◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
”打倒日本車”のため勝負に出た韓国車、「すでにトヨタをリード」の評価も＝韓国ネット「日本には革新がない」［5/25］ [首都圏の虎★]->画像>2枚
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2021年5月25日、韓国・ニュース1は「エコの流れに乗って現代自動車が電気自動車と水素自動車に勝負をかけている」とし、「ハイブリッド車に固執するトヨタを追い抜く計画だ」と伝えた。
記事によると、現代自動車はまず、世界最大の自動車市場である米国での電気自動車生産を計画している。トヨタやホンダが内燃機関とハイブリッド市場に集中している間に主導権をつかみたい考えだという。
記事は「トヨタやホンダの時価総額は現代自動車と起亜を大きく上回っており、19年のトヨタの世界市場シェアも10．24％で現代グループの8．4％（現代自動車5．05％、起亜3．35％）と大きな差がある」と説明。その上で、トヨタと現代グループの時価総額の差の原因は「現代自動車のプレミアム車販売が日本車レベルに到達できていないため」だと指摘している。
ただし「内燃機関から電気自動車に大転換したことで形勢が変わっている」とし、「現代自動車と起亜の昨年の電気自動車の販売台数は7．2％で世界4位。来年からは電気自動車を米国現地で生産する計画だ」としている。業界では米国の電気自動車市場が今後急成長するとみられており、現代自動車と起亜はバイデン政権の「グリーンニューディール」と「バイ・アメリカン」戦略に合わせ、市場シェアを引き上げたい考えだという。
一方で記事は、トヨタなど日本車業界について「電気自動車で頭角を現せずにいる」とし、「これまでの内燃機関車とハイブリッド車に集中し、ライバル社に比べて電気自動車への対応が遅い」と指摘。「一部では日本車メーカーがコダックやソニーのように没落する可能性も指摘されている」とし、「電気自動車市場が急速に成長するほど現代自動車と起亜にとってはチャンスになる」としている。
業界関係者も「日本車メーカーの電気自動車への転換が遅いほど現代自動車にとっては有利。電気自動車市場の規模が拡大している今、現代自動車はすでにトヨタをリードしている」と評価しているという。
これに韓国のネットユーザーからは「トヨタをやっつけよう！」「日本の国民性は閉鎖的だから世界の流れをつかめていないようだ。いまだにファックス強国らしいからね」「日本には革新的なものがない。創造力に欠ける。一方で韓国車は急速に発展している。世界の変化に日本人は気付いていないようだ」と期待の声が上がっている。
一方で「そうなってほしい。あまり期待はしていないが…」「韓国車メーカーにはまず、欠陥のない車を造ってもらいたい。輸出用は分からないけど、内需用を見る限りはこんなことを言える製品を造れていない」「日本は安全を選び、現代自動車は賭けに出た。完勝するか完敗するかのどちらかだな」など慎重な声も。
まら「電気自動車の主要技術はバッテリーだが、そのバッテリー技術で最も先を行くのはトヨタだ」「トヨタは今、全固体電池にオールインしているからであって、時代に遅れているわけではない」「現代自動車にはハイブリッドの技術がないだけでは？」などと指摘する声も見られた。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b808442-s0-c20-d0191.html >>1 韓国車、中国で売り上げ激減 前年比-30.7％
2020年の中国新車販売台数
日本車=475.3万台（前年比+4.1％ 市場シェア23.6％）
韓国車=69.8万台（前年比-30.7％ 市場シェア3.5％）
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2020#dec
自民公明が作ったヘイトスピーチ解消法に基づいて排除されるＤＨＣ
しょうがない！！法律あるから！！
コンビニもドラッグストアもＤＨＣ製品おいたら法律違反になるんだろな
他国企業の後ろを付いて行く事しか出来てないのに、そんな企業しか無いのにどの口が「革新」と言えるのやら。
自動車産業で追い抜かれ、
電器製品で追い抜かれ、
スマホで追い抜かれ、
スポーツで追い抜かれ、
文化でも追い抜かれたね
日本は無様だと言わざるおえない
『韓国車メーカーにはまず、欠陥のない車を造ってもらいたい。』
欠陥はウラナリ仕様だから。
>>9 総括すると韓国人は現実逃避が大好きと言いたいの？
トヨタの技術で作った車なのに革新が無いとかチャンチャラ可笑しいだけなのですがw
バカチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンで動く猫車を開発したら日本の負けにしてやろう
>日本には革新的なものがない
雨漏りする車もバッテリーが炎上するEVも作れないのが日本だニダ
>>1 > 19年のトヨタの世界市場シェアも10．24％で現代グループの8．4％（現代自動車5．05％、起亜3．35％）と
> 大きな差がある
大きな差というほどでもないな ヒュンダイがんばってる
>革新的なものがない。創造力に欠ける
韓国の自己紹介でワロタw
2020年純利益
ヒュンダイ2000億円
トヨタ3兆円
相手を貶めることで自分の評価を上げようとするのは三流だとあいつらは気付くことはあるのだろうか
>>1 スパコンや
ファックスすら作れない
パクリだけの格下アホ猿チョーセンが
トヨタに
勝つのは不可能。
革新性がありすぎて、時代を先駆けちゃうから失敗してんだよね
ウチのおばあちゃんが「韓国って自動車作ってんの？初めて聞いたわ」って言ってた これが大半の日本人の感想だなぁ
流石に雨漏りする車とか爆発する車は日本には作れそうもないな
>>28 三流ですらないとすればそれでもプラスなのかもしれない
トヨタの公開した特許で作ってそんなんいってるのか？wwwwギャグだろ？ギャグだよな？
在日ですら韓国車を買わなかったってのが答えな気がするw
在日すら買わない現代車じゃねぇ…
まぁ夢見る権利は誰にでもあるからね
日本の自動車メーカー全部合計すると年間、２５００万台ぐらいだっけ？
韓国では、NO JAPAN ができない（溢れすぎていて選択的不買とかもムリポ）
日本では、NO KOREAができない（身近に韓国製品がない、バッタモン？）
半万年対日貿易赤字国である韓国は、日本がなくては生きていけないが、
日本は、断交しても、単なるカモが一匹なくなるだけ
>>16 違うぞ、計画を立てると考えた時点で成功したってことだｗｗｗ
>>26 スマホ見ながら車造って2000億もあんのか
なんで韓国で日本車売れてるの？
なんで日本で韓国車なんて在日でも乗ってないの？
>>45 ネトウヨじゃなくてお前らだよ。
当然買い支えるんだろうな？
大韓国の洞窟に4つの車輪の乗り物の壁画あるし自動車の機嫌は大韓国
EVに賭ければワンチャンあるで。トヨタが勝手に沈む想定通りなら。
インフラ整わない電気自動車の前に「事故らない車」の方が先だと思うけどね
純利益を見れば、ヒュンダイはトヨタの十分の一だからなぁ。
まぁ頑張れとしか言いようが無い。
現代がさらなる飛躍を目指すなら朝鮮から逃げ出す事ですね。
何の映画か忘れたけど逃亡中に車を盗まなきゃいけないシーンなのになぜか盗まなかって仲間が
どうして盗まなかった？って聞いたら韓国車だからだ！って言ったのを
思い出した
バカチョンは歴史歪曲を行おうとするド低脳障害朝鮮モンキー
差別的で卑劣な韓国猿共は皆殺しにすべき
>>1 またなろう小説書いてんのか朝鮮メディア（笑）
アホな解析だな
トヨタはハイブリッドで何を手に入れたか知らないのか
アレは電気自動車なんだぞ
バッテリーばかり目がいってるが
あおってもトヨタは後だしだよ
技術と規格が気になるんだろうがなw
世界シェアで、現代自動車5．05％、起亜3．35％
そもそもこれが本当の数字なのかが怪しいわ インドネシアあたりでシェアとってるのか？
トヨタはいつでも出せるように研究してるしバッテリー関連の特許もちゃんと出してる
現代よりもトヨタの方がバッテリーの特許多いんじゃないかな
>>58 ヒュンダイの電気自動車は大炎上だけどなｗ
韓国の車メーカーは世界一になった事無いやん？･･･(´・ω・｀)
モナコ優勝。
今年で撤退するのは残念だな、ホンダさん。
>>4 水素→電力の変換が出来ればモーター技術なんてチョロいもの。
ただ、クルマとしての骨格が追い付けるかどうかは、先日のタイガー・ウッズの事故を見てもよく分かる。
すでにトヨタを抜き去り、火の玉となって燃え上がっている。
レンタカーでヒュンダイ乗ったけど普通に良かったよ
トヨタと全く変わらない
10年前、震災後のEVﾌﾞｰﾑ（）の時も同じ事云ってたなｗ
その内ﾃﾛ朝辺りが乗っかって、同じような事言い出すんだろうな・・・
電気自動車って充電時間と航続距離とバッテリー重量のバランスをどこで取るかだよね
バッテリーとモーターの超高効率化の目処が立たないと先は暗いんじゃないかな？
水素車は供給インフラとセットだと何度言えばあのボンクラどもは気付くんだ？
韓国の普及率見てみろよ
>>81 嘘つかなくていいよ
パワートレーンの性能が日本車や欧州車と比べて段違いに劣ってるから
