Record Korea 2022年2月23日(水) 21時30分
22日、韓国・聯合ニュースは「中国での販売数減少で苦戦中の現代自動車が、主要工場の一つを稼働停止にした」と伝えた。
2022年2月22日、韓国・聯合ニュースは「中国での販売数減少で苦戦中の現代（ヒュンダイ）自動車が、主要工場の一つを稼働停止にした」と伝えた。
記事によると、中国の経済情報メディア「第一財経」が21日、現代自動車の中国合弁、北京現代の重慶工場が昨年12月から生産中断の状態にあり、生産職の従業員の大部分が休暇中だと報じた。
北京現代は北京第1、2、3工場と滄州、重慶工場を保有していたが、昨年、事業難のため北京第1工場を新興電気自動車（EV）メーカーの理想汽車に売却した。以来、残る4工場を稼働させてきたが、このほど重慶工場が稼働停止になったという。重慶工場は17年に1兆6000億ウォン（約1541億円）を投じて設立。年産30万台規模で、中国市場向け専用車両を生産していた。
北京現代の中国市場販売数は16年の114万台がピークで、21年には38万5000台まで落ち込んでいる。第一財経は、「中国販売数は急減に対して生産能力過剰状態にあったことが重慶工場が稼働停止になった原因」だと推測しているという。
また、系列会社の起亜自動車も中国事業が不振にあえいでいるという。中国汽車工業協会によると、現代・起亜自両社合計の中国乗用車市場シェアは16年には7．3％まで上がったが、その後は下降し、21年は1．7％まで落ち込んだ。
記事は、こうした中国での不振は「米軍の高高度防衛ミサイル（THAAD）配備に対する報復が本格化した17年から始まった」と指摘している。ただ、世界の自動車業界の激戦地となった中国市場で、現代自がEVへの転換など市場の変化に適応できなかったことが大きく影響したと指摘する声も市場では少なくないとしている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「もう中国と商売することはないよ。撤退すべきだ」「よかったじゃないか。中国とこれ以上関わる必要はない」「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」「もう中国に工場を作るのはよそう。いつもやられてばかりじゃないか」「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」など、「むしろこれでよかった」という声が多く寄せられている。
その他、「撤退すれば現代自にも打撃があるだろうが、中国も失職者が増えるぞ」「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」「中国から撤退する時は工場の機器などは全て爆破しないと、偽物を作られるぞ」などのコメントが上がっている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b889860-s39-c20-d0195.html
前スレ
【韓国】中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止 [動物園φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1645630531/ 車所有が中国ではまだまだ見栄の象徴なのに
韓国車なんか持ってても自慢にならんじゃん
>「中国から撤退する時は工場の機器などは全て爆破しないと、偽物を作られるぞ」
まねしたら売れなくなると考えないのか
>>1
＞同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない
こいつらってどんな脳してるんだかｗ
ノージャパンだのしてた事もう記憶からないのかな
日本車見たらどうのこうのってやってたよな 北京ではわりと走ってた記憶がなんだけど、
広東省では見かけなかったな。
家族なのに何で？
赤の他人の日本人としても応援したい
これは日本のせいﾆﾀﾞ トヨタとホンダが悪いﾆﾀﾞ ハイブリッドとEVの技術を
よこすﾆﾀﾞ
現代って確かロシアでシェア1位だったよな、どうするんだ？
日本で韓国製品が売れないと嫌韓のせいにしてたけど
中国も嫌韓なん
スマホも自動車も製鉄も全部日本から盗んだ後に中国に盗まれてやんのw
