【韓国】曲がり角の韓国自動車産業、生産台数でインドに抜かれ世界6位に後退＝対中輸出もSUV輸出急減、現地生産増加で初の赤字に[10/02] [無断転載禁止]©2ch.net->画像>1枚

2016年10月1日、今年前半の国別自動車生産台数で、韓国は初めてインドに抜かれ世界6位に後退した。中国への輸出でもスポーツ用多目的車(SUV)の急減や現地生産の増加が重なり、赤字に転落した。米国市場で一時、日本を脅かす存在だった韓国の自動車産業は曲がり角に立たされている。

朝鮮日報などがこのほど伝えた韓国自動車産業協会の集計によると、今年1〜7月の累積生産台数は中国が1279万1461台とトップで、2位米国(708万3661台)、3位日本(530万1366台)、4位ドイツ(362万8086台)の順。6位の韓国は国内の生産台数が255万1937台で、5位のインドの生産台数(257万5311台)より2万3374台少なかった。韓国の生産台数がインドを下回った今回が初めてだった。

韓国は2000年代初めまで米国、日本、ドイツ、フランスに次ぐ生産台数5位だったが、02年からは中国に抜かれ6位に転落。その後、性能やと品質アップに伴うブランドイメージの向上で輸出が大幅に増加したため、05年にフランスを抜き5位圏内に再浮上し、昨年まで11年間、5位の座を守ってきた。

このままでは韓国は通年でも12年ぶりに自動車生産上位5位から陥落するが、インドだけではなく、メキシコやブラジルなどの追い上げも急ピッチだ。ハンギョレ新聞は「毎年10％内外の成長をして、中南米最大の自動車生産基地に浮上したメキシコは昨年350万台の完成車を生産し世界7位の自動車生産国になった。20年までに生産台数を500万台に増やす計画であり、停滞状態にある韓国の自動車生産台数を超える可能性が高い」と危機感を深めている。

さらに、ハンギョレ新聞がさきごろ報じた産業研究院の報告書によると、今年1〜5月の中国との完成車貿易収支は175万ドルの赤字を記録した。中国との貿易で完成車部門が赤字となったのは、1992年の国交樹立で貿易が本格化して以来初めてという。

5月までの対中国完成車輸出は2679万ドルで、昨年同期より94．8％も減少。その一方で、価格競争力を武器にした中国企業は小型バスと小型トラックを中心に、昨年同期より9．9％増加の2854万ドル分の車を韓国に輸出した。

大きな理由は、SUVの輸出急減。現代自動車「マックスクルーズ」の対中国輸出は、昨年6月までの2306台から今年は40台にまで激減した。中国企業は昨年から韓国車の50〜60％の価格でSUV市場を集中攻略している。中国の高い自動車関税(22．5％)などを理由に現地生産が増加した点も作用した。韓国メーカーの中国販売完成車のうち、現地生産車の比率は15年に97．1％まで高まった。

こうした中、「労働貴族」の批判もある現代自動車の労働組合は9月26日、会社側に賃上げなどを求め12年ぶりの全面ストライキに突入、生産がストップした。韓国政府は「現代と関連がある数多くの中小企業の被害が雪だるま式に増えている」などと憂慮している。（編集/日向）

http://www.recordchina.co.jp/a151806.html

はんばい

自動車産業ってコケたらヤバいよな

今や韓国はコケそうな財閥ばっかりだな

IS向けに爆発するRV車を輸出するニダ

もの凄ぇ勢いで崖から転げ落ちてるなw

さすがTENGA咥えたおふざけ大統領だぜw

一時的な減少だとみられている

基礎がパクリじゃ進展はない
先行するが続かない韓国

>>7
そうだと良いですねｗ

HYUNDAI（英語だとホンデーと発音）がだんだんバレて来たんだろう。

当初は富士山や、忍者や、力士を使ってCMをやっていたから、
6割の人は日本車と勘違いしていたらしい。

落ち目に更に海運崩壊やら地震やら、そしてストライキと

半島ちゃんやったね！ハブられるね！やったね！

自社製のエンジンも作れない会社だしな。
過程で得られるノウハウを持ってないから、後から参入する者にすぐ追いつかれる。
車だけじゃないだろ、韓国の製造業全体がそれ。
そして韓国のボーナス期間は今年で終わる。

