【韓国】急行列車に飛び込んだ鉄塊、正体は同列車の部品[08/01]©2ch.net ->画像>5枚

先月３０日、ソウルを出発し麗水（ヨス）エキスポ駅へ向かっていた
ムグンファ号列車の車窓（横２メートル・縦１メートル）に飛び込んできた重さ１０キログラムのナット形の鉄塊は、
同列車の機関車の連結部位から外れた部品であることが明らかになった。

コレール（韓国鉄道公社）は３１日、
「機関車と客車の連結装置下部に設置された内部部品が落ち客車の窓を破損したと推定される。
　（該当部品が）外れた原因と客室流入の経緯などについて正確な原因を鉄道特別司法警察隊で捜査している」と明らかにした。

コレール一般車両処のホ・ヨン部長は、
「該当列車は８両の客車をつないでおり、機関車と連結された部位から外れた部品が
　列車近くのコンクリート構造物などに当たって跳ね返り客車の窓に飛んでいったと推定される」と話した。

事故が起きた客車は後から２両目で、それより前の車両には車体下部に部品が跳ねた跡があることが確認された。
また他のコレール関係者は「前方の車両の乗客から車体に大きな物体が衝突する衝撃音を聞いたという話も聞いた」と伝えた。

結局列車前方下部から外れた部品が時速１００キロメートル以上で走る列車のスピードによって
勢いよく列車の横に飛んでいき、列車近くの別のものに当たって方向を変え再び列車側に飛んできたと推定される。

部品が列車から外れた原因は整備不良である可能性が大きい。
鉄道特別司法警察隊関係者は
「列車の下の砂利などが跳ね上がって列車連結部に衝撃を与えることはあるが、
　いくら衝撃が大きくても整備がしっかりされていれば部品が外れる可能性は希薄だ」と話した。

彼はまた
「コレールから整備日誌など整備記録一切の提出を受け調査中で、力学関係などについて専門家らの意見も求めている」と話した。

鉄道特別司法警察隊は事故後にコレール関係者らを対象に参考人調査を行い、
飛び込んだ鉄塊の用途や使用場所などを把握してきた。

事故車両のうち証拠品として確保した鉄塊は
長さ２０センチメートル・厚さ４センチメートルの八角形のナット形で、正確な重さは１０．０２キログラム。
表面にはこすれた跡があり、端部の一部がちぎれているなど摩耗が進行していた。

今回の事故は軍浦（クンポ）駅と義王（ウィワン）駅の間で発生し、
周辺に防犯カメラが設置されておらず当初は事故原因の把握が困難だった。
特に該当の鉄塊がどこから出てきたものかを見つけ出す作業に時間が長くかかった。

事故により該当列車に乗っていた女性ら乗客７人が破片で顔や脚を負傷するなどの被害を受けた。
一部乗客は「破片が目に入った」と苦痛を訴えたりもした。
水原（スウォン）駅から病院に搬送された患者は治療を受け全員が退院した状態だ。

コレール関係者は「機関車連結部品については別途のチームを構成して全量特別点検を施行する計画」と明らかにした。
国土交通部と交通安全公団も特別点検班を設け１日から現場点検に出る。

これに先立ちコレールは不良漏電遮断機に青いテープを貼ったまま運行し、
１級発がん物質が含まれリサイクルが禁止された廃枕木で「ＩＴＸ−青春」用の乗り場と階段を作り物議を醸していた。
また、ＫＴＸの特室を一般室に無断改造し国土交通部から履行中止命令を受けるなど、
安全不感症が度を越えているとの指摘を受けてきた。

写真：先月３０日、麗水エキスポ駅行きのムグンファ号の車窓に飛び込んだナット形の鉄塊。


以下ソース：中央日報　2017年08月01日08時55分
http://japanese.joins.com/article/874/231874.html

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【韓国】走行中の列車に10キロの鉄塊、窓ガラス割れ乗客7人負傷[7/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501419726/

