韓国政府による有給休職雇用維持支援金の支援が終了し、国内の格安航空会社(LCC)が無給休職を実施する。
航空業界によると31日、ジンエアー(272450)とティーウェイ航空(091810)は、11月1日から職員らに対して有給休職を無給休職に転換する。これに先立ち、各社は職員らから無給休職同意書を受け取り、雇用労働部(日本の厚生労働省に相当)に無給休業・休職雇用維持計画書を提出した。
雇用労働部は新型コロナウイルスの感染拡大により、困難に直面している航空業界に有給休職雇用維持支援金を支援した。支援は年間180日(6か月)のみ可能だが、2度の延長を経て今月まで続けられた。雇用労働部が追加延長しないため来月から支援を中断しながら、有給休職中の航空会社の職員50%ほどが無給休職に入る見通しだ。
無給休職に転換されても政府支援金が別途支給されるが、労働者の手当は減る。航空業は特別雇用支援業種に指定されているため、有給休職支援金の場合、休職手当の90%(大企業は3分の2)を支援し、労働者は通常賃金の100%または平均賃金の70%を受け取る。一方、無給休職は平均賃金の50%の範囲内でのみ支援する。
これにより、新型コロナウイルスによって国際線の運航がほとんど中断され、困難に直面しているLCCは無給休職を断行する。すでに今月から無給休職を行っている済州航空は11月に有給休職に転換した後、12月に再び無給休職を実施する計画だ。
なお、大手航空会社(FSC)の大韓航空(003490)とアシアナ航空(020560)は、政府支援が終了しても有給休職を続けていく。これら大手2社は来月から有給休職手当を労働者に直接支給する予定だ。新型コロナウイルスの感染拡大で国際線路線の運航は相変わらず低調だが、貨物輸送の拡大で黒字を達成し、人件費を支給する余力が残っているためだ。
WOWKorea 2021/10/31 18:43配信
https://s.wowkorea.jp/news/read/320982/ ＞国内の格安航空会社(LCC)が無給休職を実施する
(=ﾟωﾟ)ﾉ ただのクビです
ま、「接種完了！ 検査も陰性！」ってやつが陽性だった時点で話にならんしな。
無給休職でも政府支援は50％あるんやな
特定業種だけ救われることになってると思うけど一般から不満は出て無いのかね
コロナ禍が訪れてもうすぐ2年、流石に業務転換やら無しで満額では無いにしろ給料だけ貰うってのは不満出そうだけど
＞無給休職に転換されても政府支援金が別途支給されるが、労働者の手当は減る。
＞航空業は特別雇用支援業種に指定されているため、有給休職支援金の場合、
＞休職手当の90%(大企業は3分の2)を支援し、労働者は通常賃金の100%または
＞平均賃金の70%を受け取る。
＞一方、無給休職は平均賃金の50%の範囲内でのみ支援する。
韓国のLCCって確か日本便がドル箱だったんでしょ？
ホロンやマスゴミのおかげで日本便回復なんてまずありえんですなｗ
政府は補助金頑張って出してちょうだいｗ
今回も自民党楽勝で日本沈没決定ｗ 愚民よご苦労であったｗ
渡韓ごっこなんて悠長な宣伝やる余裕なくなってごりごりのごり押し韓国に行って本場のチキンを食べるニダの連呼になる予想
>>1
超人手不足の宅配アルバイトで十分しのげるじゃん。
スクーターで1日12時間くらい稼働すれば月収500万ウォン楽勝らしいぞ。 ムン様本当に天才。
見事に北朝鮮と同等にしつつある。
なんで日本はまだ全面入国規制してるんだって怒ってる
無休休暇=クビやねwww
身分だけは会社員って感じか
>>22
ワクチンパスポートとか取り決めが必要だけどさ、
そもそもおめーら、取り決め守らんだろ。
条約・合意踏みにじるやつの言葉を信じろと？って話だと思うぜw まだ借金がある
ショッピングモール、遊園地で遊び明かそう
>>24
何よりコロナが奇跡的に収まってきたとはいえまだ油断はできないしそもそもコロナが完全終息しようが韓国の入国規制を解除するのは当面後だろうになw >>25
実際韓国みたいな消費が大好きな国民性には政府が金ばら撒いて消費を加速させた方がいいんじゃないかと思うがな
あいつらの場合その金を株式やビットコインに注ぎ込んじゃうなら規制すればいいし 無給休暇なら失業率は上がらない。
雇用は維持されている。誇らしい。
