【韓国ヤケクソ造船】　受注競争力で中国・日本を圧倒＝ＬＮＧ船けん引[5/13] ->画像>3枚

【ソウル聯合ニュース】韓国の造船業は、中国の追い上げにもかかわらず先進の建造技術を基盤に当分の間、受注競争力で中国や日本を圧倒する見通しだ。

韓国鉄鋼最大手、ポスコ傘下のポスコ経営研究院は１３日に発表した報告書で、「天然ガスの需要が増加し、液化天然ガス（ＬＮＧ）関連の船舶が造船産業の回復をけん引している」と分析した。

報告書によると、韓国はＬＮＧ運搬船と超大型船舶でライバルの中国や日本に比べ圧倒的な受注競争力を持っている。

　これまで新規発注をけん引していたＬＮＧ運搬船全体の３月現在の手持ち工事量１４００万ＧＴ（総トン数）のうち、韓国の手持ち分は約１１００万ＧＴで全体の８１％を占めた。　

　近ごろの造船業界のトレンドといえる超大型オイルタンカー（ＶＬＣＣ）、大型コンテナ船など超大型船舶の受注競争力でも韓国が最も優位に立っている。

　韓国は大型コンテナ船全体の手持ち工事量約２０００万ＧＴのうち約１０００万ＧＴを保有し、全体の４９％を占めたのに比べ、中国は２４％、日本は２７％にとどまった。

　ＶＬＣＣは手持ち工事量約１６００万ＧＴのうち韓国が６２％に当たる９６０万ＧＴを保有し、中国は２２％、日本は１６％だった。

　報告書は「韓国は数十年間で数千隻の船舶を建造する中で豊富な経験とノウハウを確保しており、船舶会社のさまざまな要求を受け入れるとともに納期の順守が可能だ」とし、「韓国と中国の船舶建造技術の格差は約５．２年だ」と説明した。

　韓国は景気に左右されることなく受注量全体の３５％以上を占め、コンスタントに受注競争力を維持してきた。

　過去には韓国と日本が受注量全体の約８０％を占めていたが、近ごろは韓国と中国が約８０％を占め、事実上の２強構図となっている。

　昨年の世界の受注量は前年比約５．９％増だった一方、韓国の受注量は前年比２８．６％増加し、韓国の受注競争力の優位性を証明した。

　ポスコ経営研究院のチャン・ウォンイク首席研究員は、韓国が受注競争力で優位を維持するためには関連産業と共に利益を得るための方策が必要だと指摘。「鉄鋼会社はＬＮＧ運搬船やＬＮＧ推進船に使用できる高品質の鋼材を提供することで韓国の受注競争力向上に寄与でき、海運会社は自社船舶の発注時にＬＮＧ推進船を発注することで環境規制強化に先駆けて対応できるだけでなく、造船会社の建造経験蓄積にも寄与できる」と提言した。

https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190513004500882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.05.13 18:57


大宇造船海洋が建造したＬＮＧ運搬船（資料写真）＝（聯合ニュース）

ｳｫﾆｬｽで輸出が捗るニダ

腹から血を流し続けてる韓国造船ゾンビがなんぞかのたまわったか
死ね
チョンコは全員死ねよ

やけくそってどこに書いてあんの？
根拠あんの？

でも政府の補助金なければ大赤字なんでしょ？

ダンピングだろ？ｗ

ま。　従業員に給料払えるといいねぇ？


どうせ、朝鮮式だとこきつかった挙句に賃金を支払わないで社長がトンズラって流れになるんだけどねｗ

日本は１隻も作ってないけど、あと１０年はじっと我慢できれば吉

韓国は造船受注世界一なんだけど
ネトウヨはなにか言いたいことでもあるん？ｗ

あ、バカ
ダンピングまたやりやがった
もう国も体力ないから血流すだけだぞｗｗｗｗ

無給でやればいいか

また税金つぎ込んで自転車操業か
学習能力0だな

>>8
おまえらすぐセウォルしたりラオスダムするからできれば物作らないで石器時代していてくれる？

造れば造るほど赤字が増えるんだろ？

韓国　VS　日本

半導体・・・・韓国の勝ち
スマホ・・・・韓国の勝ち
テレビ・・・・韓国の勝ち
造船・・・・・韓国の勝ち
建設・・・・・韓国の勝ち
原発・・・・・韓国の勝ち
サッカー・・・韓国の勝ち
大学進学率・・韓国の勝ち

また逆ザヤ受注か？
そして韓国政府が税金投入と。
確かに訴えられても仕方ない。
それ国策ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞだから。

>>4
スレタイに書いてあるw

>>8
お前人間の言葉理解しないじゃん
ないよ

本当に懲りねえな

発注したほうも納入されれば儲けもんくらいにしか思ってない
国が破綻する寸前なのに競争力もなにもあるかいな

>>8

オマエの雇い主は、きちんと賃金支払ってくれてるのか？

様子からすると無償でこき使われてる様にも見えるんだがねｗ

＞過去には韓国と日本が受注量全体の約８０％を占めていたが、近ごろは韓国と中国が約８０％を占め、事実上の２強構図となっている。

安倍になってからジャップの衰退が半端ね〜なｗｗネトウヨｗｗｗ

なおタンクはＩＨＩのもよう

安くハリボテ造って逃げるだけ

>>9
(=_=)韓国に売るならダンピングにならないお

てかドック埋めたいなら軍艦作りゃいいのになwww

>>13
失業率・・・韓国の勝ち

この分野も韓国が勝者か
しかし日本はだらしないなぁ
韓国に負けっぱなし笑

>>8
赤字

ダンピング

>>1
よくわからんがきっとムンの手柄にされるんだろうな。ムンが唾つけたものがどんな末路を迎えるやらw

【業界】日本の造船業、世界市場で消滅危機…国による設備縮小指導、韓国勢の市場独占許す
http://2chb.net/r/newsplus/1557317066/

>>13
苦しんでるのばかりじゃないかよwww
進学率良いのか知らんけど就職難で日本に助けられてるの恥ずかしいなwww

赤字を税金で補填するんだろ
アホか

>>13
犯罪発生率・・・韓国の勝ち

なんか闇雲に作ったりしてないか？
相手に渡したら終わりじゃなくその後何年も水面に浮かび続けないといけないのに、大丈夫なのかね。
セウォらない？

>>1
1兆2000億の救済補助金でダンピング

>>13
寄生虫のお前は負けだな。

ラオスダム韓国の10年分の国予算吐き出さないと
賠償金払えないでしょ
逃げて終わりと平気な顔してるけど手抜き工事すぎて
嘘ついて受注してもまともなもの何も作れない

