2017年7月30日、韓国の自動車情報サイト「CARGUY」によると、韓国の自動車大手・現代（ヒュンダイ）自動車の高級セダン「新型グレンジャー」が7カ月連続で1万台を超える販売実績を記録する一方で故障の苦情が相次ぎ、販売に注力するあまり品質・安全を軽視する同社の姿勢が問題になっている。
現代自は昨年10月に第6世代新型グレンジャーを披露、契約開始初日に1万6000台、営業日14日で2万7000台を超える購入契約を集め、韓国を代表する準大型セダンの人気を実感させた。新車投入効果は今年に入っても続き、グレンジャーは7カ月連続で1万台以上の販売という大記録を達成している。
その一方で、深刻な品質問題が露呈している。シートのしわ、ヘッドランプの冷却ファン異常、後部座席の雑音、アラウンドビューモニター不良など、発売序盤から消費者の苦情が絶えないのだ。
特に最近は、同社モデルでは初搭載の全輪駆動8段自動変速機の欠陥が問題となり、「ギアが5段で固定されてしまう」と、多くのユーザーがネットで指摘している。5段に固定されたギアは、手動モードでアップもしくはダウンシフトを試みても他のギアに入らず、表示パネルにも異常がみられたという。
また一部の消費者は、ギアが8段に固定された後、ギアダウンできない症状も訴えている。
幸いにもこうした欠陥が原因とみられる大きな事故は発生していないというが、記事は「問題は社側の対応だ」と指摘している。現代自は、問題があった既存部品の改善品を造ったにもかかわらずリコールを行っていない。
無償保証期間のため、自らディーラーを訪れた消費者には無償修理サービスが行われるが、その他の客は不快感を抱えながら車に乗らざるを得ないのが現状だ。
また一部では、消費者側の問題も指摘されている。粘り強く交渉さえすれば無償で部品を交換してもらえるのをいいことに、さらに過剰な要求をするケースが問題となっているのだ。そのため現場で働いている現代自の従業員と、「良心的な消費者」間の摩擦まで深刻化しているという。
この報道を受け、韓国のネットユーザーからは、現代自動車への批判が多く寄せられると思いきや、コメント欄には
「現代の車に乗るなら故障で文句を言ってはならない。現代の車に故障は付きもの」「現代の車を選んだことが間違い」「こんなこと、昨日今日に始まった問題じゃないだろう。分かっていたはずだ」「現代の車を選んだ段階でリスクを取ったということ」など、現代自を選択した消費者側への厳しい意見が多く並んだ。
一方で、「変速機のような重要な部品を、検証もせずに製品に載せているのか」「やはり現代の車だけのことはある」など、現代自動車への批判の声もみられた。（翻訳・編集/三田）
http://www.recordchina.co.jp/b186356-s0-c20.html
![【韓国】現代自動車の高級セダン、販売の大記録を更新の一方で欠陥の苦情相次ぐ＝ネットからは厳しい声「現代の車を選んだことが間違い」 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>2枚](http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201708/20170802-035104345.jpg)
写真はグレンジャー。 ∧兵∧
<*｀∀´> < 在日同胞の諸君
ﾋﾞｼｯ /⌒ .:::::: ⌒: 兵役は義務ニダ！
（m0っ__人_;;;ﾉ}
Σ ヽｰ" ..:. ::∧
〉 ＿_ .::にﾖ
|ニ|lXｌ|ニ|
粘り強く交渉さえすれば無償で部品を交換してもらえる?
