米ゼネラル・モーターズ（GM）は火災が相次いだ電気自動車（EV）「ボルトEV」について、事実上全面リコール（回収・無償修理）を決定した。GMは20日、2019年以降に生産され、北米で販売されたボルトEVと派生モデルのボルトEUV7万3000台に対する追加リコールを発表した。
当初GMは2017－19年の生産分（約6万9000台）についてのみバッテリーモジュールの部品を交換するリコールを実施してきたが、今回対象を直近の生産分まで拡大した。ボルトEVはLGエナジーソリューションが生産したバッテリーセルをLG電子がモジュール化したバッテリーを搭載している。
韓国など北米以外の市場で販売されたボルトEVのリコールも段階的に進めれば、対象車両は15万台を超える見通しだ。米CNBCはバッテリーモジュールの交換にかかる費用は当初の8億ドル（約878億円）から最大18億ドルまで増える見通しだと報じた。それに伴うLGの追加損失も避けられない見込みだ。
■火災原因はまだ不明
GMは17年から北米でボルトEVの火災が少なくとも3件起き、昨年11月に最初のリコールを決定した。GMは当時、バッテリー管理ソフトウエアをアップデートし、充電率を90％に制限した。正確な火災原因を特定するまで、火災の再発を防ぐための当面の措置だった。
ところが、ソフトウエアをアップデートした車両でも火災が起きたことから、GMは今年7月、バッテリーモジュールの交換を決定した。GMは「バッテリーセルで2つの『まれな製造上の欠陥』が同時に発生したことが火災の主な原因とみられる」とし、欠陥が発生したバッテリーモジュールを交換すると表明した。
最近のGMによる調査では、19年以降の生産分でも製造上の欠陥が見つかったという。リコール対象車両が拡大されたのはそのためだ。GMは新たにリコール対象となった車両には充電率を90％に制限するアップデートを行い、その後の精密診断を通じ、欠陥が発生したバッテリーモジュールを交換する方針だ。
続きはソースで
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/08/23/2021082380009.html
関連ニュース
ＶＷ電気自動車ＩＤ．３が火災で全焼…ＬＧがバッテリー供給
https://japanese.joins.com/JArticle/282175?servcode=300&;sectcode=300 安かろうでもないのにこれなら安い中国産で良いってなるな
バッテリーにも火病機能が付いてるとかチョンの技術はすごいな
特許取ったほうが絶対いいよ
まれに同一バッテリーセル内に、破損した陽極タブと折れたセパレーターという2つの製造上の欠陥が存在する可能性がありってやつだろ？
こんなの混じってて充電できるのかねえ
チョン製バッテリーとそれ以外の国のバッテリーを同じ車種に搭載して調べればいいのに。
そうすればすぐに答えは出ると思うが?
1万ドルの裏金で採用しても、100万ドルの賠償が請求されたらどっちが損がバカでも分かると思うんだが。
ジャップ製の部品が原因だったらどうなるかわかってんだろうなコラ
>>2
燃料電池自動車になれば 目撃者ごと吹き飛ばすよ さすが大韓テクノロジー
電池に放火機能を入れたのでしょ
クリップを付け間違えたんだろ
赤プラ黒マイって覚えとけよ；
交換するはいいけど古いバッテリーはどうするのよ。
そのまま産廃か？
いよいよ職業ネトウヨの弱体化が顕著になってまいりました
>>1
こんなことやってて、ガソリン車から撤退できるの？ ヒュンダイの大リコール続いてこれか
これは痛いな
火災原因はまだ不明ってな事じゃ根本的な解決してないんだから
これで終わりじゃなさそうだ
ウリナラはEV(リコール)の先進トップバッターニダ
>>21
ていうか、No Japanじゃなかったのかよ、ヨモギ拾いw 18億ドルだと円なら約２０００億ってとこか
巨大自動車メーカーといえども相当な打撃やぞこれ
Gookがやらかした、
GMへの経済テロ。
チョンには、電気自動車・水素自動車なんか作れない。
ガソリン自動車の技術もかっぱらい。
石炭自動車でも作って、「石炭は最高ですよ」と、ロビー活動してろ。チョンまげ
>>36
ジュンダイEVのバッテリー火災リコールの分もあるから
倍じゃすまんくらいに膨らむで 精魂込めて作った物に魂が宿るのは日本ではよく知られてることだが、韓国では恨の魂が宿って火病を起こしたんだな
Gookがやらかした、
GMへの経済テロ。
チョンには、電気自動車・水素自動車なんか作れない。
石炭自動車でも作って、「石炭は最高ですよ」と、ロビー活動してろよ、チョンまげ
ここまで華麗に法則発動する例も久々だな。
しかも撤退したがってる中で性懲りもなく
チョン製採用してのこれだろ？
>>1
