もう運航再開したいと言い出しても許可しなくていいよ
いっそのこと全便廃止にしてもらいたい
日本の治安が良くなるから
じゃあ日本国内のハングルの案内板も撤去しよう
要らないし見づらい
安倍ちゃん効果が出てきているな
もう、休止でなく廃止でいいよ
中国は10月10日まで増便は許可しないって言ってるような？
それ以降の話なのか。どうなるか分らんけど。
もう一時的でなく日本路線全部廃止にして発着枠も返還しろ。
駅の気持ち悪いハングル文字追放しよう
来ないんだろう
必要がないわな
キムチ臭くなくていいわ
冗談抜きでコンテナの中はキムチ臭いから
おめでとうございます
格安チケット会社が潰れれば韓国人は来れなくなる
安定してウォン安に成れば最高だな
>>2
キムチ男は寿司男に掘られたいの間違いじゃない？
お断り ジム・ロジャースは大韓航空の株をロング。
死ね、馬鹿野郎。
素晴らしい
往来が根絶すれば日本にも朝鮮にも良い事だ
赤字企業が機体遊ばせて新規就航しまくるとか景気いいですなぁ…
これを機会に東京オリンピックの時も来るな
今から、他の国に割り当てたりして飛ばせない様にしよう
こんな状況でも日本に来るﾁｮﾝなんてろくでもないのばかりなんだからとっととビザの厳格化もしろよ
とにかく汚鮮物質を日本に入れるな
嘘つきレイシスト詐欺師タカリ屋ゴブリンとは
決別したのだよ
善き哉
>>1
除鮮が進んでいくな
あとは在チョンの強制送還か つーか、羽田福岡運休にしないと効果ないって誰か教えてやれよw
すぐにやればいいのに来月下旬からとかなんだよな・・・
今のうちに、減った割り当てを他国などに振り分けるべきだよ
東京オリンピックにもどうーせ来ないし、来て欲しくない
ドル箱路線なのに、韓国人から経済制裁されてる大韓航空ｗ
何したいんだかさっぱりわかんねぇ
やるならすぐやれば効果的だぞ
むしろ問題だらけの韓国の航空機に何で着陸許可が出てるのか疑問
出来るだけ早くに許可の取り消しをした方が良いと思うよ
わずか数ヵ月前までドル箱路線だったのに、セルフ制裁で運休とは痛いのう。
フシアナと並んでお茶をひくのですね まわりにはＬＣＣの躯の山で装飾も完璧ｗ
>>2
『寿司女』に好かれるのは
朝鮮人さんにとって多大なステータスであるということが
とても良くわかる書き込みですね
勉強になります 朝鮮民族の団結の勝利だな！
裏切り者の親日派企業はぶっ潰せ！
いやームンジェイン大統領と韓国人は凄い、日本人には真似出来ないわ
「NO.JAPAN」のJAPANに「i(私)」を入れるだけで「NO.JAIN(文)」と「NO.PAIN(痛み)」になる。踊らされてるのはどっちの国民か考えろ韓国人よ
因みに韓国航空会社の100%が赤字転落らしい
風が吹けば桶屋が儲かる現象が全て日本に都合良すぎて怖い
日韓両政府は強盗目的で日本に来るやつ何とかしてよ。
入国時にGPSチップを体内に埋め込む技術とか無いかな？
>>5
運休だから権利は残っているはず、権利料つて有るのかな 大変だ！犯罪率が軒並み下がってマスゴミが暇になるぞw
LCCからかと思ったがガタイのデカイほう二つが詰むの早そう。
日本にバ韓国の飛行機を来させるな！国会議事堂にそのうち突っ込んでくるぞw
>>78
まだまだ腐る程日本にいるからあいつら
コリアン犯罪が増えることはあっても減ることはないな >>33
ここで完全に廃止して、東京五輪に行こうなんて日和った考えを持たないようにしてもらいたいね >>80
それはアシアナやね(´・ω・｀)
大韓航空はロシアを領空侵犯してミサイルで撃墜された程度だな >>87
一個はやばいと言われてたが
フラッグキャリアもやばいとはね >>67
中国便は10月まで増便受け付けないって言ってたはず 着々と除鮮が進んでいくな！
チョンコロ頼りの産業は業態を見直せよ、無理なら廃業でいいわ
まさか東京オリンピックで増便なんて親日派航空会社はないだろ
むしろ期間中は欠航しろ
>>74
それってセルフ制裁なしの数字でしょ
次の決算楽しみだなw 行く当てのない飛行機が韓国中の空港に停機中なのかね
あーあ、福の神韓国の宝船がいなくなっちゃった。
あとに来るのは貧乏神やたたり神が乗せた台湾、東南アジアが来るぞ。
