ジェネシス「Ｇ８０」と起亜（キア）「スポーテージ」など現代自動車・起亜で生産販売した７０万台に対しリコールが実施される。車両に設置された電子制御油圧装置内部のショートにより火災が発生する可能性が確認されたためだ。
国土交通部は２７日、現代自動車と起亜、韓国ＧＭで生産または輸入・販売した２２車種７１万４７２０台で製造上の欠陥が見つかりリコールに入ると明らかにした。
リコール規模は電子制御油圧装置内部のショートによる火災の可能性が指摘された現代自動車と起亜が最も大きい。電子制御油圧装置はブレーキ装置（ＡＢＳ）と車体姿勢制御装置（ＥＳＣ）、駆動力制御装置（ＴＣＳ）を統合制御し走行安全性を維持する装置だ。
対象は全４種で、ジェネシス「Ｇ８０（ＤＨ）」が２２万２０００台で最も多い。２０１３年７月１０日〜２０２０年３月９日に生産されたモデルだ。また、２０１６年６月２１日〜今年４月２１日に生産された「グレンジャー（ＩＧ）」１９万台に対してもリコールが実施される。
起亜は２０１５年３月１９日〜２０２０年１０月２３日に出庫した「スポーテージ（ＱＬ）」 １８万台と２０１５年８月１４日〜今年２月８日に生産された「Ｋ７（ＹＧ）」４０００台が対象だ。
韓国ＧＭが輸入販売した「ボルトＥＶ」（Ｆ７６Ｅ０）は高電圧バッテリーの完全充電時の潜在的な火災危険性により昨年１１月から充電率を９０％に下げる臨時措置を取っており、今回バッテリー点検後に異常変化があるバッテリーは交換する予定だ。２０１６年１１月９日〜２０１９年６月１０日に生産された９４００台が対象だ。
今回のリコールと関連し各メーカーでは自動車所有者に郵便と携帯電話メッセージで是正方法などを知らせることになり、リコール前に自動車所有者が欠陥内容を自費で修理した場合にはメーカーに修理した費用に対する補償を申し込むことができる。
国土交通部が運営する自動車リコールセンターでも車両番号と車台番号を入力すれば該当車両がリコール対象かどうかと具体的な欠陥事項を確認できる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b60959b1fcd88ece63eb589d5889e751535d539
![ジェネシスＧ８０など現代・起亜の７０万台が火災の可能性でリコール＝韓国［5/27］ [首都圏の虎★]->画像>3枚](https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210527-00000034-cnippou-000-1-view.jpg)
タイガーキラー
タイガースレイヤー
タイガースローター
タイガーイーター
タイガーバスター
迅速かつ誠実な対応です
これで韓国車の信頼性は増々上がるでしょう
すごいな。まともなリコール。資金繰りが苦しいのに。
走る棺桶、現代自動車
自動燃焼で火葬場要らず
素ん晴らしいー
流石韓国製品！
迅速にリコールを表明して、該当車が事故を起こしても席庭回避出来る様にしたんだね！
タイガーの事故の前から問題だったのを隠し通して、売り切ってからのリコールしたか
クソだなｗ
俺、埼玉住みだがテスラはたまに見かけるが韓国車は見たことないぞ
悪いことは言わない
朝鮮人はしばらく車作るのやめた方がいい
つーか油圧装置が発火ってどういうことぞ？
油って普通は密閉されてるもんじゃないのか？
油漏れした所にショートして火災ってことか？
発火の韓国と爆発の中国は相性が良いだろうから合併しチャイナＹO！
曲がりなりにも自称イルボニを超えた強国であるうえ，
自動車造りも40年以上やってるわけで，
なんでテスラばりに燃える車になったのじゃ?
