今年7−9月期は韓国航空8社のうち、大韓航空を除く7社全てが赤字に転落した。韓日の経済分野での対立をきっかけとする日本旅行ボイコット運動が業績悪化の主因となった。
大韓航空の7−9月期の業績は、売上高が前年同期比3.7％減の3兆2830億ウォン（約3000億円）、営業利益が約70％減の1179億ウォンだった。
同社は「韓日対立、香港情勢の不安、ウォン安、最低賃金引き上げの影響などが重なり、営業利益が急減した」と説明した。
アシアナ航空は7−9月期に営業損益が570億ウォンの赤字を記録した。4−6月期に続く赤字だ。前年同期は971億ウォンの黒字だった。売上高も6.8％減の1兆8351億ウォンにとどまった。
格安航空会社（LCC）のチェジュ航空も営業損益が174億ウォンの赤字に転落した。前年同期は378億ウォンの黒字だった。ジンエアー、エアプサンもそれぞれ営業損益が131億ウォン、195億ウォンの赤字だった。
8日にはティーウェイ航空も営業損益が102億ウォンの赤字だったと発表しているほか、非上場で業績を公表していないイースター航空、エアソウルも赤字に転落したとされる。
2019/11/15 08:23
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/11/15/2019111580007.html >>10
対馬の韓国人とか、福岡の韓国人とか、大阪の韓国人とか？(笑) 潰れろ、潰れろ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
自分が得しようと業突張ると結果首を締めることになる
もう引き返せないね
これ日本のせいで倒産とかなったら安部ちゃんどうすんの
これからは日本旅行に使っていた無駄な金が国内で使われるってことだろ
日本に飛行機飛ばすのが悪い
とっとと路線を他にすべきだった
元々対日ボイコット関係なしに航空関連は死にかけてたから・・・
日本政府のホワイト国除外や従軍慰安婦や徴用工などのせいでこのような事態になったので韓国の航空企業は日本政府に賠償金を求めるべき。
リスカしたブス「出血で苦しいけど自分が苦しい時は相手も苦しいはずニダ。もうすぐ助けてくれるはずニダ」
日本ガーって言ってないでほかの国に販路拡大すればいいのに、
なんだかんだ言って日本が好きなんだよなこいつらｗ
セルフ制裁やめるなよ
朝鮮人として正しい軌道に乗ってるから何も問題ない
最初から死にかけだったろww
今更日本のせいにするなって
「ホワイトガーイアンフガーアイゴアイゴー！！」
法を守らないクズの断末魔は、実に心地よい。
> 韓国航空8社のうち、大韓航空を除く7社全てが赤字に転落
アシアナ航空とかはまだ売却先決まらないんだったかね？そのまま倒産かねぇ。
生活に関わる身近なものとかも日本製品多くてストレス溜まるだろうな
日本行きの飛行機乗れないし国内犯罪率がまた高くなりそうで何より
あんな国に航空会社8社は多すぎたからちょうどいいだろ
飛行機が苦境なら、韓国の旅行社、日本にある韓国人経営のホテルも皆苦境
ざまあみさらせ
これ、日本不買運動なんかじゃなくて
ただ単にムン経済で消費が冷え込んでるだけじゃね？
ドル箱路線なのに、なぜか自分たちで積極的に不買運動するから、当然の結果だろ
貧乏な韓国人には、日本路線以外に行き先の選択肢はないからなｗ
航空機離発着使用料現金取引にして給油も現金払いにしないと踏み倒すんでないの？
>>18
韓国経済を崩壊させたら、安部の支持率アップ総理延長ですわ >>36
「他の国へ路線？ 不法滞在して稼ぎたいウリナラ民族に途上国へ行き餓死しろというニカ！？」 ボイコットするのは良いけどちゃんと別の国に行ってあげろよｗ
ただの節約行動にしかなってないぞ
日本との取引で汚らわしい利益を得ている土着倭寇の殲滅がはかどるからちょうどいい、ぐらいな心構えでどうぞ。
>>24
（´・ω・｀）ノ 今年のみかんは愛媛ではなく、和歌山買うことに決定した。
2Fはアレだがせこーがいい仕事してくれたから。。 素晴らしい愛国空港だ、
韓国人の尻税でまかなうべきだろう
日本には全くいらない、必要無い情報だ、俺がへかと思ったら糞を漏らした位いらないなw
r"`ヽ､ ＿＿
＼::: ＼ ＿＿
, -― ー＼::: ＼
／ヽ ヾ): ) ＿＿ 反日ブーメラン
/ 人( ヽ／::: ／
.| ノ ⌒,, 〈:: ／'i グサッ
| / ,〈／ !