原因は不明だが「まれ」なことは分かるんだなwww ここからどうアクロバティックに「日本が悪い」「日本のせい」に持って逝くかが見ものｗｗｗ
>>21
知るかヴォケ
チョンの手に掛かれば真っ当なものもチョン化するわ >>43
再びシステムダウン騒ぎで賑やかになるでｗ ここまで巨額な金額はLGだけじゃ無理だからGMが9割負担するべき
>>1
>GMは「バッテリーセルで2つの『まれな製造上の欠陥』が同時に発生したことが火災の主な原因とみられる」とし
バッテリー製造者（この場合はLG)の責任だと見ているわけね
タカタのエアバッグ問題の時みたいにLGが叩かれることになるんじゃないか？ まだ普及してなくよかったな
普及したあとにこれをやっちゃうと
自動車メーカーが飛ぶ
今は部品メーカーに責任擦り付けれそうな流れだけど
ボーイング787のバッテリー発煙事件もバカチョンが絡んで発生してたな
バカチョンが関係してるとすべて腐る法則発動
時期が悪いなぁ
いつもなら韓国の政府支援でなんとでもなったんだろうけど
今は韓国大統領が世界各国に土下座して金の無心してる最中だし
欠陥の原因も分からないのに、また糞LGのバッテリ使うとか頭おかしい
リコールしてもまだまだ爆発すんだろｗ
韓国と関わると酷い目に合う
在コだと更にもっと酷い
>>59
空冷で処理したら 日産セレナ同様に炎上した件か >>26
安く第三国に出回ったりしないか
動向を注視しないと
中国では中古バッテリー売買ビジネスが生まれてる >>53
LGとか韓国企業の製品を採用する理由が分からない？過去のやらかしを知らないんだろうか？ >>59
ユアサは何も悪くないのに犯人にされて株価さがったんだよな
マジでチョン死ね >>7
洗濯機御大を思い出した
人間味の有無って違いはあるけど 今見たら80万ウォン切ってる。 ストップ入るんじゃねこれ
原因がまだわからないのに交換しても、また火を噴くやろ。
コリアン・ルーレット
韓国自体ももう経済やばいからLGこのままだと韓国政府が支援できないでしょ
<丶｀∀´>朝鮮人は反日と車に関しては燃えるﾆﾀﾞよ。
>>72
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 今夜 秘密の菓子屋においでよ♪ >>75
ユアサバッテリー自体には何の問題もなかったのに、LG製の制御モジュールが糞欠陥もちで出火した
全部LGの責任 > ■火災原因はまだ不明
今後も燃え続ける勧告バッテリーｗ
1周回って、結局は日本部品に戻ってくるんじゃないの？
電気車については日本は部品提供だけいいんじゃないかな。十分利益出そうだし。
そのスキに水素車の技術パテント取りまくって欧州をイジめようか！
韓国伝統のケンチャンナヨ文化だな
ものづくりさせたらアカンわ
奴等の作る車は車の形をしたナニカ
今回は車の形をした火炎放射器（自爆型）
自国の車EVにしてから売ったらよかったのに中国はどんどん人柱作って進化してるんだろうな
パクりがｷﾞｼﾞｭﾂだからw
原因特定とか不可能ですよ
>>93
ヒュンダイのEV車が火災起して絶賛リコール中だけど・・・・バッテリーはLG ＞■火災原因はまだ不明
原因調査なんてチョンの最も苦手なところだもんな
>>21
日本製部品使われて無いってお前言ってたじゃん
7 正社員 sage 2021/08/23(月) 14:35:17.14 ID:q+JRG+jI
ジャップ製の部品使われてないから調べろ
ってか何でチョン国以外の国の製品は爆発しないのかな～？笑 てかインドの件まだ片付いてねえだろｗ
そっちも賠償きっちりやれやｗ
ラオスダムも一方的に賠償金を払えという
世界的に差別が横行している様相だ
原因究明すら終わってないのに何が賠償なのか？？
>>103
ラオスだってイランだってベトナムだって～
みんなみんな避けているんだウヤムヤなんだ～ 糞チョンは苦しんでから死ね。
雌チョンは売春婦だな。
得意の性奴隷か？
朝鮮人が調べると、いつも原因不明のままリコールとかなのに・・・
朝鮮人って盗んだ技術使って物作りしてるから、原因調べても訳わかんねﾆﾀﾞ状態なんだねｗ
アメリカでむっちゃ売れてるんでしょう？
二千億円くらいまったく大したことなくないか
トヨタが睨まれて社長が涙を流しながら会見したような事態には
ヒュンダイはならんだろうな、外資の協力的なのがついてそう
>>62
リコールせずに電池が原因で燃えた車に100億円払うってやるのがいいと思うんだけどね。
まだ3台しか燃えていないんだから、300億円で対策がすむｗ
まあこれからどれだけ増えるかはわからんけど。 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓吐き朝鮮人とは関わるな」・・
福沢諭吉「朝鮮人は救いようの無い最低の民族だ」・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・！
