【企業】 中国、韓国「EV電池」の発火が相次ぐ一方、「何もしていない」ように見える「日本の製造業」はやはり凄かった[08/20] [LingLing★]->画像>7枚

中国、韓国「EV電池」の発火が相次ぐ一方、「何もしていない」ように見える「日本の製造業」はやはり凄かった
バッテリーが発火する？

電気自動車では、しばしばバッテリーが発火する。

例えば、昨年5月17日のテレ朝ニュース「電動バスが自然発火で次々炎上…連日40℃近い熱波で」では、中国南部の広西チワン族自治区の大学においてバッテリーの大規模な炎上事故が発生したことを伝えている。

さらに、TBSの6月24日「電気自動車から発火、中国政府が普及進める『新エネルギー車』」の火災が増加」では、「新エネルギー車」の火災事故は、1～3月だけでも640件と、昨年同時期に比べて32％増加と伝えている。

また、米国でも、真壁昭夫氏のプレジデントオンライン記事「GMの『EV車発火リコール騒動』で露呈した"韓国製バッテリー"の問題点」のような問題が発生している。

さらに、前記GMにバッテリーを提供していたLG化学社を含む韓国メーカーの状況は驚くほどだ。

事故記事を列記してみよう。

1月12日のコリア・エコノミクス「現代自動車のEVがまた炎上　韓国で走行中に床から出火　リコールで電池交換後した車両なのに…」という記事がある。

2月22日のニフティニュースで、「ハンガリー公道で韓国製EV車が走行中に炎上…電池も韓国製　コンクリ衝突で運転手は病院搬送」と報道されている。

6月14日のRecord Chinaでは「韓国で現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡=韓国ネット『販売中止に』」と伝えられた。

そして、8月9日のRecord Chinaの「充電中のヒョンデEVで火災発生、車両全焼=韓国ネット『もはや爆弾』『こんな完成度で…』」という言葉がすべてを物語っている。

GMの場合も、(安いから？　)韓国製のバッテリーを使用していたわけだから、震源地は中国と韓国と言えるかもしれない。

「日本品質」は当たり前ではない
事実、私の知る限り日本製の自動車でこのようなバッテリー「炎上」騒ぎは起こっていない。

米国では、このような「炎上」騒動に対して、ジェトロ6月9日のレポート「自動車メーカー8社、EVバッテリー火災への対応で米政府独立機関勧告を受け入れ」と大わらわである。日本メーカーもその対象となっているが、これは、米政府からすべての自動車メーカーを一緒くたにされた、とばっちりと言ってもよいだろう。

昨年5月9日公開「日本の『お家芸』製造業、じつはここへきて『圧倒的な世界1位』になっていた…！」などで、日本の製造技術のすばらしさ(「日本品質」)についてこれまで繰り返し述べてきたが、日本の自動車メーカーが「日本品質」を維持する限り、これからもこのような「炎上騒ぎ」が起こる可能性は極めて低いと考える。

だが、この素晴らしい「日本品質」が日々のニュースで伝えられることは極めて少ない。バッテリーが「爆発炎上」したら大きなニュースになるが、「爆発炎上せずに安全走行を続けている」ことはまずニュースにならないからだ。

優れた製品は、事故を起こさないから「話題にならない」。したがって「最高の仕事は何もしていない」ように見えるのだ。

（以下は省略）
電車が遅れないのは当たり前ではない
停電が無いのは当たり前ではない
最高の会社は世間からなかなか注目されない
バフェットは「最高の仕事」を見極める　
我々が注目すべきもの

大原 浩（国際投資アナリスト）

https://news.yahoo.co.jp/articles/0f14415586d8eb70cb0023c90de5716229f2a11a
94

出来ました
の意味合いが違うし

>>1
何か言ってるようでいてその実ごく当たり前の事しか述べていないね。

潜水艦にすらリチウムイオン電池使ってる
自動車と違ってこっちは火災になったら終了
それぐらいの品質

統一も創価も力ル卜は政治に関わらせるなよ。

ギャンブルや薬物よりよっぽど害悪だわ🤤

中国は事故上等が大前提のもの作り
事故って欠陥が判ってから対処すればいいというスタンス
韓国は肝心な部分がパクりなので適切な対処法が解らない

たしかに日本産バッテリーに問題があったらプリウスの時点で表面化しそうではある
マスコミがトヨタに忖度してなければだが

>>6
まじ、こわいｗ

>>4
ｼﾅﾁｮﾝはその出来て当たり前の事すら出来ないって記事だからね

>>11
プリウスでバッテリー炎上なんてことがあったら
朝鮮日報が黙ってないでしょ

つまり韓国にしろ中国にしろ製造業をやらすには早いって事でしょ

>>11
日本産ではなく日産なら…つリーフ(セグ欠けゴニョゴニョ)