ありえないｗｗｗｗ
＞粘り強く交渉さえすれば無償で部品を交換してもらえるのをいいことに、さらに過剰な要求をするケースが問題となっているのだ。
なんで明らかにメーカー側の欠陥なのに、粘り強く交渉しないと無料ならないんだｗ
韓国でも金持ちはドイツ車だろ？
こんなの選ぶのは金持ちに見せたい見栄っ張りの庶民
すでに世界のセダンは現代だ
日本で見かける日も近そうだ
高い金出して、わざわざトンスル高級車買うってほんと頭おかしいよな・・・
現行グレンジャーって、フーガのボディにBMWとマツダ混ぜたような顔をつけてるのな
超ロングストローク大排気量スーチャーなのかな?www
それならばwww
ヘッドランプの冷却ファン？
高級車なのにまさかＬＥＤじゃないもの使ってるのか？
>粘り強く交渉さえすれば無償で部品を交換してもらえるのをいいことに、
>さらに過剰な要求をするケースが問題となっているのだ。
さすが期待を裏切らないミンジョク性だ
ヘッドライトにファン付けるほど熱持ってるのか？
ファン無かったら燃えてしまうのか？www
>>17
ヘッドランプにファン・・・ハロゲンライトでも使ってるんでしょうか？ｗ >>20
曇り止めのためのファンを回してるのかとも思ったが、ファンが必要なほどくもったり結露することなんて普通はあり得ないしなあ ハロゲンライトのフィラメント長寿命の仕組み
フィラメント近辺で1400℃以上になるとハロゲンとタングステンが分離し、
タングステンがフィラメントに戻る。
このため他の白熱電球よりも寿命がかなりながい。が、すごく発熱する。
プラウディア(旧デボネア)が廃止になってグレンジャーがひとり立ちしたらこれだｗ
レクサスやアキュラを真似て立ち上げたジェネシスとかどうなる事やら。
値段いくらだっけ？
韓国車は新車の故障率スゲーよな
だから中国の民族系乗るのと変わらないじゃんって言われて売れないのか
>>17
逆やで、LEDも発熱馬鹿高いぞ
単に冷却性の高いLED設計出来なかったオチじゃね？ >>29
ケンチャナヨで汚い手袋、もしくは素手でランプのガラス部分さわってそう グレンダイザーなのかゴレンジャーなのかはっきりしたまえ
ギアが8段に固定された後、ギアダウンできない。
死ぬぞ。
>>26
LEDランプとかすごい熱を持つよ。
球に冷却フィンがないとかエアフローが悪いからファンがついてんじゃない？ ちょっとググってみたが、ＬＥＤの発熱を抑えるため内臓専用の放熱ファンを付けることがあるんだと
でもかなり粗悪なファンでもないかぎり、壊れるようなものではないらしい
>>29
あとこんなのも。
一般の白熱電球には自己再生能力はなく、昇華したタングステンは黒い粉となって
電球内面に付着し、明るさを損なう一因となっている。劣化した白熱電球が黒く見えるのはそのためである。
ハロゲンランプの場合、バルブ内面に附着したタングステンのハロゲン化と揮発を促進するため、
電球内面が比較的高温（ヨウ化タングステンで170℃以上、臭化タングステンでは250℃以上）に
なるよう設計されており、これもタングステンのフィラメントからの損失を防ぐとともに、
電球内面の黒化を防いでいる。そのため、ハロゲンランプには、
耐熱性を有する石英ガラスやセラミック材の口金が使用されている。
ライトの黒染化を防げる性質をもってるのですが・・・発熱がものすごいんですｗｗｗ >>37
朝鮮人からボッたくって朝鮮人を始末してくれる車
グレンジャーはネトウヨ 最近は主要パーツも自分たちで作ってるからじゃね？
10年位前までの日本製パーツを使ってた頃は結構いい線いってたはずだわ
韓国人の分際で車を作ると考えたのが空恐ろしい身の程知らず。
韓国人ごときは韓国車に乗ってればいいんで日本人には全くの無関係な話。
>>12
この狭い日本に自動車メーカーいくつ存在してると思ってんの？
現代を選ぶ理由がひとつもないぞ
例えば軽より安く買えても維持費と安全性考えると選べないわ >>30
ジェネシスと聞いてコレ思い出した…
>>51
MTならクラッチ切り離し後の、ギアのかみ合わせ
ATなら変速機自体に問題があるとしか。 これか・・・
![【韓国】現代自動車の高級セダン、販売の大記録を更新の一方で欠陥の苦情相次ぐ＝ネットからは厳しい声「現代の車を選んだことが間違い」 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>2枚](http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2016/11/22/2016112201532_0.jpg)
エンブレムがホンダのパチモンなんだよな。。 >>58
カタログスペックは大切だからね
日本旅行して軽が沢山走ってるの見て日本人は貧乏だと言い放ってしまうお国柄だから エンジンからピストンが逃げ出したのこの車種だっけ?
