これは速い
htt
取り合えず鳥のせいにするなら鳥対策するまで全空港閉鎖だネ。
また観光客もドルも飛んで逝く
>>131 LCCの復路便だし燃料ギリギリしか積んでなかったと予想
バードストライクに驚いて車輪降ろすの忘れたんかなぁ
だいたいこういう事故で生存するのは最後尾よね
これを機に朝鮮人が我先にと最後尾に勝手に移動して機内がパニックになっていらぬ事故が発生する、みたいなほのぼのニュースがあるかも
>>140 航空機パニック映画だと
最後部は外に吸い出される担当
韓国空軍のF-35もバードストライクで車輪が出なくなって胴着したのあったよなあ
あれも嘘くさいんだよねー
鳥が翼に挟まり、
ってのはバードストライクの事を韓国語で表現したらそうなったんじゃないかな。
ランディングギアが動作しなかった理由はわからん。
>>135 最初に着陸しようとして車輪が出ずにやり直して2回目で炎上したらしい
>>134 派手に炎上したから、燃料はそれなりに残っていたんじゃないかね。
鳥を禁止しなかった大統領と与党のせい
やはり全員弾劾しなければ
まあ、チェジュ航空は故障を直さずに飛ぶような事何度もやってるしな
「鳥が翼に挟まり」が理解不能だし、
それが理由で着陸できないというのもさらに理解できない。
>>131 判断が早過ぎるのと速度が速過ぎるのと
異常を伝えつつ交信が途絶したとの報もあるので
コクピットも逝ってたのかもしれない
全部すっ飛んでるから生存者2名に話聞けないと究明難しそう
安すぎる
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/DWxHF3T.jpeg)
>>166 マジで安いな
どこでコストカットしてるのか
パイロットの人件費か、それとも整備コストか
>>163 自重で出てロックされる機構があるから、普通まずは自重で出るか試すはず
>>38 だよな
ロシアも鳥のせい
韓国も鳥のせい
んなわけあるか！
>>164 まぁ 鳥のせいにしちゃえば手っ取り早いわなぁ
凄い速度で壁に激突してるな
あんなんでよく二人も助かったよ
助かったって言っても命だけは助かったみたいな状況かもしれないけど…
>>166 下手な電車賃より安いってｗ
整備なんて手抜きだろうな
今回も実際は整備不良じゃないのか？
昔秋田空港で滑走路と間違えて誘導路に着陸したのが韓国の航空会社な
大韓航空かアシアナかどっちか忘れたけど
いずれにしても韓国の航空会社は要注意だ
鳥という概念を朝鮮人に教えたのは日帝
日帝強占がなければバードストライクもなかった
というのはどうか
いやいやいや
鳥どころか落雷が落ちてもランディングギヤはおりるわ
韓国の航空会社ってちょくちょくやらかすよね
乗る人は覚悟してね
>>1 ボイスレコーダーもあるのに、無いも知らされていない乗客の「鳥がー」を繰り返して鳥のせいにする
ストライキ起こして英語の試験廃止させるパイロット組合
下手すると韓国の飛行会社世界中で空港使わせてもらえなくなるかも。
>>186 う～んこの鳥は日本から来た鳥だ、つまり日本産の鳥だから日本に責任がある
飛行場の構造や立地もおかしくね
滑走路の先にあんな壁作るのは普通ではない気がするけど
大韓航空やアシアナ航空に乗るのは命懸けだな
俺は遠慮しますわ
今日武安空港で事故で爆発した済州航空機体を探してみたら、2年前に日本の関西空港で整備不良エンジン故障が発生したが、済州航空がバードストライク事故だと嘘で隠蔽して済州航空整備士がブラインドで暴露して事件の真実が明らかになったその論争の機体だな。
2年前、日本の関西空港で整備不良で事故した済州航空機体と今日武安空港で事故で爆発した済州航空機体二人とも同一の機体登録番号HL8088。
飛行機オタの俺からすると？？？って感じ
先ず鳥が翼に挟まったってのは、もしかしたら動翼だと有り得るかも知れない
着陸時だとスポイラーとかフラップを利用して速度を落とす
着陸時にそれらが展開出来ないと、速度が落とせずに高速で着陸した可能性がある
だがスポイラーやフラップを展開する機構は強力で、鳥が挟まった程度で使えなくなるとは思えない
またそれらが飛行機の衝突程度で壊れたとも思えず、逆に鳥の方がバラバラになるだろう
胴体着陸したのも良く分からないなぁ
てーか旅客機の胴体着陸で良く前足だけ出ないとかあるけど
普通主脚と前脚ってどっちか故障しても正常な方は作動する様に
それそれ別系統で作動するモンなんじゃないの？
事故動画見る限り全部のギア降りて無い様に見えるんだが
あと着陸するのにフラップもスポイラーも展開してない様に見えるし
エレベーターも中立で操縦桿引いてる様にも見えないんだけど
ほんと鳥のせいなん？？1週間くらいしてから鳥からボーイングのせいに
蔵替わりするんじゃね？？ｗｗ
>>199 マジかよ
これは事故ではなく事件なのか？
>>201 この手の旅客機の脚は油圧で制御する
だから油圧が失われれば全ての脚に影響が出た可能性があるが、そうなっても脚を下ろすことだけは出来るような設計になっている
油圧が失われると脚を上げることが出来なくなるが、今回の事故では無関係だと思えるね
[緊急]政府「パイロットメイデー宣言約2分後に事故」 連合ニュース 午後3時16分
>>210 弾劾から目をそらす為にユンユンが仕掛けた人的な事故ニダ
くらいの陰謀論が出るのが韓国っていう国
鳥だけでなく機材トラブルや人為的な問題絡んでいる可能性が濃厚
鳥の挟まった翼を想像したらシュール過ぎた(´・ω・`)
>>217 いやいや、ただのメンテ不足だろw
韓国ではメンテ不足からのトラブル多いじゃん
韓国人は何もかもがいい加減すぎるんだよ
>>166 1800円か•••
伸るか反るか•••アウト！憤死！
滑走路に消防車待機してないから、機長が勝手に胴体着陸したのでは。
停電とか起きて電力会社に問い合わせると大概「鳥獣被害です」の答え
電力会社のミスさえそれで済ます
今回のバードストライクの発表もいくらなんでも早すぎる
もし本当に鳥が原因だとしたら飛行機ってやっぱり危ない乗り物だな
鳥一匹で死ぬ運命にあるって納得いかんな
メーデー見すぎて二度と飛行機に乗れなくなった民は俺だけではあるまい(´・ω・`)
＞鳥が翼に挟まり
これはない
フラップ等の動作も何十トンもの力でやっている
じゃないと風圧に負けて可動でけん
やはり何らかの理由で油圧を失ったとしか思えない
そうなると脚を下ろしてもブレーキがかけらないので胴体着陸を選んだか？
接地した瞬間にスピードを落とすためスポイラーを展開するハズだが、そう見えないのも油圧を失ったから？
現状は油圧説が高いと思う
どうやら逆噴射は実行していたみたいだが
>>221 この機体は2年前にも日本の空港でトラブルを起こしてて
その時も原因は鳥だかとか言ってたが
のちに会社を辞めた整備士が それは嘘だと暴露してたそうな
「ランディングギアが降ろせず着陸できない！」
「先頭に『鳥が挟まって』を付けてもう一度言え！」
「鳥が挟まってランディングギアが降ろせず着陸できない！」
「よーし前後をカット編集だ！」
「どうすればいい？」
「何とかしろ！ 以上通信終わり！」
>>233 ハゲタカだったのかもね。それでF3 15が全損してる。
>>152 確かに映像みたらチャイナボカン並の大爆発してんな
専門家にそこらへんは聞いてみたいわ
よく子供が飛行機の模型を胴体部分を掴んでぶーんて
遊んでいるがあれは間違いで、揚力は翼で発生するので
ＦＢＩにつかまった宇宙人のように左右両翼に
ぶら下がっている状態なのが正解
何らかの理由で油圧を失ったと仮定すると
１．着陸してもブレーキが掛けられない
２．エアブレーキを展開できない
３．仕方なく胴体着陸した
４．逆噴射したが間に合わなかった
ってな感じかなぁ
あれ不具合で着陸できない時はしばらく飛んで燃料減らすんじゃないの？
>>235 機体のサイズが全然違うから参考にして良いのかどうか…
>>242 あれは最新型機で燃えにくい素材で出来ていたから、旧型機ならアウト
>>244 ケース・バイ・ケースだね
何らかの理由で油圧を失ったと仮定すると、悠長に燃料を減らしている余裕がなかったかも知れない
