政府「ガソリン代が5円上がります。」日本人「ぎゃああああ！！」言うほどか？ ->画像>1枚

50Lいれるとしても250円じゃん。

トラックっていうのがあってね

100Lでも500円

>>2
トラックって普通軽油じゃね

１年単位で考えたら数万円減る人もいるのよ

日本のガソリン代なんて非産油国で最安なのにな

>>4
ネタにマジレスすんな

コーラ1L

でもお前外国の事大して知らないじゃん

田舎だと週一で50リッターだから1100円くらい上がる

俺の地元海に面してるくせにガソリン代高い
なんでも輸入港は遠いところにあるからとかクソが

高いと思うなら自転車や電車乗れば良いだけだろうにな

250円で他に何が買えると思う？
俺なら一食済ませられる

>>5
数百万稼ぐのに数万程度どうでもなくね？
賃金上がってるし

5円値上げを10回繰り返したら？

EV推しでエンジンカーやガソリンにアホみたいな高税かけてる国が多いからな
日本はほんと安すぎる

3年前より40円高くなってる

パスポート取得率17％の日本人は海外旅行もしなくなり
日本がいかに安い国かわかってないんだよな

まあ高いとは思うが値上がり前に行列するほどじゃあないな

アメリカの砂漠地帯でレンタカー借りたら単位がガロンでよく分からなくなったけどすんごい高かったイメージ

ガソリン代はともかくとして

お値段が安い
=労働者の賃金が低く抑えられてるから安くできる
この理屈は理解しとけよ

日本は物価が安い国なんだよ
どうして安いのか？
労働者が低い賃金で働かされてるからなんだよ
この簡単な理屈ぐらい理解しとけよ猿

国「5円上げます！！」

企業「なら8円くらい上げていいか………」


↑この差額なんなの

値上げに怒り安いことばかり望むことと
賃金upを望むことは
矛盾なんだよ

アップル社
「ｽﾏﾝ、我が社の労働者の賃金upのためにも安売りはできないんだわ」

これが真っ当な会社の考えな

>>23
そりゃ仕入値と売値は違うでしょ

>>26
どういうこと？

その低価格は
労働者が低賃金で使われることで実現しています

↑
これが日本のことだよ
日本が歩んだ30年だよ
他先進国のランチ代はすでに2000-5000円時代に
日本はいまだに800円で食える安い国なのは
労働者の賃金が低く抑えられてるからだよ
嘆けよ

問題は価格の上昇ではなく、値上げや利益の上昇に伴う人件費への転化をしない企業があること
ここが本来の問題点にも関わらず価格がー価格がーって馬鹿なのかな

>>14
馬鹿じゃねーの

確かに安いことは一見すると有難いよな
そりゃそうだ

でもその低価格は
労働者の賃金が低いから実現しているってことなんだよ
よーく考えてごらん

来月から15円更に上がるけどね

>>32
燃料代も払えないなら乗らなければいいだけ

海外に比べたら余程まし

>>27
本来は仕入10円、売値20円、利益10円(利益率50%)
会社は基本的には金額ではなくこの率を維持、または上げていく必要がある
仕入15円に上がった場合、利益率50%を維持するには売値を30円にする必要がある
原価以外にも経費等も当然上がってくる訳だから、そこを同額上げるだけじゃただの赤字になる

値上げには2種類あって
これを理解してない猿が多いんだよ


1、原材料の高騰分だけを上乗せする最小限の値上げ
いわゆるコスト吸収型の値上げ
値上げを極端に嫌がる日本の企業がやってきた値上げがこれ
賃金upにはほぼ貢献しない
だってコスト分しか上乗せして無いんだから
日本企業はこのタイプの値上げしかしてこなかった
だからバングラディッシュと同程度の物価の安い国が日本

2、”賃上げ余力を確保できるだけの値上げ”
世界の先進国がやってきた値上げがこちら
要するにより踏み込んだ値上げ
もっと大幅な値上げ
労働者の賃金うｐに繋げるにはこちらのタイプの値上げが必要
日本はこのタイプの値上げをほとんどしてこなかった
だからいまだにランチが800円で食える安い国

