１９７０年代に開発された韓国空軍の老朽機種である戦闘機「Ｆ－５Ｅ」が墜落し、操縦士が死亡する事故がまた発生した。
空軍によると、１１日午後１時４４分ごろ、水原（スウォン）基地を離陸して上昇していた第１０戦闘飛行団所属の戦闘機「Ｆ－５Ｅ」１機が急降下して墜落した。戦闘機は基地から西に約６キロ離れた京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）の山に墜落し、操縦していたシム大尉は緊急脱出ができず殉職した。
空軍関係者は「離陸後上昇した航空機の左右エンジン火災警告などが点灯した後、航空機機首が急降下した」とし「シム大尉は『緊急脱出（ｅｊｅｃｔ）』を２回コールしたが脱出できなかった」と明らかにした。
「Ｆ－５Ｅ／Ｆ」の機種は朴正熙（パク・チョンヒ）政府時代に導入が始まった老朽機種だ。空軍操縦士の間では緊急時に脱出をサポートする射出装置状態が他の機種に比べて不十分だと言われている。
実際、今回の事故までに、２０００年以降墜落や衝突を起こした事故機だけで１５機に達する。この過程で操縦士１６人の命が奪われた。匿名を求めた操縦士は「淘汰されるべき機種を年限を延長しながら今も使用し続けている」とし「命がけで乗らなくてはならないが、誰が好んで乗るだろうか」と話した。
現在、空軍は約８０機のＦ－５Ｅ／Ｆ戦闘機を運用している。空軍は韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が開発するＫＦ－２１戦闘機の導入予想時期である２０２６年以降に同機種を退役させる計画だ。峨山（アサン）政策研究院外交安保センターのヤン・ウク副研究委員は「すぐに淘汰させることが難しいなら、リース方式で中古Ｆ－１６戦闘機などを導入する方案もある」とし「命を担保に任務を遂行するようなことは早く中断しなければならない」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/286621?servcode=200&;sectcode=220 自衛隊も共食い整備が日常化しているんだってな
やべぇわ
韓国の戦闘機は多すぎる
F-4、F-5
FA50
F-15
F-16
F-35
しかも雑な整備体制だもの
＞ＫＦ－２１戦闘機の導入予想時期である２０２６年以降に
(=ﾟωﾟ)ﾉ ポメラニアン完成するの？
淫行員はパイロットとして乗ると言ってたんだからちゃんと乗れよｗ
そもそも国自体が墜落しかけていて回復不可能じゃねーか
バカチョンが!老朽化が問題なのではなく整備だよ、運用毎におこなっているんだから
<丶｀∀´> 図鑑さんスレ立てありがとうニダ～ ♪
＞空軍操縦士の間では緊急時に脱出をサポートする射出装置状態が他の機種に比べて不十分だと言われている。
やっぱ棺桶ｗｗ
緊急脱出装置が緊急時に動かなかったら
いつ動かすんだよ？
Mig-15, Il-28, An-2あたりの骨董品を大事に使ってる北を見倣えよ
KF-21はエンジンが米国製(型落ち)だから流石に飛べるだろと思ってたが雲行きがおかしくなってきたな
F-5なんてF-16C以降を持っている国なら
とっくに退役しているんだけどね
>>1
命がけじゃない戦闘機パイロットっているの？ >>23
通常時に動かせば良いニダ！
つ「士官イジェクト」 >>9
F5って自衛隊採用でF104と争ったやつだよねー >>12
先週組み上げた
地上テスト中でなんと大統領選までに離陸したいとか
ただなあ
ミサイルがまったくない
プログラムに「最低で」４年はかかるとメーカーは言ってきた すぐ墜落する飛行機
すぐ沈没する潜水艦
すぐ崩壊するビル
すぐ炎上する電車
すぐ爆発するスマホとクルマ
すごい国だよ
冫(ﾟДﾟ) 地上で脱出装置作動させるのに
冫(ﾟДﾟ) 空では作動させないんだね，朝鮮人は．
冫(ﾟДﾟ) アホなの？
>現在、空軍は約８０機のＦ－５Ｅ／Ｆ戦闘機を運用している
韓国の勘定の仕方「運用機数＝飛行可能機数+部品取り用の飛べないが原型を留めている機数」
> 「命がけで乗らなくてはならないが、誰が好んで乗るだろうか」
戦闘機って戦闘するためのものだから、乗るときは常に命がけの覚悟で乗るべきですよ？
>>23
地上で駐機中、乗っているのが将軍様という条件付きだが… F-35を買い足せばいいじゃん （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>25
(=ﾟωﾟ)ﾉ サムスンテック製の国産エンジンに載せ変えたポメラニアンIIで落っこちるおかーん！ >>35
人の多い場所を避けるべく最後まで操縦したのかもしれない
＞「シム大尉は『緊急脱出（ｅｊｅｃｔ）』を２回コールしたが脱出できなかった」と明らかにした。
違うかな？ F-35 1機でF-5 7機分だから痛くもかゆくもないニダ
>>40
「は？一番早く戦場から逃げられるから戦闘機乗りになったニダ」 >>36
(=ﾟωﾟ)ﾉ 南朝鮮では、月1回でも動かせば「稼動機」になるらしいよ！ 台湾ですらF5タイガーはMOTHBALLの予備機扱いなのに
韓国は未だに使ってるのか
身の丈に合わないF 35なんて運用するより、先に旧式機の処分をした方がいいんじゃないか
別にどうでもいいけど
1回押してダメで祈るような気持ちで2回目を押したと考えると
パイロットの絶望感がすごかったろうなあ
>>49
現場から大本営までみんな言う事が違うのが基本の対応の軍だしなぁ >>52
そうなの？
稼働機って即応できるやつの事だと思ってた F-35は車輪が出ないF-5は脱出出来ない
とんだポンコツだぜ
>>8
それは大変だ、ちゃんと調達できるように予算増やさなきゃ 15機落ちて16人死亡って
100パーセント脱出不可能って事じゃん
FA50
「俺を増やしてくれないのか？
スペック性能的には、F5より上だぜ」
<丶｀∀´> シンがアスランでNo1になった優秀な機体ニダ
高速列車は脱線、高層マンションは崩落、戦闘機は墜落。
>>57
(=ﾟωﾟ)ﾉ パイロットの飛行時間もええかげんだし…
民間機では後ろの客席に座っていても飛行時間に含まれるとか 黄13「不調機で上がった者に文句は言えん どんな場合でも」
あれ？
「韓国空軍のパイロットは日本と違って高い技量を持つから、機体のトラブルが有っても胴体着陸で機体の損傷を
最小限に出来る」と、トンスラーさん達が勝ち誇ってなかったっけ？
>>69
飛行時間がめっちゃ少ないてニュースは見たことあったけど
そこ盛って何の意味があるんだろな >>69
軍のパイロットも輸送機に乗ってるだけで飛行時間に加算されるんでなかったっけ。 地上で脱出して馬鹿にされた例の件があるから面子守る為に射出装置切られてそうｗ
おそらく
空軍基地からレーダー照射を受けたために
ファビョって、操縦桿を折ったに
一票
