【ハンギョレ新聞】韓国の自動車市場にも「木枯らし」…１１月販売、現代自動車１２％・起亜４％減 [12/3] [昆虫図鑑★]->画像>2枚

　韓国の自動車市場に木枯らしが吹いている。内需がなかなか回復しない状況だ。

　2日、韓国の完成車メーカー5社が公開した11月の販売実績によれば、現代自動車・起亜・KGモビリティ・ルノーコリア・韓国GMの5社は、先月韓国国内で12万3616台を販売した。これは前月比0.16％、前年同月比では6.37％減少した水準だ。今年に入って先月までの累積販売量も低迷している。5社の今年11月までの韓国国内での累積販売台数は123万7894台で、昨年（133万5595台）より7.32％減少した。

　景気減速で韓国の消費者が財布の紐を引き締め、自動車販売が減少した結果だ。自動車ローンの金利が高いことも購買心理を弱めた。

　唯一の例外はルノーコリアだ。今年9月に出荷を開始した新型スポーツ実用車（SUV）グランコレオスの貢献が大きかった。ルノーコリアは11月に計7301台を販売したが、そのうち6582台がグランコレオスだった。この車は発売後、1万5912台が売れた。これに支えられ、ルノーコリアの販売実績も昨年比4倍近く増加した。累積販売量は昨年より60.06％増えた。

　一方、現代自動車・起亜はやや不振だった。現代自動車の11月の販売台数は6万3170台で、前年同期比12.33％減少し、起亜は4.01％減の4万8015台を販売した。11月までの累積販売量もそれぞれ8.03％、4.80％減少した。

　車種別販売台数では現代自動車・起亜が依然として首位を守った。先月、韓国で最も多く売れた車は起亜のソレント（1万434台）。現代自動車のサンタフェ（7576台）、起亜のカーニバル（7516台）、ルノーコリアのグランコレオス（6582台）が後に続いた。

　韓国以外での販売は小幅に伸びた。完成車5社は先月56万7618台を販売した。これは昨年比2.14%増となった。11月までの累積国外販売台数は605万447台で、0.35％の増に止まった。

ナム・ジヒョン記者

https://news.yahoo.co.jp/articles/ebf0f61eaffd5e1d83c1f55ec002266cd345d280

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ヒュンダイなんか買ったらご近所さんにどう思われるだろうか

そもそも不景気で人口も現役世代も少子化や海外逃亡でいなくなってるんだから
売り上げが増える要素が無いわな

ﾆﾎﾝﾓｰ
って言っとけば気にならないよｗ

内需がどんどん先細る国
頼みは貿易だけ

結局朝鮮人は何をやっても他人頼みなのさ

中国車が伸びてるんじゃなかったっけ
本物のダンピングをお見せするアルよ

木枯らしは寒かろう。
燃えさかるその電気自動車で暖をとりたまえよ。

元々輸出偏重だろ。気にすんなw

輸出をしないと商売できんし
輸入もしないと飢餓になり

なにをやらせても自転車操業の綱渡り国家

基準金利が3.25％だと自動車ローンの金利は最低でも4.5％くらいになるかね。

>>7

>>7
3秒であったかくなりましぎゃあああ！

ルノーまだいたんだ

ブランド力も信頼性も皆無だしアホパヨすら買わない

こちんこちんこちんこ

国としてEVに全振りしててEV車は中古下取り価格が安いから買い替えとか出来なそうだよね

チョン国の経済が大氷河期に突入だね🤣

（ ｀ㇵ’）ニダー車なんぞ西部警察ごっこ用スタントカーくらいしか需要はないアル。

去年も利益90％減とか騒いでたけど
どんなカラクリでマイナスにはならないんだろうなあ

お前だよ、未婚ニワカww

大好評につき売り上げ減

あっしには関わりのない事で

圧死と言えば

>>1
11月までの累積国外販売台数は605万447台で、0.35％の増に止まった。
自動車輸出が絶好調みたいに騒いでいながら、実際はコレ。
韓国国内の販売が低迷してるから、累積販売台数では減少だろ。

