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韓国車の対米輸出18％減、円安で大打撃＝1－7月
ウォン高円安の影響で対米輸出が減少するなど、韓国の自動車輸出が低迷している。対照的に円安で競争力が高まった日本の自動車業界は米国での販売が急増し、過去最高益を上げている。
韓国貿易協会国際貿易研究院によると、今年1－7月の韓国の自動車輸出は234億ドルで、前年同期を6.8％下回った。3分の1を占める対米輸出が18.3％減少したためだ。2013－14年に年間480億ドル前後を維持した自動車輸出は減少が続いており、昨年には416億ドルまで落ち込んだ。今年は400億ドルの大台割れが懸念されている。国内生産台数も400万台に及ばない見通しだ。韓国の自動車輸出額が落ち込み始めた時期は、日本政府が輸出競争力を高めるために本格的な円安政策を展開した13年だ。円・ドル相場は11－12年に1ドル＝80円前後まで円高が進んだが、量的緩和が始まった13年から100円を割り込み、今年は110円前後で推移している。一方、ウォン・ドル相場は昨年11月に1ドル＝1100ウォンを超え、今年5月まで1000ウォン台で推移している。
円相場の動向は韓国車が日本車より低価格で勝負している米国市場に最も大きな影響を与える。円安で収益性が高まった日本車メーカーは、これまで値上げを小幅に抑えてきた。これに対し、現代・起亜自動車は11年に適正価格戦略を取り、値上げを続けてきた。実際に米国で競合する中型セダンである現代ソナタとトヨタカムリの価格差は15年の1820ドル（約20万7000円）から17年には1470ドル、18年には1445ドルにまで縮小している。
このため、対米輸出は15年の175億ドルから昨年の146億ドルへと低下した。米自動車市場で現代・起亜・ジェネシス（現代自の高級ブランド）など韓国車のシェアは11年の8.9％から17年には7.3％に低下した。相対的にコストパフォーマンスが高まったトヨタ、ホンダ、日産の日本メーカー3社による米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。同じ期間に現代・起亜自の販売台数は130万台から127万台に減少した。
産業研究院のイ・ハング上級研究委員は「現代・起亜自が米国市場のSUV人気というトレンドに乗り遅れたせいもあるが、円安による価格競争力低下も主因だ。価格競争力低下を克服することができるほど、韓国車のブランド価値を高める必要がある」と指摘した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/08/2018100800799.html 円高関係なく不評だろ
>>1 在日が買ってやれよ。
一人頭１０台くらい。
スワップないから、怖くて為替操作できないもんなw
◯ ＿＿_＿＿＿_
>>7 民主党政権の円高放置ってホント害悪だったよな
得をしたのは韓国だけという
トランプの韓国叩きが本格化するこれからがきついのに
純粋に車両として優秀なら日本人でもそれなりに乗ってみたくなるものだろう。
ようするに
ロッテとマルハンとリーブ21とMKタクシー
外需に頼る国は大変だね
いい車なら売れるはずだけどなぁ・・・。
サムソンのようにメーカー名と国名出さなきゃ、間違って買う人がいるかも？
資本主義を裏切って、社会主義国になろうとしているんだから、
民主党の政策「製造業は半島にすべて与える。日本は介護産業で生きていく」
儲けすぎるとトランプに関税引き上げられるぞニダーよ
>米国市場のSUV人気というトレンド
自動車の性能を比べずに為替レートだけで売れてるとの分析
ルーピーやカンちょくのボーナスタイムの再現は期待すんな。今年みたいに景気のいい
五社もある時点でおかしい
それでも韓国車の方が日本車より安いだろ、中国車がライバルじゃないのか
日本は様々な策を講じて円高を乗り切った
韓国車とか見たことねーよ影響受けるほど売れてたのかよ
今回ご紹介するこちらのヒュンダイ自動車、
日本車はそれなりに高品質 高価格だろう
日本の民主党政権は本当に韓国によくしてくれた政権だったね
塩害のある海洋沿岸部では車は使い捨てになるしそういう所に安く大量に売ればいいじゃん
日本を勝手にライバル視するのがチョンのやり方だから
>>27 安倍が今日本をそういう国に改造している途中だから人ごとじゃ無いよ
民主党政権の時にガソプー（財務大臣ｗｗｗｗｗ）が、為替介入の有無どころか時期まで
韓国車のブランド価値？？？
もうヒュンダイは高級車カテゴリーに分類されつつあるのでトヨタみたいな薄利多売はむしろ不利
何でも日本のせいにするんだな（笑
昔の様に、富士山や相撲取り、旭日模様使ったCMバンバン流したらいいんじゃね？
>>16 20年ぐらい前やってたぞ
アメリカで韓国車販売で
潰れた起亜か大宇だったと思う
日本人は自分達さえ良ければいい、
マジな話、エンジンとかはどうなの？相変わらず三菱製？
>>1 粗悪品だからだろ。
先進国じゃ多少高くても質の良いものを買う。
>>62 売れてないだろ、買うやつが居たら
それはチョン
むしろ、戦略的価格設定をしても日本市場からあっという間に撤退したていどの韓国車が、
日本の円高は韓国へのお詫びの気持ちです
もう日本車に成りすますことが出来なくなったからな (笑)
>>52 韓国車じゃ余計に寿命短そう…
もっとも韓国車の外国売りのはそれでもマシな方らしいからなあ
本国仕様のはマジで錆止め加工してないせいか錆に弱い
,,--,rー､w''"'ｰ-,,,_
アメリカで韓国自動車に乗る人って、コリアンか池沼ぐらいだろ
>>1 日本が問題なのか。
単に輸出競争力の問題だろうが。
あほか、こいつら。
円高の時期が思いっきり民主党政権時代と被ってて笑える
エンジンと足回りだけの激安車作れば良いんじゃね？
一度でも帰化朝鮮人に政権を与えるとここまで修復に時間がかかる
>>77 アウディもいい車とは言い難いからなあ(元自動車オーナー)
日本より人件費が高いうえに量産技術が低い韓国が日本より安く車を売るためには
>>83 ヒュンダイをホンダに第二ブランドだと思って高品質の日本車を
安く手に入れたと思ってるマヌケが結構いるんだな
内部留保で乗り切った円高時代
>>83 以前､向こうの親戚に聞いた話だと
車が重い印象とか言ってたな
あ､その親戚は勿論乗ってるのは日本車らしいが
そうか…為替のせいで売れないわけだ。だったら心配無用。いずれ嫌というほどウォン安になるぜｗ
>>62 これお前のレスだろ、壁打ちだけじゃねーか書き逃げ野朗
【韓国】軍事交流の場『観艦式』･･･そして不快な来客[10/08]
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2018/10/08(月) 05:18:54.09 ID:HpNIEWbI観艦式は日本抜きなのでスムーズに開催されるようです。
参加国ヘは通常通り海軍旗の使用を認可したので反発もありません。
各国の海軍は敵前逃亡した海自に対して批判をしていますね。
また日本は敗戦したわけです。
【韓国】軍事交流の場『観艦式』･･･そして不快な来客[10/08]
126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2018/10/08(月) 06:16:18.97 ID:HpNIEWbI旭日旗問題を通して、日本さえ存在しなければ世界は平和を維持できると証明されました。
今後世界からの日本への視線は一層冷たくなると言われれます
【韓国】 国民年金、１０兆ウォン（約１兆円）の損失～計画より多くの資金を国内株式に投じて損失拡大[10/07]
314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2018/10/08(月) 06:28:40.17 ID:HpNIEWbI韓国年金の運用に関しては日本がアドバイスしてる
これは日本が埋め合わせする義務があるな
【韓国】軍事交流の場『観艦式』･･･そして不快な来客[10/08]
339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2018/10/08(月) 07:33:25.49 ID:HpNIEWbIとにかく日本は世界から見れば極めて不愉快な存在
【韓国】軍事交流の場『観艦式』･･･そして不快な来客[10/08]
