>>4
速い車見つけたらそれにアイサイト合わせて自動運転してるだけ
だからこっち側としては助かってるんだよ >>7
車線変更する理由くらいわかるよな？
やめてくれってどういうこと？ >>4
アイサイト使って追従してたら煽ってると勘違いして避けられるってことでしょ >>8
避けられたらアイサイト切れて自動追従ができなくなる そしたらどうぞみたいな感じで避けるからまた別の車探して追従するはめになる
これマジでめんどうだから
後ろからずっと着いてくる車居たらそりゃ俺も走行車線に戻るわ
普通に１００キロとかに設定して巡航してればいいじゃん馬鹿か？
プロパイロットとかトヨタセーフティセンスは最新版は車線変更も支援してくれるんだっけ
アイサイトは無いの？
>>19
そんなにないと思うよ
カタログでは300psになってるけど もしかして追い越しでやってんの？ それなら馬鹿なの？ってなるけど
自動追従って全走車いなくなったら設定速度クルコンに戻るだけじゃないの？
車線維持支援は作動したままでしょ？
>>27
例えば前の車150kmならそれに合わせてるからいなくなったら困るわ >>28
追い越しは、退いてくれってアピールだとみんな勘違いするよ ワイBRZ乗り
峠道で張り付いてくるレヴォーグ乗りを余裕で引き離す
>>36
レヴォーグコーナー曲がる度に離れていって草生える >>38
すまん、俺のは2LだからBRZなんかそもそも相手にすらしてない
お前が相手してたのは1.6Lだろ >>32
そもそも追い越し終えたら走行車線に戻るんだからずっといるわけないんだよな煽られてなくても >>47
FRとFFベースAWDの時点でもう全然ちゃうからな
さらにBRZは低重心FRでコーナリング性能国産トップクラスやからな >>40
申し訳ない、俺は基本追い越ししか走らない
後ろは常に見てるから邪魔にはなってないはず >>39
サーキット行ってみれば分かるでw
2L、CVTレヴォーグじゃ付いていけんで >>42
百歩譲ってコーナー引き離したところでBRZ程度なら直線ですぐに抜かれるのがオチ >>43
法律見直しとけ
割とそれ点数稼ぎに使われてるぞたまに腹面いるし
ちゃんと覆面見抜けるならまあ回避はできるけど >>45
すまん、0-100が8秒とかマジで相手にならんので…w >>46
だからサーキット行ってみな
wrx stiですら負けたりするレベルなんだからレヴォーグ程度じゃ無理やてな
重いFFベースAWDでCVTじゃねぇ >>49
忠告ありがとう
覆面も見てるし後ろも見てる 自分の車も高速乗ったら基本自動追従だけど、一番困るのが割り込みなんだよな
事故らない距離を保ってるのに、そこにいきなり入ってくるとシステムが急ブレーキして後ろに迷惑がかかる
>>52
サーキットっでイキりたいならサーキットだけでイキってくれ
峠とか言われてもそもそもレヴォーグ2L乗りはBRZを相手にしてないので… 車に乗ってる人って全員このくだらない争いするの？
俺もそうなるのかなｗｗ
>>51
6.2秒だけど
S2000と同じくらい
AWDは0-100しか強みないもんなぁ
GT-RみたいなFRベースのアテーサならともかくFFベースの四駆は抵抗増えて遅くなるだけやしね
コーナリングも悪いし >>56
こんな争いするのはスバル乗ってる馬鹿くらいだよ >>55
wrx stiですらサーキットでBRZに負けるんだからレヴォーグ程度は相手にならんでなw
重過ぎだしw
レヴォーグが速いと思ってる奴はレガシィツーリングワゴンでBRZに勝てると思ってそうw >>57
ソースは？調べても8秒前後しか出てこないよ
レヴォーグ2Lは5秒台 >>58
俺スバル社員だけどなんかユーザーこんなんばっかりで悲しい >>59
だからサーキット行ってろよw
高速ではレヴォーグのケツ眺めるしかねーもんな？w 高速でレヴォーグのケツ眺めるBRZ
