∧∧ ローリング!!
フワリ ∧∧ ) ⊂(゚Д゚,,)⊃ ∧∧
⊂(゚Д゚⊂⌒つ \ ,)~ (゚Д゚,,)
 ̄ ( ( | ⊂⊂,,ヽ
クルン /⌒⌒ヽノ ))) ∪ (_ (_ )ノ
( )て ) ヾ
((( ∨∨⊂ノ タッ
ノ~
ズサギコ!! ∧∧⌒つ
(゚Д゚;)ノ
(ノ (ノ (´´
∧∧ ) ≡≡≡≡(´⌒(´≡≡
⊂(゚Д゚⊂⌒つ ≡≡≡≡(´⌒;;≡
(´⌒(´⌒;;
26げっとズサーーーーーーーーー!!!
カワサキのおかげでなんとか即落ち回避出来たのであった
なにこれヤマハ純正醤油なんてあるのか…(何故か画像貼れない)
死んだ爺ちゃんが川崎重工社員だったのであながち間違いではない
保守しないと落ちるスレなら無理に保守する必要はないかと思います
話したいこと出来た時にスレ立てればいいのではないでしょうか
>>37
すいません怒らせるつもりはありませんでした
でもバイクのスレ立てたかった人が書き込んだ様子も無かったようなので・・・ 毎回こんな人が出てくるけどそいつにスレ建てを強要してるわけでもないしほんと何なのかな
ゼニスとかいうキムチメットって安いけど値段相応なんかね
むしろ荒井照英が高過ぎて禿げそう
自分の身を守るものとか足回りとか妥協したらほんとダメよ…
荒井と照英かぶったけど荒井の方がかぶり心地はよかった
あごがはみ出るのは本人の個体差かな
2週間前89.2kgだったけど今日測ったら87.2kgだったわーい🙌
>>46
78まで(あと4kg)痩せたいなー
78なれば今の除脂肪体重的に体脂肪率20%にはなるからまあ標準的な程度の小太りにはなれるじゃろ
中3で180cm108kgあったことを思えばだいぶ痩せたんだ😊
170cm76キロ!
痩せたいわ……筋肉が重いのかな(言い訳)
ミスタータイヤマンとかコックピットとかYMSってショップかどうか迷うわ
エンジンにも手を入れるしショップではあるんだろうが「堅気のショップ」とか「お堅いショップ」とかそういう表現をすべきなのかな
それともよくあるチューニングショップのほうを「個人でやっているショップ」とか言えば良いのかな
タイヤ館で車にこだわる人はあっちでって他の店勧められるよね
それこそハの字や引っ張りやってくれるところもあるしな
なんかさっきファミマでタバコ買ったらキャメル一箱タダで貰えたわ
ちょっと得した気分
土日によくイオン行くんだけど
結構頻繁に喫煙所でJTの人から試供品貰えたりする
>>69
そうなんか
居酒屋で回し者のねぇちゃんにもらったりはするけどイオンか
行く時は喫煙所寄ってみよ モンエナも駅前とかで配ってるね
わざと往復して複数個もらってるけどバレてないよね
>>71
まあ配ってるのはバイトちゃんだろうから捌ければ良いんじゃないの
その場で「五個ちょーだい」とかはあからさま過ぎるしさすがにダメだろうが TZR50試走したが楽しい
キャブの状態がわかんねーし広さ的に2速までしか使えなかったけど2st特有のワープ感が萌え
>>70
人によっては内緒ですよ…//って2つ貰えたりする
なんか1人に一つしか配っちゃいけない内規みたいのがあるらしい >>78
いーないーな
外に置いとくとすぐ持ち拐われるから気をつけてな >>80
そらそうよ
会社としては広く大勢に知ってもらえるからこそタダで配ってるんだし、配り子が一人に沢山あげるのは早く言えば背任行為 ワンメイクレースだとマスターシリンダーストッパーが禁止されてるのがあるけどなぜ?
