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▲横倒しになったゴールデンレイ号の横を通過する別の自動車運搬船（別ソース：ブランズウィックニュース）
今月8日未明、ジョージア州ブランズウィック港近隣で座礁した韓国「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」の事故原因調査が急速に進んでいる。
米海岸警備隊とジョージア州港湾庁は事故後4日の12日、ブランズウィック港を再オープンした。特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
海岸警備隊はその間、ブランズウィック港に停泊して事故原因の調査を受けたエメラルド エース号が港の再オープン前日、港を離れた理由について「12日のオープンを控えて船舶運航を試験するため」とだけ説明した。
しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」と話した（記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。引用：The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt. John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association.）。
事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。したがって協会のこのような主張は事故調査を担当した海岸警備隊がエメラルド エース号の過失を立証できなかったと分析される。
しかし、目撃者らの証言と世界すべての船舶の海上運航をリアルタイム トラッキングするマリン・トラフィック・ドットコム(Marinetraffic.com)の資料によれば事故当時、ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し、ゴールデンレイ号は急に右側に方向を変えて転倒したことが分かった。一部では相手船に過失がないと確認されたため、結局ゴールデンレイ号の水先案内人などのミスとして結論が出る可能性が高いという分析も出ている。
これと関連して韓国KBSは「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。一方、ゴールデンレイ号引き揚げ作業も本格的に進行している。海岸警備隊によれば12日現在、水に沈んでいる3つの燃料噴出口を全部塞ぎ、残り燃料噴出口も全て塞いだ後、引き揚げる予定だ。
ソース：アトランタK（韓国語）＜[速報] “日本船舶、直接的原因ではない”＞
https://atlantak.com/%ec%86%8d%eb%b3%b4-%ec%9d%bc%eb%b3%b8-%ec%84%a0%eb%b0%95-%ec%a7%81%ec%a0%91%ec%a0%81-%ec%9b%90%ec%9d%b8-%ec%95%84%eb%8b%88%eb%8b%a4/ 関連記事：ブランズウィックニュース（英語）Port of Brunswick shipping resumes on 'case by case' basis
https://thebrunswicknews.com/news/local_news/port-of-brunswick-shipping-resumes-on-case-by-case-basis/article_d3963611-bb56-5f7e-8a9f-1fac0856c8e3.html 関連スレ：【日本のせい】 米国で転覆した韓国船「日本船避けようとして事故発生」〜三菱が造った三井のトヨタ車運搬船★２[09/08]
http://2chb.net/r/news4plus/1568015914/ でしょうね。でも日本を恨むでしょう。
日本のせいではないとのこと
原因はないって言わないと間接的に日本が沈めたって言われるんだけど
で、車の台数誤魔化してたとかバラスト水抜いてたとかいう話はどうなった？
避けただけで転覆するって船に問題あるんじゃないですかね・・・
直接ではないなら間接的に責任があるニダ。
>>1 間接的な原因があるニダ！日本は謝罪と賠償をするニダ！
民間が虚偽報告でアベゲリゾーにソンタクしただけ
現代のクルマなんか海に沈んだほうが世の中のためにいい
こっからどうする
＞記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
【海難事故】米国沖、現代自動車4000台を載せた韓国船の転覆事故 日本の船が原因の可能性 韓国メディアが報じる ★2
http://2chb.net/r/newsplus/1568209079/ 近くに接近していた時点でなんの関係もないわけがないし
しかし糞バカチョン政権は日本にどう擦り付けるかを考えてるやろな？
＞しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに
> ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。
>>1 でも韓国メディアでは日本の船が原因だった！！！！！って見出しが踊るんでしょ？
過積載が原因の転覆なら
あの人たちにとって事実なんてどーでも良いから、何と言われようと日本のせいにして被害者ビジネスするよ。
>>23 否定できる
根拠は日本と韓国が絡んだ問題で韓国に理があった事など一度もないから
はい国際誣告、国際偽証
>>28 どうして変なとこで嘘つく必要があるんだろうね
アメリカのような目撃者がいなかったら
>>5 No connection
関係無い
GOOK POO eater monkey.
過積載とバラストを調べないと今度はアメリカのせいにされるぞ
>>23 バカチョンが何偉そうに言ってんだよ
無理やり日本に何らかの責任押し付けようとすんなハゲ
>>23 厚底サンダル履いてたマンの者が転倒した。一番近くを歩いていたのは君だ。
君の間接的原因になった責任は否定できないと思う?
少しでも関わったら
>>35 韓国と違って日本は賠償なんてどうでもいいよ
とにかく関わらないでくれればいい、謝罪も賠償もいらない
>>6 韓国の事は気にはしてるので早く一人前になりなさい。ここで手を貸すとまた日本に甘えてしまうから。大丈夫、
ちゃんと出来るから。
当たり前だよ、只の荷崩れだろ、セウォル号と同じだ
まあアメリカのこの手の事故調査は徹底してるし極めて公平で誠実
韓国は「No connectionなんの関係もない」と報道しないのか
>>23 湾内の事故で民間の大型貨物船なんか救助の邪魔以外のなにものでもない。
だいたい舵切って転覆なんて普通の船では有り得ない。
ちょっと調べればすぐバレるって分からないのかｗ
>>47 冤罪になるところだったんだけど？
もう少し考えるエネルギー使ってくださいませんか？
>>18 報道が尻すぼみしてたから結果は何となく分かってたわw
<丶｀∀´>「ジョージア州の体育館で抗議の座り込みをするニダ」
ぶつけてやろうと全速航行したが
過積載だとかバラスト水抜いてたって件に関してはこれから調べるのかな
どうせ過積載が原因なんだからと思ってたがスピード違反も追加か
転んで見せたよ
つまり広義の転覆の原因じゃん
玉川「被害者の韓国人が日本のせいで転覆したと言っている以上日本は誠意を見せるべきでしょ！」
そりゃ直接の原因は過積載とケンナチョヨ精神による固定不足だろうからなw
原因はどうあれ、それでも我々は不買運動を続けなければなりません
>>70 残念ながらNo connectionですって
ここで日本への責任にこだわり続けてるとアメリカへの心象が悪くなって裁判とか不利になると思うんだけど韓国は何も考えないのかな？
どうせ映画作るんだろ
理
舵切って転覆する船って時点で原因も糞も無いと思うが
>>73 <＃｀д´>ウリの心はチョッパリのせいで転覆したままニダ！謝罪汁！！賠償汁！！！
青木「日本があおり運転した可能性は否定できないですね」
韓国お約束の超過積載だろ
ちょ
＞事故当時、ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し
>>71 お前はニュースでこの前のこと一生謝罪し続けてろ
俺はゴールデンレイプ号の操艦スタッフの守護霊で前世は日本人だけど確かにエメラルドエース号で旭日旗がはためいていたよ
これ、事故当時周りに一切日本要素なくてもとりあえずは言っただろうな、
こんな事が許されるのか！？
外国で働いてる日本人は韓国国籍朝鮮関連の当たり屋やクレーマーには気をつけてくれ
多分保険おりない上に、超過荷物で余計に賠償しなきゃならんから、死ぬ気で責任なすりつけてこようとするな
我々が沈んでいくのを日本人が旭日旗を振りながらニヤニヤ見ていたと証言が出てくる頃だな
兄弟の韓国船が転覆していたんだから無条件で助けるのが弟の日本人のつとめだよね…
>>96 同じ海にいるというだけで怒りが湧き上がり操舵に失敗してしまった
港やから間違いなく水先案内人が居るわけで
>>23 エメラルド エースが転覆してるゴールデンレイを横目に見ながらすれ違った直後に
５隻のタグボートがものすごい勢いで集まってきてるのログに残ってんじゃん
no connection（無関係）を敢えて直接原因でないと朝鮮語訳するこれが韓国マスコミの実態だ。
きむ
過積載の上に水深が浅いからバラスト水抜いてたんだろ
あれ、高速道路で横転する過積載トラックまんまだよな
ぴょん吉「韓国人ですよ 日本の船にビビッて慌ててしまったんですよ 韓国人をなめてはいけませんそうなってもおかしくないんです」
スポーツだけじゃなく船でもわざと横たわって日本のせいですかw
>>1 通常の航路速度表示図も確認していなかったのか？？
航路図には通行可能な深さの境界も速度も離合可能かも記載されている
更に緊急海難無線周波数帯で双方の操舵手の港湾パイロットの交信も可能だ。
もしかしたら韓国船は電源すら入れていなかったもしくは壊れていたのかもしれない
通常送信はオフでも受信機は動作しているものだ！！
更に海路図の航行可能な範囲も速度もGPS 誘導の自動航行が使えたはずだ
これもOFFにしていた可能性有りそうだ
双方向自動制御を積んでいたなら自動離合も可能だった可能性が高い！！
>>62 自明な事象だったからそんなにエネルギー使ってないだろ？
ロシアとか中国の仰天動画でたまにあるトラック横転事故の海上verでしょ？
＞「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言
船と併せて100億単位じゃねえの？
おまい、コリアの国内ニュースで散々原因は日本船だとニュース配信したやん
日本（船）やアメリカ（水先案内人）のせいにする気満々の記事ですな
そもそも船が方向変えただけで転覆するなら、欠陥があったか積み過ぎかのどちらか
なんの関係もないと言うのを自粛しろニダ
これ、操船スタッフって南朝鮮人だったの？
ここからどんなエクストリーム責任転嫁を繰り出すかが見ものだな
理
＞事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。
>>23 日本の近くというか日本にいる朝鮮人が日本で保護を受けてる事をどう思う？
事故当日に日本船ガーって嘘ついてたよな死ねばいいのに
>>71 じゃあ、お前が代表して精一杯の謝罪してこい！
相手が赦すまで帰ってくんじゃねぇぞ〜
現地報道で出航時すでに片側に傾いていたと報道してるのにねー (´･ω･｀)
>>143 水先案内人の英語の指示が分からなかったニダ
どうせ船上に戦犯旗を掲げていたんだろうね
ちゃんと撤去費払えよ
>>11 バラストを注水してなかったとか貨物の積みすぎとかありそうだな...
