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【韓国】火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ[02/17] [すらいむ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚
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火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ
慶尚南道昌原市内で下り坂を走行していた現代自動車の電気バス「エレクシティー（Elec-City）」が出火した。
火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
当時乗客はおらず運転手は整備を終えた後の移動中で、素早く避難したため幸いけが人はいなかった。
しかし最近は現代自のEV（電気自動車）「コナ」で火災が相次いでいる上に、エレク?シティーにもコナと同じLGエナジーソルーション製のバッテリーが装着されていたことから波紋が広がっている。
コナの火災は2018年5月から国内外で合計15件の報告があった。
しかし本格的な調査は韓国国土交通部（省に相当）が第1次リコールに乗り出した昨年10月になってやっと始まった。
コナはこれまで韓国国内で3万3000台、世界で16万台が売れた現代自の看板EVだ。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
朝鮮日報 2021年2月17日 8時58分
https://news.livedoor.com/article/detail/19709481/ >火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
やーねー
バッテリーだけを交換しても変わらないと思う。
チョンCARを捨てろ
交換してもなぁw
燃えないようにする為には、充電容量を半分に抑えるとか、
ドコぞのスマホみたいになるんじゃね？
>>1 小細工で責任回避策を弄していたのに、結局はリコールでの全交換を回避できなかったのかｗｗｗｗ
つかこんだけ燃えてるのにまだ起きるって、対策甘くね？
＞世界で16万台が売れた
これもちゃんとリコールするのか。
バスだったら日本にも数台入っている可能性がある。
>>12 その策は既に講じたんだよ、それでも事故が止まらなかった模様ｗｗｗ
結果、コストのかかるバッテリー全量交換に至るというｗｗｗ
> 運転手は整備を終えた後の移動中
整備とは何だ？
電流チェックで劣化具合とかみないん？
変えたところですぐ発火するのにw
そんなんで火病が治ってたらチョウセンジン止めれてるw
>>18 ここからどうラオスのダムのように見捨てるかが腕の見せ所
火災、雨漏り、錆止め不良が韓国車品質だから
しかたない
交換は好きにすればいいけど、原因は分かってやってるんだよね？
仕方ない。日本も黎明期は火災が頻発していた。誰もが通る道。じきに改良されるよ。
充電中に出火というニュースはこれまでもあったけど
走行中のバスとか怖すぎるだろ
交換するのはいいけど、次のは爆弾じゃないんだろうな
下り坂って事は、負荷小さいだろに
回生で過充電はありえないだろし
世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。
えー？走ってる時に発火すんの？
根本からアカンのちゃう？
こんなザマで日本市場にチャレンジとかほざいてんのか
>>5 バックギアで前進しているようなもんだけどな
朝鮮人には現代科学は無理。
素直に李氏朝鮮うんこ時代に戻るべき
発火するバッテリーを発火するバッテリーと交換するニダ
2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の
大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。
北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。
これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。
悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。
一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として
「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。
専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、
腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。
どうせまた原因が追及できないまま
充電率を下げてお茶を濁すんだろ？
>>1 あーあ、やっぱり日本製のバッテリーってゴミだなwwwwww
>>19 バッテリーを交換してもチョン製バッテリーだと同じ事の繰り返しじゃね？
でもちょっとは見直した、現代自動車。
今まで現代って、韓国市場舐めてて、リコール案件出ても
無視してたんだろ？ 成長してるじゃん！ 現代自動車。
あっちでどっかーん
こっちでどっかーん
どこでもどっかーん
いつでもどっかーん
日本に入って来てなくてよかったわw
>>53 しっかりＬＧと書いてあるんだけど、どうしたコリアン？、責任転嫁は無駄だよｗｗｗｗ
現代（ヒョンデ）自動車のコナ・エレクトリック（EV）が、原因不明の火災によって再び物議を醸した。今年、『電気自動車元年』を宣言した現代自動車が特別な対策を打ち出してこそ、消費者の信頼度の下落を防ぐものと見られる。
24日、消防当局によれば、23日に大邱（テグ）の某タクシー会社に設置されていた共用充電器で、充電中だったコナEVから火災（写真）が発生した。現代自動車側は、「火災の原因を調査中」と明らかにした。火災の車両は、最近リコール措置を受けたのに火がついたという。
コナEVの火災は、分かっているだけで合計15件（国内11件・海外4件）に達した。国土交通部は昨年10月、コナEVの火災原因を高電圧バッテリーセルの製造不良と指摘した。現代自動車はバッテリー管理システム
（BMS）をアップグレードするリコールを行ったが、リコール後に始動しないとかサービスが不十分という不満が相次ぎ、物議を醸した。
現代自動車は今年、電気自動車専用プラットホームE-GMPをベースにしたアイオニック5をはじめ、キアCV（以下、プロジェクト名）、ジェネシスJWなど、次世代の電気自動車を発売する予定である。我が国を越え
、全世界を代表する自動車企業に成長した現代自動車が、品質リスクを明確に把握するイメージの刷新が必要という指摘も出ている。
＞火災原因としては大きく三つの要因が考えられる。第一にバッテリーセルの一部不良の可能性だ。
＞国土交通部は第1次リコールの際「製造工程上、セルの製造品質不良で分離膜が損傷した」と発表した。
＞陰極と、両極を遮る分離膜が損傷しショートしたということだ。
＞しかしLG側がこれに強く反論したため、これが原因との結論には至っていない。
おいｗゴネたら何とかなるってどゆことよ
＞第二はバッテリー充電率の問題だ。現代自はコナの走行距離を長くするためバッテリー充電率を97％に設定している
お〜い！
>>53 チョンダイ製のゴミバッテリーだよ。
妄想で現実逃避の哀れな乞食朝鮮人
>>56 繰り返すだろうね、そして販売禁止へｗｗｗｗ
>>50 併合されて火の起こし方を覚えて、ウンコを焼くことを覚えたと
>>5 散々ゴネた後にな。
Galaxyでも似たような事やってたのに進歩ないな。
>>35 回生で過充電がないとなぜ決めつけるw
南鮮製でしょ、無限の可能性があるw
全量交換ってことは16万台を交換したら追加で16万台で都合、バッテリーの出荷量が2倍になるのか。
自動車の販売数は全く増えないケド。
>>64 そりゃ設計から製造まで韓国人が行ったからな
ﾌｧﾋﾞｮ━━━<# ｀Д´>━━━ﾝ！スマホが爆発したニダ！!
