世界最大の自動車市場である中国は、今でも海外ブランドの人気が高く、最近は特に日系車の販売が好調だ。韓国車もかつては中国で支持を集めた時期もあったが、今は一時期の勢いを失っており、最近はシェアが低迷している。中国メディアの快資訊はこのほど、中国の自動車市場で韓国車が日系車に及ばない理由について分析する記事を掲載した。４つの理由が考えられるという。
記事が挙げた１つ目は「ブランド力が相対的に弱いこと」だ。韓国車は特に「高級車」の分野で日系車に及ばないと分析し、日系ブランドには複数の高級ブランドがあって、それぞれが高い評価を獲得しているが、韓国車は「高級車」の分野で日系車に及ばず、それが日系車と韓国車の全体としてのブランド力に差をもたらしていると分析した。また、中国の中高年層は「日本製品の質」に対する信頼度が高いことも関係していると主張した。
２つ目の理由は「製品力」の違いだという。中国人にとって日系車は「燃費が良くて質が高い」とのイメージだと指摘し、そのうえ最近の日系車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は「ドイツ系」になると主張。「韓国車」は比較対象として同じ土俵に上がっていないとした。
３つ目は「中国の自動車産業への貢献度」の違いだ。日本は中国の自動車産業が発展し始めたころから多くの技術を提供しており、エンジンやトランスミッション、車台などの分野での貢献度は高いと指摘。この面で韓国車は「ほとんど貢献していない」と主張した。
４つ目は「中国市場におけるポジショニング戦略の失敗」だ。中国市場における韓国車のポジショニングは非常に不利で、上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていないため難しいポジショニングに追い込まれていると強調した。
中国では政治的な要因でボイコットの対象となりやすいのは日系車も韓国車も同じ立場と言える。だが、日系車がこれまで何度も難しい局面に陥りながらも高いシェアを確保しているのに対し、韓国車はＴＨＡＡＤ（終末高高度防衛ミサイル）の配備問題をきっかけに急落したと言われるシェアは今も回復していないままだ。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1697593?page=1 「日系車」「韓国車」の言い方の違いが気になったけど、
日本は外国で作った車が多いってことかな
(=ﾟωﾟ)ﾉ 朝鮮車に乗ってたタイガーはどうなった？
韓国は国策も外交も商売も全て「その場しのぎ」
一時良くても長続きはしないね
ヒュンダイ車はいいぞ
アメリカで乗り回したけど最高だった
一回でいい乗ってちな
販売員が鼻につく
「これは日系車には無いメリットです」「日系車より早いです」「日系車より」「日系車が」
日系車はいいから、韓国車かって私に何のメリットかを教えてください
>>10
やだよ。タイガーみたく開放骨折したくない どんどん韓国のネガキャン加速していく
精神を加速させろ
∩＿∩
／ ＼ ／＼
｜ (ﾟ)=(ﾟ)｜
｜ ●_● ｜
_/ ヽ
/｜〃―――-ヾ|
/ ／~)_二＿＿ノ
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こないだ祖国の親戚に会いにいったら、マスクをした忌々しいジャップがノコノコうろついてたから「ジャップ！コロナ！」と周囲の僑胞と一緒に囃し立ててやったら顔真っ赤にしてトンズラしてたわwwwwwww
胸がスッとすると同時に僑胞との一体感、祖国に忠義を尽くした達成感で胸が一杯になったわ
商品っていうのは
それの性能や品質もだけど
アフターサービスなどの付加価値も大事だからね
その場しのぎしか能が無い原始人に長期的な商売は無理
そもそも韓国人の根底は「嘘」「はったり」なんだから
まともな人間ならすぐわかる
韓国車は「ほとんど貢献していない」-韓国は、他国から技術を盗むだけだからねw
>>14
あれはドライバーの過失じゃないのか
ヒュンダイ車に欠陥はない >>19
アフターサービスは有料でも構わん
だが、ちゃんとやってくれるかだよ
タイヤに不安があって持つか聞いて持つと思うと聞くだけでも安心するとは思うけど
（流石に今年は不安が駆られるので買い換えるけど）
でも、ちゃんとしていない店のほどもっと不安抱くし 店員さんの悪い態度見たらうーんってなるわ
もっと悪ければ通報したくなりますわ(´・ω・｀) 日本車ですら中国国内での製造があるからだろうし
韓国車の工場があったって得るものが無いからか
そらそうだろ、チョンダイである理由がないからな
何もかもが中途半端で、価値がねえんだよ
日本製エンジン使ってるので、韓国車は全て日本車だよ。
半導体も近いうちに台湾に抜かれる