いちいち発表する必要もないほど当たり前のことだが
英語がわからなかったニダはありえるな
金を渡してこう証言させたからの反日ですね分かります
>>96 もうね
全盛期のゴルゴムか
天狗さま並みですわ
3年後には日本が挑発した事が原因って結論になってると思う
>>6 最大の反韓の存在「The 在日」
1.兵役の義務を逃れるため日本に隠れている。
2. 韓国の名前を名乗らずハングルを学ばないので、敵性言語日本語しか話せず、日本人に擬態し日本式の通名を名乗る。
3.日本のメディアに潜り込み、それとなく韓国を持ち上げるているが、すでに日本人には見すかされていて、かえって韓国の民度を貶めてる。
4.逆にネットでは日本人をジャブ呼ばわりしたり、韓国を日本人の兄だと精神異常者もどきの発言をして韓国人はこの程度だと日本人から蔑みを受けている。
5.まじめに働いで日本社会で韓国人の評価を上げようとはせず、生活保護を受け日本に生活のすべてを依存して生きている存在。
だから.韓国本国からは朝鮮人最下層のゴミクズと蔑まされている。
積み荷に日本車があったらそれのせいにしてたかもしれんな
韓国の報道もひどいよな
>>80 別にぃ〜
戦争仕掛けない間柄ぐらいでいいと思うぞ、モチロン交流も不要！
水先案内人の指示に従わず勝手に運行して急転舵したんだろう。
まぁ、韓国ではニュースにならず
>>23 韓国って国全体がアタリ屋だよね
船の決まりも守れないんだったら海に出るなよ
しょせんウンコリアンの造船技術はこの程度
南朝鮮平均IQは102、日本よりは低いが世界レベルでみると高いほうに入るんだよ。
>>1 No connection（無関係）がなぜ、日本船の過失を立証できなかった…との解釈になるのか、願望を強く持ち現実に失望した輩の言い訳とする以外に、全く意味が通りません。
流石 Understandを了承と受け取る国の語学は未だなんの学びもないと言う事ですねw
日本の船ご旭日旗を掲げていたので
過積載だったら保険もおりないかもな
船より国が転覆しかけてるんだから、そっちを心配しろよw
>>169 まーだー ひとのゆーめにー ぬーくーもりがーあーってー
まーだー うーみーのーいーろがー コーバルトのーじだいー
>>92 ボートでも転覆したの？
漢字はちゃんと使わないと駄目だぞチョン
日本船が近くにいたとしてもだ接触もしていないのに転覆する時点でおかしいだろｗ
米中貿易紛争の直撃弾を浴びた韓国造船企業…発注・船舶価格が不振
造船3社は今年上半期の受注量急減で受注不振に苦しんでいる。7月現在で現代重工業グループは48億ドル（速報値）を受注し、
今年の受注目標（159億ドル）を30％達成。大宇造船海洋は27億8000万ドルを受注し、目標の33.2％を達成した。
サムスン重工業は42億ドルを受注し、目標（78億ドル）のほぼ半分を確保した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00080121-chosun-kr トラフィック見たら、韓国船のスピードが速すぎるように見える
>>183 客観的に見るのが苦手で
思い込みの激しさがあるのかな
日本のロビイ活動で事実が歪められたニダ
韓国人は嘘しか言わねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1 > 記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
韓国のねつ造には
ちゃんと突っ込みを入れておかないとねｗ
>>96 多分、「太平洋の西の端に日本列島があるからニダ」とか難癖付けてくると思う。
まーこーして悪いニュースばかり流すから韓国の印象が悪くなるんだけどね
>>9 no connectionが全てを語ってる。
no connectionだ、で十分。
無関係が直接的に関係ないに変換か。
つぎは、いきったアーティストが座礁する自動車運搬船の像を彫刻して
>>195 「早く！早く！（パリパリ）」の文化が悪く作用したのかな
積み荷の安全確認怠って片側に傾いたまま出航したとかありそう
海自機ロックオン事件で絶大なる異常性を全世界に晒してしまったからなぁ
>>97 おもしろいな！
条約・合意を守らないヤツが、そんな同盟どこと結んだんだ？
>>6 日本は韓国を追い詰めてるんじゃないよ。脳天気すぎ。
殺そうとしてるの。
>>188 過積載もなにも
そもそも韓国船籍は保険の引き受け手がない
車だと自賠責なにそれ？無車検無保険状態
>>1 >日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
直接的原因じゃない以前の話じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鮮人の船は日本船が通った後を航行すると転覆するの？？？？？？？？？
ほらきた
もう韓国では日本のせいだということになっちゃってるんだよなあ
>>102 日本を笑かすために、ワザと滑って転んだんじゃねぇの？
あんなに性急な上にケンチャナヨ精神ではいつか事故はやるだろ
>>185 理
根拠が不在と、いわれましてもねえ
根拠という前に歴史で日本は戦犯国であり、ドイツの様に謝罪を毎年できない事が此度の韓国飛車の転倒に繋がった訳ですよ
そもそも、ピシャのようにピシャリと謝罪していれば韓国飛車は前転してなかったわけで、これは韓国国民感情を無視した日本に責任が有るわけで
長文で読む人が少なくなることも、計算に入れて、転覆の原因は韓国に原因がアルって言ってもたぶんわからないだろうけど、やはりそこは歴史的認識の違いというか、日本が、大人気ないというか、つまり日本の謝罪が足りないことが今回の起因になってるとおもうんですよね
>>51 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%83%8A%E8%88%AA%E7%A9%BA214%E4%BE%BF%E7%9D%80%E9%99%B8%E5%A4%B1%E6%95%97%E4%BA%8B%E6%95%85 >>211 みずほ（銀）が保証人になってるという書き込みみたけど
そんなのってあり？
>>211 無保険では米国の港に寄港できないはずだが。
>>183 IQは１つの指標に過ぎないわけよ。
CPUの能力が高くても、バグありソフトじゃ結果はダメダメってこと。
「直接的関連がない」と「なんの関係もない」じゃ雲泥の差な訳だが
>>227 生まれながらにウイルスに犯されてるんですねわかります
>>223 韓国はこーゆー提言能力が異様に高いな
しかも指示の下、一丸となってやる
韓国国内では日本のせいになったままなんだろｗ
日本がダメなら水先案内人か
>>227 IQテストなんて練習して受けたら１０ポイントぐらい楽に上がるだろ？
連中がやらないわけないじゃないかｗ
>>183 それ、他の指標と同様に選抜メンバーです。
この前ロイズが折れて韓国内に支社出したとか書き込み見たけど
>>169 ゴルゴムは光太郎とツーカーだったからｗ
>>6 ！(´・ω・｀)幼稚園児か……ビックリした
5チャンネルなんて使ったら行けません、
>>103 そんな事は「弟」の日本に言ってくれ！
此処にはオマエの「弟」は居ない。
ん！もしかして弟って「在日連中」のことを言ってる？
韓国船の保険はどこの保険会社も引き受けてくれないから韓国政府が支払うことになってる
>>183 IQ測る知能検査テストの予習とかする国ですので、かの国のデータは信頼性低いかと
understandも誤訳
>>6 日本は通常営業に戻っただけだよ
サービスはおしまいなだけ
追い詰められるのは勝手だけど
>>222 日本の謝罪が足りないと韓国船は転覆して、韓国航空機は滑走路をオーバーランして、
離陸許可がなくても離陸しようとして、旭日旗を見ると発狂して日本人なら誰でも殺そうと
して、ベトナム戦争での韓国兵の強姦や虐殺も日本の謝罪が足りないせいということね?
韓国人は韓国国内から外に出るな。韓国国内では常人でも、国外だと狂人だ。
そもそもDNAの損傷が激しすぎて医療でどうにかできるレベルを超えてる。
あたり屋だって
>>183 事前に入念なリハーサルやっててそれだぞ
インチキ紛いの事をやってその数値なの
>>224 うん
みずほが最終の積荷保証してる
バカだよなぁ
1.過積載
>>244 国内を騙せればそれでええと思ってるんちゃうか
戦時中の大本営発表みたいに
>>9 いや、訳の問題だから
転覆とは関わりがないってのを
直接的原因ではないって訳しただけでしょ
>>70 身体ならぬ船一隻張った転覆ネタはあんまり面白くなかったよ。ごめんな。
少し頭をひねって、一度船の傾きが直ってこれで大丈夫！と安心したところで
更に追い打ち転覆だったらちょっと笑えたかもしれない。
>>215 それは事故後に港を離れた話だから関係が無いよ
そもそも、ぶち当てられたわけでもないのに横転するって
>>146 するけど？
入り江や湾口近くに岩礁地帯がある場合は、水先案内人が舵を取るのは普通なんだが
韓国船のラインが物凄く左に振れてしまって
＞「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」
日本が関係ないことは明らかだったし原因早く発表されんかな
セウォル号も日本が鉄くずで払い下げた船を改造しまくって超過積載したんだよな
みずほでググったら
アメリカの港って過積載や適当積みしている
航跡見たけど明らかに単独の操舵ミス
>>254 浅瀬らしいんだよ
だからバラスト放水しながら入ってきたみたいよ
>>266 どうにも説明つけられなくて、しれっと日本船原因報道をなかったことにするだろ。
バカ日新聞見てればやり口が読める。
>>268 北朝鮮の銀行がみずほのATMの送金先（振込先）リストにあるのか
今度見てみるわ
写真を見ると左舷が下になってる
転覆したのは出港時
>>1 >（記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
>引用：The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt.