世界ラリー選手権でいかにもホンディの車が優勝している様な錯覚している人がいるが
あれはウソです。 金出してるだけで車は全然関係ない人達が作った車です。
ホンディの車があんなに走る訳ないのは誰でも分かるでしょう。騙されないように。
ま〜いいじゃん。
どうせもうすぐ亡くなる国の企業だしw
>>17
製鉄は盗んでないぞ、あれは土光さん（新日鉄）が韓国の為に助力して大きくした
その製鉄会社を訴えているのがクソチョン 最近日本に必死に売り込もうとしてるのは、こういう事情もあったのね。
>>1
中国人でさえ買わないクルマをこれから日本で売ろうと考えているのには恐れ入る ソーカ学会は与党という、自身が税金を集める立場で有りながら脱税で有名なパナマ文書にも名を連ね、その上、公共事業の受注中抜きを行い、国民の税で荒稼ぎをしている
これが続けば税金上がって給料減り続ける🤤
PASONAも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノ マスクも全て創〇価学会🤗🤗🤗
![【韓国】中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/uNeVKDh.jpg)
![【韓国】中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2HZhJRt.jpg)
![【韓国】中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/jVmm6CO.jpg)
![【韓国】中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止 ★2 [昆虫図鑑★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/D2Y3Mj4.jpg)
タイガーウッズさんに工場見学をしていただくというのはどうだろうかw
誰がエンジンから火を噴いたり雨漏りをする現代自動車を欲しがるんだ。
悪いこたあ言わん
日本再上陸もおやめなさいw
ザイニチすら買わんからもっとミジメな結果になるぞ
でも韓国にはサムスンがあるニダ、ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯ
＞重慶工場は17年に1兆6000億ウォンを投じて設立
てことはまだ稼働５年か
車の買い替えサイクルより工場廃棄の方が早いやんけｗ
ヒュンダイの車はタダでもいらない。それが全てなんじゃないの。
韓国車なんか乗るわけないじゃん
現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん
MRJ ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
まるでだめ重工
こんな力のない会社に日本の安全保障託して大丈夫
新進のベンチャー企業育成を
もう中国・ロシアとその仲間たちと、西側世界で鎖国してさあ、
連中がどうしても欲しいとこいねがう製造装置なんかを
値段釣り上げて、条件やまほどつけて、売るだけにしようぜ。
あと中国向け食糧は、アメリカ農家が、ちゃんと中国の貧民の手に直接わたるように
国連軍通じて配給すればいいじゃん。
それくらいすりゃあ、発展すさまじい中国のことだもん
自分たちで問題解決できるでしょ。
余計なお世話して中国の資本主義を高度化した西側諸国がワルイ！って、
日本のバカサヨどもに言われちゃうよん。
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
スマホみたいに情弱な年寄りに売り付けるつもりだろうが、さすがに車は売れないだろうな。
韓国にかかわったら負け
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる
非韓五原則
1.騙されない
2.盗まれない
3.関わらない
4.教えない
5.助けない
>>18
あれはラジコンみたいにヒュンダイのデザインの皮を乗っけただけだもんな 韓国には
・騙されない
・盗まれない
・関わらない
・教えない
・助けない
もう廃業しろよポンコツ
今後も売れることなんか無いんだから
連合ってなんのこっちゃ
日本車に関税だのかけて締め出してるのは朝鮮だろ
>>54
