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中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ [10/14] [昆虫図鑑★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚
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この記事をまとめると
■BYDとヒョンデは日本市場ではそれぞれBEVモデルに特化した商品展開をしている
いかにも強そうな名前の「ブレードバッテリー」！ BYD自慢の安全性とコスト面で優れるバッテリーは何がどう凄いのか？
■日本市場で生き残るために「尖ったかたちのマーケティング」が必要だった
■「新しいライフスタイルのひとつ」として両ブランドの今後の成長が期待されている
BYDもヒョンデも「あえて」BEVのみの販売にしていた！
EV界の黒船に、戦々恐々としていた日本の自動車業界。また、多くのユーザーとしても、いったいどんなクルマで、そのパフォーマンスはどのレベルなのかと興味津々だった。
そう、中国BYDと韓国ヒョンデのEVのことである。
時系列でみれば、まずヒョンデが先に日本上陸を果たした。実際には、再上陸となるのだが、今回はEVおよび燃料電池車のみを発売し、しかもオンライン専用で販売という日本自動車史上初となる大胆な試みが話題となった。
こうした無店舗販売について、一部ユーザーからは不安の声もあったが、これまでのところ、実車に触れることができる場や全国各地でのカスタマーサポート体制がしっかりと整ってきたことで、徐々にだが販売数を増やしている状況だ。
一方、BYDについては、横浜市内でのセールスプロモーションを皮切りに、3モデルを次々に市場導入。直近では、有名女優を採用したテレビCMや、全国各地での試乗キャンペーンを繰り広げるなどして日本国内でのブランド認知度を高めている。
この2社の共通点は、日本市場ではEVに特化していることだ。
ユーザーのなかには、ヒョンデとBYDが、アメリカのテスラのようなEV専門メーカーだと思っている人がいるかもしれない。だが、ヒョンデもBYDも、ハイブリッド車を含む多様なパワートレイン搭載車をグローバルで販売している総合自動車メーカーというのが実態だ。
その上で、なぜ両社が日本ではEVに特化しているのか。最大の理由は、「ブランドとして尖ること」だ。
周知のとおり、日本市場では軽自動車から超高級車までのブランドが存在している。しかも、日本のユーザーは自動車に限らず、モノを見る目が厳しい。そうしたなかで、海外ブランドメーカーが日本参入をするとなると、時代の潮流を見据えた「尖ったかたちのマーケティング」が必要になるのは当然だといえよう。
ヒョンデの日本代表は「世界屈指の競争環境が厳しい日本で、我々として学ぶことがとても多い」と本音を漏らしている。だからこそ、日本でブランド価値を創出することが、ほかの国や地域での自社ブランド構築に向けた弾みになるというのだ。
実際のところ、ヒョンデもBYDも日本では、ユーザーが当初イメージしていた韓国車や中国車の商品イメージとは違い、「新しいライフスタイルのひとつ」として両ブランドを捉えるようになった印象がある。
2社は今後、日本市場でどこまで成長するのか。その動向をこれからもしっかりと見守っていきたい。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d16e3fd068bb1bd1e35fbfaf26e137a5fa0be498/ > 「世界屈指の競争環境が厳しい日本で、我々として学ぶことがとても多い」と本音を漏らしている。
「日本の市場は閉鎖的」ってブー垂れてたろw。こっちの方が本音だろうにw
carviewはたいていyahoo news側にも同じのがあるし
そっちには著者名が最後についてる
じつはEV専業メーカーじゃない！ 中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ（桃田健史 WEB CARTOP） 10/13(日) 13:10 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a64aa491e3755b890a613f236fda9c227fe6925 「新しいライフスタイルのひとつ」として両ブランドを捉えるようになった印象がある。」
いらないライフスタイルだろ
> 2社は今後、日本市場でどこまで成長するのか。その動向をこれからもしっかりと見守っていきたい。
「俺たちの戦いはこれからだ」みたいな投げっぱなし感w
火病車とか火葬車に命を預けるほどのバカは日本人にはいませんよ
在日が買わない乗らない車は
日本人もそうするだけ。
てゆーか「愚かな日本人にはEVのようなハイテクは作れないｱﾙ／ﾆﾀﾞ！」とか思い込んじゃってるだけでわ？
在日すら乗らないのに日本人が買うわけないよ。('A`)
>実車に触れることができる場や全国各地でのカスタマーサポート体制がしっかりと整ってきたことで、徐々にだが販売数を増やしている状況だ。
数字で語らない時点でお察しである
でもウリ達わーくににはヒュンデ起亜合算があるからさｗ
>>12 しまじろうさんが命令すれば東亜の何人かは買うと思います
ガソリン車は今更だし
ハイブリッドで勝負できるわけもないし
EVなら日本はまだ市場ができてないからワンチャンあると思っただけだろ
日本人のほとんどはトヨタが本格的に売り出すまでは様子見なのにな
既存の技術じゃ日本のメーカーに勝てないから
EV使った場外乱闘をやってるだけよね
「EV界の黒船に、戦々恐々としていた日本の自動車業界。」
「EV界の黒船に、戦々恐々としていた日本の自動車業界。」
まじかーw
撤退しやすいからだろ。何一番重要なとこから目をそむけてるの？
ブランド？
中韓ブランドは糞が日本人の評価だからな
嘘吐くな。
韓国も中国も
エンジン設計ができなくて
三菱4G63系が主力。
日本人に笑われるからやろ。
五味康隆、ヨーロッパの高い車ばかり買わずに
支那朝鮮のBEV買ってやれよ、おまえ日本メーカー滅びると
しつこくほざいてただろ
>>15 命令なんか出来ません！東亜板って怖い人ばっかりなのに…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いくら金もらっても、ここまでのちょうちん作文は中々書けないぞ
日本に劣らない車を作っても日本人は買わない。
日本車よりいいところがなければ、買う理由がない
だから韓国の創る劣化コピー車は永遠に買う理由がない
白菜が高いから、ダンボールキムチでガマンするﾆﾀﾞ
タイヤが通常の3倍のスピードで減っていく
に、逃げろ！
日本車は最先端のEVでも、アナログのラリー仕様でも韓国車に勝てないとかさぁ…
マジで、ただの下請けの功績にタダ乗りして利益出すことをモノづくりって風に
ホルホルしてただけなのが日本の産業だってバレちゃってるんだよなｗｗ
残ったのは観光とコンテンツと売春だけｗｗ
ぶっちゃけ「ガソリン車とハイブリッド車ではどうあがいても敵わないからBEVで勝負するしか無かった」が正解だろ
ワケもなにも、手持ちのエンジンの動力や燃費性能じゃ勝負にならないんだから
各国各社ヨーイドンのEVで勝負するしかないですやん
テスラ買ったら自慢できるけど、BYDとかヒョンデ買ったら指さされて笑われるわ
ガソリン、ハイブリッドで日本メーカーと勝負しても負けるんだわ
まで読んだ
使い捨ての消耗品ならともかく
日本人が中韓製の車なんて買うわけねーだろ
>>10 そんな情けない在日主導のような事は書くなよ…情けない（泣）
SONYを追い抜いたSAMSUNG
TOYOTAをこれから追い抜くHYUNDAI
数年先に日本は大韓企業の支配下に置かれることになるよ
>>42 テスラもモデル3出た直後ぐらいならハッタリ利いてたけど
今だとオーナーが自慢してても、周囲は表向き「へー」とか感心したように見せつつ
裏じゃ「新しい物好き（笑）」とか「ヘソ曲がり」って感じでクスクス笑ってそうよな
タイヤが通常の3倍のスピードで減っていく
に、逃げろ！
中国でEVが売れてる理由がわからん
あんな不便なものよく買うなあ
内燃じゃ支那朝鮮CARは選択しようが無いし
軽のネガキャンでもやってそこに入り込む代替マーケティングしかないだろうな
軽自動車の評判を落とすようななんかがあった気がするなぁ
>>52 単に「シナ人にも作れるから中共政府が後押ししている」ってだけでわｗ
国内に世界最高品質の車があるのに何が悲しくてシナチョンカーを買わなきゃならないの
>>52 国策
ガソリン車ナンバープレートはコネか金がないと買えなくした
>>51 ポルシェタイカンとか重量約2tで頻繁に走ってると一年もしない内にタイヤのワイヤーで出るらしいなw
そもそも火力で発電してる日本では送電や発電のロスのためにガソリンよりCO２排出悪いやろ。
とにかくEVを買いたい
という潜在顧客相手ならトヨタとガチ勝負しなくていいからな
昨今のトヨタ虐めの理由は
中韓のEVを販促したいから
入札で公用車市場席巻したらいいのでは
パトカーとか全部置き換えようぜ
ハードユースに耐えうる証拠にもなる
耐えれなかったら爆発するだけだし
走る棺桶売りつけて日本人を焼殺する気としか思えない・・・
>>65 五輪をはじめ各種スポンサーを降りたからでもあるな
>>10 >>12 (=^・^=) 凄いや、在日って流行仕掛人だったんだ！
マンションの駐車場で燃えて、100台以上が廃車になるようなリスクがあります
運搬船の中で、ポルシェのEVが燃えて船ごとゴミになって係争中ですが、
タイヤの減りが早いのはデフォですよ
既存の立体駐車場にEVを預ける場合の、法的整備が十分ですか？
あなたのEVが他人を傷付けるリスクはありませんか？
これだけ言われてまだEVに乗ってるのなら、責任を果たす覚悟と財力があるのでしょうね立派ですね
>>70 先の三菱とヒュンダイの提携みてから
日本のメーカーは何処も提携したがらないからなぁ
火が出て電源落ちてドアが開かなくなるのを何とかしてから売れよ
ジャップはガソリン車乗って二酸化炭素垂れ流して
異常気象に苦しんでろ
>>48 日産あたりはまじで買収されそう
フルモデルチェンジすら金なくてできないし
先ずEVを選択するだけでもリスクの覚悟が必要なのに、更に中国･韓国製を選ぶとか、どんな心理状態なんだ？w
>>74 普通に中国の火力発電所による二酸化炭素排出量が多いけど
HVが主流の国でHV売れなかったら言い訳できないからね
>>62 原発再稼働せんとな
日本の火力はコスト意識あるから
石炭改質して効率アップさせてるし
>>77 お前は中古ワゴンRしか買えないから
心配するな
燃える車は要らんよな
日産や三菱のBEVが燃えたニュース見た事あるか？って話
ポルシェもケイマン、ボクスター、マカンを完全EV化って
タイカンもさっぱりだしどうすんだ、早晩危機に直面するぞ
スネチャマ来ねえか、エア同窓会設定守れてよかったな
どーせリアルじゃ同窓会なんて恥ずかしくて行けないくせに、もう少しマシな嘘つけってのな
>>84 そもそもEVは近距離コミューター用途か近距離における配送にしか使えない
>>84 お前は猫車かリヤカーで鉄屑盗みが似合いそう
>>91 義父が開業医なんだが、往診用にサクラを持ってる
小回りきいて便利なんだとか
メインカーは代々レクサスのLSなんだけどね
EV車の爆発事故多いからそのうち駐車禁止になるかもしれないな
>>96 近距離なら発進時のトルクはエンジン車よりあるし良いのかと
ただ、問題は長距離。一回の充電に急速発電機でも30分もかかるのなら使えない
エア同窓会って…すねちゃま…
430 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 16:25:44.96 ID:Xt6th7IZ←
夕方から富山中部高等学校の同窓会あるから、君たち底辺の相手している暇ないんだわ。
727 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 17:04:29.38 ID:Xt6th7IZ
ネトウヨ、君たちは負け犬だ
さらば
846 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 17:23:52.30 ID:Xt6th7IZ
921 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 17:35:44.62 ID:Xt6th7IZ
997 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 17:44:24.14 ID:Xt6th7IZ
934 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 17:37:20.73 ID:nIHwJBQp
同窓会より東亜でレス物乞いのほうが重要なのか
富山県人会･同窓会
【報告】富山中部高校（神通会）
富山中部高校（神通会）（2024年10月1日←)
BYDは隅々までディーラーを展開で好調w
一方ヒョンデはいつでも逃げれるようにネット販売を中心にして大苦戦www
日本のEVがバッテリー持たないのは、あえてそうしてるんだと聞いたことがある
設定をコンサバにしとかないと劣化するのが早くて、交換に数百万かかるからなんだってさ
三菱自動車社長 K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界第3位のメーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産770万台 世界第3位のメーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの
三菱自動車社長 K 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(WIPより引用)
現代世界第3位のメーカに成長
三菱実質倒産日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産770万台 世界第3位のメーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなことでいいの
日本はまともなスマホも作れないし、evでは完敗だな
日本人で恥ずかしい
>>107 古米買い占めたバカみたいなこと言ってんね
日本の主要産業は韓国に敗れ
国民は重税にあえぎ国は衰退の一途
現代自 世界第3位の自動車メーカに成長 トヨタ以外全部負け
アメリカで日産を抜く インドではスズキに次ぐ大メーカ
サムスン 世界一の半導体メーカに成長 日本の半導体壊滅
LG 世界一の家電メーカに成長 日本の家電メーカ全滅
現代 箱型LNG船を開発して独占 世界一になる 日本の球形タンクLNG船全滅
武器輸出世界第7位 戦闘機まで輸出もうすぐ売上2兆円 日本輸出ゼロ
日本はもうすぐアジアの最貧国
女は春を売りにアメリカ 東南アジアに出稼ぎ
みんな選挙いこう 投票で無能増税メガネに天誅を
日本でEVは成功しない
日本でEV売るメーカーはバカ
![中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ [10/14] [昆虫図鑑★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Vc3hw9d.png)
ネトウヨも俺みたいにハリアーphevぐらい
買えば？
貧乏だから無理かww >>112 何で総走行距離が3997より変わっていないの？
なぜシナチョンが日本でEV売るのか？答えは簡単
欧米みたく外来EV関税掛けられないからってだけ
フケハリアーまだやんの？x3とアウトランダーphvはどこ行った？
シナチョン製のHV、PHEVは日本メーカー製に勝てねえからな、品質、安全性、経済性、コスパの全てにおいて
>>109 馬鹿チョンは追いつめられるとスマホとかソンフンミンとか言い出すからｗ
>>115 日本ってEVじゃなくても関税かかってないんじゃ？
日本人は貧乏になったから軽カーばっかりになった
コメもろくに買えない
>>120 記事だと尖らせるのが目的らしいが単純にEV以外勝ち目が無いからEVで攻めてるような気が
円天って、自分が円天だって気付いてもらおうとアピール必死よな
>>122 軽自動車は狭い日本の道路にあっていたからなんだが。
後、米がなくなったのは高くて買えないのではなくて円天のようなバカが買い占めたから
人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼(Ε)
こういうことだろ
円天トシオ「なじぇスネはあれだけ構ってもらえてるのにIDコロコロしてるウリが構ってもらえないのはおかしいニダー！」
>>124 コテつければいいのに
ゴミ箱の中から円天だけを探して拾うってやりたくないんだけど
その軽もリッターカーと変わらんくらいの値段になっとるがな、嫁さんのn-one全部つけたら250万超えたぞ
>>128 名乗らなくても気付いてもらえるってのがいいんじゃない？
自己顕示欲と承認欲求満たせるし
というか、高くて買えないのならむしろ米が余るよな
米が無くなったのは円天のようなバカが転売目的で買い占めたからとマスゴミにおどらされた阿呆が入荷した米を片っ端から買い占めたから
実際気付く人はいるからな
そしてID書かれてそくNG行き
>>134 同じことしか言わないから，そっちでNGにしてるからどの道見えないw
日本人なら、燃えない様に改善してくれる…とでも思ってるんじゃね
>>132 何やら今日は特にIDコロコロしてるみたいだけど
「ハンドルぐるぐる」とか「コーソツ」とか「コメ」とかのワードを必ず入れてくるのも自分が円天だと気づいて欲しいからだろうね
マジで気持ち悪いと思う
これも
「ほら！円天だよ！僕を見て！！」ってアピール
気持ち悪いよなこの自己顕示欲
139 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/14(月) 18:27:12.12 ID:lnh+nlqY
さてとMBA授業受けるか
円天は2番煎じだからなぁ、飽きられたらレスつかないね
>>140 IDコロコロは先月末からずっとだよ？多い時は70個使ってる
朝鮮botは言うコト同じだからつまんないな
アドリブも効かないしｗ
>>143 コーソツコーソツ言ってるのもスネのマネでしょあれ
>>142 スネチャマは月曜日に出没する率が高いことがわかりました
＞BYD自慢の安全性とコスト面で優れるバッテリー
もうこの時点で信用できない記事
>>139 一つ聞きたいけど、なんでMBAの授業を受けているのに8月末に米を買い占めたの？
もう一月後には新米が流通して価値が下がるのは分かり切っていたよね
なんでマーケティングしなかったの？
>>99 往診だから片道数キロまでだろ、更に予備のLEXUSが有るんだから、、EVの欠点は出て来ないよ
>>140 おとなしく元カノ(♂)のブバーでも掘ってりゃいいのにな
元班長の安藤曰く円天トシオはファビョるとシコりながら書き込み作業をするらしい。んでそれが激臭
>>137 だよな
>>149 自分の書き込みを見せつけたいからw
書き込み版バーバリーマン
>>140 もはや円天がどんなだったかも思い出せなくなっちゃったよ
本当につまらないのってこうやって忘れられるものなんだなと、驚きの発見だわ
>>123 うん、だと思う。関税は関係ないって言いたかった
>>155 ええ。
だからID:DMuTf80oさんのEVの選択肢は間違っていないかとw
>>156 安藤ネタとか正直なんでみんな信じるのか理解できないレベル
中身あれやん
ICEの技術では中韓は日本の足元にも及ばないからね
ヒョンデなんかは技術提携してた頃に三菱に教えてもらったGDIエンジンを猿真似して作ってるだけ
>>164 安藤はなぁ韓一の時のが強烈過ぎたってのがあるからなぁ
ヒュンダイまた韓国で燃えてたな（笑）
棺桶だってさ（笑）
>>164 安藤さんはしまむーと渡り歩いてたから真っ先に疑いたくはない。
>>100 あれれ？
すねちゃま同窓会呼ばれてないん？
>>168 中身一緒だろあれ
チュッパトシオがブバーにIDコロコロの方法を教えてもらってから円天なんてキャラが出てきたんだし
>>168 山形のトシヲの方か
言ってることがレベル低すぎて区別つかないです
evは地方の田舎の家持ちが通勤や買い物用に買うのが最適解、メンテナンス考えたら国産一択だわ
どっちで書き込みしてるか
わからなくなってる時があるからな
マルチで書き込みやってると
自民統は使うなとあれほど教えてやったのにww
>>171 >>172 被ったのは事実だが一回しか見てないから何とも言えない。ただブバーみたいに何度も被れば同一だが。
日本は中国みたいにEV墓場にしても問題ないほど土地が有り余ってるわけではないんで…
>>161 日本が関税掛けてたら中国政府が反発してるしな
>>104 HVも最小最大3割～7割くらいの容量しか使わない設定にしてるみたいね
フル充電になっても延々と回生ブレーキつかえるし
どっちにしろ売れないんだから
言い訳のために特化してるだけだよ
EV爆弾をばら撒いて、テロでも画策しているのではないかと思ってしまう。
在日が見向きもしないヒョンデ
ましてや日本人が手を出す訳が無い
>>186 リチウムイオンバッテリーを長持ちさせるには大体50～80％を維持するのがいいらしいね
CMのお姉さん→良いかも
良いとは言っていない+買うやつは良いカモ
ダブルミーニング
そもそもEVって不便だろ
高いかねだしてストレス貯めるってバカじゃね？
>>193 鉛バッテリーやニッケル水素など不燃性の水性電解質のバッテリーでも燃える時は燃えるからね
ましてや強撚性の油性電解質のリチウムイオンバッテリーが燃えない訳が無い
チョンとチャンコロ！ 愛する祖国の皆さんが売りに来てるんだぞ
一台買ってさしあげろ
>>201 そぅそぅそんな日本に売り込もうとか、ﾁｮﾝﾀﾞｲやBVDのマーケティング部門はクソ無能だよなぁ。
>そう、中国BYDと韓国ヒョンデのEVのことである。
ことである
日本終わったとか威勢のいいこと言ってたのに引っ込みがつかなくなった感じ？
ほんとクソダサムーブだ
いやいや祖国愛溢れた在日が買わんのに日本人が買う訳ねーだろw
>>184 いずれ希土類や重金属なんかが流出して大問題になるだろ
そう、在日の人たちが買わないのに日本人が買うわけがない
ベンツとかビーエムとかと勘違いしてるんだな、BYDやヒョンデは
2030年になれば日本の自動車市場は中韓仏だけになる
>>213 ただでさえカラフルな水が流れているというのに・・・
>>217 周りの家みてもそんなに軽ばかりじゃないの解るだろうにw
そういや中国や韓国の景気のいい話聞かなくなったな
もしかして経済ボロボロなのか？
>>222 中国はバブルがはじけていてデフレに入ってる
そうかまさかの補助金ブーストがあるからこの勝負、楽勝ですよ
>>220 周りも軽しかない地域に住んでるんでしょw
見られると笑われるからエンジン付きは送り込めないんだな。
路上の爆弾は無いわー
タワーパーキングや地下駐車場の中でEVが発火したら消せないからな
設置されているハロン消火器／CO2消火器が対応できるのはガソリン／軽油火災のみ
リチウムイオン充電池が発火したら、現状では水没させるしか対処方法が無い
>>223 それヤバいな
中国や韓国て産業の多様性が皆無だから何かでカバーできないし
お先真っ暗ではないか
>>1 BYDって元防弾少年団とか言う名前だったっけ？
十年後には日本の自動車メーカーは経産省主導で税金投入してジャパンモーターズみたいな日の丸自動車会社に合併するんじゃないか
日本ほど充電網が整備され、今後も拡大が期待できる国がそうないからだろ
今サンパウロが先週の金曜から停電継続中らしいが、ブラジルの1,200万都市でもこのザマ
ブラジルでもでEVはリスク高すぎ
かろうじてテスラがあるくらいなんだけど。でもBYDも見たことはあるよ。ヒョンデはらまじで無い
>>240 棺桶兼焼却炉だからな
ぶつかったら最後脱出できずにバッテリーが火を吹いて焼け死ぬという
>>237 中国の充電網の方が世界で1番充実してるよ
日本の5倍位の密度で充実してEV 11台に対して急速充電器1台あるからね
>>235 ビートたけしの定番ネタで、
グンゼのパンツは軍司のパンツ！
ってのを数十年ぶりに思い出したわね。
やはり日本車も中国や韓国初並みに安全な車作ったらどう？
いまだにセンターエアバックもつけてないような危険な車売ってる日本は一体どうなんだ？
運転手が助手席の人の命なんてなんとも考えてないんじゃないか？
>>245 「EVは燃える」という概念を植え付けた特亜EVは偉大だな
リーフやサクラだとそんな概念なかったわ
>>222 アメリカでテスラについでEVを売って2位なのはヒョンデグループだよ
BYDは次で自動車を売ってる超大企業だし
VWとか相手にしてない位の大企業だよ
トヨタ以外の日本車メーカーも同じように相手にすらならないよ
>>246 保険をかけられないって現実的なパワーワードだと思うのよ。
韓国の交通死亡率大分高いようだが
韓国車乗ってないってことなの？
>>246 この5年間日本国内で燃えたEVの数
ヒョンデEVにFCEV、ガソリン車、ディーゼル車合わせて0件
BYD EV 0件
日産 リーフ4件
参考:トヨタ プリウス 76件
一目瞭然で日本車の方が危険で危ないんだけど？
創価天国の栃木は今更BYDショップかオープンしてる
>>243 中国なんか都市部だけ、それもどの程度か怪しいわ
死ね馬鹿が
>222
アメリカでテスラについで2位のEVを売ってるのはヒョンデグループ。
BYDは世界でトヨタに次で自動車を売ってる世界第二位の大企業
VWとか相手にしてない位の大企業だよ
トヨタ以外の日本車メーカーも同じように相手にされてないしね
>>256 ツッコミどころは母数と、事故による発火か自然発火だと思うぞ。
国内での発火としか表現してないんだからw
>>256 日本の国土交通相発表のデータだよ
お前が日本政府の発表なんか信じないというなら
お前の信用できるもっと信用できる発表元とかあるのか？
アメリカではそもそもEV自体が、全販売数の１割以下だし、
テスラが、他メーカーの１０倍くらい売ってるんだから、２位以下の順位なんてどうでもいい
2024年アメリカでbevはフォードとgm、リビアンがヒョンデより売れてるけどな
あれだけ色々あったbz4xがアメリカで売れ出してるんだな、バージョンアップでかなり良くなったみたい
>>262 世界の自動車販売でもヒョンデグループは世界第3位だよ
最初から勝負を投げたシナチョンはもう二度と勝負の土俵に上がってこれないよ
敗北土下座したようなもんだな
テスラがダントツで売れてあとはどんぐりの背比べだなぁ
>>266 まぁ今は補助金ももらえないし充電ポートも統一規格になってないし、
それが揃った時が本当の勝負だよ
ぶっちゃけテスラですら乗りたくない
なんでろくに検証重ねないようなやつらが車作ってんだよ？
人命第一で作れや
テスラとBYDがぶっちぎりであとは誤差だわ、トヨタが一気に捲りそう
>>271 2020～2024で「プリウス」「火災」で検索したけど該当無しだったぞ？
>>275 どこがだよ
いっとくけど、トラックとか入れてない乗用車部門だぞ
1位トヨタグループ
2位フォルクスワーゲングループ
3位ヒョンデグループ
>>1 誰が買うんだよ？
高額な金を支払って
友人に半笑いでなんでそんな車買ったの？
と聞かれる
高額ならベンツ、BMW、トヨタ
安ければ、中古の軽自動車でも
中国産、韓国産より上
ましてや、ついこないだトヨタの車を暴動でひっくりかえした国の車だぜ？
BYDも、日本なら売れなくても文句言われないだろうし、楽な仕事だね
>>276 仮に統一規格が出来たら、中韓の規格は欧米では排除される
>>277 人命第一、安全第一だと商品開発が遅れるって言う
暗黙の了解との兼ね合いだろうねぇ。
自動車に限らず薬品でも農産物でもほぼほぼそう。
何故中国があそこまで急激な成長が出来たか、
何故戦争時には化学が発展するかってのにも通じる。
>>269 台数ばかりで売り上げ金額は１２位。安物ばかりって事だなw
EVなんて去年の冬で欠点さらしまくって終わっただろ
つかev儲け出てんのか？利益率相当悪くて補助金ないと難しいだろ
>>288 アメリカで関税１００％、EUで４０％じゃ儲け何て絶対に無理
>>283 ヒョンデ、キアはそれを含む米欧韓の大手7社がアメリカのEV用充電設備会社IONNAに出資してんだけど?
