2022年1月6日、韓国・KBSは、5日に起きた高速鉄道KTXの脱線事故について、当初考えられていた「外部からの衝撃による脱線ではない可能性が高くなった」と報じた。
中部・忠清北（チュンチョンプク）道で5日昼ごろ、ソウルから釜山（プサン）へ向かっていた韓国高速鉄道KTXの車両の一部が脱線する事故が発生した。乗客の証言によると、当時、爆発音のような音がしたという。車両の窓にはひびが入り、トイレも激しく損傷していたという。
当初、列車は止まる直前に通過した永同（ヨンドン）トンネルの中で何かにぶつかり、その衝撃で事故が起きたとみられていたが、調査の結果、外れた車輪が列車の停止地点から3キロメートル手前の梧灘（オタン）トンネルで見つかったという。さらに、梧灘トンネルの手前で列車の破片や脱線の痕跡が見つかっており、既に車輪に問題が生じた状態でトンネルを通過中、車輪が外れたものと推測されるという。
列車はその後、乗客が異常を感じだした永同トンネルを通過してから停止している。記事は「少なくとも3キロメートル程度、車輪が一つない状態で走行していたことになる」と指摘している。時速300キロメートルに達するかという状況で異常の兆候がみられたため非常制動装置が作動し列車が停止したとみられるという。
今後は車輪そのものの不良か、線路に問題があったかを調べる方針だと伝えられた。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「結局、予測不可能な偶発事故ではなく、整備不良が原因だったってことか」「300キロで走る列車が死傷者なく安全に停止したのは奇跡だ」「本当に大事故になるところだった。これを機に整備を徹底し、二度と事故がないようにしてもらいたい」「一歩間違えば、最悪のKTX事故として記録されるところだった。車輪の一つもまともに作れないなら日本製かドイツ製を輸入すべきだ」「列車の老朽化のせいじゃないか。新しい物に替えなよ」「先週、KTXに載ったけど、車両の振動がひどくて乗り物酔いするほどだった。この記事を見て、同じ車両だったんじゃないかと思ったくらいだ。老朽化しているうえに整備も行き届いてないのでは」などの声が寄せられている。
また、記事に対する「制動がかかったら、列車が止まるまで3キロくらい走行するのは普通だよ。車のように急ブレーキは利かない」などの意見も見られた。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/b887700-s39-c30-d0195.html
前スレ
http://2chb.net/r/news4plus/1641712289/ >>1おつ。
なんか最後に変なのが湧いてたな前スレ。 独の高速鉄道ICEも脱線事故をやらかして以降は住友金属製の車輪に履き替えたくらいだ
こんなもん騒いでもしょうがないだろ
韓国製に一体何を求めるというのか
韓国はもう満足的にKTX作れなくなってきてるらしいね
車輪一つなくても３ｋｍ走れるならむしろ技術力が高いのではないだろうか
>>1
車両設計 ×
メンテナンス ×
線路 ×
朝鮮人 ×
正常に走れるのが奇跡ｗｗｗｗｗ 車輪ひとつ無い車両で3キロ走行 誇らしい<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞ
KTXだっけ
日本が毎夜線路点検してるって聞いて驚いたの
現場で短身猫背出っ歯のネトウヨジャップが逃走する動画がSNSでバズってますね
どうか基地外ネトウヨは自主して逝ってください
ほんとアジアの猛虎おはようしたら
小さな島国一瞬で火の海なりますの
メンテナンスしたらよくわからないネジ出てきたけど問題なしだからヨシ！
事故車両は2017年納品の比較的新しい車両らしいからな
破損した車軸は残っているだろうから検査に掛ければだいたいの事が分かりそう
これって、２０年くらい前に、車両の鼻先にガムテープ貼ってた電車だっけ。
あの頃からいままでなんとか運用してきたのは、朝鮮人にすれば、上出来だと思う。
こういう事こそ日本の真似してちゃんと整備・管理すればいいのにやらないんだよな
いや やりたくてもやれないだけか
1個取れてもOKだから、2個取れても3個でも、ケンチャナヨー
>>29
そりゃ整備もいい加減な不良品が走ってんだから怖いよなw >>32
日本だって危ない事故がなかったわけではないが。
そこから徹底的に原因を究明するからｗ 車輪が外れても浮いて走行する、半分リニアモーターカー実現ニダ
>>50
仕方ない、ひつまぶしウーバーイーツで頼むんだ >>29
このKTXの製造メーカーはロテム
高速鉄道でなく普通の車両でも、韓国内でも台湾でも故障しまくりｗ
まだ韓国には電車を設計できる技術はないわけｗ
信頼性のないものは当然作れるがねｗ >>44
昔はともかく、今は小さい事でもすぐに連絡や信号が本部に行くからな
誤報でもなんでもとりあえず止めて、総点検
韓国だと何でもかんでも、何かあったらソレに関連した奴のせいにするから、ホウレンソウもロクに機能しないんだわ >>20
惰性で線路の上を吹き飛んでるだけだがね。 ノーベル賞でもロケットでも韓国に勝利している偉大な日本が
ついに高速鉄道でも大勝利！
日本人であることが実に誇らしいわ
韓国高速鉄道で車両１両脱線 窓ガラス割れ乗客負傷
2022.01.05 14:51
聯合ニュース 検索 で吹っ飛んだ画像見てね
KTXは新幹線のような電車じゃなく前後の機関車で客車を牽引する方式で
連接台車だから軸重が軽かったのが奏功した
>>62
日本酒と酒盗だな…
又はサンマかホッケ焼いて白ワイン どんなに品質が良くても整備がクソだったら意味ないわ。
>>2
うん、リニアモーターカーがそろそろ走るんだけどね。 日本の高速鉄道は死亡事故ゼロ！
超過密ダイヤなのに世界で一番時刻に正確
東京から博多まで走行して、誤差わずか数秒！
こんな素晴らしい高速鉄道を自力で完成させ運用している
日本はスゴイ！世界一の国だ！俺はその世界一の国の国民だ！
ジャップ幹線は、もっと悲惨でしたよねえ。
あわや大惨事というところまで行きましたがね。
ふむふむ。
フレーキロックしたまま。トンキンから三島近くまで走りましたからねえ。
火花散らして。
あんましおかしいんで。チェックしたら車輪1/5ぐらい減ってなくなってたという事故。
JRは必ずしも車輪が回転してレールの上を走るものではない。
まったく安全上問題はなかった。
と。いい切りましたらねえ。
>>15>>17
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 酷いことするなぁ・・・ ある意味、壁のあるトンネル内だったからこの程度で済んだのかもね。
橋の上だったら、線路外まで吹き飛んでる。
>>30
日本語は難しいニダ
ウリ達は欠陥のヒトモドキニダ 車両の連結部に台車があるから脱輪すれば2両脱線という事になるはず
> 制動がかかったら、列車が止まるまで3キロくらい走行するのは普通だよ。
ブレーキかけて止まったんじゃなくて脱線して止まったんとちゃうの？
車輪がはずれた時点では誰も気付いてなかったんだろ
>>70
レールガン作るそうですが、どっちが早く出来上がるかねえ。
なあ静岡。 >>59
えー、
韓国に勝つ為にロケットや鉄道で無事故になる様に、日本の技術者は頑張ってる訳じゃ無いよ
自分達の幸せの為に必死に頑張ってるだけやで なぜ？こんな事がって理屈が付かない場合は
反物質が絡んでる可能性もあるけどな
まぁ時速300kmなら分速5kmだからな
3kmといっても数十秒の出来事だしな
日本の輸出規制も４月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
日韓の脱線も復旧させなきゃね
>>28
こういう事やっても開き直って謝らない日本鬼子にほんと呆れるわ >>81
川勝滅茶苦茶嫌われてるんだけど対抗馬が弱かった 日本スゴイ！日本スゴイ！日本スゴイ！
韓国なんて日本に未来永劫敵わない！
韓国は日本に負け続けてばかり！
日本のライバルの韓国はもっと日本を見習え！
車輪一つが外れても安全に走行できる大韓の技術
今回だけは大韓に天晴れ
>>64
トンネルのなかっだったから吹き飛ばなかっただけで、本場TGVの営業運転前の試験車は
全車両線路外に吹き飛んでた。 死傷者が出るような事故にならなくてよかったね(´・ω・｀)
>>1
季節的要因で超満員のKTXが、上下線ともフルスロットルでソウル駅に突っ込む夢を何度か見ています。
期待を裏切るな！ >>59
お前IDくらい変えてから来いや、バレてんだよバーカ
tp://hissi.org/read.php/news4plus/20220109/aUovRDRRQzM.html あー、まあ地下鉄火災のアレに比べたら凄くマシなのか
地下鉄火災のは登場人物全部クズでしたね
KTXって満室でも368人しか乗れないのな
ちょっと輸送力低すぎじゃね？
日本だったら死人が出ていた
韓国製品の安全性の高さに脱帽だな
>>72
あほだね。
高速走行する鉄道の運動エネルギーわかってないだろ。
車輪が外れても３ｋｍ吹っ飛んだって意味わかってる？ >>99
大した事が無いって事で、改善対策もやらなそう 急に爆音がして何かなと思ったら、
何と花火打ち上げしてる、多分寝屋川の方だなあれ。
バンバン上がってる。
車輪が一つ無くても3キロ走れる素晴らしい技術力ニダ
>>99
ジャップ尼崎事件じゃ
マンション突っ込んで100人死んだからな ID:RxbJ2TG0
日本ホルホルを皮肉ってることが理解できない池沼
この程度の知性だから嫌韓になるんだな
恥ずかしい恥ずかしい
>>113
おかげで、詰め込み運行と社内のパワハラはやめたらしいけどね >>114
必死貼られてよほど悔しかったのかw
バカの行動パターンなんかお見通しだっつーの、単純すぎんだろカス >>114
？
日本じゃそもそも車輪が外れるってことないんですが。 多分、これでKTXはオワコンだろうな。
いくら韓国人でも飛行機を選択するだろ
>>114
日本人はどうあがいてもﾎﾙﾎﾙできないから。
釣り方勉強しておいで。 戦略物資をホイホイと韓国に輸出していた
日本はずーっと脱線したまま走ってたよな。
５分なんてもんじゃあない。
>>114
事実の羅列をホルホルと解釈するのは、反日で目が曇ってるせいやで 日本ホルホル嫌韓ジャップの愚かさを皮肉ってることが理解できないクズどもは
早く消えろ
>>121
狭い国土だから飛行機移動も微妙じゃね？
つか奴等クソみたいに地域差別してるからそんな移動すんのかねぇ ってか北海道くらいの国土しかないのにKTXとかいるの？
車輪外れても気が付かないなんてすげーな
流石 南朝鮮だわ
いいじゃないか！ とりあえず直進できる台車は造れると宣伝できたのだから