こりゃ滑稽だwwww
>>61
スバリストって何でこんなんばっかなんだろうな
レガシィ乗ってイキってクラクション鳴らしてるチー牛がおっちゃんから引きずり下ろされてしょんぼりしてたのはワロタわ スバル車には近づかないようにしよう
勉強になったわ
高速で勝負したらレヴォーグスピードリミッターで加速しなくなっちゃうじゃん
峠道でレヴォーグ乗りが必死に付いてこようとしてるの草生える
峠でレヴォーグ乗り見かけると楽しくなっちゃうわ
コーナー曲がる度に見えなくなっていってワロタ
>>63
昔のスバリストを勘違いして変に真似てイキってる若い人達が多くなってきた感じ
おじさんも変なの多いけど >>67
残念だけどリミッター到達する頃にはBRZはもう点になってるよwwww >>68
うちの会社にいるインプレッサ乗りは、チビハゲデブ４０代後半独身こどおじ毛深い無能短気性格最悪だわ >>65
それは笑う
変な若い人多いよ
公道でイキるためのパワーじゃないんだけどな… レヴォーグは脚がそもそもスポーツ向けじゃないしFFベースAWDで CVTがなおさらスポーツには向かない
FFベースAWDの時点でコーナリングに向かないのにさらに重過ぎだしホイールベース長くてコーナリングに向かない
それで低重心FRのSTIスポーツに歯向かうのは無謀だでな
ついこの前もイキリBRZが真後ろに付いてきたからフル加速したら見えなくなってて噴いたw
>>71
それこそ希少なオリジナルスバリストだぞ
大事にしてやれもう他で見ることないぞ >>70
ボディ形状の空気抵抗の差でレヴォーグ抜かれちゃうけど大丈夫？
FFベースなのにあの形状だとフロント浮いて前輪の接地感無くなっちゃうでしょw
wrx stiが最高速全然出ないのも頷けるよね
86BRZは300km達成してるのにwrx stiが300km達成出来てないんじゃなぁw 俺もスバルだけど乗ってて気持ちよくはなってるけど他車となんかしようとは思わない
>>79
負け犬の遠吠えにしか聞こえない
あっという間に点になるやんけ うるせえからお前ら実際にバトルしろよ
仲良くダブルクラッシュな
新型BRZならなおさらレヴォーグ程度だと離れていくだろうな
新型BRZタイヤ変えるだけでTC2000で1分3秒台はもう普通にRX-7とかR34GT-Rより速いし
wrx stiでもエンジンチューニングしないと追いつけないんじゃないかな
cvtの時点でバカみたい
しかも300馬力を速いと思ってそう
>>84
バトルなんかしないよ
強めにアクセル踏んだらすぐ見えなくなるんだからバトルにならん >>82
すみません四駆パワーで0-100で勝とうがあとは排気量パワーと空気抵抗の世界になるんで結局最高速出ないwrxの二の舞になるんですよ
FFベースの時点でFR車のようなスタイリングにはなれないしねw >>86
思ってないよ
300psなんか普通だよ
周りが遅すぎるだけ >>88
あとは～とかないよ
だってもうBRZが見えないんだからwwwww
せめて見えるくらいまで付いてくるならまだしも >>92
いくら見えなくなろうが距離長くなればなるほど抜かれていくのはどっちなんやろなぁw
NSXより馬力の高いランエボが最高速でNSXにちぎられていくのはなんでなんやろなぁ
そういう事なんだよね >>94
抜いて見えなくなったら高速降りますよ？
お前は負けたままwww
ざまあw 新型BRZからしたらレヴォーグ程度だと相手にならんだろ
直線なんかアクセル踏めばどんな車でも速くなるけどコーナリングは違うからねぇ
低重心FR BRZは普通にアクセル踏みっぱなしでコーナー曲がれるけどFFベースAWDは無理だからねぇ
FFベースAWDなアクセルから離してブレーキとその余力でコーナー曲がってその立ち上がりでアクセル踏むしか無くなるからねぇ
ランエボは無理やり機械で曲げてたけどwrxは機械の介入はほとんど無かったからね
