http://sp.recordchina.co.jp/news.php?id=188310
2017年8月23日、中国メディアの観察者網が、時速350キロに戻った中国高速鉄道は日本の新幹線を秒殺すると主張する記事を掲載した。
記事は、中国の高速鉄道網は「四縦四横」（南北の路線4本と東西の路線4本）から「八縦八横」（南北の路線8本と東西の路線8本）へと拡充して行く方針であることを紹介。また、北京と上海を結ぶ路線の「復興号」が、最高時速350キロでの運行を実現したことで、日本の新幹線を「秒殺」したと主張した。
「復興号」は、時速350キロでの運行により北京と上海の間をわずか4時間半で結び、1日に上下それぞれ9本を運行している。記事は、日本の新幹線とフランスのTGVは、それぞれ最高時速が320キロであり、これまで世界で最も速い高速鉄道だったと紹介。しかし、復興号はこれを上回って世界一の速度になると強調した。
また、「復興号」は核心技術、全体の設計、核心部品のすべてが完全な「中国の純血統」であり、海外技術の痕跡はないと主張。核心技術も含めてすべて国有化しており、しかも知的財産権も有しており、中国高速鉄道は中国経済の持続的な発展の強力な武器になっているとした。
これに対し、中国のネットユーザーからは「中国人としてとても誇らしい。この調子で頑張れ！」「核心技術を把握して中国の純血になったことが誇らしい」など喜びの声が多く寄せられた。
また、「とっくの昔に時速350キロで走っていただろ。ただ周りがやかましいから減速運行していただけだ」との指摘があったが、中国は6年前の事故をきっかけに減速しての運行をしていた。
他には「日本もフランスも線路をまっすぐ敷けないからな。こんな速度にできるのは広大な土地のある中国や米国、ロシアだけだ。米露には高速鉄道がないから中国の独壇場というだけ」という意見や、「これは謙虚さに欠けるだろ。新幹線は長年運行していて、中国高速鉄道の先生だったんだ。それに新幹線の運行に関わる細かな点はまだまだ学ぶに値する」という主張もあった。 まぁ頑張れ、せいぜい事故に気を付けてな。事故になっても乗客もろとも埋め立てはするなよ。ｗｗｗ
最高速を更新しても時刻表を守れないとか馬鹿だねえ。。。
元はと言えば、日本のパクリ（笑）
偉そうに！ 裏返せば劣等感の呪縛から永遠に逃れられない中共（笑）
また繰り返すかどうかは置いといて、
奴等は新幹線とその良さを未だに理解してないことだけはよくわかった。
１日9本で停車駅が少ないから、韓国だって350km運用できそうだな。
もうさ、E2系新幹線の技術を中国に輸出(売却)した川崎重〇とＪＲ東〇本の関係者(売国奴)は逮捕してしまえよ。
どんだけ国益を失ったと思ってるんだ？
強力なライバルを出現させ、飯の種を失っただけ。
リニアやＥ５系新幹線があるから大丈夫？
いやいや、大半の国はそこまでのものを必要としていないし。
価格重視で中華E2が世界中を席巻するんだろうな。
日本の新幹線が世界から認められてるのは早いからではないんだがなぁ
そんな事に気付かないのか
まぁ、気付いても出来ないだろうが
そらスピード出るよな
近隣住民のことなんか微塵も考えないんだから
新幹線の運転士って友達にいるけど、結構いるんだよね。
ダイヤとか10数分おきだし。どのぐらい運用してるのだろう。
何の調査もせず、列車を埋めてしまい隠そうとして、、また沢山事故が起るよ予感がする！
∧兵∧
<*｀∀´> < 在日同胞も兵役は義務ニダ！
ﾋﾞｼｯ /⌒ .:::::: ⌒: ウリナラ軍は逃しはしないニダ
（m0っ__人_;;;ﾉ}
Σ ヽｰ" ..:. ::∧
〉 ＿_ .::にﾖ
|ニ|lXｌ|ニ|
【 秒殺 】なら秒速３５０kmで走れ。
中国なら出来るｗｗｗ
ホルホルしてればいいよ、乗ることはないから安心してみてる
だけど外国への輸出は感心しないな、他国に迷惑かけるなよ＞中国さんｗ
>>2
本当のバカは日本だけどなww
高速鉄道の技術を80年代からせっせとタダで渡してたんだからw スピードだけに特化しても安全性とか運行能力とか総合的にどうなのよ
それで日本を凌駕してはじめて追い抜いたといえるんだぞ
さすが中国様やー
もう日本はオワタんやー
これからは中国様の時代なんやー
線路がまっすぐなんだろ。住民の意見なんて無視で土地をかいあさ
ったんだから。
安全性無視ならいくらでも速度は上げられる。
ホントに盗っ人猛々しい奴らだな。ゲスで幼稚なのは朝鮮人にも共通
しているな。
いちいち日本と比べる辺り、どんだけ意識してるんだよ
逆に日本では「新しい新幹線は、中国の高速鉄道に比べ…」
なんて報道一度たりとも出た事がないんだが
支那の長い線路は所々で整備が行き届いてないから
土台部分のコンクリにひび入ってやばいらしいなｗ
今まで320キロだった世界記録を、350キロで更新したって、そんなうれしいもんなのか？ｗ
行き先が地獄しかない電車なんてどんなに速かろうと乗りたくはないな
怖くて乗りたくないでござるよ
ネトウヨ乗ってみたら？(°▽°)
＞＞１、都合の悪いことはさっさと埋めて忘れられるもんなｗｗｗ
ちなみに、中国の新幹線は飛行機みたいに個人情報の特定とか荷物検査とかしないと乗れない
新幹線みたいに融通が利かないから不便でしょうがない
>>48
新幹線と比べちゃそりゃそうだが
TGVとの比較でも少ないんじゃね？
場所と時間帯によっては過密だって聞いたことがあるような……… >>40
うるせーぞ朝鮮人。言うだけならオウムでも出来るわ もう素直に負けを認めろよ？ネトウヨ
いつまでも中国と張り合ってると思うな
>>57
トレニタリアは本数多いね
まあ東海道は鉄オタが見てもおかしい本数だし >>60
じゃ、日本の二階建て新幹線いらないだろｗｗｗ
ほしいの！？ｗｗｗ 傍で見てる分にゃ面白そうだから良いよ～一生乗る事無いしwwwwwwwwww
そんなにスピード出さなくても着く国土だから。
電車の中ぐらい、少しユックリしたいんだよ、日本人は。
>>1
どんどん支那がバカになっていくな
ひと昔は賢い奴もいたのに大丈夫か？ 瞬間的な最高速度なんて時間短縮にならない。
上海～北京 約１４００km
東京～博多 約１２００km
>>58
さすがに40が正しいだろ
まぁもうチョンはおかわり禁止くらったけど 中韓はスペックやら数字ばかりで
中身が伴ってないことに、いつ気付くかだよな
ITと違って保守はしていかないといけないし、技術もないとアカン
今は良いけどメンテナンスが必要になった、時が大変
東海道新幹線も米原ー京都間は直線が多いから
330km/h運転やるって話はどうなった？(´･ω･`)
騒音度外視の独裁国家のパクリ部品だらけの新幹線と、
静かで安全で多頻度運行の日本の快速新幹線を比べられてもねぇｗ
>>71
震動、加速度、速度
あらゆる能力で日本の新幹線が負けてるって出てたよ？
日本の新幹線が勝ってる能力があるなら教えてくれないか？ >>56
其処だよね？
飛行機との価格競争に置いて、有利なのは其処なのにさ。
仮に、博多➡東京だとして料金だけなら飛行機の方が安いからね。
でも、鉄道はお手軽だから人気有るんでさあ？ 中国にはドクターイエローみたいな車両はあるのかな
350キロ運行だと車両より線路の保守が問題になる
中国に新幹線技術を売ったのはJR東日本と川崎重工業
>>56
ユーロスターもそのタイプだからICEやTGVより本数少ないんだよな >>83
あと１０年もすれば逆に中国に売ってもらわないといけない時代が来そうだなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>4
まぁ日本の新幹線も350でるけどな笑
営業では出さないだけで 高速鉄道の線路にちょっと細工をするだけで、脱線事故が起きる
テロリストの格好のターゲット
地方の監視の行き届かない路線が工作しやすいから、その意味では
路線が国中に広がっている中国の高速鉄道がテロに一番弱そう
>>75
日本の場合、速度決定は直線かどうかじゃないのよ。
周辺の民家へ及ぼす騒音が環境基準値以下かどうかで決まる。
整備新幹線部分は騒音基準値関係なく低速で決まってるけどさ。 東海道新幹線：１日2720両、40万人以上
名古屋駅東海道新幹線の東京方面(上り) 平日…1時間18本
>>71
技術の完全移転が条件だから、その部分の移転されてないと訴えるんだよ リニア中央新幹線
