◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【韓国】チェジュ航空機、胴体着陸失敗 死者少なくとも122人 時速200キロで外壁に衝突か ★7 [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>5枚
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旅客機が着陸に失敗し炎上…122人の死亡を確認 韓国・務安
韓国南部・務安で29日朝、乗客乗員181人を乗せた旅客機が着陸に失敗して炎上する事故があり、これまでに122人の死亡が確認されています。
韓国メディアによりますと、29日午前9時すぎ、タイ・バンコクから務安に向かっていた、済州航空が運航するボーイング737-800型機が着陸に失敗して滑走路を外れ、壁に衝突して炎上しました。
尾翼側から乗客の救助が進められ、乗客乗員181人のうち、2人が救助され、病院で手当てを受けています。
一方、これまでに122人の死亡が確認されていますが、地元消防は搭乗者の多くが機体の外に投げ出され、安否不明者のほとんどは亡くなっているとの見方を示しています。
地元当局によりますと、事故があった旅客機は着陸装置が機体から出ず、一度着陸を試みたものの断念していました。
その後、胴体着陸を試みましたが。速度が落ちきらずに滑走路から外れ、炎上しました。
鳥などが衝突したことで、着陸装置が出なかったとの見方が出ています。
搭乗者に日本人は確認されていません。
今回の事故を受け、済州航空は「被害に遭われたすべての方々に、お詫び申し上げます。事故収拾のために、すべての努力を尽くします」とコメントしています。
また事故が起きた旅客機を製造したアメリカのボーイング社は、哀悼の意を示すとともに、「済州航空と連絡を取り合っている」としています。
12/29(日) 15:41 日テレNEWS NNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd5b115c21d460c355b814bda7120b7eaf579880 -------------
■韓国旅客機事故 時速200キロで外壁に衝突か 航空評論家
韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で29日午前に発生した旅客機の事故について、元日航機長で航空評論家の小林宏之氏に聞いた。
今回の事故では、車輪などの着陸装置が出ずに胴体着陸を試み、高速で外壁に衝突して機体が大破した。事故当時の映像を確認すると、衝突直前には時速200キロは出ていたとみられる。問題は、なぜ着陸装置が出なかったかだ。
事故の前に、鳥が機体に衝突する「バードストライク」があったとも報じられているが、たとえ大型の鳥だったとしても、それにより着陸装置が出なくなるとは考えづらい。何らかの機械的なトラブルがあった可能性がある。
動画を見ると、機体の前輪も後輪も出ていないことが確認できる。ただ、片方だけ出ている場合などは、機長の判断で全てを引っ込めて胴体着陸を選択することもありうる。
一方、こうしたケースでは、火災が拡大しないよう、上空で旋回するなどして、できるだけ機体に残る燃料を少なくするのが基本だ。2007年、全日空のボンバルディア機が車輪が出ないため高知空港に胴体着陸したケースでは、機長が長時間にわたり上空を旋回した。
今回、機長の判断はどうだったのか、検証が必要だ。【聞き手・畠山哲郎】
12/29(日) 15:54 毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0b08ba37fff22b5cbf13cc2f19993a152f5add6 ■衝突映像
■関連スレ
【韓国】着陸失敗の旅客機、2日前にエンジン止まる現象 乗客証言 [12/28] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1735450673/ 【韓国】チェジュ航空機事故 救助された2人は乗務員…「エンジンから煙が出た後爆発した」と話す [12/28] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1735454659/ 前スレ
【韓国】チェジュ航空機、胴体着陸失敗 死者少なくとも120人 時速200キロで外壁に衝突か ★6 [12/28] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1735453650/ もう一度離陸する勢いの速度だな
自爆でしたねｗ
>>8 馬鹿野郎！人が死んでるんだぞ！！
二人も！！！
ボイスレコーダーが回収されれば全容が判明する事故だと思ってる
バドストでタービンブレードが折れてすっ飛んだ、とかなら翼部に突き刺さってギア故障とかあるかも
戒厳令で観光客減ってんのにこの事故でまた来なくなっちゃうな
カラオケとSEX ON THE BEACHのニュースがまだ無いな
>>19 戒厳令中で国家のトップが投獄中にこれっていうギャグの上塗り
ところでタイ人は助かったの？
着陸の少し前に右エンジンにバードストライクが発生したのは機体下方からの動画でわかるが、ランディングギアが何故降りなかったのかがわからんな
難癖つけられるとしたら、あそこに空港があるせいだろ
羽鳥がズーム、イン！のポーズをした画像が大量に貼られそう
韓国ナチ姑息なことやりすぎ
どういう経緯で有毒ガス発生したんだろうな
>>15 震災でお前ら、喜んでたじゃん。
気持ちわかった？
人が2人も死んだ悲しい事故なのに喜ぶ奴はどうなってんの？
>>22 乗客名簿から生存者差し引けば簡単な算数ニダ
確からしい情報を纏めると…
着陸脚の出し忘れに管制が気付くのが遅れて
>>16 (=ﾟωﾟ=) どうせアイゴーしか言ってない
前スレ994
済州航空、当分動かないだろうし、韓国人もキャンセル増えるからインバウンド、少しは減るかな
>>41 それも不思議だよね
普通バードストライクした程度でそんなもん発生しないし、機内に充満する事も無い
>>36 知ってるよ。韓国ではこういうときお祝いするって聞いたけどほんと？
有毒ガスって主に何なん？
>>36 震災でお前ら喜んでたじゃん。
ようやく気持ちがわかったか？
昨日異常が出て緊急着陸したけど今見たら普通に動いてるみたいだからヨシ
これ大統領が悪いって言われるんだろなーかわいそうだ
風のリスクを考慮してほぼ全員死亡とか
ボイスレコーダー、フライトレコーダー回収だってよ by cnn
>>54 あはは！今わかったw 2人ねw ごめんごめんw
>>32 まだ投獄はされてないぞ
大統領の権限を一時的に制限されただけで
とはいえ、今の状況で弾劾祭りはもうねえ
見た瞬間200km/hはありえない
客室乗務員が助かったようだけど
基本的にバカチョンが死ぬのは自己責任だからな
>>1 関連ソース
■韓国の旅客機事故 管制塔が着陸直前に「鳥と衝突」警告
【ソウル聯合ニュース】韓国南西部の全羅南道にある務安国際空港で発生した旅客機の事故で、空港側は事故機に着陸直前、バードストライク（鳥類の衝突）の注意を呼びかけていたことが分かった。事故機はバードストライクの警告から１分後に遭難信号の「メーデー」を発信。それから５分後に事故が起きた。航空安全を総括する国土交通部が２９日、会見で明らかにした。
同部によると、務安国際空港の管制塔はこの日午前８時５７分ごろ、事故機にバードストライクの注意を呼びかけた。事故機の機長はその１分後の同５８分に「メーデー」を発信した。
事故機は午前９時ごろ、一度着陸を試みた。３分後に離着陸時に使われる降着装置（ランディングギア）が降りていない状態で着陸して外壁に衝突したという。
同空港の滑走路の長さは２８００メートルで、仁川国際空港や金浦国際空港などに比べ短い。これが事故原因とする指摘については「これまでに航空機の運航をしてきており、滑走路が短くて事故になったとは言い難い」と説明した。
聯合ニュース 2024.12.29 16:32
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20241229001900882 ■韓国旅客機事故 滑走路短く、拡張工事中 当局は影響否定的
韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で済州航空の旅客機が胴体着陸に失敗した事故で、この空港の滑走路は2800メートルと国際空港としては短く、拡張工事中だったことが注目されている。韓国国土交通省の記者会見では、胴体着陸の失敗に影響したのではないかとの質問も出た。
韓国の国際空港の滑走路は、仁川（インチョン）国際空港が3700メートル、金浦（キンポ）国際空港が3600メートル。
3キロに満たない滑走路ではボーイング747の利用が困難だとして、2007年の開港直後から地元の全羅南道が拡張を国に申請し、22年から3160メートルに拡張する3年事業に着手。約7割が完了した段階だった。
韓国メディア「ニューシス」は、25年内の完工を目標に「北東アジアハブ空港」を目指していたが、完工前の大惨事で難しい状況に追い込まれたと報じた。
事故後の国交省の会見で、短い滑走路が事故に影響したかとの質問に航空政策室長は「空港施設の維持管理には基準がある。事故機の大きさの航空機も問題なく運航してきた」と、直接的な事故原因ではないとの認識を示した。
一方、ニューシスによると、航空専門家は「滑走路の長さが長ければ非常着陸時に制動距離が長くなる」とコメントし、滑走路が短いと制御の難易度が高まるとの見方を示している。【堀山明子】
12/29(日) 16:02 毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/09acdd95f002bf42cea4a040bc8ee49f9113efe4 >>34 上空で旋回して燃料を消費するのが普通らしいが客室内に煙が充満してるから無理に着陸したのかもな
それでも海上に出て燃料捨てる事も出来ただろうけど
>>66 直ちにワシントンのFOMCに送るんかい？
普段反日ヘイトしまくってるくせに、こういうときだけ人が神殿ねんでとかアホかと
韓国だからな
風を考慮しないで通常の方向から着陸してれば壁はなかったとかやべえｗ
はいはい
>>70 またセオル号のときみたいにJALかANAからのお下がりの機体だったりして
韓国の方々の事故をお祝いいたします！w
衝突事故時は後ろ向きに座らないと胴体千切れちゃうな
>>47 管制塔とのやりとりって公開されないのかな
今後ご冥福がぶっ飛ぶような醜態を繰り広げるのかどうか興味がある
壁なんか普通は用意しないんだがな
問題なのは、朝鮮人あるあるで最初から鳥のせいにして原因をうやむやにするから
「乗客に日本人はいませんでした」
石破首相「多くの尊い命が失われ、深い悲しみを覚えている」韓国航空機事故うけお見舞いの言葉
ハングルは読めないが右エンジンが
火を吹いてるらしき写真がある
これが事故機の事故直前に撮影されたのかまでわからんが
VIDEO 韓国人が危機管理なんて出来るわけないからな
「人の死を喜ぶなよ。アイツ等と同類だぞ」
こういう時の生存or死亡報告って在日はどの国にカウントされるの？マジで。
>>41 可能が高いのは火災だが
飛行中の火災なら
熱感知器や煙感知器で早い段階で判るし
それの管制に報告が無いというのは
まず無いだろうし・・？
バードストライクで油圧故障ってあるか？
多分タイヤ出てると思ってたんやろな
広島で事故起こしたあともちょこちょこやらかしてたからな
こんな重大事故が起きているのに大統領は何をやってるんだ？？？
鮮人が一匹二匹と丸焼けになっていったと思うと笑いが止まりませんなぁ…w
>>87 英語掲示板に5chの翻訳載せるとか言ってても
もっと嫌われてるぞ
【アメリカ幼稚園】キムチ入り弁当に教諭「ムカつく」「臭くて他の園児の迷惑になる」 「不適切な」弁当を持たせないよう求める [豆次郎★]
http://2chb.net/r/news4plus/1679398262/ 前＞＞919
>>91 まーたいつもの成りすましか
おまエラってホント成りすまし好きだよな
あの映像見るとノーチャンスだな
>>84 それ以前からトラブルってるんで、鳥でなくても異常燃焼はありうる
>>70 飛行機事故は無能な大統領のせい
大統領は親日
だから飛行機事故は日本のせい
韓国人は概ねこれで通る
>>79 機内がしっちゃかめっちゃになってたら無理か
でも、胴体着陸するからばなんとかして燃料は投棄してほしかった
着陸中に燃料に点火して爆発してるからな
>>108 タービンブレードが折れてすっ飛んで内部機器破壊した事例は以前あったよ
確か戦闘機だけどね
>>110 別に泣いてないけど
何百人も犠牲になってるんだから泣く理由はいくらでもあるよね
ホント情けないネトウヨだ
>>104 だよなぁ。東北の震災で在日や韓国人が大喜びしてたの覚えてるからなぁ。
何でもっと端っこに着陸しなかったのかな？
セウォル号と似たような流れだと
とりあえずチェジュ航空の航空便は飛行機の安全性が確認出来るまで国際線飛行禁止にして欲しい
多分緊急着陸宣言もしてないよね
鳥巻き込んだ位で着陸装置が出ないってどういうことだよ
>>124 普通の感性持ってたら聞かなくても分かるだろ…
>>104 ぶっちゃけ因果応報だからな
バカチョンの行いが日本人をキレさせてるだけ
これがアメリカだの台湾だの友邦ならこんなレス付くわけない
過去にこの航空機に日本の手が少しでも入ってたら日本のせいになるかな
助かった乗務員は着陸後、後方から避難させる為に後尾で待機してた乗務員とか
>>129 日本の震災で喜んでた罰だよ。ざまぁみろ。
風上に向かって着陸したほうが低い速度でも揚力が得られるけど、全然減速してないよね。
>>119 これで2人の生存者がいるのは奇跡よな
しかも割と軽症らしい
>>130 案外ユンが一番安心しているかもな、蚊帳の外だしｗ
>>129 乞食丸出しの書き込みありがとう
本当はどーでもいいくせによ
犠牲になってしまったタイ人に心よりご冥福をお祈り致します。
>>108 ギア出し忘れにしても着陸速度早すぎるような気がする とにかく韓国人のやる事は理解できない
>>98 それ若い頃は歌詞そのまんま受け取ってたけどさ
知り合いとか家族が向こう行ってて乗ってるかもって思ってる人へ向けての文言なのではと思えばまあ…
もう一回やり直すならどの位のスピードが必要だったんだ？
>>79 よしんばガスで全員死亡したとしても燃えずに着陸できたほうが
正しいと思うが
最悪のタイミングで最悪の洗濯をするみんじょくのめんもくやくにょだねｗ
>>141 理屈で考えればなんでそういう報道になるかわかるだろ
>>129 何だよ
いっぱしのカンコクジンヅラしてるけど、只の腐れパンチョッパリかwww
帰れ、クソ在庫が
>>148 あれでどうやったら軽症なのか希少な経験が聞けそうだな
責任の押し付け合いと賠償額で揉める展開が待ってます
国際的信用、これで地に落ちたな。経済悪化、政情不安に杜撰な安全管理。ウォン安とKOSPI 壊滅だろうな。
これどれだけ被害大きくなってもセウォル号は超えられないんだよね
>>87 お前等のそういうコメントが見たくてこのスレに張りついてんだわ
セウォル号にしても
>>121 そう
どんなアンポンタンが原因か楽しみ
>>148 日航だって山に激突でも何人か助かったし
>>135 確かに消防車も待機してないように見えたね
空港の緊急対応と受け入れ態勢もお粗末だったのかもな
とりあえずこの航空会社は日本乗り入れ禁止してくれ
90秒ルールで脱出出来た日本人は世界一民度高くウンコリアはゴミと
>>146 喜んでた韓国人と今回犠牲になった韓国人は
全然別の人だが？
屁理屈こねんな
>>84 鳥は映ってないのでは？
エンジンが火病起こしたかもしれない
>>154 大使館に安否確認の連絡殺到すると業務が混乱するしな
こんなん止まれないってすぐ判断つくだろうに
>>149 KF-16かな？アレのエンジンは韓国製だから
>>150 んで李在民が事故はユンのせいニダ！と
>>132 胴体着陸で再離陸なんて出来るわけない
接地前にってこと？
>>107 助かったCAが何があったんです？状態だというのがな…
>>147 2度目のアプローチは北からだから追風になるね
だいたいこんなところ?