366 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2018/10/08(月) 07:41:52.06 ID:HpNIEWbI日本は今回の観艦式を教訓に深く歴史を見直して
自ら積極的に旭日旗を撲滅する行動をとるべきだな
国際社会に戻るにはそれしかないよ
【韓国】軍事交流の場『観艦式』･･･そして不快な来客[10/08]
407 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[]：2018/10/08(月) 07:50:18.53 ID:HpNIEWbI国際機関の調査によれば日本の好感度はG7の中では
アメリカとイタリアとフランスを除けば世界最低だから
嫌われてるな日本
>>90 韓国は検証しないからなぁ
ケンチャナヨで済ませてしまう
え？
>>1 民主党からの援護射撃だったからな。
党員資格に「日本人であること」がないんだぜ。
外国人に総理を選ぶ権利を与える政党でした。
>>16 何十年も前にＴＶで世界の面白ＣＭやってて
アメリカでの韓国車のＣＭが１台の値段で2台買えるっての強調してて
2台買った人が､1台目少し運転しては歩いて戻ってもう1台運転して・・・
を繰り返すＣＭだった
>>90 削ってるのは人件費もだね
ヒュンダイ社員は高いんだけど
製造協力会社､部品会社に色々と押しつけてるんだと
在日韓国人がヒュンダイ買って応援だろ
じゃあSUV中心に作って米国メーカーと主戦場でガチバトルやってみたら？
>>1 韓国企業のイノベーション不足が原因なんでしょ。
民主党時代の円高不況の際、ゲスゴミがそう言って散々日本企業を批判してたから。
要は韓国企業の努力不足。
民主党政権はクソ
円高は関係ないかと……
>>101 いつだったかトヨタのデータと合わせて米国市場のトップファイブ入りだの言うてたなぁ。
>>75 日本では高価格、高付加価値戦略でしたよ
でも日本人の所得水準程度では高すぎるので商売相手になりませんでした
より所得の高い欧米ではよく売れてます
全部電気自動車にシフトし
>>1 >>1 日本の円高て民主党から変わって何年経っとるねん
なんだ、chosunonline.com か。話一分くらいには聞いておく。
まーた、アクロバットな時論持ち出して日本の所為ですか・・・
民主党（現・立憲民主）は日本の円高を放置して韓国を躍進させた。
>>81 紫BBAのAAまであるのかw
そのまま生首でいてくださいお願いします！
>>1 民主党が韓国の為に日本が不況になるように仕向けてたって事ですね。
あの屑どもめ。
>>1 未だにアメリカに大量に野ざらし放置されているチョン車が
全然掃けて無いな。
ここでアベノセイかｗ
>>114 所詮はプワマンズカーだよ
ヒュンダイの新車よりも日本車の中古の方が、売る時に値がつくからしょうがない
為替は関係ないだろ。
米中冷戦が始まったって事だよ
>>114 韓国車は廉価販売戦略だろうに
日本では中古車市場が充実してたんで、売れずに撤退しただけ
>>131 シンプソンズの父ちゃんが泣かされた車。
>>114 韓国車は単価が安いと統計に出ている訳だがｗ
売り上げを台数で割ってみれば判る
韓国車は安い車だと言う事がなｗ
>>130 同盟国でもないし、しょせん外国の話ですもんねえ。
おまけに旭日旗を侮辱してくるし。
どうなろうと知った事ではないですね。
日本でヒュンダイに乗って、ギャラクシーを持ってたら
>>131 フェアレディやスカイラインは、プワマンズポルシェとか言い返される件ｗ
>>121 6年経っても円高のせいかw
2012年末で86円台だったのが
2013年末に105円台と20円近く円安になってるんで
それでも5年遅れかなあ
>>1 冫(ﾟДﾟ) 何でも日本のせいにしてるけど、経済制裁でしょ。
>>114 「１台購入したらおまけでもう１台！」なんてサービスやってるヒュンダイ車が高級車路線とかギャグかな？
ヒュンダイの株価は下がったなぁ。
>>147 むしろＣＰ最高と言う話の自虐的な表現でしかない訳だがなあｗ
在日すら買わない車、それが韓国車。
北朝鮮問題もあるので、現代は今後もっとシェアを落とすよ。
>>1 適性価格戦略とやらで値段だけを上げても
質が伴わないなら売れ行きは落ちるし
SUV人気に便乗するだけで儲けられるなら
双龍自動車も潰れんで済んだだろ
もう逝きそう 逆噴射の連続じゃご臨終も近いかｗ チョン車の絶頂期は終わった
>>126 まあ、ガッツポーズのブルマ少女ボディなんか付けられたら…
ｵｴ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!!
>>140 在日が体を張って犠牲になればすむ話ですｗ
>>114 理想(キャッチコピー)
日本人はヒュンダイを知らない！
現実
ヒュンダイは日本市場を知らない！
高くてもベンツやアウディは売れてる
>>145 そもそもトヨタとかアメリカで作っとるやん
冫(ﾟДﾟ) 「現代車を見たら親指隠す」ってのが
>>114 ヒュンダイを知らないのはって言うCM
地方CMでしか見た事無いw
広告からしてやる気なかったよねw
>>108 日本人でありながら大和魂を持たぬ哀れなユダヤの陪臣
>>144 でもそのプアマンズポルシェとバカにしてた車、今は外国でものすごいプレミアついてるけどね。
マア、１ドル３６０円の時代は朝鮮には車のメーカー無かったからその頃に比べりゃ円高だがw
>>147 GT-Rがとっくに1000万超えてる事を知らないんだよ、在日の収入とは関係無い世界だし
去年だかに日本での販売台数10台も行かなかったって聞いたけどマジでござるか？
民主党政権が超絶円高にしてたのってこういうわけだったのね。
>>162 まあ円高それほど関係ないよねって話だわな
>>149 販売台数が高級車って意味なんでしょう。
>>172 ディーラーがいなくて保証もまともに受けられないんじゃしゃーない
まぁそのディーラーも韓国車が売れなさすぎて撤退したんだけどな！
>>114 >>149 アメリカでローン支払い中に失業したら
支払いをチャラにしてくれるキャンペーンとかもあったな
低所得者向けのサービスキャンペーンとしか思えんけどな
>>1 朝鮮人が犬と糞食い気狂いなのも
水車もロケット作れないのも
やっと作ったパクリ車売れなくて
売春婦しか輸出できないのも
全部日帝日本のせいなんだwww
>>174 プアマンズポルシェってRX-7の事だったのに
>>173 知ってた。
と言うより当時からネットでは常識だった。
>>163 「在日すら買わない現代車」だからねぇ。買い手が有るのはタクシーとレンタカーくらいかな？
韓国男子「一緒にお茶しない？」日本女子「行く行く！」
>>168 Ｒ－３２なんて、新車並みの値段で取引されてますからね～
>>106 ところが一流メーカーヒュンダイさま 今年の日本での売り上げは「 ４ 台 」だそうで
祖国愛はどうした在日
こんだけ販売台数が違うのに、なぜかあちらはライバル視している不思議
>>181 お金持ちの高橋兄弟が乗ってたのはプアマンズポルシェだったのか・・・・。
>>174 クラウンって日本以外には殆ど売ってない、事実上の日本市場専用車らしい
まぁ、車名からして海外では変な名前だし
>>184 冫(ﾟДﾟ) 犯罪者のザイニチが社長をやってるＭＫタクシーで買ってやればいのにね。
東京五輪が来てネトウヨが意味のない愛国心に燃える間日本女性はイケメン韓国男性や外国男性と恋愛しセックスする・・・
>>144 Ｚやスカイラインがアメリカで売れたのはメンテナンスのしやすさが受けたからだよ。
アメリカ人は大抵の事を自分でやるから。
逆に今のコンピューター制御車なんて都心でも無けりゃ売れないんじゃね？
>>144 ２３年規制が解除されたからＧＴ－ＲやＺは皆アメリカに買占められてるんだが？
>>185 コピペにスレするのもなんだが、それなら何故在日男性は「本名」を名乗らないのか？
>>190 まぁチームの維持に金が掛かるからということにしておこう
>>163 人差し指と中指を交差させるとか
エンガチョ！とかフンジョーケとか
冫(ﾟДﾟ) 「ＭＫ」って「マンセーコリア」の略でしょｗ
>>190 FDは違うけどFCはポルシェ９４４そっくりだったしｗ
林はせめて同人ＮＴＲものでも見てコピペ作ればいいのに
>>174 というか、レクサスがあるんで
クラウンはもう高級車じゃないんじゃないかと
今はもう、タクシーとか商用車向けの
ブランドとしか思えんし
>>187 30Zなんか、下手すりゃ日本の倍以上の値段が付くんだぜ。
アメちゃんは凝り性だから、かけるところには目茶苦茶金をかける。