ﾌｧﾋﾞｮ━━━<# ｀Д´>━━━ﾝ！水素ステーションが爆発したニダ！！
ﾌｧﾋﾞｮ━━━<# ｀Д´>━━━ﾝ！電気自動車が爆発したニダ！！
>>63 GALAXYもそうだったけど、韓国製品のバッテリー管理って、カタログスペックの為に無理をさせ過ぎてないか？
EVバッテリーって普通はそんな使い方をしないと聞いたが。
チャイナボカンはこの板の楽しみのひとつだったのに最近は寂しいな
知恵遅れ『日本の方が！』
世界『きいたことねえよ』
パクって真似るだけのチョン。
不具合が出てもどこを直せばいいか分からず。
>>53 >>1を読んだ上でのレスならおまえは目玉を交換した方がいい
特定のロットの製造過程とかじゃないなら設計段階で問題があるんじゃね？
交換して意味あるのか？
現代自動車「バッテリーが燃えるのはユーザーの充電の仕方が悪い」
直射日光を求めるソーラーパネルならともかく、バッテリーを屋根って、地下室に電源とか、
コンロの上にガスボンベみたいな、根本的な設計ミスの感じがするんだが。
>>84 それ、普通はジェットコースターって言うのでは
>>83 記事の最後にあった
＞今回のリコールについては全世界のバッテリー供給不足が影響し、完了までに1?2年はかかるとの見方も出ている。
とりあえず同じバッテリーと交換しとくニダ あとはどうとでもなれニダ
韓国で製造すると欠陥が出るが他国で製造すると出てこなくなる。
なぜなのか
>>17 パクってるだけで
理解なんかしてないからな
>>84 満充電時には回生ブレーキ働かないようにしなきゃならんねん…
なので、HVだろうがEVだろうが、
ブレーキのメカニカルな部分は
結局車格相応にしなきゃダメなのよね…
全量交換？
り地域住民にそんな事出来るわけ無いだろ
>>5 リコールどころの騒ぎじゃ無いだろ・・・
損害だけじゃ済まない。会社の信用を失墜させる致命的な欠陥だぞ。
>>95 バリアフリー低床仕様にする為とかじゃない？
>>102 出来る出来ないの問題じゃなくてやらなあかんのやで？（笑）
アップル「危ない危ない。危うく口車に乗るところだったわ。」
>>76 そもそもあいつらのは均一な素材分布に加工とかできないんで
濃度ばらばら圧力ばらばら
ただ接続してるだけで素材から発熱する
>>5 もう日本もアメリカも教えないから後退あるのみ
こんな状態の電気自動車を日本で売るのか？w
どこの誰がカネを出して買うのやらw
>>104 今まで検量タンクどこに積んでたんだろ…
>>104 単に、トップヘビーが好きだった可能性も
>>3 君っ！
電車の中でつい笑っちゃったじゃないか
コナはリコール対策済みでも爆燃を確認
インドだったと思うな
ええぞー、ええぞー、もっともっと火病しろ！
バカチョンは、人も車も売春婦も徴用工も何でもかんでも燃えてしまえ、バカチョン、クソチョン！
>>105 ｹﾝﾁｬﾅｵで途中で投げ出すに5000億ﾍﾟﾘｶ
>>100 リチウムイオン電池って実は満充電を検知するのって難しいんだよね。
充放電量の積算じゃずれが出てくるし、そもそも電圧は一定になるようにしてるから電圧モニタだけじゃわからない。
そこら辺の技術が甘いのかもね。
>>93 韓国だって親和性を発揮できる産業だってあるニダよ
違法売春とか
>>109 詐欺に引っかかるやつはどこにでもいる。
>>1 スマホといい自動車といい
こちらのお株を奪ってはいけないアルネ
このバッテリー凄い熱持つな、屋根においてたら冷えるやろw
爆発しまくったスマホのギャラクシーはどうなった？
結局、ちょっとくらい爆発しようが数売ってシェア広げたもん勝ちなんだよね
特別嫌韓感情持ってない人は「まっ自分は大丈夫やろ」って思うだけだし
負けるのはまたジャップメーカー
>>1 これで日本で売る話も無くなったな、まあ正常でも売れないが
>>117 日本製のバッテリー載せればいいだけ（笑）
>>119 スマホの充電、80％で止めても後から見たら82％になってるのはそのせいか〜
現代起亜のLGバッテリー搭載EV車は、制御ソフトのアップデートで満充電をしないことで
当面の発火対策としていたが、バスは対象外だったのか？
>>87 充電中じゃなくても爆燃
対策として電池交換しても爆燃
ぜんぜん原因がわかっていないから
たぶん今日も明日も爆燃
> これらの火災原因によって責任の所在が変わってくるため、現代自とLGの主張は激しく対立している。
> 火災原因やリコールの範囲などによっては、どちらか一方が対外的なブランドイメージの失墜
> あるいは巨額の賠償という負担を負わねばならなくなるからだ。
こりゃ原因究明もリコールも進みそうにないな。
>>127 あの爆発騒ぎ以降Galaxyの出荷台数ガーを
言わなくなったよね
【婚活コンサルタント】｢今ガソリン車を買うような男とは結婚前に付き合わないほうがいい脳が退化。アメリカじゃほぼテスラとかのEV｣
>>119 専用チップがあるから常識があるなら問題は起きない
わざわざ外す理由はないはずだが・・・
127
ギャラクシーとか、在日も買ってねえ
モテないからww
キャバ嬢にモテないからiPhone買うわつってたの
どのチームの班長だったかなあ
>>137 テスラの品質管理を知ってたら、あれに大切な人を乗せたいとは思わんと思うのだが。
>>1 「下り坂で出火した」って、あまりに初歩的欠陥というか、
モーターで起電されちゃって電流がバッテリーに逆流しただけじゃないの？
バッテリじゃなくて本体の電流制御回路の問題じゃないの？
てか市街地のアップダウン程度の走行負荷テストすらしてないってこと？
走る人体実験レベルの代物だな。
>>143 それ以前に災害に対するリスク分散できない時点で、
どこの国でもごく一部の大都市以外選べないんだよなあ。
>>102 「半数交換して、残りの半数は回収したやつを利用するニダ」
三流国はとにかく売って売りまくって、問題があったら無視しながら、少しずつ改善していくという方策。日本のように少しでも問題があったら売られないという国とは違う。日本は信頼が得られる。三流国は儲かる。辛い話だ。
白塗り朝鮮猿にはリチウムイオンBATTを制御することはできなかったｗ
>>138 まあセンサーとか色々あるしw
電池の特性と制御がマッチしてないのかもね
>>150 リコールで集まった車のバッテリーを、一個ずつズラしていけば完璧やん
>>53 現実が理解出来ないのならチョンは
生まれ変わるしかないな
>>148 大都市でもテスラはちょっとなあ…
個人的には人の命が掛かってる自動車のメーカーとしての姿勢自体に疑問符が付く会社。
女宛がって仕事取って燃やす(笑)
ちょーん品質(笑)
重いバッテリーを屋根に積んだのか、、軽量化の為に防水と靭性が落ちたんだな…アホかと
>>156 高品質バッテリーより前に、韓国はまず有機コンデンサから。
まあそれも日本の専売特許なんですがね。
>>136 数日前に日本でのシェアが10％台（3位）に回復したニダホルホルって記事上がってたな。
>>173 GALAXYは、ハゲバンクでは売らないんだよなw
>>154 自己レス
電池の特性がばらついて、制御ロジック組んだ時のサンプルのバッテリーから外れてるってことも考えられる。これは電池側の問題。
あと、提出させるデータの項目とか測定ポイントを現代側がしっかり押さえてなかったとかもあるかもね。
まあ、せいぜい現代とLGでやり合えばいいw
交換しても同じバッテリーなんだろ？
また火ィ吹くやんけ！
バッテリーセルを連結して組電池にする際
個々のセルの充放電特性データを元にして最小容量の
バッテリーを基準にしないとダメなんだけど
そういう基礎部分をすっとばしてる気がするな
先ずバッテリーメーカーが生産時にキチンと充放電試験を
実施してデータ提供してるのかも疑問だけどね
韓国ではバッテリー周りの故障なんて昔から起こりまくっていただろ