機内にいるのに携帯とかスマホ使ってていいんだろうか？
>>249 今 政府ともどうやって日本に結び付けるか協議してるよ
よくある自称専門家が聞かれるにまかせて勝手な見解を述べる記事
胴体着陸ったって火花すら出てないし浮いたままオーバーランしてんじゃねえの
機体を下に押し付けるための翼の操作とかエアブレーキとかどうした
そんな内容
https://n-news-naver-com.translate.goog/article/001/001 513
056
6?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja
>>251 最近は平気なのか
もう随分と飛行機乗ってないわ
>>149 ガウォーク変形していればワンちゃん助かったと思います。
>>252 この飛行機はB737の最新型で、CFMインターナショナル社の、LEAPエンジンを搭載している
LEAPエンジンの目玉の一つは、日本企業が開発したセラミックマトリックス複合材料(CMC)で、最重要な要素に上げられている
「セラミックマトリックス複合材料(CMC)が原因ニダ！」
とか言い出しそうｗ
毎週世界の何処かで航空機大破事故のペースだな
これは呪われてる
>>256 15000トンもあって飛べるわけない
円谷怪獣は重すぎだよね
>>257 そもそも飛行機で電子機器が禁止になった理由だが、何らかの科学的な理由があった訳ではない
根拠ゼロで勝手に決められたシロモノ
>>253 韓国人パイロットの飛び抜けた技ｼﾞｭﾁｭ！ 航空機で地上1mを滑空！！！
アリバイ作りに必死だな。嘘を突き通すのには相当な頭の良さが求められてバカチョンには不可能
>>264 結局は「日本が悪い」に帰結するから同じ事よｗ
あの速度だと、機体を滑走路にぶつけて車輪を出して再浮上しようとしたが失敗したのでは。
速度や着地位置とかは別にしてランディングそのものは綺麗に出来てたのにね 残念だな
この飛行機のエンジンは数日前から調子が悪かった
だましだまし飛ばしていたが問題が発生
それで油圧系統に何らかの異常が出たと推察する
普通はエンジン一つの不調で全油圧系統に異常は出ない
１．だましだまし≒確信犯
２．そのままだと飛べないので、何らかのシステムをキャンセルしていた
３．飛行中にエンジンが不調になり、通常はバックアップシステムが働くが、システムをキャンセルしていたので破綻！
ってな感じかと
死んだチョンは177匹か？蚊1匹の生命価値にも満たないじゃないか
>>272 ってか滑走路端に土壁とか無理すぎ
最近はサンドトラップを設置して、滑走路を飛び出しても砂場で止まるようにしている
海上とかに不時着すれば人命はもう少し助かった可能性があるってことかな
なんのために滑走路の端に壁が作ってあるんだろうな壁にぶつかれば当然被害は増しそうだけど
>>1 他ソース
【韓国】120人超死亡の旅客機炎上「遺言すべきか」バードストライク伝える乗客とのやりとり判明
韓国南西部全羅南道の地方空港、務安（ムアン）国際空港で29日午前9時3分ごろ、乗客乗員計181人を乗せたタイ・バンコク発の済州航空機が着陸中に滑走路を離脱し壁に衝突、機体が炎上した。
韓国メディアによると、消防庁が午後3時18分現在で、死亡者が124人と発表した。また乗務員2人が生存しているといい、調査に対し、鳥をエンジンなどに巻き込む「バードストライク」が起きたと説明しているという。当局が原因究明を進めている。
韓国の国民日報は「旅客機が墜落した中、ある乗客が墜落直前、家族に『鳥衝突により着陸できずにいる』とSNSでメッセージが伝えられた」と報じた。報道によると「務安空港で当該旅客機に搭乗した家族を待っていたA氏が午前9時に、乗っていた家族から『ちょっと待って。鳥が翼に挟まって着陸できない』という内容のメッセージを受け取った。A氏が『いつからそうだったのか？”』問い返すと、家族は『今。遺言すべきか』というメッセージを最後に連絡が途絶えた」と伝えた。
12/29(日) 16:31 日刊スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc9fac7ae2b75ecd145c0db207099287bc43daf9 これは事故調査が気になる、良く分からない状況
ただ、調査が進むほど機体が残っているか
レコーダーは流石に無事だと思うけど
>>282 嫌韓感情吹き飛ぶくらい悲しい話じゃねぇかオイ
いやー、いくら着陸進入中だったとしても、バードストライクしたら一旦ゴーアラウンドするだろ
そんな一気に複数系統の油圧がダウンするのもありえねー
>>279 空港反対派や立ち退き料とかで揉めた人らとの無ければ過激派の火炎瓶だの辺野古基地みたいに嫌がらせされるから！！
>>281 前々から不調でした、昨日なんか緊急着陸した超やばい機体なんすよ
なんて機長に嬉々として説明されても困るかな
韓国旅客機事故 時速200キロで外壁に衝突か 航空評論家
news.yahoo.co.jp/articles/e0b08ba37fff22b5cbf13cc2f19993a152f5add6
バードストライクで着陸装置の故障は考えづらい。
火災が拡大しないよう、上空で旋回するなどして、できるだけ機体に残る燃料を少なくするのが基本だ。
今回、機長の判断はどうだったのか、検証が必要だ。
メーデー民としての仮説
この飛行機のエンジンは数日前から調子が悪かった
1. そのままだと飛べないので、システムの一部をキャンセルしていた
2. 飛行中にエンジンが不調になった
3. 通常はバックアップシステムが働くが、システムの一部をキャンセルしていたので、油圧系統に異常が出た
4. 油圧の異常でエアブレーキを展開できない
5. 油圧の異常で着陸してもブレーキが掛けられない
6. 仕方なく胴体着陸
7. 逆噴射したが止められなかった
ってな感じかなぁ
バードストライクだって怪しいもんだ
単にタービンブレードの老朽化じゃね？
>>291 2日前に北京に飛んだ際もスコーク7700を出してた模様
>>291 オルタネートでギアもフラップも出せない状態って
どんな状態だって思う。
御巣鷹の日航機よりひどい。
>>166 さすがにおかしいだろ
給料や燃料代にもならん
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ﾖｰｺ、引揚げ中の日本人を5万人虐殺、関東大震災での混乱に乗じた集団暴虐、戦後間もない頃の在日超汚染塵進駐軍の暴虐、ﾗｽｸ書簡を無視した上、日本民間人を44名以上射殺（遺体回収数）、行方不明者多数の蛮行により日本古来領土である竹島を略奪し現在進行系で不法占拠中。公海上に無法なﾗｲﾝを引き、拿捕した3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・
超汚染塵こそ日本にも牙をむく明白な戦争犯罪国だろ。おまｴﾗは紛れもなく加害側だ☠
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵どもを殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
超汚染塵どもが日本各地の水道水にPFASを入れる前にkill all gooks on the earth⚔
神國日本に居座る超汚染狂獣どもを福一ﾃﾞﾌﾞﾘに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean💩Go to hell ,6cm dicks🌭
ﾍﾞﾄﾅﾑでの蛮行ﾗｲﾀﾞｲﾊﾝを忘れるなRemember LaiDaiHan
日本および文明圏の第一主敵南鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを全屠殺せよ、殲滅せよ、根切りせよ
穢便奇が終戦直後に日本人女性を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった犯罪を二日市保養所の跡地で膝まつき涙を流しながら懺悔しろ!!