プアマンズポルシェと呼ばれた、初代RX-7やS30なんて再評価されて海外でも価値が上がってるよな。
あーあw
【外交】韓国が９月に「慰安婦財団を年内に解散する」と河野外相に通告 日韓合意が形骸化することに
http://2chb.net/r/newsplus/1538955422/ >>1 在日朝鮮人も買わなかったヒュンダイ、おかげで日本撤退ｗ
まず、自国民が買うクルマを作りなさい、アホｗ
>>213 新しいクラウンはカムリみたいな感じ
ユニットが小さすぎるよな
>>212 それ、寝取る方が大抵巨根なんで朝鮮人向けじゃない
また一台買えばもう一台プレゼントっていうダイナミックキャンペーンやりゃええやんw 台数が倍になりまっせ？w
>>215 先に中国だな
今日はいきなり－２％で始まってるよ、上海指数
>>204 というより、あの頃のロータリーエンジンの特性で
低回転時に燃料が漏れるんよ
日本車はエンジンがガサツで雑音が入る
>>213 クラウンは中流のやや上に位置するおっさん当たりがターゲットだからな
>>187 アメリカの２５年ルールでR32が解禁されたもんな
(´･ω･`)だってヒュンダイのカタログパワーはトヨタやホンダより上回ってるけど、0-400mやらストリートだと確実に置いてかれてるじゃん……いまだに三菱GDIベースだもの…
>>229 冫(ﾟДﾟ) チョン車は真っすぐなガラス入れてんのかｗｗｗ
円高は、民主党の日本経済破壊のための経済政策だったからな。
約束も守れない、常識も通じない国
MKタクシーでも使ってないからな
歪んでいるのはID:HpNIEWbIの顔面じゃないのか。
>>235 アキヒロの時代、日本ではミンス政権
まぁ、そのアキヒロも懲役15年だけど
>>235 一台買うともう一台プレゼントとか、10万マイル保証なんてのをやってたからねｗ
冫(ﾟДﾟ) 今まで乗った車で、面白いと思ったのは・・・
>>230 アクシデントと揶揄されるアクセント位しかしらんね
>>229 BMWの宣伝の朴李かよｗ
つうか、韓国車ってL6載せてるクルマあったっけ？
>>230 韓国車とまとめてひとくくりだな。
個別に何一つ覚えてない。
>>229 ＞韓国車は滑らかでシルキーエンジンと呼ばれる
コンロッドがエンジンブロックを突き破ったあとはめっちゃ静かだよな
>>229 ヒュンダイのエンジンは戦犯企業ミツビシGDIのデッドコピーなんですけどねｗｗｗ
経済が絶不調の韓国とアベノミクスで絶好調の日本比較
米本国での現地生産とかしてれば、そこの従業員が買ったりしてくれる可能性もあるのに…
>>246 南新宿にショールーム開いてた頃？
ガラガラだったよねえ、あそこ
>>157 >>248 親戚の婆ちゃんが乗ってた。
お婆ちゃん何乗ってんだよｗって思った。
>>229 韓国車のエンジンは三菱製じゃなかったっけ？
>>255 コンロッド折れとか、日本車ではまず見ない不具合だよな
冫(ﾟДﾟ) まぁ、ベーンベーも燃える国だしｗｗｗｗ
>>260 日本の場合はしらないけど、昔アメリカでやってた。
>>246 なるほど、収入が控えめで車にこだわりのない人には売れそうだね
しかしそこまでしないといけないって、韓国はもう車諦めたほうが良いなｗ
民主党政権のギフトが無くなっただけでこの体たらくである
>>264 冫(ﾟДﾟ) ３速までホイルスピン余裕ｗｗ
>>263 在日ですら乗るのが恥ずかしいヒュンダイｗｗｗ
>>265 今はライセンスを買ってるだけ。
まぁ、その結果はお察し下さい
>>271 あきらめる前に終わってしまったと。。。。
民主党政権は韓国にとってボーナスゲームだったしな
>>247 アレか、トップギアで「188万円で車らしい車が買える」と言われた奴か。
>>202 そういう妄想を常に持ってるんだろうな
キモいよな、確かに
韓国製品の排除が進んでるな
>>125 それを言うなら1995年、例の河野洋平が毒まんじゅうくって社会党と自民が連立した
村山内閣は地獄の釜の蓋が開く様相だったんだぞ。村山内閣での70円時代。鳩山～野田
内閣での80円時代。奇しくもオウム事件と神戸大震災でパヨクが政権担うと天罰起きる
地獄の求人状態。空白の二十年間の集大成が団塊のルーピーとカンチョクです。
よくここまで戻ってこれたもんだわ。
対米輸出額が減ったわりに米販売数減ってないようにみえるが
>>247 なんでアクシデントなんて名前つけたのか
>>233 ｷﾞｼﾞｭﾁｭ貰った直後に三菱相手にｾﾝﾊﾟﾝｶﾞｰ始めたからｷﾞｼﾞｭﾁｭの更新が出来ない(笑)
本当に反日は呪い。
>>270 オレを殺す気かｗ
>>274 なんか知り合いから安く譲って貰ったとかで
マスゴミやパヨクや韓国人は円安とは言うが全然円安じゃないんだよなぁ
>>287 ヒュンダイポニーが８０年代に売りに出されてから何年経つんだ？
>>283 コンプレックス丸出しにしても、あれは、きもすぎ・・・
人間終わってるやん・・・
>>230 ヒュンダイポニー
あまりに壊れるんで直すのが趣味のクラブがカナダにある。
鈴鹿で300km/h出る
>>275 なんで恥ずかしいんだろうなぁ、不思議ですわw
>>172 乗用車はな
多分、韓国大使館とか領事館向けの
公用車以外の需要が無かったんだろうな
バスやトラックは未だに現役みたいだが
ちなみに現代自動車の代理店は、
アノ戦犯企業とやらので三菱で
カスタマーサービスには、同じく戦犯企業とやらの
いすゞも名を連ねてたりするｗｗｗ
>>282 でも廃家電を組み合わせて車らしいものを作って、我々の車の方がはるかにマシだとか言われてた。
>>288 アクセントをジェレミーが「アクシデント」と呼んだから
>>288 いや、正しくはアクセントなんだが、トップギアではアクシデントと言うあだ名をつけたんだｗ
>>229 そういうお前らも韓国車だけは絶対買わない
>>239 猫車だって、ちゃんと整備しないと重いんだ＠元農家…
元の出来が悪いともっと…
>>287 アメリカ人がホンダだと勘違いして買って恥をかいたヤツだなｗｗｗ
>>287 ルノーサムスンの時点で
実はルノーの傘下企業なわけで､儲かってもあんまりホルホル出来ないw
>>6 いや、実際そうでしょ。今まではそれで売れてたんだから。
日本人ってどうにもこうにも技術を偏重するきらいがあるよね。
どんなクソださいデザインでも、広告とかいっこも打たなくても
日本の技術で高品質な物を作り続ければいつかは売れるだろ、
お天道様は見ているのダ！的な。そんな日本を全世界の全人類が
内心蔑んでいるのも知らずにね。ただ憐憫あるのみ。
>>287 もう会社無いんじゃなかったっけ？サムスン自動車
ドラ息子社長のゴリ押しで自動車会社作ってそのままアボンしたという記憶が
ID:DqJbr3Og兵役行けば抱いてもらえるぞ？
韓国でも、所得が中流以上は外車（１位ドイツ車、２位日本車）を買う。
>>310 耳糞ビッツｗ
どんな「すーぱーかー」なんだかｗ
>>225 願望っすよ願望ｗ
あのサイズでまだでかいと思えるのがコリアンｗ
>>287 それ、ルノーの子会社なｗ
せめて現代自動車とか言ってやれよｗ
>>248 初代ジェネシスも楽しかったぞ。
サスがフニャフニャでコーナー攻めるときのスリリングさはリアルだった(笑)
親父が余命宣告受けて、車がないと不便かなと思ってダイハツの軽を買ったけど
>>288 本来はアクセントとかじゃなかったっけ？
アクシデントはトップギアさんがつけた愛称では？
>>313 ＞いや、実際そうでしょ。今まではそれで売れてたんだから。
客「買ってみてろくでもなかったから、もう安くても買わない」
>>300 345 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2018/08/18(土) 10:39:03.16 ID:rYKe39I6 [7/7]
>>327 >>328 夜ドライブして静かな所に車を止める
シートを少し倒してタバコ吸いながら
世間話なんかしたり、少し甘えたり
車外に出て、星でも眺めようと誘い
そして内緒で草むらにセッティングしていた
4尺玉に点火 打ち上げる
女の目はトロンとなるわな
>>313 だから多少高くても日本車が売れる要因なんだが
>>308 旦那､韓国の猫車と
日本の手押し車は違うでw
よかったじゃない、貿易黒字でトランプに締め上げられてたんでしょ
>>324 スズキの場合なら鈴菌感染者、ダイハツの場合は何て呼ぶんだろ？
>>1 18%減って、それ会社としてヤバくないの？
投獄されたアキヒロが以前、日本の民主党政権に指示出して円高放置政策やらせてたと暴露したことあったよな
