【中国】車両の性能・・・路線数・・・いや違う！わが国の地下鉄はコレで日本の地下鉄を超越する！[12/11] [無断転載禁止]©2ch.net->画像>2枚

１９９０年代には北京、天津、上海、広州の４都市にしかなかった中国の地下鉄が、今や地方の大中約４０都市で営業開始、もしくは、建設中という大発展を遂げた。北京や上海などでは路線数が日本の東京にも引けを取らないほど増加しており、路線図をパッと見ただけでは東京なのか北京や上海なのか分からないレベルになっている。

中国メディア・今日頭条は１０日、「喜ばしい！　わが国の地下鉄が日本を超えようとしている」とする記事を掲載した。

記事は、「わが国はどの方面で日本を超えようとしているのか」と問題を提起したうえで、日本のイベント列車や地下鉄路線図の画像を掲載。「列車の設備？　いや違う」、「サービス？　いや違う」、「路線の数？　いや悪いが違う」とした。

そして、「正解は、これだ」として日本の通勤ラッシュ時に駅員が乗客を押し込む様子の画像を示した直後に、北京の地下鉄におけるラッシュ時の状況を撮影した画像を複数掲載。

そこには、広いホームに隙間がないほど埋め尽くされた人の波や、満員電車に到底入りきらないほどの客が乗り込もうとしている様子が写っている。日本と異なり乗る人と降りる人が同時に動くため、まさに「カオス」な状況だ。

記事は「ラッシュ時の北京の地下鉄は、若い自分であっても痛くて死にたくなる」、「終点になってようやく空きができる」、「途中で降りられない」、「揺れるとみんなで他人に寄りかかるのが一番イヤ」などの苦悩を紹介している。

地下鉄のラッシュといい、春節前の帰省ラッシュや渋滞といい、夏場のプールの芋洗い状態といい、中国の人の多さを想起させる事象は少なくない。まさに「殺人的」な北京の地下鉄ラッシュ、日本のようにオフピーク通勤や整列乗車の実施などによって緩和できるレベルではなさそうだ。（編集担当：今関忠馬）（写真は北京の地下鉄のラッシュアワー、写真提供：（Ｃ）Ｙｕｌｉａ　Ｚｈｕｋｏｖａ／１２３ＲＦ）

http://news.searchina.net/id/1624885?page=1

日本の地下鉄は古臭い
ヨーロッパや韓国の電車を利用すると日本のは数十年前の雰囲気を感じる

ラッシュで威張るなよ。

服装が皆ダサいｗ

北京で地下鉄乗り換えするときは、人よけるだけで疲れたわ。
人が大移動してる感じだった

閉所恐怖症の自分には中国の地下鉄は無理そうだな

ちょっと意味わかんない

人は記憶型と思考型に大別できる

通勤ラッシュなどというものは失策の顕れでしかないんだが・・・

>>1
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　事故率？　犯罪発生率？
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>2
古い車両でもメンテが行き届いており破損はなく清潔な上、
中古を輸出しても運用できると世界で評判です。

次にお前は「セウォル号がー」と言う。
あれは鉄くずとして売った物を運用した上に、勝手にほぼ違法な改造してただろ。
改造品に保障は適応されません

>>3
中国お得意の皮肉だろ
正面から非難すると逮捕どころか命が危ないから

自虐ギャグだよな？

n日本の電車は脱線して沿線のマンションに突入して何百人をミンチにしてでも時間を厳守するのが素晴らしいのであって、
東京の地下鉄は路線構造も乗り継ぎの利便性もグチャグチャ、
今必死で渋谷改修してるよんｗ
つまり路線数で勝っても意味なんて全くないｗ
まあ言ってもわからんのだろうなｗｗｗｗｗ
日本の馬官僚と政治屋もわかってないシナｗｗｗｗｗ
そしてＪＲの日勤教育は共産党の思想統制術に良く似ているｗｗｗｗ