>>290 充電設備が作っただけで使われなくて廃棄されてるって知ってるか？
もうビッグ３もHVに舵切ったんだよ
>>283 それに日本は中国とだけで充電規格を作ったけど
全然世界統一規格になってなくて排除されてるのは日本の方だよ
中国は世界第一の自動車市場であり、世界一のEV市場だから、世界の統一規格にならなくても全然関係ないし
欧米以外の世界市場取れたら何の問題もないからな
もしそんなことが起きて一番喜ぶのが日本なんだよな
日本にとって中国様様は何の変わりもないわけだ
>>291 アメリカの乗用車市場に対するEVシェアはここ3カ月間過去最高記録してるんだけど？
>>293 フォードもGMもEVのラインやめたけど？
無理矢理乗せられて「シナは世界一のEV市場！」
草も生えませんわ
自宅でEVバッテリーが爆発したらどうなる？
お出かけした先の駐車場でEVバッテリーが爆発したらどうなる？
>>296 まさかBEV売れなくなったからBYDはPHV作り始めたとか思ってる？
PHVを世界で最初に作ったのはBYDでそれが売れるようになってきただけの話だよ
ディーゼル排気ガス問題で車が売れなくなったヨーロッパ勢がトヨタを潰すために仕組んだ陰謀と同じ論理だよ
ディーゼル排気ガス問題を最初に出したのは日本車メーカーだし
10年前一番EV作って強かったのは日本車とアメリカのメーカーだったから
欧州と中国がっていうのはまったくの間違い
ヨーロッパでEVに力を入れるって早くに言ってたのもEUでもないし国内に自動車工場もないノルウェーとカリフォルニア州で
ノルウェーはEUに何の発言権も決定権もないし
大変だね
EV押し売りしなきゃきんぺーに縊り殺されるもんね
工作員も大忙しだね
BYDのハイブリッドも燃費計算はnedcだからwltc換算だと3割落ちなんだよなぁ、タンクだけデカくして走行距離が伸びたとか誇ってんだけど、それどうなんよw
>>273 パヨらしいミスリードとすっとぼけw
相手するだけ時間のムダ
>>290 出資だけして切り捨てられるのが落ちだな
EVは発火炎上して周囲を燃やし尽くしても
誰も責任を取らないのは困るわな
>>311 充電ステーションの維持管理はどうすんの
家庭充電限定ならその分コスト増、過疎地でも集合住宅問題はあるし
ハードルは高い
支那チョン車買うくらいなら、国産の軽買うわ
どうせ高速乗らないし、一般道だけなら軽で十分
>>311 過疎地はマジで自家用車が足なので、信頼性が無いと怖くて使えんのよ
特に積雪地帯とか冬季バッテリ劣化問題だけで燃えなくても死ねる
日本にとっては、朝鮮半島引き揚げ時に日本人を白昼堂々とレイプし、竹島を侵略し、密入国し、朝鮮進駐軍を結成して日本人に暴虐の限りを尽くし、パチンコなる違法賭博で財を成し、生活保護を貰い、外国人参政権を要求する朝鮮人は敵でしかない。
今いる在日コリアンは、朝鮮進駐軍だと日本で暴れまわった、朝鮮ヤクザの子孫だ。
やつらは戦後、闇市を支配し、日本人から金や土地を奪い、女を強姦し、戦争で疲弊した日本を荒らしまわった。
そして日本中の駅前をパチンコ屋とサラ金にして、今も日本人から搾取を続けている。
ギャンブルであるパチンコを在日コリアンが独占しているのも、在日朝鮮ヤクザのしわざ。
人々を洗脳し手っ取り早く日本人から金を巻き上げる宗教も在日コリアンの新興宗教。
創価学会の池田大作だけではない。オウム真理教の麻原彰晃も在日コリアンである。悪質商法の統一教会も韓国人と在日コリアンのものだ。
オレオレ詐欺やエロビデオ、風俗、サラ金なども在日コリアンが絡んでいるからなくならないのだ。
差別だ、人権だとわめき散らし、ギャンブルのパチンコで得た金で左翼を買収し、朝鮮ヤクザで脅し、日本に寄生してきたのが在日コリアンとその母国の韓国、北朝鮮である。
いい加減に日本人は目を覚ませ。
電動自転車のバッテリーですら、炎上したら消火できずに燃えるがままでニュースになるのに
何十倍もでかくて重たいバッテリーを積んだEVが炎上したらどうなるの？
こういうスレで中国凄い！韓国凄い！って必死になる奴の元気が日に日に無くなってるのを感じるな・・・
昔はネトウヨ認定とかクソウヨ認定とかしまくって単発もわらわらわいてきたのに
どんだけ意気消沈してんだよ
使いドコロの無いのはいらんなあ。
何百万もドブに捨てれるほど稼ぎは無いし。
>>318 工作に金を払ってくれる主の余裕がなくなってきた
中韓のEVはマンション管理組合が敷地内の駐車場の使用を認めていない。
特亜の連中が持ち出しで充電ステーションを日本中に作ったら？w
そしたらトヨタやホンダも真面目にEV作るかもよ？w
>>315 消費者の視点からは、EV固有の大きなメリットがない限り買い換え需要もないわな
EV推してる馬鹿は、消費者が安定、現状維持を求めることを軽視しすぎ
>>318 単に無毛で貰えるものが無くなってるだけかもしれない。
中国のビル群の写真も全く見なくなったしw
バッテリーと充電設備でブレイクスルーがないと厳しいわな、phvでいいやってなる
>>289 これね、先進国じゃ他で売るとこないから日本で売ってるだけの話
ちなタイとかではゴミEVを大量に売りつけようとしている模様
>>315 >>512 家庭電源１択だな
買い物とかチョイ乗りがほとんどだし雪国でも大丈夫だと思う
>>1 収入が残念な状態、車に金を使いたくないというマインドなのに、
地方に住んでいて、仕方なく車が必要。
さて、そんな日本人が、お隣さんの、しかも、EVを選択しますかねぇ。
現代のEVはベンツやBMWなどのドイツ車に並ぶハンドリングを持っていると聞いた。
日本の軽自動車のようなチープさはなく、本当に素晴らしい車です。
これが世界で評価された実力ですね。。
>>323 なんせ毎日乗るからなあ。通勤も公共交通機関とか無いから、トラブったらなんも出来ん。大雪になると普段は15分ぐらいの道のりが1時間とかになる。
遊び車と違って足車は枯れてないと困る。
>>1 まともなエンジンが作れない。日本でエンジン車で勝負しても勝負にならない。それだけ。
これでEVが環境にやさしくなかったら最悪なんだけど
まさか環境に負荷かけてないだろうな？
そのへんどうなんよ？
現代のV8エンジンも素晴らしいでしょうね。アメリカ車のV8に匹敵します！
>>314 命が欲しいだろ。命が欲しくなったかったら日本車とかアメリカ車を買えばいいよ。
>>322 トヨタは90キロワット以上の充電箇所を12カ所しか作ってないよ
これで補助金満額もらってるんだからおかしな話だよ
90キロワットしか設置できないようなトヨタかがんで全個体電池で朝急速充電なんかできるんだよ
トヨタとかネトウヨの言ってることがおかしいよな
>>334 そもそも、ガソリン車とかHVとかのエンジンや駆動バッテリーは再利用されないけど
日産リーフは再利用されてるからね
リーフに再利用されたり蓄電所で再利用されたり環境に対する優しさのレベルが全然違うよ
IIHSによる2024年の安全性評価でTSPおよびTSP+を獲得した乗用車は以下のとおり。
小型車
アキュラ・インテグラ（TSP+）
マツダ・マツダ3 セダン（TSP+）
マツダ・マツダ3 ハッチバック（日本名：マツダ3 ファストバック）（TSP+）
トヨタ・プリウス（TSP+）
スバル・インプレッサ（TSP）
トヨタ・プリウス プライム（日本名：プリウス プラグインハイブリッド）（TSP）
ヒョンデ・エラントラ（TSP）
中型車
ホンダ・アコード（TSP+）
ヒョンデ・アイオニック6（TSP+）
スバル・アウトバック（TSP）
トヨタ・カムリ（TSP）
メルセデス・ベンツ Cクラス（TSP）
大型車
ジェネシス・エレクトリファイド G80（TSP+）
トヨタ・クラウン（TSP）
BMW 5シリーズ（TSP）
ジェネシス G80（TSP）
ジェネシス G90（TSP）
日本車には及ばないけど韓国車も頑張ってんなぁw
>>337 電池次第で充電ステーションの規格変わるのにバッテリーが出来てない状態で充電ステーション作るわけ無いじゃんw
だから今のEV規格の充電ステーションは今のEVメーカーが作れよwww
ディーラーを全国に作ってるBYDと違いクソチョンはやる気ないだろ
とりあえずテスラのディーラーレスを見て
真似しただけ
EVのバッテリーについて言えば40,000キロ50,000キロ走ってもSOH 100%だからね
メンテナンス費用もエアコンフィルター位しかないからね
ガソリン車みたいにオイル交換だけで数十万円かかるのとは全然違うよ
支那畜生やクソ喰い下朝鮮ヒトモドキですら作れる電動の爆発物
化石燃料で動く内燃機関は作れないクソ喰い下朝鮮ヒトモドキ
支那畜生は化石燃料で動く内燃機関はとりあえず作れるが低性能
何故か電動がエコだとか抜かし出すマスゴミ
40,000キロ50,000キロ走ってもタイヤ交換いらないって言ってたね
アンチが言ってるのは嘘だらけ
オイルってエンジンオイルだけだと思ってんのか？
しかも数10万円って、フェラーリでもそこまでしないぞ
タイヤもev専用の高いやつなら保つってだけで、普通のタイヤ履けば重量に比例して減るぞ
EVに乗ってる人がエンジンオイル交換だけでも数十円掛かってた言ってたけどな
その人はガソリン車は輸入車しか乗ってなかったって言ってたけどな
タイヤはEVについてたタイヤだよ
わざわざ高いのに買い直す必要ないよ
エンジンオイルのハイオクって言ってたな
それ使わないと壊れるって言ってたな
インフラ整って充電時間短縮されて出火事故起こらなくなった頃には
もう日本メーカーのEVでてるだろうし
日本国内で中韓の車買うことはないわな
>>351 ニュルブルク見てもEVで成績あげてるのって中国車韓国車だろ
なおEVはエコじゃない電気で走っていますと言われたらどうしようもない
EVに乗ることが環境破壊になる
オイルにハイオクなんてねーぞ、オイル食いのポルシェでも数十万もするかいな
数十円のエンジンオイルってw
どんなオイルやねん。サラダ油かなんかか。
>>354 そして２年後には廃棄だろ？
自然に悪いなぁｗ
エンジンオイルつったらモービルF1
凍ったバナナで釘を打とうぜ
入れたことないけど
>>354 ニュルを全力で走って帰ってこれるのか？
何週回れるんだ？
記事読んでないけどエンジンだと確実に勝てないからじゃ？
中国とか韓国のEV車で出先でトラブル起きたらJAFとか呼んでもどうにも出来ずにディーラーにレッカー移動とかになるんじゃないの
>>360 地球を壊したのはEVだったとさ
そんな未来は見たくない
>>363 2周連続8分切りだろ
空力性能の低い市販SUVでね
タイヤってev、ガソリン車関係なく重量に比例して減るんだわ
そもそも重くてトルクのあるevはガソリン車に比べて減るのが早くて当たり前だ
中国は自転車
朝鮮人はエリア移動なし
つい最近までこうだった
逆に何したいの中国朝鮮人は
>>364 2024年9月5日～8日開かれたWRCでヒョンデが1-2-3フィニッシュしたけどな
>>339 その内容だけでもヒョンデグループ5個でトヨタの4個より上だけど？
>>370 EVに乗るという環境破壊に加担しているということか
韓車を見下してやがる薄汚いネトウヨが多いけど，お前ら韓車に勝てるのか？
満充電での走行距離対決
→ネトウヨ感電死します
0-100キロ加速力対決
→そもそもネトウヨは時速100キロで走れません
正面衝突
→ネトウヨミンチになります
馬力(出力)対決
→ネトウヨ引きずられてナマスになります
クルマvs生身のニンゲンかよｗ
と，ツッコミ入れたいでしょうが、ネトウヨやザイニチが所有しているクルマって軽自動車とかでしょ？フケハリアーもあるかｗ
唯一可能性があるとすれば，ハンドルぐるぐる🌀のトラックだけど社用車
wrcのマニュファクチャラーズランキングに韓国がないんだがw
>>339 ヒョンテの高級車ブランドジェネシスは3個入ってるのにレクサスは1個も入ってないんだよね
やはりヒョンデの優秀さが示されてるよね
>>372 ヒュンダイ関係ない。チームを買ってきただけ。
まぁそう来ると思ってたが、少なくとも日本車は安全だろ、分かったか？
>>48 これ
トヨタは4年後にはHYUNDAIに負けるからね
これを否定しちゃうのはネトウヨだけ
ネトウヨは知能が低いから理解すら出来ないからな
EVで勝負したいなら
軽四以下のシティコミューター向けだぞ
>>381 ネトウヨ＝反日レイシスト在日朝鮮人の略だけど、大丈夫？
>>381 それはない
まずまともにハイブリットも作れてないじゃんｗ
日本でも売れてない時点で、所詮その程度ｗ
>>383 知能が低いから日本語すら読解出来ないんだな
>>379 クルマ所有すら怪しいよ、エンジンオイルのハイオクやら交換に10万って言ってるもん
ネトウヨ認定してくる方がネトウヨっぽいのは何でだろう
>>386 言うね在日朝鮮人www
ネトウヨってお前みたいな祖国愛マターなメクラ乞食の事を指すんだよ
本国に煙たがられているのに可哀想wwwwww
悔しかったら帰国しなよ笑
>>388 やっぱりねー
ビックモーターかよwww
>>390 おっネトウヨお得意の国籍透視ですね
知能の低さを完全証明しちゃったな
EVと環境破壊の関係性について確実にスルーしていくの草
>>393 結局なんのヒュンダイ？乗ってるの在日朝鮮人
>>393 せっかくのレスを無駄にしてすまんな
しょうがないから笑ってやるよ
トヨタ超えはBYDの方が可能性があったけどな、やりすぎで欧米から締め出し食らったからもう無理だろ
>>400 本当にすまんな
邪魔するつもりはないんだが
タイミングが悪すぎるな
>>400 あれー
どうしちゃったのかな在日朝鮮人
EVによる環境破壊は良い環境破壊とかミラクル擁護はやめてくれよ
>>404 最後は在日が勝つ
なぜなら永住許可の在留カードがあるから
ジャップは現実をみろ
トヨタはEV全盛になれば終わる
何よりも今さっき触れ合った？在日朝鮮人もそうだが、朝鮮人として南朝鮮の製品を喜ばしいと思うならば、しっかり購入して日常でちゃんと使うべきじゃないだろうか
日本人に南朝鮮製品の素晴らしさを声高に伝えるべきじゃなかろうか？
何故在日朝鮮人はそういった行動ができないのか
当然ながら本国朝鮮人は在日朝鮮人の嫌韓行動知っていて、在日朝鮮人を死ぬほど嫌っている
だがしかし、在日朝鮮人は朝鮮人として通名使うことなく朝鮮製品を使用して日本人にアピールするべきではなかろうか？
トヨタは強かだからね、evも着実に実績積み上げてる、あれだけ叩かれたbz4xが売れ出してるんだわ
>>406 えー
さっきの朝鮮人？
回答ありがとう
>>407 SAMSUNG製品を買うこともあるしBTSなどもDLしてるよ
もう日本にはトヨタしかないしSAMSUNGのような企業はない
ソニーはすでに外資みたいなもんだし
つまりトヨタが落ちぶれたら日本は終わり
韓国希望のほうがまた希望あると思う
>>33 一応指摘しておくと、ヒョンデもキアも現在の設計開発はドイツ人な。
キアなんか社長もドイツ人なんだぜ。韓国人は組み立て担当さ。
まあドイツ人が開発担当するようになって革命的に良くなったことは事実だわ。
ラリー車だってレース仕様に改造してるメカニックはドイツ人フランス人で、ヒョンデが関係してるのはボディだけな。お得意の背ノリ戦法をそういうところでも発揮しちゃう民族性は凄いねｗ
開発を韓国人がやらないのには裏話があって、ヒョンデとキアがエンジンの欠陥を隠してリコールしなかったとして米国運輸省が8100万ドルの課徴金を課したことがあったんだが、それが25年間エンジニアとして勤務した韓国人の部長による内部告発だったんだ。
米国では100万ドル以上の課徴金に繋がる内部告発に対し、30％の報奨金が支払われる制度があるため、この元部長には自分で開発したエンジンの欠陥を自分で垂れ込んで30億円以上の報奨金を得たｗ
当然ヒョンデは怒り心頭でこの部長を機密情報を漏らしたと韓国で裁判に訴えた。ところが公共の利益に適ってる行為だと逆に韓国政府からも報奨金が支払われたんだわ。
もちろん欠陥エンジンを隠して売ってたヒョンデ・キアが一方的に悪いのだが、自分でポンコツエンジンしか作れなかったのに、それをチクって30億円以上を手にした韓国人エンジニアってのも、技術力も無いけどそれ以上にプライドが無いのがさすが韓国人だわｗ
中共の電池車は船に乗れないんじゃないのか。どうやって日本へ来るんだ。
>>410 おう、さっきの在日朝鮮人ありがとう
回答する
SAMSUNG製品を買うこともあるしBTSなどもDLしてるよ→結局車はどうなった？免許は？
もう日本にはトヨタしかないしSAMSUNGのような企業はない→トヨタ以外も企業はあるよ サムソン？については今はいいかもしれないが、誇った所で個人がどうなる事でもない。野球チームを応援するように好きなのかは理解した
ソニーはすでに外資みたいなもんだし
つまりトヨタが落ちぶれたら日本は終わり→そんなことはない もう少し日本を調べたらどう？
韓国希望のほうがまた希望ある→そう感じるなら今すぐ帰するべき 日本でもたもたしてるべきではない
自動車で日本車に勝とうなんて10000000年早いわ
>>410 サムスンて、韓国のGDPの3割なんだけど
トヨタはGDPの5%程度だよ。
全く違うわ。ばーか