>>9 >>316 「あれに載るくらいなら冷蔵庫に乗ったほうがマシ」などもｗ
>>232 日本で乗ってた米兵が持って帰るのもあるとか
いいのは早めに買っとかないといけないんだが、嫁が…
>日本の円高が終わって韓国の自動車輸出が低迷
>>340 トランザムのクラッチ切れない姐さん、おはようございます
>>329 シートは固定でリクライニングはないんじゃあ・・・。
ウォン高円安関係なくね？
＞円安で競争力が高まった日本の自動車業界は米国での販売が急増し、過去最高益を上げている
>>336 ダイハツは無難すぎて
あんまり特殊なイメージがない
軽だとホンダが割と変態だと思う機構が残ってるしなあ
>>340 世界的にはヒュンダイ・アクセントよりヒュンダイ・アクシデント、のほうが名前としては有名な気が
>>278 >>336 「車に必要以上のものを求めないヤツ」？
そういや、スズキはカタナ復活させるらしいね
>>329 至近距離で爆破されて脳がシェイクされたんですかね・・・
>>351 その妹分のローバーコミミってのが知り合いだった
>>320 乙武洋匡さん増田寛也さん長渕剛さん東国原英夫さんの逸物はでかいぞ
>>346 >>351 ググってみたら非常にくだらないｗ
VIDEO おおらかな時代だったねえ…（遠い目
まあ、為替の影響もあるだろうが、サブプライム問題で住宅ローンの貸しはがしなんかで貧しくなったアメリカ人の買える車だったのが大きかった。
>>59 目標レートまで言った無能元NHK記者
のチビ議員
>>352 ＞円安円高で海外でのアメリカでの販売価格変えるとかねえだろ
現地工場で作った分は円安は日本製の部品にしか寄与しないしな
>>347 そもそもヴィッツでシート倒したら天井しか見えへんｗ
>>357 今で言うドッカンターボかｗ
ちょっとしたF40気分が味わえるのねｗ
>>353 N-VANは惹かれたけどね
シンプルでいい
現代だっけ？自動車売上は世界3位なんだけど、アメリカ市場でもう売れなくなった
>>213 廉価価格400万円～の何処が商用車なんだ？
レクサスGSトヨタ版がクラウンだろうに
>>336 うーん
強いて言えば、良しも悪しくの普通の人かねえ？
特徴が無いのが特徴みたいなもんだし
>>358 (=ﾟωﾟ=) 駄目だ、あのデザインは刀でもカタナでもない。
利益は為替が全てといっても言い過ぎではないくらいだけど
>>371 自称190センチの美ボディさんには、狭いと思うんだよね
>>364 温泉バイトでチョンツアー入ってきたけどマジでちっさかったんです。
同僚が思わず「ブフッ」ってｗ
>>373 底の低さは良いなとは思ったね
MRじゃなくなったのが悲しいが
日本国民は円高の方が豊かに暮らせる
>>382 それでも今まではアメリカで売れてたんだよ
>>229 死ぬ気いエンジンだろうがｗ
車になるとホロンが涌かないよねｗ
>>377 マニュアルスクーターとか言われちゃってますしね
>>373 4ナンバーの割り切りが出来る人ならおすすめです。
>>370 今は無理だが試乗は楽しかったぞ。
買うかと言われたら断固として断るが。
日本で韓国車が売れないのは、日本人の韓国に対する無知と偏見と差別意識が原因。
アメリカ好景気で日本車売れまくりですが
>>1 だから民主党は円高へ誘導したのね･･･
すげー納得したわ
本当に民主党、社民、共産は売国政党だな
>>392 なんで在日は韓国車買わなかったんだよ？
>>285 それを忘れて民主党政権を誕生させちゃうんだから日本人の記憶力もあてにならないな。
案外、２０年くらいたったらまた民主党のようなアホ政権が誕生して日本は悲惨な目に合うのかもしれん。
>>392 ＞アメリカではヒュンダイがバカ売れしている
いつの話だよｗ
ぜんぶ日本のせいかよw
日本はかつて韓国を植民地支配した歴史があるから、韓国人に車を作れる訳がないと差別しているんだろう。
>>375 そういや、そうだな
タクシー向けのクラウンの開発も止めたんだよな
俺の中でのコンフォートまでのイメージが
強すぎたのかもしれん
燃費ごまかしやリコールもあったし
ポルシェとミニがCMで挑発し合って走りで勝負付けようとしてた時、ヒュンダイがシャシャって来たのガン無視されてたのホント草
>>407 韓国車どこに売ってるの？
新車はおろか中古屋ですらレアすぎてないんだけど
>>365 左手でクラッチ切れないようなら農耕器具お断りですねｗ
>>388 古いけどビモータのフォルゴーレ・ビアンカが刀のフルカウルっぽくて好き。
大丈夫だよ
>>402 今のうちにアメリカ欧州中国ロシア韓国北朝鮮イスラム国と国交断絶を検討している
>>403 リーマン前の
「１台契約したらもう一台付いてくる」の頃かなー
強制的に販売台数を倍にしてた。
>>390 現場に出てるせいか２、４、８、黄色ばっかりで５とか３は実用じゃないイメージｗ
ヒュンダイキアが3万台減らしたのと日本車が47万台増やしたの台数的にはあんまり関係なくない？
現代車の米国でのCMになぜか相撲と富士山と桜が使われたという。
>>372 セリカGT-Tなら載った事あるが重々しい粗大ゴミとしか思わなかったw
騒音排熱路面振動が篭りまくってとんでもない乗用車w
冫(ﾟДﾟ) そういえば、アメリカではヒュンダイ車の事をなんたらボックスって言ってるねｗ
>>407 差別とか言って無理矢理買わせようとする程度の粗大ゴミ、誰が買うんだよ
ということは、お前はヒュンダイ乗ってんだろうな？あ、車買う金ないのかw
>>418 バスが売れてるんだよ。
安かろう悪かろうのバスだ。
>>395 ユダヤアメリカ欧州の回し者間者
中国韓国はその配下
中国でもそうだったけど
ドルヲンが、６月の１０００台から一割下がってるのに円安も糞もない一緒の条件だろがと
偽装だらけの日本車より、安くて高品質な韓国車に乗りたいという日本人はかなり多い。私の周りにもたくさんいる。
>>407 韓国車を買わない在日は親日売国奴ｗ
戦犯企業三菱から車を買う在日も親日売国奴ｗ
注）三菱自動車は現代自動車の日本での代理店ｗ
>>434 メンテに金掛かるから結局はリピートが無いんだけどね
>>434 観光客増加でとりあえずで増やしたものの
運転手が乗車拒否するアレなｗ
スネちゃまだったか。
【国際】韓国で天皇の訪韓に関心集まる「訪韓が実現すれば日本との関係は改善する」★5
817 ：護憲派公務員[sage]：2017/11/19(日) 21:47:08.80 ID:Nfp1Kbtt
>>767 職場で完全に干されて外郭団体に出向の身だから、これ以上失うものなどないわ。
【国際】韓国で天皇の訪韓に関心集まる「訪韓が実現すれば日本との関係は改善する」★5
904 ：護憲派公務員[sage]：2017/11/19(日) 21:54:15.26 ID:Nfp1Kbtt
>>837 難関大卒なのと上司に正論言って煙たがられ、対立したら干されて本庁にいられなくなっただけ。
>>402 あるかもしれないね。
安倍政権のままなら、大丈夫だろうが、岸田や石破何て連中が総理になればまたグダグダに戻る。
そうなると昔を知らない有権者が自民以外ならもう少しマシになるんじゃないかと夢を持ってしまう。
マスコミはそこらへんをうまく利用して、反社会勢力に加担する野党に誘導すると。
>>434 バスはなあ
基本高いからねえ
もっとも高速バスとかは最近は安全･信頼性重視な傾向が出てきてるからなあ
そっちにシフトして欲しい
>>407 せめて在日くらいは祖国を差別しちゃいかんな。
>>428 実用車より重々しく感じるスポーツカーか…ｗ
セリカってけっこう迷走してたらしいね。
>>439 安いのになんで未だに乗ってないの？
・・・ああ、お金ないんですね。
>>439 でもその日本人は「買わない」のだろう？
>>412 空力気にしてるからって、ぬるっとしてちゃいかんね
gookbox
>>433 俺はBMWの7シリーズに乗っている。
君たちみたいな国産軽四しか買えなさそうな貧乏人は、韓国車に乗りなさい。
円高放置の民主党が韓国の政党だってはっきりしたよな 東日本大震災の天罰が日本へ来たのは天罰
てか日本車は現地生産が主だから
>>420 乗りたいバイクが無いのでバイクを降りたけど、ノートンコマンドは一度オーナーになってみたかったかなあ
こんなにきれいなエンジンは他にないし
>>392 韓国自動車輸出が低迷してるってスレなのに、バカ売れなら18%も落ち込まないだろ…
立憲民主党が日本の民意の象徴とか支持率5%で抜かしてるのと同じ様なこと言ってんじゃねーよ
>>439 お前の周りってザイニチじゃあねえか
そのザイニチが買わないのに、なに言ってんだ？、お前
