2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ？韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」などの声が上がっている。（翻訳・編集/麻江）
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&ph=0&d=d0144
Record China 2018年12月20日 22時50分
前スレ
【Record China】韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」＝韓国ネットは…[12/20]
http://2chb.net/r/news4plus/1545315939/ >2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
輸出仕様と国内仕様で品質を変えてるのかよ
これは絶対的に在日が悪い
都合のいい時だけ祖国を誇る癖に、祖国の車は完全無視…恥を知れ、恥を！！
民団の車を変えるだけでももっと売れる
つまりは在日すら買わないゴミクズ
在日の日ごろの行いの悪さが撤退の原因だな。
乗ってたら犯罪者扱いで避けられるから当の在日さえ乗らない。
だいたい通名使ってる時点で祖国の誇りも何もあったもんじゃないだろ。
民主党時代に民間登用で総務大臣やってた朝鮮語ぺらぺらの片山善博が
鳥取県知事時代に県の公用車を全てヒュンダイにしようとしたが失敗してたのが
成功してたらもうちょっと売れたんだろうと思うと恐ろしいわ
>>7
在日が買わない位だから、ひどいんじゃない？ タクシー業界などでヒュンダイが売れているみたいな記事読んだ気がする・・・
在日がさっさとスレ流そうとがんばっていたのに無慈悲な次スレwwww
今、よっぽどの物好きが韓国車買おうとしても、販売所撤退して10年だから、すぐ欲しいなら10年落ち以上の中古車買うしかない
それもカーセンサーの中古車サイト見ても全国に23台しか無いw
>>4
韓国食堂では｢加トチャンぺっ｣された残飯も出るんだろ？ 韓国人が買わねえ韓国車を、日本人が買うわけねーだろ
なぜって思っていることに驚いた。
本気でわからないの？
真性のバカ？？
在日の祖国まんせーの金井君ですら
買わない韓国製を日本人が買うとでもｗｗｗ
車持ってるだけで税金かかるからなぁ
韓国車なんて嫌がらせか罰ゲーム
>>3
寒冷地とか砂漠とか輸出先に応じて仕様を変えるのなら分かるが
品質を変えているとは驚きだなｗ 【美しいウリ語（韓国語）】『星糞星（流れ星）』
―＝💩 ―＝💩
どんぶらこっこ すこっこ
～～～～～💩 ～～～💩 ～～～💩
―＝💩 ―＝💩 ―＝💩
―＝💩 どんぶらこっこ すこっこ
～～～～～💩 ～～～💩
マーケティング的には日本で売れる製品は一流ブランドとして世界でも売れる
韓国車は車造りも３周遅れでメカニズムもデザインもパクりで世界では乗用車ブランド位置は無しだろ、、、商用車とトラックに特化したら？
あっ、、、安全性、耐久性もケナンチョヨ&モルゲッソヨだったんだ
国内で販売された台数が五台なら特定できるんじゃね？
韓国人が買わなきゃ良いだけ
ヒュンダイなんてダサすぎて
乗れねー
世界的に売れてねーのに
日本日本うるせーよ
ウリ方が悪い WRCとかで頑張ってるんだから
日本国内のラリーに継続的に出場したり、プライベータ支援して
地道にブランド確立すればいいのに
ドリフト競技で物好きが買ったって記事を読んだ事がある。
韓国タイヤメーカーのスポンサーとかそんな感じだろ。
上位に来たって話は聞いた事ないが。
ＷＲＣの元プジョーチームとやらに監修してもらって一から作りゃいいんじゃねえの？
ベンツのＡＭＧとかＧＴＲのニスモ、アウディのピなんちゃら仕様みたいに。
レースに使用したそのままの車体のレプリカならラリーマニアに売れるかもよ。
>>34
JAFのホモロゲーションが取れないから競技に出れない。 >>39
というのは言い訳に過ぎない。
ロータス・エリーゼやマセラティ・メラク、デロリアンなど見かける訳だから。 本音では韓国車なんてタダでも要らんからな
毎年100万円以上貰えるなら乗るかな
それ未満は話にならんな
沖縄のレンタカーとか、ピンク色の高速バスとかはヒュンダイじゃなかったっけ？
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そんな貴方に
死んだらヒュンダイ・ジェネリックのストレッチリムジンの霊柩車に乗せられる呪いをかけておいた
戦略的な価格設定が出来れば 「安けりゃ何でもいい」 って層には売れると思うが・・・
安くしたら福岡からフェリーで大量に逆輸入されちゃうから韓国国内向けのぼったくり価格に揃えるしかない。
売れるわけ無いよね。
日本人が韓国車買わない理由？韓国人が中国車買わないのと同じ理由だよ
>>43
ゝ（´・ω・｀）ノ 姐さんの時代なら、ロータスヨーロッパとかマセラッティボーラになるかな 単純にサービスステーション的な場所が少ないから
フェラーリ並みで殆ど見かけない。怖くて変えない
で、この売れた5台が全部ジェネシスって訳じゃないんだろ。
ソナタとか、あと誰も知らないような珍車とか、全部合わせて5台なわけで。
以下はヒュンダイ車の輸入もやっている関西のカスタムパーツメーカー・カーディーラーのサイトであるが、ヒュンダイ車に関してなかなか衝撃的なことが書いてある
https://www.honest01.com/kdm/
「一般では日本での登録はまず不可能です。なぜなら登録に必要な書類を韓国サイドは絶対に出さないからです」 一般大衆車は日本車も韓国車も差ないぞ？
まぁどっちもつまらん車だよ
在日！ 祖国愛は何処へ行った？
努力が足りないぞ。
BTSのチケットよりは値段が張るだろうが、、、。
NHKの朝ドラか何かで、韓国車が不自然に出てきたとかなかったっけ
韓国車を買わない在日は最低だねｗ
韓国人が嫌うのも納得ｗ
>>56
ミツオカみたいなとこが輸入してカスタムカーとして書類を整えて登録するしかないのかな。 >>58
韓国車に乗ったことある人の話が聞けるなんて初めてだ。 >>55
タミヤに頼めば1/1スケールのプラモを作ってくれるｗ >>60
沖縄のタクシーじゃなかったかな。
そんなに不自然でもない。 >>63
特殊なスポーツカーとかは知らんけど
一般的な車は
日本車も韓国車も同レベルと考えた方がいい バスは数年前にインバウンド需要が増えて国産車の納車が1年待ちとか異常なことになってたから
待ちきれずにヒュンダイに手を出したところが多いんじゃないか？
>>64
アオシマがガチャガチャの景品で1月に発売するんだが、作る方が楽しいから。 >>67
韓国は地味に高速バスの需要が多くて乗用車より完成度は良いらしい。
でもやはりというか、運転手には評判良くない。 在日に半強制的に買わせたら？
母国の為だし積極的に応援するはずなんだが。
>>64
ディーラーで新車買って未登録で手元に置いとけば？w >>69