>John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association. )
no connection ← 何の関係もない。 直接的にも間接的にも関係がないです
ハングルは愚民の発音記号。
おまいら基本おさえろ基本 その１
http://military38.com/archives/53799751.html ＞過積載とか言ってるアホいるけどありえないから
＞PCCはそもそも過積載出来るように作られてないし、計算する人がちゃんといるから
＞パイロットの指示ミス
＞それになんの疑問もなく舵を切った船長以下航海士のミス
＞PCCは重心が高いから外力の影響次第では簡単に外方傾斜が戻らなくなって転覆する
>>271 道路で言えば
対向車線に突っ込みそうになったってこと？
自分の失敗を冷静に分析できずに発狂して誰かの責任にし続けていれば
韓国人のデマにより日本はまた言われなき批判を受けた
おまいら基本おさえろ基本 その２
https://www.pilot.or.jp/pilot/works.html ＞水先人（パイロット）の責任
＞水先人乗船中に不幸にして海難事故が発生した際の損害賠償額は巨額になるケースが多く、
＞一水先人が弁償できる範囲を大きく超えることから、仮に水先人の過失によって海難事故が起こり
＞損害賠償請求が生じても水先人と船長（船社）との間で取り交わされる水先契約（水先約款）上の
＞「免責条項」によって当該損害賠償責任は船社が負うことになっており、
＞水先人の責任は水先料の範囲内とされています。
＞ただし、水先人の過失が故意または重大な過失であると判断された場合は、上記水先約款の
＞免責条項は適用されません。また、事故の内容・結果によっては行政責任や刑事責任を
＞問われることもあり得ます。これらの責任は水先人の世界だけでなく、他の運送業（免許を
＞必要とする業務）でも同様に問われます。
※パイロットはほとんどが個人事業主（巨額の損害賠償とか無理ゲー
でも韓国船の自己責任の転覆でも
>>288 その通りだわ
失敗から学ぶ機会をことごとく逸してるのな
>>1 >エメラルド エース号の過失を立証できなかったと分析される。
まるで本当は過失があったかのような書き方だな
>一部では相手船に過失がないと確認されたため、
相手船じゃねえよ、２km先にいたまったく関係ない船だ
>二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった
航路なんだから２隻が行き違えるに決まってるだろうが
チョンというのは本当に物事を自分の都合に合わせて見るしかできないんだなｗｗｗ
だがちょっと待って欲しい、この運搬船は自衛隊機の異常接近を思い出し恐怖を感じたのではないのだろうか
>>249 お言葉だとは思いますが
そもそも日本には船があり、韓国には舟があった
その歴史を塗り替えたのは日本であり、そこに歴史認識の違いというか、感情の相違というか、互いに理解できない価値観の相違があり、韓国舟が前周りしてしまった事実というか、惨状に繋がった訳ですね
勿論それは日本は求めていない結果でありまして、しかし韓国舟は前周りした
それは変わりない事実でしてここら辺で長文なので、戦犯ネタをとばしたわけです。
で、実際に韓国舟は後周間でもってした
日本はやはり船を持つ事実があり、韓国の望むところではありませんでした
ここは日本が大人になり、いや、むしろ心からの謝罪で韓国の被害者と話し合い分かち合うことが必要なのかと問われているのだと思います
(´・ω・｀)韓国ｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwwwｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀)
>>288 そうしなきゃ生きていけないんだよ、南朝鮮は。
多分李氏朝鮮末期の名残が今でも文化として根付いているんだろう。
コンテナ船が転覆して浮いてるのは燃料ケチってバラスト水入れなかったからだって
すげえな、関係ないって分かって回りも散々関係ないって言ってるのに、どうにかして日本の所為にしようと記事中ですら四苦八苦してる・・・
日本のせいじゃないならあっちのメディアは報道しないだろな、だってそれじゃ食い付き悪いんだもの
保険に入ってませんでした
真実がわかって一日しょんぼりするが
>>223 これ事故調査の最終結果が
「韓国人パイロットの操縦ミス」だったんだよな
原因を改善せずにこんなボーイングに対する嫌がらせして誤魔化してたら事故は無くならんわ
>韓国国民がボーイング社を嫌悪していると喧伝し「韓国民感情を悪化させることは損である」ことを警告せよ
なんか今のホワイト国削除の韓国の反応に通じるものがあるな
原因改善しないでひたすら攻撃してくるところが。
>>307 とは言え、それなりにでかい船がこけてたら話題にはなるだろう。
詳細伝えて、韓国が笑われるまでがセット。
日本の貨物船が無関係となったら
>>310 韓国政府が補償
（なんとみずほ銀が融資）なんだと
>>319 そんなことしたら
韓国船は通行禁止だよ
>>316 雨はそんなみみっちいことせんよw
筋が通ってるかどうかも理解出来る連中だし。
ここは一つ
エメラルドエースって世界初のハイブリッド！
>>30 出航時にかしいでたらしいから
その点をパイロットが不問にしたのなら問題は残るな
どういう会話があったのかによって違ってはくるが
間接的ですらなく、日本船なんて関係ないのにいちいち絡めてくるチョン
韓国とno connectionになっても間接的に付きまとってくるってこと？勘弁して
>>327 文句があるなら裁判でもすればいいんですよw
さぁ、遠慮せずにw
なんだよこの記事
>>38 韓国で起きたことなら間違いなく法廷まで行かされるな
理
>>310 バーカ。
アメリカの港を出港したてことは保険に入ってるてことだ。
水先案内人のせいにしたら
アメリカ人の水先案内人が普通に舵を切ったら転覆したという事だろう
>>93 無意識の対抗意識とか、退いたら負けの脅迫観念とかかね。
なんにせよ、人間の思考は持ち合わせて無いんだろうな。
>>23 あおり運転されたのでこちらが被害届け
出すケース
>>337 韓国政府が支払うんだと
で、みずほが融資するんだと(^_^;)
「そんな都合の悪い事実言うなニダ！」
しかしどんな操舵したらあんなふうに自爆倒れするんだろ
>>313 韓国人は基本こうなんだよ
集団で嫌がらせをして相手を黙らせようとする
アイツラの行動原理に善悪、正誤というものはない
>>343 違うね。
「嘘に違いないニダ。。。そうニダ、嘘、嘘ニダ！！！」
だぞ。
>>342 保険というのは最終的に英国のロイズに行き着く。
そうでない保険なら、米国が拒否するよ。
米国が拒否しなかったていうことは、この船もそういう保険に入ってたてことだ。
> 「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している
>>317 グーグルさんに翻訳してもらったらこんな事書いてるな
去る8日、ジョージア州ブランズウィックウィクハン近くで転倒事故に遭った
現代グロービス所属ゴールデンレイ号に出荷された車両が当初知られている4200台ではなく6100台に達するという主張が提起された。
現場で活動したある関係者によると、ゴールデン・レイ号に事故当時出荷されていた車両が6100台程度であった。
また、水深が低いブランズウィック項を抜けていく出入口の水深が低いセントサイモンス渓谷（St. Simons Sound）を通って行くために
船の平衡を合わせるバラストタンクの水を放出した状態で、事故が発生したという証言も出てきたことが分かった。
セントサイモンス渓谷の水深は最大32フィート（9.8m）に過ぎない。
今回のゴールデンレイ号転倒事故はブランズウィック港はもちろん、近所のサバンナ項を含めて初めて発生したものである。
基本水先案内人の責任なんだけど、どうにか日本のせいにしたいという韓国人の悪意隠せてねえなw
>>191 仮面ライダーブラックのEDはいいよなぁ。
>>350 ロイズまた韓国船引き受けるようになったんかな
みずほが全責任持つとかでw
>>305 アメリカ相手にばっくれたらマジで出禁と制裁くらうだろうな
しかもただでさえ米韓関係が最悪の時に
>>351 相手するのが大変だからな
メールはKRドメインをブロックすれば減らせるだろうけど
直接的な嫌がらせも十分にあり得るしね
まあ、事故当初から韓国が日本のせいと騒ぎ立てた時点で日本は悪くないことは確定なことは歴史が証明している
>>1 接続詞の使い方がおかしい。
全然関係ない所で「しかし」とか書いて印象操作をするな。
あと、ゴールデンレイが入港した時も全く同じように別の船とすれ違ってるクセに珍しいとか嘘つくな。
飛行機でいうFDRとかCVRにあたるデータ記録装置を回収して分析すればハッキリするよ
韓国は濡れ衣に対するお詫びのコメント出したのか？！
＞二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
狭い海域でスピード出し過ぎて独り相撲とか何処の珍走団だよ
ルールを無視して突っ込んで来て相手が避けないから強引に避けたら転けた。
>>367 するもんかよ
回り回って何がなんでも日本のせいになるわけで
>>355 積載量が予定より多い上にバラスト排水してたら
重心っていうかロールセンター的な位置がとても高い位置になるのは必至だなぁ
過積載が原因なら保険の支払いはどうなるんだ？
あいつら道理がわからない馬鹿だから半万年経っても日本のせいにして歴史にするよ
過積載なら米国の税関やら港も欺いたことになるけど、そんなことが可能なのか？
>>369 画像と航路図見たことあるけど、結構狭い海域に見えたっけな。
