2020年6月1日、韓国・世界日報によると、日産自動車の韓国市場からの撤退発表を受け、購入者から怒りの声が上がっている。
記事によると、先月30日、韓国のオンラインコミュニティー掲示板・日産自動車同好会では、同月27日に日産・アルティマの車両の引き渡しを受けたというユーザーからの投稿が注目を集めた。
投稿は「集団訴訟をしよう」と提案するもので、「購入時に日産の韓国撤退説について問い合わせ、『撤退しない』と言われたので購入したが、納車翌日に韓国撤退が発表された」と説明し「同じような状況の人は一緒に訴訟を起こそう」と呼び掛けているという。
韓国では昨年初めから日産撤退説がささやかれていたが、日産は否定していた。しかしその後、昨年7月の日本の対韓輸出規制強化措置をきっかけに始まった日本製品不買運動の影響を受け、深刻な販売不振に陥っていたという。
これを見た韓国のネットユーザーからは、
「不買運動中に日本車を購入した代償」
「国民の努力を無視して日本車を選んだのだから、現実を受け入れて大切に乗ればいい」
「仕方ないよ。政府からの緊急支援金を日本経済のために使った人だから」
など、購入者側の責任を指摘する声が多数上がっている。
一方で、「新車購入後すぐに事業者が撤退した場合、購入者が被る経済的損失は非常に大きい」とし、中古車販売が難しいことや、アフターサービスは2028年まで続けるもののその後は受けられないことを挙げて「日産が一部補償するべき」と主張する声も上がっている。
その他、「訴訟は賛成。勝訴すれば日本企業にさらなるダメージを与えられる」と主張する声も見られた。
2020年6月1日(月) 11時20分
https://www.recordchina.co.jp/b810225-s0-c30-d0058.html 不買運動は出ていけということじゃん
不満をぶつけるなら不買運動の方にしたらどうなんだ？
>>1
資産を押さえられないうちに全部引き揚げろよな 日本でも、ヒュンダイが撤退した時に
数百万人の人々がサポート難民になったという・・・・・。
アフターサービス8年るのに文句言うか
何年乗るつもりなんだよ
>>1
アフターサービス２０２８年までやるってんだから問題ないだろ？
ノージャパン運動やっておいて撤退したら集団訴訟って >アフターサービスは2028年まで続けるもののその後は受けられないことを挙げ
2028年まではアフターサービスが受けられるなら問題ないだろ
日本人には何をやっても許されるﾆﾀﾞよｗ
愛国無罪ﾆﾀﾞｗ
by ﾑﾝｼﾞｪｲﾝ
購入後直ぐに販売元撤退で購入者が被る経済的損失ってなんだろ
アフターサービス8年もあるなら十分だと思うけど
黄帽「ヒュンダイか」
林檎「ヒュンダイか」
巨人「ヒュンダイか」
大動「ヒュンダイか」
嫌なら乗るなじゃね？
日産的にもメンテやるより車両引き取って
中古車に流してシラネする方が楽だろ
(=ﾟωﾟ=)っ¶ 歌います
風の中のヒュンダイ 砂の中の大宇
みんなどこへ行った 見送られることもなく♪
この話が事実だとしても嘘言ったのはバカチョンディーラーだろ？w
韓国国内問題
誇らしい
韓国にはこういうケースで提訴の根拠になる法律あんの？
>>12
つまり1台当たり100万人でシェアしてたってことじゃね？ レクサス持ってるのソウル知事だっけ
アレなんなんだろうな
（´・ω・｀）ノ 97年式パルサーセリエVZ-Rは23年たってもパーツが手に入り普通に走る件。
重税なんだおまえら寄付金ください；_；
日本でのヒュンダイは元からサービス体制無かったぞw
>>27
数人にも売れたのか
そりゃ数百万人規模のデモが予想されるね >>1
販売の撤退
わかるなな
猿以下のチョンパンジーw
メンテナンスは断続
なにを訴訟？wwwww ヒュンダイ製の観光バスなら日本じゃよく見るよ
安いんだろうね
アフターサービス受けれるんなら当分問題ないだろ
売りたきゃ売れだし
もしAppleも撤退する時にこんな事されるのかな？
チャンスとばかりに難癖つけて金が欲しいだけだろカス
また韓国が関わるとろくなことがない国だと証明された。
サービス部門は
8年間残るので、全面撤退ではないぞ
韓国から追い出すつもりで不買運動してたんじゃないのか？
そんなつもりじゃなかったとか言ってもそうなのだから仕方がない。
納車までされたんなら何か問題あるのか？
アフターサービスもあるようだし
>>9
売れてた、売れてた、年間数十台は売れてたぞ。
走ってるのを見たことは無いが。
霊柩車より珍しい。 撤退するかと聞いて撤退しないと言われた証拠をどう捏造するかが裁判の焦点
韓国には「日産自動車同好会」なんてネットコミュニティが存在するんだな。
親日処罰法で引っ張られるんじゃないか。あるいは地下活動なのか。
>>9
中古ヒュンダイバスは他国に輸出するかスクラップしか道はねぇよwww なんか勘違いしてるが、
日産自動車はフランス企業だぞ
日産自動車の筆頭株主はフランス政府
次がルノー
完全に買収されたんだよ
日産撤退はウリナラの不買運動の成果ニダってホルホルしてただろ？
訴訟すれば勝てるからなw
裁判官が外資でも日本企業の方もっとはおもえん。
日産もそこまで考えてるでしょ
仮に新車代返したって販売台数たかが知れてる
折込済み
8年も面倒見るのは日本くらいだろ
今すぐに撤退しろカス
>>37
三菱のひさし借りて看板だけ出してた。
撤退後はやってくれる町工場に丸投げ。
新車はソナタがヤフオクに100万で出てたが一年経っても売れずw 残るのはトヨタだけか
撤退されると嫌気がさしてさらに売れなくなるな
>>60
お前ニートかブルーカラー
外資と外国企業との違いは？ 売ったの2桁台数じゃなかったっけ？
もう希少価値だろ
>>70
トヨタなんてアメリカ製でホンダイ積んでった帰りの便で入れてるだけだから関係ない。
関係あるとすれば海外で作ってないレクサスだけ。 半地下の部屋で営業所一つ開業してれば事足りるだろ。
後は認定修理工場とかあれば。
>>1
全ての日本企業はチョンコとチャンコロとは縁を切れ
コイツラ相手に商売してもすぐに掌を返す
何がジャパンボイコットだ 未だに行きたい国の４位が日本だ
朝鮮人も支那人も日本から追放しろ 不買運動の結果よ。
自業自得、ディーラーの社員も仕事を失う。
日産車買ったことを韓国人が名乗り出るとは
裁判してもいいけど韓国社会から抹殺されるんじゃない？クルマボコボコにされてw
韓国政府は不誠実な企業が逃げ出さないように、資産差し押さえと外国籍社員の身柄拘束はよ！