なんか煽ってるやつがいるが、
>>113 >>122 大統領代行も弾劾しちゃったしねえ
誰が指揮を執るんだろうな
こんな悲惨な事故も政争の具にするんだろ？人間じゃねぇな
機体トラブルなら、出てないのにら、ギアでてますよランプがついてたりしてな。
メーデー民としての仮説
日本人向けのニュースだから邦人の乗客がいたかどうかは知らせるのは
>>182 燃焼が上手くいかなくて咳き込むのはよくあるよね
>>198 それなら宗主国様がすでにやった
宗主国様は埋めるまでまでやったから
さらに斜め上行くとしたらなんだろうな？
年始の能登地震と飛行機事故を笑ってたらこんなことになったニダ
>>187 あれっ、そうか。
じゃあやっぱり止まろうとしたのか。
動画を見る限り胴体着陸するにしては進入速度が
>>190 胴体着陸中に燃料に引火して大爆発おこしてるから脱出することができなかった
>>186 韓国仕草ならありえるから怖いｗ
山本罪名はまっさきに駆けつけてキムチ鍋食ったようだしｗｗ
>>197 黒ひげ危機一発か
>>198 それか、KTXが放火される
>>190 壁にぶつかった際に爆発炎上
生存者がいるだけでも幸いな状況だった
>>196 まったくその通りだが、韓国の場合はここからが本番ですよ。
>>1 韓国当局がまともに原因調査するかどうか知らんけど
・整備不良の機体に
・バードストライクを喰らい
・パイロットも訓練不十分
…て感じで二重三重に問題が重なった挙げ句の事故の可能性もあるわな
タイヤが出ない状態でゴーアラウンドなんて出来るものなの？
>>157 客席上部から酸素マスクが出てくると思うからガスで死亡は無いも思う…
でも韓国が整備してる飛行機だと無い可能性も…
セウォルで救難イカダが作動しなかった前歴があるしな
>>188 衝撃による一時的な記憶喪失と言うわけでもないのかね
事故処理作業してる人はトラウマで永遠にキムチなんて食べれない身体になりそうですね
死んだグックだけが良いグック
>>214 てかセウォルん時に韓国左派がマジにやってるからねぇ
>>197 投げ出されたんじゃなくて爆発で吹き飛ばされたんだろ
空港付近は対バードストライク用のレーダーで監視してるはずなんだけどなあ
滑走路の先だけに壁があるのがわからん
動画見たけど胴体着陸自体は悪くなさそうだな
>>206 油圧を一気にやられてなにもできなくなったって事か
流石に壁までの距離短過ぎだろ
>>98 これよく非難されるけどさ
乗ってるかもしれない日本人の家族に向けての発信なんだよ
助かったの乗務員。
CAにして
>>188 の状態なら起こるべくして起こった事故ということか
パニック状態だったんだろうな機内は
>>188 胴体着陸でなく着陸失敗で
着陸やり直しの決断が遅れのが原因での
地上への激突なのかねえ
>>196 東北の震災でここで大喜びしてた在日どもを見て来たからな
在日の招いた自業自得
明日って為替（？）って開いてるんだっけ？
>>207 ああ言わないと、マスコミだとか外務省に電話かけてくるアホがいるんだよ。
そりゃ、ひとつの故障だけじゃ墜落しないからね
デカいからそんなに早く見えないけど相当な速度だよね 粉々になってるのに どうやって生きてたの？
>>231 補足
一羽二羽なら仕方ないが、群れは監視して、管制から警報出るはずなんよ
ボイスレコーダーが回収されようが、生存者から証言があろうが韓国人に事故原因の究明ができるわけがない。
ぶつかったフェンスと土台は滑走路の位置を知らせる役割あったそうだけど、地中に埋めるべきだったな。表面は地上に出して。
ネトウヨの民度ってネトウヨが忌み嫌うネトウヨの脳内で作り上げられた反日韓国人となにも変わらないよね(´･ω･`)
\ /乗って応援ﾆﾀﾞﾖ
日本人確認されてないんだ
>>188 CAが知らないのか
突然、空中爆発したわけでもないのに
>>133 カラオケ大会
アイゴー！あいごぉおおって１番大声で叫んだやつが勝ちﾆﾀﾞ
>>235 動画見たら分かるよ
2人生存したのはまさに奇跡
>>190 オーバーランした機体が
飛行場の外壁に叩き付けられて
大破炎上したからでないかと
普通はコンクリート壁でなくフェンスなんだがな
>>237 普通は油圧の配管の一部が壊れても、バックアップがあるんだがなぁ
それに油圧を失っても車輪は下ろせるように設計されている
事故機の映像を見ると、逆噴射はしているが、エアブレーキが開いていない
現象だけ見ると不可解だね
>>188 助かった人喋れる状態なの？重体とかじゃなくて
>>247 明日は為替市場開くよ
見たこと無いウォニャスになるかもしれない
>>190 この前のカザフスタンかどっかの飛行機事故(誤射？)みたいに尾っぽが折れて半分助かったとかじゃないからなあ
>>264 そこから天空×字拳見せれば芸術点高かったのに
>>236 速度が速すぎるよ
それと機首を上げてるのも…機長が助かろうとして壁より高くしたかったとか無いよな…
胴体着陸かゴーアラか内部で揉めてて
>>248 日本人乗ってたら大使館とかに連絡来てないから電話するだろうから
やっぱり必要な情報だわな
>>192 何故に追い風に乗って降りようとしたんだろ？
向かい風の相対速度利用でギリギリまで減速して胴体着陸が基本じゃね？
便所行きたくて焦ってたのかな
>>207 国民が「身内は無事か」と電話殺到するのを予防する目的があるらしい
事故があった機体（機体記号：HL8088）は、今月27日に済州（チェジュ）発・北京行き7C8135便として運航中に緊急事態宣言（スコーク7700）を発出し、仁川（インチョン）空港に緊急着陸していた
こんな事に時間を割く日本のマスコミ…
広島でローカライザーにぶつかった時に無事だったのはスピードの問題だろうか
>>76 あの速度だと8km以上の滑走路が必用なんじゃね？ｗ
>>250 逆噴射・・・羽田・・・機長・・・
うっ記憶が
整備不良
大韓航空だっけ？
壁があったからといっても、着陸時の速度が速すぎだし減速もしてない。
>>278 仏像をボロボロにした仏罰が当たったニダ
>>277 NTSBもすぐに出るはずだし
フライトレコーダーとボイスレコーダー解析できるのは日本と米国くらいだし
助かったCAの方が全く状況把握してないということは
毎日新聞の動画見ると最初に接地するとこが全然遅い感じがするんだけどどうなん？
>>101 着陸時は左エンジンが止まってるのになぜ右なんだぜ？
着地の瞬間から見える動画が出た
>>259 航空機の事故調査はメリケン人が乗り込んでくる
>>98 あの歌でもその歌詞の後に
「僕は何を思えばいいんだろう 僕は何て言えばいいんだろう」と言ってるから
あの歌の主人公も、そういう言い回しを全否定してる訳でもない
>>178 jeju航空は日本各地を飛んでいますよ。
日本と韓国の橋渡し的存在。
こういう航空会社がt-way、エアプサン、イースター航空、ジンエアー、エアソウルとあり
日韓路線を支えております。
>>285 整備不良は確定か
チェジュ航空に営業停止命令出した方が良くないかこれ
第二第三の事故起きる予感がする
>>279 天津飯との2度目の戦いでは舞空術使ってたよな、悟空って
>>268 着陸やり直しに失敗したんだったら
機長からの緊急事態のアナウンスとかは
無かったんでないかと
>>285 だから、金なくて整備不良だと
言ってたんやが
>>280 接地してるのに機種上げもなんもないんじゃ？
>>272 まあ、メーデー行きの事故だろうな
爆発の絵柄も派手だし
>>295 それは有り得るね
だが何で胴体着陸したんだ？
>>299 保守系(右)が炎上中なのを表現してみたニダ
＞乗客乗員181人のうち、2人が救助され
>>236 もっと減速して着地しないとダメだと思う。
>>98 視野が狭いと言うか思慮が浅いと言うか・・
本当は着陸するつもりがなかったけど
整備不足だろ？
＞乗客乗員181人のうち、2人が救助され
>>1 一度着陸を試みたとあるけどフライトレーダーでは一直線に降りてきてたよね、どうして？
>>280 Ｋ旅客機には今後減速パラシュートを標準装備させる大統領令が出されるな
>>310 あれだけの絵が残ってる事故も珍しいな。
ハリウッドの映像の人歓喜だろ。
>>311 車輪が降りなかったって情報なかったっけ
>>292 メーデーで見たフェンス突き破って道路にまで出て地上被害者出したのは乗務員が技量不足と日常の不真面目さが原因だったな
ラパ航空だったかな
262 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/12/29(日) 16:55:55.78 ID:HkhWWBTA
露は大きな事故起こしてない（ミサイル誤射はあって直撃したけど）こと考えると
>>305 Flightradar24@flightradar24
Less than 2 days ago, the aircraft involved in the #7C2216 accident (HL8088), squawked 7700 (Emergency) on a flight from Jeju to Beijing and diverted to Seoul. Since that the aircraft has flown with delays 24/7 trying to catch up the schedule.
We don't know the reason for the emergency 2 days ago, so it's impossible to tell if it's connected with todays accident in any way.