>>13
交通事故死亡率・・・韓国の勝ち

>>13
そんなとこに公的支援使って大丈夫なのか
ことごとく間違っているような…

俺の勝ちー！よりも経済を立て直せる所に

つまり韓国を潰すのが日本にとって好都合ってことだ。

韓国の造船はシェア拡大のため採算度外視で政府が損失補てんしてるのは周知の事実

LNGタンカーってさあ、タンクの断熱材どうしてんの？

韓国の造船会社って1隻作るのにどれくらいの赤字出してるの？

おー！よかったね。
早く日本に寄生してる寄生虫くそバカチョン共を連れて帰ってくれ。

>>8
これ以上粗大ゴミ沈めて海汚すな。

税金突っ込んでダンピングは国際的にはもろちん問題だが、
国民をホルホルさせるコストと考えれば韓国国内的には問題ないｗ

>>8
しっかりと学べ
バ韓国の受注競争力 ＝ ダンピング
のちに苦しむ結果になるとそろそろ理解しろよｗ

コンテナ船やバラ積み船と違って、LNG船の装備品は発注者指定で、受注額の大半は高額装備品含みの値段だし蓋あけたらドンガラ作った儲けしかでない。
って、散々云われてるし。
オマケに受注額は将来のキャンセルが未知数で、誇る数字ではない。

韓国造船所がバタバタ逝ってた去年の危機感から薄利多売越えて赤字運転に切り替えて受注増やしたんだろうけど、誰も得しないよ。
実際にはまだ船造ってないんだから、今餓えてる造船業者の助けになってない。

>>34
<丶｀Д´>ちょっとウォン買いに忙しいから支給を送らせるニダ！

ネトウヨ「ダンピングガー」

常識人「証拠は？」

ネトウヨ「ふぁびょん」

赤字で作ってくれるなら転売で稼げんの？？

>>13
何故日本を追い越せないのか不思議に思わないのか？

政府に金もらってたよな？

せっかく韓国政府が金出してくれるんだから日本企業もバンバン発注したらいいんじゃないの
中国から買った船体に艤装して転売してる瀬戸内海の造船所とかは今がチャンス

取り急ぎ大学進学率より
上げなきゃいけないものがあるような

>>1
ド阿保が(笑)
その内崩壊する南朝鮮が中国様とライバルだと？
その内崩壊する南朝鮮が日本とライバルだと？
自画自賛も大概にしとけや粕
その内崩壊するから
中国様と日本で貴様ら造船業シェアを仲良く分けあって美味しく頂きますわWww
あっそうだ♪中国様に車製造も半導体もガッツリ喰われ捲ってたよなぁ〜Www
たかが南朝鮮が中国様や日本とライバルとか勘違いも気持ち悪いから大概にしろや粕

>>1
韓国の造船業の待遇(´・ω・｀)


▼法人税100%減免
▼所得税１００％減免
▼貸付満期延長と元金償還１年猶予
▼造船業退職者採用時に３０００万ウォン支援

▼緊急経営安定資金融資
▼造船構造改善ファンド融資
▼小商工人融資

2018年5月〜2021年5月末まで


韓国巨済・木浦など造船業５カ所、「産業危機地域」２年延長
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
2019年04月24日 07時25分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252672&;servcode=300&sectcode=320

>>50
あははは　無知は気楽でいいよ。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180626/mca1806260500002-n1.htm

大きな国際問題をはらんでるよね
国家予算にダンピングｗ

聯合ニュースってだけでホルホル記事だと分かる

文政権の支持母体である造船労組対策で税金投入している
任期の残り3年持てばいいとしか考えていないのだろうな

この調子では3年持たないだろうけどｗ

(((((´・ω・｀)))))


韓国の造船業の待遇

▼法人税100%減免
▼所得税１００％減免
▼貸付満期延長と元金償還１年猶予
▼造船業退職者採用時に３０００万ウォン支援

▼緊急経営安定資金融資
▼造船構造改善ファンド融資
▼小商工人融資

2018年5月〜2021年5月末まで


韓国巨済・木浦など造船業５カ所、「産業危機地域」２年延長
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
2019年04月24日 07時25分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252672&;servcode=300&sectcode=320

↓

韓国造船　受注競争力で中国・日本を圧倒＝ＬＮＧ船けん引
2019.05.13 18:57
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190513004500882?section=economy/index
【ソウル聯合ニュース】韓国の造船業は、中国の追い上げにもかかわらず先進の建造技術を基盤に当分の間、受注競争力で中国や日本を圧倒する見通しだ。

今度こそWTOで潰せ失敗は許さんぞ外務省

負け惜しみかw

うよおん

まだダンピングしてんのかよ

>>1
まぁ、頑張れ。
造船業ヤバヤバで欠陥軍艦乱発注してまで生き残らせたんだし。

>>8
セウォルしてますか？

安かろう悪かろう

>>62
やっぱりインチキしてたかw

>>41
WTOに提訴されてるしな。
まぁ、仮にWTOが違法判決出したところでやめないけどな。
結局は安かろう悪かろうなもん作って、
損して損取ることになるからなw

今ある船で在日全部帰還事業して
帰そう
その為の資金は在日の財産給与でw

セウォル号の悲劇が起こりまくる
それで責任を取らない韓国

>>62
そらWTOに訴えられるわｗ

1189とかもう1200みえて来たからなぁ、原材料費考えると死ねるんじゃないかな

>>47
そればかりかラオスのダムみたいに欠陥品を造って賠償に苦しむ。

>>13
>大学進学率・・韓国の勝ち
おまエラの所って日本で言う短大や専門学校も大学にしてるだけだろ？
医療事務なんか大学の専攻じゃねーぞ、日本ではw

信用状とめたれよ

どんだけ韓国に有利にするねん

ネトウヨ「WTO」

大韓「おまえ負けたろw」

ネトウヨ「ふぁびょん」

また赤字全開受注やってんの？

>>47
競合の日本や中国を潰し切れずに、韓国の長年の国庫の金を食いつぶした悪玉ポジのやり玉にあげられるだろう

>>78

信用状とめるのはWTO関係ないし、
それで、韓国が受注しまくるなら
それは、韓国の力だ
問題ない

>>78
せっかく資源高が来たのに
その前に採算割れてたくさん受注取ってた気分は今どんなキムチ？ｗ

>>8
給料…

受注のため国からの援助金を直ぐに辞めよ
構成な国際受注競争を損ねている、WTOにも違反している同じことをしている中国にアメリカは現在関税を掛けて圧力を掛けている
日米は同調し、国際社会に訴え日本は戦時労働者問題も含め強く制裁を課せ
いつまでダラダラ国益を損ね続けている!!売国安倍晋三!移民党!!