/ヽ |, ＼ ┃ ／ !
| 6` l U｀ , 、 .!
ヽ_ヽ ､＿(､ _,)__/
＼ u ヽJJJJJJ ＜ウリの方が悲惨ニダ！！
)＼_ ｀―'/.
／＼ ￣|￣_.
（ ヽ. ＼ー'＼ ヽ.
バカチョン共はこれがやりたかったんだろ？
良かったじゃん。
売り上げが約4パー落ちて利益が70パー下がる商売って何なん？(笑)やっぱ片道千円とか滅茶苦茶やってっからだろな
韓国人は日本に行かない！日本製品買わない！じゃなくてとにかく消費しなければやばい
もともとLCCは原油高になれば速攻で倒産する
韓国の航空会社は日本路線だよりだったからやっと現実に直面しただけだろ
日本行きの便を全て廃止すれば、来期は回復するだろう
韓国人の愛国心が航空会社を改心させる、感動的だな！ｗ
本来の愛国主義者なら、日本不買じゃなくて国産消費に走るべきなんだが
純国産なんて無いもんな韓国には
ボイコットが悪いから赤字になるんじゃない。
ボイコットが足りないから赤字になるんだ。
もっと韓国になれ 韓国！
韓国民は日本の空港の韓国枠がなるなるまで、もう少しで良いから頑張ってくれ。
国有化すれば問題ない
韓国企業全部 国有化しなさい
自業自得といいます
しかし 安い航空会社は
日本旅行だけあてにしていたのですか
ほかの国にはいかないのですか
日本への不買のつもりだったのでは
ずっと不買運動を続けさせたほうがいいね
国内が悲惨なことになるだろう
ざまあ
これからもGSOMIA終了、日本企業の差し押さえ資産売却、慰安婦裁判判決、と
どんどんネタが増える。
半島がどんどん遠ざかって行く。
さ~よ~お~な~ら〜(^_^)/~~ｻﾖﾅﾗ〜
>>1
見事にブーメランだけど
日本はいらねーといったとき
なにやっていたんだ。
日本頼りだったということじゃん、そのときも。 格安航空会社が減れば国外脱出も難しくなるからwin-winだな
頭悪くて草
それでも日本のが被害でかいとかいっときゃ信じるんだろうな
結局中国に頼るしかない
日本の代替になるものがあるとしたら中国しかない
大統領が大量にヲン刷ってばらまけばいいだけ
まだまだ大丈夫 がんばれー
日本だって大損害だぞ
あれほど韓国で売れていたスーパードライやプレモルがまったく売れてない
イオンは韓国製産パブリカを売っていた。オランダ産は無くなっていた。
パブリカなんて無くても困らないけどね。
どうせの事なら、日本産が欲しい。
チョン旅行客の減少で日本国民もホット安心できるようになってきた 目指せゼロ 駆逐チョン
>>105
ラグビーで不足してたからビール会社大助かり
もともと大した金額じゃないし おいおい。
新大久保未だに人大量とステマ出した間抜けが居たばかりやぞ。
そいつのプライド配慮してやれよw
この前朝鮮猿が減ったということで久々に別府温泉と湯布院に
行ってきたがそれなりに朝鮮猿はいたな
それよりおでん文字の店ばかりでホント気分が悪くなった
特に湯布院は風情がある温泉という思いで行ったらアメ横状態で
驚いた今のままならもう二度と行かない
本当は経済ガタガタで旅行なんてしていられなくなったのが原因なのにな
日本嫌なら何で他所行かないんだ？
ムンが落選したら路線は前のまま復活しろと日本に強要することが目に見えてる。
ジミンがここぞとばかりハニトラを要求する。
このまま航空会社が倒産しまくればボイコットジャパンが進むね
おめでとう
もう、国内の、貧しい韓国人を、飛行機で海外に出すのはあきらめて、
海外の、お金もちの、韓国人の同胞を飛行機で呼び戻すように、政策を変えたら？
そんなことよりも大韓航空除く7社って
全部で8社もあることに驚き
と思ったけど日本も調布とか天草入れたら結構あるか
第二四半期は、全8社全てが赤字だったから、少し好転したのか。
なんでもかんでも日本のせいにしてどうすんの
中国経済の変わり目が原因でしょ
>>118
日本は国内近距離路線だが
韓国は内需でなくて国際線だからな。
ニダー「チョッパリはもっともっと苦しいはずニダ・・・だから耐える・・・ニ・・ダ・・・」