その内、日本の輸出規制が悪いニダとか言い出しそうｗ
テスト用の剛性ある車体じゃないから車体が歪んで電池が壊れるんだろかと。
これを笑ってる奴は哀れだな
スマホの敗北から何も学んでない
韓国は技術力が低いのではない
品質と速さを高次元で両立させてるだけだ
16万台売れて15台しか火災起きてないなら上等な方だろう
これならいち早くシェア広げて「EVなら韓国車だね」ってイメージを植え付けた方が良い
そもそも遅くて品質良いのは当たり前でそんなのは馬鹿でもできる
ジャップはいつになったらこの当たり前に気付くのだろうか
バスが燃えたのは洒落にならないな
乗客がいるときだったら全滅だったぞ
>>191 おまえ、実はチョンのこと大キライだろw
> でもこうやって少しずつ前に進んでいくんだよね
ばあああああか
信頼なくして一気に倒産だ
<ヽ｀∀´> 今後チョッパリにも放火予定ニダ。怖いか？
車の屋根って太陽でめっちゃ熱くなりそうだけどそんなとこにバッテリー設置して大丈夫なん？
>>141 > アップル逃亡
アップルは正しかった
>>191 EV車ってリーフだけで世界で累計50万ほど販売してるんだけど。
それでも不思議と赤字が出ない韓国企業は神だと思う。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ランボも良く燃えるし
ランボに乗ったと思えば腹も立つまいw
>>191 自動車ってのは命を乗せて走ってるの
安全性が何より重要なんだよ
>>191 そんなこと言ってるから支那のシェア日本車に取られるんだぞ。
ユーザーも2回は騙されないからなw
めっちゃコストかかるぞ
日本では起こらないよう頼むよトヨタ
火を噴く機能付きのスペシャルパッケージニダ
韓国人は火を見ただけで狂喜乱舞するニダ
>>215 次は
部品を日本から輸入してるから実質日本製ニダー
とか言い出すぜ
輸出したら駄目なやつだろ多分原因も良く分かってない
チョンコ『トヨタが固体バッテリーの技術をウリと開発協力してくれないからこんなことに！』
トヨタ『しらんがな(笑)』
パクリ現代は数千億払ってもうEVから手を引いたら？
流石ヒュンダイ相変わらず車から🔥ぃ噴くって最早会社のモットーか何かなのかな🤣🤣🤣
ホントチョンコロってマトモに車やバッテリーの一台も作れねぇ程バカ(あるいはキチガイ)なんだな🤣🤣🤣
どうせバッテリー交換したところでソイツも爆発してオワリなんだろ🤣まあ日本でこんなもん買うバカ居ないだろうし関係ねーけど🤣🤣🤣
もうお前ら車の製造なんか止めて大八車かリヤカーでも作ってろや🤣お前らチョンコロに文明の利器は勿体なさ過ぎる🤣🤣🤣🤣
韓国なら交換したバッテリーも火を噴くとかあり得るから笑えない
>>191 もう日本もアメリカも韓国を助けはしない。
在日はいつになったらこの当たり前に気付くのだろうか？
また発火しない保障はあるんかね？
前にも原因特定したって言ってて交換したけど、また燃えたんじゃなかった？
>>225 新品リコールでバッテリ交換依頼してかえってきたのを
嫌な予感して殻割りしてみたら、
うっすら膨らんでたって話もあったかな
日本猿が見かけた現代車に
かたっぱしから火をつけている
悪質な犯罪だ
>>222 あそこは、量産化するラインはないだろw
ただの研究施設という名のスパイのアジトだろw
>>1 スマホ爆弾テロの次はEV爆弾テロやらかすつもりか、こいつら
ＥＶ自動車のモーターって三相交流にしてんだな
必要な電圧もAC360Ｖ
交流変換のとこでおかしくなると思うわ
な？言っただろ？
朝鮮のクルマと家電のメーカーはダメだって
つうか朝鮮自体がダメだったwww
>>233 国民がどんなに辛い状況になっても、
両班様の財閥は血税つぎ込んで生かすのが
儒教民族の常だったニダよ
なお交換したバッテリーの方が多少長持ちするがより良く燃えるようだ
>>233 造船と同じで国が不正に補助している可能性があるね
なぜ日本の車メーカーがEVに消極的なのかわかるか？今完璧の物を出すと技術だけパクられるからだよ
アイツらが対策費に散々お金使ったあとで出せばいいからな
因みに日本車のバッテリーは火災なんか起こしてないよね
>>225 韓国製には発火補償が付いてるニダ
譲ることのできない機能ニダ
>>234 つけれるもんならつけたいニダけど見かけないからなあニカ
>>236 社員『リバースエンジニアリングと呼べニダ(笑)』
ヒュンダイ車よりハマーのが数売れてるくらいなんだぜ
すげえ話(笑)
回生分を残しフル充電しても実際には８割しか充電できないようにソフトを改造しましたニダ
>>247 仕事はベンチマーキングという名の分解屋w
>>5 そうそう、そう思った
中国や日本の人なら、この失敗をバネにさらなる開発に
臨んで成果出すまで食い下がりそうだよね
韓国の人も、そうなってきてるのか、もともとの乞食DNAの方が強くでるか・・・
判るのは二十年後だね
>>243 バッテリーの欠点は絶望的に重いってこと
しかも耐久性もない
日本が割と及び腰なのは、やっぱり普及って点に疑問を持ってるからだろう
欠陥品を欠陥品と交換しても
どうせまた燃えるだろ阿呆
>>255 沢山売れることが判れば、各社先を争って参入するぞ
日本メーカーが消極的なのは、まだ、インフラも十分整備されてないし儲かる見込みがないってことだね
EVは全固体電池が本命ってことよ。
それまでは買わない方がいい。
>>211 車とかじゃない安い買い物なら、この考え方でも
いいんだろうけどね
>>239 家電は日本人技術者が後援してた頃はその品質で
しかも安く売ってたから世界中に受け入れられたんだよね
随分な富を蓄積したと思う
後援してた日本人技術者は今もサムスンなどに
厚遇されているのだろうか
もう日本に帰ってきてるのか、あるいは中国か東南アジアに行ってるのか
ここ、ドキュメンタリー番組で見てみたい
なぜグローバリストが未だにしょぼいEVをゴリ推しするのか理解できない。そんなに日本とドイツが邪魔か？
http://myyoideai.com/wp/ 朝鮮バッテリーがどういう物かギャラクシーで知ってた
損害賠償の情報が欲しいところ。
製造者責任がないとかそういう
未開なオチはなしで頼む。
>>100 回生失効でブレーキ効かなくなることとかあるんだろうか？
>>243 いくらパクれない完璧な物を作っても三洋みたいに工場丸ごと中国企業にブランドを売り飛ばす馬鹿企業が多いからな日本は
実は日本製だったんだけど、日帝に口封じされてたニダ…
ウリ達も被害者ニダ…
>>137 EVや現代車は何位に入ってるかな？
アメリカ2020年 販売台数トップ25台 2021/01/17
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294 1. Ford F-Series
2. Chevrolet Silverado
3. RAM Pickup
4. Toyota RAV4
5. Honda CR-V
6. Toyota Camry
7. CheVrolet Equinox
8. Honda Civic
9. GMC Sierra
10. Toyota Tacoma
11. Toyota Corolla
12. Nissan Rogue
13. Ford explorer
14. Toyota Highlander
15. Jeep Grand Cherokee
16. Jeep Wrangler
17. Honda Accord
18. Ford Escape
19. Subaru Forester
20. Subaru Outback
21. Mazda CX-5
22. Nissan Altima
23. Jeep Cherokee
24. Ford Transit
25. Toyota 4Runner
