【韓国】韓進海運、非常事態の船舶96隻に[9/15]©2ch.net->画像>4枚

　正常運航ができていない韓進（ハンジン）海運の船舶は、96隻と集計された。

　13日、韓進海運と海洋水産部などによると、差し押さえや荷役作業拒否などで、漂流している韓進海運船舶は、コンテナ船74隻、バルク船15隻など89隻とわかった。

　韓進海運は、傭船中の船舶7隻を船主から盤旋した状況で、法廷管理以前のコンテナ船97隻とバルク船44隻など、141隻の大規模な船体を誇っていた韓進海運は事実上、崩壊一歩直前となっている。

2016年9月15日17時36分配信 (C)WoW!Korea

http://www.wowkorea.jp/news/korea/2016/0915/10174081.html

国家がそうなることにはまだ気づいていないようだな

＞韓進海運は事実上、崩壊一歩直前となっている

すでに破産しているんでは？

まあ、頑張れよ。(・ω・)

そして、こっち見んなよ。(・ω・)

日本だって、と最初に言い出すのは>>20くらいかな

韓国政府の無能さが露呈された

ほとんどがフィリピン人だからいいﾆﾀﾞ

一瞬
朝鮮戦争再開？
と思ったw

借金経営のつけが回っただけ

　　ｶﾞﾗｯ
　　　　|┃三　　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼

>>1
食料がもう無いニダ！

崩壊一歩直前じゃねえだろ崩壊後の大混乱状態じゃん

非常事態が日常d

ごめん何でもない(´･ω･｀)

>>1
韓国政府の甘えの誤算２

�@まさか、主要荷主の日米中が、巨大海運企業の韓進の破綻を容認することはない。必ず援助がある。

�A韓進海運が破綻しても、まさか、港に入りかけたコンテナ船の入港拒否をすることは考えられない。

>>11
うんこがあるだろ。(・ω・)

で？どう解決する？
一時的な支援金じゃ焼け石に水だぞ

>>2
勘のいい人（南朝鮮国内では絶滅危惧種）は既に脱出してるし、その前にハイエナ共が喰い散らかしている。

今月中の解決は無理だなコリャ
請求書だけで月まで届くんじゃね

>>3
そうだよな？

解決する気配も無いな。悪化してんじゃん？

>>19
法定管理の協議中だから、正確に言えば「破産絶賛進行中」じゃないか？w

韓国銀行業界は、どの程度安全ですか。韓国の銀行の信用状は信用して良いのでしょうか？

資産はほとんどないか抵当に取られてるからなぁ
どこの港だって入れてくれないだろ

向こうの連休明けたら誰もいなかったりしてなw

世界初ニダ！

＞事実上、崩壊一歩直前となっている。

え？もしかしてまだ立て直せる可能性があると思ってるのか？
どんな薬をキメたらそうなるんだ？もうポジティブなんてもんじゃねえな。

>>3
法定管理だから復活の芽はなくはない
あくまで一般論として

船長以外の船員が可哀想。

>>28
船長はパンツ一丁で一番先に逃げたから

あと四隻で、ハンドレッドか

もう二週間だぜよ
ダンマリ決め込んでもイイことないのにな

やっぱり、増えたな。

もっと多いんじゃないかな。

日本の海運チャンスやん。
素敵やん。

>>22
信用出来る韓国製品って何かある？
要はそれと同じ信用度だ

つーかさ、もはや物流狙ったテロだよなこれ
トップは一ヶ月も前からこうなること知ってて財産確保してトンズラしたんだろ？計画的じゃん
許されるのかよ

10日前と何か違うの？

はやく仮想通貨にするニダ。
そうなればキャッシュの心配なく、金を借りまくれる。

バルカーは何運んでたっけなぁ
ポスコへの鉄原料（鉄鉱石と石炭）はあったと記憶してるけど、
あとは覚えてないや。
まぁ大抵は輸入だろうから荷主は韓国ないの企業だろな。
だったらどうでもいいか。

>>35
国中が踏み倒せばいいと思ってるし、誰かが何とかしてくれるとクネクネまで
思ってて他人事だもの
李氏朝鮮地獄に戻さないとダメなんでしょ
人間扱いしたのがすべての悪

>漂流している韓進海運船舶

韓国も腐海を漂流している様なものだしｗおんなじおんなじｗ

いい加減事態を収拾しろよバ韓国
今日で何日目だよアホタレ

>>32
20万隻が強制差押えされるニダ

韓国は昔からかわいそう
中国、日本、ロシア、アメリカ、と超大国に囲まれて、そしていじめらられてばっかり
告げ口外交やったあたりは調子がよかったんだけど、やっぱりぽしゃったか

大国に張り合わずに、地道に弁当でも売ってればよかったのに、事業に手を出すからこうなる

>>32
韓進自身の未払いが原因だから、港についても入港も荷卸しもできない。つまり、現在航行中
の船はすべてこうなる。

>>1
日本の港
１日から横浜
２日から門司
３日から名古屋を含むほぼ全港
が入港拒否・・継続中

延滞してる使用料を払えよ

下チョン政府が立て替えるしかないだろ

回収は強制的に没収しろ

とりあえず収集させなきゃ下チョン政府の信用がなくなって国家として最低ランクになるぞ

どうでもいいけどね
日本に迷惑かけなきゃどうでもいい。こっちみんなよ

>>7
食料や水が尽きたら、船員は船を捨てて救命ボートで逃げ出すよ？
自分たちの給与だって払われるかわからないのに。
そうなれば損害額はさらに膨らむｗ

>>16
これを一挙解決しようとするとアホみたいに金必要だからなー

>>39
もっとも奴らにとっては地獄ではなくて何処かに隷属することは安寧が得られる楽園なのかも知れんけどね
属国時代に戻りたがって自ら破壊活動繰り返してるようにしか見えない

卑劣な超汚染族の国民性ゆえだ

>>44
つまり、目的地に向けて航行中だった船は、今までカウント
していなかっただけか。
韓国らしいごまかしだｗ

非常事態とかヤバイとか言ってるだけで何か真の危機感が感じられないんだよなぁ

>>48
韓進海運が延滞している港使用料等＝約７，０００億ウオン（約６億ドル）

>>49
問題は、あんなもんいらん、とみんなが気がついたことだね
さげまん、呪われた生きてるウイルスみたいな生き物
遺伝子異常の泥棒民族

すでに代替不可能な資産(ターミナルなど)は、(株)韓進が買い取って
所有権移している。

船は傭船すればいいから、実質、身の丈にあわない大規模海運から
中規模海運会社にシェイプアップするだろうさ。

ただし、債務は払う見込みがないので、
韓進への債権はかぎりなくゼロになる。

>>43
＞超大国に囲まれて、そしていじめらられてばっかり

それはむしろ逆。朝鮮人が仲間割れすると、相手をやっつけるために外国勢力
を引き込み、それが大国どうしの戦争の火種になってきた。派閥Ａが「中国様、
派閥Ｂをやっつけてくだせえ」と言うと派閥Ｂが「なにを。こっちには日本が
ついてるぞ」で日本を引き込んで日中が朝鮮半島で衝突。これが朝鮮人から見る
と「中国と日本に蹂躙されたかわいそうなウリナラ」になる。

そもそも外国勢力を引き込まなきゃそんなことにはならないのに。というか、
内紛に外国勢力を引き込むと国の独立が脅かされるから、普通のまともな国
だったらそんなことしない。

傭船すればっていうけど誰が船貸すんだろう
少なくとも俺なら現金前払いでも係わり合いになりたくない相手だわ

>>1
そのうち座礁するのも出てきそうだなw

この後の予想

船員逃げる
→代わりに軍が出動
　→港湾内で事故

こんなところ？

>>55
韓進海運の負債
港使用料等＝約７，０００億ウオン（釜山港分は１，０００億ウオン以上）
借金＝５兆ウオン以上＝自己資産の１０倍以上（韓国金融機関分が多い）

＞＞１、そろそろ爆発すんの？ｗ

>>55
損害賠償を踏み倒せると思ってるんだろうか？

韓進のオーナーやもと社長から５０億円確保したらしい。
18億円で五隻の積荷、積みおろししてたから、
全部で２０隻は積み下ろしできるだろ。
(荷揚げができれば、)遅延がなんとかなる限りは現金化できるから)

ただ遅延したことで、価値がなくなるものもあるからな。
(たとえば、韓国から輸出した野菜類)
そういう代金ははらってもらえず、引き取り拒否される

＞＞１、大型デポｗ

デポ・６３０．

>>44
借金は「ああもう、しょうがねえな。盗まれたと思ってあきらめるか。」
で貸した側があきらめて「やった、踏み倒し成功」があり得るけど、入港
や荷下ろしは「しゃあねえな、タダでやってやるよ」はまずありえない。

すでに貸した金の回収をあきらめる人はいても、これから貰う金を「貰わ
なくてもいいや。タダ働きでいい。」なんてあきらめる人はいないから。

ということは、韓国が放置する限りずっとこのままなんだが、いったい
どうする気なんだろうな。永久に海上を漂うつもりかな。

ハノーファーアル。

物流が止まれば金の動きも止まる。
ｳﾘﾅﾗｼｮｰの第二幕にご期待下さい！

>>65
貸し倒れ引当金と言うものはあるんだけどさ、どの企業も。
だけど誰がここまでデカくなると思ったか

いろんな意味で沈没しそう

>>57

韓進に船かしてた船主は、必死に借り手探しているハズ。
でも海運市況はそこまで好転してないんだな。

つまり踏み倒しやがったヤツに貸すか、廃船・売却するかしかない

韓進海運のHPで、船のスケジュールを見てみよう！

槿恵は何をしているの？(・ω・)

永遠の7時間の最中なの？(・ω・)

>>65

とりあえず、荷揚げ費用を１８億円+５０億円確保したんで、
３０隻ぐらいはなんとかなりそう。

ただ、二週間の遅延だと、かなり目減りしちまうからな。

>>3
日本の会社更生法みたいなのを手続き中
限りなく破産に近い状態のようだけど、裁判所の判断で、ある程度の規模なら再生出来ると判断した場合、債務圧縮などで再建できる
ただ、経営者が素人で私利私欲に走り、政府には見放され、再建は難しいだろうな

