中国内陸部の貴州省で4日、高速鉄道の列車が崩れた土砂に乗り上げて脱線し、これまでのところ運転士1人が死亡し、乗客など8人がけがをしました。
国営の中国中央テレビによりますと、内陸部の貴州省榕江で4日午前、貴州省の中心都市、貴陽から南部の広東省広州に向かっていた8両編成の高速鉄道の列車が駅に近づいたところで線路上を覆っていた土砂に乗り上げ、脱線しました。
中国の消防当局がSNSに投稿した映像には、脱線した先頭車両の一部が駅のホームに乗り上げているほか、前方の運転室が大破し救急隊員が乗客の救出に当たっている様子が映っています。
この事故で運転士1人が死亡し、乗客と乗務員合わせて8人がけがをしました。
ほかの130人余りの乗客は避難したということです。
広州の日本総領事館によりますと、今のところ日本人が事故に巻き込まれたという情報は入っていないということです。
現場付近は当時、断続的に雨が降っていて、中国メディアは山から崩れた土砂が線路に流れ込んだとする地元政府関係者の話を伝えています。
中国では2年前にも土砂崩れで列車が脱線し、1人が死亡120人以上がけがをする事故が起きています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220604/k10013657821000.html スレ伸びてるからって人が多いわけじゃないからな。
↓実態はこういう事だからみんな乞食にエサやらないようにね。
0005 連投規制になったら他の板に応援要請するけどいい? 2019/05/06 10:22:34
(中略)
実は、2ちゃんねるは、あらかじめ書かれた原稿を自動書込ソフトによって流し、
本物の書込だけ、その板の2ch運営スタッフが誹謗中傷、煽りなどにより相手し、
アクセスを増やす自作自演のヤラセ掲示板なのです。
(後略)
0009 連投規制になったら他の板に応援要請するけどいい? 2019/05/06 10:42:37
『2ちゃんねるはなぜ潰れないのか?』
↓検索
「プロ固定 悪質手法」
プロ固定は、壮絶な自作自演を繰り返す事によって、
あたかも多数のユーザが行っているように見せかけ、
何も知らないユーザらを巻き込んで行きます。
<プロ固定&プロ名無し>
(2chのサクラ、専業の煽り屋)
(後略)
地面に埋めようとしたら、前に埋めた高速鉄道が掘り返されたらウケる
駅に入る直前に土砂崩れとかどんだけ運が悪いんだろう
>>4
バカみたいに路線拡大したからインフラの点検とか手が回らないんだろうな。 >>4
これがそうなのか、結構酷いことになってるね・・・ 中国様:地面に埋めて証拠隠滅
ジャップ:海に沈めて証拠隠滅
何故なのか??
セクハラに続き盗撮とか最低だな自民党
自民党議員が自身の公式サイトで、国内外で撮影した女性の写真をアップし「世界美人図鑑」と名付けていたことが明らかになった。中には撮影許可を取っていないように思われる画像もあり、ネット上で物議を醸している。
非常停止みたいなシステムはないのかな?駅の近くみたいだし駅の職員も気づいてたんじゃないの?
土砂崩れが起きるような雨量があるのに走らせるのが悪い
土砂崩れなんて避けようがないことぐらいわかるだろうし、予防的行動を取らないのがいかにも中国らしい
そろそろ、次から次に事故が起こりだすころだね。
作るだけならパクれても、維持のなんたるかはパクれてない。
これから何十年もかけてそれを思い知ることになるのだろう。
乗客の犠牲を伴いながら。
>>1
なお 死亡者の人数は支那共産党の推定値だよ(笑) >>4
頭がこれだけ破壊されてて中身が無事とかシートベルトが付いてたとしても無理やろ 結構酷い壊れ方だが被害者が思いのほか少ないな
運転手は南無南無
ご冥福を
>>16
韓国:パンツ一枚で乗客を見捨てて逃げ出す船長w 高速鉄道が土砂に突っ込んでも犠牲者一人なのか
中国の高速鉄道の安全性は底なしですね
土砂崩れ ではなくて 雪崩 の話だが、
日本では「雪崩予防柵」というのが商品化されています。
死者が増えると共産党幹部の責任問題だから
全ては闇に
インドネシアの高速鉄道もチャイナ製なんでしょう?
