【韓国】チェジュ航空機、胴体着陸失敗　死亡177人・行方不明2人・救助2人　救難信号から5分後に時速200キロで壁に衝突か ★11 [12/29] [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>7枚

■【速報】旅客機事故の死者177人、不明2人と報道
https://www.47news.jp/11969024.html

■韓国旅客機事故　時速200キロで外壁に衝突か　航空評論家
https://mainichi.jp/articles/20241229/k00/00m/030/141000c

■救難信号から5分後に地上で衝突し惨事…100人以上の死者を出した韓国航空事故、「滑走路の短さ」は否定

チェジュ航空の事故機が務安（ムアン）国際空港から「バードストライク」に注意するよう警告を受けた直後に救難信号を発し、その5分後に地上で衝突し惨事に至ったことが確認された。

消防当局は、搭乗者181人のうち、救助され治療を受けている乗員2人を除く179人全員が死亡したと推定している。

韓国の国土交通部は12月29日、政府世宗（セジョン）庁舎で行ったチェジュ航空7C2216便の事故に関するブリーフィングで、午前8時57分頃、務安国際空港の管制塔が事故機に鳥との衝突を警告し、1分後の8時58分に事故機の機長がメーデー信号を送ったと明らかにした。

その後、事故機は本来着陸する予定であった方向（01滑走路）とは逆の方向にある19滑走路に着陸を試みたが、午前9時3分頃、ランディングギアを下ろさないまま19滑走路で着陸を試みた際に外壁に衝突した。

国土交通部は事故の経緯について「01番滑走路への着陸を試みていた際、管制塔から鳥との衝突に注意するよう警告を受け、その直後に操縦士がメーデー信号を発した」と説明。「管制塔が逆方向の滑走路への着陸を許可し、操縦士がこれを受け入れ、再度着陸を試みる過程で滑走路を越え、外壁に衝突したことが確認された」と述べた。

事故機を操縦していた2人のパイロットのうち、機長は6823時間、副操縦士は1650時間の飛行経験を持ち、それぞれ2019年3月と2023年2月から現職に就いていた。

国土交通部によると、航空鉄道事故調査委員会は事故機の2つのブラックボックスのうち、飛行記録装置の回収を完了しており、残る音声記録装置についても現場の状況に応じて追加回収を試みているという。

死傷者が多い理由について、国土交通部は「胴体着陸後に火災が発生し、すぐに出動したが被害が拡大した」と説明し、「原因については調査中」とした。

一部で指摘された「滑走路が短いことが事故原因ではないか」という疑問に対し、国土交通部は「務安空港の滑走路は2800メートルで、滑走路の長さが不十分で事故が起きたとは考えにくい」と反論した。

務安空港の滑走路は、仁川（インチョン）空港（3750〜4000メートル）や金浦（キムポ）空港（3200〜3600メートル）より短いが、他の国際空港である清州（チョンジュ）空港（2744メートル）や大邱（テグ）空港（2755メートル）よりは長い。

全羅南道消防本部によると、事故の生存者である20代の乗員2人のうち1人は、救助直後に「鳥との衝突が原因と推定される。片方のエンジンから煙が出た後に爆発した」と救助隊に説明したとされる。

この乗員は、木浦（モクポ）地域の病院に搬送されて治療を受けており、命に別条はないという。

消防当局は15時18分時点で死亡者124人を収容し、現場で追加の死傷者を確認中だ。

警察庁は科学捜査要員169人を事故現場に急派し、被害者の身元確認を支援している。警察庁は「本庁科学捜査審議官を団長とする支援団が現場検証、身元確認、被害者保護、遺族への心理相談などを支援し、関係機関と協力体制を維持する予定」と述べた。

また、全羅南道警察庁は、捜査部長を団長とする捜査本部を構成する方針だ。 （記事提供＝時事ジャーナル）

サーチコリア　2024年12月29日
https://searchkoreanews.jp/life_topic/id=33235


■衝突映像


前スレ
【韓国】チェジュ航空機、胴体着陸失敗　死亡177人・行方不明2人・救助2人　救難信号から5分後に時速200キロで壁に衝突か ★10 [12/29] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1735470012/

日本人はいませんでしたか？

日本人野郎の民度って最低だな

OINKがOINKを生みOINKが起こった事故

1日も経たずに11スレ目か
流石に消費早いな

旅客機事故死亡者の中には、プロ野球の起亜タイガース関係者も多数含まれていることが分かった

@最年少の犠牲者は2021年生まれの3歳の男の子で、乗客の中には20歳未満の若者15人が含まれていました。また、公務員や今年優勝した韓国プロ野球「起亜タイガース」の関係者、さらに複数の報道関係者も犠牲になったとされています。台湾新聞より。

競馬こと増田稔の呪い

【緊急】「嫌儲ネトウヨ増えすぎ」「ネトウヨ多すぎてキツい」の声多数... [237216734]
http://2chb.net/r/poverty/1735469931/

助けに行ってやれよパンチョッパリ

>>5
事故機の滑走速度より速いニカ？

ネトウヨと連呼する暇があったらタイに謝罪しろよ糞在コ

(´・ω・｀) ミンチよりひでぇや

あれは「胴体着陸では無かった」のが事実だろう
滑走路手前の空中で再上昇のためエンジンをふかしたが
上昇が間に合わず胴体から接地した、のが真相だろう
ギヤ出してない、異常な高速、接地位置が滑走路の中ほど、
はこれで説明が付く

>>5
みんな年末年始の休暇だし

OINK臭が強い

チェジュ航空でいく日韓旅行1月～3月って広告表示されるようになっちゃった

【画像】日本人、ついに本性をあらわす...韓国航空機事故で狂喜乱舞→ [237216734]
http://2chb.net/r/poverty/1735456078/

クソスレ立てるな

在日　「兄さぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん！」

事故原因はOINK

>>3
嫌儲に帰れよ糞BE

>>11
あの高度でフラップやギアだしてないのがヤバイ

お勉強しない古古米MBA
IDぐるぐるす～ぱーはいぱ～エンテンかよ、ベゲタミン野郎w

>>14
不謹慎にも程があるなw

(´・ω・｀) ハイボールうまごくなの

>>11
ゴーアラウンドしようとして失敗したって言葉

これから整備と管制と運行会社で泥沼の擦り付けあいが始まるw

>> 3
369 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2024/12/29(日) 19:24:46.99 ID:kPoMECsd BE:971283288-PLT(13001)

壁は日帝残滓

チョンパイロットの凡ミス😹

セウォル指数は0.5か
梨泰院プレスがセウォル指数約0.3だからまあまあいいんじゃないの？

馬鹿田と同じ事書いたらお前が馬鹿田やってるのバレバレだろ、出禁ブタ

>>16
ゴミ屑キ●ガイ糞キムチはチョン半島にとっとと帰れ

>>5
みんな飛行機事故大好きだもん
テレビでも人気コンテンツでしょ

>>25
まずはそこに日本関係者がいないか探すとこからニダ！

>>24
高度がおかしい、ならタッチアンドゴーやる

韓国人が整備して韓国人が操縦するんだから
日本人の想像じゃ思いつかない事をで送ってやっても不思議じゃないよ

>>25
管制側の録音で直ぐにばれるから…

死者も出てる中
これだけ狂喜乱舞してるネトウヨはやっぱり異常者だ

パイロットのミスと整備不良のよくばりセットかな?