>>74
ハンジン財閥が、代替海運会社(株)韓進を用意しているので、
債務を抱えて沈没するしかない。

非常事態w。単なる差し押さえ対象だ。
金を払わないんだから、これが正常な事態。

>>56
幕府「フランス様、薩長が悪さする、ヘルプ！！」
薩長「イギリス様、幕府が悪さする、ヘルプ！！」

どこの日本？ｗｗｗ

>>74
現代商船も来年2月で運転資金が尽きるそうだし、
ここで韓国政府が韓進海運に公的資金投入となれば、
他の企業が群がり、国家破綻に陥ることはわかっているから、
手が出せないんだろうな。(・ω・)

>>55
もし会社を残すのなら、目的は借金の返済しかない。
もっとも債権の何割かはチャラにしてもらえるだろうけど、
いくらなんでも債権を０にして会社を存続させる選択肢など
ありえない。

借金を返すメドがつかないなら廃業させるほか仕方あるまい。

何年も前だが「三光汽船が全ての負債を完済した」というニュースを
聞いた時は、苦労したんだろな〜と感慨深いモノがあった。
まっ、結局また潰れたけど‥

>>75
ちなみに裁判所と政府は倒産させる方向で動いていた模様

>>75
ネタだと思ってたけど、マジなの？

だとしたら凄いな。なんでそう「それだけはやっちゃ駄目」な
選択肢を選び続けるんだろう。

見守っててやるよ
ゴキが動かなくなるところを

HANJINと書かれたコンテナを見て応援していた阪神タイガースファンは
私です。

倒産解体でよい

>>77
いやあ、明治維新が英仏軍の戦いだとは知らなかったよ。
日本のどこでイギリス軍とフランス軍が交戦したの？

>>55
法廷管理で資産凍結されてるのに所有権移転となｗ

>>78
東京規模の国がいろんな財閥に支援出来るかって話だもんそりゃ無理だわな

>>85
上海租界？

(。・T・)

>>18
九十九博士『それだ！！！キク8号、彼女たちを呼んでくれ。月へ行けるめどが立ったぞ！』

韓国に出稼ぎ船員してた外国人からも信用を失っただろ

そろそろ10隻くらい沈没しねーかなー

問題は債権の回収だわな。金なら払えん、で泣いてくれる
奴ばかりじゃねえんだよ。
韓進がだめなら現代商船に、大韓航空やアシアナにも矛先
が向かうだろう。政府が介入しないならだんだん首が閉ま
っていくよ。

プラス　ＵＡＥの原発の違約金は？

>>54
宇宙の恥さらし、平和と統一の敵、血迷った叛逆者、首に縄をかけて白刃の上でダンスしている血まみれのピエロ、明日の死を考えもしない楽天主義の純粋培養物

>>93
一番アオリ食ってるのが現代商船らしい。
ツケがきかなくなってる

国家破綻のモデルケースとして利用されているな＞韓国

朝鮮戦争再開して、国内と日本からの借金チャラにしそうだよねw
軍隊持っている国相手にはチャラにできない....

>>78
みんな解ってるよねｗ
ハンジンだか阪神だか知らん海の運送屋一企業の沈没よりもその次に来る
韓国という国家の沈没予測の時期を見計っている者の方がこの時事に対して
実は結構注視しているのだものね。

>>96
年内に力尽きるね。

>>96
現代って保険屋もしてて韓進海運の保証して無かったけ？
グループ会社だろうけど現代建設の作った橋の崩落も有ったよ確か

>>24
釜山港はヒマになってるとかニュースやってたな

>>100
韓進海運の保証は信用保証基金と言うのが担っていたらしい

つーか、海運は倒産するから
財閥は代替会社で頑張るねーなんて通じるのかね？

人の乗ってない船を拾うと最初に見つけた人が結構な額を要求できるとか、昼の映画でやってたな

>>97
借り手も貸し手も国内なら借金をチャラにしても無意味。「誰の帳簿がマイナスになるか」
だけの違いで、カネがないことに違いはないから。

貸し手が国外ならチャラにする意味はある(借りたぶんだけお得)けど、そうすると戦後の
復興に誰も国外から投資しない(だって一度踏み倒されてるから)となって韓国は焼け野原
のまま。

つまり、韓国が一方的に得をするような「うまい話」ってのはないと思う。

まさか荷下ろしした後荷積みはないよね

>>91
幾ら無茶しても相手はあいかわらず私を好いてくれると、なぜか思っている韓国人であるから、
以前と同様外国人船員を顎でコキ使おうとして皆逃げられる。

>>1
えっ？まだやってたの。
破綻から何週間たってるんだよ。無能過ぎるだろ。

北朝鮮と戦争になったらどうなるんだ？

>>96
大韓航空も空港使用料などの支払いが口座決済から、現金決済になっているみたいだね。(・ω・)

積荷、大丈夫なのかな？
腐る物とかあるのかな

>>109
それだと大韓航空のクルーがポッケナイナイし始める日も近いな。

「お客様にドルをお持ちの方が居らっしゃったら寄付しないとお前らこの飛行機から降ろさねぇぞ！」

>>108
セオル号もまだ海の底ですしおすし

>>107
知り合いの経営者にもそういう人がいたけど人が辞めまくってる。
なぜかというと口ではいろいろ良いことを言うんだけど、行動が自己中で他人が離れるんだよね。

>>108
＞破綻から何週間たってるんだよ。無能過ぎるだろ。

放っておいたらそのうち痺れを切らした外国が後始末をしてくれるだろ、とでも
思ってたんじゃないかな。どの国も動かないから今頃「あれ？」と戸惑ってる。

ホッポラかして、日本や米国が後始末に税金を出さざるを得ない状態を作っている
ホラ、神戸港で、韓進の荷物に税金投入。
http://gensen2ch.com/archives/65786758.html

運用船舶１４１隻、 漂流中９６隻、 差の４５隻は、チョン国に有り
精算前の韓進の資産で始末、足りなければチョン国の税金で

海外の分？ そんなの知らん、勝手に処理すれば？
と言う態度だと思う。

係官が入港を受け付けると責任問題に発展する。
つまりは馘首だよなあ。

チョン国の保険とは支払い能力も無い名ばかりのインチキ保険だという事は
国際的に認知されているからな。
何しろ財閥で国内の金融経済の半分が寡占されている上、半分は外資奴隷
の搾取植民地なのだからな。
保険が成立するわけが無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓進グループのオーナー一族が荷降ろし費用の一部負担することに
なったのに全然動きませんな。現金がなくて資産売却して換金待ち
なんですかね。誰も融資してくれないのか
せっかく決めたはいいが、やはりこりゃだめだ
韓国政府はもうちっと先見越して行動できんものかな

乗り組み員は生命の危険があると非常用のボートで船
ほっぽり出して脱出するかも

我　関せず

これから韓国海運は手形も使えず現金払いになるのは確実。
手持ち資金が用意できない状況で経営なんか無理。

食料と燃料どうするんだろう？
もうヤバいよな？

こいつら馬鹿なのか
なんでこの期に及んで増えてんだよｗ
収拾させようとする気はあるのかよ

>>118
先を見越せるような頭があればそもそも大韓民国を建国してない。

>>111
そんな真似したら、大韓航空は国内線専用の会社になるわｗｗｗ

国家が保証するべき

ア　土地も朝鮮人も価値がないか！

>>115
結局は、韓国なんて放っておいて、債権者の間で相談して合意を取り付けて、
「じゃあ君は神戸港にあるコンテナを持って行ってくれ、あ、そっちの君は
上海沖に停泊している韓進〇〇号に乗り込んで持ってって。俺は××号を
貰うけどいいよね？」みたいな感じで片づけることになるんかな。

そして、それが終わった後で例によって韓国が「勝手に処分された。ウリは
被害者ニダ。謝罪と賠償を。」とむかつくことを言い出しやがる、と。

非常事態の船舶96隻に×
日常事態の船舶96隻に○

アメリカのクリスマス商戦に間に合わないｗ

アメリカの経済に悪影響ｗｗｗ
FRB利上げ延期ｗｗｗアメリカ激おこｗｗｗ
海運死亡で陸の孤島ｗｗｗ問題解決は、朝鮮半島の統一ｗｗｗ


韓国が北進するぞｗｗｗｗｗｗ
中国と組んでなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>62
損害賠償をつきつけられた韓国政府に召し上げられるだけだと思うけどな

>>111　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中にパイロットの方は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j

>>119
栄養不足って病気とみなしてもいいと思う。そういうわけで、
各国それぞれが海上保安庁に相当する組織に、船員を「病人」
として救助させちゃうのってどうかな。

あ、韓国人船員は放っておいていいよ。

借りてた船にも手がまわってきてるってことだなｗ

もう終われｗ

>>123
ないだろ
ありゃもう何とかなってるくらい時間があった

ライ病船の様相を呈して参りました
あと一週間くらいほっといたらホラー映画の一本も撮れるかもしれん

クソが満載になったと一週間前に言っていた船はどうなったん？

糞は食料ニダ

蓮舫問題はようやく蓮舫を問題視する観点からTVメディアも取り上げ始めたが
韓進海運の件だけは完全スルーだな
昨夜ナッツ姫とナッツパパ茶化す番組やってたけどそれでも韓進海運はスルー

亀甲船で大船団組んで世界中を荒らしまわるしかないな。東方のバイキングとして頑張ってくれｗ

>>136
韓国人スタッフが美味しく頂き・・・

韓国は北進しろ

北朝鮮と共に半島統一

それしか解決策はないぞ

＞収拾させようとする気はあるのかよ

「ウリは何も悪い事をしてない、ウリに責任はないニダ」誰もがそう考える、それが韓国人

これ、結局各国が救助する事になりそう、ますます顰蹙を買うだろうな

世界中で恥を晒して、嫌韓を広めてくれ

>>16
ブルーチームよカネ出さないと済州島と釜山港の利権をレッドチームに売り渡すぞ
それでもいいニカ？という瀬戸際外交

「最後の審判の日が来ようと負債など払うものか」と毒づいたおかげで
どこの港にも入れずにさまよう『さまよえる韓国人』の物語。

ちなみに、『さまよえるオランダ人』と違って救いはない。

>>139
バイキング？

船員の給料もどうせ未払いなんだろ
水や食糧が尽きたら、絶対暴動が起きるぞ

船員が、船長を襲って金目の物を奪って逃走とかな

船を沈めて、漂流船などなかったことにすれば万事解決だな

>>139
あれ、そもそも浮かないんですけど・・・

ここで、キムチを満載に積んだ海上の独立国ピースボートの出番だな。

>>142
＞これ、結局各国が救助する事になりそう、

救助っていうか、後片付けかな。各国は韓進を救うつもりはまったくないけど、
とにかく港に置かれたコンテナと沖に停泊してる船が邪魔だから片づけたい。
それだけはしょうがないからやってやるって感じになるのでは。