ワロタw
撤退する前に日本で2台売れたメーカーか？
派手に爆発 出火する技術を日本は使わないからどうしても地味になる。
私が実際みた感じですが、米国、シンガポール、マレーシア、インドなどでは、現代の車が圧倒的に多い。トヨタは、たまにしか見なかったよ。
トヨタが水素エンジンで24時間レースに参加して完走したらしい。
燃料電池ではなく水素を燃やして走るエンジンで。
もう少しニュースになっても良いかとは思った。
>>83 それ以外にも、モーター用のレアメタル供給量が足りない。
非金属モーターはまだ研究途上だしね。
韓国人に言わせるともうトヨタは終わってるらしいね
と言うよりも、日本そのものが終わってるんだそうだ
韓国ではトヨタよりヒュンダイのが人気なんだろ
それでいいじゃないか
イヤな現実は見なければいいニダ
>>9 さぁ！今こそ大韓の真髄見せてやろうぜ！
トヨタを超えるソリューション
先鋭かつ機能特化した家電製品
iPhone及び中華端末に対抗するスマホ
審判買収しない勝利
継承により培われた磨き上げた匠の技
頼むぜ！
また予言かw
いちいち予言はいいから出来てから言えw
>>90 アメリカだけで言えば中所得者よりも下の人が多い地域に居たのでしょ？
そんな層が主に現代車などを購入してるそうなので。
ほぼ不可能と思われていた打倒ソニーをサムスンが達成してしまった
これで韓国人は日本を見くびるようになった
現代自動車はもうじきトヨタを傘下に入れるだろうな
現代が目指してるのは電気自動車ではなく核分裂エンジン搭載車
この分野で業界をリードして世界に君臨するのは韓国だよ
>>100 打倒ソニーと言ってもソニーを倒産に追い込めた訳でも無く、返って復活してきてますからね。
やはりソフトを支配する戦略のソニーは強いですね。
ミシガン、ケンタッキー、アラバマ、ニューヨーク州、ニューメキシコ、サンフランシスコなどに、短期間いたけど、中所得者が大多数と思うけど
コダックは消滅したがソニーは絶好調なんだが。
あのトヨタが現代なんていうパクリ安売り組み立てメーカーと同列に
論じられるなんて実に気の毒だ
>>100 ソニーを家電の会社だと思っているからそういうことを平気で言えるんだろうねえ
あそこで作っている家電やPC、スマホなんて本業のオマケだぞ
戦う前はいつも脳内勝利！
結果はいつも惨敗
トヨタが時間が止まっている妄想ww
それで30年惨敗続きww
>>92 インフラの方にも課題は多そうだしねぇ
GWに道の駅で充電待ちが並んでたわ
>>103 >
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019 購入者がトヨタよりも全然少ない上に日系メーカーが上位を占めてる時点で現代車がトヨタよりも多いなんて地域の問題か現実を
認める事が出来ないって特異な例でしかありません。
また脳内妄想で日本を追い抜いたんか。
キチガイしか住んでない国
韓国が今必死で盗もうとしているのが
日本の冷凍冷蔵技術
毎年国際展示場で開催される催しに来る外国人のうち
6割が韓国人
確かに日本は遅れてたけど最近かなり巻き返したと特許件数の伸びをこないだ日経ニュースで取り上げてた気がするけど
世界100大企業の上位にソニーは
入ってるぞ。
糞チョン企業は下位にやっと入る程度だが。
現段階でのEVには安全性に欠け実用性がないというのがトヨタの判断なんでしょう
販売しようと思えばできるがユーザーに責任を取ることができないという
発火しようが爆発しようが気にしないメーカーとは違う
>>112 韓国に行くとカフェでイルボンイルボン
ってよく聞こえてくるという話だ
他の話題はないのかよ
最早崖っぷちのトヨタと違ってヒュンダイは常に一歩二歩先を行ってる
革新技術も持たないまま勇み足でつっぱしっても事故起こして信用失うだけ
ヒュンダイががんばればがんばるだけEVの信用が落ちる結果になるわ
革新は常にあるのにに気付くことすらないバカ「ニホンは革新がない(ｷﾘｯ」
韓国って普通なら挑戦権もないような上位メーカーに噛みつくよね
日本だから勝てる！って認識なんだろうけど・・・
工業やめて広告代理店中抜き横行文化の分野に全ツッパした方が抜きやすくない？
音楽系とかで
トヨタとVWの研究開発費はぶっ飛んでいる。
ヒュンダイはその20%くらい。
まぁ、これは仕方ないか。
>>1 何にリードしてるのかなww
脳内リードかww
よかったな〜ww
でトヨタは販売台数世界一なんだがww
チョンカーは？ww
まあエンジンかけたら始動の勢いでレブリミットまで一気に回って
エンジンブロックからコンロッド突きだしたりオーバーヒートで火災炎上するシステムとか
電子機材が納入段階でサビててショートしてアクセル全開制御不能なシステムとか
色々革新的な内容をヒュンダイは運用しているからな
在日は祖国に帰ってヒュンダイ買って応援してやれよ、日本では乗るな、乗らないか
>>1 独自の先進技術がなにもない一周二周遅れの安物のくせに
身の程を知ろうよｗ
>>113 かの国は人の手柄を我が物顔で主張しあわよくば手柄を作った人を貶めようとするヒトモドキだからなあ
>>116 安全性というよりも、完全移行するにはインフラ整備の長い道のりが必要ってこと
安全性が課題なのは水素の方だね。燃料電池車というか
>>1 もう口だけの韓国朝鮮人指導部・マスゴミ
話にならない事は自分でも気づいているのだろうが、サムソン日米台の連携や
中国の追剥で裸にされ傾く状況では、一杯やって愚にもつかない酩酊珍文を書き
自国民を鼓舞しないと崖から落ちてしまう。
>>128 そもそもの認識が間違ってる
韓国の研究や開発は売れそうな製品を見つけ出して
模倣する事だから
日本は素直に負けてると思ったほうがいい それは自民党のような何も変えられないにも拘らず私利私欲にしか走らない政党のせいだ
いい加減目を覚ませよ
街中で堂々と車に偽装した爆発物を走らせる事が出来る。
>>133 自民党と韓国車と一体何の関係が有るんだ？
まぁ自民党に甘さや油断があるのは認めるな。
それは野党が事実上存在しないからだろうな。
まともな野党に出てきてもらいたい。
>>4 ダイクラ時代に三菱に作ってもらった
改良のシータIIでリコール多発
>>133 私利私欲って意味だと韓国の方が深刻なんじゃ？
水素自動車はトヨタの特許だし電気自動車も順次投入予定でハイブリッドに拘って無いんだけど？
韓国のはデザインだけやろ
パワーユニットと卜ランスミッション、足回りは全部日本製や日本のライセンス品やん。
というか車知らんやつの記事やん
あの国が何でも日本と比較したがる病気に名前はあるのかな
>>137 どっちも火の車です
お後がよろしいようで
>>4 部品なんて、日本の下請け会社から買えば良いニダ！
>>144 日本の物差し
![”打倒日本車”のため勝負に出た韓国車、「すでにトヨタをリード」の評価も＝韓国ネット「日本には革新がない」［5/25］ [首都圏の虎★]->画像>2枚](https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/99/0000625699/11/imgb3db5f9bzik1zj.jpeg)
ハイブリッドで遅れたメーカーはEVに全力で良いかもね。多分に政治的な流れだからこの先どうなるかは分からんけども。
>>137 ここ数十年の経済低調っぷりをみてまだ高慢な態度をとれる理由がわからない 自民党は旧世代の利権を手放さず、新陳代謝が遅すぎて新しい金のなる木を育てられない
トヨタも迫りくる次世代の波に乗れないと衰退の一途を辿るに相違ない
トヨタが本気を出せばEVなんて作れるだろうがその先の自動運転技術においてはまだ赤子同然の状態さ
＞ 日本車メーカーの電気自動車への転換が遅いほど現代自動車にとっては有利。電気自動車市場の規模が拡大している今
わははははは。
馬鹿に付ける薬は無い。馬鹿はどうしようもないね。
あと電気自動のモーターは日本電産でトランスミッションはアイシンだろw
まじで何も知らんで書いてるだろw
メディアがEV、EVと根拠無く騒ぎ大衆煽動を狙うということは、裏に在日が居るということ。
>>143 日本が滅んだらそのパクリとお零れでしか生きられない韓国死んじゃうじゃん。
>>152 自動運転じゃないの？
永遠に未完成の自動運転に意味があるかは知らんけど、トヨタは熱心だよ。
どんなに優秀なものを作っても充電方式の規格の統一とかあるとアメリカ、欧州どっちかになるからトヨタとか日本のメーカーは慎重になる。
>>153 トヨタの場合、モーターはデンソーじゃないのか？
>>161 そんなに朝鮮のワガママの相手しないのが憎いのか。
>>158 デンソーはアイシンと共同でモーターユニット作ってる
>>142 少し自動車に詳しいものなら現代車は劣化三菱車だと知っているはず
いまだパクリエンジンしか作れないくせに
ミッションも駄目だと戦車でバレた
パクリ屋に「世界最高」は無理
>>152 トヨタは住宅会社も持ってるから、PHVから住宅への給電から始まって、自動運転だの
移動店舗だの都市の集中管理だの諸々やってると思う
ちなみに実験台はすべてトヨタ社員及び家族だそうだ
韓国車はデザインも良いんだよな・・実際
性能もそこそこいいから手が出てしまうって人も多い
>>162 高慢は身を滅ぼす どんな相手でも嘲笑せずに真剣に戦略を練らなければ