一応ソースは有名な飛行状況を追ってるサイトやね
>>283 前スレにも書いたけど、副機長に追風でのアプローチをさせて
向かい風との違いを体験させてたと考える
エマージェンシーでのアプローチでわざわざ追風を選ぶとかありえん
何で在日の帰国でコンテナ船団なんだよ
>>324 落ちたのは2回目の着陸試みの時だったからでは？
この度の出来事「お祝い申し上げます」
こんな小さい格安航空会社でこの事故の責任ちゃんととれるの？
>>250 逆噴射用のスラスタが開いてないってカキコもあった。
今後ボイスレコーダー、フライトボックスが回収されて
俺は次災害起きたら助けないと決めたからなネトウヨのレスみてな
>>233 何かの理由で滑走路に逆から進入したという情報がある
ぶつかったアレは本来なら飛び越す感じなのかもな
>>321 ギアが出ない！着陸やり直しよう！あ、バードストライクでエンジンやばいからこのまま着陸、かな
>>330 胴体着陸したのは事実だわ
だが何で胴体着陸せざるを得なかったのか？
その原因が分からない
今までの情報から整備不良かなんかで機械的なトラブル
最後の手段ランディングギアは手動で出せる
>>333 そういう独裁国家って
事故を起こさないんじゃなく、起きた事を隠すか、隠せなくても被害を矮小化してる気が
>>335 ギアでてない状態で
そんな研修するかなあ
>>101 その動画だとエンジン発火の原因が
滑走路との接触なのか
それ以前の発生した不具合なのかが判らないな
やはり続報待ちか
>>262 少なくともあの横断幕を作ってた奴等は
脳内反日韓国人ではなくリアルな反日韓国人だな
つーかね、自分を嫌ってくる相手を嫌いになるのは当たり前なんだ
なんで許してやらにゃアカンのよ
>>349 まったく伏せられてねえｗむき出しの伏兵じゃねぇか！ｗ
>>342 時速約300キロの出力を持つ逆噴射スラスタ！
なぜ2回目で胴体着陸したのか、ずっと何度も上空飛んどいてやり直せよ
>>347 全ての車輪が降りなかったとか？あり得るのか？これって
>>356 アイツらはとにかく、自分達の主張は受け入れ逆らうな
ってだけの輩
>>300 ランディングギア無しで片側エンジンだけ逆噴射なんて怖くてできんわw
助かったCAの証言から、事前の発表は完全に嘘だったことが証明された
>>345 滑走路は管制が許可すればどちらからでも
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!! 火病の呪い
>>347 燃料が多量にあるのに胴体着陸してるのがね
摩擦熱で機体が爆発するのは分かりそうだが
韓国の国交大臣弾劾決定だな。李在明がほくそ笑んでるよ。
>>344 決めた？
この事故が起こる以前から
お前は日本人を助けるつもりもないだろうに
燃料カラにして普通に胴体着陸したら
>>341 なんか保険掛けてなさそうな気がする
被害者に十分な補償金支払われない可能性ありそう
>>285 やっぱりLCCは怖いな
しかもアジア系は
>>239 日本語のニュースは日本人向けだからな
日本人乗客がいた、いなかったを報道して非難される意味がわからない
どうせ難癖つけてんのは日本語がわかるカンコクジン気取りのヴァカ在庫と反日左翼だw
日本人差別主義者のクズ共の言うことを気にする必要なんてない
むしろこういう悪意ある洗脳に騙されて、日本人の生命を軽く見る馬鹿が居ることの方が恐ろしい
コリア系の空港は乗らないことにするわ
スコーク7700とは何ですか？
＞聯合ニュースによると、救助された乗務員は「どこが痛いか」という医師の質問に、「何が起きたんですか」と問い返した。なぜ、病院に搬送されたのかも理解できていない様子だったという。
ブリーフィングを担当したチュ・ジョンワン航空政策室長などによると、同日午前8時57分頃、武安空港管制塔は事故に鳥の活動(鳥の衝突)を警告し、続いて1分後の8時58分に事故機長がメイデー信号を送った。
>>373 エンジン全てが不調だったから滞空してられるなかったとか？
>>342 動画で見ると片方だけリバースカウルが開いてるように見える
カウルが地面と擦れて外れてるだけかもしれんが
>>374 かけてない、はあまりないのでは？
船同様に各国の空港に、寄れなさそうになるのに
>>374 ホケン？なにそれ新しいネトゲのレア剣ニダか？
>>354 最初からゴーアラするつもりだったから
ギアも出してないし、フラップも降ろしてなかった
ギアが出なかったのではなくて、出さなかった
そういうこと
>>335 それこそ乗客乗せた緊急着陸でやることじゃねーよｗ
練習機でやってろってｗ
さすが韓国やることが斜め上
>>375 前のスレで再浮揚図って加速したなんてのもあったぞ。
>>365 そのまま土塁に突っ込むのも相当怖いけどな
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
一回目着陸諦めたなら空港上空で旋回してるよなあ
>>385 片方のみで飛んで、負荷がかかってたのはあるだろうけど……
>>369 油圧系統に異常が出て、のんびりと燃料を消費している余裕がなったとか？
事故機を運航した2人のパイロットは機長の場合6千823時間、副機長の場合1,650時間の飛行経歴があった
>>394 やったね！f35の整備も輝かしい未来が待っている！
>>70 エンジンの中に旭日旗を隠し持ってたから整備士がメンテナンス拒否したらしい
>>395 ９１１で超高層ビルから飛び降りた人の気持がわかるな
>>394 まさか飛行機までKTXみたいにガムテ補修じゃないよな？
>>393 車輪一つ降りなかったから胴体着陸した？
>>366 情報が錯綜してるのを嘘というのはちょった
でも、バードストライクと油圧系統の故障が同時におこったのはたしかにかな
それか、バードストライクが何らかの原因で油圧を全面的にダメにしたか。旅客機でそんな事起こるとは思えないけれど
>>285 検査せずに応急処置のまま使ってた感じなら
バードストライクはウソの可能性が高いな
整備不良で油圧周りも絡んで有毒ガスが発生する
火災なんじゃね？
韓国人がたくさん死んでるのに日本のネットがこんなんじゃ日本人が死んで中国のネットが喜んでても文句言えないだろ
>>372 そう、だから出てないのを確認しながら逆から誘導灯の壁に激突するのが不自然
>>398 空港付近に近づいた際に、装置切ったって情報が
>>361 そうなったら普通は緊急事態を宣言してから
燃料を投棄するなり消費し尽くしてから
動画着陸に臨むもんなんだが？
やはり、着陸やり直し失敗で
脚は出ない、とか出し忘れでなく
出す必要が無いと判断されたからなんだろうな
いや
車輪が出てないから機首をやや上向きに降りるのは
>>406 それはら大変だ
優秀な在日は帰国しないと
未熟で脳ミソ逝かれた操縦ミス、海に降りた方が良かったんじゃないのか
>>399 右側のエンジンが煙吹いてる動画あったからなぁ
>>390 成るほど・・・。
それでか。
CAが生きてたみたいだから、もっと詳細が手に入るかもしれん。
務安国際空港グーグルMAP写真を見たけど壁あるの
>>141 お前がマジでそう思ってるなら
>>158 が何を言っているのか、年末年始にじっくり考えてみたほうがいいゾ
大韓航空は空軍出身パイロットだったはずだが、昔話か？三十年前乗った時ソフトランディングでえらく関心した覚えがあるぞ
>>405 整備しないで長時間寝かせてるのに緊急事態でスクランブルして墜落とか普通にやりそうだからなああの国
いろいろと雑なんだよね
>>409 もしかしたら油圧系統に異常が出て、車輪にブレーキが掛けられない状態だったかも？
それで仕方なく胴体着陸とか
>>414 何故わざわざ？
操縦に専念するべきなのに
＞韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で済州航空の旅客機が胴体着陸に失敗した事故で、この空港の滑走路は2800メートルと国際空港としては短く、拡張工事中だったことが注目されている。韓国国土交通省の記者会見では、胴体着陸の失敗に影響したのではないかとの質問も出た。
李在明代表はこの日午前10時8分頃、フェイスブックに「明日に向かって撃て！ - ブッチ&サンダンス。 国民に向かって撃て！ ユン&ハン」という書き込みを掲載した。
(´・ω・`) 「これは、機長が日章旗が見えたからと、言いがかりつけてくる予感。。。」
>>412 文句は言わんな
やっぱりアイツ等は敵だと再認識するだけよ
年の瀬は日韓で明暗分かれましたな
>>428 韓国はランディングが下手くそで有名
低空から侵入しすぎる
>>431 胴体着陸による摩擦をブレーキにするつもりだったとか？
>>435 B737は燃料投棄装置がない場合がある
確かオプションだったかと
機械トラブルでなく機長が火病こじらせて突っ込んだって可能性は？
>>406 鳥が旭日旗に見えて機長が発狂したらしい
>>366 なんか誰かのせいにしてカネを毟りたいって意図がミエミエの記事だなｗ
如何にも韓国らしい記事、真実とかどうでもいい被害にあったら謝罪と賠償
これしかないって感じ
>>429 雑と言うか、整備という概念と製作物を理解してない
絶対に
コックピットで正副パイロットが殴り合いの喧嘩をしていたとか
>>417 日本人の被害者が出ない限りは韓国専門板となった東亜の領分だから
>>395 そもそも減速してねーし。
滑走路の長さも使えてねーし。
確認取れてないけど追風で進入してるし。
OINK過ぎてわけわからんわw
>>435 この機体には燃料廃棄するシステムが無いとか
機首が接地してないからほとんど減速できてないな
>>447 オプション…
韓国人なら付けないだろうな
韓国人が200人くらい死んだって
>>445 そうじゃないかなぁ
あくまでも仮説だが着陸した後にエアブレーキも展開していないように見える
油圧系統に異常が出たとしか思えないのだが
>>366 この事前発表との差は流石に訳がわからん
>>446 キムチ鍋美味しかったニダ！とXに上げるまでがセット
>>366 どっちがウソ吐きなのか判らないから困るｗ
>>390 ゴーアラウンドしようとして接地してしまったのかな
とりあえずフライトレコーダーを確保せねば
>>458 低空侵入、機首引き起こしは、韓国軍のクセらしい
昔から有名
ジェットタービンを正面から見たら旭日旗に見えて物でも投げつけたのか？
正月の羽田も一歩間違えば
燃料残ってて重い状態のほうが速度落ちにくいはずだよな。慣性の法則的に
胴体着陸に挑戦するにしてもスピード出過ぎでしょ
>>456 減速してないかはともかく、胴体着陸やった際の速度は
必要な所まで落ちてなかったよな