最大の競争相手が中韓、なんて市場はマトモじゃない。
そんな市場なら日本は負けていい。どのみち利益はない。

倒産した大宇造船に税金つぎ込んでたな

船の基幹分品の内製率は昔から変わらないよ。
日本の基幹部品に合わせた作業工程・手順だから
もし他国製に変更したら、職人の訓練と設備の改修やらで
五年はかかると思う。昔、韓国から高等技術の修練に来たけど
結局、物に出来なくて仕入れのルートだけ作って帰ってたけど
制裁項目に入ってるだろうし、韓国で船作れなくなっちゃうけどな。
５年間持ち堪えられるんだろうか？ 受注したわ良いが、心臓バクバクやろな〜〜

ラオスの賠償は払ったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>84
お前さぁ　周りからゲスの極みと言われてないかい？

>>13
いいんじゃん！すごいじゃん！^ - ^
ではそんな素晴らしき国に早く戻りなさいね。

ネトウヨ「信用状」

大韓「やればあ？w」

ネトウヨ「ふぁびょん」

>>50
>>62
韓国人得意の無知の上塗り言いっぱなしで責任取らない恥知らずｗ
しかし文は安倍をどうこう言うのが恥ずかしいくらいの公私混同。我田引水じゃん。モリカケなんて屁でもないくらい意のまましてるな。これ。
退任後の事考えて家族が海外逃亡したの納得。

このスレッドは釣り師のすつくですかそれとも誉め殺しなの

>>1
>液化天然ガス（ＬＮＧ）関連の船舶が造船産業の回復をけん引している」と分析した。


ＬＮＧ船にはＬＮＧタンクが必須なわけだが、韓国メーカーはいったいいつからＬＮＧタンクを製造できるようになったのだ？

>>92
後者ですね。暇ですからｗ

>>4
赤字で受注してんじゃんｗ

補助金でダンピングしていればそりゃあ受注できるわな
作れば作るほど首がしまっていくってか
韓国ってほんと馬鹿だよな

>>92
間違えてしもうた。ごめんね。
>>93
後者です。暇ですからｗ

しかし韓国造船をWTOに提訴した件
続報が全く無いな

>>75
<丶｀∀´> 賠償しなければ苦しむこともないﾆﾀﾞﾖ？

>>99
例の福島産の禁輸の件だって
提訴は2015年で第一審が2017年末、そこから二審が15か月後(先月)というタイムテーブル

造船ダンピングの提訴ってまだ半年も経ってない

日本も中国もコンスタントに受注することにシフトしてる感じなのに
韓国だけ一位一位と騒いでいる気がする

まーだ対価度外視の焼き畑商法やってんのか
ワンパターンだな

日本の造船も弱りまくりだわな。
なぜか作っている最中に燃えるし。
三菱だったか。

>>100
ラオスもあれから9ヶ月経つけど続報がないな
人命救助や事故原因の調査より先に「ウリのせいじゃニダ」と何よりも早く結論出してたけど
あれから逃げ切れたのかな？

>>105
誤記
「ウリのせいじゃないニダ」

>>101
ほんとノロマだよな、ポケットに金入れているだけじゃなくて少しはまともに
仕事をしろよ
やっぱり根本的な改革が必要だなＷＴＯは

米中貿易戦争から、消える国が出るかもしれない。

フィリピンで造船所が倒産してなかったか？

>>105
ダム板見てきた


582 川の名無しのように sage 2019/03/21(木) 17:03:04.78 ID:HhWcZRX/0
https://www.rfa.org/english/news/laos/bounthong-chitmany-pnpc-03202019161742.html
RFAによると、「事故の原因は稚拙な計画にあった」との見方を
事故調のトップである副総理が今月初頭に示していたそうな

それと、SKの調査チームと政府の調査チームの結果が異なっているので
事故の機序や直接の原因を特定する合意には至っていないとも言ってる
ただ土壌分析が適切じゃなかった点に関しては合意ができているようで
その1点だけでも事前に判明してたら計画に許可は出さなかったとのこと

計画のようなダムを建てるのには土壌がヤベェって話なのか
土壌の分析もまともにできない計画なんてストップかけて当然って話なのか
副総理の言いたいことがどっちなのかは分からんけど、
どっちにせよ計画の時点で事故は確定していたという見方のようだ

>>13

放射線量とチンチンの短さは兄の国にはどうやってもかなわないニダ

受注だけなら一位だわな

WTOで吊し上げられろ

バ韓国にLNG船って、大丈夫なんかな。
素人考えだけど、冷却し続けなくては…とか、適度なガス抜き…とか
客船や一般貨物船よりも技術が必要だと思うのに。

下手したら大爆発でしょうが…

韓国が税金を投入して安く作ってくれるみたいですね。

>>110
ありがとう
skも調査チームに人材出してたけどやっぱり結果が異なるもの出してきたか
泥仕合に持ち込んでまず相手を疲弊させるいつもの手口かねぇ
ずるずる長期化しそう（させそう）だな

税金投入で笑える

>>7
どうすんだろうね

海洋プラント事業は息してるのけ

>>11
セウォルは自滅だろ?
ヒトモドキがドザエモンになっただけで、他国の人間は一人として犠牲にならなかったはず。
だから、ヒトモドキが大量死するようなモノを半島内だけで使って死んでくれればいいんだよwww
まぁ、ダムはしっかり賠償をしないとならないがね。

つか、競争力だけ上がってまともなモノが一つとして作れないんだから自滅するだけなのにねぇwww
ホントヒトモドキって、自分の首を締め上げるのが得意だことwww

>>114
どうせ完成しないだろ？

「先進の建造技術」

ウリナラは先進の組み立て技術を誇るニダよ！

の意味。

>>91
いっつもファビョってたり脱糞してるのはおまエラの方だよな

ウォンバカ安
1,190.30 +16.10 +1.37%
https://jp.investing.com/currencies/usd-krw

>>84
アメリカと日本が全く同じ背景持ってると勘違いしてる阿呆かw

納品まで保つのか？

日本は海上自衛隊、海上保安庁からの発注がなければ相当苦しいんじゃね

>>127
国軍化すればまだ食わせられるって事やな

WTOとか無視したら良いだけですもんねー

そんなのより早く日本攻める潜水艦と駆逐艦と空母作ってよ

一応ニュースなんだからなんでヤケクソなのか直近で赤字受注であると言うソース提示した上で言うべきでは？
もう結構前からだけど流石にタイトルが連中のアジビラと同レベルだと思うわ。

もうバカチヨン国ダメだよねー

造船の労組が、ムンの支持母体だからお金流しまくるでしょ
韓進海運の破綻で世界中に迷惑かけまくって反省もないゴミの国
大宇は現代よりも経営悪化してるようだし
ストで遊んでばかりで働かない人間だらけらしい
国を潰すのがムン

作ると赤字
そこに税金投入

あほチョン国民は
何もしらない
しりーたくーないー

>>4
完全赤字状態で受注
日本その他の造船業を叩き潰す
損失は韓国政府が補填

完全なる悪の所業

シェア至上主義で採算無視のダンピング連発か
それで倒産しまくったのに、 懲りないなあ。

インドネシアの鉄工所も大爆破してたけどあの保証も終わってるの？

ジャップはとうとう船をつくることすら出来なくなったのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしてこのスレタイで朝鮮人が発狂してるんだ

インドネシアはバカだから韓国とは仲良いよ
どちらも物乞い
ワイロで動くから

>>1
受注して建造したけど勝手に内装やらを変更ダウングレードしちゃって受け取り拒否された奴、その後どうしたんだろう？

今の政府に赤字補填なんてする余裕あるのかねぇ？
国家破綻に拍車かけなきゃいいけどｗ

なんかラオスダムと同じような臭いを感じるなあ。２０１７年の時点で日本は
LNG単価が低迷して、コストがかかる船を造っても赤字だという記事がある。
韓国はそれほどLNG船の経験ないだろ。結局コストを減らすためにとんでもない
ことをやって大事故になるのではないか。