契約違反なら訴訟起こされるのも想定内だろ
すでに会計上も引き当ててるんじゃないの？
手切れ金だと思えば安いもんだ
サービス部門は残るんだろ
何を訴えるんだ
NoJapan運動を訴えるのか？
経営者「コストカット」
消費者「リストカット」
cut-cutやね
つうか撤退するかつーて撤退します言うわけないだろw
株価に直影響すんのにww
>>1
韓国人て自称経済大国のくせに市場原理をまるで理解してないよなw めんどくさいのは訴訟されると100%負ける国って事なんだよな…。
アフターサポートも無しで本日今から撤退、ぐらいの勢いじゃないと。
やはり付ける薬ないな
お前らの市場規模考えて行動しろや
おまけに貧乏だし付き合う訳ないだろ
>>73
2桁台数なら集団訴訟してもたかが知れてるな。 買った翌日なら、納車されていないだろ
キャンセルしろよ
不買されるようなことをしたジャップが悪い
ジャップ企業は恨むなら先祖を恨んで韓国の人々にはおわびとして賠償金払え
チョンと係わり合いはゴメンだ
常日ごろから因縁つけて
むさぼろうとしている
８○３と一緒だ
その８９○もチョンらしい
日本では常識かな
いつ、いかなる状況、どんなところからも敵を非難し、批判できる、この能力。
何か、良い方向に活用したら、きっとすごいことができるだろうに。
というか、この能力を良い方向に使ったのが日本ということか。
訴訟なんかすりゃますます逃げると思うが
まぁ韓国人からすりゃその方が良いのか
＞アフターサービスは2028年まで続ける
ちゃんと企業責任は果たしてる無問題じゃん
普通の国ならゴネても勝ち目ないわな
とんでも韓国だとどうなるか知らんが
撤退決定は、親会社のフランス人どものルノーなんだが……
「訴訟は賛成。勝訴すれば日本企業にさらなるダメージを与えられる」
韓国リスクが高まりますます海外企業が韓国を避ける結果に
>>103
パーツは韓国製なのに？
俺が日産車をエラばない最大の理由
パーツが韓国製 >>43
10年かそこらくらい前には買われてたみたいだけど今そんなに走ってるか？ え、不買いかんでしょ？
撤退とかむしろ韓国大勝利やん
喜べばいいのにwwww
>>12
タクシーとバス
さすがに今はもうないんじゃないかとｗ ようわからんな
アフターサービスは2028年まで提供すんだろ？
撤退後8年間もサービスあるのに何を訴えるんだって感じなんだが？
俺がおかしいのか？？？
向こうの司法じゃ日産に勝ち目ないのはわかるけどさ、それまでに撤退しきってたら、どうやって損害賠償回収するつもりなんだろ？
特許を無断使用しようにも韓国司法の管轄化でしか使えないんじゃ輸出して外貨稼ぎにもならないし
>>117
ディーラーに中古車の販売価格に対する責任はないだろw >>1
これは韓国人の現地ディーラーと話し合ってくれw 不買で撤退したらこの有り様か
日本から韓国進出したら絞り取られて終わりだな
>>82
あれね〜
オリジナルボディーで作ったほうが良かったと思う
原型の残像薄いしｗ中身別物だしｗ >>1
アフターサービスがあるのに訴訟とか無理筋だろ
乞食 >>114
サプライチェーン替えて韓国製のパーツ使うのも止めんのかな >>89
痛車の方がよっぽど多いぞ
年間販売数5台とかだからな キアとかプロトンとかタタでも乗ってろよ韓国人は
日産なんか200年早い
>>1
なんでも謝罪
なんでも補償
とにかく人のせい >>128
完全に無法地帯
進出する奴は頭おかしいよ
わざわざ収奪されに行ってるってw 矛盾がすげーな
不買いって店とかメーカ潰すための行為だろ？
なのに日産押し出し成功したら賠償かよｗｗ
ほんとバカでクソを食うゴブリンだな
>>114
韓国製パーツなら現地調達できる
安心だ 頭狂ってる
意味わかんねww
アフターサービス2028年まであるのに何に対して訴訟すんだ？
>>99
お前ら朝鮮人って気違いみたいな運転するクセにロータリーエンジン何で作らないの？ はあ？
不買してるのに撤退したら怒るってなんなの？
韓 買うな
日 売らない
韓 （発狂）
韓 行くな
日 来るな
韓 （発狂）
韓 出ていけ
日 出ていく
韓 （発狂）
アフターサービスあるじゃん
ごねて金欲しいだけだろ
契約翌日の話なら普通にクーリングオフの選択肢があるはず
キャンセルするもしないも被害者ヅラしてるやつの任意事項
そのまま買っても8年はアフターサポートあり
何にも実害らしい実害がないんだが、訴訟起こすとして何を請求するの？
え、まさかこんなことも想像出来なかったの？
さすがやで。
嘘をついたのはディーラーの営業？
じゃあ朝鮮人が朝鮮人に嘘をついたってことかな？
昔から変わらない朝鮮人の姿に見えるけど
>>1
出ていけと文句を言い、
出ていくと決めたら今度は出ていくなと文句を言う
やっぱりただのリスカぶす >>151
そんな機能が付いてたら韓国人失格である！ そこに理屈などない、八つ当たりでもなんでもいいから怒る事で得するから怒る。
だが一つ疑問が残る。彼等は何故中国には本気で怒りをぶつけないのか。
これは即威圧で返される事もあるのだろうけど歴史上で何度かしっちゃかめっちゃに絶滅寸前までやられた事があるのではないか
その結果多大な女性を毎年献上するようになったとか？ホモ文化の開花、遺伝子の偏りなど今日にも影響してそう。
訴訟以前に、その辺は購入時の約款に書いてあると思うんだが
まあまた韓国内だけで判決出すパターンか
日産は二度と韓国に戻らないな
>>9
盛るね〜ｗｗそんなにいるなら撤退しなくともいいんじゃね？
直ぐ故障するんで、安いから採用したタクシー会社も後悔した車がね〜ｗｗｗ >>154
出ていくなと入ってない
出ていくなら手切れ金よこせと言ってる 売ってくれないと不買運動できないじゃん！訴訟！
こうですか？w
>>129
かつての名車のレプリカを光岡辺りで出してくれないかなぁ・・・とｗ
スタリオンとアルシオーネ乗りたい！ 韓国はマーケットとしてクソと言うこと。今後もメンテなども必要な期間
やるだろうから問題なし。韓国企業の様に夜逃げやラオスのダムの様に
いちゃもん付けて補償しない様なことはやらんだろう。韓国なんぞよく進出
したな、と思うがね。
嫌がらせの意味が99.9999999999%（超高純度フッ化水素並）だろ。
こんな国から撤退して正解だな
韓国とはマジで絶交していいと思うわ
台湾インドベトナムフィリピンあたりと親密になろう
出ていかせようと頑張ってるんだから