ギアが5速で固定されたら減速停止後の再発進も5速スタートなん？
在コリも現代車は糞と判断してるから全く買わないしねえｗ
日本にはない特殊な自動変速機を積んでいる
最先端の韓国
ジャップはAT車に乗ってろ
>>73
途中で固定されて変えられないとか独自技術過ぎやろw >>65
フツーに200万近くでクソワロタｗ
フィットとか乗用車買えるやんけ 前代未聞の政府による強制リコールを受けるようなメーカーの車をよく買うなぁ。
まぁ、日本ではヒュンダイは、基本的に売っていないから関係ないが。
>>73
> 同社モデルでは初搭載の全輪駆動8段自動変速機の欠陥が問題となり、「ギアが5段で固定されてしまう」と、多くのユーザーがネットで指摘している。5段に固定されたギアは、
手動モードでアップもしくはダウンシフトを試みても他のギアに入らず、表示パネルにも異常がみられたという。
>また一部の消費者は、ギアが8段に固定された後、ギアダウンできない症状も訴えている。
日本にはないな >>79
アメリカでは高級車のランキングでヒュンダイの車が一位だったという現実的
レクサスよりも上だぞ そろそろ日本のせいにする頃やな
ミラクルにご期待ください
高額な欠陥車を造る意味が解らない
買う意味はもっと解らない
ヒュンダイ売れない売れないって記事と、７カ月連続一万台販売の記事。
どっちかがウソついてるな
韓国流の売り方って詐欺師の手口そのものだよね
良くないものを良いものだと吹聴して布団の押し売りのように売りつける
欠陥があってもなんでもマスコミが良いものなんだ良いものなんだと言い続ける限り
良いものなんだと思い込む、ちょっと池沼の入った人達に売り続ける
騙されてつづける層が一定数世界中にいるんだよね
>>8
え！
雨の日は外を走れないのか
早く全天候型自動車を作れるようになるといいね(*´･ω･｀)b >>88
低価格の自称高級車が売れてる一方で
それ以外は売れてないって事かと >>73
ワロタ
朝鮮車が、特殊な自動変速機を載せているのは確かだな。
自動でシフトアップし、５速か７速で固定され、シフトダウンが出来ないのだからね。
世界広しと言えど、こんなバカげたミッションは、朝鮮人にしか作れない。
新車で雨漏り、ピストンは逃げ出し、ミッションはまともに作動しない。
ははは、朝鮮車〜 見た目はインスパイアしていけばいいよね
整形で顔いじるのと一緒で簡単
中身はの差はそう簡単に埋められない
見た目重視の韓国人にはハリボテがお似合いだけどね
ハリボテオリンピックも楽しみやな
>>37
死にはしないよ
エンブレが全く発動せず、停止したら停止したで発進できなくなるだけでそ >>81
でもあなたはヒュンダイに乗らないんでしょ しかし、韓国のネットユーザーはちゃんと理解しているのだな。
>>97
そうね
まあ死ぬのは俺じゃないから(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ もう現在のハイテク乗用車にヒュンダイとかついていけないわな
早めに中国メーカーの傘下に入った方がよい
>>19
5、8速固定ならバルブボディじゃなかろうから、まるごと交換は五月蝿い奴から順番にだな。 こんな車を大金はたいて買ってしまう朝鮮脳
かわいそうになあ、朝鮮人の宿痾なんだな
トランスミッションメーカーどこだろ
内製してるの日本だってスバルぐらいだかヒュンダイも買ってるはずだよね。
アイシンとかだったやばいなw
能無し韓国人が作った欠陥車を詐欺韓国人が韓国人ユーザーに売り付けその被害を野次馬韓国人が嘆くという韓国コント
やらせておけばいい
最後は日本のせいと言い出すミラクル付き
ヒュンダイは労働組合の力が強いせいか、給料はトヨタやVWより高いが生産効率は悪い。
そんな中で価格競争力を持つためには、研究開発費を削るしかない。
ヒュンダイの研究開発費は、トヨタやVWの五分の一。
知名度も販売実績もあるメーカーなのに
どうして こんな不具合起きるんだろうね？
なんかアメドラとか映画で
ちょくちょく見る気がするんだよね
宣伝にタダで提供とかしてんのかもね
ミッションは日産もいろいろやらかしているからな。
新技術搭載車は、3年くらいは避けたほうが良いんだよな。
＞現代自動車への批判が多く寄せられると思いきや
全部そうじゃん
サムスンとか現代自動車とかの韓国メーカー買う奴はアホだよな
>3
両班の末裔が大衆車や日本車に乗るわけにはいかんだろ
変速機もアラウンドビューモニターもヘッドランプも日本製なのでは？
５速に固定されれば
急加速による死亡事故が減るから良いのではないか？
韓国国内でなら
>>116
輸入部品その物の問題じゃないのでは?