>>412 アイヤー凄いね朝鮮人
開発を韓国人がやらないのには裏話があって、ヒョンデとキアがエンジンの欠陥を隠してリコールしなかったとして米国運輸省が8100万ドルの課徴金を課したことがあったんだが、それが25年間エンジニアとして勤務した韓国人の部長による内部告発だったんだ。
米国では100万ドル以上の課徴金に繋がる内部告発に対し、30％の報奨金が支払われる制度があるため、この元部長には自分で開発したエンジンの欠陥を自分で垂れ込んで30億円以上の報奨金を得たｗ
当然ヒョンデは怒り心頭でこの部長を機密情報を漏らしたと韓国で裁判に訴えた。ところが公共の利益に適ってる行為だと逆に韓国政府からも報奨金が支払われた
ソニーが外資ってんならサムスンも外資だよな、そのサムスンも微細化で完全に遅れを取ってるからキツいぞ
>>406 朝鮮兄さんの在留カードもあと五年くらいだね
>>415 イチローも朝鮮野球に云々言ったけど自動車はその比ではないないよね
EVだと勝負出来ると信じてるんだなw
アホな奴らだわw
>>406 スルーしてすまん
最後は在日が勝つ→ウホッ
なぜなら永住許可の在留カードがあるから→やっぱり在日朝鮮人やん てか在留許可カードってそんなに強いの？全ての犯罪を無効にするとか？
ジャップは現実をみろ→ジャップ呼ばわりするのは構わないが1ミリも腹立たない 現在ジャップ呼びするのはほぼ在日朝鮮人 言われた所でそうですかレベル
トヨタはEV全盛になれば終わる→それは分からん トヨタ潰れても他が頑張ると思う
なんでレースの話になってるん？w
一般人にそんなんどうでもいいことなのにw
>>424 レースの話になってた？
今の日本はレースで弱いの？
おいおいおい
韓国は別として
今にもワークニに侵略しようとしている国の車買って喜んで乗るバカなんて境界知能以外無理だろｗ
バカにしてるヤツ多いけど
日本企業が買ってるからな
タクシー、バス、配送、レンタカー、
韓国とすぐ関わる企業も多いし
とうなってんの？
kpopに影響を受けた世代が出世しだしてこんな事になってんの？
もぉ韓国かぶれのバカ女と変わらんぞ
EVが増えれば電気の需要が増えて特に夏場なんて原発も動かさないといけなくなるしな
原発は嫌やねん
>>429 やんごとなき理由があるんじゃないの？
在日朝鮮人に聞いてみたらわかるかも
>>1 日本はEV浸透してないから売れると勘違いしてるみたいだけど、実際は不便すぎて誰も買わないだけだからな。
>>433 日本が遅れてるからEVが浸透してないと本気で思い込んでるんだろうなw
月間100台以下しか売れてないからな、日本企業じゃなくてmkタクシーみたいなゆかりのある企業が買ってるだけやろ
>>431 原発は使わないとなんともならんかもね
南朝鮮の原発は半数弱メンテ不足で稼働停止してるが
北に核撃たれる前に自滅するかも
世界の種類別販売シェア 2023年
ガソリン車
日本 52.8% 米国 82.5% 中国 61.5%
フランス 50.3% ドイツ 49.8%
世界 68.5%
EV
日本 1.7% 米国 7.8% 中国 24.3%
フランス 16.6% ドイツ 19.6%
世界 13.3%
韓国と中国の悪いところは数字を理解しないことだよな。
都合の良いところだけ言葉で切り取ってる。
いや、内燃機関は相手にならなすぎるだけやろw
だが燃えるEVはもっと敬遠されてるがなw
>>437 南朝鮮が数字に入っていないが、ミクロ過ぎると言うこと？
>>440 俺も書き写してそう思ったｗ
内需崩壊してるんだろうな。
>>437 すまん
ガソリン車68.5
EV13.3
その他に電気＋化石燃料
等があるんだろうが、それ以外もあるの？？
知らんうちにうんこで普通に走る車とか、太陽光マターで走る車が出来たのかと思って
トヨタの水素は聞いたことがある
>>449 そんなものは知らんがな、例を挙げただけだからな
実際に木炭燃料の車はあるからな
ありがとう
バイオエタノールと水素は現実的なんだね
>>450 木炭も早く成長して二酸化炭素を吸収できる内転機関？があれば文句言われないかもね
>>453 そもそもそんなものを使う、という時点で他の資源が枯渇してるってことだから文句の言いようがない
ちなみに日本はHVが31.2%占めてて世界でダントツ高い比率。
全固体電池にそのまま移行すると思われる。
電力は日本とフランスが牽引する核融合実験炉「ITER（イーター）」を
世界の枠組みで開発中なんだが米中の思惑でちと足並みが乱れてるらしい。
以上、週刊誌の受け売りｗ
>>454 分からんよ
費用対効果含め、めくるめく高純度エネルギーを持った木材ないし、木材をガソリン以上のエネルギーに変える何かが生まれる可能性はゼロではない
>>457 可能性の話とか始めたらもう終わりだな、何がしたんだｗ
>>456 当然核になるよね
発電の為に化石燃料燃やしていたら意味ない
>>458 今日現在は木炭はないは確定
ただ技術革新あって何らかが生産的なエネルギーになりうる可能性はある
現状では藻から石油にする事が可能だが費用対効果が合わない
水面から金を生産する
深海から石油を採る
深海からメタンハイドレートを採る
今はできないけど、皆さんの時代にはできるかもね
私86歳
日本車がいくらでもあるのにわざわざ敵国になるかもしれない国の自動車買うかなぁ？
充電時間が5分で80％以上で
バッテリーに負荷が掛からなくなったら買ってもいいかな
今の状況では全く買う気になれない
最近は地方自治体や開業医がヒョンデEVを買い始めてるね
近所の医者はアイオニック6を買ったし
>>461 海水から金の抽出は今でも出来るよ
ただ割に合わない
日本人はそもそもEVに関心がない
ましてやシナ朝鮮のEVなんて
中韓がガソリン車を日本で売り込んでも絶望的に売れないからな
そう、うっかりですら誰も買わないぐらい絶望的にだ、現代は前にそれ食らって逃げたからな
EVでゲームチェンジすることを祈るしかないのだ
製品そのものについては言及せず
・「尖ったかたちのマーケティング」
・「新しいライフスタイルのひとつ」
違う角度からのヨイショ記事
苦労してますねえ
中国EVって有事の際に発火装置にして色々やりそうなんだよね
>>52 ガソリン車買うとまずナンバー交付にめちゃくちゃ時間をかけられる、それから罰金刑並みの支払いをする。対してEVには補助金がドカッとついてくる。EV優遇策ほ滅茶苦茶
アメリカ１００％、EU40%の関税払ってまで売りに行くとかマゾも極まれりだな
貧乏セット食ってる人民に配れよw
爆発テロだろ？
入管とか税関は無能だから書類上の内容でしか確認しないし
爆発物なんてスルー
いくら煽ろうが日本車下げようが中韓EV車買うことは無いんだけどね
てか東北以北とか北陸エリアで売れないんだから…
むりやろ
注意：心臓の弱い人は見ないでください...EVと中国は致命的な組み合わせになる...ある人がリフトにe-bikeのバッテリーを持ち込んだ。
>>484 エレベーターの中で発火した所までは見たことあるけど
その後は初めて見たわ・・・・
スキマ狙いで日本でも売れてますしようと思ったんだろ
ガソリン車とHVでは日本車に敵いそうにないからね
だからといってEVなら売れるわけでもないが、補助金が出たり環境云々があるから法人相手には売れる可能性がある
日本政府も早く外資EVの補助金なんてやめるべきなんだがね
エコ詐欺だし
日本にとっては、朝鮮半島引き揚げ時に日本人を白昼堂々とレイプし、竹島を侵略し、密入国し、朝鮮進駐軍を結成して日本人に暴虐の限りを尽くし、パチンコなる違法賭博で財を成し、生活保護を貰い、外国人参政権を要求する朝鮮人は敵でしかない。
今いる在日コリアンは、朝鮮進駐軍だと日本で暴れまわった、朝鮮ヤクザの子孫だ。
やつらは戦後、闇市を支配し、日本人から金や土地を奪い、女を強姦し、戦争で疲弊した日本を荒らしまわった。
そして日本中の駅前をパチンコ屋とサラ金にして、今も日本人から搾取を続けている。
ギャンブルであるパチンコを在日コリアンが独占しているのも、在日朝鮮ヤクザのしわざ。
人々を洗脳し手っ取り早く日本人から金を巻き上げる宗教も在日コリアンの新興宗教。
創価学会の池田大作だけではない。オウム真理教の麻原彰晃も在日コリアンである。悪質商法の統一教会も韓国人と在日コリアンのものだ。
オレオレ詐欺やエロビデオ、風俗、サラ金なども在日コリアンが絡んでいるからなくならないのだ。
差別だ、人権だとわめき散らし、ギャンブルのパチンコで得た金で左翼を買収し、朝鮮ヤクザで脅し、日本に寄生してきたのが在日コリアンとその母国の韓国、北朝鮮である。
いい加減に日本人は目を覚ませ。
>>489 BYDは置いといて、ヒョンデとやらは日本再進出するのしないのでウジウジいってたよね。
日本にまた出てもまず間違いなく失敗するのは分かってたが残された唯一の大マーケットをいつまでも放置するのを許さない空気があった。
そこでテスラを真似た方式なら投資金額も少なくて済むんで申し訳程度の再進出決定じゃないかと。
>>422 イギリスではBYDがトヨタや日産よりも売れてるんだけど？
世界第3の市場インドで売れてるのはマルチ鈴木を除いた日本車よりも韓国車だよ
>>1だからー、いつから泥舟の事を黒船って言う様になったんだ？？
>>435 MKタクシーはヒョンデだけじゃなくて日産リーフも買ってるよ
そうでないとMKタクシーがやってるバッテリー交換方式は成立しないからね。
>>444 LPGにエタノールまたはガソリンエタノール混合燃料だよ
>>494 またお得意の法螺吹きねw
もし仮にだとしても日本での話をしてるスレだからスレチだぞw
>>494 ガソリン車の話をしてるのか？
EVの話をしてるのか？
>>495 日本が文明開花できたのは黒船のおかげだろ
ガソリン車なんて旧態依然とした乗り物からEVに乗り換える大きな変化をもたらす黒船なのが中国韓国車だってわかんないのか？
課現行技術寄せ集め、題とリスク満載の
中韓EVを選択する余地あるかね？
縁石乗り上げどころか、普通に停めても
発火爆燃する代物やで？
保険にはいれないとか、リセールバリュー
ないのは当然、産廃扱いで捨て場に困るよ。
日産の方がもっと前からやってたろうになに言ってんだかw
>>481 その日本を恨んで日本製品を拒否してたイギリス人でさえ性能が高い日本車買うようになったんだけどな
そんなイギリス人は性能が高いから日本車でなくBYDを買うようになったんだけどな
なんでイギリスガーなのかww
イギリスがそうしたら日本もそうしないといけないっておつむの方なのかなw
>現行技術寄せ集め
こんなこと言ってて全然できてないのは日本車メーカーの方。
>課題とリスク満載の
現状国内で燃えてるのはEVガソリンディーゼル関係なく日本車の方で
海外の方で燃えて出られなくなって焼死したとニュースになってるのはテスラで
中韓EVを選択するしかないんだけどな
>普通に停めても
発火爆燃する代物やで？パチンコ店駐車場に普通に停めてて発火爆燃して一緒に置いてた多数の車両まで燃やしてしまったのはエンジン車だよ
>保険にはいれないとか、リセールバリューないのは当然、産廃扱いで捨て場に困るよ。
保険に普通に入れるし、リセールバリューも補助金出てるから、
その分安くなってるだけで普通の価格で販売されているし
と言うより日本車EVの方が販売量と比べても大量に中古で出てきてリセールバリューが低いと話題になってるのは日本製EVの方だよ
バッテリー再利用できるしガソリン車に比べて産廃問題発生するとは考えにくいんだが？
EV 批判したかったらまずガソリン車の再利用方法を作り出したらどうか？
ガソリン車に再利用できる部品ってあったか？
>>5 桃田さん、モタスポの解説は良かったのにモータリゼーション系になると残念なのが多いな。
>>506 知らなかったの？車雑誌って車の性能のことを書く本なんだけど？
性能じゃなくて政治的な問題をみたいならそれ方面の本を読むべきだね
>>508 残念以前に自分で中国車韓国車日本車のEVに乗って判断したら？
それで悪い部分があったらここにどんどん書いたらいいよ
まさかそれさえやってないのに思い込みで批判してるわけ？
>>510 いやYouTubeとかでも取り上げられてるよ
去年発売の保証なしのリーフやサクラが半額以下とか普通にね
>>511 ブーメランだな
お前は中国車や韓国車を買っているのか?
まさかしれさえやってないのに思い込みで擁護してるのか?
>>512 でも君、車はおろか免許証持ってないでしょ
>>513 友達がいないんだったら血のつながらない家族もいない一人ぼっちで暮らしてるとでも？
そうじゃないんだがな
>>511 EV借りて乗ったことあるよ
3日間だけど
その結果が
>>465 まず戸建てじゃないと無料
メインでは無料
セカンドカーならなんとか
在コですら買わない車
在コですら帰らない国
それが全て
>>520 中韓のは発火して火事になる危険性あるからガレージを別に建てないとな～
バッテリーに付加を掛けまくる急速充電をメインで使うのは怖くて無理
5分で80%充電できないと買えないとか
5分でガソリン満タンにできるけどガソリンスタンドに行くまでに30本以上かかるようなガソリン車にこだわりたかったらどうぞどうぞ
中国では寒い地域じゃないカツ都市部ではカーナンバー取得無視してもEV以外選択肢ないからね
買ってないのか
持ってないのか
ってレスはガン無視ｗ
所詮この程度の低脳
>>524 ここは日本でガソリン車もHVもEVも選択肢がある
選択肢の無い中国とは違う
あんた、最近まで中国にでも居たのか？
必死になればなるほど逆効果になってるのが分かってらっしゃらないご様子w
彼は何のためにここまでEVのために頑張るのであろうか？
とりあえず車持ってるのか持ってないのか、持ってるならどこの車なのかくらい書けばいいのに。
>>524 車を持ってる前提で聞くけど
君は車を何に使ってるんだ？
まあ、BYDかチョンデだけの選択肢ならBYDかな？
BYDは交換要請は通るだろうけど、チョンは日本人には何をしても良いと思っているので「ウリは知らないニダ」で逃げる可能性が高い。
1/1ラジコンならの話で、乗用車ならどっちも要らん。
>>519 BEVの話だよ
トヨタはイギリスの排ガス規制クリアできたとしてもEV比率22%達成できないと
罰金かEVたくさん売ってるメーカーからクレジット買わなきゃいけなくなるんだけど？
イギリスだけでなくてフランスでも罰金制度強化しようとしてるし、
ヨーロッパで日本車メーカーはEVメーカーを強化するだけの存在になるね
>>532 イギリスの話か？EUの話か？
お前すぐ飛躍して言ってる事が分からないとか言われない？
中国はまだしも、韓国製は在日も買わないが、マーケティングは大丈夫か？
>>532 そんな事やってるからVWとかヤバい状態になってるんだろ
EUじゃないのノルウェーでも97%がEVだしカリフォルニア州でもイギリスと同じように
EV義務化が26年から始まるんだけどな
ちなみに、テスラが売れてるアメリカよりタイの方がEV比率高いし
世界第3市場のインドでも30年に30%義務化してるよ
>>536 カルフォルニアのEV義務化ってもっと先だろ
自分で話を突散らかして行くスタイルw
会話は無理だが見てる分にはまあ面白いかなw
EV 33%義務化ね。毎年毎年急速に比率が高くなっていくけどね。
>>539 30年を35年にしたね、でも30年EV比率80 %だし
ガソリン車ディーゼル車30年新車販売禁止は決まってるし
>>538 友達にはしたく無いなw
知り合いにも要らないよね
>>533 そのレスの流れでだれもEUの話してないだろ
元は中韓EV買わないって話だし
>>544 EUとヨーロッパの違い、特に自動車産業、自動車市場の違いを言ってくれ
俺には分からん
>>540 多分君はお仕事でEVを乗ってるんだろうね？ほら、在日企業のあのタクシー会社かな？
EVの良さを必死に伝えたいんだろうけど、EUもEVのデメリットが明確化してきてその義務化とやらがどんどん先送りになってるのは知らないのかな？ついでに言えば現在のリチウムイオン電池は技術的に問題があるから寒い地域ではかなり苦しいと思うのだが大丈夫か？
もっと面白い話をすると、製造エネルギーはエンジンと一緒として、EVの電気を作るエネルギーは？
原発以外では火力・水力発電・太陽光(笑)になる。
つまり結局石油・ガス・石炭燃やしてるんで大してエンジンと変わらん話になるんだが大丈夫か？
>>544 結局北欧と中国とカルフォルニアだろ？
EV自体も売上延びてるのは安売りやってるBYD位で
EVに一時期突っ走ったVWなんて新規工場計画中止どころか
創業以来初の工場閉鎖に追い込まれたぞ
昔からエンジン作ってるメーカーで
EVの売上延びてるメーカーあんの？
450万も払って中国製EVとか買うのはもの好きくらいなもんだろうな
EV比率は北欧5カ国がトップ5
1位ノルウェー2位アイスランドはEUでないし
EV比率とEUは直接関係ない
デンマーク政府は電力安定のためにEVを買うように勧めている
日本みたいに電力不足がぁとか言ってる国とは全然違うよね
>>549 さあ？
EVの良さを熱弁してる彼の中では”黒船”みたいだから、新しい風を吹き込んでくれるんじゃない？