竹林ﾖｰｺ事件や在日穢便奇進駐軍の残虐性を毎年反省する追悼集会をしろ。
ｺﾞｷ🪳ﾁｮﾝどもに大量のﾂｨｸﾛﾝBを散布せよ!!
自らの排泄物でﾄﾝｽﾙを作成し永久機関を目指せ!!
皇紀2684年の仇敵ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ凶獣どもを全頭殺せ!!超賤塵鮮滅～っ
ﾊﾞｻｯー ﾊﾞｻｯ
◇ ミ ◇
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Gook is dead
ここ読んでると、壁に当たって炎上って事なのか？
実際は滑走路の終わりから140mにある土の山にぶち当たってるんだよ
あと、撮影動画が有るけど、あれは事前に待機してたカメラクルーが撮ってる
つまり上空で暫く燃料減らしてから胴体着陸敢行した末の惨事だ
>>300 運賃を激安にしといてサーチャージ料でぼったくるのは稀によくある
>>261 コンバトラーのたった550トン
H2ロケットより少し重たいだけ
なんかもうすでにいくつかの嘘がばら撒かれてる気がするのはココロが汚れすぎですかね…
1度目の着陸も車輪出ず
聯合ニュースによると、バンコクを29日未明に出発した済州航空の旅客機は、同日午前8時半ごろ務安国際空港に接近。
何らかの原因で車輪が作動せず、1度目の着陸は「ゴーアラウンド（やり直し）」となった。2度目に胴体着陸を試みたが失敗し、滑走路を離脱して外壁に衝突し、炎上したという。
http://2chb.net/r/news/1735442027/2 虎に翼とかいう番組をパヨクとツイフェミが持ち上げてフラグを立てるからw
最終的に290㎞/hほどで土山に当たってる
とんでもない速度だが、接地時は350㎞/h位か
3,000mの滑走路の真ん中辺で接地してるな
もうチョイ早めに接地すれば良かったのにな～
バードストライクで油圧も電気もすべてロス
恐ろしい
>>115 フラップも降りてないし
スポイラーも立ってないよ
>>312 2回目までにランディングギア出す動作試せなかったのが敗因やな
<#｀Д´> キジが当ったニダ チョッパリのせいﾆﾀﾞ
原因は鳥だからなぁ
わーくにでも何時起きても可笑しくない
不幸な事故
鳥を操れば簡単に落とせてしまうのか
もろすぎないか
対策は出来ないのか？
>>321 ギアでない以外普通に旋回して着陸してたが
鳥100匹を操り飛行機の空路に毎日飛ばせばいつかは当たるぞ
・滑走路の長さは2.8km
・着地した場所は0.8km地点で2km滑走したと仮定する
・着地してから滑走路を飛び出すまで14秒
すると平均で514km/hで滑走した計算になるが、着陸時の速度はもっと速かったと思われる
通常の着陸速度は200-250km/hだからザクッと倍の速度
鳥はどうにもならんもんねぇ、、
合掌しとく(´･ω･`)
>>329 ゴーアラウンドできるのにフラップ下げスポイラー上げしてないとかおっかしいなぁ
>>296 それでシステムをイジったとか・・
>>298 うーん、
油圧系統に異常が出て、ブレーキが効かなくなった
それで仕方なく胴体着陸を選択したとか？
車輪が動作しない！って判明したらすぐに着陸を取りやめ、即座に燃料を捨てる。
ほぼ全ての燃料を捨てた状態から落ち着いて胴体着陸に臨めばここまでの大惨事にはならなかった。
それまでの間に空港側も準備が出来るしな。
MSフライトシュミレーターのプロである俺が言うのだから間違いない。
>>312 これは整備不良と機長の判断ミスが組み合わさった感じかな
「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ
>>339 すまんなB737-800に燃料投下装置はない
>>318 ・滑走路の長さは2.8km
・着地した場所は滑走路の真ん中の1.4km地点で1.4km滑走したと仮定する
・着地してから滑走路を飛び出すまで14秒（映像を見てストップウォッチで計測）
すると平均で360km/hで滑走した計算になるが、着陸時の速度はもっと速かったと思われる
翼に挟まるってどこの部分？
同型機の運航差し止めるべきでは
>>344 全然減速できていなくて絶望
大失敗すぎる
>>339 ってかそんな事態だったら、もっと滑走路の長い空港に行くかと
仁川空港の最も長い滑走路は4kmで、そんなに遠くないんだよね
>>346 なんで仁川空港に行かなかったのかな？
4kmの滑走路があるのに・・
ランディングギアも出せなかったらしいけど
油圧系統の不良かね
>>349 疑問が多すぎて当局が整理した情報を出してくるまでどうしようもないな
管制からの情報が出てくれば最低限判断の理由は分かってくると思うけど…
正月二日に羽田空港で起きた事故って、奇跡だったんですねぇ。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ケツ摺った時点で機首下げモーメント発生するのに
もしかして足出てないと働かない逆噴射期待してやっちゃった？
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
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減速出来なかったとなると油圧系統もオールロスしたんだろうか
>>356 コピペにレスするのもなんなんですが、TPOってもんがあるでしょ。
よく考えてコピペしなさい。
恥知らず。
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
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穢便奇が終戦直後に日本人女性を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった犯罪を二日市保養所の跡地で膝まつき涙を流しながら懺悔しろ!!
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Gook is dead 皆殺しにせよ
日本の墜落事故も反日国の攻撃の可能性あったのに、マスゴミが隠し続けた
バードストライクの瞬間を真下から撮った映像あったけど、そんな瞬間をたまたま撮ってたの？
ふ～ん。
鳥が翼に挟まってなんでランディングギアが故障するの？
>>366 今時、どこの空港にも飛行機マニアのユーチューバーがいる時代ですから。
>>367 自分は、飛行機のこと全然知らないんですが、皆さんの書き込みを読むと、両方のエンジンが何らかの原因で停止してしまった場合、
補助発電機が動くまでの間は、全ての電子機器が停電状態になってしまうそうです。
したがって、ランディングギアの操作も出来ないことになるそうです。
>>370 いやフルマニュアルでギアは下ろせるはず
ギア下ろすまでの時間は必要だからある程度の高度は必要だとは思うが
鳥が翼に挟まったのはいいとして
何で車輪が出ないん？
>>374 タイ人もいたのか・・・ちょっと訂正。
二人のタイ人と巻き込まれた鳥さんのご冥福を心からお祈りいたします・・・
バードストライクと胴体着陸がつながらない
不具合の連鎖？
不思議なのは最後まで機首が上がっていることなんだよね
だからパイロットはゴーアラウンドで上昇しようとしていたと思える
だが逆噴射装置も作動しているから矛盾している
訳わからん
事故現場上空を大群で飛行する鳥の映像あったけど、数撃ち当たりそうな雰囲気はあったな
どうせデタラメな情報公開して終わりだからどうでもいい
何も得るもの無し
唐揚げ屋は鳥の供養をしていたのか？
鳥の恨みを買ったんだろ。
>>369 お前みたいなナマポが死ねばよかったのに
鳥も被害者だよ
朝鮮人はちゃんと鳥に謝罪と賠償をしろよ
>>350 油圧が死んでもギアは緊急手順を行えばロックが解除され自重で正しいポジションになるように出来ている
誰も機内の様子をSNSにアップしてなかったか
動画も画像も出てこないね
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ﾖｰｺ、引揚げ中の日本人を5万人虐殺、関東大震災での混乱に乗じた集団暴虐、戦後間もない頃の在日超汚染塵進駐軍の暴虐、ﾗｽｸ書簡を無視した上、日本民間人を44名以上射殺（遺体回収数）、行方不明者多数の蛮行により日本古来領土である竹島を略奪し現在進行系で不法占拠中。公海上に無法なﾗｲﾝを引き、拿捕した3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・
超汚染塵こそ日本にも牙をむく明白な戦争犯罪国だろ。おまｴﾗは紛れもなく加害側だ☠
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵どもを殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!航空燃料で生ゴミどもを大量焼却せよ
超汚染塵どもが日本各地の水道水にPFASを入れる前にkill all gooks on the earth⚔
神國日本に居座る超汚染狂獣どもを福一ﾃﾞﾌﾞﾘに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean💩Go to hell ,6cm dicks🌭
ﾍﾞﾄﾅﾑでの蛮行ﾗｲﾀﾞｲﾊﾝを忘れるなRemember LaiDaiHan
日本および文明圏の第一主敵南鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを全屠殺せよ、殲滅せよ、根切りせよ
穢便奇が終戦直後に日本人女性を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった犯罪を二日市保養所の跡地で膝まつき涙を流しながら懺悔しろ!!
