【経済】中国シェア自転車大手が日本参入、札幌など１０都市で計画　現地では社会問題化も[8/21] [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>2枚

中国で人気を集める自転車シェアサービスの大手２社が相次いで日本市場に参入する。スマートフォンを使って手軽に利用できるのが特色だ。

中国では生活の足として定着したものの、使った自転車が乱雑に放置されるといった社会問題も発生。マナーを重視する日本の実情に合わせた運営ができるかどうかが事業の成否を左右しそうだ。

中国２強の一つ「Ｍｏｂｉｋｅ（モバイク）」は札幌市で２２日に事業開始のイベントを開き、２３日に一般向けのサービスを開始。札幌市のほか年内には福岡市など計１０都市に広げる計画だ。

これに対し、ライバルの「ｏｆｏ（オッフォ）」はソフトバンクグループの傘下企業と組んで９月以降、東京と大阪で事業を始める。

従来のレンタル自転車との違いはインターネットとの融合だ。各自転車に通信機能を搭載し、利用者はスマホを通じて決済手続きや解錠ができる。

中国では路上のあちこちに止まっている自転車を選び、好きな場所で乗り捨てられる手軽さが受けて爆発的に普及した。

半面、過当競争を背景にシェアサービス業者が中国に投入した自転車は累計１６００万台を超えた。駅前などに大量の自転車が放置され、交通の妨げになるなどの問題が生じ、政府が規制を強めている。

そこでモバイクは日本展開に当たって自治体や地元企業と連携し、駐輪スペースを確保した上でサービスを提供する。

モバイクの海外事業幹部は、日本では計画中の１０都市に限らず「多くの自治体から関心が寄せられている」と明かした上で「各地の事情に合わせて事業を展開していく」と説明した。（北京　共同）

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170821/bsc1708210500005-n1.htm


北京市内の繁華街で「Ｍｏｂｉｋｅ」のシェア自転車に乗る男性＝１７日（共同）

北海道はもう完全に支那に乗っ取られたな。
知事がその手の奴だからどうにもこうにも。
2000万人の移民とか正気か？

溶接の粗雑なチャリは走行も販売も禁止

ケツの穴を貫通した某椅子

中国と聞いただけでぞっとするから使わない

禿の関連企業と中国企業のサービスを利用するなんて罰ゲームすぎる

冬の雪道で自転車なんか乗るか？

日本製が嫌いな民進党、社民党、共産党は街宣車を買い替えるチャンスだな。(・ω・)

>>1
日本だってネット使ってるよ。
コミュニティサイクルとかベイバイクもスマホで精算できるよ？
駐輪所もたくさんあるし、日本に上陸しても価格勝負しかできないぞ？

>>5
中国製の自転車とかそこら辺の量販店でたくさん販売されているよ。
怖すぎる。

駅前の放置自転車をなんとかしてくれ。

放置自転車が増えるのか

支那の日本進出というと警戒せざるを得ないが、
よくよく考えてみると一度利用してみたいのは正直なところ。

支那発のサービスが定着しちゃったら複雑な気分になりそうだけど、
自らリスク負って顧客取るなら文句言いようがないよな。

たぶん誘致に道が動けば中国のネットサービスの企業と自転車製造の企業ごと来る
自転車は日本向けにそれなりの物を現地生産するだろうし、合わせて札幌に中国のネットや
サービス業向けのビルが目抜きに建つんじゃね　それと同時に大勢の中国人と金が北海道に
やってくる　経済の規模と来る人間の能力と数を考えると、北海道は中国の経済に支配される

その後、中国人の移民がなにげにやってきて、住宅がたち農業を始め学校ができて
やがて北大は中国系の大学になる

東京に遊びに来て自転車を中古で５０００円で買う。
上野や皇居辺りまで遊ぶ。
1週間の東京見物だが、自転車だと空気感も解る。
帰りは近くの見ず知らずの兄ちゃんにあげる。
タクシーは羽田まで7000円かかるので安い。

軽トラ隊は稼ぎ時だね

札幌駅で市がやってるレンタル自転車はどうなったよ？あれは確かちょー低価格かただなはず。保証金1000円だかで。
乗り捨ては出来ないけど。

>>10
何言ってんの？
中国製自転車「しか」ないよｗ
高級車は別だけど

昔はいっぱい国内工場あったのに、安いかもって理由で工場移動した先人を恨めｗ

はた迷惑な物が持ち込まれました。
主に観光客向け

東京も京都も中国人観光客の自転車がルール無視で徘徊しそう

札幌の自転車は冬は半年の間使えないのだが
馬鹿？

【中国】中国のシェア自転車が街のゴミと化した　罰金制度を導入しても根本的な解決にはならず[8/22] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1503357708/