＞現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
今年は12台しか売れてないらしいです。 タダでくれると言われたら…
やっぱりいらない
故障したらディーラーないし部品も手に入らない
>>65
沖縄のタクシー会社が大量導入した時だっけ。 >>74
俺の話、レス元にもある数年前の事だよ。
日本人より中国、韓国の人用のツアー用途の方で使われてるって話も聞いた。 日本でわざわざ韓国車に乗るメリットなんて一つもないだろ
デメリットならたくさんあるが
あんなホンダのパチモンみたいなロゴの車
恥ずかしくて乗れるかい
>>75
維持するだけで結構な金のかかる粗大ごみなんて貰う奴なんているか >>7
真っ直ぐ走らない
ブレーキが突然効かなくなる
らしいですよ >>77
成る程
数年前は 3年オチ中古バスが納車2年先の新車バスより高い とか言われてましたからね。 >>78
メリット①…とりあえず人目を惹くことができる
メリット②…「なんで乗ってんの？」「どこで買ったの？」等、見知らぬ人から訊かれて会話が生まれ話がはずむ 20年くらい前代車で現代の車に乗った人がそんなに悪くないって言ってたな
今ならもっと良くなってるだろ
5台？
自動車メーカーが買って、特許侵害とかないか調べるんじゃね？
トヨタ、日産、三菱、マツダ、ホンダ各1台お買い上げで
>>83
それすら払拭してしまう
「あの人もしかして…」
のデメリット 新車で日本車だと２００万するのが
韓国製中国製なら３０万なら買う
買ってやるから作って見せろ
つか、マジ話。
韓国車なんか大抵[動く物置]って扱いだぞ？
>>90
動く物置なら 中古の軽かワンボックスでいいんでね…
田舎だと ナンバー切った 軽やワンボックスを物置代わりに使われてたりするけど… 日本人「韓国人だと思われたくないから買わない」
特永韓国人「韓国人だと思われたくないから買わない」
特永にプライドはないんか
テスラのバッテリー燃えてるのは？
かれらのバッテリーやろ？
アメリカのレンタカーでヒュンダイのサンタフェっての借りたけど、なんか全体的に
作りが安っぽかった。バックドアっていうかトランクを開けようとしてキーのボタンを
押しても３回に２回くらいは引っかかってうまく開かない
>>65
違う違う、甘ちゃんの親父が個人タクシーのドライバーで、
そのタクシーが現代車。つまり甘ちゃんは日韓のハーフって設定。 >>1
これ、よくわからんのだが、
韓国が輸入している日本車は、基本、FTAを結んでいるアメリカからじゃないのか？ >>99
そんな設定じゃねーよ バカ
単に無理矢理差し込んだだけ ここに、レクサスとジェネシスの新車があります。両方同じ値段だとしたらあなたはどちらを選びますか？
日本には外車=高級車ってイメージが昔からあるから
韓国車を買うという選択肢がそもそもない
>>7
・走っててエンジンが燃える
・ピストンが飛び出す
・車体からサスが飛び出す
・タイヤが勝手に飛び出す
・雨漏りする
・冬にヒーター付けるとダッシュボードが溶ける
・ハンドルが外れる
・走行中に椅子が壊れて倒れる
・雪の日に漏電し感電する
・高速の飛び石でフロントガラス粉砕多発
・車体の発電機が壊れて停電し、パワーハンドル、ブレーキが利かなくなる
など。
これ、全て2000年以降、あの現代・起亜（リコール隠し、ごまかしが普通の会社）がアメリカでリコールした内容です！ 小室君が買えば、韓国製も見直されるんじゃないかい？
ヒュンダイも同胞のよしみで１台寄付したらどう？ 宣伝になるぞ。
売りたいなら日本全国に3万店以上の販売店を作り、
年間1兆円の広告費を使ってから言ってくれ
>>92
走行中にハンドルが取れるってのもあるニダ 日本の自動車会社は、韓国車を分解して研究するために、年に50台くらい買ってるだろ
つか販売店の無いヒュンダイ買うってどんなマゾなんだ…？
>>115
<丶｀皿´> スピードスターよりインパルのほうが旭日旗柄にだ！ 在日しっかり買い支えろよ
おまエラ祖国愛ゼロだな
どこいってもダメだわ
>>15
ある意味希少価値だなw。
友人が嫁さんと九州に旅行行った際、
レンタカー会社が韓国車しかなくて怒ったらしい。
もちろん日本車もあるのだが、先客は全員日本車選んだようだよ。 >>83
まず周りの意表を突くことができる
・・・後は無いな むしろ誰が５台も買ったのか知りたいｗ
NHKの小道具？
>>1
>日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車
今 話題の日産の、インフィニティって 日本でも見たことないが、韓国では売れてるんだ
民主党政権時代は、HYUNDAIだけじゃなくDAEWOOの観光バスも 時々見たけど
交換パーツが全然手に入らず、皆 使わなくなったみたいね KPOPや韓流ドラマが日本で人気あると言うなら在日コリアンや韓流ファンにはもっと売れるだろうになんでこんなに嫌われてるんだ
>>124
沖縄のレンタカー説
すぐに潮で錆びるから格安ヒュンダイ >>127
冬ソナブームの時に「ソナタ」ってあからさまな車名つけたけどサパーリ こういう話になると
「日本人は保守的すぎて国産車しか買わないからだ」ってトランプとかまで言うけど
世界一フェラーリが売れている国、日本
軽自動車、スポーツワゴン、高級スポーツカー
ってあたりしか買わない極端な嗜好が見えるので
韓国の売りたいセダン、トランプの売りたいパワー型アメ車は売れないのです
欧州「日本人に車売りたいなら軽自動車かスポーツカー作れよ」
まぁ同じカテゴリーなら日本車選ぶわな
壊れにくいし
おおたにさ～んの車はヒュンダイの200万円ほどのセダン
通訳の水原さんが運転してるぞ
どんだけ閉鎖的なんたよジャップは
だからトランプにも目をつけられる
そういえば
フォードフェスティバの5ドアは
韓国製だったような
>>136
世界一フェラーリが売れている国、日本
高級スポーツカーか軽自動車作ればいいじゃん。ヒュンダイもＧＭも
作れれば >>136
黙れ！地球の害虫くそバカチョン。早く帰れよ。寄生虫。 5台ってバスじゃね？
海外からの観光客の急増でバスが足りないらしいぞ
>>134
あれは球団が用意したもの
しかもシールズ中に別のに変えてる >>139
燃費、パワー、スピード辺りで競って負けてんなら
まだ分かるが雨漏りまでするんだっけ？
勝負どころか売っていいのか疑うレベル >>138
普通のサラリーマンでも 頭金800万も用意すれば
ローンで新車のフェラーリが買える稀有な国だからな～ ＞「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」
いや、そもそも、韓国車の品質を知らないから。
だから、５台も売れたんじゃないの？
>>138
GMはまだしも現代はウリジナルなエンジンを設計出来ない致命的な足枷があるからハイ・ローエンドエンジンの内製は無理ﾆﾀﾞ! >>145
ケータハムやらコペンやらエンツォが並んで普通に信号待ちしてる光景が見られるのは東京じゃ日常なんだよねぇw 日本車に乗る奴は親日罪！チョンにはチョンカーがお似合いだよ
韓国車は背伸びしすぎなんじゃないの?
