【ソウル聯合ニュース】整備会社がなく、これまで海外に依存していた航空機の整備を今後は韓国国内でも行えるようになる。国土交通部は２０日、南部の慶尚南道・泗川に事業所を置く国内初の航空整備専門会社「韓国航空サービス」（ＫＡＥＭＳ）の事業着手記念行事を２１日に同地で開催すると明らかにした。
ＫＡＥＭＳは防衛大手の韓国航空宇宙産業や韓国空港公社など７社が出資して昨年７月に設立した。２１日に韓国格安航空会社（ＬＣＣ）チェジュ航空の旅客機１機を入庫し、整備を開始するのを皮切りに、今年は国内ＬＣＣの航空機１９機を整備する予定だ。中国や日本など海外の航空機の整備受注も目指す。
政府はＫＡＥＭＳの事業用地を中心とする航空整備産業団地を２０２２年までに造成する計画。これにより、２６年までに約２万人の雇用が生まれ、５兆４０００億ウォン（約５３４０億円）の生産誘発効果を得られると期待している。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190220001500882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.02.20 14:00
![【韓国初】航空整備専門会社が事業開始へ 日本など海外からの受注も視野[2/20] ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/lkkf5K4.jpg)
航空機整備の様子（韓国航空宇宙産業提供）＝（聯合ニュース） で、いつ整備不良の事故を起こして日本のせいにするの？
分解したら元に戻せないから
整備した事にして金だけ貰うﾆﾀﾞ
韓国との互助関係で成り立ってるのが日韓関係であることがよくわかる。
大韓航空でさえ整備不良でヘマやらかしてんのに、韓国人に任せられるかよ？w
さてどのくらい安く請負うつもりなのかな
その価格維持するのに、どれだけ税金注ぎ込むつもりなのかなｗ
事故おこして制裁くらっても朝鮮人に反省と言う言葉はないぞ
>>7
それ以前に整備してない機体をドヤ顔で送り返してくるぞ 警視庁航空隊のヘリコプター整備
どんどん受注して欲しいな。
大歓迎だょ
>>1
韓国の整備？？
あの、手抜き事故を連発している無能が？ その内ここへ整備に出すと保険適用されなくなるんだろうな
世界一無責任な韓国人に仕事を頼む国はこの世に存在しない。
いくら韓国人の賃金が安かろうと、
世界中に対して信用を失うようなことは断じてしない。
韓国人はおよびでは無い！この世から消えて失せろ！！
大韓航空は整備もやってたと思うけど
>海外に依存していた航空機の整備を今後は韓国国内でも行える
路線で競合してるLCCとかの整備はお断りしてるってこと?
ケンチャナヨ整備された航空機……((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>1
お前らの国の航空会社が何機墜落させたのか忘れたのか？ 政府専用機の整備を是非受注してくれ
乗るのアベチョンとアホ尿房だけだし
もし事故って原因究明のさなかに韓国の整備だったなんてことバレたら廃業一直線なんだが…。
航空「整備」専門会社？
航空「墜落」専門会社の間違いだろ？
お前達韓国人は大事な事を忘れてるんじゃないか？
商売はなんといっても
信用が第一だ
お前達韓国人は絶対に約束を守らない国としてあまりにも有名だ
一度失った信用を取り戻すには最低でも２０年はかかる
お前達韓国人は、すぐ世界中に
お客様として御哀願いただけると思い込んでるようだが
そうなるには２０年から３０年と言う途方もない期間に渡って
信用を責任と共に育てねばならない
それまで韓国人は生きていられるか
生きていたとして、果たしてそれほどの長きに渡って責任ある仕事を続けられるか？
答え：絶対無理です、不可能です、諦めて死になさい
韓国に整備頼むのは放火魔に火炎放射器与えるレベルの馬鹿しか居ないんじゃね?
事故調査委員会が事故機の整備記録を求めて韓国にやって来ました。
整備記録は全て問題ありません、全てがマニュアル通りに実施され作業手順も交換部品の記載も問題ありませんでした。
調査員は当該記録を全てコピーして持ち帰り詳細にチェックしました
すると驚くべき事が判明しました！
整備記録は全てコピーだったのです。
日時と担当者を入念に張り替えていました。
その後調査員が秘密に韓国の整備工場に侵入して整備内容を確認したところさらに驚愕の事実が判明しました。
実は全く整備していなかったのです。
そして会社は整備員を殆ど雇用していなかったのです。
さらに発注した部品は全て転売していたのです。
(全部フィクションです)
つか、まずはミナミチョンの機体を全て整備出来るようにしたらどうだ?