人生においても一度のミスが連鎖してそれが最後まで影響するもんだ
国家だって調子こいてると人生みたいに終わるぞ
>>170 マブチモーターとかもう世界では周回遅れ
>>169 じゃあまず嘲笑される様な振る舞いを正してくれませんかね。
どこをどう切っても馬鹿にされる様な事しかしないのに馬鹿にするな！と言われても相手は困っちゃうんだよ。
デザイナーは一流を雇ってるからね。ガソリン車の性能は普通に作ればもう一定水準を満たせるから、現時点だとデザイン勝負な感じはする。韓国車に限らずね
電気自動車用コンセントの国際規格って日本仕様のチャデモなのチョン君達は知らんのだろうな
スマホすらまともに自家製造出来なかった国だからなw追い抜かれて当然
在日米軍が無くなったら人民解放軍ロシア軍に直ぐに制圧される
任天堂の倒し方を知っているなどと言ってた会社があったねー
>>177 スマホの自国生産技術が有ればF-35の自国整備も出来るのか？
>>172 電気自動車とかのスレなのになんでマブチ？
てか、お前マブチモーターってミニ四駆とかのモーターしか知らんのだろ
もう韓国は舐められない 自民党及び国民は意識改革し新たな力を手に入れなければならない
馬鹿にして追い抜かれそうな気分はどうだい？
まじめな話、韓国が電気自動車作るにしろ日本電産、デンソー、アイシンは絶対使うと思うぞ。
ここらは世界中で最上級品の1つ
>>9 その割には対日貿易赤字額が減らんなｗ
日本は中間原料・素材・工作機械で韓国相手にきっちり搾り取らせて貰ってるし、
最終製品は主に米国があがりを搾り取ってるの知らんのか？経済植民地は厳しいなｗ
自力で独立できないとこういうことになるって典型例だｗ
ハイブリッド車に固執してねーし
売れるから作ってるけど
世界でもっとも革新的な企業ランキング100位でアメリカは42社で次に日本の29社なんだけどな
トヨタももちろんランクインしてる
ちなみにそのランキングで韓国企業は5社しか入ってない
>>183 全てが老いた国ジャップランドにそんた体力はない
ジャップは座して死を待つことしかできない
あと韓国人は馬鹿なので知らんと思うけど電気自動車の電気制御に使う
パワー半導体も日本のシェアが最大
これなホワイト国で制限という案もでたw
くだらない自尊心が国を壊す 韓国を馬鹿にするより選挙の投票率を上げるほうが1000倍は国の為になるというものだ
超賤人はウンチを食べる食糞ミンジョクだからね
ふつうウンコを食べたり，酒をウンコから作ったりしないから
たしかに劣等チョン猿は画期的だよ
その通り！
世界に一つだけのホンモノのキチガイ国家
それが大便民国！！！！！
しかし何で打倒日本車なんて思考なんだろ
トヨタも日産も打倒欧州車や打倒アメリカ車なんて言わないよ？
>>186 素材の国産化に失敗して日本の素材企業の韓国工場建設誘致に切り替えたし
電気自動車で韓国が戦う相手は中国になるよ
韓国は低価格競争で中国に負けてシェアを失っていく可能性が高い
そうなるとバッテリーを各メーカーが自前生産に切り替えたのが韓国にとっては痛恨
ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ.850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー
>>189 まさにその通りなんだよ 耳が痛い
全てが老いた日本 ほんとそうだな。
世界一のハイブリッド車を作れるメーカーが
なんで電気自動車が苦手だと思うのか理解できない
>>183 俺コロナ迄は韓国によく招聘されてた。財閥は裏では日本の製品・
技術を日系東南アジア諸国から日本製品ではないと偽装して入れ
まくってるよｗ基礎技術が無いから、全部日本仕様をアジア諸国で
作って韓国にはプレミア載せて。うちの場合台湾向けより２割強
高く売ってるｗｗｗ周辺国向けの中で韓国向けの黒字が一番でかい。
大変素敵なお客様ですｗｗｗみんなNO JAPANとか腹抱えて笑わせて
貰ってますｗ
>>46 自国のマーケットでライバル無しだから楽に儲かる。
部品点数の少ないモーターが動力源になったら、部品を作るお抱え工場がいらなくなるから、中小メーカーが乱立するよ。そうなったら安かろう悪かろうの車は中国企業に駆逐されるな
ソンヨン自動車どうなるんだ？ヒュンダイが買ってやれば？
>>200 そもそもトヨタが特許公開したから、韓国が作れるようになったのにねぇ。
>>194 大衆車として競争してるんだろうけどねえ
韓国車は安いしデザインも悪くないから買った当初はユーザー満足度高いのよ
ただ故障が多いらしく購入から数年たつとユーザー満足度がやたらと悪くなる傾向がある
それが影響してか販売が鈍化した
>>187 ハイブリット技術公開してるもんな
欧州じゃそっから劣化版作ってさも新しいもんのように売り出してるけど
>>194 韓国は完成車の販売でしか発想しないからねえ。
>>1 EV転換なんてしたらストだらけになりそうwww
>>204 破産か解散だろうね
潰れるとこは何やっても潰れる
潰れたの今回が初めてじゃないしね
リセールバリューが圧倒的に違うので下取り前提だと日本車のほうが得
レンタカーやタクシーみたいに比較的短期間で乗り潰す車には向いてる
日本では韓国車少ないので例がないけど米国では3年落の韓国中古車は
新車価格の３割以下だとさw
雨もりするとか爆発するからなぁ
何回でも言うけど我が国は経済において長年低調 これは世界から見て日本の経済とサービスが潮流に今一乗れていないから
それは大企業や自民党のような利権集団が幅を利かせ新しい芽をつんどる
日本を笑いたい国には笑わせておけばいい 力をつけなければ終わるんだよ
ふいんきだけでトヨタ選んで乗ってるやつの多いこと多いことｗ
>>215 で、どの政党を支持してんの？
まさか共産や立憲じゃないだろうな
>>217 消費税減税して緊縮財政から積極財政に転換できる胆力のある政党があればそこにいれたい
>>218 あるかどうかも調べずに自民だけくさしてるのか
>>218 まさかこれのことじゃないだろうな
【ハンギョレ新聞】 がんばれ! 山本太郎
日本社会が変われば、韓日間の歴史問題も未来志向的に解決できるのではないか [01/15]
http://2chb.net/r/news4plus/1579047804/ 地盤を固めないで
すぐ新しいものに飛びついて
結局、崩れるパターン・・・・・・・
一方、トヨタは水素エンジン車で24時間耐久を完走してたりするのであった
「バイ・アメリカン」なら真っ先に排除の対象になるのでは・・・？
じゃ何で日本では韓国車
売ってないんdeathかねぇ…
れいわは上げ潮ポピュリズムを全面に出したせいで
割を食った感のある氷河期世代の支持が強くなった
いわゆるネトウヨの核心層でもあるので
パヨさんたちと反りが合うわけもなく夢見るガチサヨさんほど離れつつある
>>1 ならまずは国内の日本車を全て排除して全てを韓国車にしてから言ってくれ
ストビューでアフリカやオーストラリアや南米を見てみ
かつて日本車が「アメ車より安くて燃費よくて壊れにくい」って事で
掴んでた大衆層は全部韓国車に乗り換えてるよ。
今は韓国車の時代。でもすぐ中国があの強大な外交力でその席を奪うし
また次はインドが控えてる。日本が「取り戻す」時代はもう来ない
>>220 経済がまったく上向かないのはTOPである自民党の責任だからね 真を問えば自民を選んだ国民と国民そのものの資質の問題だが
なんにしても僕は緊縮財政ではこの国は良くならないと思うんよ
>>232 でも具体的な対案は出せないんだよねww
>>232 で、どこの政党が自分の希望に合っているかは調べたのかね
>>232 仕分け事業とかいう超緊縮財政やったのって誰だっけ？ｗ
>>232 他の政党になったら経済良くなると思ってるんだ
経済どころか日本侵略される
>>232 イデオロギーに多少鼻をつまむなられいわ意外と合うかもよ
たち日支持層の受け皿にしてしまったらいいのにとすら思ってる
トヨタをリードしたら、それ世界一って事だよね
ヒュンダイ世界一になったの？（笑）
中国が何で電気自動車政策き移行したのか
それはマトモな内燃機関エンジンを作れなかったから
チョンは一旦脇に置いて
電気自動車ってもの自体がどうなの？
世界的に標準になれるのか？
やっぱガソリン車(ハイブリッド)だわってならない？
>>231 オーストラリアとか日本車のシェア５０パー超えてるんだが？
>>1 遅かれ早かれ
中国車が世界を席巻する可能性はある
>>246 インフラと電池の技術革新次第かな
現状で販売が電気自動車だけになると電力が不足する
発電のために二酸化炭素をより排出するしかない
>>249 ありがとう
日本だと専用スタンドも普及してないし電池容量もそんな状況で不安があるけど他国でも似たような状況だって認識でいいのかな？
>>246 作れないガソリンエンジンで勝負するよりはいいニダ
自画自賛がすごいですね
それで よく売れているのかしら
動力部も大事だが、それ以上に人を乗せて運ぶ車両としての部分でも大きく遅れてるよな
すぐ雨漏りしだしたり、室内がうるさかったり、クッション性重視するため揺れが大きくすぐ疲れたり
見かけだけ追いかけてきたから、車としての基本的な部分でまだ土人だよ、おまエラは
日本には電池技術もモーター技術もあるんで、すぐ追い抜ける自負があるんだよ