日本車に追い付け追い越せは、それはそれでいいんだけど、
日本の軽自動車、ドイツのフォルクスワーゲンのような国民車を作って、
激安で、いろいろな税金もなしにして、そんな車を作ればいいじゃん。
NHkが韓国車を頑張って宣伝すべきだろ
韓国人様にタイスル忠誠心が足らんぞ
韓国大使館が買った5台だな。民団は公用車で使わないんか
配下の構成員も買ってやれよ。
5台も売れたなら大したもんだろ。
ここで現代絶賛してる馬鹿チョン
も乗ってないとか、プライドの
欠片も無い口だけの愛国心のゴミ
というのは伺い知れるな。
年5台ってタイヤメーカーが車種専用タイヤ開発用に輸入か？
デザインは良いから、一度乗ってみたい。
車の不備で事故死したら、たんまり賠償めらえるし、あとは他人に迷惑かけないように死ねばよいだけ。
どうせ未来は暗いしね。
在日が買ってやれよ
こんな時に愛国心見せなくていつ見せるんだよ？
年5台って
トヨタ、日産、三菱、ホンダ、スズキがそれぞれ一台買って分解して
「相変わらず進化してねーな。未だにGDI使ってんのかよｗ」
てPGRするためのものじゃね？
>>152
テスタロッサだけで何台日本にあるんだろ？
リリカルなのは恐るべし >>163
The Galaxy Explosion 9cm
Work take you on a japan
A never-ending apology
A japan to the swarm 売れた5台って、自動車メーカが韓国車を調べる為にダミーを介して買った物だろう。自社の知財を侵害されていないかの確認と、商品戦略の為に韓国メーカーの技術力を知る必要があるから。
>>164
テスタロッサの痛車のテスタロッサ 秋葉原で見た事が有ります… >>167
世界のテスタロッサの何割が日本にあって
日本のテスタロッサの何割がテスタロッサのテスタロッサなのか
怖いぜ 7台の内訳はどうなっているのでしょうか。
東亜日報によると購入されたケースは在日韓国館で使用されるものと、韓国で購入した乗用車を日本で新車登録したものだけだそうです。
つまり日本での実質販売台数ゼロ！
そいえばフェラーリ。
京都北山に住んでた時代になんだか「違う」フェラーリをよく見かけた。
松本恵二仕様だと後で知った…
>>171
京都ならモンスタートラックも9号線周りに出没してたろ 在日韓国人は何故買わないのか
棄民が祖国に愛情を持ってるわけもない
ただし利用できることは利用する
被害者のふりをするために反日は利用する
>>168
総生産台数 7177台 さぁ 一台一台 確認の巡礼の旅の始まりだなww 在日は世帯数だと十万ぐらい？それが五年おきに買い替えたとして年一万台以上は売れないとおかしい。
>>177
車を買えるほど余裕がある在日世帯は絶対 韓国車は買わないと思う。 >>169
とりあえず
高級車専門の修理工場とかはあるけど。
韓国車って日本で直せるのかね？ 三菱が代理店やってるんじゃない？ 三菱のディーラーの看板にhundaiてあったぞ。
腐るほどハンチョッパリがおるのに 何で５台しか売れてないんだ
とても具合のいい韓国車
アメリカでも人気の韓国車
日本で売れないには日本人の差別意識
>>181
韓国に送り返せばいいんでね…
韓国のフェラーリとかランボルギーニは日本に送って整備点検しているみたいだし。 >>188
じゃあ君は韓国車買ったんだｗ
五台のうちの一台の所有者かな？ 新車の韓国車買うなら１０年落ちの中古国産車で十分
最近の韓国車はアウディにくりそつなんだけど・・・・
いつか訴えられるぞありゃ
>>191
韓国に帰れば差別も無くなるから 韓国に帰れば いいはなさ だっさいデザインの日本車が売れて
カッコイイ韓国車が売れないのは
日本人の差別意識が問題
>>60
あまちゃんの、お父さんのタクシーだね。たまーに東京ではヒュンダイのタクシー見かけるけどね。まあ次は買わないと思うけど >>194
嗜好品なんだから好きな車を買わせろよ
仕事で使うにしても見た目だけで壊れやすい車なんて選択肢にも入らんわ
君だけ差別の無い韓国に帰ればいいよ >>3
日本車はアメリカ向けと国内向けでは規制の違い(とコスト)で安全装置系が違ってたり
朝鮮の場合、例えば海外向けFR車は三菱の戦犯サイレントシャフト付き、半島向けは無しとか 2001年に関西でヒュンダイのディーラーがオープンして、その時 コンピュータの設置 設定に行ったわ 2時間くらいショールームの横で作業してたけど その間客は1人も現れなかったわ 業者関係の来客もゼロやったわ オープンの日やで～
>>202
青森の弘前の三菱ディラーは
最後までヒュンダイディラーあったけど。
外から見てる限り、展示車らしいものは見えなかったw >>12
○日新聞社の駐車場が現代車で埋まっていると聞いたことがある。
共産党が公用車にしてるとの噂も……あるとかないとかｗ >朝鮮の場合、例えば海外向けFR車は三菱の戦犯サイレントシャフト付き、半島向けは無しとか
直四が泣いた
韓国車の性能が日本車より劣るのは事実だろうが、
仮に日本車より高性能で低価格でも売れないと思うぞ
なぜなら「韓国」だからだ
いやマジで現代の車見掛けたら2度見しちゃうから
在日も分かってんだよ現代乗ってたら周りの日本人の視線が
それは、アメリカ人が作った日本メーカーの自動車だから、
アメ車みたいなもんだよ。
日本からは輸入していないだろ？
関税が高いし、右ハンドルだし。
ロッテやギャラクシーみたく、韓国を外して売れば良かったんだよ。
違うだろ
日本で韓国人たくさんいるはずなのに
五台しかない。新日財産没収である
>>70
祖国で兵役か韓国車購入か選んでもらったら売れるかもね >>44