日本ピンチ。今すぐ福の神韓国に詫びを入れて引き留めよう。
そうすれば貧乏神やたたり神が来なくなる。
犯罪者と売春婦は安いフェリーを使うから、関釜フェリーも減便の方向で。
（´・ω・｀）ノ どうでもいいから、夏場の空港着陸料倍々くらいにしろ。
あちいんだよ。温暖化まっしぐら
>>1
中国 「新規路線の受付は中止アル」
まぁ10月以降どうなるかだな（笑） A380は800人乗りに改修後、仁川〜上海、瀋陽、北京、成都、杭州、重慶に投入予定。
バッドニュースだな。
大切な大韓航空、アシアナ航空が相次いで撤退したら地方空港は経営難に陥る。
>>1
そろそろ、重大事故を起こしそうだから、日本に飛んで来なくてイイよ
近年の大韓航空の航空事故およびインシデント[2010年代]
✦大韓航空2708便エンジン火災事故
2016年5月27日、羽田発金浦行きの大韓航空2708便ボーイング777-300型機が、
離陸滑走中に第1エンジンから煙が出て後に出火した。
✦大韓航空703便 車軸損傷
2018年6月29日、仁川発成田行きの大韓航空703便ボーイング777-300型機が、
成田空港の誘導路を走行中に右主脚の車軸が折れて動けなくなった。
国土交通省はこの事象を重大インシデントに認定した。 THAADで中国にやられて悔しかったこと日本にやってんだろ
>>52
事務、仕事はハッタリではやっていけない。 こういう嫌がらせは、小国が大国にやっても意味がない
ブーメランになるだけ
おらが町の空港の経営がヤバくなったら誰が責任取ってくれるの！
>>1
東南アジアや中国路線を増便、って書いてるけど
中国申請通らないとかこの前ニュースになってなかったか？ どこも増便できず、になりそう 喜ばしい事です。泥棒と街が綺麗になります､街の品位が取り戻せます。
>>2
韓国男性が歌舞伎町でヤクザ男性に抱かれている( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>120
これは事故起こすな。しかも金ないから士気も整備も尚更ガタガタになるだろうし まだまだこれからよ。
チョンの雑魚っぷりが露呈するのは！
>>117
短距離路線に380とか景気いいですなぁ… 韓国人の8割が日本に来たくないというんだんだら仕方ないな
>>72
凄い凄い
もっとしたらいいんじゃないかなｗ トランジットで使用しなくなって日本人が羽田や成田を使うようになるな
いいことじゃね
お互い不愉快な事しか無いんだから人の往来は完全に断ってしまったほうが良い(´・ω・｀)
>>1
大幅運休じゃなくて早く撤退して発着枠を空けろっつーの（笑）
あとサムチョソ撤退したらけっこう完璧（笑） 羽田⇔チェジュ島
大阪⇔チェジュ島
って単に日本人が行かなくなったのでは？
>>1
テロ未遂を繰り返す航空会社の便なんて来なくていい
客単価も低く犯罪率が異常に高い韓国人観光客など不要
韓国以外のアジア諸国の航空便に枠を譲れば良いだけでしょ >>52
舐めてかかった日銀砲に仲間が蹂躙され自分も死にかけた時どんな気分だった？ >>1
馬鹿だな。得意の悪知恵使えよ。
反安倍政権デモに日本で参加しようツアーを企画したら幾らでも客を呼べるじゃん。
集え烈士とか、得意の景気の良い文句を並べてときゃ
観光したい奴らも、それを隠れ蓑にして
いくらでも日本に行ける。
この、プラカード持って12時に集合してください。
30分程この通りを皆で歩きます。
それ以外の時間は自由行動です。
これで良いだろ？
土産もの？これは日本の同志からもらったものだと言えば良いさ。買い物なんかしてないと言い張れ。 良いんじゃない
かつてのドル箱路線も今は昔
不採算路線は消えゆくのみ
ジムロジャースはここ買ったらしいな
不思議なことに株価最近上がってきてるのはマジ不思議。今日も上がってる
普通に考えて潰れる可能性一番高いだろ
運休じゃなくて、路線廃止がゴールなｗ
ムンムン仕事しろ
>>157
航空関連じゃKALが一番マシだからなぁ 4-6期
1.サムスン電子の2019年４〜６月期決算では、営業利益が６兆6000ウォン（約6000億円）と前年同期に比べ56％減少した。
主力の半導体部門で営業利益や71％も減少したのが主因だ