品質より廉売でシェア取ってホルホルもそろそろ限界かねぇ
集団訴訟でチョン車終わるんじゃないの

海外はミニ四駆感覚なんだろうね

>>1
スティールブレードバッテリーは、中国のお国芸
燃えません！！

燃えるのは他の国のバッテリー技術で製造したものらしい？？
何処の国とは言わないが、中国の素材を使うのが無理だったらしい、

日本「出来ません」
韓国「出来ます」
中国 「出来ました」

でも世界はアホと貧乏人で溢れてるから安くてそこそこの品質の商品を買うんだよ
品質プラスアルファの付加価値がないと金持ちは買わんし日本の立ち位置はどんどんなくなってる

支那ﾁｮﾝよりマシってだけで全てのリチウムイオンは危険

>>1
発火しないバッテリーを作れない中韓の頭の悪さwww

【企業】 中国、韓国「EV電池」の発火が相次ぐ一方、「何もしていない」ように見える「日本の製造業」はやはり凄かった[08/20]



MKタクシーの乗客ピンチ！！

でも今日本で一番売れてるサクラ、ekクロスEVの電池は中国メーカーの電池なんだよな

>>21
発火するバッテリーは
「そこそこの品質」
ではないです

>>12
ポータブル電源のバッテリーもこんなふうに爆発したわ
死ぬかと思ったぞ

人の命と引き換えにデータを蓄積出来るのは強みでもあるからなあ

でも大阪は維新を信頼してる！！
イコール上海電力一押し、１択。

日本すごい記事も苦しくなってきたな

発火の恐れあったら潜水艦に乗せんわな

ジャップさんの捏造改ざんは世界一だよ

サクラのバッテリーはLiFePO4でしょ？

10年以上前から、日産リーフや三菱i-MiEVが売られてるけど
バッテリー火災なんて聞いたことないもんな

安全マージンを削って高性能低価格を作り出してるからだろ
コストダウンはヤバいんだよね
水と安全は只じゃないことを身に染みて理解しなければならない

>>16
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　やっちゃえ！日産！
EVなんぞクソ食らえ！Zにメカニカルスーパーチャージャ+KKKツインターボで武装して1000馬力を目指す！

安全はコストがかかるからね

残念ながら北米ホンダのEV車はLGバッテリ搭載するそうだから炎上必至

>>33
リーフと同じ薄型ラミネート
おそらくLiFePO4ではない

>>35
(=ﾟωﾟ)ﾉ　コンセプトの時点で「コストダウン」
デザインの時点で「コストダウン」設計の時点で「コストダウン」
製造の時点で「工程予算の削減」
…こんなんでいいモノ造れると思いますか？新幹線はそうなりつつありますよ
いっぺん、役員やらデザイナーやらメディア記者やら。やってみろ現場作業をと