戦闘機は常に命がけで乗るものだろ、遊園地のアトラクションじゃないんだぞタコ
日本だとT33を入間川墜落事故の瞬間に運用停止からの全廃だっけ
韓国ってやっぱり整備とかしてないんだね
ていうか出来ないんだろうね
もしかしたらネジを締める事も出来ないとか
www
>>67
六木が来た時に「前作のフリーダーと比べてどうか？」って訊かれてコメントしてるから、
タイガーI とIIの両方に乗ってるみたいだな。 からの欠陥品ニダとノースロップに謝罪と賠償を要求するニダ
www
市街地では戦闘機の緊急脱出は禁止にして欲しい。
沖縄で過去の米軍戦闘機墜落事故では、緊急脱出で操縦者一人は助かったが、複数人の住人が死傷した事が複数回発生している。
市街地では操縦者は最後まで被害の少ない墜落場所を探して欲しい。緊急脱出は山中か海上でやって欲しいと思う・・・
>>74
飛行時間が一定以下だとパイロットの資格を失う（下鮮のルールは知らんが）から、
といって、戦闘機をそんなに飛ばせないから、パイロットの定数を維持するための方策かと。 >>74
(=ﾟωﾟ)ﾉ 軍のパイロットから民間に転職するさいに「飛行時間多い経験豊富な優秀パイロット」と。
大韓やアシアナ見てると、ああなるほどと思える
>>75
パイロットが空中給油の技量もないのに、なんでフランスから給油機買ったんだろ… 流石、韓国製の期待された飛行機だ。
撃墜される前に自ら墜落する気前のよさ。
これ、地面に旭日旗が見えたから怒りの突撃をしたと言うのが真相らしいな。
壁画にも残されているし。
日本は謝罪と賠償を申し出るべきだろうね。
老朽化機体は事実だろうけどまともに保守しない結果だろ
なんせ韓国だけだからな
緊急脱出がほぼ作動しないの
他国でもなくもないけど韓国とは確率が大いに違う
F-5のせいにするんじゃない
この前F-35も落としてたろ
KF-21の2026年導入とか無理だろ
あれ実機完成するかも怪しいのにw
>>89
なるほど
業界主体の馴れ合いかぁ
旅客機パイロットひどいもんね >>92
韓国国内に旭日旗があったら、親日分子の仕業だな
反日頑張れよ >>97
モックアップ飛ばすんだろ
投石機かなんかで 話の結論は後８０人のパイロットが死ぬ・・・
そゆ事やろ
老朽化した機体
韓国人による整備
パイロットが韓国人
事故が起こらない理由が皆無
機体が無くなれば嫌々乗せられる事もない
正常に飛んでる間に脱出するんだよ
脱出できなかった機体は異常だから次から搭乗拒否
自分の身は自分で守れ
>>101
ナロ号の時には、ボール代わりにギャラクシーを使ってドイツとサッカーをやることでロケットを打ち上げると聞いたな。 何て痛ましい…F-5落とすなよ朝鮮人
おまエラに価値は無い機体こそ総力を挙げて保持しろよってかその整備も朝鮮人か…運がなかったなF-5…
整備員が毎晩ジングルベルされている
疑惑を拭えない。同情は全くしないが
お気の毒に。
>>1
F-5をぽろぽろ落としてるのは韓国だけだろ。 > 「淘汰されるべき機種を年限を延長しながら今も使用し続けている」とし「命がけで乗らなくてはならないが、誰が好んで乗るだろうか」
棺桶戦闘機か
T 50から乗り換えるとあまりにレトロなでショック受けるそうな
というかT50にアムラーム運用能力を、
いやサイドワインダー積んだ方が強くないか…
地上で脱出装置作動させるのが流行るかもな
あれも死亡する可能性が高いらしいがどっかのエラい人が試してたよな
>>115
それに攻撃能力をつけたFA-50とかいうのがあったはずですね そもそも、韓国空軍って何のために飛んでるんだっけ？
射出装置にガムテープ貼ったんだろう。養生テープにしておけ。
オーストラリア 韓国K9自走砲の購入を決定
trafficnews.jp/photo/113562#photo2
これに撃った砲弾写真に写ってるけど写るもんなの？
(=ﾟωﾟ)ﾉ 「未亡人製造機」ってスターファイターだっけ？自衛隊でそんなにぽろぽろ落としてたっけ？
北朝鮮の戦闘機と勝負するために老朽廃版を使ってるのか
>>118
<丶｀∀´> そこに空があるから飛んでるニダ ごちゃごちゃ言ってるけど、結局整備不良と操縦の習熟不足だろ
ベイルアウトできないって
老朽化よりずさんな整備が原因だろ？
エリア８８の主人公の二番目の愛機だよな 軽戦闘機としては傑作
>>8
それ、反日マスゴミどもが捏造したフェイクニュース 機械に嫌われる奴っているよな
チョソコは変な電波発信したり受信してるから尚更なんじゃね
>>122
韓国軍はお得意のCG使う前からだし
火薬減らして初速抑えれば…
どっちかと言えばカメラの性能じゃない？ 自衛隊のファントムだと、機体が分解しそうになると、自動で射出装置が起動するというのに・・・
軍事力ランキングの順位が下がるので
退役させられませんｗｗｗ
>>133
F4はどこの国も共食い整備してた 部品が製造中止になってるから当然 >>112
(=ﾟωﾟ)ﾉ そのかわり、ウオッシュレットが普及しだしてペーパーの使用量が減少した
…人気は和式だけど >>141
和式が人気なのか？
慣れてないから洋式はバッチく感じるのか？ >>129
機体の老朽化、金属疲労かも 耐用年数の問題で、それは修理不能だろ？ 機種関係なくね？自らが朝鮮人だからこんなこと起こすんやろw
>>127
(=ﾟωﾟ)ﾉ 東亜国内航空ですっ！…違うか
旧伊丹空港のパタパタがなにもかもみな懐かしい >ＫＦ－２１戦闘機の導入予想時期である
>２０２６年以降に同機種を退役させる計画だ
つまり永遠にF-5に乗る続けなきゃ駄目なのか・・
>>122
以前の総火演で撮影したやつ
![韓国空軍の戦闘機「Ｆ－５Ｅ」また墜落、操縦士殉職…「命がけで乗らなくてはならない機種」 [1/12] [昆虫図鑑★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Ai1JoZp.jpg)
シャッタースピード早かったら写るんじゃね？ >>103
さらに事故調査するのも韓国人
ロクな調査じゃないから同じ失敗を繰り返す >>9
マッコイじいさん並みの整備能力のある所なんかそうそうないぞ
見本市ができそうな位の機種があるんだからw F-5みたいな骨董品で足りるんだったら、とりあえずFA-50(T-50練習機)増備で十分だろうに。安いし余ったら練習機として使えるし。
他人事ながら代替しない理由が分からん。
>>149
(=ﾟωﾟ)ﾉ 学徒動員のパイロットがザクに乗らなきゃいけないジオン軍… >>149
メーカーにもとっくに部品がないだろうに 稼働率どのくらいなんだ？ >>144
10年以上前に韓国がフィリピンに無償提供したF-5は、
あまりの状態に飛行禁止で地上機材になった。 >>158
F-5系はアメリカでまだ練習機(T-38)が飛んでるから、
かろうじて手に入るんじゃないかな。 >>158