しかし、韓国が日本便の代わりに中国便を増やそうとしたら、
中国は、理由も言わずに新規路線申請を拒否。
自分の投げたブーメランに頭直撃されるの大好きやね朝鮮民族
>>18
自分らで勝手に不買して日本観光ボイコットしてどこに安倍ちゃんの要素があるんだ？ｗ >>36
韓国から320か737で飛べる所ってそんなに無いからなぁ
（中国に断られてるし）
以遠権使ってもLCCだと、セブとかクラークとかドンムアンとかぐらいだし。
既にグアムは、Tウェイとチェジュが飛ばしてるし
残りは、夏場のウラジオストクとかぐらいか。 >>117
大韓航空とアシアナ以外は、2000年以降に設立された日本向け短距離路線がメインのLCC。 >>105
スポーツバーなんかビールの売上5倍だったってな やはり北に飛ばすのが最善
マスゲームでも見てこいよwww
何でも日本のせいにしてるけど、本当にそうなの？
実は違う原因なのに日本のせいニダーで誤魔化してない？
>>1
日本ボイコット前にアシアナ身売りされてるじゃん そんなのやる前からわかっていただろ。
セルフ経済制裁だと揶揄（やゆ）されていただろ。
つくづくマヌケだな、チョンは。
>>1
こいつら、どれだけ日本に依存しているのだ？ 北はいいかもね
公開処刑ツアーとかチョンなら好きなんじゃないの
>>9
機体のヒビの無償修理オファーを蹴って
永遠の謝罪と賠償を求める模様です >>129
とっくにやっていて
発着枠はふりわけている最中。 >>105
韓国の輸入会社や小売は大変だけど
倒産しまくればボイコットジャパンが進むからWin-Winだね 赤字解消は仁川空港近辺で破産航空会社ＣＡ達のＦＫＫ開業で挽回か。
>>133
じゃあ、まずは在日を、頻繁に呼び出せばいいってことだな。
じつに簡単、海外滞在許可の本人確認、みたいな制度をつくればいい。
在日なら、韓国へ帰国する便と、日本に再入国する便に必ず乗ることになるだろう。 犯罪発生率も知りたいなあｗ
どんだけ下がってんだろう？
>>1
JAL ANAとも痛くも痒くもくすぐったくも無いのに
なんでなんだぜwww >>20
それがね
韓国内に名所がないから国内旅行はしないんだ
そもそも景気が悪すぎて旅行してる金がないという見方もある >>147
俺は昔から仁川空港内に売春特区を作れと提案してるんだ
それこそ韓流 日本はどのような損害が発生しようとも
韓国を切って捨てるべきなのだ。
株でも、FXでも、一度損害が発生したら
損だと分かっていても切って捨てる方が結局は得なんだ
コレは
”見切り千両” と言って、その道では当然の行動である
さあ、すべての日本人よ、覚悟をもって韓国人を切って捨てよう
韓国人どもは 切って捨てると日本もタダでは済まないぞ
これからも仲良くして、長い目で見た方が得なんだよ？
と言うだろうが聞く耳は持たないほうが良い
いや代わりに台湾行くとか中国とかいろいろあるだろ
なんで旅行自体取り止めるんだアホだろ
>>132
夏場のウラジオストクw日韓関係の悪化で旅客が激減DBSクルーズフェリー来年2月末まで運休3月から運航再開するかも未定という日経の記事よんだ。 >>1
そういえば大韓航空からリースしてる大統領専用機の契約期限が迫り、
次のリース先の入札をしようとしたらどこも手を挙げなかったらしいな。
仕方ないから今のリース契約を延長するそうな。 >>20
国内旅行も延びてないし
他国への旅行もむしろ微減らしい
ほとぼりが冷めて日本へ行ける日に備えてる奴が多いと思う
今のうちにビザなし入国制度から除外すべき 馬鹿な民族は、直ぐに反日不買と騒ぐが結局影響受けるのは日本より韓国の様子、不買運動歓迎。
あんな小さくて内需クソショボい韓国で航空会社が8社ある事に驚き
いかに韓国が日本に寄生してるかよく分かるな
>>10
韓国が危篤の重体になるのなら突き指したりたんこぶできるくらい仕方ない 今だけだろ
ムンムンには統一という目標がある
こんな些細なことで文句いうやつは投獄や