正直な所、リチウム電池を使いまくってる身としては「発火する、冬はエネルギー放出量が減少する」で割と困ると思うんだが、新電池が出てくるまでは様子見だよ。
一時期欧州でEVの売上が急増したけど補助金込みの格安購入を他国に転売してたってからくりがあったっけ
んで現地の人はガソリン車を日常使い
テスラは去年排出枠だけで1兆円超える額の収入あるんだよな
どんどんEV比率強化されていく子どんどん収入上っていくよね
トヨタとか日本車メーカーはいいお客さんだねw
>>550 そこまでするならカーシェアの方が自分には合理的だなあw
>>555 EU中でも去年の2倍以上EVが売れてる国複数あるし
補助金なくなったドイツがめちゃくちゃ引っ張っているだけで、他は普通に売れてるよ。
>>557 そうだね、確か去年のトヨタは過去最高収益だった気がするのだが？
何でなんだろうね？
>>553 EVは今やドラッグレースのためにバッテリー温度を高くしたり連想するためにほどよい温度にしたりしてるのに
寒いところ、暑いところ充電にとか普通に最適な温度にしてるよ
韓国書メーカーならね
そんなことをできる技術力のない日本車は冬使えないんだろうけど
日本人って黒船という表現病的なまでに好きだよね
そもそも泥舟ですよそれ
>>564 日本人が好きなんじゃなくて、日本に外圧で何かやらせようという魂胆の連中が好きな言葉かとw
>補助金なくなったドイツがめちゃくちゃ引っ張っているだけで、他は普通に売れてるよ。
コレが全てだよなwww
なんだ、分かってるじゃないかwww
日本の場合は自動車を持たないという選択肢が現実的に存在するので
何やってもEVやましてBYDなんて買わせるなんてことはできないよ
ラリってるのか意味不明なのが一人おるな
薬でも飲んでるのかな
EV使用者へのアンケートで次回もEVに乗り換えますかって質問に半数以上がNOって回答してたっけ
>>563 うんうん、そんなことはバカでも思いつく話なんだけどね、「寒いところ、暑いところ充電にとか普通に最適な温度にしてるよ」←素人が思いつきで考えたんだろうけど、バッテリー温度を上げると言うことはエネルギーを無駄に消費しているからバッテリーの減りは早くなる。
次に「暑いところ充電」日本語のお勉強が足りないみたいだけど？暑いところでは適温にしてると書きたいんだろうけど、リチウムイオンの特性上で衝撃により電極の敷居が壊れたりすると有機溶剤が発火して炎上する。
あれ？日本製のEVが燃えたって話聞いたことないけど、その他EVは勢いよく燃えてるけど知らないの？えっと「技術力のない日本車は」どこ？
>>563 お前のレスってEVがいかに便利な物かってのが皆無な
>>571 デンマークでは電力安定のために必要としてると書いたけど？
昨日がID:HXGccBDm
今日は ID:UVaOgTvGか
中韓上げ、EV上げの馬鹿なレスが仕事かよ
>>570 日本製EVが燃えてるってYouTubeにも動画上がってたけどね
どこだよって言っても提示はしないけどね
そもそも日本政府が燃えていると発表してるのに疑問を持つのがおかしいと思うけどね
>>573 ？
「便利な物」って言ってるんだが？
国の電力政策と個人の利便性をごっちゃにしてないか？
お前、本当に車持ってないんだなｗ
>>575 物凄く興味あるし教えて！
早く貼ってね！
>>575 物凄く興味あるし教えて！
早く貼ってね！
>中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ [10/14] [昆虫図鑑★]
バカだなあ。ハイブリッドで勝負していれば、EVの未熟を知る日本市場でも、もっと売れたろうに。
日本メーカーはEVに力を入れていない、だから日本でEVを売れば成功間違いなしと読んだ判断が全くの見当外れ。
日本メーカーが他国の自動車メーカーのようにEV一本鎗にしなかったのは、まだEVが多くのユーザの要求に応えるレベルに達していないから。
北欧だってEVは税金ジャブジャブで売ってるだけなのにw
補助金切ったら売れなくなる時点でお察しだろうにwww
EV信者は馬鹿ばっかですなあwww
政策主導のEV普及策が見直しを迫られてるのに、まだ言ってんのかと。
とはいえ、使いどころはあるのでそっち方面で頑張ればいいと思うよ。
エンジンで勝負できるんか？
過去を振り返れない健忘症かｗ
>>575 まさかとは思うけど、水没車のショートによる発火じゃないよね？
水没車ならエンジン車でも発火するからカウントしちゃダメだよ？
君は知らないだろうけど家の中で湿気が原因でショートして火事になる事もあるんだよ？
BYDの車、1年当たり数百台は売れてるんだろ
中国が中国人の税金で日本国内の充電網を整備すれば
来年は1000台、再来年は2000台・・・
あと10年で1年当たり1万台くらい売れるんじゃないの
まぁ頑張れ
>>580 釣り針なん？
ボケた爺さんなんかどっちなん？ｗ
ボケた爺さんであるなら
もう笑うしかない(;'∀')
>>577 違うよ！ちゃんとお仕事でEV乗ってる同胞の方だよきっと！
我々日本人の使う日本語の意味が通じないのは外国学校出で日本語が不自由なんだよきっと！
>>588 そりゃ1/1スケールラジコンは置き場所も使い道も困るから、タミヤか京商で良いや！ってなるだろ？
>>584 一件じゃなくて複数件だから1車種だけでね
>>590 まさかとは思うけど、「ウリの中では複数件あるニダ」じゃないよね？
妄想世界の話はさっきから読ませてもらったけど、YouTubeにあるんだろ？しかも複数件がね？
面白そうだから全部出してね。
>>571 静かで車内で会話を妨害されることなく音楽もきれいな音で聴ける
また振動もなく心が低く安定して走れることでことで疲れも減るね
また、インフォテインメントも充実していてARナビがついて
目的の場所に行くのに視線を動かさなかったり見やすかったりする
プリウスなんてなると数十件クラスだからね
ゼロに近い方でなくて100に近い方だね
>>598 だからYouTubeあるんだろ？貼れよ。
で？プリウスが燃えたんだよな？炎上の恐れありとかじゃないよな？
>>580 そもそもガソリン車なんて5年10年で廃止になるようなものを新たに参入してくるところがするわけねーよ
ヒョンデもガソリン車撤退してから10年以上撤退する時以上の修理拠点を持ってて
やっと廃止できたのに先のないそのガソリン車に対応させるなんてバカなことするはずないよ
商用車についてはディーラー網は今でもあるし
>>600 関心なかったからタイトルもアドレスも見てない
>>598 もう自分で書いたことすら忘れたのか？
0575 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/10/15(火) 12:11:35.36
>>570 日本製EVが燃えてるってYouTubeにも動画上がってたけどね
どこだよって言っても提示はしないけどね
そもそも日本政府が燃えていると発表してるのに疑問を持つのがおかしいと思うけどね
4
ID:UVaOgTvG(23/27)
君の日本語がおかしいのか？日本製EVが燃える(可能性)なのか？
それとも炎上したのか？
勝手に日本政府発表を改竄するなよ？
>>582 見直し進めてイギリスでは30年にガソリン車ディーゼル車廃止決めたよね
フランスでもEVシフトしない企業の罰金を強化すると言ってるね
普及するためのならわかるけど普及策の見直しってどこの話だろうね
>>602 そりゃ燃えてないからね、一部ショートの痕跡とリコールはあった話だろ？
嘘つきはチョンの始まりって言うけど本当だな、自分でバカチョンですって発表して楽しい？
自分て調べてみた。
リーフの火災について触れてる動画。
貼れないんでタイトルだけ。
【リーフ炎上の真相】中韓製EVだけじゃない。リーフも燃えてるってマジ？(以下略)
EVネイティブってチャンネル
正直、韓国車や中国車なんてハズカシくて乗れないって思ってる日本人がほとんど
軽自動車ですら恥ずかしくてって乗れないひといるぐらいなのに
>>604 お前の出す数字って随分いい加減だよな？
ワザとやってんの？
実に簡単な話で、欧州でEV推進したのは日本車に対抗するため、最初はディーゼルが環境に良いとか寝言をホザイてたがいざ蓋を開けたらイカサマだらけだったから仕方なくEVになっただけの話。
そこに安価なBYDが入り込んで売れただけ、そもそもリチウム電池がほぼ中華だからEU勢も値段では勝てない。
アホ共が墓穴掘って掌返している真っ最中だけど、2030年がどんどん伸びて一体何年になるんだろうね？
>>614 廃車の再利用は難しく、使用済みバッテリーも重い上に危険
今後増えていくこれらの問題をEVをゴリ押しした国はどうするのやら
>>612 テスラが排出枠で儲かったお金が1兆円っていうのが間違いっていいたいのか？
正確には1兆3500億円を超えてるんだけどな
そもそもイギリスって自国の自動車産業はジャガーやローバー位で
そりゃ簡単に目標設定できるよねｗ
北欧もそう
ボルボも中国車だしサーブも今は無い
>>617 イギリスのディーゼル・ガソリン車の発売禁止は
>>604を読むと2030年だが
間違ってないか？
>>616 重い上に危険？アメリカで使われてたリーフバッテリーを輸入して、
日本の系統蓄電所での蓄電池として使われている。
リーフバッテリーをJR電車系統の蓄電池使ってる
リーフバッテリーをポータブル電池として再利用
いくらでもあるけどな
>>616 車体自体は駆動系がモーターかエンジンかの違いで基本構成は一緒にできない事も無いだろうけど、今のリチウム再利用は難しいみたいだね、一応内部の溶剤は水に変更して発火の軽減の研究結果は出てるそうな(この場合の再生利用は知らん！)
EVの未来は新型モーター＆バッテリーの登場に期待するしかないな。
>>11 共産エリートはご都合主義が酷いからいつまで経っても進歩がない
そのクセ日本製品を隠れて愛用するという
>>620 リーフのバッテリーは安全性が高く再利用する会社もあるが、
お前の大好きな中国や韓国車のバッテリーは日本製なのかよマヌケ
>>624 お前もういいよ
ミスリードさせる様なレスしかしない
詐欺師の類だ
>>620 あのね、電池って劣化するの知らない？
再生利用の話だよ？使えるものを外して使う話じゃないと思うんだけど？
>>625 4万km走っても劣化率0%だからまだ再生って話は出て来るはずないよ
>>630 ？
会話になってない
劣化してないのに炎上してるのが韓国車と中国車だろ
>>630 夢があっていいね！
劣化率0％なんだ！凄いね！どこの情報？そんな夢の2次電池が開発されていたなんて驚きだよ！
核融合炉でも積んでるの？
>>632 優れているという国の優れている製品を買わずに、
日本に住んで買いもしないモノや帰りもしない国を褒めるのが大好きな
あたおかミンジョクがいるんですわｗ
>>633 この手の人間って別の世界線から来たんじゃないかと疑うレベルで言ってることおかしいわなｗ
バッテリーの劣化を考えると
急速充電と高速走行は厳禁になる
>>630 >4万km走っても劣化率0%だから
もうこういう強弁をするしかないんだなｗ
バーカ
>>629 当然だよ。8割とか7割以上残ってるやつはリーフで再利用。
それ以下で2割か3割以上で蓄電所で使ってるよ
それ以下でもコバルトやニッケルなどレアメタルが入ってるから再利用はできるね
全部燃してしまってエネルギーに変えたから再生利用主張のプラスチック類とは全然違うね
>>633 そもそも日本で走ってるIONIQ 5で劣化率1割以上とかいる？
どこにもいないだろ。
>>640 >>616 都合のいいときだけリーフ持ち出しているが、
お前の大好きな韓国車や中国車のバッテリーの再利用は目処がついているのかよマヌケ
あのビックモータでも韓国車売ってないからな
最低限の良心は存在した模様
>>639 職場でVWのID.4自慢の御仁がいるが
流石に支那朝鮮車はおらんな
>>643 炎上したら責任問題になるからなぁ
良心じゃなくてリスク高過ぎて扱わないだけじゃね
>>640 あえて言うとね、調査してないから知らないだけだよ。
普通に考えて充電・放電を繰り返せばどんなバッテリーでも劣化する。
君の携帯は多分サムチョンのガラクターか？1年使えば劣化するのも分からない？3年使えばすぐに電池も無くなってくる。
君は記憶力も悪そうだからあまり覚えて無さそうだけどね。
こいつ免許や車持ってるのか問うレスには100％答えないよねｗ
>>647 そのくせ
>>511みたいな事は言うんだぜｗ
恥知らずのダブスタ糞野郎
このスレのレス番150。
テスラだけど26000km走行で下取り80万円…。
劣化率0%なのにどうして…
フランスでテスラ車炎上。４人死亡 [896590257]
http://2chb.net/r/news/1728879329/ .｡oO( マイナスが付いてるように見えるけどきっと気のせい)
「4万km走っても劣化率0%」
そんな訳ねーだろ！リチウムを他者より扱ってる身としては無茶が過ぎるとしか言えん。
コイツは何で店頭で携帯やらリチウム製品が充電率50％程度で販売してるか知らんだろ？
そもそも2次電池に限らず電池ってのは水風船みたいなもんなんだよ、公称１２Vでも12.7Vでそこからどんどん11.7ｖまで下がっていくように最初は勢い良いがどんどん勢いが落ちてくる。
水風船も何度も使えば破れるように、蓄電池も電極が劣化したりしていくんだよ。
アホが寝言ほざく前にEV語るならもう少し勉強しろや。
アイミーブmモデルなら10年以上経っても劣化はほぼゼロだけどな
EV推ししてる古賀茂明やオールドメディアが買ってないんだからな
こいつら支那朝鮮の工作員だってEV信用してないんだろ
>>656 そりゃ、今のリチウムの状態を見れば車に使うには難しいくらい分かるだろ。
EVの平均電圧が300～400Vだからリチウム1セル公称3.7Vを100セル直列だから死ぬほど重くなる。
ついでにバッテリーの劣化は避けられない、エンジンの劣化も同じだが、大きな違いはモーター(エンジン)が劣化するのとは違って燃料が劣化すると言うこと、つまり走行距離はどんどん減っていくし加速力も低下していく。
ここで「劣化しない」と言ってる連中は”充電率100％”を指しているんだろうが、電圧が最大値に上がっても劣化したバッテリーは容量が狭くなっていき使用可能時間が減少しているのに気づかない鈍感か夢から覚めていない奴等だろう。
重要ありすぎてタイヤの消耗激増なのに
バッテリーの劣化から手放す際の買取価格は激減
この時点でもう選択に入らないのに、韓国車や中国車は安全面に馬鹿でかい不安抱えてるんだから買うはずないわな
廃バッテリーをそこらじゅうに捨てるんだろ、もうわかってるよ
https//livedoor.blogimg.jp/sampinto/imgs/b/1/b1276c6a.jpg
https//o.5ch.net/1ymoq.png
https//o.5ch.net/23ipg.png
https//i.imgur.com/flRRBqQ.jpeg
日本漁民を大虐殺した超汚染塵がどのパンスト面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、日本人引揚者5万人殺害、関東大震災での混乱に乗じた暴虐、戦後間もない頃の在日超汚染塵進駐軍の暴力、日本民間人を44名射殺（遺体回収数）、行方不明者多数の蛮行により日本古来領土である竹島を現在進行系で侵略中。公海上で拿捕した3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
超汚染塵どもが日本の水道水に毒を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染狂獣どもを福一デブリに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks
ライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
ゴキちょん🪳どもにツィクロンBを散布せよ
チョウセンヒトモドキ凶獣どもを全頭殺せ!!!
🇯🇵および文明圏の第一主敵南朝鮮ヒトモドキどもを全屠殺せよ、殲滅せよ、根切りせよ
穢便奇が二日市保養所の跡地で、終戦直後に日本娘を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった過ちを、膝まつき涙を流しながら追悼しろ。
竹林ヨーコ事件や、在日穢便奇進駐軍の残虐を毎年反省する追悼集会をしろ。
とっとと竹島を返し、2/22日は穢便奇側も日本の竹島を侵略し、民間人島根漁民を44人も射殺したことの追悼集会をしろ。
何で穢便奇が被害者ぶってるんだ？
おまエラは紛れもなく加害側だ。
文明人の第一主敵である南賤ヒトモドキ凶獣エテ公狂物を地球上から全屠殺し跡形もなく灰せよ
皇紀🇯🇵2684年の神國の子らよ人類歴0秒の半島西戎どもを人類の和平と安寧のために即刻殺処分せよ!!悪鬼羅刹を殲滅することが神國の使命である!!チョウセンヒトモドキは蛆チキンとカビ即席麺でも食っとけ!!