あるじゃん。懐かしの日本の名曲とか電子辞書とかみたいに。 怪我の功名だな
中国から工場を撤退させる口実ができたじゃないか
欧米はもう何年も前に撤退しているし日本も撤退するべき
>>51
折角在日が日本名を使い日本人に成り済まして暮らしてるのにバレバレなるだろ
韓国車なんかに乗ってたら
アイツやっぱりチョンだなって陰口叩かれるぞwww >>1
「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」
はあ？？？？？ >>3
そのうえコストでも国産車に勝てないというね >>18
セリカGT-FOURやＧＲヤリスみたいな市販モデルすらないしな ＞隣国同士で連合すればいいのに
一方的に反日、中国バッシングをやってるくせにアホかｗ
次は日本とか考えているみたいだが
中国より相手にされんな
＞中国の吉利、韓国でＥＶトラックを生産・販売へ
＞2/23(水) 19:34配信
中国で韓国車が売れなくなった
それどころか次は
韓国で中国トラックの生産が始まります
んで思いついたのがkpopと同じ工作やれば日本で売れる！か
現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん
MRJ ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
まるでだめ重工
こんな力のない会社に日本の安全保障託して大丈夫
新進のベンチャー企業育成を
>>30
日本人は良い物は良いと判断するんけど
悪い物には目も向けない >>18
本当に韓国車が活躍してたらcmもバンバン撃つし、ホロン共もホルってコピペ乱発してるだろうしな ヒュンダイでも、ヒョンデでもどちらでも構わないが、「ヒュン」「ヒョン」の時点で日本人には敬遠されることがなぜわからん？
SAM"SUNG"もそうだが、日本人は気味の悪い字面や発音だと出自を調べて、忌避するよ
つまりここ20年の莫大な国家予算を注ぎ込んでのブランドイメージ向上への努力は徒労だったってこったな
アイドルだのメロドラマだの食い物だの、いくら大宣伝を打ったところで、あんなもの真に受けて食いつくのは購買力の弱い層の一部だけだからな
西側で連合しようってはなしになってるんですけどね
いや君らにもお誘いはいってたはすだけども
韓国製買うなら日本製やドイツ製、もしくは中国製買うわな
中途半端やわ
カスがガワだけいっちょ前にしてそれなりの値段で売ってるんやから
サムスン LG 現代の経営者から日本は学べ
失敗を恐れず リスクを取り 果敢に挑戦している
日本は失敗を恐れ 挑戦を忘れ 何もしないで大失敗
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電 サムスン ＬＧの勝 日本全滅
造船 現代の圧勝 日本は造船所廃止 縮小
LNG船韓国が独占
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼 ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 ＬＧ化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界中で受注 日本惨敗
兵器 現代の圧勝世界第9位の輸出国 ガラパゴス兵器輸出実績ゼロの大惨敗
日本の主要産業韓国に負け全滅
せめて韓国に勝とうぜ
>>1
現代自「EVに適応できなかったニダ。今度は車両にエレベーターを搭載するニダ」 歴史がどうしたとか、慰安婦がなんとか、気楽なこと言ってられるのも今のうち。
中国が韓国に侵攻してきたらどうする。
＞さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ
さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。韓国はいつもそうだよ
>>80
その古いコピペ、新しくしたら？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>82
俺らはビール飲みながら笑って見物するだけだな >>80
そこに書いてある企業は全部日本の技術移転やパクリで大きくなったところだねw >>86
相手しても答えないbotみたいなもんだから黙ってNG推奨 自然発火する車🔥