コリアの壁は高すぎたか

キ・ソンヨンの猿真似

普段は手抜き工事なのに、この壁はやたらと頑丈なんだな

>>27
整備もクソだわパイロットもクソで滑走路もクソとはトリプルクソの糞チョン猿らしい事故ですわ😄

韓国国内で良かったよ
日本だったら本当に面倒なことになってた

>>37
あと滑走路の謎の壁😄

ウリナラに飛行機は半万年早かったニダ！

何で朝鮮人は悪い方向の選択をしたがるのだろうか😹

韓国政府1月4日24時まで1週間国家服喪期間設定。

>>22

今年はわりとあちこちに旅行行ったな。

来年も続くといいな。

>>1　速報　※papago翻訳

【済州航空惨事】国内で発生した旅客機事故で最大の被害…死亡179人

（務安=聯合ニュース）済州航空旅客機惨事は国内で発生した航空機事故の中で最も多い人命被害を出した事故として残ることになった。

29日午後9時7分基準、済州航空7C2216便の旅客機死亡者は179人と集計された。

救助者は2人に分類された。

済州航空7C2216便には乗客175人、客室乗務員4人、操縦者2人など計181人が乗っていた。

今回の事故は、国内で発生した航空機事故のうち、被害規模が最も大きかった。

これまで国内で発生し人命被害が最も大きかった事故は、1993年アシアナ海南墜落事故で当時66人が死亡した。 今回の惨事の被害規模が2倍以上だ。

歴代国内航空機事故の中で最も人命被害が大きかった事故は1983年、旧ソ連のカムチャツカ近海で大韓航空ボーイング747がソ連格闘技に襲撃され、搭乗客269人が死亡したことだ。

1997年、大韓航空B747-300がグアムで墜落し、225人が犠牲になった事故が2番目に挙げられる。

今回の済州航空事故は、歴代国内航空機事故でも3番目に多くの犠牲者を残した。

済州航空7C2216便はこの日午前9時3分頃、ランディングギア(飛行機の車輪)が開かない状態で務安空港滑走路に「胴体着陸」を試みて外壁と衝突し機体の大部分が火炎に包まれる事故に遭った。




聯合ニュース　2024-12-29 21:10
https://www.yna.co.kr/view/AKR20241229057100054?input=tw

>>46
紅白歌合戦は？

車輪異常の計器アラームって着陸直前にやっと認知出来るぐらいのザルセンサーなの?
普通は着陸前に分かって管制塔と綿密な計画組んで旋回しまくってジェット燃料ほぼ使い切ってから胴体着陸チャレンジするんじゃないの?

当局は軍部隊と特殊救助団、務安郡など利用可能な人員を総動員して対応している。
死亡者の中には、プロ野球起亜タイガースの関係者やマスコミの記者も多数含まれているという。
当局は、旅客機が空港の壁にぶつかり、乗客が外部に飛ばされ、旅客機に火災が発生し、遺体の身元確認が難しい状況だと説明した。 飛行機墜落は同日午前9時3分頃に発生した。 181人が搭乗したバンコク発済州（チェジュ）航空7C2216便が、全羅南道務安（チョルラナムド·ムアン）国際空港の滑走路着陸過程で、潮流衝突が原因と指摘されている。
ランディングギアが作動せず、胴体着陸を試みたが、足りない滑走路の長さに空港の壁にぶつかったものと推定される。
事故直後に当局は旅客機の尾の部分で30代女性乗務員1人を救助した

>>24
ゴーアラウンドというかタッチアンドゴーなんだが
車輪でなくエンジンぶつけてもタッチアンドゴーって言うんだろうか

>>37
整備不良というか、それを放置して飛ばした組織犯罪の可能性も

世界に頑丈な壁のアピールをできたニダ

セウォル指数、って何ぞwww

船長が乗客見捨てていの一番に逃げ出して、救助隊も無能とかだと役満でセウォル指数１　とかか？www

臨時の遺体安置室が設けられた空港では、搭乗者の家族が
泣きながら名前を叫ぶ声が響いた。安否確認を待つ家族らが
待機するテントでは、説明を求め、韓国政府関係者に大声で
詰め寄る人の姿もあった。

すでにテントが。

>>49

ヒロシのぼっちキャンプで

(´・ω・｀) ハンバーグを食べたくなってきたの

韓国国内の航空機事故では2002年の中国国際航空機墜落時の129名死亡が最多記録とされているので記録更新か

>>46
日本への旅行なんてとんでもないから
海外への出国禁止だな

全て鳥のせいにして幕引きだろうな

あの高度なら普通はギアとフラップでてるし減速してる

謎すぎる

(´・ω・｀) カラオケ大会なの？

ウェルダンのステーキがいい

>>11
俺もそうだと思いはするんだがね
ただそうなった原因が着陸やり直し寸前の
バードストライクかな、とも思う

>>58

つトマトのフリカッセ

>>46
在日も喪に服さなきゃね

最初のトラブルはランディングギアだね。
着陸をやり直してギアダウン方法を試そうとしてたところに、
バードストライクなのか整備不良なのか知らんけどエンジントラブル。
パニックになった機長は追い風だろうと滑走路の先が壁だろうと緊急着陸を要請。
で、あぼーんw

>>49
今年の紅白に出たKPOPは売国奴&非国民として2度と半島には戻れない

>>61
朝鮮人だけならやりそうだが、それじゃすまないからw

>>42
だね。

チョンが下チョンで死んだだけだからね。
ゴミ屑キ●ガイ糞キムチがどんだけ嘘吐こうが、不誠実な対応しようが、対岸の火事だからな。

亡くなったベトナム人二名のご冥福をお祈りします。

(　・ω・)
JALは凄かったんだな。

ゴーアラウンドするにしても、あんな速度で低空侵入しない

ヒューマンエラー臭い

紅白出演は自粛やね
ま、しゃあない

>>61
バードストライクだけで墜落とか死んでもボーイングは認めないだろｗ

>>52
タッチアンドゴーはギアを出して接地動作のあと上昇、だから
この場合はゴーアラウンド失敗で接地やね

>>59
JAP123便は500人以上死んだのに随分少ないな

陸　梨泰院
海　セウォル号
空　チェジュ航空

揃ったな

>>7
嫌儲ってパヨクの巣ってイメージだったんだが
そこでも保守派（ネトウヨとは呼んでやらん）がふえてんのか？

>>46
まさかこの墜落は政治案件なのては…

>>66
(´・ω・｀) ハンバーグカレーがいいの

>>58
ミンチだけに？

インメルマンターンを決めれば無事に着陸できた

>>77
大きい飛行機飛んでないのかもね...