>>127
お前が消えろ低能
単にチョンがいつもやってることの逆をやっただけじゃねーか、皮肉にも何もなってねーんだよ雑魚が KTXは走る棺桶だもんな
よくあんな恐ろしいものに乗ろうと思うよ
>>121
飛行機は飛行機で故障しまくってるけどな。 狭いカンコク、そんなに急いでドコに行く。
それより、国体が脱線してるよカンコクは。
車輪がなくても３ｋｍ走行できる
さすがＫＴＸニダｗ
>>129
KTXも新幹線に対抗して作ったんじゃなかったっけ
元々必要性が疑われてたような >>127
素直に「何でもいいから構ってください」って言えよ無能。 >>104
まぁ大韓は不甲斐ないよ。
レッドの祖国の共和国ではこんなミスはないからな。
黒電話がしっかり統治してる証拠だ。 ひっどい。やっつけしごとですからねえ。
ジャップ幹線。
台車。なんかおかすい。なんか。おかすい。
無視し続けて、そこまでおかすいんやったら。非破壊検査。
もとから。溶接外れとったわあ。ぷぷぷぷぷぷぷぷ。
この台車。ブラブラですやん。
金属疲労。ちゅーことにしとかな。
とんでもない。隠ぺい体質ですけん。どんす。
原因は車両じゃなくて線路の方だろ？
たった数メートルの線路さえ真っすぐに作れないんだから
扉かなんかガムテープで補強しても走れる高速鉄道だし
車輪一つくらい平気平気
日本なら仮にこんな事故起こったら、それこそ連日TVで
報道して政府も騒ぐ事案になると思うが、南朝鮮だとどうなっているの？？
いつもメンテしてないので、車輪が一つ無くなっていても気付かないクソ食いキムチ猿
>>128
ソウル民も里帰りくらいするでしょ。
国土は狭くても、いつ止まるか分からないKTXよりはマシだと思う。
あと、距離によっては高速バスも競争相手に成り得るかと。 >>142
車輪外れるまで気が付かない韓国人の方がどうかしてるｗ 車輪が外れた時に脱線したと考えるのが普通だよな
チョンにはまだ発想できないようだが
>>138
在来線乗り入れで新幹線に対抗とか無理だろうと
それに相当するのはミニ新幹線だし >>143
両方ｗ
というか、原因は韓国人が運営してるって事ｗ >>145
南朝鮮の報道では、車両設計ミスの可能性をうたがってるｗ
最近、南朝鮮も事実を直視するようになって怖いｗ 今は車輪で走る列車なんて古いﾆﾀﾞ！
今の時代はリニアとか真空チューブ列車がトレンドﾆﾀﾞ！！
だからﾁｮﾊﾟｰﾘはリニアギジュチュを韓国にさっさと寄越すﾆﾀﾞ！！！<｀∀´>
>>149
車輪がなければ走れないというのに
足がなければ走れないというのに 車輪が無くても3キロ走行出来、けが人程度で済んでいる韓国高速鉄道の安全性が証明されたニダ
>>140
あの程度の雑な書き込みで、皮肉がどうとか言われてもねえ
バカが無理しちゃってて滑稽だわw >>147
チョン飛行機も操縦荒くて事故りまくるし整備ギリギリまで手抜いてるからなぁ
バスと在来線で十分な気がするw KTXは韓国が開発したんじゃなく仏アルストム社のTGV車両をノックダウン生産したり魔改造しただけ
>>1
水車を400年掛けて作れない民族だぞ
高速鉄道の車輪なんか作れる訳無かろうｗ >>156
一輪くらい無くても大丈夫じゃね？
と思いながら画像見たけど
無理だね >>160
IT大国()らしくリモート帰省をするかも >>151
在来線乗り入れと山がちな土地でそこまで速度上げられないしトンネル入る時の衝撃波で壊れるから速度落とさなきゃいけないしでなぁ
KTXって要らなくね？ >>162
３Dプリンターは万能ニダ
ウリのKFX21は最高のモックニダ >>163
地下鉄は放火されると車掌がドア開けられなくしてから逃げる
バスはやっぱり運転荒いから事故る
冬場の凍結&地吹雪の中でもカッ飛ばすぜ！
そして散る
>>166
もう全部リモートでええんちゃうかな
首脳会談とかも >>167
トンネルドンはトンネルの入り口を広げればいい。欧州はそれで対処してる。金が掛かるが
ソウル-釜山だけにしとけば良いのに、ソウル-平昌とか意味不明な路線を作るから… 何個のうちの1個よ
少なくとも2つはあるみたいだけど
これは危険な事故
やっぱり日本が支えてあげないと駄目なんじゃないかな？
>>154
それはフランスのメーカーに失礼だなｗ
規定通り整備・運航してから言えってｗ >>167
日本の場合は、交通の限界が明らかだったから無理して新幹線作ったからね
韓国の場合は、北海道の鉄道とさほど変わらんからな
金も無いし、韓国人の移動はレンタルの自動車使用で良いんじゃね？
韓国車も売れ残ってる事だし >>176
自称、日本を超えた先進国なんだから自力で何とかするでしょｗ >>179
カメラに等身大の看板だけで良いような気がする(´・ω・｀) >>176
韓国人は韓国がどんなに悲惨な状態になっても
日本よりマシ
って言葉をお経の様に唱えて精神の安定を保ってるから、日本が助けるのは韓国人に恨まれるだけ >>179
上
日本製の玩具だろ？チョン国製のしとけよｗ 日本が車輪を奪って技術を盗もうとしていた疑いが出てきたらしい
韓国調査員の報告を待とう
>>154
まぁ自力で作れないから設計ミスを疑うよな・・・ >>174
トンネルといえば両側から掘り進めたら違う場所出ちゃったとか有ったなぁ
技術的にトンネル開口部広げたら崩落しそうw
>>178
量産型タイガー・ウッズですねわかります >>176
以前日本が支えてあげたけど、駄目だったからもう無駄だよw >>178
韓国でも確か自動車が多すぎで限界がきてたから無理して作ったとか
普通列車でも6時間でいけるにもかかわらずだけど 冷凍してたホッケ、思ったよりずっと見事だったからご飯炊きます………
車輪が一つ無くとも死者なく時速300kmで走行するKTX
大韓の技術力の高さ、安全性の高さにはいつも驚かされるな
>>179下
日本はしないさw
アメリカとか同盟有るから仕方なく会わなきゃいけないって可哀想な国向けw
まあ音声オンリーってテロップ出してゼーレのアレだしとけばええんちゃうかな >>188
あれはどこの方向なのか確認する技術がないから
GPSでつかって方向補正してると言うけど普通に考えてずれてるんだよな・・・ >>190
できるわけ無いだろ
そんなことしたら大惨事だ
世界で新幹線が売れない理由がそこにある
新幹線などその程度の安全性だよ >>159
そもそも、日本側はあんなホルホルしないからなあ
むしろあいつ、サムスン！BTS！K防疫！ってホルホルしてるチョンを皮肉ってるんじゃないか？ >>190
つうか、止まるまで3Kmかかったと言うべきではw >>199
中華鉄道もその後御流れ続きだろ
バカンコックはKTXを勝手に売ろうとして御仏蘭西に怒られてたし・・・ｗ >>204
冫(ﾟДﾟ) んだ．止まるまでに３ｋｍ走った．
冫(ﾟДﾟ) 空走距離だね．
冫(ﾟДﾟ) で，７人負傷． >>190
新潟県中越地震と、熊本地震で脱線してるな。
東海道新幹線は、地震での脱線対策で、脱線防止ガードをレールに取り付けてる。 >>205
ブラジル高速鉄道でかませ犬にされてた韓国って 車輪一つなくても3キロ走れるほど安全であるって
ことでもあるんじゎないのかこれ？
>>204
さすがに高速鉄道だとKTXならずともそのくらいかかるよ
そんな急に止まったら今度は中身が大惨事だ >>205
中国新幹線頑張って売ってるけどあれ完成したところってあるんかな >>20
客に怪我させないよう止まるにはその位は走る
それ以下で止まったら大怪我だ
新幹線の緊急ブレーキで4km >>201
その発想はなかったわ
アレも実は韓国嫌いで、嫌韓派を増やすための工作だったのかな >>210
韓国車で事故ったタイガーウッズの時の如き屁理屈だな 185
今さらだがこういうのチョン特有だよなあ
日本のパヨの言いがかりの方がマシと思えるくらい低レベル
>>210
＞当時、爆発音のような音がしたという。車両の窓にはひびが入り、トイレも激しく損傷していたという。 >>212
知らん！
インドネシアのジョコ大統領はベソをかいているらしいが・・・ GALAXY Express なら発火炎上
底抜け脱線てんぷくトリオ
>>190
というより、脱線しても安全に止まれるかと言うべきでしょ。
走ったのではなく、吹っ飛んだが正解。
車輪の無い台車を、枕木他にガシガシ当てながら３ｋｍ進んだって事だよ。 >>190
お前は馬鹿かｗ
そもそもそうならないようにしてるのが日本なんだよｗ
その状況で走らざる得なかった事を恥じろよｗｗ >>173
いっそのこと全部バーチャルでいいんじゃね
選挙も国政も経済も外交も生活も >>98
ウッズの足を粉砕しておいて、韓国車の安全性は世界一とかやってたからな
たとえ死人が出ても、住宅被害とか出ても安全って言うさ >>199
アメリカ運輸局の要求した厳しい安全性と信頼性をクリアした
テキサス新幹線は無視かよ、バカチョンｗｗｗ 映像見る限り台車の破損みたいだったけど。
日本では運転士が異常に気づいてギリギリ破断をかいひできてたけど。
「車輪1つないまま」
てっきり「車輪が１つもないまま」って意味かと思って驚いたわ
>>233
というか最後に大規模点検したのが4年前って話だぞ？ >>241
出荷検査後に検査一回もしてないって意味じゃ………w
>>240
だろうな。本家とは環境が別物だろうし初めての高速鉄道だったんだから
もう少しまめに検査とかしようと思わなかったのかな？と。 日本は毎年全部大変だろうと点検はすると聞いたけども
>>241
保証期間中にぶっ壊れたなら修理費が浮くな 新幹線は超音波探傷で調べて予防安全で異常が無くても定期的に交換してる
朝鮮整備士『車輪なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ』
>>243
バ韓国は在来線で430ｋｍ/ｈ走行させようとしたあほ。
車輪さえ回せれば走れると思ってるｗ
高速鉄道で一番厄介なのは止まること。
高速状態から緊急制動かけると、摩擦熱で車輪が溶け落ちる。
軌道だって大ダメージを受ける。 たぶんこのまま開発もできず新型が出ることもなく、どんどん古くなっても国産にこだわって
韓国経済もシュリンクして古びた国になっていく
事故発生から3キロも走ったのは、
ATSが作動して自動停止しかけたのを、
運転士が「ちっ、うるせーニダよ」と言って切ったからじゃない？
＞車両の窓にはひびが入り、トイレも激しく損傷していたという
これが重要だな。
トンスルが流出
＞１
高速鉄道って普通、車輪が外れたらソレを感知して車両を駐めるもんじゃねえの？
>>252
工場で車両を止めたまま車輪だけ回転させて「430ｋｍ/ｈ出たニダ」って喜んでたこともありましたねえ 旋盤の精度は必要だろけどそんなに奥行きないんだからフレも無いと思うんだが…