それ、乗らずに別の車を買ってそっち乗るでしょ？
毎年100万貰えるなら結構いい車に乗れる。 むしろ５台も売れてることに驚いた
感謝してほしいわ全く
買ったの日本人じゃないだろうけど
日本国内の「同胞」に営業に行ってる？
祖国愛に溢れる人達に売らないと。
それ以外に誰が買うの？
日本の企業が弱小で品質も悪かった時、外貨が欲しくて輸出すると、アメリカの日系人が買い支えたと聞いたが、在日は無にやってるの？
新鮮で美味しいリンゴと腐ったリンゴがあれば、腐ったリンゴを買う奴は日本全国で５人くらいいる。
>>7
何年か前に新潟で走っているのを見掛けて戦慄が走ったわ・・・ グアムのレンタカーでキアをレンタル。
悪くは無い。が、、パワーウインドが突然おかしくなるとかどこかに問題が出る。
デザインとか悪く無いだけに惜しい。。
４台だったら持ち主は四天王と呼ばれてただろうに、惜しいな。
起亜のロータスエランなら最近見たわｗｗｗよく恥ずかしげもなく乗れるもんだわｗｗｗ
在コリは何故買ってあげないの？
朝鮮車は恥ずかしいの？
馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))
日本法人てなにしてんだろ、販売じゃなくて部品メーカーとかとの折衝がメインなんか
何故在日が買ってやらないんだ？
祖国に対する愛情はないのか？
劣った製品しか作れないと同胞を差別しているのか？
糞エンジンに外装整形化粧ばかり施した性能詐欺車＝韓国女
その昔新宿南口の一階という超優良地に現代自動車のショールームがあってな
田舎だとディーラーが全く無いのにどうやって買うの？
湖にたどり着く前に故障する可能性があるから怖くて使えない
10年以上前、沖縄のレンタカーは韓国車が多かったけどな
今もそうなんだろうか
2000年代は毎年1000台以上の登録車が有ったらしい
リーマン後に乗用車売るのやめたくさいけど
>>51
(=ﾟωﾟ=)ﾉ サーキットの狼なんて知らないニダ
ど根性ガエルやこち亀(山止たつひこ)なんて知らないニダ 何でザイコは買わねーの？差別すんなよ非国民が、帰れ！
>>239
とはいえ…
プリウスのOEMのダイハツ・メビウスという名前で売られてるぶんでも
年間5台以上は売れてるんじゃないかなぁ。
ダイハツ・トールのOEMのスバル・ジャスティでも
年間5台以上は売れてるんじゃないかなぁ。 兵役は行かないは、自国の車は応援しないはで在日は最低だな
本国から棄民として軽蔑されてるのも納得だね！！！！
チョンコ車にはなんにもない！
故障もしやすいらしいし高級感ゼロどころかマイナス！
乗ってたら下等な奴隷民族朝鮮人と間違われる！
まあ、ただあげるから乗れって言われても日本人は誰も乗らないｗ
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ そういや旧型ヒュンダイのV6クーペが日本のスポーツ車どころか普通の車にもフルボッコされる動画あったな
5台って、自動車関連メーカーがベンチマークというか、他社品調査のために買ったのでは？
今頃は分解してバラバラ
在日朝鮮人さえも買ってないという証左
一時はトラックバスタクシーレンタカーとかで大量に入ったけど売り上げ激減で業務用も消滅
近未来の神戸を舞台にした士郎正宗のドミニオンという漫画では
ヒュンダイは低価格車としてそれなりの地位をイルボンで築いてることになってたけど、
現実は漫画のようにはいかないニダねえ…
>>248
＞日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない
個人輸入したモノを日本で登録したのが5台
ディーラーが撤退してるのだから普通に買える訳がないし、年間５台じゃ販売業務は成り立たない 日本にザイニチは100万くらいはいるだろうに、たったの5台？
20万人に1人も愛国心がないのかよ
＞そもそもチョンはエンジンが作れない。
2000年ぐらいに開発したワールドエンジン（三菱、クライスラーと合弁）
を使っている時点で言われてもしょうがないな
オレは、どうしたら日本で韓国車が売れるかマジメに考えてみた。
自動車保有にかかる税金、自賠責保険、任意保険、の50％を韓国メーカーが負担。
交通違反の反則金の50％を韓国メーカーが負担。
ガソリン代、駐車場料金、車検料金の50％を韓国メーカーが負担。
新車登録から10年間は修理代無料 売却時の最低価格を保証。
これならどうか？
>>257
不当廉売とかに引っかかりそうなんですが >>258
新車買ったらもう一台おまけとかやってたよな。 >>1
もし何かの懸賞や賞品で韓国車をもらえたとしよう
俺はすぐにメルカリを起動する 日韓ワールドカップの頃にヒュンダイの車たまに見たけど今は全く見かけないな
すげえ、5台も売れたのか！
売りつけたセールスマン超優秀だな。
普段チョン国ゴリ押ししている、在庫やメディア関係者のみなさん、冷たいね。
>>181
ヒュンダイマークを見てホンダと関係があると勘違いしたおばちゃんがホンダのディーラーに持ち込んでたわ
部品は輸入して対応したから時間がかかったって聞いたから、出来ないこともないっぽい >>1
韓国大使館「韓国車に乗っていたら恥ずかしいニダ韓国大使館の尊厳が保てないニダ」 >>260
メルカリでも値がつくかどうかww
｢祖国が誇らしいニダ!!｣とかほざいてる在日白丁も乗らないんだぜ？ww
ちなみにカナダの高速道路の事故の約7割がチョン車ww
廃車王に売り飛ばせよww あはは、コリャ自虐記事になっていて日本への悪口が全くないねえ。
反日国はさっさと日本車輸入禁止にしろ.