いざというときにそのまま埋める技術かと思った

人口比で言えば日本の10倍
領土比で言えば日本の40倍
の長さの地下鉄が無ければ日本とは肩すら並べられないのに

確かに日本の地下鉄は素晴らしい
日本人にはモラルがあって中国人にはモラルがない

なんて記事を書いたら親日だと怒られる
遠回しに中国人と共産党を批判するしかないのが中国マスコミ

めんどくせえなあ

ロンドンの地下鉄もずいぶん古いのがあったりしたそうだ。
木製のエスカレーターとかな。
減価償却がとっくに済んでいるから古い設備を大事に使えば使うほど得をする。

>>12
国民を蒸し焼きにした地下鉄あったよな。

地下鉄の乗降客数世界一の路線て、大阪の御堂筋線じゃ
なかったかな？？

梅田、なんば、天王寺、と乗降客数が世界百位ぐらいに入る
駅が連なってる。

東西線もこんなもんじゃね？

京浜東北線で一時期流行った集団痴漢は

特亜の特定国人の仕業だと思うw

とりあえず水爆10発くらい落とせば良いのかなと

乗ってた客が降りる前に乗り込むなよ
ほんと、自分が配慮しても他人は御構い無しだから
自分も配慮しないほうが得、な世界だな

>>16
それは嘘、古すぎて部品がなくメンテナンス費が掛かりすぎる。

>>18
御堂筋線が日本一利用者の多い地下鉄路線だったのはだいぶ前
今は東京メトロ東西線や千代田線の後塵を拝している有り様

>>12
＞シナ
って書いて大丈夫か？
弁当抜きならいいけど、組織からリンチされないか？

東京住みの日本人だが朝の満員電車、渋滞にはうんざりする。
これだけネットが発達しているのに会社や世間は在宅勤務に理解が乏しい。
この国は歩みがノロすぎないか？
昭和から同じことを繰り返していることに嫌気を感じています。

ラッシュの酷さは途上国の名物。
酷いと車両の扉を開けたまま走ってる。

体力のないジジババなどはずっと電車から降りることができないんだろうな

シナの地下鉄って核シェルター目的で作ってるんだろｗ

>>27
実はインドのラッシュ画像は好きだったりするw
無茶感とバイタリティには憧憬すら感じるな

中国の巴鉄はどうなったの？

>>24
少なくとも中国の地下鉄よりはあると。

上海とか10年の間にどんだけ路線が増えるんだよいう具合に
増えててびっくり

>>2
……韓国や欧州の「古さ」を知らないとか
日本ならローカル線でも珍しい骨董品が首都に乗り入れしてるというのに

>>34
韓国は地下鉄なのに、ブレーキかけるとパンタグラフから火花が
散ってる路線があってビビったわ

支那が発展してるって？
喜ばしい事じゃん
分かったからコッチ見んなよ、支那人ども!

銀座線の電気が消えなくなってさびしい。

>>37
わざとそういう仕様にした新車がもうすぐ就役

>>26
ここ数年のラッシュのひどさは
景気が良くなって雇用が改善し乗る人が増えたから

あの変なガニ股バスどうしたよ

>>1
中共は朝鮮と違ってある程度の自虐を知っているから侮れないところもある

地下鉄たまに乗ると都会に来たなーってなる。
一時期通勤に使ってたんだけど

関西私鉄はいいかげん古い電車を更新しろよ
あいつら平気で５０年前の電車つかってるからな

塗装だけきれにしてるから一見あたらしそうに見えるが超オンボロ

ますます大朝鮮

>>2
それって更新時期によるだろ
欧州や東京は歴史が長い分、更新時期が近い古い車両が走っているところもある

副都心線が当初は空いてたから引っ越したけど、今の混雑は無理
有楽町沿線のがまだ良かったわ

なんだ、地下鉄で駅弁の車内販売でも始めたのかと予想したのに

>>2
2014年、韓国の地下鉄2号線ソウルメトロでは、メンテナンスがなされてないので、自動列車制御装置が作動せず、
衝突事故が起きていた。

韓国人は外見のみを気にかけるが中身を気にかけないのはこういうところに出ている。
* 地下鉄のメンテナンス不良
* 韓国人の整形
* ヒュンダイの自動車

まあ、地下鉄ほど埋めやすい鉄道もないからなw

中国広いんだから横幅たっぷりある車両作ればいいのに……出るとき困るか

埋める技術は凌駕してるよな

日本の地下鉄と諸外国のそれを比べた時に、近郊のコミューターと都市の地下鉄が相互乗り入れしていて乗り換えが無いってことがあげられる。
これってなかなか無いんだそうですよ。

>>28
そもそも乗り込めないから降りる心配もないさ