2027年
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
2037年
名古屋-新大阪 20分（直通）
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分
最初は営業速度500キロ、毎時5本運行する（うち4本は品川名古屋直通）
2040年には営業速度700～800キロ、毎時7～8本運行する
>>78
お前71全く読んでないんだなw
やっぱコンプレックスの塊の貧乏人は醜いなw ＊「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
ただいま停車中の列車は、８時発のリニア中央新幹線、かみかぜ１０号です。
品川を出ますと途中の停車駅は、相模原、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です。
名古屋の到着時刻は８時４０分です」
中国人としてよかったですね。でも、事故だけは起こさない様にね、今度は、埋める訳にはいかないぞ？
スピードよりも人命第一が重要ですよ。
1日9本？？？？1時間に1本ないの？
飛行機でいいじゃんこれなら
>>96
2037年ｗｗｗｗそのころ日本あるのか？ｗｗｗｗ >>99
涙が目から溢れてレスが読めてないみたいだなｗｗｗｗ >>103
お前は間違いなく死んでるな
金平正一カス無職 >>78
おう、嘘つき中国人。加速度がなんだって？
中国新幹線の【起動加速度】何km/h/sか書いてみろよ。
口からデマカセだから書けないのは知ってるけどさ。 長い期間安全に運行出来て、初めて自慢だろうよ。
この程度です。
それに、本当かどうか。
上下9本か。
正面衝突する管制システムじゃあなあ。
日本人最後の誇りだった新幹線でも中国に負けた現在
ネトウヨはどうやってプライド保つつもり？
日本の新幹線は線路が弱点なんだよ
・直線でカーブの少ない区間
・勾配の少ない区間
・民家が遠くて騒音対策が不要
であれば東海道新幹線は時速450キロ出せる
新幹線は風や雨で運休・遅延するのは避けられないけどね
>>103
ｦﾏｴがまだ、駐在員と称して日本国にしがみついてるのは確実だな。
自称京大大学院四年前修了、専攻不詳のチョンガリｺｰﾝwww >>109
無職朝鮮人にあるのは劣等感だけだな金平正一 >>103
いやいや、中国あるのか大中華こと貧乏とんがりコーン >>74
チンクとチョンは他国（特に日本）の物を盗んで転売するゴミだからね
生まれながらの乞食であり犯罪者なのです 中国は過去70年全土に渡って鉄道を運営する技術があるのだからナメてはいけない。
高速鉄道の技術も一度海外から手に入れればそれを発展できる要素もある。
加えて山間部や砂漠、低温地帯での運用が安定すればそれこそ全世界に技術展開が可能になる。
これをわかってて技術流出させた川崎重工とJR東日本は万死に値する。
おれも中国魂日本人として誇らしいよ
ネトウヨは嫉妬しすぎないように(´･Д･)」
盗んだ技術で走り出して大事故も起こしてるしな
子供の死体のせたまま土に埋めようとした事件とかどう思ってんだろ
なんつーか、「我はお前より格上アル！」てやるためのおもちゃみたい。
自分たちが必要だからつくる実用品！ならば他よりも上だの下だの騒がんて。
また穴掘って埋めるんだろ(笑)
ホント シナチクだきゃー(笑)
>>120
自力で開発できるのかい？
また日本国に泣きついても、お代わり出ないよw >>117
呼び出しにすら行かないヘタレだからな大中華w
そりゃ山手線や化け猫におもちゃ扱いされるやw >>122 中国魂日本人!?君の国籍はどこ？チューゴク人なのか中国の狗なの？ 中国も地震起きるんだろ、地震対策どうなってるんだろうね
地震起きても３５０で突っ走ってたら・・・コエ―――
韓国の高速鉄道は駅を通過しません。
全駅全停車です。
理由？国民性です。
＞中国は6年前の事故をきっかけに減速しての運行
カイゼンされてんのかねぇ
当時の担当もいなくなったし刻も経ったしそろそろいいかな、ってだけな気がする
>>120
それが南部や砂漠だとご自慢の高速鉄道は絶賛不調なんだよ、特に砂漠地帯
理由は導入元国家には砂漠地帯が無いから砂漠対策がないw 何年か前の衝突脱線事故の原因究明は、結局うやむやなんじゃないの
また同じ事故が起きるぞ
また埋めりゃいいか
>>139
あれ、24時間365日盆休みのナウリーｵﾂﾑｶﾞサマーは？？w
潜んでいるなwww >>1
安全を無視できる中国なら
そりゃ幾らでも速度上げられるだろうｗ
それなら800キロぐらい目指して欲しい >>132
まさか主要部品を未だに日本から輸入してると思ってる？ >>139
コンプレックスの塊だからな
この前だって品川に来いって奴が言うから
「行ったるから名前と電話番号書けよ」
ったら逃げたからなw 【ヘイトクライム】女性の首を切りつけた韓国籍の男性
「全ての日本人を大量虐殺・根絶やしにする」と予告していた
テロ パヨク コンビニ 韓国籍 大量虐殺予告
「テロ 韓国籍 逮捕 大量殺人予告 コンビニ 報道しない自由」
「チャンシマ 大和証券 男組 しばき隊 シールズ インサイダー取引疑惑」
ツイッターとグーグルで検索！！！！！
一人一回検索必須必須
>>1 最低でも半世紀そのスピードと過密なダイヤで一度も事故起こさなかったときに勝ち誇れ
そんなことより長崎新幹線が技術の壁にどう乗り越えるか興味ある
日本ってもう何も中国に勝てなくなったなｗｗｗｗ
あとは没落衰退して滅びるのを待つだけかｗｗｗｗｗｗｗｗ
別に事故云々はどうでもいいだろ
問題なのは他国の技術パクってそれで商売してるって事だ
こいつら兵器はアメリカとロシアからパクって恥ずかしくないのか？
っていう質問は野暮か亜人類のチンクに人類の事が理解できるわけないし
穴の中に秒殺されたチャンコロ新幹線が誇らしいあるw
>>150
そりゃ低速度で走っとれば事故起こらんわなｗｗｗｗ >>153
で、自称日本の大学院修了して専攻不詳、なｷﾁｶﾞｲチョーセンジンか。
チョンガリｺｰﾝwww >>141
中国にとって評判はどうでもいいんだよ。必要なのは実績だけ。
それだけでアジアや中東から受注が得られるのだから。
･･･完成させられるかは別問題だが。 そりゃカーブを作らないで強制的にマンションの上に線路ひいて直線維持してたら350キロ出せる罠
そりゃ乗客の命が安っすい安い、なんなら死んでも構わん
事故が起きたら埋めて無かった事にするから、てな条件なら
日本の新幹線も５００キロ出せるよｗ
>>4
日本でも300でも400でも出せるって技術者が言ってた
ただし安全に停止できるかどうか、ですと >>153
武漢・深州のが今日も止まってるな
本当に表面でしか判断できない間抜けだな、
だから女からおもちゃ扱いにされんだよw >>153
安全や燃費も勘案せずスピードで勝った負けたと騒ぐ民度ww
後進国丸出しやな。こっちが恥ずかしいわアホ >>153 中国経済がヤバいのがよくわかるw外貨流出が止まらないもんなwww日本は助けないからなw >>153
まぁあと２０年重大事故なしなら高速鉄道作れるよーになったとみとめてやんよｗ
その頃にゃ日本じゃリニアできてるけどな >>156
「ここが中国だったら成功してる」
って現実逃避してるだけ。
実際は何も出来ない度胸無し40代中年童貞。
要はコンプレックスの塊w ネトウヨさああんまり中国に嫉妬しすぎないようにね(´･Д･)」
>>146 チューゴク系日本人って何？ハーフなの？「国籍はどこ？」 >>158
ヘタレだから
ぱよちん隊の木野と同じレベルだよw >>153
チャンコロが一つでも勝ってるものなんかねーだろw
ぜーんぶ勝手にやってるハリボテ勝負で勝ち名乗り上げてるだけw
ま、人の命をぞんざいに扱えるチャンコロ様は最強っすよ、ゲラゲラwww 日本は安全性を重視してるから300キロで抑えてるだけで実際はもっと出るんじゃなかったっけ？
まあスピードだけ争うなんて愚の骨頂だから無視でいいと思うけど。
>>179 「チューゴク系」だの「チューゴク魂」の意味は？ >>162
評判以前に運用できてないから
>>169
あと粉塵対策がね…
特に都市部でのスモッグ対策すらできてないから >>179