>>11
自分もこれが有力かなと思うけど機体操作に謎が残る
いったい何があったのか興味深い

www

★11は呆れる🙄

>>11
それっぽいけど着陸・離陸では低速で揚力をかせぐために
フラップ大きく開くんじゃね？

ボーイングの欠陥だろう
最近弛んでるし

勢い早すぎるｗ
ちょっと目を離したら次のスレに進んでる。。。ｗｗ

ちょんもーが死んだ韓国人一人につき日本人を100人血祭りにあげるとかテロ予告してやがる

結末を見て欲しいニダ

>>78
ペンライト集会で国民の力党を弾劾するニダ！！

>>81
マルシンを揚げろ！

>>86

まあやることないし

↓はげ(´・ω・｀)

多分、胴体着陸しようとしたが、踏ん切れずに日和ってやり直そうとしたかな

でも減速が出来てなさすぎるしなあ

管制からバードストライクの注意は出たが、飛行機の方がバードストライクを報告した事実はない

>>76
ゴーアラウンド失敗で墜落って、どんだけ無能でキ●ガイだったらそんな事態になるのwwwww

>>37
鳥の群れに突っ込むとか、
コックピット付近に喰らったとかでないと
バードストライクで墜落とはなりにくいんだよな

元から整備不良で不具合発生寸前だった箇所が
バードストライクの衝撃で一気に破壊されたとか
そういうのもあったのかもな

>>85
事故原因はOINK

フラップ立ててエアブレーキ効かせられればもう少し何とかなったんだろうか

>>95
ちょっと体育館ウラこい

バードストライクは影響無かったんじゃないかな
ちゃんと逆噴射が作動してたし

だめだコリア

喪に服さずに火病って歯切りしてるここの在コって何なん？

>>66
トマトのフリカッケもなかなか

>>98
高度管理失敗だから、ド素人やね

なんでまっすぐ壁に突っ込んだのが謎だな

>>52
専門家じゃないのでその辺は何とも。

>>103
胴体着陸で逆噴射は使わないぞ。

>>98
韓国人やで

ここからどうやって日本のせいにするのかな？

年末年始韓国推しの番組編成を大々的に組んでるTV局は「あけおめ」って雰囲気で出演韓国人芸能人に韓国国民激怒って感じになりそう。オールドメディアの裏目引き続ける確率が宝くじよりすごいね

大統領がいなくて政治的に混乱してるし、飛行機は落ちるし、しばらくの間韓国旅行は無理そうだ

>>96
そりゃ当たり前、いちど胴体を擦ったら摩擦で加速できない

完全に操縦ミス

ゴーアラウンドとか教材で読んだだけだろうに
なんでやろうとしちゃうのかな

>>110
映像見てみなよ

乗客5000万人の大韓民国も今現在胴体着陸で滑走中やけど壁大丈夫？

>>108
芸人魂

>>97
でも、メーデーは宣言してるんだよな

＞乗員2人のうち1人
ずいぶん専門的なコメントだな
機関士か？操縦士か？
よく助かったもんだ

>>11
滑走路の終わりにILS用の柱が立ってるんだろ
上昇するにしても難易度高すぎるような

>>78
大三元かよw

何で機首を上げてんねん後ろを炎上させて自分だけ生き残ろうとしたんちゃうんか

>>105
売国奴扱いされてる帰国する気なんぞ全く無い奴等だし
むしろ喜んでるんでねえのｗ

空軍上がりのパイロットだったのかな？

まぁチョン品質

高空でボフッと左エンジンから煙がでたのはバードストライクかエンジン故障だとして
片肺でも普通に着陸できるのに
追い風でゴーアラウンド失敗＞胴体滑走＞壁激突はパイロットのヒューマンエラーだとだと思う

>>115
だよな、そう思う

【続報】事故原因は「バードストライク」?残る“複数の穴”から他の原因を指摘する声も　アゼルバイジャン航空旅客機の墜落直前の機内の様子も明らかに
12/26(木) 12:13配信
墜落の原因を巡っては、ロシアの航空当局が機体のエンジンに鳥が衝突する「バードストライク」を指摘していますが、機体に残る複数の穴から他の原因を指摘する声もあがっていて、今後さらに調査が進められることになります。

フジテレビ,国際取材部
news.yahoo.co.jp/articles/3de4faccce8064c0d26329eb20f99c84ea34d1e6

<#;｀Д´>　機体は粉々ﾆﾀﾞ

>>107
ド素人ならあり得る…のか…？（いや無い）

>>111
アッ、ハイ。
その通りです。

バードストライク→エンジントラブル→ランディングギア故障

この順じゃないからね。

ランディングギア故障→バードストライク→エンジントラブル

これだけは忘れないほうが良いよ。

179人死亡2人生存確定きた

パイロットの技能不足

>>93
(´・ω・｀) マルチンハンバーグなの？

>>6
優勝ご褒美旅行？

>>128
他も元々ぶっ壊れていたんでしょ

>>115
衝撃でギア出そうとしたんだろ

>>11
どっちつかずの判断の末路ってことですか？
そうなると韓国航空業界の教育問題ってなりますね

>>117
片方だけ逆噴射したら回転してるよ。

意味不明な胴体着陸
高速で壁に衝突
周りに救急車両が控えていない
生き残る記憶喪失の乗務員
空港に集結する乗客の親戚一同が怒って酒を飲み地団駄踏んだ泣き喚く
正月なのに1週間も国民に喪に服す命令が下される
大統領気取りで現場に急行するミョンミョン

全てがOINK

マジでジャップの不謹慎民度の低さにドン引きしてるわ

多分日本人のせいにしてくる

>>124
上昇しようとする判断が遅れたのか
バードストライクでの機体の不具合発生で
充分に出来なかったかでないかと

>>1
> 「バードストライク」に注意するよう警告を受けた直後に救難信号を発し

管制が警告出してなかったけど警告出したニダって言い張ってそう。
チョンだからセウォルの船長と同レベルの民度のはず。

全員の安否判明か...
規模の割に早かったな

>>121
男女のCAでこちらは女性かな。男性の方は一時的な記憶障害で覚えてないらしい

行方不明・・・ひえええええええ

27日の緊急着陸は急病人が出たためと釈明してるそうだけど十中八九嘘だろうな

減速しないのが謎、しろや

だからドリフトしてベクトルを変えろよ

セウォルはあまりにもクソな対応が重なりすぎた上での惨事だが今回はどうなんだかな
バードストライクや何かしらのエンジントラブルがあったにせよ操作系が全部イってるとは思えないし、ろくに減速せずに胴体着陸はヒューマンエラーとしか思えんが

行方不明ってもう人の原型をとどめてないってのかな
ヤバいね

>>11
だいぶ説明つくな

朝鮮人がどんな言い訳、責任転嫁するか楽しみだわw

>>148
転移の方か…

>>1
いやいやいや、どうみても滑走路みじけぇよ
それに操縦士の技量なんだよ
胴体着陸でなんで先端が浮いてるんだよ
下手くそだよ

国を挙げて喪に服す感じかな？

>>142
お祝います　の横断幕をしてた韓国人についてどう思う？

>>56
デターwテント

まあ、日本にできる事はなんも無いわな・・・

>>142
単に南朝鮮に航空機を扱う技術力がないから事故が起きただけじゃないか😄

脚引っ込めるから故障で出なくなるんだろ？
じゃあ飛行機は脚出したまま飛べばそういう事故は起きないんじゃね？
俺って天才？

>>121
いや機内最後部にある
客室乗務員用の席に着いてたCAだそうで

滑走路短いうえに壁があるんだもん
ﾁﾘｯｼﾞﾘﾉﾊﾞﾗｯﾊﾞﾗよ

>>156
ウリナラファンタジー世界へ転移か

エンジンは10000まで回せ

レコーダーが出ないと真相はわからんだろうが
あいつら隠蔽しそうでなあ

油圧系統のトラブルでとりあえずゴーアラ
→
フラップ・車輪装置なしで無理やり緊急着陸を試みる途中で、不幸にも直前にバードストライク
→
おかげで予定外に胴体着陸してしまい、ここから再度ゴーアラしようとエンジンフルパワーでドカーン