本田宗一郎の遺言を忘れるなよ
ホンダイXGなんてクラウンの足回りをさらに柔らかくして高級車で売るから
在日すらメ－カ－・車種をはずして取って無国籍・無車種で乗っていたな
ちょうど今のサムソンスマホみたいに偽装だよ
もっと自分の国の製品には胸を張って堂々乗れば良かったんだよ
嫌いな国の製品は買うなよ
日本車たってmade in USAだろ。日本から直接は入れてない。無茶高関税のはず。。
ちょうどFTA結んで米国製が安くなったから割安感
もっと言えば、5割増しになるような海外車にあわせて国産車を値上げしていた落ち
IMF後に国際価格(笑)に値上げしていた。。
在日はどうして買わないの？
お前ら、いつもいつも祖国を称えてただろ。
優秀な韓国車に乗れよ。
>>1
突っ込みが足りない、ダメ記事だな
『日本には在日朝鮮人が20万人以上いる。
彼らは祖国に戻って兵役に就くでもなく、韓車を
買おうともしない。なのにネットの中では英雄気取りだ。
在日朝鮮人こそ、真の能無しの役立たずどもだ！』
……ぐらい書くべきだろWw
「韓車なんか恥ずかしくて乗れるか！」って書き込んだ奴いたな
はぶちょだたったけ？ 市場歪曲の意味がわからん。
気に入らなければ全て歪曲？
>>262
痛車になるのはそこそこ高い車な場合が多いからなあ、
ランエボとかインプレッサSTIとか。 >>1
失礼な
K-CARより中国車の方がずっとマシ 在日の人も買わないの？
K-CARって世界一なんでしょ
金とか朴とか、そう言った名前の奴らは買ってやれよ。
日本でたった5台しか売れないって事は希少車ニダ。ポルシェやフェラーリを抜いたニダ
そもそもどうやって買うんだ？
ディーラーも存在しないのに
たった５台？
我が家のはす向かいの中古屋の１っか月の売り上げだな。
買う手段が少ない時点でダメだと思うけどね。
車の性能以前の問題。
それをクリアしても、ダメだろうけどねｗ
■５台も！？ 日本で韓国からの駐在員が社用車って！？
ディーラーないなら、整備不可じゃん。使い捨てって意味かな（笑）
たった５台じゃ朝鮮人お得意の誤魔化しはできないわな、どんだけ低品質なんだ？ｗｗｗ
5台の購入者って、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル辺りじゃないの？
特許が無断で使われていないかとか調べるために買ったとか。
ヒュンダイは世界5位の自動車メーカーなんだな
ホンダよりも上だ
無礼な韓国にとどめを刺そう。
(1)日産自動車は、ルノーサムソンへの生産委託を止めよ。
ルノーサムソンを救済するため日産が完成車の50％近く引き取っている。
助ける必要は無い。感謝もされないし逆恨みされるだけです。
（2）韓国大衆文化の流入制限－。
韓国で日本の大衆文化は制約され今時点で完全に解禁されていない。日本も韓流を排除しよう。
NHK紅白歌合戦に韓国歌手の出場を止めさせよう。NHKに意見メールを送ろう。
http://www.nhk.or.jp/css/goiken/mail.html
（3）歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回
韓国の誤った教科書を正そう。間違った歴史を教えるから思いあがる。
（4）対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）を宣言する。
朝鮮半島の正当な支配者は大韓民国と韓国憲法に明記してある。
また、韓日基本条約第３条「大韓民国が朝鮮半島の唯一の合法政府」朝鮮半島の正当な支配国に
賠償をしたのだから北朝鮮は、韓国が援助しろ。東西ドイツが統一された時とは規模が違う資金
が必要になる。人口の桁が違う。大韓民国憲法第3条にも韓国の領土は韓半島と書いてある。
（5）３代目以降に特別永住者の地位を認めない事
日本国籍を取りたくないのだから自国にお帰り下さい。
（6）日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求
韓国の国家予算で賄えるかな。
（7）金融経済制裁の実施 韓国ウォンの国際流通を認めない。
日本にかかわりのある韓国との金融取引をすべて禁止する。
米国がイランや北朝鮮にやっていることを日本も実施できる。
日本の経済規模は巨大で韓国では太刀打ちできない。韓国の貿易への日本の輸出信
用状の利用の一切を禁止しよう。韓国の銀行は国際信用がない。日本が補完してる。
（8）朝鮮半島有事の場合には日本は、完全中立を宣言し在日米軍の基地の使用も認めない。
韓国は援軍も補給も無くなり韓国軍は戦えなくなり、滅びる。中国の冊封体制に戻り属国となる。 >>296
売り上げ台数はホンダより上なのに売り上げ高はホンダより下という謎の決算はヒュンダイの伝統です。 >>301
妖怪タミヤ「模型会社と聞いて！ポルシェは一度ばらしますよね？ね？」 >>1
何でやねん。
福岡のバス会社が現代車買ってくれとるやろ。 >>301
爆笑
とある観光道路で古めのクルマを見た事が有る
不思議な事に見る角度によって印象が変わる
BMWかと思えばカローラに見えたり
なによりタイヤが異様に細い
目的地で追いついて納得。。 >>224
龍造寺四天王
「大丈夫だ、何の問題もない」 韓国ブランドでは売れてないだけで、実はメイドインコリアの車は売れていると思われる。
車種はわからないが、日産の車両のいくらかはサムスン自動車製なので要注意。
youtubeみると分かるが、日産はものによっては安全性能ではヒュンダイ以下。
>>302
アオシマ「バラすとはこうやるのだ！！！『４分割』！！」 在日は祖国のＣＤは買うが車は買わないらしいｗ
３０００円は出せても３００万は出せないｗやっすい愛情だｗ
だから何で韓国のメディアはいちいち日本を引き合いに出すのか
いちいち日本の事を見なくていいよ引き合いに出さなくていいよ気持ち悪い
だから何で韓国のメディアはいちいち日本を引き合いに出すのか
いちいち日本の事を見なくていいよ引き合いに出さなくていいよ本当に気持ち悪い
日本が基準なのかよ。自分の国の事は自分の国で考えろよ
>>299
日欧米の劣化パクリで低品質低価格
使い捨て用だからな 購入後のメンテもままならないような車なんか
何かの間違いで買っちゃったのでしょうね
韓国車が暴走って言われて来た動画だけど、再検証して思った、是全部ドライバーが
自分で踏み間違えてる事に気付いてない、韓国人の頭が可笑しいだけ。
>>1
その５台って大型バス？銀座とかに止まっている護送車みたいなバス？
よく中国観光客が乗っているバス？ >>315
チョン車は｢外車｣というより｢廃車｣