パスポート出せない喋る肉便器くっさ
お前は西穂波の性欲処理玩具だろ >>181
あたり前。旅客列車であって速度競うだけのレーシングマシーンじゃねーもん >>181
中国と違って日本の新幹線は震動が酷いからこれ以上速度出すと震動で快適性がなくなる >>188
残念、振動は中国の方が上なんだよ
お前は貧乏だから乗ったこと無いから知らなそうだがw >>188
新幹線にも乗れないゴミ無職が振動とか抜かすお笑い
金平正一は今日も無職 >>188
チャンコロ列車は事故ろーが人が死のーが気にしないだけだろww 旧型の新幹線でも実験的に出すだけなら時速443Km出てるし
TGV も実験的に出すだけなら時速574km出ている
現在、新幹線の最高速度は320キロ
ＪＲ東日本も時速360キロまで速度が出せる新しい新幹線の開発を始めている
試験車両が完成するは2019年春である
>>171
一番やばいのはあれだけ買い漁って溜め込んでたゴールドを放出してることだな
まともな手段じゃ取り戻せないから、強盗雇って密輸して別の国でbitcoinに変えてる >>188
と、新幹線にのれない貧乏人がイキるお笑いwww 利用者を秒殺して埋める国はもっと速度以外の事にも気を配った方がいいと思うよ
>>191
新幹線技術と言うあからさまにパクった名前を言い出すゴミ無職金平正一 どうせ、新線を作ってもデータを取らずに走らせてるんだろう。
そのうちに、脱線が起きる。
>>189
あるよ？
日本の新幹線が震動が酷いのは有名
よく中国人ががっかりして帰る >>191
必死でそう自分に言い聞かせてるようにしか見えんw
もっと余裕もてよ、自称格上なんだろ？www >>190 「チューゴク系」の意味は？チューゴク人の血が流れてるんでしょ？w >>201
無職金平正一にソースなし
お前は寝言しか言わないカス無職 >>190
ロシアやカナダより狭いね。
長い歴史と言っときながら仏閣数が日本以下だね
人口はインドに抜かれそうだし、ぶっちゃけ誇れる？ 快適性無視の日本の新幹線ですら中国に完敗した現実を受け入れろ
>>182
そういうこと言えばそうやって構って貰えると思ってんだよそいつ。 >>191
何が負けたか具体的に書けるかな？
まさか小学生みたいに速度とか言い張るの？w >>201
それ（オマエの脳内妄想）でいいから日本に二度とくんなと言っといてくれｗｗ >>80
例によって、売国奴のカワサキ国重工が中国にドクターイエローを売り付けたよ。
色がちょっと濃いみたい。
>>210
お前は生きてるだけで惨敗だろ無職金平正一 時速500キロで運行しろよ。
どうせ直線番長だし。
>>201
どの位ひどいのかな？
あると言いながら今だに食堂車あると思い込んでたよなお前w 社会主義国家が遣りたい放題やった結果直線距離あんだけ多けりゃさもありなん
精々精神的勝利に酔ってろ
朝の当番、似非博士チョンガリ＆糞青腐れﾁｬｰﾊﾝの無職廃人コンビww
>>214 質問に答えてよ。君にはチューゴク人の血が流れてるの？流れてないの？ 出せるスピード毎回MAXの国と出せるけど安全マージンをたっぷり取る国との民度の差だよな？
>>219
今適正な人口増はフランスとロシアぐらいだからな 直線が多い、350kmで運行する
でも時間は守れない
なんか大事なこと忘れてないか？
>>222
中国に直線区間が多いのは国力の高さと技術力の高さのおかげ >>231
日本で無職のカス朝鮮人が支那がと言い出すお笑い >>231
で、ｦﾏｴの専攻はなんなの？チョンガリｺｰﾝww >>229
マジレスすると中国は既に何年も前からリニアが営業運転してますけどねｗｗｗｗ 日本の新幹線の売りは
騒音対策
地震対策
R2500まで高速走行するという点
乗り心地
求めているものが中国とは違う気がする
>>222
そう考えるとソ連の方が中国より上なだったんだな。
中国人は馬鹿だからって極東ロシア（シベリア）
に入れなかった判断は正しかったなw >>238
嫉妬で死にたくなるもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>236
高速鉄道の話はもう出せないお笑い朝鮮人 >>243
日本に居て寝言を垂れるやつは死んでいいぞ >>236
更にマジレスすると、リニアなら大阪やバンクーバーの方が古いぞ
無知って辛いな貧乏大中華w >>244
根性なしのヘタレだから日本に居座るんだろ外国籍 採算とれんのこれ、とれてるなら素直に凄いが、そうじゃなきゃばかだろ
>>239
乗り心地は日本の方が悪いよ？
震動多いし音がうるさいし >>246
あれ、奴は自称妻子持ち会社員とか言ってなかったか？ >>254
壊れたスピーカーのカス無職
お前には一切ソースがない >>254
つかよお前両方とも乗ったことないだろ？ 日本の新幹線も
トンネルの中でパネル（フサギ板）一枚がはずれた事故で
中にいる人がケガをしている
あれはかなりヤバい事故だった
過信はいかん
まあ
証拠隠滅のために土に埋められることはないけれど
>>94
かなり遅レスだが
安全性じゃなくて騒音が抑えられないからなんだぜw
笑える理由だろ？ >>252
それ以前に貨客分離できてないから事故るとヤバイ >>244 「龍の子孫」の意味が全然わかりません。
君には「チューゴク人の血が流れているのか流れてないのか？」に答えてよ。まさか恥ずかしくて答えられないのかなあ？www よく中国ネットからスピード強調するネタがよくあるけど
高度成長時代のドイツフランスとでスピード開発競争した時代の認識なのかね
>>252
日本のようにボッタクリ料金にしたらドル箱でしょ？
でも中国は庶民に優しい国だからリーズナブルな価格設定になってる >>232
サイコパスｗ
72: 中国三亜猫＠無断転載は禁止 08/24(木)07:55 ID:KCe8Qyyv
>>66
じゃあリニア作るの中止しろよｗｗｗｗ
232: 中国三亜猫＠無断転載は禁止 08/24(木)08:26 ID:KCe8Qyyv
>>229
完成してからほざけよｗｗｗｗ >>64
87年から毎年、年間5000億ほど注ぎ込んで開発した新幹線の核心技術を経済協力とODAの名の下に技術者まで派遣して中国に伝えてたよ >>266
新幹線に乗れないからボッタクリと言い出すお笑い朝鮮人金平正一 >>261
えええええ
中国との海外輸出競争政府あげて必死なくせにｗｗｗｗ >>254
昼休み までには専攻、答えられるようになチョンガリww >>272
盗んだ技術で喚くのがカスで屑なだけだろ無職金平正一 >>266
あの程度でボッタクリとか本当に貧乏なんだな…
貧乏だからってコンプレックス満載だとハゲて太るぞ？
って、もう太ってるかw >>265
新幹線の強みって速度だけだろ？
そうじゃなきゃローカル線に乗れっていう話になるしな >>270
自称金持ちらしいがなw
よっぽど貧乏なんだろうさ TGVでは試験車両が脱線して
10人死亡32人けが――という事故があった
速度で張り合ってるとこういうことになりかねない
>>244
一人なら中国人は龍だが三人寄れば虫になるってやつか
虫じゃん >>256
まぁ受け答えにプロットがあるみたいだからね
論破する核心に迫る質問すると、安価つけるのにまったく話通じないからなwww >>255
よりによって、春うらら氏にドヤってましたwww >>18
川重に勤める友達も中国プロジェクトに参加したそうだけど、「あれは大失敗だった。」と述懐していたよ。 >>277
カス無職はダイヤの意味も分からず喚くだけ
生きてる価値は全くない喋るゴミ >>94
営業で出して人死んだのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 凄いじゃん
建設距離を見てもスケールが違いますなあ
作るのもやりがいがあるだろうね
まあ頑張って
>>269
その割に全く完成してなくて、00年代に完成品輸入になってるね
形にしないとダメだよw 民主党時代に反対を押し切って新幹線を中国にやったのが悪かったな
>>277 で、君の国籍はどこ？なんで逃げ回るの？まさかチューゴク人でも日本人でもないから？www >>263
うるせーバカ(´･Д･)」
>>267
いや全然？
Englishされるけどそれは欧州風だからだし(°▽°) もう日本は中国になにも勝てない