自然発火する火病人間🔥
火が着いたウォン🔥
現代ってトヨタや他メーカーの特許切れ技術の寄せ集めなんだからしょせん発展途上国向け。
中国マーケットも先進国に近づいたってこと
>>92
漢方の朝鮮人参くらいかな？それだって環境汚染がひどいから大丈夫なのか… 韓国は嘘をつき、だまし、盗むと褒められる国
日本の家電業界は韓国を舐めて下請けに使い
優越館にひたっていい気になっていました。
韓国は下請けの間に技術を盗み 力をつけ逆襲に出
日本の家電メーカは全滅しました
東芝はサムスンを半導体の下請けに使いいい気になっていて
技術を盗まれ全滅
サムスンは世界一の半導体メーカに出世
日本人はこのことを永久に忘れてはいけません
日本は韓国に負けています
半導体、家電、造船、鉄鋼、海外プラント、自動車 全部負け
東芝はサムスンを下請けに使いいい気になっている間に
技術、設備を全部ぱくられ負け
今や日本はサムスンの下請け
情けな
日本は韓国に騙され、盗まれそして負け
あほ経営者
利権政治家がA級戦犯
再度日本の産業の復興を
>>17
韓国はうそをつき、騙し、盗むと褒められる国
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな また日本に進出して壊れた新車を売ろうとしてるからな
気持ち悪い猿だわ
1％とかゴミw
中国在住の現代社員しか買ってないんじゃない？
これ中国市場を事実上失ってるね
欧州は「安くて動けば良い」の客層があるからなんとかなるけど中国で生き残れないと自動車メーカーとしてはおしまいだから
>>9
日本にできるのは腹を抱えて笑ってやることくらいだね >>96の
志那製の2.4Lエンジン最悪だけど大丈夫なのかな >>1
>「中国から撤退する時は工場の機器などは全て爆破しないと、偽物を作られるぞ」
支那人も買わない朝鮮車の偽者って価値無いだろ。 >>107
朝鮮車が売れるのは露西亜ぐらいなのになあ。 ここは弟である我々が兄のために父に掛け合うべきだろう
>>109
(=ﾟωﾟ)ﾉ トヨタ渾身のエンジンは4T-GT改エンジン！ なんか必死に、コスパもアフターサービスも日本車には負けるけど
見た目がいいんだよなー、ってレスをチョンダイ車スレで見るが
見た目もダサくね？マイバッハのパチモンみたいなのばっか
>>116
車の見た目なんて客観的なデータないからいくらでも主観で言えるからな なんで買わないの？
性能に対する嫉妬不買はヘイトだからな
不買するなら韓国のような正義不買しか許されない
>>117
それを必死に既成事実化しようとしてんのが笑えるのよw
コスパもサービスも悪いがカッコいい車欲しい奴はチョンダイ！
みたいなイメージつけようと必死にw
車に金出す奴は欧州車か国産高級ライン、実用重視は国産コンパクトor軽
どう足掻いてもチョンダイが入る隙間が無いw >>2
その通り！
劣等朝鮮人がやっていることを日本もやったら
日本が勝つに決まってる！ >>95
(=ﾟωﾟ)ﾉ ばばをつかみたくない？
真紅：ほう… 化け猫：ほう… はにはに：ほう… みすみ：ほう… みかん：ちょっと体育館裏までこいや ウリには「イルホン市場」があるニダ ケンチャナヨー 現代
天才とは９９％の才能と１％の努力なんだからいいじゃないか
ざまー、半島人の一人あたりのGDPが列島人より多いなんて気分が悪い
早く定位置に下がれよ
油断してたらウォンがピョンと跳ねてるなww
そろそろウォニャススレが必要じゃないか？
>「撤退すれば現代自にも打撃があるだろうが、中国も失職者が増えるぞ」
ヒュンダイが撤退した後の工場をそのまま中国の自動車会社が使うのだから、労働者はそのままだわ バ〜〜カｗ
>>118
日本製の自動車があるのに、キムチ臭い自動車モドキなんて買いませんよw
喜んで買ってくれたアメリカや中国の低所得者もソッポ向くような代物 >>118
嫉妬不買と正義不買の意味を教えてくれないか？ 基軸通貨ウォンの
国家存亡1200マジノ線
簡単に突破されて
韓国民の地獄が始まりました
日本には関係ないので
非韓三原則
（助けない、教えない、関わらない）
あるのみ！
>>121
(=ﾟωﾟ=) 真紅さん18歳、はにはにさん17歳、みすみさん14歳、化け猫19歳。 実店舗なしのネット通販だけなんてふざけた売り方で物を売れると思うなよクソコリアンが
中国で「ヒュンダイを知らないのは、中国だけかもしれない。」と言うCMを流す必要があるニダ