>>418 胴体着陸のサンプルとしては間違い無く最悪の部類だろうな
>>461 かろうじてスロットル系だけが動いてたのかな
韓国人が200人くらい死んだって
人口が足りないのに先進国ぶろうとすると、ある行為をするに満たない能力の人間が増えて事故が増える
パイロットと管制官の判断が悪すぎる気がする
>>455 だが、タイ人が二名も犠牲に成っちまったよ・・・。
覚悟はしていたとは思うが、まさかこのタイミングで死ぬとは思ってなかっただろうな・・・。
事故に至った原因は別として、
>>464 まぁとりあえず記事は１００パーうそやろｗ 当事者ですらないんだし
CAもなんか怪しいのは間違いないけどｗ
ＬＣＣの国際線だから燃料を多めに積むと燃費やコストがかかるから
>>400 油圧系統が複数箇所でダウンねえ？
火災が原因だとしても
片側のエンジンだけの出火で
そこまでなるとは思えんし
主脚には機械式のバックアップもあるから
油圧系のダウンだけで脚が出ないとは
ならん筈ではあるけど
>>470 古くはグァム、最近ではサンフランシスコや広島
みんなアンダーシュートでの事故だもんな
どう着は、ギリギリまで燃料消費して、限界まで減速
ネトウヨジャップの悪行を全世界に広めよう
>>481 着陸チャレンジ2回目らしいからそれなりにコントロール出来てたとしか思えんがな
油圧ロストなどで操作不能状態だとしたらそんな余裕ないよね
しかし韓国行きだとしてなんで韓国人ばかり？
ねっとりゲルか😚
石破首相、韓国の旅客機事故に「多くの命が失われたことに深い悲しみ」[12/28] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1735459730/ >>481 かも知れないね
進路は左右のエンジンの推力を調節することにより、ある程度は決められるからね
>>315 いくら韓国でも事故調査員が絶句した南米LAPA3142便より酷い事故なんかあるのかいな
クルーがおしゃべりに夢中でフラップ出し忘れて離陸できずガス貯蔵施設に突っ込んで爆発した
>>366 セウォルの時から何も変わってないw
レーダー照射でも嘘だらけだったしな
李在明「遺体がビビンパ！」
40分も空港の上旋回してたの？
チョチョンがチョン チョチョンがチョン 誰が殺したチョチョロビン
>>470 低空急接近ニダ！やはり日本軍のせいニダ！
メーデー
韓国旅客機の着陸失敗 死者120人に “搭乗者ほとんど死亡か”
2024年12月29日 17時00分
ロイター通信 旅客機が炎上した瞬間とされる映像配信
<--動画あり いい感じに胴体着陸中
着陸やり直そうとし事故起こしたか
“ムアン空港周辺 渡り鳥生息 活発に活動” 韓国の航空当局
韓国の航空当局によりますと、ムアン空港の周辺には渡り鳥などが巣を作りやすい海辺や湿地があり、特に10月から3月にかけてはマガモが空港周辺に生息しているということです。
“12月に就航したばかり” 連合ニュースなど
韓国政府 ムアンを「特別災難地域」に指定
石破首相がお見舞いのメッセージ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241229/k10014682201000.html >>1 日本語 総理もコメント 出せよ
「日本人いなくて良かった」って
「チョンで良かった」って
>>515 船長が真っ先に逃げるとかさすが韓国としか言いようがないｗ
>>430 ,436,453
知らんかったわ、サンクス
トンネル内走行時速500キロのリニアなんかしんでも乗りたくないね
>>390 ギアを出さずに着陸態勢するなんて
初めて聞いたゾ
>>475 この事故はどんなＫになるか楽しみだな
シンプルにＫ墜落かな
>>285 起きるべくして起きた事故、と
まあ韓国人なら当然だよな
韓国人はこの事故で金持ちが死んだから喜んでるらしい
>>496 うん、で、そういう機体は滞空して燃料消費してからアプローチするとか
>>501 高度計が壊れてて、まだ着陸するとは思ってなかったとか？
>>441 日本も年始は能登と、それが理由で羽田の事故があったからね。天災や事故事態は他人事じゃないよ。
原因がOINKだと判明したら、酒飲みながら眺めるけど。
>>1 済州航空の事故は笑えた！
死者１０人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０人突破！よーし次は３０人突破しろーって）
でも結局は１５０人くらいしか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
済州航空事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが機内で焼け死んでる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ務安まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領がクーデターやって弾劾されてたけどさ、
あそこらへんってクソチョンが多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今回も遺族が泣き喚いてるらしいけど、
せこいんだよ！賠償金欲しいだけなんだよね、むかつく。
ところで墜落するまでの間はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして座席に垂れ流し？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに焚き木のようで壮観だった！
気持ちの良い朝でした
映像を見てきたけど車輪が正常に出てたとしてもあの距離あの速度だとどちらにしろ壁に激突して同じ結果だっただろうな
>>492 この飛行機は数日前に異常が出ていた
そのままでは飛ばせないため、システムの一部をキャンセルした
その状態でエンジンが不調となり、システムの一部に影響が出た
とか？
>>525 とりあえずユンは前もって逮捕しといたニダ！
>>518 >>1 日本の 総理もコメント 出せよ
「日本人いなくて良かった」って
「チョンで良かった」って
コロナ前の朝鮮 息を吐くようにウソをつく
機銃掃射受けたアゼルバイジャン機だって
>>507 海猿にあったな、スロットルだけで機体制御する話が
>>508 つ マンホールの縁に撃墜されたF-15イーグル
>>1 ネトウヨが韓国兄さんの不幸を大喜びする←今ココ
↓
わーくにでそれ以上の不幸が発生する
あ～あ～やっちまったなぁ…
なんで滑走路の先に海水浴場なんて作ったの？その人の責任だろこれ
>>511 コリアンパイロットの腕じゃ無理かもしれない。
>>507 なわけあるかw
1度はゴーアラウンドしてるよ。
制御不能なら1回目で胴体着陸を決めるしかない。
アメリカ人の記者か何かだけどこの面倒くさい国名表記は何なん？w
朝鮮(韓国)ってw
なんで壁に突っ込んでるんだよ
>>414 ワイ、フライトレーダー有料課金民
当該機の航路を見てると、南側からアプローチしてる途中、高度500ftくらいで途切れてる
ただ、着地後の動画では管制塔が奥に見えてるので、北側からのアプローチだとわかる
旋回してる記録が残ってないので、おそらくは途切れたタイミングでADS-Bと呼ばれる信号を発信する装置をオフにしてると思われる
何でそんなことしたかはわからない
緊急時にわざわざやることじゃないとは思う
あの速度で進入した理由がわからない
>>344 役立たずなんだから邪魔しないよう引きこもって二度と出てくるなカス
>>481 それだと、着陸速度の異常な速さとかの理由にはなるな
ただ油圧系統がほぼ全部ダウンとか
一体何が原因で発生したかだよな
太平洋戦争時には、太平洋諸島の米軍基地に損傷したB-17が
>>520 それでもあの船長バイトだし
目立った芸は最初に逃げてお札乾かしてたくらいだからなぁ
>>539 あれは機銃掃射ではない
対空火器調べてみると結構面白いよ
X上に搭乗者全員の名前出てるっぽいな
>>480 LOTのやつが最高の胴体着陸で
これが最悪なのは確定したな。
>>540 > 海猿にあったな、スロットルだけで機体制御する話が
それは知らなかったわ
確かJAL123便の事故の教訓で、油圧系統に異常が出てもエンジンの推力だけで、進路を調節する訓練が導入されたかと
＞通信社「ニュース1」によると、乗客の一人は事故の直前、空港で待っていた家族に「鳥が（旅客機の）翼に引っ掛かって着陸できない」というメッセージを送った。家族が「いつからそうだったのか」と尋ねると「今。遺言を残さなければならないだろうか」との返信が来たが、その後連絡は途絶した。
>>539 機体に銃撃食らい片足吹き飛んだ状態で着陸決めたナチスの大魔王
>>539 まあ全体の対応として完全に失敗したのは確定だな
今なら全部ユンのせいにすりゃいいんだから楽だよなあ
>>508 大韓航空輸送機墜落事故も相当酷かったぞ
機長が滅茶苦茶な操縦してるのに副操縦士も航空機関士も口も手も出さず見てただけ
>>561 別段喜んでないだろ？
だって、タイ人が2名も亡くなっているだぞ？
スピード速すぎだし、着陸するつもりがないのに着陸しちゃった感じかな
>>541 今ココの先を書いてるの初めて見たかもw
我慢足りな過ぎだろ
>>565 生き残った２人は一生分の運使い切ったな
>>561 散々パンチョッパリってことで
本国人のけつあな奴隷にされてたから
ネトウヨは天罰ニダってホルホル喜んでる
タイに出稼ぎに行って年末帰国するために飛行機に乗ってたんかね
>>531 なんかもうOINK臭しか漂ってこねーんですよ…
>>552 着陸時にシステムがエラー起こして燃料供給が増えたとか？
>>563 海猿のは結局は海に胴体着陸しました
>>366 責任回避のためにすぐバレる嘘をついて捜査を混乱させるのはよくある朝鮮人仕草
年の瀬に悲しいニュース
[速報]国土部「死亡者132人確認…来年1月1日午前5時まで無安空港滑走路閉鎖」
>>549 みんなフライトレーダーガン見してるんだろうな
>>573 ステーキくったからウイスキー開けるわ、酒が進む
>>572 あれは韓国は儒教社会だからって分析があったな
>>544 仕方がないがナ
現状で原因を推定するのには無理がありすぎる
もしかしたらエルロンとかラダー、エレベータは生きていたとか？
せめて逆向きに着陸していたら謎の壁にぶつかって大爆発する事なかったんじゃないかと思うけど、着陸する方向って決まってたりするの？
>>515 2014/04/18 ? ＜韓国船沈没＞
韓国船沈没＞真っ先に脱出の船長「この金は私のものだ！」 ...