大人しく中国に併合された方が発展できる気がする
>>283
あーあw
残念とんがりコーンは本当にコンプレックスの塊だなw
春うららが羨ましいくて嫉妬したんだべ >>299
福知山線事故は派手だったよねｗｗｗｗｗｗｗｗ >>292
風俗行く金すら無いべ
マニュアル通りにBBSとか何したいんやら >>3>>12>>19
>>116>>125
こういう嘘を本当の様に言う奴w
設計、技術を特許ごと売ってくれたから作ったって認めないアホ >>293
あのキューティクルある角刈りは中国人丸出しだw
せめて染めろよ童貞w >>272
そもそも発展途上国に対して高速鉄道は商品になりえない
なぜなら他国に頼らず自国の鉄道を独力でメンテナンスし続けられなければ
採算もとれないから
中国の目的は高速鉄道ではなく「軍港」 >>154
人が死んで新幹線と埋められちゃうからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>297
日本ではかっこよくてオシャレだと中国人だ思われるんだよ
日本人はダサいからね
くやし(´･Д･)」 >>301
なけなしの金叩いて佐々木希似の風俗嬢にお願いしたのに笑われてるくらいだからなあ 中国なら飛行機の方がよさそうな気がするけど
メンテだって機体と飛行場だけで済むんだし
新幹線程度がボッタクリ価格に見える貧乏人…
辛いな～悔しいな～惨めだな～大中華w
>>309
金正恩がオシャレってどこの平行世界での話だ？ やめとけや
安全性犠牲にしてるの忘れたのか？
人命より面子かよ
>>300 在来線じゃんwで、君の国籍はどこ？君はチューゴク人でも日本人でもないだろwww >>160
人死んで鉄ごと埋めたのに何言ってんだｗｗｗｗ >>315
人口無限のバグワールドで独裁だからなw >>309
派手な原色ふんだんに使って日本人が決してやらんコーディネート
みんな支那人と分かるからよけて通るのを「かっこよくてオシャレ」というならそう信じてろ >>191
技術誇るな盗んだくせにｗｗｗｗｗｗｗｗ 車内はごみくずだらけ、うんこまでする奴がいるそうじゃないかｗ
＞上下それぞれ9本
輸送力低すぎるだろ。話にならんわ
でもゲリゾウのセルフ経済制裁のせいで、鉄道技術者もシナチクに抜かれつつあるよね
>>201
中国の違法有害食品の方が日本人はがっかりですｗｗ >>305
最近、中国の人がやってる床屋で髪切ってもらった
てかおれ、日焼けしてしまった(´･Д･)」
日本男児ヘア↓
![【鉄道】時速350キロに戻った中国高速鉄道は日本の新幹線を秒殺！＝「中国人としてとても誇らしい｣―中国ネット[08/24] [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ij8mpjY.jpg)
>>288
シナ畜に渡さなかったら日本が世界各地の高速鉄道受注して経済上がってたけどな >>210
お前の国より早く快適に走ってたよｗｗｗｗｗｗ >>231
そして殺風景だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中国がやってんのは
ニトロ車作るみたいなもんだぞ
マシンパワーを改造しまくって
コーナーで吹っ飛んでも関係無い
ミニ四駆作るみたいなもんやん
バランス考えろや
>>334
おれ色黒い？(´･Д･)」
普通だよね？ 高速鉄道は速度が速いから事故ったら大惨事
それだけに速度よりまずは安全性が大事なんだが
支那人は分かってないようだな
開業早々大事故を起こしたことも忘れているようだし
>>231
全く関係ないぞ？
地質や河川は国力関係ないからな >>236
さすが中国様やーもう日本はオワタんやー
日本はリニアあるんやでー
日本の話してるから繋がってるよね？
もしかしてシナの話してると思った？みんな君のようにシナに興味無いからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>341
中国は山岳地帯にすら直線の高速道路作れるからなぁ だだっ広い直線を走ってるだけだもんな
しかも車体もパクリだし
よくこんなのでホルホルできるな、シナ豚ｗ
>>344
国内向けホルホル記事だからこんなもんじゃない？ >>346
ドイツやフランスには山は無いとでも？
問題はトンネルや急勾配対策できるかだができてるか？
今の所中国には20キロ近くの山岳トンネル無いな >>243
嫉妬で死ぬより本当に死にたく無いんだろ察して？ >>351
やめろよ、それを真に受けてる大中華が馬鹿丸出しみたいじゃないかw >>345
日焼けすると日本人らしくなるね
嬉しい😆
>>347
海か(´･Д･)」
おれ何もしてないけど日焼けした 1日に上下で9本？
新幹線は5分間隔で運行してるのですが
こんな記事出すこと事態相手のかまって欲しい作戦に関わるだけ
無視・放置で宜しい
>>1
ベアリングを始め、車輪やモーターまで重要部品は全て日本製だけどな ＞1日に上下それぞれ9本を運行
弘済出版社 大時刻表 昭和39年10月号(完全復刻版)
1日当たり、
ひかり 下り14本 上り14本
こだま 下り16本 上り16本
合計 下り30本 上り30本
>>355
その場合病気か不衛生由来の垢だらけの証左だな
病院行け、腎臓病だ 台車のネジは日本製を使っているアル
車軸がいつ折れるかが心配アル
結局突っ込んだレスは返せないんだな大中華w
やっぱ馬鹿は駄目だな
>>362
でも毎日
サイクリングしてるから日焼けかも いつでも３５０ｋｍ/ｈで走れるけど、緊急地震速報時の急停車時間やトンネルドンの問題で出してないだけ
人民なんていくらでも代わりがきくんだろ？
ホコリのためにどんどん速度上げて新幹線なんて目じゃないってレベルにしちゃえよ
>>369
え？日焼けするために何もしてないよ
海とか行ってないし 何が秒殺なんだ？
ただまあこういう横柄さが素晴らしい。
「これは謙虚さに欠けるだろ。・・・」とかそんな謙虚なやつは
似非中国人に違いない。
>>349
全然悔しくないｗｗｗｗ俺シナ本当に嫌いなんでｗｗｗｗｗｗｗ >>365
ところで支那の重電メーカーやモーターのメーカーやベアリングのメーカーってどこ？
マザーマシンのメーカーある？ 人民と国民てどう違うの？(°▽°)
同じだよね(´･Д･)」
>>355
中国共産党に忠誠心誓ってるわりに日本人に対する憧れすごいね
中国共産党の思想的には日本人は奴隷だよ？ >>370
架線の磨耗と動輪の劣化によるメンテナンスコスト、過密ダイヤだから車体の随時更新の関連だと思う。 昭和39年(西暦1964年)に開通した時の東海道新幹線にすら負けるスカスカの列車本数。
>>372
その場合「海に行ってない」や「日焼けする為に」等の修飾語が必要なんだよ日本語は。
本当に日本人じゃないんだなお前w >>359
日本の超精密駆動部品とめたら近代に逆戻りするらしいからな >>378
人民ってのは他国民含めた不特定多数
国民は名前の通り
違うというなら人民解放軍は何処を「解放」した？ 「身の程を知らない馬鹿」
基本的な技術は日本だろう？
日本の技術でない方法で成功したら自慢しろよ。
>>384
回生動力システムもないから電気喰いまくりだろうし。 >>385
ベアリングすらアレだからなぁ まあ重農主義をミスったとこならそんなのんだろうけど >>383
ﾆﾎﾟﾝｺﾞお上手ですねとでも言っておけばいい
何がおかしいかわからん奴に説明するのはエネルギーの無駄
痴呆老人くらいに思えば足りるよ >>358
蒸気機関車でしょうね。
しかも1800年代の。 東海道新幹線は350km/h運転は想定していない。線形の問題もありそこまでスピードは出せない。
また、必ずしも最高速度で揃えるのが最高密度の運転ができるとは限らない。
東海道新幹線はのぞみ専用の線路ではなくこだまも走る。
まぁ、正直、1964年から運用開始の路線に対して最近作った路線が負けるようじゃどうにもならんので
当たり前の結果ではある。
中国の～すごい！
↓
でも日本の～の～パクリ
↓
日本の～も元はパクリ～
↓
日本のは創意工夫があるからパクリじゃない！
↓
日本すげー！（アゲ完成）
or
日本すごい中国なんか雑魚！
↓
でも中国は何々が～or日本技術は中国より何々がすごい～
↓
以下ループ
>>390
日本やイタリアみたいに電車王国じゃなかったからな中国って…