待ってｗｗｗ長文ﾆﾁｬﾆﾁｬ語り典型的スバリストで笑いが止まらんｗｗｗｗｗｗ
レヴォーグ乗り、峠道でBRZにイキった結果点にされるw
BRZはコンプレックスの塊だなぁ
コンプレックスが具現化して車になったみたいw
やっぱ駆動輪と操舵輪が完全に役割分かれてるFR車だよねぇ
駆動輪と操舵輪の役割が一体になってるFFベースはダメだよ
いいものを見れたわ
明日の仕事はこれを思い出すだけで頑張れそう
2ドアFRクーペは利便性無くてBRZが買えない→wrx sti
wrx stiはMT設定だし買えない→レヴォーグやS4
っていう妥協の産物でしょ？
どうして急にbrz煽りになったんだ
何か触れるとこがあったのか
86BRZはエンジンノーマルで峠最速決定戦FDと S2000に次ぐ3位でR35GT-RとかBMWM3とかスープラとかに勝ってるくらいの素性の良さだしねぇ
やっぱ低重心FRクーペBRZなんよな
スバルは高齢者が乗る車ってイメージ
若い人のってない
レヴォーグはトヨタベースエンジンだけど大丈夫？
トヨタの直噴技術を取り入れたFA型とCB型エンジンだけど大丈夫そ？
しかもボディはトヨタベースの方が剛性高くて走りに良いけどレヴォーグはボディスバルだけど大丈夫そ？
>>110
それソースくんない？
すまんが非力な2.0LNAのドンガメのイメージなんだけど
ソースあるなら認識改めるわ ボディ剛性高いのが良いわトヨタ車は
GRスープラのボディ剛性に勝てる車なんて無いでしょ今や
婚活してる35女だけど、みんな結婚しない理由がわかった気がする。
1 ：以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします[]：2022/08/05(金) 00:34:47.978 ID:tB5e8HOk0
普通でいいのに、普通がいない…
結婚しないよねそりゃ、って。
>>117
FD 24.642
S2 24.642
86 25.404
S15 26.575
R35 26.893
M3 28.691 群サイみたいなインフィールドならそりゃその下位3車種より速くなるんじゃないの
>>124
言い訳はよくないよ
本当に速い車はどんなコースでも速い >>117
しかも非力とか言ってもみんなが速いと持て囃してるインテグラタイプRより少し速いくらいだしS15のスペックRよりも速いんだよね
スペックSだと相手にならないくらい
馬力詐称だの言ってる情弱おるけどFRのNAエンジンはシャシダイ計測でみんなカタログ値より落ちるのは当たり前だからアホなんだよなぁ
むしろフェアレディZ34とかRX-8とかS2000の馬力落ちより全然少ないんだよねぇ >>125
ほんとか？
鈴鹿でも86の方が35より速いのか？ なるほどじゃあ新しめの車が来たら車線変更して逃げよう
R35とかM3なら走る土俵が違うって言えるけどS15が86に負けてるのは完全に車体性能の差だろうね
S15みたいな古いシャシー性能じゃ86には敵わんって事だね
サーキット走るわけじゃねえんだから好きなの乗りゃいいんだよな
スペックがどうとかいってもサーキット走るわけじゃねえんだしよ
>>127
どっちも本当に速い車とは言えんからはいそうですとは言えんわ >>121
グンサイ？土屋がやってるやつ？
本当にこれエンジンノーマル？
まあ調べてみるわ インプレッサWRXSTIとかR32GT-Rより馬力の低いはずのZD8 BRZでも今やサーキット走らせるとBRZの方が速いしなぁ
土屋圭一のライトチューン86はメーカーチューンのZ34とかWRX STIよりも速いっていうね
スバル乗りのキモさを再確認できただけでも意味のあるスレだと思う
FifthGearのインプレで86が「遅いけど面白い」みたいな奴だったな
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