竹林ﾖｰｺ事件や在日穢便奇進駐軍の残虐性を毎年反省する追悼集会をしろ。
ｺﾞｷ🪳ﾁｮﾝどもに大量のﾂｨｸﾛﾝBを散布せよ!!
自らの排泄物でﾄﾝｽﾙを作成し永久機関を目指せ!!
皇紀2684年の仇敵ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ凶獣どもを全頭殺せ!!超賤塵鮮滅～っ
ﾊﾞｻｯー ﾊﾞｻｯ
◇ ミ ◇
◇◇ /￣| ◇◇
◇◇ ＼ |＿| ◇◇
彡 O(,,ﾟДﾟ) /
( Ｐ `O
／彡#＿|ミ＼
WGIPの轡を解き放ち人類世界戦犯
ｴｳﾞｪﾝｷﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを根絶やしにしろ!!ブチ殺せっ－－－－!!!!!!!!
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https//i.imgur.com/LI3HzXD.jpg
https//i.imgur.com/wrN5QU6.jpg
Gook is dead
鳥が挟まったんやなく、
単にフラップが操作できなくなっただけや。
韓国人は、すぐ他者のセイにする。
あの速度ではタイヤ降ろしてても激突したのでは。
犠牲者にはご冥福を祈る🙏
今まで何度も事故が起きてるんだからさ
いいかげん減速クッション滑走路作れよ
こんな事態なのにチョンだの言ってる奴等は本当に日本人か？
もしそうなら情けないにも程があるぞ
ランディングギアが出なかったのと
鳥が翼に挟まったのがどういう関係が
あるのかわからんね
>>275 まあ今更だけど、あの壁の向こうは畑ばかりでちょっと民家もあるけど、こんなん全部買収して立ち退いてもらって、もっと全長とマージンに余裕のある滑走路にするべきだったよな
凄まじく臭いクソを漏らしながらチョンが死んでいくのはとてもいい事
>>322 多少うごいてるのか、フラップの付け根あたりに黒い線は見えるんだよな
でも全開制動のときって、下方向ににゅーんってすっごいフラップ伸びて下がって、上方向にもエアブレーキが開くじゃん？機種にもよると思うんだけど
ああいう様子ではないよな
バードストライクで無事生還した
ハドソン川の奇跡のサレンバーガー機長は
マジで名パイロットやな
>>405 鳥がフラップと翼の隙間に挟まって
ハイドロオールロスしちゃったのかな？
機長は胴体着陸の前に
ど〜んといこうや〜！
と言ったんだろうな
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://i.ibb.co/rsrm3SY/happy-halloween-dead-gooks.jpg)
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://i.ibb.co/vjrvyV8/Sewol.jpg)
「表現の不自由展🖼」
作品名: ヒトモドキ海でも空でも地上でも息吸えず
>>397 自重で死ぬ速度なのでは？
滑走路伸ばした飛行場がいいでしょ
朝鮮人の死骸画像 【関東大震災編】
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://i.ibb.co/fHGMZPg/man-with-a-bamboo-spear-vs-6000-gooks.jpg)
この臭そうな死体を片付けることになった当時の日本人が可哀想だわ
>>403 フラップに前から突っ込まれて挟まるわけないと言った自称専門家の判断を聞いてみたいな
車輪がでない
のも
鳥のせいか？
ばかな韓国人の嘘
鳥が挟まって動かなくなるほどやわな構造ではないよ。
>>1 着陸進入中の航空機から通話か
まさかとは思うが、この通話の電波干渉で
航空機の機材に不具合が出たんじゃあるまいな
セウォル号は沈没後に朴槿恵への暴動が起こった。今回は、ユンに暴動起こしたから炎上したと言わんばかりだが、人の善意は上から目線で反故にするのに、脅しに簡単に屈する民族はどうでるかね。
>>421 離着陸時に電波を発する機器を
作動させてる時点でダメだろ
車輪って胴体の下にあるんやないの
目視出来んやろ
車輪が出ません、と放送されたのか?
書きながら思い出したけど、マレーシア航空機墜落と朴槿恵の弾劾は同時期だったな。
ああ、墜落ってはっきりしてなかったんだよな。ロストだ。
隣国の、しかも日本にとって唯一といっていいアジアの同盟国の惨事に、
「日本人は乗ってませんでした♪」的なセルフィッシュな報告はいらない。
共に悲しみ、共に下手人のトリをとっ捕まえようというアクションに結び付かないお前らの、
そして日本人の、心の狭さに世界が失望していることをよく理解しような？
この辺が疑問だらけですね
韓国航空機事故・操縦士が事故2分前、管制塔に「遭難信号」…滑走路に消防隊は確認されず
2024年12月29日 18:48
発信地：韓国 [ 韓国・北朝鮮 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3556257?act=all チュ・ジョンワン氏は「同機操縦士が事故発生の2分前、『Mayday』を宣言した」と明らかにした。Maydayとは、エンジン故障や機体の欠陥、火災、ハイジャックなどの深刻な問題が発生した場合に操縦士が使う「遭難信号」だ。
また、管制塔は滑走路19方向への正常な復航ではなく、反対方向への着陸を許可したという。チュ・ジョンワン氏は「その後、航空機が着陸する過程でローカライザーアンテナに衝突し、そのまま壁にも衝突した」と説明した。
鳥が挟まる、って、どこに？
フラップとかいってる人いるけど、翼の後端だよ？ 無理でしょ。
エンジンのタービンなら、ミンチであって、「挟まる」とは違うし。
まあ、あれだ。
ゴミ屑キ●ガイ糞キムチの連絡なんか真に受けるほうが愚かという、よい事例だな。
亡くなられたお二人のタイ人と
鳥さんのご冥福を心からお祈りいたします
出てる情報は何の検証もされてない都合もいいものばかり
韓国らしいねｗ
この時もチョンが死んで世界が少しだけ平和になったんだな
ゴキチョン死骸画像【朝鮮戦争編🪖】
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://i.ibb.co/4jB1bXk/South-Korean-prisoners-found-dead-near-Taejon-South-Korea.jpg)
>>166 この値段で会社は金持ってるのか?