続き
【国際】韓国で天皇の訪韓に関心集まる「訪韓が実現すれば日本との関係は改善する」★5
987 ：護憲派公務員[sage]：2017/11/19(日) 21:59:20.06 ID:Nfp1Kbtt
>>906 糞の人事課長が定年したら、本庁戻って今度は係長か副主幹で法務部で出世コースだわ。
同期で俺ほど高学歴で行政法務や企画立案、議会事務に精通してる奴いないからな。
>>439 安くてとは言うけど
輸入した時点で高いし
一応外車だから部品だって…そう考えると割に合わないよ
>>448 需要が高いのに供給が足りてないんよ
だから安いヒュンダイバスが入り込む余地がある
>>458 なんでキミは韓国車に乗らないの？
かっこ悪いから？
>>439 韓国車ってどこで買えるの？
さすがのパキスタン村でお断り商材だぜｗ
>>413 (=ﾟωﾟ=)っ
70年代80年代の日本車が今でもそこそこの値段で取引されて売れてるからな
在日韓国人は一家で１０台ヒュンダイ購入を義務化すればよい
>>91 従業員募集したら売春婦しか集まらなかったってオチw
>>439 だからさ、お前は韓国車持ってんのかよw
在日でさえヒュンダイ買わないのにw
ディーラーなんか日本の何処にも無いじゃんw
>>458 スネちゃま、人に買えと言っていて自分は買わないとはどういう了見だ？
>>458 韓国車ってジムニーみたいに何十年も部品供給があって乗り続けられるの？
うちのジムニー21年目なんですけど？
>>458 BMWのエンブレム付けたシニアカー（窃盗品）かよｗｗ
>>466 同期は全員現場用中卒でも集めたんでかね。
>>472 昔は三菱ディーラーで扱ってはいたが、今はどうなんだろうか…
2012年には76円にもなった
>>458 ヒュンダイ買ってやれよwww
で、7シリーズの何に乗ってんの？
>>474 バス全体の供給不足じゃ仕方がない面も出るか
セリカリフトバック。
>>485 炎上させて見舞い金もらうつもりだったりして。
>>458 なんだよｗ
お前も韓国車を差別してんじゃねえかｗｗｗ
>>439 ディーラーは有るけど整備工場は無いとかアフター最悪だから売れなくなっただけだぞ。
安倍さんが総裁選で再任されたのを一番がっかりしてたのは韓国なんだろうなｗｗｗ
>>420 これなら もちっと 一般的
>>458 盗んだセニアカーでファボーレで万引きですかｗｗｗ
韓国って自動車の輸出なんてしてたのか
>>486 つか、後輩が全く成長しない前提で書き込んでいるのがもうね…
ヒュンダイ
朝鮮の車なんて、日本人は買わないよ。
>>497 私は中型までしか持ってない。
昔セロー225に乗ってただけ。
円安はそんなに関係ないでしょ
>>440 三菱自工は日産自動車の子会社
今後発売する新規開発車は全て日産車と兄弟車になる
>>505 モリカケと財務省セクハラなどの工作資金はいくら使ったんだろう。
>>509 お前らみたいな貧乏人向けに作っているから買いなさい。
米「J.D.Power」の新車初期品質ランキングで韓国車が上位を独占
https://clicccar.com/2018/06/25/602576/ コレが現実
>>485 違うニダ
びーえむだぶりゅうなな
って靴に書いてあるニダ！
日本で韓国車なんて乗ったら
>>511 心太式だとしても自分が列に並んでないんでしょうねぇ。
>>489 ヒュンダイXG乗りの危険走行爺様所有車の点検シールみたら三菱だった。
>>519 金持ちならセカンドカーに韓国車を買えばいいだろ？
>>16 工場て買えば半額、雨の日半額、創業日半額
も始めるべき
>>520 ランキングが高くて安いのに売れないとか
むしろ酷い現実
>>520 セールスにつながらんと意味ない。
米国だけでなく中国でも売れなくなってるらしいな。
在日の誰も買わないってすごいな
>>516 ドル高なんだから、普通は追い風というんだけど
ヒュンダイって今世界何位だっけ？
>>458 朝鮮人が乗るBMWは燃えるから気を付けろ！
>>519 韓国車は貧乏人の乗り物とか言っちゃ駄目w
>>516 その半導体や家電が中華人民共和国に抜かれてますが
>>519 なんでお前は買わないの？
そもそも免許持ってんの？
7シリーズもどうせ口からでまかせなんだろ？
高田のフェラーリみたいにw
>>519 一回だけレス
お前、韓国車をゴミだって言ってるのわかってるか？ｗ
>>519 ザイニチは地方公務員しかなれないのに、BMW乗れるほど給料貰ってんのか？w
>>458 なんか韓国で売ってるガソリンに問題がありそうなので、日本で乗る分は問題ないかもｗ
>>519 シナ人亜種くん
君が現代のディラーをやりなさい
>>458 ほほぅ。7シリーズといっても排気量がいくつかあるよね。
韓国製の自動車なんて本当にタダでもいらない。邪魔なだけ。
>>520 壊れそうな機能は削減したニダ
＞韓国車はエレクトロニクスやインフォテインメントシステムの面で、ユーザーの混乱を招く複雑なシステムを避け、シンプルを維持している点が高い評価を得た一因になっているようです。
>>514 クォータークラスはシングルばかりになっちゃってダメになりました
V型はエンジンが醜くて乗りたくないし
国産中型でマシなのってスーフォアだけかな。。。
さらに一気に崩れ落ちるよ。技術もないし、信頼性も長期の使用に耐える力もない。
>>543 中古なら安いの幾らでも有るからな
ま、でまかせなんだろうけど
>>519 先日犀川で沈んだ車かったのお前かスネちゃまｗｗ
>>502 (=ﾟωﾟ=)ﾉ あの…これギャグ(50cc)ですけど…
韓国車はコリアンルーレット
>>540 って言うか
韓国企業が韓国内でつくるのをやめ始めてるからなあ
>>519 在日ですら買わん車を誰が買うっていうんだよｗ
>>559 すぐに廃車にしてスクラップにすれば無問題。
>>552 ぶっちゃけ、今の国産車は中型捨ててる気が
力入れてるのは600クラスが多いし
>>556 都内じゃ７シリーズなんて邪魔なだけだと思う
マジで持ってるなら山奥住まいなんだろう
>>536 ヒュンダイは輸出台数、他は実車販売台数。お分かり？
>>553 一台買ったらもう一台、そのもう一台にももう一台、そのもう一台にももう一台、そのもう一台にももう一台、そのもう一台にももう一台、そのm
というシステムにすれば、一台売れただけで台数ベースでは全米の車の98%以上は韓国車になる。
売り上げは一台分だけだがそこを気にしなければ大勝利！
韓国車なんて逆ステータスだからな
>>563 「オイこれ（ヒュンダイ アクセント）見ろよ！ディーゼルなのに３気筒なんだぞ！」
>>561 GSX-Rと間違えたorz
そりゃ、化け猫さんは乗れんわな。
韓国と日本の区別がつかない流石のアメリカ人も韓国車と日本車の区別はつくからな。
>>536 ヒュンダイとキアを合わせたら5位だったな
アメリカや中国で売れてる分が多いが
ここの在日は「じゃあお前は韓国車買ったの？」って聞かれると
>>572 円高の時でもプラス1台でやめてなかったそれ
>>578 アメリカ以下海外では死活問題ですよ。
途中でエンジンが止まったら。
日本で現代乗りたいけど売ってない
>>564 そういえば、LGとか開城につくるとか言ってた工場はどうなったんだろうか。
>>580 気質がでるわなあ。
外見だけ何とかして、中身はろくでもない。
韓国人そのもの。
ザイが100万いて、ソフトバンク筆頭にザイ企業が大量にあるんだから
>>26 ミンスの面々が有能だったら、今頃日本は地獄だな。
>>1 何？日本製部品買って作ってるから円高だと困るって事かね？
部品は同じなのに、韓国製はなんでそんなに評判悪いん？
組み立てなんて、人種でそんなに違い出るか？
マニュアル通りにやるだけだろ？
>>580 >現代子会社の起亜自動車は６位、現代は１２位だった。
現実やな
>>580 でも､乗り遅れた結果が
>>1 w
実用車でもあるSUVにシフトしてる現状に
乗り遅れたとw
>>589 一応販売店はあったけど、いつ見ても電気消えているし
人の気配ないし、そのうち無くなったような。
>>552 (=ﾟωﾟ=)っ スズキGS250FW
>>546 <丶｀∀> 化け猫建機は排気量じゃなくて吸気量で頼むﾆﾀﾞ
>>452 セリカクーペA60系は当時としてはボデー剛性は高かった
GT‐Tのハードサスが70タイヤの柔らかさを殺す粗大ゴミで
ゴムブッシュだけゆるゆるで乗り心地最悪
おとなしいST系か北米仕様なら辻褄合っていたと思われる
ソナタとカムリが同じ品質とサービスなら15万円安いソナタのほうが売れるだろ