いきなり終わりそうだな、韓国。

>>11
そうなんだよな、こんな時によくストやるよな

>>5
ISは半島の重機使ってるんだよね
大宇だかのが虐殺ショーの時に出てきたりするのよ

韓国も自動車作ってたんか
で、何牛力あんの？

儲かっていないのに賃上げストばかりして経営破たんしてるからな

>>14
まあ、労働組合とかに北のスパイが居るからじゃないのかね

一台買ったら漏れなくもう一台、下取りも買った値段で下取りしるニダを中国でもやれば？

落ちてる行ってるな。底は見えんが、東京オリンピックまでにはIMFあるかもね、韓国は金融弱すぎ

そりゃあそうだろう。
タタみたいに独自性がなくパクリだけで生産しているだから。

今までがおかしかっただけ。

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭gっっっっっっっh

再来年にはインドネシアにも抜かれるよw。

自社製エンジンも高効率モーターも作れない企業が何言ってるの？

インド人も右ニダ

韓国の自動車産業の瓦解が始まったか！
生産台数の調整があの国がやれるか？

世界生産、７社が過去最高＝米中などの伸びがけん引−自動車大手８社
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016092800811&;g=eco

三菱自動車を除く７社の世界生産台数が８月として過去最高を記録
海外生産台数はトヨタ自動車、日産自動車、ホンダの上位３社がそろって前年同月比２桁増
富士重工業は６２．８％増と大幅増
富士重とダイハツ工業の海外生産は、８月としてだけでなく、他の月を含めた単月の過去最高も更新

中国で日本車販売好調　過去最高の400万台超え
http://www.epochtimes.jp/2016/09/26164.html

国内の車生産台数 ３か月ぶりに増加
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160928/k10010709811000.html

英国自動車生産9.1％増、13か月連続で増加　8月
http://response.jp/article/2016/09/27/282455.html

大丈夫大丈夫。
在日が一人五台買えば、何の問題も無いさ。
ああ、まさか日頃「在日を激しく差別している」と言っている日本人が
こう言う時だけ差別せずに韓国車を買うなんて言わないよね？w

だって韓国製って爆発するんだもん

韓国の労働組合の皆さん！　素晴らしい国の未来のタメに
頑張って企業交渉推し進めて下さい！　応援してます。

ネトウヨは日頃から韓国に迷惑をかけているのだから
その罪滅ぼしとして韓国車を買うことが神から与えられた義務です

チョッパリのロビー活動のせいニダ！
そうに違いないニダ！

日本車の方がそれ以上に落ち込んでるだろ

日本の右翼が妨害してるニダ

現代労組完全支持！！
もっともっと賃金上げてやれ！

>>10
その辺のCMネタってサムチョンだと思ってたけど
チョンはなりすまししかしないんだなぁ・・・

造船・鉄鋼・自動車・スマホなど、韓国が壊れてきてますな。
こんな状態でも、ヒュンダイ・現代重工業、鉄道はストするしｗ

さっさと逝け
あほあほ南朝鮮め

たぶん反日が足りないんだと思うぞ

気のせいだから心配するな
次の大統領は有能だからそれまで気力でガンバレｗ

十年後の韓国はどうなってるかな。
想像するだけでもうワクワク。

労組の大活躍で、今やサムスンをぶっちぎってダントツの賃金なんだろ？ で、さらなる賃上げを求めてストやってると。もう劣化日本車を日本以上の価格で売るしかないのに、安売りせざるを得ない現状。今後が楽しみですな

リーマンショック前も大量の在庫が積みあがって危機的状況だったし
リーマンショック後に「ヒュンダイを買うともう一台プレゼント」で在庫の幾分かは消化できたが、
本格的に改善されるのは、日本で民主党政権が誕生してから
円高ドル安ウォン安で対米出も改善しシェアも伸びたし、ドルに連動した人民元でもウォン安は優位に働いた

民主のボーナス・ステージがどれほど韓国に恵まれた状況を作ったかを立証しているわな

そう言えば、民進の自称保守、長島とか馬淵は、この事についても反省の弁は無いのかね
（消費増税賛成で緊縮財政の、野田や前原、細野は論外だけど）

>>44
北に統一されてるかもね。
どっちにしてもアメリカは完全に撤退して、日本も明確な敵としている。
中国の属国に戻り、それでも反日喚きを続けてるんだと思う。

>>17
きっと賃金が安いのだろう。
もっと上げてやれば、会社も息を吹き替えすと思うの。

曲がり道クネクネ〜♪

>>39
アメリカのアニメで（シンプソンズ？）、現代とホンダを間違え（現代としては、ホンダと間違えられる様に
してた）て現代車を買った奴を笑い飛ばす様なシーンが有ったよね。