人類に迷惑を掛けるな！！ﾋﾄﾓﾄﾞｷを殺せ-‐―～
>>658 カリフォルニアはそのせいで道路修復費用が足りないからEVに税金かけるみたいな事言ってたなw
ankerの掃除機リコールだけど
中華嫌いのネトウヨは絶対使ってないよね
ここでさっきからEVの良さを語ってるバカは、確か以前「トップギアでも評価されて、サーキットでも乗れる車両だ」と豪語してた奴だろう。
その割にはタイムも出せないし、サーキットを走るだけなら徒歩でも自転車でも出来るんだが？
両社とも極端にブランド価値が低くそんな車に乗ってれば馬鹿にされるので民度から見直して先ずは子供を刺さない様にするといい(ガチアドバイスで大白け)
>>666 ウソがバレたら次は「ネトウヨ」か？何でバカチョンは知能がここまで足りないんだ？
ここで誰が「中華嫌い」と書いた？DNAレベルで知能が足りないのは知ってるんだが、もう少し文章を読んでみたらどうかね？
まだこんな記事書いてるアホ記者が居るんだな
もうオワコンじゃん
>>671 相手間違ってないか?
俺にレスしても意味不明やで
>>667 毒が抜けた新しい方のトップギアってメーカーの提灯みたいで面白さが無くなった
>>667 ｳﾘも前、富士スピードウェイ走ったよー自転車で
>>674 CSでやってたから見たら
k-poopやサムスンで世界の先端を行く韓国の～
とか言い出して即チャンネル変えましたわ
>>673 すまんな、さっきまでのアホがID変えてまで遊んで欲しいのかと思った。
>>677 現実に最先端を行ってるなら構わんのだが、ご自慢のK-POP市場が何故か主に日本で周囲でほとんど知らん奴ばっかりだし、サムスンが日本の素材どころか組み立て機械まで日本製で只の組立屋だからね。
アメリカが見放して半導体製造が台湾に移行したから衰退する一方なんだけど、アイツ等バカしかいないから現実が見れてない。
>>646 あいにくユーチューバーが4万キロ走ってるIONIQ 5のState of Health＝健康状態がエクスペリエンステクニカルセンターで検査してもらったところ100%と言ってたんでね
ちなみにちなみにBYDは1年で1万キロ走っても劣化率は1%未満と言ってたね
国産車では3年で5万7000km走行したHonda eのSOHは約86％だったね
>>677 実際、音楽分野では、日本の酒を言ってるのが韓国だよ
日本人でも日本でデビューするよりも韓国でデビューしたいって韓国に活動の舞台を置いてるからね
日本の音楽でも近藤真彦が韓国で取り上げられてから日本のテレビで歌う回数が増えたからね
韓国の影響力は大きいよ
>>670 そんなに評価が低いと言うならヒョンデモーターインディアがインドで過去最大規模の新規株式公開をやるけど
評価低い会社が過去最大規模とかどうやって説明するわけ？
>>656 アクティブ運用で米国最大の資産残高をもつキャピタル・グループが注目しているのは
EVと商社だけどね
ウェブトーンがNASDAQで上場して派手にやらかしてましたなwww
>>680 本当にバカだな？
「あいにくユーチューバーが」←この時点で笑うしかないんだが？
どうせニダニダ言ってるユーチューバーだろ？何度も書くが劣化が無いってのは無いんだよ。
同じ環境と条件で測定してる訳でも無いだろうから、信憑性も無い数字を出してきてホルホルするなよバカチョン。
残念ながらEVだろうがガソリン車だろうが、中国韓国製は売れない、発売開始後に日本で売れた台数がそれを物語ってる。
>>684 バカにそんなこと言っても理解できないよ。
最近中華のデカイ企業が崩壊したした話も知らないんだよ。
またハイオクエンジンオイルくんが頑張ってんのか、懲りないなぁ
不自然な文章だなと思ったらまんま持ってきただけかよ
キャピタル副会長「日本は着実に変化 EVや商社に注目」
2024/10/15
アクティブ運用で米国最大の資産残高をもつキャピタル・グループは、徹底したボトムアップ調査による長期投資で知られる。来日したジョディ・ジョンソン副会長に日本株への投資や事業戦略を聞いた。（聞き手は編集委員 藤田和明）
リーフだとリーフスパイって言って通常ディーラーだけが見れるバッテリーやその他の車両情報みれるアプリがあって普通充電数や急速充電回数までもわかって
IONIQ 5にもあってそれでSOH100%って出てるんだけどね
>>681 妄想が捗って良いね。
韓国でデビューしたいって？相当頭がおかしい奴しか言わない言葉だよ。
「近藤真彦が韓国で取り上げられてから日本のテレビで歌う回数が増えたからね」とっくの昔に終わったおっさんを取り上げる理由が分からんが、今のTV視聴率知ってんのか？それとも懐古主義のアホか？韓国の影響力？そんなもん気持ち悪いだけで何も無いよ。
反日国家の作った車なんか乗って喜ぶやつなんかいるわけねーだろｗ
隙あらば今にもワークニの侵略を狙っている中国の車なんて論外ｗ
>>688 中植企業集団より大きな企業が最近破綻したと言うのか？
>>692 AAAの歌手で今音楽プロデューサー社長やってる人が言ってるんだけど？
それに日本でデビューしても世界では活動できないけど、韓国でデビューできたら世界で活動できるからね
日本で閉じこもってるのと世界でデビューするのは全然違うよね
そんなんどうでもいいから乗ってるクルマ教えてよ、フケハリアーやら型落ちフォレスターでもいいからさ
韓国でデビューできたら世界でねえ…
売れないKPOPグループリサイクル企画番組やってるようだけど、彼らは韓国デビューの後世界で活動できたのかなあ。
なんか勝ち残ったのが日本で活動できるようだけど。
>>698 日本でデビューして世界で活動できないのは能力が無いから、韓国でデビューして世界で活動できるのは妄想世界の話。
アメリカ人「BTS？何それ？知らんぞ」コレが真実。
ガソリン車でもHV車でも太刀打ちできない圧倒的な性能と品質の差があるけど
EVならその差は埋まるからね
安全性に全フリの日本車よりも安くて高性能な車両を投入できる
>>706 ガンバレよ、目標はデカイな。
タミヤのミドルグレードラジコンレベルの値段になったら考えてやるよ。
>>41 中国と韓国のEVはヨーイ、ドーンだったが
>>706 安全性は無視ですか？
とは言え、中国や韓国ではご自慢のバッテリーが火を吹いてるけど
割と、日本国内ではそういう事故って無いのよね
テスラ、BYD、ヒュンダイ、合わせれば数千台以上は走ってると思うけど
日本だけ仕様が違うのかしらんと思うようなレベル
>>709 EV推しのバカチョンは「日本製EVも燃えている」ってさ、例に出したのがプリウスで何百件もあるそうな？政府公式発表らしいよ？そんな情報見たことないけど調べてみるのも一興だと思う。
多分平行世界か異世界転生での話だろうけど、バカチョンは常に妄想世界にいるからどの話かは分からん。
>>710 事故で火災が発生したのは有るだろうが、自然発火したってのは聞いたことがないな
>>711 過去のレス辿れば分かるけど、「プリウス」がミソだぞ？
あとバカがYouTube動画の話してたが日本語が怪しい1件があるから見てみると良いよ。
>>709 日本の家電だと火を吹く可能性があるだけで回収騒ぎになるのにな
調べれば16万キロで寿命って言われてるのに
4万キロ走って劣化ゼロって本気で言ってるのかな？
ID:UVaOgTvG ←こいつ屑だな。息をするように嘘を吐く。
>>706 火力は日本車は勝てないな。でも性能でも日本車EVの方がうえ。EVに必要なはマイルドな味付けで動力性能じゃない。
ヒュンダイが日本へ送り込んでるEVのバッテリーは火災を起こしたメーカーもバッテリーじゃない。でも赤字続きだからそろそろ撤退だろうな。
＞EV界の黒船に、戦々恐々としていた日本の自動車業界。また、多くのユーザーとしても、いったいどんなクルマで、そのパフォーマンスはどのレベルなのかと興味津々だった。
は？
>>1 補助金まだ生きてるんだっけ？出すと決め政治家ぶっ殺せ
信用できない反日2大国家の爆発炎上車買うの奴は脳足りん
むしろ日本は正当な競争では負けると認識して補助金が目減りするようなやり方を何年も前からやってるんだけど？
しかもそのやり方はEVの自動車専門家でさえ理解不能って言ってる位の物ね
整備工場内で、補機バッテリ充電のためバックドアを開けたところ、ラゲージルームが水浸しになっており、熱気があったため補機バッテリのマイナスターミナルを外したが、数分後ハイブリッドバッテリから発煙して出火し、ハイブリッドバッテリ付近を焼損した。
火災（人的被害なし）
ニッサン リーフ
一般道路を走行中、ＥＶシステム警告灯及び出力制限警告灯が点灯し、出力制限がかかり走行できなくなった。整備工場へ運搬後、キースイッチをオフにして数秒後、助手席後ろの床下付近からバンバンと数回爆発音がして白煙が床下から発生した。その後黒煙が発生し、サービスプラグを取り外したが、センターコンソール付近から出火した。
火災（人的被害なし）
>>550 日本製（日本メーカーとは言ってない）はもっと高いけどな補助金もろもろ抜けば
どこの資料からコピペしたのか知らんけど
発火の原因、発火か所の詳細とかの部分を貼ると突っ込まれるから
事故状況の部分だけ貼ってんだろうなぁｗ
ID:4sYnlUvY
頑張って探したんだろうけどリンク貼った方が良くね？
言ってることが全部コピペｗ
そんなにEVがいいのならなぜ買わないｗ
てかBYDはBEVが全然売れないからPHV投入決めたよね
少しづつ売れてるて何台だよ
10台も増えてないやろ
発生月2023年01月ニッサンリーフ
登録月2021年08月 走行距離12,000 Km
発生原因
火災（人的被害なし） 調査の結果、出火箇所と推定されたバッテリーモジュールを分解したが、焼損が激しく、原因の特定には至らなかった。
2022年09月 トヨタプリウス
2009年03月
火災（人的被害なし） 調査の結果、ルーフのシーラ部から雨等が浸水し、ラゲージルームに溜まった水がハイブリッドバッテリ端子部にかかりショートし、発熱して出火したものと推定する。
残りの必要な情報は書いたけどこれでも不満かな？
と、EVでは不戦敗だから無関係なものを持ち出す、と
これを
江戸の仇を長崎で討つ
という
>>732 ソース無しじゃただの作文かもしれないし信頼性無いわな。
頑なにソース元出さないのは触る気にもならんw
嘘を言ってるのは俺じゃないぞ
プリウスが燃えたのが数百件とか、俺は数百件としか言ってないからな
EVの罠とかEVの嘘って本を出してる人がヒョンデのEVを大絶賛してるんだけどな
番組でいつも出すメリットデメリットでそこで挙げたデメリットって言うのがメンテナンス拠点が少ないだったと思うけど
実際は日本でEVを売り始めた時から50カ所以上の整備拠点あったけどね
と言う事は事実上最強のEVってことになるよね
あげるとするなら大きいだろうね
ハッチバックだけどホイールベースはアルファード並みだからね
そもそも、EVはガソリン車と違ってメンテナンスの必要なんてほとんどないから
エアコンフィルターとワイパーのゴム交換位
修理拠点はもともとメンテナンスの必要も少ないし壊れにくいEVだし修理専用車二台と電欠対応まで用意してるんだよね
ちょっと違ってくるように聞こえるかもしれないけどヒョンデのディーラーは一万数千人の町の田んぼが広がるようなところにもあるんだけどね
そもそも内燃機関でパクリの中韓は絶対に勝てないからな
（ ｀ハ´）<丶｀Д´> 内燃機関の技術、ロクにないねん…
（´・ω・｀） ん？ イキナリID被ったスマン元のひと
EVのバッテリー爆発で周囲に迷惑をかけたEVオーナーを
もれなく刑事罰の対象とする法改正が必要
いきなり発火して消火もできないのは、未必の故意の範囲内だろう
>>751 またウソツキまくってるのか？
あのな？君の家電は壊れないのか？モーターのおもちゃでもメンテの必要はあるぞ？
自動車で整備不要とかアホだろ
そんな無責任なこと言ってるから日本人は誰も買わないんだよ
韓国ではどうか知らんが、日本にディーラーなきゃクソの役にもたたんのだが
>>757 いや壊れにくいからほとんど必要ないって言ってるだけだよ
実際定期点検でエアコンフィルターしか交換しないとかあるし
3年間定期点検無料がついてるんだから使わない手は無いだろ。
どこやった人も普通に修理店で修理できるよ
静岡位の修理店でも部品注文したら次の日届くそうだから
>>760 でも壊れる壊れない関係無いじゃんｗ
免許も持ってないのにｗ
売り始めるなり突然タイヤ外れたからとリコールになったトヨタはなんだって。
自動車大国であるドイツで売れてるEVはテスラとヨーロッパ以外は韓国車だよ
TOP10とか20とかに入ってきてるからね。20だと複数車種
日本車EVなんてイギリスでもドイツでも韓国車より売れてないよ
>>765 ドイツで売れた韓国製EVは何台ですか？
>>759 ・中国人が作った
・中国人が判断した
どっちも日本人は信用してない
その現状を理解した方がいい
アホな日本政府が優遇措置してるから
投げ売りすれば少しは売れそうって事かな？
また適当な事言ったのかな？
4万キロで劣化ゼロみたいにさ
ガソリンやHVは勝負にならんからねえ
もっとも中韓のEVが売れるとは思はないが
イノベーションを拒否したトヨタや日産が日本を滅ぼす
>>771 技術の独占は良くない
ヒュンデやdybがトヨタレベルのハイブリッド車をトヨタより安くつくれるようになるまで
日本は技術移転と予算を公金から出すべき
>>767 9月に売れたKonaは924台
日本車は20位ポルシェマカン536台より売れてない
>>774 儲からない事業は損切りが大事、撤退すべし。
日本EV売れてるのはアンチが批判する97%のEV比率のノルウェーなんだよな
7月マツダMX-30がテスラモデルYより売れたんだよね
ノルウェー以外では全く売れてないのね
>>778 7月モデルYは157台しか売れてないんだけど？
EVの需要があるなら、日産やHONDAはもっと売れてるはず
>>780 まずお前が気づかないといけないことは
俺を含めてEVを欲しいと思ってる日本人は殆ど居ないって事だ
ましてや中国や韓国のEvなんて論外
いくら必死にアピールしても全く刺さらないし
無駄な労力を使ってるようにしか見えない
少なくとも自分で免許証とってEV買って
魅力をアピールする位じゃないと誰も相手にしてくれない
アメリカでもbz4x盛り返してるけどな、年第2四半期7600台売れたってよ
>>784 てかコミュニケーション取ろうとしないもんね。
会話してるようで自分の言いたいことは聞かれてもいないことまであーだこーだ書くのに質問されてもスルーしたりはぐらかす。
相手する価値ないよ。
ソルテラも同時期4200台売ってんのか、あれだけネガティヴなスタートだったのに凄いな
海外でのニュース見てると
EV車って遠隔操作で爆発させることが出来る兵器にしか見えんわ
そら内燃じゃあ勝負にすらならんからEVしかないわな
それでも絶望的だと思うけど
まぁ3日間借りて乗ったことあるけど
戸建てのセカンドカーって条件じゃないと無理だよ
でもそれだと軽自動車の方がいいんじゃね？って事になってしまう
だから日本で一番売れてるEVが日産サクラ＞戸建てのセカンドカー需要
>>791 そう、それなら理解できる
チョイ乗りで400万とか出さないって話
中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本
で
はEVのみ」で勝負をかけるワケ
家はマンションで知り合いからソルテラ借りて乗ったけど
何をやるにしても充電を頭に置いて置かないといけないのが
うんざりした
一度高速に乗ったけどガソリン車と真逆で高速走行が一番バッテリーの消耗が早くて
正直、長距離は無理