ﾄﾞｲﾂ製変速機の固定ﾎﾞﾙﾄが材質不良で断裂とかこないだもやってたし｡ >>33
LEDのヘッドランプは省エネ長寿命だが欠点は
球がまだ高価なのと放射熱が低く猛吹雪の時にはカバーについた雪が溶けないってスバルの
サービスに言われた
北海道では信号機をLED化したら雪が溶けずにこびりついて視認性が問題になってる >>75
その昔、AL4というトランスミッションがあってだな… >>55
えっ？
ロシア文字のИ(イー)じゃないの？ >>73
いまどきAT(笑)軽自動車でもCVTの時代に。 8速ATって日本車でも まだ少ないよね。
内製だとしたら 良い技術持ってるんだなあと思うけど・・壊れるんじゃ意味ないか
>>119
LEDは効率高い＝発熱量は少ない
しかし半導体なので耐熱性が低い
その為ハロゲンランプより放熱能力が必要になってしまう 快適性の部分は置いといて、ヘッドライトとかミッションの不具合は大きそうだな
10年前アメリカの友人がクイズ番組でホンダの車が当たったと言ってたので見てみるとHの文字が斜め向いていたのはいい思い出
>>126
点灯時の発熱が低いから着雪した雪は融けにくいってのが正解
そもそも省エネで長持ちするのは熱効率が高いから
>>119
今のＬＥＤ車の寒冷地仕様はヘッドランプウオッシャーが付いてて
融けずにこびりついた雪は高圧の水で吹き飛ばすぞ
ＬＥＤ信号機も雪国仕様ってのが普及してきて着雪対策に冬になると
上部にひさしや全体に透明のカバーをとりつける 8速でエンジンかけたらロケットスタートで飛び出しそう
恥ずかしげもなく、よくこんな物が売れるな。
外見だけ豪華でメカが30年前の日本車にも劣る。
グレンジャーってハーマイオニー・グレンジャーが元ネタ？
確か走行中になんかのバネがボンネットを突き破ったやつだよね
>>124
│ _、_
│ ヽ( ,_ﾉ`)ノ 残念 それは春うららの・・・・・
│ へﾉ /
└→ ω ノ
>
│ ｡ _
│ ヽ（ ∀ﾟ ; ）ノ それははあああああああああああ！
│ へﾉ.:｡ /
└ ﾟ。*･ﾟ∵. ――――― →.
> >>103
「泣く子は一つ余計に餅をもらえる」という奴だな >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけている外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり伝えていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
つうか
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンストを被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯を食べるときにクチャクチャと口を結ばず、まさに犬のようにして食べて本当に下品で汚らしい。
パンストを被ったような醜悪な朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。
南朝鮮は国際社会の汚物そのもの。 こんなゴミみたいな車がうれまくる韓国の愛国心すごいですね
現代のグレンジャーと、宗主国の紅旗、
どちらかを選ばなければいけないとしたら、どっちを選びますか?
>>145
今の紅旗って、中身クラウンだったような… >>146
デボネアのストレッチグレンジャーよりよっぽどよさそうだな >>18
ディーラーを取り囲んでろうそくデモやるんじゃねw チョンの高級車！？ｗｗｗ
【韓国が英トップギアと大紛争】 日本車の背景に旭日旗！英国はいかなる対応も致しません！
日本で『全く韓国車を見ない』驚愕の理由がヤバい・・・
「信じられない！」とビックリする中国人の反応ｗ →「韓国製は修行が足らん」？ｗ
なんだかんだいって総合的に考えると
日本車が一番なんだよな
これは車買った人じゃないと分からない事だが
>>126
パワーLEDは損失が大きい
7割は熱損失になる
HIDやハロゲン球は100℃〜200℃は問題ない
ただGaN系のLEDは90℃ちょいで破壊するので、放熱とヘッドライトなら放熱ファンは欠かせない
発熱が少ないだとか、ファンがついてないとか書いてるのはシッタカ
パワーLEDの発熱はハンパじゃない >>75
VVVFなら低速から高速までカバーできるので固定で問題ない >7割は熱損失になる
効率3割なら優秀だな
蛍光管は2割以下、白熱灯はせいぜい５％
蛍光灯は50％と教わった世代は不思議に思うかも知れないが、蛍光灯でも過半数は赤外光
つまり大量の熱をカバーガラスに出す
LEDは発光チップのため熱は背後の基板に行く。そのため前面ガラスに雪が付いても解けてくれない