交換した電池も糞チョン製なら、また火病を発するぞ。
>>268 電気製品はコモディティー化して、低価格競争になっちゃうからね
すでに先進国が参入して儲かる商売じゃないんだよ
>>263 昔はサムスンに高給で1年、2年とかで日本人技術者が雇われるんだけど
持ってる技術を吐き出させたら、次から雇用を打ち切られるって話
実際に知人も即切られたから、噂話ではないよ
バッテリー重量あるんだろ
車体安定するのかね
トップヘビー好きだよね
>>273 今はサムスンの技術者が、中華企業にヘッドハンティングされてるらしいぞ
奴ら、喜んで転職してるらしい
今までは充電時だったのにとうとう走っているときに出火し始めたか
もういつ火が出るかわからんね
やれやれ…これだけ言ってもわからんか哀れジャップ猿は…
いいか？お前らジャップ猿がやってる事は昼飯に例えるなら
注文しても昼休みが終わるまでに出て来なくて客は呆れて帰っちゃったって事だぞ
これなら客は早い安い美味い中華料理や韓国料理に流れるのは当たり前だよね
悪い事は言わんからせめて昼休みが終わる10分前までには出せ！
手間の割にジャップ料理が大して美味くない事実にはこの際目を瞑ってな！
>>275 出がらしみたいな知識吐き出させられたら、即ポイなのにねえ。
>>17 対策どころか原因が解ってないのに無茶を言うな。
>>5 先進国になれる国ってのは問題起きたら原因解明して改善改良するから進歩するけど
残念ながら韓国の国民性ってのは問題起きたら他人のせい下請けのせい日本のせいってするだけなのでなんにも進歩しない
伊達に水車も作れなかった歴史持ってない
>>279 それでも1,2年間は年収3000万円とかなんだよね
>>286 ケチで有名な志那人だぞ
しかも今志那企業赤字凄いんだぞ
満額出すとでも？(笑)
>>277 あれ、チャーハンってそんなに早くできるんだっけ？
>>285 今の日本は中華メーカーよりも酷いところもあると思っている
改善なんてしないよ
一昔前の中華レベルに落ちている
だからだいぶ前から日本でも聞くのだけれど、不正検査とかが横行している
>>284 原因？
パーツの加工技術どころか素材工学知識もないのに、
日本がやってるからって危険な物質扱うのが悪い。
「シャワー浴びる裸が丸見え」…先月開業の五つ星ホテルが謝罪 ／済州
2021/02/17 10:56
朝鮮日報
こういう方向へは創意工夫するんですね。
日本の方がーと在日たちがわめき続けて数十年、
いまやもはや中朝韓企業が息絶え絶えに……
>>288 サッカーのスーパーリーグだって
まだ高額報酬が支払われているよね
ちょっと前のヤバい時は不払いが問題で帰る外人も多かったけど
最近は聞かないね
SKの方はLGからのｷﾞｼﾞｭﾁｭパクリで巨額賠償アメリカ締め出し
LGは火災
もうひとつくらいバッテリーメーカーあるんだっけ
ごく超一部だけ例出して全部勝ってると言い張るの詐欺師の手口なんだよなあ
バッテリーを好感したところで故障の原因を修正できなければ
また同じ失敗を繰り返すだけのような気がするんだが
ちょっとまて、お前らちょっとだけまて。
逆に、これは韓国製である事の証明に成らないだろうか？
原因はバッテリーなんだろうが、発火するに至る調査は終わってるの？交換すりゃいいと思ってる説明をどうぞ 言えるわけないかｗ
そもそも歩留まりなんぼなんだろうね
韓国製バッテリと制御装置
>>312 どれの事だろう・・・。
TNTの方じゃないとベンゼン無いが・・・。
>>294 それが解れば同じ物に取り替えて再び炎上、なんて起きないだろ?
不正検査なんてするわけねーだろ
するくらいなら会社を売り飛ばしてるわ
耳糞はすぐに知ったかぶりするからな
>>318 普通ならば耐久テストやれば済む話なのだが、韓国人だからなぁ・・・・。
>>298 そうでもないぞ、大口の恒大グループとかがやばくなってるから金が無いぞ。
特に不動産のディペロッパーとかがやばい
こんなゴミEV車で日本市場に再進出する予定を中止してくれ
>>318 ゆえに、一番の原因は「朝鮮人だから」なんだな(笑)
>>322 不動産ディーラー同士のキャッチボール疑惑もあるんだよねえ
しょうもないエリアでも日本並みの値段
工員が月に40,000円程度の賃金なのにw
炎上じゃねえ。爆発だよ。
![【韓国】火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ[02/17] [すらいむ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/F0E6HNK.jpg)
サムのガラクターと007の新装備に加えてもいいぐらい。
>>5 原因を究明できずに場当たり的なリコール措置をしておいて「前に進む」とは、
朝鮮人にしか言えない台詞だなwwww
>>319 神鋼とか日立化成の不正検査
最近でも小林化工
どこも人手不足で不正が横行しているのが事実
EVのバッテリー交換ってもはや新車と交換したほうが安いだろｗ
>>1 ボーイング787も初期は発煙とかしてたけどいつのまにか改善されたんだよな
結局バッテリーの改善で治ったのかな
>>1 また？って気持ちになったんだけど
似たようなの前になかったけ？？
>>1 ガラクターはテロリスト支援スマホ。
>>302 解決する気はなくて、対応しているフリがしたいだけ
いつもの朝鮮人ムーブだよ
>>5 バッテリーの根本的な問題が解明されてないままの
交換なんだろ
交換したやつも発火するってのｗ
>>329 既に起こった事は過去の歴史。歴史は忘れるもの。10年後だけ夢見れば良い。只の重箱のスミダ。
ファビョンカーでヒュンダイとLGは破産かな
７万５千台のリコールとそれに伴う訴訟が待ってる
LGと現代が喧嘩しながら原因究明じゃ第何次リコールまでいくことやら
そのうちバッテリーが大爆発を起こしそう
危な過ぎて乗れないだろ
>>343 ファッビョンカーとしての面目躍如では・・・？
>>341 過去に似たようなことやって
『同じ日本のパーツ使ってる他国企業の競合製品は不良ねえんだが？』
ってふるぼっこ食らってた覚えが
エネルギー密度の高い電池は設計がいい加減だと発火する。設計が良くても電極の素材、加工精度がいい加減だと発火する。電極が良くても電解液の純度がいい加減だとば発火する。何事もいい加減な韓国人に電気自動車を作らせてはいけない。
交換から帰って来たのが発火ってスレがあったと思ったけど…
なぁなぁオマイラ教えて
韓国はいつどこでこのバッテリー技術身につけたんだ？
あの韓国がって信じられないんだけど
交換部品はお金にならないから更に適当に作る
それがコリアンクオリティ
交換だけで済まそうとしてる？
賠償の話、絶対出てきてると思うけど
そして交換後、また火が出るんだろうけど
これサムスンSDIだったよな
HYUNDAIがEVを日本で販売とか
輸入禁止にした方がいい
今の時期にじみーにEVをやってれば10年後には芽も出たろうに
タイミングが悪いというか急げ急げ精神なのか基本がいい加減なんだな。
なに
>>347？
朝鮮人にはエネルギー密度の高い電池は作れない？
それは無理矢理チョンに安全な電池を作らせようとするからだよ。
逆に考えるんだ。
「爆発してもいいさ」と考えるんだ。
>>354 地下駐車場でEV車消火してた動画あったなあ
消防が 水 で
間違った
BMWだった
とにかく販売禁止した方がいい
>>356 交換してからが本番ですよw
原因分からず対策出来ないけど交換で済ますのが韓国企業
>>359 やっぱり水かぁ
ある程度燃えたらエネルギー放出してるから水でいいのかな
>>364 359は韓国の例ね
ダメに決まってんだろ特に初期消火は(笑)
バッテリー全て不良品なのに新品に変えても不良品なのである。韓国はお笑い国家である
交換したバッテリーはどうするのかな？
