【経済】「韓国の造船基地」巨済島で賃金未払い9000人[11/07] [無断転載禁止]©2ch.net

　韓国の造船基地である慶尚南道の巨済島一帯（巨済・固城）で今年1−9月の賃金が未払いとなっている人が9028人に上っていることが雇用労働部（省に相当）統営支庁の調べで分かった。前年同期（4097人）に比べ2倍以上に増えており、未払い額は400億ウォン（約36億1000万円）で、1人当たり400万ウォンとなっている。

　巨済・固城地域は大宇造船海洋、サムスン重工業などが立地し、造船業関連の資材業者も密集した代表的な造船業ベルトとして知られる。

　賃金未払いの勤労者は大半が大宇造船海洋、サムスン重工業など大手造船所の下請け業者社員だ。大手造船所では受注量が激減し、下請け業者の廃業が相次いでいる。地域経済が崩壊し、地元の飲食店などサービス業でも賃金未払いが発生している。

　賃金未払いによる賃金債権立替金は161億ウォンとなり、前年同期（67億ウォン）を100億ウォン近く上回った。

ユン・ヒョンジュン記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/07/2016110700501.html

ドイツの乗馬練習場より安いね

日帝に強制連行されたニダ

強制労働ニダ

造船と朝鮮はハングルで書くと同じ
ww

ウリ銀行から融資を受ければ済む話

世界遺産決定

強制労働とか悪いやっちゃなぁ

末期的ですなぁw

陰の経営者は日帝かも知れない　日帝の搾取ニカ？

>>5
ウソつけ！
と思って調べてみた
「조선 」
ホンマや〜ｗ

>>1

さすがに終わってんなww

暴力トラブル20000件♪

賃金未払い労働者の像と体育館とローソクと…あと何かあるかな

順調に経済崩壊してるな。(・ω・)

ホンオフェを肴にトンスル飲んで現実逃避するしかないな。(・ω・)

アホみたいに安く受注してたらそうなるわ

向こうじゃ朝鮮と造船の発音一緒なんだっけ？

>>1
兵務庁「未払いですか。同じ尻を舐めあった仲として心痛お察しします」

兵務庁「･･･ところで、造船所の皆さん、息子さんは兵役、お済みですか？」
兵務庁「靴は自腹でお願いしますね＾＾」

>今年1−9月の賃金が未払いとなっている人が9028人
　
　　それでも、デモも暴動も無しか？

暴れろよ韓国人だろが。
会社を壊しちゃえよ！

ストやれば良いと思うけど

巨大な債務の島 巨債島に名前を変更だ

チョット可愛そうになってくる

強制連行ニダって騒いでる軍艦島では給料が支払われてたってのにw

>>22
評価！

>>24
給料が支払われなかったら被害者
給料が支払われたら被害者になる権利を奪われた被害者

そんな国が2020年には月に行く

どこかJで千頭が始まる国が根こそぎ世界の受注を持ってったからだ。この国は韓国に賠償する責任がある。

人数はともかく1-9月で未払い約40万円て、すべての月未払いじゃないだろうけど月給にしたらすごく安くないか？

大宇の政府支援と海外からの受注は好調なのになぜ

さあ　デモだ　　　デモだ
暴れまくれ　　工場を叩き潰せ
さあ　チョン　がんばれ

>>28
日本のことか？まあ、俺も日本人はやり過ぎだと思うよ。

>>32
同じID で自演バレバレw 恥ずかしくないの？

在りし日のソ連だな。縫製工場ではブラジャーを現物支給したそうだが、
造船ではそうもいかんだろ？

>>16
少々安くても受注しないと
仕事がのうなってもっと給料が払えくなるのですよ

産業銀行を襲えば少しぐらいは残っているカモ試練ね。

未払い賃金の御請求は日帝にどうぞ。

あれ
造船はチョンの昔からの伝統ある民族産業で
日本に技術を教える立場ニダ とホルホル記事を見たのは
つい2年位前じゃなかったかな

給与未払いか
いよいよ末期だなｗ

9ヶ月未払いでよく生きれたなｗ

こないだタモリ倶楽部がJMUに行った回を見てスゲーと思ったんだけど、どこかのスレで
韓国造船業の規模は日本をはるかに上回るってレスがあって、「こんな造船会社がいくつ
もあるの？数千トンクラスのフェリーや客船すら日本の中古に頼って鉄の箱作るくらいしか
やることないのに？」と思ったら案の定だった。