>>153
そして買春客を逮捕。保釈金5億円までがビジネスニダ >>10
ならもっとチョンは日本に経済制裁しろよ
韓国人は日本人を殺したいんだろ？ みんな良く考えろ！
韓国LCCが全部倒産したら、韓国デリヘルに韓国LCCの客室乗務員が再就職すれば問題解決！
今からピラミッドとか凱旋門とか作って韓国起源って宣伝したら
来年の今頃には韓国人がみんな信じて観光名所になるだろ
在日、韓国が困っているぞ！
韓国観光に行けよ、売国奴！！
関係改善でも期待してんのか
チョンさん食糞民族の誇りかけて潰すべきだと思うの
馬鹿チョンメディアは日本に全然被害
出てない挙げ句、顧客対象から外される
動きになってる事も報道しないだろうな。
不買頑張ってね。
あと、ユニクロまだ場化売れらしいな。
何やってんだよ馬鹿チョン。
おいおい、日本への被害より韓国のほうが深刻そうだな、自分等のほうが損害が大きいボイコットって意味あるのか
大手の大韓航空が利益出てるんだから国としてはなんの問題もない
lccなんか潰れたほうが社会のためだ
構わんから突き進め、
そんなに日本に来てたの？
ロシアとかカナダとか行ってこいよ。
>>10
韓国も日本のフッ化水素に頼らない自国生産に舵を切ったんだ。
日本の観光地も韓国に頼らない体質に舵を切ろうな。 でもこの赤字になったのって
ボイコットより前からなんだよなあ
>>10
日本に損害が出ているんじゃない。
韓国の様な反日国相手に儲けようとした、おバカな企業に損失が出ただけの話で、単に自業自得
ってだけの事だから、一般市民は一切困らない。
韓国人観光客が減ったから云々と言う人間が居るが、ケチな韓国人が落とす金は少ないし、それは
中国や他の国の観光客が簡単に埋めてくれる。
まともな日本人は、韓国人観光客が減った事を、祝杯を挙げて喜べばいいんだよ。 税金大量に入れて航空会社を救って欲しい
ただし日本路線はなくして欲しい
日本国内の駅のハングルもいらないだろ
>>20
その割には家計負債減ってないし、景気改善してないよな
何に使ってるんやろ 韓国とは今後も揉める
親日国から観光客を誘致した方が長い目で見て経済効果がある
>>1
日本旅行ボイコットは正しい。
それで赤字になる航空会社が悪い。 韓国の旅客機なんか怖すぎて利用できる日本人はいない
日本旅行ボイコットで客がいなくなるのは当たり前
もう全部統合して一つの会社になったらいいんじゃないかな？
>>189
日本旅行自体、ステータスの為に無理してた説 まるで日本が無かったら国が傾く勢いだなあ まあがんばれニダ
日本旅行ボイコット運動で苦しいのは
日本の在日企業だよ
同胞を見殺しているぞ
日本ボイコットできりゃ会社の一つや二つ潰してもいいんだろ？
>>44
儲かってるLCCと抱き合わせで売却するはずだったのに両社とも真っ赤じゃなあw 日本の替わりに別の国行かんの？
そんなに行きやすかったんだと思うとムカつくなあ
親日派のデマに騙されるなよ。
このままボイコットを続けろ！
セルフ経済制裁は順調のようですね。ＬＧもiphoneの液晶でやらかしたし、(*´꒳`*)ﾖｷﾖｷ
そんなに惨状なのか。韓国人の日本行きは減っても
日本人の韓国行きは増えてるんじゃなかったっけ
>>1
日本旅行ボイコット運動が業績悪化の主因となった？？
そうじゃないだろう！！
韓国の富裕層超優遇政策のため韓国が行う内政が
中産階級を直撃した、会社が倒産連鎖が起きて職がなくなるｍ
当然給料も無いだとしたら買うのやめようの不買になる
そうなれば売れないから不売るになる。
それは機能の韓国大学入試乱闘乱交応援カーニバルにも見て取れる！！
なにせこの前段階で4人の推薦入学がこの試験受けずとも合格と決まっている韓国
この試験自体がわずか20％程度試験受験資格者を決める選抜に過ぎない！
つまり中産階級は首の嵐で子供へ提供する資産もキャリアも無いとすれば
他はお金で買い与えられるキャリアだけと言うことだ
ここからしてにほんに来て観光などしている余裕の有る韓国中産階級は