日本人から見たら人が乗れるサイズの模型 普通車は駄目でも「商用車は売れてるニダ」って言っとったよな
それすらもいつもの民族幸せ脳内補完だったんだな
なによ１２台ってｗ
>>326
小倉駅南に乗り付ける格式高いバスといえば
名門大洋フェリーか阪九の送迎バスじゃねっすか!! 愛国だとかのたわっていても人間って現金な生き物だね
馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))
誰だって運気が下がる車は避ける。よく５台も売れたな。
ヒュンダイは知らないが韓国GMとかルーノサムスンとかは一から車作れなそう 昔プロジェクトXでクラウンやってたが
ギアの焼入れの温度がどこも極秘で何度も実験してやっと見つけたとやってた 韓国GMなんて80～90年代のスズキに
車体だけ変えて一丁上がりだもんな
「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？
遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」
>>43
そういうのは探せば売ってる店が見つかる。
韓国車は探しても売ってない。
外車輸入販売店も韓国車は「絶対に買うなら
取り寄せるが、売れないと判ってる物を在庫に
できない」 >>7
前に在日の個人タクシーがヒュンダイ導入してネットでレポート書いてたけど
やっぱ部品による故障が多くてコスパ悪いっつってたな >>335
修理費だけじゃなく、仕事休んだ分も収入が減るからな
走行距離が一般と桁違いだから、故障率が数パーセント低いという理由で皆トヨタ車を選ぶ業界
愛国心のある在日の人なんだろうけど、二度と使わんだろうね >>335
一度現代のタクシーに乗ったことがあるけど、
ドア周りのデザインが悪いのか、
乗るのは問題なかったけど、
物凄い降りづらかった。
両手で何かつかんでないと、
足が車外に出せないという。 >>299
1台買ったら、1台プレゼント
のプレゼント分も、売り上げ台数に入ってるとか。 >>302
そういや、現代車の
プラモって、あったっけ？ >>343
かなり昔にポニーのプラモデルがあった。HJに作例であったような… 自分のようにKIAというメーカー名聞いて、killed in action って頭に浮かべた人いる？
売れた5台は衝突試験用じゃね？
JAFの雑誌でよく紹介されてるやつ。
スタント用じゃね？
年末の笑っていけないで出て来そう
１００万台は売れたのが事実
ソンは、正しく購入汁！
ザイニチ韓国人は、韓国車を買うものは１にんもなし。
日本で車を売れてる国なんてせいぜい5か国くらいだろ
それ以外の200か国くらいは全然売れてない
だから韓国車が5台しか売れてないのは普通のこと
韓国車を買おうとする発想がない。
理解できないわ
韓国じゃドイツ車なんかもヒュンダイと同じ値段でしょう
>>343
ウリナラプラモメーカーのアカデミーという会社の製品ならある
細々ながらイルボンにも輸入されてます、ニダ。 >350
独仏伊、スウェーデン、米(最近はジープだけ)、ギリギリ5か国？
>>353
ミニは・・・BMW傘下だからドイツか・・・
MGは・・・上海汽車グループ・・・
ローバーは・・・2005年・・・ 外車＝ステイタスなんだよ
チョソ車のどこにステイタスがあんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイのオート三輪トゥクトゥクだって 日本で年に5台くらいは売れてるだろう
と思ったら愛知に専門ディーラーがあるらしいから5台どころじゃねえ 失礼しました
タイ人＜ へぇー、後進国の車は売れなくて大変だなｗ
誰が好き好んでカネまで出して
韓国車なんて走る棺桶に乗るかい
wwwwwwwwwww
>>340
トラバントのボール紙でできた車でもヒュンダイより魅力的だと思う 韓国で日本車が人気って言ってるけど日本車買う奴は親日罪って事で逮捕するって言っておけばその分国内で韓国車が売れるんだからそっちを頑張った方が手っ取り早いだろ
>>360
チョン｢えー？
ヒュンダイなんて誰が乗るのニカ？｣ 今までに二台だけ国内で見た事がある。一台は韓国大使館車、もう一台は岩槻の家具屋のオーナーが乗ってた。車好きの方だったのかピカピカだった。もうその家具屋廃業したけどね。
自動車の購入は金額が高く慎重に選択してしまうので
低性能、壊れやすい、価格が高いと
不評の三拍子そろった韓国車は
だれも買わないよ。
祖国マンセーの在日ですら買わない
火を噴く車に乗るなんて罰ゲームだろ (´・ω・`)
>>353
ロールスロイス、ベントレー、ジャガー、ランドローバー、アストンマーチンのえげれすが…
(親会社は全て非英国社だけどw)
>>354
MINIを生産してる工場は英国にあったりする、生産国まで言い出すときり無いけどね。
独メーカー車仏メーカー車でも工場は東欧だったり南アフリカだったり南米だったり
日本で販売してる日本メーカー車でも東南アジア生産車だったり。 >>365
そう考えると、日産のタイ産マーチ１車種の月間販売だけでヒュンダイ&キアの累計を超えるのは確実か・・・。 庭先で乗るカートじゃねーんだし、
燃費性能も剛性等の居住性も、最悪な車買う気には成らないだろ…
走る棺桶、暴走車両なんて乗れるかよ。
>>12
それって随分以前の話だよ。
日本車より安いということで、タクシーやレンタカー（沖縄では結構走っていた）に使われた
が、「安かろう良かろう」の韓国車は結局淘汰されちゃって、今は見ることもなくなったな。
そういえば、最近は安さにつられて現代のバスが輸入されている様だが、これもいつまで
続くやら。 >>368
バスに関してはタマ不足でしかたなく調達してんだよ 最近、高速バスの運転手さんから話を聞く機会があったが
韓国バスはやっぱり安かろう悪かろうみたいだな
10年くらい前に輸入された大宇のバスは本当に酷かったらしい
故障が多い上に部品の供給も悪くて修理もままならない
稼働率が低くて予備車にするしかなかったという話だった
新車で2000万円という安さが売りだったらしいが
修理代に数百万かかると判明して廃車にされた車両もあったと聞いた
現代のバスは大宇よりはいくらかマシみたいだが
>>368
タクシーに関しては日産NV200タクシーに続いてトヨタ・ジャパンタクシーの販売も始まったからねぇ。
ジャパンタクシーはシエンタハイブリッドがベースで市街地の低速に強い。 タダでくれるといっても乗りたくない
それが韓国車だ
命は大事だよ
上昇率は高いもののヒュンダイブランドは日本においてはまだまだ低いとの調査も出ている