(=ﾟωﾟ)ﾉ オーテックジャパンと三菱に頼めばシーマ並みにレストアしてくれるはず！
…No JAPANだったか >>157
シンが乗ってたのはタイガーシャークじゃなかったかな >>9
同意する。韓国空軍F%１９４機ー１機 保有。戦闘機・攻撃機合計５３９機（F35除く）
んで１／３がF５ですね。日本の空自より機数は多い。糞チョン国空軍は強大な空軍と言えなくもない。
>>21
退役機に誰が乗るニカ！韓国軍人さんに怒られるぞ。 まあ韓国は一応陸軍が最優先だから
空母だのに余計な金使ってるのがおかしいだけで
>>146
ＫＦ２１が要求性能を満たせるかではない！
要求性能がＫＦ２１の性能になるんだ！！ >>164
最初期にF-5乗ってる。
確かF-5→F-8→ドラケン 全部墜落させれば否応なしに装備更新してくれるんじゃね？
ＦＡ５０は戦闘機としては貧弱でも、流石にＦ－５Ｅよりはマシだろ。
輸出でホルホルよりも、国内配備を優先してやれよ。
>>174
外貨準備が足りない 輸出してドルが欲しい
パイロットの命の方が安いんだろ それに弔意金はウォン払いだから 養成費用は莫大だと思うが、そういう損得は考えてなさそうだ wiki読んでしまった
少しタイガーなんてのもあったんだね
航空自衛隊ですらF4老朽化で入れ替え進めてる中で運用は4機種。
F4、F5、FA50、F15、F16、F35の6機種かな？メカニックがストレスでハゲるわｗ
Ejectボタンを押せばカセットですら出てくるというのに
脱出装置が不十分というのも問題だけど
エンジンが両方とも同時に火を吹いたのをもっと問題にせんと
>>179
８３年から組み立ても韓国でやってるからなぁ、いろいろ問題在り過ぎｗ 緊急脱出と叫んでも、脱出出来なかった。 ただの整備不良。
お気の毒さまです。
潜水艦でもフェリーでも、高速列車でも何でも命がけ。。。
左右のエンジンから出火ってよっぽどの事がないと起こり得ないよな
全く整備やって無いか粗悪燃料のどっちかだろうな
イジェクトが出来ないのはもはや特攻機仕様かも知れんｗ
そんな事を言ったら、ヒトモドキが手にかけた物全てが対象なんだけどwww
銃を撃つにも暴発の危険性は人間が整備するより数千倍高いし、今回の飛行機もヒトモドキが整備したものwww
食べ物ですら寄生虫や食中毒になる可能性が1兆倍は高いwww
存在する価値無いんだから、さっさと死に絶えろよ。
>>174
整備するための余剰部品がない。
まだF-5の方がマシなんじゃね？
少なくとも国内生産してる交換部品があるから……って、いやまてよそれは韓国製か？ >>185
まさか、フツーのガソリン入れちゃった？まさかね、まさか… >>181
(=ﾟωﾟ)ﾉ ファントム無頼では、両方のエンジンダメになりながら基地まで帰ったよ… >>187
T-50の場合、主要部品のほとんどはアメリカからの輸入かライセンス生産。
ワークシェアも半分以上アメリカで利益に至っては7割以上がアメリカ。 J85なんて世界中で何千万時間運用してると思ってんだよ
整備不良だろうな
この機体って良く頑張ってると思うぞ～ １９５０年代開発乎機体だし
それよりもこんなに長期にわたって朝鮮人の整備で飛んでるんだぜ～w
さすがにもう限界だろ。
ポラメなんかあてにしてる時間も無かろうに。
>>185
PM2.5濃度が高すぎた？ とも考えたけど、普通に考えたら燃料だよなあ
せめて脱出装置のメンテくらいまともにやっておけよな…… >>141
新しい隊舎は洋式ばかりだな
トイレットペーパーが補給されないのは有名な話 >>200
コピー用紙も
機密漏洩とか考えたら印刷しないほうがいいけどw >>178
F4はもうなくなった
岐阜のテスト機もね
あとは硫黄島で標的になる運用だけ >>178
まともに運用できるのは半分ぐらいじゃない？共喰い整備が当たり前みたいだし。 韓国人パイロットが死んだなら補充に在日韓国人総帰国しかないな
在日韓国人全員ならその程度の価値あるだろ
( ・ω・)
双発エンジンが同時に停止するなら、エンジンをもう一機付けたらいいのですよ。
>>207
どうせなら、思い切って１６基くらいでクラスター化しよう。 >>208
耐用年数 金属疲労 部品不足
その上燃料も横流してて、穴埋めに不純物で嵩増ししてたらどうしよう！ EF合わせて、74年以降に
アメリカ製146機導入
81年からは、韓国ライセンス生産で
68機（世傑より）
端的に言って80機は運用しすぎ。
もっと新しいのだけに絞らなきゃ。
全機種をご自慢のFA50だかにすれば良いのに。
どうしてしないのかしらね。
他国に売りつける前に自分とこで現役運営しろよと。
左も右もエンジン燃える、脱出装置無反応か。操縦士、えっえっえっの三連発だったか。
命がけの意味が違う
これじゃロシアンルーレットじゃねーか
2000年以降で16人ってむごいわ
>空軍操縦士の間では緊急時に脱出をサポートする射出装置状態が他の機種に比べて不十分だと言われている。
何で改良しないのだ？
エリア88で片腕が義手のパイロットで、脱出装置働かなかったのがいたよな。
誰だっけ？
エンジントラブルとかある程度仕方ないとしてもイジェクト壊れてるのヤバいな
>>9
さらにF-16は複数ブロックあって別の整備体系でないと運用できないくらい違うw 韓国のF5は何年か前にイジェクションシートを交換したような。
ただマーチンベーカーの新品とは限らないが。
>>225
マッコリ商会の爺さんから10個で2ドルで仕入れたニダ >>224
F-15Kも前期40機と後期20機じゃエンジンが違うんだぜw
後期20機はKF-16と同じエンジン。 >>170
F-8、F-5、クフィル、ドラケン、タロン、タイガーシャーク、X-29。
複数回乗り続けた機体はね。 昔2ちゃんで、何の記事か忘れたけどkeyboardのF5key叩いてちょうど下チョンのF5が墜落して
チョンの戦闘機は、keyboardのF5keyで落ちるのかって大笑いしたな。
虫けらがゴミに乗って死んだだけだろ
何も思うことはない
>>234
既に退役だよ
韓国はマッコリじいさんが持ってきた機体に乗ってるらしいな >>223
何年か前に整備員がわざと機体に細工して墜落させたってあった。
彼の国ではアビエーターの整備員に対する仕打ちが酷いらしく、今回のもなんらかの恨みを買っていた可能性がなきにしもあらず。 >>235
練習用とかで飛ばしてなかったっけ？
気のせい？ >>185
燃料ポンプの不具合なら合点がいく。
燃料が止まったのではなく、何らかの理由で燃料過多による異常燃焼からのストール。 >>235
マッコリ爺さんどころか韓国のファントムは未改修未改造のレア物。 >>237
2020年度(2021年3月まで)で全機引退。 飛行していたら旭日旗が見えたから思わず操縦を誤ってしまったニダッ！
日本に謝罪と賠償を要求するニダッ！
>>238