パソコンモニタみたいな命に関わらないジャンルなら韓国でもいいけどな。
(´･ω･`)シボレーUSAでググるやろ？で、値段見るやん。だいたい2万～3万ベースなん。もちろん高いのもある
>>606 あれ、ヘッド開けてシリンダー見たらおもちゃみたいでびっくりする
>>561 北海道でNSR50とギャグで登山バッグを背負って一周しているのがいたなぁ。
稚内手前で。
>>568 バイクは終わった文化かもしれないです
残念だけど
気ままに走りたいだけなら、犬を連れてコペンに乗るほうがカッコイイ時代なんですよね
>>580 ピンポイントで一位いわれてもなあ
ブランド調査は区分が沢山あるし
20位までで半分くらいが日本車って分野もある
>>602 実売と関係ない評価だけ好きだよね、バカチョンって
>>589 三菱の販売店に聞いてみたら？
一応、現代の代理店みたいだし
あと、本気で買うなら
レポートの投下もしてくれると嬉しいｗ
>>603 車が売れないだけでなく、中国に移転したヒュンダイの工場へ納品する業者を、
中国政府が中国企業に変えろ、と圧力をかけて代えさせている。
またアメリカにも責められ、逃げ道がなく、日本に買ってくれと言っているようだが、
劣化日本技術の製品じゃ、使い道もないだろうな。
>>593 今の現状だと予定のママじゃね？
つうか開城って先進的な事業が出来る程には
人材がそろってない印象
そもそもヒュンダイって貧困層向けのやつだろ。トヨタと客層被ってるか？
>>574 ロイヤルエンフィールドが確かインドで
ディーゼル500cc3気筒のバイクを作ってたような。
なんでウォン高になってんだ？？
>>613 GN125とかコマジェもヒドイですよぉ
出崎で弄れないやつは乗るなという思想ｗ
>>615 ダブルダイヤモンドフレームにエンジン積んだカブが出たら買う
.∧＿∧
>>606 あー！！
ウチ最初の単車だわｗ
古い雑誌を見てて『音は速かったぞ！』と書いてあって、これだ。と
中古で買った。
ポッポが買ってくれるだろ
カブ１２５が４０万とか。誰が買うのか。終わった文化というのも頷ける。
＞一応販売店はあったけど、いつ見ても電気消えているし
>>631 ウォン安誘導の為替操作をすると怒られるから
>>612 シボレーのローンが通らない層なら ヒュンダイを選ばざるを得ないんでね…
いまどきガソリン車の売上あがって
>>593 朴槿恵の時代に開城から韓国企業が
追放されてからは知らん
>>628 横から見ると、フォークボール投げようとしてる手に見える
>>647 他社の中古車を選択することは出来ないんだろうか？
日本の円高？
< ｀∀´> 韓国車は素晴らしいニダ！！
>>43 カムリクラスだと三百万かな此処で価格差が五万だと差とは言えないよ、
価格差で勝負と言うなら百万位安くしないとな
>>587 下手に止まるとアメリカ最強生物のヘラジカに襲われる。
>>648 とりあえず韓国のガソリン車買ってやれよ。
>>648 電気自動車というと
あのゴルフカート？
と言うのは冗談で
これに関してはドイツの下請けになりそうな気配だけどねえ
なにかあると日本のせいにするけど、普通に品質が悪くて売れないだけなんじゃないの？
高くてもチョン猿車が良ければ買うだろ 現実から逃げんなチョン猿ｗ
>>631 なってないし、ドルヲン1130
売れないのを、ドル円のせいにしてるだけ
>>638 ウリは、RZ-250R（OVERのチャンバー付き）
購入後１ヶ月で死んだけどorz
>>660 提灯とはよくいったよ側は立派で中身無しｗ
>>62 超円高でも在日が買わないくらいのクオリティーだもんな
>>625 というか、事業の立ち上げ初期にいきなり追放じゃ
人材も何もあったもんじゃなかったろうな
>>660 単なるオナニー記事でしか勝利出来ないんやねw
盗っ人文化の下朝鮮だもんな。
>>611 景気に左右されるだけで世界的に好景気な今は日本のメーカーも盛り返してるよ。
>>634 8バルブエンジンのNR50が出ていたら買ってた
>>673 日本車があるのに日本人が買う理由がないから。
これにつきる。
円高誘導した民主の残党は日本企業に恨まれてそうだな
>>660 いやいや独車が最後に勝ちそう
アメ車が日本に来るときディーラー店舗を増やすべきだろう
>>648 お前んとこは三菱自動車のEVをそのまま使ってるだけだろｗ
>>643 CB750の初代が７０万台だったような
>>157 「１０万キロしか走らないなら韓国車でええやん」的なセールストークは国土が広いアメリカでは通用しそうにない。
>>660 >>654 中古車屋の方がローン審査厳しいよ。
ヒュンダイはローン審査がユルユルで 失業したら返せばチャラ とかのサービスがあるから
貧乏人が買うんでないのかな。
>>646 なぜか2016って数字が見えるのは内緒
>>606 GS買うなら骨２５０狙うのが普通の感覚だと思う
後にヒュンダイがいたことがあるんだけど、気持ち悪かったなぁ。
労組という見たくないものがあるから
正直ヒュンダイの経営はものすごく優れているのか、何かインチキ会計してるのか判断できない
>>651 充電ステーションがないというウリナラｗ
動かなくても所有している事に意義がある人たちの意識も変わってくるから韓国製は見捨てられてゆく
>>644 県ごとぐらいじゃ全然足りない。
私の家からなら徒歩10分でトヨペット店とネッツ店、15分でカローラ店に行ける。
>>673 三菱自動車のコピー商品として事業を立ち上げたから。
で、ウソをついてオリジナルと主張し、現代起亜は消えつつある。
>>697 ウリはXJの居眠り運転で死にかけたニダｗ
>>520 そこ、金さえ払えばいくらでも提灯記事書くので有名なとこだぜ。
朝鮮メーカー専用メディアみたいなもんだが、知らないのか？素人だなw
>>710 優れてて赤字なのかｗｗ
ストしてても給料出るんだっけｗ
うん、やっぱ「敵」なんだよな
>>695 むかし売れていたのは、親父が中卒の子供でも金が回っていた時代だからかな、と今になって思うね。
>>672 ボアアップキットを汲まなかったからだ～
>>679 って言うか
難癖つけられる場所に海外向けの工場なんて無謀だわw
あと現在の韓国の状況だと
北でやるメリットって薄いんだよね
韓国って安いところに工場を建ててるから
北って意外とコストがかかるんでねえ
>>688 要請があれば、16バルブツインターボのNRでも作ろうｗ
つか、同等製品じゃないんで、日本円関係なくないか？
>>629 記事の日付を見ろよ、10か月前に発表した車が全く売れないから
>>1 なんだよ。
少しは現実を見ろ。
>>648 販売実績だけが欲しくて強引に販売して政府だけが買ってくれたガラクタだね。
>>717 CB400で10メートル位飛ばされたが何とか生きてるニダ
その年に3回事故ったのはナイショニダ
>>645 通貨安誘導ができないってことなら、意外とウォンの評価は高いのか？
>>671 記事中にミスリード誘いがあるってことでおｋ？
>>710 あの本社ビルは着工したの？
国防部が邪魔して因縁つけてたようだけど。
>>723 １速で９０ｋｍ出たし、普通に加速してるのに
フロントが浮いて来るんですもの。
ヒュンダイクーペとかがさ
>>703 佐賀県鳥栖市でスポーツカブCR110見かけたことがあるんだよね
あれのレプリカにするなら当然8速ミッションでしょ
アメリカはクラシックカーをリファインしたりとか北海道東北辺りなら売れそう
トヨタ＞ヒュンダイ＞＞＞＞日産、本田その他だからな
アメリカ雑誌を買収して
>>574 トップギアのヒュンダイ回の最後にがらくた集めたおもちゃ動かして、こっちに乗った方がマシみたいなこと言ってたのは腹抱えてワロタ
今の韓国はウォン高どころかウォン暴落の危機に怯えてるんだが
直結２ローターエンジン
↑クラシックカーマニア
>>740 自動車所有者の方がおおいんじゃねｗ
ダミアンですら運転免許もってるんだぞ。
>>611 その韓国も
価格競争に負けて部品製造は別の国だったり
組み立ても別っていうケースが増えてる時点でねえ
韓国企業でも大分前から液晶パネルは製造は韓国製じゃなくなってる
例の韓国で問題になったLGのTVパネルにしても製造は中国製だったしねえ
>>740 在日すら乗ってない
これが朝鮮車の現実
↓ホイールだけHAWKⅡのみっともないブーメランコムスター
>>744 それロータリーやない
ただのロリコンや！
>>707 人間を除くとアメリカで人を最も殺してる生物がヘラジカなんだって。
縄張りに侵入する奴にはトレーラーだろうがバスだろうがカマワズ突撃してくる。