純正にマスターシリンダーストッパーは存在しないてことは安全性に問題があるんだろ
>>85
ドレンボルトは落としたことないからわからんが(毎回手がオイルだらけ)走行中にコックが開かなきゃ良いんじゃない? (レッドバロンのオイルリザーブ使ってるなんて言えない…)
ラリーアートからは出てたよ
プレミア価格で取引されてる
オイルリザーブはオイルスレ住民すらコスパ最高と言わせしめたものだからどんどん使うといいよ
オイル交換の囲い込みのためにオイルタダで回収してくれるGSも少ないしオイル交換自力でやるのって地味に面倒
世話になってる整備工場でも徒歩圏内のスタンドでもオイル引き取ってもらえた
2件隣のチャリ屋に空気入れ借りたりできるし今の家の立地は結構アタリ
後何にしろ人付き合いよな
ワシは陰の者だから一番安いオイルぽい買ってるわ
オイル交換もせずにオイル引き取って貰うとかコミュ障には無理
GT-air使いなんだけどZ8って風切り音静かなの?
100gほど軽いけど実感できる差なのだろうか
>>91
そこでオイル交換しないで廃油だけ持ってく君のような人がいるからなのでは… そりゃ俺だってオイルだけ持ち込む訳じゃねーよ
他より高くてもハイオク満タンで入れてるし婆ちゃんが灯油買ってるからな
今日も古いガソリン引き取ってもらった
>>96
オイルってリサイクルで金になるんだから回収くらいしてくれていいだろって思うんだが 俺も定期的に近所のガソスタにペール缶で廃油引き取ってもらってる
ほとんど利用しないけど
>>101
いやまあその気持ちは正直わかる
廃油リサイクルがあるからな
持ち込み引き受け供給が安定してないのと量が少ないから旨味が無いんだと思う、知らんけど 2stギア車のミッションオイルって4輪用エンジンオイル入れても問題無いんだな
今日は資さん
キャブレターのオーバーホールの練習に二束三文のキャブレターの中古と新品キットでやってみてまたオクに流そうかなって思ってるんだけど
安くても需要ある車種ってなにかあるかな
唐津店かよ
30分で行けるからケツマンおっぴろげて神妙に待ってろ
>>116
奇遇だな俺は30分かけて唐津店から戻ってきたところだ
今お前の後ろにいるぞ 絡繰魂のスカジャンほしー
でもこれカワサキじゃないと似合わないよなあ
買う時はゼファーも一緒に買えばいいか
ローカルチェーン巡りツーリングは恐ろしい勢いで太る
そいやオイル交換でオイルを川に流してた奴はどーなったの
>>132
確か特定されてたんじゃねーかなー
謝罪してアカウント消去してたような気がする >>133
ゆうま君のアカウント消えてるのは確認出来たけど謝罪が見つからなかったわ ああワードってイライラする
普段パソコンなんて使わなくてもいい仕事だから覚えないんだよな…
覚えたくてもどこに何があるかわからないし用語が意味不明
>>134
確か最初は煽ってたけど最後は謝罪してたはず >>137
いやマジでそう
ただただ文書を書き連ねるならワードのほうが確かに楽だけど問題用紙や解答用紙を作るとか大変すぎる
"段落"とかよくわからん >>138
難しく考えずにテキトーに問題書いて、解答用紙はテキトーに数字振っとけばいいんじゃね
受験者にわからねえって言われたら「それも問題だ」って胸張って言っとけ おはうよ
近所のバイク屋の逆車ファイアブレード売れちゃった
>>155
ブラックバードとかファイアーストームとかのペットネームガキっぽくて好き >>144
セローの負圧キャブなんかOHしても…
PE24、PWK28、TM24あたりの人気キャブ使える125クラスのそこそこ人気車種買えばええがな バイク乗ろうと思ったけど日差しが熱くて家の中に戻ってきてしまった
2時間1スティントでツーリングして休憩代わりに水風呂に入れ
夏の銭湯ツーリングだ