と無理やり考察
推論にムリがあるのは否定しない

日本人はいませんでした

パイロットの無免許無資格の可能性もありそうだな。

>>161
韓国に関連している業界が葬式ムードを押し付けてくる

>>164
最後尾って助かりやすいって聞いたことある

>>141
不謹慎だが、、確かに変すぎる

>>158
梨泰院プレスの時も同じ事してたわ

日本人はいませんでした(バカチョンはなんぼ死んでもええですからね)

日航ジャンボも最後部座席に生存者だったな。

>>168
管制から話聞けば大体は分かると思うよ

>>171
替玉パイロット説もあそこは昔からあるしな

単に操縦ミスじゃね、メーデー！で
アシアナ航空のシアトル空港着陸失敗事故をみたがあれもILSがないと着陸できないド素人機長の大失敗だった

>>142
セックス・オン・ザ・ビーチで踊る域には達してないぞ
どうやったら達するのか想像もつかないけど

この飛行場は2000㍍以上あるから狭くないよ

・整備不良でランディングギア出せず
・1度目の胴体着陸試みるがやり直し
・2度目の胴体着陸を試みる前にバードストライクでエンジントラブル
・焦ったパイロットが判断ミス
なのかな?

>>56
なぜ韓国政府関係者に詰め寄るんだ

これって車輪出てたら止まれた？

日本の空港で施設壊して逃げたやつ、名前も顔写真も出なかったな

この爆発炎上で生存者がいるんだからすごい何か逆に>>1

LCCはやっぱ乗らないのが正解

>>172
メディアが総じて忖度しだしたら面白いなw

ああ、別に今回の事故原因がどんなにキチ●イじみた内容でも構わない。
ただし、糞チョンパイロット及び下チョン航空会社は国際線禁止な。

外国に迷惑を及ぼさない限り、飛行機を落とそうが燃やそうが好きにしろ。

これから後部座席に座ろ

整備から操縦までの一連のヒューマンエラーがブロックチーズの中にある穴を全て通って重大事故になるとか韓国の飛行機乗れないね

>>141
そう、この状況で空港の設計に落ち度がないとかさすがに言い訳にもならん
完全に緊急事態をを想定していない設計

成田A滑走路なら4000Mあっから
大丈夫だったかもな

訂正：高空で煙を吐いたのは左でなく右エンジンだった

>>170
いませんでしたー♪いませんでしたー♪

>>157
滑走路は2800あるから普通

使った距離も接地から16秒で激突だから、正味1500メーター使ってる
なにも減速行動をしなかったのが原因

おそらく再離陸しようと加速していたんだろう
完全に管制官とパイトットのミス

>>168
ボーイング絡むから隠蔽は無理でしょ
エンジンが何処製なのか知らんけど、エンジンメーカーも絡んで来るだろうし

>>164
吹っ飛んだのに、、
吹っ飛んだ衝撃と激突の衝撃が
プラマイゼロになったんだな
運が良い

ここから死んだパイロットと客室乗務員と管制塔の責任者の身元がニュースになって凄まじい誹謗中傷が集中して
その親族達が次々に自殺するのが韓国

>>168
ブラックボックスの解析ができる国は、アメリカ合衆国、イギリス、フランス、
ドイツなどに限られている。

たあるから、たぶん無理かと

>>169
順番が違う。

8時54分　ランディングギアのトラブルで着陸やり直し
8時58分　何とかギアダウンしようとしてるときにバードストライク、
メーデー発信
9時03分　胴体着陸を試みるも失敗

>>173
その代わりというか
エンジン音は煩い
（だから後部にファーストやビジネスクラスは設定されない）
尻餅事故だと危ないけどな

>>191
乗る時に一番後ろで、って言うとよいよ
昔そうしてた

>>185
普通に止まれたね

問題発生から5分後に胴体着陸。

減速らしい処置がほとんど見られず。
フラップも降りてない、ギアダウンもしていない。

疑問だらけ。

>>202
それってなんかソースある？
ハングルでもええよ

>>82
(´・ω・｀) こんがり焼けてそうよね
(´・ω・｀) 上手に焼けました

>>49
日本に出稼ぎに来て
今年は良い年でしたね～って言うだろうね

>>161
ＮＨＫが韓国に忖度して黒白歌合戦にするんじゃないかと

そういえば日本の空港でドローンが確認されて一時飛行中断されたよな

鳥より大型ドローンの方がやばいだろうな

世界最悪の飛行機事故を起こした日本人がこの事故を笑うのが最高に滑稽だｗ

きょう（29日）から来年1月4日までの7日間を国家哀悼期間と定め、
事故現場やソウルなどに合同の焼香所を設けると明らかにしました。

尹大統領を当選させたばかりに、韓国に不幸が続いてるね。

>>1
K木っ端微塵

>>203
あとトイレ近いから人が気になるとかな
まあ寝ちゃえはよい

滑走路の端にコンクリートの壁立てるバカがいるかと
砂地にしてオーバーラン対策しとけと

>>214
弾劾したから天が怒ったんだよ

>>188
チェジュエアーの死亡事故初めてだろ
そもそもLCCだから危ないなんて統計はない

K-胴体着陸

やはり全部死んだか
そして何故か乗務員が生き残るんだよなあ
こいつら客の安全管理が責務のはずなのにw

次の大統領は李でいいな

>>185
接地の速度が早すぎるし
滑走路への接地の位置も、
もっと手前で接地せんとダメだろう

これじゃ怖くて韓国旅行なんてできないね

生存者の二人、神の生きろニダという声が聞こえたニダとか言い出して新興宗教始めそう。

>>207
>>1に書いてあるよ。
バードストライクの前にギアトラブルがあったから1回目のやり直しになったと考えれば答えは簡単。

>>221
余生十字架背負っていくんだろうな

>>212
世界最悪の飛行機事故を起こしたのはオランダ人だよ
ザンテン機長でググってみろ

>>212
陸の梨泰院、海のセウォル、空のチェジュ

全て揃ったな、おめでとう

航空業界人として身につまされるはずなのに全然感情移入できない
すぐバードストライクの話始めてこれから立ち向かう原因究明から目を背けてるし

今回の事故は色んな意味で謎な行動が多すぎだから
飛行機関連に詳しい専門家がこのスレに来ているのは分かる

>>214
なら全部自分らのせいだろアホか

乗務員が華麗に生き残ったのがアレだが
まあ所詮他所の国だから論評はさける

>>178
普通ならね…
ただ滑走路閉鎖とか消防車の話出てないのが気になってな

123便もそうだったけど油圧系統が壊れるとしばらくは動くんだよな
これもそうじゃない？

これ俺のせいかも…

韓国九時ニュースアナ喪服姿

>>1
＞全羅南道消防本部によると、事故の生存者である20代の乗員2人のうち1人は、救助直後に「鳥との衝突が原因と推定される。片方のエンジンから煙が出た後に爆発した」と救助隊に説明したとされる。