一方のBYDは11月販売台数50万台超え
トヨタ、VWしか勝てない

>>25
CWは本国と支那の工場閉鎖するから終了だよ。ベルギーに作ったばかりのEVの工場も終了だし

>>25
国交省（公明党）が安全性に問題の無い日本車を出荷停止にしてたからな。
外国車の安全性の問題などには一切対応してないんだから、大問題だろ。

>>19
SUBARUが好きなので無理

ニワカはハリアーじゃあなくて現代車だろうがww

ここまで来ると、どうやったら現代自動車が売れるのか知りたい
いっそのこと、韓国車のイメージを払拭するため欧米ブランドっぽく
宣伝するのはどうか

>>32
1600万もするEVをもてはやされてもねｗ
あんなの誰が買うんだｗ

後進国の爆発発火車に乗るヤツはおらん
チョンで死にたくないからなｗ

＞どうやったら現代自動車が売れるのか

永遠に売れない
廃業するのが最良

>>33
マイバッハやセンチュリーは2千万円近くでも売れてるべ

>>2
(=^・^=)　酷いなぁ

現代自動車が初の国産車ポニーを発表したときには
「10年後、日本のクルマの4割は韓国車になる。」
なんて
大真面目に言っていた評論家がいたんですよ。
ポニーは当時の日本の排ガス規制をクリアしておらず
当然ですが日本でナンバー取得出来なかったってのにね。

日本よりマシにだ安心ニダ

イキってるチョウセン脳が買い支えないからｗ

始動から3秒であったまるんだっけ？

>>15
無駄にEV作ってるせいで、コバルトやリチウムが高騰してという
悪循環だしなｗ

>>42
日本には沢山の車メーカーがあって
うちもホンダとスバルの車に乗ってるけど
スバルの前は日産のティーダだった
あの車は内装がしっかりしてて良かったね

君は何に乗ってるの？

>>32
『トヨタの販売網に乗せろ』といってたバカチョンがいたけど
キャバリエの販売を見る限り、トヨタにも出来ないことは有ると思うの。

スズキがワゴンRプラス(後にソリオ)をベースに
シボレーMWというクルマを作ってたけど
リーマン・ショックが引き金になって業務提携解消になりましたし。

(=^・^=)　日本で現代自動車を売る方法なんて
うさ兄の髪の毛を生やすよりも難しいと思うの。

>>32
ホンダのイメージは古いんでTOTOTAとかの社名・ブランドにしたらワンチャン。

>>45
それはすでに宗主国様がHONGDAとかSQNYとかやらかしてるからダメだろ

朝鮮人には猫車で十分
人類は猫車乗らないからな

>>26
本国で作りすぎてるならな
関税の問題がないのなら外国で作る理由もない

>>28
いや、補助金の問題

>>15
マツダ地獄だな

練炭くばれよ

単純に韓国車は作りすぎ
神奈川のGDPと同じ国でなんで４社も５社も車メーカーがあるんだ
１社で十分

全世界で韓国車EVが大人気
今年も全世界販売台数は二桁の伸びは確実
大不信のフォルクスワーゲン抜いて世界二位の自動車大国になる
落ち目一方のトヨタなど来年にはぶち抜くんではないかな

>>53
EV限定？

寒い冬がや〜てっくる

激しく燃える日本への憎悪は誰にもけせな〜い〜の〜

>>53
で？
EVと同レベルのハイブリッドは？

>>53
韓国車は落ち目だよ？
在コすら買わないのに（笑）

>>53
(=^・^=)　へぇ。
韓国に来年が来るの？

>>44
うさぎはどういうハゲ方してるのかな
前からデラックスか後頭部カッパなのか

>>53
韓国で燃えまくってるEVベスト3はテスラ、ベンツ、ヒュンダイやで
BYDより燃えまくってるぞw

韓国人ですら買わないヒュンダイ（笑）

>>53
KIAはなぜか制裁されてるロシアで部品がすぐ入手できるけど(なんでだろうw)、そこまで裏で綱渡りしている韓国自動車業界に未来はあるんか？

去年も利益90％減とか騒いでたけど
どんなカラクリでマイナスにはならないんだろうなあ

>>66
輸出戻し金、一定額の戻しがある