日本が先に作ってパクるの待ってたんだろうが当てが外れたと内心あせつてるようだねw
>>1 ハイブリッド技術無いもの
で、電気自動爆発車を開発したんじゃないのかしら(*≧з≦)
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
>>253 ヨーロッパも似たり寄ったりのはず
クリーンエネルギーの割合は日本より高くなってきてるけど、絶対的に不足してるのは同じ
計画はあるようだけど、それで足りるのかは疑問だね
原発嫌いのドイツはフランス辺りから買うしかなさそう
>>260 今使ってるのもほぼ日本から持ってきたもんだよ
ヨーロッパはクリーンディーゼルの前科があるからなぁ
あいつらの音頭にほいほい乗っかるのは危険
様子を見てからでも遅くない
>>260 電池生産に関しては韓国勢はかなり先行ってたんだけどな
各自動車メーカーがバッテリー自前生産に舵きって一気に情勢が変わってしまった
>>265 安全性放っぽって先行き過ぎて発火しまくってるんだから如何にも朝鮮らしいわ
>>267 おまえらが始めるんだろネガキャン
いつものことじゃん
日本人は革新性を持とう いつまでも過去に引きずられる後ろ向きな幽霊をやめよ
復活したタイガーウッズがヒュンダイを買ったならヒュンダイの勝ち
買わなかったらゴミ確定
やっぱ韓国は革新的ですごいんだな。
在日韓国人はすぐ帰国する方がいいだろ。
何で帰らないの？
そんな簡単なら他の途上国にとっても簡単だろうし
難しいなら韓国には無理だな
パクリしかやっていないチョンのどこに革新性があるんだろうか。
チョンの水素自動車はトヨタの無償公開された技術を使っているんだろう。
韓国車・中国車は
30年前の三菱GDIエンジンの技術なんだよな
我が国も「模倣」してそれを「昇華」して発展した国だ 日本も海外からパクリまくる方がいい 特にIT関係はな
また計画だけ出して株価を釣り上げるパターンだな
いつもそう
自動運転ソフトの開発でAppleと交渉中！の時と同じ流れ
こいつら、1986＿88年年頃から、こんな寝言をホルホルしてた。 10年以内に、ウリはトヨタ ホンダを抜くニダぁ〜ってね。
まぁ、いつもの事だが朝鮮人は結果出してから威張れよw見切り発車ばっかしじゃん、恥ずかしくないの？
韓国の水素エンジン車って
なんだかワクワクが止まらないな
>>214 会社の仕事ではトヨタ車に乗ってるけど、プライベートではつまらないから買わないな
>>23 台数ではな
金額だと大差がついて
利益だと越えられない壁になる
>>270 ソニータイマーがどうとか「悪い部分はしっかり批判する」体で日本人の意見みたいなのが増えてく
朝鮮人がはじめたものにのっかってくのが日本人なんだよ
>>286 チョンはなんでもネガキャンばっかやってるよなw
どっかの野党と同じだなw
自分じゃ何もできないクセに、文句だけは一人前w
>>5 [在日は日韓戦争時に波てろ、破壊工作集団になる。日本が知らない一つの日本国内に多く居住する韓国同胞たちも軍事訓練を受けた予備軍。
日本K0屋内テロと工作ばくはするテロ集団に変わり、韓国軍の日本上陸は非常に楽になるだろう。」と在日ガ言うとった。
もしかして在日テロ集団ニカ？ 自衛隊は在日テロ集団捕捉願いま〜〜す。
コダックやソニーのように没落
今のソニーを知らないヴァカ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソニーが没落っってｗ
今年最高益更新してるのに？
願望だけでかたるなよ
そんな事より文在寅大統領は
韓国企業はアメリカに４兆円の投資をするって
約束をしましたよ
韓国企業でありながら韓国民へ利益は戻って来ないかも
というより韓国内の雇用の心配が先じゃないかな
>>1 電気自動車が革新技術？w
ガソリン車以前から発明されてる技術だろw
そもそも最も難しいハイブリッド技術を完成させてんだからEVにするなんて容易い事だよ
仮に日本車が衰退したとしても韓国車が躍り出ることは永遠に無いから心配すんなw
在日チョーセンジン達が このチョン車を買ったら
信じるｗ
>>64 その代わり、変わる時は一気に変わる
尊皇攘夷→欧米に追いつけ追い越せ
鬼畜米英→ギブミーチョコレート
>>6 過去の伝統的な紙や刃物やらですら日本に学んで、国に帰れば自分が再現復元したとか、武士も空手も最近はねぶた祭りもパクってるし、和牛も農産物も盗んで自国産と言い張ってる、革新？ ノーベル賞こそ革新の証だろ？ アホかい。
>>112 言ってやるな
座標軸が日本だからしようがない
>>296 ＞尊皇攘夷→欧米に追いつけ追い越せ
これは最初から両方あるな
＞鬼畜米英→ギブミーチョコレート
日英同盟に、戦前の米国とも桜を送るほど関係は良好だったから例えになってないな
水車も作れなかった韓国が革新とかwwwwノーベル賞ゼロの韓国が革新とかwwww
朝鮮人ってこんな些細な事で鬼の首でもとったかの様に喜ぶの？馬鹿なのかな
打倒日本車って流石に夢見すぎ
もうK-POPで日本で天下とったんだからいいじゃん
スマホを常に充電しておかないと不安な俺には
電気自動車は怖くて無理だ
朝鮮人が考える事は
すでに日本人がやってるからwww
朝鮮人は三輪車でも売ってろよ
日本メーカーがEVで遅れてるって話だが、どの技術分野で遅れてるか教えて欲しい。
電池もモータインバータも充電器も負けてる気しないんだが気の所為か？
＞トヨタの世界市場シェアも10．24％で現代グループの8．4％（現代自動車5．05％、起亜3．35％）
しかしヒュンダイ車ってどこでそんなに走ってんだ？
日本市場は特殊だから除外するにしても
たった２％の違いならトヨタ車と同じくらいの頻度でyoutubeの街中や運転動画が出てくるはずだろ
水素ステーションもロクにないのに何を言ってんだか？
>>1 ( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ 必死ｗｗｗ
毎度毎度なんかやり始めるとすぐに「追いついた」「追い越した」言い出す
一体何の病気だよ
>>287 有効だからな。勝手に日本人が日本企業つぶしてくれるんだもの。やめられんでしょ。
何が革新が無いだよ。
韓国はトヨタが公開したFCVの技術を使ってるだけやんww
豊田中研や本田総合研究所と仕事するとわかるけど、彼らは電気自動車はいくらでも性能のよいものを作る技術はあるけど、敢えてあまり量産化してないんだよ
ビックリするくらい、遥か先のことを考えて研究・技術開発してる
韓国は弱電関係だけだからな
強電力を使う自動車モーターとか作れるようになったの？ どうせ東芝製とか言う落ちなんでないの？
>>78 あの車、アメリカで販売差し止めになったとどこかで見たんだが本当なのかな？日本のマスゴミがタイガーの情報意を図的に報じないのはそうのせいかも
>>264 クリーンディーゼルの大失敗があるからほいほい乗っかるのは危険すぎるよね
電力問題と充電ステーションの問題は政府が巨額の投資をしないと解決できないし充電時間の問題もある
コロナで世界的に大不況な中で電気自動車の環境整備に投資できる国なんてごくごく僅かだから実現する可能性は極めて低いよ
HV車で日本メーカーに引き離されたEuroと支那が、CO2削減を口実に法的にHVを排除しEV車を強制したのが現実。
ニンニク臭やイカ臭い車を作ってるチョンダイグループは確かに革新的だわw
まあ確かに日本車には発火機能という革新技術は無いなw
>>82 日本とかカリフォルニアとか地震があるところは停電が起きる。
その時に動かない車の意味があるのか？
革新的技術云々はいいけど最低限の車の安全性を確保してからやれよな
ランキングでボロ負けしたから、ひがんでやんの ｗｗｗｗ
>>78 そのモーターも自前じゃないよな？
モーターをなめんじゃないよ
電車みたく電力供給受けられれば電気自動車もアリだな
確かに韓国が勝つなら産業革命の技術革新スタート地点だけ
技術革新スタート地点は記録に残ってる神話の時代から苦手で国民不向きなんだろうと思う
ただ次のステップは既に存在する技術資源や技術資産を活用するのは超得意で世界リードしてきた
>>189 と、日本の寄生虫で人類の汚物、本国にすら帰れない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ蛆虫が申されておる
>>231 アフリカか日本中古車の独壇場なんだがw
専門店パーツショップまである。
お前PCの前に座ってばかりいないで社会で働いた方がいいぞ。
世間知らずにも程がある。
インドも南米も日本車。
アフリカは中国人人が日本強すぎと呆れてる。
チョンが脱日本をしたいのなら、まずはベアリングから始めましょう
トヨタが水素自動車に力を入れていることも知らないで毎度の様に妄想を書いて飽きないのかな？
>>351 チョンどもはトヨタのお情け(燃料電池車の特許技術公開)で、現代らが水素自動車造れてるの知らんのだろ。
走行距離の短い廉価EVをアメリカでは都心部の一部でしか使えないだろ
町から町の距離が長いアメリカで充電が切れたら、命取りだ
ＨＶどころか内燃機関すら造れず旧世代の三菱のコピーを未だに使わざるをえない南朝鮮が『日本は革新がない』とかｗ
アホかと
ヒュンダイなんて
在日どころか最近は中国人さえそっぽ向いてるのにw