Bさんの方だよな

生存乗組員、「どうなった？」…意識回復後の記憶に混乱
2024年12月29日 14時58分WoW!Korea
連合ニュースによると、29日旅客機後尾にある生存して構造された30代の乗務員A氏は、木浦韓国病院の緊急後送後に意識を回復し、状態に関する質問などに答えた。
特にどこが痛いかという医療陣の質問にＡさんは「どうなった？」とまず事故の状況を尋ねたという。Aさんはどうして病院にいるのか尋ねるなど、事故当時の記憶が混乱している様子も見せた。
医療スタッフによると、Aさんはシートベルトを着用し、飛行機が着陸したと思った以後の記憶がない。病院は事故のショックで一部の記憶が思い出せずにいると推定した。
旅客機後部でのサービスを担っていたAさんは、肩の骨折と頭部にけがを負ったが、意識ははっきりして歩行も可能である。

Aさんのほか、20代の女性乗務員Bさんも一緒に救助された。
Bさんは救助後、「飛行機のエンジンから煙が出た後爆発した」と消防本部に語ったと伝えられた。Bさんも命には別状はない。
news.nifty.com/article/world/korea/12211-3698758/

>>229
宇宙と深海にもチャレンジしてほしい

単に飛行機ブッ壊れてたんじゃ無いの？
全て説明つく

いつもの営利優先、安全軽視

日本人として、ご冥福をお祈りいたします

李が家族慰問

滑走路の最後が壁ってたけしの挑戦状みたいだねｗ

>>235
40年前とは安全技術が飛躍的に向上しているから123はあまり参考にならない

大事故だな177人て

最後は日程のせいになります

>>197
4000は欲しいだろ
操縦士の技量がへぼいことも想定して作らないと

>>239
深海は故郷

>>239
宇宙は月の有人飛行かな

ギア故障の上、バードストライクが重なった？
不運すぎるな

しかしどうしてこうなった

>>239
両方当分たどり着けん

>>249
そういえばインドネシア海軍に代行チャレンジさせてましたね

200キロて死ぬ気満々やん

>>246
出来ることなら、代わりにネトウヨを
差し出したい

>>11
だとしたらパイロットのとんでもないミスだろ

大統領も副大統領もいない現状(´・ω・`)戒厳令も出せない

生き残った男女スゲーよな

鳥肉ごときでエンジンに壊滅的なダメージ与えられないだろ。整備不良だらけだったんじゃね

>>252
韓国だから

鳥がエンジン吸い込まれて、エンジン爆発したとか、あと翼に鳥が挟まって制御不能だろうか、おそらくパニックになってたであろう生存者の証言がよくわからん話出てるけど、どうなんかね。
別の専門家の話だと多少エンジンに取り吸い込んだ所で爆発はしないみたいなんで、なんかすごい数の鳥軍団でも出てて吸い込みまくったのか！？

>>234
それこそ聞くだけで１００％分かる
この件でブラックボックス必須なのは故障原因の詳細くらい
事故そのものは管制とのやり取りの録音でほぼ判明するはず

>>226
何処にもギアトラブルがあった、って書いて無いじゃん
バードストライクを管制から警告された直後にメーデーを宣言したのは書いてあるけど
それがどう言う理由で発せられたのかは判らないんでは？

>>254
アレは酷かったな、ネシア怒るわな

今後の予想
・被害者親族が被災テント()で3ヶ月暮らしカラオケ大会大宴会
・韓国国民がなぜか政府に抗議するペンライトデモ
・紅白には予定通りKPOP出場
・ミョンミョンがユンユンに事故の責任を押し付ける
・チェジュ航空経営陣の逮捕
・ブラックボックスからOINKな事故原因が解明される
・ローマ教皇が呆れる
・映画化

石川地震の関連で死んだ人数くらい死んだな

半島で始まって半島で終わる年か。

ミョンミョン達が新たなる弾劾の口実探しに勤しんでそうな予感

パイロットは完璧に近いレベルだったと思うがバードストライクによる被害及び或いは整備不良により事故が発生したのかなと思う、つまり航空機とは必ずしも安全を確保出来ないという教訓を後の世に与えた、此処から先はなかなか難しい気がする

片肺なのに両エンジンのつもりで再上昇しようとして推力制御と時間を間違ったかな

>>262
2日前にもエンジントラブルあったと報道が出てる
ただの整備不足。韓国人にはよくあること

オマエらもバードストライクでギアダウンしないことなんてある？て思ってたろ？

順番が違うんだよ。
ギアトラブルのあとにバードストライクなの、簡単だろ。

🚨BREAKING NEWS
【速報】鳥に謝罪と賠償を要求か　鳥類へ責任追及は人類史上初

もっと長く着陸道路用意しとけよ

>>266
この空港しばらく使えんな

>>230
財閥系企業みたいだし

早々に責任転嫁して上級国民を守るムーブなんじゃないかな

日本人乗ってたん？

ハドソン川に降りたアレは正解だったんだな

この飛行機数年前に関空で整備した実績があるみたいだぞ

やはり普通な年末年始ではなくなったな、隣国の事とはいえ。

>>40
もしかして日帝時代の壁かw

ビザ復活しろ、そして日韓断交はよ

>>276
1/1までは閉鎖決定済

日航機は垂直尾翼が無くなったからだが、エンジンが片肺だが今回のはほぼ五体満足じゃん。
なんかおかしい

救難信号出して5分で胴体着陸？ちょっと分からんすね
5分で着陸許可出るんすかね

>>266
KPOPは紅白に喪服で登場すると思うわ
視聴者ドン引き間違い無し

>>280
これ拡散してくる

もう個人パラシュート配備しとけ

>>285
なんかというか何もかもがおかしい

>>273
バードストライクも管制に対バードストライクレーダーあるはずなんだがな

見てなかったかな、管制員

ランディングギアもフラップも出てないとか操縦ミス以外になんかあんの？
ゴーアラウンド失敗なら普通は両方出てるわ

>>264
書いてないから何だっての？
ギアトラブル無かったのに胴体着陸を選択したの？ただの馬鹿じゃんw

ふ　ざ　け　る　な
高3の長女が楽しみにしてる3月のソウル1泊2日の卒業旅行で何かあったらだれが責任取るんや

>>266
映画化はセウォル号でさえやってないんでは
あれを誠実に映画化したら娯楽超大作になっちゃうけど

日本人は？
日本人は含まれてなかった？
ならよかった

>>11
あんな短い位置から再離陸なんて出来るはずがないのになんで加速してんだろう
胴体の後方は引きずられて止まろうとしてるのに
何を血迷ったのか壁に向かって加速しただけ
ほんっっっとうにバカな操縦士

紅白歌合戦　韓国グループ4組

>280
だから何？

なぜ韓国人に命を預けた？

>>260
鶏肉をナメてはいけない
本気になった鶏肉は風防ガラスを貫いて内部の壁にめり込む程の硬度を誇るぞ

紅白は生中継だからKPOPアイドルたちはキャンセルした方が韓国国民の不謹慎オーラ先を防げそう

>>294
韓国なんか行くのは在日だけ

>>256
木トウヨのほうがよいよ

>>56
早いなあ・・ｗ

バードストライクは2回あったの？

>>293
もう相手しないけど、お前の勝手な思い込み論じゃん
他の可能性を一切排除してる

>>294
弾丸ツアーかよｗ

>>292
いきなり油圧系が全滅とか考えられないからなあ

統一教会　金よこせ
石破　ははっ　おおせのままに

>>266
済州航空の経営陣に関してはこの事故以前にもやらかしが過ぎるから豚箱送りで当然

>>48
＞歴代国内航空機事故の中で最も人命被害が大きかった事故は1983年、旧ソ連のカムチャツカ近海で大韓航空ボーイング747がソ連格闘技に襲撃され、搭乗客269人が死亡したことだ。