大丈夫なんだろうか
>>26
住友重機、コマツ、日立建機・・・
(=゚ω゚=)ノ 日本製の見本市みたいだな(笑) >>28
(=゚ω゚=)ノ たかがメインカメラを(ry 日本の新幹線技術パクリして作ったが、
シナには日本の安全技術はパクれなかった、というわけねw
ソフトやランニングが伴わない。。。。
無免許の子供にスポーツカーを運転させてるようなもんだな
シナの高速鉄道に乗ったことあるけど、
日本の新幹線よりやたらスピード出すんだわ
JR東海が新幹線の技術供与した時に
設計速度以上のスピード出すと危険と言ったが、それ以上の速度で運行してる
まあ人命軽視、人権無視のシナだけどw
土砂崩れと列車激突の時間差はどうなってんのかね。それなりに時間が空いてたのなら中華クォリティだな。
死亡が運転士一人だけというのもおかしいな本当の被害は何十倍なんだろう
>>49
黄砂が積もったか、土砂が流れ込んだかでねええの
そして線路のメンテナンスが不十分だったからだろ
日本やドイツより自然条件が厳しいなら
それに対応せにゃならんのに
それを考慮に入れた運用が充分じゃなかったんだろうな >>12
ちげぇよ
直近で土石流発生して止まれなかった
どうにもならん事故 高速 土砂 駅にぶち当たる
お前らあれだが結構不幸だぞ 何笑ってんだ
>>46
あと、高速鉄道には向かない様な
自然条件の厳しい地域にも無理矢理、
しかも短期間の突貫工事で敷設してるんで
メンテナンスが追いついて無いんでないかと >>56
減速運転しない無能
異常等を検知しない無能
駅近くなら駅で見つけろよ… >>55
駅の近くでw
駅に突っ込んでw
無様以外のナニモノでもないなw またお家芸の脱線事故
そして埋めてしまうのか、何回目?
冗談じゃなく、安全に運行できる能力のない国に高速鉄度は無理じゃないか
スピードのみで安全性は技術が重要という概念は無いのか
車両があれだけ汚れてるってことは
足回りのメンテとか全然してなさそう
>>56
被災地の駅が総合指令所への通報を怠って
列車が通常運行されてたとか
それも問題だけどな >>56
お前の前までは誰も事故に関しての草は生やしてないけどな
逆にお前が煽ったせいで草をはやした奴が出てきたぞ 駅のホームに乗り上げるような脱線じゃ埋めるわけにもいかないなw
>>59
そりゃ、通過駅なら当たり前だろ
全駅止まるとか思ってる知的障害? 減速は相当しただろうね
尼崎の脱線事故は100km/hちょっとであの惨状だったから
>>61
怠慢だけでなく、高度な整備を要求される繊細な車両を
自然条件の厳しい地域で無理に運用するから
整備そのものが追い付いてないんでないかと そうだよな。日本なんか在来線であんな大事故起こしてるんだから、高速鉄道で事故起こしてるのを笑って見てるのはおかしいな。反省。
>>62
普段からの訓練て大事なことなんだよね
支那チョンはその点がわかってない NHKが一番気持ち悪い
イギリスBBCのように受信料精度を廃止しろ
心よりご冥福をお祈りします。
怪我した人は早く良くなる事を願う。
同じような事故が起きてるのに対策してないのかな
日本でも私鉄が土砂突っ込んでから、大雨が降ると速度落とすようになったのに
>>55
法面防護してないのが悪いだけだし
山裾で範囲が広いならトンネルやロックシェッドにすればいい
インフラ舐めるな >>76
設計上のマージンを食い潰してまで
無理矢理最高速度を上げて運行してるぐらいだし
安全性運転より定時発車の厳守が優先されているんだろうな >>78
そこまでやらんだろうね
つーか広すぎてやれんだろう 聖書のイエス:彼らが何をしているのかわからないので、彼らを許してください。
韓国のイエス様:これからやろうとしていることを許してください
>>1
ロシアと同じでハリボテ国家チャンコロランド 中国の戦闘機や旅客機も墜落しているしね
空母艦載機・殲15は4回墜落(本当の墜落数は不明)
中国戦闘機の女性パイロット、「金のクジャク」が事故死 「殲10」など
中国空軍の60数年間の歴史で、訓練中に亡くなったパイロットが2000人を超える。
>>56
危険は予見するもんだからな
ローカル線で1~2両でしか走らない列車ですら
山登って転石がある箇所等に防護柵設置し
落石等、非常時にすぐ対応できるようにセンサー取り付けてる
そもそも雨が多い場合減速運転か運休だろ
まして中国の場合は高速鉄道なんだろ?