毎年、受注競争で１位になるのに、何で赤字なんだか？？？？

政府からの援助ありきで、ぎりぎりの値段で受注受けて、
契約も、不利になる契約結んで、挙げ句の果てに、受注取り消し、焦げ付き、
資材高騰で赤字造船、
受注してるのに、造船会社は潰れて、赤字合併
頑張ってドンドン受注して赤字拡大にがんばれ〜

>>1
受注競争力って何ww初めて聞いたぞw

こう言う韓国の焼畑商法は関税上げれば終わると思う

どんどん受注して先に金をもらわないと前受注した分が作れないっていう自転車操業的なアレかね

>>138
ダンピングしてまでつくる必要なし

UAEの原発も政権変わったからなしと言って
王子激怒で飛んできてたよねｗ
まともなもの作れないのに輸出ｗ
あんな災いのクズ、相手にする方がおかしい
何にも使えないから北に使ってもらえばいいよ

売れれば売れるだけ損をする

自分で市場食い荒らしちゃダメでしょｗ
来年からどうするのさ。

>>51
稼げんでしょ。他所にも赤字で作ってくれるんだもん。

日本の在日企業と同じでしょ
独占するまでダンピングしてライバル潰して
日本の造船で火災おこりまくって、キツネ目の男事件と似てるね

>>4　税金投入
ほぼ、国営企業やね

>>104
謎の火災
謎のね

労働集約の造船産業なんて、人手不足の日本ではもう無理だよ。
韓国に勝ったとか負けたとかで考えてはダメ。
付加価値が低く、景気に左右されるわ、為替で一瞬にして赤字なるわのリスクだけ大きな産業。
軍事用とかの技術残して、あとは撤退モードでいいよ。

注力すべきは海運。
中国、韓国に安く船を作らせ、
フィリピン人船員に運航させ、
日本人はエアコン効いたオフィスでオペレーションしていればいい。

外国人と高齢者頼みの造船全社の利益より、
日本郵船の利益の方が大きいんだから。

「受注競争力」ってなんだろう？？ wwww
また、新たな何かを作り出した wwww

博打
日本もインドネシアから踏み倒されたし

>>149
このヤバい原発？

ハンギョレ新聞
新古里３・４号機をモデルにしたＵＡＥ原発でも、格納建屋壁に「すき間」
2018-10-17

　韓国国内の原子力発電所のいたる所で、放射線流出を防ぐ防護壁の役割を果たす原子炉格納建屋の壁の内側に空隙(すき間)があることが明らかになり、
原発の安全に対する不安が高まっている中、韓国電力コンソーシアムがアラブ首長国連邦(UAE)で建設している「バラカ」原発1〜4号機の格納建屋にも空隙が見つかり、補修工事が行われていると明らかになった。
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/31881.html

市場嵐ww糞韓国に造船技術を教えた日本が馬鹿、隣国を援助したら滅びる

>>13
勝ち負けの基準が分からん（笑）

そとそも、日本は韓国をライバルと思ってないんだよね。
韓国は格下という認識が一般的だよ。

一事が万事ダンピングで日本のシェアを奪って来たわけだ。
韓国が倒産したら日本の経済さらに上向きになるな

EUもおこなんじゃなかったっけ

>>1
いや、納期が問題だろ、お前ら。

>>164
No期だから、ほっとけば？w

造船をちょっと知ってればわかるんだが
日本の造船業は重工系がほぼ死んでメインは技術のいらないバルカーメインの専業
一番の稼ぎ頭のLNGは韓国に圧倒されてる
これは補助金とか関係ない
LNGを造ってる所は政府の金をもらってない。純粋に技術力の差

現実見ろ
JMUが大失敗したLNG船をコンスタントに建造してるんだぞ

>>54
そんなことしたらセウォルした時の賠償責任がその企業に行くわけだが。
朝鮮製の船なんて怖くて扱えないぞ、常識的な知能があるなら。

>>56
「その内」じゃねーよ。
もうカウンタダウン入ってるよ！

受注はするけど造らないニダ

また無茶な受注受けて自分の首しめてるのか

韓国はきっちり期限内に造ってるけど
JMUとは違うよ

チョンのたこ足造船業界　ダンピング商法はいつまで耐えられるかだなｗ

まともなもの作れないでしょｗ
ラオスのダム決壊、真っ先に逃げ出したインチキ技術ｗ

最近ウォン激安らしいけど
追い風かもね

セウォル号の増産すか

>>174
鉄鉱石などの資材の輸入はドル払いでしょ？
受注だけ増やして、どうするつもりなんだか

>>1
ダンピングで赤字ニダ
ムンムン大統領様補助金をくださいニダ

原材料が輸入できない
ピコーン！今ウリの持つ船を壊して作ればいいニダ！

>>174
受注済みということはウォン高のときにドルで受注。
ウォン安の作るときに材料やら購入するから、購入費が増えるけど、販売価格は変わらず。

苦しくなるだけだろうな

>>21
メンブレンタンクなんで仏のテクニガス
IHIのなんざまだ十隻も出てねぇ

安かろう悪かろうから改善して世界を圧倒した日本が今度は
同じ事を中国韓国にされて圧倒される。時代は繰り返す。

>>87
LNG船はメンブレンならテクニガス
MOSタンクならMOS

北欧か仏で日本全然関係ねぇ〜

サムスンだって最初の頃は政府支援で大赤字で製品を作って競業他社を血祭りにしてたからな
この手の手法がいつまで通じるのかは見ものではある

ヲニャスだから儲けが増えたﾆﾀﾞ

前金というか手付金か、それで自転車操業をやってるから
とりあえず受注だけはしとかないと死んじゃうんだよ。

>>114
そこらへんはボイルオフの回収からガス焚きエンジンまで
ベンダーさんが丸っと持ってきてくれるから心配ない
回収して冷凍機で再液化するだけだし、しかし本当に素人だなぁ

>>131
基本ここの板は嘘でも膨らませても、韓国ガー！を書ければなんでもおk
前はこんなじゃなかったのに・・・

>>1
朝鮮人に技術を渡すとダンピングしてでも寡占するからな
何も渡さず殺すのが正解

>>155
ありゃ完全に工程管理の不備だけどな
サンダーで火花飛ばして修正してる同じ部屋で溶剤使って、さらに木製調度まで艤装してて火事が出ないわけがねぇし
現場知らない文系有名大卒のやることだから

>>13
＞建設・・・・・韓国の勝ち
＞原発・・・・・韓国の勝ち

そういやUAEの原発は建物に重大な手抜きがあって稼働の目途が立たないらしいな。
稼働前に発覚して良かったとも言えるが、稼働できるまで莫大な補償を払い続けるらしい。
どこまで続けられるだろうｗ
稼働したらしたで60年間警備に韓国軍を派遣するってのも凄い。
そこまでして韓国はいくら儲かるんだ？

文在寅は就任早々「李明博政権の契約だから」と反故にしようとして激怒されたんだよな。
怒られた外交の天才文在寅はUAEをなだめるために何か別のものを差し出した可能性もある。
UAEの契約を反故にするには国家破たんぐらいしか道は無いから、それを狙ってるのかもなｗ