出ていった後に困るようなことを事前にやめておくことも
自動的にセットになるだろ
論理的に考えればさ
>>119
耐久性と信頼性が大事なのに大丈夫だったんか？ はい みなさん
これが韓国に進出するリスクです
こんな国と取引とかできるわけないでしょｗ
日本企業撤退に関する妙な法案が通る前に早いとこ抜け出した方がよさそうだな
>>134
（´・ω・｀）ノ マジでコロナ収束したら。日産本社に行って自分車の生産台数確かめてみたい。
たぶん4年5年で輸出用含めて同型1000台行ってないんじゃないかな。
アムロが「できちゃいましたーテヘペロ♪」でCMバックレたからなパルサー。 >>9
ヒュンダイ ユニバースなんか絶賛売出中の頃からサポート難民だったよ...。
バス会社のキーマンを接待漬けにして買わせるという手口。 >>169
レパードF31をレプリカで出してくれたら1000万でも飛びつくなあ。 >>180
素朴な疑問なんだが、なじぇNXクーペにしなかったの？ そもそも現代起亜が強すぎて韓国市場で戦うのは割に合わんわ
> 「訴訟は賛成。勝訴すれば日本企業にさらなるダメージを与えられる」
このメンタルは粘着ストーカー
>>1
NO JAPANが成功しても失敗しても大騒ぎするおバカ被差別生命体 普通に修理工場に頼めば部品くらい届くだろ？
嫌がらせが目的じゃ無いならな。
時間、送料は掛かるだろうが。
日本はネチネチやらんから、韓国の修理工場はどうか知らんが。
アフターサービスの提供元ってメーカーなの？
ディーラーじゃないの？
＞「購入時に日産の韓国撤退説について問い合わせ、『撤退しない』と言われたので購入したが
証明できるのですか？
>>182
マツダの失敗は、アスティナにロータリーを載せなかった事ニダｗ >>145
あいつらは「出て行け」って言ってたっけ？
韓国にとどまったまま土下座して韓国の言いなりになれってのが望みじゃなった？ >>9
そういえばヒュンダイのEVバスがホイールインモーターの不具合で全台自主回収・修理だってよ。
日本にもヒュンダイ製バスが多いようだけど、EVバスは輸入していないと思うから大丈夫かな？ >>9
普通自動車に関して言えば日本は輸入車に関税をかけない事で有名だ。
だから沢山売れる日本車に交じって海外の車が性能や燃費、衝突安全性や
デザイン、アフターフォローや売却時価値などを含めそれなりに新車や新古中古で
大目に市場で売れている。
韓国車に関して言えば現代車はここ2.3年で年間7台程度とヒジョーに少なく台数だね。
キムチ臭漂う民団総連前や朝鮮系企業の駐車場ですら見かけないｗ
またその売れた数台と言うのが内訳は数も少ない在日韓国大使館員の購入や
日本のヒュンデー販売店が展示試乗用に登録しておいていたものだと言う。
実に鮮やかな売れ行きとなっております。朝鮮系の人含め市場ユーザーの判断と言うのは
素直自然でした 。
北朝鮮の金魚の糞化した韓国指導層の反日政策、取り分け在韓日本企業資産の不法差し押さえや売却の動き
と言うのは韓国市民に人気のあった日本企業や製品の後退を招き、一般韓国市民にも
被害を出している事は遺憾です。朝鮮人の日産ユーザーなど泣き叫んでいるようですが
不満は韓国政府に言うべきでありましょう なんで撤退して訴えられるのか、親日罪的には万歳じゃん
コリアンリスクを存分に味わえ
これが韓国で商売したアホな企業の末路や
ちゃんと反面教師にしろよ
サービスは続行と同時に発表してるんだが、相変わらずだな
>>9
つまり、撤退したらサポートは一切しなくていいってのが韓国の考えってことだな
なら日産の一連の動きにもなんら問題はないな >>190
ウリは被害者ニダ
そのウリを疑うとは言語道断！
この事直ちにWTOに訴えきっと抗議に掛けおうてくれる故、心して待つニダ！ 自分らが追い出しておいて何言ってんの？
ほんと頭沸いてる連中だな
>>56
一時期、個人タクシーやら情弱老人が買ってたな。
個人タクシーは初期投資の安さで購入したが故障率の多さに閉口し、
情弱老人はヨーロッパ車に似たデザイン性で購入したが、近所の人に在コ認定され浅い年数で手放してたな。
近年はバス以外ではヒュンダイ車は見ないな。 仮に訴訟してももう韓国撤退なんだから何も起きないべ
日産としては仮に賠償請求されても無視すれば良いだけだし
>>183
（´・ω・｀）ノ 5ドアハッチバックが好きだったから。
後席あるのに乗り降り不便って意味無いと思ったから。3ドアのVZ-Rじゃなくてあえて5ドア。
ジジババ親戚ガキんちょ送迎にも便利、葬式に乗り付けても違和感ないブラック色。 GT-Rとか並行輸入のみになるのかぁプレミア付きそうだね
てかNISSAN KOREA見てみたら元々売って無かったわ
>>191
マツダががんばってがんばってやっとこ販売網を拡大させようとするたんびに世界経済が致命的に悪化する不思議 >>207
特許無断使用までは読めたけど、その後どうするんだろうな 国の問題だからなー
一企業にどうのこうの言う前に政府を何とかしてから言えよ！
韓国はアメリカともスワップ協定して
盤石だし、正直日本に勝ち目ないと思うけどね
韓国が本気で怒らないうちに差し伸べてくれた手をつかむなら今しかないよ
NOJAPANなのに日産車を買っていたとは親日法で捕まるんじゃないのか？
もっとこう、韓国人の生活にかかせない企業が撤退してくれないかな。
台湾に「断交しない」とウソついてヒュンダイ車大量に売りつけたよね？
国レベルで詐欺を働いておいて、日産非難できんだろう。
こんなOINK訴訟で日産にダメージ与えたら
日本に限らず外国の企業がますます入りづらくなるんじゃ
昔在庫にぶつけられたのがヒュンダイ
免許不携帯だったから取りに行かせたら、そのままバックレた
即警察に通報、バカなんだろうな
>>198
あの当時（国内仕様が12Aだった頃）、雨宮さんどっから13B調達してたんだろ？ 8年も日本車に乗るつもりかよ
まあ反日騒ぎのたびに車が物理的に危険にさらされるから補償は大事なのかもなw
>>12
たしか、かつて１度だけ国内で目撃した記憶が……昔のことなのではっきりしないが >>9
近所で働いていたけど、虎ノ門のショールームに客が入ってるの一度も見たことなかったわ。 韓国のディーラーより日本に直輸送した方がメンテナンスの品質上がるぞ
>>222
そんなまともな論理的思考もってたらこうはなってないニダ ざまぁwwww
民族の裏切り者親日派売国奴を皆殺しにしろwwwww
>>208