ハンジンの問題を韓国が解決するには、国民から強制的な租税の徴収を
行なうしか手立ては無いと思うね。
国民総徴収令でもすればなんとかなるんじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうそこまで外貨枯渇が見えてる。
外貨の個人的出稼ぎに出ているプロスポーツ関連者の祖国への強制帰国とか
在日の引取りで資産徴収でもすればいいんじゃないか。

韓国政府は、民間を助けたりできないんだろう。
日韓条約関連の裁判で、国の請求権は消滅したが、民間の請求権は消滅していないと判決が出ているようだし、
慰安婦像についても民間が勝手にやったことなのでと、政府の権限による撤去を拒否している。
ということは、韓国では、国と民間は、完全に別腹にちがいない。財布は別なのだろう。
さらに言えば、企業が破綻しようが、国民の生活が困窮しようが、国は助けないということだよなあ。
韓国は民主主義国のはずなのに、何が起きているのだろう。

>>150
それで、勝手な処理をされて、再建計画に支障をきたしたとか、被害者面しそうだな

非常事態が日常です

>>153
絶対確実、間違いなくそうなるな。

船長も船員も逃亡済みだろ

まあクネクネが頑固なだけだと思うけどな
国益のためと言って財閥の会長を刑務所から恩赦で釈放しちゃう国で民間を助けないも糞もない
非正常の正常化とか言って財閥の横暴を糺す！と公約しちゃったからな

>>151
そんな事したら、大暴動になるぞ
まだしも、財閥一族の個人資産を差し押さえるべき
殆ど革命だね

特権階級の支配権を奪う、韓国はそういう改革をまだ潜り抜けてないんだよ
日本は、１２世紀にやってる事なんですがね

まさに漂流国家ｗ

>>156
給料もらうまでは居座るだろ

確か韓国のＧＤＰは東京都と同じ位だと言われてるよな。
そして韓国の金融経済の半分は外資金融による奴隷殖民化状態という事だ。
もし、東京都一つがこの問題に直面したら果たして都の予算で赤字に
ならずに解決できるのかな？

>>160
給料出るんかいな

軍事政権にしちまうのがいいけどどこの分野とっても腐敗してるからなぁ。
また顔引き裂かれるかもだけど財閥解体めざすしかないわ。ほっといたらまた豊満ボディ経営されちまう。

>>157
クネ個人の問題じゃない、国民性だよ
「ウリは悪くない」からしか、思考が出発しないので、どうにもならない

韓国人には、「公」がなく、自分が優位に立って威張れる事しかやろうとしない
トラブルの尻拭いとか、誰もやらないわけ
やる人がいたら、全てそいつの責任にされて、地獄を見るからね

>>157
財閥の横暴を糺すというなら、法的根拠も何もかも無視して、財閥の親玉から
カネを全部取り上げて債務の返済にあてて、「国民の皆さん、親玉から全部
毟っても足りなかったんで、税金から残りを出します、すみません」とでも
やればよかったのに。

「じゃあうちも救って」と群がるゾンビ企業を危惧してるのかもしれないけど、
親玉の個人財産が法的根拠もなにもかも無視でとにかく毟られるとわかってたら
ゾンビどもも群がってはこないだろ。

船団「独立国宣言するニダ」

>>77
それをやらなかったのが明治維新。

>>97
再開して負けないとダメだろ

>>78
韓進ではなく損害賠償に政府の金突っ込まないと、韓国から海運業が消える。

>>166
カネがないから燃料も食料も買えないってのに、独立してどうするのw
海賊でもやって稼ぐか？

>>162
恐らく釜山の港湾労働者も未払いだろ。
韓信の社員も会社を整理した時の支払賃金目当てにまだ残ってるだけ。
それが雀の涙だったら訴訟どころか暴動が起きても不思議じゃないｗ

いい方法があるよ。
釜山あるだろう、釜山はデカイ港だ。
資産価値はまだある。
それを東側に不凍港が欲しいロシアに売る
で、釜山までの鉄道敷設権もロシアに売る。
運用管理全部ロシアに移譲な。
ロシアの鉄道なら北朝鮮も通してくれるだろう
そしたら韓進海運の借金くらい返せるさ

思うんだが、ドルでのみ購入可の徴兵免除宝くじを売れば
財源なんていくらでも確保できるだろ

このビジネスチャンスに俺も噛みたい

>>172
それ、冗談抜きでけっこういいアイデアだと思う。

もう荷主が資金を負担して荷揚げするしか方法がねえだろ

日本の港に強制接岸もありえる

>>176
韓進側がそれまってるのが見え見えだからなぁ
代替品を別ルートで送って韓進に賠償請求って方がまだいいのかも
とはいえ金なんて返ってきそうにないんだけど

>>172
ユーラシアなんちゃらとか言ってたしね
ロシア公館への道も厳かに保存してるらしいし

この展開どっかで見たことがあると思ったら、仕事スレだwww。

日本に竹島を返還してさらに済州島を限定で租借して貰い金銭を受け取り、
日本が在日を済州島へ強制移住させて租借期間の期限が切れれば
あらゆる問題が結構安定的に解決できると思うのだけどね。

>>131
把握してるだろwと敢えてマジレス。

これ韓国政府自体が潰れるんじゃね?
荷主から損害賠償請求されたら、即IMF行きだろ

>>165
全てを無視して刷れば無限！ウォンに限らなくても良い！無視汁！

>>172
100年前に逆戻りかw

>>183
兆円単位だろうね。

>>183
財閥に海外での隠し資産が相当あるからまだまだデフォルトにはならんよ。

釜山港の港湾労働者の不満を解消する必要はあるな。
五寸釘ほなみ、出番だぞ。(・ω・)

>>172
世界史の教科書って予言の書だよな

これらに積んでる日本の貨物はどうなるんだ？

>>188
港湾労働者に幸せになる薬を注入すれば無問題

今日の昼間は安倍ちゃんのところの電話が鳴りっぱなしだったりしてw

>>183
そうだよ。だから事件後からずっとみんなが嬉しそうに書き込みしてるんだよ

>>187
自社の持ち舟売るしかないな。
それで足りるかどうか知らないが、
船がダブついて造船業にも影響出るし、
輸入品も届かないで製造業もやばい。
なんか、いろんな方面からおわったな。

>>151
政府がやるならとっくにやってるだろ？
やらないって言うか、出来ないんじゃないの？
要は外貨準備っていうか、ドルがないんでわ？

また安倍ちょんが売国しそうで
不安しかない

>>173
そもそも日本が助けるニダ！
兄の国を助けるのが当たり前ニダ！
ってカキコしてる在日ども同胞を救う動きを一切していないんだから、

この際在外韓国人すべて強制帰国令でも出して資産没収すればいいのにね。
すべての国と韓国人にとってウィンウィンじゃん。

六本木のキョチョンチキンは８月で閉店してたのな

キョチョン六本木店は皆様のご厚情により、営業を続けてまいりましたが、この度、諸般の事情により平成28年8月31日をもって、閉店いたすこととなりました。
http://www.kyochon.jp/

ｗｗｗｗｗｗｗ

「船員の地獄は、日本が招いた」と責任転嫁中。

やばい会社の普通の荷物とかあったら、
金だけで済むんだろうか

>>198
ここ美味かったんだよなぁ

>>172
今度は日本の関与もないし、歴史ｉｆだな

チョンったら南も北もいつも国際社会に迷惑ばかり掛けて
おしりペンペンよ♡

海路しかない国の海運が崩壊したらもう破滅まっしぐらだなぁ

>>198
民進党議員御用達だったのになんで潰れたんだろうね。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
キムチが合わなかったのかな？

まじでどうすんの？これ…

>>206
食料切れで救難信号だして各国で無事入港になりそう。

>>205
アレならイオンの唐揚げで十分と、客にバレてリピーターが居なくなった
一見の客だけを相手にした焼畑商法。
一見が一回食って需要が満たされてしまったｗ

いくら韓国人でもそろそろ事の重大さに気付くかな
日本でこんな事が起きたら俺なら卒倒するわw

>>207
やっと入港できるぞ、と思ってたらヘリで水と食料だけ投下されて「アイゴー」

スレチですまんがおもろいんでオープン時のおまえらの反応

81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/12/11(金) 20:59:53.73 ID:FRwr45HW
来年中に撤退するに10ウォンw

：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/12/11(金) 21:19:03.75 ID:5KEbyGrP
>>1
お、ようやくかよwww
延期に次ぐ延期で、結局店閉めるのかと思った。

さて、何ヶ月持つかな？

：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/12/26(土) 10:13:42.04 ID:gXF4glKO
行列がが続いており、周辺の人の流れが変わったといわれている

：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2015/12/31(木) 19:41:53.86 ID:9rtzbQ0W
ＨＰみた感じ、半年だろうな

ただ、ハンバーガーがあれなので、
肉系に目をつけたのはいいんじゃないの
でも六本木で（高級ｗ）鳥の唐揚食べたいかって話だよな

<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載は禁止：2016/01/13(水) 17:33:01.26 ID:suw1bJeL
ひっそりと開店、ひっそりと閉店。

>>209
重大性に気がついたとしても、みんな「俺のせいじゃない」と思ってるから
誰も動かない。

崩壊一歩手前じゃなくて
ハードランディングで市街地ど真ん中に墜ちたようなもんだろが

>>212
そもそも、気が付いたのなら

既に韓国からは、逃げ出してるだろ……

>>213
ハードランディング、と言うか

メガクラッシュ？

秀吉のせい

>>212
俺には関係無いし

という国家と国民ですから。

>>215
つツアーリボンバー

これからいい子になります！の例の土下座に負けた港がチラホラ出てきてるみたいだな

>>176
それをやるにしても、入港時に船を差し押さえられない様な裁判所の判断が必要になる。
入港しても差し押さえられない様になった国は、日本、米国、英国、シンガポール(条件付き)だけで、
他の主要港の9割はまだ未解決。
特に欧州に荷を下ろす為にドイツに荷を下ろしたい所だけど、まだ申請すら出来てないって。

>>212
最後には「日本のせい」が定番

入港できなくなって、もう２週間以上経つだろう。
なにやってるよｗ

何もやりようがないニダ… もうドルがないニダ…

またも、スワップで日中を天秤にかける韓国
「通貨の戦い」を真田幸光教授と読む（2）
鈴置 高史　2016年9月16日（金）
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226331/091200069/
●「反日条項」は効果的
●「不平等だった」と不満
●日経に反撃した？朝鮮日報
●日中を競わせる
●属国に舐められたら……
●「誠実な友」より「怖いボス」
●北リスクは「実戦配備」次第
●ロシアを北包囲網に取り込め
●唖然とした「韓進」処理
●欠如する指導力
●国際金融に疎い朴政権

