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普通のバッテリーあがりじゃね？
誰か呼んでジャンパー繋いでもらうか宛がないならロードサービス呼んで
ハイブリッドってか
普通にバッテリーが死亡しただけ
最近のバッテリー即死するから怖い
ちょっとかかりが悪いみたいな状態なしで使えなくなる
プリウス？
始動用バッテリーはいわゆる普通のバッテリーが上がってる状態だからジャンプスタートでとりあえずなんとかなる
こんな知恵遅れが運転してんのか
そら事故起きますわ
>>17 ジャンプスターターやブースターケーブル持って無ければ詰みだな
買って1年以内ならバッテリー劣化よりオルタが死んだほうが可能性高そう
そしたらジャンプスタートしても意味ないかも
>>33 模範的なVIPPERならトラブル起きたらまずスレ立てだろ
>>28 そんなすぐにオルタネーター逝くか？
エンジンかけずに電気使いまくってバッテリーあげただけだろ
>>26 ほんと剥奪すべきだと俺も思うけど現実問題として半分くらいはこんな調子だぞ
4代目ぽいから中古じゃね
再販するときにバッテリー交換なんてしないから買ってすぐ逝く可能性もある
と言うか売り手も無駄な金かけたくないからすぐ逝く可能性のが高い
どうせエンジン切ってハザードとか出しまくりだったんだろうな
>>55 イグニッションオンにしてヒートシーター付けて寝てただけ
今も解決してないと言うならロードサービス呼ぶだけじゃん
保険についてるやつで無料だよ
補機ならバッテリー充電すればいいだけじゃね？
主動機用のバッテリー切れたらメーカー呼ぶしか無いらしいが
ヒートシーターなんて電気バカ食いするもんエンジンかけずに使うなよ
まだホームセンター空いてるやろ
自転車で家庭用バッテリー充電器買ってこい
一番安いので2000円くらいだ
>>64 だいたい緊急用タイヤ入ってたところらへんにあるやろバッテリー
ヒートシーターやエアコンや電気類のスイッチを全部切った上でエンジン始動しろよ
>>68 バッテリーはエンジンルームにあるが
それをどうするの？
>>56 READY表示点いてない状態、つまりエンジン停止状態でか
バカだろおめえｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワンチャンスターターかけまくって一回掛かればお前の勝ちだ その辺走り回れ
>>70 家のコンセントに繋いで充電するだけ
やったことないなら取説を熟読してからな
>>66 ハイブリッドだから何だよ
イグニッションONモードで電気馬鹿食いする物使ったらエンジン始動しないからバッテリーそりゃ上がるわ！
>>66 こういうトコだよな、トヨタのハイブリッド乗る奴が嫌われるのって
ハイブリッド
主動機を回すバッテリー←でかい主動機用バッテリー
ラジオとかECU用のバッテリー←エンジン車と同じようなバッテリー。でももっと高価なの積んでる
坂道後ろから押して転がせばエンジンかかるんじゃね？
>>80 だからREADYランプ点いてない状態、メーターに「イグニッションONモード」と表示されてる状態だろ？
ハイブリッドシステム停止状態ならエンジン始動しないんだから当然バッテリーは上がる
よくわからないなら任意保険のロードサービス呼べばタダだぞ
>>81 駆動用バッテリーの話なんかしてねーよアホ
メーターに何て書いてあるかも読めねえのかお前は
エンジンかけないお前が悪い
そのまま廃車にでもしてろ
>>66 ハイブリッドだろうがエンジン掛かってなきゃ電気は作れねぇよ
その状況でヒートシーター使うとかバカすぎるんだよ
免許試験には使い方なんて出てこないからしょうがないよね
自分の乗る車ぐらいはせめて押さえておけよと思うけど
>>92 なんで駆動用バッテリーから充電しねえんだよ
>>95 ハイブリッドシステム停止状態だからだよぼけ