本田宗一郎「噓吐き韓国人とは関わるな」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・・・・！
>>113
(=ﾟωﾟ=)ﾉ その豊田社長も今では
三代目センチュリーをGRにして乗ってる
ハイブリッドには何も問題なかった どうやってチョッパリのせいにするかが朝鮮人としての腕の見せ所
アメリカ企業は、この賠償でLGを弱らせて、買収する気なんだろうな
優良企業を格安で入手するいつものアメリカの手口では？
>>5
さらに交換用電池にはパナソニック製をどうぞ。 >>1
GMもワーゲンも787もバッテリーから出火か…
共通点は… そもそも大容量のバッテリー自体危険だからね
おそらく温度センサーをたくさんつけて、常時監視していないとダメなんじゃないかな
燃えるのは高出力の証みたいな物だし
ハーレーとかオイル漏れは普通だし、むしろオイルがなくても壊れない
韓国は出来てないものを
気安く出来たとか出来るとかいう癖を
直さないと大火傷して死ぬぞ
韓国人の頭から火が出るかと思えばバッテリーからも火が出るんだね～作った人に似るのかな？
フォルクスワーゲンの小型電気自動車ＩＤ．３で火災が発生し、全焼したことが確認された。電気自動車専門メディアのインサイドイブＥＶｓによると、ＩＤ．３の火災は１４日（現地時間）にオランダのフローニンゲンで発生した。
ＩＤは充電を終えた状態だった。運転手は３歳の子どもを乗せて座席に座った状態で、後輪の方から出ている煙を確認した。運転手と子どもはすぐに車から出て人命被害はなかったが、車両は全焼した。フォルクスワーゲンは火災事故に関する独自の調査に着手した
産業研究院のチョ・チョル研究委員は
「現在市場に出ている電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル」とし
「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え試行錯誤を繰り返せば火災事故は減っていくだろう」と話した。
中央日報
専用プラットフォームらしい
研究者もキテるね
パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
インドネシアの潜水艦
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
フィリピンの韓国産ヘリコプター
インドのＬＧ化学工場
GMのLGバッテリー
>>125
お前バカだろ～？ 高出力ってのは高圧力なんだよ 精度を上げないと
圧縮が漏れちまう バカじゃないか？by大阪人 >>1
× ： ■火災原因はまだ不明
○ ： ■火災原因は受け入れられない、謝罪と賠償を >>126
日本の優良企業の殆どが外資による支配下にあるんだけど？
東芝がいい例 日本は未だにみずほ銀行のATMが停止するとか酷すぎる
日帝の陰謀であるとLGはいつ発表するのか？
常に悪いのは日本。
>>120
あんなクズ国家のクズ企業をアメリカが買うか？ >>120
わざわざLGなんざ買わなくても、瓶にガソリン入れたら同じ用途のものが作れるよ これでよくトヨタに勝てるニダとかホルホルしてたわwwwwマジでバカだなwwwwここのホロンは
韓国人の「できます」を信用する馬鹿がまだいるんだな
EV車で焼死事故が増えそうだ
ガソリン車を全廃してもだいじょうぶかねぇ
暴動がよく起こるしかも路駐が当たり前の欧米で
EVに置き換えようとする気持ちが理解できないよ
>>145
韓国の出してくるテスト用サンプルが製造品質の平均だと騙されるやつがまだいるのな まだドアが開く事故だから逃げられてるが
衝突してドアも開かなくなった事故ならそのままBBQか。
今頃責任を日本になすりつけようと必死になってるんだろうなあwww
>『まれな製造上の欠陥』が同時に発生したことが火災の主な原因とみられる
これは
稀によくあることが、
偶然に、
たまたま集中して、
たまたま多発的に、
起こってしまっただけだろう
そんなレアケースをとって全面リコールなどGMが勇み足なだけ
一つ一つの事故に対しならともかく、そのように勝手に拡大適用したものに
LGのような良心的大企業が付き合う必要はないだろう
大韓本国も断じて認めないだろうな
>>145
中国のできました
韓国のできます
日本のできません
信用してはダメな言葉なんだよなw 下請けや部品メーカーにリコール請求するならトヨタもEV作れるけど、ユーザーへの責任逃れをしたくないから作らない。
>>132
流石に米中のは扱いが違うんじゃない？
他の国は見下してるけど。 LGバッテリーの部品や材料や製造装置や検査装置に日本メーカー入ってるのかな?