ウクライナに肩入れしてるからこうなる

でもさでもさ
ガソリン価格上がって労働者の賃金上がるの？

月3～4回フル給油するから年5万の負担はでかい

年明けにもう1回上がるけどね

底辺猿
「値上げは続いてるのに賃上げの実感ねーじゃん!」

↑
これの理由が
>>36だよ

日本のインフレ率はわずか驚きの脅威の2％台
あまりにも低すぎて
世界経済フォーラムで
Why is inflation so low in Japan?
と言う記事が掲載されるほどだった

つまり
今までが安すぎただけ

ちなみにドイツは長くインフレ率9％ぐらいだった
ようやく落ち着いて4％ほどになってるが

日本がいかに異常な国かわかるだろ
日本の物価上昇なんて赤子が這うレベル

経済成長とはインフレと同意
もっと言うと経済成長とは物価が上昇すること
日本はそのインフレが無かった
ずっとデフレだった
経済成長も賃金upもなくて当たり前
そう、当たり前なんだよ

モノやサービスの価格が安い
=労働者の賃金が低いからその低価格が実現している


この当たり前の理屈を理解することだね

でもアメリカは1ガロン3.5ドルだから大体120円くらい

ガソリンだけじゃなくて今値上げ分は
ほとんど外国に流れて日本の利益になってないのが問題
今物価上がっても給料に反映されるの思ってるアホはいない

ID:fG+B9ggS0のキチガイ臭がヤバ過ぎてこいつの言ってることは信じちゃダメだな。ということだけは直感的に分かる

>>47
いやそんなことないよ

今1ドル157円にせまってきてるから
値上げ10円じゃ済まなくね？

>>30
馬鹿じゃねーよ

>>47
少なくとも何も意見の無いお前が言えた事じゃない

でも再配達無料です←は？

安くて有難いわね〜＾＾


うんうん
そりゃそうだよね
でもその低価格は労働者が低賃金で使われることで実現してるんだよ
値上げを許さないってことは
みんなで首を絞め合って労働者の賃金が上がらない社会にしてるのと同じなんだよ
そんなバカなことを日本は30年も続けたんだよ
これが失われた30年の正体

でもお菓子はインフレ率５０%くらいいってね

年金老人
「値上げするな！ずっとお値段据え置きでやれ！」

現役労働者はワシらの為にずっと賃金upなしで働け
って言ってるのと同じ
値上げせずにとこから労働者の賃上げ分が確保できるんやろな
できないよな

接客業も低賃金で求められることが多すぎる
外人やタイミーが増えたから最近サービスの質も下がってきたけどそのせいで、客からクレーム来て本社からこっちが怒られるからな〜

ガソリン入れる為だけにわざわざ遠くのガソスタまで安いからと行く奴は馬鹿だなぁとは思う

>>35
これまたえらく極端な例出したね
ガソリンだとどうなるの？

凋落が始まったなって感じ

5円ですまないからな

何やっても文句・クレームつけるのは日本人としての性なので仕方ない

通勤で使ってると月に数千円は上がるんじゃね
交通費全額でないクソ会社行ってるやつは騒ぐわな

まず運送費用が上がる

>>61
ジャップって本当に性格悪いよな

物流とか知らん人かいな

某テレビのコメンテーターでさえも自分は車に乗らないから関係ないと言い切ったからな
製造や物流のコストが上がる、つまりは物価上昇に繋がるって分からないもんかな

昨日ガソリンスタンドめっちゃ混んでたけどこいつらアホだなって思いながら見てた

5円あげてもいいからいったんリッター80円のころまて戻してくれない？

ガソリンの値段が生活に一切影響しないって無人島暮らしでもしないと無理だぞ

また全ての物価が上がるぞ。自民党って完全に国民殺しに来てるよな

補助金だけではない。日銀が頑なに金融緩和終わらせないから円安が止まらない、
実態とかけ離れたバブル株価を維持するために日本国民は犠牲にされる

>>34
海外よりマシってw
国によってバラツキありすぎだろw

PHEVの俺高みの見物とはいかず
所得高の大都市圏は深夜電力も高くなり、旨味なしだわ
田舎の九電なんか深夜電力未だに安いようだが幸福度減るしな

たあへん

この間、仕事でアメリカ行った時に自販機で水買ったら680円したよ
それと比較すれば確かに日本はほんとましやわ

ただ、じぶんも地方住みだから
年単位だとこのガソリンの値上げは数万変わってくるな

物流どうなるんやろか
大したこと無いて思えるやつ凄いわ