お前らの相手は中国メーカーだろ。既に食われかけてるじゃねえか
走る棺桶作る事にかけては韓国さんにはかないませんよ
>>363 タイガーウッズも危うく走る棺桶で死ぬところだったもんな
なんでもいいよ
日本を抜くなら好きに抜いてくれ
いちいち関わってくるな
トヨタやホンダにしつこくHV車技術をクレクレして、ことごとく無視されたチョンダイが革新とか無理だろw
だいたいEVは既存の技術であって、核心でも何でもないだろ
ガソリン車やHVで勝てないからEVでっていう安易な考え
>>368 DVで圧勝してるんだから満足しとけよ、って話だな
勝負にならない
韓国ev車のリコール費用で莫大な損失赤字
>>371 わざわざ火着けなくても勝手に着くじゃん
革新より先に安全性を高めるのが先じゃない？
と思ったけど求められてる物が違うのか？
倒し方知ってますよは負けフラグなんだよなぁ
トヨタは20年前くらいから既に電気自動車を作る技術はあって
採算性と生産性の問題でハイブリッド作ってたって話をどっかで読んだ事がある
それが正しいなら20年前から計画的に移行しているのであって
準備していた計画より世界の電気自動車化が早かったってだけなんじゃ？
部品の生産の問題もあって計画前倒しって難しいからそのうち電気自動車出してくるよ
>>46 あっちの発表だからどうだかだけどそこからリコール3回分引かれるからマイナスなのは確か。
「二度と日本に負けない！」
って宣言したのに、日本に擦り寄って来る連中だからな。
あまり期待しない方が良いだろ。
韓国如きに言われたくはないが
革新がないのはその通り
難しい技術=革新
とか思ってる馬鹿なも5chにはいっぱい居るがそういうことじゃない
20年後にはアイリスオーヤマでさえ格安EV車を販売し始める
これが自動車業界の革新
この時トヨタはまだ「雇用がー」とか言ってられるのかな？
アイリスオーヤマの社長が言うならまだしもな
ただ安い車が欲しいだけなら軽買えよ
ところで、トヨタのミライは水素燃料電池車じゃね？
何か遅れたところでもあるのか？
>>378 当時高性能なバッテリーはなかったし
リチウムイオンは不安定で信頼性もなかった
トヨタのHVはエンジンだけでも走れるが
モーターだけでもそこそこの速度まで走れるので実質的にEV
ヤリスHVとか高速道路でもモーターだけで走れるくらい出力が大きくなってる
アイリスオーヤマがEV販売とか笑える
扇風機並みにメンテが不要で部品交換も全く要らないならともかく、そんな風になることは妄想でしかない
EVはどんなにこまめに充電しても、必ず待機充電時間が出来るので、ガソリン車のようにGSで給油してすぐ使えるというメリットがない
コストを抑えたバッテリーをつめばそれだけ性能も落ちる
２台目、３台目としての需要しかない
車って家電みたいに気楽に参入しちゃいけない業種だと思うけどな
家電なら安く売って不具合はサクッと交換で対応出来るけど、重厚長大業種は販売店とかメンテ網とか相当の体力が必要
計画を発表しただけでまるで結果が出たかのような妄想ｗ
じゃあ半島の人達はレクサス乗るのやめて韓国車だけ乗れば？
まずは都合の良い No Japanじゃ無くて100%NoJapan実現してよ
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代はガソリンエンジンをずっと三菱に作ってもらってたくせに大きく出たなー
ヒュンダイの水素技術はトヨタのものなんじゃないの？
全固体電池で全て決まるんだろうな
今のところはトヨタがリードしてるらしいけど
ファックスも紙を直接機械に通して送ってると思ってそう
>>1 ＞一部では日本車メーカーがコダックやソニーのように没落する可能性も指摘されている
コダックは日本じゃないし、ソニーは最高益じゃなかったっけ
＞電気自動車の主要技術はバッテリーだ
＞トヨタは今、全固体電池にオールインしている
要は、電気自動車メーカ‐電池−モーター＝単なる組み立て屋
内燃機関みたいに利益を生む部分にもコミットしたいわけ。
中国と韓国がタッグを組む。
ある意味、恐ろしい。笑
>>1 相変わらず 韓国メディアの記事ってのは
最初に韓国持ち上げておいて
最後に少しだけ確信に触れるスタイルだなぁｗ
＞電気自動車の主要技術はバッテリーだが、そのバッテリー技術で最も先を行くのはトヨタだ
先進国の事しか考えてないんだろうけどさ世界はそんなに単純じゃない
ソニーが未だに家電しか作ってないとか思ってたら大きな間違い、保険金融で大きい収益あげてるよ。
まぁなんだかんだ言って10年後は
結局トヨタヒュンダイ共同開発になるよ
取り残されたゴミ同士でwww
>>78 その燃料電池の特許はトヨタが押さえてますw
>>1 よっ！！待ってました！！！
鮮人十八番の精神勝利！！
wwwwwwwwww(´∀｀)wwwwwwwwww
ハンコとFAX王国それがジャパン
竹槍でバズーカに立ち向かう
世界がEV化しても水素自動車で大爆死
>>408 朝鮮名物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
敵の足を引っ張って共倒れできたらウリナラの勝利www
>>411 そもそもEVが今後、ガソリンに代わる
スタンダードの位置に来るか、
わからないのだが
水素エンジンが実用化されてから
ウリが起源ニダーみたいに
フリーライドしてくる韓国が予想できるな
>>23 トヨタの数字には直系子会社のダイハツと日野の分が含まれてるはずだけど、
これ以外に資本提携してるスバルが1％、スズキが3％、マツダが1.5％と
計5.5％が加わってグループ全体では16％近いんだよ。
さらに技術提携してるBMWまで加えたら18％にｗ
まあそこまですると絶対的１位になってしまい風当たりも強いのでVWグループや
ルノー日産三菱連合などにも花を持たせてる状態ｗ
>>411 ホントこれ
韓国は茶道にさえいち早く電気ポットとか取り入れたのに、日本は未だに原始的な方法で湯を沸かす
老害に合わせなきゃ駄目だったり、野党の妨害で個人情報のデータベース化が出来ないお役所の特例だけ見て
FAXガー、FAXガー、って、チョン国ちゃんは遅れてるねー
見よう見真似
所詮コピーはオリジナルには勝てないのだよ
> 韓国は茶道にさえいち早く電気ポットとか取り入れたのに、日本は未だに原始的な方法で湯を沸かす
茶道そのものを表面でしか理解できない
ＤＮＡ異常民族の程度が実によくわかる
これを真面目に思ってるのだからな
そんなことより
上下水道や他のインフラを早く点検補修しないと
大事になるで？ｗ
自分らじゃ何もできない無力国家だということを
目の当たりに見られるいい機会でもあるがね
はぁ？ヒュンダイのどこに先進技術があるの？
国別関連特許の数見てみろ
お前らは昔からダンピング技術だけだろ？
>>1 > ハイブリッド車に固執するトヨタ
水素でラリーでたばかりなのに。
というか、エンジンにたいして蓄積した技術の継承しているんだが
わからないんだな。
電子計算機(コンピュータ)の発明前にパンチカードシステムっていう機械式の情報処理装置があったんだよ。国勢調査などにも使われたやつ。その最大手がIBMだった。
電子計算機の時代になってIBMの覇権は終わると張り切って、GEやRCAなどの電機メーカーがこぞってコンピュータ市場に乗り込んで来た。
結局それらのメーカーは全て敗退し、コンピュータの巨人として生き残ったのはIBMだった。
電気自動車も同じ道を辿ると思うよ。
自動車史に残るような革新的な韓国車が全く頭に浮かばないんですけど
>>387 トヨタの未来都市実験で非接触充電やや無人配送など、あらゆる面で特許を取得していくのかな。
世界中の投資家はEV時代を理解している
その上で一般大衆がEVの時代に気づいてないのは日本だけだもんな
水素車みたいな世迷言を言うと国民の批判がある
しかし日本ではまだどちらが勝つかわからないなどと言ってるw
歴史から学ばなかった民族の末路
>>415 茶道に電気ポットw
笑わせに来てるなw
>>9 ならば後ろとか下とか見なくて良いからどっか行け
クソジャップが嫉妬するあまりヒュンダイ車を輸入しないから、俺たちが民族の魂に触れる機会が奪われ腹立たしい。
生意気なクソジャップを殴り飛ばし、唾を吐きかけ小便をかけたい。
戦勝国民として加害者戦犯国民のクソジャップにそのくらいしてもバチは当たらんたろうw
こいつらネガキャン連呼することしかできないな
嘘を百回言っても真実にはならねぇんだよ
>>431 そう言うマスゴミの反日記事を鵜呑みにして侮ってるのは朝鮮人だけなんだよなーｗ
利益はトヨタの10分の1でホンダ以下なのになぜトヨタと張り合うんだ
25年までに15車種のEVを投入するから世界一のEVメーカーになってるよ
社長に釣られすぎ
トヨタは言ってることとやってることが違う
利益重視なら今すぐEVに切替える必要なしだからだろ
現行のエンジン＋ハイブリッドで稼げるだけ稼がせてもらうだけ
その間にEVと水素は研究と実証を積み上げていけばいい
早い話、EVなんてモーター積めば動くんだから中小企業でも開発できる
つまり王道のベスト戦略なんだよ
一発逆転などという弱者の戦略は必要がないのさ
トヨタ EVシリーズ発表】第1弾「bZ4X」、スバルと共同開発
https://www.autocar.jp/post/664092 来年発売のこれ1車種だけで100万台売るRAV4ばりに売れるのが目に見えてる