射出座席のREMOVE BEFORE FLIGHTのピン外してねぇんじゃねぇか？ また乗ってるんだ？
不必要な空母に金かけるとかアホな軍事予算組むからじゃね？
さっさと自国の軽戦闘機開発に湯水の如く予算出せばw
日本は現役の古いF4なんてもう無いよね？！
非常用の装置の中韓製は恐ろしい
釣り船でのエアーが出てくるライフジャケットの、中韓製を着てる奴がいるけど
よくぞあんなのに命を託せるものよ
>>243
ビマに行ったことあるけど、あれだけ保管してたら貸せば金になるわな。
まぁ、俺が決められるなら南朝鮮には絶対に貸さないけど。
壊しそうだし臭くなりそう。 >>202
中古F-16をアップグレードした上で買うのは東欧のいくつかの国でやってる話 >>104
だから緊急脱出コールは発出してもハード的には作動しない仕様だったりして ウリナラはファントムも使ってるのよね
日本で使ってたのと違って、アップグレードしていないオリジナルのまま
そんなの使ってるのは世界広しといえどもウリナラだけ
トルコとギリシャもまだファントムを飛ばしてるけど、あちらはアップグレード済み
故障も墜落も良いんだけどさ
せめて脱出できるようにしろよ
そこんとこはしっかりメンテしろよ
もうこのぐらい古いとパイロットの方が長い教育練習時間含め貴重だったろう
最初から飛ばなければ良いのにw
北を見倣えよw
>>252
空自のF4は魔改造しすぎで海外に部品取りにも売れないんじゃね？
エンジンぐらいか？ <丶｀∀´> 韓国から脱出してあの世へ行ったﾆﾀﾞ
>>115
T50自体がレトロなんですけどねえ、まあ韓国は整備も内装の更新も杜撰だしなあ >>256
南朝鮮は飛行時間少ないよ。
さらに給料も低いから、ある程度民間に出ていく。 >>1
F-15、F-16、F-35まであるのに
なんで今さらF-5を使うんだ？
馬鹿なの？ 戦争再開したら北のフレスコと南のタイガーが空中戦するのかな
<ヽ｀∀´>
脱出装置が作動しないように火薬を抜いてたニダ。
第二次大戦のレシプロ機も複雑すぎるんじゃないか
第一次大戦の複葉機ならなんとか維持できるんじゃないか
F5って交換部品や消耗品は韓国でライセンス生産してるのか？
さすがにアメリカ本国ではもう作ってないだろ？
>>270
F-4の導入スケジュールが決まっていたことと、ライセンス生産をしていたのが日本だけだったという
事情が大きいと思います。
その結果、魔改造機が爆誕した訳でｗ タイガーシャークとかファントムとかトムキャットとかイーグルとかファイティングファルコンとか
あのへんの時代の戦闘機は野趣溢れる名前かっこいいよね
ワートホグとかも
最近はもう動物ネタが尽きたのかな？
KF-21なんて完成しないからあと25年は現役だぞ
>>273
レシプロエンジンは意外と複雑で尚且つ精密だから、初期のジェットエンジンがベストかと
ちなみにF5は操縦系まわりもかなり単純、韓国辺りで維持するなら最適 >>31
水原空軍基地はソウル南方２０ｋｍ 北朝鮮からは大砲の玉とんでんこない所。３８度線から７０ｋｍ。
首都ソウル市のエアーカバー空軍基地ニカ？
それにしては１０戦闘飛行団はF4とF5戦闘機配備。F15,F16もあるのにぶっ壊れてもいい旧式機を最前線。
>>37
朝鮮人の考えかたは日本んと逆だね。 >>282
防空・制空戦しかしないなら十分では？
元より韓国の装備では北の陣営内へ侵攻なんて不可能だし まだ一度も初飛行してないんじゃないのか?それなのに26年に導入??ありえなくないか?
>>283
北と中国が仮想交戦相手でなくなって久しいんだろ
万一の時があったとしても、戦うのは、アメリカ軍だからと思ってる >>285
試作機完成前から既に正式型番まで割り当ててる始末だから >>282
そもそも北朝鮮の最新鋭戦闘機ってなんだ？Mig15とか辺り？ 韓国は戦闘機の所有をやめればいい
そうすれば不幸なパイロットはいなくなる
>>288
MIG-2１相手だとF-5Eでも手こずるだろうな >>263
あの辺りは所有して満足で補修部品用意して無いので、
あまり飛ばしてると著しく稼働率悪いんすよ。 >>247
F35も日本のは三菱だけど韓国軍の射出機構は韓国製
韓国はどういうわけか重要な部分を国産したがってそうなってる
三菱小牧にF35もっていかないのも技術力が足りない三菱への不安と
不適切な工作と手抜きされて事故るのが怖いらしい >>288
一応、ご自慢のファルクラム持ってるみたいよ。 機種や機体の問題ではない。
韓国人の操作というのが問題なのだ。
>>286
敵兵を認知して殺害する兵器のプランイメージの「敵兵」は陸自さんだからね
とても北朝鮮と戦争中の国とは思えない >>255
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 今日も元気だ南海電車のオンボロ！50歳超えても急行運用だ！
…南海はビンボなん、はよかえれ言われたんや藤井寺球場で >>291
２９もパレードなどで確認されてる、配備数うも３５機とか言われてるが、どの程度戦力化してるのかは不明 >>293
そうなると韓国もうF35買えませんねえ、整備拠点まで含めての契約になってるし まさにケンチャナヨの精神の発露だな
いい加減な整備をしているからこうなる
>>294
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ きょにゅーのりりむさんは元気だろうか？ 北じゃ書類上では今だにミグ15が現役
実際は飛行できるのか怪しいが
>>273
レシプロで3000馬力のエンジンとなるとロストテクノロジーで造れないそうです あれ、ラプター売ってもらうとか言ってたのはどうなった？
>>1
15機事故って16人の操縦士が死亡？
脱出装置一回も機能してないじゃん >>292
「ワシは、やきうの事はよう知らん!(顔を歪めて)」
by 1980年代半ばの南海の川勝オーナー もう廃機にしなさいよ
なんか空軍は日本より上って自慢してるじゃん
維持費が激安だから、平時の領空侵犯対処にはいいヒコーキなんだよなー、タイガーⅡは
一応空対空レーダーも付いてるし、双発だから一基エンストしても何とか帰還できるし
今でもF-5飛ばしてる国なんていくらでもあるんだから、古いのが原因じゃなくウリナラ整備のレベルの問題だろｗ
デルタ航空あたりに整備委託したほうがよっぽどまともな整備してくれんじゃねーの？ｗｗ
>>305
(=ﾟωﾟ)ﾉ さあ今こそ国鉄式思考でいってみよう！
500馬力エンジン2つくっつけたら1000馬力になるんじゃね？
1000馬力2つのせたら2000馬力じゃね？インタークーラーつけたら1000馬力が1250馬力に！ KF-21が2026年配備か
紆余曲折あったけど地道に作ってるんだなあ
>>313
つまりDMH17を二個つけたキハ58形を沢山造れとつまりそういうことですね!?