2.大韓航空は今年4−6月期の営業損失が1015億ウォン（約89億2600万円）を記録、
前年同期（824億ウォン＝約72億4600万円の黒字）から赤字に転落した。
3.昨年4−6月期239億ウォン（約21億円）の営業利益を出した
アシアナ航空は今回1241億ウォン（約109億?300万円）の営業損失を出した
>>141
フシアナが何回か見せびらかしに成田線の投入した事は有ったよ 運航休止でなく廃路線にしてくれ 空いた枠は台湾の会社に与えてくれ
今後日韓関係がよくなることはないから運休じゃなくて廃止でいいのに
>>2
チョン女はいらね
同じ顔 性格最悪
チョン男はゴミ箱へ >>1
大歓迎、発着枠はすぐ埋められる。韓国の管制無視航空は存在自体が無駄、地方
活性なら東南アジアの直行便で埋めるか、地方間小型機路線の就航、突飛な案
なら自衛隊を分散常駐させて防空拠点にするのもあり、赤字路線なら国の助成
も止むを得ない、とにかくｋ国が一度放棄したビジネスチャンスに安易に戻ら
せないようにするのが吉。 >>130
地方空港なんて昭和の箱物行政の負の遺産じゃん
いい加減に損切りして整理しなきゃだめだろ >>130
お前が買い取ってラジコンでもドローンでも飛ばせばOK >>130
補助金出さなくなって経営改善されたら笑えるなw 新千歳空港で韓国人旅行客おもてなしキャンペーンをやってたな
入国管理局へ通報しまくりでいいぞ
>>177
すっぱり切り捨てて台湾人呼び込めば良いのにな >>177
そういやすすきのは質が落ちたって聞くな 時間木にしなければ地方空港からソウル行ってそこから札幌行けば一万ちょっとなんだよな
>>1
バンコク便を増やすんじゃないか。パタヤにもコリアンタウンが出来つつあるし 中国が、10月以降も許可しなかったらどうするのだ？
仁川が消えればいいのに
あいつらにトランジットで儲けさせることすらさせたくない
当てにしていた中国路線も少なくとも10月まで認めてもらえないし災難だな
もちろん南トンスルなんざ一度も行ったことないが
東南アジア行き路線で大韓航空とアシアナが検索で
引っかかる時は自動的に脳内削除する自分がいる
大して安くもないしナッツ姫や着陸失敗が頻発して
いるなどの理由から南鮮飛行機は絶対にオススメしない
仁川をトランジットに使う必要なし
必要なら北京空港でトランジットすればいい
>>17
国交省の創価大臣真っ青だろうな。
建前すらなくなるんだから。 そういえば、中国に北京大興国際空港というバカでかい空港が来月開業するらしいな。
第2四半期1千億ウォンを超える赤字を出した大韓航空とアシアナ航空が10月から国内線貨物輸送サービスの一部を停止する。
日本の旅行拒否運動の影響で、日本路線の乗客が激減し、中国が新規路線の申請を許さないなど、相次ぐ悪材料に有利保障に非常にかかると、乾いたタオルでも組む姿だ。
19日、航空業界によると、最近の航空貨物ホームページを通じて、10月1日から国内線清酒・大邱・光州空港の貨物販売と輸送、端末操作を中断すると発表した。
大韓航空は来月末までに、各営業所の貨物サイト告知を通じて、このような方針を案内する予定だと明らかにした。
大韓航空の関係者は、「この空港貨物事業関連多様な収益向上の努力を傾けたが、持続された累積赤字で運営中断が避けられなくなった」と説明した。
アシアナ航空も最近貨物ホームページに10月1日から大邱・光州・清州空港国内貨物輸送を中断するという案内文を上げた。
アシアナ航空は、9月30日までに、荷主搬出が可能な貨物にのみ出発貨物を販売し、残り出発・到着貨物輸送を中止することにした。
アシアナが運営する大邱・光州空港貨物庁舎と大韓航空に委託運営している清州空港の貨物庁舎歴史すべて同じ日に運営を中断する。
両方の航空会社がすべての貨物事業撤退を予告した国内空港の大邱空港は昨年国内線貨物のスループットが1万5千889tで、前年（1万7千320t）より8.3％減少するなど、貨物が減っている。
清州空港も昨年国内線貨物のスループットが1万4千446tで、前年より13.6％減少し、光州空港も全体の貨物のスループットが1万4千478tで7.6％減少した。
https://m.yna.co.kr/amp/view/AKR20190818045100003 大幅に減少何て言わず 全面的に運休して下さい