真っ先に脱出の船長「この金は私のものだ！」＝紙幣乾かしながら取材に応える―
韓国メディア ... 18日、韓国の旅客船「セウォル号」沈没事故で、 ...
>>376 昔タイに行った時に空港でとんでもなくボロい機体を見かけて現地のLCCだったんだけど
その半年後位に事故ってた
そんなボロボロで逆から着陸支持した時点でほぼ全滅確定ですやん
機内からのスマホ実況出てくるのよね絶対複数通話してるよね
>>582 そういや、150人以上圧死したのも、2年2ヵ月ぐらい前だったような・・・。
>>572 メーデーでCRMがテーマの回の韓国率の高さw
機長は王様でその他クルーは奴隷ニダ！
そういやタイでだったかな、空港にジャンボ機捨てられてたのは
事故調査委員会が正式な調書を提出しても
素人のネトウヨがそんなのを見ても何も分かるまいにｗｗｗ
>>511 素人だからよくわからんけど、
海→寒い泳げないで5割死亡見込み
陸→成功すれば死者無し
みたいな判断だったんじゃない？
>>564 まあ目の前でバードストライク起こされたら真っ青になるだろうな
普通はバードストライクごときで墜落はしないけれど
122人死亡確認か
>>148 ＪＲ西日本の事故の生存者は、亡くなった人たちが結果的に自分のためのクッションになって助かったと述べている。
[単独]武安国際空港環境影響評価「鳥の衝突の懸念」があった
実際動画が衝撃的だった(NHKとか爆発カットしてるし)
>>552 だがフラップは電動だから油圧は関係がない筈
フラップを下ろせば、あそこまで速いとは思えない
謎です
ネトウヨって中学時代に公開でオナニー強要とかされて、落ちこぼれたの？
>>572 確か乗務員が空軍の出身者で、その階級の力関係が
そのまんま民航でも通用してしまうせいで
だれも上官（機長）に逆らえないとか
そんなんだったか
ガス爆発もあったのか韓国
>>521 ぬくぬくザイコリアン、プゲラッチョwww
韓国旅客機事故 滑走路短く、拡張工事中 当局は影響否定的
フラップ降りてないし、あのスピードで胴着したらオーバーランするなんて素人でもわかるのに。
>>67 最初は南から侵入予定ででゴーアラウンド、北から入り直して止まれずって流れ(逆かも)
>>443 日航123便「頭下げろ」→「頭上げろ」
大変だったよね
>>604 いまだと日本でも「ネットde真実！真実を明らかにせよ」厨はでてくると思う
お前ら気を回しすぎ。
このスピードは胴体着陸するにもやり直すにもどっち付かずって感じなんか？
石破首相、韓国の旅客機事故に「多くの命が失われたことに深い悲しみ」[12/28] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1735459730/ 当たり障りないコメントだな
>>609 まあ、乗務員合わせて181人乗ってた事は確定している訳だし。
>>618 上野くん、そんな酷いことされてたの？
かわいそう…
バカチョンなんてなんぼ死んでもええですからね
>>632 アゼルバイジャン「何も言われてないけどw」
>>390 胴体着陸試みる時点で普通はもうゴーアラなど考えない
当該機も空港も安全に胴体着陸することのみに専念するはず
>>572 口を出した時には時すでに遅しだったんよな
>>614 ゼロには成らない。
だが、確率的にはチョンの油断がどうしても高く成ってしまう。
チョンの特性と言っても言い過ぎには成らない。
わからぬ
>>582 わかる。
あの高速激突動画はOINK。
でもホラ、憶測はともかく、あれがパイロットがベストを尽くした結果かも知れないし、断定しちゃうのも恥ずかしいから……
油圧が徐々に抜けてたのかも
>>623 大型機ならともかく、737なんだから2800でも長すぎるくらいだよ
>>632 無難に外務官僚の作文読み上げた感じでないかね
国際線だからタイ人も日本人も乗ってる可能性もあるな。
>>644 だなぁ
ランディングギアは何らかの理由で、意図的に降ろさなかったとしか思えない
そういや軍の輸送機って地面に叩き付ける感じで着陸するとか
>>645 一切動くべきでは無い。
原因の調査結果を待ってから、動くかどうかを決めるべき。
最期にチキンレースやりたかったんよ
何かのマンガでは機体の燃料を減らしてる間に滑走路に消火剤を撒いてたな
>>1 明 け ま し て お め で と う ご ざ い ま す ｗ ｗ ｗ ｗ
ボーイング737は主脚の格納部に扉が無くてムキ出しのまま飛行するんだよな
普通に、まず最初に着陸のスピードが速すぎ。
>>638 ちなみに航空自衛隊のオレンジエアーとかいう模擬弾で撃墜されました＼(^o^)／
証拠隠滅に自衛隊の特殊部隊によって遺体が火炎放射器で焼かれました＼(^o^)／
と有名経済アナリストが言ってましたが＼(^o^)／
>>14 体育韓とカラヲケセットは
セヲル号事故以降
定番のアイテムニダ。
飛行機がなかなか止まらず、パイロットさん達は目の前に
>>101 バカチョンがバカすぎて笑える
今日 笑える この動画
キシュ 上げて 滑走してんの
バカ丸出し
揚力 下げないバカチョン
馬鹿なチョン
バードストライクでこんなことなるの？
エンジンが制御不能で旋回飛行するほどの出力は得られず
御冥福を
>>1 この衝突で助かったのは奇跡だな。
東亜にしてはスレの伸びがすごい。
南無阿弥陀仏🙏
>>366 バードストライクで有毒ガス？？とは思ったんだよな
誰も彼もが嘘つきの他責、醜い朝鮮人って感じ
土塁に気付いてタッチ安堵ゴーしようとして失敗かな。
>>650 なんかバードストライクでテンパってフアビョーンとか狂って管制官の指示を無視して強制胴体着陸かな？
片桐機長よりすさまじいな
>>631 追い風方向の進入だったらしいから、それを加味しないとちょっとわからない
映像に映ってる看板と街灯の形から、空港の南西のテナガダコ料理店から撮影したように見える。
https://www.google.com/maps/@34.9785043,126.3789314,15.16z そうするとあの映像の冒頭部分で滑走路の半分以上を使ってることになるから、
滑走路が拡張されてても足りないような希ガスる。
>>674 >>676
氏を間近にした人は嘘は付かないぞｗネトウヨｗｗ
>>663 模擬弾の意味わかってるんか？
ニワカトシヲ
>>681 いや、そのレスIDは一個だけなので・・・・。
パイロット免許持ってるのか?っつーぐらいひどいな。
ネトウヨ＝宮崎勤、片山祐輔
>>680 カンオケなら韓国で作ったほうが早いし安いぞ
乞食チョンのことだから、また賠償金要求されそうだなwww
>>673 そんな逆に奇跡みたいな状況有り得るか？
>>545 朝鮮日報の事じゃないかな
韓国の朝鮮日報によると～みたいな書き出しだと思う
無知は恥
胴体着陸なのに胴体が滑走路にくっついていないのはなんでだろうか
>>678 日本人テロリストが機内に持ち込んだ爆弾が暴発したってのはどうだろうか
>>358 東日本大震災でネトウヨどもが部屋のすみでカタカタやってる時に俺は現場に見回りに行ってたが
>>669 よく見ると
1. フラップが降りていない
2. スポイラーは作動していた
あと気になるのだが、着地地点が通常よりも奥でないか？
>>674 森永卓郎なら素人ではないが航空に関しては素人。息子に怒られてるし。
>>662 人が死んでなければな
頭空っぽにして見ればかなり笑える動画なんだけど
>>645 機体の製造メール、ボーイングも関与せん訳にはいかんし
嫌でもアメリカが出張って来る
>>672 数日前のアゼルバイジャン機の事故は油圧喪失してたけど、これはロシアの地対空ミサイルの誤射が原因
逆に言えば、鳥程度なら吸気口が剥き出しのエンジン停止はあっても油圧喪失は無いと思うし、今まで聞いたことはない
動画を「止まれ！止まれ！」と思いながら見ていて
ネトウヨって自室で頭にアルミホイル巻いてブツブツ言ってるのか。
>>690 素人のおっさんの知ったかぶりだろ、そいつ航空関係の専門家なのか？
>>650 壊れる前に整備する馬鹿がいるはずないニダよ？
>>687 着地した場所が滑走路の真ん中辺りでないか？
通常に接地する場所ってあそこで良いの？
>>716 1/2の日航機事故でもエアバス社から技術者来てたしね
>>645 日本が出る必要はない
アメリカのボーイングの技術者が来て事故調査するから
>>713 スポイラー見える？
俺には見えないんだよな
最初スポイラーに見えるのは
尾翼だろ？
>>722 上野くん、自己紹介はもういいよ