冷房は我慢汁ということでひとつ >>314
これ以上中国にスリ寄ると、アメリカがエンジン売らないと言い出すのは確実
そしたら全てが水泡に帰す
中露のエンジンを付けるとなると、新規開発に近い設計変更が必要になる >>314
試作機完成したニダ！と言い出してから早半年以上、いまだに滑走試験すらしてませんけどね >>316
エンジンサイズおよび出力がちがうものなあ、ほんと再設計では対応不可能になる >>320
あくまで当て馬替わりで、実際には導入するつもりないからね >>317
あれは試作機ではなくガワだけ設えたモックアップに近いんじゃなかったか
形だけでも見せたことでインドネシアを繋ぎ留められてはいるようだが >>322
一応エンジン載せてたような…？それで強度不足と重量超過が判明したとか、
エンジン載せただけで強度不足になるってどういうことかと >>185
そういえば数年前に航空燃料の納入業者が長年「水増し」して納入してたの発覚してなかったか?
>>222
スカイホークの脱出装置は動いたが、キャンベルさんご本人の義手脱着に失敗した話やな 軍のお偉いさんが式典か何かで地上のF-15からパラシュート大脱出したというあの韓国か
>>315
(=ﾟωﾟ)ﾉ 2エンジンキハ58は1エンジンキハ28の5、6割増しのお値段だったらしい。
JR西はキハ53改という、クーラーがあるのに電源ないから単独では使えないという国鉄思考の改造車を造った
…どうして設計屋というのはこうも現場を知らないのか >>323
計画が中止にならない限り油断はできない >>318
そういやミグスホーイは粍ネジか吋目かどっち使ってんだろ...確かインドやイランは両方側の運用やってんのよな? >>317
試作機ってあの1分の1スケールプラモデル？ 1950年代戦闘機つかってるのか ７０年も使えば・・・だろ？
>>331
原型のフリーダムファイターは50年代後半の設計です
タイガーⅡはそれを改良して空力的改善をして空対空レーダーを装備したモノ 韓国空軍の戦闘機が故障したり墜落したりするのは、
世界有数の空軍力で周辺諸国が畏敬の念を抱く韓国空軍に
嫉妬した秀吉軍が名護屋城跡から弓矢を射掛けて狙撃している為
>>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
全員シネマート >>333
案外、名古屋城からかもよｗ
加藤清正像が夜な夜な天守閣に登って・・・ｗ 韓国空軍機がUFOと接近遭遇したことはあるのだろうか
空自はあるみたいだぞ
1970年代半ば、真冬の大雪山系上空にUFOが出現して、千歳のファントムが緊急発進して墜落したとか
昔某オカルト雑誌に載ってたから間違いないわ
>『緊急脱出（ｅｊｅｃｔ）』を２回コールしたが脱出できなかった」と明らかにした。
緊急脱出を2回しようとしたのに、射出装置が作動しなかったときの
絶望感を想像すると怖いわ。
これって初期に風間真がアスランで乗ってた奴じゃんかby大阪人
>>332
原型とか言いだしたら自衛隊のT-7なんか40年代の設計になるぞ >>332
(=ﾟωﾟ)ﾉ タイガーシャークってなんで売れなかったんだろう… >>340
車輪などを全て出して全力で減速をかけつつ、機体を裏返しにしてキャノピーを叩き割って落下傘降下
しかしハーネス等で座席にギチギチに縛り付けられていると難易度はきわめて高い >>343
レーガンが完全仕様のF-16の輸出を解禁したからです
もし解禁していなかったら、西側寄りの途上国はF-20かミラージュのどちらかを買うことになっていたはず アメリカと疎遠になってくると、兵器のメンテやアップデートも疎かになって
だんだん北のように錆びていくわけだ
大体兵器は枯れた技術で作るから
F15でさえ1972年6月26日に初号機がマクドネル・ダグラス社セントルイス工場で完成。同日、ロールアウト記念式典が行われた機体だよwwwwwww
>>332
老朽化が問題なら、意味があるのは、基本設計よりも製造年の方だろ。 >>348
（´；ω；｀）ノ さようならパパ。セントルイスの工場に帰りたかった… 絶対的な性能はともかく
マルヨンより数段乗りやすそうな機種だが
…マルヨンって何だっけ
懐かしいな～ KF15は可哀想だったな～ 外装もボロボロだったし😢
>>351
最後の有人戦闘機
西ドイツでは未亡人製造機とも >>34
すぐ火病る韓国人
も追加で(´・ω・`) >>61
戦闘機乗り「それだけは勘弁、 F5で我慢する」 ( ・ω・)
家売る女の北川景子が言ってましたね。···『墜ちた』
50年前の航空機でも整備は無理ってことでしょ朝鮮人には
F-35AとＦ-5Ｅは事故で飛行停止、Ｆ-4も老朽化でほぼ飛行停止状態
Ｆ-15ＫとＫＦ-16は共食い整備で飛べる機体は少数
韓国空軍は何をやりたいのか意味不明ｗ
>>357
(=ﾟωﾟ)ﾉ 見方見殺しにしたマクベ大佐
「ソロモンが、墜ちたな…」 >>36
飛行可能機数のうちに脱出不可能機数も含まれてるようだな >>340
入間川墜落事故で自衛隊機は推力低下事故で墜落時に住宅地を避けようと
機体を誘導するため無理をして脱出が遅れ乗員2名が殉職してるが
脱出装置を担当した整備士が責任を感じないように
脱出に必要な高度確保できない状況でも脱出装置を作動させ
パラシュートによる減速効果が得られないまま地上に激突死した TAC韓国支部があったら、超獣との戦闘で被弾して十八番の「脱出!」が出来ないということね
ウルトラマンに変身できない隊員はそこで殉職ですね
エリア88でシンカザマの戦闘機だった
カッコよかったなぁ
<ヽ｀Д´> 脱出装置が壊れてる戦闘機に乗るなんて嫌ニダァー！
韓国人は軍事力も国外へ委託したほうがいいんじゃないか
>>1
急降下ってなんだよ。操縦系統かな。
いや、突然催したんだろ。発酵食品食ったから。 アイゴおおおおって最期まで朝鮮人らしく泣き喚いたニカ
>>343
メインカスタマー 台湾向けで作ったのにレーガン政権に輸出禁止された。
仕方ないから、台湾は軽国作った。 北朝鮮の地対空ミサイルだってことは？北と問題になるので内密にしてるとか？
韓日で空軍(空自)を統合すれば韓日のＦ35やＦ１5を最前線の大韓半島に集中配備して
二線級のF５などは後方の日本に移動できるのになあ
早く統合したいよな
>>377