>>269 トラックの様に、丸ごと乗せて重量が調べられればね。
基本、書類チェックを中心にした性善説。
>>273 浅瀬というより、砂州と言った方が正解。
アメリカ東海岸によくある地形で、砂州や湿地帯だらけ。
>>304 水深がないから、バラスト抜かないと大型船は航行出来ない。
>>338 >>339 一般論だけど、基本的に水先案内人は舵を握らない。
海図に基づいて、面舵、取り舵、速度を伝えるのが職分。
>>322 輸出入銀行にみずぽチョンが貸した600億円で
保証してくれるだろ
みずぽチョンが返してもらえなくて損金扱いで
税金まけてくれ・・・でめでたし
どうせ日本が金で事実を揉み消したとかほざくだろうからこんなの意味ないぞ
過積載が原因の転覆でも
>>374 車と違ってロールセンターが上がっちゃうと踏ん張り効かんわなあ
というかそもそも踏ん張る地面がないけどｗ
でも、売れもしない現代車なんで6000台も積んたんだ？
>>383 サムスン保険なんだ
サムスンはみずほがメインバンクなんだっけ
>>350 今は知らないが例のことが起きた以降しばらくはロイズは再保険を受けてなかったってことだったが
韓国船が世界の港で入港を拒否されたってのは聞かなかったが
アメリカでは拒否されてたのか？
>>384 保険会社もバカじゃないから韓国全体の保険料を引き上げるだけ。
結局そうやって元を取られて全体で見れば韓国は損をしていく。
>> 「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。
日本船は直接の原因、もクソもない
>>387 三菱東京UFJとみずほと三井住友が一兆円くらい貸してる。
>>390 でも結局融資するのはみずほでしょ
サムスンのメインバンクだし
返さなくていいよ、とちゃらにしそう
>>393 三菱と三井はあらかた回収してたしか逃げ切りつつあるとか聞いた
ははは。
>>389 世界の港で拒否されてるならアメリカでも拒否するのにきまってる。
アメリカの港を出港できたてことは、入港を拒否されてないしちゃんとした保険にも入ってるてことだ。
>>392 日の丸を見て植民地時代を思い出して悲しくなって舵を切ったﾆﾀﾞ
日の丸はハーゲンダッツと同じﾆﾀﾞ…。
>>393 ホワイト国削除通達の後、血相変えて
サムスンの偉い人が訪日して銀行訪ね歩いてたって
報道見たわ
水先案内人が担当するエリアなのに
>>347 暴力団の素質があるんだよな
日本に在日暴力団員が多い理由だ
>>1 おい朝鮮人、アメリカ全土で「日本船が悪い!! 全て日本のせいだ!!」 とデモをやれ
「ゴールデン･レイ号像」も全米各地に建立しろ船名にちなんで旭日デザインも良いぞ
確か一昨日だったかな。この板のスレで検証済。
なにこの記事
>>372 日本には軍艦で似たようなことをやった艦があるとか聞いたような
まあ韓国人には無理
>>415 でも1兆円とか融資受けれて
ホッとして帰ったんでしょ
韓国人の発想 海外でマナー違反などを咎められたら日本人のフリをする
深夜2時に転覆したのに日本船は前日の午後17時に出港
>>284 そいつはそいつでこの事故を語るには十分に素人だけどなｗ
そこにはその程度のことしか書いてねえわ
おや〜、日本の船がーとか言ってた韓国メディア、謝罪の記事は書かねえの？
>>421 真面目に返すと、日本の企業が手を貸さなければ事故の元から断てるんじゃないの？
って、制裁を求める声に喧嘩を売ってる訳ではない
水先案内人は航路の責任は負うが
過積載云々は、火災もなかったからほぼほぼ証拠がそのままだし、いずれはっきりするだろ
>>418 長者番付けが新聞に載ってた頃
港がある地方の税務者は10位以内が軒並み水先案内人だった
>>405 銀行に融資を確約させるために、あの副社長が最初に会って拝み倒したのが、キヤノンの御手洗ですw
アメリカから多額の賠償金を請求されそうだよな
>>1 だがしかし待ってほしい
日本が直接かかわってないとあるが昨今の韓日関係悪化を鑑みて
ここは日本が素直に謝罪と賠償を行うのが筋ではないだろうか
てんせいひとご
>>395 ９０度ターンとか素晴らしい操船ですな
ナナメどころか真横までもってくとはさすが基地ミンジョク
>>421 一兆円は過去貸し出した金額の総額だよ。
融資の話なんでその後聞かないけど。
>>422 その言い方はやめろ
実際は、屁理屈と事実隠蔽により他人を騙そうとする誤解釈だ
<丶｀Д ´>水先案内人の英語が訛ってて聞き取れなかったニダ
>>1 ＞ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し、ゴールデンレイ号は急に右側に方向を変えて転倒したことが分かった。
必死に日本の船舶のせいにしようとしてるが、
正面衝突の危険がある場合の海洋法による規定では
相手を自船の右舷側に見る回避行動をとらなければならない。
つまりお互い左に舵を切らなければならないのだが、右に切ったって言っちゃってる。
正面衝突の危険があれば日本の船舶は、左に舵を切るから衝突しているはずだが直進したまま入港していることから回避するような状況になかったと言うこと。
つまり、韓国の船が速度超過で急激な操舵で勝手に転覆しただけ。
https://tastesouth.exblog.jp/11919997/ ブランズウィック･シチューなる物を発見した。
気が向いたら、今晩作ろうと思ってる。
>>405 まあでも、あれは企業トップとして当然の姿。
虚栄心を擬人化しただけの普遍的な韓国人とは違う。
日本で例えるなら、中小企業経営者が銀行に頭を下げに行く様なもの。
返済猶予の交渉をしたであろうことは当然としても、脱韓等について
何か知恵を授けてもらっていたと予想。
>>445 屁理屈による誤解釈
間に意図的が抜けていたのは謝る
間接的に原因があると認めた！
>>432 一隻二隻相手にしてる訳じゃないし専門性を問われる技能職だからそりゃ儲かるでしょ。
事故一回で全てが終わっちゃう信用が全ての仕事でもあるけど。
韓国式 日本人取扱いマニュアル
>>449 そんな真面目に返さなくても、そうですね
>>365 努力はしたが
各レス１行くらいしか読めなかった
すまんな
>>1 間接的な原因だった場合、日本側に違法性があったかどうかが焦点。
無ければ要するに勝手に事故ったってやつ。
つーか最初の記事で急に右に旋回したとか書いてあっただろう。普通急ハンドルなんか切らない。
が、朝鮮人は様子がわかってないからやるだろうな。
>>426 マナー違反やハメ外して注意されたら日本人に成りすますと
いうのは韓国人の常識みたい 韓国のTVでアイドルグループの
バラエティ番組でゲストのアイドルが、日本人に成りすましたと言ったら
司会者のリーダーが「そうだよね、愛国的な行為」と賛同したら、客席の一般の
若者たちも、頷きながら爆笑してたもの
>>459 一切関係無いってコメント出してる時点でお察し。
そして保険に関しても海運に詳しい人が教えてくれた。
常磐道で対向車線に日本車が走ってきたら
>>447 韓国人がいちばん嫌がる日本の理詰めキター
協会の水先案内人が操縦代行してたんなら日本に間接的な過失すらねぇじゃねぇか
>>465 流石に軍籍じゃないから即バレる(笑)
日章旗はハーゲンダッツの方がまだ笑えない。
沈んだ原因の特定はまだまだ時間がかかるかね
わw
最近話題の当たり屋を大型輸送船でやってしまうのがチョソｗ
倒産間際のヒュンデ自動車の保険金詐欺
>>377 そういう意味の過積載ではない
積載量が7000台のところ6100台しか積んでなかったのだから
ただあの港では湾が浅いため（多分社内規定で）4000台しか積まないようにしようってことになってたらしい
そこを6100台積んだ
>>467 サムスン保険が受け手でその保証を韓国政府がしてる形だね。
>>464 またAVの話かよと思ったら、あれはMAX-Aだった件ｗ
一切関係がないとヤンキーが言ったとしても韓国船から目視できた時点で日本船が威嚇航行をした可能性は否定できない。可能性がある以上謝罪文と賠償はするべきではないか？
たぶん、韓国人の日本人に成りすます、ってのは
セウォル号と同じ
>>438 すでに角度を付けるは左巻きメディアを馬鹿にする慣用句になってる
息を吐くように嘘を付く反日捏造歴史教育を受けたチョン
>>402 じゃあロイズが再保険をうけてなかったってのと矛盾するんだが
>>479 まだ子供なのでAVの話は分かりません
仮面ライダーの話でした
5chで航跡の画像散々張られてただろ。
>>448 あのサムスン副会長有罪判決で執行猶予中なのによく日本に入国できたよね。
執行猶予中だと入国拒否出来ないのかね？
犯罪歴があるってことだと思うんだが。
>>488 偉い記者さんが一生懸命考えて書いてるんだからバカにされる訳無いだろ
角度とか
>>495 プロはプロでもプロ市民とかそういう類のプロなのかもしれない・・・ｗ
>>485 台北で交通事故を起こした、大使相当の嫁が日本人になりすましたこともあったっけなあ。
>>448 なるほど初見
でもポークビーンズかチリコンカンに走ってしまうなあ
超時空被害者様はどれだけ時間がずれていてもどれだけ場所が離れていても被害者様になれるのですね
韓国人には船の操縦はまだ早いんじゃない?
引き揚げるってどうやるんだろう？
>>500 領事の嫁だったな。
対応してた警官が、「こいつ、ホントに日本人か？」ってんで
よく調べたら、ザパニーズだったという。
ラオスのダム決壊を日本にせいにして補償してない朝鮮人です
>>504 浅いし密閉してガス充満させるんじゃね？
>>504 海水に浸かった時点で車はもう廃車だろうし検証と船の処分の為に引き上げるんでしょ
中には大量の燃料が詰まってるんだからそれを何とかしないと漁礁にもならん
>>500 あったあった、アレって日韓が逆なら
国際問題になってるわな?