これだけ亡くなったら、
補償で会社潰れるんじゃないのか?(´・ω・`)
タングステンで出来た鳥さんがコックピットにダイレクトアタックした
ニダ！
>>3 副操縦士「機長！胴体だけでは止まりません！壁が！」
操縦士「うわーっ！」
ドガァーン！
>>433 おまエラは同盟国でもなんでもない
敵でしかないわパンチョッパリ
すげー鳥だな。
翼にも挟まり、着陸脚にも挟まり…。
何が起きたのかさっぱり分からん。
>>372 そういうりが搭載されてるんですか。知らなかったです。
あ、でも何かの飛行機映画で見たかも……
>>449 鳥の群れに突っ込んだとか
そんなんかねえ
バードストライクなんて世界中で毎日のように頻発してるし、そんなことぐらいで操縦不能になるなら毎日の世界のどこかで飛行機が墜落してるわ。
数百トンもある重い飛行機を支える車軸や車輪に小さな鳥が挟まったぐらいで故障するわけない。
737は飛行中に機首が上がりやすい傾向があり機首を上げすぎると失速するので
過剰な機首上げ操作を自動的に抑制して失速を防ぐためのシステムMCASを取り入れてる
機首の左右に取り付けられた迎え角センサーが機体周りの気流の向きから機首上げの角度を検出し
機首上げが過大になったと判断したときに自動的に機首を下げ速度を上げるように調整する
鳥が衝突して迎え角センサーの片方が故障してももう一方に切り替われば問題が無いが737は切り替わらない
MCASが機首が上がりすぎていると下降操作を行い上昇操作を行っていたパイロットとせめぎ合いになる形で墜落した例がある
>>452 ｼﾏﾁｬﾝ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フラップってすんごい強い風に抗って動かすんやろ？
それが鳥一匹挟まったら動かなくなるん？ 鳥一匹押しつぶせんの？ｗ
>>452 映画は大概フィクションだからあまり間に受けないように。
ガソリンにタバコを投げても爆発しないのが現実だよ。
1番の逆噴射カバーが開いてないように見える
2番は開いてるけど、2番側はバードストライクした方だし全く逆推力掛かってない可能性
動画見た限りではエンジン全開してるような音だけど、これ接地してから加速してるんとちやうか？
何か起これば責任回避で全員が嘘を吐く民族だから話がごちゃごちゃw
フラップにせよスラットにせよ、通常時は翼にピタっと収納されているから、どうやって引っ掛かるのか謎
フラップを降ろしたりスラットを開いたあとで鳥が引っ掛かったと言うなら、胴体着陸時になにも作動してない映像と矛盾するし
>>461 それだと左右で推力が大きく変わるから滑走中の飛行機の向き変わらない？
「閃いた！ 搭乗時に婆さんがエンジンにお賽銭投げ入れてたってのはどうだ？ 誘導官が見てたから間違いないって展開で！」
日本から飛んで来た鳥がやったニダ
日本は謝罪と賠償するニダ
バードストライクって良く聞くけど、そんなに多いなら網戸みたいにメッシュの金属のカバー付けたりはできないのか？
>>469 もしそれを吸い込んだら
鳥より酷い事になりそうやからやないかな
>>469 B747クラスの大型機だと
航空機の貨物室に収める規格のコンテナを
吸い込むぐらいの吸引力があるし
金網ぐらいじゃ防げない
タイトル自体意味不明だが
バードストライクで墜落とか殆ど無いだろ
さらに、バードストライクでタイヤが出ないとか 意味不明
うーーん、としか フジみたいに責任逃れしている方がわかりやすぎる
墜落して直後に原因把握できんだよと
【韓国の航空機事故で顕わになった日本人の民度の低さ】
ネトウヨ・反韓日猿がSNSで歓喜の声に「日本の恥だ」と国際社会から非難殺到
韓国の飛行機事故 最後の数分間、乗客たちは
どんな精神状態だったんだろうな
むごいわ
飛行機事故に便乗して自分の歪んだ思想を吐き出すな
そんなの愛国心でもなんでもねーよ、恥を知れ
【現地報道】「179人が死亡したと推定」韓国・チェジュ航空機事故、
181人のうち生存は2人か
>>291 警告の音声がうるさいから警告のブレーカー切ったら他の警告もダウンして墜落した事故が昔あったな
>>469 50ｍ離れた車を軽く吸い込む吸引力なんで
キャノピーならともかく翼に鳥がぶつかったって飛行中に分かるもんなのか？
>>480 マミーがいればチキンを温めてくれたのに…
韓国の場合は印象が悪いから人災の可能性が排除できない。
>>483 メッセージ残したのは乗客だからな
そりゃ他にやることないだろう
たまたま鳥が挟まって
たまたま車輪も故障した
大統領やらかした直後なのもたまたまや(´・ω・`)
>>485 要因は複合かもしれんが、根本原因は多分手抜き整備で間違いない
>>483 日航機のときもメモ遺書とか色々あったやん
>>404 うん、映画を思い出したわ
本当にバードストライクってなぜ未だに解決できないんだろう
他の減速手段も動いて無さそうだし
車輪が1つも出ないのも不自然だろ
>>477 あんな薄い壁なのに大して壊れてなかったよな
あの壁はなんなんや(´・ω・`)
さすがに無いだろと思っててもなぜか日本に関連づけてきたときあってバチクソ笑ったことがある
>>490 客がもうダメだと思って遺書残す時間があった123はレアケースだよね
普通はそんなのやる暇も思う暇もなく墜落
映画化して美談にするから大丈夫だよ
ちなみにバッドエンド
>>493 外壁じゃなく滑走路から130mの所にある土の山に当たったんだよ
>>3 福知山線みたいに建物に突っ込んで被害を増してたんじゃね？
>>110 死者5人負傷者15人生存者380人の惨事だったな
>>498 ハドソン川の奇跡に対してムアン空港の悲劇か
客呼べないだろうな、、
機長の自殺だわ。乗客は俺と一緒に死んでくれってことで。
ランティングギアが出なくて減速出来ずに壁に激突炎上
原因はバードストライクと言ってるのか
エンジンブレードやられて破片か火災で油圧系が死んだ？でもその割には滑走路に着陸できてるし油圧死んだとの管制とのやり取り無いみたいだしどうゆうプロセスなんだろなあ
バードストライクでランディングギア降りないとか不自然過ぎる
エンジンボンでどんな影響？
鳥が挟まったくらいでフラップが動かなくなるようなら空気抵抗でもげるわ
>>513 <丶｀皿´> ｳﾘﾅﾗが言うこと信用できないとでも言うつもりﾆｶｧｧｧ！！！
何で鳥が入らないようにカバーくらい付けないのかね？
毎年何件も事故起きてるだろ。
なんとなくパニクっちゃったのかな？っていう感じがする
犠牲者のご冥福をお祈りします
梨泰院ハロウィン１５９人死去事故を越えるインパクト大な事件はそうそう来ないと思ってたけどもう来てしまったか
油圧がいかれて車輪もフラップもフラップも出せなくなったんじゃないかって
元パイロットの小林さんって航空評論家が言ってた
バードストライクで油圧がイカれたとしよう
なんで飛行中にわかるの？
>>1 朝鮮人が死んだくらいでいちいちニュースにするなよ😂😂😂
取り上げるなら『海外の爆笑ハプニング映像！』で取り上げろ😂😂😂
明らかなパイロットの訓練不足だろ
油圧系統の一部が死んでも手動で系列を見直してランディングギアを自重で出せるはず
または整備不良
それと滑走路の端にコンクリートの高い壁があるって非常識
やはり韓国と言う何でも人のせいにする未開な国で必然に起こった事故
芸能界の皆さん
中居やジャニー喜多川の件で何を学びましたか？？？
警察の天下りの重要性！！！
そうです！
強姦し放題のジャニーズ事務所は
事件の相談を受任する弁護士や、被害相談を受ける警察の存在ごと被害者から奪うことで成立していました！ （国家権力による威嚇、周囲の萎縮の悪用）
是非、芸能界には、警察OBを！！