仲の良かった女の子が、親バカのお父様から車を買ってやると言われたそうな・・・
父「お前、何が乗りたい？クラウン？」
娘「20代で４ドアなんか乗りたくねぇよ！」
それでソアラになったんだそうな。
金持ちは怖い。場所が名古屋だともっと怖いｗ 保守サービス部門は韓国の法律通りに数年維持するんだろ？
何？集団訴訟って？
北朝鮮の金魚の糞化して韓国指導層マスゴミの誘導で起きる、韓国での日本製品素材の不買運動
指導層にとっては運動は徹底させる必要があるのだろう。だけれども韓国人がそれを真面目にやると
プロパガンダ放送を流す放送局メディアにある動画カメラや写真機、ズームレンズ
放送機材などが全て使用不能になって、カメラや新聞一面が真っ黒砂嵐になってしまう。。
韓国のやせ細っている基幹産業；家電半導体企業などただちに主要組み立て製品
がコア技術や部品に素材、金型などが途絶し稼働停止状態になります。
関わりたく無いのは金融や油もそうだろうから絶つのが筋ですが、それも
一瞬にして韓国の首を絞める自傷行為
また韓国庶民が愛する製品が車から食品、効き目明らかな「医薬品」まで利用できなくなり
コロナが韓国で拡大する事でしょう。
末端の販売員がいつ会社が撤退するかなんて知らされてるわけないじゃん
好きなだけ訴えろよｗ
>>23
名前が不吉なK.I.Aをハブらないでww > 『撤退しない』と言われたので購入した
現地社員のその場凌ぎだろうなw
ヒュンダイが日本撤退したときは確か三菱がアフターサービス請け負ったんだよな
販売台数が壊滅的に少なかったから大した問題にもならなかったが
>>1
訴訟？不買運動をしてたんだから、そのくらいのリスクは当然だろ。 チョン国の裁判結果をチョン国に居ない相手にするわけだ？w
韓国進出したら最後 撤退しようものなら追いかけてきてケツの毛までむしり取られるｗｗ
自業自得と言えどあの国はヤッパ怖いですね〜
状況が変わっただけ、問題ない
撤退に追い込んだのは韓国の不買運動だから、訴えたければ韓国政府でも訴えろよ
ノージャパンしといて
撤退したら訴訟って
詐欺国家だなぁ
>>9
＞日本での2001年からの累計販売台数は約1万5000台にとどまっていた。
サポートって三菱がやってたんじゃね ルノーごと撤退でしょ
ストばっかりやってる労組だったし
やっと不良債権を一つ切れる
訴訟するのは構わないけど、日本がそれに反応するかは知らんぞ
八年韓国国内で保証されたら十分じゃね？
今時の車ってそんなに持つの？
チョンダイも日本から撤退したとき莫大な損害を与えたのだから（）訴訟起こされても文句言わないよな？
自分等はすぐドロンするのに(笑)
撤退が決まったのが最近だから、販社側も当時は撤退は聞いてない、と言うしかないじゃん。
戦争時じゃなくても平成や令和の時代でも日本企業で働いてた精神的苦痛で１０００万円を払うべきだよな
>>256
日本車だからねぇ
30年でも普通に走りそうw 新型スカイラインが韓国では買えないのかw
新型スカイラインカッコいいけど、どう見ても日産のデザインには見えないw
>購入者が被る経済的損失は非常に大きい
そんなに損失は大きいのか？
またチョン乞食が湧いてきた。
無視してさっさと撤退だな
こういうのもふくめて韓国にはデメリットしかないからねえ
>>99
不買なのになんで買ってるんだ？頭悪いのか？グック。日本に迷惑料として賠償金払え 日本はヒュンダイ撤退しても気付かれもしなかったぞ。
昨日のワイルドスピードでＲ３４ＧＴ−Ｒ出てたけどやっぱかっこいいな。
23年過ぎたからいい奴はみんなアメリカに持ってかれるんだろうな。
>>265
中古車としての買取価格が激減するのは確か 2028年まで営業所は残るらしいし特に問題なくね？
>>62だよねぇ昨年の販売台数日産は数百台だしインフィニティに至っては1台しか売れてなかったんじゃなかったっけ？ そもそも資産的価値なんか裁判所は見てくれるのか？
不動産や宝飾品じゃあるまいし
>>275
それは市場原理だから保証する事じゃないよね わかった
2028年まで営業所が残る事を抗議しているんだ
販売部門の撤退もいいけど、ルノーが製造委託している部門も撤退しろよ
どうせ今もスト起こしてるんだろうし
>>275
そもそも八年落ちの半端な車欲しいのかって話はある。 NO JAPANのせいなんだから市民団体に抗議したらどうだ？
>>1
ディーラーは、どうせ韓国企業だろ。
そっちに文句言えばいいのに たぶんロシアや中東の輸入業者が高く買い取ってくれるよｗ
韓国車なら2028年まで持たないんだから
そこまでのアフターケアで十分だろう
まぁ、反日国に進出するとはこういうこと。
ここの皆はとっくに分かっているのに
それを理解できなかった日産にも不手際があるのは確か。
経済より中共の反日政策にのっかって
気持ちよく日本差別する事が最優先
>>287
もともとはルノーサムスンが理由だろ
系列メーカーあるのに、日産車を売り込む必要はないわけだし
ルノーサムスンのディーラー向けに別車種を輸出していて
サムスンとも手が切れるから撤退って感じと思うが >>1
韓国に進出する日本企業が
ゼロに成るまで
騒ぎに騒いでもらいたいです
販売店襲撃に期待しても
よろしいですか？ ＞『撤退しない』と言われたので購入した
そんなわけねえだろ
いきをするようにってやつだな
>>191
アスティナ乗ってたな
横置きでロータリー積むのは難しいかと
MGは潰れる前に出していたV8搭載車のように元のプラットフォームを無視すれば可能だけど 韓国製のアルコール消毒液とか化粧品は、成分が怪しいから買わないわ〜
こういうことやってると、韓国なんておっかない市場に誰も寄り付かなくなるってこと
わかってんのかなあ
分かるわけないかﾀﾋね
これだから、あの国に関わるとロクなことはないってみんな言ってるのに・・・。
>>1
面倒だから返品返金に応じて早く撤退した方がいい。 日本企業はガンガン撤退推進しろよ。後になるほど訴訟だなんだって面倒くさくなるぞw
>>1
ええと「よくも適正価格で売ってくれたな！」って訴えるの？
韓国人には相場の五倍はふっかけろってことかな？ 馬鹿チョンパーツが付いてる日産なんぞ買わんよｗｗｗ
朝鮮とは関わるなと先人が忠告してくれているのに馬鹿だねえ
助けるな
教えるな
関わるな
丁寧な無視で発狂中
あの手この手でアベガ−
で倒閣運動、真っ最中！
USD = KRW 1,231.7
世界は誰も助けてはくれないよ
遠い親戚はもちろん近所のおじさん含めて、日産に謝罪と賠償の嵐と見た。