クソみたいな釣りにマジレスしてやる。
直接攻撃されやすい前線の基地に航空戦力を集中させるバカがどこに居るんだよ。 >>1
>離陸後上昇した航空機の左右エンジン火災警告などが点灯した後、航空機機首が急降下した」とし
つまりエンジンが爆発して推力を失ったわけだ。
火災だけならパイロットは脱出できるだろうからな。 >>359
持ってるだけで満足しちゃう奴っているよねｗ >>371 最初の方ではF5Eものってるみたいだな 後半はプラモデルメーカーがらみもあったせいか読者受けする当時新機種のF20を愛機にしてる時が大方だった記憶 >>369
現状がまさにそなんだが
指揮権すら国連軍が握ってる
そもそも実力も疑わしいから米軍がいないと何もできない >>359
まぁ北朝鮮空軍相手ならそれでも優勢なんじゃね？ >>158
多分エドとマイクが頑張ってるんだろう・・ｗ >>21
何かあったら日本のせいになるぞ！
東南アジアとか他にあげよう (=ﾟωﾟ)ﾉ F-20タイガーシャークはレーダーレンジがミッキーのF-14トムキャットの半分しかない！
…そしてドラ猫は暑さでボケちゃったんでバルカン砲で空母を撃破できると豪語した
ここはコリア88。地獄の一丁目。命懸けなんて当たり前さ
>>371
F-20のエンジンはF-18のものだよ >>4
そうだな
日本よりマシだから気にせずどんどん死んで。
ゆっくりでなくて今すぐでいいよ！ >>377
いちいち日本に頼るな朝鮮人
一度くらい自分のクソを自分で拭いてみろ朝鮮人
自分の内臓売ってドルにしろ朝鮮人 >>391
サウスコリアが開発中の機体も同系列のF414エンジン載せるんだっけか 50年前の飛行機とか、どんなに整備されてても乗りたくねーわｗ
頑張ってパイロットになったのだろうに、こんな古い戦闘機を運用する組織のせいで亡くなるとは気の毒だね。
>>1
左右のエンジンって何？確率的にあり得るの？www >>395
チョンが製造整備した最新鋭機なら乗りたいか？ こんなのでも実際飛べるのは少ないんじゃないの？
回収した部品もまた他で使うんでしょ？
何でF-5Eのせいにするんだ？
韓国人だから落ちるんだろ
>204
RFが残ってなかったっけ？もう無くなったかな？
>>395
ダコタ、B-52 「んなこたぁーない。」
>>397
隣り合う家が同時に火災を起こすことは無いけど、延焼するのはよくあるさ。 >>401
空母に着艦失敗で自軍機に特攻仕掛けられて、自国の領海から1ミリも外に出ることなく撃沈するという軍事コントの小道具として必要なんだよ。 >1
>老朽機種である戦闘機「Ｆ－５Ｅ」が墜落
機体の問題じゃ無い
メンテの問題だ
空自のF-4もまだまだ使ってんじゃね？w
金ねーからw
>>411
知識がないなら少しは調べてからレスしたほうがいいよ ＞『緊急脱出（ｅｊｅｃｔ）』を２回コールしたが脱出できなかった
音声認識で発音悪かったのかな？
それを聞いたほかの誰かがポチッとしないといけないとか
どくろマークのボタンを
戦闘機って超高額な精密機械の塊だから古い機体を寿命延長して飛ばそうとすると改修や部品交換で結構な額がかかることに。
その辺理解して無い人ほど、新型機は高いから改修すればまだ使えると騒ぐアホ展開に。
>>397
片側のエンジンがブレード破断で停止。飛んだ破片がもう一方のエンジンを破壊して墜落するパターンかな
双発でも並べて置いてると起きそうだ ついこの間まで韓国のデルタ株市中感染を
騒いでいた反韓日猿のネトウヨ共が
オミクロン株 日本国内大爆発大感染で発狂wwwww
日本全国で一日で1万数千人が感染
【速報】東京、感染確認2000人超える見通し
雑多で数が多過ぎるんよ
F-5を全部退役させても空軍の規模としては充分でしょうに
見栄だか何だか知らんがパイロットを危険に晒してまでとか理解出来んわ
>>416
機体を作ったノースロップ製の脱出装置の生還率が悪くて
実績のあるマーチンベイカー製にしたんで
改善されたのかなぁと思ったらそうでもなかった
台湾のでもダメだったし >>422
保有数だけは立派だけど、メンテナンスが滞って飛べない機体だらけ >>404
台湾のは怖いな。
実は交戦の可能性がある・・ >>411
朝鮮人はなぜ正確に調べずものをいうのか 背中の傷は朝鮮人の証ニダってくらいだしな。遠足気分じゃなきゃ戦闘機なんて乗れないと思う。
>>421
このスレとなんの関係なるの？よほど悔しかったの？(´・ω・｀)ﾊﾞｶﾁｮﾝﾒ F-5E/Fは約80機に減ってるのか
って事は最多はF-16か
にしてもまだ80機あるのか
さっさとF-16の中古かFA-50に変えれば良いのにな
>>397
>左右のエンジンって何？確率的にあり得るの？www
製造上の理由でというなら、軸の焼き入れを同時期に複数ミスしたというのならF-16であったけど、まあ限りなくゼロ。
でも、「韓国の整備士が整備した」とか「韓国の基地から給油した」とかが原因なら片方だけの方が確率的に無い。
何せ米軍納入の燃料すら粗悪品と入れ替えて納入した国。自国の基地なら検査するのも自国民だし、やりたい放題だろ。 >>1
チョンが整備してる時点でどの機体も命がけだよ >>432
ルーマニアやブルガリアを見習ってMig-21で統一 常温で固くなるパーム油とかまざった廃油を流し込んで冬場で配管が動脈硬化のように詰まっていた悪寒
「また」っていうことは、結構近いタイミングで同じような墜落事故をやってるの？
F-5ってそんな頻繁に墜ちてるの
>>441
F-35の胴体着陸とF-5の墜落で”また”なのか、F-5の墜落が続発して”また”なのか分かんないよな このF-5とか日本でもF-4とか乗ってるパイロットってガンダムで言うとボールに乗ってるようなもんで可哀想だよな
ハイローミックスで運用するでー、という思想は分かるけど、ロー側の機体に乗せられるパイロットは気の毒だよね
>>439
どっちもF-16でリプレース中
そもそもブルガリアは統一なんてされてないが 近いうちに韓国空軍にミグとかスホーイとか出てきそうだなw楽しみ
一方、米軍は昨年中古のＦ５Ｅをスイスから輸入してアグレッサーとして使う
海軍も（アグレッサー用途）Ｆ５Ｎの名で現役稼働中
民間軍事企業でもＦ５Ｅ／Ｆは引く手数多
程度の良いＦ５系列はすぐ売れる
・・・ぶっちゃけ、韓国の整備の問題だと思う