>>95 駆動用バッテリーの方が大事だから
切れたらディーラー呼ぶしかない
>>99 いや補機バッテリーの通常充電自体は駆動用バッテリーからやってるぞ、ストロングハイブリッドはオルタネーター無いから
あくまでハイブリッドシステム始動中の話だが
カロクロガイジ逝ったああああああああああああああああああ！！！！
>>96 解決したらオルタネーターって言葉を調べてね？
>>102 もう限界ならガソリンエンジン始動して駆動用バッテリーの方が充電かかるだけ
そこからコンバーターで電圧変換して補機バッテリー充電
じゃないと他に補機バッテリー充電する手段は無い。先述の通りオルタネーター無いから
>>106 調べるに越したことは無いけどTHSにはオルタネーターは無いぞ
こういうユーザーがいるからロードサービスも儲かるわけで
お前みたいなアホが居ないとおまんも食い上げだろうからいてくれて助かってると思うよ
お前が悪い
これからはエンジンかけてシートヒーター付けろ
マジかオルタネーターないんか。すまんね
じゃあなおさら停車中にヒートシーターなんて使えんわな
何時間使ってたかしらんけど
これまだ治ってなかったんだ
ぶっちゃけリコール案件
>>114 テメエの使い方が悪いからだよボケ
持ち主の使い方が馬鹿ならどんな最先端車最高級車でもバッテリーは上がるわボケ
>>127 確認した
>>118 READYランプ点灯中（ハイブリッドシステム始動中、つまり普通に車始動した状態）なら停車中でもシートヒーター使えるよ
補機バッテリー充電されるから
イグニッションONモードじゃ無理
後ろじゃなくて前のバッテリーが死んだ。つまり、両方のバッテリーがお亡くなりになられた
>>128 その先を見せろよw
補機バッテリーが上がった時はって先をよ
>>135 発電した電気は駆動用バッテリーに溜まってるんだが
というか何でイグニッションONモードなんかにしたの？
何でちゃんと普通の始動（ブレーキ踏んでボタン押し）しなかったの？
ガソリンケチろうとしてたの？
バッテリーは気温低いと能力下がるし
電熱ヒーターは電力バカ食いするから
EVが冬に走行距離落ちる主原因がこの二つなんだけど
その状況をシステム起動用の小さなバッテリーに食らわせたと考えたらそれは
てか携帯繋がらない場所でこれなったら詰むじゃん…
次からはハイブリッド辞めるわ
>>141 そのうちそれすら無くなる
それやり過ぎるとバッテリーに負荷かかってバッテリー容量減る
>>144 いや、車の運転やめてください。
君みたいなお馬鹿に車の運転は危険だし交通の迷惑になりかねない
夏になったらイグニッションONでエアコンかけて上げてそう
>>137 じゃああとは救援車待ちか
近く走ってる車を捕まえてワケを話して充電させてもらえ
まず今できることとして無駄な足掻きで補機バッテリーの電気使うのをやめろ
ロードサービスが来たとき復旧に必要な時間が増す
>>147 あるから何？
あってもハイブリッドシステム始動しなければ何も出来ないよ
で、そのハイブリッドシステム始動の為の補機バッテリーを貴様がヒーターで使い果たしたわけ。
ほら、理解してないじゃん
>>150 詳しいのにバッテリー上げたの？
って事はわざとバッテリー上がり起こしたって事ね？！
>>152 じゃあもうロードサービス呼ぶしかないね
到着予定時間も確認しとけよ
>>149 イグニッションONじゃ電動コンプレッサー動かなくて送風しか出来ないから心配無用ｗ
>>157 流石に交通の妨げになりそうな位置でシートヒーター稼働させながら寝ないっしょ
>>158 通常走行時みたいに駆動用バッテリーから給電されてると思ってた
>>160 お前「イグニッションON」って言っただろ
どっちなんだよ
>>166 イグニッションオン=ハイブリッドシステム起動
>>164 それはREADYランプがちゃんと点いてる場合の話ね