1日ごとに億単位で課徴金が積み上がってるのにF35だ、月に行くだ、新たな少女像でチョッパリに歴史の真実を直視させるだで盛り上がれるってある意味すごいと思う。
頼みのサムスンは世界中で爆発的に話題になってるし。

>>222
今向こうは大型連休中で裁判所もお休みなんだってさw

>>1
NHKや左翼マスコミは全く報道して無いのは何故？

>>227
・意味がわからない
・大したことじゃないと思ってる
・高畑裕太のことで忙しい。

食料持つのか？

こいつらって当然
既に被害者ヅラしてんだろうな

朝鮮人に国や企業を統治する能力は決定的に欠如してることが
世界に知れ渡ったことは21世紀の人類知においていいことだ。

やっぱ数千年の歴史には逆らえない、中国に統治してもらうのが
最も自然で周囲に迷惑をかけないことなんだよ。近代史で色々
米国や日本が努力したが、無理なものは無理だったんだよ。

それが明白になっただけでも前進だわ、北東アジア均衡には。

可哀想なのは停泊中の船員だよな
もう2週間以上も港の近くに留まったまま、一日中やることもなく、外に出ることも出来ない
給料についても支払われる保証はない

>>229
食い物はコンテナをあされば見つけられそうだけど、
水は厳しいだろうね。
当面の資金は確保できたみたいだから、近隣の船から
買うことも出来るでしょうけど、それが無理なら、
各国の海上警察に助けを求めるのでは。

>>233
近隣漁師がぼったくり価格で取引してそうだなぁ。

で　なに？韓国は韓国日本は日本でいーべｗ？

港に着いたら、船は差し押さえだからな

>>232
そうだな
日本人は必ず君たちを助けるよ

>>237
朝鮮人はさっさと金払え

韓国政府は荷主を何と思ってるの？
船長が可哀想。

もうそろそろ遅れ３週間？天候要因で遅れることもあるから１ヵ月は余裕

<ヽ｀∀´>
停泊中は仕事してないから無給ニダ

>>239
船長は韓国人だろうし、荷主も無保険でも安けりゃいいやって馬鹿だし。
それより船員が可哀想だわ。もうそろそろ船を乗っ取ってもいい頃なのにw

船員がブチ切れて、強行接岸なんて事態もあるかもね。

>>1
ほうかい

日本で起こった事じゃなくてホントーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーに良かった

＞もうそろそろ船を乗っ取ってもいい頃なのにw

こういうときにも反乱などせず忠実に任務をこなしてこそ、
信頼されて(韓国以外の国から)次の仕事がもらえるという
ことくらい、フィリピン人船員はちゃんと理解してるだろ。

そういうことを理解してないのは韓国人くらいのものだ。

積み荷に水のペットボトルのコンテナはないんか？

震災のときイオンで1本20円になっても売れなかった韓国の大腸菌水とか

溺れる犬喰いは棒で叩けだっけ？

>>240
遅れた理由が『天候』なら仕方ないけど

理由が『船会社の金銭難』とかどう見ても保険の対象じゃないだろ(笑)

韓国企業らしく放りっぱなし

お前はもう死んでいる

韓流とは韓進の漂流の略。

爬虫類なら共食いを始める頃

「そして次にお前はアイゴーという…」

もう二行書くことも出来なくなった

>>246
仕事を全うするという意識があるところは凄い
これが海外で日本が評価される原動力
滅私奉公がいいとは言わないが、
組織の契約を組織に属する者が完遂しようとする姿を信頼する。
ただそれだけのアタリマエの事

しかし契約に縛られ過ぎるとシャイロックになって嫌われる。
馬鹿をみるのが分っているのに、弱腰、占領国、戦犯国と言われつつも
身銭を切ってまで、身を危険に晒してまで、を繰り返したのが戦後の日本
じっちゃんばっちゃん、おとんおかんに感謝しなきゃな

契約先の状況を鑑みず、自己保身自己利益を常に先にするのが韓国人

ただ在日といわれつつも日本で成功した人もいる
単に日本人より日本的に契約に対してシビアだったからなんだけど
それは「紺綬褒章」に値するとの日本的な判断のお墨付き

現金ニコニコ前払いじゃないとなにもできなくなるんだなw

これから振り出す手形なんかもう紙くず寸前だからだれも受け取らないだろう。
それ以上にやっかいなのが、これまで裏書きで回っている手形の割引率はどれくらいなんだろう。これつかまされた企業も連鎖アボン確定だろ。

そもそも、運行スケジュールが定まらない状況では、荷主が居ないだろうし、相当なディスカウントでやっと引受できる状態だろうな。
で、後払いだもの。もうどうにこうにもw

>>246
＞フィリピン人船員はちゃんと理解してるだろ。

え？
え？
次の仕事じゃなく、もらえてない給料が心配なだけじゃｗ

この会社はもう終わってるからどうでもいい現代商船がどうなるかが気になるな現代まで終わったら韓国の海運は消滅するこのままだと現代も破産すると思うけど
日本だと川崎汽船商船三井とかもヤバそう

>>259
韓進の一件で、韓国の海運業者が破綻したら政府がバックアップを放棄して貨物が漂流するというのが判明したから、現代海運からも客が逃げ出しつつある。
韓進の破綻は避けられないにしても、破綻がなるべくソフトランディングになるように政府が支援することは、実はまだ破綻していない同業他社を支えることになるのだ、という理屈は韓国政府も韓国人も理解できないだろうね。

>>258
それはフィリピン人船員をナメすぎｗ
ちゃんとした船員は既に傭船主をとおして身の振り方が決まっている
だから船に残っている船員は、傭船主の意向に沿っての行動
やんごとなき事情で国に帰れずモグリで船員やってるのは、やヴぁいかも

>>227
>NHKや左翼マスコミは全く報道して無いのは何故？

むしろ、そうとうヤバいんだよwww
うっししwww ついでにNHKも解体な。

クネが１０００年の恨みを果たすときが来た
どうするか楽しみだ
自殺も選択のひとつだわなぁ

ドミノは多い方が賑やかだからな

東亜民の予測はだいたい当たる

このあと台風がとどめ差しそうだな

まこと愚かの極み

>>262
現状をニュースにしただけで、どうやっても内政批判になるから報道のしようがない。
実況しても解説しても機微に触れてしまうｗ

まぁ落ち着けば、池上さんが海運の歴史から韓進の対応の損得まで解説してくれるんじゃね？

ほぼ遭難

>>261
船員ごと船借りてる場合と、船員は自前で雇うケースに分かれるんだよね
せこいチョンコだから、後者かと思ったけど、前者が多いかもな
奴ら大雑把だからｗ

人を呪わば穴二つ、か
サムスンも切り売り始めたし、がったがたやねぇ

ぱくりの付け焼き刃技術もここまでか
しかしすごい数だな

韓国海運のイメージダウンは痛いだろうが、それ以上に運賃の上昇は
現代商船にとって渡りに船の状態だろうな。
海運にとって一番痛かったのは、やればやるほど赤字になる低運賃だったからな。
それさえ解決すれば、現代商船への厳しい目を差し引いても、おつりが来るはず。

ん？
このありさまじゃ同じように韓国政府がケツ持ってる現代商船に仕事頼む奴はいないよ
既にそれは起きている

>>274
＞既にそれは起きている
ソースを提示していただけると助かります。

まず困っている荷主のことを考えようよ。

ソースと言えるほどの物は無いが
韓進の二の舞を避けようと現代からも荷主が離れ始めてるのは確かだぞ

>>275
マースクとMSCの動きの早さに驚け
http://japanese.joins.com/article/467/220467.html
グローバル海運会社、韓進の空席ねらい釜山港路線開設相次ぐ

http://japanese.joins.com/article/548/220548.html
韓国の貿易、１年半後には運賃高い日本・中国船に依存

マースク発着スケジュール
https://my.maerskline.com/schedules?isFirstTime=true
すでに韓国海運から移行してる

>>278
レスありがとう。
でもそれは、韓進の代わりに海外の海運企業が進出しているという話で、
現代商船が受注できなくなっているという話では無いですよね？
私も、韓国の日本語３サイトを検索してみましたが、不安を漏らす
憶測の様な話はありましたが、実際にこういうことが起きているという話は
見つけられませんでした。

世界のサプライチェーンを混乱させた経済テロだからな
特に大事な稼ぎ時にこれやられたアメリカ企業はぶちギレてるだろう
現代だって経営が健全かというとそうでもないし今回の韓国政府の対応見れば韓国海運の排除は当然の事だろ

>>279
マースクが2割安い運賃で現代シュアも狙って来てると聞いたけど

>>279
んと、海外からみると　現代も韓進も一括りなのさ
運賃的にも速度的にも保証的にも　
しかし荷物が届かないという運輸業界ではありえないリスクを被るぐらいなら
運賃上がってもマースク　ＭＳＣ、エベーグリーンでええやん　という普通の感覚

現代がまだ無事なのは財閥バックボーンの差だけ
それも時間の問題と囁かれているから、尚更　任せられない

>>279
私も具体的なニュースなりプレスリリースなりは見ていません
ただ仕事がら海運会社とは常に連絡を取り合っていて彼らも現代も危ないという認識は持っていました。
彼らも今後はできるだけ現代は使わないと言っているので仕事量は減るんじゃないかな

>>281
世界海運大手、韓進の居ぬ間に釜山上陸
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/09/2016090900531.html

これですね。中央日報の方のニュースより、具体性があって真実味がありますね。
ありがとうございました。

非常事態から韓国の新らしい日常へ

国の信用が日に日に落ちてくと思うけど、それでも対応しないのは、鈴置さんのコラム理由？素人でも気付きそうなんだが不思議だ。

半月かけて漂流船の数を把握したか
やるな

彗星のガルガンティアみたく船団作ってやってくしかないだろw

相変わらずニュースで報道しねーのな。

いくら海運が元々ニュースになりにくい業界と言っても
この事件では日本の企業も自治体も被害を受けてるし
米企業の輸送コストが一時的に50%上がる予想もされてて
社会・経済上の影響もあるだろ？
おかしいよ

>>289
経済問題はニュースになりにくいからなぁ。
サブプライム問題もアメリカのニュースで話題になったって話を聞いてから、
日本で報道されるまでに半年ほどのロスがあった。
おかげでずいぶん儲けさせてもらったが。