（暴力団の名前を出してはいけませんが、警察の名前で被害者を萎縮させるのは合法です。パチンコを保護下におく警察の、金で転ぶ信頼度は、世間では絶大ですので十分な萎縮が約束されます。弁護士すら萎縮したという事実こそ、最大の効果なのです！この効果！恐怖心から明示されにくいことに大いなる意味も！）
649 名無しどんぶらこ 2024/12/15(日) 17:21:45.93 ID:tO6aqen50
井川意高は言いました。
警察とは汚職するための組織だ。
俺は筑駒から東大。
幼少期は、飛行機で四国から東京の塾に通い、
18歳からは
週末になると親の金で東京から祇園に新幹線で通った。
上場企業の創業家として20代から会社を経営してた。
その俺が断言しよう。
警察と政治家はカスであると。
具体的には、ビール券数百万円を署長レベルに毎年届けて、元警察を雇用したりして違法を合法にしてた知り合いなどがいる。
時効だからいうけど、政治家に俺らも現金を饅頭の下に入れて、ゴルフとか行く度に渡してた。
アイツら、私腹肥やす事以外考えてないクズばっかりだぞと。
リネールにしばかれるチョン柔道家😂
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://i.ibb.co/d28C6GD/teddy-riner-manhandling-a-gook.jpg)
エンジンもヤバいけど可動部にハマるのもヤバいな。。。
>>515 ミンチになった鳥さえ入らないようなカバー付けたら空気も入らん。
空気が適度に入る程度のカバーならミンチになった鳥が吸い込まれるだけ
どっちにしても意味ない
ジョニー・ソマリ「慰安婦は売春婦だ。アメリカ兵にも使われた」
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://i.ibb.co/TWBjZHy/johnny-somali-based-and-redpilled.jpg)
😂😂😂
バードストライクで油圧オールロストってあり得るの？
ボーイングの飛行機ヤベェな
>>532 一応可能性としてはタービンブレードが元々ダメージ受けててバードストライクで飛び散って飛行機の胴体部分の致命傷になる部分を貫通していったらワンチャンなる
そこまで運が悪いと何しても死ぬレベルでは有るがw
最悪の状況のときに最悪の選択をする民族性は相変わらずだな！！！
>>519 セウォル号の船長が客に紛れて脱出とか救助隊が泳げないとかマジびっくりするよなｗ
バードストライクで油圧が死んでフラップが動かせないのならわかる
>>532 ボーイングの事故なんだしNTSBが調査して報告書出してくれるでしょ
1.水上着陸したかったが貧乏LCCなので会社命令で胴体着陸強行
2.チョンお得意自信過剰ムーブで着陸強行
3.チョンお得意第二弾パニックムーブで着陸強行
何であれ機長の判断ミスだろう
>>541 2800mあればそこまで短くもない
羽田がA滑走路が3,000m、B滑走路が2,500m、C滑走路が3,360m、D滑走路が2,500m
伊丹がA滑走路が1,828メートル、B滑走路が3,000メートル
4000mがあるのは、成田と関空。中部空港は3500mらしい
>>433 糞チョンは同盟国でもなければ、日本人が友好的に感じる存在でもねえんだわ。
お前も含め、ゴミ屑キ●ガイ糞キムチのそういう言動のせいでますます嫌われるわけ。
>>548 翼のフラップだろうね
それがどうランディング・ギアに干渉するのか知らんけど
韓国のことだから181人ってのも信用できねーな裏で200人くらい乗せてたんじゃねーの？
ボーイング社の株価には影響出てない所を見るに
世界の人は機体じゃ無く朝鮮人に問題があるって理解してるようだね
>>457 不時着時の姿勢から見てコントロールそのものに深刻な問題があったとは考えにくいのでは
>>522 そりゃ油圧で動かす部分が動かなくなるから露骨に分かるだろ
>>553 ギアダウンしてないことと速度が出過ぎな事を除けば普通の着陸コースだったもんな
操作系に異常が出てたらもうちっと違った軌跡取るもんだし
>>550 挟まったという証言したのはパニック起こした乗客だろうから、どの程度に表現が正確なのか怪しい。
エンジンから火が吹いた動画は発掘されてるので、エンジンに鳥が吸い込まれて火を吹いたのはほぼ確実かとは思う。整備不良で火を吹いた可能性も少しはあるが、バードストライク証言が多すぎるので、バードストライクでエンジンに鳥が飛び込んだのは確実だろう。
空港側が胴体着陸の準備出来てないのに決行したんかな
ゴーアラウンド、スロットル全開→ダメだ間に合わない→ズサー！！
韓国じゃろくな原因究明なんて出来ないから謎のまま終わりかね？
ボーイングの調査団受け入れとかすりゃ詳細が判明するんだろうけど
機体トラブルはあったんだろうが
まぁパイロットのミスだろうな
朝鮮人って嘘から始まる
ミスしてもしてないと嘘をつくし認めない
ボーイングも事故調査に入るだろうから朝鮮人の嘘もそのうちバレるだろう
>>553 フライトレーダー２４で見る限り、もう空港目前のわずか１ｋｍ～１．５ｋｍ手前で通信途絶してっから、トラブル起きる前の時点で着陸態勢だったはずだよ。
ここで制御失って姿勢制御できなくなってたら、着陸態勢のままで固まった状態の可能性あるね（違う可能性もあるが）。まぁ、よくわからん。
バードストライクでギアが出なくなったって話だけど、その高度までギア出さずにいるもんか？
鳥が飛んでる高さって相当低いぞ
韓国では着陸寸前までギアだすなってルールでもあんのかね
そ～いや
広島空港の事故ってどうなったん
結局、事故った韓国機を日本の自腹で対処したんか
>>560 航空機事故の調査お断りは絶対出来ないでしょ
聞いたことないわ
多分、一定の強制力があるはず
>>563 フライトレーダーみると、通信途絶した時間が２３：５８ＵＴＣ（現地時間換算で８：５８、メーデーが９：０２、墜落が９：０７）
その時点で高度５００フィート（約１５００ｍ）、速度１５４ノット（約２７７ｋｍ）、なぜこの時点で通信途絶してのかは謎。鳥衝突エンジン爆発で電気系統落ちた？？
>>566 フィートってメートルのおおよそ1/3じゃなかったか？
3倍になっとるぞw
鳥は1500mみたいな高さでは飛んでないやろ
>>566 訂正、メーデーが９：０３頃だわ。まぁ、ここらへん微妙に報道によって違うから、もしかしたら１分前後、再度修正はいるかもだけど
>>567 あぁ、すまん。やっぱ酒飲みながら計算するとだめだなｗそっちが正解。なので高度５００ｍで通信途絶（たぶんここで鳥の群れと衝突？）
>>564 少なくとも朝.鮮人がちゃんと後始末したという報道は無いな。
ゴミ屑キ●ガイ糞キムチが対応してればニュースにならない筈がないから、つまりはそういうこと。
なんか空港の周りが渡り鳥の群生地で、もともとは
大型機の離着陸を禁止されていたのに共に民主党の
ゴリ押しでルール変更されて、今月から大型機が
入ってくるようになったとか言ってるらしいな
俺等が想像するバードストライクよりも悲惨な
状況だったのかもしれない
日本も正月に管制官のミスで死人出た事故あったのを忘れてるな
>>97 推測してるだけで原因はこれから調べるんやろ
日本の空港は基本的にフェンスでできているよな
なんでコンクリート壁？
>>563 だいたい2000〜3000ftぐらいでランディングギア出すから
タイミングはそれほどずれてない
とりあえず、南無。
バードストライクでの事故とか、航空会社の責任ってどれぐらい持たされるんだろ。
そのあたり、遺族は航空会社と争うためにも、急いで体育館を予約して、カラオケ資材運び込んで立てこもらないと。
全てがおかしいから結論の推測すらできんな
妥当なのは原因はともかく、着陸諦め再浮上しようとしたが失敗したって感じかな
あの速度での胴体着陸はありえんだろ
>>1 上空で燃料を減らしてない。
ダメージが大きくとに続けることができなかった?