ドイツのICE手本にすりゃいいのにな うらやましいな。
日本はなんだかんだ行ったところで
一部区間で320。中国は350で連続走行。ボロ負けだよ。何を言っても言い訳。
>>389
日本語語学学校の成績か？
そりゃ良かったなw 日本企業はＢｔｏＢに徹してるからねえ
スマホにしても高速鉄道にしても
バラしていくと日本製部品だらけだったりする
中国の場合はどうですかね？
>>398
だからさ時速500キロで運行しないとダメだよ。 まるで六・四天安門みたいに国家権力で押しつぶして用地買収の苦労もなく直線引ける中共が羨ましいよ。
いくら速くても保線や管理しっかりしないと意味無いよね
祖国の政情不安でいつ親父が一文無しになるかもわからないから息子を日本に出して日本国籍まで取らせて財産の保全を図ってる一家なんだろ
日本に寄生してる流民だよ
バカばっかりだな。350の復興号が１日9本。それ以外の普通の新幹線は和階号がジャカジャカ走ってるよ。
一度乗ってこい。
安全性でも中国はすごい。どんな大事故でも死者は35人しか出ない。
>>371
というか中国人は列車の中でゴミをどんどん捨てるのよ…清掃員いるけど目の前でガンガン捨てるｗ駅の中もだし車内も汚いあれが無理ｗ >>406
ジャカジャカ走ってないぞ？
貨客分離出来てないから >>406
東海道新幹線は開通当初の時点で、最高速のひかりが1日14本だね。 >>401
いやいや バッタモン繋いでそこそこの性能だから侮れんと思うぞ
上納金がなければ もっと伸び代もあったと思うんだがｗｗ ハッピーメーターですので、３０キロ以内は誤差の範囲内です。
>>359
インドネシアにやったブツじゃないのそれ？ 日本の新幹線は半世紀前の1964年に基本技術を確立したのが凄いんだろ
満鐵のパシナ型を含めれば100年の歴史がある
>>408
車内でお湯をサービスしてくれるそうだね。そのサービス自体はいいよね。
ただそのお湯で作ったカップラーメン食べた後のゴミを車内に捨てちゃうだけで。 危険なパクリの乗り物で命をさらす中国人だ。
世界は早く共産主義者を一掃せよ
>>389
敵にすぐしっぽ振って裏切る日本人は中国が日本を支配した後、処刑予定だけど？ >>1
ロシアンルーレットだな
5年以内に何か問題起きる
中国なら確実にな 東海道新幹線には貨物新幹線の計画もあったが、あれはハナから計画だけで世界銀行をだまくらかす為らしい…
>>416
443キロ出した記録があります。
ただ意味が無いだけで。 アメリカ同様、広大な領土の中国は列車より飛行機の方がいいと思うんだけどなぁ。
今はまだ庶民がそんなに豊かじゃないからせいぜい列車なだけで。
山のない直線路で、直線番長誇られてもねぇwwww
あと、核心部品は国産だっていうが、組み立て用のボルトは国産化できたのかよw
精度・品質が足らずに折れたり緩んだりじゃなかったっけ
１０年足らずで高速鉄道網の営業キロ数が「２万キロ」に増えたのが驚き。
土地「国のもの」で、国から土地所有権を購入して借りることになるが
一度、国家プロジェクトが始まると、札びらで簡単に立ち退きしなきゃならない。
「土地収用」が簡単に済んでしまう。
こんな事は、世界中どこの国も真似出来ない。コレは間違いなく「世界一」と言える。
東京駅にある新幹線記念碑にはこう刻まれている「この鉄道は日本国民の叡智と努力によって完成された」
土人には永久に追いつけない
>>420
まあ親方日の丸でイケイケだったからなぁ その結果で飛んじまったのが国鉄ってのが
なんかを暗示しているように見えるんだよなぁ 支那の新幹線は1/1の玩具だから。
こう考えるとすべて辻褄が合う。
いくら中国が速くても総延長長くてもそれは新幹線が切り拓いた新境地を真似しただけ。
イギリスの鉄道博物館に収められるのはSHINKANSENであって中国のモノマネではない。
まぁ、ギネスブックには載せてもらえるかもね。申請してみたら？
支那や朝鮮は鉄道が速い方が偉いと思ってる原始人国家
高速鉄道を自国開発出来た国と他所から買った国の差は永遠に縮まらないだろう
>>415
どこに行ってもゴミ箱無いのに平気でゴミ捨てる。道の真ん中にもゴミあるし俺はシナには住めないｗ >>1
そんなことよりトイレに紙を常備した国になれよ >>18
国益を失ったのは確かだが、川崎とJR東にそれやれって言ったのは二階じゃないのか？
そこを省いてはいけない。 人命軽視とかいろいろ問題はあるんだろうが、
中国は進展が早い。逆に言えば日本の歩みは遅すぎる。
リニアだって四半世紀前に完成してりゃ価値があったが、
どんだけ時間をかけてんだよ。
開通するころには陳腐化して時代遅れ。
>>429
政治家が我田引鉄しまくり国鉄は大量の赤字路線を抱えるハメになった。あれが経済性を
考慮して田舎は最初からバス運行のみとしておけばだいぶ違ったろう。
また、モータリーゼーションとともに、特に昭和50年以降は国は鬼のように高速道路作りまくった。
鉄道のライバルをどんどん有利にしたわけで、そりゃ国鉄単体でいくら頑張っても仕方ない。 >>430
ガンダムを動かしてみたレベルのことを
事業でやってるならいっそすげえと言えなくもない
俺ならさすがに命懸けで乗りたくはない 技術者が多いというのは強いな。
WW2も航空機なんてエンジニア不足で開発が進まなかったもの。
企業は嫌がったが当事扇千影国交大臣達が
押し通して中国に技術移転したと記憶してる
政治家がダメなんですよ
お調子者ばっかりで
日本の30年先なんて読めない哲学も信念も無い
政治家ばっかりだから
まあ何キロ出しても良いけど安全運転で頼むわ
あと日本と関係ないなら引き合いに出さない方が良いぜ
後で恥をかくだけだから
中国に新幹線の技術を教えたのは壮大な戦略かも。
中国は 作ってもメンテナンスが手抜き、インフラが手抜きであるから
中国国内で壮大な事故が発生する。
他国に輸出しても失敗するだろうか信用がた落ち、
そうして日本への信用が次第に上がる。
５年以内と見ました。
それならそれでいいけど他国から評価の声は全くなく
自画自賛しか聞こえないのはどういうワケなんだ？
中国らしく欧米メディアとかにカネ払って
そっちから褒めてもらった方がいいだろ
CNNとかBBCとか中国御用達のメディアがあるし
日本、ドイツ、イタリアは戦後に航空機開発を禁じられたから鉄道と自動車が強くなったんだわな
中国に完敗しちゃったなぁ。仕方ない、駅弁談義でもしようぜ。
中国も美味い駅弁あったら教えてよ。世界中で超有名な中華料理だもの、車中で食べる食事もさぞかし美味いんだろ？
故郷の岡山駅の祭り寿司が食べたいなぁ。東京駅で買ったのは箱が桃の形してなかったよ…
>>451
車なんかに一流エンジニアは来なかったが失業したので大量に雇えた。
トヨタのケチケチ部品寿命が同時に尽きるのは航空機設計の発想。
過度な品質は空飛ぶ機械にはオーバーロードになるからね。 >>452
お前は支那の駅弁が高くてクソ不味いって言われてるの知らねえの？
俺も食った事は無いけどね ＞また、「復興号」は核心技術、全体の設計、核心部品のすべてが完全な「中国の純血統」であり、
＞海外技術の痕跡はないと主張。核心技術も含めてすべて国有化しており、しかも知的財産権も有しており、
＞中国高速鉄道は中国経済の持続的な発展の強力な武器になっているとした。
なんでこれを強調するのかな？ まあ嘘だからなんだろうな
速度追求の時代から快適性・移住性・サービスの追及という時代に変化してるのに
速度追求の代償で日本は騒音と移住性を犠牲に、欧州は人命を犠牲にしてきた
乗客は必ずしも速度を求めてるとは限らない
中国は国営でしかも共産国家だからね
普通は競合相手の航空機の兼ね合いを見ながら投資をどこに割り振るかとなって昔は速度 今はサービスに投資してる
権力で移住者を強制性撤去して直線線路が敷ける共産国家に何を言われても響かない
日本の初代新幹線から性能的にはいくらでもアクセルふかせば350キロでも出たんだよ。
IT系だと日本が中国に完全に負けていることを考えるといつまでも笑っていられないだろうと思うんだが……。
なにが秒殺だよ馬～鹿。
速度の自慢したいなら最高速度３５０ｋｍじゃなくて最低でも平均速度３５０ｋｍにしないと
自慢にもならんわ。
ホント支那人って日本が気になって仕方ないって言う記事だな
支那朝鮮はコッチ見んな!