ゲームは未だ中国に輸出規制されてるし
車も売れない
世界最大のリコールｗ
諸外国からは「特許侵害訴訟」ばかり起こされて
全敗訴
多額の賠償金支払いのオンパレード
商売をやればやるほど「大損」してる不思議な国
次の賠償は中東に輸出した原発
この稼動がいつまでまともに動くか
賠償問題なかになったら今までどころじゃなくなるでｗ
中国市場は巨大
朝鮮族のいる東北三省では韓国車が優勢
まあ、日本は全体的に斜陽だから、急速に韓国車に日本車は駆逐されるだろう
日本は無駄機能で無駄に高い
中国はちょっと底質すぎ
韓国なら品質も価格もあり
コスパなら韓国やなネトウヨw
>>26
当たり前
自分は新車ばかり買ってるけど
昔のトラウマがあって車検だけは民間車検場に出してるよ >>16
そのマスクをしたなにかが、どうしてジャップとわかった？チョンの大好きな旭日旗
振り回して喚き散らしてたんか？
それはただのキチ○イな同胞だ。 >>16
という妄想オナニーか…
哀れよのう、スレに沿った書き込みすると勝ち目ないからなあw
お前のクッソ汚いズリネタでスレを無駄に消費すんなバーカ >>24
タイガーが回復してからヒュンダイ車に乗るかどうかだねー？ >>32
え！？ 戦車よりももっとひどい棺桶で走って満足なの！？
新品なのになぜかブレーキ壊れて死ぬような事故があるほどでも！？ >>31
朝から虚勢で吼える朝鮮人ｗ
虚勢って漢字読めないかな？
虚しい勢いって読むんだぜ？ どうでも良いが本日の韓国ウォンと株価は暴落する。
9持が楽しみかも。
元は三菱が提供した技術なのだが愚民が造ると劣化コピーしか出来ないんだよな
>>39
なんかまた悪い材料でたん？
流石にまだバブルでしょ（裸王様感覚で） >>37
ブレーキ？
つ トヨタ（アメリカリコールと飯塚）
完全無欠ブーメラン刺さってワロタ >>32
うかつに韓国製の乗り回してウッズさんの二の舞なりたくありません。 >>41
三菱がとっくの昔に捨てたＧＤＩをまだ使ってるからな 現代は株価が暴落したらしいなwww
アップルと提携してアップルカーを造るとか
嘘情報が流れてばれたらしいwww
>>31
人口10億のうち200万もいない朝鮮族に売れたからって、どうしてそれがその他の民族に売れるのか教えてくれ
0.2%って、シェア極小じゃんw ヒュンダイとか下請けの中小企業が潰れまくっているんだろ？
偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・！
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・・・・！
>>41
良いものを作ろうとする、執念がないんだろうなぁ
適当に早く作って金儲けできればそれで良し、
という感覚で >>43
飯塚の件はブレーキの欠陥認められてないぞ。 >>16
埃高い韓国車が宗主国様からディスられたのがそんなに悔しいかw >>29
ハーレーも、フロントフォーク以外は日本製らしい。
バッシングされない売り方を極めた日本。 >>45
10年債権利回りですか
んんんんん？ あれなんか12とか見ると一日感覚だよな？
わずか二日間で上がり過ぎじゃない？ >>1
なぜ韓国車と比較する？レベルが違いすぎるだろ？せめてドイツ車にしてくれ >>32
俺もコスパだけなら韓国車最強だと思うわ
でも車はそれだけじゃないから候補にすらならんけどw >>31
要するにﾁｮﾝにしか売れないってか
日本では在日も買わんけどなw >>49
下請けに、
強引なコストダウンの強要でもしてるんだろうか？
あの国のことだし >>26
(=ﾟωﾟ)ﾉ 24年経ったウチのクルマでも、まだ部品注文したらすぐ来るもんなぁ
数出る大衆車にちょっと他車のいい部品流用しますた！というゴーン前日産…
でも壊れない >>1
中国人だって最初は韓国車も買う、中国車と韓国車は手頃だからね
でも道のど真ん中でエンコして大恥をかいたら二度と乗らない
誰も助けてくれない、自分だけで車を手で押す中国人
次は日本車にしようと固く誓う、でこうなってる 誰だって韓国車乗って事故って死にたくないわ
想像してみろ、自分の葬式で知り合い達がどんな車に乗って死亡したか噂してる様を 最悪だ
タイガーウッズの事故の続報なんで無いの？
ヒュンダイ車じゃなかったら死んでたとかホルホルしてたけど
「感情的」
「短気」
こんな民族に商売気質なんて皆無
根本的に無理
人に命令されて動かされるほうが性に合ってる民族ね
こんな民族に「労働組合」なんてもんを与えちゃったもんだから
すぐに感情的になってストライキ
たまったもんじゃない
>>43
アメリカのやつの結論知ってる？
最初は誤作動で争ってたはずなのに賠償命令が出た理由はブレーキの下に３枚マットを敷いたら効かないだからな。
最初から結論ありきの政治パフォーマンスの的になっただけ。 >>16