ソ連格闘技に襲撃されるボーイング747
ものすごく想像が広がってしまうw

パイロット下手くそすぎ

滑走路も2800mあるし、滑走路両端の安全地帯（RESA）はここむしろ十分に長いように見えるんだけど
それでもあの速度で激突しちゃうっていったい機長はどういう着陸をしたかったのか？

アゼルバイジャン機はロシアに撃墜されても30人位生存してたのに

>>294
望んで地獄に行きたがる奴に
責任もクソもない

>>291
>>1くらい読もう。

＞午前8時57分頃、務安国際空港の管制塔が事故機に鳥との衝突を警告

3泊5日のタイクリスマス旅行の帰り客もいた模様

韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で29日に発生した旅客機事故で、
搭乗していたタイ人2人のうちの1人で、東北部ウドンタニ県出身の女性
（45）の父親が地元メディアの取材に応じ、「娘から最後に渡されたお金
で、娘の葬儀をあげることになってしまった」と嘆いた。


　女性はジョンラック・ドゥアンマニーさん。77歳になる父親は海外で働くほ
かの子どもたちから、末娘のジョンラックさんが事故機に乗っていたと連絡
を受けたという。「ニュースでしか聞いたことのないような事故。ショックが大
きく、涙が枯れ果てた」と話した。

　ジョンラックさんは韓国で約7年働いており、年に1度タイに帰国していた。
今回は12月初旬に韓国人の夫とともに帰省し、29日の便で韓国に戻る
ところだったという。夫は数日前に先に帰国していた。

　ジョンラックさんは出発前に「将来、私の火葬に使って」と1万バーツ（約4
万5000円）を父に手渡したといい、父親は「本当に娘の葬儀をあげること
になるとは思ってもみなかった。娘をなんとかタイに帰国させ、最後にもう一
度だけ顔を見たい」と目に涙を浮かべた。

　地元メディアによると、もう1人の搭乗者はバンコク在住の大学生（22）で、
韓国にいる母親を訪ねるところだったという。

事故機に乗っていた有名サッカー選手って誰？

知り合いの自称半島専門家（単なる赤坂クラブ好き）曰く
尹がこれでトドメ刺されるとの事
人のせいにするKスタイル発動ゆうことやな

映画観てみたいね
どうやって日本のせいにするのか見物

>>293
だから朝鮮人は只の馬鹿なんだろw

>>299
日本人手によって整備されてしまったという事だろ

>>294
韓国ソウルはやめてフィリピンのセブ島にしておこう
英語の技量も磨けるぞ

間違って〜　スロットル全開にしてしまったﾆﾀﾞ!

>>294
保険金掛けとけ
死ぬの前提で行動しとけ

それぐらいリスクがある国

飛行機乗れるだけ上流国民だったのかな
自殺大国1位だし国も滅茶苦茶だし
3.11で祝われたからなー・・

飛行機乗れるだけ上流国民だったのかな
自殺大国1位だし国も滅茶苦茶だし
3.11で祝われたからなー・・

とにかく、バードストライクを否定する輩は何なのかな？
民主党みたいなんだけど

片桐機長かもな

映画化は決定として、みんなで題名考えよーぜ😀
「K-墜落　最期のキムチ　〜最後に食べた悲しみのキムチ編〜」

>>317
なら避けろよ

>>221
しょうがないじゃん超高速で移動中に最後壁があるんだもん

>>294
ふざけてるのはお前の頭だよ

トラブルから5分では遺言も残せなかっただろうね、、、

>>294
政治的内戦中の国に行かせるなよ

>>325
旅行なら沖縄が良いだろｗ
国内だから安いし

>>333
マヌケなパイロットに言ってくれ。

>>301
まずレンジでチンして解凍してください

韓国のテレビ全部飛行機ニュースだろうな
去年の地震日本

>>309
しかも片方のエンジンは生きていたし両翼も外側は無事だからな

>>294
お前も自腹でついていけや

麻雀やってるうちに大変なことになってるな

LCCはパイロットの質が低いから日本でも滑走路を間違えたり結構インシデントやらかしてるからな

>>294
止めなかった親じゃね？
俺は娘の卒業旅行でソウル等の候補が上がった時ソウルだけはダメ出しした

アゼルバイジャンはロシアに攻撃されて事実上墜落みたいなもんなのに
それよりも大事故を起こす韓国の航空会社ってやばすぎるわ
理由もつかない謎の行動も多すぎだし

>>188
(´・ω・｀) ヤスカろワルカろよね…

>>314
オートパイロットに賭けたに一票w

>>341
これしかやってないよ

>>339
まあパイロットがダメダメっぽいわな

この速さなら言える

>>292
滑走路も逆から侵入してるみたいだね。

>>338
あー為替関係ないもんな

失速墜落を避けようとする場合はフラップもギアも引っ込めて
少し下向きに加速する

>>294
命の責任を取れるのは本人の選択だけ
そこからの付随する責任はそれぞれ好きにしたら？

いや世界的に見てもこんな死なんやろ
普通

地球上にチョウセンヒトモドキぬ同情する人間はただの1人も居ない。
なぜならチョウセンヒトモドキに同情した時点でソイツは既に人間じゃない。

>>221
乗車位置が最後部の奴だろ
御巣鷹山も同じく後席の奴が生き残り

>>352
続きが気になります

フラップも下ろさず
ギアも出さずに、超速い速度で
滑走路に進入すること自体おかしいもん。

ゴーアラウンドするにせよ、やはり同じだよ。

>>357
飛行機事故は生存が難しい

>>355
進入速度が速い点

>>352
早く言いなさい

セウォル、梨泰院、チェジュと韓国は政治が不安定だと凄いのが何時も起きる

動画見たら二人助かっただけでも幸運だろうな
原因調査と再発しないための取り組みが重要

>>294
絶対に行かせるのが嫌なら学校にクレーム入れるとかしたらどうでしょう

>>352
言いなよ

この飛行機頻繁に日本に来ていたみたいだけどそれ関係あるかな？

済州島は日本領

>>68
納得しました先生

大統領の代行の代行でどうすんのかね
明日には代行の代行の代行に権限移ってそうだけどw

>>355
速すぎるんよ

>>365
最後は航空会社名より便名では？

ザマーーー

>>357
他国なら胴体着陸で負傷者なしになってただろうな

＞324
それまで数年放置してたってのかｗｗｗ

>>128
追い風なら失速ギリギリまで減速してフラップ最大にすりゃ壁激突なんて無かったんじゃね？

>>364
.｡oO( うさぎのあたまはツルッパゲ)

機体トラブルで再着陸するなら、消防車や人員を確保してからやるのが普通なんじゃないの？まぁ、韓国だから何とも言えないけど。

日本人はたとえ敵でも人の死を悼むと
日本人が言っていたが、ここは日本の
掲示板では無いようですね、日本人はいないようだ

>>360
行きつけの雀荘の月のイベントで9つのお題をクリアするやつがあるんだけど、今日ついにクリア

>>355
ギアが出てないのにそんな操作したから壁に突っ込むんだよw
この季節、滑走路に北から進入したら追い風だろ。
その判断もミス。
とにかくパイロットがダメ過ぎるわ。