× 近いうちに韓国空軍にミグとかスホーイ
〇 近いうちに韓国空軍に殲
>>436
いや、航空機用ではなく軽油を灯油とすり変えた
しかも、複数の業者のほぼ全員がすり変えをやったんで
軽油貯蔵タンクの内容物の95％が灯油だったという糞っぷりｗ F-5Eってベトナム戦争辺りの機体だったような、未だ飛んでるんだ
左右の離れた位置にあるエンジンが同時に燃えた挙句に緊急脱出装置すら全く働かないとか空飛ぶ棺桶にも程があるな
>>444
日本のF-4は全機退役済みでなかったか？ タイ空軍もＦ５Ｅ／Ｆは現役だ（ラファールかＦ３５に更新したいとは言うが）
それどころか、ＡＥＳＡレーダー搭載の魔改造Ｆ５ＴＨ（２０３０年まで使用）を開発
イタリア・レオナルド社やイスラエル・エルビット社の協力を受けていて、機関砲は無くなったが
イスラエル製空対空ミサイル「パイソン４」や独伊スウェーデン開発の「ＩＲＩＳ－Ｔ」を統合していて、総合性能は悪くない
Ｆ５に関しては台湾空軍が使用しているため、ノースロップグラマンが部品の新規生産を行っている
（正式に台湾の受注を受けている）
ぶっちゃけ、Ｆ５Ｅ／Ｆを悪しざまに言うのは韓国くらいのものだろう
また、イランもＦ５の魔改造「サーエゲ」を使用している
ぶっちゃけ、Ｆ５を使いこなせないのは韓国だけだと思われ
このニュースで久しぶりにF5の動画とか見たけどかっこいいな
安くて使い勝手良さそうでもっと世界的に売れても良さそうだったのに
最新機体でもろくにメンテ出来ないで壊したらばかりなのにw
要するに、いつもの整備部品にカネをかけない問題だろう
部品供給に難のあるイランならともかくなー
ファｗ
韓国からポンコツＦＡ５０を買った貧乏フィリピンでさえＦ－５は退役してるんだぞ
韓国人に骨董品整備は無理ｗ
>>456
F-5THのレーダーは機械式スキャンのGrifo-F
AESAのGrifo-E搭載というのは誤報 >>461
フィリピンが使っていたのは旧型のF-5A
これを未だに使っている国は多分ない >>462
そうなんか
シンガポールのＦ５がグリフォＦだけど、そこまでのカネは無かったのかね
各国が近代化改修は結構やってて飛んでいるわけなので
いずれにしても、結論でいえば韓国だけの問題と言わざるを得ない 一瞬F15Eかと思った
F5Eなんてまだ使ってるんやな
F-5Eは傑作機だぞ
韓国軍は150ほどもっていて数の上ではF16にならぶ主力
それに安価なロケット弾メインではむしろ使いやすい。高価な誘導弾では金が続かないからベトナムでは米軍も多用してバラマキ
空母でズーニーロケット爆発事故をおこしてる。でもそんな安価ロケットばらまきにはF35はいらないでしょ安価なスカイホークなどが望ましい
枯れた技術で飛んでるから機体が悪い訳がない
整備か操縦者の問題
まあいつもの整備不良だろ
>>２０００年以降墜落や衝突を起こした事故機だけで１５機に達する。
平均2年に1回以上は事故起こしてるのか
乗ったら死ぬで
戦闘機である以上、エンジンが止まるのは仕方ないけど
脱出装置も故障ってありえんよなｗ
＞空軍操縦士の間では緊急時に脱出をサポートする射出装置状態が他の機種に比べて不十分だと言われている。
射出装置が不十分だと言われてるのに、なんで何十年も改善しないんだよ。
>>474
アメリカ製は脱出装置が弱い
ロシアが世界最高といわれている。航空ショーでよく脱出してるので だからバカチョンモメンの次期戦闘機の脱出装置はイギリス製にしたんじゃなかったか
これタイフーンやF16超える事が条件で開発されたからまた世界で売れるんじゃないかな値段次第だけど
対抗はインドのデジャなんとかと中国パキスタン共同開発したひこーき
>>477
出来上がったら、バッタ値段で買い叩かれて、赤字輸出はあり得るねえ。 >>140
ファントム爺さん隠居前年の百里基地祭で整備の方と話したなあ。
「よく維持してますねえ」
「よく聞いてくれましたお客さん！
部品ないからきついの！マクダもなくて三菱が頑張って廃品回収からリビルドしたりしてるけどきついの！
ほかに使いまわせるのないかいろいろやってるけどもうやめて！アタシのライフはゼロなの！」
て怒涛のグチラッシュw
空自の整備すげぇて尊敬したわ。 >>480
無事に引退できて良かったよね
F-15JのPreMSIPも大変なんだろうけどさ >>326
琴電仏生山工場「ほう？ならば頼めばALとHL互換制御作ってくれたのかね？」
近江「木造2軸客車の車籍のまま"車体更新"をしてくれるんだな？」 >>480
ナショジオでやったドイツのF-4解体な
とにかく使える部品採りまくって稼働機体のパーツを確保してた >>483
(=ﾟωﾟ)ﾉ 金出せば車両メーカーの意地に掛けてなんでもやったるぜ！
ただし鉄ヲタの原型残せは一切聞かない >>444
と言われながら、末期にはF-4でキャリア終えるベテラン勢が
F-4向けの新人を錬成する仕事がなくなって負担減ったこともあって
F-15相手にバタバタ撃墜判定奪っていた、なんぞという伝説が >>426
朝鮮ヒトモドキにとっては願望こそが真実だからだよ
だから調べる意味が無い >>441
韓国ではKF16等も何度かやってるから >>464
そも韓国って近代化改修などに金出さないでしょ、
例の駆逐艦みたいな致命的欠陥があれば一応は出すようだけど 原因はパイロットが自分の操縦桿を握って離さなかった為であるニダ。
>>277
日帝時代の名前もカッコいいよなあ
ひらがなじゃなくてやっぱり漢字だよ >>467
これからその役目は無人機に引き継がれるんだろうね >>485
東急２００系を堀川中立売で走らせて下さい。 >>499
韓国人は政府発表を鵜呑みにするから騙せる。目上の人が言ったことは全て信じないといけないあやまった儒教国家だから。飲み屋でムンこき下ろしたら警察が職場に来るほど歪んでる >>500
＞飲み屋でムンこき下ろしたら警察が職場に来るほど歪んでる
それで死刑にならないのが北との違いなだけで、やってることはあまり変わらないな。
やっぱり同じ民族なんだなと感じる。 ご自慢の名品兵器FA50で更新すりゃ良いのに金ケチるからだろ
>>497
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 千本中立売下がるの日活でなら！ 昔は韓国のF5ファイターと言えば各国から恐れられて現にいくつものサーバーを陥落させたものだが時代も変わったな