危険予知出来なさすぎる あれだけの事故で一人死亡8人けがですか?
日本の近隣国、特亜とロシアって真実に一銭の価値も見いだせない国々。
今頃、大きな穴ほってんだろうなあ。
これだけの事故の規模にも人命被害は最小限
案外中国製新幹線は安全性高いかも
日本にも試験的に導入してみようか?
四国とか沖縄に
>>87
とにかく高速鉄道網を広げる事だけに拘り過ぎて
沿線の状況を殆ど考慮してないんでないかと思う >>4
1死/8負傷/130無傷
か。まぁ少なくて幸い。 写真を見る限り死者1怪我人8で済むわけないと思うのだけど。
まあ乗客少ないらしいからな。列車事故は先頭のほうが被害は大きいってのは
中国人は知ってるかも。何にしろこれで新幹線より優れてるとかは無いわ
>>80
国民監視する暇があるんだから危険箇所にカメラ設置して監視すればいいのにね。 >>79
定時発車?無理無理
遅れてるから速度上げて回復運転してる
と言うかダイヤって何状態 トンネルの出口に土砂って言ってるね
やっぱりトンネル出入り口の延長シールドは必要なんだなと実感
確か36人以上の死者がでてしまうと、共産党幹部の責任問題となってしまうので
死者は必ず35人以下になっているはず。
中国の新幹線の運転手と乗客は、事故の発生原因を見てしまったから消されたと
見るべきでしょう。
確か36人以上の死者がでてしまうと、共産党幹部の責任問題となってしまうので
死者は必ず35人以下になっているはず。
中国の新幹線の運転手と乗客は、事故の発生原因を見てしまったから消されたと
見るべきでしょう。
>>12
日本が路線保守とかの技術も供与するはずだったのに
車両を何編成か輸入したら、もう自分たちで作れるって
残りの契約は全部破棄したもんな >乗客と乗務員合わせて8人がけがを
「運転士はともかく他の死人は全部埋めるからノーカンアルね」
特定のグループや他人が全て悪だと考えるのが差別の始まりだよ
>>95
乗客がほとんどいなくてガラ空きだったのかもしらんよ。
高速鉄道網を広げ過ぎて、でも運賃高いから乗車率がすごく低いと聞く。 高速鉄道なのに線路の異常を検知するシステムとかないんですかね
>>113
最近は優しいからちゃんととどめを刺して埋めてくれるのかも。 >>122
土砂に乗り上げたのに土砂に埋められてしまうとか・・ 2チャン読みすぎかなあ、支那人運転手が脱糞したと読んじゃったよ。
通過駅だったのかな?
駅の手前で減速した状況で、この事故なら、かなりのヘボ。
>>1
高架率は世界一じゃなかったのか??
日本は専用線でトンネルで世界一だから危ない!!
埋まれば永遠にトンネルから脱出出来ない!!