水車作れない民族だから仕方ないのかね
>>2
どうせなら片翼ぶち折れても帰還出来るF-15見習うわ 韓国なら超高速鉄道ができれば全国が通勤圏になるからな。
都市集中が緩和されて不動産価格も落ち着くからロケットなんかよりこっちに投資すべき。
>>254
いやいやいやいやｗｗｗ
奴らは開発するよｗ
モーター数増やすとか、電圧あげるとかｗ
その分の安全対策をちゃんと考えないままねｗ
ロケットだって、盗んだロシアロケットの設計図から、拡大したエンジンを
作って4つ束ねたｗ
いや～、よく、発射台から飛んだものだよｗ
あるいみ、確かに半分成功だわｗ
大方の予想が地上爆発だったからｗ >>271
メーテルは鉄郎に青い体験的な手ほどきはしなかったんだろうか。
ミーメでも良いですが。（馬鹿 朝鮮人らしい事故じゃないか、何も驚くことでない
韓国朝鮮人の普通の日常茶飯事だろう
おフランスから台車輸入しろ。ヒトモドキが作った台車なんて信頼性ゼロ
車輪は外れることを前提に100ぐらいつけとけばケンチャナヨ
朝鮮人らしい幼稚な事故じゃないか、何も驚くことでない
韓国朝鮮人の普通の感覚、日常茶飯事だろう
>>280
(´-`).oO(ムカデみたいで気持ち悪い) >>279
それは知らなんだ。
まあ、お母さんが優しく、もアリですが。（酔っ払い 朝鮮人らしい幼稚な事故じゃないか、何も驚くことはない
韓国朝鮮人の普通の感覚、日常茶飯事だろう
>>248
そいうや
(*ﾟ∀ﾟ)台湾で壊れまくってる朝鮮列車って3年の保証期間内だから全部修理させられるwwwwwwwww 車輪が外れてブレーキ掛けて止まるまで3kmは、まぁそんなもんだろ。
ICEも弾性車輪が原因で事故を起こしたあと日本製にしたけど、今はどうしてんだろね。
<ヽ｀∀´>
車輪が無くなっても走行出来ることを証明したニダ
>>286
先日初詣で並んでるとき暇だったんでこのサイト見てたわ。
外で見ちゃあかんなココ。ｗ >>288
ドイツはそもそも300km/hなんて必要がないと気が付いた模様
ICE4の見た目について議論禁止 韓国さんはヒコーキも脱輪してたような。
![韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた ★2 [1/9] [昆虫図鑑★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/4qjB97o.jpg)
>>292
東亜ピラニア鉄の掟にあるじゃないですか。
・飲食禁止ｗ 車輪がないまま3km走っても死人が出ない超越した安全性の高さは無視かネトウヨよ
>>295
むしろ飲食中しか居ないあたしはどうすれば… >>232
初音ミクとかもったいない
ゆっくりで十分だろ >>210
バイクと同じである程度速度が出てれば、安定するんじゃね？
速度が落ちてバランス崩すと脱線 >>277
Kって付くと何でもダメな気がしてくるわ。
娘の名前のイニシャルがKなので凹んでる。 >>297
あれは閲覧中に噴いてしまって、
「コーヒー噴いてキーボード壊したじゃないか！謝罪と賠償！」が多発するもんだから取られた措置であります！
お笑い東亜らしいヽ(´ー｀)ノ ロケット打ち上げ失敗の原因もテキトーなんだろうな。
これはトラウマ
//www.otonarisoku.com/archives/korea-ktx.html
>>303
うちのキーボードはビール大好きだから大丈夫。（壊れないとは言ってない 逆にすごくね？
と思ったけど時速300キロなら3キロくらいほんのちょっとか
>>293
＞ICE4の見た目について議論禁止
鉄道のデザインとかあまり興味が無いのでICEも日立製のクラス800も似てるように見えてしまうw
ヨーロッパではあんな感じが人気なのか？
四季島とかサフィール踊り子とかは好きだな。 電車の作り方をきちんと教えてくれない日本が悪いニダ
謝罪と賠償を要求するニダ
銅像も作るニダ
韓国品質だから車輪が外れたくらい大したことない、船は沈むし、ビルは崩壊する。
>>1
> 韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた
【韓国の世界観】車輪一つないまま3キロ走行できる先進的安全システム！ 日本の鉄道事故の本読んだ事有るがブレーキのエアが抜けて暴走は有るが車輪が無いって聞いた事無い 頭オカシイ
これは海外に売る時のセールスポイントになるね!
車輪が無くても走行できます!
韓国製にしか無い機能です!
でも死者が出なくて本当によかった
一歩間違えば大惨事だったからね今後の事故調査を踏まえて安全性が高まるといいね
>>314
ダブルルーフの木造単車の作り方からやり直し 車輪が外れるなんて韓国の高速鉄道っておもちゃのラジコンよりも脆いんだなw
チョンコはアタマのネジも一本足りないままだしな（爆笑）
>>292
サイト？
さあアプリを入れて参加するんだ！ >>287
いや、あいつら運用方法の問題とケチつけて有償修理にするぞ 日本の新幹線も台車に亀裂入ったまま走行してましたよ
>>334
アプリあるのかアレ…
つかあたしには無理だ。ｗ >>325
本来なら日本も調査に協力するべきなんだけどな >>340
> >>325
> 本来なら日本も調査に協力するべきなんだけどな
何で？
日本は関係ないけど >>341
運転士が信号無視したり警告が出ても機械の故障と思って切ったりするのがKTXだからなw
とにかくトラブルや事故が多過ぎる。 >>293
![韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた ★2 [1/9] [昆虫図鑑★]->画像>8枚](https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1372791.html#01_l.jpg)
じゃあ大坂地下鉄の新型車両「400系」デザインについて
ぶっとびと思うｗ 車内アナウンス「只今車輪が一つ飛びましたが走行を続けます」
レールから車輪が外れるのではなく
台車から車輪が外れるとは
これが最新流行のK脱輪か
アレ。あれれれれれれれれれ。
知らんのん。のんのんのん。
台車、外注させてくださいちゅーて、ジャップが土下座してたんとちゃいますノン。
嗚呼。やっぱしジャップ手抜き台車やったんかあああああああああああああ。
原因は・・・・・・・・・・・・・・・・・いつも。
ジャップ。
これ原因の究明全く出来てないのに今でも普通に運行してんだろ
高速鉄道なんて大事故になれば航空機並みの犠牲者出るかも知れないのに、ケンチャナヨにも程がある
緊急時には車輪が全部外れるようにすれば
もっと短距離で止れるようになると思うゾ
ファイティン！
車輪が1つ無くても3km走れる高性能!
誇らしいﾆﾀﾞ
>>347
生理的に無理w
入線してきただけで酔いそう。 「昔より振動がひどくなってる」という証言はやばいな
きちんと車輪の削り直ししてないだろう
万年赤字だというから整備費用ケチってるな？
あぶねーな、
大事故寸前だろ、
100人単位で死人出てもおかしくないよ
>>357
レールが歪んでるから車両側で頑張っても意味がない 新幹線はやぶさでも非常ブレーキの制動距離は約4km
レールに点接触しているだけの鉄軌道はなかなか止まらない
>>1
日本製はお断り
何かあったら日本のせいにさせられるから 日本人が鉄オタは見かけたという情報があるこれマメな
もし300kmで走ってたら、3kmは36秒で走る距離
異常感知して急ブレーキかけたという事だろ
>>346
あー、センサーあっても切ってる可能性あるなw ＫＴＸの性能に嫉妬した秀吉が走行中に車輪を外したらしいな。
その様子が描かれた壁画も残っているらしい。
>>368
だが、ちょっと待って欲しい。
そのセンサーは、果たして生きているのだろうか？ >>371
失礼な
ちゃんと魚群探知機に繋いであるニダ 何が恐ろしいって大した事故調してないのに運行再開すること
>>349
衛星軌道上からの銛を携えてる化け猫落とし >>353
(*ﾟ∀ﾟ)緑がラインカラーの中央線を画像に使うのは悪意しかないw
![韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた ★2 [1/9] [昆虫図鑑★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/1HupePC.jpg)
>>368
今回は馬鹿チョンにしてはまともなほうだと思うよ。
異常発生から3kmで転覆することもなく停車できたんだから。
問題は原因を究明して正しい対策を立てられるか。
N700系の台車の亀裂も全車点検して製造工程での削り過ぎで厚さ不足が原因とわかっている。 >>347
(=ﾟωﾟ)ﾉ 変なほうに当たらないことを願う大地下…30000だってヘアライン仕上げで困ってる
前面ラッピングしると 死人が出ないなんて
本家フランスを超える技術
これは世界最高だろう
整備も不良だろうし設計も欠陥だろうし組み立てや製造もまともにできないうえに手を抜いてるし
それが韓国じゃない。
車も同じようなものでまともな車などないのに今年は日本でヒョンデがネゲロだかネショウベンとか言う
EV売る気だけどとんでもないことが起きるぞ。
>>375
(=ﾟωﾟ)ﾉ 乗り入れの近鉄最大の化け猫ちゃん幅を誇る7000系は！ 枕木を正確に敷き設できない、と言われた頃を思えば、各段の進歩だ。
>>1
線路の異常なら車輪１個で済んでないだろw
どう考えても車輪の軸受が原因だ (=ﾟωﾟ)ﾉ むかしにおふらんすが、連接台車は脱線はしても転覆することはないから安全だ！ちゅうてたな
>>375
意味の分からない電車ですね
スピーカーの網？みたいなのは何のためか？ 錆び付いた車輪 悲鳴をあげ 3キロ前で落ちたニダァ～
>>375
悪意も何も今のところ中央線にしか投入計画ないから仕方ない >>392
(=ﾟωﾟ)ﾉ 車輪がないと複線ドリフトができません！ >>398
( ･ิω･ิ)電車線の快速に抜かれるwはるかさんについて一言w 車輪落としても３キロ走れるとかホルホルしそうだな
あいつらキチガイだからな
KTXって優秀だな。
線路が1本でも大丈夫じゃね？
>>35
韓国さんの高速鉄道か？
日本に頭を下げたくないから、
フランス製を導入 >>190
固着したまま走ってあわや大惨事だったな 池井戸潤の空飛ぶ車輪(´・ω・`)WOWOWドラマWでドラマ化！！
韓国人「車輪を1個なくしても3kmも走れるKTX誇らしい ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪」
脱落した車軸以外の車輪は全部レールの上に乗ってるんだよな
これって脱線っていうの?