そもそも、ヒュンダイを選ぶ理由が何も無いw
そんなの日本で売れるわけが無いでしょ
そもそも、日本車が世界最高レベルにあるのにわざわざチョン車を選ぶ理由が何も無いw
そんなの日本で売れるわけが無いでしょ
>>375
一度進出して、糞だとバレて撤退したので今後上昇する可能性などない 韓国バスは壊れやすくて劣化が早くてサポート薄くてしかも部品が無い。
一時期色々な所で採用されたみたいだが、結局日本の中古の方がマシと言う
結果になった。壊れると直すまでに時間がかかるから稼働率が悪すぎて
どうにもならん。新品なら普通そう壊れないハズなんだが、韓国製は・・・
中古よりダメな新品なんて誰も買わんわな。
>>380
バスも年間12台しか売れないんじゃ撤退するしかないだろ 沖縄のレンタカーには結構韓国車がある。
やっぱり日本キライなんだろうね
普段民族の誇りがどうのこうの言ってる数十万の在日は何で買わないの？
祖国の名品でしょ？
>>380
戦犯企業、三菱といすゞにサポートを任せたのが間違いだったニダ！
と言い出すんだろうなあｗ
大枚をはたいて一等地に販売店を出すのに固執して
安物を高級車に見せかけるイメージ戦略にだけ執着しても
サポートはてんで無関心じゃ売れやしねえのになｗ >>380
確かに安いからとチョン車買った会社はことごとく日本の中古車に戻った
チョン車は故障率も高くメンテナンス出来ないから結局高くつく乗り捨てなんだってな スマホは爆発、車はすぐ故障
韓国人は製造業に向いてないんだわ
兵役逃れで権利ばかり要求する在日韓国朝鮮人ですら買ってくれないのかよ
車買えない韓国人の市場規模なんてたかが知れてるんだから
どうでもいいよ。
買うなよ
これは不公平だな
大韓で輸入される日本車と人口比で同じだけの数値を輸入義務として日本側に課すべきだな
先ずは日本政府が自衛隊車両の国内購入分取り止めて大韓車に切り換えるのは義務だよ
在日は韓国車買ってやれよ
日本に50万人もいるのになんで5台しか売れてないんだよ
youtubeのトップギアの韓国車特集のコメ欄
乾いた笑いしか出ないわ
>>204
エベンキ韓唐偽日本国賊ウヨはエベンキのくせに半頭エベンキ嫌いなんだな >>217
そうやな
鉄屑として引き取ってもらって チョッパリあわれｗｗｗ
各国1995年を100とした場合の2015年のGDP
中国 2001
インド 766
ロシア 507
豪州 421
韓国 322
US 301
UK 298
オランダ 216
イタリア 199
フランス 194
ドイツ 167
日本 99 ← 世界のお荷物ｗ
おまえらサッサと消滅しろ、ゴミめｗｗｗ
国賊韓唐エベンキのおかげでめちやくち
韓唐エベンキを即時始末で
エベンキ蝦夷が隠しまくりの数値な
国賊韓唐エベンキ始末党の血糖がいるね
辺野古工事で防衛省 県に無断で土砂割合変更
沖縄県名護市辺野古（へのこ）での米軍新基地建設を巡り、防衛省が、埋め立て用の土砂について、県の承認を得ずに岩石以外の
細かな砂などの割合を増やした仕様に変更し、業者に発注していたことが、県への取材で分かった。県は十一日、埋め立て承認の条件として国と交わした「留意事項」に反す
るとして、事実関係を公表し、防衛省に現場への立ち入り検査や土砂の提供を求める
昨年十二月から始まった辺野古沿岸部での埋め立て工事では、投入された土砂で海が濁った。県側は「埋め立てに投入された土砂
は明らかに赤土を含むものと考えられ、環境に極めて重大な悪影響を及ぼす恐れが否定できない」と指摘している。
沖縄防衛局が二〇一三年三月、県に提出した埋め立て承認を求める文書には、埋め立て用土砂に、岩石以外の砕石や砂などの細粒
分を含む割合を「概（おおむ）ね１０％前後」と明記。県の担当者も「防衛局からは、承認審査の過程で海上投入による濁りを少なくするため、細粒分の含有率を２～１３％
とすると説明を受けていた」と明かす。
ところが、沖縄防衛局は一七年十一月、埋め立て用の土砂を調達する際、細粒分の割合を「４０％以下」として業者に発注して
いた。防衛省整備計画局は本紙の取材に「なぜ変更したかは分からない」としている。
一三年十二月の埋め立て承認に当たり、変更がある場合は事前に県と協議することになっているが、県は「防衛省側から説明はなかった」と述べる。
細粒分の割合が増すほど、土砂を投入したとき濁りは起きやすくなる。県は、当初の規格とは異なる土砂が投入されている可能性
があるとして、土砂の品質を確認するため現場の立ち入り調査を求めているが、防衛省は「調査を求める法的根拠を示せ」として応じていない。
土砂の搬出作業を確認した土木技術者の奥間政則氏は「見るからに赤土が多く混じっており、国の説明する材質とは異なる。赤土
は海に投入すればヘドロ状になり、サンゴを死滅させる恐れがある」と指摘する。
![【Record China】韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」＝韓国ネットは…[12/20] YouTube動画>1本 ->画像>6枚](http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201901/images/PK2019011102100050_size0.jpg)
ほう、偽日本韓唐エベンキがまたしてもか
ブレないチョンこエベンキ丸出し韓唐エベンキっぷりやな >>380
あれは日本のメーカーが
バックオーダー抱え過ぎて受注を止めてたうえに、
中古市場も弾切れ起して売ってなかったから、
「安く・早く納車するニダ」
でとりあえずやむなく買ってただけ。 以前、高速観光バスが、
走行中発火する事故が多発したけど、
いずれのメーカーも・・・
>>394
在日も買ってないぞ。
在日大使館が、本国指示で、
大使や公使の車を韓国車にしてるだけ。
あとなんでだか、各国の在日大使館の公用車は
日本車が多い。
大使の乗ってる車見ると、
レクサスとクラウンマジェスタが多い。 みんな在日がどうとか言ってるけどまあそれは個人の問題だから置いといても、普通に
疑問なんだが韓国の大使館とか公的部所の公用車はなんで現代買わんの。韓国企業の支社
関連は営業上まずいから日本車買うとしても研究とか広報とか非営利部門もたくさんあるんだけど。
>>404
壊れると修理に時間掛かる訳で、自然とアフターケアに優れた場所に落ち着く
多分、日本に限らず、ドイツとかならベンツとかBMW、フランスならルノーとかを使用してるんじゃないでしょうか。
ロシアならラーダ・・・ あ～ロシアならヒュンダイかな。 ５台ってどんなやつが買ったんやろ。
そんだけ少ないとメンテナンスにも苦労すると思うが。