韓国が歴史を書き換えたいと考えているなら、そんなことはできないと知る必要がある
>>485 つい最近もなりすましあったな
「私は日本人…」 覚せい剤所持の韓国人をカンボジアで逮捕
https://www.fnn.jp/posts/00047417HDK ■韓国船転覆事故
>>504 すでに片荷になってるわけだから売り物になりそうな形のものはないと思われる
あの船って7000ﾄﾝくらいあるんだっけ？
>>512 国際問題にすればよかったのに
抗議するなりさ
こういう事実をニュースするだけでヘイトと言い出す世界一民度が低い朝鮮民族
真面目に朝鮮とは戦争してないのになんでストーカーされてんの？
間接的原因だということだろ。
>>183 IQの分布を見てみたいものだ
低いほうに山があるんではないか？
>>519 日本だとこんな感じで引き上げるっぽい
アメリカは知らんけど多分同じじゃない？
VIDEO >>524 日本人の精神的苦痛は一人あたり1億円くらいですよ
>>524 間接キッスで梅毒を移されたと同レベルだな。
>>463 いやいや、WTO判決も世界中でただ一国真逆の解釈して勝利宣言してる民族だよ？
まぁ、どう転んでも謝罪も賠償も得られる可能性はゼロだけど、
あいつらは己が損したら必ず誰かの仕業として謝罪と賠償に繋げるのが脊髄反射でやることだし。
そういやセウォル号ってなんで沈んだんだっけ？
6000台の車って海底に沈んだままなのか？
つーかマジで韓国は世界から孤立しとるのなｗ
>>516 アメリカ当たり前の事しか言ってない…。
日本はトヨタ車を積んでいたんだから韓国の車を積んでいた船に嫌がらせをした可能性はないのか？徹底的に韓国側が調べるべきだ
そもそも傍を通りかかっただけで、さしたる根拠もなく「原因は日本船にある」とか言い出す時点で
>>534 もし航行に支障が出てたら賠償金が凄い事になるが果たして・・・ｗ
>>531 そうは言ってもアメリカの関係者からの公式なコメント覆せないっしょ。
>>516 朝鮮人はアメリカが日本から賄賂を貰ってると思ってるんだよなぁ…
>>528 ありがと
見てきたけどこれ1000トンくらいだね
7000を持ち上げられるのあるのかなって思っただけ
>>537 韓国船による日本船へのテロの可能性が濃厚
>>541 またいつもの国連の方から来たが来るんじゃないかと期待してるｗ
右に曲がってる時点で、単独要因以外ありえないのは国際海洋法の基本だな
>>496 執行猶予中の渡航制限は、その国からの出国時に行われるものです。
日本の場合、執行猶予中の渡航制限はケースバイケースですが
判決内容に無関係な国へ旅行等で渡航する場合には、制限を受けません。
例えば、日本人が日本国内において交通事故を起こし、その判決で
執行猶予期間中であっても、家族連れでハワイ旅行に行くのに
制限が掛からないのと同じです。
>>447 × 相手を自船の右舷側に見る回避行動をとらなければならない。
○ 相手を自船の右舷側に見る【側が】回避行動をとらなければならない。
ゆえにこれは間違い
>つまりお互い左に舵を切らなければならないのだが、
>>542 自分たちが何時も賄賂で決めてるからだろうなあ
なぜか、船会社や船長・船員には一切取材しない韓国のマスコミ。
韓国はねつ造して保険金詐欺か、賠償金詐欺を意地でもやりたいみたいだね
>>551 傷害事件の執行猶予期間中でもハワイに行けるの？
>>509 この御仁、昨夜もAVに振ったら、速攻で食い付いたので
ちょっと撒き餌をしてみたまでですが案の定ｗ
>>557 日本船の詳細な説明ばかりで韓国船の情報がほとんどない不思議な韓国報道
>>487 ロイズが拒否してるのって韓国に入港する船だけなのかな？
もしくは韓国船籍だけなんだろうか？
拒否されてたら面白いんだけどね。
たしかサムスン保険が代わりにやってたはずなんで、積み荷保証と引き上げ費用、周囲の環境復旧費用とか莫大になるんだが。
いい加減ストーカー止めろよ
>>23 それが「当たり屋」とう言うのですよ。
韓国の本業ですか？w
>>548 これは本当なの？
海外は車だって右側通行じゃん？
>>533 過積載と練度の低い派遣船員による稚拙な操船が主な原因。
被害大きくしたのは脱出挺が不良品で数少ない脱出挺で自分達が助かる為に他の連中を船内待機させた事と見栄張って作った素人集団の海洋レスキューの華々しいデビュー戦にしようとしてお手上げだった事。
日本の所謂海猿が救助するって連絡したら断ったんだぜ。
あのさぁ
>>564 操縦士の人がお札乾かしてたのが忘れられない
かの国的には最初に「日本船のせいで…」とブチ上げられたらもうそれでいいんだろうなぁ…
<丶｀皿´> アベが調査団を買収したﾆﾀﾞ！ 確かな証拠もあるﾆﾀﾞ！
ー韓国の今までのまとめー
>>575 そんなんで韓国はいいのかな
ますます信用なくすよ
韓国人にとって海事法なんてただの紙切れだと思うんだよねw
>>559 鉄屑として韓国に買われていったけどそれで？
>>574 船長はお客コスプレで真っ先に逃げたんですよね
当初から出航間もなくニダ船は傾いてたって港湾職員が発言してたがな
>>579 信用なんて目に見えない概念は理解できないニダ
だからどうでもいいニダ
>>379 そうかじゃあ過積載だな
6100台積んでたっていう数字も出てきてるし
>>582 まさか再利用するとは
しかも重心を高く増築するとは
だっけ
燃料噴射口を塞いだといっても車のガソリンはどうしようもないよね
>>560 よほどの事情がない限り、行けるでしょうね。
出国先が犯罪者引き渡し協定の有無も影響しますが
薬物や反社でない限りは、制約はないと思います。
じゃあ何？ 一人で勝手にひっくり返ったの？ さすが
>>588 精々そのまま貨客船として再利用だろうね、想定は。
まさか脱出挺諸ともリペイントして固着させるとは思うまい。
>>590 知らなかった
旅先で気をつけないと
こわひー
>>559 日本の船舶
↓
鉄屑
↓
セウォル号
この時系列大事よ
あ、時系列ってわかる？
>>582 あーさすがにそれで日本批判しないわけだー
日本もまさかまだ使うとは思ってなかったと
さらに
改造
未熟な運航
過積載
子供たちを閉じ込め
>>561 清純派AV女優という言葉を思い出したw
>>256 事故調査前から日本が原因とミスリードしてたみたいだし、今更全く関係ないとは言えなかったんでしょねえ
>>568 意図が丸わかりで
頭隠して尻尾隠さずのネコ
>>66 船回収すれば過積載や荷崩れはわかるんじゃない？
バラストはわからんけど
直接の原因ではない！キリッ！！
>>597 でも日本のサルベージ会社をハメようとしたんだぜw
>>570 今回、小規模ながら船内火災と思われる煙が上がってるよ。
アメリカの港で沈んでるからな
>>603 そもそも韓国人のどこを信用しろと。。。
>>597 税金の関係で廃船扱いにして途上国に売るのは珍しくは無いんだけど、そんな古い船を滅茶苦茶な改造して韓国国内ですら違法な操業に使ったら流石に日本のせいには出来ないね。
セウォル号→人災
だが、ちょっと待って欲しい
>>570 ありがと
5000トンってこれもデカい船だね
車は固定されてるけど一緒に運んだ重機はぐっしゃぐしゃだな
>>606 それで友好国で日本を超えた先進国なんだそうですー
朝日がいつもそう言ってる
>>517 板金すれば直るものも多いから
中古としてなら売るのは可能
ああ、転覆前に火災があったって話あったな
>>606 ここの名無しさんのお父さんのところのクレーン会社にも依頼来たけど条件が無茶過ぎて断ったって言ってたな。
>>610 お札を必死で干していたのを
どう日本のせいにするのか
ウルトラバカ理論を期待してしまいましたが
さすがに無理だったようです
ラオスのダム決壊の時も「韓国企業に日本も投資してたから日本が悪い！」とか言ってたし
車の数を調べられて過積載がバレる
間接的原因ではあるから一部賠償を請求するﾆﾀﾞ！ってこと？
>>620 デマ流されたのは鹿島だったっけ
訴えればいいのにね
・セウォル号沈没事故 2014年4月16日
さーて明日はどういう観点で日本のせいにされるかな？
>>619 あの韓国人をすら呆れさせる程に全てがダメ過ぎたんで日本がーとならんかった。
体育館占拠とかカラオケ大会とか無関係な婆さんの死体を海に遺棄するとかYouTubeだかが勝手に飯を食うとか。
no connectionか。わざとメディアが糞訳にしたわけね
>>9 ソース読め。
何ら関係ないと言及されてる
朝鮮翻訳で勝手に「直接原因ではない」に変えられてるだけ
いつもダイナミックな事故をおこすコリア人さすがです
直接的な原因がないだけでよく関係ない顔できるな。こんな差別国家から去れるものなら去りたいわ
＞直接的原因ではない
>>623 英語では一切関係無いって言ってるんだぜ。
>>625 過去に人命が失われた事故を煽るやつは工作員
>>1 >記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
笑うしかないな
>>629 いちおうはキリスト教国ですね
懺悔や赦しからほど遠い民族だなーと思いました
>>620 何でも日本のせいにして日本から金をせびってたからなあｗ
これ今では世界中から言われておーるｗ
まぁ、近いうちにアメ様が原因出すでしょ。
セウォル号の時は過積載でロイズが支払い拒否してるからまた過積載ならえらいことになりそうだな
>>639 世界中から
「まーた日本のせいにして金取ろうとしてる」
と言われてるのは大きいよね
>>638 悪事を働いて(バレ)も神に報告すれば許される、だそうな。