走ってる列車から輪軸を落とすというｳﾘｼﾞﾅﾙな事故過ぎて脱線の定義に入れていいのかどうか・・・
>>401
(=ﾟωﾟ)ﾉ せっかくの新型を放置しやがってJR…
しかしな少佐。高槻～京都で221系新快速をぶち抜く113系快速に乗ったことがある。恐怖だった 車輪が足りなくても走れる韓国の技術力の高さに驚き嫉妬する人ばかりで笑えてくる
ドイツのICEはこんな感じで吹っ飛んだな、そういえば・・・
あれはサスの経年劣化が元で、車軸の金属疲労が一気に進んだんだっけ？
大丈夫ニダ！
朝鮮民族は妄想の中を車輪無しで走り回っているニダ！
それにしても、安全系のアラート切ってなかったんだな
珍しくｗ
車両詳細を何も言わないということは
フランス由来の初期型で無いのは確実。
自国製のやつっぽい。山川とか？
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、九州で単線ドリフトでレール外れた車輪が踏み切りで元に戻ったとかあったなぁ…
車輪一つないままって車輪が全部無いのかと思ったけど
車輪の一つがないままかw
>>408
車輪外れて緊急停止装置が作動して、安全性無視した非常ブレーキが作動して脱線、
じゃなかったんけ？ >>421
車輪外れた台車のもう一つの輪軸でもレールに乗ってる
![韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた ★2 [1/9] [昆虫図鑑★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ykIva3U.png)
>>423
反対側の後ろはレールから外れてるぞ
この部分は四輪で１セット 1個取れて3キロ走るのだから、2個取れたら6キロ走れるニダ！
と言うのがチョン思考〜
脱車輪走行距離の世界記録ﾆﾀﾞ
誇らしいKTX技術の証明ﾆﾀﾞ
車輪有りの緊急ブレーキで３キロじゃなくて車輪一つも無しで３キロは自動ブレーキ効いてないだろ
>>436
本当のところ有症者数を発表すればいいのにね 新潟の地震の時、日本のメディアは新幹線の脱線を一斉に非難した。
世界の報道は死者も重症者も怪我人さえもいないことに驚嘆した記事を書いた。
で、韓国の報道は3キロ車輪なし走行を褒める記事をこんな乗りでぶっとばしてくる。きっと。
凄い
日本より早く開発したな
リニア―カーを ( ´艸｀)
このへんが人類とヒトモドキとの違い
どうせやるならきっちり、とりあえずやりゃあいい、大体ここらが人類の行動パターン
ヒトモドキになるとその多く（？）がズルして怠けたいという方向性になる
>>422
(=ﾟωﾟ)ﾉ 銀河鉄道には無軌道強行突破装甲車という保守車両が！ 車輪一つ>>>越えられない壁>>>チョソコの命ってかw
>>431
うさぎのピストンは超高速
毎秒15回ニダ KTXはしょっちゅう脱線してる、たしか今回が5回め
他にも派手な事故を沢山起こしているが不思議と乗客の死亡事故はない
安全だか安全じゃないのか
＞300キロで走る列車
本当に300キロで走れるの？ｗｗ
>>2
だよな、車輪が出ないまま着陸しようとした韓国の戦闘機も見習いたいわ
胴体着陸なんていつ起こるか分からんし 足りない車輪が1つだけだったとは驚いた
半分くらいないのが普通だろ南鮮では
5日昼12時58分忠北永東トンネル付近でKTX-山川列車脱線
6日午前7時55分から京釜高速鉄道上下行線前区間で列車運行が正常化
復旧まで15時間弱 原因は復旧してから調べるﾆﾀﾞ
>>435
(=ﾟωﾟ)ﾉ 山陽九州新幹線向けN700系の一発目で、ドアコックに付けたスイッチが取り付け不良で非常ブレーキ掛かったことがアリまする
…知らんがなオレら >>448
ハイリッヒ法則に従うとそれが大きな事故につながるんじゃ
一応、ハイリッヒ法則は確率論であって絶対起きるとは言わないけど指数で言えばやばそう >>447
うさぎは年中発情だからつがいで飼うと大変だとか >>459
良かったのか良くなかったのか
ここのうさぎは独り者なんだ >>446
スペシャルローリングサンダーを軽く凌ぐな。 >>351
トンスルでも呑んで落ち着けや
車軸はアルストム製だから糞でも喰って寝ろや >>460
他人が飼っていたうさぎを撫でてやったら、手に白い液体引っ掛けられたぞ
一匹で飼っていると欲求が不満するんじゃね？ ＫＴＸが脱輪する事件は、韓国の工業製品の技術水準を示していると思われることから、韓国から工業製品を輸入しているのであれば、輸入を考えるべきだと思います。
>>463
(=ﾟωﾟ)ﾉ 頑張ればヒュンダイゲネシスだって300km/hで連続走行が！
…燃えます >>438
マスコミ「そんなことしたら不安を煽れなくなるだろ！」 >>1
水車すら350年間も作る事が出来なかったからまともな車輪を作るのは難しいだろ
韓国メーカー車も走行中にハンドルが外れたりタイヤが外れたりする不具合も起こしている
非常に恐ろしい国だ 原因究明のためにフランスに技術者派遣を要請するのかな。異常振動や騒音の潜水艦の時もドイツに要請していたみたいだし。
派遣される技術者の心労はいかばかりか
>>476
<ヽ｀田´> ＜チョッパリの特許を試したらこうなったニダ！チョッパリのせいニダ！ >>1
なんかw
(*ﾟ∀ﾟ)朝鮮山川って世界に誇る名品列車って聞いてるよ 死人が出ないなんて
本家フランスを超える技術
これは世界最高だろう
>>473
(=ﾟωﾟ)ﾉ トラネコズの記事で補えばよろしい。
「守備はバッチリノーエラー！」「サトテル、3割50本宣言！」「投手陣は全員完投できます！」 >>485
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ なんでや！巨人はロッテより弱いやんか！ >>489
(*ﾟ∀ﾟ)高橋名人より一回少ないな… >>車輪一つないまま3キロ走行していた
計算上、車輪が二つ無ければ６キロ走行できるのか・・・・。
>>490
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 真紅嬢のおっぱいを愛でるスレ。
で、KTXに乗りに行こうツアー募集！ KTXの車輪は何処製だったのだ？
チャイナのも気にかかる
>>490
阪神にKTXが入団するか否かのスレじゃなかったですっけ? >>245
どうだろうな
他府県からは嫌われてるけど
静岡県民の評価だからな
地元民次第ではまだまだ続くよ >>494
命と引き換えてでも乗る価値があると思えないのですが（何）＜KTX おまいら、「銀河鉄道KTX」で検索なんてするんじゃないぞ。
>>426
そりゃあ、わざわざそのタイミングに限定して比較しているんだから当然だわな。 >>501
途中ニホンと言う星に着いた
ネジ朗は共有パスを破り棄てたニダ 車輪１つ無くても３キロも走れる韓国の技術を世界に知らしめるニダ
見よ！ウリのテクノロジーを！
新幹線は車輪一つなしで3キロいけるニカ？
KTXなら始発から終発までいけるニダよ
>>500
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしはもう命に未練はないから、大丈夫だ。
KTXのレポート残していこう。鷹は死してオレンジズ14連勝を残すというし これ本当に怖いのは、真の原因を隠蔽する為に、外部からの落下が原因とでっちあげた事なんだよな。
今回は隠しきれなかったから、すぐこうなったけどね。
バレそうになかったら、押し通してた。
韓国社会は、まだまだ未開だよ。
>>511
<ヽ｀∀´>車輪なんて飾りニダ。
<ヽ｀∀´>チョッパリにはそれが分からんのですよ。 >>527
118 清純派うさぎ症候群 ◆dKZ7GhxA2I sage 2021/12/24(金) 23:35:24.66 ID:xnmrium2
>>105
馬鹿田さぁ、葉巻吸う時には何で火を付けてるんだ？
164 銀行員 sage 2021/12/24(金) 23:46:31.26 ID:GGp7qjsZ
>>154
俺が使ってるのは最高級のZippoだが
ネトウヨの使う安物ではない
836 正社員 sage 2022/01/08(土) 12:20:51.86 ID:H1u5xNb1
>>1
てめえクソスレ立てるなと俺の警告無視したなしねやコラ
999 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/01/08(土) 14:52:46.09 ID:H1u5xNb1
1000なら兵役なし
1000 【hoge】 疲労回復にヒロポン(昔ね ◆HIRO/gHrS6 sage 皆の衆、あけおめことよろ♪～ 2022/01/08(土) 14:52:48.84 ID:q8QWbB5r
>>1000 ならエセ軍人銀行員正社員、爆死w
ここまで外すと芸術だな、馬鹿田w
プレミアムシガーをZippoで吸ってるから1000取りに失敗するんだよ、馬鹿田
馬鹿田除け >>519
ＫＴＸ→脱輪
うさぎさん→脱も（以下自主規制） このスレが脱線しまくり
もうパートスレいらないんじゃ
<丶｀∀´>「お客様の中に整備士の方はいらっしゃいますか?」
車輪一つでも走れるバランス感覚は猫車で培った能力だからな
死者がいないようでよかった
もっとも個人的には韓国に
行くこともないので
2回プサンに行ったことがある
主人の仕事の関係で
日本がやっぱり清潔でよい
日本が打った杭が残ってたのだろう｡忌々しい日帝め｡｡
脱輪してトイレが破損していたら、安心して脱糞ができませんね。
それから、トイレが破損したら汚物が漏れ出してると思うのですが、その辺の状況は分かりませんねって。
爆発音 重要な情報
車両の窓 重要な情報
トイレ そこ？座席とか他に言及すべきところがあるのでは？
お前等ネトウヨはバカにしているが、これは事故ではないよ。
うさぎさんが毛根を置き去りにして夢に向かって全力疾走しているように、ＫＴＸも車輪を置き去りにして走り抜けただけなんだよ。
>>539
いや、重要だろ？
汚水タンクが破損していたら、食料がばら撒かれてしまうだろ？ ﾉ
('A`) >次週から本気出す！
( (7
< ヽ ﾋﾟｯ
なんか過疎ってんなと思っていたら規制だったのかい。
>>547
廃棄する車両の上にオーバーボディを貼ったのでは2018年に ⎛´･ω･`⎞11月の末ごろから「余所でやってください」ってエラーが出て、東亜とニュー速+に書けなかったわ💢
KTXがマンホールにハマったんだったらびっくりするけど車輪が外れた程度でわなぁ…
韓国のギャグとしてはさほどでもないのでわ？
⎛´･ω･`⎞おかげで最近のウォニャスは見てるだけで悲しかった
>>560
11月末？えらい長かったねー、おかえりなさい >>560