まさかリサイクル？
原因が分かっていないなら新品に交換してもまた火災が発生するだろ
そもそもの話さ
ヒュンダイて新車でも雨漏りするって話なのに
その技術で更にバッテリー駆動メインにするって
ヤバいってなぜわからんのか
>>1 爆発スマホと同じ様に、
バッテリーの製造能力の限界を越えた物を生産していたなら
全数交換しても問題の解決にはならんわな
![【韓国】火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ[02/17] [すらいむ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/a/5a1b6_49_CHO20210217000800061.jpg)
これもやっぱり水で消火か
そりゃあ原因わからず換えてもなんの解決にもならんからな
交換前の方が出来が良かったりする可能性も普通にあるし
こうなるのが分かってるから日本では売れないんだよねｗ
【くるま】 狙いは日本市場？ 韓国現代自が右ハンドルの電気自動車を制作へ★２ [02/14] [荒波φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1613282699/ >>374 人の命に関わるな事なのだから日本が技術を隠匿し大韓企業に秘匿するからいけないんだよ
バッテリー業界を引っ張る日本企業は今すぐ安全にか変わる技術の無償公開とパテント権利の放棄をする義務がある
>>377 バッテリー部分にだけ電気火災用の泡使ってるんじゃん？
テスラの社長が言ってたような？
日本の電池メーカーの技術者とは、コミュニケーションとれるけど
韓国メーカーとは、とれないとかかんとか
早い話が、分かってないんだよね
大容量バッテリはMAX充電量をメーカーによってまちまちになっている。
恐らくバッテリ数を減らす為に充電量を高く狙い過ぎてるのだろう。
モバイルバッテリで大きさの割に大容量だったりするのは狙ったヤツで燃えるリスクがある。
朝鮮人、中国人メーカーは見掛けのスペック高く設定して高性能を装っている。
>>167 今度はカーフェリーやカートレインに
乗り入れ禁止にされるのかｗ
>>383 でもおまエラ教えた通りの品質管理やらねーじゃん
>>383 まともに生産出来ん様な代物を売り込むなボケｗ
損害賠償請求で爆死してろｗｗｗ
>>383 パテント料も支払えないってかｗ
ＫＯＪＩＫＩ
>>359 F1韓国大会の時に
炎上した車に粉末消火剤使ってたらしいしな
>>1 LGと現代なんて最悪の組み合わせだろ
しかしLGはバッテリー火災起こしまくってるけど訴訟されないのか？賠償金凄そうだけど
このバッテリー技術どこからパクったの？
まさか独自開発してないよね？？
>>388 日本には出来るようになるまで支援する義務があるだろ
もし被害者が出たら日本のせいだよ
>>392 あれ、エンジンをオーバーホールしても戻らないらしいな・・・。
恐ろしい・・・。
リチウムイオン電池電池は製造過程で不純物が混ざると出火するんだよ
韓国人の管理じゃ製造が無理ってことだ
>>392 あったなあ
チームどころか実況解説も激怒してたねアレ
>>383 朝鮮人は今すぐ一匹残らず死に絶えたほうがいいと思わせる乞食っぷりだな。
おまえらは支那製品のコピーでも作ってろ。
そんで死ね。
>>402 リバースエンジニアリングだから
製造工程、品質管理のノウハウまでは盗めないんだよね
787のバッテリー問題も南鮮が絡んでいたよな
南鮮支那製の安かろう悪かろうは安全が求められる物に使っちゃ駄目だと思う
>>398 出来たからもう来なくていいって言ったの韓国人だぞw
ソースはホンダ創業者
コナってハワイ島から取った名前だろう
火山島だから出火・爆発して当然ｗ
>>398 えっ、先進国なのに出来ないの？
ホントに出来ないの？
なんで出来ないの？
先進国って嘘なの？
この嘘つき
廃車になる走行距離と購入金額を考えたら
超高級車だね
>>408 粉の可能性は無いのか？
粉塵爆発できるぞ
回収したバッテリーを次の車に使うとか やるだろうよ
>>18 海外製電動バスで実際に運用されているのは中国のBYD製だけで
結構な台数(全国で100台超えた？)になりつつあるが
今年で丸６年になるものの火災等のトラブルはないです。
今年は日本向けに小型バスも投入し、営業攻勢を掛けるそうです。
>>403 今宮さんが早死したのは、あのレースを現地で見てたからじゃね？
>>381 主な目的は水素自動車。
韓国内では水素スタンドが少なすぎるので、対外的な製品アピールが出来ない。
日本で水素車が売れようが売れまいが、水素スタンドが多い日本を舞台に
水素車を世界にアピール出来ればいいというだけです。
燃え始めにショートして感電死するから気を付けましょう。
>>422 韓国の水素自動車なんてEVの比じゃない程危険だ
>>426 まさか、朝鮮人が失敗から学べるとお思いですか？ｗ
>>422 電通＞
毎度ありがとうございます
補助金が付いたらいつでも声をかけて下さいね
交換したらスペック落ちるとクレームが入るんだろうな…w
韓国の企業も( ￣▽￣)多少はマトモになったんだな！！
ちょうと前までは自己責任で回避してたのに！！
事故を起こしも嘘ついて誤魔化すだけだから、何度でも何度でも事故は繰り返される
>>419 なら韓日で協力するべきだね
韓日で業界を統廃合して再編しよう
感電しないだけマシと思うべきだな。
車用とか、一番怖いのは漏電だろう。
現代「LGのバッテリーの所為だ SKのバッテリーに換える」
LG「いや問題はない SKのバッテリーは10年アメリカで販売できないぞ！」
>>433 いや、チョンは製造業から撤退すれば済む話
>>372 俺の20年乗ってる車でも雨漏りしないのにチョンダイ・・・ｗ
>>419 直ぐに技術移転、供与を要求してくるからな
そんな国が原発を作ってんだぞ
バッテリーは得意分野みたいに言ってるが、実際はかなり苦手だよね？
>>436 屋根のバッテリーが真赤に燃えて♪
※原曲 ゲッターロボOP
交換で回収したバッテリーが発火して保管している会社ごと燃える未来が見える
LGのバッテリー交換しても
電装品に問題があれば発火するんだよなぁー
韓国車の故障の最大の原因は大気汚染
なにやっても故障する
火を吹くとか只の火病だろ
一般的な朝鮮人じゃねーかw
LGはスマホで不具合、故障が多かったからな信頼性は中国と変わらん
日本のマスコミが報道しないのは、日本再進出考えている現代に忖度してるからなのか？
> 下り坂を走行していた現代自動車の電気バス「エレクシティー（Elec-City）」が出火した
回生ブレーキで過充電になったんだろう
日本の技術をきちんと盗めてない証拠だな
記事見たら、
火災原因によって責任の所在が変わってくるため、現代自とLGの主張は激しく対立している。
って原因わかってないのね
それで電池交換してもしょうがないんじゃ
>>1 バッテリーの問題なのか？
駆動回路とか、制御ソフトに問題があったらバッテリー変えても意味ないよな？
そのへんの原因はわかってるのか？
>>451 というが、ASUSのスマホは割と品質いいけどな
日本製よりもつ
>>442 wikiから抜粋
ボストンJAL機出火の事故原因として、NTSBは2013年2月に8個の電池セルの中の6番目がショートして熱暴走を起こし他の電池セルに波及した、また国土交通省は2014年2月にバッテリーが異常に過熱して損傷した[41]、とする経過報告をそれぞれ行った。
このバッテリーはジーエス・ユアサ コーポレーション（GSユアサ）が製造したリチウムコバルトタイプの電池であり、フランスのタレス・グループが予備電源システム全体として供給した。問題となっているリチウムイオン二次電池は、一般家庭で使用される乾電池などとは違い、それ単体では使用されず電圧等を制御する制御システムが必須であるが、制御装置はタレス社がLGエレクトロニクスより導入したものだった。