電子制御が車に使われだして約50年も経つのに…
「安い物には訳がある」・・・それを承知で買うのが常識
ジェネシスって高級車だと触れ込みだけど一般車と同じ部品で草
劣等土人の臭いヒュンダイ車
キムチ・イカの臭いで有名
もやせっもやしてしまえっ！
も〜や〜し〜て〜し〜ま〜え〜〜wwww
>>27
フェラーリやランボルギーニみいな大衆車と違って韓国車は超高級車なんだよ
貧乏な日本人に韓国車は乗れないよ >>46
一番迷惑してるのはフィル・コリンズだわ、ジェネシスなんて欠陥車のせいで 超高級車のフェラーリはよく燃える。燃えることこそ高級の証。
ﾉﾉｼﾞｬﾍﾟﾝはあるし
金はないし
これからは中国車だな
これって前から出てた話がやっと決定されたってこと？
まさか別枠？
ストライキやったりリコールしたり
横文字ばっかで欧米みたいですな。
今更だな韓国製はよく燃えるのが定番で親分の中国製は爆発するのが定番
「韓国では良くある事。ニュースにするべき話ではない」
中国は車も爆発して消えるが、韓国は火災の火遊びｗ
え〜と日本は人を轢き殺し裁判ですね？
奴らが作ってるのは自動車の形をしたナニカ
外観が自動車に見えてもソレは自動車では無い
なんでこんな連鎖で不具合出すの？まさか全部共通部品なのか
韓国人って、仕事が適当と言うか、下手
下手なくせに不真面目で誤魔化す
結局エンジンは作れずじまいだったがバッテリーもムリっぽいな
日帝によって熱暴走エンジンにすり替えられたらしい
なんてことを
あれ？最高品質だったのでは？
爆発、火災は最低やんw
>>80
最高品質の爆発で最高品質の炎が出るﾆﾀﾞ！
誇らしいﾆﾀﾞ！！！ >>1
仕様かしら
使用に問題ありません
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>15
2018から
リコール費用が1兆円超えてるw
ソナタのリコールだって「現代自G、リコール費用3160億円を損失計上 7〜9月」もかかったw で、そのパーツのサプライヤーはどこ製？
日本製でブーメランかも知れないから、お前らもほどほどになw
この体たらくでよく日本に勝ったニダとか妄想できるな
シナの電動バイクの爆発を見るとバッテリーは怖いなwa
>>94
バカも休みやすみ言えよ。日本車はなんも問題起こしてねえぞ。お前手首切って死ねばいいのに。 >>101
何言ってんだこいつ？
論理的思考バグってそう >>104
やっぱり馬鹿だったんだw
＞そのパーツのサプライヤーはどこ製？
＞日本製でブーメランかも知れないから、お前らもほどほどにな
そのような火災事故日本車は起こしてません。 >>7
データもなしにニホンモーか。あのバカだらけの朝鮮学校も卒業できなかったレス乞食すらまともにできない何をやらしてもバカ丸出しの在日無職爺らしいなあ 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険 ((((；゜Д゜)))
少なくとも自国ではシェアを極力高くしておきたい
長年軽視された韓国人はようやく真っ当な補償が受けられる
「仕様です」
「むしろ常備されてる機能なのかと…」
「発火事故のロシアンルーレットこそ韓国車の個性では」
韓国自動車産業はもう無理かもわからんね
諦めてサムスン推してったほうがいいぞ
>>113
製造してまだ半年も経ってないのが爆発するって事だもんな アメリカでリコール出てたのに国内販売続行してたのか
>>115
スパイ大作戦に出てくる、指令を聞き終わったらケムリが出て消えちゃうスタイルか
あれ、指令を聞き逃した場合、どうなるんだろ？ 燃える箇所はわかったが原因は不明のやつだったかな
交換在庫が無いふりしてだらだらしないと潰れちゃうが日本も似たようなもんだし買ったやつの責任とわりきらな仕方ない
ヒュンダイ車の実態
日本純正のエンジンに載せ替えるしか、再発を防ぐ方法はこれしかない。
>>113
そうなの？
設計ミスなのかなんなのか知らんが、問題発覚までその状態で製造してたなら普通にあることじゃないん？ >>122
ドイツかフランスでいいだろ。
日本は関わっちゃいかん。関係ない問題まで無理やり日本のせいにしようとする可能性大。 リコールばっかやな、朝鮮車www
いっそのこと新車に交換したほうが楽なんちゃうん？
あ、新車も欠陥車かwwwww
ウッズの件どうなるんだろうな、あれ決着してないだろ
スタイリングを欧米のデザインスタジオに丸投げ発注したり欧州メーカーのデザイナーを引抜いたりしてるから見た目だけは悪くない
ただしそれだけ
基本メカニズムが旧すぎてどうにもならないドライバビリティと安全性
アメリカではローンも通らない低所得者層に売込んだりレンタカー会社にダンピング販売を繰り返したおかげで中古車価格は底の底
故障の多さと不親切なディーラー対応でリピーターが極端に少ないのも特徴
こんなチンカスみたいなメーカーがトヨタやホンダと張り合えると思ってるのは朝鮮人だけ
武闘派労組の火病持ちがyoutube観ながら造った奴デスやん。
>>1
燃える車の製造なら
韓国はトップメーカーだらけだな。 >>132
♪ 燃える男の〜 赤いクルマ〜 それはおまエラだぜ〜♫ 制御系は日本車がベースになっているから、燃費と耐久性のバランスがとれている。
ミッション系プログラムソフト（ブラックボックス）を、性能を上げようとして、勝手にいじくりまわして
ろくに走行試験もしないから、セーフティゾーンを越えたのかも知れない。
>>131
新車でニンニク臭やイカ臭がするのもあるらしいから、組立作業中エロ動画みながらシコリアンしてるんじゃねーの >>124
「チョッパリエンジンのせいで窓ガラスが割れたニダ！」 BTSに韓国車のリコール阻止出来ませんって某織田さんみたいに言ってもらったら良いんじゃない。
> リコール規模は電子制御油圧装置内部のショートによる火災の可能性が指摘された現代自動車と起亜が最も大きい。電子制御油圧装置はブレーキ装置（ＡＢＳ）と車体姿勢制御装置（ＥＳＣ）、駆動力制御装置（ＴＣＳ）を統合制御し走行安全性を維持する装置だ。
ウッズの事故原因じゃないのこれ?