一部のAAとかが「VIPでやれ」で弾かれるのは何故なのか・・・ 車輪も高速となると難しいからな…
何事も経験だけど、これ下手したら大事故だからな、トップレベルの責任問題。
カーブじゃなくてよかった。
車輪がないまーま走り出す〜
原因も分からんニダ
プサン行ける気がした
チュンチョンプク♫(で脱線)
資金面でも技術面でも大韓鉄道は今厳しいから
日本のJR九州あたりを合併させて
資金や技術の流動性を高めよう
ウリナラの無車輪走行ギジュチュで
チョッパリを越えた！
>>565.567.568
⎛´･ω･`⎞ありがとうございます。腹が減ったのでコンビニにペヤング買いに行ってきます >>574
だがちょっと待ってほしい。
足りてないのはそれだけなのだろうか？
ｗ >>560
連投しすぎたのかもね
5chの基準はよくわからない・・・ >>575
将来的に韓日トンネルが完成したら大韓半島と九州は地続きつづきになるから
今の内から経営統合しておくのは悪くない話だろ 低温脆性の破壊？
車輪と軸は一体成型でなかったのかな
582
チュンチョンプクがなんか言ってる
無視しよう
>>579
あー、車輪つける土台からありませんね〜 >>572
KORAILは万年赤字と事故頻発させてるのどうにかしろ ⎛´･ω･`⎞なにが不良品で壊れたのか思い当たるとこが大杉で何とも言えんな
>>589
そこでJR九州と合併して財務体質改善ですよ >>592
本気で言ってるのか煽りなのか、どっちですかね？ よく日韓トンネルがどうのって書き込み見るけど、技術的に不可能なんじゃなかった？
確立できたの？水圧に耐えられるトンネルとか換気システムとかメンテナンスとか
>>595
技術的には一応可能。
問題は完成後の維持費とメンテナンス。 >>596
仮に施工出来たとしても連中のことだからメンテナンスとかこっちに丸投げなんだろうな。そもそも連中にメンテナンスなんか任せられないけど。 >>594
今の東亜で韓国擁護してる連中の９割は煽りです。
レス貰う事だけに全力を尽くす憐れな連中です。 ⎛´･ω･`⎞扇千景のごり押しでJR東日本と川重が中国に新幹線技術を渡したけど、
KTXはフランスのTGVのパクりなんやっけ？
>>594
本気だよ
日本のJRも大韓市場に参入出来るし
フランス譲りの高速鉄道技術が手に入ることでシナジー効果があるだろうし
ノーリスクな上濡れ手に粟だよ >>598
まあ暇だし、本人も本気と言ってるから、少し遊んでみよう。
>>600
まず、どうやって合併するんですか？ >>597
技術を胎教して大韓半島側の整備は大韓にやってもらえば言いだけだ 大きな星が点いたり消えたりしている…。あはは、大きい！ KTXかな？ いや、違う……違うな。KTXはもっと、バァーって脱線するもんな。寒いなぁ、ここ。うーん……出られないのかな？おーい、出してくださいよ。ねぇ？
>>602
「胎教」ってのは誤字ですか？
それとも何かの例えですか？ 連接台車だから助かったって話だろこれ
軸と車輪て圧入だよなぁ。。。入らないから削ったん?バカﾁｮﾝw
>>599
KTXはフランスの旧式の技術だな
いまだにオンボロ技術で走ってるよ >>604
そもそも新幹線を除くJRは狭軌、朝鮮高速鉄道側は標準軌である件。 >>607
車輪は軸から外れてないよ 軸も折れてない
![韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた ★2 [1/9] [昆虫図鑑★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/yrkriQj.jpg)
輪軸まるごと脱落 >>608
大雑把に言えば20年前のフランスの技術だよな。
そんなもん今更我が国の新幹線の何の役に立つんだか。 >>601
資本提携の後 合併しkjr（Korea JAPAN Rail）にすれば良い
本社はソウルが良いかな
韓日トンネルが出来た後はその連絡溝を使い韓日間で電力のスマートグリットや石油のパイブラインも出来るから
電力の安定供給や石油の戦略備蓄のシェアや一体化も視野に入るしね >>609
<ヽ｀∀´> ＜KTXを新幹線軌道で走らせれば解決ニダ。 >>609
だいたい大隈重信のせいですね。
近鉄京都線と吉野線の直通ができないのも。
これぞまさしく狭軌の沙汰。 >>616
車幅の統一と相互乗り入れなんかて来たらいいね
まあそれは難しいか >>615
どうやって資本提携するんですか？
日本側の方が規模が大きいのに、なんで福岡ではなくてソウルに本社を置くんですか？
同じ理由で、名称がなんで韓国側が先なんですか？
鉄道専用のトンネルを、どうやって他の用途に転用するんですか？ >>620
そもそもトンネルをどうやって掘るんですか？
完成するのはいつですか？
建設費用償還の目途は？
維持費はどこから捻出するんですか？ >>614
フランスから輸入とライセンス生産は問題なしですよー、ほとんど
韓国純国産（自称）になってからの事故・問題、多発です >>622
<ヽ｀∀´> ＜KTXと７００S向けコンテナ車を開発すれば良いニダ
<ヽ｀∀´> ＜勿論開発費用その他諸々はチョッパリが負担するニダ >>622
名称は英語表記だとそうなる
小さい方が先 >>615
KORAILはそもそもだが国営で万年赤字なんだが。 韓国みたいな小さな国土に高速鉄道なんて要らんでしょ
一般路線走る高速鉄道なんて企画から間違いだし
韓国人には維持も運用も無理なのよ 土人だもの
www
>>618
だがちょっと待ってほしい。
大隈重信が現在の状況を見越して狭軌を採用した可能性もあるのではないか？
ｗ >>628
サッカーワールドカップの共催がそうですね。
むしろあの時は、韓国が日本の属領みたいな勘違いが発生したとか何とか。 >>632
狭軌の採用に関しては、朝鮮や満州に鉄道引く段になって、明確に不具合になってきたそうで。
大隈自身も人生最大の失策と悔やんでたそうな。 >>633
属領というか県？
まあとても嫌なことに日本の領地扱いに
韓国県とか本当ゴミ過ぎて高レベル放射性物質廃棄場とか医療廃棄物処理場にしか使えませんな
後のブラジルW杯で消去されたのが唯一の助け 身の程をわきまえた方が良いよ韓国人は
韓国人は日本人に対して常に五体投地で平伏していればいい
www
傅きなさい韓国人
あははは
>>634
狭軌採用の原因は、土地収用の資金が捻出できなかった事もあるんじゃない？ そういえば平昌五輪の時にKTX通す計画だったのが間に合わなかったけど今は通ってるのかな？
ぶっちゃけ五輪終わった後だと赤字路線確定だろw
尼崎脱線事故を起こした日本が今回の韓国の事故を批判しようとしても
無理がある
>>631
普通列車から特急列車まで、在来線の脱線事故もかなり多いのですがｗ >>640
地下鉄火災で乗客見捨ててドアロックして逃げたコリアン車掌
あれ本当ゴミクズしか登場人物居ないよなw >>640
あれ在来線
韓国は高速鉄道よ？
扱いが違うわ >>622
１）コレイル90億円 jr九州160億円だし十分資本提携できる範囲
2) コレイルは公社であり一民官会社のそjr九州より格上だから本社はソウルが良い
そこら辺の事に日本側が変に拘るなら中間の対馬でも良いかもね
3)大型のトンネルは鉄道用の本構以外にも作業用の別構作るよ 底にインフラを通すのは定番だ >>640
あれただのスピード出しすぎの一人の暴走だろ
車輪外れたんとは並び比べれんわアホ 車両の不具合を、衝突のせいにしてたのか
韓国らしいじゃん
>>638
そもそもお雇い外国人に一杯食わされたのが事の発端だよな。
輸送力に関しては貨車を魔改造して乗り切ったらしいが。 >>644
何が無理？
放火されたのに乗客見捨てて何故かドアロックして逃げたコリアン車掌が無理なの？
でもそれがコリアンなんだよ？ >>648
日本人の生命は重いですね
対して韓国人の生命は虫ケラ以下
朝鮮人を最もコロしたのは朝鮮人だもの >>642
セウォル号で船長がおんなじことやってるあたり、ぜんぜん進化せーへんなぁ >>645
１資本規模の問題ではなく、韓国の国営企業と日本の公共企業をどうやって合併させるのか？
２同じ企業なので優劣はない、あるとすれば資本規模の大きい日本側の方が格上である
３青函トンネルや関門トンネルに、ケーブル等の付属溝以外にどんな機能があるのか？
君は物事を何も理解していないようだね。 >>642
セウォル号もね
朝鮮ヒトモドキに職業倫理とかないからな… >>648
火災で逃げ出したクズと曲がりなりにも時間を守ろうと真面目が故の事故とは全然違うわなー
韓国人の感覚は解らんがよー >>658
ザイニチはそれ以上にただでさえ無いチョウセンジンの価値を下げてるけどな >>658
正直半島でどれだけ土人が土人による被害で亡くなろうが知ったことではないわ
むしろ祝辞をお送りしますわ >>658
在日みたいなクズが居るから韓国人が嫌われるニダ ⎛´･ω･`⎞こんな死人も出なかったような雑魚な事故はもうどうでもいいけど、尿素水不足のニュースをちっとも聞かなくなったのは韓国政府が報道管制を始めたから？
日本で相変わらず転売ヤーが売ってるみたいだけど
在日朝鮮人と在日韓国人なんて早く除鮮して欲しいものです
安心して暮らせないわ
>>658
オマエは韓国人の価値を下げてるよなー
ググポンだか愛国なんだか知らんがなー >>666
我が国にも波及して値上がりとか言ってるあたり、根本的に改善はされてないようだしねえ。 >>658
戦犯民族って人間に格差をつけてる奴が、
人の命は同じって言ってるから、馬鹿にされてるだけやで >>666
コロナ関連も見なくなったねぇ
ICUから放り出されて死んだチョウセンジン患者の数はどうなったんでしょう >>647
事故が起きる度、事故原因の速やかな究明を後回しにして
責任のなすりつけ合いをするのが朝鮮人ですよ。
今回の事故は、今までの報道内容から考えれば、台車の整備ミスです。
ボルトが利いてなかった、ボルトの強度が足りなかった（不良品）等
様々な要因はありますが、台車の整備間隔や内容等の見直しは必要でしょう。
マニュアル化されていても、それを守らないという朝鮮人の気質に関わる問題は
どうしようもありませんが。 ID:Oq3CAHSx
657に答えられないドクズ
>>668
おっ、チョウセンジンらしいじゃんw
追い詰められたら脅迫しかねえもんなw
犯罪種類チョウセンジンはw >>677
日本の地下鉄で
ホームから転落した人を救おうと
亡くなった韓国人がいたな
その時は周りの日本人は見て見ぬふりだったとか >>682
ザイニチが勝手に死んだだけだろチンカスw >>670
まぁ日本のガソリンスタンドも、アドブルーは給入分しか売らないってやってるから
震災の時の様に、品切れで買えないって状況にはなってないんだよね
上がってるのは、ネットでの転売のヤツだけ