気位の高い乞食ほど厄介なことは無いw お〜い！お前だよ
>>109
確かにブローバイの設計甘かったりオイルリングの製造工程に問題あったけど
もうAZ世界で売ってないじゃん
あの程度のオイル燃焼なんてドイツに比べたら並だわ、どこぞのエンジンみたいに少なくてもエンジンロックまでには
至らないから そんな韓国車を何百台も作って需要あるの？
誰が買うの？
Russiaで一番売れてるから問題ないよ。
美人RussianYouTuberも人気だって言ってたし
むしろ、なんで自動車なんて贅沢品を何故作ろうと思った？
技術も無いのに
>>136
売れた工作するのに都合良いんじゃないの >>92
LGの有機ELテレビはゲーマーにはありかも
4K120HzのHDMI入力がある
延長保証は必須 >>80
全部日本とアメリカが手取り足取り教えてあげたものじゃん
何いきがってんの? >>9
現代車に魅力がないだけでしょ
日本市場では全くお呼びじゃなかったのに勝手に日本人騙るなよw たしかにヒュンダイはデザインがいい
ただフランス車とおなじで個性がないといわれてる
>>1
全く関係ない話だけど、誰だっけ、あいつらってなぜかこれらがどうしても悔しいんだってな(笑)どっかで見たわ(笑)
↓
世界で初めて携帯電話にメール機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にインターネット機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にカメラ機能つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にFeliCa(おサイフケータイ)をつけたのも日本
世界で初めて携帯電話にテレビ電話つけたのも日本
世界で初めて携帯電話にAMラジオをつけたのも日本
世界で初めて携帯電話に着信メロディをつけたのも日本 >>1
＞中国とこれ以上関わる必要はない
おまエラの輸出業が立ち行かなくなるだろｗ >>154
＞ヒュンダイはデザインがいい
ここ笑うところですか？w ＞現代自がEVへの転換など市場の変化に適応できなかったことが大きく影響したと
(=ﾟωﾟ)ﾉ 違うと思う…
そう言えば現代車が日本参入してきた数十年前ってデザイン等全て日本車のパクりって言われてたけど今はどうなん？
エンブレム替えれとさっき言われたな(笑)
パクリまくっているのだろうな
>>158
では何が間違っていたのか、足りなかったのか・・・ >>159
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ポニーを作ってから数十年も経ったかな・・・ >>162
(=ﾟωﾟ)ﾉ なじぇアメリカで数十年前のウリナラ車が重宝されないのでしょうか？
…わたくしのパルサーも25年目に突入しましたが、ふざけた中古価格付けてます >>154
今のフランス車はそうだけど、昔は個性のある車だらけだった
朝鮮車とは全然違う 正直ポニーはデザインはいいよね
ジウジアーロ丸出しだけど
ジャパネットで売れば間違って買う奴出てくるかもよ
39800円のところ2万円引きで19800円！さらに下取り車1万円で破格の9800円！
とかやれば？
戦犯国のクソジャップがその分ヒョンで車を買い支えろよ
誠意が足りない、気が利かない。
クソジャップにはほんとにいいところが無いよな。
>>168
言えば言うほど「帰れ」って言われるだけだろ
50年も前から「釜山港へ帰れ」って言われ続けてるのにまだグズグズしてんのかよ 9800円が破格とか言ったら
苦情が殺到するだろ…(´・ω・｀)
980円でも微妙なのに
シェアが1%といっても人口比で言えば日本で10%売ってるようなもんだから相当な市場はあるんだろう
ヒュンダイ昔は２位か３位ぐらいだったのにね・・・
１位ＶＷ、２位ＧＭかヒュンダイっていう
珍しい市場だったんだよな中国
ホンダの間違ってる人いるんだろか
XMも桜に富士に力士だし
えー？一旦やめたらそれで終わっちゃうよ
韓国車なんて誰も必要としてないんだから
>>173
人工が10倍でも販売数が10倍も無い、せいぜい3倍 チョンダイは最近EV車のハイポトニック5を日本のメディアに提灯記事書かせて絶賛させているけどそんな事をしても無駄なのがわからないのかね?