韓国は非常事態でも助け合わない、　被害状況を挽回する努力をしない

必ず責任逃れを始める、そして自分は正しい、あいつが悪いと言い出して何もしない

セウォル号転覆のときもそうだ、目の前で学生が溺れていても何もしない
日本は黙って見てないで、韓進のシェアを奪え、トドメを刺すように動け

イギリスの海運をオランダが買収し、それをデンマークが買収して最大手になったのがマースクか
なにかとイギリスは情報収集してるから破談すると思うけどな

>>3
まだ破産はしてない。日本でいう会社更生法の状態

また内容の全く同じ記事か。このニュース、日本が支援発表するまで永遠に流すつもりか？

>>289
日本でも去年中堅どころの海運会社潰れたけど碌にニュースにもならなかったしな
潰れる前は東証一部上場企業だったのに。
マスコミが業界に興味が無いのが一番の理由ではなかろうか

サムソンがスマホで人身事故多数　　韓進　　　次は現代か

仏罰は恐ろしいもの

蜘蛛の糸
だなぁ

韓進グループの大韓航空は、韓進海運という不良債権を手放して良かったな。

http://japanese.joins.com/article/711/220711.html?servcode=300&;sectcode=320&cloc=jp|main|top_news

すでに詰んでいる
あきらめて入港して差し押さえをくらえ
船員は解雇
自力で帰国しろ

そういやF1の違約金払ったのかな…

>>292
将来、マースクと川崎汽船合併したら、
川崎汽船の株価はどうなるんだろ？

どこが海運やるにしても、この原油安の運輸コストゆるゆるな状態なのに
経営破綻させるところにはダメだろ
中東が安定してOPECが生産調整したら、速攻潰れる。

それを見越して、核アレルギーな日本では実現不可能な2〜3万TEUの大規模原子力コンテナ船
を造船するぐらいの気概がないと、今後は厳しい。
もしそれができていたら造船も救えたし海運シェアを手放す事はなかったし
軍事転換の基礎技術力を蓄える事もできた、

顧客の信頼を失う前なら、国家政策で海運保護造船保護で生き残り本当の意味で先進国になっていただろう
ヴィジョンがなくシェアを食うことだけに注力した焼畑なら、こうなるｗ

>>172
統一が捗るな

将来、韓進帳として、歌舞伎の演目になるかもな？

海で物量の混乱、陸で爆弾のバラ撒き。
今、韓国は世界各国から、企業からも個人からも叩かれまくって、
財閥なんかボロボロだ。

それほどまでに事態が深刻化しているにも関わらず、アメリカからの
「日本が韓国を助けろ、韓国の尻ぬぐいをしろ」
という指令が全く来てないってのが大きい。
少し前なら、文字通り「助け舟」を出してるとこだろ？　それが今回はない。

これはつまり、アメリカの対日・対韓姿勢が、
もはや昔のものとは全く違っていることを意味する。

覚悟してろよ朝鮮人ども。断言するが、このことは
「アメリカが関わること」には全て適用されていくぞ。

例えば、
「親分アメリカの仲裁で、子分二人の喧嘩の手打ちをさせたこと」
とかな。それで子分の片方が、手打ちの約束を破ったら、親分のメンツに関わる。

なにしろ、ほかの多くの親分連中に知れ渡ってることだからな。この仲裁は。
だから、親分のメンツを潰すような子分は、徹底的にボコボコにされるぞ。

少し前なら、子分Ａのワガママを子分Ｂに我慢させて収めていたが、
もうこれからは、子分Ａに対して冷たくなっていくってことだ。

繰り返す。覚悟してろよ朝鮮人ども。

ここで「日本以外の国が」しびれを切らして嫌々ながら韓国を助けて、
それで「日本以外の国に対して」韓国お得意の「助けてもらったくせに被害者ヅラ」を
晒してくれるってのが最高だな。そうなれば世界各国も、韓国の本性を知るだろう。

韓国のことだから、「被害者ヅラを認めてくれるのは日本だけだから、
他国に対しては大人しくしよう」なんて判断はできるはずないし。

問題は、どれほど嫌々でも何でも、日本ほどに、いや、
日本の百分の一ほども、「韓国を助けよう」なんて思う国は
ないってことだな……

>>304
白紙の再建案を読み上げるのかな？

>>55
クソチョンには詐害行為という概念はないのか、と思ったけどないんだろうなw

今日は何隻増えるの？

>>1
ハンジンの上塗り

南朝鮮の終わりの終わり。

＞そういやF1の違約金払ったのかな…

日韓ワールドカップの建設費もねー

>>55　韓国はＦＴＡ大国だから、ＦＴＡ結んでる国は韓国政府が保証する義務がある

>>307
だれうまｗ

>>304
演目「韓進船」になるみたいよ

しかし本当にニュースになってないよな

もう燃料も水食料も無い
座礁しかないねこれは
しかし地域によっては上陸した船員が地元部族に襲われる事態も
ニューギニアとかマジヤバい

>>47
最後には未払い給与分として積み荷を荒らして金目のもの
かっぱらってトンズラだな。

>>201
じゃあなんで潰れたのかなーw
お得意の日本人の嫉妬？w

そろそろ抑えず、ふぁびょーんしろよ

>>201
話のネタとしてはそこそこ美味かったな。

>>283
どこの企業でも決算は１年単位、大手メガなら半年だろう。
いきなり手のひら返しの行動はとらないが次の決算期から現代商船を
はずす事へシフトするぐらいの動きになる。
そしてその動きは無論水面下だから早々表には出ない。
自分の人脈ツテでそういう動きを知りうるアンテナがあるかどうかで判断
するべきだね。

>>322
としても、いま現代商船に荷物を頼むのは怖すぎないか？
信用のある大手なら大手ほどね。
韓国政府がまったくと言っていいほど責任を取らず、
韓進に荷物頼んだ奴の自己責任だよ、自分たちは関係ない、
経営者の私財とグループ企業から金を出させてやるから
それで納得しろと言ってるだけ。
半期なんて悠長な事を言ってるはずないと思うけどなあ。
自分たちまで倒産に追い込まれることだってある。

>>45
ほぼ毎日HANJINの大型コンテナを積んだトレーラーが
店の前の道路を走っているのを見かけていたが
ここのところ全く見なくなった　混乱を身近に感じてるよｗ　

>>52
米企業からの訴訟が実際に行われたらさすがに気付くのではなかろうか

>>323
学生さんだね。
企業は「あそこの会社は〇〇の噂だから明日から取引止めます。」
は契約の概念がある以上無理だよ。
確固たる証拠が見つかり契約に瑕疵が見受けられない限りは損な事は
やれないし、やれば自身の企業の信用を損ねる。
噂だけで取引契約を解消していたら自身の企業の信用が無くなるんだよ。

主婦が行きつけのスーパーで食材買うのを止めるのとはワケが違うのさ。

>>172
又、大韓帝国の様に鉄道敷設権鉱山採掘権その他、国の利権を片っ端から売り払って破綻すれば？
国民の未来を考えて日本の併合を選択し調印した愛国者李完用は売国奴の汚名を着せられ犯罪者扱いですしね

>>322
今時大企業は四半期決算が普通じゃないの？

(非常事態の船舶96隻に)自沈命令！

船員にはちゃんと救命ボートで退船命令をだしとけよ

どうにもならなくなっての突然死だから

道路上の動物の死体と同じ

誰かが始末してくれないと永遠にそのまま

>>325
晩酌の酒がマッコリからトンスルに変わったら気付くんじゃね？

>>331
それだと
お？今日は何かのお祝いかな？
ってなるだけじゃないかなぁww

亀甲船からの出直しだな。

>>328
海運は古い商契約の概念多いから取引契約は年単位だろう。
企業自身の決算は四半期でも相手との契約期間はそうならんよ。
それに四半期ごとに契約だと信頼関係は希薄な状態だ。
無論いろんな業種があるのですべてそうとは言わないけどね。
プロスポーツ選手の契約でも四半期レベル契約は細か追加見直しはあっても
解除までの厳しいのは早々無いよ。

乞食国家韓国

動かざること山の如くだなｗ

非常事態の船舶96隻に・・・・・

　　自爆命令を出すニダ。

　　これで無かった事になるニダ。

　　世界各国は韓国の悪夢を見ていただけニダ。

　　韓国は平和ニダ。

>>213

墜落した後も勢いが消えずに進み続けてその先に原発があるぐらいかな。

ビジネスに韓国系を組み込むと
韓国政府の対応も含めて
こういうリスクがあるって前例を
世界的に宣伝した。

韓国って「ウリナラはFTA大国ニダ」って自慢してなかったっけw

>>15
水は？海水を飲めと？

近頃の韓国ニュースには、ネットの反応がよく載っているが
この韓進海運のニュースには、ネットの反応が一度も載ったことない、なぜかいな。

>>341
昔、飲尿療法というものがあってだな……

>>342
解かってるクセにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう半月になるのか。
遅延の補償だけでもそうとうな額になるな。

>>345
どうせ債務超過状態で、支払い能力は無いのだから関係ない。

>>326
すでに荷主の方から「韓国企業は避けろ」と要望が出ているよ。
契約済みの件は仕方ないが、新規契約は無くなる。そういうことさ。

米韓FTAをチラ見したが、「米国の法律が優先」されるのな。
これだけでもオワタ　＼（°Д°）／

韓国国内では韓進が起こした大混乱が、意外に小さな扱いになってる気がする。
あっちの新聞を翻訳してみても、経営陣の責任だ、
裁判所から命令を出してもらって差し押さえを抑えてるようにしている、
韓進の顧客が他に逃げていく、だの自分たちの事ばかり。
こんだけ大騒ぎになってることがわかってんのかね？
もはや韓国存亡の危機じゃん。

オー！　オー！　オッオー！！

韓進タイガース！！　フレー　フレッフレッフレー！！！

韓国の政治家や経済学者より2ちゃんねらーの方が優秀な件w
現在、ねらーの予想通りに展開中

増えたな。

本当は、150隻くらい有るんじゃ無いかな。

>>348
米国の裁判所で米国の法律が適用される裁判なんだから米国が負ける訳なんだなw
しかも企業が払えない場合、韓国政府が肩代わりする
こんなＦＴＡを中国やＥＵ、中南米とも結んでる
経済領土拡大とか言って大はしゃぎしてたのが遠い昔に思えるな