意見ができなくなると、創作話を作り出すのが
お決まりパターン？ >>43
アメリカのブレーキクレームは全員が韓国系アメリカ人 バレてる >>7
北京のタクシーは全て現代だったような
今は違うのかな。南へ行くとほとんど見ない >>62
ストやり過ぎ売れなさ過ぎで生産台数激減。
んでカツカツの値段設定にされてる下請けがアウト。 > 日本は中国の自動車産業が発展し始めたころから多くの技術を提供しており、エンジンやトランスミッション、車台などの分野での貢献度は高い
普通はこういうことが言えるんだけど
韓国人は絶対に言えない
バイクみりゃわかるんだが玉石混合で酷いのも多いけどだけど
中国は「バイク好きが作った」と思わしきバイクが結構ある
韓国はスクーターはいいけど道具＋αというか
＋αが重要なバイクは正直パッとしない
車もそうでスペックシートや白物家電的に優秀でも
＋α部分がダメで、中国人も結構そこに拘るってことじゃねえの
> ID:g1qmjiYh
表面しか見られない浅はかさは
さすが韓国人と呼ぶにふさわしい人だな
だからバカにされるわけで
ところが表面しか見れないのが庶民も含めて政治家や専門家も
だから始末に負えないポンコツ国家ｗ
>>68
アメリカだと「ブレーキの下にマットを3枚敷いたら利かなくなるなんてマニュアルに書いてなかった！」になるからなぁ。 >>31
日本車の3分の1程度の値段なら売れるのでは？
貧困層には、安い車のニーズがあるだろうから
ただ儲け分は極小になりそうだけど >>73
全く売れなくてヒュンダイ生産調整で工場停止してるぞ。 物事を結果でしか見られないから
結局最後にバカにされるのは朝鮮人ｗ
アップルカー事件もしかり
勇み足の鋭さは世界一っ
>>71
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日本はコンフォートやクルーがあまり見かけなくなってきた感じ。。
やっぱタクシー専用車は儲からないんかな… >>72
生き残ってる中小も、強引な買いたたきに遭って
製品の質を下げたりしてね
そういう所から、車の不具合多発につながるのかも ５つ目は「韓国人がバカだということを自覚していない点」なぜ車作りの技術も材料も与えられたのに
ポンコツのジャンク車ばかり作り続け世界に迷惑ばかりかけて低能っぷりを発揮したこと
私は日本車と韓国車のどちらかを選べと言われたら迷いなく韓国車を選ぶ
韓国車は燃費も良いし乗り心地も良い
何よりチョッパリが作った車には乗りたくない
韓国車の主要ターゲットである東欧や南米、先進国のプアマン層を
中国車が攻めてシェアを奪っていくといいんだがな
日本車やドイツ車に技術力とブランド力で敵わなければ価格で勝負するしかないが、
中国の国産車の品質が上がってくれば、価格でも勝負にならない。
当然の結果でしょう。
>>78
いや、最初の訴えが手足を離してても勝手に進んで事故になっただから
その因果関係が証明再現されないと本来は無罪。
だから何がなんでもトヨタが悪いってしたかった米民主党の政治パフォーマンスだよ。 >>81
「日本車が買えなくて恥ずかしい」の間違いでしょw バッテリー１つまともに作れないくせになｗ
自動車？笑わせる
こんな国が戦闘機？
日本が２７年前に作ったロケットエンジンよりはるかに程度の低い
エンジン作って大喜びしてるバカ民族ｗｗｗ
>>81
低所得層は、安売りのヒュンダイを買うかもね
品質より値段重視だろうし
ただ、安い中国車と競合しそう 車って人間性も現れるからな
韓国車じゃ乗っていく場所によっては言い訳を考えなければならない
>>93
日本では一台も走ってないけど？
走ってるの見たのはNHKのドラマだけw そもそも海外の部品組み合わせただけの車にメリット持たせるなんて無理だろ
デザインで誤魔化すか、開発研究費が掛からないから安く売れるくらいしか勝負できるところがない
支那人も見栄っ張りだから韓国車は買わないよ
ボンビー人は知らないけど
>>16
と、日本の寄生虫で人類の汚物、嘘つき乞食生物のザイチニちょんころ野郎が申しておられる >>32
と、日本の寄生虫で人類の汚物、嘘つき下劣生物の在日チョンコロ野郎が申しておる。 >>101
火を噴くのも、標準仕様なのかも
韓国車は販売時に、消火器もつけないとね >>2
日本は中国企業と現地法人を作って現地生産
日本企業からの輸入は少ない 中国人こそブランド志向が強いから、欧州車かレクサスを選択するだろ
韓国車を選ぶ理由があるか？
韓国製ＥＶの発火事故も
韓国製自動車にはマイナス要因
現状プラスになる話は全く無いな
>>2
韓国車って言っても２社だけ
日本は中国へ進出しているだけでも数社
その違いでしょ >>24
韓国人てさ、いざという時にこういうこと言うんだよね 信用や信頼は数十年かけてじっくり積み上げていくもの