はいここ重要だからテストに出るぞ
「制御装置はタレス社がLGエレクトロニクスより導入したもの」
本当にバッテリー本体が原因なのか？
制御システムや充電回路が問題ならなんの解決にもならないし
バッテリーの問題だとしても、設計不良なら交換したところで同じだろ？
シボレーのEVも、LG製のバッテリー使ってたが、発火の危険ってことで
全車リコールになった
交換しても爆発
その証拠に在日が帰るの嫌がるニダ
在日を交換したい三国人以外に
>>5 こうやって少しずつ信用と客を無くしていくんだね
車名をキャンプとかバーベキューにしとけばいいんじゃないかな
交換したバッテリーを、きちんと処理するとは思えんのだが…
世界中で死者を出しまくってるジャップ製爆殺タカタエアバッグよりマシだから大丈夫大丈夫
>>137 品質管理出来ないガラクタ欠陥EV量産メーカーがテスラ
そして危険なリチウムイオンバッテリーという爆弾を抱えた現代製EV
EVの将来は明るいね
>>1 火病機能を実装しているな
(まあ、実態はエラー処理の回路全部省いて安く作るからだろう。
立派なエラが付いているのに
エラー処理は皆無)
>>156 もしかすると日本に金払う必要のある安全関係特許技術を
全て「回避」しちゃったのかも知れない
>>477 Appleも当面は危険なEV開発から手を引くだろう
テスラの化けの皮もすぐに剥がれる
固体燃料電池がまともに開発されないとね
>>21 タイヤだって操舵だってあるんだから
整備はあるだろ
制御ソフト(充放電回り)同じだと結果も同じだぞ？
電池替えて直るモンじゃない、、つか、な事もマジで分かんないのか？
(日本のLiBメーカーとかだと電池つかモジュール側である程度は対応してるが、あくまでもある程度だ)
>>292 日本では中華なんて言わないよ？
支那って言うんだよ？
わかった？五毛。
ボーイング787用のリチウム電池も火災が発生して
燃えても大丈夫なように煙突付けたぐらいだからな
>>1 交換した物も燃えるというオチが待っている。
> 慶尚南道昌原市内で下り坂を走行していた現代自動車の電気バス「エレクシティー（Elec-City）」が出火した。
前の話だと充電中に発火とか言ってた気がするが、走行中とかだとマジで死人が続出するぞ。
交換とか悠長な事を言ってたらダメだ。即座に全台運用停止にしないとダメだろ。
朝鮮人って検証とかしないで見切り発車なのか？
朝鮮人はその辺ちゃんとやったほうがいいよ
朝鮮人は意識を変えないと世界から嫌われるよ
ていうか好意持たれてる国ってあったっけ？
電解液タイプのリチウム電池はセパレータが必須なのだが衝撃に弱いのと耐熱性が悪い
さらに起電力をかせぐためにセルを積層化しなくちゃならんのだがこれが充・放電時にセル間のバラツキがあると局所過熱により発火してしまう
（電解液が気化してしまうと爆発も…）
つまり製造不良、運用中の衝撃による破損、バラツキ監視・制御不良による充・放電時の過熱
原因はいろいろあってすべてについて対策を打っておかないと…
まあ韓国製ですからこの３つの全てによる火災なんでしょう
品質管理・品質保証なんて何それ？っていう態度なんだから
ホントこいつら炎上とか爆発が好きだな
まあチョンにまともなもの作れってのがそもそも無理なんだろうけと
>>472 そういや猫BBQコマーシャルで炎上したのも
ヒュンダイだったな
>>1 ん〜風物詩
宗主国『チャイナボカン』
属国下朝鮮奥義『火病 ファビョ〜ン草』
（ヒト・モノ・ヒトモドキ全方向性）
プリウスが出火したなんて聞いた事がないんだが、そもそも朝鮮人にバッテリーって作れるのか？
おじさん凄く心配になってきた。
You Tubeにインド人が廃棄バッテリーを身近な道具で分解して
見事に再生する動画がある
彼らに作ってもらいなよ
去年からエンジン載せ替えとかバッテリー交換とかヒュンダイのサービス工場は景気いいな
>>1 チョン製品のバッテリーっていつも燃えてるなwww
交換するバッテリーがチョン製だったら一緒じゃないの？
>>510 ・バッテリーの問題
・バッテリーモジュール（Assy）の問題
・充放電回路の問題
少なくとも、この３要因についてヒュンダイ側で十分な調査と検証をしたとは考えられない。
ヒュンダイとＬＧが責任を擦り付けあっるのを国土交通部が仲裁に立った格好になってるｗ
スマホのバッテリーさえ燃えるのに韓国で電気自動車なんて無理なんだよ
そのうちバッテリー交換じゃなくて車ごと交換になるんじゃねｗ
バスで良かったな
乗用車だと床下にバッテリーがあるから火を噴いたら丸焼きだ
不良品を不良品に交換することに意味があるのでしょうか？
>>521,522
それ以前の問題として、原因の究明どころか不具合があるのがヒュンダイ側なのかLG側なのかの切り分けすらできていないんだよねー
もうすぐ新車のリリースを控えてるとかで、目先の事態の沈静化を図っているんだろうが、単なる時間稼ぎだわな。
>バッテリー充電率を97％に設定しているが、
>現代自は「100％充電しても問題があってはならないのが正常だ」と反論しているという。
まあ急速充電とは書いてないが急速充電だろうからアホｗ
殆どのEVは急速充電はMAXが80％だよ
あるジャンルの立ち上げ時に不具合があると、その程度の物なんだと軽く見られてしまう
だから日本企業は慎重に対応してるのに
原因も究明できない技術力って凄いな
発火したバッテリーの何処から燃えだしてるかも究明出来ないのかよ
>>21 電流チェックなんかするわけねーだろ
タイヤ蹴飛ばして、はい完了だよ。
作りました 火を吹いたので捨てます 只の資源の無駄
この型番の製品に限った話じゃないでしょ
具財に問題があるわけでｗ
製品に不良が混じってる事なんか百も承知の上で出荷してんだよ
そこで人命が失われる可能性なんて考慮するわけが無いだろ それがチョンだよ
B-787のトラブルも日本製電池でなく、半島製コントローラの不良だった。原因判明後沈黙
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ T車優先応速度応荷重電力回生ブレーキ！
近鉄の運転士いわく「阪神車のブレーキ弱い」だそうだ
アッチのクルマの電池をコッチのクルマの電池と交換するニダ
>>21 そういう地味で面倒くさい事は
三菱やいすゞといった戦犯企業に丸投げするものであって
現代の両班ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝサマのやる事ではないニダ
ぐらいにしか思っちゃいねえんでないかとｗ
>>534 あのグレネードスマホの頃から、何ら変わっていない
ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝの伝統が確実に受け継がれているなｗｗｗ
大陸製は爆発、半島製は炎上、カワイいもん じゃねえ
>>92 Ａ車のバッテリーをＢ車に
Ｂ車のバッテリーをＡ車に
当面これでええんちゃう
>>525 おまえさんも間違ってるよ
LiバッテリはCCCVという方式で急速充電するのが「常識」で、Niバッテリみたいな急速充電はできない
CCCVなら、バッテリ本体の仕様内なら急速充電でも常に100%にすることが可能。ただ、現行のEVにまともなCCCV制御回路を搭載するのはコストが問題。
現代自のEVはその充電制御回路をサボってるから100%に充電できないのだろう。制御回路を作っているのが現代自だからLGが反論するんじゃないか？
>>1 最初のリコール後にまた火災を起こしたので、二回目のリコールを計画中。
火災をめぐって現代自とLGが責任の押し付け合いをしている。