一般人への小売は絞ってるから、値が上がるってだけで日本では不足になって無い >>682
死んだ韓国人はいい韓国人みたいな？？
www 言うまでもないことだが。
地下鉄の線路に人が落ちても、乗客が下りて助けに行ってはならない。
>>682
なにレス番戻してんの？余程悔しかったのねﾌﾟ >>682
あん時、日本人も助けに入って亡くなったろうが
韓国人ばっか持ち上げられてたがなー >>650
ドアロック自体は制御室からの通達だったそうな。
つまり・・・ >>675
ID:Oq3CAHSx みたいなのがいるから嫌韓が浸透していく。
日韓関係改善に努力しているよなぁ。 根本的な疑問だが、韓国の面積で高速鉄道必要なのか？
韓国って意外と狭いぞ、しかも採算取れるの釜山とソウルくらいだろ
>>689
線路に電流流れてるからね
新幹線のトンネルもそう
電気は怖いよ >>682
ホント、一緒に助けようとした日本人の事は無かった事にしとるなぁ
映画化した時もそういうプロパガンダやるから、日本人に嫌われるんやで >>682
はい嘘。
日本人カメラマンが救助に入ってます。
そういう嘘ばっかりついてるから韓国人の肩身がどんどん狭くなるんやで >>692
なんだろ
チョウセンジンがチョウセンジン焼き食べたくなったのかな
臭そうなのに >>654
1 jr九州側か傘下に入るなどうまくやればいいだけだ
必要なら特別処置法を作るなり韓日政府で擦り合わせすれば良い
2)優劣がないのなら資本の大きさで決めるのも問題では？
3 ユーロトンネルでは二本の本構の間にサービス構がある
青函トンネルでも作業工がある
パイプラインは言い過ぎかもしれないがスマートグリット用の電力線は敷設は十分可能だよ >>691
犠牲になった日本人は、遺族が「そっとしておいてほしい」って要請したから、ある意味しょうがないね。
それを免罪符として韓国人ばっか持ち上げるマスコミその他の連中は「〇ね」としか思わんが。 >>695
しかも飛行機も飛ばしてるんだよな
まぁ北海道内も飛行機飛んでるけど >>702
電気の怖さ知らない社会経験ゼロのチンカスらしいな😅 >>699
韓国人ってこんなばっかだから嫌われるのにね
もうほんと害獣指定 >>682
今日の耳糞は感じ悪いな。酔ってんのか？オマエ
最低だぞ >>710
△今日の耳糞
〇今日も耳糞
そもそも耳糞が「最低」で無かった日が無い件ｗ >>695
行けばわかるが
在来線があまりにとろいので
高速バス頼りになる
便数が東海道とは比較にならないが
乗車率は高い シューズ脱げたまま走るマラソン選手はいない、谷口は止まって履き直した😅
>>703
北朝鮮とくっつけば？
日本は関係ないです。 >>703
なんで国鉄が分割民営化したのか分からん奴だな なんでチンカスと言いスネちゃまと言いカマギフと言い社会経験ゼロを曝け出してくるのかねぇ
チョウセンジンってザイニチ含めてほんま知能無いやろ
>>703
１なんで資本規模が大きくかつ助けてやる側のJRが傘下に入らなければならないのか、意味不明
そもそも日本側に合併する理由がない
２上記の通り、明確に日本側が優位である
３つまりその程度の電力線しか通っていない。
九州をや半島をまかなうような送電線やパイプラインクラスを片手間に作るなど絵空事 >>704
そうなんだ。マスコミなんて「そおっとしといて」言うてもお構いなしにガンガン報道するけどなー
そん時はそうだったんだ。なんか理不尽 最高速なら止まるまでに最低2km掛かるから不思議でも何でも無い
>>721
事故おこしたのは韓国製のKTX山川だよ ノックダウンのKTX-Iはこんなことなかったのにｗ
>>722
そこに引っ掛かってる人、ほとんどいないんでない 電気の何が怖いって見えないのが怖いんだよ
社会経験ゼロだと分からんかもしれんけど
なんなら100ボルトでも普通に死ねるからな
世に出たことの無いチンカスザイニチに教えといてやるな
>>724
KTX_山川とKTX-山川があるって知ってた？ｗ >>728
電気うなぎにビビるなってば
捕まえて食えよ >>731
あ、耳糞じゃんｗ
天文素人のｗ
レナード彗星見た？ >>731
応答になってないぞチンカスザイニチ
本当知能がチンカスだなお前
電柱登って高圧線触れよチンカスザイニチ
汚ねえザイニチ丸焼きの出来上がりだ >>728
朝鮮人が死ぬのは良いことだから、ほっといてやれｗ >>729
アレは、自分で履き直すなんて出来んわなー
仮に馬が履き直してもタイムオーバーどうでしょう >>733
アンペア低ければ100万ボルトでもなんともないからな
テスラさんが実演してたね >>737
チンカス知識を広められても困るからなぁ
あのチンカスさっさとコンセントに0.9センチ嵌めて死ねば良いのに >>734
？面白いか？
電気うなぎの話しをしただけだぞ？
>>735
ヌルい話しをしてんじゃねーよ
今は反物質の事を考えてる
なぜPC対象の破れが起きたのかとかね
>>736
アホ 時速300ｋｍで走行中の３ｋｍって４０秒間くらいか？
>>739
心臓付近を流れる値が50mA位で死に始める感じらしい >>741
いや、電気の怖さ知らないチンカスザイニチが途轍もない無知能
なんでチョウセンジンって日本で育ってもチンカスみたいにクソみたいな馬鹿なの？
種族特性？ >>741
天文じゃ勝てないから物理に逃げる訳ねｗ >>740
管理人その他に迷惑を描けるべきではないと思うの。
つまり耳糞はどこかの断崖から（自主規制） >>741
何で鉄道の電流の話が電気うなぎ食べる話になってんだ？ >>741
耳糞、的はずれな日本の鉄道事故だの2つ3つ出して来て何がしてぇー？ >>718
1 そこら辺は法的なテクニックの問題だから
九州側が傘下にはいると言う方法もあるのでは？的にとらえてほしい
2 公社は字の通り公的なな存在なので優先されるべきだ
３ スマートグリッドは別に国家の全電力を賄う物ではないぞ
ある程度 地域単位でも融通しあい完全電力ダウンを防ぐシステムだ
君の言うほどの容量はヒツヨウナイ >>1
ここの予想通り整備不良か。
車輪はガムテで止めておけ。 >>751
韓国でコンセントから水が出て来たとか見た覚えがw >>745
電気は通電しないモノ
ゴムなんかで比較的に避けられる 危険性
>>747
それより宇宙の広さってつい最近まで
120億光年とか言われてたのに
一気に広がったな 今は970億光年と言われてる >>751
「資格なんてないけどケンチャナヨ」で済ましてるんじゃなかいかな・・・ ちな鉄道の電気は完全に一瞬即死レベル
コンセントに極細床削り差し込んだのとは天と地ほどの差
>>751
あるよｗ
JISそのまんま丸パクリ＋ＭＩＬのKS規格ってのがあるから、
必然的に資格も丸パクリのｗ >>749
>>750
電気うなぎの発電メカニズムを
応用すれば何か新しい発電システムできるんじゃないか？
って思ったりする 原子力に変わるような >>756
高電圧の怖さを知らないクソ雑魚知能乙w
ゴムなんぞピンホール空いてれば余裕で貫通して感電するわw >>756
それよりじゃねえよ
天文も、自分の目で見ないような偽マニアは口にする資格がねえ 車輪など飾りニダ！
エラのない奴にはそれが分からんハムニダ！
>>753
１つまりあり得ないということです。
２韓国側の都合など知ったことではありません。
３トンネルを維持するための側溝ごときに何ができるんですか？
はっきり言って君は重大な勘違いをしていますね。
日本にとって日韓トンネルも鉄道会社合併も、何の必要も利益もないんです。
韓国が必要としているのなら、土下座して頼み込んでくるべき案件であることを肝に銘じなさい。 >>753
日本側のメリットが無さすぎると思うぞ。
もし半島が統一されてたら、北京やウラジオストクと繋げるって利点があったかも
知れませんがね
現状では、韓国は実質的には島に過ぎず日本側のメリットがない >>766
２ｋＶより５００Ｖの方が怖いとか、多分耳糞は知らないｗ ところで。
地下鉄の線路の危険性が、どうして電気ウナギとかオランダ人の話になっているのか？
>>772
死ぬまで400Vをぶち込めば理解するんじゃない？ｗｗ >>761
既にハイドロゲル電池ってのがあるよ
というか、アレまんま電池なんだよな
ちなみに人間でも筋肉は電気で動いとる >>773
オランダ人どこから出てきたｗ
古典エロげとか知らないんだがｗ >>774
ちんこの皮にワニグチ挟んで４００掛けたりｗ >>772
つか電柱の高圧線触って感電死する動画とか知らないのかねぇ
一応はゴム皮膜してるのに
チンカスザイニチってなんならどうすると感電するかも知らなそう
無知能だから
>>773
チンカスが無知能チンカスザイニチだから >>777
9㎝と、両方のびーちくをワニ口で掴んで3相交流400V流したら気持ちいいんだってさｗｗ
って釣り針投げたら釣れるかなｗ >>753
1. その必要はない。それぞれがそれぞれに適した方法で運営すればいい。
2. 公社だろうが民間だろうが関係ない、合併する必要すらないのだから。
3. そもそも日韓トンネルは日本にとって百害あって一利なし、故に不要。
ってことで却下だな。 >>763
2020-09-08 15:05
8日、HDC現代産業開発と大林産業が施工したマンションのコンセントから水が流れ出ている
去る7月15日に入居を開始したこのマンションは、二ヶ月もまだ経っていない時点で
水漏れ、亀裂、カビなどの代表的な手抜き工事現象が続出し、数億をかけて入居した入居者は頭を抱えている。 あー
PC替えたから、光栄のレゲエ動かすように調整しねえと。
>>780
流石に一歩間違うと生死に関わるようなネタは慎むべきだと思うの・・・ >>743
心臓に直接端子突っ込めばそうなるだろうな
ペースメーカーの電流も微々たるものだし >>786
チンカスに丁度良いのは第一チムポ汁で濡れたナニに角形電池押し付けるくらいだわな >>791
外壁と内壁の間に水溜まってますやん
施工不良とかいうレベルじゃ無い手抜き >>786
何故だい？
彼を良い朝鮮人にしようとしているだけなのに・・・ >>781
光栄のレトロとか言われても元ネタ分からんな どうでもええけど。
光栄はなぜ鉄道マネジメントゲームを作らなかったんだろうか？
>>797
歌ならあるよね。
コーエーに向かって走る、あの列車に乗って行こう♪ >>794
上水道配管がどこかでオープンになってるね、これ >>797
歴史オタであって鉄オタでは無かったから >>763
電線管といって、エアコンの排水パイプに酷似したパイプの中に電線を通すのですが
電線管にどこかの排水パイプを繋いだとしか考えられません。
でも、経も形状も違うと思うので、排水パイプからして間違っていた可能性がｗ Ａ列車で行こうシリーズがよそで出てたからとか？あれと張り合えるもの作るのはなかなかにしんどいんだろうし