これが韓国人には理解ができない
不信ってやつは一発すぐに抱かれるからね
これも韓国人には理解がでいない
クアッドに色目つかうから中国様がお怒りだぞ朝鮮人w
>>94
中国だったら思いっきり値下げして、
韓国車を駆逐しそうだよね
国の力をバックに 1から4までのポイントは全て近いうちに解決されるとみられてるけどな
もうじき韓国車と立場がすっかり入れ替わるわ
>>104
(=ﾟωﾟ)ﾉ 法事に朝鮮車乗っていく勇気はないなぁ… 1番の問題は現状認識が出来ていない点だよ
> ４つ目は「中国市場におけるポジショニング戦略の失敗」だ。中国市場における韓国車のポジショニングは非常に不利で、上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていないため難しいポジショニングに追い込まれていると強調した。
>
韓国車は中国車より既に下
すごく贔屓目で同等
>>115
低所得層には、安い車のニーズがありそうだけど 中国は韓国ゲームの輸入規制ずっとしてる
韓国ミサイル迎撃システム問題でね（スペル忘れたｗ）
韓国がアメリカとまたなんかあればどんどん規制かけてくるのが
韓国にはわかってるからね
日本は表立って規制しないから韓国にナメられてる
韓国の双竜自動車は60億円が返済できずにデフォルト。
裁判所から会社再生法を2ヶ月間猶予されてそれの期限は先月の28日だった。
従業員に給料も払えず、部品会社からは供給を止められる始末。
それでも法的整理をしないのは、4月7日のソウル市長選挙かな？
ソウル市にある双竜自動車を今は潰せないのだろうな。
>>122
最終的には、安さで売るしかなくなるよね
ただ韓国内生産がメインだと、人件費が高いから
儲け分がかなり少なくなり、企業は苦しくなりそうだけど まあ日中合弁車だから韓国車買うくらいならってとこもあるんだろうね
>>132
トラブルの頻度？
右の方、順序が違うよw >>79
売れることを誇りたいならそれくらいしかないだろうね １ ブランド力が相対的に弱いこと
→ヒュンダイの名はホンダのパクりじゃん
２ 製品力の違い
→韓国品質ということ
３ 中国の自動車産業への貢献度
→韓国は提供できる特許や技術がない
４ 中国市場におけるポジショニング戦略の失敗
→ブランドも品質も技術もないから、どうしようもない
値引きで勝負するしかない韓国車
車ってその国の技術力のバロメータって思うんよ、欠陥車しか作れない国は欠陥国ってことだね
中国限らず、日本のメーカーは現地化するからな
まぁそこに文句付ける人も居るが生存戦略としては間違って無い
ハワイでレンタカー借りたらヒュンダイでテンション下がった。
>>1
＞日本は中国の自動車産業が発展し始めたころから多くの技術を提供しており
だって中国企業が過半数の出資の合弁企業にしないと進出できなかったし合弁企業の技術は中国政府が吸い上げじゃん
そもそもこんなイカサマ国家に進出してることが間違いだしこんな国で儲ける必要はない
自由貿易体制から排除しろや >>136
ドイツ車が韓国車よりトラブルが多いってことはないよな
日本車が圧倒的に少ないのは分かってる 朝鮮車は爆発するしキムチ臭いしイカ臭いしブレーキ効かない
日本車もこのままならあと数十年で終わり。自動運転技術や電気自動車の分野が世界的に遅れてるから日本のクルマ業界は終わり
>>32
安い韓国車なら初期投資は相当押さえられるだろうけど、
頻繁に故障して頻繁に修理代がかかって、
あと買い替えサイクルも早く
「なーんだ、これだったら日本車買った方が、結局安くついたわ」
となりがち
あとそもそも頻繁に修理に出すのも、不便だわなぁ >>131
通常、倒産＝不渡からの取引停止、からの企業活動停止、なんだが、極わずかだが現金取引で凌いで復活した会社があったとか。
認めなければ倒産じゃないニダ！ >>145
次までにヒュンダイ車を見分けられるようになっておこう >>150
そんな日本から帰らない在庫って惨めすぎ >>138
うん
日本をライバル視して
売った台数だけ誇りたいなら、
品質は2の次でどんどん適当に作って、
日本車より格安で売ればいいよね
‥という気持ちで作るから、故障車を量産してしまうんだろうけど >>151
それに加え日本車なら中古でそれなりの値が付くが、韓国車は粗大ごみにしかならん。 >>150
EV車って、インフラ不足、電力不足の国や
頻繁に停電を起こす地域では使えるのかな？
と疑問だが ディーラーの対応が斜め上化してる
どこのクラブ（飲み屋）かよってくらいの接客が非常に気持ち悪くて、ついに車検を民間に変えた
費用は比較にならん位お得だが、安全性とはやはりバーターだな
機械の状況を個人で把握しておく負担が増える
>>155
(=ﾟωﾟ)ﾉ つ「イタリア車」
