【韓国】自動車海上運送市場、談合行為で海運会社に制裁　日本郵船、商船三井、川崎汽船、日産専用船など[8/22] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>1枚

「他社契約貨物を尊重し（Ｒｅｓｐｅｃｔ）侵犯（ｉｎｖａｄｅ）しない」。

２００２年８月に世界の主要海運会社高位級役員の会合で合意した原則だ。海運会社間で互いに激しい競争をせず既存の契約海運会社を尊重し各自が既存海上運送路線で継続して運航できるようにしたものだ。

こうした原則は１０年以上「馴れ合い」として続いた。公正取引委員会がこうしたグローバル海運会社の談合行為に制裁した。

公取委は自動車海上運送サービス市場で市場分割と価格談合を行った自動車海上運送事業者１０社に是正命令を下したと２１日に明らかにした。

１０社は日本郵船（ＮＹＫ）、商船三井（ＭＯＬ）、川崎汽船（ＫＬ）、日産専用船（ＭＣＣ）、イースタンカーライナー（ＥＣＬ）の日本５社と、ワレニウス・ウィルヘルムセン（ＷＷＬ）、ホーグオートライナーズ（ＨＯＥＧＨ）のノルウェー２社、チリのＣＳＡＶ、韓国のＥＵＫＯＲ、イスラエルのＺＩＭ。

公取委はこのうちＨＯＥＧＨを除いた９社に対し課徴金４３０億ウォンを科した。またＨＯＥＧＨとＺＩＭを除いた８社を検察に告発した。

http://japanese.joins.com/article/551/232551.html

役人への「袖の下」が足りてない？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相変わらず嫌がらせが大好きな朝鮮人

談合と協定の境目は判断しづらい。
ただ、制裁を受けた会社の中にヒュンダイが入ってないのが気になる。
つまり自動車運送についてはヒュンダイが金額をコントロールしたい、という事か？

不当な低運賃で海運市場をボロボロにしまくった自らの悪行を反省してないようだな。
どちらが市場の自由競争を阻害しているのかわからん。

また日本の会社の韓国離れが進むが大丈夫か？

>>4
ゲロしたのが現代なんだろ、きっと

コンプラの講習で習うだろ、一番先にゲロした奴だけ助かる

＞「他社契約貨物を尊重し（Ｒｅｓｐｅｃｔ）侵犯（ｉｎｖａｄｅ）しない」

つまりこれは「他社が引き受けた貨物を横取りしてはいけない」という事だろ？
どう見ても「同業者間での紳士協定」にしか見えない。これが談合だと？

これが違法であれば
「他社が営業してとってきた注文をダンピング価格を武器にその注文を奪う事」
が適法だという事になる。
この考えってどうなのよ？ヤクザでもこのへんはちゃんとスジを通すのが正義だろ。

韓国企業みたいに赤字経営しろと言うのか

下僕は逆らえないからな
ジャップは金をニコニコ払うよ

>>7
コンプライアンス講習寝てたか？
毎年やらされんだろ、ちっとは起きて聞け

おまえそのうち挙げられんぞ

法人だけじゃなくて個人にも刑事罰あるからな。
エージェント通したって監督責任があるんだから逃れられない

海外との商取引なんか関係ない奴ならそもそも気にすんな、おまえにゃ関係ないこった

EUでさんざんやられてるよ
チョン企業と協定は不可能

ハンジン破綻でダンピング価格での海運やる会社が無くなったから、
「ダンピング価格で応じろ」と脅しをかけただけだな

>>1

南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家


南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。

それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。

毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。


戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。

つうか
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。

あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。


パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。


南朝鮮は国際社会の汚物そのもの。

>>10
以前、日本でも自動車運搬にかかわる船会社の談合で課徴金が課せられた事(2014年)があり、
その時チクった商船三井だけが制裁を免れたことも知っている。
また中国でも入札時をめぐるカルテルで制裁を受けた事(2015年)も知っている。
ただ両方とも運賃維持を目的とし荷主(自動車メーカー)に損をさせていた事がその理由。

今回の件もそれと同様に運賃を不当に吊り上げていた事実があったのか？　
>>1の内容からはそれを読み取れない。
私は仕事上、船会社に近い立場にあるが、船会社同士で協定を結ぶにはそれなりの理由がある。
今回は舞台が韓国だ。荷主に損をさせてない限り、不当なダンピングに対抗する手段として
紳士協定を取り交わす事がなぜ悪い？
あなたの書き込みには全くその根拠が書かれていない。一考にも値しない。