>>353
訂正
＞米国の裁判所で米国の法律が適用される裁判なんだから米国が負ける訳ないんだなw
＜い＞が抜けてたorz

洋上の船員の身分や処遇はどうなっちゃうんだろう？
多くの外国人を抱えているんだろう？

>>353
しかも企業が払えない場合、韓国政府が肩代わりする
こんなＦＴＡを中国やＥＵ、中南米とも結んでる

これマジ？
もう逃げられないじゃん。つうか兆単位の肩代わりになるでしょ、これ。

>>356
出鱈目ですよｗ

>>300
F1シランプリ絶賛開催中という話だべ
今月中にも韓国政府は非常事態を宣言、国民から貴金属没収始めるかも知んねぇべな
そうなると在日韓国人も対象になりそうだべ、滑稽だべな

そうだったな、米韓ＦＴＡについて、米企業の損害は韓国政府に行くぜってのは
今言われ出した話じゃなくて
前々からこの板でも大丈夫か？って言われていたよな

>>359
それが事実なら韓国がＦＴＡ結んでる全ての国が同じ条件な可能性ありだな。
最恵国待遇ってもんがあるからｗ

>>343
腎臓に悪いだろ(笑)

まだまだ何かやらかしそうだな
最終的にどうなるかなこれ

そう、結んでるFTAって最恵国待遇だって話だから
それが本当ならﾎﾙﾎﾙしてた経済領土7割だか8割だかが
思いっきり降りかかってくる
本気でヤバくね？

韓国人が国や企業を運営してるほうが、ずっとやばい
アメリカ資本の管理下になったほうが、韓国人自身も幸せだろう

韓国は、国営の資産なりインフラを譲渡して処理するしかない
しかし、韓国のインフラって赤字だらけだろう、財閥優遇だからね
そうなると、国有地でも渡すか、税収を明け渡すしかない

日本郵政が買うかも。

皆様で日本郵政を見張りましょう！

韓進船になったら　韓進船になったら♪
友達百人　できるかな♪

>もしかしてまだ立て直せる可能性があると思ってるのか？

無い、だから、チョン同士で、残った資産や現金を、今のうちに極秘裏にわけて
逃げた後で、倒産整理にはいれば、日本なんかは、韓進の後始末を日本の税金でやることになる

事実神戸港は、放置されている韓進のコンテナを、日本の税金で後始末を始めた。

>>367
友達百人より1人の親友の方が価値があると聞いたことがある。

つ北朝鮮

>>47
逃げ出すならいいけどさ、食料不足を理由にこっちに上陸してくるだろ・・・
マジ射殺してやりたい

>>353
日本とのFTAでは逆をやろうとしてたんだろうなあ。
それ以前に「ギジュチュよこせニダ」で論外だったけどw

この状況でも、主犯の ナッツ姫パパは

可能な限りの現金を既に持ち出して、逃げ切るんでしょ

もちろん、韓進の破産の責任なんか無いよね

>>326
契約を更新しない時はもっともらしい事を言う
確固たる理由があってもそれを言わずに、表向き違う理由に
なんて幾らでもある。大人の事情ですから

96隻の何隻かは船長以下全員逃亡して幽霊船になってるんじゃないか？

日本のテレビでは騒いでないから、韓国風かき氷以下の問題だろwww

クネの意地もなかなかにすごいなｗ

月末位になったら折れるんじゃない？
クネさん。
それか、何か策や確信があるからこんなことしたんじゃないの？

損害金額だけはワールドクラス
つか漂流船増えてる？意味分からん

>>377
腹案があるニダよ kkk

>>377
どさくさ紛れで財閥解体したいんじゃない？

>>376
大型連休ニダ
船の船員放置して、みんなレジャーニダ

>>379
何かあるかな…
>>380
それだけだったらビックリかも

>>380
でも財閥亡き後の韓国の姿は何も考えてないんだろうなｗ

>>355
韓国人以外の外国人だけ引き取って本国へ送還してあげないといけなくなるかもね
韓国人と心中じゃ人間としてあまりに可哀想だ

アメリカ大統領選とか影響しないのかな…

>>383
他国に対する影響も考えてないねw
俺は、この件クネの点数稼ぎだと思ってる

来年辺りまで放っておいたら賠償額がいくらになるだろうな。

今回の事件は、2007年のヘーベイ・スピリット号事件の影響とも言える。
９年前、韓国が自ら仕掛けて飲み込んだ「毒」が、今になってようやく
効果を出してきたんだ。

今回の事件も、本当に影響を及ぼすのは数年後になるだろうね。
でも韓国人には、それが全く見えていない。

>>386
> 他国に対する影響も考えてないねw
他国に与えた損害＝韓国の利益　と考えている可能性がある、特に踏み倒す諸費用のつけ
信用？それ食えるﾆｶ？

>>385
ハロウィンやクリスマス商戦に影響出るんじゃないかと言われてる。
なので大型訴訟が目白押しじゃないかとも言われてる。

>>384
こういう事態になって機嫌が悪くなっている韓国人船長や船員による外国人船員へのいびりとか酷そう
人数で勝るしもう会社に忠誠尽くす意味ないと考えている外国人船員が日ごろの恨みを晴らしている可能性もあるけど
いずれにしても殺伐としているだろうな、船内

>>391
ヘベイ・スピリット号の件もあるしね、既に血が流れてると予想

>>390
でも、訴訟の対象は韓進だから会社側や政府はあまり気にしてないかも
債権者は取り分が減るから困るだろうけど

>>389
朝鮮人は、世界をゼロサムゲームと見ているのか。ありえる話です。

財閥に税金入れるなの世論が、物価跳ね上がってから、
政府は何をやってたってなるのはオレでも分かるんだが

>>393
韓国の財閥って
政府におんぶに抱っこが多いんだよね…
どのみち韓国国内は絶賛失業者量産中じゃない？

96/141が使えないの？
はよう韓国政府は金出せよ

>>390
そうだね。
日本のアパレルとかも影響出てるっぽいね

大統領選でどっちかが勝手ドルとか株価に影響出たら
韓国の負債減ったりしないのかな。
そこまで考えてないか。流石に予想出来ないな。

クネは韓国を破滅に導くために大統領になったのだ

日本のテレビも日本テレビはゲラゲラ笑いながら伝えてたよ。
ただ、主犯はナッツ姫だと。どう見ても、主犯はインドタンカーにぶつけたやつだよだな。
そういう意味で、韓国海運の破綻は予測されてた。

どうせ一時国有化なんだから国の保障で金借りるか税金使うか外貨準備金切り崩すか借り倒すかだろ

>>399
正直、自国に対する怨み辛みは相当持ってそうだよね。
クネちゃん、日本のミンス以上に仕事してないっぽいし。
結局、(韓国から見た)他国を利する事ばかり、やってる印象

ウォルマートのハロウィン商材はどうなったんだろう？
これから客に流れるまでの流れを考えたらそろそろタイムリミットだよな

北朝鮮の船に応援を依頼すべき

4月ぐらいから実質国有化、この板でも時々上げられてたんだけどね。

まだやってたのか。
韓国政府は助けないつもりなの？それとも助けられないの？

ほっとけばいいよ。

4月ぐらいから税金投入したら、全部社長の給料に。

>>372
どこに逃げるんだよw

>>403
ウォルマート1日で12億「ドル」売上げた日があったらしいからな

>>402
両親を在日と韓国人に暗殺されてるんだよね
恨みこそあれ韓国や韓国人に愛情なんかないんじゃないかなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ.ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　､-‘ 　 `;_’ ‘
　　　　　　　　　　　　　　　　　(,(~ヽ’~
　　　　　　　∧∧　　　　　　…i`’}　　ﾁｮｯﾊﾟﾘｰ
　　　　　　<,,｀∀´> ｼｺｼｺ　　,,ﾉ
　　　　　　/　_っっ-､/　　　 i
　　　　 <,,.-＝=､　　　,,-,/
　　　　　{~''~>`v-”`ｰﾞ`’~
　　　　　ﾚ_ﾉ

とりあえず空のコンテナを持って帰れや
日本の港湾は上海とかLAみたいにでかくないんだから

>>411
自分が同じ立場だったらって考えたら、俺は復讐に走ると思うわ。

"血"で購ってもらわんと気が済まないと思う

96 って数字はなんとなく韓国旗っぽいな

サムスン民国にしても　程なくまた倒産だな　厄病神のヘル朝鮮半島　ネズミは逃げ出した

韓国海運業は
破産→破綻→崩壊→消滅への道へ一直線。

政府に外貨が枯渇して、ニッチもサッチも
行かない状態なんだろうね。
あれだけ数か月前までは、外貨準備は十分で
日本など当てにできるか！　と啖呵を切ってたが・・・
外貨は何処に行った？

近くのコープでお気に入りだったフィリピン産「産地指定バナナ」が一週間ほど前から姿を消した
これも影響をうけてるのかも・・

>>411
子供もいないから思い残す事はなさそう

ウォルマートは確実に大損害だね。
韓国船忌避指令が出ていると聞くから、
現代商船も、せっかくの稼ぎ時を
中国やマースクや日本にもっていかれるだろう。

地球温暖化を知らない親から産まれたから大変ですね。地球温暖化の厚い雲の異常な気温の低下
戦後世代は育ち難い悲願の核兵器廃絶で出産停止の永遠の命の金融機関廃止の燃料不使用農業で耕作放棄地も学校も介護も無くす世界永久平和の核兵器廃絶9ヶ月以内返信28.5億人

>>417
ハイニクス・パターンもあるぞ。
ゾンビ船団。

>>420
船を売り飛ばせないのかなあ
日本人の船員は給料高いからって陸で事務やらされるって怒ってたで

>>392
いまから考えるとインドのタンカーの件は見事な伏線だったな
他にもきっといろんな伏線があって、俺らを楽しませてくれるんだろうなｗ

>>38
サムチョンの銀河ノートがアメリカにあるニダ。
早く下ろさないと爆発するニダ

>>423
「誰が差し押さえてどこに売り飛ばす」かで混乱する
だから裁判所とかが
「チョット待ったぁー」やってるのが今の状態。

>>424
今は法定管理だけど、破綻すると、

現在確認されているものの、五倍以上の焦げ付きが発生し、
韓国国内企業(ハンジングループを除く)や国外に波及する
ドミノ倒しが始まると思ってます。

>>34
あまりバカにしていると足元をすくわれる
欧州では韓国車が相当量売れているよ
正直、日本の小型車より人気がある
携帯なんか大多数がサムソン製を使っている
世界の小物の殆どが中国製なのと一緒だ
品質よりも経済性で売れている