斜陽の島国は急伸する半島にポカーン
ネトウヨ憤死か
韓民族が急激に勃興している

>>191
だったらこんな日本から去って朝鮮に帰れ

受注競争力だけで勝負してキャパシタンスをオーバーしないように。
結局韓国得意の手抜きの突貫建造で造船し、ＬＮＧ船を造っている
積りが欠陥だらけのＮＧ船になったりして。ヽ^(・（●●）・　)^ノ

>>191
韓民族が急激に勃起している？
レイパー死ね

>>166
だいぶ違うんだけどLNG船はどこの造船所もタンクは自前で艤装できないんよ
テクニガスかモスに頼んで組み付けてもらうんだわ
公金で言うならGTTもMOSも国策会社、断熱材作ってるGEもダウデュポンも国営、北欧勢は言うに及ばず
JMUがズッコケタのは実績のないエアレイジングを載せようとして、建ててる途中でまさかの「ベンダーが事業撤退」

結局タンク艤装はベンダーが直接やるから、技術がどうのは関係ないし
国内勢はあまりに自力更正させすぎた
その一方で南米のペトロブラスの件はまだ損失増加中だし

>>191
アホは背景すら知らずに喚くからな

韓経：通商圧力レベル高める日本、「韓国政府は１０年分の造船支援内訳提出せよ」
[ⓒ韓国経済新聞／中央日報日本語版]2019年01月16日 09時09分

  日本が要求した資料は大宇造船海洋とＳＴＸ造船海洋、城東（ソンドン）造船の構造調整などよく知られた事業のほか、数千万ウォン水準の小規模金融・補助金支援と、最近設立された
海洋振興公社の活動まで網羅している。日本はこうした公的資金支援が公正な国際競争を妨害し自国企業の被害を招いたと主張している。 

  別の公共機関関係者は「大規模支援事業は国際規範に外れないよう格別に気を遣うが、小規模支援は注意がおろそかになるという点を狙ったようだ」と話した。
検証過程でＷＴＯ規範に外れる政策が明らかになれば日本に「相殺関税」をかけなければならない。 

https://s.japanese.joins.com/article/185/249185.html

>>158
単に要求仕様通りに建てられんかっただけな
遅延ならともかく、建たないもんにお金払う酔狂な会社も国もない

>>1

国民を奴隷にして安売りしてくれるんだから、良いんじゃないの！？w

>>163
全然
もうEU圏だとドンガラ建てる造船所は全部閉めちゃったし
マイヤー造船所に限っては成金趣味の客船建ててるみたいだが
韓国勢のは、ドンガラを買うとLNG用の機材がオマケで付いてくる商法
モジュールそのものは正価で調達するから、どこで建てようが、末端がいくらで売ろうが知った事じゃないし
むしろ北欧も仏も「自分らは儲かるからもっとやれ」と

完全に市場破壊しにきてる
受注する方もする方だが発注するやつもアホやぞ

政府の補助金で赤字受注か

>>13
負け日本に粘着してないで勝組の祖国に帰らないのはなんで？

粗製濫造し自転車資金運用で安請け合い受注の危険性が大
それによって海運会社が消えたよね大風呂敷広げてズッコケた
保証人バックが韓国政府ではまるで信用できず詐欺に引っかかるようなもの

昔も韓国の造船は狂ったような受注をやりやがったよな。おかげで函館造船のような老舗も倒産。

>>13
その割に韓国人は皆不幸せそうだが何で？ｗ

これ日本とEUからダンピングで訴訟されてるんやろ

>>1
中韓両方日本の技術盗んでこれかよ

>>206
EUは本件不参加
あと不当廉売ではなく私企業の公的買い支えで、内容がだいぶ違う

>>204
金指・サノヤス・三保も函館どつくも悪いのは水産庁なんで
自縄自縛でそこは韓国勢あんまり関係ない

>>7
技術の継承できるのか？

>>207
LNG関連は日本国内に要素技術は全くない
ガス井も油井もないんだから当たり前
まだDPSすら満足なものが開発できてないくらいだし

またネトウヨ日本負けたの？
韓国に負けてばかりだな

>>1
元記事にない、タイトル付けるな
くそキャップ

鋼材を輸入するためのドルはあるの？
ウォンなんてだれも受け取ってくれないぞ

逆サヤで赤字で受けてるんだから、そりゃ受注の競争力は、圧倒的に世界最強だわさw

>>134
はい Siri

>>214
しかしまあ、本当にそうなのか？それってあまりにも馬鹿じゃないのか？
いやまあ、確かに馬鹿だけどさｗ

>>143
充填はとりあえずできるけど、運行してる間に 全部ガス抜けるやつだろう

ガスライターで経験した(T＿T)

何だ、金付けて売ってるのかｗ

>>1
韓国は数十年間で数千隻の船舶を建造する中

相変わらず言う事はデカイ
ゴムボートも数に入ってるのか？

セヲルの時韓国ほとんど日本の中古って発覚したろ。

サムスンもヒュンダイもそうだったけどあいつらシェアへの拘りは強いけど利益率についてはなんも考えてないよな

>>219
修理改修も計上してます

受注ってのは｢納期までに必ず納品します｣っていう｢約束｣なんだぜ？ww

>>223
どんな状態でも納品するから問題ないニダ！

やっぱ韓国の造船技術は高いな
LNGタンカーは商船の中で最も設計製造が難しい船種だが
韓国の造船会社は中国や日本を圧倒している

安く受注しても赤字自転車操業で利益でないわな只ごまかしてドーンと一気にデフォルト
技術もない只のパクリで猿真似して安く供給する廃人朝鮮人

>>225
高ければセウォルで人死ななかったけどな

>>224
納期に間に合わなければ検査を手抜きしてもいいんじゃないか
納期に遅れた時点で怒られるの確定なんだから

>>227
あれは日本製だし、韓国の造船会社は無関係

>>4
補助金投入ダンピングでEUと日本からWTO提訴されてる

>>228
えっ？おっおぅそうだな(困惑)

光輝く祖国へ帰れ

>>229
日本の廃船を南チョンコが勝手に改悪したんだろ、山本真w
だったら日本側の船舶証明出してみろよ？

>>211
また糞チョンコが単発書き逃げかw
いつもそんな末端バイトで猫缶もらってるのかw

チョーセンジンに｢約束｣なんて高度な概念が理解できるわけないじゃんww
インドネシアに新型戦闘機の試作機いつ引き渡すんだよ？ww

>>131
まあ関連スレくらい欲しいわな
固定化された住民多めとは言え
ずっと東亜見てる人ばかりでもないし

ネトウヨの負け

>>1
原価割れで受注する、さらにそれが(自社の生産性で積算して)原価割れであることに気がつかないと言う、バカの集まりだからな、あいつら。

嘘を付いてでも自慢するという民族性が
こういうスレタイを作らせるのだろう

>>237
声が小さい
それじゃ声闘にならんぞ

欠陥品納品して、訴訟起こそうとしたら倒産してた、がお約束ww

>>13
韓国圧勝w
今すぐ荷物まとめて在日は帰国しないとw

WTOに韓国は提訴されてるけど
それに日本が勝っても遺失売上を韓国が補償するような事ないやろ？
やったもの勝ちくさいねんけどな

>>13
半島に引きこもって出てくんなヒトモドキ

すごいね韓国
経済力も外交力も活気も、全てが日本の遥か上を行ってる
未来永劫、日本は負け続けるしかない

>>228
(*´･ω･`)=3

>>1
造船苦境続く　韓国3社4〜6月　構造改革道半ば
現代重とサムスン赤字、大宇6割減益 2018/8/16 20:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34214510W8A810C1FFE000/