普通に買っていいと思った
競争する相手を間違えてる
VWみたいなインチキなしでガチでクリーンディーゼルを作ってしまい
水素ロータリーを研究している
浪漫しかないマツダ
>>431 トヨタの社長がEVが主流にならないことを一番理解してる『エコとは程遠いから』
現代に水素関連で何か重要な特許あるの？
全部、トヨタが開示した特許に、おんぶに抱っこ？
三菱GDIエンジンのコピーを未だに積んでるチョンダイ車って革新なのかバカチョン？
ここでソニーを出すのが笑える
ソニー＞＞LG＋現代
ソフトバンク＞＞サムスン×2
もう没落してんだよ
現実をみろ
本当に韓国って常に俺を笑わせてくれる良い民族だよ(・∀・)
>>431 そうやってホルホルしてりゃいい
電気は燃料としては決してエコではないし安価でもない
もしそうなら燃料に天然ガスや石油を使う必要などない
少し考えればわかりそうなものだが
水素を作ってステーションまでトレーラーで運ぶとするとガソリンをなぞってるにすぎない
個々のステーションで水素生成させるのは多くの電力が必要で現状は難しい
充電減ってくるとバッテリーはただのデッドウェイトになるが
HV車はガソリン減る分軽くなる
もちろん新技術でひっくり返る可能性はあるので研究はしてるし
逆に日本勢がひっくり返して主導権を握るかもしれない
というか盗人猛々しいと同様に言われて調べて図星で悔しかったことを現実逃避しつつオウム返ししてるだけだよね
>>431 日本ほど歴史に順応している国は他に無いと思う。でないと、100年も続いている老舗は無いと思う。
>>1 テレ朝：「時代は再生燃料エコカーの時代」
とかぬかしてフォーミュラEを推し、深夜枠で放送してたが
最近レッドブルに金を払って()スポンサーのフリをしてもらってるヒュンダイが
ボチボチ良い成績を出し始めたせいか(でもトヨタには敵わないw)
テレ朝が深夜枠でガソリン使いまくりのラリーを放送w
でもヒュンダイの肝心な心臓部はほぼ日本の技術だし
それを操るレーサーに鮮人は皆無w
電気自動車は電池系統が重要だろ
どこが覇権をとるのやら
>>139 今でもGDIを使ってるんだからビックリだよなあｗ
リチウム電池や水素燃料関係なんて日本やトヨタの技術なのに
水素って単語を見た時点でやっぱり韓国人って頭悪いんだなって思った
トヨタをリードって？底抜けの間抜けだな。韓国人は。
チョンダイのハイブリッド車ってトヨタが公開した技術を使ってなかったっけ？ｗ
原人の思考は原人より劣る
それに彼ら原人はがつかないでいる
２０年かけて軟着陸できる日本や欧州と
革命おこすしかない中朝の違いじゃね
革新技術とか新しい要素より、まずは安定した高い技術を求めるのが普通だろ。
基本技術が低い会社が話題性や先乗りを狙って新しい技術をアピールするのは信頼性に欠ける
>>384 水素スタンド設置が遅れてると思うけど韓国って確か4ヶ所しかなかったよね。
>>419 韓国は経済成長したのに日帝時代の下水道のまま衰退してくんだぜｗ
普通の国はさ経済成長に伴ってインフラ整備もするから、さらに国内経済を活性化させるが
韓国って目先の虚飾だけだから地下に埋まってる下水道など眼中に無いんだろうな。
でな、もし南北統一が実現したら北朝鮮のインフラ整備に韓国人の富が使われる。
電線網を持たなかった後進国のほうが携帯電話が一気に普及したように、北朝鮮のあまりに
貧弱だったインフラが最新のものに置き換わって、トイレットペーパーを流せない臭い韓国と、
快適最新の北朝鮮と言う逆転状態になるんだ。
すると妬み嫉みでできてる朝鮮人同士、再び内戦が起きて今度は阿鼻叫喚の肉弾戦にｗ
まあ韓国の方が白丁が多く、北朝鮮は両班が多かったので、李氏朝鮮時代に戻るだけ。
朝鮮人の宿命だわねｗ
>>1 素晴らしすぎる
２１世紀型猫車の時代が来た
>>465 貴賓用高級猫車の分野では19世紀には既に朝鮮が世界をリードしていたからな
韓国なんかに水素いじらせたら爆発する未来しか見えない
不思議なのは企業って利益をあげることが目的なのに
韓国人ってそれを犠牲にしてでもシェア
それも金額シェアじゃなくて台数シェアを
追い求めてるような気がする
ヒョンデの純利益をトヨタと比べてみろ
悲しくなるなんてもんじゃないぞ
根幹技術がないチョンが革新がないとかギャグで言ってるのか
ほんとバカ丸出しだなこいつら
ホルホルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
>>469 台数シェアも実売じゃなくて、出荷台数ですからね
余計に哀れｗｗｗｗ
>>1 品質や安全性では既に韓国車＞日本車だからな
>>473 本気でそう思うんだったら韓国車買えばいいだけ
>>1 > 韓国車メーカーにはまず、欠陥のない車を造ってもらいたい。
韓国は基礎を積み重ねずにパクるだけだから駄目なんだよなあ
>>1 広告に他国の山の絵をのせるのは、革新的だったなぁ
技術転換期に日本企業はズッコケてるからな
欧米が電気自動車に移行してるのにそれに逆行するのは愚の骨頂だよ
今持ってるアドバンテージを手放したくないばかりに失敗するのいつものパターン
ガラケーからスマホに移行したときと全く同じ
>>479 EVなんて革新技術でも何でもないし
トヨタや日本車が作らないのは今は大して売れないからだよ。
電気だけで走るEVよりも電気とガソリンを最適な燃費で切り替えながら走り
時には充電まで行うHVのほうが技術的には上だよ。
こうやって日本電機は世界中から撤退したんよ
そのうち車も部品だけ売るようになって、しまいには買収されて終わり
ていうか、トヨタが量産型の電気自動車の存在を公表したから
それに焦った韓国が書かせた記事だろ。
そもそも何で欧州や中国がEVに突っ込んでるかっていうと、自国の大気汚染のせいであって、
特にVWとかディーゼルで排ガス詐欺やった事へのペナルティーで
EV売ってCO2削減しないと罰金を課せられる基準が出来たからだぞ。
日本車はそんな詐欺やってなかったからそんな基準HVで楽々クリア。
>>5 お前其れｗ
企業への信用毀損罪で開示請求されるぞｗ
日本の自動車メーカーのライバルは欧米のメーカーで有って
その遥か下の韓国車は無視されてるのが現状ですｗ
相変わらずの構ってちゃん。
相手にしてないから安心しろよ(笑)
トヨタは既にコンセプトカーを発表して来年の半ばに第一弾の
市販開始、2025年までに7車種の電気自動車を発売できるよう
開発中だってさ。
こういう報道があったから韓国が焦って「ウリのほうが進んでる」
って記事を書かせたんだよ、いつもの韓国のやり方。
この手の話題で韓国推しをしてる奴で「俺はヒュンダイ乗ってる」なんて奴、見た事無い。
韓国製ってだけでダサいんだよ、言わせんなｗ
数万円の韓国製スマホもダサいって買わないんだから、数百万円出して韓国車なんか買う訳ないだろｗ
あっ、百円の韓国海苔も衛生上問題あるから買わないかｗ
「韓国」とか「Ｋなんとか」って付くだけで怪しい感じがして買わないよねｗ
韓国って一から自国で開発した自動車用エンジンってどれくらいあるんだろ
日本の自動車メーカーは電気自動車に全賭けなどしない
ハイブリッドやガソリンエンジン技術を応用できる水素自動車でしょ
>>1 またかよｗ
![”打倒日本車”のため勝負に出た韓国車、「すでにトヨタをリード」の評価も＝韓国ネット「日本には革新がない」［5/25］ [首都圏の虎★]->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dzDqxVk.jpg)
EV自体は大した技術じゃないわな。
バッテリーとモーターと制御ソフトで作れるんだから。
充電が5分で出来るバッテリーと急速充電機とかが出来れば
EVへの移行は現実的にはなるかもね。
いまのEVなんて不便で使えないだろ
>>494 昔あったヒョースンだかいう250のバイクのエンジンはホンダVTの丸コピーだったな
レッドバロンで売ってた
このスレみんな余裕ブッコいてんなw
10年後さてどーなってることやら
サムスンスマホが中国で売れなくなったので今、必死で日本でCM垂れ流してるのと同じ構図だろう。
>>501 昔から同じ事言ってるからバカにされてんだよw
世界は知らんが日本国内で朝鮮車なんてまず売れないから
在日認定してくれと言ってるようなもんだろｗ
>>501 十年前
韓国｢10年後日本は滅びる！｣
十年後
韓国｢10年後日本は滅びる！｣
韓国に「日本には革新がない」と言われるほど辛いことはない。
同じウソでも「慰安婦は強制連行された。」等の
人を傷つけないウソにして欲しい。
韓国に革新が無いから今でもフッ化水素出来ないんじゃね？
韓国が求めてる革新は既存の技術で電気自動車を作ること
日本が求めてる革新は全く新しいバッテリーの素材
>>501 朝鮮時間の10年後のこと？
宇宙の終焉を迎えてると思うよ。
>>473 でも､韓国車は買わない。
基本日本では買えんしw
>>1 そもそもトヨタのハイブリッドが画期的だった。
しかも、プリウス発売時点で完成度が高過ぎて他の自動車メーカーは追随できず。
トヨタが技術を公開しても追いつけない。
ハイブリットじゃどうやってもトヨタに勝てないから電気か水素で巻き返しを図る、
って流れなのに、革新がないって？ モノは言いようだよなぁww