ほんとジジイ世代は中国に対する憧れみたいなもんがあって
なんでもホイホイ差し出しちゃうんだよな
その上カネもらって女も抱いてりゃ何でも渡すに決まってる
そういう屑を暴き出すのがマスコミの仕事なんだけど
単なる共犯にそんなの期待できないよな
ジジイ世代は外国がほめてくれるのが無上の喜びなんだよ。
だから鳩山のようにその場その場で一貫性なく相手の喜ぶことを言っちゃうキチガイまで出てくる。
まあ、ロシアの戦闘機ももうすぐ「中国の純血統」にされてしまうなｗ
>>470
だって中国の鉄道って国営だもん。中共がチャラと一言いうだけでチャラだよ。 >>471
PM2.5な中国には黒煙吐くジェットエンジンが合っているのではないだろうか。 日本のリニアもどうにかして欲しいよ！
空気を押しのけるのに電力を浪費しているようなもの。
圧力低くしたチューブの中を走らせるべきだよね。
そしたら時速１０００ｋｍも可能だしな。
政治体制は別にして国土に縦横に高速鉄道網を整備するのは
凄いことだな。アベノミクス第二の矢中国版だよね。
日本なんてフリーゲージだのミニ新幹線だのケチ臭くて情けないよな。
>>12
そうそう。0から1を生み出すのが難しいんだよ。1を100にするよりもね。
なのに日本は中国に技術を渡しちゃった。で、中国に先を行かれたんだよ。
向こうは限界テストも簡単にできるしね。
日本にとっては本当に間抜けな話。
これ以上技術を渡さないようにしないといけない。 >>475
ながーいながいチューブ内圧力を低く保つための電力の方がよっぽど多いよ。 あのハイパーループとやら、チューブ内のメンテナンスはどうするの？
作業員は全員宇宙服着るの？それとも区間区切ってメンテナンス時は空気満たして、また運行前にえっちらおっちら吸い出すの？
>>468
中国の駅弁と聞いて、駅の便所しか浮かばんわ >>478
中日友好バンザイアル
リニアの技術よこすアル >1日に上下それぞれ9本を運行している。
1時間毎じゃないのかよ。
>「復興号」は核心技術、全体の設計、核心部品のすべてが完全な「中国の純血統」であり、海外技術の痕跡はないと主張。
大学で、日本人学生から盗んだレポートがバレて、わけのわからん言い訳してる中国人留学生そのもの。
なお、中国独自に開発した「中華之星」という高速電気機関車は、
なにをどうやっても120km/hまでしか出せず、今は展示品としてひっそり余生を送っています。
>>480
日々のメンテナンスは無いんじゃないだろうか。
ただし、カメラ付きロボットで確認することはすると思う。
いや、それすらも無いか。列車に取り付けたカメラで随時確認するのかも。
もし異常があったときはその程度に拘わらずモジュール交換かな。一連の交換作業を機械で全部やる。
日本のリニアも新幹線に比べるとメンテが少なくて済むようになっている。
駅周辺の一部区間を除いて接触するところが無いからね。 >>487
余生ってかホルマリン漬け同然じゃねぇかw
しかも晒し者としてw >>488
案として聞いたのは航空機のように一定時間で全交換してしまうことだ。
数十メートルごとにブロック化しておいて、ブロックごと交換する。
当然ハイパーループ沿線には本線に沿って交換用ブロックが大量に配置されることになる。
本線が数千キロあれば、当然その長さ分。
そんなんでペイするとはとても思えんがな。 まあ、向こうはほぼ直線、トンネル少ない、駅の間隔が大きい条件だから
スピードで日本が負けるのはしょうがない。
日本は安全と快適さと１０分おきに出発運行する正確さを誇ればいい。
報道されてないだけで、細かい事故は頻発してるんだろうなあ
支那様なら必ずやってくれる ３５０ｋｍ／ｈでの爆発事故 胸熱
>>489
欠点は一切書いてない献辞の言葉が説明板に刻まれているでしょうよ。 中国人を虐殺の間違いだろｗ
埋めて隠蔽しようとまでしただろが
>>489
実際の性能じゃなくて、計画通りに運用された事にされて
その上で中国高速鉄道の始祖という事にして
新幹線の朴李であることを隠蔽しようとするんだろ 居眠りしまくれるぐらいヒマらしい。中国の高速鉄道運転士って。
>>1
「核心技術を把握して中国の純血になったことが誇らしい」
ここで盗んだ技術を誉めている。 >>24
日本が考えすぎなんだよ
周辺住人など配慮せず、停車する街も無視で線路を真っ直ぐ作れば350運行ぐらい出来るでしょ 東京大阪間であれだけの本数と時間だからこそペイできてるけど
中国大丈夫なのか?
阿保みたいに採算性のなさそうなところにひきまくってるが
秒殺の使い方がチョンみたいに間違ってる
漢字の意味勉強しろよ
中国の新幹線とかあぶねーだろ
大韓民国の高速鉄道が世界一
>>507
今後の保守がエライことになりそうでなぁ。
まあ保守とかしないゼントラーディー方式なのかもしれんが。 >>515
2トンのキャデラックが4キロ飛ぶんだっけかな…
↓行くわよ ネジ >>456
あいつらいつも段ボール肉まんだの黒く色塗ったビニールの海藻とか小便に漬けた卵とか食ってるものｗ >>40
そういう感じで日本人が一番バカなのは間違いない 乗客ごと埋めた時には腹抱えて笑ったわ。
都合が悪くなったら旅客機でも撃墜するだろ。
中国人はプライドだけは百人前だから都合の悪いことは隠蔽しかしない
>「日本もフランスも線路をまっすぐ敷けないからな。
ただの直線番長だと云う自覚はあるのかwww
日本の新幹線と比較して線路の耐久力がかなり劣ってるんだが、本当に大丈夫なのか？
採算のとれない高速鉄道を広い国土に無駄に頑張って作ってGDP上げても、
メンテしないと全て劣化して崩壊するぞ
昔、中国の高速鉄道搭乗記で
「なんと予定時刻よりも５分早く着いた！素晴らしい！！」
みたいなのがあったなあ…いや、それはそれでダメだろうがと。
飛行機ならまだ気流の関係とかで分かるけど
早さとか高さとかw
今の時代からずれてるような気がする
その割に駅での改札やら飛行機の搭乗手続き、入管などに時間が掛かるんだよなw
絶対のらないw
でも１日9本で満足かあ。
日本のリニアも最初は少ないかな。
共産党大会を前にした現指導部のプロパガンダなんだから
共産党大会さえ乗り切ればおkでしょう
韓国にやられる日本（注意が必要です）
必ず見てくださう、そして考えてください
フランスは韓国に乗っ取られている！
コリアタウンの規模が大きすぎる
そしてそこで販売しているのは日本の物も多い
ゲームセンター、カラオケ、たこ焼き、回転すし etc
30分と長い動画でしかもフランス語です
韓流文化も凄いです（やりたい放題です）
新大久保なんて目じゃありません！
この動画を作成しているフランス人の妻は韓国人です
日本にも1ヶ月以上住み込んで動画配信してスパイ活動を行っていました
韓日問題で韓国が勝利するよう活動中です
XDは近いと暗号めいた動画をやっていました
（私はフランス語があまり解らないのでコメ欄から推測しています）
一度最後まで見ることをお薦めいたします
（コメントは書き込まないように）
マジで恐ろしい規模です（明洞なんて子供みたいなものです都市を作っています）
そして日本転覆を狙っています
当然女の力も利用しています
失礼いたしましたm(_ _)m
おまけ
作戦段階
南北戦争について
これも日本のせいにしています
日本在住のフランス人数人も監視しています
危険な状態です
是非ご覧ください！ >>540
じゃあリニア建設中止しろよｗｗｗｗアホｗｗｗｗ >>545
お前は人の書き込みをどういう観点で読んでるんだ？ 中国よ、中の乗客を考えなければ
速度は400km/h以上出してもいいんだぞ
ほら、遠慮せずにもっと最高速度出そうよ！
>>549
そのクルクルパーことごとく負けて没落衰退してる日本ってなんなんだろうなぁｗｗｗｗ >>552