>>638 法王倪下の霊的に生まれ変われって言葉はキリスト教の信徒としてちゃんと洗礼を受けなさいって意味でキリスト教徒として扱われて無いんだぜ(笑)
>>647 反省と後悔をしていないのだから審判で地獄ですね
つーか日韓WCで韓国のスタジアム建設費の金を日本に返せよなあｗ
ここからまた「波間に旭日旗が見えたニダ！」に持って行くかもしれない
直接的原因じゃなくて間接的原因でしょ
夕日が目に入ったニダ
ハンガリーの事故のときもカン長官が出向いてなんとかしてくれたし、今回もきっとうまくやってくれるだろう。日本怖いか？
>>649 ローマ教皇にあそこまできつく言われてしまった恥ずかしい民族は
人類の歴史上はじめてじゃないかと思う
>>651 イナゴだらけの世界で生きる事になる
西洋人→この世の終わりだ
中国人→稲が、麦が…
日本人→じゃあ佃煮にするか
>>646 もうね世界中から呆れてるよ
韓国人は乞食とも言われてた
狭いって言うけど2マイル離れてたって話だからな
>>657 キリスト教徒なら一回死んでこいって言われるよりキツイ一言やね。
>>654 記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」
understand？
チョンは糞食乞食のスペシャリストだからきっちり否定しとかないと
>>654 全く関係無いと結論付けてるだろボケハゲ
浅瀬だったのと過積載して喫水でバレないように必要以上にバラスト水抜いてたせいでちょっと舵切っただけで転覆したとかじゃないのか
>>608 前にナショジオかなんかで見たけどサルベージってすごい費用と時間がかかるんだよ。
もちろん保険が降りればそれで払うんだろうけど、まず赤字なんだよね。
だから、日本の沿岸で座礁や沈没や転覆した北朝鮮や韓国の船って放置したまま逃げちゃうんだけど、
他の国は赤字にならない程度にサルベージ料金と船舶や積み荷をサルベージ会社に譲渡することでトントンにするらしい。
>>662 <丶｀∀´>「一切れは関係あるってことニダね」
>>658 日本側は請求してるけど韓国は返答しない模様
これ日本が金出したことを韓国民は知られていない
1965日韓基本条約の日本が出した8億ドルと同じで韓国民には知らせていない
最近、米国や英国などが話してくれたので多少の韓国民には知られてきた
事故原因によっては
>>627 瀬戸内海で、先行する船を無理矢理追い抜こうとして、海自艦を大破させた海難事故もあったよ。
その場しぎの証言がバレたのは様式美レベルだけどｗ
ラオスのダム決壊事故は韓国がやらかしたせいで
>>668 何故か日本のイナゴは群生しないし凶暴化も貪欲化もしないのよね。
だからラッパ吹いたらイナゴが発生すると言われてもあまり実感が無いというか。
>>672 一切れも関係無いよ。
韓国人はいつも日本に奪われたって言うよね
>>652 あれは、Jリーグが被ってるんじゃなかった？
金利分だけは支払われてるらしいけど。
>>638 よ〜く身体検査すると、どこかに666が刻まれているかもね、脳内が有力だなｗ
>>669 最初から傾いてたって目撃談もあるし舵すら切らずにひっくり返ってたりして
>>680 元金減らないで金利だけゲットとかちょっと韓国は頭悪いな。
>>682 それだと積載物の固定がダメダメで積載物が動いてた可能性があるね。
>>680 もう17年も経ってるんだぜｗ
どんくらい日数経ってるのよと思うわｗ
>>678 日本だとラッパ吹いたら腹痛が治りそうな気がする
>>4 多分数ヶ月後には沈没船の像が出来て
死者がいなかったはずなのに追悼され
10年後には死者が30万人になって
11年後には遺族と名乗る奴らが「賠償するニダ」ってデモをすると思う
>>678 たしかに実感ないね
個人的にはバッタやハチや巨大生物が出てくるB級パニック映画はわりと好きです！
ミミズのやつは無理
西洋人の恐怖感はまた一味違うのかもしれませんね
万が一韓国の責任で過積載だったとしても、一部始終を見ていた日本は助けるよな？
>>689 ラッパが鳴るとロシアが震える訳ですな。
>>677 むこうではSK建設の下請けの日本の土木作業員の手抜き工事って事になってるんだけどな
>>693 外洋なら助けるだろうけど港の近くなら救助呼んだ方が速いし確実だろ
>>1 何でも韓でも日本の責任に仕立て上げる朝鮮人
本当に大嫌いだ
>>692 大陸イナゴは群生凶暴化貪欲化で周囲に餌が無くなって餓死するまで目につく草全て喰らい尽くすからねぇ。
作物が文字通り全滅する。
日本のイナゴなんて可愛いもんだよ。
>>636 それだな
特攻を思いついた体制は喜劇だけど、死んでいった隊員を思うと
冗談で特攻という言葉を使うのを見るのを悲しく感じる（こともある）
>>693 日本は関係ないんだから救助隊に任せるに決まってるだろ？
関係ないんだから、韓国人の乗組員が死のうが、アメリカに対して被害を与え、現代自動車に賠償金を請求されようが
日本にははっきり言って関係ないこと
なぜ関係ない日本が救助しなければならない？
＞事故原因調査が急速に進んでいる。
日本のイナゴは佃煮のイナゴだが外国のイナゴはトノサマバッタだ
>>1 言いがかり付けてくるキチガイを正論で封殺すべし
>>701 日本人が怖がるのだとネズミかなーと
サバイバルって漫画読みましたけど忘れた
うーんこれには日本の部品が使われてるから日本が悪いニダ！
>>693 水先案内人が必要な場所なんだし
救助は現場に慣れてるアメリカの警備艇がやってたでしょ
日本の船が近づいたら二次災害でかえって危ないって
日の丸が見えたので興奮して操船を誤ったとか？(´・ω・｀)
>>702 おぼろげにしか覚えてないけど静かな湖？に船を浮かべていると
ミミズが襲ってきました
皮膚を破って体内に入ろうとしていたような
no connection が「直接的な関連がない」になるとは恐ろしい
>>693 船が止まるまでどのくらい進んじゃうんだろ？
>>678 大陸みたいな飛蝗は全く無いってわけでもないけどね
北海道とかだと発生して軍隊が出動したとか話あったきがするけど
ゴールデンカムイとかでも話でちょろっと出た気がするけど
おまいら基本おさえろ基本 その３
https://www.afpbb.com/articles/-/3243766 ＞一度におよそ7000台の車を運搬できる。
4000台でも6100台でも過積載は無理ゲー
あとロイズが韓国船（の保険受けてる保険会社）に再保険かけないはガセ
まあモンキーターンこいてる船にどんな査定が出るか見ものだけどｗ
この世界に日本船が存在するというだけで
>>719 ,720
いま画像でググったらまさにそれでした
ありがとうございます。
いやーほんと気持ちわるい
>>721 韓国船が存在しなければ日本が原因を押し付けられることもないんだよ
それを理解しろよ韓国畜生犬
原文は「no connection」＝何の関係もない ですね
韓国の船が自爆したとは皆が思っている事だろうけど、本当に韓国人つうのは日本を絡めないと何も出来ないのか？
世界で活動して失敗したら日本のせいにして尻拭いさせようとするのやめろよ
日本のせいにしてたチョンメディアは謝罪と賠償せえよ
>>725 信用状も発行してもらえないし日本の後ろ盾がないと、保険も入れないからね
>>721 日本が公海に船を出して古いが朝鮮が公海に出たのは戦後の話。
つまり朝鮮こそが自重すべき。
>>724 完全な言いがかりだもん
わかりきってた話だ
>>727 アオイソメも苦手です
小学生の頃は平気でちぎって餌にしてアイナメが釣れましたが
もう無理
>>5 直接も間接もそれどころか全く関係ないらしいぜ
アメリカ領海で嘘ついてもアメリカからしたら両方外国船舶だから公平に調査するだけやで？
>>721 加害者の韓国船のせいで
韓国の裁判所がトチ狂って
衝突された側の被害者の船のインド人船長を加害者認定して
危うくロイズは保険金騙し取られそうになって
ホント韓国は反省してほしい
>>735 反省したらそれはもう韓国人とは言えない！
>>708 俵のネズミが米食ってチューですし。
>>717 日本でも百年とか二百年に一回くらいはそういうのあるんだよ。
本州でもそういう記述残ってるよ。
ただ大陸だと殺虫剤が生まれるまで20年に一回とかのハイペースだったんだぜ。
>>727 そのセリフをなにかの漫画で見た覚えがあるな・・・
50年くらい熟成させてからだよな。そして新たな謝罪と賠償の歴史になる。
>>736 謝罪はしないが、反省はするみたいよ。
３歩歩くと忘れるんだけどｗ
>>738 日本では竹の花くらいに珍しい天変地異なのですね
>>740 有名なたこ焼き屋があるというので行ってみることにした。
三浦半島にあるそのお店に行ってみると、小汚いし客もそんなに居ないようだ。
隠れた名店だと考えることにして、たこ焼きを1パック注文した。
しかし、食べてみると肝心の蛸が入ってない。
たこっぽいものはあるのだが食感が違う。俺はおやじに問い詰めた。
「おやじ！大きい蛸入りたこ焼きと銘打っといて
まったく蛸がはいってないじゃないか！どうしてくれるんだ！」
「お客様、それは大きな誤解です」
>>745 カニは旭日旗を連想させるから廃棄したニダ
>>721 赤化統一を果たせば
半島は人類の敵として廃棄処理だろ
ムンムンを讃えよ
>>708 ドラえもんは、元々は青く無かった
ネズミに耳をかじられて恐怖のあまり青くなったのだ（本当
アメリカが気の毒だわ
調査の結果直接どころか何の関係もないって言われてるのに、本文では立証できなかったがといって
>>738 大陸でも群生相で飛蝗になるのは
トノサマバッタとかとかで
日本のいわゆるイナゴ(蝗)ではなかったりする(´･ω･｀)
>>751 その設定は無かったことにされたよ、動力が原子力ってのも。