>韓国造船大手3社の2018年4〜6月期の連結決算が出そろった。
>現代重工業とサムスン重工業が営業赤字となり、
>同国政府系の産業銀行の支援を得て再建中の大宇造船海洋は6割減益だった。


こんな状況なのにダンピングとか

悔しいんか

>>237
またID変えたのか、単発ヘタレw
本当に無様な生き物だよな、お前w

日本が無償技術供与した鉄鋼と造船と製造でダンピングして生き残るしかないという

>>249
死にたくならないか？

>>6
半島では給料遅配がデフォｗ

>>251
それでも韓国は生き残れない
結果補助金でダンピングｗｗ

>>246
在日白丁すら帰国しないのに？ww
まあ少子高齢化とか若年層の海外脱出とか
国籍離脱者とか通貨危機とか北朝鮮関連制裁の可能性とかの
ネガティブ要素は確かに全然かなわないww

造船大手がみんな赤字で政府から資金援助受けてるのに
それでもダンピングやめないって

半導体やスマホとかでシェア奪った手法繰り返してるんだよな
どの分野でもそうだけどホントに馬鹿の一つ覚えだわ

マトモなら企業なら技術力とかで勝負すんだけど
それが無理だから原価無視した値下げ競争しか出来ないっていう
マジで世界のガン

>>1
税金投入してのダンピング？

税金投入

政府からお金が貰えるなら
どんどん受注して補助金貰って、海外に別会社立ち上げて転売もして
稼げるだけ稼いだら会社潰して海外に逃げるってならない?

>>256
ここでダンピングやめたら中国に食われるだけだからな
未来はないし、手足食って生き延びてるだけだが

破産するまで金借りまくる構図やな
国民も世界一借金あるんだったっけ？
IMFも今度は金ださん

下チョンてひとつの国から40万人も住み着いてる例ってあるのか？
そんな魅力無いだろ？
でもな、日本には在日白丁が40万人も住み着いてるんだぜえww
しかもほとんど密入国ww
つまり法を犯してまで住み着いてるww
しかも祖国に投票も兵役も行かないし税金すら納めないww
かといって帰化する訳でもないが日本語しか喋れないww
なに人のつもりなんだかww

ダンピング＋ウォン安だから無料みたいなもんだろ？
それでもいらんわｗ

このままウォン安になっていくと
海外からの部品代で
悲惨なことになるのでは？

こんなことやってるから労組が暴れるんだよ

ウォン安で原材料費が３０％の増加ｗｗｗ頑張れよｗｗｗ

せいぜいセウォルしない船を造ってくれチョンｗ

>>1
セウォル号の大量生産

造船でも自動車でも製造業はそろそろストライキ扇動する労組を何とかしなよ

船主が発注する条件に造船所側の「Refundable Guarantee」発行がある。
引き渡し不能事態に陥った場合、支払い済みの全額を返還する補償状なんだけど
韓国内で補償状を発行できる金融機関はゼロ、欧米系の船主も韓国銀行の補償状なんて受け付けないのよ。
低金利で儲けのすくない日本の銀行が利益を求めてこれを引き受けている、LCの発行も。

>>13
口兄

どうせ、韓国のことだから採算度外視で受注しているんだろう？　後で大幅赤字で騒ぐのだろう？

また負けた日本

いつまでも焼き畑商法通用するとおもうなチョン

いつまでも甘い顔みせてるな日本、違法行為にはキチンと制裁で対処しろ

もはや、韓国はやけくそ受注をやってるんだろう？　遊ぶよりはマシと言う考えのもとで。

日本の技術で韓国造船業界がここまで大きくなったと思えば
日本がいくらシェアを奪われても腹も立たないね
弟子が成長したんだからね
嫌韓レイシストは気持ちの持ち方が下手なんだよ
僕のように鷹揚になってほしい
こういった日本人が増えれば、日韓関係は改善に向かうだろう

>>269
憲法・法律で決められた労働者権利を合法的に行使してるだけなので、
法的には政府が対応する余地がない
そして、文左派政権が、労働者有利の法・憲法を変えるハズがない

韓国の労組傍若無人ぶり変えるには、
文政権引きずりおろし＆憲法改定しが方法がなく、
革命かクーデターがないと無理でしょうね

打つ手なしのジリ貧衰弱死の運命ですｗ

作れば作るほど赤字だが、チョンの面子で止められない状態。

韓国語という呼び方は韓国人が勝手言いだした造語だって
日本語の掲示板で怒ってる奴いたけど
やっぱ北朝鮮が対立工作してんの？

>>276
チョン国との関係は、別に無理してまで良くしなくてもいいよw
地理的に近いってだけで、思考パターンは全く違う

バランスシート上では政府の補助金って長期借入金みたいな扱いになっているのか

労組のせいでろくな物が出来ないんだよ
ストして遊んでてお金もらえるからストだらけ
サムソンには労組がなかったから今までは良かったんだけど
ムンが無理やり労組作らせたから終わりの始まり

チョンは日本を引き合いに
できないと相変わらず何も
できない無能民族。
誰と戦ってんだキムチ野郎。

ダンピングだろうとシェアを握って同業他社を潰せば後でいくらでも回収できるニダ！

→技術力そのものの不足で要求水準を満たせず誰も得してない

害悪ってレベルじゃねえだろマジで

日本はいつも韓国に負けてるな
車以外もう勝てんの？

造船テロ

誇らしいﾆﾀﾞ

造船は昔から、発展途上国の仕事と決まってるんだよ。
きつい肉体労働は先進国はしないんようにだんだんなる。
歴史が物語っている。
日本→韓国→中国→インド→次は何処かな？？？

>>285
そんな素晴らしい祖国なのに
なぜか在日朝鮮人が帰ろうとしないんだよね〜
自称、強制連行されて、ひどい差別を受けてるはずなのに。

>>285
韓国って自前でロケット飛ばせんの？
平和賞以外のノーベル賞受賞者いる？

>>285
むしろ、チョン国が日本に勝ってる設定の根拠は何？

>>7
お前は何を言っているんだ？
https://www.sajn.or.jp/files/view/articles_doc/src/669bdaa09a6d250f3451b82ac8009997.pdf
この資料の 7 .本会会員会社船舶部門売上高の推移 を見れば、しっかり作っているがね。

>>285
壁打ちオナニーしないと死ぬのか、脱糞ヘタレw
で、南チョンコはいつ日本追い抜くんだよ？

そしてセヲると

よく分からんが
大宇造船、営業利益1兆ウォン突破（おまけ：造船BIG3業績紹介） | 韓国経済.com
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/korea-keizai.com/20190315dsme2/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQPCAEoAZgB5c7Oku-K_vNZ
儲かっとらんねそこまで