きちんとガムテープで部品を押さえておかないからこういう事故が起きる

ガムテープが足りなかったか

ケンチャナヨ整備

日本でも車体についた雪の塊が落ちた時に線路の石を跳ね上げて
窓ガラスを割る事故が頻繁に起きてますよね

ケンチャナヨ

自打球か

>>3
ガムテープが無ければ養生テープを使えば？

自作自演かよwwwww

>>5
少なくとも西日本では知らない。雪なんて積もるほど降らないし。

韓国の整備って適当に目視してるだけだからな。
目視で不具合が見つかった場合、上司に報告しても修理代が高いと文句を言われ
１０万ウォン渡されてその辺のホームセンターで似たような部品買ってきて無理やり
交換して修理完了だもんな。馬鹿チョンは最初に製品をそれなりの形にする能力は
あっても国民性なのかその後の細かい事までは拘らないからね。
そりゃ事故って当然だろ。

力学専門家委員会の検証で原因が分析されるとみられる

＞長さ２０センチメートル・厚さ４センチメートルの八角形のナット形で、正確な重さは１０．０２キログラム。

10キロとか直接、当たったら死んでもおかしくないな
韓国人には、整備みたいな地道な仕事は無理だから、今後もこの手の事故が間違いなく発生し続けるだろうな

日本の新幹線を韓国に輸出しなくって、本当に良かった。

>>14
それな。
100パー、日本のせいにされる。

ウンコじゃないのか？

コレール（韓国鉄道公社）、コワレール。

鉄塊の蔵を立てるべき

自打球がたまきん直撃みたいなもんか。

怖いな

>>8
せめてダクトテープでお願いします

バカな韓国人が投げ入れたとかじゃなかったのねｗ

親日派によるテロってことにしなかったのか

>>21
死んだうちのばあちゃんは、トイレのタイルでもセロテープで補修してました。

韓国は、飛行機も鉄道も整備不良で乗るのが恐ろしいな。覚悟のうえ乗らないと？

自作自演は朝鮮起原

>>24
なんでそのおばあちゃんにセロテープ使わなかったんだ？

投げ込まれたとかさんざん言ってたのに

>>25
“乗るには覚悟が必要” という意味か？ それとも “（遅れを）覚悟して乗るの止める” という意味か？
韓国の乗り物の話だけにどっちとも読めるぞｗｗｗ

猫車が最もエコで安心なのかね？韓国では。

[青いテープを貼ったまま運行]

なんでこんな国でハイパーループを作ろうと思えるのか不思議でしょうがない

これは悪質。
犯人は特定しやすいですね。
他の列車の点検はケンチャナヨではない証左はあるのかな？

養生テープをケチったのか

韓国で乗る・食べる・生活するというだけで罰ゲーム。

>>30
運搬奴隷が乗員を裏切って殺して金を盗んで死姦して逃げるぞ

船も航空機も列車も
韓国人が整備してるという安全性のボトルネックがあるだろ
たとえ優秀な機械作れても同じ

>>5
整備不良で落ちた鉄の塊と雪の塊
同列に語るところが哀れだな

人も物もポンコツ国家www

日本が悪い！ 日本が悪い！ 日本が悪い！ 以上終了。

自給自足テロ

安全不感症=万事ケンチャナヨという性分の問題もあるんだろうが…

要はバカなんだろw
次々とこういうことが起きるんだから

私は最近はホットボンドっていうのをよく使ってるかしら。よくつくのよ。

ケンチャナヨ民族は、ハインリッヒの法則なんか知らないんだろうな。

電車の自殺かよ

>>27
さすがに見た目で傷んだとこがないと貼る場所がわからんだろ

次は車輪が飛び込んできそう

>>1
＞同列車の機関車の連結部位から外れた部品

＞　30日午後運行中の麗水エキスポ駅行ムグンファ号列車車窓に飛び込んだ
＞ナットの形の鉄の塊。重さが約10�s建てで列車の車窓が粉々にした。

http://news.joins.com/article/21802919


＞事故が起きた客車は後から２両目

＞　ムグンファ号列車の先頭にある機関車とは鉄の塊の部品が飛んで入った
＞　2号客車の間には、合計6両の客車があり、この間の間隔が約120mにもなり、
＞　部品がどのように客車の中に飛んでたのか詳細事故の状況などを究明する
＞　には、追加調査が必要な状況である。

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2017/08/01/2017080100067.html