オリンピック不参加表明も急いで下さい
心よりご賛同申し上げます チョン様
中国の空港は渋滞と遅延酷いからハブ化は無理だよ
軍用機最優先で民間機後回しにするし
>>182
成田からなら数日前の予約でも1万円しない直行便いっぱいあるけどね 韓国とのオープンスカイ協定廃止
しろよ。日本には何のメリットもない。
そこら中で数十億って損失で始めてるし、
子供いてる家庭とか結構崩壊してるだろーな。
リストラとか凄いんじゃないの？
中小企業一個潰れるだけで結構な人数地獄行きだしな。
イキがってこの程度か、口だけの国だけはあるw
4〜6月が大赤字だっけ
運休で余ってる機体売ったり乗客員のクビ切れば赤字減るんじゃね
もうチョンは終わり
日本人は大韓航空なんか怖くて乗りませんよ
大韓航空は事故が多いからな、日本に来ないのは良い事だ。
債務超過になったら政府が補助してゾンビ企業の出来上がりw
減便ニュースよく見るけどどんくらい減ってるのかだれかまとめてくれ
日本の空港も発着枠減らせよ。もったいないだろ。
減らした枠は二度と韓国便には与えるな
ついでに格安やめて普通の料金にしろ。空き巣やりに来る韓国人が多すぎる
>>205
むしろJALとANAが真っ先に手を引いたような・・・
※日系の自社運航便、HND-GMPくらいしか残ってない。 まあ残念ながらこれは大韓航空にとっては朗報だろ
邪魔な他社韓国ＬＣＣが減って今まで押されて利益圧迫していた日本路線の立て直しができるってことだから
>>1
いや、中国も東南アジアも無理つってたじゃん…(´・ω・｀)
韓国航空会社が「メンタル崩壊」…日本路線運休で中国目指すも挫折
https://sp.fnn.jp/posts/00047741HDK/201908151140_WatanabeYasuhiro_HDK
■中国路線の増便を目論んでいたが…
中国は8月9日から10月10日まで、新たな路線や増便、チャーター便の運航申請を受け付けないと通知してきたという。
その衝撃は大きく、経済紙「ソウル経済」は「航空業界はメンタル崩壊に陥った」と報じた。
中国がダメなら、距離的には東南アジア諸国しか残されていない。しかし新たに路線を開拓するには当然時間がかかる。
何とか飛ばせたとしても、これまでの東南アジア路線の実績では、搭乗率が80％に満たないケースが多く、日本路線のような利益を出す見込みは低いという。 中国人も東南アジアの人も韓国人に来られるのは嫌だって聞いたよ
マナー悪いし、ケチでプライドだけ高い
>>1
とっとと辞めんかい！
日本に飛翔したら国籍不明機で撃ち落とすぞ 19日、旭川空港で韓国からの観光客を歓迎するセレモニー
20日、
>>233
旭川なんて日本人でも滅多にいかないのにな チョンもチャンコロも来んといて。
案内表示は英語だけにしてくれ。
害虫の侵入を防ぎ、有益な他国との繋がりが増える
しかもそれを害虫側から自制してくれるなんて朗報以外の何ものでも無いわ
休止した離着陸枠をソッコーで他へ振り分けて、復活出来ない様にするべきだな
事実上の韓国側からの国交断絶
日本人、効いてるＷ効いてるＷ
三月に韓国政府が許可だしたLCC新規３社はどうするんだろうな
本当に開業するんだろうか？
>>11
まだまだ、小便禁止や、痴漢、スリ、窃盗など防犯の注意喚起の看板にはハングル必要だよ
抑止力にも使われてるからね もう日本に向けて飛行機を飛ばすな
ロシアにでも飛ばしておけ
空港の離発着枠はいっぱいいっぱいなので、再開の目処をたてない
運休なんかしたら、枠を取り上げられるのじゃないの。
あけてたら、その分のお金が空港に入ってこないだろうし。
韓国の日本語案内全部撤去されてるのになんで日本はハングル表示残してんの？
世界第2位のスペイン語表示の方が重要では？
>>77
羽田以外は日韓オープンスカイでほぼ自由に飛べる >>90
秋田空港の誘導路に強行着陸して
技量の高さを見せつけたことはある あなた達散々東南アジア諸国をバカにしてきたじゃない
いまさらそんな事頼み込んでも観光客なんて増えないでしょ
>>191
航空会社が経営ピンチなのはやらかしそうで怖えわ >>243