ほぼ壊滅しているのが現実だと言い切れるだろう、
韓国の経済運営の失敗の責任が日本製品が買えない不買である売れない不売るで
有ることには間違い無さそうだ。 ナッツは本当に儲かってんの？粉飾とか疑いたくなるんだが
もう、終わりだから 飛ばすなよ
翼に亀裂も入っているし 墜ちるよ
“NO日本”余震減ったのか・・・航空会社、日本路線相次いで復元
・大韓航空、小松・鹿児島路線17日から再開
・エアプサン、福岡・札幌12月中に復元することに
・イースター航空、宮崎・沖縄路線の再開方針
・“第4四半期の収益減少憂慮・・・冬季シーズンの日本需要攻略”
日本不買運動の余波が続く中、航空会社が減便した日本路線を慎重に復元している。
冬季シーズンの旅客需要拡大のための措置だが、世論の袋叩きに遭うのではないかと考え、対外的な広報は自制する形だ。
14日、航空業界によると、大韓航空はこれまで運休していた石川県小松路線を17日から来年3月28日まで運航する計画だ。
九州鹿児島路線も17日から12月31日まで航空機を飛ばすことにした。
小さい国なんだから、航空会社なんて2つありゃ十分だろ
大韓とL LCが１つくらいでさ
ならば勝手に中国に飛行機飛ばせばいいよ
まあ撃ち落とされるかもしれんがw
どこも日本依存し過ぎ。www
![【朝鮮日報】 韓国の航空各社、大韓航空除く7社全て赤字 日本旅行ボイコット運動が業績悪化の主因 [11/15] ->画像>12枚](https://korea-keizai.com/wp-content/uploads/2019/08/20190804air-lines.jpg)
自分で自分の首を絞める文化(マッチポンプ文化)は辛いです。
全部中国航空に吸収だね。数機は北へ接収され、残り全部は中国。
でも、ひび割れ機体じゃね？
今までこの韓国人貧乏観光客らが不足してる限られた日本のホテルを団体で占有してたんだよ。
空港の離着陸枠も韓国の航空会社から金使う国の航空会社に割り当てられて皆WinWinよ。
韓国国民も日本ボイコットでハッピーだし日本もハッピー誰も損してない
>>229
フシアナはともかく、LCCの機材はリースだから、勝手なことはできない。
倒産とか譲渡の時点で、リース元が引き上げだろうな。 そもそもパスポート日本製だから
まずは国産化しないと使えないだろ
赤字で負けた航空会社では、
・機体はスクラップにされるか、爆撃機に改造される。
・パイロットは、特攻攻撃に使われる
・キャビンアテンダントは従軍慰安婦にされる
>>1
潰れろよ
朝鮮人が二度と日本旅行に来れないようになれ >>4
なんもかも日本依存の愚か者。そのことをこれからた〜ぷり味わってもがき苦しんでもらおうｗｗ （´・ω・｀）ノ いいじゃん。航空機なんかバカスカ航空燃料燃やして排気熱で温暖化に貢献してるんだから。
減らせば世界に「環境先進国」って宣伝できるぜｗ
韓国の観光旅行史ってどこまでさかのぼるんだろ
日本の場合江戸時代の伊勢中心の旅行
爺さん婆さんも近くの湯治場へ2.3週間の旅行は毎年してた
堺観光中に死にかけた徳川家康なんてのも居たな
他路線に転換が不発だったのもあるが
不景気で旅行する金もないんやろ
中途半端にボイコットやってるから、苦しむんだよ。フッ素も精密機械部品も医療器具も日本製は排除すれば、すぐに楽になる。
>>4
韓国の航空会社の日本依存度は60%以上でことLCCに限ると90%以上になる。
日本ボイコットで日本旅行が無くなり代替場所を探そうとしたけど航路がない。
韓国の航空会社って会社もそうだけど機体の信用もなくて発着断られたりする空港もある。 よくみたらこれ10月の中国に路線取られる前の話じゃん
この時点で赤ってどうしようもないね
>>226
これ韓国国内だけな。アジア圏からのが入ってない。 飛行機の維持が大変ならロシアに飛んでいけば
打ち落としてくれるよwwww
>>7
日韓線はビジネス客中心だし、日本路線のウェイトは低いだろう >>251
アジア圏?