端っから壊れてますｗ 現代も中国で工場作ってるわけで値段も日本車をわざと意識して下げてるわけで、原因とは言い難いね
スマホなんかは値段関係なく売れてないわけで、どうも単純に 韓国だから買わない になってるだけなんじゃ？
>>155
あの国が賠償金を出すわけが・・・
内戦等で大量に奪った国民の命の賠償も、
無視するような国なのに 中国人に日韓の自動車技術の違いを説明するなら
モータースポーツ史上での活躍の歴史を彼ら自身に
ネット検索させるのが一番手っ取り早いよ
そこに出て来るアジアの国は日本オンリーだから一発で
納得する
>>122
ウリを信用しないのは差別ニダ！だからねぇ。 命は金に買えられんしな
車は信頼性のイメージ優先で買う人多いだろう
日本車買える所得まで上がった中国人が何を買うかは考えるまで無いな
韓国車は論外
>>159
(=ﾟωﾟ)ﾉ 加えて、今年のような大豪雪で高速立ち往生！でEVの生存率がどうかなと疑問… >>166
一応WRCで今はそこそこ活躍してるよ
ガワだけヒュンダイで中身は実質別メーカーだけどねｗ
PPIHCの時と同じパターン >>175
急にゼロにはならんからな。だが徐々に徐々に日本車が売れなくなるよ タイガーウッズの事故で該当車種である韓国車のYOUTUBE動画を見たが、驚いたな
新車状態でも挙動がポンコツ
買った時点で既に棺桶状態
あれは車ではなく、車モドキだ
>>10
安く高級車っぽい車乗りたきゃ最適かもしれんが、コスパ悪過ぎる。 EVも日本の独壇場だと思うんだけど、なんで日本が遅れていると思えるんだろうな。
何年前からハイブリッド作ってると思ってんだ
>>150
自動運転技術はグーグルかテスラがソフトウェア独占するんじゃね？
電気自動車はまだまだブレイクスルーがなければ化石燃料車との置き換えはできんよ。航続距離やバッテリーの充電、交換はだいぶ改善されたが、インフラ整備、特に電力供給がまるきり追いついてない。 >>180
おそらく日本の勝利が嫌い何でしょうねw 聞いた話だと、こうらしいけど本当？
･中国で売るものは中国で作らなくてはならない→中国の工場に作って技術移転
･中国で稼いでも外に持ち出せない→中国で稼いだらそれをさらに中国で投資
まあ全額じゃなくて割合含みの話かもしれんけど酷くないかこれ
日本車は貧困の証だからね
まだまだ貧しい中国人には日本車がお似合いなんだよ
ヒュンダイは個性が無くてどこかのメーカーに似たような車しか作ってないから
所得が上がって本物を買えるようになったら本物を買うよ
中国人の歴史感からして、
半島の南北民族国家はいつか
破滅に追いやりたいところだ。
その点で、日本政府と意見があうので協調しているのだよ。
>>81 日本を落としてもトンスル原人の価値は上がらんよ >>129
そこはちょっと違ってて、大都市住まいだと低所得層は車を買えない。
上海・北京といった大都市だと、ガソリン車でナンバーもらうのに日本円で100万円以上が必要。
EVだと無料とはいえ、車両価格が高い。
そうなると「どうせ買うなら」と、韓国車は選択肢に入らない。
韓国車を買っていた層は「騙された情弱中国人」と言えなくもないです。 >>142
てことは韓国の自動車産業に未来は無いと
韓国人も考えてるってことだよねｗ ＞最近は特に日系車の販売が好調だ
まあそうだろうなｗｗｗ
>>1
1/2【紀伊田辺駅前】皆さん！こんな人を選びますか？中国に何も言えない反日腰抜け政治家 二階俊博 落選！！[桜R3/3/15]
SakuraSoTV
http://y2u.be/OVeIoH6Wp0c
19 分前にライブ配信開始
日時・場所：
令和3年3月15日（月）
09:00〜10:30 紀伊田辺駅前 街宣
13:00〜14:30 二階俊博事務所前 街宣
15:00〜16:00 御坊駅前 街宣
注意事項：
・プラカード持参可（ただし、民族差別的なものは禁止）
・国旗以外の旗類・拡声器の持込はご遠慮下さい。
主催：
国守衆全国評議会 (日本文化チャンネル桜・新党くにもり)
頑張れ日本！全国行動委員会 信用のない人種が作る製品がされる訳ねえよ。糞チョン車をそれでも日本に輸出しようとするんだぜ。
あれ？一部のEV厨は「韓国製EVは世界で大成功している」とホルホルしていたが・・・
中国ではサムスンスマホもシェア率1％以下らしい
ヒュンダイもかにゃー
>>2
日産のことでしょ
今はフランス企業だけど、もとは日本企業 中国市場は常に政治で決まる
日本車も一度炎上が起きればとたんに売れなくなるだろう
そんな中国市場に頼ることはリスクでしかない
中国人の愛国心はうわべだけ
個人の利益を優先する
反日になったり親日になったり尻軽だから信用できない
>>192
今まで低価格戦略で伸びてきたわけですが、その作戦が最近破綻してます。
中国市場でどんどん中国車に追い上げられてるし、エンジンの燃費競争も。