胴体着陸を最初に決断した後、まずは燃料タンクを空にしなきゃ。
朝.鮮人のパイロットも管制も支離滅裂過ぎてワケワカメ。
何がしたかったのかすら分からない。
>>565 そこが問題ではないんだよね
航空事故が起こった時、関係者の想いは一つで「二度と同じような事故を起こさない！」
だから事故調査も、原因を突き止めるのが目的でななく、その後の対策が主目的になる
これは会社や組織、国でも共通している
だか韓国は「とにかく責任逃れ！」が基本姿勢で絶対条件
そのためには金を使うことも厭わない
当然だが他国で調査している人は困惑して、それが怒りとなって結果は軽蔑されるが韓国人は気付かない
>>585 B737は燃料を投棄する装置がない
だから時間を掛けて燃料を減らすしかない
だがトラブルが深刻で時間を掛けられなかったのでは？
>>533 フラップを片側だけ出すのはかえって危険。
胴体着陸の全貌が見えるこの動画は必修
https://x.com/aviationbrk/status/1873375481317240889 ギアなし、フラップなしなので抵抗が少なく、地面効果も手伝って水平飛行がいつまでも続いてしまい、速度もなかなか減らず、滑走路の残りがなくなった。
>>587 飛行機トラブルあるある
一つの事で、他のリスクが顕在化し大事故になる。
>>590 最近の航空機事故は一つの原因で起こることは少ない
何らかの要因が複雑に絡み合って起こるんだよね
システムトラブルが主因だろうが、パイロットにも一因があったのだと思うわ
ダイ・ハードでマクレーン刑事が戦闘機と戦う時
上着とか挟んでた気がする
>>589 ハイドロ（逆噴射）もなしかよ
4～5重の手立てを全て打たないとか、わけがわからん。
ブラックボックスも損傷（多分故障）してるらしいから、営業停止だわ。
>>589 最後に機体が粉砕して爆発したところがバードストライクの瞬間だったりして
F-35すら撃墜する朝鮮の鳥は無敵
>>595 メーデー民の仮説
１．数日前からのトラブルを解決出来ず、警報装置をキャンセルしていた
２．そのことをパイロットには知らせていなかった
３．着陸時に鳥類の警報が出ていたので、エンジンのトラブルをバードストライクと思い込んだ
４．そのための処理をしたが、本当は別のトラブル要因だったので、システムが悪い影響を受けた
５．そのまま着陸しようとしたが、焦って着陸装置を下ろすのを忘れた
６．本来なら警報が出るが、キャンセルしたので出なかった
７．間違った対応＋システムのトラブルで、フラップ、スポイラー、逆噴射などが出来なかった
色々と無理があるが、最近の事故だとこんな感じかなぁ
原因は飛行機のトラブル、運航会社の体質、パイロットのミス、不適切な管制など、そんなのが重なったかと
>>526 >>554 そりゃ油圧が逝ったのはわかるだろ
なぜバードストライクが原因だとわかるんだ？
>>576 管制官のミスもあると思うけどな
海保機が滑走路上にいる？という警告表示に気付かなかったわけだよな
海保の誤認に比べたらミスの度合いは低いけど落ち度がゼロというわけでもないような
>>598 鳥がいたらコクピットから見えるんじゃないのか？
パイロット2人いるわけだし計器とか見てたとしても視界の端に映るというか
もちろんエンジンに吸い込まれる瞬間は見えないだろうが、今横切った何か（鳥）が原因だなくらいはピンとくるんじゃね？
というか俺はバードストライク説よりも2日前の「エンジンが止まる現象」（不具合）を放置したのが悪化してぶっ壊れた説だと思ってるんだけどな
乗客がとっさに、鳥が挟まって着陸できないとlineしてるんだから、
鳥が無関係とは思えんがな。
バードストライクで右の発電機が逝ったのを、あわてて左側の発電機にリセットかけて
完全停電になったってのが、ありえるシナリオ
>>601 機内アナウンスで鳥の衝突と言ってたのをそのまま送ったんじゃないかと
>>600 > 鳥がいたらコクピットから見えるんじゃないのか？
翼（後方）は殆ど見えず、見えたとしても翼端程度かと
> パイロット2人いるわけだし計器とか見てたとしても視界の端に映るというか
> もちろんエンジンに吸い込まれる瞬間は見えないだろうが、今横切った何か（鳥）が原因だなくらいはピンとくるんじゃね？
飛行機同士での衝突とかたまにあるが、殆どが相手の存在に気付かないまま衝突する
３次元移動可能な空間に身を置いて、そこにいるモノを把握するのは、人間にとって非日常なんだよｗ
> というか俺はバードストライク説よりも2日前の「エンジンが止まる現象」（不具合）を放置したのが悪化してぶっ壊れた説だと思ってるんだけどな
ソッチの可能性が高いと思う
だが不具合をパイロットが知らなかった
起こった不具合を、警告されていた鳥との衝突だと、とっさに思い込んだとしても不思議ではない
>>601 台湾の事故だっけ？間違えて正常なエンジンを止めちゃったやつ
>>600 着陸時にパイロットが見るのは主に滑走路
そして計器などだ
空を飛んでいる鳥なんて余り注意しないし、注意したとしても何も出来ない
鳥は小さいから、点からあっという間に近づいてくる
もう少しパイロットの立場でモノを考えましょう
アナタの日常とは掛けはなれた世界です
そもそも滑走路って逆方向でも着陸できるもんなん？
空母とかと違って、降りるだけだからできんこともないとは思うが。
元の方向ならオーバーランしても壁はなかったかもだし。
あれだけきちんと滑走路に降りてきたんだから
コントロールは効いてたんじゃないのかしら
もうちょっと上空でなんとかできなかったのかな
>>603 そういうことじゃなくて
バードストライクの直前にコクピット付近を鳥が通過するっていうか
まあコクピットの窓より下を鳥が通過したら視界の端に捉えることも無理とは思うけど
>>605 ジャンボ機パイロットが身近にいたんだけどさ、あいつら異常に目がいいのよｗ
視力が2.0とか高いのはもちろんだけど、視界の端に一瞬映るようなものを察知するのも常人離れしてる
バードストライクも経験あるし、分かるって聞いた気がするんだよな（分かったとて回避は不可）
>>608 見える時もあれば、見えない時もある
それだけの話で、そんなアヤフヤなシロモノを持ち出して、アナタは何を言いたいの？
視認できる範囲でコックピット前を鳥が通過してたら跳ね飛ばすわｗ
>>609 アナタは何を言いたいの？ってこっちのセリフだよｗ
522からの流れだよ
アナタが突然わけのわからない絡み方して来たんじゃん
>>606 メーデー見てたら風向きによって進入方向替える空港出てきたことあったと思う
例えば一つの滑走路で南進は１番、北進は2番みたいに進入方向で番号振ってるの
かの有名なコンゴニャスの35Lも逆から入る時は17Rになるはず
>>524 韓国人の感性では韓国人は優秀だから失敗もトラブルも起こす訳ない、従って対処方法を身に付けるなど無駄なこと
あー
車輪出ないと
減速用の主翼に付いてるビラビラにバードストライク。
2点のトラブルがあったのか
減速できずに滑走路に突っ込んだが
オーバーランで壁に激突
海面ですべきだった。
>>618 方位な
18の反対は36番な感じで
併走する滑走路にはLRが付く
>>199 この機体だけ鳥に狙われて可哀想😿
一度巣を作るとその場所にとことん粘着するよね鳩も
>>536 大邱の地下鉄火災でウテシがドアの電源を落として自分だけ逃走とかもあったね
管制官から「タイヤが出てない」って指摘は無かったの？
鳥がエンジンに飛び込んでイカれるのは聞いたことあるけどギア出せなくなったりフラップの機能消失したりってあり得るの？
通りすがりのラドンでも挟まったんか？
>>631 機長の歯の隙間！
多分、挟まったのが気になって操作を誤った！
ランディングギアの油圧とエンジンが何故関係あるのか？
別系統にすべきだろ
油圧、オルタネーター、手動でギアは下ろせるだろ
今の所なんか機長が意味分からん挙動してるようにしか見えねーわ
>>633 バードストライク、吸い込んだ鳥が「ミンチよりひでぇや」になったと同時に猿人が破損、タービンブレードが旅に出て主翼に刺さり油圧系か全滅と
ピタゴラスイッチ？
>>589 あー・・・・最後の２，３ｍでダラダラ水平飛行したな
フラップをぜんぜん使わなかったわけだ
機長が発狂していたせいなのか、なにかしらのメカトラブルでそうなっていたのか
>>636 発狂じゃ無くて、機長も手動で着陸させた経験が無かったんだろ
>>589 エンジンも吹かしたままじゃないのこれ？
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ﾖｰｺ、引揚げ中の日本人を5万人虐殺、関東大震災での混乱に乗じた集団暴虐、戦後間もない頃の在日超汚染塵進駐軍の暴虐、ﾗｽｸ書簡を無視した上、日本民間人を44名以上射殺（遺体回収数）、行方不明者多数の蛮行により日本古来領土である竹島を略奪し現在進行系で不法占拠中。公海上に無法なﾗｲﾝを引き、拿捕した3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・
超汚染塵こそ日本にも牙をむく明白な戦争犯罪国だろ。おまｴﾗは紛れもなく加害側だ☠
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵どもを殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
超汚染塵どもが日本各地の水道水にPFASを入れる前にkill all gooks on the earth⚔
神國日本に居座る超汚染狂獣どもを福一ﾃﾞﾌﾞﾘに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean💩Go to hell ,6cm dicks🌭Into the death wall🧱
ﾍﾞﾄﾅﾑでの蛮行ﾗｲﾀﾞｲﾊﾝを忘れるなRemember LaiDaiHan
日本および文明圏の第一主敵南鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを全屠殺せよ、殲滅せよ、根切りせよ
穢便奇が終戦直後に日本人女性を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった犯罪を二日市保養所の跡地で膝まつき涙を流しながら懺悔しろ!!