犯罪目的で来てる奴らに抑止力が通じる様な理性があるとは思えんがなぁ >>249
オープンスカイは国の許認可の簡略で
空港ごとにエアラインの優先順位と契約はあるからな
発着便数は時間ごとに限られるから使用されなければ他の航空会社に割り当て直すし
カウンターや発着スポットも利用が少ないと次の更新で不便な場所に飛ばされる >>52
デリバティブで3回目の破産したそうだけど本当？ これが「観光立国」の身分なんだな
韓国人の気分を害しだけで自殺者が出てくる国
>>263
観光立国ではなくて、古来から工業立国なんですが？ おっ、
南朝鮮において国交断絶出来る環境作り出来て来ましたね
ファイティン！
日本はオーバーツーリズムだし、日本に来て反日活動されては
困るので大歓迎です。
これ、ひょっとして仁川がアジアのハブ空港から転落するんでない？（笑）
>>251
JALも誘導路から滑走始めるトンデモやらかしたがな…隠蔽のおまけつきw >>256
大韓とコードシェア結んでるのは日航
ANAは同じスタアラのアシアナ >>90
他国機でもいくつかあったけど、機長と副操縦士との格の差が災いして副操縦士にはこのままでは墜落するのが判っているのに、
彼は機長に何も言えず、近づいてくる地面を見ながら墜落した事故があるはず、
これでKALはクルーの年齢や階級に関係なく発言出来るシステム(教育)を導入して体質改善した >>284
アシアナはもう身売りするしかなくなってるし >>1
いいよ いいよ
で、次の中止はナニ？ wktk LCCの社長
飛行機を空港に置いたまま夜逃げもあり得るな
韓国の十八番だし
>>285
CRMってやつだね
その手の事故が多発してたんで導入された概念だけど
韓国はウリナラ儒教で特に機長が暴君になりやすかったんだよね
そのせいで事故多発して、90年代末には危くアメリカから韓国系が締め出される一歩で前迄行ったんだよな (´^д^｀)ﾜﾛﾀ
![【韓国】大韓航空、日本路線を大幅運休へ＝関係悪化で需要減[08/20] ->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/TdTEMw5.jpg)
関係悪化前からでしょ？
LCCに客を取られただけじゃん（W
潰れたらいいのにね♪
反日運動の余波で死ねたら本望じゃんw
ハングルの代わりにスペイン語表記される時代が来たかな。
カスティーリャ語書いて、スペイン人に遊びに来て欲しいものだ。
地方路線ことごとく廃止か運休だけど
日本の地方→仁川→ハワイとか経由便の需要もなくなるから
仁川からハワイやニューヨーク便の減収もかなりあるだろうな
日系航空会社より安いから、この需要って結構有ったはず
いい機会だ
空いた路線に台湾やASEANの路線を入れてしまえ
大韓航空は二度と戻ってくるな
結局近所の国か物価のお安い国にしか行けないんでしょ？
おまけに中国には来んなっていわれたんでしょ？これマジウケるw
てか今国内消費増やさなくてどう住んの？ 日本製買いません！海外旅行大好きです！
って国内需要の大切さを全く理解できてないよねw
なんで西側諸国側に国があって大統領制度があってネットも見放題ハズなのに
こんな未開の土人以下な事しかできないの？ 脳みそがウンコで出来てるから？
これ アシアナだけ潰して
その客を大寒に集めて生き残る作戦だな
爆破されたり撃墜されたり、
危険な航空会社は潰れた方が良い。
>>15
確か中国が具体的に断ったのは書き入れ時の期間のはず
中秋節
9月13日（金）〜9月15日（日）
国慶節
10月1日（火）〜7日（月）
ちなみに朝鮮の秋夕連休は9月13日（金）＋前後3日間
（ ｀ハ´）オフシーズンに来たいなら、または中国人を呼び込みたいなら許可する可能性はあるある…かも知れない >>310
九州だと関空羽田成田経由より安いからツアーだと仁川上海経由が主流。
ただ桃園経由て人気ないねぇ… ウォン高で燃料高くなったしなｗ
これまで異常なくらいのウォン安だったのが分かる
>>1
ウォン安で
貧乏人は観光できないって
いい事だ
![【韓国】大韓航空、日本路線を大幅運休へ＝関係悪化で需要減[08/20] ->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/FwDwain.png)