でも、もう30年くらい過激な反日してるんで日本のメーカーの技術協力も難しい。
現状で助けたら、「何故早く助けにこなかった謝罪と賠償」とか言い出すし > 上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる
中国にしては珍しく素直な感想を言っている。
>>155
生きて賠償金取れたらやり方を拡散してやれ >>192
車関係だけでは無くて中小企業全般に貸し渋っているらしい国も貸す様に指導しているらしいけど上手くいって無いみたい いつも笑えるけど
ホロン連中はそんなに素晴らしい車なのに何でヒュンダイ車買わないの？
>>75
へえ、そうなのか。
俺が聞いた中国のバイクは、
「何でこんな設計にしたのか意味が分からんし
壊れてもバイク屋が直せないから絶対買うな」
って話だったが、玉石混交っていうなら
バイク好きが作った方は意外に伸びていくのかもな プライドの高い中国人はチョーセン車など買わない。日本人がチョーセン車を買わないのと同じ
コピペで出てきそうな、「助けに来るの遅い」が自然に出る人だし。
1980年代の韓国に付いてコメントしてる豊田有恒の文章とか面白いよ。
日本企業にパテント料払うのが搾取とか屑特許で暴利とか宣伝されてると。
これ、ソウル五輪前の宣伝ですらこうなんだよね。
>>211
(=ﾟωﾟ)ﾉ 棺おけに失礼です！
ゴキブリに失礼です！ウニに失礼です！ >>10
意見が違うな。
ヒュンダイ車はソナタに乗っていたが，トルクもパワーも足りないと感じた。
特にフリーウェイへの合流ランプでのダッシュ力のなさは危険を感じたよ。
あと，足回りというかボディというか何となくグニャっとした軟らかさ。
内装，装備は頑張っているとは思うが，逆に重くしているんじゃないかな。 中国国産車は性能的に韓国車に追いついてるって話だしな。
サムソンのスマホと同じ運命をたどるだろうなｗ
>>9
中国人が好きな爆発機能搭載ﾆﾀﾞ
イルポンには不可能ﾆﾀﾞ 韓国製スマホも中国でシェア０％になったし車もじきにそうなる
車もスマモも家電も、韓国は薄利多売路線で中国や新興国との争いだからな
日本とは客層が違うから真似てもむだ
>>75
DIYで迫撃砲作っちゃったりする国だからお手製には結構拘るんじゃないの 中国経済は最近よく倒産してるけど物価はどうなんだろ
軍事ばかりじゃどうにもならないと思うけどな
>>188
こないだタイガー・ウッズがベントレーで事故を起こして竹で
アレの本物を買えるのかな 中国は核融合炉とかいつ実用化するのかな
自然環境に予算使わないと評価出来ないよな
> 上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車
サンドイッチコリアw
韓国車は一周回って買い替えの時期になったら嫌でも後悔することになるだろ
その話も広がるだろうから伸びなくなるのは当然
なんぼ命の価値が低いチャイナでも、自殺願望は無いやろ
サムスンのスマホも中国じゃ売れとらんがな。
中国スマホにはどこも勝てんな。
テレビもヤバイことになりそう。
>>10
アメリカのレンタカーで仕方無しに随分乗ったが
いいなんて思ったことは一回もねーよ
ホテルから朝空港へ移動しようと思ったら動けなくて便変えたこともあったし 根本的に間違えた記事だな
中国人が高級品を支配層の韓国人から購入はしない
>>185
今更だな、おいw
二つともその通り。
支那で自動車を売ろうとすれば、支那で合弁企業を設立（支那企業持ち分が過半でなければならない）し、その合弁企業が工場とかを建設することになる。
数年前、これら合弁企業の技術・知財を全て支那共産党が召し上げようとしたが、当然ながら世界中の抵抗に遭ってなんか途中で宙ぶらりんになっている。まだ諦めてないんと違うかな。
んで、合弁企業の稼いだカネは在外に配当不可。
だったかな？ >>238
むしろ韓国よーがんばっとるなテレビは 日本人的には多少高いサムスンLGのテレビでも安い中華系となんら違わないが 5000年属国だったチョン国の車をわざわざ選ぶのは「安い」他に理由は無い。
韓国車は 雨漏り カーブを曲がらない 炎上 暴走が基本装備だからね
>>79
安いだけなら中国、インドメーカーのが既に有るんじゃね。 信頼性がある程度高ければリピーターが付くし口コミでジリジリでも伸びてくるはずなんだけどね
>>238
日本や中国では
価格や性能が中途半端な韓国製を買う理由がないんだよな 韓国車が羽ぶり良かったのも、考えてみりゃほんの５、６年
半世紀に渡り世界で品質評価されてきた日本車と比較することからまず無謀
１０年もすりゃ「へえ、昔は韓国車なんて有ったの？ｗ」ってなるかもしれん
韓国車は結構良いよ
デザイン面では日本車よりも良いし
価格も日本車より有利