>>513 そういえば以前日本でもヒュンダイ売ってたけど、右ハンドル仕様あったんかな？
レクサスを越えたと自慢していた新型ジェネシスはクレームの嵐w
>>501 支那の李鵬によると2010年に日本は消滅してるはずだがなww
たいしたもんだな
わが日本では殆ど売れていない韓国車がそんなに優れているとは初耳だ。
せいぜい倒産しないように生きろ。
>>515 水素に関していえば
日豪で豪州の石炭から水素製造する
共同計画がある。
さらに、水素液化に関しては
日本が磁石を用いて急速低温化による
液化技術が実験室レベルでできていて
あとは、実用化、商用化のみ。
韓国は水素液化とかの商用化技術まＤ
どれだけかかることやら。
世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング(2019)
https://www.globalnote.jp/post-7835.html 1位 アメリカ
2位 日本
3位 スイス
4位 ドイツ
157位 韓国
168位 中国
革新の無い日米から技術借りなければ水素自動車も造れない韓国！
ハイブリッドはトヨタがダントツ
電気自動車はテスラがダントツ
水素はトヨタが技術公開をして
各国で試験中
で韓国の革新はなに？
なにもないよねwww
>>9 ここに書き込んでる時点で
負け犬の遠吠えじゃんw
>>516 右ハンドルしか見たことない。
ここ2年ぐらいヒュンダイを1台も見たことがないww
ヒョンデイはバスの売り込みをしていたが全然売れてないみたいだな
トヨタはチョンダイ並に嫌いだからどうでも良い
乗ってる奴らがクソであるのも共通点だな。
>>455 GDIって三菱の商標だったけどガソリン直噴ってことだから
今は全世界のメーカーがGDIを使っているよ
そのGDIだけど独自開発ってHPに記載して三菱に怒られてたなw
>>494 自社開発扱いのエンジンはあるよ
どこまで海外の技術コンサルタントが関わっているかは不明
売り込まれた技術をそのまま使った事例があるので丸投げに近いと推測している
日本でもレース用のエンジンや試作エンジンなら欧州の技術コンサルタントが関わることは普通だよ
エージェントとの守秘義務があるので公開はされないが取引があることは公表していてメーカーも否定していない
成層燃焼でリーンバーンを実現した三菱が画期的だっただけでオットーサイクルの直噴は戦前からあるんだけどね
トヨタは水素エンジン車を24時間耐久レースに出すけど現代は？
>>472 あー、ヒュンダイの燃料電池車の数字はそういうことなのかね？
韓国内には水素供給施設もないのに、政府・自治体に押し付けることすら困難だと思ってはいたが…
あるいは、政府・自治体に無理やり納車して不動車になってるか、だなwww
>>527 FCVの販売数で日本を抜いた月があったので、FCVは韓国のモノだって思ってるみたいだよｗ
>>473 どこがだよwww
最近のニュースでも燃えまくってリコール繰り返してるじゃんwww
アホなのかwwwww
何か文在寅ちゃん
自動車用半導体がないの
日本様分けて下さい
って土下座始めてんだけど
>>231 なのになんでまだトヨタ越えられないの？
>>544 もう半導体は日米台の連携になってるから韓国には卸せないな
でもまだまだ燃料エンジンは無くならないだろうからな
船や飛行機が電気で長距離移動なんて無理だろう
技術が無きゃフェイク盛るしかないからね
>>544 助けてくださいメールが来たの？
>>531 ほとんど台数の出なかった日本市場のために右ハンドル仕様持ってきてたのかな、そこはちょっと感心。
韓国本国は左ハンドルだよね。
>>550 ヨン様起用したCM流してたから結構本気だったんだよ
右ハンドル仕様もその現れだろうね
ただ売れなかった
だってヒュンダイなんだもんw
ヒュンダイ車を
万が一見たら落書きしようw
馬鹿チョンてw
まあ、トヨタ車のの開発やってるやつには100年たっても出てこない発想だろうな。
乗用車にVLS装備するなんて発想は。
>>550 日本以外にもオーストラリアやイギリス、インドとかも左側通行右ハンドルですし（チョン代が売れてるかは知らんけど）
トヨタは故障せんからなーそこがやっぱりすごい
後進国でも喜ばれるのはそういうところだろうな
トヨタとホンダがハイブリッドに固執してるって
いつの時代の情報なんだよ
>>557 そういう事にしておいて「ウリ達のヒュンダイは次の時代を見据えていて凄い！」って嘘に酔わないと自我が保てんのだろう
KPOPのチョンドル輩出と
クソ自動車を作り続ける
しつこさだけは褒めてやるよｗ
意気込みは認めるがトヨタやVWの研究開発費の20％位だからなぁ、ヒュンダイの研究開発費は。
韓国人って何なの？
【韓国政府】 ドイツ・日本など車載用半導体企業に供給協力の公文書 [05/26] [荒波φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1622008897/ >>554 2000年以前のモーターショーで現代ブースの奴を問い詰めた事があったけど
右ハンドルの件で問い詰めると最後は「日本語よく分からない」で逃げ出してたなw
ホンダはもうEV転換表明したじゃん
トヨタだけだろHVに拘ってるのは
>>566 原発無しでEV化とか自殺行為としか思えないけどな。
先に全EV目指してる中国がどうなるか見てからでも遅くないと思う。
トヨタの提案してる水素エンジンって結構理にかなってるのな
長距離の大型トラックはEVは難しそうだな。
大型のバッテリを積めば、それだけで車重が重くなってしまう。
やはり大型トラックは燃料電池かな。
>>566 なんも知らないんだな
トヨタが拘ってるのは水素だっての
HVなんて過渡期の技術としかとらえてないから、すでに技術を公開してる
エンジンも全固体電池も水素も全て特許と技術でトヨタがぶっちぎってるんだけどどこの世界の話なんだ？
あんまり良くできた車は
貿易摩擦のターゲットにされるんだよ
でも宗主国様でのシェアは劇落ちじゃん
スマホの次は現代車！w
>>576 その頃には、在日は１人残らず祖国に帰国しているんだな？
電気自動車をつくるなら
雨漏りしないようにしなくてはダメだな
韓国車では難しいだろう
ところで、韓国はモーターの作り方は誰から教わるんだ？
得意技のバラしてスタンプ真似て作るのか？それじゃ劣化コピーしか作れんだろ。
どうすんの、韓国？
「日本には革新がない」
ここ笑うところ？w
日本車は革新的な技術を世に出してるけど韓国車は何も無いわけだがwww
極めて無知であると言わざるを得ない
数年前には、「日本を追い抜いたニダ!」と言ってたよなw
韓国のEVの対抗馬になるのは中国のEVだぞ。
競う相手を間違えてて草生えるw
トヨタが特許を無償開放してからじゃなきゃ、何も作れないチョン国自動車産業w
ハイハイ！
自己満足自己満足。妄想を発表して国民と共に満足するオナニンピック開催国。それが莫迦チョン、チョンコリ、蟹野郎、全く糞の様な称号がお似合いだぜ。
水素カーなんて危ないもんに乗るとか馬鹿かよ
ジジババがアクセル踏み間違えたらコンビニで爆発するぞ
>>587 中国のＥＶは、バッテリー交換方式だから充電待ちないか効率がいいぞ。
トヨタはハイブリッド車を出した当初から繋ぎとしか考えてないよ（ｗ
以前もフォードが似たようなことをいってたが、結局ハイブリッドを作るようになった（ｗ
現代がハイブリッドをまともに作れなかったのは、そもそものエンジンがダメダメな燃費性能だったことと、
特許をトヨタとホンダに押さえられてたからだろ？（ｗ
>>598 すでに、燃料電池車の開発に着手していたからな。
未だに旧世代丸出しのＧＤＩコピーエンジンしか造れないチョンダイにハイブリッドなんて無理無理
打倒日本のためにはなんとしても日本の技術が必要ニダ！
今まで助けさせてやった恩があるし日本は協力するニダ！
韓国が攻めるなら国内の発電比率から物流における化石燃料の消費を使った方が良くないか？
>>601 日本では、ガラパゴス製品として、残るでしょう。
「すでにトヨタをリード」
はいはい そのトーリ！
だからこっち見んなって
ヒュンダイが頑張って電気自動車つくっても
自分とこのガソリン車のシェアを食うだけじゃねえの？
>>327 あるyoutuberが言ってたが日本人は楽したい民族性やから、今の給油より充電回数が増える電気自動車を選ぶ人は少ないだろうと
なんか納得した
もう何年も前に「すでに日本の技術は追い越した！」なんて言ってたしな
もう日本は韓国に追いつけないだろう（相対的にw）
まあ日本の技術が革新を求めないことは無い。ただ革新の方向性や戦略を誤ることは多々ある。
韓国の技術に革新性は無いが、ある時どの技術が金になるというかという問題には鋭いので、
それを買ったりパクったりして革新性があるように錯覚させることは得意だな。
タイガーウッズが弁護士と相談しているかもな
現代は震えて眠れ
>>1 日本叩きの偏向捏造記事ばかり見てオナってるのがチョン
韓国のクオリティペーパーてタブロイド紙レベルだから。特に日本に関する記事は酷いのばかり
>>611 韓国は先進国になったから誰も技術移転してくれないだろ
トヨタの水素エンジン積んだ車がレースに出てたような？
ハイブリッドにオールインってホントなの？
トヨタは水素自動車だとMIRAIが走ってるし、EVはbZシリーズが発売予定