どうせエイブラハムとかしか言えない程度なんだから、ちょっと引っ込んでてくれないかな
追い風で胴体着陸は無理がある。
>>650 シーッ、それ言っちゃダメ
賠償請求されて会社なくなっちゃう
エンジンがフロートみたいに滑ってるから尻の摩擦だけでは止まらなかったんだな
胴体着陸からコースアウトしてれば
せっかく着陸したのに
>>735 そう、これは俺も最初スポイラーだと思ってたけど、よく見ると水平尾翼っぽいんだよね…
>>668 目視できたとしても何を思う間も無かっただろう
地面にぶつけて車輪出すテクニックあるんだっけ？
着陸体制中に故障したらしいな
>>727 燃料投棄装置がなかった可能性もあるし、胴体着陸ではなくてゴーアラウンドを試してした可能性もあるとか
>>742 胴体着陸は全面で接地するんよ
なぜケツからか意味わからん
>>723 それ言われたら何も言えねぇw
胴体を滑走路にくっつけてガリガリ削りながら着陸するのか胴体着陸だと思ってたから、特に減速する事無く壁にぶつかる今回のやつは別物に見えた
マジメに着陸する気があったのかすらわからない
B737MAXならボーイングのやらかしが高いけど
航空機事故史上、こんなに映像が残った前例はないのでは
>>649 ネトウヨは石破総理がレク受けて喋ってるだけとばかにするけど
レク受けずに自分の言葉でしゃべる総理なんていないぞ
>>669 消防車のサイレンは早いね
連絡を受けて待機していたのかな
>>734 整備ケチってしてませんでしたってオチの可能性が高くてな・・・
減速しない
韓国メディアがジヤツプ知恵遅れの破滅工作の指摘があるな
日本人（日本在住朝鮮国籍者）テロリストなら過去にも色々やってるから、今回もそれかもな。
>>752 まあパイロットと管制官の通信で判明するだろうな
ファビョ～ン
>>672 とても不思議な事故なのでみんな騒いでいるのです
どっかのドアホウ共が怒っているように韓国を馬鹿にしているわけではないのです
これから明らかになるであろう原因次第ではわかりませんがね
やっぱ、溝落としでドリフトさせるべきだった。
>>706 解体されたとあるが、費用が何処か書いてないなｗ
>>730 いや、足が下りてる状態でも半分では足りないはず
犠牲者が出て喜んでるのって、いつものレス古事記たちだけじゃね？
動画をよく見ると
このサイトの2枚目の風景が映り込んでる。
https://blog.naver.com/hj06hj10/223553871621 ここ空港のかなり端っこだからもう滑走路がないところまで来てるのに
すげースピードで疾走してることがわかる。
>>764 消防車とか救急車って空港に詰めてるんじゃなかったっけ？
こんな時のために
旋回して遠心力で強引にタイヤを出す描写を漫画で見た事があるけど実際やれって言っても出来ないのかな
>>680 在日チョン強制送還で人口増に協力しか出来ないな。
高速で壁に正面衝突して木っ端微塵！
>>737 海外留学したこともない貧乏人は引っ込んでもらえる？
私は大学時代にドレスデンに半年いました。
一度着陸をやり直しているから操縦系は生きていたはず
>>669 なんだこれ！？
あんな近くに降りてたのか？
というか、なんで尻こすってるんだ？
>>727 B737-800は燃料投棄の仕組みがないと思う
燃料を減らしたい時は何時間も旋回しながら飛び続ける必要があって
過去にはそうやって減らしてから着陸した例もあるけどこの機は飛行時間的にやってなさそう
エンジントラブルで飛行継続が難しくなってたなら満載のまま強行することもあり得る
>>720 オレも動画見た時キレイに胴体着陸して機長やるじゃん！と思った次の瞬間木っ端みじんに爆発してびびった
>>766 それじゃボーイングのせいにできないニダよ
バードストライクであせってゴーアラウンドしようとしたけど、車輪を出し忘れましたってこと？
逆方向からの着陸だったのか どうしてあんな所に壁があるのかと思ってました 氷解しました
>>777 日本人として東日本大震災を祝ってもらったお礼に喜んで祝ってるだけだよ？
やっぱ、車輪の出し忘れ以外考えられんな。
機長も胴体着陸だから摩擦で止まると思ったんだろうな
>>777 亡くなった方にご冥福を祈りはするが
ありにOINKなＫ胴体着陸に、申し訳ないが笑う
>>749 だよな。
結局何もしてないようにしか見えない
ぶつかる直前ラダーが動いてるようには見える
南無阿弥陀仏
>>785 上野君、今こそその高学歴を披露する時じゃないかね
披露したくないなら、今は来ないで欲しい
>>735 確かに・・
スポイラーは使っていなかったに訂正
千羽鶴、寄せ書きなど、「済州航空の人たちを勇気づけたい」という気持ちは大切です
>>1 韓国の飛行機というと
イスラエルとアサドが戦争し始めたとき
日本人を助けてくれた飛行機でもある
残念だ
ご冥福をお祈りします
>>801 財布はおろか男のパンツすら盗む薄汚いチョーセンジンの悪口はやめろw
フラップは電動だから油圧全滅してても出せたはずなんだよね
着陸態勢に入ってから異常事態に陥ってゴーアラウンドしようとしたが失敗したのか？
>>730 接地してから滑走路端に到達するのに14秒しか掛かってない
仮に機速を時速240km(秒速約70m)だとすると滑走路を900mくらいしか使えていない事になるな
>>366 単純に足出し忘れただけじゃない？
いや、マジで。
>>672 エンジンに入れば片方はほぼパワーロストする。
ただETOPSが決められていて一定時間は1基だけでも飛行はできる。
ただ、翼などにぶつかって油圧系統とか破損したら場合によっては厳しい。
コックピットの窓にぶつかってヒビが入ればほぼ緊急着陸か駐機場へ引き返す。
だから滑走路周辺に鳥がいたら離着陸が一時的に中止になる。
悪いけど、ダーウィン賞的な動画だよな
あんまりひどい墜落だから死体も燃えて残らんのだろう
機内に煙が充満していて旋回なんてしてる場合じゃ無かったっぽい
>>799 ISLもぶっ壊されて解体費もとかだった
県民発狂だな。
>>781 昔乗った飛行機が油圧系壊れて引き返すってなったけど
いつまでもぐるぐる着陸しなくて客席は怒鳴ってる人や泣いてる人でうるさくて
やっと降りた時は滑走路脇に消防車の赤いライトが並んでて怖かったわね
この程度の事故では韓国の国際的地位は揺るがないからな
何が不思議って、
この残骸も記念館作って展示して遺族の雇用先になるんだろ。
>>825 油圧系統にダメ押し与える鳥って居るの？
【悲報】自分の出身校の設定を忘れる【痴呆だなwwww】
>>826 そうそう、その高卒相手に今回の事故に対して考察を頼むよ
今、雑談してる暇ないし
>>804 火病起こして忘れたかな
しかし、すごいスピードで降りてきたけど、あの角度とスピードは車輪が出てる時の正常な着陸と比べてどうなのかな
胴体着陸はあんなもんなのかな
な訳ないよね
>>828 富山はあってるけど、青学の文学部英米文学科卒。しかも夜間はない時代の。
>>830 もうとにかくすぐに降りるしかない状況だったわけか
すねちゃま…エア同窓会って…
🤮
553 自治スレにて板設定変更議論中 sage 2024/09/08(日) 22:32:29.12 ID:N4pV1g+Q
542 越中国の名家当主 2024/09/08(日) 22:30:55.81 ID:2FlppUUo
>>477 てか、お前の娘ってもう生理きたのか？
吉原で水揚げだな（笑）
いくらの値段がつくのかな、グヘヘ
>>834 タワーリングインフェルノとかの世界だね
お前らのレス見てたら気分悪くなってきた
>>837 逆方向からの着陸だったから よほど緊急だったのだろうな
>>697 どっちもサヨクだろ
後者は極左団体と写真撮ってる
>>366 着陸やり直しの決断が遅れて滑走路に衝突した
が正解なのかねえ
>>777 古事記やってるつもりはないが
韓国人が死んだ事についてお悔やみを申し上げるつもりはないし
むしろザマァ感が強い
戒厳令→弾劾→飛行機事故
着地地点も滑走路の真ん中より後ろでおかしいし2回目のゴーアラウンド失敗説が濃厚なんかね
>>830 >>366 とかもあるんで
わけわかめｗ
>>852 弾劾が誤りだった
この事故が証明している
胴体着陸はできたが滑走路が足りなかったようだ
ちょうどいいところにタコ料理屋があるから、
胴体着陸にしても逆噴射とかエアブレーキはどうなったんだ
コンクリート壁なかったら、民家に突っ込んでそう
>>669 むしろこれで2人も助かってんのがすごい
スピード全然落ちてない
>>862 それにしては低空すぎる