それで事故が無ければ信用が出来るけど、まず自国内での実績が皆無なのに国外目指してどこが信用するんだ?www
まぁ、事故が起きた場合全ての補償を受け持つと言う契約も必要だよなwww
当然飛行機が落ちればほぼ確実に死人が出るから、国自体にも賠償責任が発生すると言うのも含めてねwww
それで契約出来るか?www
>>33
お前も韓国の整備が信用できないのは認めるんだなｗ なんかさ、水回りのトラブル解消とか言って何もせずに修理代ボッタクる業者がいるけど、あんな感じ？
ぶっちゃけ韓国で整備したとおぼしき飛行機の落下物は多い
北の工作員が入り込んでるかもしれんのに整備を頼むところなんてあるのか？
反日歴史教育のような嘘を教えられたらたまったもんじゃないしなｗ
>>48
沖縄の米軍機。
日本のパヨクの依頼で
わざとやってるのかと思ってた。 座席全部が粗悪品の偽物とすり替えられてたり
機内の世界地図が東海に書き換えられたのと交換されてたり
色々やらかす
機内がキムチ臭くなるからここに発注するのはお止めなさい。
そう言えば20年ほどまえにマレーシアのJAL下請けの整備専門会社も、重整備した後で
エンジンを左右逆に装着して日本に持って来て引渡しされてたなあ。
確か767だったかな？
韓国の失業率が高いと言っても、インドネシアの人件費には勝てないでしょ
インドネシアより高くて、韓国の作業の質・・・
韓国で整備する会社なんてあるのかなｗ
以前痛い目見たからね。
もう韓国に委託はしないんじゃないかなw
冗談じゃねえ
もし韓国で整備したならチケットにそう書いとけよ
チョンにメンテなんか任せたら、大変なことが起こるだろ
むしろ、チョン絡みは徹底的に排除すべき
大惨事が起こってからでは間に合わない
韓国は原子炉の整備点検も
書類にサインするだけで終わりだし。
交換部品も書類の上で購入したことになってて
お金はポッケナイナイしてた
事件があったし。
汚鮮されてる日本の大手もそのうちここに無理して整備出すに1票。
>>66
ソケットなんかめんどくさいので直に繋ぐﾆﾀﾞ！
…あれ？わかんなくなった。ま繋いとけば飛ぶにだｹﾝﾁｬﾅﾖ 南鮮に整備を依頼するのだけは絶対にやめろ絶対に
絶対に墜ちる間違いないこれは絶対だ
今までは韓国に航空機の整備工場が無かったのかたまげたなぁ
今更かよ。整備は下層民がするもんだと本気で思ってたんだろうねえ。
>>1
韓国人が整備した飛行機を乗るなんてどんな罰ゲームだよ。
ても洗わない民族が これ、日本の航空機会社も点検安いって持ってくんだろ？
禁止しようぜ。又パネル落とすぞ。
俺ですら、車検をけちらず正規ディーラーなのに。
結局朝鮮自体経済が立ち行かなくなるとこういった都合のいい話を報道でするが
実際日本では航空設備や整備技術が必要で
あらゆる試験に合格しないと検査員にはなれない
結局今更航空設備や整備技術が全くない朝鮮自体が整備するどころか航空機製造も自国だけではできない有様
どうやって航空整備するのか疑問
しかも日本からなんてまずありえないし
朝鮮自体日本の航空機の整備してたらまず怖くて乗れない
他社間で勝手に共食い整備やりまくって事故を起こすだろうな。
オマエラが整備したせいで落っこちたんだけどやるんだwwww賠償請求されまくってもしーらねwwww
韓国のLCCは自殺願望者にはおあつらえ向きって事か
>>1
沖縄の米軍ヘリから部品が外れて小学校の敷地内に落ちた案件があったけど、あれの整備は韓国でやってたらしいね。 韓国も昔の電気屋の手口を使うのか？
昔のテレビは回路図や調整マニュアルが付属していて、近所の電気屋が修理できた。
親が修理に呼んだ電気屋にテレビを壊されて
「不良箇所全部直すくらいなら、新品買った方が安いですよ」
と盛んにセールスしようとしてた。