なんかイチャモン付けてきそうだから気をつけた方が良い
バッテリーも駄目、半導体も駄目
でも、売春婦だけは世界一ニダ！
日産のEVが燃えたって話はあんまり聞かないけど
EVはバッテリーメーカーがコアって事か～
>>148
＞夏は爆発、冬はどーなるの？
メーカーが設定する外気温以下まで気温が下がると充電不足へ陥る 反応熱が外へ逃げる
夏場は路面から来る輻射熱と充電完了時の反応熱がダブルでリチウムイオン電池を異常加熱させる >>157
下請けの作ったエアバックで謝罪してたような >>1
そらお前、毎日放火記事が新聞に出るようなお国柄で設計ですよ？ 電気自動車はつねに充電時の発火の危険性がつきまとうな。
バッテリーが古くなってくるとドンドン危険性が増しそうだわ。
充電してる間に家が丸焼けになりそう。
もしかして：
防火用パーツが
放火用パーツに読み間違えられてる？
>>167
せめてソース見つけてからそう言う話しろよwwwwそれすらできない国技ニホンモーでレス稼ぎしないとしぬ在日無職爺なのは知ってるがな >>167
いちいち日本のせいにするな朝鮮人
一度くらい自分のクソを自分で拭いてみろ朝鮮人
自分の内臓売ってドルにしろ朝鮮人 ん？朝鮮バッテリーは燃えるよ
GMは分かってて購入してたんじゃないの？
コリア終わったぁぁぁぁぁぁあああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国人がリチウムバッテリーとか身分不相応なんだよ
土人だという自覚持てやバカチョン
昔、某カーメーカーのエンジン設計にいたとき、部署全体が
とにかく新しいコンセプトの設計や新素材、変わった組み合わせの採用に
慎重（保守的というか拒否感）で駆け出しの俺はイラついた覚えがある。
中堅になったころ俺自身もまったく同じになった。
現行で問題なければとにかく変えるなってね。
何故かといえば、テストベンチの評価じゃ本当の耐久性なんてもんは評価しきれない
ってのが身に染みたから。
量産立ち上げて数年経て無問題？そりゃ運が良かっただけなんだよ。て気分だった。
最近の輸送用機器のドラステッィクな変貌ぶりには、みんな度胸があるな、という
感想しかない。
>>100
技術開発と移転をしなかった日本の責任ﾆﾀﾞ >>1
ＶＷも賠償になるとしたらとんでもない金額請求されるなｗｗｗ 原因不明なのにリコールって何なのよｗ
修理したフリしてるだけで根本的な解決になっとらんわ
>>185
リコールって市場対策とセットで届けなくちゃならないから
リコール届出時点で原因不明ってのは基本的に許されないんだよ
原因不明でリコール届出って不思議だね
原因不明じゃ対策部品作れないよね。 これはひょっとしたら
韓国製や中国製だからってより
リチウム電池そのものが潜在的に
どうしようもない危険物である可能性が
高いのかも知れないね。
日本製は問題を起こした事は無いけど、
それは極めて高度な品質チェックと
厳密に管理された定期的な点検と部品交換で
なし得てるためであり、
少しでも品質管理を怠ったり定期的な
検査やメンテが望めない国や場所で使用すると
たちまち限界を迎えて火災が発生してしまうのかも。
例え世界規模で品質チェックと定期検査を
しっかりやっても、素人の良い加減な改修、
又はテロリストによる意図的な安全装置解除で
容易に危険な発火•爆発装置になるのだとしたら、
逆に今後リチウム電池はサイズが規制され、
使用用途が限定されて自動車搭載は不可となり、
結果リチウム電池頼りの今のEV戦略は
その根幹から覆る可能性がある。
<丶｀∀´>ノ これからウリナラEVをイルボンの地方自治体へ売り込みに行くニダ！
買わなきゃシャベチュにだ！とメディアで糾弾するニダ！
>>180
新しい設計のものをいきなり大量に市場投入って、結構なバクチだからね。
まずは人柱を厳選して、その代わり手厚いアフターケア体制を整えてからお試し投入ってのが基本。
プリウスも出だしはそんな感じだったし、Miraiもおそらくそう。 >>187
バッテリーとして不適そのもの
衝撃でショートすると可燃性ガス発生して過熱で爆発
更にセル監視ケチってどれかセルが死ぬとバランス崩れて過充電で爆発
![【LGバッテリー搭載】GM、火災が相次いだ電気自動車「ボルトEV」を事実上全面リコール [8/23] [昆虫図鑑★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/EwGahoT.gif)
欧米メーカーは特許的にも技術的にもハイブリッド作れないし
クリーンディーゼルはインチキだったので
もうEVにオールインするしかない
アクアで新形式のニッケル水素導入したらしいね
リチウムは戦略物資なのと発火しやすいので
平凡な材料で作れるに越したことはない
豊田あきおがニヤニヤ
GMさんうちと提携すればよかったのに
ニヤニヤ
今からでも遅くないよ
ニヤニヤニヤニヤ
>>193
構造上の欠陥とあるからな
設計段階かもよ GMとLGの契約書は電話帳ぐらい分厚いんだろうな
あちらはとにかく、契約書重視だから
個人の雇用でも小冊子くらいの契約書にサインするらしい
ウリには契約書無視ばっくれ
という必殺技があるニダ
大統領が代われば契約は反故ニダーーーー
>>197
日本みたいに韓国に甘い国ばかりだと思わない方がいいと思うの 厄病神チョンの魔の手に落ちたドイツ車 信用、信頼回復の後始末が大変だろうよｗ