>>266
＞・ミョンミョンがユンユンに事故の責任を押し付ける

これはありそう

>>312
123便はハイドロアウトしてエンジン推力とフラップしか操作できなかったのは周知の事実

>>367
卒業旅行って学校が企画するん？
学校関係なく友達と行くんじゃね？

>>381
もう１１スレ目だが？

>>332
BIRD 〜運命の5分〜

ボーイング737-800系と報道にあるが、正式にはボーイング737-8ASみたいだな。登録HL8088、エンジンがCFMIのCFM56-7Bだそうな。

>>357
事故の映像見る限り、生存者いるのが不思議なレベル

えぇ・・・

なんであんな壁作ったんや

>>299
日本に過失があるかも知れないよね

韓国の事件、事故はパヨとウヨがカオスでうざい

>>361
ゴーアラウンドするにも進入が速すぎる

通常時の着陸も怪しいよ…

韓国だからな、垂直に着陸するべきだったかもしれない

>>381
朝鮮人にかける情けはないからなw

>>380
メーデーを宣言して着陸するなら、基本消防車と救急車は出すでしょ
何が起きてるか、起きるか判らんのだから

>>382
それは嬉しいですよね
おめでとうございます

>>392
無いな

>>392
この飛行機日本が関係しているのは確定した

>>393
消えろよw

同じ機種のパイロットだった人がつべで言ってた事は、空港のアンテナの建て方がおかしいだって。あれがなかったらはみ出しても爆発せず止まってたと。

＞381
いないね
日本の震災でも小躍りして「ザマー」連呼する連中ばっかだしｗ

かわいそうにボーイング社

>>381
人の死なら悼むよ
チョウセンヒトモドキはヒトじゃない

原因はまだ公表なし？

パイロットの国籍報道しろよ！！どうせ在韓日本人か帰化だろ？

>>381
コテ隠して何してますのん

>>400
数年間何してたんですか？w

ネトウヨのママが通販で買ったおせちが
届かず、ネトウヨ発狂

>>392
もう日本のせいにしだしたかw

何か感覚がマヒしてるけど、これ、死者数を見たら大事故だよな。

やっぱりとんでもない事が起きたな
ウォン危機、戒厳令、弾劾、飛行機墜落
俺は以前もここで酷い反日レスしてる奴に
「すげえインパクトが韓国で起こるぞ」とアンカーしたが、しばらくしてフェリー沈没、クネ辞任と続いたわ
今年も相変わらずだから、韓国でとんでもない事が起こるぞ、って言ってたのに…
もう来年は知らねえぞ

>>161
紅白中止　しないと喪に服さないとクレーム来るねえ。

>>357
飛行機事故は大抵全滅がデフォ
そうならないように手を尽くす訳で

それができるかは機長の経験値次第

隣国の大惨事だからここまでスレも伸びるんだろう。南米やアフリカ小国での同事案ではここまで伸びん

>>392
こんなヤバいものを日本でも離着陸させてたらしいから
それについては過失だと思うわ

ジェットエンジンの逆噴射装置は日本製が幅を利かせているんだと知った今回の事故😁

油圧が死んでたんなら何しても駄目なんじゃない

韓国機受け入れ許否な国出てくるかもね。

進入速度速すぎるし、バードストライクでなんでランディングギアが出なくなるの？と思ってたが、
スレ見るとそもそも胴体着陸のつもりじゃなかった説があるのか

>>405
タイ人が2人居たから悼むべき

>>412
普通に大事故だよ…

胴体着陸とか実際に難度も練習しないだろうし不運

>>383
パイロットの判断ミスとか、いくら判断ミスだろうが流石に滑走路を逆走で侵入するとかありえんのだから、もう何か制御不能になった状況があるんじゃないか？

>>332
THE WALL

>>416
日本人旅行者もいるかもしれないからな

>>416
隣国というか日本でも路線ある航空会社だからな
日本で起きていても全然おかしくなかった

助かったのは乗員2名だけ😂
またローソクデモやれよ、バカチョン😛

火病操縦は法律で禁止にしないと

>>419
いきなり油圧系が全滅なんてあり得ないよ

>>394
ゴーアラウンド説がここで出ていたけど
映像見ておかしいと思ったんだよな。

速すぎる。
ギアもフラップも出てない
ゴーアラウンドなんて変だよなあって。

>>422
愚かな朝鮮人の事故に巻き込まれてお気の毒

日本で同じこと起こったら、事故んなかったのか？
なんちゃって専門家頼む

>>381

日本人「韓国人は除く」

>>427
日本のマスコミが騒ぐ場合は在日同胞がいる場合ｗ

>>390
あくまで「救助」としか報道戯れてないからな
五体満足とは限らんし、全身熱傷だもしたら…

まぁ2025年の7月に日本は壊滅するんだ
今のうちに言ってろよ

>>426
壁、そして半地下パラサイトなソナタ

とか？

今はまだ大混乱で(´・ω・`)原因究明どころじゃあないだろうな

日本のゴミ
ネトウヨが死ねば良かったのにね

>>218
(´・ω・｀) 汨羅の淵で波が騒いで巫山の雲が乱れ飛ぶの？

>>429
今はエコの観点からローソクじゃなくてKPOPアイドルのペンライト使うニダ♪

>>372
さて本当にどうするんだかｗ
野党も静観してしばらくは休戦・・・
しちゃったら李在明の有罪判決をチャラに出来なくなるから
弾劾攻勢の手を緩める訳にはいかないんだよなｗ

海沿いの空港なのに着水考えなかったのかなあ？

>>415
空中衝突とかならねえ
地上まで来たら数名残ってもおかしくない
メーデー見てるとよくわかる

>>　441
よう、ネトウヨ

>>217
ストビュー見たんだが、滑走路の北は荒れ地。いっぽう、南はブロック（に見える）壁。この飛行機、北から南に向かって着陸したでOK?

>>408
遊びに来た嫌儲民ですよわたしは

>>388
ちょっと確認を怠ったために昆虫図鑑に先にスレ立てされて地団駄を踏むばーど。その怒りはウニダーに向けられ…

>>421
ゴーアラウンド失敗説の方が強いと思う

>>431
予備のシステムもあるらしいね。

刘楚恬←この女子中学生く〇れ前々くらいの投稿()でみ〇かい脚()組んで携帯いじってて草😀に〇わな😀しかもハ〇アタマな〇くて草🤣つか俺のイ〇メちょっと効いてんの知ってるからね〜＾＾

>>382
大三元
四暗刻
国士無双
清老頭
緑一色
字一色
小四喜
大四喜
九蓮宝燈

の９つ？

>>425
滑走路の逆走は管制からの指示だろ流石にw
メーデーコールは出してたみたいだし

>>428
当該機体が長崎等にも就航してたというニュースも見た。積極的に日本国内に投入していたと。

>>449
なんだID被りか

>>410
>>438
ヲマエのナマポは、ダレが出すの～♪

>>449
失せろ

>>422
そうなのか、では祝杯を上げつつタイ人の冥福を祈るよ

>>48
この旗何？
まさか犠牲者？

>>394
非常時のマニュアル訓練やってないんじゃないのかな？
アシアナがやらかしたときは、自動操縦に慣れ過ぎたせいで手動操縦が疎かになってたのが原因の一つだし

ドラッグシュートを開けば止まれたかも

整備不良が原因に一票。
バードストライクでハイドロアウトは無いだろ。
そんなこと言ってたら飛行機落ちまくる。

あんな反り立つ壁が滑走路先にあるならエアバックつけとけよ

だいじょうぶ！！！すべてうまく解決するよ！！！！！
という考えのもと、このような手段に出たのではと考えられるｗ

>>446
メーデーの対応を韓国の空港職員が、出来るかどうかだと？

>>449
くせえから巣に帰ってくんない？

全ての悲惨な事故や戦争で失われた方々の生命を平等に悼むこと

いつもと同じのを呑んでるのに今夜のは何でこんなにうまいんだろう？

おぞましい心ないコメントをつけてる人がたくさんいる
日本人の民度もここまで落ちたか

>>442
巫山の雲は本来エロい意味

＞ ロシア軍“誤射”の可能性…揺らぐ「鳥が衝突」の主張　カザフスタンで旅客機墜落 (2024年12月26日)