燃えるのも仕様です
運転中に火を吹くとか、怖くて暖簾わ
この体制から
「技術移転を拒否する日本が悪い」
に持ち込むのが健康な朝鮮人
これって２、３ケ月前に米国でソフトとバッテリを交換しますニダやってたやつの関連か？
なんか電子制御油圧装置とかあの時より話がデカくなった上に、メーカーや車種も増えとりゃせんか？ｗ
タイガーウッズが事故って死にかけたのに「いい宣伝になった」って喜んでた連中は恥を知れ
タイガーウッズの事故が騒がれなくなった頃にこっそりリコールw
販売価格が一台100円として7000万円か。なんとかなる赤字だ。
もし1万円で売ってたら会社が傾いてたな。
>>27
本当に埼玉縣民かなぁ？
知人にいるけどもネタでジェネシス、アクシデントじゃないアクセント持ってるのがいるのに
個人輸入おれも手伝ったけどもさ
新車の頃からブレーキフルードが液面高過ぎ
冷却水が足りない、ファンベルトゆるゆる
ピストンが首振りする
すごい車だよ
悪貨は良貨を駆逐する、昔の人は良いこと言った >>31
ブレーキフルードは可燃性だし
ABSのアクチュエータの構造も分かってれば発火に至るメカにズムはそんなに難しくない
+VccもバッテリーとDC/DCからの+12V
現代車だと消費電流よりも過大なヒューズが入ってる
そら火も出るわと >>120
それはθ2エンジン
コンロッドのメタル（滑り軸受け）が固着してエンジンから出火すると思われてた
まさかのエンジン換装で対応してるw
メタル変えても改善しないので原因は別じゃないかとも
北米の中古車屋さんで10-20万マイル走ったアコード（国内ではインスパイア）やオデッセイ（国内ではラグレイト）も当たり前に売られてる
程度良好、エンジン周り問題なしとして >>44
現代つったら韓国国内では「槍が降ろうが親が死のうがリコールだけはしない！」
これだろうに
北米だとリコールと称して全然関係ないとこをイジるw >>1
うちの愛犬Софияちゃんみたいな高性能四駆すら作れない韓国車なんて
なんぼのもんじゃ焼きだわね
もふもふ以下かしら(*≧з≦)
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ どうせ全車リコール対応なんかしない。
途中でうやむやにしてトンズラするに決まってる
窓を開けているとドアの開閉ができないように
オートドアではプログラムの変更
マニュアルドアでは取説の書換え
で終わりそうな気がする
>>164
予想の斜め上で窓を接着剤で固定かもよw ブレーキも故障してたんだよな
やっぱりタイガーはヒュンダイによる災難だった
馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険 ((((；゜Д゜)))
ちょっとそっちの大陸で耐久レースを提案したい
韓国車の炎上と中国車の爆発とどちらが早いか
>>142
タイガーの事故の調査結果発表しなかったから真相は闇。
リコールされたということは欠陥が事故のせいだった可能性は高いのかも。 >>171
アメリカの高所得者層は皆真相を知ってる。
アメリカでジェネシスなんぞを買う馬鹿は韓国系だけ（笑） >>172
そういやアメリカのジェネシスのCMで、ボロ車しかなくてしょんぼりしてる弟に兄がジェネシスを貸してデートが上手くいくのがあったな
そういう層にしか売れないのをわかってるんだろうな >>174
リセールバリューのない高級車とか誰が買うねんって話やけどな（笑） >>1
ブレーキ
火災
とまあ、欠陥隠しに余念がないね、チョンダイ（笑）
しかしまだ、自動運転装置の欠陥は隠してるからな。 