異物がわずかでも混入すると駄目な、リチウムイオンバッテリーの構造上の欠陥だから廉価に作ろうとするとこうなる
半導体工場なみのクリーンルームで製造してなんぼだが、結局100万個作って1個でもチリが混じれば全部リコールとかリスク大きすぎん？
昔のカメラとか洗濯機とかバッテリーや電子部品のない機械式はとにかく何十年使い続けても壊れないんだっけ
>>202
メンテ次第
部品が壊れたら削り出しで作る
>>198
大統領がばっくれてるから
大丈夫ニダーーーーー ＞GMは新たにリコール対象となった車両には充電率を90％に制限するアップデートを行い、
ケンチャナヨ精神が裏目に出たね。
スズキ VMとの提携は切って正解だった
トヨタ VMさん困ったら相談に来てね
ホンダ VMは遅いから無視 F1命
15万分の4って事なら使う分にはそこまで気にするほどではないな
ビジネスパートナーとしての評価は下がるだろうけど
全固体電池ならこういう事も起こらないのかな
スズキ VWとの提携は切って正解だった
トヨタ VWさん困ったら相談に来てね
ホンダ VWは遅いから無視 F1命
GM VWより前にLGから賠償金を取る
韓国の肩を持つわけではないけど、一時流行った「三菱の車がまた燃えてます」の裏でトヨタ車の方が多く燃えてたと同じ落ちじゃないか
調べた方が良いと思う。
とは言えリーフとかテスラとか燃えたの余り聞かないからやっぱりLG製特有の問題か？
>>201
不良品を取り除く技術があれば、問題ない。 携帯のバッテリーは妊娠してもリコールとかならないけど車のバッテリー供給するのリスクありすぎじゃね？
日本も初期には問題があって今のリチウムに行きついた。高性能だけ謳えば当然こうなる。
スマホなんかは支那チョン製の電池を使ってることが多いから、電池パックが熱で簡単に膨張する
自動車に採用したら、そりゃそうなって当たり前
>>液体冷却システムを用いた60kWhのバッテリーパック
>>LG化学はその時点で同業他社のライバルが示した単価より1kWhあたり約100ドル安い単価を提示
まぁ、GMも安かろうという意味を実感した事だろう。
他社よりも1台辺り60万円も安いバッテリーを導入して何も起きないと思ったんかね。
リチウムイオンバッテリーは自動車等に使えば、走行振動などの外部衝撃、炎天下等の高温下や
過充電、過放電といった様々な事態に晒される訳で一般家電よりもシビアな品質でないと
安全ではないのは分かり切っていたはず。
ぶっちゃけチョンなんぞ、家電品質でも厳しいのに工業品質は無理な連中なんだがな。
当然、軍事品も論外なのだが、奴らは通常型潜水艦に自前のリチウムバッテリーを使っていくそう
だからこれからワクワクする出来事がチョンの潜水艦に起きると思うぞ。
ＶＷは別件かよ
アメリカとドイツで同時リコール？
これはヤバイなｗｗｗ
糞チョン国に進出したＧＭは、もう滅茶苦茶だねえ、バーカ！
不純物はいってんだろうね
フッ化水素だって作れないんだから
不純物取り除く技術なんか持ってないんだろ
さーどうする南朝鮮ｗ
日本は一切助けない
爆発が十八番の中華かタリバンにでも助けて貰えよ
>>227
助けるとかじゃなく、秀吉か日帝のせいだぞ。 >>227
< ；｀Д´> トルコやルーマニアも助けてくれるﾆﾀﾞ >>229
彼らは朝鮮人のことを何も知らないからね… >>228
秀吉とどうバッテリーが関係するんだね？
リチウム狩りでもしたってのかｗ
>>229
残念ながら二国とも伝統芸能の域だ
お前等新参は黙ってなｗ >>226
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ せんせー！ホロンの憧れ、ディーゼルのオープンフェラーリはどこへ行ったら買えますでしょうか？ >>21
人糞臭い口を閉じろ、キチガイジ糞チョングック GM もVW も韓国企業と提携したんだからそれなりの責任は負わなければならない
見事に法則が働いた
LG ＝韓国企業など選択するからこういうことになる
バカ高い代償を払う羽目になったが思い知ったろ
次は韓国人から謝罪と賠償を請求されるからこの機会に徹底的に叩いておくことだ
日本の電気自動車とかも火災あったんかな？ニュースでは聞いた事ない話しなんだが…
>>211
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや昔、台湾製格安マザーボード使ってたらほどなく死亡。
コンデンサが妊娠したと原因判明したが、コンデンサ南朝鮮製だったというオチ BYD「ＧＭがやられたようだな…」
VW「ククク…奴は四天王の中でも最弱…」
テスラ「バッテリーごときに負けるとはEVの面汚しよ…」
LGがEV用新型電池の量産を前倒し、テスラ向けにNCMA正極採用
自動車評論家でも自動車を家電のように言う人がいるけど
自動車は事故を起こしたら死ぬ可能性が非常に高くて
壊れたら捨てるみたいな事が出来ない製品だと言うのを忘れている人が多すぎだよな
燃えるという事は充電されている事ニダ！
ウリナラのバッテリーの優秀性を証明しているニダ！
これをリコールするなどアメリカはウリを馬鹿にしているニダ
リチウムイオン電池なんて危険な欠陥バッテリーを発明した日本が悪いﾆﾀﾞ
>>240
自動車の家電化は実はＴ型フォードで
実現してたと言うオチ。
それ以降の車の流行や度重なるユーザーの
要求や国家や時代の趨勢によって