煽りじゃなくて事実しか書き込んでないけど？ 350キロ運行誰もやらんのは採算取れないからだぞ中国人
リニアはリスクヘッジでやるんだよ
くやしければリニア建設すればいい
今度は教えないからねｗ
>>553
で、昼休みだ。
自分の大学院での専攻、言う気になったか？チョンガリｺｰﾝw >>555
を、うらら～もいるじゃん。
チョンガリｺｰﾝ博士の専攻、を言わせたいんだが逃げ回っててなw >>559
残チョン、エリートビジネスマンから設定替えたんだ。 >>555
まるで全盛期があったかのような言い方ですね >>561
数年前はもう少しマシだった気がします
今はナウリやリカキ並み ここまで頻繁に混じりっけなしの純国産の独自技術と言われると逆に怪しくなるなw
(ﾟДﾟ) 新幹線みたいな古い技術でまだ競ってるがあるのねｗ
純国産の独自技術って言ってるのに
日本から部品買ってるシナ
>>562
無職のパープリン、てとこまで設定そろえなくてもなあorz >>564
古い古いと言っても日本の新幹線もまだまだバージョンアップ
続けてますしね。車体にしろシステム周りにしろ >>567
あいつは大学すら入学してないよ
高卒も怪しいくらい >>569
全車両禁煙とか劣化してる部分もありますけどねw >>570
ナンで、貴殿に大学院ｶﾞｰとか噛みついたのかね？あの狂犬はww >>571
タバコ吸う人？自分が全く吸わないからわりと最近、数年前まで
タバコ？２５０円くらい？って思ってたくらいなもんで シナの国内移動なら鉄道より飛行機の方が効率良いんじゃないかと小一時間
>>572
そんなことあった？w
あんなカスのこと全く覚えてないwww >>575
中国三亞猫とかいうコテに変えてすぐ、じゃなかったかな。
ｹﾞﾗｹﾞﾗ笑ったんで覚えてるだけwww >>574
空港と市街地の距離とかいろいろありますしね。やっぱり四時間以内だったら
鉄道の方がいいかなあと。荷物も大量に乗せられるし。
関係ないけどF1の中国グランプリに初めて取材に行く記者に対して先輩記者が
上海のリニアモーターカーに乗ることを勧めるのは定例行事らしい。
リニアの上海駅ってまわりに何も無くて、どうやって市街地に出るのか漢字が
読めて鉄道のシステム理解してないと確実に遭難するからｗ >>576
死ぬ前に一度、一本くらいは吸ってみようと思ってるんですけどね >>542
で、レール固定する金具作れるのか？
高速鉄道導入時の簡易型ではなく、日本並のやつを 日本は埋めて隠す技術が無いから中国様には敵わないなw
>>585
あとカップラーメン用の蛇口なw
どんな水か分からんけどw >>579
適当にあしらってた記憶がある。
いま、ログ探してるんだが、、、
チョンガリｺｰﾝ、大学院の話になると
すぐ消えるでしょwww >>587
基本的にあいつ、俺のことが嫌いだからすぐに消えるw >>542
製鉄技術の差
それと早く走るって事はその分レールに伝わる衝撃も強くなって磨耗も激しくなる
日本は今の速度でもドクターイエロー走らせたりしてこまめにレールや架線を点検してる
中国が対応出来てると思うか？ 速度が速くなると車体の微振動が増えて、それが重なって、
金属疲労が起きると思うんだけど・・・
>>589
各営業車両がそのまま全路線の破壊検査をしているから大丈夫！
ダメなところはちゃんと壊れて判明する。そしたらすぐに埋めて直すアル。 >それに新幹線の運行に関わる細かな点はまだまだ学ぶに値する
インドネシアから盗んだばっかだしな
しかし日本も東南アジアも、支那に関われば関わるほど朝鮮化するって自覚しないと
1日にたった9本 www
新幹線は分刻みで発着している。
東海道新幹線で一日、約360本だったかな。
日本と同じように数分刻みのダイヤが組めたら褒めてやるわ
>>581
そんなもんですか。
広い国土を狭く使っている感じは拭えんです。ハイ。
上海リニアはあんまり自慢しませんね。してるのかも知れませんが。
ドイツの乗り物だから自慢にならないとかかな？まぁ、どうでもいいのでここ等で失礼。 中国は作り過ぎて赤字営業らしいね
消滅の危機すらあるのにねｗ
今度は脱線しそうになっても複線ドリフトで切り抜けられるようにしたのか？
テロ警戒で飛行機並みの荷物チェックしてるから日本の新幹線のようなドル箱にはならんのよな
>>606
あれ、マジで面倒臭いよね
なのに何故か駅内に乞食、物乞いがいるw >>1
利用者としては、より利用したいものが自国にある方がいい
そういう意味で日本に生まれて本当に良かった
オレが中国人だったら、速さより安全性を追求してくれと思うだろうし、早く自国内での展開を進めて欲しいと考えるだろうな 普通事故が起きで速度制限をかけたなら、原因が究明され問題点を改善してから速度制限を止めるが
中国の場合は、原因は分からないがそろそろほとぼりも冷めたので速度制限を止める
日本は騒音とかもあるけどあんまり高速で営業すると軌道部材の劣化が早いんだよ
だからあえて低速で運行してんの
まあ分刻みの日本より本数圧倒的に少ないだろうから高速でもいいんだろ
高速鉄道敷くなら単純に山が多くて狭い日本よりも平地が多くて広い大陸の方が速度も出せるし適してるからな
むしろなんで今まで鉄道技術広まらなかったの中国
>>577
アイツラには絶対に無理
起こる前の事故を未然に防ぐって感覚が微塵もないからな 一日9本しか走ってない閑散路線で最高速だけ誇って何がしたいんだか
人間乗っけた人体実験でもやってるつもりなのかよww
コレは怖いだろうよ
間違って中国へ降り立ったとしても絶対に乗りたくない
>>167
普通の国じゃ事故ったとき埋めて済ますなんてチート使えないからなｗ >>167
踏切無いから、地震等の場合しか緊急停止しない設計
高速化は騒音もさりながら、線路をより傷めるから保守が追い付かなくなる 新幹線並みのダイヤグラムを組んで、正常に運用できたら、中華高速鉄道のほうが優れてると認めるよ。
>>83
＞中国に新幹線技術を売ったのはJR東日本と川崎重工業
今だに核心技術を提供してんだろ？ 中国の新幹線って掃除しないし
座席や廊下はゴミやゲロまみれで臭いんだろ。
金を貰っても乗りたくない
高速鉄道の分野においても運世界最先端を保持しているといえる
70年代は30年遅れていると思ったが
今でも中味は30年遅れている
>>625
そういう想像だけでレスするのやめような？ネトウヨ ニッポンジ人は身の程をわきまえよう
今や350/285=1.22
2割以上も中国鉄道が高性能でありしかも価格が安い
もう勝負になりませんね
JRは全車両を和諧号に入れ替えるべきだ
日本の新幹線の凄さは、あの過密ダイヤで正確に事故なく運行できてることだと思う。
速度だけなら長い真っ直ぐの線路があれば日本でも350kmくらい出せるだろ。そんな場所ないけど。
>>630
ニッポンジ人か
お前の言ってるのが日本人でなくてよかったよ >>「復興号」は、時速350キロでの運行により北京と上海の間をわずか4時間半で結び、1日に上下それぞれ9本を運行している。
1時間に1本も走ってないの？ ローカル線のバスかよw
のぞみが何分おきに走ってるか知らねえのか？中国人
>>359
ボールペンのボールと受金の量産化に成功したようだから侮れないかも 日本はね、
350キロで走れないのではなく
350キロで走らないんだよ
これを理解せず喜んでる奴はライバルにもなれないよ
一日に9本のダイヤルで良いなら350kmで運行する必要ないんじゃないか？
需要あんの？採算取れてるの？
ちうごくの最先端ギジツ
1)日本の未完成な高速列車から、ATCとか言う封印箱を撤去したアル。
2)速度表示のような液晶表示で、350と室内に表示するだけで350km/hスピード出したような効果があるアル。
3)ダイヤがめちゃくちゃでも、前も列車を追い越せばいいアル。それで追突したら埋めればいいアル。