>>14
＞私は仕事上、船会社に近い立場にあるが、船会社同士で協定を結ぶにはそれなりの理由がある。

なら、便所の落書きで他人から聞くより、会社の法務に

＞＞「他社契約貨物を尊重し（Ｒｅｓｐｅｃｔ）侵犯（ｉｎｖａｄｅ）しない」

＞どう見ても「同業者間での紳士協定」にしか見えない。これが談合だと？

こういう解釈が妥当だと思ったので、いままで会社に報告してませんでした、どーでしょー？
と聞いて、イキナリ懲戒解雇の上で当局に突き出されて来いwww

＞私は仕事上、船会社に近い立場にある
船会社に近い立場でこんなこと平気でかける馬鹿社員のいる会社なんて、怖くて使えねぇ

リニエンシーて引っ掛けられて捕まらないといいな、おまいw

つか、本気で書いてるならどんだけ馬鹿なんだよ、おまえ？
独禁法の事例集ちゃんと読めやボンクラ

>>15
あなたが口の悪い下品な人間だということだけは理解できる。
しかし、私も聞く耳は持っている。

だから「どの法令にどの内容が抵触しているのか」根拠を出せ。
出せないのなら、お前もたいしたことはない。

どこの公取の話よ
メディア的に韓国か

>>16
馬鹿じゃねえのw

海外で公取に引っかかってあげられました(事実)
でも、私は無罪だと思います(おまえの根拠レスな妄想)

私がわからないから無実なんです(追加のバカ発言)

おまえが会社の法務部にね、頭下げて聞いてみろやw
そんな度胸があれば、なに、非合法な船会社の関連企業に逮捕要員として雇ってもらえるぜw
文面も考えてやったから、伝えてみな

俺は、これコンプライアンス的に違法だと思っていないんだよ、既に査察を受けて、挙げられちゃってるんだけど、どうしよう？

>>18
違法なのは「カルテルにより自由競争が阻害され他者に損害を与えた」事であり、
これが客観事実として立証されてなければ罪に問われる事はない。
「他社契約貨物を尊重し侵犯しない」という協定がただちに法令違反になる訳がない。
なるのだったら「その根拠を示せ」と言っている。過去事例があるならそれを示せばいいだけだろ？

船会社にしても自らの設定運賃の算出根拠がはっきりしていて不当なものでないなら
公取委の制裁に対し「異議申し立て」をする。それだけだ。

>>19
一生懸命付け焼き刃で調べたんだね
エライエライw
で、船会社の関連企業だとかいうおまえの会社の法務部の見解と一致してるのかなぁ？

スゲエ船会社もんったもんだw

＞海外で公取に引っかかってあげられました(事実)
＞でも、私は無罪だと思います(おまえの根拠レスな妄想)

プププ

馬鹿だよな、おまえ
付け焼き刃がモロにわかる馬鹿発言の連発で、書けば書くほどシロートっぷりが、目に余るw

どうやら、本気でわかってない船会社の関連企業に勤めてるという、信じがたい馬鹿がこの世に存在するらしいから、ヒントだけやろう

＞海運会社間で互いに激しい競争をせず既存の契約海運会社を尊重し各自が既存海上運送路線で継続して運航できるようにしたものだ。

この一文を会社のコンプライアンス事始めやら事例集やらと付き合わせてみろ
で、当局が調べてカルテルとみなされて検挙されてるわけだ

白いと言い張れる余地がカケラでもあるなら説明してみろボンクラw

信じられないほどの馬鹿だな

いまだに南チョンに行って商売したい馬鹿がいるのか。

>>14
今回も商船三井が抜け駆けして制裁金払わないみたいだね
http://www.e-logit.com/loginews/2017:082111.php

下朝鮮で日本車のシェアが上がっているが、世界的に見ればカスのような売り上げだろ
いっそのこと全社下朝鮮から撤退して、広告費を支那に投入する方が効率的だ
そうすればこんなことも起きなくなる

>>25
そりゃMOLはサムソン重工に世界最大のコンテナ船を何隻も発注してるからな。
韓国役人から情報リーク受けてたんじゃね？