次々と付加物が付けられてるに過ぎない。
つまり自動車は永遠に完成しない商品であり、
コモディティ化出来ない。 >>243
色々安全対策をしているが、
悪意を持ったテロリストがドリルとニッパーと
クリップで道端に置いてあるカーシェアの
車を借りて中に乗り込み、床を剥がして
高圧電流が流れる複数の線の被覆を剥がして
互いを結線して返却すれば、
次の人が使う際には自動的に爆発する
即席の爆弾になるのだからどうしようも無い。 今度は
サムスン製の
イヤホンが爆発したな
これはもうテロ！
韓国の製品は素晴らしいね。
それにしてもMGはバッテリーメーカを変更する積りも無いのかね？？
EUも韓国のせいで全EV化計画ができなくなったって言い逃れできる
15万台なんて、たいした生産量じゃないけど、それでもリコールにはこれだけの費用がかかる。
朝鮮製使った経営陣が馬鹿
コイツラリコールしないとまた起こるぞw
GMだから別にいいけどw
>>180
某分析メーカーにある物を納めてるが
許可なく何も変えるな
部品は変えるな
ファームウェアにバグを見つけても許可がでない限り変えるな
梱包材すら変えるな
と言われている >>254
(=ﾟωﾟ)ﾉ 鉄道車両でもですねー。JR東海がえげれす産カミンズエンジンを導入するときにメーカーから
「エンジン関係はなぶってくれるな」とお達しが。
…ま、KTXは別の意味で改造禁止契約だったと思いまするがｗ ガソリンエンジン車やってる限り日本車に負け続けるしかないから
なにかを変えないといけない
安全関係の特許、ノウハウ、製品設計を公開しないことによって
数多くのEVユーザーに損害を与えた
日本の電池メーカーは謝罪汁賠償汁
>>250
朝鮮バッテリーがTSMCみたいに世界の市場をコントロールしてるみたいｗｗ チョンの責任者が謎の失踪してその後遺体で発見。
企業側はそいつに責任おっ被せて知らんぷりする未来しか予測できん。
>>262
米帝に損害を与えた功績で上昇しているニダ >>1
もうリコールではなく車輌寿命10年として今までの使用期間を償却するものとして、買い戻した方がいいのでは？
交換したものでも発火する可能性大だよ、なんせ原因が分からないんだから 南朝鮮は、日本を陥れようと新型ボーイングのユアサバッテリーが燃える様にフランス製のBMSを改悪して納入した
元々朝鮮バッテリーは耐久試験に乏しく、携帯での発火にもある様に、充電サイクル特性の低さや電池本体の劣化は日本製に明らかに劣る
中国人と韓国人から電池を買うなんて自作行為
中国人なんてモバイルバッテリの容量なんて10倍くらいの嘘を平気でつくからね
朝鮮人って日本人の真似するんだけど、何一つ同様のモノを作ったことがないよね。
計画の犀を振ってしまった以上、
止むに止まれない状態なんだろうけど
横浜みなとみらい地区にデカデカと社屋建ててる
場合じゃぁないでしょうに。
っと、思った。
海外の先行メーカーから高給で引き抜いた技術者から必要な情報を吐き出させてポイ捨て
しばらくは上手くいくがその後の改良や品質管理・製造設備のメンテができず不良品続出
電気自動車の燃料箇所に爆弾つんだら爆発したって当たり前じゃないか？
GMという大メーカーがなんでクソチョンバッテリーを載せようと思ったのか不思議でたまらん
充電率50％でも韓国製なら十分な走行距離を確保出来るはず
そうしないのは嫉妬してる勢力（日本含む）が韓国いじめをしてるから
稀な製造欠陥というが、検査をサボっただけだな。
lgじゃないが、サムスンの仕事もしていたという製造工場に行った事がある。
トルクドライバーで蓋を締めるだけの工程があるんだが、数台に1、2本はネジが飛び出たままだった。
トルクドライバーがカチっと鳴る音でしか判断してなくて、目視で確認しないし、終わった物も見直したりしない。
ネジの精度が悪いんだが、日本ではあり得ない不具合。
ねじ締まってないぞ、というとその瞬間は気をつけるが、数分で元に戻った。
>>275
日本のEV電池メーカーはパナソニックしかないからでは？
そこは日本車やテスラが抑えてるし。
おそらくは高いし。
NECのオートなんたらは今も日本製？ LGはインドの補償はしたのかな？
アメリカ企業からは逃げられないだろうけど
はいはい安物買い根銭失いだな
LGに損害の賠償をして貰ってもGMのブランドイメージの低下は免れないな
LGのバッテリーモジュールを新しいLGのバッテリーモジュールにしたところで
どうせまた爆発する
かといって代替できるメーカーもない
北米ではむしろここから1カ月が不具合本番だしEVそのものの流れが変わるかもね
でも、LGにとったら２０００億円、３０００億円ぐらいどうって事ないだろ。
ちょうどSKから２０００億円賠償が入ってくるし、業績には影響はほぼないと思う。
日本企業と違って金持ってるからな、韓国企業は。
SKオワタ 韓国不況
LGオワタ 韓国さらに不況
サムスンオワタ 韓国死んだ
18億ドルも流石にキャッシュがないからバッテリースワップだなw
>>282
大笑いするとこ？
そんなに金が余ってるならり地域のためにワクチン代金寄付してやれよ
文政権は世界中に物乞いを始めちゃってるぞｗ >>283
完全に死なれると日本に押し寄せてくるのが憂鬱
なんとか生かさず殺さず自家発電して欲しい >>287
台風シーズンか真冬にして欲しいよな。連中基本的に泳げないし。 >>282
SKが賠償金を払うかなあ