>>414
韓国の歴代大統領の中では、一番在日に酷な仕打ちをしても本人の良心が痛まないよな
クネの在日受けた仕打ちから考えると

動けるのが45隻って事か？でもそれだってカウントダウン始まってるんだろ？

過程よく知らんが、なんでいきなりこんな事になるの？
ヤバいなら船出すのやめないか普通？

>>431
どんな赤字でも国が支援してくれるから！→ダメだった

>>428
【経済】サムスンと韓国、危機的状況突入…爆発スマホで底なし損失拡大地獄か、米国の容赦なき制裁も[9/16]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473958795/

足元すくわれたのはどっちだろ

>>428
じゃ買えよ韓国車
乗れよ韓国車

>>428
欧州とか地味に貧困化してるからね
日本で対抗するとなると、PL法を輸出品に限り緩和して新古品を中古車のように売り出すぐらいしかないか

在庫調整の産廃処理費用もバカにならないからな

>>430
その４５隻も動かすためには、現金積まないとダメ。

>>431
あいつらギリギリまで言わないから…
小学生の時いただろ？
「事態が最悪になるまで言わないアホ」が。

海運業界じゃかなり前から「あ（察し）」だったらしいよ。

>>304
犬が杖で打たれるのね(´；ω；｀)

>>428
在日が乗らないから説得力ゼロ。

>>428
だよねー。
ＣＤＭＡ変調方式の時もノキアやモトローラ等を締め出すために日本は独自の周波数帯を採用した
その結果、日本の携帯電話メーカは鎖国状態とない採算もあわなくなって軒並み撤退し現在に至る
ＨＤＴＶも韓国勢の参入を締め出すために日本は独自の画像圧縮分解セル方式を採用したせいで
国内向けと海外向けに分け製造や在庫管理でコストが上昇し、結果韓国勢と価格競争で負けたよね

>>437
日本で社会人でギリギリまで報告すらしなかったら、「仕事が出来ない奴」「信用できない奴」扱いされるわな

民進党の蓮舫が叩かれてるのも、キチンと現状報告してないせい
違法状態と気づいたら、スグに手を打つなり正直に話すなりすれば問題にならんのよ

大学生でこれ見てる人は社会に出たら、周りに馬鹿にされようがホウレンソウは忘れずにね

>>441
韓国社会じゃ
自分の窮状公言するのは
「自尊心が許さない」らしい。
迷惑掛けても
「他人のせい」の世界
もうなれた人間以外触ったら負けの
「危険物」だと思った方が良いよ。

>>388
んな、深慮遠謀があったら、朝鮮人やってないわな

ただ、連中の短慮願望には気をつけなきゃいけないけどな

>>47
船も船員も借りものじゃなかったっけ？

>>443　「願望」〜ｗｗ

>>440
何言ってんのコイツw
CDMAの方式で分裂したのは日本メーカーじゃなくてDoCoMo陣営とau陣営に分裂したのであって日本全体が欧州やアメリカ市場から孤立したわけじゃないぞ
3GのCDMA競争で負けたのはauのCDMA2000陣営

韓国政府は税金を突っ込めよ。手遅れだけどさ〜

賠償額は今どんくらい？

>>442
朝鮮(韓国)人は、存在が害悪なんだよ。そう認識するべき。

世界の全部の飛行機を地上に下ろすことは、駐機場が足りず滑走路もふさがり不可能なので、
常に何割かは空に上げとく必要があると聞いたことがあるが、
港もそういうことで金のないやつまで受け入れられないってこと？
飛行機と違って燃料が切れても浮かんでられるからいいよね。
でも食料は勝手に魚釣りとかしたら、密漁だよね。

国家レベルのダンピング政策破綻による哀れな末路

>>447
はーい、厳しいお言葉来ましたｗ
朴大統領はさらに、韓進海運の事態を機に、企業の無責任さとモラルの欠如が経済全般にどれほど大きな被害をもたらすかを皆が直視すべきだとし
「海運がまひすれば政府は支援せざるを得ないだろうという気楽な考えが、国内の輸出入企業に大きな損失を与えた」と批判した。

>>452
批判する前にどうにかするのがクネクネのお仕事だったのに…(-_-;)

>>453
クネタンはある意味イイ仕事してますｗ

>>403
再発注だろね
海外は間に合わんから、アメリカ国内からかき集めてんだろね
その材料は輸入だったりすると発注しても品は来ないけどな

>>441
ホウ：放置したら
レン：蓮舫のように
ソウ：総スカンを食らう

>>453
> 批判する前にどうにかするのがクネクネのお仕事だったのに…(-_-;)
それは完全否定しちゃってます

「企業が積極的に再建に努めず、政府が全てを解決してくれるだろうと考える企業経営方式は決して黙認しない」と述べた。
また「韓進海運は自助努力が全く足りない」と指摘し、構造調整対象の企業を正しく再建させるためには、
経営者側が懸命な自助努力をして体質改善を図った場合に限り、債権者の金融機関が支援すべきだとの考えを示した。

http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473819602/

>>455
荷物遅延、損壊の賠償さえ無けれな
現代商船と合併して債権の道もあっただろうにそれも無くなった。
債権者が多すぎてもはや整理不可能だろう。
現代も来年2月には現金が枯渇する。
そんなとこに誰が荷物を頼むのかってことで間違いなく逝く。
韓国海運は全滅、海外勢にクソ高い運賃で運んでもらうしかない。
何しろ韓国の港は法の支配が及ばない無法地帯だ。
競合さえ居なければふっかけ放題だよ

たぶんこの場合助ける対象が韓進じゃなくて
韓国経済全体というのが全然わかっていない

南チョン国を助ける国などない、、、、ご愁傷様ｗｗ

>>457
破綻スキームとしては、最低最悪ですよね。着地点を決め、そこに無理やり押し込めることができるのは、韓国政府だけなのに。
結局、財閥に手を付けられず、最悪の結果に…

裁判所で管理している韓進海運の残っている資産は、
まず破産処理を行う破産管財人が手数料を取ります。
残った場合は、次に社員の給料と滞納しているだろう税金を払います。
まだ優先されるものはありそうですが、更に残った場合には、他の債権や賠償請求されたものへの支払いに当てます。

一体なんだってこんな超ハードランディングしたんだ？
真剣にわからん
いくらでもマシなやり方あったろ

>>463
単順に、政府にも企業にも$がないだけかと‥

経団連とか口出してないよね？
政治家は表立って動いてないけど助ける準備してないよね？

不安だぁ

>>463
あの国はいつも
ハードランディングだぞ
歴史を見れば明らか。

いやその気ならとっくの昔に助けてると思う。もう死にそうどころか死体が電極繋がれて痙攣してる状態だし。

>>466
セウォル号もなw
あれ普通の航海士なら大事故を軽減出来たらしい

もう、滅びてくれ、この人類史上最悪辣の糞チョン民辱！

>>467
人道的支援とか言い出さないかな

日本近海の廃棄船処分はせざるを得ないだろうし

>>470

もう金で助けられる段階は越えてる。金だしてやるなら事態の起きる前か直後でないといけなかった。

仮に作ったんじゃなくて日米が助けても韓国に金がないことを表明することになるし信用も回復しない。万一スワップ結んで発動したら禿鷹とハイエナの鮫とカンディルの晩餐会が始まる。

諦めろ。もう試合終了だ状態。

>>362
面子を保つために、北をダシにして暴発する可能性高。

デタラメな人種が運営する国や会社、作る物がマトモな訳がない。

>>442
それ自尊じゃないけどな

>>472
うやむやにするにはもうそれしか残ってないよな

韓国に在る仏像に向かって
「チーン、ナマンダブ、ナマンダブ」

荷揚げしても、からになったコンテナが山積みになってるのですがそれは

日本政府も韓国を再併合してやれよ。
間髪入れず北方4島と朝鮮半島を交換だ。

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！
ＦＴＡ！ＦＴＡ！ＦＴＡ！
ＩＳＤ！ＩＳＤ！ＩＳＤ！

>>478
プーチン「ぶん殴る」

朝鮮人って本当に面白いなぁ！　言動から行動、斜め上の発想まで

コント民族ですね！　

>>463
それは日本人の考え方だから

どうせ死ぬのなら全力で行動し回りを巻き込みながら死ぬのが韓国人の考え方
なんで死ぬのに回りを配慮しないといけないの？と韓国人は言うだろう

入港しなくても差し押さえすればいいじゃん。
モーターボートで追い回せばそのうち燃料も無くなる。

>>483
コンテナ船をモーターボートで追い回そうとしても相手がじっとしてたらそれで終わりだろｗ
どうやってモーターボートで差し押さえるん？

北斗の拳で例えると
ケンシロウ「おまえの命はあと○秒」
雑魚「そんなのいやだー」
のところででは今しねのレイが準備運動してるところ？

>>482
明日地球が滅亡するとわかった時にどう行動するか今からはっきりしてる民族も珍しい。

>>485
アミバ「あ、間違って自分の秘孔突いちゃったわばっ！」

ケンシロウ「俺なんもしてねーし」

>>448
1.5兆円+積荷次第じゃない。
肉は冷蔵できるが、野菜は出来ないし。

ザイニチが払えばいいじゃない

>>489
ついでに在日本体も回収して兵役に就かせるべきw

>>307
そして、｢オマエのせいで、オマエのせいで!｣と日本を打ち据えるまでが一幕ww

シリア反政府軍に南側、政府軍に北側が兵士提供。外貨が稼げる。

>>428
>品質よりも経済性で売れている
それじゃ>>34への回答になっていないよ

クネたんって一応最悪回避で
高齢保守からの票首の皮一枚で何とか
大統領になったのに、亡国に急加速で
突き進むなんて面白いよな。

しょうがないよね
外交音痴の経済音痴では

韓国人派には、放置しておけばどこかの誰かが何とかするというし思考が徹底してるからな

正直一生に一度は韓国車を運転してみたい

心配なのが
みずほ銀行って南朝鮮の銀行に
アホほどカネ貸してなかったっけ？
焦げ付いた債権を
しれっと日本に持ち込まねえだろうな

停船といっても発電機を動かさないと電力が使えなくなる。
どうすんだ？

>>499
潮に身を任せるニダ

まだ解決してなかったんか！

――――――　　　　``､ゞ〜ゞヽ〜ヽ､　食らうﾆﾀﾞ！
　　　三三三三　　三　 `~ヾ　/#⌒ヽ　)）　ｳﾘﾅﾗ奥義"経済が火の車″ﾆﾀﾞｧ！
―――三三`､ヾ〜`ゞ〜ヾ　 <ヾ｀Д´ゝ　`〜ヾ〜`ヽゞ
　 　 ニ――`ゞヽ∧＿∧　　 （'''-o 》》o　　 　∧＿∧　)）
三三 `ヾゞ〜　　<ヾ｀Д´> 　 [===L||:|」　 　 <ヾ｀Д´>　`ﾉ
――――　ﾍ 　（つエニニニニニニニニニOエ　　)エ　ﾉ)
三三三　　ゞ　　（＿￣ﾉ ミ 　　　//　　　　　（＿￣ﾉ ミ　ノ
三三　　　　 ((〈_彡〈＿フ))　 三◎　　　 ((〈_彡〈＿フ))