竹林ﾖｰｺ事件や在日穢便奇進駐軍の残虐性を毎年反省する追悼集会をしろ。
ｺﾞｷ🪳ﾁｮﾝどもに大量のﾂｨｸﾛﾝBを散布せよ!!
自らの排泄物でﾄﾝｽﾙを作成し永久機関を目指せ!!
皇紀2684年の仇敵ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ凶獣どもを全頭殺せ!!超賤塵鮮滅～っ
ﾊﾞｻｯー ﾊﾞｻｯ
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WGIPの轡を解き放ち人類世界戦犯
ｴｳﾞｪﾝｷﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを根絶やしにしろ!!ブチ殺せっ－－－－!!!!!!!!
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Gook is dead
航空燃料で生ゴミどもを大量焼却せよ
>>638 今どきの大型旅客機って着陸も自動でやってくれるの？
離着陸は手動なのかと思ってたんだけど
>>502 ねえよ
そういう建物そのものが無いだろうが
>>3 おそらく半分くらいは助かってただろうな、まあ半分は死ぬと言うことだが
衝突時点でも300キロくらいは出ていたからそれで平地とはいえ滑走路外に突っ込んだからただでは済まん
>>641 非常事態に備えて全部オートで出来る、ただし「普通の航空会社」はパイロットの技量低下を防ぐ為に手動での離着陸をしている
>>645 へーやろうと思えばいつでも自動着陸出来るのか
>>636 最後の水平飛行は2、3ｍじゃなく1０秒近く飛んでるから1000ｍ前後だぞ
飛行状態を保って減速を待ってタッチダウンと言うフラップを下げて着陸をするときの手順をとったな
若干の下げ舵を取らないといけなかった
鳥人間コンテストで水面ぎりぎりを飛んでいくみたいに
なかなか地面に胴体を付けることが出来ずに
１２００M付近でようやく地面に着くことができたけど
遅すぎだからもう一回飛ぼうとしたとか？
韓国機事故、専門家は鳥衝突が原因との見方を疑問視（ロイター）
＞ルフトハンザ航空のパイロットで航空機の安全性の専門家であるクリスチャン・ベッカート氏は、映像を見ると逆推進装置以外の制動システムの大半が作動していないようだと分析。
＞これは「重大な問題」で、速度が速いまま着陸した原因だとした。
＞一方、ランディングギアが格納されている状態ではバードストライクによって損傷を受ける可能性は低いとした上で、「ランディングギアは代替システムを備えており、下ろさないのは極めて異例だ」と述べた。
>>648 通常の着陸時の速度は250キロくらいみたいよ
だからむしろ速過ぎだったっぽい
ワイの股間のランディングギアも大きすぎてよくパンツからオーバーランしたりとか燃料漏れ
起こしたりとかトラブルまみれや(´・ω・`)
>>650 フラップを下げてないんだから着陸速度は早くしないと空中で失速する
>>651 燃料漏れてなんだよ
老人だから尿漏れか？
若くて夢精か？
操縦士「な、なんだこの壁えええええーー!!!!!!」
>>651 それ、最大風俗が高過ぎて病気もらって膿が出てるんやで
優しいジェイクも真実だとクサイもんなー？」
「#親が成人してるイメージや
>>646 空港側もバッチリ設備が整ってないと出来ない
つまり田舎の空港では無理
ふりみゆすさろけれしたほきえぬぬにとにたるたちくさてかににんんゆちけ
誰がどうやってた議員いなくて1時間があった
そんな運転手の車外投げ出し…
何やねん(´･ω･`)
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/m9QzXBE.jpeg)
>>36 なんとか対馬や博多まで飛んでそこで不時着して、以下略
>>36 ・お客様の中にILS無しで着陸出来るパイロットはいませんかっ！
【悲報】イキりチー牛メンタリスト、2025元日から「週刊誌記者は潰して抹殺ガー」と火病発症
2016年に自業自得の「JCスク水淫行」をスッパ抜かれて泣きベソ謝罪したのを、まだ逆恨みしてるんだなw
◆魚拓
◆暴力的コンテンツ通報案件
・2025/1/1
休みを全力で楽しめない者は、仕事も中途半端である🧧
58:47 殺すことで利益が出るなら人間でも(寒い咳払い演出)
58:53 週刊誌の記者なんかは抹殺した方が世の中のためになると思うんで、抹殺すべきだと思う
1:00:35 悪いことしない虫は僕は殺さないけど、悪いことした人は殺して(寒い咳払い演出)
正月早々「初夢はカンジャンケジャン」とかチョン丸出しでマジ気持ちわりー
きまぐれクック@かねこ🔪🐡
@Kneko__
初夢で究極のカンジャンケジャンをみなさんに振舞ってました🦀正夢になるかも,,,
8:00・2025/01/02
![【韓国】「鳥が翼に挟まり、着陸できない」…航空機事故、地上の家族にメッセージ [12/28] [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/X1VB0GV.jpeg)
>>3 まあ、10匹くらいは生き残ったかもね。
あんな速度で滑走路外に飛び出してしまったら、被害軽微で済むわけないわwwwww
コロナがいい感じになってる
全然下がらんな
ヘブバンはよくなったり、不利なルール改正されたり上手くいかずに怒ってた
ずぼら筋トレの効果なんだこれ
メンバーからの更にカネ引き出した形じゃないのは、ガーシー実は諸説あっていまだにわかんないｗｗなら書くなってたけど悪意ない？ｗ
新規ツアーの初日なのにやってた球団ファンが
lud20250118183401
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