あのグラフは「南鮮LCC各社について、それぞれが運航する国際線の中で日本路線が占める割合」を示すものだよ。
たとえばエアソウルは、エアソウルが運航する国際線のうち、65％が日本路線ってことを示している。 日本以外にも国って一杯あるじゃん。どういう商売やってんの
空港整備費のカラクリだよ。国内の空港整備は一括会計。誰も使わない地方空港の費用は、成田や羽田利用者が払ってる。静岡とか愛知とか。
それに乗っかり、超格安の空港使用料で朝鮮と日本をつなぐ便を運行し、同胞である日教組に修学旅行で使わせる。
つまり、成田と羽田の空港使用料を食い物にしていたのが、静岡とか愛知とかの新韓県と大韓航空。
>>259
LCCは「短距離路線で高頻度運航をする」ことで利益を上げる、というビジネスモデル。
機材が空港にいる時間を可能な限り減らし、いかに客を乗せて飛んでいる時間を増やすか、しかもその客をいかに短時間で降ろして次の客を運ぶか、が重要になる。
必然的に、需要が多い短距離路線を多数持つことが利益につながる。
さらに南鮮LCC日本路線の場合、南鮮政府や就航先の地方空港がある自治体(県)からの補助金が出る。座席が半分埋まらなくても、赤字にはならない。これは、日本以外の国ではあり得ない。
結果、日本路線をバカスカ増やし、日本依存状態になってしまった。 ちょっと考えればこうなるとわかるのに
下チョンは馬鹿の集まり
反日なら満足
あはははは
セルフ制裁成功
おめでとうございます！
日本の観光地がだいぶ浄化されました。
ありがとうございました。
韓国って世界で人気あるんだろ。それに日本嫌いなんだろ。
日本に来ないで他の国に行けば良いだけじゃないか⁈
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大韓航空が黒字なのが意外だった、
最近、良い話聞かないどころか
悪い話しかなかったはずなんだけど。
訪日回数の多い韓国人は日本を韓国の一部と
勘違いし始めるらしい。この気軽さを生んだのは
観光ビザを無くしたから。
>>258
アジア圏の人を日本に行くため韓国に呼ぶ路線がある。それは日本行き専用みたいもんだからそれ合わせるとほぼ日本の為にあったようなLCC。 韓国人の特徴。
全員がお互いに協力して全員の首を絞めて殺す？
>>284
互いに足を引っ張り合う習性が有るのは中共と同じか >>73
とりあえずの経過措置としては東京発着の南朝鮮便については成田3タミに集約で あまった、飛行機は、ステルス爆撃機に改造するﾆﾀﾞ
>>284
江華良民虐殺事件、済州島四・三事件、保導連盟事件、光州事件などなど、同胞虐殺が大好きだもんな。www >>283
あいつら、例の日本が半島南部より小さいというウリカトル図法の地図を信じているからな。www
![【朝鮮日報】 韓国の航空各社、大韓航空除く7社全て赤字 日本旅行ボイコット運動が業績悪化の主因 [11/15] ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://stat.ameba.jp/user_images/20150420/05/kiyosiro-e/9d/75/g/o0521035013281317381.gif)
「ウリナラはイルボンより広大だから、イルボンより航空会社が多いのは当たり前」と、マジで思い込んでいるよ。www 外貨が逼迫してるから、海外旅行なんかで使わせられないんだろｗ
１８年訪日韓国人７００万が１０万使ったら７０００億ドルだかんな
政府が国民を反日不買に誘導したんじゃないのかｗ
日米の後ろ盾を失った韓国を中国が馬鹿にしているでしょう
そろそろ自覚した方が良いような
今マジでヤバいよな…
カネない客ない好転の兆しもない…当然社員のモチベもない…