だから監視カメラでトンネル周囲の状況を監視している、
更にはワイヤーや光学検出器・ユレダスでは無い振動・周囲音域監視装置・雨量計計
更には地上監視衛星などあらゆる手段で事故防止努めて居る
信じられないのは、時速300kmで走るドクターイエローにも
画像解析装置が積まれて居る事らしい
これは特にトンネルで異常検出に役立って居るそうだ
詳細は不明だが 高速でトンネル通過時の圧力変化を利用して
壁のコンクリート剥離を監視しているらしい
またひび割れも見つけられる様だ!!
中国の走らせるだけの弾丸列車との差は大きいようだ
ただ問題も多い輸出用新幹線には、適用されないし提供も出来ない
高度なノウハウは、未だ世界標準仕様になれない日本独自の低商品価値もない
ゴミ箱に捨てられるガラパゴスでしか無い、無駄なものだ
だが日本人はそれに命をかけメンテナンス行う馬鹿な民族性人種だとは言えそうだ、
世界は1万回1度は許容するこの事故も世界標準と共有されるだろう
しかし日本人は1億回に1回を許容しないのかもしれない!!
だから滅びる技術ノウハウが日本に生き残って居るのだろう、 ちなみに中国高速鉄道は
未だに自前技術での新型車両を開発できず
外国から導入した車両とその改良版のみで運用しています
>>4
本当に死亡者1人か?
乗客が少なかったのか? >>132
漢族が一人、少数民族は集計外ってことじゃないかな 運転規制もそうだが落石警報みたいな装置無いのか
飯田線・関西線・土讃線は落石警報の常連
>>16
【韓国】KTX脱線 7名負傷 [動物園φ★] 2022/01/05
韓国ソウル駅を出発し釜山駅に向かっていた韓国高速鉄道「KTX山川」が
チュンチョンブクド(忠清北道)ヨンドン(永同)トンネル付近で脱線した。
KORAILは「トンネル内で未詳の物体とぶつかり事故が発生したものと推定している」とし
「正確な原因は航空鉄道調査委員会で調査を進行する」と明らかにした。
忠清北道の消防本部の関係者は「列車は完全な脱線ではなく、追突の衝撃で線路を外れた状態」と説明した。
列車には約240人の乗客が乗っていたことがわかった。
この事故で列車の窓ガラスが割れて、飛んできた破片で一部乗客が軽傷を負った。
7人が負傷し、そのうち69歳の男性1人は病院へ搬送された。
残りの乗客は非常待機中の別の列車に乗り換えた。
http://2chb.net/r/news4plus/1641379945/ 端から安全装置をつけないのが中国
それらしき物はつけているが機能しないか、誤検知頻発でスイッチオフしておくのが韓国
>>80
そもそも大陸国なんだから長距離移動は飛行機が適正であり、高速鉄道網なんか採算合うはずがないワケで
日本との約束破って中国の独自技術だと嘘ついて海外に輸出しても、国内の大赤字に比べたら焼け石に水だろう
だが見栄だけは張れる
いかにも大朝鮮だよなぁ >>145
大陸での鉄道って人より物運ぶ輸送手段の意味合いが強そうだけど、そっちは問題おきてないのかな中国は
死人少ないからと隠蔽されてるとかあったりして 去年の時点で高速鉄道の負債は100兆円を超えているからなぁ
だんだんと車両やインフラのメンテに金が回らなくなってきたのか?
だとするとこれは怖い
>>4
さすが中国の高速鉄道車両。
日本の新幹線なら粉々だったろうな。 >>145
僻地まで路線引いてるのは有事の際の兵員輸送用という話も聞いたけど、
輸送機飛ばすのとどっちが速いやらなぁ…
>>147
メンテナンスのことは元からあまり考えてなさそう
しかし、負債の額がダイナミック過ぎて本当にどうするんだろう? >>141
怪しいよな
埋めたからオーケーなんだろうけど かろうじて死者0でおさまったものの運転士は中国国鉄の怖い人に連れて行かれたってこと?