大江戸みたいな総合スパ施設は好きだけど
ガチムチのスパは怖い
公衆浴場ならJCとJKしか入ってないお湯とかじゃないと無理だー
湯船も洗い立てでお湯も替えたてで
痩せるならなんだかんだ食わないようにする以外の手段はないよ
自身の基礎代謝と運動で消費するエネルギーより摂取するエネルギーが少なければ絶対痩せるよ
身も蓋もないけど
>>173
まず走るのは膝関節に悪いし大したカロリー消費も見込めないのでお勧めできない いま頑張って1週間1㌔ぐらいのペースで痩せてるけど結局カロリー抑えた翌日が圧倒的に痩せてる
ランニングとかウォーキングとかサイクリングしてふくらはぎ明らかにマッシブになったけど体重計的には全く効果ないからモチベにならないのよね
痩せるのは1ヶ月に体重の2%でいいぞ無理すると体壊す
ダイエットは長い目で見てやったほうがいいぞ
食事制限で短期間で減ったのはすぐ戻ったけど
チャリ乗るようになって3年で85→70って減量したのは戻りにくい
元が重いから痩せてるだけで普通に食べてるし運動も以前ほどしてないから大丈夫(だと思う)
そのうち停滞して完全に止まったらそれ以上やるつもりもないし今ぐらいの食生活が世間一般的だと思う
ダイエットは無理してやるものではない
過度なカロリー制限より適切なカロリーを摂取しながら運動して筋肉付けるのが痩せる近道だろう
筋トレしたけど回復期が抜けない
昨日は三角筋いじめと軽めの腕立て、ランニング4kmとバイクでの太股いじめをしたから今日は何をやればいいのか
ちなほぼ週5くらいで運動をしてて昨日のメニューがこうだったってだけね
プランクでもやろうかとは思うが他に何をすべきか
ラクロスとスクロスで迷った結果スクロスを買うことにしました
おまえらクンどうもありがとう
筋トレは用事とかない限り週6でやってるが何曜日に何やるか決めてるから明日何しよーってなったことないな
たまに気分で新メニューに変更するが部位は同じだから悩むほどでもないし
なんかここの人たちムキムキなイメージになってしまう
>>194
やっている時はある程度追い込みたいが怪我はしたくないので、鍛える部位を変えながらオーバーワークは避けて週5くらいでできるのが理想なんだよね
メニューを固定化しても良いんだけどあんまりガチガチにしてもなってのが
>>195
ぷにぷにだからやってるのよ 10年ぶりのリターンライダーなんですが、
グリップ握るとき常にブレーキレバー・クラッチレバーは持っておくべき?
急なブレーキかけられないと怖いから特にブレーキに指かけはデフォだけど、手が疲れる(´・ω・`)
プランクマジで効果あるよね
腹筋ローラーと組み合わせるとさらに
>>198
なんか首筋がツるし頭の血圧が上がるというか息が詰まるというか
どちらにせよ腹に効く前にプランクの限界が来るんだけど良いのかなこれで…… >>197
トライアルなんかだと常に一本かけとくのが普通
公道走行なら普通は指かけない プランクとか1分しか持たないし効果あると思えないんだよなぁ
外通なんかの安いの口に合わなくてウイダーの飲んでる
>>199
腕に力入れすぎなんじゃないか
それか床が固くて痛みで変な力入ってるとか
米軍の入隊試験はプランク4分で合格ラインとかどっかで見た
プロテインはエクスプロージョン チルする?
無理する?
腹筋は積極的に鍛える必要はない派
ビッグ3やりゃ勝手につくで
>>204
マットレス敷いたとことフローリングの両方でやってるんだけどなあ
個人的にはフローリングのほうがタイムは伸びる
因みに米軍は陸軍と海兵隊で若干基準が違うが海兵隊の合格ラインが1分10秒、体力検定での最高スコア換算がが3分45秒よ
陸軍だと最低ラインが一分半になる 筋トレが話になってるし今日だけ身体晒してもいいのか
今日はお休みでドライブ行ってきたけど皆働いてたの?