ドイツ車よりも優れた品質で
アメ車よりも燃費が良い
>>256
そういう取り立てて長所のない貧困層御用達仕様から脱却できなきゃ韓国自動車産業はコケるぞ
適当に走る物なら、中国、インド、東欧、東南アジア諸国だって自国ブランド生産する時代なってきてるんで
中国市場で惨敗したようなことはこれから多分他所でも起こる 中国メディアの分析は真っ当なんだけど、中国企業のやる事は韓国式なんだよなぁ。
貧乏で無学な人が焦って飛びついて間違って買ってしまうのを狙っている韓国製パクり車。
富士山 力士 桜をポスターをに使ってるからそりゃ間違える奴もいるわな。
>>1
そんなことじゃなくて、相手のこと、ここでは乗る人のことを考えて作っているかどうかの違い
朝鮮人には欠片もないおもてなしの心
車に限らず、日本製品と韓国製品の違いは全部これ >>1
本気でブランド力とか言ってるのかｗ
どう足掻いてもチョンだよなｗ >>21
自分達だけで作り上げた物なんて何も無いから
他人に教える事なんて出来ないよなw >>256
＞ドイツ車よりも優れた品質で
また嘘吐いてるのか なぜ韓国は自国の強みを自動車産業に活かさないのか
慰安婦像にタイヤつければ世界中の自動車業界を席巻できるのに
日本に紅旗H9を輸出する第一汽車はトヨタと提携してたよね
以前、日本で売ってた頃は新しめの中古がバカ安になるのでお買い得だったよ
V6 3000本革シートで40万円とかで買えた
クラウン新車を買って金無くて困ってた奴居てアホだと思ったよ
車なんて格安ヒュンダイを現金買いして数年で使い捨てにしてきゃ良いのに
>>1>>194
2/2【御坊駅前】皆さん！こんな人を選びますか？中国に何も言えない反日腰抜け政治家 二階俊博 落選！！[桜R3/3/15]
SakuraSoTV (日本文化チャンネル桜・新党くにもり)
http://y2u.be/_ty90n-ELWQ
16 分前にライブ配信開始
日時・場所：
令和3年3月15日（月）
09:00〜10:30 紀伊田辺駅前 街宣
13:00〜14:30 二階俊博事務所前 街宣
15:00〜16:00 御坊駅前 街宣
注意事項：
・プラカード持参可（ただし、民族差別的なものは禁止）
・国旗以外の旗類・拡声器の持込はご遠慮下さい。
主催：
国守衆全国評議会
頑張れ日本！全国行動委員会 >>256
突然燃えるし、突然急速にバックするしw
スゲー自動装置付いてるもんなw >>2
「韓系車」では関係者と間違うからではないか？ >>36
元々、ウッズは乗ってないってどこかで見た
遅れたんで偶然あった車に乗ったって
記事を見たな >>186
合弁先は別に新規でなくても良いよ。
新規多いけど。
仰る通り、明らかにWTO無視ですよ。
対抗策はトランプ並に過激にするしかない。
何故か中国、ロシアがやると過激にならないね。 >>2
韓国は輸入
日本は中国企業と合弁で中国現地生産 >>280
韓国も現地生産だから
輸入はクソみたいな関税に中国独自規格に沿わないといけないから無理 >>282
(=ﾟωﾟ)ﾉ 廃車価格-10万に格安車検程度整備費10万、手続き10万に輸出費用10万で
灰エース売ってやったら涙目になるんだろーな外人 日本では売ってないけど、たぶん日本でこんなの乗ったら見識が疑われるだろうな
サムスンスマホ使ってる奴いたら引くし
俺が中国人でも韓国車に乗るのはちょっと恥ずかしい気持ちになるだろうからなあ。
街を走るたびに笑われてる気がするんじゃないかな。
チョン国車の自慢は、外観デザインの良さだけ
中身は火の車
>>1
＞中国メディアの快資訊はこのほど、中国の自動車市場で韓国車が日系車に及ばない理由について分析する記事を掲載した
Q.その比較に何の意味が？
A.日韓離間工作の一環です。 >>1
日本は職人文化や技が大好きだけど
対して欧米や中国は司令官的な思考だからな 車作りながらスマホいじらせろと騒ぐ土人の車と比較するなチンク
韓国車スレと兵役スレは
在日に後ろめたい事が
あるから絶対来ないw
外見が今風だけで中身がおもちゃな韓国製ガラクタはいらん
一言で言えば「品質」の違いだろ。
全ての品質が別次元なんだから。
低所得層向け専門でやってりゃいいんだよ。
そもそもブランド力なんて、ちょっと金積んで有名デザイナーにデザインして貰ったからってつくようなもんじゃないぜ
>>293
韓国車は支那市場で居場所がなくなりつつある
富裕層は欧州製や日本製、他層は自国製 ジェノサイド国は国策でアメリカ車でも大量に輸入する国
そんな国で売れても気持ち悪いだけ
ん？アメリカや欧州でも大して売れず中国市場に逃げたば韓国がそんなこと言って大丈夫か？ってこいつ論破されると関係ないスレで精神的勝利するホロンにもなれなかった嫌儲すら嫌う在日だったわ
>>282
40万円で買えるクラウンって何年前のポンコツだよ？ >>294