映画ワイルドスピード「東京ドリフト」では、韓国人俳優が現代車を見下すセリフも有ったね（笑）。


それは兎も角、アメリカの購買層が意識的に日本車と間違う様なＣＭを流し、ひたすら韓国車である事を隠した為、アメリカでも
結構売れた現代車なのだが、（アメリカ人のアバウトさも有ったしね）その正体が暴かれ、新車での雨漏りもあったりでインドにすら生産台数で追い抜かれたって事だろ。

韓国人は知能が低く、創造性も無いし、真面目にコツコツと努力して良いものを作ろうって気概も無く、目先の利益だけの為に動く。

一番の問題は、エンジンすら作れない韓国人がひたすら日本車を真似、技術を盗み続けて来ただけで、何の技術も身に着けなかった事だろうね。

そもそも誰のおかげで車が作れるようになったんだ朝鮮人？

チョンが最初に作った車の名前がポニーって聞いた事ある名前だった。

ヒラマサまであと2年

>>53
いや実質一年、2018と言っても年明け2月だから。
2017年の暮れには、すべてが完成していないといけない状態。

ルノー サムスン で検索したら
まだクルマ売ってるみたい

>>1
そのインドの生産台数トップはマルチスズキだろ
実質日本車

>>1
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　断崖絶壁だろ。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

過去あんだけ不正、リコールがあって探せば悪評だらけなのに購入するって安さ意外思いつかないものな。

エンジン開発できない時点で純粋な自動車メーカーとはいえないだろ。

インドや中国はほとんど国内需要でしょ
韓国は輸出に頼ってんだから日本やドイツとシェア争うのは当然

>>51
三菱自動車です
8社の中で沈んでる三菱自動車ですw

>>56
インドから日本に入ってきてるのはこれ1車種だけであとは日本生産
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/

今でもウリナラ常識では韓国の自動車会社のエンジンは独自開発ということになっている。
80年代までは三菱のエンジン使ってたけれど、それ以降はヒュンダイやキアの必死の努力で独自開発し、
世界中のライバルメーカーが驚いていると。
現代自動車の独自開発エンジンの履歴（韓国語ソースだから翻訳エンジンで）
http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=14404

それと80年代から90年代に三菱エンジンを使っていたのは、極度に三菱が韓国の技術力を恐れ、
自社開発しないようにエンジン供給のバックマージンで優遇していたり、圧力をかけて開発させなかったというのが南朝鮮では定説らしい。

後退国が後進国に抜かれるのは当たり前ｗ
目指せ李氏朝鮮！

で、次々に韓国人が好きなランキングが低下していく。
造船、自動車の次はあれだな。

ノーベル賞授賞も言わなくなる未来が韓国にありそうだ。

G20からの転落は来年か？

ＩＭＦのいう事聞いて内需を育ててないんだから当然だろ。
もっとも５０００万人の内需なんて知れてるけどな。
さりとて輸出で稼げるほどブランド力も無いしな。

結論としてやめるのが怪我が少ないな。

>>63 を見てから >>61 読むと、貶められるわ法則に呪われるわで、いい事が何一つ無いどころか悪くなる一方ってのが恐ろしい。

生産台数より重要なのは販売台数じゃねえの？

世界中の人が日本車とチョンCARの区別ができるようになったんだろ

「二か国じゃダメなんですか！？」

１９３６年に日本はすでに　ハ４０、アツタなどの名前で　倒立Ｖ型１２気筒鋳鋼ブロック　４本カム　48バルブ　燃料噴射　
クランクニードルベアリングエンジン　排気弁はNa封入を作っていた。馬鹿チョンとは歴史が違うんだよ。

販売台数だともっと下ってことか。

売春ではまだ負けていないだろう

>>63
一応、数百万台のクルマを作ってるんだから、エンジンの独自開発は出来るんじゃないか
RUFやマクラーレンみたいな中小メーカーでもエンジンは自社開発出来ている

Hyundai 5.0liter Tau V8 engine, 420HP/6,000rpm 383lbft/5,000 rpm
11.8:1 compression ratio, Dual Continuously VVT,

3.8liter Lambda engine　direct-injected, 311HP/6,000rpm 293lbft/5,000rpm,
11.5:1 compression ratio, D-C VVT,

今の三菱では作れないようなエンジンを生産している
まあ実際の売れ筋は安物の3気筒1Lとか4気筒1.4Lだけどね
小型エンジンのターボ化もしている

>>68
生産出荷さえすれば大黒字になります
売れる売れないは半島会計ではあまり意味がありません

>>74
単に三菱でお蔵入りになったエンジンを引っ張り出してるだけじゃね