衝突安全も一昔前の車よりあるし
安全装備も充実なんだろ
>>2
でもお前…
>>3
150万ぐらいだろ?
>>4
鉄板の厚さ自体いまはどの車も薄くなってるんだよー 4人乗車しようとするから厳しい
前二人で後ろたっぷり荷物積む感じがいい
ワイパー部分もフラット化してるのがすごくいいな思う
ちょっと事故ったら大怪我するか死ぬようなスペック、中途半端な装備で割に合わない高価格
絶対に同じ値段で中古の型落ち普通車買ったほうがいい
>>11
その値段で買えるような中古の普通車なら
最新の軽の方がパッシブもアクティブセーフティも上なんじゃないの?
セルシオとかその手の車なら古くても高いだろうけど 150万有れば普通車でもそれなりのが買えるんだから軽は選ばないだろ
>>14
セルシオとかめっちゃ安いよ
ハスラーとかNBOXのが高い 殆ど乗らないから安い車でいいって言うなら型落ちミラとかを10万円台とかで買ったほうがいい
新型軽を100万以上出して買うメリットない
まじでやめとけ
VIPじゃどうしても軽アンチ多いけど実際はかなり使い勝手良いんだよな
たとえばこの2002年のアコード
フルラップとか今の軽自動車より安全性低いけどな
もう いまのわ キュルキュルゆぃをのい(ギモンケイ)、
>>14
いくらの想定してるのか知らないけど今の軽の新車なんて外車の中古車買えるだろ
もちろん国産も高級じゃないなら買えるし タフト買うぐらいならロッキー行けよってなるのもわかるが結局軽のサイズ感が魅力であったりすんだけどな
>>26
でも中古嫌じゃね?
>>27
俺の中ではフィットとかスイフト買うぐらいなら軽 公道ではいまだにデカイ=偉いだから軽は選択肢にも入らないのが普通だよな
>>30
田舎では未だにそれはある
うちの地方でも男はMTしゃないとダメって風潮からはじまりデカイ車がステータスとなってる スズキのハスラーってハイブリッドだけど減税されるの?
小さくて足にしか使わないとかならまじで型落ちミラでいいと思うんだが
トロいのも事故ったら死ぬのもダサいのも同じだぞ
確かに軽自動車は安全性が低い
でも日本者は外車に比べて同じように見られている
RAV4なんてイヴォークよりデカイのに重量が数百キロ違うペラペラ車
日本車全般に言えること
軽自動車は東京の入り組んだ路地を走るのに丁度良い
海外ではマイクロカーやシティコミューターとして注目が集まっている
>>33
正直言って車に興味が無くて何となく人気だから
と言う理由で選ぶと後悔する車No.1だしな >>41
それ今の軽買う理由にはならないよね
安く手足に使うだけっていう条件ならボロボロの軽でいいじゃん >>36
ハイブリッドっつ名つくだけで多少はされるらしいね
>>39
質量とか言い出したらトラックが最強になる
安全装備ではいくらなんでも10年以上前の車よりあるんじゃないの。サイドエアバッグ標準装備とかザラだし >>40
キモオタ御用達は
S660・コペン・アルトワークスっていう勝手なイメージがあるんだが
ジムニーもなのか?
>>43
田舎じゃ冬は大活躍なのに… (;`・Δ・´)けいはしゃはばに
じょうげんがあるから
しゃないくうかんひろげようとすると
ひつぜんてきにぜんこうがたかくなる
じこるとおうてんしやすい
>>44
やっぱり衝突安全性能とか予防安全性能とか機能性とかでかなり向上してきている
年寄りが乗るなら自動ブレーキ関係は必須だと思う >>46
ラダーフレームで本格的な四駆だろうが
結局悪路なんか行かないかっこマンばかりだからね
その辺のなんちゃってSUV言われてる車と同じ >>45
言うても150万出すと一年落ちくらいのカローラアクシオなんか買えちゃうからな ハスラーのリムジン可愛いよな
>>49
悪路走らなくても剛性の高さは実感できる耐久性もはるかに上 ジムニーは乗り心地最悪
後ろに人乗せれないくらい狭い
燃費悪いし遅い
小さい車が欲しいから軽のなってしまう
いうほど安くねえのはわかってるんだが
脚として使うなら1995年式ミニカトッポとか1992年式セルボモードで十分
>>60
18万で買った23年落ちの軽乗ってるが快調だわ 200万も出して新車の軽買う感覚はよくわからないね
これ200万もすんの?
150万ぐらいだろ?なぁ?