>>756 1969年にスタートした藤子・F・不二雄さんの人気漫画『ドラえもん』。
ドラえもんの色はご存知の通り青ですが、実はこの青くなった理由は諸説あり、
覚えている説によって、その人の年齢が分かるのです。
みんな知ってる。
過積載をごまかす為に、港の周辺ではバラスト抜いて喫水を下げてたんだろう。
>>744 日本では未だに対策と研究が遅れる程度に害が少ないね。
>>753 過積載でその態度だったら
懲罰的制裁金を課せられそう
とりあえずさ、
>>760 ドラえもんがネズミに耳をかじられて青ざめたという説は、旧設定のはずでした。
しかし、2011年9月9日放送のアニメ「ドラえもん誕生日スペシャル 走れドラえもん！銀河グランプリ」の中で、
ドラえもんがネズミに耳をかじられ青ざめたというエピソードが登場。再び公式設定へと躍り出ました。
>>751 耳をかじられたショックで砂浜で泣き続けて青くなったんじゃなかったっけ(アニメ)
>>760 最近テレ朝でやってた100体ドラえもんの解説プレートには書いてあったので
設定も混乱しているのかもー
朝鮮人は自分が悪くても反省することが無いから何度でも同じことを繰り返す
>>753 信用ビジネスの水先案内人が罪被る訳には行かないし港のメンツも有るから州が潰しに来るけどな。
>>760 原子力というよりエネルギー変換路じゃなかったっけ？
どら焼きが好きなのもそれが最も変換効率が高いからとか、そういうの読んだことあるけど
>>769 設定クルクルされてるとワケワカランな
長期に渡るコンテンツの変遷にはついていけねえズラ
韓国に物を売ってはいけないな
>>753 保険会社が絡むしもっと精密に調査されるよ
水先案内人が大きく操舵した理由は何か
舵が効かなかったからだよ
何故舵が効かないのか
はじめから傾いていたしバラスト水抜いていたし最悪、ラダーが浮いてた可能性すらある
アメリカは徹底的にやるから
>>758 うん、スカイライダー前期が日本の殿様バッタで後期が大陸生殿様バッタと覚えておくと善き。
>>767 原子力が無かったことになっているのは、コンビニ売りのダイジェスト版コミックだけ
>>776 それは尻尾は透明になれるスイッチの頃か？
妄想で決め付けた嘘の記事タレ流したとこは
>>1 当たり前。直進して崖にぶつかりかけて慌てて舵を右に切って横転した。
日本の船は関係無い
>>6 だが、ちょっと待って欲しい
風の息遣いを感じたら転覆しなかったのではないか
>>760 ブイスリャの足には原子炉が仕込まれてる、てな魂だけの設定だっけ？
ライダーシリーズでバッタとトンボの違いがわからなくて
>>784 いや、わからない
子供の頃に読んだドラえもんの秘密を暴く的な本で読んだ記憶が
ペタリハンドの説明や、一人乗り用のタイムマシンの値段かなんかも書かれてた
4億くらいするらしい
>>11 面舵一杯でも転覆しないようになってるからな、船って。
もちろん取舵も
>>790 トノサマバッタがRXで、トンボがブイスリャだったかな。
>>790 トンボは真ん中の白いラインがボディ、赤いヘルメットが目玉、シンメトリーなマフラーが羽という意匠になっております。
直接的じゃなければ間接的原因があるってこと？
ウリは沈んじまったニダ― ウリは沈んじまったニダ― 韓国へ行ったニダ―
>>792 韓国経済なんて左に切る時だけ転覆までが妙に短いｗ
>>797 何度も言うけど操舵は水先案内人
アメリカ人が日本船見てファビよる理由はない
>>797 全く関係ないというのを直接関係無いって強引に翻訳してるだけの話だよ。
アマゾンとは乳なしという意味なので
>>797 全く関係ない
翻訳の過程で無理やり捏造してるだけ
>>798 酒はトンスル ね〜ちゃんは整形…
ってオチで生き返って戻ってきちゃうじゃないですか〜
>>793 目が複眼の模様ありで顔が赤いので赤とんぼ
自分の中でやっと決着しました
>>800 水先案内人は操舵しない 操船の指揮をアドバイスするだけ
>>800 水先案内人が日系三世だったのが間接的な原因らしい
>>806 それは一般的なおはなし
>>1 を読んでごらん
韓国がロイズの保険受けられないとかとんでもないデマ吐くよなネトウヨは。
>>809 それだけ信用されてないってことなのかｗ
>>1 >両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。
水先案内人ってスピードまで指示したっけ？
方向以外の指示をしないのなら水先案内人のミスというより韓国側のスピード違反じゃね？
指示に従わずに勝手に加速して勝手に急に舵を切ったんじゃね？
海上交通ルールを逸脱して操船してたのはどっちなんだい？
>>810 あと有名なネトウヨのデマは
韓国の石油はほとんど日本から輸入してるから
日本が輸出をやめれば韓国大ピンチってのと
日韓請求権協定で
北朝鮮の分の請求権も韓国に渡したから
支払いは韓国ってやつ
これ未だにいってるやついるよね
ところで、ランズウィックニュースの
>>744 そういや今年は竹の開花のニュース見たね
>>783 ゆるキャラバリィさんが船を抱いているのを私は見逃しませんでした
>>817 わかんね
でもローカルルールだと言う話は早い段階で出てたね
>>815 ローカルルールだったのか
水先案内人の責任は重いな
今回は明らかに韓国が悪いが
>>809 記事が間違っている
水先案内人がサイドスラスター程度の補助的な機器を手伝う事はあっても、
操舵はよほどの事が無ければ行わない
本当に緊急事態の最後の最後だけだ
今回のケースのような通常のクルーが操船を続けているところに割り込む余地は無い
水先案内人はあくまでもアドバイザーで、操船をクルー以外に託す事は基本的に無い
>>819 ネトウヨほんときもい。自分が差別主義者なことをまったく理解してないし、韓国の事故をダシにヘイトしまくってるだけだからな。
事故の責任はなくても名誉毀損でニホンのネトウヨが賠償するべきだわ
>>818 特撮ヒーローは
検定みたいで自分には難しいです
>>825 一隻一隻異なった癖、毎回違う積み荷、ローカルルールでもあり得ないよｗ
>>815 責任は船長だよ
法的にはね
操舵が誰でも全責任は船長が世界ルール
>>820 “listing heavily” だから、大きく傾いたって意味じゃね？
>>819 石油はともかく日韓請求権協定は事実だろ
だって韓国が朝鮮半島における唯一無二の政府だと頑なに主張して北朝鮮の分まで要求したのは事実
>>803 第一報で日本の貨物船が〜って流してるからチョン共はすでに刷り込まれてるよwww
訂正記事出して謝罪しろよ
http://2chb.net/r/newsplus/1568037557/ ▼【速報】「日本船舶避けよう事故発生」
8日未明、ジョージア州ブランズィック港で出港した「現代グロービス」所属の
「ゴールデンレイ号」が海峡をすぎて入港した他の船を避けようとして転倒し
事故に遭ったことが分かった。
ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は日本三井
O.S.K社所有の「エメラルド エース(Emerald Ace)」号と確認された。
【記事ソース】
https://atlantak.com/%EC%86%8D%EB%B3%B4-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%84%A0%EB%B0%95-%ED%94%BC%ED%95%98%EB%A0%A4%EB%8B%A4-%EC%82%AC%EA%B3%A0-%EB%B0%9C%EC%83%9D/ >>5 日本船に旭日旗を掲げてたから火病して沈没した。
そのとーり！（cv財津和郎
>>822 (*ﾟ∀ﾟ)完璧だったwww
998 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2019/09/14(土) 02:57:54.51 ID:1swUx0N5
↓ＨＡＧＥ
999 清純派うさぎ症候群 ◆iipAhXvMcY sage 2019/09/14(土) 02:58:03.44 ID:SPTlIbZC
>>996 盗撮インディーズメーカーがアップを。
>>826 記事の間違いでも構わんよ
あんたの知識が正しいとも限らない
俺はとりあえず報道を尊重するよ
>>特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。
>>835 ゼータまでは視聴しましたが
その後は挫折しました
韓国人を皆殺しにしなかった日本人に間接的な責任がある
保険請け負っているのが韓国という事で諸々の不手際を無視して支払われ保証している銀行が負担させられる
>>839 船長が最終責任者だと言っても、クルーじゃない人が操舵してて無限責任を負わされるとか、
会社員やら軍隊やらの責任の取り方とは明らかに整合しないからｗ
>>835 オレにとってのガンダムで一番の謎構造
それは試作ガンダム２号機の盾が冷却装置を兼ねていることだ！
韓国人は戦犯旗だけでなく日章旗を見ても正常な判断が難しくなる
>>836 昨今の情勢下日本船とすれ違うのが気まずくて避けようとして転覆したんじゃね？
>>845 中国「だから任せとけと言ったのにしゃしゃり出てくるから・・・」
>>831 heavyじゃなかった。空目した。ありがとう
>>832 半島唯一の合法政府ってのは条約でも認めてるんだけど
その合法政府が朝鮮半島全域を支配してるという韓国の憲法による主張を日本は認めなかったの
事実、半島の上の部分の人の分の金を韓国に渡しても