>>1
満足に浮く船が出来るのか？ｗｗ

送金平和賞

ウォン安が、輸入材料の価格上げて
石油の輸入半減で、輸送コストや電気代が上がり
最低賃金の上昇もあるしなぁ

負け女将スレですね

くさ

>>186
よく知ってそうなのは感じ取れるが専門板でない所で「素人」相手に自慢するのは朝鮮人か何かかな？

ドンガラ船は運河の幅で船幅が決まってるから縦に伸ばしたり縮めたりするだけなんだよな

LNGエンジンを生産していますか

確かに韓国の造船は、国が補助をして
不当に安い価格で受注していると言われている
これは何れ、跳ね返ってくるだろうね
その時に日本の復権があれば良いが
それより中国が勢いづく可能性がある

まあ進水式まで国が有るかも不透明だしね

韓国が倒れる最後の日まで仕事が有れば良いだけだから
造った船のその後がどうなろうと関係ないよね
安く安く船の外見を造れば利益が出る

船体以外の設備も韓国製か？
いい加減推進機くらいは日本から買わないようになったのか？

>>225
開発も実装も独占してるのは北欧勢が中心で、韓国にはそんな技術はないんだわ

>>251>>256>>276
勘違いしてるみたいだが国内にはそんな「技術」は存在してない
精々が自動溶接や鋼板の圧延で、中韓でも作りやすくした程度で日本勢もドンガラ建てられるくらいの中身しかない
なんだかんだで冶金ですらない

>>284
心配しなくても設計はGEとGTTだからそんなヘマはしない
LNG関連は特許もとらない秘密だらけだから、日本勢は手も足も出てない
最新はいつも北米から来る
国内勢は韓国勢に政治で競り負けた
漁船クラスも北欧設計・台湾造船に勝てず、再編とリストラの挙げ句バルカー屋に成り下がった、ただそれだけ

日本とEU が訴えてるんじゃなかったっけ？それでも続けてるのは凄いな。
韓国人としては普通なんだろうけど。

>>4
将来の展望もないのに、それでも巨額の赤字を垂れ流し操業し続けているのがヤケクソでなくて
なんだよ。
労働集約産業である造船産業が潰れれば、下請けを含め１０万人が失業する。
だから韓国政府は不正に助成金をつぎ込んで、ゾンビとして生かし続けている。

かかる世界秩序を乱す不法行為に対して、近々WTOから是正勧告が出る。

ウオン安で、食品価格が急上昇しているので、造船業が賃金値上げストライキしなければ大丈夫。
しかし、ストやれば納期遅延が発生、船会社のコストを造船業が被ることになり、利益は簡単に吹っ飛ぶ。

ハングルだとヤケクソ造船＝ヤケクソ朝鮮だから、間違ってないなｗ

また捨て値受注で自転車操業？

工場利益という考えもある。雇用の問題もあるし。

>>296
パーツ買って組み立ててるだけだから、わざと手抜きでもしなきゃ平気

韓国の造船業はもはや公務員

>>313
溶接は？

川崎重工の子供達だな
なんで教えるのか

設計ミスな上、手抜き改造して
通常の3倍の積荷量でバイトが舵

>>313
パーツ買って組み立てただけの潜水艦や軍艦がどうなってるかといえば…

シナ国有企業系の鋼材がこういうのに流れるんだよｗ

>>316
溶材技術はともかく、溶接材料の品質は韓国産も悪く無かったよ

ある韓国メーカーの溶接機はパナソニックの丸パクリで笑ったなぁ

韓国の造船業で大赤字を出していたのは主に海洋プラットフォーム
LNG船だとダンピングはしてない
日本より品質が高い

JMUみたいに超遅延とかないんだよ
三菱は技術が古い、パフォーマンス悪すぎで全然売れない

つーか日本は造船技術者育成で中韓に引き離されてるのに
日本に技術があるとか思っている人がいるのは笑える
重工系がフルラインで韓国に太刀打ちできてたのは20年前まで
技術力がないからバルカー主体になるし豪華客船も失敗すんだよ

技術力とか無職が吠える朝鮮人

韓国人は犯罪を自慢するから日本から造船技術のあらゆるものを盗んだって自ら暴露してるんだけどねw

発注した側は契約不履行を理由に違約金で稼ぐ目的じゃない？
原発みたいなもんだろ

>>1
二年連続こんなん聞いても嘘なのもうバレバレwwwwまた年末になって造船不況ニダとかほざいてもどスルーされるだけだぞ？

まあ，２年ぐらい後にならないと実態はわからんだろ。今まで、景気のいいニュースが出てから
しばらくすると、やっぱりこうでした、ちょんちょん、という結末になった例は枚挙にいとまがない。

船作ってやるから
先に材料費を払うﾆﾀﾞ

間違いなく、すぐ沈む船しか出来ない

>>114
大丈夫よ〜

韓国は船体は作れるけどタンク部分は作れないから安心安全の海外製www

政府資金投入と赤字受注の記事を見た事無いバカが居るんだな。
韓国のダンピングは、市場荒らしなんだよ。

>>331
http://www.kclng.co.kr/en/Technology/kc.php

タンク、以前はGTTのライセンスだったけどオリジナルのを作り始めてるよ

韓国の不正は日本が提訴してEUも乗っかて来たし遅いながらも今後は韓国造船は確実に締め上げられるよ

また、同じ事を繰り返すのか？（ｗ

以前もバカみたいに受注しまくって、支払い時の為替で死にかけてたよな？

>>332
政府資金の入ってない現代がLNG受注一位で利益も出てるぞ
LNGが主力のはずの三菱は5年くらい受注できてないのにｗ

>>336
潰すから心配すんな
北から統一は決定してる

>>337
妄想や願望、悲しくならない?

受注競争力って、経済領土とか動員力みたいな感じ？

ローテクの船体は韓国製でも、艤装や計器類は
日本製かドイツ製装備しないと保険に入れねーぞ。

>>340
NKでもKRでも通れば保険には入れるし
どこの艤装品とか関係ないよｗ
エンジンやタンクは韓国製造だし

>>328
暇がないと言うかならなかった例が無いからな
唯一の例外だった半導体ももう終わりかけてるし

それで韓国経済は安泰なの？

韓国製を買う理由は、
「安いから」だけなんだよな。
決壊したダムはもう作り直したのか？

ダンピング・キャッチｗ

ID:JpNtJZyZ氏みたいに業界の人っぽいレスがもうちょっと増えてほしいもんだが

造船はドカタの多い国が強い。そういう意味では韓国はまだ５年くらいは強いだろうね。
けれども韓国でもドカタの後継者が不足しているので将来は他の国に首位の座は引き渡さざる
を得なくなる。日本はもうドカタの人手不足が顕著なので仕方ないね。
但し、ロボットによる技術革新が起きているので、将来はまた復興するかもね

提訴のお時間です

>>1
でも韓国の造船業、潰れまくってるよね

仕方なく 赤字で受注 チョン造船

上でも書いてる人いるけどLNG船はもうほぼ韓国一強なんだよな
日中は政治力でゴリ押ししてもらうくらいしか受注取れない
ただそれでも韓国の造船会社は絶賛大不況中っていうね
造船業なんて先進国がやるもんじゃないと思うわ