結局アキバに部品を買いに行って自分で直す羽目になった。
LCCあたりが依頼しそうで恐ろしいな
しばらくは格安便はやめておこう
こいつらインチネジとミリネジの違いすら分かってないだろ…
そんなところに整備に出すとかありえんわ。
これ日本の会社は絶対関わったらあかんで。会社潰れるだけやわ。
>>3
日本は原発を韓国の会社に整備点検させるような国ですよ >>107
ああ、あったね。
泊原発で事故もあったよな。 どれだけ韓国の会社が日本で仕事してるんだろうね
ロッテ建設は日本の会社と思ってたけど、本社韓国なんだよ
日本の道路の公共事業で区間担当してたし
陥没しないか心配
>>106
点と点をつなげたくなるわ >>109
アンカミス
109下段は108に対して 使うのはいいが、民間機だと事故保険の適用外になりそう。
ただでさえ落っこちやすい朝鮮航空会社が自国で整備とか…
沖縄でヘリコプター部品わざと落としたの韓国の整備会社やで。
整備するために分解したら
元に 戻せなくなるのに １００ウオン掛ける
>>107
韓国の原発事業者は
中古の部品を 新品として使うのは常識だしｗ >>1
おまエラ整備したら怖くて乗れねーだろ
上空で羽取れましたー！なんて聞きたくねえわ チャイナとインドネシア相手にしろよw
日米は自前で間に合ってるわw
>>1
ケンチャナ整備不良で韓国人満載の旅客機がソウルに墜落するのが見えた その場合、アイゴーアイゴー言っててもいつの間にか
日本が整備せずに韓国に整備させた、日本が悪いニダ
と何の関係も無い日本のせいにされる未来が見えた
朝鮮人に整備させるぐらいなら、整備しないで飛ばした方が100倍安全
韓国人なら何も整備しなくても
あ、このパーツ高く売れそうニダ
とか言ってどんどん部品取りしそうだもんね
自国の飛行機整備実績がないのに他国に売り込みかぁ
確か日本の飛行機整備は法による一定の基準の整備士
が整備することになってるんだけど韓国人が日本語での
整備士の試験に簡単に合格できるとは思えないんだけど
つーか、多分、日本の航空機関連の法とか慣習を知らない予感がｗ
韓国とは対立関係が激しいから規制緩和とか期待するなよ
>>1
この滑稽さを判り易く例えるなら、
周回遅れのサウスコリアが先頭集団に巻き込まれて、自分もトップ争いに参加してると勘違いしてる、という状況だわな 信用ある大韓企業だし日本も政府専用機やf35nの整備をお願いしよう
是非にpー1やe-2dなんかも電子機器や蓄積データ込みで整備をお願いしたいよね
国内だけではニコイチサンコイチで回らなくなってきたから、国外からも受け入れようと言うことか？
つうかまじめな話、一回事故るだけでとんでもない賠償金が発生しかねない航空機の整備を、何の信頼実績もない
新会社に早々に発注先を変える会社があるとは思えんのだが。
>>1
さすがに日本から受注を見込むとか気が触れてるレベル >>17
日本人としてはお断りします
なので是非宗主国の中国と同胞の北からの受注を目指し下さいね 韓国はパイロットの年間飛行時間に、操縦しないで客として飛行機に乗ってる時間も含めると言うインチキやってるくらいだから
軍用機も整備せずにパーツ取りしてその後にわざわざ使い古された感じのパーツを偽造して付けとくってのもあった
試み自体は大したもんだけど、どうせマトモにやらないんだから墜落する旅客機が増えるぞ。
コイツらのおかげで日本の整備事業が盛り上がったら笑えるが
バカな会社が逆に向こうへ頼んで堕ちたりしないか祈るばかりだ。
>>1 「中国や日本など海外の航空機の整備受注も目指す」
中国はともかく、
日本の経営陣は何故か外人には無警戒なヤツばかりだから
ソニーやシャープ、東芝みたいに、
簡単に篭絡されちゃう気がするな。 >>10
窓が落ちたやつとか色々あるわな〜