来るはずの金が来なくてLG破綻 >>282
LGって、いつも損益ギリギリの企業だろ。
液晶でも撤退戦で大赤字出してたし、
スマホも撤退。
有機ELもテレビ用は投資の元取れたか怪しい。スマホ用はシナBOEに負けて先行き暗い。
唯一の期待の星だったEV電池で発火巨額賠償は相当な痛手だろう。
唯一の期待の星だった >>282
現実逃避しないで現実を見た方がいいよw バッテリーモジュール全交換？
どのくらいの手間と費用が掛かるんだよ・・・
>>292
全交換は確定 つーか海外含めて交換になるかどうか >>245
自動車のガソリンタンクに穴開けて
ガソリンが漏れるようにしたら
爆発火災おこせるけど
それと同じじゃね？ >>295
>>245はカーシェアで安全にテロする方法としての例だけど
高電圧ケーブルはバッテリーと駆動部（前輪）の間あたりに普通にあって運転席燃やすだけなら簡単にできる
これはテロじゃなくて交通事故でも一緒
しかも世界的な政治圧力で急速にEV普及進んだからメーカーごとにまちまちで
各メーカーが消防救助向けに独自の危険告知マニュアル（車種別）出してる状態
ガソリン漏れはにおいでわかるけどEVは事件や事故がおきたときにむやみに救出できない >>296
水害のときにも問題になってたな
EVは感電するからむやみに壊せない >>297
全固体が主流になれば「爆発させない強制放電」ができるから
トヨタが狙ってるのはそこだろうね
巨大全固体電池実用化まだなのにEV出しても怖いだけってのは今後もLGのおかげで周知されると思う >>273
そういうのが分からないから欧米の自動車メーカーはHVにしこたまやられたんじゃないか？ 爆発してるのは中韓のバッテリー使ってるメーカだけ。
なぜ生死が関わる部分にシナチョン製を採用するか理解できない。
今現在のLGの総負債は、いくらなんだろう
そして今後、賠償金支払いとリコール費用に耐えられるのだろうか
下手したら、経営不振で外資に買われかねない
日本企業の技術を盗もうとする動きが加速するだろうから、要注意
>>304
盗んだ結果がコレだから
あいつらに細かい品質管理と改良はできないので最後は燃える 修理しても被害は残る。
そもそも修理してまだ乗りたいか？
単純に18億ドルを15万台で割ると1台当たり130万円の費用なのだが
なんか車買えそう、原価で出して補助金を得られれば対象の客に新車出せる気がする
まあそんなことはしないだろうが
日本から盗んでもつながらない部分があるだろ
あいつらはそういうのをパズル式にまた盗んできて埋めていく
だから何か間違ってしまうんだわな
米専門紙などによると現代自動車の電気自動車「コナEV」「アイオニックEV」
を購入した米国の消費者が現代自動車が
虚偽・誇大広告を行ったと主張して集団訴訟
>>311
リコールでバッテリー交換したら性能落ちたってことか。治らないな。 チョンは盗んでコピーしかしないから問題発生時の対応ができないそれどころか原因すら掴めない
日本を始めとする先端技術保有国は失敗から学び試行錯誤を繰り返して多彩なデータを持っているから如何なる問題にも即対応できるんだけどね
韓国の車両火災は日本の4.5倍らしいが
EVならもっとあるんじゃないか
人命に係るから安かろう悪かろうは
通用しなかったな
なんでバッテリーと思った
チョンの作るテロ爆弾って考えず搭載したのが不思議
日本外し時代を終わらせた政権を潰そうとしてるのがネット保守動画とネトウヨ
韓国が伸びたのはパクリだけではない、日本潰しのために巨額の投資を受けて開発力を得てきたからだ
そうした時代を終わらせた政権を潰しにかかってるのがネット保守動画とネトウヨ
原因不明だから交換してもまた燃える
ユーザーに返金した方が安全
>>293
ＧＭはリコールなんかせずに買い取れよ
発火原因もハッキリしないのに交換しても同じだよ
かえってその方が安くつく ５ｃｈ全体がバカウヨジジイ化してるけど、若い人はむしろ時代の流れがわかるだろ、
日本は西側から敵視され続けで中韓が育てられ、安倍首相が英米と和解して日本が西側の一員に認められ
国際摩擦が皆無になった、そのかわり身勝手な一人勝ち財政もやらない
アホでもわかることが、ジジイ化したカタワウヨにはわからないんだよ
三橋に代表されるネット保守の身勝手な円刷り主張はまた日本を英米の敵国にせよという意味なんだぞ
日本が身勝手な通貨政策やりだしたらまた英米は日本独自の技術進展と当然起こる円安貿易に対して牙を向けることになる
スマホも撤退したしバッテリーもこのザマ
LGも終わりが近いんだろうな
LGを擁護するつもりは全くないが(むしろとっとと潰れてくれｗ)GMもたいがいアホだろ
つか米メーカーの他人(部品メーカー)なすりつけは目に余る
もう現時点でバッテリー丸投げでしかEV作れないメーカーは本格EV時代到来前に店たためよ
そんなメーカーはどうぜ制御システムも外注すんだろ
>>329
土人は人間、鮮人は亜人間(ヒトモドキ） 村田が全固体電池の製品発売したのに
報道されないのはマスゴミがチョンだから
ＬＧエネルギーソリューション
・昨年末から現代自動車の「コナＥＶ」のリコールを７０００億ウォン規模で進行中
・今年上半期にエネルギー貯蔵装置（ＥＳＳ）バッテリーを交換するリコールも４０００億ウォン規模で実施
たしかに、
Low Grade Energy Solution だな
もうLG終りじゃね?