日本車に搭載されているＬＧのバッテリーは優秀なんだね。

>>41
性能を抑えても安全マージンを
ギリギリまで確保して発熱量とか
負荷を制御してるおかげ
カタログスペックもりもりで
無茶させればどこ製でもダメになる

>>28
残念ながら人の命がゴミなんで、そこを改善しようとはしないだろｗ
安全性は二の次三の次でより儲かることしか考えない

日本でやらかせば信用失墜

>「日本の『お家芸』製造業、じつはここへきて『圧倒的な世界1位』になっていた…！」
ずっと1位争いしかしてないだろ

要は爆発させるような奴らは資源の無駄だからバッテリーなんか作るなということ

>>44
データ捏造改竄数で？

>>4
「当たり前」を満たす為に要求されるのはハイレベルの積み重ねだからな

>>1
＞「何もしていない」ように見える

何もしてないというのが正解

>>46
数では勝てそうにないぞｗ
まあどれだけ特亜が監査・検査するかによるけどさｗ

三秒即火だるまの南鮮EVって日本でも売ってる奴でしょ？
これ売らせておいて大丈夫？
まあ日本人はほとんど買わないけど、巻き込み事故なんてあったら大変じゃん

品chonは発火でドンドン消耗しろや

>>19
あれリン酸鉄系を大きく作って電熱体付けただけだしな
つうか、熱暴走起き易そうなんだよなあれ

>>16
https://slump-slump-ochi.com/2019/11/19/index-789/8407/

せやな

>>50
MKタクシーは、ハイヤー呼べる金持ち客にあんな高リスクの車両を乗らせるわけがないと思うけどな。
名義貸しただけで終わりそう。

>>11
プリウスはニッケル水素だろ
最近のアクアでさらに改良したモジュールを採用して高性能化した

製造責任を果たさない国の物を買うだけ無駄

保障しない保障あっても意味ない

なんで中国人はＥＶ車を買うんだ
命が惜しくないのか

>>1
地上にある星を誰も覚えてはいない
人は空ばかりみてる

まさに、地上の星やな

いいものは取りつつ、それが当たり前のように続く

私もこう在りたいものだ

>>44
一位争いと一位の圧倒的差がわからないやつ

なにジョジョ？
中韓のEV電池が火を吹いて危ない？
ジョジョ それは無理矢理発電しようとするからだよ。
逆に考えるんだ
「発火しちゃってもいいさ」と
考えるんだ

>>1
日本は安全性を第一に考えるからね。
中韓は金金金金カネ。
そればっか。品性下劣極まりない。

そんなに誉めるなや

照れるがな

日本の技術は世界一ィィイイイ

してるから何も事故起きないんだろダボか！

事故がおきても有耶無耶にすれば良いニダｗｗｗ

そうアルなｗｗｗ

アメリカは訴訟大国

支那と朝鮮はおわた

>>32
特に起きてないね爆発火災

韓国の燃える、中国のは爆発する
宇宙ステーションのは日本製

てす

中国、韓国「EV電池」のハッカーが相次ぐ。
アノニマスか。

>>54
(=ﾟωﾟ)ﾉ　そもそも金持ち客はMKのハイヤー呼びません…

日本がテロした可能性がある

爆発は芸術ニダ！

スマホ爆発の次はEV
チョンコの火病恐るべし

アメリカでも販売禁止になってよかったな

>>73
ヒデヨシが燃やした！！！

日本の重工業は常日頃から品質不正しておるからヤバい線は弁えている

安かろう悪かろうってこった

>>2
カルト宗教の大本のｳﾝｺﾘｱﾝと寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝを叩き出せと言ってるのか
俺も賛成だわ
どうせならｳﾝｺﾘｱﾝと一体化してる狂産とか立件脱糞逃を叩き潰さんとな

「在日本朝鮮人連盟」と一体化していた日本共産党　活動資金、人的ネットワークをカバー
5/7(土) 5:56配信 デイリー新潮
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0ba6ce101b94da27027a69c70db27d575f68e76