すしたべるー
シリンダーヘッドを社外に交換しようと思ってとりあえず1番シリンダー圧縮上死点出すまでにショックの付け根に3回くらい左肘ぶつけて出血して心が折れそう
原チャリのキャブってバラさずセッティングする様なところあんのけ
>>217
ちょい足出るけど
マグ&アルミポリッシュ 5oz >>218
アイドリングとエアスクリュー(パイロットエアスクリュー) >>220
使うから
使いきるのに10年はかかるから
買っとけ 廃車になった自賠責10ヶ月以上残ってるから返還してもらったら1500円しか戻ってこなかった
契約期間半分以上残ってるなら費用も半分以上返してよ
>>224
アイドルスクリューはアイドリング変わるだけやしええぞ
エアスクリューはあんまり回しまくるようだとキャブのジェッティングがそもそもおかしいので適当にやってもあんま意味ない
6ANメスから9mmタケノコへの変換アダプターがなくてブーブーの改造断念
燃料ホース繋げんやんけ ぶーぶーの自賠責高すぎワロタ
Don't stop music 丼 stop 寿司
>>228
つまり純正キャブではロクに変わらないってことですね
うほーい逆にラッキー 50ccの自賠責すら今月辛いわ
払いますけども!なんか!釈然と!しない!?
なかなか良いタイミング
アメリカから変換コネクタ買うが他になんかまとめて買いたい
でも買うもんがねえなあ
そういえば電気自動車になったら自動車税の排気量区分どうなるんだろうね
排気量ないから支払わなくても良くなるとか
>>247
0ccだから1000cc以下の区分だよ
サクラは軽と同じ区分 >>247
今は1L車同等でかかるが普及したら猛烈な値上げしそう >>251
今までアホほど買ってきたが味を変えた日本コカ・コーラはアホとしか思えんな わかってる人にはアホな質問なのはわかってるんだけどさ、
コンピューターのチェックや書き換えってOBDポートとは別なの?
コンピューター自体を車から下ろさないとダメ?
こんぴーたーの中身を書き換えるのと、こんぴーたーの中身は同じままこんぴーたーを騙して元とは違う出力をさせるのとの違いがある
暑いとさっぱりと蕎麦食いたいね
夏蕎麦は犬も食わんと言うけどさ
実際どうなんだ
>>253
サブコンフルコン? >>255
日本のは甘いだけやが現地のは定期的に摂取しないと手が震えて喉が乾いてイライラが収まらなくなるよ >>252
んだ
上手く説明できないけど明確な違いはあるんだ
あとメキシコ産コーラ飲んだけどあれは甘味料が違うらしい
後味スッキリで驚いた メキシコ産コカコーラってやっぱコカイン入ってるん?
>>261
野球選手でもコーンロウ居るし大丈夫じゃね >>256
夏の蕎麦は風味は少ないけど清涼感が上回る気がする
純正書き換えでいいのよ ママがもう寝なさいって言うので寝ますね
おやすみなさい
きょうは親知らず2本目抜いてきた
前回は結構苦戦してたのに今回は秒で終わったからかえって心配になるわ
>>272
今回も前回も上の歯だったけど抜いた歯を見る限り前回の方が明らかに根っこが長かったからそのせいなんだろう ライダースーツ着てるバイク乗りって抜いたあと独特なポーズとるよね
なんか左手で空切るポーズしてない?
たぶん抜きますよとかサンキューポーズだと思ってるが
人混みに分け入るときにお辞儀しながらチョップするみたいな?
あれ誰が始めたんだろうな
インパクトだとビットが中折れして取れなくなるのが嫌だな
二輪ってリアサスとフロントサスの重要性って差ある?