>>406
ディーラー無いですから、パーツも韓国から取り寄せでしょうな。 >>406
国内メーカーが調査(ネタ収集)として買ってるんじゃないか？ >>398
韓国は三倍以上になってるのか？
しかし国民1人当たりの金融資産が日本の三分の一なのは秘密ニダね 何故在日は韓国車を買って韓国車の素晴らしさを伝えようとしないのだろう。
>>406
20年近く前にレンタカー屋で車借りようとしたとき安いのお願いしたら
韓国車がお安いですって勧められたからレンタカー屋が韓国人向けに買ったじゃねえ？ 韓国大使館、韓国企業、在日に買わせりゃいいだろ？
強制的に買わせて問題なかろう。
ネタで韓国車を買っても、近所の人が飼い犬を隠すようになるとか、周辺の戸締りが行き渡るとか、マイナスの未来しか見えない
>>416
近くを通りかかった女性が猛ダッシュで逃げたりはしないよな？ >>419
自家用車はディーラーも正規輸入代理店も無いので並行輸入で買ってくるしかないかな わざわざチョッパリの名前名乗ってチョッパリに成り済ましてるのにイルボンで祖国の車
に乗ったら正体がバレるニダ
高槻イオンの駐車場で車体を低くした尻デカのソナタが走ってるのを見たよ
ロゴを外してたから一瞬何処の車か分からなかったけど
坂のロードハンプ段差で減速し損ねてガッ！てノーズ底を擦ってた
多分日本と韓国の関係は悪くなり 貿易も障壁ができ日本から韓国への車の輸出は
できなくなるだろう でもアメリカ産の日本メーカが作った車は対象外ヒュンダイを
駆逐しろ
どうして民族愛豊かな在日さんは韓国車買わんのだろうか？
在日はなんで買わないの？
パチンコ屋が社用車で買えば20000台くらいは売れると思うけど買ってあげればいいのにね
ヒュンダイの車なんか買ったら、近所の笑い者。
子供は、学校で、虐められます。
アメリカにしばらく住んでたが、韓国系の人も日本車乗ってたよ
でもスマホはサムソンだったな。
コスパ的に良くない物は自国だろうがよくないんだろ
>>1
あのマーク見てお前らの車買いたいとは思わん
な！まず雨漏り、性能、燃費。例えば一台買え
ば10台無料で付いてきても要らんわ。 皆様の仰る通り
同胞すら買わないことがそもそも問題です
現実的に韓国車買うにはどうすりゃいいんだ？
個人輸入？リコールや修理は韓国に送り返し？
5台って日本の自動車メーカーが研究用に輸入したヤツじゃないの？
ホンダの工場行った時に廃棄物置き場にバラバラのカムリが捨ててあったしな。
＞1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
ここだけはかわいそうに。
奴らの常識だと国産車って自国内で買うと海外で売られているよりはるかに高くて品質も劣るものなんだな。
日本も同じだけどもっと極端なんだろうな。
5台どうなってんのか 誰が持っているのか 動いているのか 調べろよ
まさにミステリーやろ
昨年日本に輸入された30万台の外国車のうちの5台か。
シェアでいうと0.00何パーセントか分からないけど
>>420
エンジン機関足回りなど三菱とOEMとかならまだ交換消耗部品もなんとかなりそうだが、そうでなかったら全て本国まで買い付け行かなきゃならない。
日本国内の物で取り替えられるとしたらプラグ、タイヤ、オイル類の交換のみかもな 罪日さえ買わないのに(笑)
親日罪で死刑にでもした方が良かないか？
>>244
ベストカーガイドによると ダイハツ・メビウス
去年の11月だけで ４台売れてまっせ
スバル・ジャスティは売上少ランキングには入ってませんねえ >>1
>>276
同意。「市場歪曲」ってなんやねん。
ってか絶対韓国語の「歪曲」って日本語のそれとは意味が違う、というか漢字の原義から
ズレてるだろ。
詳しい人、解説してよ。 ５台売れたとなっているが、１台買ったら４台オマケに付いてきたのかもしれないな
韓国人の俺でさえ日本車に憧れるよね
日本車に乗って日本に旅行して日本の文化伝統に触れるこれが今の韓国人のステイタス
>>445
(=ﾟωﾟ=)ﾉ なるほどありがとう
そうすると
これより希少ってもうハードルが高過ぎます 沖縄だか長崎だかに行った時に
乗った観光バスがヒュンダイ製だったなぁ。
ソナタが27.8万円じぇねしすが68.8万円、その辺まで来ないとな。
エンジンassy4万円、中華モンキーを買うような層だけは手を伸ばすかもよｗ
今や中国だって韓国車を買うとバカにされるんだぞ
中国製日本車とかの方が断然人気がある
>>452 かの国の観光バスは沖縄県、鹿児島県に多いな、鹿児島交通が日本の代理店とかやっているし、自社の観光バスや高速路線バスに採用している。
高速ツアーﾊﾞｽ全盛のころは、ピンクのばすのウィラーが直輸入で大量にいれたけど、修理や部品の問題で使い捨て状態だったな。
関東地区だと京成グループの会社が観光バスや高速路線バスに入れている。 >>434
日本の法律だと代理店、無ければ輸入業者の責任
個人で持ってきたらリコール処理も自分でやる事になる 1台は日常使用用、1台は観賞用、もう1台は保存用であとの2台は部品取り用。
>>7
クソ不味いキャンディーを撒き散らしたかのような名前の車だって聞いたことがある。 在日ですら敬遠したのか
しかし、5台も売れればすごいもんだ
>>460
それは在日の奴等が日本に持ち込んで車両登録した分ですよ
普通に売れた訳じゃない ヒュンダイって日本人が思うほど悪くない。チープな軽自動車よりはすごくいいよ。
朝鮮人が日本人に嫌われなくならない限り 韓国車は日本では売れないわ
日本人に信用して貰える様になるには、、、まだ5世代～先だろうなー(笑)(笑)(笑)
無理だな！(笑)
在日が買え
買わない在日は親日罪で日本に引き渡しを要求すればいい
在日チョーセンジンには 愛国心が無いと言われる 所以だな
ソウル市は日本製の商品使わないんだっけ確か
日本車も韓国で禁止すればいいのにねぇ
そうすれば韓国製の車売れるじゃん
日本車盗む在日は居るが、韓国車盗む在日は居ない現実。
敵国の車なんて恐ろしくて乗れないわなｗ
ぱよちんも日本車乗ってんのか？m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
>>462
軽自動車は日本中どこでも修理できるが、ヒュンダイは修理できない
勝手に壊れる以外にも、貰い事故でも車は壊れるんですよ
あんたがすごくいいと思うのは、あんたの価値観だから否定しないが
日本じゃ絶対に売れないし、どういう訳か世界でも売れなくなってきてるねｗ >>471
素早い修理（韓国に送るなんてのは論外）を手配してくれるディーラーがいないのは致命的だな。 