「さ、さっき日本人が鉄塊を投げるのを見たﾆﾀﾞ！ｳﾘの証言が証拠ﾆﾀﾞ！」

韓国の万能テープが羨ましいチョッパリ

さすがブーメラン宗主国

>>15
コジレールだな

これは全座席に戦闘機並の脱出装置を搭載しないと
車体自体は改装せずベルトも煩わしいから無し
安全性高める為に運行プログラムと異なる挙動で強制発動

整備日誌も偽造だろ

昭和の列車のトイレはそのまま車外に排出する仕組みだったから、固形物でも霧と化す
迷惑なのが線路際の道路歩く歩行者
ウンチが霧シャワーとなって全身で浴びることになる

この様な構造にしたのは線路沿いに住む朝鮮人部落の要望だったらしい

ガムテープ開発は進んでいるのかな？

ガラスを突き破ったのも問題だが、そんな巨大なパーツが機能を果たしてなかったのもヤバいだろ
それに、関係者が調査して車両の部品だとわかるのに数日っておかしくないか？

落ちるのはま極稀にあるかもしれないが
それが走行中に窓から車内に入るって
相当運が良いと言うか悪いと言うか
弾んだ形跡や音を聞いたなどあると言う事は
数回は何かに当たって威力落ちてるとも思うんだがな

しかし10kとは結構大きいな

両手で戦犯旗を持った男が投げつける所を見たニダ！

破片が目に入って視力が落ちたから賠償しろと言うはず

思いの外でかかった
怪我で済んで良かったレベルじゃね

鉄道先進国

ケンチャナヨ！サプライズか

これだけでは終わらない！

まあ簡単に言えば、自損事故か。

>>48
図解の列車は8輛全部が乗客用の客車になつているが、先頭か最後尾は発電車のはず。それと、客車全部が3軸ボギー車だ！

どこの部品かで大惨事になる。
もっと騒がないのか？

壊RAIL

韓国には急行列車がまだ走ってるのか
ええなー
JRではもう絶滅してしまった種別ですわ

日本の場合はディーゼル機関車の推進軸が走行中に脱落して路盤に突き刺さり、
棒高跳びの要領で急行列車が脱線転覆した事例があります
昭和40年代の話

有能なガムテープを装備してなかったか

>>1
解説画像

>>48
ボルトで無くてナットなのかよ、しかも穴的に複数のリベットで止まっているべきの

養生テープが夏の暑さで粘着力を失ったんだろう。
寒くなるまで運休した方が良い。

怪しげな糞チョンの技術ですから、何が起こるかわかりませんよ。
日本人がこんな国に行ってはなりません。
プールに入れば大腸菌浴になるそうですよ。キッタネーな。

>>21
ダクトテープは海外でめっちゃ人気あるよな

世界の車窓から
今日は韓国です…!?…うわああああ

>>75
バーンノーティスのダクトテープの活躍ぶりw

テロとか言ってなかったっけ

ボルトとナットで固定するのではなく全部養生テープにすれば
危険極まりない鉄の塊が飛んでくることはなくなるよね

ゴルゴ十八番の兆弾射撃みたいなもんニカ

おーいよいよこの段階まで来ましたかwwww

日本でも部品落下で事故起きてるから笑えんぞ

>>1
コレール→これ要る？→要らん

鉄の塊なんて言うけど、資源の無駄遣い。

窓を無くせば何も飛び込んで来ないから、ナットがいくつ外れても安心ニダ

>>21
アポロ１３の応急処置でも使われてたな

ようつべで、韓国の機関車連結作業撮影した映像みたいんだけど、何回も機関車が
客車にドッキングしようとしても、連結器がうまくかみ合わず、何回もやり直してた
んだけど、ああいうのって一発でOKじゃないの？

ナットってよりフランジ

>>44
そりゃセウォル号ですら
「以前から過積載は常態化していた。今回に限って（過積載が原因で）沈むはずがない」
なんて言う国ですし

どんな競技のトトでもボーク後逸エラー自殺点オウンゴールのオッズてのは
大穴なんですが、あの国のばあいはサヨナラ四死球押し出しよりも
賭け率が低そうですよね。複勝180円くらいのレベル♪

S45Cぐらい焼き入れしろよ

>>5
まあ、涙拭けよ