>>9
文在寅ちゃんが「ちうごくの夢」を国是にしてたから、我々が絡むと内政干渉ですよん >>179
ネット販売だから、在日大使館だの朝鮮系企業に何台か売って逃げるだけだろ
韓国産EVをネットで買う様な馬鹿は日本人には一人もいないんじゃないかな
全く投資してないから、商売にはならんけど大して損もしないだろうね （ ｀ハ´）韓国で作ってやるからありがたく買うアル
中国の吉利、韓国でＥＶトラックを生産・販売へ
Feb 23, 2022 (Gmt+09:00) THE KOREA ECONOMIC DAILY
https://www.kedglobal.com/newsView/ked202202230016&;lang=jp
中国民営完成車メーカー1位の吉利（ジーリー）自動車が、韓国の自動車部品メーカー「ミョンシングループ」と提携し、
来年から旧韓国GMの群山（クンサン）工場で、1.5トンの電気トラックを生産して販売することにした。
中国メーカーが、韓国で電気自動車（ＥＶ）を生産するのは初めてだ。
内燃機関車時代には、格下と評価されていた中国車が、ＥＶで自国市場を掌握したのに続き、
韓国を足場に世界市場に進出し始めた。 やっと見つけた、こっちのチャイナネットの記事の方が実状がよくわかる。
余裕ぶっこいて努力を怠った上に、中国車が韓国車の価格帯まで進出して来てしまい、
自動的にシェアを失って行った。
市場シェアが2％未満、韓国車の中国での販売低迷の理由は？
2022-02-23 14:31:34 | チャイナネット
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2022-02/23/content_78066724.htm
＞韓国車と異なり、VW、BMW、ホンダ、日産などの独米日メーカーは中国の消費者の特徴に合わせ、
＞ロングホイールベースやオプションカスタム版などの中国市場専用車種を発売している。
＞GMはさらに上海にデザインセンターを置き、中国人消費者に特化した車種を作っている。
＞それと比べると、ヒュンダイはキアなどの韓国車メーカーの動きは遅く、
＞大半が従来の車種を導入する形で生産している。 中国だけではない
いま世界中で除チョンが進んでいる
中国だけではない
いま世界中で除チョンが進んでいる
>>177
だよな 〇〇評論家なんてやつ、大して信用しないよ あんなの見ると、こいつ幾ら貰ったんだって思うもんな その先の信用と引き換えにするほど貰ったのかね？ 安物で良ければ中国メーカーので良いからな
猫車買う必要ないよな
キャンペーンでイヤンフドールを付けるニダ！
さらに今ならもう１体サービスするニダ！
福野礼一が内部の容積や実用性を無視すればいくらでもカッコいい車はできると語ってきた
デザインがいいのは安全や実用性を無視してるからだろうから別に
偉いとかそんなわけではないよ
>>189
レクサス大人気な
チョン車なんて安いのに買ってるのは朝鮮系中国人だけｗ >>2
お前ら在チョンどもだってキムチ車なんて買ってねーだろ
日本人のせいにする前にお前らが祖国の車買って乗れよクソグックｗ 中国車と同等なのだから韓国に金流すわけねえじゃん
半導体についても一緒だよ
中国人て見栄を張るでしょ
やっぱ韓国車なんて乗ってられないんじゃないの
>>195
おいおい、お里が知れちゃうよ
みんな知ってるけど。 >>168
先ずお前ら在チョンが買ってPRしろよグック
つーかT・ウッズに大怪我させた欠陥車メーカーの製品なんかタダでもいらねえっつーのｗｗｗｗｗ >>80
半導体 半導体製造装置、半導体ウェハー、フッ化水素等日本製品依存率激高
家電 日本国内において韓国シェアそんな無いだろ。海外シェアは中国が高いだろ。
造船 不当な補助金ばらまきで数か国からＷＴＯに提訴されてただろ。ダンピングやめろ？
ＬＮＧ船は液化ＬＮＧタンクのライセンスがフランス企業にあってめっちゃライセンス料払ってて利益にならんと嘆いてたろ。
鉄鋼 無方向性電磁鋼板の技術ぱくって訴えられて賠償してたろ。高付加価値製品は日本製が主流だ。
自動車 販売台数５位。売り上げは１１位。ホンダ１５兆、日産１１兆、現代９．６超。利益でてんの？単なるダンピングメーカー。
EV電池 GMに供給してたバッテリーリコールで約１１００億円ほど賠償決まったけど大丈夫？
プラント 具体的にどうぞ。日本も世界中で受注してるからな。
兵器 日本は兵器の売却していない。が、ステルス戦闘機の試作、１０式戦車は世界最高レベルの技術水準。