>>136
(=-ω-)ノ 山陰本線はシカ・イノシシ・クマーのグモ常連… >>141
元々、乗客もほとんど乗ってなかったりしてw 貴州省なら多くが山岳地域だろ
まあ土砂崩れで脱線は仕方ないというか普通にありえるだろうな
>>2
在日サイバテロ固定が、繰り返し沸いて出てきますね
>>21
んだ。 高速鉄道作ったと思ったらもう事故ったのかw
自然災害やテロでもないのに早すぎだろ
何やってんだよ、支那土人
急激にやって歪が来るわな。まあ、独裁でどうとでもなるんだろうけど。
いつまで続くかは分からん。中国人だって命あるだろうからな。
車両が駅ホームに乗り上げ9人死傷…翌日に運行再開 中国の高速鉄道
2022年6月5日 23時30分 読売新聞
中国南部の貴州省で4日に起きた高速鉄道の脱線事故で、駅に乗り上げた事故車両や線路に流入した土砂の撤去が終わり、5日から付近の運行が再開された。
9人が死傷した事故の原因や安全面の検証についての説明がないまま、発生翌日の復旧となった。
脱線事故は、列車がトンネルの出口付近の線路に流入した土砂と接触して起きた。
国家鉄路集団によると、運転士がトンネル内で異常に気付いて緊急ブレーキをかけたが、そのまま土砂にぶつかり、その勢いで約900メートル滑走。榕江駅のホームに乗り上げた。
国営メディアなどは、この事故で亡くなった運転士が「命をかけて乗客の安全を守った」などとたたえている。
同集団は「早期に事故原因を特定する」としているが、再発防止策を講じたうえで運転を再開したかは不明だ。
SNSでは、「誰がこの事故の責任を負うのか?」などとの疑問の声が上がっている。
中国政府はこの15年ほどの間に、高速鉄道網を急速に拡大させて地方の小都市にまで張り巡らせた。
そのさなかの2011年には浙江省温州で脱線事故があり、40人が死亡。事故の直後に車両を埋めるなどの対応をとり、隠蔽(いんぺい)体質が批判を浴びた。
高速鉄道の総延長は20年には地球一周に迫る約3・8万キロになっているが、25年に5万キロにまで拡大する目標が掲げられている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ657L2NQ65UHBI01L.html
>>132
運転席だけ潰れるような事故だったし、死者1名でもそう不思議ではないかな >>175
>その勢いで約900メートル滑走
(=゚ω゚)ノ いまや日本でも600mルールは存在しません!
だいたい、600mなんてバッタンコ信号機の見通し距離をもとにしたテケトーな値ですし
…まあ、大気圏突入できるザクなら危険を察知して止まれるかも >>175
これ、ほとんどが赤字なんでしょ?どうするのぉ~? >>176
900m有るから減速は結構したんじゃない? この電車、ロシアを走ることになるんでしょう?
ドイツが撤退したから
>>178
「赤字の彗星」です
債務速度が通常の3倍!
このスピードで迫れるザクなんて有りはしませんよ! >>175
これ運転士はどうしようもない状況だな、可哀想に(´・ω・`) あの状態で乗客8人ケガで済むわけないだろ。
それともガラガラでほとんど空だったのか?
この手の事故がこれから増えるんだろうねーwwww誰も助けないけど
>>189
だよなぁ…
相当派手にホームに突っ込んでたろ >>55
日本には「風の息吹を感じていれば止まれた筈!」とか言ってウテシの所為にしようとした新聞紙があって。
今回も同じ事を書いてもらわなきゃなぁ。 >>183
♪何時まで「一人」で済ますかな? 美味しく出来たらいただきます
♪知らないままでもいいのかな? ホントの数字はヒミツだよ ヒミツだよ(SE:ぽん! >>1
2年前の事故の詳細を知りたい
土に埋めた抗州の事故とは違うんでしょ 高速鉄道の事故の割には被害が少ない!中国の勝利だ!って言いそうだなw
息をしていない物体は人でないので
死者として数える必要はないある