>>797
航空はやったな。
東側機体の使えなさに泣いた。 >>803
閨房マネジメントはあったんじゃなかったか？ｗ >>799
屋根から雨水漏れまくりかも
>>801
室内配線でコンセントに接続するまでパイプ使うかどうかかなぁ >>796
光栄は「アンドロイドは電気羊の夢を見るか」のアメリカの小説
の名前をAV作品の様にもじって
「オランダ妻は電気ウナギの夢を見るか」
のエロゲー作ってた
ダッチワイフとヤるゲーム >>799
水道管の締め付けをテキトーにやって、壁の中に通した水道管から水が漏れて
電気コードを通した穴からダダ漏れになったんだろ
大雨で壁の中に水が浸水して、壁から漏れ出すってのは日本でもたまにあるけど
これほど見事な設備不良は見たことがない >>252
300キロ以上出すのは専用線だけやで
在来線乗り入れ区間では出さない >>2
日本は間違ってもそんな状況にならんからなー >>814
出せないｗ
専用線区間でも、最近は３００出せない区間が増加中 >>813
欧米の人の韓国旅行記で、ホテルに泊まったら
屋根が破れてる部屋で、ブルーシートで補修されてたとか
あった記憶が…… >>808
今調べたが、尖ってますなｗｗｗｗｗ逃亡中のダッチワイフというとあれだけど、要するに
アンドロイド捕まえる訳やねｗｗｗｗｗｗ これってフランスの列車だよな。
いつもの共食い整備だろ
>>822
いや、韓国で改設計、製造した韓国産だよ >>821
韓国人は工事が苦手なんかじゃなく
仕事が嫌いで、人に使われるのを忌諱してる
なので、意味無くストライキをやりテキトーに仕事を短くやってサボるのを、誇りある生き方とわりとマジで思ってる >>823
2018年に完全国産て記事が出てたのぅ >>823
デザインがモロにヨーロッパなんですけど。。。
わかった！
車輪だけ韓国設計なんだね？ >>822
純国産だそうですわ
韓国高速鉄道、いわゆるKTXにはいくつか車両に種類があります。
KTX-I（100000形。フランスから車両ごと直輸入）
KTX-I（100000形。ノックダウン生産、およびライセンス生産）
KTX-山川（110000型。韓国の純国産技術で作った、という建前）
KTX-山川改良型（120000型＝SR130000型＝140000型） >>826
ちゃうｗ
初代KTXはフランスからノックダウンではじまって、
その後ライセンス生産を経て技術移転でもって国産化したんだｗ >>831
買ってきた大元は、ねｗ
輸出する気満々らしいよｗ >>828
最後の山川改良型は、「KTX_山川」って言うんだそうなｗ
最新型KTXイウムって言うのができた >>832
日本の新幹線と張り合ってる、のは聞いたな
セールストークで >>832
ガムテープ貼ってか？スゲーなー
>>833
＞これらに加えて、ごく最近にKTXイウムという動力分散式のミニKTXともいうべき
＞車両（6両編成）が導入されています。最高時速は260kmほど。
秋田や山形の在来新幹線みたいなもんか？つかＫＴＸ自体、在来新幹線なような・・・ >>834
輸送力が桁違いなんで、ライバルにすらなれてないのが哀れｗ 車輪？あんなの飾りですニダ！
偉い人には分からんのですニダ
>>831
鮮人のことだから世界標準とか言いそう。
しかも、それの一番上のバージョンだとか特別仕様とか自慢するのがいつものパターン。
村根性の遅れた先進国だねぇ >>836
半分なのがねえ、せめて半島全部なら未だいみがね
実際、北京やウラジオストクに繋げられるなら、半島の鉄道も意味有るだろに >>826
あちらのwikiを見ると一応川魚のマスの一種を元にしたとか書いてあるね
気がかりなのは改良にあたり維持補修の簡略化をしたと書いてあるところ >>836
と言うか、今回の件で
韓国の整備とかで大丈夫なのか、と疑問持たれるだろうしね
>>838
多くの国で採用されてる、日本の新幹線とは違い信頼性あるものです
みたいな事は言ってるみたいだね 新幹線も初期の頃は台車が走行中に破壊して
客室に部品が突き刺さる事故があったんだけどな
偶然にも団体客がキャンセルしていて犠牲者が出なかった
>>836
というか、専用軌道とはいえ300km/h超の高速鉄道を2～3分ピッチで運行してる日本がHENTAIすぎるだけです。
ヨーロッパを見ても30分や1時間ピッチです。
どちらが先に営業開始するかは分かりませんが、テキサス州(JR海)とインド(JR東)でも1時間ピッチ程度でしょう。 >>837
これって朝鮮人が初めて成し遂げた起源ってやつ 車輪なんて飾りなんですよ偉い人にはそれが判らんぼです
これからの時代は車輪なんて要らないんですよ
>>844
学生時代にドイツの鉄道に乗ってたけど
運が悪かったのかよくトイレが壊れてて使用不能で困った思い出 >>850
そう思う
模倣ぽい映画とかでも元ネタは他にありますとかよく言ってるし >>853
要するに、韓国は未だ半世紀遅れって事なのさｗ >>854
ソウルだけ立派になって、それ以外は藁の家で生活してそう KTX事故 死者0人
台湾日本製新幹線事故
2018年 死亡18 負傷215
2021年 死亡49 負傷245
韓国製は安心安全
俺たちジャップ製は高かろう悪かろう
悔しい
これで脱線ではないとかほざいてたんだから頭イカれてるよな
もういい加減韓国は家庭や学校での教育が間違ってることに気づけよ
本当に民族性がクソだよな
>>84
KTXの運行速度80km
300kmはカタログスペック 数年前に乗ったけど新線区間は確かに速い
しかし在来線区間に入ると途端に遅くなるね
大邱付近で凄く待たされた記憶がある
>>865
そっちは、車両の中に車輪が飛び込んだろ
原因がコストカットのために、路面電車用の車輪を高速鉄道に流用したことによる強度不足なんだから
韓国も真っ青なハチャメチャぶり 確認をヨシ！で済ませてたのか？韓国にも現場猫教えてやれよ。
>>8
ひとつづつ車輪を外してゆけば
いずれリニアモーター車のようになるかも知れんという発想か
なるほど 車輪の1つが取れたと言っても全部で40個あるうちのわずか2.5%の減少でしかない
騒ぎすぎだわ
業務妨害になるぞ
ネタ国家のくせに最近笑いが足らんわ
客船沈没とか百貨店崩壊とか見せてくれよ
車輪取れちゃった、テヘッ
数ヶ月後の韓国ではこうなってますよ
車輪なんて取れて当たり前沢山付いてるから大丈夫
ケンチャナヨー、ケンチャナヨー
事実今も通常運行してるよね
いまだに車輪が苦手なんだな。だから三輪車からやれと
＞「300キロで走る列車が死傷者なく安全に停止したのは奇跡だ」
こんなのが３００キロ出るのかｗ
>>876
水車の時代から放射状デザインに抵抗があるんじゃないかな？
きっと回るものが苦手なんだよ 車輪の構造欠陥なら全車交換か
絶対にやらなそうだけど
こんなとき「KTXは安全性に優れてる」とか逆にホルホルするのが韓国人
ウッズが乗った現代車や最近胴体着陸した戦闘機
これが韓国人の脳内変換では
「ウッズが無事なのは現代車のおかげ」
「胴体着陸できる技術は素晴らしい」
となる
そもそも事故ることが本質的に問題だろうに
失敗したロケットも「半分成功」だと強弁するしな
幸せ回路はんぱない
そもそも海外に一度も売れてないゴミだろ
新幹線、韓国に売れなくて良かったよ
メンテしないから揺れも凄いらしいし線路も車輪もボロボロらしい
外れた車輪が真っ赤に錆びてたのが朝鮮人らしいやらかしだろうな
>>875
甘いな
「数カ月後」どころか「テヘ」状態は「おととい」までだ
今日あたりはこんなこともうすっかり忘れてるよ >>864
JR西の新快速より遅いのか
それで高速鉄道とは笑わせるなw 最後は脱線したとは言え死者が出ないレベルまで減速したのは凄いよ
最新の新幹線並だね
日本製の安心だが日本の企業は遅れを許さず
無理な走行を運転手に強いるからな
>>498
静岡県民からも嫌われてるけどスズキが馬鹿みたいに応援してるからな、ホント迷惑 原因を解明されないうちは恐ろしくて乗れないだろう。
車輪が外れる可能性のある列車が高速で走るのだから。
>車輪の一つもまともに作れない
水車以来の伝統だからなw
風車もまだ作れねーんだろ？回るものが苦手なんだろうな
原因究明より先に誰のせいなのかで紛糾しちゃうから何も改善されないんだよな
車輪なんか沢山ついていても無駄。
チョンの車両は猫車方式で十分だな。
>>265
元の設計にはあっても
運用で安全装置を切ってる可能性がある <丶｀∀´>「車輪を1つ減らしても走れることがこれで証明されたニダ」
車輪が1つ無い状態で3kmも走った、凄いニダ、日本に勝ったニダ
と割と本気で思っているヒトモドキ
>>753
もう無駄な妄想やめたほうがいいよ
叶わない事だよ
悲しくなるのは君だよ 車輪がない事を感知しないのか？
恐ろしい電車だな。
>>501
銀河鉄道KTX→コピー→ウェブ検索・・・ 車輪が外れた時点で安全装置が働いて緊急停止しないのかい
>>909
そもそも安全装置なんか付いてるのかな？ >>910
付いてても検知出来ないに、10ウォン賭けよう。 ＞300キロで走る列車が死傷者なく安全に停止したのは奇跡だ
出た！民族脳内奥義、韓国式だから助かったニダの『半分成功』理論ｗ
つか負傷してる時点で「死傷者なし」とは言わんし安全でもねーんだがｗ
時速300kmで車輪が欠けたことにも気づかない運転士、もっと早く制動をかければ1km以内で停車できただろうに
韓国運転士の練度が低いことがよくわかるよ
>>1 車輪一つないまま3キロ走行していた
韓国には超電導は必要ないね。 K-高速鉄道には車輪は必要としないニダ！
これが世界もうらやむ最新式K-高速鉄道の神髄ニダ！
日本の新幹線なんて韓国の一世紀前の産物ニダ！分ったか、チョッパリ？
朝鮮鉄道が片輪走行の曲芸を見せたってニュースか
カッコいいじゃん
F35のタイヤなし胴体着陸同様に英雄扱いだろ
>>868
コストは掛かってたでしょ。動輪にゴムのブッシュ挟んだ二重構造だし。
高速で回すには向かないだけで、振動吸収とかには優れてたんだし。 ええと、つまりトンネル工事とかは全然関係なく単に車両整備が杜撰だっただけということ？
>>928
色々な要因が重なってるんだと思うよ。線路の保守が杜撰で台車の疲労が想定より進んだのかもしれないし。
整備が杜撰なのか、基準が甘いのか破断するまで亀裂を放置したってのもあるだろうし。
単純に製造不良って片付けるとまた繰り返すと思うよ。 ロシアのロケットをパックたのはいいが、モックアップ衛星を地球の軌道上にのせるのに失敗とか、いつもういつも笑わせるわｗ
高速鉄道なら気付いてから減速して停止するまでそれくらい走ってしまうだろう。
高度な先端技術を盗んでは劣化コピーし、
運用、維持能力がなく、ガラクタ化というの
が多すぎる。