いいと思ったけど高いんだな
ハスラーで色んなところ行ってるけど楽しい
街では小回り効くしそれなりに整地してあればアウトドアフィールドも走れるし燃費いいから遠出もお手軽だし
>>66
最近の軽は知人のムーヴしか知らんけどめっちゃ静かだったよ。それでも前モデルだから今のは更に静粛性たかそう 軽のMT乗ってるが薄いトルクと狭いトルクバンドを活かして走るのは面白い
>>68
ハスラー乗りはこのタフトのことどう思ってる?
デザインは好みとはいえ、お互いせめてるよね >>71
ハスラー乗りとしての意見じゃないけど昔ネイキッド乗ってたからこれ系のデザイン愛着あって好き
あと多分ダイハツ車の方が全体的に乗りやすいからいいんじゃないかな >>72
高速は知らん
80ぐらいのバイパス利用なら全然気にはならんね。まあ運転はせず助手席に座っての感想だけど ドアの閉める音
普通車「ドムッ」
軽自動車「ぺぁあん!」
>>63
所詮軽自動車だしな
内装に金はかけられないんだろ
シートはシトロエンC3をパクってる
軽自動車の進化に乗り遅れてるやつ大杉
Androidを未だにカクカクとか思ってる奴ら
スバルR1の外装デザイン
マツダ3の内装デザイン
これでターボ付き5MTがあれば喜んで200万出すのになぁ
大昔の軽自動車に比べたら安全性能は確かに良くなってるとは思うよ
でもやっぱ40点が65点くらいになった程度のもんで、本当に安全を買いたいなら軽は買わない
>>86
アルファードでやっと80点ぐらい?
戦車で100点? >>87
カローラ75点 アルファード90点 戦車210点 どんなに安全性能を上げてみたところで質量の差を覆すことはできない
>>85
アルファのデザイナーが手掛けただけあってR1は傑作
内装マツダにしたらありだな ワゴンRとかも一見よさげだけどさ
後ろから追突されたら全然スペース無いから危ないよねあれ
ぶつかられても相手を吹き飛ばすくらい丈夫なやつ何?一般で手に入る範囲で
新古車のコンパクトカーなら70万前後で買える場合もあるからな
税金や維持費にしても新車200万の軽自動車との差額は埋まらない
重くなった上に最高速と燃費を優先した結果加速性能はだんだんと低くなってるけどな
高速だと区間によってはかえって危ないほどに加速しない
機能美の塊みたいな軽自動車ないか?
軽トラ以外で。
>>95
ランクルあたりは強いんじゃない?
結構良い値段するけど >>105
走る機能しかないんじゃない
それ以外の無駄を省いたんだ スイフト乗ってるんだけど軽に乗り換えたい
スイフトより走れてコスパ良い軽自動車ある?
>>104
恥ずかしいってわかってんなら乗らなきゃいいじゃんw
まあそれしか買えないんだろうがwww L700ミラみたいなこぢんまりとした軽が減った気がする
>>109
おおどうした過敏に反応して余程効いたんだな、普段からつまらん事しか書けないゴミコテが >>112
ほら何も言い返せない
恥ずかしいのなんて気にするなよ
誰も見てないからさ >>116
軽乗ってる奴なんか大量にいるし恥ずかしいと思ってるお前の頭が恥ずかしいぞ、まあお前はゴミみたいなコテだし恥ずかしさ何て無いんだろうな >>117
このコテはネタだからさ...w
軽はネタで乗ってるんじゃないんだろ?ww 処女じゃない女は中古で嫌とか言うくせにこういう時は嬉々として中古車挙げる奴なんなん?
>>52
これいいな
受注生産とかにしたらそれなりに注文されるんじゃねえか? >>118
自身の車重を基準にしてるからな
それで普通車と同じ検査通ってますはちょっと違うとは思う >>86
とはいえ合格点に達した感はある
だからもう優遇税やめちまえと言いたい 軽自動車は仕事以外で乗ったことないけど、人の車をバカにする方が恥ずかしいしバカっぽいわい。
>>94
それを言ったらミニバンの三列目もね
トラックに当てられたらガラスからの後頭部直撃だわ >>113
本来はそういう規格だった
ところがスバルが乗用車を成り立たせてしまい
そこから先はずっと優遇税の既得権にしがみ付いた
図々しいユーザーのせいで軽枠を廃止できない >>119
ネタとか言って滑ってる名前
見ててつらいわー 軽自動車ってセカンドカーでしょ
セカンドカーレベルの使用用途ならメインになるけど
>>115
その白ナンバー見るたびに発狂してんの?
人目が気になって余裕ない男って大変だね >>129
そうなのか
でもカワイイじゃんデザイン >>132
ごめんね
俺のレスでイライラさせてしまって…愛車の白ナンバー軽でドライブでも行って来なよw