>>502
琉球タイムス「民主主義国家のお手本ニダ」 機種は全く関係が無い
帆報道されないのは、韓国には技術者はたったの一人もいないという事実。
韓国が言ってる技術者を連れてこい。
それで、全くのド素人であることがどの技術者にも一瞬でわかる。
>>458
実際世界的に売れまくった傑作機だよ
操縦性はいいし、補給も早い。
もともと途上国への供与用に開発されただけあって、安いし整備性もいい。
2000機以上生産されてて、30カ国以上で運用されてる
(F-15は1200機弱、4カ国。F-14は700機ちょい、2カ国)
最終型であるE型でも1972年生産なんで、流石に時代遅れ甚だしいけどなｗ >>444
韓国のF5は言うなればククルスドアンの島にあったザク。アップデートも出来ない。
日本のF4はジムの格好したガンダムみたいなもん。
でも時代はΖガンダムの時代なんだけどね。 お笑い韓国軍にとって命がけで笑いを取りに行くのはいつもの事だろ
>>499
でも墜落の動画みるとまぁまぁ建物のある地域から近かったよ。
これはパイロットは責められんと思う。脱出しなかったのか出来なかったのかはわからんけどね。きりもみ入っちゃってたし >>514
脱出すると言ってしてないのだから
エンジンだけでなく脱出装置も壊れていたんだろう
それをごまかすために美談に仕立て上げたんだと思うぞ 脱出せず、民間人の危機を回避した
なんて美談に仕立てようとしてるけど、故障してただけじゃないのか？
昔、自衛隊機が送電線をなぎ倒しながら河川敷に墜落した事故があったけど
助からない高度だけど、脱出装置は起動させてたからな
そうしないと、『整備担当者が整備不良かも？と思ってしまうから』
という話を聞いたことがある
物凄い覚悟だと思う
任務的にはＴＡ－５０で代替出来るし、さっさとそっちに更新すりゃいいのにな。
>>455
偵察用の複座型RF-4E/EJが去年まで百里で使われていた。
他に複座型の機種が無いので教導用としても用いられていたってどっかで聞いたことあるな。
後継機が三沢のグローバルホーク(ドローン)ってのも時代だよな。 >>516
ま、その可能性の方が限りなく高いけどねw
まだ若いパイロットだしテヨンだから、地上整備員に心配かけまいと思う前に地上整備員に怨み辛み思いながら激突したかもしれんし。 >>343
F-16を売ってもらえない国をターゲットにしてたのに解禁されちゃったからね。
そしたら所詮F-5の発展型では勝ち目ない。積載量も違うし。
ま、当時の韓国あたりにはぴったりだったのに韓国でのエアショーで墜落したのかな、確か。
タイガーシャークにもKの法則が発動してしまったわけですよ
♪ ゴキブリ韓国製造業の歌
（母さんが夜なべをして～♪）
♪ 韓国が ぱくりー をして
♪ 自動車 つくって みたよー
♪ 部品は日本 から輸入して
♪ せっせーと つくった だよー
♪ 値段も 思いきり 安くした
♪ でも 全然 売れなかったー
>>518
確かに
TA-50ってそもそもF-5の代替機を期待して開発したはずだよな
他所に売り込みかける前に、自国のF-5全部置き換えればいいのに >>487
99ではないのか？航続距離5000メートルの >>490
インドネシアの潜水艇はストレッチして容量増加という改修をして３つに分解させて沈めたけどね 電車もダメ、ビルもダメ、飛行機もダメ
ダメ国家韓国、次は何だよ？
<ヽ｀∀´>
転生して、秘密艦隊の司令長官になったはずニダ
>>532
F-15を世界で初めて撃墜したのも日本なんだがな >>535
残念ながらそんな上等なモノにゃなれず韓国人になるだけだよ
火病の鳥を甘く見ちゃいかん >>526
F-5にFA-50のパーツを少しずつ入れ換えていって、国産率高まって墜落したんじゃない？
スコシコクサンタイガー >>532
マンホールに戦闘機を墜落させた唯一無二の軍隊があるそうだ。 >>538
航空機は飛ばないと墜ちようが無いという認識を
根底から改めてさせられた笑撃の事件だったｗ 韓国空軍飛行事故対策本部は民間被害を防ぐために緊急脱出せずに挿げ替わっていた
>>540
飛ぶ前から墜ちるってなかなか高難易度の技だよねw >>24
一説によると、五式戦闘機や飛龍が運用されてるみたいだぞ？ >>543
お前韓国を舐めすぎ。
ちゃんと飛んだろ、空軍のお偉いさんだけが。 確かに韓国と比べたらmig15未だに飛ばしてる北朝鮮スゲーわw
シム大尉「ウリの心臓はビス止めニダ！！
…聞こえているのかいないのか…コントロール！ウリの獲物に手を出すなニダ！！」
「ウリの命、安い命
燃え尽きるまでたった数秒…」
>>1
なんでも脱出出来るのに民家に落ちるのを避けてあそこへ落ちた事になってるぞ。
２回脱出を試みたのになw あの国は整備士を奴隷の様に扱うからなぁ。
脱出装置二回動かず墜落かぁ。
不思議だなぁ。
>>142
映画がもう少し後なら旧東ドイツ空軍のMigに協力してもらえたかな？ 整備さえされていれば自衛隊の更新前イーグルより高性能なんだよね
整備って本当に大事
>>551
命握られてんのに構わずイキって案の定ヤられる
これぞ脳無し朝鮮人 >>554
アメリカだと事ある毎にウイスキーとかプレゼントして全力で持て成すんだよね。
変な事されるからじゃなくてベストな状態にして貰う為に。
不思議だなぁ。 >>506
「中立売下がる」
旅行本なんかでは「なかたちうりさがる」なんて
読み仮名ふってるの多いが、原住民の発音的には
「なかだちゅうじさがる」に聞こえるんだよな。
かみたちうり＝上立売＝かみだちゅうじ・・・これも。
千本通は西陣織で裕福な人の買い物通りだったけど、
今じゃ西陣織の「ぱた－ん」の音は聞こえなくなった・・・・・。 >>550
某駅で人命救助を日本人と一緒にしたのを、韓国人一人の
美談にする国ですから。・・・・・・あっ、日本もか・・・。
しかもあれって当の朝鮮人が日本人に言いがかりつけて
突き落したらそいつも落ちたというのが、当時、自称目撃者が
どっかのBBSに書いてた。純粋に助けたのは、存在を無視されてる
日本人救助者だけどか。 >>557
(=ﾟωﾟ)ﾉ 自動織機の西陣織は京丹後とかに外注してるよ。
高級品の手織は少数が残ってる西陣 