北とロシアのテロの可能性も調査すべき

>>421
判断ミスだかバードストライクのせいかは判らないが
着陸やり直しの失敗だと思う

>>456
日本の分は全便停止させるべきだな
どうせ格安航空なんだし

胴体着陸するなら客室乗務員と客も知らせて挑むはずだが
ゴーアラウンドはどうなん

>>437
ただ報道を見る限りかなり軽いようだが…。
男は記憶障害みたいだけど。

>>446
最善を尽くした場合に限るよ

着陸失敗した大韓航空のワシントンだっけ？
あれなんておかしいと気がつけばを問題なかったのにね
グライドスコープの見方すら知らなかったんだろ？

>>434
ゴーアラウンドの判断遅れで墜落ってのは飛行機事故には付き物だから
操縦者によるとしか

>>427
イテヲンもそうだが、わざわざシモチョウセンに行くようなゴミに同情はしない

>>471
『大震災をお祝います』by チョーセンジン

>>230
反面教師で
やっぱ格安ばっかり売りにするのは良くないね。
客に直ぐ響かないけど、安全運行でもバリューあってしかるべき。

>>451
あんな速い速度で、
フラップもギアも出していない
ゴーアラウンドなんて考えにくいでしょ。

>>425
＞滑走路を逆走で侵入するとかありえん

んなこたないw

>>452
今は日航機みたいに一発ってのは無いようになってるし、冗長化されてるしね
イキナリってのはまず考えられない

整備ミスにしてもワザとじゃないと難しいんじゃないかな

>>471
何でそうなったか、反日共の言動は見たの？

>>471

「日本人は酷いやつだから叩け！」
と誘導したいのがバレバレの反日五毛党＝中共工作員

>>475
インチョンの間は日本の航空会社が撤退してるから韓国に行く方法がなくなるｗ

>>420
とりあえず空港使用料は倍増せんとな
信用無しの韓国が格安航空便なんて本来運行できる訳ないんだよ

テロ朝で火病ｗｗ

なんかまた日本のせいにされそうだな

>>428
コイツらだっけ？
広島で設備ぶっ壊して逆ギレして逃げた生物

>>472
(´・ω・｀) えっちなのはいけないとおもいます！

韓国はハロウィンのでも150人くらい死んでるだろ
日本でそれだけ死亡者でる事故ってなかなかないよなあ

ご冥福をお祈り致します。

>>332
Kims 〜2/181〜

韓国やし原因調査してもよくわからず
再発防止に努めやんやろな

>>419
昭和60年じゃないんだからw

>>462
非常時の想定訓練すらやってなさそう

エンジントラブル時の対応マニュアルすら読めてなかったり

基本は上昇して時間稼ぐよねなんで着陸しようとしたんだか…

>>458
俺は何人分もナマポが払えるくらいの
税金を払って来た

>>485
有り得ない、で考えを止めてるのは民主党みたいなんだけど……

スーパー堤防否定した際の

>>431
そうなんだよね。
なので整備不良に一票。

韓国の皆様
東亜板の馬鹿ウヨが不敬すぎてすいません
こっちで始末しておきますから

>>389
正式名称は 737-8に航空会社を示すアルファベット2文字
なので特別カスタムされてるとかいうことはないただの737-800
777-300なんかも正式には777-3**

まあ管制官とかある程度は共有して最善の選択を選ぶもんじゃないの

>>494
自然災害以外では、福知山線事故までさかのぼると思う。

バードストライクと乗客には伝えてたっぽいよな
色々、ミスが重なっていそう

これ、映画化されそう

>>495
(´∀｀)そんなことよりエロしりとりしようぜ
おっぱい
↓

ひびょうもちチョンに飛行機を飛ばせる技量はない

>>497
日本が捜査拒否しない事を祈ろう

>>411
五体満足で健康に生きてまーす♪
チョウセンヒトモドキザマァw w

来年の7月には、日本壊滅かぁ

>>485
ギアも通常より時間かかるけど手動で出せるのにね。

あの爆発で2人生存にビックリだよ
どんな徳を積んだんだよ

>>506
一両目だと思ったものが鉄ヲタの指摘で二両目だったときの衝撃ｗ

整備不良と機長の判断ミス

>>511
韓国は日本の属国じゃないだろｗ

何を目的にしてたかにせよ機長がギア出し忘れた

たぶんこれだよ
韓国を舐めてはいけない

>>476
着陸やり直しは緊急事態では無いから
特に通告はしないんで無いかと

本来なら街中に落ちて欲しかったけど、
北朝鮮が何とかしてくれるだろう。

>>502
オイル抜いといたニダ！みたいな世界w

>>505
海外での話だが、韓国人パイロットが管制の指示無視したとか

あるんだけど

クッソ疑問なんやが
鳥に似せたドローンを作って飛行機のエンジンに突っ込ませてバードストライクに見せかけて飛行機を落とすって可能なんか？

>>449
だったら吊れ

>>515
話せる状態ってのも凄いよな

整備記録とか検査値データの改ざんはされていそう

>>434
まず着陸しようとせずエンジントラブルとギヤトラブルを解決しようとする


羽田は海だし、他も壁ってことは無いな
フェンスは有るけど

>>514
それな、ギアまで出てないからな

>>507
整備不良放置だったとしたらミスって言えるのかな…

>>513
ソウルの弾劾デモはまだやってるのか
おまえが止めに行けよ
頭が壊滅したのかバカチョン

大韓国民への冥福を祈りなさい

＞500
何税？

>>279
あの機長の判断、間違ってたと裁判になったよ。
詳細は映画で　どーぞ（イーストウッド監督の佳品です）

これパイロットが壁に突っ込んだ方が民家に影響でないと判断したという事で爆破してほぼ全員死亡だけど
民家の方に突っ込んだ方が関係無い人は被害に合うけど全体の死者は少なくて済んだよね
こういう場合はどっちが正解なんだ？
マイケル・サンデル教授ならどう答える？

着地は成功してるのにな
5000mの滑走路が海に向かって障害物がなければほとんど助かっていたろうに

>>431
証言が事実ならば9:02頃に管制から鳥衝突の警告、9:03頃航空機からメーデーが出て、9:07に墜落だな。9:02に鳥衝突しエンジン爆発なら、５分後、9:03にエンジン爆発なら、爆発から４分後という事になる。
まぁ、鳥衝突が事実なのか、またエンジン爆発が事実なのか良くわかってないけどね。

>>419
123便を教訓にしっかり対策してるだろうよ
油圧がダメでもどうにかできるようにとかさ

>>1
小韓民国
国のイメージBGMがいつも盆回り