韓国の航空会社は全部赤字だそうですね。
利益出さないで赤字を出すのは趣味ですか？
仁川国際空港からヨーロッパへっていう通好みな行き方が出来なくなっちゃうんだよね
安倍が自分の悪目立ちしたいっていう欲求だけを優先させる結果がコレ
鹿児島賢人だが鹿児島←→仁川便が休止は嬉しい
朝鮮人は鹿児島に来るな
なのはなマラソンで韓国人グループを見ると嫌になるわ
運休は11月までかよ
いぶすき菜の花マラソンや鹿児島マラソンのころは来るのか
ずっと運休してほしいわ
>>77
オープンスカイなら空港が自由に割り振りできるでしょう
空きが出たら別の航空会社をいれるはず
大韓航空が来年戻りたいって言っても既に枠がとられてたら取り戻せない
日本の観光業界も韓国依存は止めて別の国を開拓するだろう
韓国は素材部品の日本依存を脱却しようとしているが
日本も韓国観光客依存を脱却しようとしている
どちらが成功するか、結果が楽しみ >>323
そんな貧乏臭いトランジットしてるのを自慢するとは >>17
都営とか東急はアナウンスまで入れるからな
朝から気分悪くてしかたない 韓国人が使ってたから、韓国人が日本へ行かないとなれば
廃止だよね
韓国便の飛行機が減った件へのインタビュー
※日本のテレビ局です
韓国人
「日本に行く雰囲気ではないですね」
一見日本人風
「里帰りできないから困ります」
日本人にインタビューしないメディア、、終わってる
>>323
スカイチームグループ利用なら、上海乗り継ぎや台北乗り継ぎ、モスクワ乗り継ぎも出来るのにw 流石に常滑−仁川とか、福岡−仁川などのドル箱路線は手を付けないだろう。
元々いらない静岡空港が廃港になればいい。
旧大井川町(現在の焼津市)にある航空自衛隊の静浜基地を移転させれば、内陸に移るから津波の心配はない。
と、書いたら大韓航空は就航しといなかった。
>>90
トランスポンダの電源切ってA380で竹島上空をデモ飛行して日本国民全員に喧嘩を売ったばかりか
自衛隊をはじめ周辺国の戦闘機がスクランブル発進する騒ぎまで起こした。 羽田の枠はさっさとボッシュートして他に割り当ててね
米中貿易摩擦の影響による
旅客減やウォン安で
アシアナ航空は倒産まったなしらしいで
ウォン安で行けないとは言えないので不買でごまかすww
依存し杉って話だろ
日本がダメならほかの国行けば？中国には嫌な顔されたようだけど
なぁに世界は広いさ
>>350
日韓間の路線に関しては、自社運航便が少ないから。 小さい国なのに８社も航空会社ひしめかせるなんて
新規LCC会社に許可降ろすのに、ムン大酋長は
どんだけ献金を受けたんだよ
>>352
JAL
羽田〜金浦 3便/日
成田〜釜山 2便/日
ANA
羽田〜金浦 3便/日
Peach
関西〜仁川 4便/日
関西〜釜山 1便/日
札幌〜仁川 1便/日
羽田〜仁川 1便/日
那覇〜仁川 1便/日
まだまだ多いな。 大幅運休ではなく全便運休にした方が良いと思いますよ
セルフ経済制裁
オウン経済制裁
まあどっちでもいいや。
ほぼ全社来年から補助金だろwwww欧米のどこかから訴えられたりして
札幌市の地下鉄でも、車輌によってはハングルと中国語が表示されなくなってる。いい時代になりました。
日本路線が大幅に減るのは、日本にとっては然程の問題ではないね。
以前、ロスから成田まで大韓航空を使った事があるけど、韓国市場の動向を見ていると、日本路線以外の搭乗率が落ちたら大韓航空ヤバいんじゃない？と、ちょっと心配になった（笑）
ま、消えて無くなれとは思っているがね。
関係悪化じゃねぇーだろ
チヨン総貧乏化してるんだろ
貧乏人は来なくて結構
大韓航空もアシアナもLCCも経営がヤバいらしいけど
どうすんのかね
総崩れじゃねえか
セルフ制裁中。。
＞大韓航空もアシアナもLCCも経営がヤバいらしいけど
今さら
大韓は海運潰れた
アシアナはグループの中核クムホ売却
![【韓国】大韓航空、日本路線を大幅運休へ＝関係悪化で需要減[08/20] ->画像>10枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8XVa3SS.jpg)