あれチョン整備だったな 日本の航空会社が韓国に発注しないか厳重に監視して置く必要が有るな！
事故にあっても調査は困難だから安易に文句は言えないぞ。
大韓航空だけはましになるかね
事故以来利用者がいないから
激安で客寄せしてるくらいだし外注なんてむりか
それにギジュチュ者が韓国のお人ではなあ
韓国＝不良
韓国だけは怖くて頼めない
日本には、わざと墜落整備するかもね
アメリカでさえも中古部品や出ところ不明のパチモン部品使われてて
問題になってるのにさぁ
どんな部品使われるかわかったもんじゃない
>>143
痛い目に合わないと分からないだろう
損害賠償で会社傾いて初めて気付くかもww 沖縄の保育園に部品落として、デモするまでがセットなんかな？
人の命が懸かってる重要な仕事を、チョンに任せられるかよ。
手抜きで重篤な人災出すだけのポンコツゴミンジョクが整備とか笑わせんな。
>>140
賠償問題に直結するから、大手はどこも慎重になるよｗ
やるとしても違約金を確実に毟り取れる様に、絶対に逃げられない担保付けさせた上で
念書でがんじがらめに縛りつけた上でやらせるんじゃね？
でないと、依頼した会社が潰れる末路になるから。 『ボルト1本ぐらいケンチャナヨ〜！』
誰が乗るかw
>>130
チョンは一番信用できないんだよ。 現場で苦汁飲まされた面々は、誰もおまエラ屑に仕事頼もうとは思わない。 日本人には何をやっても構わないと思ってるキチガイに任せられるかよ
>>17
おまエラは航空隊のヘリの修理でーすとかほざきながら、スニッファとかの盗聴器をくっつけるんだろ？
死ねや。 そういや、チョンってベルとかのヘリの修理実績ありましたっけ？
シコリオンすらマトモに整備できない癖して生意気なんだよ。
韓国の車検ってドライブスルーみたいですごく簡単らしいね。
『整備』という感覚が日本だと
『故障する前に取り換える』で
あちらは
『故障したら取り換える』ぐらい違うみたい。
日本の中古車が大人気なのと兵器の稼働率が異様に高いのも納得。
>>159
やってもない作業をてきとーに書いた書類で、クライアントからお金騙し取って終わりでそ。 >>160
韓国の工事現場で、コンクリ打ち前の橋梁が崩れて死人出してるニュースとか見てやべぇと思ったんだけど、
あいつ等の国には耐用年数を管理する為の法規制自体が存在してないんじゃないかなーと。 >>162
多分感覚がまだ途上国レベルなんでしょ。
自分は最近中古の軽トラ買ったけど15年落ちだが何の不具合もないね。
近所の中古車屋の大将って信用で商売してるから大体は安心出来る。こういうメンタリティが日本クオリティで韓国が特別に低いわけじゃないんだろうけど。 >>162
お前、耐用年数の意味わかってるのかよｗ まずは下チョンがアメリカから買ってから野ざらしのままの
アパッチ飛ばすところからだよなww
>>162
KTXのヤツなら欧州のヤツ丸パクリ
工程管理はできなかったらしいね。。 イーグルも共食い整備だけど部品調達できるんか？ww
>>168
日本が只でストックパーツあげれば良いだけじゃね？
どうせ退役近いんだし 韓国は国際投資詐欺ジム・ロジャーズを盲信するから破滅的損失したが
詐欺師が詐欺師を詐欺にかける笑える展開になったな
韓国の航空会社は国内整備に切り替えるとして
きちんと飛ぶか暫く様子見だな
>>169
只とかパクるとか韓国人みたいなことを書き込むなよｗ www.asahi.com/amp/articles/ASM3535T2M35UTIL00H.html
日本の戦犯企業よりはマシだろうなｗ
韓国がもっとも不得手な分野
台湾鉄道のメンテナンスで証明済み
施工とメンテナンスは韓国と中国は避けたが無難
問題を積みますだけ
いやいや、韓国人が適格な仕事なんてないです
霊的に生まれ変わらなくてはダメです