これ世界中からリコール請求されて
1兆円とかだと資本割れで倒産
>>337
計画倒産の上社名ロンダリングとかするのかね？ 横浜にLGイノベーションセンターとかいうビル建設中なんだよな
Galaxy A21が着陸直後の航空機内で発火～乗客が避難するも2名が病院で治療
2021年8月25日 15時50分
ライブドアニュース
>>343
アメリカじゃサムスン製のスマホは持ち込み禁止なのにアホやね（笑） >>344
ところがどっこい今回の発火もアメリカだ
Galaxy A21はまだ新しいからアメリカ航空局の持ち込み禁止リストに型番が未掲載で
それのおかげで持ち込みができてしまってた
結果発火w >>347
これはまぁ日本も一緒で
まだ爆発してないからA21なら持ち込みOKってことになってる
今の段階では バッテリーが新品と交換して貰えるから得ではあるけどな
パッテリー交換しても、どうせまた燃えるんでしょ？ｗ
リチウムイオンバッテリーを逃げ場のない潜水艦に積む日本の圧倒的自信
韓国中国バッテリーだと100%無理な領域
>>353
(=ﾟωﾟ)ﾉ K重神戸で見た、新造艦の潜水艦乗務員がキャッキャウフフ♪してた。
オカに上がるとこんなにも笑顔なんだと。出航でｷﾘｯ！とは大違いなんは覚悟あるからなんだろーなと >>350
ダウングレード品と交換で良ければ。
下は現代も例だけど、ボルトと同じLGバッテリー。
現代自動車が米で集団訴訟される EV走行距離の虚偽・誇大広告で
「現代自動車はコナ・エレクトリック（EV）が一回の充電で最大258マイル（415㎞）まで走行することができると宣伝したが、火災の危険性に応じた電池交換リコール後走行可能距離が205マイル（約330㎞）に減少した。これが虚偽・誇大広告に該当する。」というのが彼らの主張だ。 サムスンもバッテリーでやばいの抱えてたと思うんだが、そっちは表ざたにならんのかな
そういえば、サムスンは自国の潜水艦用リチウムイオンバッテリーを担当してるんだっけかｗ
こんな中途半端なもん、よく出荷するな。
売る方がバカなら、買うほうもバカ。
バカどうしで爆発しあってろ。
>>333
村田が拒否してるんじゃね
報道されて騒がれても特になる事何も無いし 過充電は火災の元 ９０％充電で止めるだけなんだ。
一回の充電での走行距離が1割減るんだ。
>>342
パクるための出先機関？
それとも日本人をヘッドハンティングするための前線基地？ >>365
それは前回やったけど、それでも爆発するから全数リコールなんでしょ。
過充電も原因じゃない、ってことはバッテリ本体の欠陥じゃないの？っていう。 >>368
リコールしたし 韓国で14台火を吹いてるから バッテリーの欠陥 >>325
ソウル地下鉄３号線の安国（アングク）駅５番乗り場のスクリーンドアには李奉昌（イ・ボンチャン）義士抗日詩が貼られている。
その最後の部分は「倭人を屠殺しよう」という内容だ。
日本の右翼とやらがやってる事は朝鮮人の１０００分の一以下
思考に上るだけでも日本さまに対して感謝してほしいものだわｗｗ 最新型ボーイングのユアサバッテリーの発火の件だけど、南朝鮮は日本を陥れるためにフランス製のBMSに手を加えて日本製のバッテリに過負荷がかかる様にしてボーイングに納入した。
それがモロバレしてトンズラして逃げたのが南朝鮮ｗ
良品ですら発火させるのが南朝鮮のＢＭＳ技術ｗ
>>331
そんなこと言ったら、トヨタ以外 EV 作れないじゃん。 今ふざけて後ろに進むのか？って書いたけど、EVのバックってモーターに流す電流の向きを変えるだけなのか？
韓国バッテリー会社は技術的質問に答えないって欧米ユーザーからの不満を聞いたことがあるね
パクってるせいかな
ＧＭは韓国労組に痛めつけられ、バッテリーでも痛めつけられ、それでも糞チョンにしがみついている馬鹿。
>>187
そうだぞ ゼロには出来ないしリチウムイオンバッテリーメーカーはリコール繰り返してる
ソニーはリスク回避でバッテリー事業を村田に売り払った >>202
機械式も摩耗と疲労で壊れる
20年以上乗ってる車のブレーキランプが消えなくなったんだが
電装系の故障ではなくてブレーキペダル連動してスイッチoffにするメカ部品が経年劣化で砕けた 欧米は日本の電池産業を潰したいから韓国に発注したわけだけど躓いちゃったね。
>>371
それが本当ならテロ行為だろ。日本に対する反日、敵視が普通じゃない。
危害が加えられる前に、同盟関係は廃止した方がいい。 韓国逝ったあああああぁぁぁぁぁぁあああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
LGのバッテリーありきでEV車を生産したGMが悪いっ！
無鉄砲にも程があるぜw