こんな無い無い尽くしの中で「でも整備等は関係なくキチンと続ける職業倫理観」なんかを朝鮮人に求めるのはムリあんだろ？
そして今の状況で一機でも落として耐えられる会社あんのか？
超ラクでどの道向かってた「倒産」「そして全てチャラ」に逃げずに賠償と立て直しの茨の道歩くモチベーションなんか生まれるのだろうか…
今この国の飛行機利用する奴は己の命を気安く賭けに使うド阿呆だと言わざるを得ない…
【日韓】文喜相国会議長「10年前に日王が、”韓国に行きたい”、私に橋渡しをしてほしいと言った」【捏造】
■文喜相国会議長「日王が慰安婦問題に謝罪しなければならない」
25日午前に開かれた衆議院予算委員会で、文議長の発言をめぐり、真偽論争が起こった。この日の衆議院予算会議には安倍晋三首相も出席した。天皇は現実の政治に介入できないように規定されている。
文議長が15日、米国を訪れている間、聯合ニュースとのインタビューで、「10年前に日王が韓国に来たいから私に橋渡しをして欲しいと言った」とした発言の真偽が議論になった。
平沢勝栄自民党議員（8選）は、インタビューの内容の真偽を問いただした。平沢議員は、夕刊「フジ」が宮内庁に事実関係を文書で問い合わせ、文議長の天皇面会記録がない正式回答を受けたとしながら、
「文議長が勝手に言った可能性がある」と指摘した。彼は、日本政府が何の措置もとらなければ、文議長が訪韓関連の依頼を天皇から受けたという話が広がる可能性があるとして、「暴言」に対応するように促した。
河野太郎外相は、「私も天皇陛下が文喜相国会議長と面会したという記憶がない」とし、「文議長がした一連の発言は非常に不適切であると考えている」と述べた。
河野外相は、「おそらく（日本）国内ではそのような話を信じる人はいないと考えている」とし、海外でもそのようなことがないように、政府次元で適切に対応していくとした。
これに先立ち、文議長は、5泊8日の日程の米国訪問を終え、聯合ニュースとのインタビューを行った。彼はこのインタビューで、「日王が慰安婦問題に謝罪しなければならない」という自分の発言に対し、
安倍首相まで出て反発することは、政略的な動きと批判し、「10年前に日王が韓国に行きたい、仲介して欲しいと言われた時、他のことは問わず、無条件におばあさんが集まるところに行き、”申し訳ない”と言うだけでいい」と述べた。
>>278
大阪と北九州と川崎なんかそう思ってるみたいやね
最近だと千葉がそうみたいやぞ 日本に寄生して日本に面倒見てもらって成り立ってるのにわからないクソ食い
>>10 日本は全体的にはほとんど影響はない。
韓国からの観光客が多かった地方は影響が大きいが。 台湾などの観光客誘致に切り替えてる。
韓国はかわいそうだな、中国便を増やす交渉すら受け付けてもらえなくて。 潰れるしかないのかな？ 日本へ誘導して利益を得ていたって
ホンマモンの親日派売国奴だろ。
潰れて当然。
>>283
そのせいで過当競争でめちゃくちゃ安いんだぜw韓国国内線
ソウルから南の方に行くのに日本円で5000円以下 売上4%減なんて大したことないし
失業率と景気後退が原因だろ
LCCはともかく何でもかんでも日本のせいにするな
別の記事だと、大韓航空も赤字なんだが、
大韓航空はリストラ費用計上とか？
良い事だ 関空行ったらあの属国旗が三階に見えるんだよねえ
キモいんだよ 腹立つんだよ
日本からの韓国旅行は然したる影響を持たないという証明だなｗ
>>1
何でも不買のせいにしとけば責任回避出来ると思ってるな。
業績急落は不買の前から始まってたじゃん。 反日のくせにどんだけ日本に来てるんだよこの糞どもは
>>309
みなとみらい公園行っても、韓国領事館があってすげー嫌な気分になる 国内の航空会社全部アボーンしたらどうすんだろうな
と思ったが、アシアナはヒュンダイが買ったんだっけか
大韓航空はジムロジャースに面倒見て貰えよｗ