>>165 良かったな
一応ロードサービスの人に状況話せる様にやった事とか整理しておけよ
>>167 イグニッションONはエンジン車で言うところの
キー2つ捻っただけでエンジン回してない状態だぞ
>>161 邪魔になるようなら人呼んで押してもらって移動しろよ
>>167 あ、やっぱこの人バカなんだ
イグニッションONモードはハイブリッドシステム停止中状態を指す言葉だぞ
始動用の補機バッテリーの充電が不足してるんだろ説明書を読め
>>179 極め付けは
>>150「君よりは詳しい！（ﾄﾞﾔｧ…！）」だってよｗｗｗｗ
>>177 じゃあもうロードサービス待ちで解決ってことでいいね？
最近のトヨタ車買うやつなんて自分で車選べないポンコツだけだってのがよくわかる
子供騙しのパッケージングで売るのが上手いんだわあの会社
今年もせっせと後輪にチェーン付けるプリウスが見れる時期か
>>182 自分で車選ぼうにも他社の現行車の絶望的ラインナップじゃあ選びようが無いわな
腰抜け他メーカーの情けないラインナップが悪い
ヒートシーターじゃねえｗｗｗ
シートヒーターだよｗｗｗｗ
かかったあああああああああああああああああああああ
>>190 初めて
ガソリン車に乗ってる時はしたことなかったのに
てか始動できないくらいバッテリーの充電無くなる前に勝手に電源オフにして欲しい
>>188 とりあえずおめでとうw
一、二時間はエンジン切るなよ
>>193 エンジンはすぐ切れたよ
ハイブリッドシステムは要らないようにする
>>187 温まるシートだからある意味間違ってないなｗｗ
>>195 >ハイブリッドシステムは要らないようにする←日本語でおｋ
>>192 お前みたいな機械任せしか考えられないバカはマジで免許返納してくれ
>>200 いや、してください
運転しないでください
公道に出ないでください
社会の迷惑です
>>205 関係大有りだから言ってんだよボケ
日本語も満足に使えない＝それだけ知能が著しく低い
お前がバカである決定的証拠
良かったな
ハイブリッドって繊細そうだな
少しの異常で動かなくなりそう…
>>204 君が運転しなきゃいいだけじゃないですか
>>211 は？
運転不適合のオメーが運転止めるのが筋だろヴォケ
>>210 ハイブリッドが繊細なんじゃなく
>>1が大馬鹿なの
異常は持ち主の方、それも少しどころじゃなく
普通の人ならハイブリッドでも普通に乗れる
>>216 外車は気を遣って乗ってても深刻な警告灯くるよ
>>217 え、自分がバカである、自分が悪いという現実を無視ですか
それってただの現実逃避ですやん
だってお前だけだよ？そんなバカな事平気でやらかすの
ハイブリッドはしばらく運転しないとなるよね
システム起動してしばらく放置したらいけなかったっけ？？？
>>224 便利になりすぎた代償に
>>1みたいな自分で考える能力を失ったバカが生まれるというのは納得
>>225 >>1はそもそもシステム起動してない
イグニッションONモードをシステム起動してると思い込んでた
>>230 いや必死にもなるよ
自国民の教育レベルがここまで低下したこと、こんな奴が公道にはウヨウヨ居るということ
とても落ち着いてはいられない問題だよ
結局、経年劣化でも使い方次第でもすぐ壊れるのがハイブリッドの宿命よ
目先の燃費の事だけならHVだが全体的にはやっぱりエンジン車が一番
>>233 ハイブリッドは燃費だけの為の物だと思ってる時代遅れまだ居たんだ
モーターが力貸してくれるし静かだし悪くないと思うよハイブリッド
>>233 今回のは使用者がアレだとエンジン車でも起こり得るポカな訳でして
比較以前のお話ですわ…
てか駆動用にクソデカいバッテリー積んでるのに
エンジンの指導は12Vのクソ小さいバッテリーがやるって意味分からん
>>221 ゴルフは別に出なかったな
今まで乗ってきた国産は結構出たな…特にスズキ車