全個体電池も開発してるし
逆に現代の革新技術てなあに？って感じ
乗用車の技術って内燃機関だけじじゃないんよとか単純なEVよりハイブリッドの方が複雑だろって言っても理解力のない韓国人には言っても無駄なんやろなと
韓国産エンジンはピストンがエンジンから逃げ出すくらい良いエンジンだよ
>>9 「日本はもう終わったｗ」
「日本は無様ｗ」
って、言いながら日本にしがみついて帰ろうとしない在日の不思議ｗ
祖国がそんなに素晴らしい状況なら喜んで帰るはずなのにねぇｗ
>>617 >逆に現代の革新技術てなあに？って感じ
トヨタミライ→排気ガスの代わりに水を排出
チョンダイミンジョク(仮称)→排気ガスと一緒にトンスルを排出
これは在コまっしぐら！
馬鹿を世界に、日本車がいかに優れてるかを証明してるようなもの
ITもファッシヨン 踊りも アニメもすべての文化で韓国民国が
若者者のリーダーシップで日本は３０年ぐらい遅れてたから日本頑張ろうねよ
Kワクチンも夏にいんどや発達途上の国を助けるし凄いですよ
>>1 リードしてるのに、日本へ泣きつくんだ？へー？
え？それどんなリードなの？内容語ってみ？
>>627 周回遅れも切り取り方次第では、トップを走ってるように見えたりするw
正直、エンジンに固執するトヨタにミライは無いと思う。
インフラや経済性考えて現状では急激な脱エンジンが難しいだけで
EVやFCVの研究を怠ってるわけじゃない
まともなHV作れなくて欧州ディーゼルもインチキだったから
もうEVに全振りするしかないところとは違う
韓国はもう無理だな
HYUNDAIは労組が反対してるから残りはバッテリーと半導体
バッテリーはVWが欧州製になり他国も発火するから集団訴訟
更にシェアが減るから厳しいが米国投資でなんとか
中国で電動バイクが大爆発してたし
中韓にEVは危険だよ
せめて自国内だけにしてね
>>608 楽をしたい、良い暮らしをしたい。一言で言えば日本人も韓国人も動機は同じ。結果が雲泥の差。何でだろ〜〜〜何でだろ〜〜〜、日本人は楽をしたいから工夫をする。
トヨタに革新がないとか言うが、チョンダイはそもそも朴李しかないじゃん
チョンダイの燃料電池車はトヨタが公開した燃料電池車なんかの特許使ってるじゃん
>>94 自国が終わってるもんだから道連れにしたいんだろうな
>>337 下町ロケットの杉良にモーターをなめるな！て
一喝してほしいとこだな。
走る棺桶、現代自動車
自動発火で火葬場すんばらし
素ん晴らしい
>「現代自動車にはハイブリッドの技術がないだけでは？」などと指摘する声も見られた。
核心が最後にあって笑ったw
走る棺桶、現代自動車
自動発火で火葬場要らず
素ん晴らしい
その癖して日本に自動車用半導体をくれといいだしておるぞ。
チョンに車なんぞ作れるはずがないよ
技術だけじゃないんだよなぁ
そこがわからないと欧米日に並ぶことはできない
しょせん見た目だけに終わる
誰も欲しがらない
真似して偽物出してるのに、なんで対抗心ばっかり燃やしてくるんだろうね
ハッキリ言って人も物も日本の偽物としての価値しかないじゃん
>>635 大嫌いな日本の工夫を丸パクりして楽をするのが超賤人。
他人が何かを生み出す、作り出すまでは何もしないし出来ない・・この差は大きい。
途上国の自動車業が日本メーカーを見下すって
どんな神経だ、三菱の技術援助でgdiエンジンを
造らせてもらってgdiにしがみ付いているのにｗ
公開されているhvエンジン特許も使えない技術力
ではev車の時代になっても見向きもされないｗｗｗ
打倒日本車とか。売上台数世界一の日本を目標にするとかバードル上げ過ぎ。ドイツやフランス、アメリカ、イタリアを追い越してからにしろや。
>>650 取り敢えず、自社開発のエンジンを作る事。ベアリングもピストンリングも全て素材から自国で調達することかなあ。
韓国車を馬鹿にしてはいかんよ
実際、海外では貧困層に人気があるのは事実だ
中身が薄くても安くてそれなりに見栄えが良ければ需要はある
自動車は日本最後の牙城だからな
家電のようにボロボロにならないことを祈るばかりだが
ここは相変わらず韓国貶せばいいという
ぬるま湯思考だね
【韓国政府】｢協力を願う｣日本のルネサスなど自動車用の半導体メーカーに公文書 [5/26] [右大臣・大ちゃん之弼★]
http://2chb.net/r/news4plus/1622041301/ 恥ずかしくないのか、貴様ら
エンジンもかけてないのに爆発するなんて、革新的過ぎるだろ。
まだ飛んでもいない戦闘機モドキをF-35と並ぶとか妄想してるバカ民族が今度はトヨタを抜いたか
毎日幸せそうだなあ
>>653 こんな所で南朝鮮貶した所でチョンディの販売数なんて何も変わらないだろ？
お前がチョンディの新車を2年毎に乗り換えてやれば少しは実績になるんじやね？
コリアンの安い革新になんの価値があるのか
おまエラ車には半導体が不足らしいな。
ニュース1って、ヤフーで妄想垂れ流してるワウコリの親会社だろ。
不愉快極まりない
昔→トラバント
今→チョンダイ
例えるならこんな感じか？
>>666 ？
トヨタの燃料電池車関連特許は無償公開されてるじゃんｗ
日本で1台も買って貰えない理由をよーく考えたほうがいいぞ
>>668 理由がわかったとて、どーしようもないだろ。
>>667 無償公開されてもギジュチュの問題でパクれないニダ。
ギジュチュを無償譲渡しる。・・・あと、材料と製作加工機械とノウハウもタダで寄越せニダ。
>>671 (´-`).oO(あれは全部日本製部品を使ったから達成できたんだｗ)
韓国ヒュンダイの話題の新型車に「ドアを閉めただけで窓が割れる」欠陥＝韓国ネット「斬新だ」「車は日本製に限る」［5/27］ [首都圏の虎★]
http://2chb.net/r/news4plus/1622114898/ ジェネシスＧ８０など現代・起亜の７０万台が火災の可能性でリコール＝韓国［5/27］ [首都圏の虎★]
http://2chb.net/r/news4plus/1622114377/ 斬新だな
組み立て会社（工場）は性能試験や耐久力は眼中に無いんだろう、チョンだもの。
>>673 でもまた日本上陸するつもりなんだぜ。怖いだろう？w
>>674 停車中に発火する車を作るんだから何の不思議も無いな
ドアを閉めたらボンネットが開くコントを少し派手にしただけ
すでにトヨタをリードww
ああ自動ドアでガラスが割れるやつかwww
斬新ww
電気自動車に乗り換えたい
・一回の充電で1000km走行できる
・一回の充電は2分以内
・充電出来る場所がガソリンスタンド数の8割程度
・EVと同等の購入コストと維持コスト
贅沢は言わない
この程度の条件を満たすだけでいい
あと何年で満たせるようになるかな？
電気自動車の時代は本当に来るのかは疑問だよね
とにかく充電時間か航続距離が劇的進化しないと。
今はシティコミューター以外の用途は買えないけどその用途で400万以上出す人はなかなか居ない。
>>681 わかってて無茶言うなってw
兎に角フル充電2分って、とんでもない急速充電だから、電力が半端ない。
交換式だったら何とかなるかもだよなぁ。
どうせEVでもエンジンからモーターに取り替えただけの技術しかないだろ
俺、タイガーウッズになりたくないから、日本産中古の軽で良いです。
日本打倒のために日本へ半導体支援の要請？？？？？？
あまり笑かすなｗ
おまえらがトヨタ超えるのは無理
馬鹿言っちゃいけねえよ
>>264 でもトラックメーカーはFCVなんだよね。
スカニアもMANもボルボも。
>>683 輸送トラックがディーゼルならガソリンは一緒に精製されるからな
平均単価をトヨタの半値にしないと買って貰えないクソボロメーカー
純利益がトヨタの１／９しかないのにまともな開発費があるわけなかろう
>>691 まあ当然なんだよな、長い距離を走る前提ならEVとかただの重荷でしかないし
トヨタがEVに消極的なのは今現在はHVで十分に利益出てるのに敢えてEVを出す必要がない
出しても食い合いになるだけで売上が上がるわけでもない
ましてや今やればインフラ整備にお金使わせられるだけ
EVの技術はあるからパイが焼けてからで十分間に合う
>>691 トラックはルートが決まっていることが多い
水素ステーションをルート周辺に少し作ればいい
しかし水素の製造過程でCO2出してる
大型トラックはEVは無理だからな
航続距離は短いし充電で止まっている時間も長い
配達先近くで充電できたとしてもその間はドライバーを拘束することになるから人件費が上昇する
人件費が安い国な人海戦術でバッテリー交換方式も可能かもしれないが
作業者が感電死しようが気にしない国じゃないと無理かな
>>690 ＞国民全員がお花畑っていう、世にも珍しい国だね
だって
ハングルだけの糞チョンコ
漢字が覚えられない馬鹿チョンコ
その上
短小包茎9センチ
だもの
電気よりハイブリッドの方が開発は難しい
トヨタやホンダは電気自動車を開発済みも同然
燃料電池車はトヨタのミライが出てきた現代は海外で売れてんの？
>>23 チョンコ車のシェアは落ちてく
皆が知ってしまった
安物 欠陥 ウッズおお怪我
チョンコおわた
>>29 プリンタもデジタルカメラもない
チョンコ哀れ
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