多分日産のソウル支社の前に車の形した慰安婦の銅像立てて、水曜集会を毎週開くだろう。
>>1
めんどうくさい民族やな
今まで売ってやってただけでも良しと思えよwww 撤退させるためにボイコットを始めたはずなのに
いざ撤退が始まったら怒り出すってチョンは何がしたいの
これは韓国人の言い分も理解できるぞ
買ってすぐ撤退は「騙された」と思われてもしょうがない
「近々当社は韓国から撤退します。アフターサポートはしますが、それでもよかったら購入してください」
てちゃんと説明したのならいいけども
>>1
朝鮮人には恥とかいう概念は無いのか？
どこまで乞食根性なのか？
すべての日本企業は朝鮮から撤退すべき まぁこういのも含めて韓国へ進出する事ののリスクだと思うから
本当に訴えられたら日産は韓国の法の裁きを受けるしかないね
韓国の法律は他の先進国とは一味違うから、びっくり判決が出るかもしれないけども
7〜8年、部品の提供はするって言ってるから大丈夫だろ
訴えたら2028年までのアフターサービスすらなくなったりするんじゃね？
韓国の要望に従っただけ~これからも撤退記号が出るだろう➔韓国の雇用 減➔不景気
さようなら
>>319
妥当なところで返品返金で手打ちかなあ
これをきっかけに韓国人には売るだけ損という認識が広がるね
それが韓国人の望みなんだから仕方ないけど 日産は韓国から撤退する事で、全体の何％くらいの利益を失う事になるの？
その辺が気になるね
鳥取県の知事だった片山が、公用車を全てヒュンダイにしたんだっけ？
片山やるから落ち着けや、チョンどもｗ
中古車としての価値が下がるのはそうだけど、そもそもNO JAPANしてるんだから中古日本車の価値なんてほぼゼロのはずだろ
メンテくらいならヒュンダイでもできそうだし、何をそんなにファビョってるんだかわからん
>>119
>>176
10年ちょっと昔は沖縄のレンタカーにあったそうだ。
あそこは潮風と湿気ですぐ車が傷むので、安物を乗りつぶす。
個人なら本土の中古でいいが、レンタカーは型と年度を統一したほうが
整備や事務の手間が省けるので安い新車ということでアレになった。
タクシーでは一度入れたところは燃費が悪くてその後使われなくなったらしい。
バスは路線バスでは見ないが、僻地のスクールバスとかでまだ見る。 NO JAPANはどうしたw
チョッパリが敗走したﾆﾀﾞって喜べよ。
>>9
馬鹿チョン系のタクシー会社に百台とかしか
売れなかったはずwww
馬鹿チョン同士は一緒に沈めば良いんだよ まあこんな理論が成り立つのなら、もう外国の企業は進出しなくなるだろうな。
ロシアでは日本車の純正互換のパーツ、いわゆる社外品と言われるものが大量に出回っている
ウラジオストク経由で簡単に入手できると思うよ
日産純正パーツが無くても維持することは簡単
居ても訴え、居なくなっても訴える。
そもそも関わってはいけない国。
本当に陸続きじゃなくて良かった
>>333
外車のメンテの知識が全くない人は外車買ったらダメだよな、そもそも
日本でヒュンダイ持ってる人だってディーラーが無くてもどうにかやってるんだろうから、韓国だってできるはず >>56
沖縄のレンタカーに多いって、東亜で見た記憶があるわ。 >>227
外交官ナンバーをつけてるのしか見たことない >>62
＞訴訟すれば勝てるからなw
＞裁判官が外資でも日本企業の方もっとはおもえん。
＞日産もそこまで考えてるでしょ
＞仮に新車代返したって販売台数たかが知れてる
＞折込済み
こんなリスクのあるキチガイ国で商売は無理ゲー >>341
なのに「フッ化水素売れ！さもないと不買するぞ！」って喚くんだよ、不思議だよね
嫌いならフッ化水素も不買すれば良いのに シナと朝鮮で商売するにはリスクが高すぎるだろ
シナは社会主義市場経済で経済活動も活発で人口も多いから
市場としては魅力だが、共産党の意向でどうにもなるような国だし
下朝鮮は民主主義とはいえ対日劣等感丸出しで不買とかやるし
>>336
正規輸入されていたなら翻訳されたマニュアルは存在する
あとはパーツさえ確保できれば簡単なんだよね
韓国にそんなメカニックがいるのかは知らないけど >>343
そう言う史実に基づかない
歴史観のチョンパンジーとは
永遠に日本は無理
まずは史実に基づいた
歴史を勉強しなおしてから
それまでは永遠の遠い隣人 >>343
それ梯子外されつつある婆さんじゃんw
早くあの内ゲバ抑えないと、色々バレちゃうよ？w 京都ナンバーのヒュンダイ車を見た時は珍しくてスマホで撮ったよｗ
>>345
マッコリ爺さんに頼めばいいのさ。
「な-に、燃料ポンプなんて口金のサイズが合えばいいのさ」 朝鮮人に関わると碌なことにならないっていうことが痛い思いしても分かってよかったじゃないか
いまだに朝鮮で金儲け続けようとしてるすべての日系企業は明日は我が身と思って
いかにダメージを最小限に抑えられるかを前提にした撤退戦を本格化しなきゃ駄目
>>150
＞契約翌日の話なら普通にクーリングオフの選択肢があるはず
＞キャンセルするもしないも被害者ヅラしてるやつの任意事項
＞そのまま買っても8年はアフターサポートあり
＞何にも実害らしい実害がないんだが、訴訟起こすとして何を請求するの？
日本に裏切られたニダ！
これで、裁判は日産の負け確定！
韓国政府 → キチガイ
韓国民 → キチガイ
法の番人 → キチガイ
残念
キチガイしか居ないです！ 経済より感情な馬鹿国家。
こんな国に進出したいと思う経営者いなくなるんじゃね？
>>5
あんたバカ？？車は１０年、２０年と乗り続けるものですが。 >>355
10年20年後も車に乗れる生活が出来ていると思っているのか？ >>9
フェラーリよりも販売台数の少なかったヒュンダイがなんだって？ 訴えても無駄だろ？ 韓国は約束とか守る概念がないんだから
しらねーよ でお終いなんだろ？
>>333
自動車の部品点数なめんなよｗ
まあ日本車は事故らなきゃ１０年１０万キロ程度はどうとでもなると思うがな >>354
その通り。
こー言うのガンガンやった方がいいよ
韓国リスクが顕在化して互恵関係なんて無いと企業が気づいてくれれば良いのよ。
買わないけど撤退はするなとか頭の中煮沸消毒もんだろw 「購入時に日産の韓国撤退説について問い合わせ、『撤退しない』と言われたので購入したが、納車翌日に韓国撤退が発表された」
ごめんくっそ笑ったwww
さすがに可愛そうだわ さすがに同情するわwww
>>9