>>239 バカだから意味が分からないんだろうね
電圧の違いも分からないんだろうね
君よりも遥かに頭のいい人達が作ってるんだよハイブリッドカーは
その時点で何か理由があってなんだろうな、と普通の人は考える
そう考えない所がお前はバカ
>>240 vwはupでやらかしまくったからギルティ
>>245 up関係なく、MTを自動化しただけのミッションはトラブル多い
>>247 いつ分からないなんて俺が言ったの？
そして「その時点で~」からの件読んだ上で言ってる？その台詞
>>248 多いのはそうだけどあれは劣化含めて起きるのが早すぎたんだわ
>>242 みじかっw
航続距離1000km下回る車は乗れないわw
>>257 聞いてる（ﾄﾞﾔｧ じゃねえよ
聞きたきゃ順序守れヴォケ
プリウス買えなかった子供部屋カローラクロスおじさん元気かな
>>259 北海道とか田舎とかドライブ出来ないやん
ガソスタ深夜やってない所がわりと多い
>>262 さて問題です
>>251と
>>244 どちらが先の発言でしょうかー？
>>255 俺の知り合いは4万前後
他の事例も国産より早くて台数の割に件数が多い
>>264 そんな特殊な使い方は異常者以外やらない
1日8時間高速走っても800キロじゃん
>>267 まあ日本車みたいな感覚で乗ると壊れるよな
ゴルフのDSGも同じ
>>268 たった8時間走っただけでガソスタ探さないといけないなんてイヤだな俺は
>>269 んじゃ会話理解力の低いアホの君には更に問題です
>>251と
>>249 先の発言なのはどちらでしょうかー？
>>272 249だけど
今の話に何の関係も無いよね
今は君が理屈を分かっているのかどうかの話
フリードハイブリッド乗ってるけど満タンで600kmちょいだな
年間3,000kmも走らないけど
>>275 テメーが「俺の質問の方が先」とか抜かしたんだろボケ
だから「先じゃねえじゃねえか」って言ってんだよ
オメーマジ頭涌いてんのか？？？
>>265 トヨタのその価格帯はカモが釣れるから品質面でのコスパ悪いぞ
>>273 普通にプリウスの安いやつだよ
実測航続距離1500kmは余裕で越えるよ
>>280 キント専用の奴？
そんなに走るのかあれ
やりまん の でんわ ばんごう
052-851-5511
>>283 いまだにハイブリッドとかEVに乗らない人なんで乗らないの？
http://2chb.net/r/news4vip/1734784962/ ↑こっちで知ったか間違い知識ドヤ顔で披露しまくって大恥かきまくってるよ
>>288 ロードサービスの人になんか言われなかった？
何分は充電してくださいとか
その時にライトは意外と電気食うのでつけないでくださいとか
しばらく止めずにレスバして時間潰してくださいだってさ
補機バッテリーがあがっただけだろ
どっかのライトつけっぱにしてたのか
家なら動かなくても平気でしょ
無料ロードサービスは2回までじゃなかったっけ
あと1回ある
>>297 輸入車の時は警告出て電源オフになってたからそれが普通だと思ってたわ
シートヒーターは電力20-40Wくらいでハイブリッドだとバッテリー小さいからエンジン切ったら良くても2,3時間くらいか
>>301 15分程度だったんなら上がった直後にすぐ電源切ってシートヒーターも切って
10分くらい待ってからエンジン掛けてたらすぐ掛かってたねw
いちいちスレ立てなんかしてないで冷静に対処してたら大丈夫だった
じゃあプッシュスタート式は始動まで無理に回しちゃうって事も知ってるね？
lud20241222000915このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news4vip/1734778436/
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