>>785 中国で15分で515キロメートル充電できるEVが300万円円台出せれるのに。
ただでさえスペックが高いのに
天井からディスプレイが出てきたりマッサージチェアだったり冷蔵庫が付いてたりするんだよな
日本製とかドイツ製とか全然対象外だよ
日産でもガソリン車でもEVでも100万円以上値引きしてるしね
アリアはそれでも56台位しか売れてないし
中国のEVに比べてメルセデスBMWアウディとかデジタルシステムが性能が半分以下なのに
ソフトウェアでもテスラでさえも見劣りするってレベルなのに日本とかドイツとか論外だよ
3千万円のBMWが1千万円値引きしなきゃ売れないような状態なんだよ
>>788 日本なんてアメリカの遠隔操作でシャットダウンさせられるんだけど
それはどうでもいいの？
>>790 借りて乗ったって車種は何だか書かないと意味ないよ
大阪で東京から大阪まで乗れるEVもあるし即充電はフラッシュ日150kw以上の使えばストレスないだろうし
セカンドカーなら100万円で買える原付扱いのマイクロカーミボット買えばいいよ
>>789 BYDのエンジンは46.06％という世界最高水準の熱効率
ガソリンとEVモードの併用で航続距離2100kmを実現して
世界最高の熱効率は中国のメーカー同士が競ってて世界最高のエンジン開発は中国でやってるよ
ここまでMKタクシーが炎上や爆発したってニュース聞かないだろ？
もうそろそろK-EVを認めようぜ
>>800 そもそも見かけないってことは使ってないだろ、MKも馬鹿じゃないわ。ハーツのレンタカーもEV２万台処分してガソリン車に戻しただろ
京都でIONIQ5をよく見るってネットの書き込みでもよく見るのに何言ってんだよ
>>802 そらレンタル車なんだからよく見るのは当たり前www
>>799 出鱈目。ライバルと競って嘘の数字を並べているだけ。
>>799 プロ整備士がみたBYD。はっきりってなってない。
>>800 韓国内や欧州や米で韓国製バッテリが燃えてる事は無視か。
BYDのハイブリッドはnedc計測、2000km航続距離もタンクデカくしただけ
ヤリスやプリウスには遠く及ばないよ
>>803 元CIA職員のスノーデンが日本が同盟国でなくなった場合は電力システムを停止させられるマルウェアを横田基地駐在時に仕込んでる内部文書を公表しただろ
801が言ってるようにエムケイがIONIQ5をガソリン車に入れ替えてるなら、
京都でIONIQ 5をよく見るって事にはなってないだろ
>>812 それがEVとなんの関係があるんだ？
あと
>>744で「タイトルもアドレスも既にあげた」って書いてるけどそれらしいのが見当たらないんだがレス番いくつに書いたん？
そもそも月50台程度しか売れてないから頻繁に見かける訳ない、テスラとサクラがダントツでたまにBYD見かける程度
ionicは通勤時に走ってるの数回見たけどすぐに消えた
人間国宝の長男で大河ドラマに出演経験もある芸能人や複数回紅白で歌った元歌手とかもIONIQ 5乗ってるよ
>>817 そんなのはどうでもいいから
>>814に答えて
>>817 それが何の指標になるの？
一般ユーザーが必要になるものを買うだけだよ？君の周囲には「芸能人が乗ってるからフェラーリの乗る」って奴ばかりなの？
そもそも「MKが～」と言ってるバカはMKが全部チョンカーになってから言えよ、どっかの国からキックバック貰ってショーケースやってるとしか思えん。
まあ、何を間違ってもチョンダイは買わんけどな。
おい、２日続けてID被りなんてありえねーだろ
ええ加減やめろよ
>>819 そもそもMKは自分の会社の敷地にEVバッテリー交換ステーションを作って日産リーフのタクシーとして走らせている位だからEVシフトに高い意識を持っているんだろう
ID:unLoZsW7
味方にすれば恐ろしいが敵に回せば心強い！
ID:unLoZsW7
140万の軍志願者を順次送り付ければ大儲けﾆﾀﾞ！ ミサイル打ち上げは安泰ﾆﾀﾞﾈ！
>>820 匿名投稿は学術論文では引用不可ってご存知？
>>822 そんなもんは知ってる。
で？だから何？って話、EVの利便性を語るなら全部切り替えてから言えよ。
IONIQ 5乗りのユーチューバー複数いるし
ユーチュバーじゃないけどYouTubeに顔出しの人も結構いる
10年間EVに乗って次に乗り換えるときに18台のEV試乗して
最高のEVとして買ったのはIONIQ 5って言ってるね
孫もお気に入り
>>826 電気が使えなくなったらEVは当然生きていけなくなるんだけどそれはどうでもいいの？
もう構うなよ、明らかに釣りだろ２日続けてID被りはねーよ
>>831 それを事実として断定してるのはあんた。そんな国家の安全に関わる大事なことを事実認定しておきながら中国のEVの話の対応としてちょろっと出すような話じゃないし、こっちに「いいの？」って聞く話でもない。こっちは疑問持ってるんだし。
事実と思ってるならまず自分で動きな。明日防衛省に電話するなりして内容を報告してねw
>>827 学術論文？
書いたのは今や匿名じゃなくてEdward Joseph Snowdenって明らかになってるしそれのせいで情報漏洩罪などの罪で指名手配されてるけどね
>>835 それでは797 で君が書いた内容が、スノーデンが暴露してから10年以上経過した現在も機能している（日本の電力システムにマルウェアがひそんでいて生きてる）って立証してよ。
馬鹿な奴らだな
日本は軽自動車があるし
軽自動車が売れてる
燃費もいいし
重くないからタイヤもEVのように減らないし
>>838 今の軽は割と重いぞw
昔と違って電装系フルで付いてるし
まぁ車体が小さい分は軽いがw
維新政権になったら日本での車製造じたい禁止になって
貧乏人はBYDかヒョンデしか買えなくなるから慶べネトウヨ
>>843 日本の国権で買わせる話をしてるんだが、いつものガイジ
>>845 2030年販売禁止
2035年利用禁止
すでに決まった話だし、
総選挙が終わればもっと早まるしな
輸入EV大補助金と言う魔法
支那チョンにケツの毛と鼻の毛を抜かれた支那チョン利権議員
>>848 だからそう言っ甜醤
最後の行まで読み通すことすらできないって
国語力以前に体力とか運動能力の話だぞ
>>839 軽は工業製品として自動車を見たら究極の車だぞ。
人が四人乗れて荷物詰める。アレ以上の出来栄えの自動車は世界を探してもどこにもない。
米が解禁したらあっという間に全米へ浸透する。だから日本の軽自動車規格をオバマは非関税障壁とはいわなくなった。
>>842 BYDなんてポンコツを中国人ですら買って損したって言ってる。アレは3三年持たない。すぐに錆びる。
>>799 シャオミのスマートバンドを持ってるんだが電池2週間近く持つし（3年使った最近はさすがに劣化して1週間強）充電も早い
それていて実売7000円程度と圧倒的に安い 余計な機能を絞って必要最小限にしているお陰
支那製品でもこれだけは誉めてもいいな
EVもこのレベルになれば買ってもいいんだが
>>850 >>846すら読めないとかマジでネパール人にも劣るだろ
>>846 みたいなのって計画通り行ってる国って無いだろ
>>858 日本は欧米に追従するだけ。欧州はもう手のひら返してる
トヨタのHVが最高すぎてevなんて買う気にはなれない。
まあでも自宅駐車場を改造して自家発電と繋げてただ同然で充電出来るというメリットがあるとするならまだ可能性あるかな？うちはマンションだから関係ないけど
長澤まさみはCM出たの大失敗だったな
当たり前だが国策で日本市場に参入してるのにそのCMに出たらアレでしょう
そんなことも分からなかった
朝っぱらから国語障害くんがアホ晒してるんだw
人生それで終わるってある意味羨ましいww
>>774 今まで中韓の技術スゲー言ってたくせに今更何言ってんだ自力で頑張れよ
お前らに甘かった団塊世代はもういないぞ
意識の高い層向けなんだろうか、低い層向けなんだろうか
高所得層向けなんだろうか、低所得層向けなんだろうか
「今の」EVの技術じゃ全然ダメでしょ
バッテリー問題を解決しないとダメだが中韓じゃイノベーションは無理だし
環境も今の日本じゃ全然対応できない
EVはどんなに早くても10年以上は先の話じゃないかな
そしてその時が来てもまた中韓は乞食
日本メーカーがそんなにEV出してないからな。仮に日本メーカーが積極的にEV出してたら進出してないと思う
日本は支那蓄と違ってHEV、PHEV、(純)EVのバリエーションでいきますんで。
糞チンク／糞チョン製自動車？
おま鰓の巣窟で乗ってろや。
>>774 まさに乞食。
ゴミ屑キチ●イ糞キムチは氏ね。
>>846 欧州が「EVもうダメだぁ～」と匙投げかけてる状況で決めたことだからな
どうせ反故にされるよ、そうじゃないと日本は生き残れないし
だいたい2035年利用禁止とか無理に決まってる日本車の耐久性の高さ知らんのか
実際ダメになったらどれだけの大量のゴミができるのか、超環境破壊だろ
信用は後からついてくると思っている馬鹿と騙される東南アジア
>>851 まぁ実際にイギリスで解禁されたらバカ売れしとるしなw
移動距離が長い大陸国家じゃ無ければエンジンの馬力なんざそんなに要らないからまぁ軽規格は売れるわなw
軽トラなんかは家の近くの農地での作業には最高だしw
>>863 長澤にとってはこれで食いつなげたんだから正解だろ
ご中華様がいらっしゃらなかったら今頃大久保公園でbyeshung
>>871 日本人はなあ、一度決めたことは絶対に守るんだ！
>>873 農園が屋根切断した中古軽トラが米空軍基地で使われてた
純ICE車では欧州メーカーに太刀打ちできず
ストロングHVでは日本メーカーに太刀打ちできない
ならBEVで勝負するしかないわな
日産は世界トップクラスに安全なBEVの技術を持っているが販売戦略がドヘタで競争力がない
中韓が入れるのはここしかない
【悲報】朝鮮大好き日本大嫌いメンタリストのオワコンサービスDラボが「年中閉店セール詐欺」状態
9月のライブ中は画面にデカデカと【今月で終了Dラボ7000〇オフ】と表示
10月になっても毎回【今だけDラボ7000〇オフ】や【先着限定でDラボ7000〇オフ】してる年中閉店セール詐欺の店状態
詐欺紛いでも人集まらないオワコンサービス
●9/8 ライブ配信画面
![中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ [10/14] [昆虫図鑑★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/g3rd56l.jpeg)
●10/1 ライブ配信画面
![中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ [10/14] [昆虫図鑑★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/sdximB3.jpeg)
>>875 心配するな、例え2030年にEV化が進んでもチョンデは売れない。
>>875 守ったとしてもEV売れないんだから「お前の席ねーから！」状態なんだけど
本当どうすんの？w
>>877 日産はバッテリーメーカー切り捨てた時点でね。
今のEVってその特徴ゆえに中古がまったく売れないからな
中古がまったく売れないということは売りに出しても二束三文にしかならんということ
今こんなん買うやつアホだろ
中韓EVの中古が途上国に輸出されてスマホの使い捨て充電器になってるニュースがあったな
アメリカの保険見積もり比較サービス発表
火災発生件数 10万台当たりの火災発生数
ハイブリッド車 16,051 3,474.5
ガソリン車 199,533 1,529.9
EV 52 25.1
EV燃えてないな
>>875 まあ、キチ●イ糞キムチカーはどのみち売れないけどな。
タタ>ヒュンダイ>BYD
日本の印象こんなんだろか
>>885 数字はウソを吐かないが
嘘つきは数字を使うの格言通りだなw
>>885 問題は致命的になる頻度じゃないかねえ。
そういや2日だか3日にわたってトンチンカンなことを書き続けていた彼はどうしちゃったのかなあ
毎回失敗して撤退するのにまだ懲りて無いのか？
まあシナチョンは日本市場攻略が国策でもあるし補助金がドバドバ出てるんだろうから問題無いのか
>>885 10万台当たりの火災発生件数って書いてるのにハイブリッドが一億六千万件燃えてるって何の数字だよwww
10万台が一億六千万回燃えたのか？www
>>895 表記が分かりにくいけどそうじゃない。
発生件数と10万台あたりを並べてる
>>896 ガソリン車は小火も含まれるからなぁ
EVは小火なんて無いから一気に火事だし
保険会社だろ？
向こうはEVお断りなんてあるらしいし必然的に件数減るよね
韓国でもまた燃えたし
韓国でまたEV火災事故、運転者は脱出できず＝韓国ネット「走る棺桶だ」[10/13] [ばーど★]
http://2chb.net/r/news4plus/1728815172/ 韓国では一ヶ月に1回はニュースになってるなこれ
>>899 逃げられずにそのまま焼死とかを問題にしてるのにEV推進派はそれを発生件数にすり替えてEVの方が火災が少ないってすり替えるからね
ぜったい売れないに1票
電気自動車は充電に時間かかるので無理
買うとしたら国内メーカー車買う
PHVのバッテリー航続距離やたら長くしてるのも本末転倒感＞中華メーカー
>>1 EVでダントツで進んでるテスラですら苦戦しているのに、中国EV韓国EVが売れるとは思えない
EV買うんだったら日本メーカーEVかテスラ買うでしょ
>>902 韓国は日本と違ってEVシフトが進んでテスラでさえたくさん売れてるからね
韓国は北海道の1.27倍の面積しかないのにスーパーチャージャーはずっと多いからね
EVシフトが進んでこれじゃあねえ。
地下駐車場に巣くう「EV恐怖症」 [KWレポート] 韓国・電気自動車火災1カ月 (中)
https://www.afpbb.com/articles/-/3539890 >>897 日本の保険料率はアイロニックファイブとトヨタbz4xは一緒だけどな
ちなみにBYDもほとんど変わらない
>>908 うんうん、だから日本で売らなくて良いんじゃない？
だって売れないんだしアメリカで頑張れよ。
チョンマーケティングで一番怖いのはショーモデルでMK走ってて、実際買ったらモンキーモデルの可能性が大！1ミリも信用できない人間のクズがチョン、そんなものに命を預けるなんか無理。
「アイゴーニック５はサーキットでも走れる性能」ニダニダ煩いがタイムが出せない時点でゴミ、乗用車としても信用が無いからゴミ、見た目？1/1ラジコンカーなら置き場所に困るから要らん。
にしても日本では全然EVが売れる空気にならんね
さすが日本人はその辺の目利きが厳しいからな
特に中韓製がゴミクズ通り越して危険物なの知りすぎてるし
韓国のev普及率は欧州や中国には遠く及ばないよ、日本より売れてる程度でアメリカ以下だ
>>912 富士スピードウェイで開れた全日本EV-GP第5戦でIONIQ 5 Nがダブルタイトルを獲得したけどな
>>915 そんなマイナーで取っても…
ガソリン車とは勝負出来ないんだね
ヒョンデとトヨタ・ガズーレーシング（TGR）がコラボ「ヒョンデN × TOYOTA GAZOO Racing フェスティバル」を韓国で開催して
両WRCワークスドライバーも参加するってことも知らないんだろうな
>>916 そもそも加速力が段違いだからガソリン所とEVは一緒に争わないよ
セダンで最高速322km/hで1599万円のテスラ・モデルS Plaidを
SUVのIONIQ 5nは納車1か月でタイヤも最初から着いてたもの使って勝ったんだけどな