タッチアンドゴーかよwって笑うレベル
前に胴体着陸の映像を見たけどかなりぎりぎりまで減速してたと思うが…
>>855 いくら緊急しても全員死んだら元も子もないよね
でもあのまま上で時間稼ぎしても全員死んでたのかねえ
そこまで緊急事態か
>>833 保険金目当てでそのうち乗客より多くなるだろうw
飛行機が200km/hで着陸したと仮定する
誰か教えて欲しいんだけど、なぜ焦ってすぐ胴体着陸を結構したんでしょうか？
水一杯入れたプラスチックのドラム缶みたいなじゃないの？
とりあえずあの衝突でフライトレコーダーやボイスレコーダーなどが回収できるのかがポイント。
事故調査が終わるまで務安国際空港閉鎖ですかね
>>853 子供だったからその記憶で飛行機怖いになったよ
ネパールの国内線の小さい飛行機で山の稜線超えるたびにストンと落ちてタマヒュンするの経験して克服できた
経済と政治の混乱で暴動が起きるのを未然に防ぐために
これ機長が火病ってなければこんなに死人出てないよな？
大統領弾劾でいねえし、
>>862 フラップを出し忘れたせいで上昇出来なかったってこと？
今年の年始の地震や飛行機事故もチョン君達は天罰だと祝ってくれたから
海上着陸失敗したら、向こう側の陸に乗り上げちゃいそう
>>847 それも嘘の可能性があるから困る
バードストライクも嘘っぽい
顔真っ赤化粧融解おばさん「訴えてやるぅぅぅぅ!!!!!」
>>887 余裕で回収されるでしょ、誰かが隠さない限り
20ホリエモン【悲報】松本人志の同期トミーズ雅「なんでまだカッコつけてんの？血が出るまで土下座しろよ」【速報】韓国旅客機爆発事件、原因はバードストライロシア前大統領、韓国を嘲弄「韓国政府はいっそのことイカゲームを始めるがよい。ポップコーンを準備した」Xに投稿 [359572271]クwwwwwwwwwwwwwwwwwww🐥💦 [737150144]アゼルバイジャン機も最初はバードストライクって言ってたおなら爆弾､鳩誘導ミサイル､ニワトリ核地雷…｣軍として使われ、無線が普及していない時代の重要な伝達手段だった。5:秀吉 「朝、鮮出兵で家康に手柄立てられると困るから関東にいてもらおバテレン追放令】なぜ豊臣秀吉はキリスト教を弾圧したのかの理由が日本人奴隷秀吉が戦国大名たちの力を削ぐために出兵させたって英雄たちの選択でやってた
>>875 動画だと逆噴射はしてるように見える
フラップやエアブレーキは一切展開できてないように見える
最後にダウンバーストでもあったならゴーアラウンド失敗もわかるが、低空すぎるやろ、タッチアンドゴーやるつもりかよw
航空事故はどこでもあるじゃんアゼルバイジャン
現在167名亡くなられたみたいだけど、歴代の航空機事故としては大きなものなのかな？
>>885 嘘か本当か
客室が煙と有毒ガスで充満して時間なかった
>>885 (=^・^=) 乗客が「今すぐ降ろせ！」と騒ぎ出したとか？
>>885 レコーダーで状況確認するまで、そんなもんわかるわけがない。
>>855 追い風で降りたとの話もあるね
本来ならば向かい風方向からだろうに
>>889 ？？？「飛行機だけは勘弁な！！」
克服できたんですね
なんでギアなしでタッチアンドゴーするんだよw
大日本帝国新聞
まともな国ならこの悲劇をきっかけに与党野党が早期の事態解決のために妥協してデモも中止になると思うけどどうなるかなー？
>>855 なるほど、逆だったのか
この事故を機に空港の設計が変わるかもな
2人とも犠牲になったのか
>>845 想像するに、普通の感覚で着陸しようとしてて、なかなか車輪が地面に着かないから「あれれ」って思いながら、高度をさらに下げ、その後、車輪が出てないことに気づき、フル加速の再離陸試みたが遅すぎて着地してしまって、フル加速状態で壁に激突っ感じと見たよ。
>>908 助かった乗務員が否定してる、とかの情報
が
>>877 トロッコ問題みたいな。
民家守るか乗客守るかで民家とったか
>>911 いや、壁に激突した映像見れば全員死亡でも納得する。
>>910 乗務員に暴力ふるって反乱起こして勝手にドア開けたり…
いくら火病でもそれはないと思うが…
お前ら、いい韓国人には最大限のお悔みを述べなさいよ
婚活女子(スネちゃま50歳)が求める最低条件
すねおばちゃん「ぼくちゃんすごいんだもん!!」
この飛行機が2kmを滑走したと仮定する
>>923 車輪出てないのに気づかないってあり得るのかな？
日本が年初に乗客乗員全員無事というミラクルやっちゃったから
空港がやり直し許可出さなかったとかもあるぞ。
中央日報本国版が両エンジンにバードストライクあったんじゃないか説を展開してる
>>924 弾劾後に発生したのだから断崖に天が怒ったと考えるのが普通
チョンコロが100匹以上死んだのはなんとも思わないが、タイ人はお気の毒だな
>>785 上野くん、もうそういう嘘は飽きたし話題のすり替えには興味がない
エイブラハムの恥をまだ上塗りしたいわけ？
>>927 毒ガスが充満してたら乗客乗務員全員死んでると思うわ
>>933 タイ人に哀悼の意を表します
超汚染人？死んどけバーカ
>>913 不時着水は他に選択肢がない最後の手段であって
陸に降りられる状況で着水を選ぶ事はありえない
>>894 計算すると飛行機は500km/h辺りで滑走したことになる
通所の倍の速度だよ
>>908 何があったら有毒ガスが充満するんだろ。
世界各地でバードストライクなんて年に何件も起きてるけど、有毒ガスが発生したなんて聞いたことない。
>>98 何も問題ない
最初に自国民の安否を伝えるのはどこの国でもやっている
「日本人がいない」と言うなら自国民の犠牲者の可能性はなくなったんだし
一度目の着陸から車輪出ず
何らかの原因で車輪が作動せず、1度目の着陸は「ゴーアラウンド（やり直し）」となった。2度目に胴体着陸を試みたが失敗し、
http://2chb.net/r/news/1735442027/2 丸焼けになってチョンが略奪行為できる状況じゃなくて不幸中の幸いだったな
>>915 そのあとカトマンズからの夕方の国際線乗ったらぐるぐる何回も見える夕日に染まるヒマラヤが絶景
あの怖い小さい飛行機に比べたらボーイングなんでてクソ安定してて安心
エアバスは羽のしなりがボディに伝わる感じが嫌い
滑走路フルに使って着地したわけじゃなさそうだし
事故の原因次第でチェジュ航空って会社が無くなるかも？
>>961 このパイロットは自殺願望でもあったんか？
>>885 近隣住民によると何度も着陸しようと旋回してたって
韓国が飛ばす飛行機事故多すぎ
追い風にしては機首上がりっぱなしはおかしい
>>933 (=^・^=) 都合の良い韓国人ですか？
(=^・^=) どうでもいい韓国人ですか？
>>961 そいつら乗務員だから
今後の人生大変だろうよ
五体満足かどうかも分からんし
>>958 壁に激突してなければ大爆発は無かったかもね
確実にオーバーランはしてるだろうけど
>>964 日本人は世界中にいるし、この飛行機に乗ってやしないかと心配する人もいるだろう
そのために配慮してるのに、バカがいつの間にか違う意味を勝手につけた
>>885 LCCの国際線なので燃料は片道ギリギリで飛ばした可能性が高い。
それだと1回目の着陸が失敗したら一度上昇して旋回して再度着陸ルートにアプローチをするけど
おそらく数回は出来るけどパイロットの判断ミスかバードストライクでエルロンとかフラップなどが
コントロール出来ず最適な侵入コースに入ることが出来なかった可能性が高い。
基本着陸は向かい風側から行うが記事を見る限りでは追い風から侵入したので
よほど切羽詰まった状況だったと思う。
（仮に韓国人のパイロットでもライセンスは当然持っているし英語も話せる）
>>949 地理的に空港の向こうは湾だから、狭すぎて距離が稼げなそう。陸に乗り上げちゃう。
>>344 非正規ワラｗｗｗｗｗ
非正規がイキってるｗｗｗ
このスレのMVPｗｗｗｗｗ
>>968 接地した時の姿勢は機首上げだった
だがフラップやスポイラーは作動していないように見える
そうすると速度が殺せない
>>986 にしては、着陸動画で火の手が見えるのは爆散時……
>>939 (=^・^=) 髪の毛が抜けるときに気が付きますか？
>>967 大型機ほど安定しているでしょうしな
エアバスはそうなんですね
機内食のキムチの味付けに不満を抱いた乗客が
1000なら在日救援のために帰国、そしてそのまま兵役へ
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