ヒュンダイは日本から撤退したんだ。知らなかった。貴重な情報だ。不買運動した訳じゃないのに。性能が悪かったんだろうよ。 撤退しただけで何を訴えるというのか？
サービスは当面続けるのに
韓国企業なら夜逃げ逃亡するくせに
国を挙げてNoJapanなんだろ？買う奴が悪いｗｗｗ
何の不利益も見当たらない
むしろプレミアム付く可能性しかない
>>333
部品で買わなくても新潟から一人一台無税で持って帰れるから部品取り車も輸出されてる。
右ハンドルで事故が多いとの理由で中古車締め出そうとしたが、他国の新車より信頼性が高いので大反対された。
特に企業の看板付きが人気の模様。 チョンと関わると、デメリットしかない
日本の企業もいい加減学習しなさい
撤退するから訴えられても、日産には何の影響もないな
8年保証や保守受けられるのに一体、何を訴えるんだ？
もしかすると、昔のフィガロやＰＡＯみたいなパイクカーみたいにプレミア付くかもしれんぞｗｗｗ
>>1
まだ撤退を発表するだけ良心的だと思え、朝鮮企業の夜逃げを知らないとは言わせない。
アフターも何もかもシカとだからな。 アフターサービスはやると言ってるのに一体何に対しての訴訟なのか
わけわからん
>>361
パーツない車ばかりさわってるメカニックをなめんなよw
探しまくって新品にたどり着いたがベネズエラだった >>371
フィガロが20万円以下で買えた頃知り合いの中古車ブローカーと買い漁る計画をしてたな
場所を確保するために奔走していたら相棒で使われてどんどん値段が上がりだして諦めた
あの時無理して買っておけば豪邸が建っていたかもしれない 納得して購入しといて訴訟？
アホか？
それで勝訴するようなら韓国は、国ではない。
日本から韓国のポンコツ自動車会社が撤退する時にはどうだったんだ？
8年もアフターサービス継続しますよって優しいだろ
「撤退して正解だった。こんな屑共相手に商売なんかするんじゃなかった」
>>378
それが チョン国では 勝訴するんだよｗ そうか 日本製品なくなれば不買運動できなくなるもんな
めっちゃかしこやん
はて？ 日本から撤退したキム国企業が
何か保障したことありましたかね？
>>379
日本国内でも生産終了後8年経つと一気にパーツが無くなるよ
需要が少ない、単価が安い、嵩張る、金型が必要
これらの条件を兼ね揃えたパーツは在庫ですら処分されることもある この切れ目の悪さ、手離れできないウザさ。
朝鮮人と関わると最後までタカられるwww
そういや通貨危機の直前の韓国って、大丈夫だ、我が国は問題ないって最後まで嘘ついてたよなww
自分の時だけは金を要求するのか？ww
>>384
チョｰｾﾝに「保障」「責任」「良心」という概念は無い
橋が崩壊しても
ダムが崩壊しても
チョーセンが責任をとることなど無い ゴーンのせいで複数車種でルノー含めシャーシ共有で多くの部品も共有してるから余程の事が無ければしばらく修理は可能だろ
ディーラーに無茶言ってくるような輩が金払って街中のぼったくり工場に持ち込まなきゃいけなくなる
独立系の整備工場がメンテはやってくれるだろ。部品は日本から取り寄せだから時間かかるけど。
>>1
あほちゃう？
ノージャパンの成果なんだからもっと胸張れよ（笑） >>13
り地域の自動車メーカーに限らず撤退したらその瞬間からサポートが無くなるのがデフォなので、
そのような日本式サポートの文章は目に入っていないのだろう。 撤退してもしなくても結局「日本が悪い」
ゆすりたかりミンジョクｗ
フォードもオペルもサーブも日本から撤退したが
訴訟なんて聞いたことないぞｗ
そんなことしてると、コリアリスクが有名になって
他メーカー進出や再進出ももうなくなるな
雇用は減るのみ
放置すりゃいい。
他のメーカーも同じことやってる。
日産は5年はアフターで面倒見ると言ってるから何の問題もなし。
出ていけと言いながら出ていったら保証しろって意味わからんな
そもそも、保証は5年だし部品の供給義務も日本では10年
朝鮮人相手に8年もアフターサービスしてやるとかボランティア過ぎる
もう作られることのない韓国仕様の日産車は寧ろプレミアだろw
つーかさ、どうせやっすいクルマ買ったんだろ？コイツら。
GT-Rなら許すけど、マーチとかノートなんかだったら許さないぞ？
ルノーサムスンが後の面倒くらいは見てくれるんじゃ？
>>401
韓国仕様ってキムチ冷蔵庫でもついてるのかなｗ >>403
メーカーは逃げたくて仕方ないと思うw
ディーラーは知らんw 訴訟しても撤退するんだから意味ないだろ、財産残らねーんだから
ヒュンダイのディーラーで整備してもらえよ
シガーソケットからキムチ出てくるようになるぞ
韓国に進出する企業は撤退する際はこの様になると言う見本になったね
これでも韓国に進出しようとする企業があったらそれは基地害
ディラーの一販売員が日産の撤退情報を知る訳がないだろw
自分たちで採算取れない状況にしておいて文句言うとは呆れる
そもそも買ったら親日罪で捕まるんじゃなかったの？
こういう問題にめっちゃ火をつけて欲しい
社会的立場で無理だろうけど
日産の偉い人には『嫌なら買うな』って
マジで吐き捨ててくれないかなwwww
実際韓国なんて無視してもなんも悪影響ないんだよね
国内のなりすましチョン公が泡吹いてぶっ倒れるレベルでウリハッキョするくらいでさ
中国に進出した韓国企業みたいに従業員の給料払わず夜逃げ、よりは何億倍かマシだと思うがなあ
「被害者」になるためなら、どんな難癖をも厭わない
いかにもって感じしかしない
訴訟っていうか、大した台数じゃないんでしょ？
直近で売った台数なんて
お車代のしつけて全額返金してやれば？
車のメーカーが、何故中古車販売やらなんやらを気にせんといかんのだ？
アフターサービスはするっつってんじゃん。
2028年まで続くなら御の字だろ。
そもそも8年落ちの車が壊れたとして、製造メーカーに出すかっつんだよ。
日本人でも買わないメーカーの車を買ってる時点でだめだろ
リーフのバッテリー問題とか放置するメーカーだぜ
>>1
馬鹿がいつまでも居残ってるからやん。
何でもっと早く出ていかんの。
不買始まった時点で出て行ったらこんな事はなかった そもそも日本車を買うなよ
NO JAPANだろ
ヒュンダイ買えよヒュンダイ
訴訟したところで何も取れんやろ
日産に非はない
が、韓国の法律では日本は悪と決められているので日本相手の訴訟は必ず原告勝訴になる
>>172
嘘つけw
ヒュンダイが日本で売っていた頃、名古屋ではチラホラ見た