造船なら韓国でも22日8時間で手取り15〜18万円は普通にいくはず。
たぶん日給8000〜1万円。＋残業もでればもっといくから一部が支払われてないだけだろな。
高い賃金だし雇用枠不足だしヘル韓国じゃ待遇良い方だから不満はあっても暴動起こすほどじゃない。
出勤日数減らされても一人暮らしor共働きなら生活できない額じゃないし。
9ヶ月40万円、うん、ケンチャナヨ。

　
【経済】　「韓国の大手３社の造船基地」巨済島で1−9月分の賃金未払い9000人　--2016/11/07
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1478474291/
韓国ビック３造船基地である慶尚南道の巨済島一帯で今年1−9月分賃金が未払
いとなっている人数が9028人に上ることが雇用労働部（省）統営支庁の調べで分
かった。前年同期（4097人）に比べ2倍以上に増えており、未払い額は400億ウォ
ン（約36億1000万円）となっている。

巨済島一帯は大宇造船海洋、サムスン重工業などビック３造船工場で、造船業
関連の下請け中小企業が密集した造船地区として知られる。

賃金未払いの大半がビック３造船の大宇造船海洋、サムスン重工業など大手造
船所の下請け労働者だ。大手造船所は受注量が激減、赤字で下請けに支払い
も止まり下請け業者の廃業が相次いでいる。地域経済が崩壊し、地元の飲食店
なども赤字で賃金未払いが発生している。

賃金未払いによる賃金債権立替金は161億ウォンとなり、前年同期（67億ウォン）
を100億ウォン近く上回った。
　

韓国の基準労働時間は１２時間、休みは日曜だけ、女は賃金半分で妊娠したらクビ。
週休２日で８時間労働などは財閥エリート社員だけ。

造船所労働者のパク(55歳) １２時間＋残業４時間＋日曜出勤＝月給300万ウォン（約27万円）


【韓国】「朝食は抜いて夕食は即席めん」…人材市場訪れる韓国の造船所労働者たち
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465392981/193-
一人っ子で育ち、55歳のパクさんは家賃25万ウォン(2万2千円)のワンルーム暮らし。

パクさんは３カ月前にはサムスン重工業協力企業の下請けで船舶の配管工をしていた。
平日12時間労働に残業と休日勤務まですれば１カ月に300万ウォン（約27万円）を稼げた。

しかし、昨年から仕事が減り最後の月給は１３０万ウォン（約12万円）しかもらえなかった。
リストラされ現在は、建設資材整理や掃除で１カ月に170万ウォン（約16万円）だ。
　

軍艦島にだ

9000人に9ヶ月

>>41
この板、割と韓国の船舶関連に詳しいゴキブリがいるよね。
韓国人が起こしたタンカー事故のスレだったか？で「東亜住人による韓国船舶関連への嘲笑を良識派の日本人船員がやりこめる」
のスタンスで、反韓を罵倒しまくりで暴れてたやつがいるんだが、それからしばらくしてセウォル号だからな。
しかし懲りないんだなゴキブリどもは。

そのうち金も紙切れになる

給与を70年後に支払うようにすれば大丈夫ｗ　大丈夫ｗ

あっ・・　宗主国様みたいｗ

よく暴動起きないね。
全額未払いではなく、『今月は給料の3分の2支払うニダ。残りは来月ニダ』でまわしてるのかな。

韓国造船が安い理由は下請けに人件費を支払わないからだよ。

13,000TEU　大型コンテナー船　正常な価格なら１７０〜１８０億円
　　　建造費用
　鋼材コストは２０％
　エンジン機材２０％
　人件費　　　６０％　←韓国は溶接を適当に誤魔化し早く仕上げ人件費が安い。


韓国の造船技術品質ランクは世界２０位程度と一番低く、３年程で壊れるのが韓国製

　　３年程で壊れる韓国製が、なぜそんなに売れたのか

価格が他国の"半値"とただ安かったから売れたに過ぎない。

溶接が適当だから３年も経つと水漏れ、ヒビ割れ亀裂だらけ、故障、動かないなど多発。
それどころか、船の性能が半分しかなかったなど当り前。

特に現代重工業と斗山重工業(斗山エンジン)のディーゼルエンジンは
欧州の無断で劣化カーボンコピーなので直ぐに壊れ、燃費が最悪の酷さ。

普通２０年持つところが、韓国製は６年程で寿命は後２〜３年と診断され結局
は故障と修理費がかさんで高い買い物となり、結果として顧客離れが進んだ。
　

１〜９月分の賃金未払い9000人
韓国では賃金を支払わず、クビ切り、リストラは合法だから。
法律は財閥が決めているから。