多すぎるLCCの統廃合を進めなかった理由はこれだったのか。
ジンエアー（大韓航空傘下）
エアソウル（アシアナ傘下）
エアプサン（アシアナ傘下）
この3社を1社にするか2社にするかすら、まだ決まってなさそう。
>>15
日本の田舎空港が各種優遇をやめるだけでもガッツリ減るんだけどが
韓国のアンケートでは、アフターコロナで行きたい国の1位が日本という有様。
特に大きいのが搭乗率補償。
コロナ禍直前、レーダー照射や反日騒動で搭乗率が下がる中、機材の大型化や
増便の要求をされ、愛媛県が折れてしまっただけではなく、知事自ら県職員達に
自費で韓国旅行を求めたことが発覚して一騒動あった。
知事はミンス系の中村。 韓国LCCはコロナ禍以前から経営がおかしかったろうに。
これで潰れたら
チョウセンヒトモドキ
日本に来るの減る？
>>30
何で日本に来るんだよ
中国に行けよ
中国にも万里の長城とかいっぱいあるのに 韓国LCCは日本がいなけりゃ即倒産だろ
数万人の労働者が路頭に迷う前にムンは日本に泣きつきたいんだろうな
韓国は今新型コロナが患者数が伸びている
入国は拒否しよう！
>>38
それはだめだ。そんなことしちゃいけないよ。
韓国の患者数なんて気にすることはない。
「韓国は信用できない、だから規制する」、これだけでいいw 無給休職中の厚生年金とか雇用保険とかの支払いってどうなってるの？
>>37
まあそれはそうだな
だから統合やってるんだろうな ウィズコロナだからチョングックはケンチャナヨwwwww
防疫失敗してんのに制限解除
感染者を大量に送り出して、一方では無職無給者を大量放出
ウォン安に株安
この土人国家どうなってんの一体w
なるほど、だから日本に入国規制緩和しろとか騒いでるのか
あの国の中では特権階級・エリートとも言える労働者様だから保護しないとな。
なんせ未来ある若者や大卒者でも入社出来ないのが大半な国なんだから。
>>53
いいぞいいぞ！
そのまま全路線を日本以外と繋げろ！
日本との定期便なんて無くしちまえw 稼ぎが無いなら保険金詐欺とかどうだ
自動車保険はダメだぞ、韓国では年間に10万人以上が逮捕されてる
それで渡韓ごっことかわけわからん工作やってたのか
逆効果だわな
ドル箱路線だった日本路線が自国の反日運動のせいで縮小傾向にあった上に就航していても乗降客が見込めず路線の維持に支払う
ゲートだかの使用料が支払えず、中国の航空会社に全て取られてしまったのでしょ？
で、その穴埋めに東南アジアや中国への路線を拡充する方向であった矢先にコロナ騒ぎでそれも霧散して会社の維持もままならず。
これが今の韓国の航空各社の現状でしょうね。
>>55
へーアイツら保険の取り締まりには厳しいんだな でも最低賃金は日本より高いから何も問題ないね
よかったな南朝鮮wwww
先週、京都で韓国語話してる客が居たけど、飛行機飛んどるんか？
もしTPP加盟したら、この手の国からの補助金も問題になると思うんだがな。
まあ、過当競争のLCCを整理する良い言い訳にはなると思うけど、イースター航空一つ処理するのも
買収先が二転三転して大騒ぎだったのにどうするんだかって感じだが。
南北統一の為に必要な処置を国民に気付かせずに粛々と成功させてるのはある意味天才だと思う
>>61
減便中だけど飛んでる。
関空なら仁川。
ビジネストラックっぽい、テキトーな理由を付ければ入国可能。
陰性証明+行動制限14日等の制限はある。 解雇することでGDPが上がるんだっけ？
良かったじゃん
金の切れ目が、縁の切れ目！平和到来のLCC 日韓関係も同じにしようよ！
LCCじゃないけど大韓航空とか潰れるんちゃうかと思ってググったら
従業員の一時休暇とコンテナ船の暴騰で航空輸送が激増したおかげで黒字続きになってたわ
株価も上がってるし分からんもんだなあ
無給休職って、就職活動も出来ず一番ダメな状態じゃないかｗ
>>12
無いよ？
雇用保険の積立が枯渇、年金もなーぜーかー無くなってた。 まあ、失業率2.7%だからすぐに転職先も見つかるやろ？w
Uber Eatsでやたら韓国チキン屋が出てくるようになった。
こいつら世界に拡散してチキン屋ごり押し始めそう
冗談抜きにチキンを食べないのは差別だとか、元の食文化を韓国から盗んだ食事だと攻撃してきそう