たった二行で終わる記事をよくもまあだらだらと。
>>1 16万台笑
大した台数じゃ、なくてよかったねえ
>>553 現代自 「お金がほしいのではない！日本製材料の不良である事実の認定と謝罪を受けなければならないニダ！！」
はぁ
レ★プと爆発はクソジャップの国技だよなwww
垢野郎じゃあるまいし・・・
>>557 鏡見てからファビョれよ、チョンコ豚w
【社会】「生きて帰りたいんやろ」女性に馬乗りになり首を絞め…性的暴行加えた疑いで大島直樹こと金直樹被告(30)男を逮捕・起訴[10/23] [右大臣・大ちゃん之弼★]
http://2chb.net/r/news4plus/1603468149/ 【韓国】留学中の未成年の日本人を強姦、傷害(首を1分間締めるなど全治2週間)を加えた20代男「私のことを好きかなと思った」★3 [10/24] [新種のホケモン★]
http://2chb.net/r/news4plus/1603544097/ マジで生きてる価値無いよな、お前らwww
そのリコール後のバッテリーは最初の性能出てないんじゃないかな？80%で充電完了とか
EV車を自宅で充電中に燃えて火事になったら
火災保険と自動車保険、どっちが使われるの？
教えてエロい人
不良品を不良品に交換する作業を何度やっても同じだと気付かないのか。
>>567 他にできることがない
バカチョンコ
漢字が覚えられないくそチョンコだもの
>>458 乞食朝鮮人の脳は都合の悪いものは全て見え無いようになっている
>>458 ＞「制御装置はタレス社がLGエレクトロニクスより導入したもの」
大事なとこだから二度さらしましたねｗ
>>442 バッテリーセルには問題なかったけどね、だから今も採用されてる
>>454 システム含めて、電源周り全部がダメなんじゃないかなと思う
ダメな物＋ダメな物＋ダメな物＝大事故、という図式
販売した製品で歩留まり検査するな。で結果は限りなくゼロ
韓国産フッ化水素のおかげだな
もう日本に頼る必要ないなｗ
こんなメーカーに声掛けたApple担当者は節穴なのか？
コナは燃えても粉塵爆発しないように設計されているニダ
>>553 慰安婦像の隣に現代自動車のEVを並べるニダ
>>592 もう燃えても燃えなくても１台４００万円が発生
そりゃあ現代とＬＧ喧嘩するわなｗ
派手にやってぶっ潰れろバカ同士ｗ
馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険 ((((；゜Д゜)))
此れ外国に売った車両はリコールしないのか？
外国でも燃えたって聞いたが
やったあ、バッテリー大増産だな、景気が良くなるぞ。
韓国人はトヨタのブレーキ問題を馬鹿にしてる
どっちが深刻かわかないのかな
結局日本で今何台売れてるの？
隣で爆発されたら迷惑だわ
>>604 まだ日本では発売してないと思うよ
つか、在日チョンですら買わないチョン国車なのに
海外だと奥さんへのプレゼントで人気が出るんじゃないか？ 合法的にコロせる理想の車だぞ
>>606 「ゴッドファーザー」全盛期の頃に売ってたら、大量に買われてたかも
ジャップさんは爆殺エアバッグで何人殺したら気が済むの？
タカタ製エアバッグ、米国で１７人目の死者
https://www.cnn.co.jp/business/35160514.html （ＣＮＮ） 米国でタカタ製の欠陥エアバッグによる１７人目の死者が報告された。
ホンダが確認したところによると、米アリゾナ州で８月下旬に起きた衝突事故で、同社の２００２年型シビックの運転席側、助手席側のエアバッグが異常破裂。運転者がこの時のけがで死亡した。助手席側のエアバッグはダッシュボードの中で破裂し、小規模な火災が起きた。
米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、米国ではタカタ製の欠陥エアバッグに関連した事故で１７人が死亡、２５０人が負傷している。
>>592 その額でレクサス購入して、ユーザへタダであげたほうがよさそう
>>608 苦し紛れで無関係な事言い出すのも韓国人の特徴だよね
話題すり替えて優位につこうとする常套手段
韓国の水素自動車日本に入って来てるらしいんだけど給水中に漏れるとかで給水禁止なんだって
バスみたいな車高が高い車の屋根に重いバッテリなんか積んでたら、簡単に横転しないか？
バッテリー制御モジュールに安物の部品、部材を使ってるんだろうな〜
>>66 新技術だからパクリ先が無いもんな。
「ちょっぱりが早く完成させないからパクれない荷駄」
>>95 日野のハイブリッドは屋根上。
というか、ノンステップだから床下に余裕なんてない。
こいつもノンステップだから大体上に乗せてんでしょ。
ただなあ、あいらの運転で重心位置上に持ってて大丈夫なのかと？w
適当にセル繋いでバッテリー作ってんじゃねーの？
普通、セルを全数テストして特性が近いヤツ同士
組み合わせるんだけど。
>>613 ホロン辞典：
<丶｀∀´>ノ 365度死角なし！
>>610 こいつはいつでもどこでもそうだよ
「現代車が火吹く」って書き込み見つけると必ず「タカタのエアバックが〜」って火病って出てくる
>>476もこいつだよ
韓国車の話になると必ず出てくるチョンだから探すのも一つの楽しみ
現代車は死者出してないのにジャップ製は死者出しまくってるからイライラするのは仕方ないね
交換できるバッテリーがあるだけ立派だわ
トヨタはパナのバッテリーがまともに生産されなくて困っている
今後はトヨタも中国産バッテリーに手を出すから韓国産と同じようなものだよ
不良品を不良品で交換する
>>627 韓国でまた炎上してまたリコール
これ効果あんの？
不良品を不良品に変えただけじゃ何の対策にもなってないが
こんな奴等が今度は水素をいじろうとしているんだぜ、間違いなく死人がでるな
> 直接の原因解明には至っていないようだ。(ソース元より)
原因が分かってないのに、バッテリーを交換したら解決なの？
また火を吹くだけの様な気がするのは、俺だけ？
火病相次ぐK]国人、脳ミソ全量交換へ
だったらいいのに。
>>629 老朽化に対する一時的回避策にはなるんじゃね
だが所詮は原因不明の盲打ちなんでいつまた火が出るかは運次第と
そう言えばスマホも出火原因がわからずのままいつの間にか話題だけが鎮火してたような
交換と言っても外したバッテリーを別の車に付けるの繰り返しの交換だと思う。朝鮮クオリティを舐めてはいけない。
火病システム搭載の新型バッテリー
さすが韓国最先端だな
>>586 乗ってる側もいつ爆発するかと常に気を張ってるから、案外死亡事故は少ないのかもね。
>>608 ＞ホンダがこの車の名義人に繰り返し連絡を試みていた
メール１５通以上を送り、電話や住所への訪問でリコール情報を伝えたが、
名義人は修理に応じていなかったという
>>608 それより韓国人は何人殺したの？
セウォル号
大韓航空撃墜
>>644 セウォル号
アメリカの自動車運搬船
なんかあったっけ？
これからの現代とLGのバトルが面白いｗ社員総出の殴り合いもあるよｗ
>>1 >火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
ちっとはリスク対策考えてたの？
それともステップ低くしたいから適当に屋根に載せちゃったの？
まあトヨタが二の足踏んでるリスクのある技術だから。
まだ技術不足なのだろう。
>>637 そんなアホな！！って言い切れないのがつらいｗ
>>644 朝鮮人の4頭身に合わせたニダ 誇らしいニダ
バッテリー交換はいいけどちゃんと対策品なんですよね？
発火する危険性のあるバッテリーを屋根の部分に設置したのか
これなら乗客へは火の手は回りにくいから逃げられるっつーことやね！
さすがはヒュンダイ！国内の製品についてよく理解していらっしゃる！！