1日9往復で真っ平らなら、ロケットエンジンでも積んで何キロでも出せるだろ。
ここは最短3分間隔で運行して、何かあったら全車即止めてみようや。
>>634
違うよ
知らない奴が多いみたいだけど、日本は今すぐにでも360㎞/hで営業運転できるよ
でもそれをやらないのはメリットがないからなんだ
線路の痛みや騒音問題なんかだけどね
札幌延伸後に360㎞/h運転を始める計画らしいけど、これはそれらの問題を軽減できる新型車を開発するって意味なんだよね あとマニアックになるけど、東海と東は最高速度の定義が違うのは知ってる？
自動ブレーキが掛かる速度を最高速度にしてるか、常時出せる速度を最高速度(これを5㎞/h上回ると自動ブレーキが掛かる)にしてるかの違いなんだよな
確か東海が前者で東が後者だったかな？
＞新幹線は長年運行していて、中国高速鉄道の先生だったんだ
このコメントをした人はまだ生存してるのだろうか・・・
>>284
今年の冬から線路や連結温度差膨張縮小で
逝くと思う
失敗だったが 「我が国技術」と詐称した時点で逝く運命のレールの上 緊急事態のとき、安全に止まれるかな
それと、エネルギー効率の問題
中国は、高速鉄道の累積赤字を解決できるかな
中国の列車生き埋め事故は、列車の位置確認トラブル（携帯方式で当時落雷によって通信が途絶えていた）
なので列車の速さの問題ではない。
もっとも、そんな危険な乗り物には乗りたくないけど。
日本のレールは金属の分子構造を変えて熱膨張収縮が最小になるようにしたハイテク製品
クソシナ如きが真似できるものでは無い
保守が維持できなくなるのを生暖かく見守ろう
日本はレールと台車とメンテナンス機材の輸出をやめ機材保守を請け負うのをやめよう
災害や安全にこだわらなければ、幾らでも早く出来るだろ
中国人にきめ細かいメンテとか出来るのかね、線路上に大雨や大風で何か落ちてないかとかの確認とかも
～として誇らしいって朝鮮人かよｗ
安全性とメンテナンスは大丈夫なんけ？お前らはガワを真似てもいつもここが駄目だ
敵が言ってるのは「瞬間最高速度」じゃないか
「平均運行速度じゃないんだ
そんなもの誰も競争してないよ
1日9本でいつになったら黒字になるんだ？
新幹線は１時間で8本だぞ。 比較にならん。
いったい何があった手いうんだよ中！
もうこれからはチュー！だ
軌道のコンクリ支柱がおからなんだから振動がきつくなる分 どんどん寿命が減るだけなんだよなぁ
問題はどこがおからなのかも分からないし調査もしないって言うとこでしょ まあ命がゴミみたいな国だからいいんだろうけどｗ
保守する人から見ると
輪鉄とレールのメンテが必要だけど
両方ともやらないと㍉
てか早すぎてやりたくない
どうでもいいけど上海リニアがなかったことにされてるな
世界一速い鉄道だったろ
当局すら存在を否定するほどやばいのかあれは？
スピード出せばいいなら日本や欧米だってすぐ作れるわな
だが、いざ脱線しても死体ごと埋めて素知らぬ顔が通せる高等技術を持つのは世界で中国だけ
17時台 06,09,12,16,19,22,29,32,39,42,46,49,52,56,59 合計15本
どこの地下鉄でしょう
答えは東海道新幹線 新横浜駅 大阪方面行
これが日本の実力
350キロ運転なんかしたら線路や車体に相当負荷がかかるだろうから
メンテが間に合わなくて1年以内に重大事故起こすだろうな
>>670
おらの大阪の実家より電車の本数が多いんだよなぁ。
一日９本ってことは待ち時間含めると日本の新幹線の方が早く到着するよね 海外の反応見てたら、誰も乗りたくないって言ってて笑った
世界共通（笑）
>>668 あれは短距離実験線みたいなものだからな。 あんだけデカい土地があったら架線による電力引かずに先頭車両にジェットエンジン着けて引っ張ったほうが楽しそうだな
東海道新幹線 曲率2500R、トンネル断面積狭すぎ、車両間隔狭すぎ
東海道以外の新幹線 曲率4000R、トンネル断面積狭すぎ、車両間隔狭め
台湾高鉄 曲率6200R、トンネル断面積大きめ、車両間隔大きめ
中国高鉄 曲率8000R、トンネル断面積大きい、車両間隔大きい
軌道の性能に圧倒的な差がある
軌道の時点で中国にぼろ負けしてるのでどうやっても勝つのは無理
台湾は軌道は350キロいけるだけある
中国はもっと上
>>676
半径4000でも、カント最大にすれば360km/h出せるわけだが。 >>678
揺れまくりで乗り心地犠牲にしていいならね
中国みたいに350キロ出しても揺れないのは日本の新幹線の軌道では無理 で、ピーク時には1時間あたり何本の列車を運行できるんだい？
日本人は、スピードがちょっと上がったとかの性能比較では、何とも感じないよ。あっそ程度。
同じ性能を維持しつつコスト半減とかいう革新技術なら飛びつく。スゲーとなる。
新幹線は騒音規制とメンテが大変になるから時速350キロ出さないだけで
その辺をクリアした新型車両を作っている、秒殺と言ってるのもそれまでだな。
なんでもいいけど、次は素早く埋めてバレないようにしないとな。
路線１０Ｋｍおきにショベルカーを待機させとけ。
日本だって出そうと思えば余裕で出せるのにそうしないのは事故になる率が高いって分かっているからなのに
逆に簡単にそうしちゃう中国は恐ろしい
>>689
しかもロングレールじゃないらしいしなぁ
走行音も在来線みたく、デデン デデンって感じなんだろか・・・ 頑張れ！！！！！！！！中国人なら４００キロ位でも行けると思うぞ～後先なんか
考えちゃダメだ 中国人なら全開あるのみ
今現在、中国製の高速鉄道って、中国以外で走ってるのってどこ？
韓国製は確かウクライナが運行停止になったとか聞いたけど、
その後はどうなってんだろう。
でも中国に勝ったところで何故だか嬉しさが湧かないんだよな～？不思議だ．．．
誰なんだろうね
こんなバカ共に技術を与えた中国人以上に頭の悪い日本人は・・・
>>693 勝つも何も、あいつらはただライセンス無視したコピーを輸出してるだけだからな。 >>692 何処もないよ。 唯一工事してることになってるのがインドネシアだが、1年以上たっても何も進んでいない。 ここもいずれ逃げ出すだろう。 >>694
個人的にはいいこともあったんだろう
国内で働いた日本人よりも なら、サッサとインドネシアの高速鉄道作ってやれよ?
>>696
用地買収も出来んし、曲がったり、トンネル有ったり、耐震構造にしたりと、やれない事が多すぎるんだよw 土地が値上がりするなんておもわなかったんだろうが、実際に土地の価格を上げてるのは華僑連中。
味方だと思ってたら首を絞められたという感じだろうな。
華僑は鉄道なんてどうでも良い、金が入ることこそ一番。
日本の新幹線に並ぶ為には、まず空港みたいな荷物の保安検索を無くさなければ
最近ホンダの軽に中国の部品が使われるようになったけど
ナックルアームが錆びてボロボロになっているのを見かける
S06Aエンジンが爆発したりとめちゃくちゃすぎてやばい
こんなめちゃくちゃな部品を作る国の高速鉄道は乗りたくない
エンジン間違い、N-BOXのエンジンはS07Aが正しかった
最高速なんてどうでもいい
営業速度はどうなんだってこと
早けりゃいいんだ？（ｗｗｗ
んで、事故れば埋めるんだな。
![【鉄道】時速350キロに戻った中国高速鉄道は日本の新幹線を秒殺！＝「中国人としてとても誇らしい｣―中国ネット[08/24] [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>2枚](https://scontent.cdninstagram.com/hphotos-xaf1/t51.2885-15/e15/11375791_1467980093497642_1458874245_n.jpg)