韓国政府にその人たちに金を渡せる能力がないのはわかってたからね
半島の上は合法的な政府がない状態で
今現在も宙に浮いたままってのが
日本政府の見解
明らかに日本の船が原因だと宣伝してるじゃないか
>>849 トラウマなんですね
なぜかわからないけど
引き上げ費用を払わずにトンズラしそうだからアメリカは気を付けたほうがいい。
>>859 ちょうど米軍も駐留してますし
港などを差し押さえでよいかなと
>>859 まあトンズラするかもね
したら韓国の息の根が早くとまることになるだけ
＞記者注：関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
>>844 わたしゃ、初めて見たガンダムが種ですたｗ
さて、寝るか。
>>862 そんなもん出してもアメリカやし、門前払いやろ…
あいつら世界が韓国で動いてるとか勘違いしてんちゃう
この記事だと時間差があったってのは何かの間違いなの？
>>855 だから北朝鮮へ再度、金を払う理由が無い
韓国は理想の結果が出ないときの常套句日本のロビー活動ニダ
>>863 いやいや、直接的な関連が無いと言っているだけで、間接的な関連の有無については
言ってないやろ
>>862 おいおい証拠隠滅部隊じゃねぇか、アメリカさん気をつけろよ
>>871 韓国が全羅道と慶尚道に細胞分裂して増えて
また謝罪と賠償を求めてくる可能性は高いと思います
>>870 標準時と現地時間で勘違いとかじゃなかったっけ？
まあブルーハウスがロビー活動して捏造するために飛び出したんやろな
当たり前田のクラッカー
>>871 というかそもそも半島に「賠償」する根拠がない
だから支払われたのはあくまでも経済協力金だろう
>>878 時間差があったってのが勘違いってことかな？
ありがとう
兄は海幸彦、弟は山幸彦。弟に嫌がらせした兄のその後は悲惨を極めた
>>881 日本と朝鮮は戦争していないから賠償金なんて出せないのはあたりまえ
それをいまだに日本は賠償金を払ってないと屁理屈
ドイツに告げ口、一部あほドイツがのっかり
海外のニュース見たけど船体上の構造物が高過ぎて安定性が低い傾いたときに積み荷が崩れたみたいなこと言ってたな
まぁ証拠隠滅しようがねぇけどなw
>>859 日本では韓国船籍が結構やらかしてる。
座礁した船の撤去費用を出すのは県。
>>871 だからといわれても繋がってないだろw
現状日本の見解としては
朝鮮半島の上半分は無政府状態で
元朝鮮国であった地域の人への請求権は
日本が持ち出した、日本が貰う分、
日本が支払う分どちらも手付かず
北朝鮮と日本が国交正常化したら
お互いの請求権を相互に放棄して
日本は北朝鮮に経済援助するって約束をした
それが平壌宣言
仮に日本が韓国に支払ったってスタンスならこんな宣言しないわけでさ
>>886 間接的な関連があるともないとも断言してないニダ
当然何の関係もないケースも含まれる
これをきっかけとして、日本の銀行が韓国船への保証を止めてくれれば幸い。
韓国の船は舵を切るだけですっ転ぶ仕様だった。
ローカルルールとか言うのもソース無いし、コンプライアンス的にもおかしいしなあ
世界最高民族とか
>>892 接続詞の「だから」じゃなくて自立語化した「だから」じゃね？
>>900 これはあくまでも俺の予想だけど
運べる大きさまで分解して運ぶんじゃないのか？
問題はハニトラと金のロビーをアメリカは抑えれるかやな
船を座礁させたままにして撤去費用や賠償金を払わないままにする事で
>>900 エアバッグを突っ込んで空気を入れれば浮いてくるよｗ
>>900 <ヽ｀д´>それはもちろん…
<｀∀´>ﾈｯ!!
>>907 船底にNo Japanと大書して未来永劫ディスプレイする計画
>>907 強制的に韓国にある資産を差し押さえされて終わりじゃないかな？
>>910 それがうまく行ったら世界中で座礁させる計画
>>911 を訂正
強制的にアメリカにある韓国企業の資産を差し押さえされて終わりじゃないかな？
>>911 そのころには使えるドルがどれだけ残ってるんだろうか
舵切ったらコテッと転覆したって、どんだけポンコツやねん笑笑
>>910 平和の船と名付けてレプリカを世界各地の港に座礁させるんだよきっとw
日本人に生まれただけでも一生謝罪が必要なぐらいだから、同じ港使うなら当然日本人が悪い、ぐらいは言うだろうな
>>914 ブランズウィック湾を史上最速で走り抜けろと指示していたのが韓国版イズメイ
＞関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。
水先案内もびっくりだろうな。
>>923 転んだ時点で原因は判ってる。
重心が高くて偏っていたからだよ。
>>913 あー現代系か、じゃあ払われなかったら全部差し押さえやな
それでも足りるかわからんが
>>2 >>928 アメリカ国債で支払いとか発表してくれないかなぁ
>>929 現代車を差し押さえて日本に売り飛ばす気ニカ？
>>925 間接的にあるのかよって書き方だよなあ
ひでえ記事だよな
チョン船が速度の出し過ぎで、すれ違う場所が狂ったって事？
>>932 雨漏りするようなガラクタに担保価値はありません。
>>932 鉄くずとして処理するんじゃないか？
工場のラインはそのまま使えるだろうし
あとはアメリカにある現代自動車が預けてる銀行資産を凍結の上没収とか
>>925 間接的に関係していることにして反日材料にする為だろう
>>932 ヒュンダイって日本では1年に5台しか売れないというネタですがｗ
衝突や接触がないのに勝手にこけたってのは、その船自体の問題。
>>934 曲がろうとして勝手にコケた
そんだけ
また過積載じゃないか？って言われてる
こんなんでいちゃもんを日本に付けたのでもう確実に今後は世界中から忌避されるぞチョン覚えておけ
船員は全員無事で早々に船も引き揚げるみたいだし
ていうか転倒の原因はもうとっくに分かってるだろうに
これこれ
>>947 乗組員が全員嘘吐いているからと確認作業が難航するw
夜中にこっそり船底に旭日旗を描いて「有り得ない物、有ってはならない物が有ったので転覆してしまった。それは旭日旗だ！」
>>949 これ舵きいてないわ
もっと早く舵切るでしょ普通
日本のトヨタの車を積んだ船をさけて倒れたんだよなｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国内で南鮮の海運業者は悪評高いらしいが、他の国でもそうなんだな
単に原因は船の性能とか操縦士の危険回避能力の無さじゃなかろうか？w
>>957 なんせ、ソウルの市バスとか凄いからなw
最近じゃ、中国の運転手もあんなには荒くない。
>>949 トーゴーターンでも決めようとしたのか？
舵を切ろうとして勝手に沈没したスペランカー船とかどんだけおもろいねんｗｗ
>>957 そうだよ
勝手にインド船に激突して韓国内裁判でインド船が悪い！ってやって沢山の敵を作ってたよ
>>960 <丶｀∀´>「セウォルターン成功ﾆﾀﾞ❗」
>>949 これもしかしてさぁ
「日本船が来たニダ、ギリギリまで近づいてビビらせてやるニダw」
案内人「何やってんだ！早く舵を切れ！」
「わ、わかったニダ」
案内人「馬鹿！切りすぎ…っ！」
↓
転覆
ってパターンじゃね？
>>949 操舵のタイミングが遅すぎるだろ
船を避けるよりも対岸にぶつかりそうなタイミングやないかいｗ
カーブの基本
>>949 コレが事実なら只の操船ミスでFAだな
もっと手前で曲がらないと駄目なのに湾の真ん中過ぎてから慌てて右旋回したせいで転覆した
>>949 これ明らかに日本がだめ
駐車場でも出る車が優先だろ
入る車ばかり優先してたら駐車場に車が入りきらなくなるからな
>>971 日本は水先案内人の指示に従っただけだろ
そもそも出る方優先も何ももっと手前でゆっくり旋回していれば問題なかった軌道
なんでアレほど対岸に接近したのか説明しろって話
韓国資本船は誰も水先案内しないわ
水先案内人もまさかこんなに復元性ないとは思ってなかったんじゃないの
>>949 日本船から見た光景：
あ、韓国船が向かってくるな
おいおいその軌道、こっちに突っ込んでくるつもりか？
ああ、曲がったか。おいおい、それは切り過ぎだろう。あちゃー、こけてやんの
じゃまだからちょいとよけて通りますね、では〜
>>949 しかもこれ速度落ちてねぇよな、ドリフトでもする気だったのか
こんな海外での事故をメディアつかって扇動したところで馬鹿国民がいきり立つくらいでなんかメリットあんのかね？
もう韓国船の水先案内人をする奴がいなくなるんじゃね？
>>16 どうでも良いが、そろそろ現実見ないと、韓国やべんじゃね？
韓国人の対日感情は、根幹に被害者意識の甘えの構造が在る。
>>974 直ぐにAI化されそうな仕事だけどなあ...
>>1 誰だよ両船の出入港に四時間も差があって接近するわけがないとか
デマカセを自信満々に語ってたジャップねらーはよ
嘘つくんじゃねーよ
>>949 薄く見える黒い線は本来の航路なんかな？
それだと韓国船が外側にはみ出しそうになってる地点が有ってそこから急に内側に舵を切りすぎてる
あと、これ時間的にちゃんと同期は取れてるんだろうか
不正を隠す為に日本に責任転嫁
セなんとか号と同じで曲がって積荷が偏らなきゃこんなこけ方せんだろ
>>812 でもそれ韓国人の行動見てると強ち大げさな表現でもないんだよな
慰安婦や旭日旗なんかは韓国人の日常生活・社会生活へ何かしらの影響を与えてるのは確実なわけだし
例えば慰安婦教育なんて韓国人の性犯罪の多さと絶対に関係してると思うわ
あ、もしかして
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