日本政府相手に損害賠償請求すればいいよ
大法院が１００パーセント勝たせてくれるから
自分が韓国人だったとし、近場の海外旅行をしたいとする。
日本を除くとするとどこがあるか？
中国？地溝油など変なもの食わされそうだし、英語も通じず言葉がめんどくさい。
台湾？あいつら親日で、なおかつ、韓国人嫌ってるので嫌だな。
ロシアのウラジオストック？見るものなくない？
モンゴル？もう、お前らの属国じゃない。
北朝鮮…DMZから見るだけで十分だ。
バクダンジュ飲みながらチゲ鍋食ってればいいや。となる。
>>319
バリ島で韓国人は最も礼儀正しい観光客に選ばれました >>320
バリ島は今余ってるLCCの機体は流用できなさそうだね。 そうなるに決まってるのに何故思いつかないのか
ハンメルンの笛吹き状態になりやすい習性
>>320
アメリカやオーストラリアでチョンは嫌われてるのに、もっと閉鎖的なバリ島で好まれる訳ないじゃん。
大うそつきチョン。 こうなる前に気づいてこうなるよと公に反論出来ない国って事だよな
ナッツだけ黒字なのか？
まだまだ反日が足らないんじゃないのか？
日本の航空会社って優秀だな
先見の明がある。リスクを取ってないね
>>235
LCCが全滅した後の残存者利益総取りというメリットはありそうだな。
ジム・ロジャースは慧眼だったｗ 日本のパイロットが足りないんだろ？
軒並み引き抜いてトドメ刺してやれ
日本企業が韓国企業からパイロット引き抜いたら、韓国の航空産業は再起不能
やっちまいなよ
>>1
チキン屋に代表される韓国人の基本的なビジネスモデル、需要に対して供給過多
新規市場の開拓をせずに成功業種に群がる共食い商法の結果、一社当たりの利益
を減らして共倒れ、新規の事業開拓のための研究開発にかける資金も能力もない
ので次に誰かの成功に取り憑りつくまでのガマン大会、正にリアル餓鬼道 アシアナ航空以下7社を大韓航空に経営統合するしかない。(・ω・)
このまま航空機のレンタル料も払えなくてどんどん潰れる
ハブ空港で儲けるしかないがそんなんすずめの涙だからな
馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))
嘘も100回つけば本当になる論法の韓国人。
言ってる事とやってる事が矛盾だらけ。
信用ならない民族だな（笑）
武士の情で教えてやる
北への路線を開設しろ
V字回復間違いなし
>>345
朝日新聞の願望。(・ω・)
朝日新聞社員は毎週1回以上は韓国に家族旅行しないといけないから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 愛媛の松山は職員にノルマかなんかで利用するようにって記事があったがw
>>308
LCCに中国・東南アジア路線食われて搭乗率が下がった上に単価も下がってるらしい 朝日新聞が「日本の観光地が大損害を受けているニダ！」とやったから信じちゃったんでしょｗ
「効いてるニダ。もっとボイコットするニダ！」
セルフ経済制裁だの自分の足を斧で切るだの
自滅が大好きな自爆民族なんだよ
>>335
日本系が韓国人パイロットなんて恐いのでそれはやめて頂きたい あれー
アジアのハブ空港仁川があるのに
日本路線が無くなると赤字なんだ
売り上げ自体は壊滅的なほど減少しているわけじゃないのに営業利益が大韓以外全部赤字なのは
最低賃金の大幅引き上げのせいじゃんよ。
完全にムンちゃんのオウンゴールだよ。
他の大企業もみんな営業利益が赤字になってるのはほとんどが最低賃金の引き上げのせいだろう。
支持率のためにわけにわからない政策しか打ち出せない無知で大バカなムンちゃんに滅ぼされる韓国経済の行く末が楽しみだ。
>>357
大統領になると誰にも止められないシステムってのがね。来年総選挙だそうで。
でも誰が大統領になっても最早手遅れ。ご愁傷様ですー 