(=ﾟωﾟ)ﾉ 500系新幹線なんか！
現場がどれだけ苦労したか…デザイナーというのに殺意しか覚えん。
カコイイお絵かきして終わりじゃねーんだ！ >>145
いや、貴重な体験だよ
日本なら体験できない
外国ならでは、外国に行った価値あったな！ >>182
テスラ車の自動車運転youtubeにあがってた
高速道路では手離しでも不安なく運転してた
しかし一般道では、まだまだで不安より危険を感じる程だったよ。 そういえば韓国でTHAADを増やすとアメリカ側は言ってるみたい
17日に話しが出るだろうね
>>267
なんで在日すらヒュンダイに乗らないのか、オマエは全くわかっていない 日本車は今メキシコで大量生産中
日本人が住むようになって治安が劇的に良くなったとメキシコ人もびっくり
> 上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況
戦略的あいまい性ｗｗｗｗｗｗ
妙案あるぞ。
一台買ったら、もう一台オマケに付けて販売台数倍増ニダ。
>>308
上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況
(=ﾟωﾟ=)ﾉ中国はまだ自国の車が韓国車より下だと考えている
逆転は時間の問題だな 輸入しているのは１千万越えるようなアルファードとか
トヨタが技術がんがん教えてるから韓国車追い抜いてるんじゃないかな
開発費に回す為に使い潰すみたいだし
中国車以下で売るのは不可能だしデザイン以外は何もない
東南アジアで韓国車のシェア１％以下
たまに変わった人が何かを間違えて買う程度
256
よおチョンコのレス乞食
必死だな
チョンコ車は自然発火するを忘れてるぞ
>>316
欠陥があっても、改善命令を受けてもリコールは賄賂でもみ消す朝鮮人ｗｗ
馬鹿と朝鮮人以外に乗るやつはいない 最近は賄賂でもリコールがもみ消しできなくて倒産しそうになってるｗｗｗ 日本にだって今世紀に入ったころ韓国車に人気が出てきていた
廉価で手軽、飾らずに強靭
庶民の車として普及しつつあったんだけどネトウヨが騒いだので
恥ずかしがって買う人が減ったんだと思われる
韓国車の良さを見直すべき時だ
>>321
お前はヒュンダイ車買ったのか？w
ぷっww ダッサw >>13
韓国人に日本人よりも嫌われている
在日韓国人www >>16
気持ち悪い日本語www
ウリウリは日帝が大好きニダ！ 韓国車はウリウリの誇らしい持病
火病を搭載した誇らしい車！ニダ！！
>>321
ネトウヨはノンポリの日本人に相手にされない設定はどうした？ >>1
そりゃ自動車としての源泉技術を持っている日本車やドイツ車と
流用と組み立てしかできない韓国車と同じ理由無いだろ
技術を盗んだ分お安いですってだけで品質が同じになることは未来永劫ない安物だから 例え、韓国車が日本車やドイツ車より性能上がっても
ブランド力が弱いと購買意識は乏しい
性能が著しく低いイタリア車が、マニアに高額で取引されてるか考えればいい
性能に信頼性が高いとされるドイツ車でも、フォルクスワーゲンやオペルが日本では人気が低いのか
やはりブランド力が弱いというのがある
韓国車は結構良いよ
デザイン面では日本車と互角以上
価格も日本車より有利
ドイツ車と比べて修理費用が安い
イタリア車よりも優れた品質で故障しにくい
アメ車よりも燃費が良い
中国車やインド車と比べて高級感がある
無敵じゃないか
>>331
ブランド力が低いのは自動車そのものでなく韓国という国 日本車はアンダーステアがどうのこうの、ハンドリングがどうのこうのと何十年もやってたからなｗ
質感で韓国車が追いつくわけない
ここの連中はちゃんとヒュンダイ買って試したのか？
批判するならちゃんと所有した上で論理的に叩けよ
俺は実際乗った上で結構良かったと言ってる
>>336
日本にヒュンダイのディーラーは何処に有るニカ？ キムチ臭く、イカ臭い車
誰が買うのか？
在日・ウンコも買わない、恥ずかしい車
ヒュンダイの敗因はたった１つ
それはお前が韓国人だからだ
ＴＨＡＡＤは関係無い
オンボロだから売れないニダよ
韓国車になんか乗ってれば在チョンと思われる。
在チョンと誤認されるほどの屈辱はないわ。
今まで日本メーカーと誤解させて売り捌いてきた作戦が通用しなくなったことが1番の敗因。
>>331
(=ﾟωﾟ=)ﾉ うちから徒歩10分圏内に
スズキアリーナ店
ホンダカーズ店
トヨペット店
ネッツトヨタ店
日産レッド店
があるのに、わざわざ外車を探してまで買う理由は無いわね。 >>336
レンタカーじゃ評価のしようがないだろw 兵庫県の西宮とか芦屋は外車ディーラー多いわ
ちなみにbmwは芦屋で買った。
在コリは朝鮮車買ってやれよ
こっちも朝鮮車乗ってる奴は在コリだと
知る事が出来るから防犯に役立つ