なんかデイトナのガスショックついてるけどこれクソ雑魚よな
中折なんて鉄骨にインパクトかけながら穴あけない限りしたことないぞ
鉄板にドリルビス無理やりつけようとしたら頭飛んだことはある
ご利用は計画的に
>>290
両方大事だけどフロントがうんちだと死ぬほど曲がりにくい
リアがうんちだと曲がりにくいし加速もしにくい TRDついたよ
なんか手違いでブラックじゃなかったけどかっこいいからこれでいいや カロツーとカロスポって後姿なんか違うなって思ったら
ナンバーの位置違うの最近気づいた
いや以前から見てたはずなんだけどよく見てなかった
st250を速くしたいんですけど
rm450のエンジン積めばいいんだっけ
その5人は同一人物ぞ
スイスポいい車だけどね
馬鹿にできない
素人からみたらs660とかロードスターのほうがスポーツカーっぽい
>>294
どちらにせよ曲がりにくいのか
社外ショックも廃盤ぽいし抜けるまでとりあえずこれで行くか 因みに普段プロボックス乗ってるけど
プリウスやらクラウンやら色んなトヨタ車がサイドミラー同じ形だけど
最近センチュリーも同じだと気づいた
スポーツカーって言うならせめてドアは2枚にして欲しい
ランエボとか4枚ドアでも速いけどなんか違うんや
プロボックス車中泊に向いてると聞くけど実際どう
軽バンの次に欲しい
車中泊考えてプロボックス買うんならいっそハイエースでいいんじゃねと思わんでもない
維持費一緒やろ?
現行のプロボのシート倒したことないからわかんないけどフラットになったっけ
フラットにするには2段階でガッチャンって前に起こすタイプじゃなかったっけ
>>302
カロスポの方が色々とイカついからその感想はなかったなー 商用車ってレイアウトは車中泊向きかもしれないけど遮音性低くて実は辛いイメージ
>>316
プロボって1.5とか1.6があるから維持費は変わるくね? ハイエースはおせーしとまんねーしで何がいいのかわからん
現場に人と道具運ぶための小型バスじゃん
>>312
ランエボはスポーツカーじゃないよ
WRCマシンを擬似体験できる競技ベース車両だよ
でも普通のセダンと同じで実用的に使えて快適だし安くて頑丈で楽しいよ スポーツカーじゃないのに速いのがいいじゃろ?
さて月末は人生初スポーツ走行だ
>>320
4ナンバー(積載重量1t以下)と4ナンバー(積載重量1t以下)では? >>324
そこ気にするのはラリーかジム屋さんよね
舗装路ならAYC付きのメリットも存在するみたい
雪道で振り回そうとすると必死でAYC働く様が健気で萌える お手頃で速くて車中泊性もオフロード性もあってかっこいい車が欲しい
パジェロじゃね砂漠とか荒野ぶっ飛ばすだけに作られた節がある
>>326
S耐でもAYCは生きてたはずだしそもそもよっっっっぽど上手くない限りAYCの限界より速く走るのって無理だしあって良いかなって>AYC
それに電子デバイスでねじ伏せた歴史も含めてランエボの魅力だと思うし素直な四駆ならインプ買えば良いかなって派 パジェロのディーゼルにMTがあればファミリーカーにしたかった
>>330
5ナンバーもあって200万円台で買えるぞ >>329
古の四駆乗り的な大袈裟にスライドさせてアクセル全開で立ち上がる様なことはしにくい感じ
よくも悪くもAYCがリアをべったり食いつかせてるイメージ
振り回し過ぎるとタイトコーナリングブレーキングで失速感あるし
俺は舗装路でもsnowモードを推す
ちなノーマル状態のエボで一番速いのは8MRのRSだしAYCは絶対ってわけでも無さそう
ただRS軽いんよな >>331
友達にパジェロのディーゼルのMT乗ってた奴がいた気がしたんだけど、無かったっけ? お尻からファミチキのハバネロホットがそのまま出てきてイタイイタイ
ぶっちゃけ何かしらのレースで活躍した車はスポーツカーで良いと思う
コロナエクシヴ?難しいの出してきたなあ……
でも山形ってなまはげとか出てきて連れ去られそうだし…