1599万円って一般販売してるやつだからレーシング用にチューニングしてるしレーシング専用タイヤも履いてて実際にどれだけ金かかってるかも知らない
それに対してその辺に売ってあるIONIQ 5nが勝ったんだからね
ヒョンデもテスラもネット専売だけどショールームに展示されている一般車だね。
>>901 今度燃えて焼死したのが韓国車と思ってんのか？
燃えたのはテスラだよ
マンション地下駐車場で燃えたEVの煙が全世帯に広がらせたのもメルセデスベンツだし
>>897 日米でアメリカで燃えた燃えたと話題になったKonaも今売ってるKonaはbz4xより保険料率低いからね
>>918 君は本当に都合の良いことしか書かないな？
ご自慢のIONIQ 5nのタイムは？サーキットを走るだけなら軽トラでもできるんだよ？
最高速322㎞/hが何？「IONIQ 5nは納車1か月でタイヤも最初から着いてたもの使って」←コレもレギュレーションでタイヤが一緒だったら意味があるよ。
だから何？って話で加速力が段違いだろうがレギュレーションで争えるんだわ、君の妄想世界では違うんだろうが昔は2ストと4ストで排気量制限があった、コレも加速力に大きな違いがあったぞ？
ロータリーは1.5倍～2倍の排気量換算だぞ？
ヒョンデN × TOYOTA GAZOO Racing フェスティバルを開催した←だから何？
君が伝えるべきはEVが「サーキットで走りました」ではなく「サーキットタイムが〇〇を上回りました」なんだよ？
加速力が良いだけで重い車両なんか基本的に使い道がないぞ？
燃えたのはLGバッテリーを使ってた前の世代のKonaの韓国の話でそれで韓国、北アメリカ、欧州、中国など販売分をリコールしてたね
アメリカで燃えてたのはLGバッテリーを使ったGMボルトでこっちがリコールされてたね
LGバッテリーでこっちゃになってた
>>922 妄想の世界でなくて実際にそう説明してたから
加速度も遅いガソリン車と加速が早いEVが同時にレースやったら事故るだろ
タイムも一周のタイムもそれだけの意味しかなくて総合優勝しなきゃ意味ないよ
総合優勝とSUVクラス優勝のダブルタイトルを取ったんだよな
レギュレーションでタイヤはEVが市販で居られたと、昨日タイヤなんてそんなルーるじゃないよ
それで結果はレーシングタイヤを使ってニュルブルクリンク北コースを7分30秒909の世界最速の量産EVテスラモデルSプラッドがレーシングタイヤ使ったのに
エコタイヤ使ったIONIQ 5nが優勝したって事だよ
7分30秒で世界最速と報道されたのは3年前の9月の話だったね
という事は今はもっと速いってことだよね
それに勝ったのがIONIQ 5nだよ
俺が何かちゃんと説明しないからダブルタイトルの話を嘘じゃないかと思うかもしれないけど、
検索したらわかる話だから
>>924 君は頭悪いのかな？加速の違いで事故るとか冗談だろ？
この時点で笑い取りに来てるのか？
「レギュレーションでタイヤはEVが市販で居られたと、昨日タイヤなんてそんなルーるじゃないよ」←意味不明、1ミリもレギュレーションの意味を理解してないだろ？
「エコタイヤ使ったIONIQ 5nが優勝したって事だよ」←この時点で嘘だと分かる。
もう少しマシなウソをつこうな？
>>925 「7分30秒で世界最速と報道されたのは3年前の9月の話だったね」←EVの話ね、君の大好きなニュルブルクリンク北コースのタイムはもっと速い。
EV選手権で暇なタイトル争いしたのか？君は「加速力」だけでレースが勝てると思ってるみたいだが、実際には不可能でね。
もう少し勉強しような？
エンジンでは勝てんからな
ヨーロッパも日本に勝てない
エンジン車は日本が最高
どの国も追いつけない
君は本物のバカみたいだからハッキリ言うと、EVに限らず家電ってのは電圧を上げればその分だけ能力は向上する、勿論、理論値から大幅に外れればぶっ壊れるがね。
使用中の懐中電灯が最初は明るくてどんどん暗くなるのは電池の電圧が低くなってくるから、EVも電圧を上げれば加速力が向上するし内部電池の容量を減らせば軽量化できる。
つまりレース用に仕上げれば速く走ることは出来るだろう、だが君の言うIONIQ 5nの公称スペックはクソ重いゴミだ、これを速く仕上げるなら見えない部分でイカサマをしている。
ドラッグレースならギリギリ笑ってやったけど、ネタにしても冗談が過ぎる。
「エコタイヤ使った」←ご自慢の加速力も使えないんだが？更にコーナーリングやブレーキング全てにおいて性能が制限される事すら知らんのかね？それとも「この条件でこの性能ニダ」ってここの皆の腹筋を崩壊させるのかい？
>>927 実際はグランツーリスモ走りが１番早いからなwww
まぁEVでやったら炎上案件だからEVじゃ不可能だけどもw
>>930 グランツー走りは知らんが、サーキットでの”速さ”と言うものは加速・減速・コーナーリングの連続でどれだけ最短距離で車体能力を生かせるかの話になるので、”重量”はかなり大きな足かせになる。
過去に三菱GTOがエンジンパワーは凄かったが重量のせいで苦戦した、重量があればタイヤへの負担も大きくなるし遠心力も働くので不利になる。
>>929 そう信じてるんだったら内容を調べて自分の主張との相違を比べて自分を正当化したらいいじゃないか？
ionic5nはニュルで7:45だってさ、市販価格も900万
タイヤもグッドイヤーイーグルF1とピレリPzeroだから同じようなもんだな
テスラSplaidがイーグルF1ね、PS5でも履いてるかと思った
>>933 ニュルブルクリンクEVで1番速いのはリマックネヴェーラ3.1億円だけどね
evグランプリのレギュレーション調べたけど、ev-sとev-1の違いってないなぁ、ionic5nは色んなカテゴリで出てるしよく分からんな
タイヤは特定のメーカーで決められてるし同条件だな
アマチュアに毛が生えた程度のレースだな
>>937 2024年05月05日21：48頃、仁川市江華郡の道路で走行中のIONIQ5から火災が発生
05月08日、09時44分頃、京畿道金浦市豊舞洞のマンション地下駐車場でIONIQ5から出火。
>>940 テスト中でも粉が火災。
www.vietnam.vn/ja/hyundai-kona-2024-boc-chay-trong-luc-thu-nghiem-va-cham/
>>931 もう禁止されたと思うがコースの外壁に車体擦り付けながらアクセル全開で走るのが１番速かったんやwww
>>921 だから韓国はまともに電源取り扱えない（笑）
って笑ってるんだけど？
しかも電欠で大渋滞とかと笑いやってるの？
てか、ルマン耐久なんて絶対に勝てないよな（笑）
電欠で（笑）
ガソリン車の特性に勝てる訳ない
水素車でやっと何とかレベルなのにね
あと、韓国はEVの基礎である電車の開発やらないんですか？
いつになったら純国産で作れるんですかね？
>>940 アメリカでもヒュンダイ車は路駐しろって言われる始末…
燃えるからって
>>941 その記事自体信憑性に欠ける
ガソリン車が衝突テスト中に燃えたって話なのに
最終的に締めの言葉がこの事件は疑問符を残し、自動車業界、特に電気自動車に重大な課題をもたらしました。
これじゃ全く何を言ってるかわからない
書いてる本人がガソリン車とEVの区別がついてないような記事を書く以前の人が書いてるんじゃないの？
>>943 電欠で渋滞って何のこと言ってるんだよ
航続距離短いのは勧告書じゃなくて日本車の方だよ
アメリカでは日本車EVのことを100マイルカーと馬鹿にされる始末だし
>>944 まさかパワー半導体のシェアを日本企業が持っているとでも思ってるの？
日本企業の半導体で1番強いのはパワー半導体なのに
そこでさえトップ3は欧米企業でそこにお金出してるのはヒョンデだし
国別で見ればパワー半導体のシェアは日本がトップだけどな、まぁ日独米でほぼ独占
パワー半導体は日本勢がトップだろ何言ってんの
またシナチョンのウソ八百か
212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92
生活保護は日本共産党に言えば99％通ります。
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。
日本共産な党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。
ほんと？
ですか？
ん？んっ？
んっ？
>>951 URL貼れないけど、ちょっと調べたら国別シェアでは日本がトップ、企業単体で見ればインフィニオンとか欧米がトップ。日本は複数企業で作ってるってことのよう。
>>948 現実に韓国は生産すらできない
てか初期の抵抗制御すら作れないんだから（笑）
>>953 韓国は東芝が無いと電車は終わる
韓国で東芝GTOが鳴り響いている現実
日本から供給止められたらロテムはどーするんだろ？
サムスンは鵜飼から切られて死にそうだけどな、タコの足食べながら延命中
在日シナチョンは日本に200万居るんだろ、もっと買ってやれよシナ車271台とか、チョン車58台とかwww
>>954 インフィニオンだけで2つの工場に対する投資額が1.8兆円だよ
日本は世界一だと言ってるけど全社合わせてもどれだけの投資額があるって言うんだよ
正直、現状じゃEVというカテゴリーそのものに大して優位性が無いのに、その方向に尖っても…まぁこんなもんだろうな、というか
一回の給電で何km走ります！とかって、いや別に今のハイブリッドの方が上じゃんとしかならんし
EVシフトなんて別に急ぐもんでもないし、その方向ならまず原発建てる方が先だろう
拙速が良いことだとは思えないな
ほんと日本のパワー半導体企業なんて海外企業の足元にも及ばないよな
>>958 BYD以外に中国メーカーが日本に来てるのも知らないんだろ
それ以外でもNIOはイスラエル大使館が使ってるし
>>960 EVで電力が足りないってことないのに原発なんてつく必要ないよ
むしろEV比率50%近いデンマークでは電力を加工するためにEV比率を高めようとしてる位で電力の安定性を持たせるためにはEVが最適だよ
そのデンマークも去年の7000台から50%の増加だけ、eu全体から見たら誤差にしかならんよ、euではevは大失速でhvに逃げてる
普段長距離乗る人なんて50人に1人しかいないんだから自宅の充電で充分で
急速充電なんて必要としないんだよな
年間16,000キロ以上乗る人は2%前後しかいないんだよね
それを年間300日使うとしても片道26.6キロの往復で全然長距離じゃないんだよな
こんなのでどうやったら急速充電に迫られるってことになるんだよ
やから日本ではサクラが売れてんだろ賢いわ
mibotも好調みたいだしシティコミュとしてのevは誰も否定してないよ
>>962 そんなん詭弁だよ
北欧とは人口も違えば、エネルギー事情なんか全く異なるじゃん
日本で向こうみたいに自然エネルギーで賄えるかっつったら大いに疑問だよ
大体、それだって天然ガスを他国に売ってるんだから、単に排ガスを出してる場所が変わってるだけじゃん
今でさえ電気代高いのに、そんな不透明な見通しでEVシフト推すのはすげぇ馬鹿みたいだよ
もっと現実に目を向けようよ
そもそもEVシフトなんか手段であって目的じゃないし
>>964 年に一度も遠出しないならそのロジックで良いけど遠出するのに乗り慣れないレンタカー使いたがる人間はそう多くないだろw
結局は自家用車には万が一の時の遠出にも対応してて欲しいってのは当然の感情
ほとんど使わないから過剰性能だって主張するのは構わないけど現実として売れないだけの結果に終わるだろうねw
>>964 正直、それなら軽自動車とかで良くねとしか思わんけど
自宅に充電設備作ってまでわざわざEVにする理由が無いよ
困ってないんだもん
なんならアパート暮らしとかで自宅に充電設備無かったらどうすんのよ
今、困ってないことで困らなきゃならなくなるんじゃ、EVシフトってすげぇ不毛だと思うんだけど
そんなの言い出したらヒョンデの儲けもダイムラークライスラーや三菱に貢いでるわな
EVというカテゴリーにPEHVも含んでるあたり、もう誤魔化し感がすごいもん
EVシフト論者って、なんか胡散臭いよ
ポリコレとかと同じ匂いがして、すごい気持ち悪い
・EV：8.3%減
・PHV：5.0%減
・HV：21.1%増
・ガソリン車：2.9%減
・ディーゼル車：9.7%減
・全体：1.4%増
2024上半期eu全体でこの有様だからな、現実は厳しいよ
維新政権になればEV以外来年度から発売禁止
再来年度から利用禁止
>>979 自動車業界からの猛反発で政権崩壊→解散総選挙コースやんwww
維新は議席減らす、支持基盤の関西で斉藤知事やら奈良県知事で無茶苦茶やらかしてるんで不評買いすぎ
そもそも政権取るほど立候補出せないよ、現実見ろよ
>>980 維新も改憲派
改憲後にやれば、反対すれば戦車でお取り潰しになるだけ
天安門がそうだったろ？
あれだけ維新推しだったうちの親父も切れまくってからな、あんなの即クビしなあと
変なぱよのレス乞食話題逸らしなんかほっとけばいいのに
自衛隊と人民解放軍の違いも分からない間抜けが居るなw
>>987 九条は所謂芦田修正が為されていて、
国政の福利を享受するのは国民で在るとする日本国憲法前文の「人類普遍の」憲法の原理の侵害に対して自衛権を行使して防止行動や強制行動を行い外交関係を処理する目的で統帥される軍を禁じないようにして在ります。
極東委員会の求めによる、軍人の入閣を禁じる文民条項です。
日本国民が国政の福利を享受する国と、
その象徴の地位に在る天皇に忠誠を誓う自衛軍は合憲です。
国政の福利を享受するのは国民で在るとする「人類普遍の」憲法の原理に言及する日本国憲法前文の法規範性や裁判規範性を否定する事により、日本国民が日本国の国政の福利の享受者で在る事を否定する立憲主義を採用する内閣に対して忠誠を誓う自衛隊は違憲です。
社会科教科書の日本国憲法前文は、国政の福利を享受するのは国民で在るとする「人類普遍の」憲法の原理が書かれている部分が省かれています。法により制度として定める事が出来る国家の主権者は、国政の福利の享受者です。
他国の国民が国政の福利を享受する国は、他国の植民地です。
日本國憲法
…そもそも國政は、國民の嚴肅な信託によるものであつて、その權威は國民に由來し、その權力は國民の代表者がこれを行使し、その福利は國民がこれを享受する。これは人類普遍の原理であり、この憲法は、かかる原理に基くものである。われらは、これに反する一切の憲法、法令及び詔勅を排除する。…
>>989 ところが、ヨーロッパで日本車EVで一番売れてるトヨタよりもヒョンデ、キアの方が売れてる
両者はグループだから合わせたら当然トヨタと格の違いの販売台数に膨れ上がるね
アメリカでもトヨタはEVブランドの中で15番目か20番目でしか売れてないけど
ヒョンデ、キアは5番6番目
合わせたヒョンデグループはテスラに次いで2番目にアメリカで売れてるEVの自動車グループになるよ
日本車メーカーとは格の違いを表したね
中国では日本車メーカー、もっとひどい状態だよ
売れてるのは中国車以外はテスラと1部フォルクスワーゲンだけ日本車なんて全く論外
>>991 そうだね、がんばって世界に羽ばたいてね。
ステマお疲れ様、君の来世の活躍を期待しているよ。
トヨタがまだEVの販売に本腰ではないからだろ、全固体電池の実用化や量産が先とみて、そっちを優先してるだけ。
![中国のBYDと韓国のヒョンデが「日本はEVのみ」で勝負をかけるワケ [10/14] [昆虫図鑑★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/UCspkEo.jpeg)
これが韓国の総合評価
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