>>745 クルマの価値なんてその人次第だからねえ
うちはトヨタと日産だけど
>>740 韓国での評価か？
日本でヒュンダイなんて売れて…売ってないぞw
>>740 アメリカだとホンダやニッサンより売れてない
スバルと同じくらい
>>740 車どころか趣味全開の大型バイクも持ってるけど何か？
>>734 あれ、西湘バイパスで巡航中に前が浮いて死ぬかと思ったなあｗ
アレとかガンマって、よく未成年に売ってたと思うｗｗ
>>672 FWはいろは坂を登る前に焼き付いちゃって、２５ｋｍ／ｈ以上出せなく
なったけど、登り切っちゃったなぁ。
エンジンもセル一発で掛かるし、変なところで頑丈なスズキ車。
とにかく遅かったのは確かｗ
音的に60は出てるかな？とメーターを見ると30とか多々あった。
音は最高に良かったけどねぇ。ノーマルでも。
RZ-250は、初めて乗ったヤバい系2stだったなぁ。
坂道でピークバンドに入っちゃってウィリーして死ぬかと思った。
オーナーが、直角ウィリーとかやりますねぇｗとか言っていたけど
いや、狙ってやってねぇから！と。
>>759 ハワイだと意外なほどマツダ見かけるよね。
>>756 身内にトヨタで働いてる人複数いるからうちはトヨタ一択。
>>758 ネット右翼（ネットうよく）とは、インターネット上で右翼的な発言をする人々の総称。
貧しさや人生の失敗から来る劣等感を韓国差別で解消しようとする
トヨタ本社社員でもなくクルマ買えないのになぜかヒュンダイに上から目線
>>758 パヨ在日の悪行がバレすぎて、設定は広げるしかなくなってるんよ。
都合の悪いことを言ってくる相手を特定したい在日だが、
もはや日本の敵になってきているし。
>>740 その不等号の数の根拠言ってみ？
売上台数の話ならトヨタ-ヒュンダイよりヒュンダイ-ホンダの砲が小さいんだが
在日でさえ買わない韓国車を
>>763 その昔は2スト500ccもあったニダ！
>>763 その後、買い換えたTZRが遅く感じたのは秘密ニダ。
>>770 右翼的とは？
いい加減な定義だよな右翼的ってｗｗｗ
車持ってるのｗ
元アウディのチーフデザイナーが社長のキア
>>769 豊田はどのクルマ乗っても運転感覚が変わらないのが凄いw
>>770 それが完全に当てはまる奴がこのスレに何人いるんだよｗｗｗ
(=ﾟωﾟ)RZって前が浮いたらシフトアップがベストな乗り方じゃないの？
>>781 一時期徹底した安定感を求めた結果だろうねぇｗ
>>756 そういや関係ないが以前車屋から車を買ったときに
保険のことを聞かれて損保ジャパンっていったら
日産じゃないのに珍しいですねとか言われたなあ
そうか親が日産好きだったせいだなw
>>765 (=ﾟωﾟ=) 松江市郊外の枕木山には
坂道の「上り」でRZ250をぶち抜いて行くスーパーカブがいたんです
< ｀∀´> 韓国は素晴らしい国！！日本は終わる国！！ヘルジャップ！！
>>734 漢はカワサキ５００ＳＳを乗りこなして一人前、俺は無理だったw
>>763 すげぇ～って雰囲気だけ味わいたいので、乗り方は地味だったりするから安全
>>756 うちはスズキだけ。
ジムニーとスイスポ。
鈴菌感染者ですね。はい。
>>770 日本で現代買うやつなんて滅多にお目にかかれんが
>>771 自分の気に入らない奴にレッテルorレスください＞＜のどっちかでしかないな
自動車は過去最高益でも内部留保に使われるだけなんだよな
>>796 冫(ﾟДﾟ) と言いながら、日本車に乗るザイニチｗｗｗ
ここでバイクの話してる人ってどう考えても50代だぞｗ
>>783 >>787
あれ、通訳の車に便乗してるだけだぞい
>>798 トランプも苦言を呈する島国根性だから
世界では売れてる
>>796 頭悪いのかな
「不等号の数の根拠は？」って聞いてるんだけど？
お前もそうだが質問に答えないなら無視してくれて構わんのよ
なんでレスつけてくるくせに質問には答えないの？
>>796 韓国には2つしか車メーカーがないからだろ、日本の合計と比較すればいいじゃん
>>796 その記事じゃヒュンダイ苦戦してるって書いてるが良いのか？9
>>796 Hyundai-Kia
って単独なの？
ワイは経済には疎いけど
>>796 ところでお前はもちろんヒュンダイ車なんだよな？
>>804 俺は半世紀も生きてないが乗ってるのはマグナ50。
>>796 あの世～
売り上げは金額で出てるって知ってるか？
>>806 島国根性ｗｗｗｗ
でた朝鮮田舎モノｗｗｗ
>>804 だな
2stなんて俺が乗り始めの時には既に無かった…
>>806 日本には軽自動車があるからねえ。
低所得者御用達と言っても韓国車はおよびでない。
>>786 直線ならそれでいいんですが
峠で走ってると気圧や湿度の変化で急にフケるんで、それが怖かったですねえ
ハイサイくらわないようにするだけで精一杯
>>744 13Ｂの2ローターの真ん中に、おにぎり1個挟んだ11Ｂローターってあったんだぜorz
>>823 >>802 数字が読まれへんガイジ林伸一の自己紹介
>>815 トヨタだってダイハツあるだろうがｗ
クルマ詳しくないくせにホルホルしてんじゃねえよ
>>806 アメリカだとホンダや日産より売れてないよ？
>>1 これは日本が悪いwww( ^ω^ )੭ꠥ⁾⁾
直ちに謝罪と賠償以下略www
>>804 今時の、エンストしない二段クラッチなんて知らんものｗ
>>805 球団から提供されてるだけで通訳のでも無いよ
>>823 数字の話なんで「英語ガー」でごまかそうとしても無駄ですよ
そんでもってまーた質問には答えてないし
そんなに悔しい？
>>826 ネトウヨは軽すら買えない底辺層
ヒュンダイが羨ましいんだろう？
>>832 大体キアの売り上げがヒュンダイと大して変わらんだろ
>>1 日本車は朝鮮車と競合なんてしてない。
アメリカだとミドルクラスの高級車という認識だし、金持ちでもドイツの高級車より好む客も多い。
日本車の中古が流通してないか、それが買えない層の車。
輸出が減ったのは、そういう層への販売が一巡しただけ。
後、支那人が国産と差がないと認識したから。
>>783 大谷は免許持ってない
通訳が持ってる送迎車が、たまたまゲンダイだっただけ
他人の車にまで、さすがに文句言えないだろ
俺トヨタグループだけど
>>832 売り上げを一緒にしてるかよバカチョンｗ
>>826 コペン、２５０万くらい必要なんですが。。。
>>832 ＞日産は単体だとヒュンダイ以下
死ねよ
>>781 ミライとか特殊なのを除くと、本当にそうだねぇ。
小型･中型･大型･ワンボックス、どれに乗っても大差無いし。
馬力なんかの差は高速では感じるけど、細道にでも迷い込まなければ
レンタルで初めて乗っても違和感が殆ど無く運転出来る。
>>829 11B？
21Ｂじゃね？
燃費考えなければあれはアリだと思う。
>>841 ヒュンダイのどこがいいのか判りませんが。
もっとも日本では売れないパッケージですよアレｗ
>>832 ならルノーと日産を分ける必要も無いだろw
2018年9月の米国の主要メーカー新車販売台数
＞日本メーカー3社による米国での販売台数は14年の530万台から17年には577万台に増えた。
韓国がどうなろうと一々詮議をするな。
>>844 ヒュンダイは移民の個タクというイメージ。
>>841 今時の軽は高いぞ林w
普通に200万近い価格だ
>>841 どこからそんな調査結果があった？
軽っていっても一昔前の普通車と同じくらいの価格だが
>>857 ヒュンダイとキア合わせてもニッサンより落ちたか
>>832 なら『日産が単独なら』とか言い出すなよ、サルwww
日産に2秒のハンデ貰っても0-400で負けるヒュンダイｗ
>>804 (=ﾟωﾟ=) うん…英語は偏差値50台だったけど…
朝鮮人は大嫌いだけど、プリウスと比較はしないでおこう。。。
>>823 レクセルにアキュラ
高級ブランド車買う層とヒュンダイしか買えない層を比べる馬鹿w
>>841 一般人はヒュンダイなんて選択肢にすら入りませんよ
>>793 バイク乗りは。
ケツにおにゃのこのせて飛ばせて一人前
>>853 バイクはキックで始動するもの！
ボタンがいっぱいあると困っちゃうｗ
まあ、バイク名聞いて大体わかって昔の友だちの顔が目に浮かぶワイも
>>872 ていうか日本に正規ディーラーないんじゃ
>>870 日本車のデザインが優れてたら無双状態になるからやめるニダ・・・
何処かのケータイ機種みたいに社名消せば良いんじゃね？
>>863 軽なんかに２００万払う知的障害者は恥ずかしい
>>804 カワサキW1
略称
ダブワンって知ってる?