K2戦車のパワーパック要求水準満たせなくてドイツ製になってなかった？内製頑張れ？
まず、韓国は基礎技術。特に冶金技術や化学技術の基礎を一から技術獲得しないと
いつまでたっても内製できんぞ？NO JAPANもっと頑張れな。
中国ではロールス・ロイス並の高級車として扱われてるからしょうがないねる
で、アベは現代自動車への支援策をいつになったら発表するつもりだ？
>>193
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 北の黒電話将軍様の愛車レクサス！
ﾊﾟｶﾗｯﾊﾟｶﾗｯﾊﾟｶﾗｯﾋﾋｰﾝ！「オレは天下の風来坊、徳田新之助だ」 >>1
原因を他人のせいにする事と負け惜しみしかないな
これだから韓国人は成長できない 中国やアメリカで売れなくなった分日本で売るんだろｗ
>>208
中国やアメリカで売るより日本で売る方が遥かに難しい。
前回の進出時も「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」とか強気なこと言ってたが鳴かず飛ばずで惨めに撤退。 >>209
自動車売るには世界一困難な地域だろ
・世界一安定した品質である国産車の存在
・圧倒的数量の国産車販売網とアフターサービス網
・日本独自規格である軽自動車の普及
・ブランド価値以外に外国車の意義を感じていない国民意識 >>212
日本車より安い軽自動車を開発して作って売ればいいんだけど
最低限の安全基準を満たさないと販売できない
仮に開発しても日本以外では売れない
外国のメーカーが本気で日本進出するなら
日本のメーカーを買収して軽自動車作ればいい >>215
軽自動車はあのボディーに安全、パワー、居住性を詰め込んだスーパーカーだぞ
チョンごときに作れる訳がない >>212
あと何気に環境もかなり過酷。信頼性が相当求められる。 ロシアへの輸出も困難になった
＞ウクライナ事態が長期化すれば半導体・自動車業界の打撃は避けられず=韓国
>>2
だよね。
日本車みたいに安くて高品質な車と比較したら、同グレードでも桁をひとつ下げて日本車ですニダって騙して売らないと買ってもらえないもんねｗ 中国で売れないならたぶんどこに売っても売れないだろ
時々燃えるくらいしか特徴ないしな
「ヒュンダイを知らなくてもいいのは日本だけではない」
>>216
同規格でミッドシップスポーツからダンプカーまで存在させられるのは日本だけではないかと 高価格、低品質、ブランドイメージが悪い韓国車が
これまで中国市場で、それなりに売れていたという事が奇跡だよ
1%もあるのすげえな
俺なんて一度も見たことねえわ
>1
宗主国から疎まれ 近隣国じゃ人気無し
韓国はどこのマーケットで勝負したいわけよ？ そこだろ！問題は
日本は関係ないな
>>191
最近はこういうの増えたよなwwwwデータ出したらすぐに嘘なのバレるから完全に感情だけで決めつける在日 韓国メーカーのブランドの力を考えれば妥当だろ。
中国メーカーほど安くない、欧日ほどの高級感や品質感もない。
そもそもがスキマ狙い。隙間が狭まれば追い出される罠。
むしろ、米で売れたのが凄いわ。
見栄を張ることないのに。
何か一つでいいから得意な物を作れば。車のトランスミッションとかゴム類とかここだけはっていう武器が
あれば強いのに、日本の劣化コピー、他者の後追いしかやらないから価値が無いんだよ。
ロシアと経済の結びつきが大きい韓国企業はやばいだろ。
供給網混乱で生産休止、ルノーはロシア VWもドイツで
2022年2月26日 2:08
www.nikkei.com/article/DGXZQOGR25EOV0V20C22A2000000/
は？
それでいて日本進出とかアホかよ。
マジメにマーケティングしてないと思われ
スズキ、ダイハツ、三菱(日産)、ホンダ
これだけの軽メーカーがしのぎを削ってるのに韓国どころか海外メーカーすべてに入るスキないわ
smartも続かなかった
スバルがダイハツOEMになって農道のポルシェことRRサンバーなくなったのはさみしい
tubeでは、相変わらず在日が買わないくせに
チョンダイ車をマンセーしてるな
戦車作ればいいじゃないか。
日本には絵を描いてイタ車って文化がある。鮮車の見本市をウクライナでやるべき。
北米で大量のリコールと支那での惨敗により会社が傾くんじゃね
一台買うともう一台プレゼントを実施すればシェア二倍だろ