うちの近所にもヒュンダイクーペ乗ってる人がいた
ソナタが一番見たかな >>418
歴史から何も学ばないバカかよ
韓国人にビタ一文払ってはならん
少しでも払ったら未来永劫訴えられる ヒュンダイが日本に再上陸したら売れるだろうな
なんせ韓流マンセーのガキ共が免許取る年齢になってるからな
>>431
そっか？
さすがに、
それとこれとは異なるんじゃないか？ 本田技研が最も正しいか。販売店無し アフターマーケットパーツだけは購入先から納入。
シビックタイプＲを２７台韓国の自動車販売会社がアメリカから輸入して
韓国から日本の本田技研にパーツ注文が来たが 本田技研は 韓国に売った覚えは無い。
アメリカの買った店に問い合わせろ。と相手にしなかった。
>>431
2回ぐらいそんな理屈で日本で販売しただろｗ
それで全く売れずに撤退した これはしょうがないわヒュンダイが日本から撤退した時も…ニュースになったっけ？
売り上げ出ないなら撤退はしょうがないでしょ
日本嫌いなら大好きな国産メーカー乗ってればいいじゃん
>>1
撤退しないと言ったディーラー担当者を締め上げればする話だろ
そいつは昨日で退職してるから知りません （´・ω・｀）ノ 23年かけて、やっと30000km越えたぞパルサー！
で、本社に乗り付けて自慢したいが横浜はまだ解除になってないんか。
カタログ出てきた！
1600cc車とはいえ、本体価格178万3千って。今時のクルマたっけーんだな…
>>438
日産は関係ない、こっち見んなって感じだよな（笑） 買うな出てけと言ってたのに、出ていこうとしたら訴えるとか
>>442
前頭葉に遺伝的な欠陥抱えてるんだししゃーない（笑） >>117
希少になるんだから、そのうちプレミアがつくんじゃね？ 同程度使用劣化したヒュンダイ車と交換してあげれば？
逆Kの法則で日産の株上がるでｗｗｗ もともと慰安婦とカネでゴーンが無理やり韓国進出させただけで日産にメリットなんて何もないで
>>338
沖縄でも、5年前ぐらいから全く見なくなったな。
レンタカー屋曰く、中古価値がゼロだから中古車市場に流せず
廃車するしかないので、もう使わないって。 >>9
NHKのあまちゃんだったか朝の連続ドラマにヒュンダイ車が出てて不自然な南朝鮮推しが話題になってたな 俺は警告した筈だぜ、姿形が似てるからって朝鮮人を同じ人間として見るほうが間違っているのです。
これはどう見ても犬を犬として見ない日本人が悪いに決まっているだろう。
だから面白いからどんどんやって。
反日の国民が日産社って、反韓の日本人はヒュンダイなんか買わねーぞ
ばっかじゃねーの
ルノーも世界的な大規模リストラ発表しているから、ルノーサムスンもかなり風向きが怪しいね。
ルノーはフランス政府が大株主だから、国内の事業は簡単には整理できないんで、優先的に海外に手をつけるだろうし。
まあ確かにヒュンダイは上手く撤退した。
被害者と呼べる人はほぼ居ないからな。
NO JAPANなのに、なぜ買った？
NO JAPANが推進できて、逆にすごく満足だろ
撤退してもメンテやサポートは続くんだから問題ない
まさか夜逃げのように出ていくとは思ってないよね
サポートは続けると言っているが？
日産と三菱は、企業イメージと高リスクなので、私は購入など論外。
というか発表前に撤退を知ってるはずがないだろ。
インサイダー情報になるし
現地法人の問題だろ、本体はノーダメどころか高評価されてるのでは
ヒュンダイも日本から撤退したが日本人は訴訟なんて微塵も考えてないのに
やっぱ株価速攻で織り込んで上がってるがな、結構日産株魅力的やな
韓国のことだから日産は過去の売り上げを全額返金してサポートを無償で永久に受けられるようにする義務を付けさせられるんじゃないかな
修理は福岡日産でやります。ただし運搬費はお客様持ちでお願いします。
どうせ撤退しないって答えた営業マンもチョンなんだろう?
チョンがチョンを騙す何時もの構図じゃないかｗｗｗｗ
（´・ω・｀）ノ パルサー。なんだこれは？オゾンセーフティエアコン。きかんぞ！
小径専用ステアリング(本皮抗菌仕様？
しかし、ガラスなヘッドライトカバーは賞賛する。
最近のはすぐモヤモヤになるもんな。眩LEDなんて認可した国交省はしね
>>1
韓国で8年のサービスが終了しても部品の製造が止まるわけでもなし
輸入業者が日産の車のパーツを扱うようになるだけだ
故障したら街の車屋に持ち込む→車屋が部品を輸入業者から買って修理
という流れになるだけ
何も問題にならんわ 日産はゴーンが来る前の状態で真っ赤っかだから潰れるかも
潰れたら新車が半額くらいなるからお徳だよ
>>1
ルール上何も問題ないですね、起訴しても無駄だよ 反日だらけの韓国に援助続けた日本
韓国はクズだが日本もバカだ
韓国に物を売るくらいなら まだいいが工場造ったり投資したり バカだよな
>>355
コンテキスト理解出来ないところが朝鮮脳っぽいね。 ちなみにサムスンや現代が日本市場から撤退した時は。事前通達も
なく夜逃げも同然。マスコミに乗せられて現代の車を購入した
個人タクシーは。呆然としていましたとさｗ
壊れやすい上にパーツが手に入らない。見た目だけは豪華に見えて
すぐに故障する。正規代理店でもパーツがなかなか入ってこない。
撤退からわずか半年ほどで街中では見なくなり、人気がないから
中古車として流通や再販もない。
韓国人がトヨタや日産を欲しがるｗ
正面から事実関係を書かずに、購入者という一部の異常者を記事にすることで、不買運動への全面敗北に目を覆う日本人
まあ気持ちはわかる
あれだけバカにしてたもんな
それが日本に残された最後の産業にクリティカルヒットw
>>482
勝った勝った、と大騒ぎしながら乞食を続ける朝鮮人かｗ
韓国人にだけは生まれたくないなｗ 恥ずかしすぎるｗ
泥棒と売春婦と嘘つきの国。ゴブリン国だな。
人間じゃないわｗ >>482
正面？
朝鮮人がセルフ経済制裁やってるだけの話だな。 >>1
日本企業にダメージを与えることが目的ｗｗ
これが韓国の民主主義
破壊衝動の強さに呆れる
この民族は明らかに長くはない、内部分裂して終わるような民族 >>482
韓国で車売っても儲けにならないからだろ 日産撤退をきっかけとして他の外資もどんどん撤退しそうだ
こんな労働組合が強い国は、ない 韓国は、もうダメ
＞韓国撤退、怒った購入者が集団訴訟か
ふーん。また韓国内でローカル訴訟すんのか。
まぁ日産側もそんなモン考慮してるやろな。もう資産引き上げ済みか、売れないゴミ資産しか残してないやろ。