>>722 それ幻想。
昔は家業があった人が多くて比較的学歴の影響は少なかった。
戦後復興でモノが足らずに粗悪品でも作れば売れた。
高品質な海外産は為替や生産性の違いですごく高価で庶民は気軽に買えなかった。
人口増により物不足が加速した。
輸出の道も開けて、ますます仕事が増えた。
今より価値観が多様で金よりも趣味に生きる人が多かった。
再分配ばかりに拘っても、どこかの半島の二の舞になるだけだぞ。
>>857 > Subaruシェア4.0%
４車種ぐらいしかだしてないのにｗ
と、ウチはフェレスターだけど。前乗ってたインプレッサはケツから突っ込まれて廃車になったｗ
>>879 選択肢になれなかったから撤退しちゃったw
>>877 真冬はエンジンにお湯をかけてから始動してた世代ｗ
>>873 ばかだな～、一人でもサイドカー空で走るのが無意味でカッコいいい
円安でもサムスン兄さんの営業利益は過去最高だぞｗｗバカウヨｗｗｗ
>>879 裏ディーラーならあるよう多分
それよりも独車アメ車のディーラー店舗を建てて少し安くしてね
>>873 結婚前に、嫁を一度だけ乗せたウリは、
ギリギリセーフニカ？
>>883 お前が乗ってる車を公開すればいいのにｗ
>>878 GSはあいつで、XJはあいつがのってたな～ってねｗ
>>790 一応道交法違反になるから、Ulrは載せないけど
カブに2st250cc、400ccのエンジンを積んだ爆速カブ動画がツベにあるよん。
>>895 そもそも軽なんか買わないし
ドイツか韓国車と決めてる
ポン車は安っぽいんだよね
>>883 ホンダだってNよりフィットのほうが安いぞ？
俺には車を外見で選ぶ気持ちが分からない。乗ってれば自分からは分からないし、他人がどう見ようと気にしない。
>>898 話題そらしかよイエロータクシーなのひまわ淋ｗｗｗ
>>879 (=ﾟωﾟ=)ﾉ しかし北九州市では
デロリアンやロータスエリーゼ、マセラティメラクなども見掛けますが。
>>898 まぁ、先進国の経済成長率はそんなもの。
米国が3%予測と、先進国ではぶっ飛んでいるが。
>>911 決めてるってことは車持ってないのにイキってたの？ｗｗｗ
>>911 決めてる
あぁ持ってないし、買えない訳だねw
>>896 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
ミゼットⅡに女の子乗せて密着するのがいいｗ
>>209 戦後70年分で一人70台で勘弁してやるべき
>>897 うん、まあ、なんだ、来年辺りから中国の半導体工場が本格的に始動するらしいので。
サムスンは何で食ってくんだろうな･･･
>>911 そもそも学校出てないだろひまわ淋学級ｗｗｗ
>>877 セローはセルがついてたので私は経験がありません。
ＢＡＪＡに乗ってた知り合いがキックの鬼と化してた記憶はありますが・・・。
>>911 実質ドイツ車だけだねw
日本でヒュンダイ買えないw
って言うかドイツ車ってそんなに良いってわけじゃないんだが…
>>885 知ってはいるけど・・・乗ってた知人は皆無ｗ
カワサキならz400GPぐらいからですわ(´・ω・｀)
>>898 日本より数字が高けりゃ何でもいいってか？ｑｗ
>>925 その半導体も中華に食われる未来しかないよね
これからは電気自動車の時代
>>911 大阪の吹田・摂津あたりで白セダンの現代を見るけど、お前さんか？
今の内に徹底的につぶしてどっかに買収させちまえ。
>>911 ドイツ車ってＶＷはもともと大衆車だぞｗ
>>911 タクシーの話はしてないぞびんぼったれｗ
>>938 ＞車両技術はサムスンがトヨタ買収すれば可能だからなぁ
え？
>>938 充電回路から火を噴くのかｗ
いい加減あの適当回路なおせよ
>>747 それは韓国大使館と領事館が毎年数台を並行輸入してるものです
韓国内で輸入車排除すりゃ良いじゃん
チョン車は底辺が買うから、安くないと売れないのは世界共通w
>>899 国鉄は下段5000円。中段上段4000円。
これ以上はまからない
>>945 トヨタ買える企業なんて存在するのかねぇ？
>>878 ウチはちょっと前までGB500TTに乗っていたけど知人に譲っちゃった。
乗れる時間が減ったから。
>>938 トヨタじゃなくヒュンダイを買えばいいじゃんｗ
>>938 出遅れとるやん
韓経：日本、中国と電気自動車充電器同盟…韓国「仲間はずれ」
[ⓒ韓国経済新聞／中央日報日本語版]
2018年08月23日 08時31分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=244296 >>938 サムスンってバッテリーくらいしかパーツ作ってないだろ
電気自動車ってチョロＱじゃないんだぞ？
>>938 独車がすきだし良いわいやいやいつかおいつくさ
>>938 韓国で電気自動車の技術が進んでるのLGだろ
円の毀損喜んでるのはバカだろ。
>>905 そうそう、懐かしい顔と深夜ファミレスでのバイク談義を思い出すよ
>>931 鬼キックやると室内がかぶっちゃうから押しがけの方が早いんですけどね
ポンコツだからだろ
>>950 韓国大使館はえらいな。
それに比べて在日はダメじゃないか。
>>925 ルノー・サムスンの話ができないとこでお察し
韓国人の本音って
>>938 それ三菱自の技術なｗ
お前ら研究開発なんか何もやってないだろｗ
>>950 上２桁が４８××の外交官ナンバー見たら避けろ。
20分の急速充電で航続600km、サムスンSDIが次世代バッテリー発表…デトロイトモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/01/23/305109.html はい
リーフは400キロだっけ？
円高・ウオン安と技術パクリで今までやってきただけだからねえ。
>>964 みんな四輪でドライブに変わりましたが
今でもたまに集りますね
>>990 モデルカーだろ
それ市販したら幾らになるの？
>>934 650CCでセルなし
ケツカッチンくらう
排気音が素晴らしかったにゃ
円高は関係ないと思うけど
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