>>351
赤字で受注だから

メルカリでタンカー売られ出したら楽しいかも。
1隻5万円だが2隻なら2万円…とか。
タンカは無視かよ！


座布団は？

>>159
結局日本は原発輸出失敗したが
韓国は受注してるんだよな
国力の差か

>>353
おーい、山田くん！

>>354
おいおい

>354

国力の差ではなくて、韓国企業がダボハゼのように安請け合いするだけのことでしょう。
女をあてがうポン引き力の差はあるかもしれんがな。
ポンコツ原発がメルトダウンしないといいがな。

>354
で、タービンはどこが作るんだ？まさか三菱重工ではないよね？

>>338
株安、通貨安で輸出か、マゾかね

>>354
日本製の炉を欲しがってたなぁ

>>359
君にはわからないかもしれないけど
通貨安は労働集約型産業の輸出には有利なんだよなぁ

儲からない造船で自慢するのはズレてる

>>361
完成までには輸入に頼ってる原材料費とエネルギー代がかかるし、
完成して引き渡すまで代金は回収出来ないんだぜえww

まだ韓国の造船所に注文するとこあるの･･･

ウォン安なのに材料買いは平気なんかね？後で値上げして信用落とすのは韓国だからどうでも良いけど

またダンピングで競争力とか抜かしてるのかw

>>366
あくまで免除で租税しないだけだから、公金を注入したわけではないからセーフwらしいよwwwwww

日米が見捨ててるから、1ドル100兆ヲンのベネズエラまでいくぞ
よかったなヲン安でさらに勝てるだろw

>>363
人間による労働の割合が多い産業が労働集約型であり、費用のうち人件費の占める割合が高い
造船業は典型的な労働集約型
原材料費やエネルギー費が上がってもそれ以上に人件費が下がる

あと契約にもよるが造船業は進捗に応じて金が入るようになっている
基本的に契約、起工、進水、引き渡しで25%ずつだ

造船って言うと日本、中国、韓国ばかり取り上げられるけど
ヨーロッパやアメリカにもまだ船作ってるところはあるよね
そういうところはどこから受注してるんだろう？

>>370
国内じゃないかな

>>371
やっぱりそうなのかな
アメリカとかはでかい空母とかもあるし、国内でも需要はあるだろうね
ヨーロッパは近い国同士で受注し合ったりしてるんだろう
日本もそうやって細々と生き延びるしかないのかな

>>372
ヨーロッパは大型客船で圧倒的なシェアがあり利益率も高い
アメリカはほぼ官需

最近、三菱はヨーロッパを目指して見事に討ち死に

>>292
LNG船の事だろ
2年くらい受注無しだったはず

>>13
治安の悪さで日本は韓国に5倍差をつけられて負けたよ

焼畑商法は厳しく取り締まらないとな

>>316
今は際どいとこ除いて自動溶接
人手要らないし、職人さんの腕に左右されることもない

ヤケクソダンピングキターー！！

>>322
まぁセミサブリグとかドリルシップとかNovかDril-quipって相場が決まってるんでねー
俗にNationalOilwellVarco=Nov=NoOtherVendorが俗称とか妖怪だらけで
それを丸々マネして日本勢が南米のペトロブラスで大やけど
まだ特損処理が終わらないのに構造が複雑すぎて記事にも出来ない日経新聞・・・
JAMSTECのドリルシップも丸々Novが手がけてるし
いや技術が古いのはMHIだけでなく漁船まで同じで

>>323
まず入り口がよくなかった
コスタ、ノルウェイジャン、スター、ロイヤルカリビアン、みんな“カジュアルクルーズ”なのに邦訳「豪華客船」
豪華客船はセレブリティだよと…
それこそアールデコ調にして金箔っぽいの張っときゃ良いのに本気で調度あつらえるとかもうね
で、調度に納期かかる→その間にフロア責任者異動でイチからやり直しさらに遅れる、突貫でまとめて艤装して火事を出す
あんなんマイヤーにやらしときゃ良いんだよw

>>333
ライセンシーにやらせてるのは現状MOSだけだやね

KCテックのは、コンポジット材と非鉄金属で、アルキャンからGEからボーイングからスタットオイルまで係争抱えてて進水しても寄港地がない

>>346
もっともワシ朝鮮人なんだってw

>>372
北米は官需を中心に細々と建ててドライドックで直して、それで終わりなんだよね
生かさず殺さずだけど、研究開発に回す割合はすさまじい
ハイスキューのペラも、ハイドロのステアリングも電気推進も北米発なんだ
電力関連だけは西芝始め国内電機が強いけどもね

なおABBとジーメンスのインバータは船内電源系でもスラスタでも起動時はファーソラシドレミファソーが鳴る
ただ壊れやすくて新規採用は聞いたことがないが

>>373
マイヤートゥルク（旧STXフィンランド）、マイヤーヴェルフトは高粗利より、金ピカでボってると書く方が正しいかもw
問題は、もう何年もファミリー・カジュアル船しかやってないで経験者も引退してるから、急にセレブリティ船を振られて調度・内装の供給元もほとんど廃業してるんで、こっちでコケる可能性もある

ダンピング続けるつもりなんだろ、WTOから勧告がきても無視するよ。

無視しても日欧で連携して制裁するけどな。

大安売りして大赤字。赤字補てんは税金から。
もしくは大安売りしてボロ船詐欺

>>380
>ライセンシーにやらせてるのは現状MOSだけだやね

GTTもライセンス生産やがな
https://gtt.fr/sites/gtt/files/gtt_-_2018_registration_document_0.pdf
p.32
GTT licences its membrane
technology and receives
royalties
provides engineering
studies, on-site technical
and maintenance assistance

https://www.gtt.fr/sites/gtt/files/pr_gtt_grants_a_license_agreement_with_cochin_shipyard_ltd._for_the_construction_of_lng_carriers_.pdf

>>385
GTTがライセンシーにやらせてんのは初代だけなんすよ
それもライセンシーは現代重や三造船でなく、GTTの息がかかった艤装専門のライセンシー

ちなみに、いまのメンブレンは四世代目
ここらは専門部隊がドックから人払いして、半完成のモジュールを持ち込んで組み上げ、艤装まで

>>386
ソース出してみ

韓国側の反応。覗き見されてるね。
機械翻訳してね。
http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=politics&;wr_id=126997

日本はこの手の高付加価値船で後れを取ってるからな
大型ドックがない
技術がない
価格競争力がないの3無い運動実施中
日本の造船業界は大型船をはなから諦めて中小型の標準船量産で細々と生きていく道を選んだ

>>1
出にお金の支払いは船が出来てからよね。
それまでにキャンセルされたらどうすんだろうね。

(´･ω･`)過剰投資おそろしす。

>>389
そら造船自体が原子力頼みだし

2019/05/01
【造船】新時代も中国・韓国に振り回される「造船ニッポン」
http://2chb.net/r/bizplus/1556690637/85,97

もう潰瘍プラットホームは諦めたのか？w