販売まで撤退するって、製造工場の撤退より、韓国には深刻なのでは？
>>364
同情する必要無いぞ
チョン共は台湾に似たような事して韓国車5万台売りつけて裏切ってるからな
今回売ったのも韓国人のカーディーラーだろうし同じ事してるだけだろ >>364
こんなん当たり前
誰が「そろそろ撤退しますんで」なんて言うかよ 在日「日産撤退の報復として、ｳﾘたちも日本を撤退するﾆﾀﾞ！」
ってならねえかなあ。
>>1
お詫びのしるしに在日を帰還させます
在日がいなくなると日本経済はガタガタですが仕方ありません
お詫びのしるしに是非受け取って下さいWww
自分たちは現地従業員に給料未払いのまま
夜逃げ同然に逃げ出すクセになぁ
中国やら、あちこちでやってるだろ、バカチョン
因果応報だよ、ってもわかんね〜か、バカだから 日本企業き対してなら何をしてもいいと思ってる韓国人の思考が糞
朝鮮人のことだし日産の車買ってないやつまで賠償要求してるだろ
そういえばチョンダイ買ったらもう1台プレゼントとか米国でやってたよな
宅配ピザかよｗ
韓国のGDPが世界10位に転落
3位の日本とは3兆5000億ドルの差
ま、メンテは韓国ルノーが引き受けるんちゃうの？とか思ったけど、
ひょっとして、韓国ルノーて、既に撤退してたか？
>>5
8年もアフターサービス有るなんて優良でしょ
世の中には他国での公共工事でやらかして会社畳んで逃げる企業も有るというのに ( ・ω・)
日産が韓産になったら買わなかった癖に。
日本企業が韓国で商売する事のリスクと愚かさを示すモデルケースになるよな
チョンとは約束どころか商売すらできないってこったな
もうそろそろ撤退モラトリアムは終わるよ
残った企業に何が起こっても知らないよ
菅ちゃんはそう言いたいんだと思う
日本不買なのに、なんで喜んでねえんだよ。
これでルノーサムスン工場閉鎖確定だから慌ててるんだろうが諦めろ。
>>439
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そのぶん、燃費やら排ガスやら安全装備やら進みましたし。
細かい所ではドリンクホルダーが500ml紙パックにも対応になったり
スマホ充電にソケットが2個になったり。 購入する時撤退するかどうかなんて確認するか？w
またチョンコロの嘘か
撤退に怒ってるんじゃなくて難癖つけて謝罪と賠償を引き出そうとしてるだけだろ(´・ω・｀)
NOJAPANなんだから撤退を喜びこそすれ怒るなんて普通はあり得ない
まるで何にでも難癖を付けてくる日本の野党のようだなコリャ
じゃあその朝鮮人の営業マンが犯人だよね？ｗｗ
慰安婦の時の朝鮮人ブローカーと同じだよね？
何があっても撤退しませんなんて不買運動しながら聞くことなのか？ｗｗｗ
平気で合意を破るくせに自分の番になったら許しませんてか？朝鮮人って本当にクズだわｗｗｗｗ
前回の通貨危機の時なんて下朝鮮は世界を騙し、最後まで大丈夫ニダって嘘ついてたのに、自分の嘘は良い嘘の朝鮮人ｗｗｗ
交通事故起こして車売ったやつが悪いって難癖つけるクレーマー
ＮＯ ＪＡＰＡＮ 運動の成果なんだから怒ることないだろ？
横浜にある日産の本社からすぐのところにＬＧのビルが建つぞ
ＮＯ ＫＯＲＩＡ 運動でもすっか？
わけわからんな。
韓国の車メーカーが日本から撤退した時に日本のユーザーが怒って集団訴訟おこしたか？って話。
同じ日本人として恥ずかしいダス！被害者である韓国市民にネトウヨは謝罪と賠償をすべきダス！
さっさと訴訟してコリアリスクを衆目に晒せばいいと思うの
>>523
それは例えとしては酷な話。
大多数の日本人は、韓国企業撤退など「知らない」。 ＞購入時に日産の韓国撤退説について問い合わせ、『撤退しない』と言われたので購入したが
先ず嘘から入ります
訴えてどうするんだ？
何の法に触れてるんだ？
それとも遡及法でも作って撤退を阻止する気か？
WTOへの提訴もそうだが、どんな理屈で主張する気なのか全くわからない
>>9
ヒュンダイなんて日本で38年間1度も見た事ねーや 日本車買う売国奴は韓国社会で
きちんと抹殺してね（笑）
>>1
馬鹿かな？
去年から撤退なんか決まってたようなものだったろ
韓国組み立て工場の割合も減ってたろうに
なんで韓国のクズのしりぬぐいを日本がしなきゃいけない？ >>9
日本で十数台しか売れてないヒュンダイの自動車のユーザーが
数百万人ってか？
韓国人は息を吐くように嘘をつく
まして在日韓国朝鮮人は朝鮮戦争時の密入国犯罪者 外国企業の撤退が嫌なら十分な内需を育ててみろクソチョン
IMFにも言われただろ
ヒュンダイも売れなくて日本から撤退したんだけど
こんな事言う日本人は居なかったな
今下チョンから激安で日本車買い叩いてロシアに転売したら大儲けできそうだな！
やらないけどwww
>>365
今現在韓国車は年間十台も売れてないからな
その買ってる奴らも韓国大使館の公用車として買ってるだけであって個人ユーザーはまあうん > 「日産が一部補償するべき」
やっぱり韓国から日産が撤退するのは間違えじゃ無いな
こう言うこと言い出すんだよ
>>543
イチャモンネタを安売りしてたら、朝鮮人なら買う。 アフターサービス8年で何が不満なんだ？
韓国の企業みたいに夜逃げするわけじゃなし
いいね。韓国から撤退してなお厄介、再進出の芽を潰していくスタイルは嫌いじゃない。
いいから早く日本からの輸入を全面禁止にしろ！
お前ら在日と韓国人は、古来よりローマ人の様に輝かしく誇らしい選ばれた民族だと習ったか？
全然違う（笑）
李氏朝鮮時代末期には、女真族に裸にされて縄にかけられ、女は乳部に丸い孔を開けた板をつけられて奴隷同然に扱われていた根無草なんだよ。
その頃の日本は、日清戦争と日露戦争に勝利し、欧米列強と対等な国力をつけていた。
日露戦争でロシアが勝っていたら、朝鮮半島は間違いなく植民地化され、朝鮮人は奴隷以下の扱いか極寒地労働をさせられ、国は無くなってる。
朝鮮人はこの日本軍により解放され、大韓帝国下で日本人と対等に扱ってもらえた。
旭日旗は朝鮮民族にとって、開放の御旗とも言える有り難いものだぞ（笑）
これが史実って理解出来ないから、世界から勘違いしてる嘘つき民族だと蔑視されたんだよ。
韓国とは関係ないけど、日産の黄金期が懐かしい
平成初期、初代シーマにY31、32セドグロ、
R32スカイラインにGTR
S13シルビア、180SX
キューブやマーチがいっぱい走ってた