「左翼的運動は、その半分を朝鮮人によって担われていた」
「朝鮮人ぬきで地方での日本共産党の活動は考えられないものがあった」

でも、日本のマスコミは韓国車の炎上を報道しないね。

言われてみれば聞かないな、日本車EVで発火って
HVも燃えてないよね

チョンコ車は国内で売れてないからか

まともに作れるのは、何一つない
それがチョン、基礎ができてないから
戻って工程をやり直して試せない

>>6
過激なサウナだな

日本は日本で燃えないEVを作っていけば良いんじゃない？世の中がそれに価値を見出したら売れるかもらしれないし。燃えても安さを取るならそれはそれでいたしかたなし。

>>86
燃えるを甘く見すぎだろお前
飛行機にも持ち込めんぞ

まぁＩＳＳで使用しても問題ないって事は絶対に出火しないって事だからな
宇宙で火災とか逃げる場所ないからな火災おきただけでも大惨事だし

発火事故の多いメーカーの車は駐車を断られるとか有りそうだな。

>>89
普通に車両保険に入れないんじゃ

>>87
車を飛行機に持ち込む奴はあまり居ないから大丈夫

>>78
面接で即落とされるレベルだな。

いやいや、何を今更
韓国製の携帯が発火しまくってる時から分かってたのに何で今頃になって言い出すかね？

テスラは今もパナソニック製？

F1マシンでも、炎上したら粉消火器掛ければいいニダ！

(；ﾟДﾟ)　…うわー、これ最悪なんですよ。。

>>14
プリウスの事故は車両に問題があるというより乗り手に問題があることが殆どだしな

LG化学製バッテリー採用の電動アシスト自転車はリコールしていて新品に無償交換してもらった
やはりLG化学のバッテリーには問題があるね

>>36
ちなみにKKKは今はボルグワーナーに
EFRタービンはいいよ
最大で1機当たり1000psしか対応できないのがネックだけど

>>55
PHVはリチウムイオンバッテリーだよ

>>6
扉を閉じた瞬間に発火するとか見事すぎるｗ

>>1
まさにニート思考

>>6
バッテリー発火でビル一棟丸焼き事故が起こってないのが不思議w

>>99
プリウスα7人乗りもリチウム電池

>>34
世界初の量産EVだからこそ失敗は許されなかった！ デビュー11年で今なおバッテリー火災ゼロを誇る日産 リーフの技術力

↑
世界初の量産EVはiMievと、おもうんだが
まあiMievは軽だし？

リーフ 2010年12月
iMiev 2010年4月(個人向け発売)

>>99
いちおう両方とも開発してきて販売もしてたけど
トヨタが現状の世界のEV化に現状の技術でもっとも適してるって考えてるのも新型ニッケル水素
巨大化固体電池のイオン間隙をトヨタはおそらく何年も前に実験して無理だって知ってたんだと思う

もしかすると次のプリウスはニッケル水素・リチウム・新型ニッケル水素の3本立てでくるかも？

>>105
リチウムは容量の割にかさばるのと、リサイクルの動機づけが低いのがね

以前日本製エアバッグで揉めたやん

>>71
走る棺桶

>>1
中韓は技術有る訳じゃないからな

まあ確かに日産のリーフで炎上は聞いたことがないな

日本がすごいんじゃなくて中韓の品質管理が甘いのでは

>>111
品質管理は最重要なんやで。
それがわかってないからシナチョンレベル。

すごくないなら、そのすごくないことすら出来てない連中はどんだけクソなのさ

安全性を重視すれば日本製一択、だから日本製は世界一売れている。

リーフもバッテリーレッドゾーンでこの時期は痛んで乗れたもんじゃないけどな

>>115
意味不明DD

【韓国】 電気自動車、米国で補助金支援対象から除外（上）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b47142d2c61293f745d0f2b232dddfe0cda950a4

>>100
コメディか、ホラーか

>>114
日本はEVどころかハイブリットカーすら売れてないのに何言ってんだよ

燃えようが爆発しようが構わず生産してシェアをとって、売りながらキャッシュフローを
確保して改良していく方が最終的に勝ちそうな気がする。

日本の場合、安全高性能だけど本格的に出荷する頃には市場を押さえられてて思うように
売れず、研究開発費に回す資金が滞っていつの間にか技術的にも遅れをとったりしない？

>>120
特アの発想か。

開発速度で中国にかなうわけがない
あいつらは何か製品を開発するとすぐに大規模フィールド試験を行って、どんどん製品の改善・改良を行っているからな

でも給料は上がりません

クリミア大橋の爆発
原因は韓国製EVの炎上だから

>>120
その通り、実際そうなってるね
安全性なんて、政治的に対応できるリスクだから、問題はその政治なんだよな

最大市場である中国で販売激減、日本では見向きもされない韓国車
米国ではEV補助金もらえずどうやら死亡確定で逆切れ火病
先なんてありませんな

南鮮五大自動車メーカー
外資系二社は大赤字で撤退したいところを補助金出して無理やり繋ぎ止めてる
起亜はヒュンダイが吸収
双竜は実質破綻、というかまだ生産活動してるのか…？

一応まだ呼吸してるのがヒュンダイだけ

>>120
そうそう
用心が必要！
スマホや家電の様子を見てみろって！！！

Kは鉄鋼でそれやって大失敗したけどな
各国で調整して価格維持のために生産抑えてたのにKがシェア盗れると勘違いして大増産大安売り
当然怒りを買って関税ageの集中砲火を喰らった
中でもトランプの憤慨は凄まじかったようで関税の上げ方がエグかった

とにかく在日には帰国してもらう必要がある

そもそも日本企業は電気自動車のバッテリー作ってないだろｗｗｗｗｗｗ

日本のＥＶのバッテリーは全てＬＧかサムスン製だ。もっと調べてから記事にしろや。

MKタクシーが燃えながら走るのかw

>>131
トヨタやテスラがパナソニックのバッテリー使ってるの知らんの？

>>25
元日産の電池開発部門を中国に売ったやつだったかな
日産は今世紀初頭には電池開発に凄くコストをかけてたね

ステップワゴンが欲しかったのに
ホンダ車は全部韓国製電池を使用ということで諦めた
何なんだあの社長さんは