製鐵、造船、高層ビル、橋梁、兵器、何も
かもという印象。
こういうのを道具自慢というのだろう。
>>930
車両整備や保線は作ったり走らせてる奴より序列が低いっていう意識が根強いからやる気が出ないらしい ゴキブリ韓国人（ゴキちょん）
が鉄道を走らせるなんて
半万年早かったニダ！
スゲー車輪外れたまま3キロなんて
技術有るじゃん
日本では絶対出来ない技術
スゲー
>>20
「車輪一つない」と「車輪が一つない」ではだいぶ違うんだが 後のセグウェイである
![韓国高速鉄道KTXの脱線事故、車輪一つないまま3キロ走行していた ★2 [1/9] [昆虫図鑑★]->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/b5hkP6E.jpg)
>>935
最近は揺れも物凄いそうだから線路保守もポンコツの模様
朝鮮人だから今からは事故続発だね 加速してる状態だから引っ張られるので台車は浮いて気が付かない
その異常を検知する機構が無いのが問題
さすがやでえ。
鉄どうしのスベリまさつ考えても、3km走っただけで安全停止。
ジャップ幹線やと100kmぐらい距離かかっとったんとちゃいまんのけ。
知っとった。
世界最高技術高速列車。ブレーキもなF-1、WRC、ポルシェ、フェラーリ、ベンツアーマーゲーと同んなじブレンボなんやで。
をつとお。ジャップ。コレマメな。
神輿みたいに在日が担いで運べば、車輪なんていらなくね？
雇用にもつながるし。
>>948
お前さっさと兵役中継やれよ
腑抜けめ！
兵役逃れ確定してるから韓国兵務庁からのお手紙期待しな 韓国の脱線事故は3キロも気が付かなかったのだよ
カーブ有ったら中国の事故と同じだったな
何人のチョンが良い朝鮮人になったんだろうね
あと、動力分散型の車両だったらトンネル激突して大惨事だったねー
韓国人には無理なんだな
え？、車輪ひとつもないまま三キロもすすんだの
やったじゃん韓国式ロケットの夜明けだよ
昔、新幹線の地震対策の話を聞いたけど、線路の耐震補強は勿論、
安全に停止するまでにはどうしても時間が掛かるから
いかに早く大きな揺れが来るのを察知して停止信号を出すかって
研究が続けられてるって聞いて、研究って凄いなって思ったわ(´･ω･`)
>>948
まさか日本の新幹線乗ったこと無いよね、乗ったこと無いのにそんなこと言えるの あなた天才か？ 今回死人が出る事故にならなかったのは単に運が良かっただけのこと
原因究明をしっかり行い再発防止の努力をするのが重要なんだが
韓国人のことだから原因がわからないまま何の対策もせずに運用再開とかしそうな気がする
車輪なくても何キロも走れるほどの技術力や。アホがまた自画自賛しそう。
ベアリングと言うか 車軸を支えている支持アームは転輪の外側に付いてるんだろ
アームは横向きに力には耐えられる構造じゃ無いから
外れた車軸には 片側だけだけど転輪とベアリングが付いてたから
車軸が折れてアームごと転輪が外へ吹き飛んだ様だね
頑丈な転輪が外へ飛ばないと、後続の転輪が乗り上げて大脱線・大事故に為ったはず
左右の転輪は車軸で繋がってるから、カーブとかで回転数が違うと車軸がストレスを受けることになる
車軸の強度不足、手抜きの欠陥だな
日本が併合する前まで車輪というものが作れなかったチョーセン人だから無理はない。
染める技術もなかったので着る物も全部白。チャングムとかいうのも全部嘘。
まあしょせんドラマだからウソがあってもいいとは思うが、
それをソースに歴史的事実だと主張するのがアホだよね。
>>960
カーブの件て強度でなんとかなる問題なのか
捻りが入るけど弾性変形の範囲内に設計されてるはず
朝鮮人だから忘れてたのかもね 車輪が1つなくても、3キロ問題なく走行したニダ
ウリナラの技術はすごいニダ
ホルホルホル
とか思ってそうだな、あちらの人は
何故車輪が外れたか、脱落防止策は何か有ったのか、それとも元から外れうる設計になっていたのか、それが知りたい。
てもたぶんアイツラに原因解析は出来ないだろうな
>>965
車軸に巣が有ったとか、、あの国は金印の鋳造すら出来ない国なんだよ
どんな金属製品でも最初は鋳物から始まるからね、ソレを焼いたり叩いたり削ったりして形にするんだが
非破壊検査をして無かったり、見落としてたら、、折れる まあそりゃ他のまともな車両が生きてるのなら、脱輪した車両をある程度は引っ張る（引きずる）から、それなりの距離は進んじゃうよね。
>>143
関西線の加茂～亀山とか芸備線でレールが波打ってたり表面が最早すり減りすぎて平らになってるなら
わからんでもないがKTXでそういう保線やってるわけ無いよな
KTXだと車輪のフラットもほったらかしかも 全線止めて路線と車両の大規模点検なんてやる気は無いんだろうな
まあ、やったところで奴らじゃ何も改善出来はしないだろうけど
「少なくとも3キロメートル程度、車輪が一つない状態で走行していたことになる」
<丶｀∀´> 誇らしいニダ！
ロケットの時もそうだけど
あいつら失敗から学ぼうとしないからな
>>970
検査はする、X線浴びるのは作業員だがｗ >>979
いや、整備のミスか、品質の問題かだろ？ >>972
(=ﾟωﾟ)ﾉ 国鉄時代の宮津線で特急あさしおが通過していくときに、枕木がパキパキ音鳴らしてたぞ！
…181系って重いんだな 整備ミス
品質
あいつらが認めるわけ無いじゃん(笑)
>>985
その2つは常に韓国製品の問題点となるよね >>975
本体もシステムも全部パクり
自分で研究、開発してないから問題点も見つけれないし改善も出来ないんだよ
アラブの原発の時もそう
丸パクリで真似して作ったが、不良部分を自分達で直せなくて
何とパクリ元の日本に泣きついた >>989
動くとこまで直すが、その後の保証は一切しないって条件でやったよ
それだと、やりっ放し、貰いっぱなしで済むからね
盗まれた分を少しでも取り戻さないと >日本製かドイツ製を輸入すべきだ
No Japanはどうしたんだよｗ
日本の新幹線も車体にヒビが入ってるのが発見された事あったね。
その異常を見つけられるか？見つけられないか？…が日本と韓国の差って事じゃないかな？
>今後は車輪そのものの不良か、線路に問題があったかを調べる方針だと伝えられた
線路に問題があったら他の車輪も外れたんじゃないか？
無くなったん車輪は、時を遡り猫車のタイヤの原型となったのじゃ？
>>九四八
ブレーキもなF-1、WRC、ポルシェ、フェラーリ、ベンツアーマーゲーと同んなじブレンボなんやで。
お前駅でKTXの列車待ちしたことないのに言うてるやろ
ｷﾞｷﾞｰｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ煩うて
19世紀の列車か思うで
定期点検？非破壊検査？
定期部品交換？それ食えるﾆｶ？
ってことだろうね
時速300キロで3キロってことは36秒車輪が欠けたまま走ったってことか
lud20220206204448ca
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・【韓国経済新聞】海外市場でブレーキかかる中国高速鉄道、韓国には機会だ[10/15]
・【鉄道】韓国高速鉄道の新路線が開通、平昌五輪の会場までアクセスが便利に
・【中国】中国高速鉄道は「韓国人も『期待以上だった』と言ってるぞ」＝中国報道[07/19]
・【日中】走行中の新幹線車内で硬貨をどれほど立ち続けさせられるか？その結果に中国ネット「中国高速鉄道はすごい」「日本の硬貨はダメ」
・米アムトラック脱線事故、制限速度50km大幅超過の130kmで走行。高見運転手に呼ばれたか？
・【泰韓】 バンコクの地下鉄は「韓国のような浸水の心配はない」 …タイ高速鉄道公社が声明[08/11] [LingLing★]
・韓国の列車脱線事故 原因は時速35キロ制限の区間で120キロ以上を出したため [無断転載禁止]
・【鉄道】 韓国、日中の高速鉄道受注合戦に加わりたいらしい…速度３５２キロが世界を走るのはいつ？[05/31]
・【韓国】かつて中国がうらやんだ韓国の高速鉄道、海外からの注文ゼロ＝韓国ネット「まだ遅くない。僕らには技術も誠実さもある」[07/09]
・【韓国】韓国が誇る高速鉄道ヘムに早くも暗雲 最高速度４３０キロのはずが３０３キロ 線路能力不足で「宝の持ち腐れ」か★2[4/24]
・【韓国】【阿鼻叫喚】「トラックから出火、パーンと爆発…830ｍトンネル全体が真っ赤に」 韓国高速トンネル5人死亡事故 [12/30] [ばーど★]
・【中墨】“疑惑のデパート”メキシコ高速鉄道が“脱線” キレた中国「金返せ！」[2/23]
・【NHK】中国 貴州省で高速鉄道が脱線 運転士1人死亡 乗客など8人けが [6/5] [昆虫図鑑★]
・【聯合ニュース】台湾脱線事故 韓国外交部「国民の被害報告なし」[4/2] [右大臣・大ちゃん之弼★]
・【中央日報】日本、時速３６０キロの新幹線「２０１９年試験車両完成計画」発表 韓国も新型高速鉄道を準備中[07/05]
・韓国紙「ベトナムが日本に高速鉄道建設を公式要請」…8兆円規模工事、日韓は競合関係 [1/15] [ばーど★]
・【高速鉄道】韓国紙「サウジに韓国が高速鉄道輸出の可能性」 日本に技術で劣るが…抱き合わせ商法？[2/1] [仮面ウニダー★]
・【中国】平均84秒に1本が走行 中国で最も往来の多い高速鉄道の実態[10/19]
・台湾鉄路、日本企業に賠償請求 特急脱線事故で今月中に 代わりに韓国現代ロテムが受注
・【中国】次世代高速鉄道をリードするのは？…中国の西南交通大学「次世代リニアは真空管の内部を走行、理論上時速３０００ｋｍ」[04/22]
・【韓国】期待を集めた新高速鉄道、「吐き気催すほど」の異常な揺れに乗客の不安拡大
・【韓国】高速鉄道トンネルで線路に歪み…１カ月前から深夜補修工事[4/4]
・【経済】韓国、マレーシア-シンガポール高速鉄道の受注狙い日中と競争へ
・【韓国】マレーシアとシンガポールを結ぶ高速鉄道、韓国が受注に向け技術移転など提案[8/28]
・中国高速鉄道の発展は「信じられない」―米メディア 総延長3万7900万キロ［5/24］ [首都圏の虎★]
・【韓国に帰れ！】泉北高速鉄道線に傘突きつけおじさん 電車内で迷惑行為 Twitterで話題 大阪
・【中国】「高速鉄道で座席占領」と話題の男性、実は韓国有名大学の学生だった―中国［08/24］
・【韓国】水西高速鉄道、蔚山駅でドア開け忘れ125人が乗降できず 110人が蔚山で降りられず、釜山まで[10/21]
・【中国の動画サイト】中国高速鉄道は「日本を超えて」自主開発できるまでになっているので、「パクリとの指摘は当たらない」[08/09] [ろこもこ★]
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