>>657 対策？たぶん日帝残滓なので敵性(適正)用語ニダ
問題はバッテリーじゃなくて
無理な充電をさせているシステムの問題じゃ無いのか？
それなら交換では解決せんぞ。
とりあえず走りながら考える、という欠陥品であること前提の生産物はOSだけで十分だ
原因ちゃんと調査せずに日本のせいにばかりしてると、同じ事を繰り返すよ。
GALAXYでも似たような事あったよね。
>>657 回収したバッテリーを別の車体に載せるだけニダ
>>648 LGは社長自ら家電量販店行ってサムスンの冷蔵庫のドア無理やりぶっ壊してサムスンはこんな酷いもの売ってるのか！とかやってたな 楽しみｗｗ
>>18 (=ﾟωﾟ=)ﾉ そういえば北九州市営バスが韓国製の電気バスを導入して
若松区エコタウンの路線バスに使ってるわね。
ナメクジみたいな形だけど、やっぱり駄目だったんだな。
トヨタがPHVでお茶を濁しているのは充電時間＋使用時間(走行距離)から万人向けに使うにはバッテリーの容量的にキツいんだろう
それ以上の容量は急速充電の使用が前提でないと厳しいから長期的にみてもリスクが大きい
>>668 (=ﾟωﾟ)ﾉ 金満京都市営でもCNGとか天ぷらバス消えた…
アイドリングストップはまだあるけど
>>669 イギリスは以前から騒音が少ないと言う事で牛乳配達に電軌自動車を使っている 走行が一定の範囲と決まってて自宅等で充電できないとな
お盆や新年の渋滞は今でもスタンドで渋滞するのに全部電気にしたら暴動起きるぞｗ
>>645 嘘だったのか！きっと韓国系だったんだな
>>670 天ぷらの廃油で動かしたら、エンジン汚れてメンテナンス大変じゃないのかな？
そりゃ、天かすなどゴミは除去するだろうけど
天ぷらバス走ると、天ぷら屋儲かったのかな？
「風が吹けば桶屋が儲かる」は刃傷沙汰増えれば棺桶屋が儲かるの意味だけど、天ぷらバスから漂ってくる美味しそうな臭いに釣られて天ぷら食べたくなった人多かったかなって
>>1 まぁ、やっぱりとしか。
買うだけ金の無駄遣いwww
>>53 とうとう妄想に支配されたの？
LG≠日本企業
>>671 使用範囲および距離が限定されてる用途じゃないと現状は無理だよね、
燃料車のように扱うなら、技術的なブレイクスルーを期待するしかない
>>675 意識高い系テスラオーナーのブログが面白かったな
テスラでも1000kmのドライブが出来ることを証明しますって企画を立てた
途中充電して1日目で500km走行したのだが、その日の夜充電のため今夜はこのホテルで一泊しますって内容だった
それは500kmのドライブじゃないのかw
>>676 1,000kmのドライブするとは言ったが、無充電でとは言ってないのでは？
昼夜寝ずのドライブはル・マン式に複数ドライバで交代しないと無理だろう
それにしても1回の充電で500km走破できたのは凄い
モハーヴェ砂漠のデスバレー地帯なら、信号機一切なく一時停止することなく500km続く平坦な道あるんだろうな
>>678 そのブログの前にテスラの航続距離云々って書いてあったんだよ
ディーゼル車やハイブリッド車が1000km無給油で走行するということを自慢する人がいますが、テスラでも1000km走れることを近々証明しますみたいな内容
外したバッテリーを日本向けに使うと見た
恐らく公営バスを中心にヒュンダイ製電気バスの大量導入が始まるんじゃないの？
日本じゃ韓国製のバスがどんだけ火を噴こうが「報道しない自由」だから
>>680 バスが火を噴いたら当然twitterやらSNSで祭りになるし、
こういうところでもスレが立つだろうから、少なくともネットの知るところになるのは避けられない。
それで報道しない自由を行使するようじゃ、マスゴミもいよいよ終わりだね。
自衛隊がＥＶの戦車なり装甲車を使うようになったら、ＥＶを考えても良いわ。
でも、豪雪地帯に行くのはごめんだ。
>>565 家は家の火災保険おりるだろうが
車は車両保険入っていても保険会社とメーカーで揉めそうだな
>>653 技術不足は全個体で解消するだろう
問題は価格と電気自動車が本当に環境に優しいのか？
電気自動車が急激に増えた時電気が足りない
という問題が有る
ちょっと待ってほしい
火力自動車だった可能性はないだろうか？
>>637 手抜き当たり前の民族だぞ
預かってそのまま返すだけ
不良品→不良品
だから同じ
チョンコは見様見真似しかできんからな
朝鮮車に命預けますはマジ無理
>>678 長い歴史の有るルマン
チャレンジした人が居たので禁止になってます
余談ですが
何年か前止まったとは言え２位に該当する成績だったのに失格となったトヨタ
これは終盤チェッカーを受ける為にスロー走行したり車を止めたりする者が居てバトルしていたりする状況でこれは危険で有るとして禁止されている行為に該当したから
>>647 確かイージス艦を攻撃型と称して重装備にして運動性能指摘されてたね
来年には台湾に抜かれるだろうしもうどうしようもないなｗ 南朝鮮ｗ
リコールの発表まではよく聞くけど、ちゃんと交換完了してるのかね？
「選手の交代をお伝えします。ピッチャー、微笑みに変わり里中、
キャッチャー、微笑みに変わり山田」
>>694 半島メーカーだから「直したフリ」だけですよｗ
ギャラクシーといい、同じこと繰り返すのが得意だね。
>>1 スレタイの「火災相次ぐ」を「火病相次ぐ」に見間違えて飛んできてしまった・・・
原因がわからないまま交換したって、また同じことが起こるだけ。
>>703 原因はリチウムイオン電池の必須素材のセパレーターや高純度フッ化水素でしょ？
日本企業誘致や産業スパイして純国産化したとか言ってたじゃん
>>706 普通純度のフッ化水素使ってるんだろうか？だみだこりあ
>>5 安全テストに金かけないのはヒュンダイの伝統だからな
ユーザーにデバックをやらせるスタンス
>>706 ヒュンダイの場合充放電制御の問題かもしれん
アイオニックでもマージン考えずにスペック追求してバーンしてる
>>682 EVの戦車ておま…w
ヒトマルですら22600cc1200馬力のエンジン積んどるんやで
それEVにしたら走る爆発物やろ
>>710 ポルシェ博士はアップしなくてもいいです。
>>711 ポルシェ博士のは潜水艦でも使われているからいいと思うけどね
ディーゼルエンジンで発電機回して、発生する電気でモーター駆動させるから
米国大統領専用車みたいに重量あるなら、それもいいかも
オートマ向きでもあるよね
お得意のデジタル技術では「工業製品」はコピーできません
最終的な製品はすべて「アナログ」です
回収した韓国製バッテリーを束ねれば純国産ロケットになるんじゃね
>>718 電気エネルギーとしてではなく燃焼材としてイケるニダw
>>332 ボーイング787のバッテリー出火事故の原因はGSユアサ）が製造した二次電池ではなく
フランスのタレス社がLGエレクトロニクスより導入した電圧等を制御する制御装置に問題があり
ボーイング社は一連の問題以降もGSユアサの電池を継続使用してる
>>720 その後タレス社とLGエレクトロニクスの関係はどうなったかご存じない？
韓国製が不具合出そうと世界は気にしない
そういうものだから
>>722 (=ﾟωﾟ)ﾉ 安全安心のニチユバッテリーフォークリフト！
こんな恐ろしい車絶対に買えないな。
充電してる最中に発火したら、家が全焼しちゃうぞ。
LG製らしいけどセルは日本製部品ってオチじゃないの？
>>729 セパレーターのシェアも高かった記憶、日本製の部品もあるかもね？
でも仕様を満たしていれば、最終製品の責任はLG持ち
>>710 銀英伝では、ラインハルトとキルヒアイスが乗っていたﾆﾀﾞｗ
>>3 いやんばか〜んダンスを覚えないといけませんな
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