>>501
銀河系級の損害賠償が絶賛被害拡大中
国という単位で寒寸の銀河ボムなんて比較にならん程の損害だぞ
債権者が港湾関係ってのが大きいけど

韓国は在日朝鮮人の老若男女全員を強制回収すればいいだけ

>>491
マジか？
幕の内弁当がメシウマだなw

>>452
まぁ確かに
大きすぎて潰せない作戦は社会を人質にしたテロビジネスなんだよな

前例は必要かもしれない
日本じゃなくてよかった

>>491
本当に日本のせいかもよ。日本のシェアが大き過ぎたから韓進は運賃値下げで対抗を余技なくされた。

なんで破産ではなく再生手続きに持ち込んだのかが疑問だわ。

破産宣告して事業は止めて、荷主救済だけ切り離して政府管轄としてしまえば、いつまでも荷物が船の上で遅延損害が
拡大するということも無かったと思うし。

政府の息がかかった産業銀行とかの債権者がいるんだから 、政府の意向に応じた対策ができただろうし。

>>508
そんな先のこと考えてるわけないだろ
日本人の尺度を当てはめるなよ

>>508
エンピツ転がして決めたんじゃね

>>510
公平だな

>>508
ムーダンのお告げ

>>463
解説

・数年前に会長(ナッツパパの弟)が亡くなり専業主婦の妻が会長継ぐ。
・ズブの素人に会長が務まるはず無く負債膨らむ
・たまらず２年前にナッツパパが会長就任するが一向に業績回復せず
・結局この春から債権団の管理下に
・このタイミングでオーナー一家は持ち株売り抜ける
・債権団の事業縮小ソフトランディング提案を韓進側が無視して、
赤字セールス続け、更に世界中の港湾使用料他を滞納始める
・この理由が『債権団や銀行にプレッシャー掛けて金を出させる為』と
・因みにここ半年の負債が1000億ウォン

>>507
どー考えてもマークスに対抗して無理な値下げした韓進の自業自得です
本当にありがとうございます

うげ
マースクだったちょっと恥ずかしい

>>507
運賃ダンピングは韓国政府の輸出振興策。
文句は韓国政府とそれに乗っかって更にダンピング要求したサムスン他韓国財閥に言え。

この二週間まったく解決してねー

いいよ、いいよ。
その調子でどんどん自爆しろ

>>508
大きすぎて潰せない作戦
ホワイトナイトが現れるはずニダ

>>519
え、クリスタルナハト？

韓国政府も無策というのが面白いw

>>521
無策と言うより、万策尽きたとか

そもそも策も持てないとか……

公的資金投入したら、1企業だけ救う訳にはいかないからな。
更に外貨準備高で実際ドル建てで支払いに回せる資金が無いんだろうな。
本当は日韓通貨スワップをもっと早く再開して当てるつもりだったんじゃないかな。

>>523

それで使ってたらもっと早く外資が食いに来て終わってたと思うが。なんにせよもう助けられる段階は越えてるからアメの圧力があろうがなかろうが終わるのは確定だな。

安倍にしても無期限無制限はさすがにやるまい。そこまでやるならもっと前に助けてる。

セヲル号と同じく一寸伸ばしで解決する事なく推移しそうだな

徹底的に逃げようとする韓国と、地獄の果てまで追いかけるであろう米、中etcとの激しい鬼ごっこが始まったわけだ

サヨクの大好きな無政府状態が韓国で待ってるぞ
バスに乗り遅れるな！

>>523
良い読みだと
韓国政府100億ドル無いと勘ぐってるよ

>>508
資産隠しして新会社設立
負債は倒産させて無かったことに

ドイツ銀行でさえ賠償金140億ドル払えなくて株価9％下がってんのに、
韓国に払える訳ないよな。

釜山市の役人に動きがみられないのが不思議。
釜山は韓進の企業城下町といって良いほど経済的に韓進に頼ってるからパニくってもおかしくないのに。

別の話だが、韓進の資産整理が始まって、もし外国企業が韓進の資産を買うとしたら
港湾業者・倉庫業者含めての港の利権だろな。
むろん韓進は自社船を多く保有しているが、どのみち船は消耗品だし買い叩いてもたいして旨味はない。

>>531
船は欲しいよ
まともならだが

韓国としては、この問題は来年まで持ち越しを狙ってるかもな
国内は一時悲惨になるかもしれんが、スワップで起死回生という
シナリオ？

金で助けられる段階は越えてる。

>>157-158

それなら解決策は、財閥（両班）の象徴になったナッツBBAを自○殺させれば良いじゃん。
ナッツパパとナッツママに土下座させて援助を乞わせれば完璧だろ。

愚民共は溜飲を下げ、クネが国費を出せば良いだけ。

>>533
誰がドル出すの？日本は出せないよ
アメ様に逆らってまでドル出してやるいわれもないし

てか日本って現金よりアメリカ国債でドル持ってると思うが兆単位で放出するのを希望するのかアメリカよ？

＞韓進海運は事実上、崩壊一歩直前となっている。

まあ実際のところ、
困ってるのは海外の港や荷主が大半だから
韓国内業者は保険もあるから放置でも困らんのだろう？

>>538
最終的な賠償金が出てからが本当の地獄
北と同じかもっと惨めな生活になる

借金の額が大きくなりすぎると債務者のほうがでかい態度をし始めるっていう現象を応用してるんだな

未成年の韓国人ゴムなし本番あり1000ドル。

1400万人の女子生徒が一晩だけ頑張ったら140億ドルなんかすぐ稼げるな。

1000ドルってざっくり10万か、高くない?
生本番で一晩貸切だとそんなもんなのかな

朝鮮人にゴムなしで突っ込むとか罰ゲームかよ

ほぼ全世界が韓国と鎖国中ｗ
江戸時代かよ

どうしてこんな事になったんか、わしにはわからんけど、悲惨だな。
国家の恥というのに、糞チョン政府は何をしとるんかねえ。

>>545
知ったことかとパクババアが言ってたけど

>>513
ありがとう
分かりやすくて助かる

>>538
これ崩壊してないのかな。
どういう理屈なんだろう。

>>548
すでに日本でいう会社更生法を申請、つまり倒産してる
それを「崩壊一歩手前」と書くのが韓国流、「崩壊」と書くと読者が火病を起すから

単なる一企業の倒産ではなく、国の動脈インフラの破綻なので韓国自体が重体
造船、海運ときて、次は金融が危ない

資産の８割を財閥が占める韓国で、財閥系企業が次々破綻するということは
すでに、「ご家族を呼んでください」という状況

まったくと言っていいほど報道しないな

>>1
世界中で「入港料不払い荷役料不払いの韓国船」が恥を晒してる。
世界中で「爆発する韓国製スマホ」が恥を晒してる。
世界中で「韓国人整形売春婦が逮捕」され恥を晒してる。

>>550
報道しない方がいいよ

>>550
報道する程、大した問題では無いように思えてくる今日この頃

>>553
実際、韓国以外にとってはそんなにたいした問題でもないんじゃないかな。

たとえばウォルマートに荷物が届かなければ困るけど、それでアメリカ人の消費
意欲が大きく落ち込んで景気が悪化して利上げの判断にまで影響を及ぼすとか、
ウォルマートの株価が下がってアメリカ経済大混乱とか、ましてやウォルマート
が倒産したりとかいったことにはなりそうにもない。

港湾使用料を払ってもらえないと困るけど、だからといってたとえば上海港が
韓進の踏み倒しのせいで巨額の損失を出し廃港に追い込まれるなんてありえない。

韓進に頼んだ荷物が工場にとどかないせいで生産が滞って経営が悪化する企業が
出るかもしれないけど、それは各国の政府が個別に救済できるレベル。

つまり、韓国以外にとっては問題ではあっても致命傷ではない。韓国にとっては
致命傷になりうる問題だけど、韓国なんてどうだっていいし。

いつまでやってんだよｗ

現代商船はもっと悪いかもよ　海神さまのタタリ凄過ぎ　１０００代祟られる
ぞｗｗｗ

>>556
1000代続くのかよ！！

海神さまのしつこさw

>>479
フイタ
申し訳無いが世界に被害が広がると、
この板の住人の夢も広がるなｗ

いやはや、どうしてこうなった(´・ω・｀)？

　　　
　
　
　　
　
　　　　　　　　　　１０００年たっても海の上に居続けてやる！！！
　
　
　
　

仏罰って本当に怖いな

ローマ法王でもどうする事もできないみたいだし。

韓国政府も、
この後のサムスン支援のために
ムダ金使えないのが辛いところ。

ここは、皆が忘れるまで
放置でやり過ごすしかない。

まだ漂流してるのかｗ

ほんとうに『さまよえる韓国人』になるとは思わなかったw

船に積んである船員用の食料って今どうなってんの？
もしかしてハンニバル状態かな？w

>>556
現代商船どころか韓国自体が１０年後存在してるのかわからん

南朝鮮政府は早く精算しろよ
はよはよ

>>565
どこで読んだか忘れたけど、食料と水はまだ1か月くらいは持つそうだ。
発電機の燃料も大丈夫だとか。

意外なことにトイレのほうが問題になってきているらしい(汚水槽が限界)。

海の上なんだから汚水は海洋投棄でしょ？

現状の打開策は一時的な政府による保証だけど、大宇にやっちゃって国民が納得しないんだろ。
ほんと目先のカネより、今日のカネってことしかわからないんだろうな。

>>569
最近は環境に気を使わないといけないので垂れ流しが許されない。
もし垂れ流しがばれたら、さらに韓進のイメージが悪化する。
(これ以上悪化したところでどうってことない、ともいえるけどw)

でも、こういう非常識対応も

韓国だから許されるんだよなぁ・・・

日本じゃシャレにならんから。

でもここまで、直近の未来にすら思いを馳せられずに手を拱いているのを見ると、
本当に前頭葉に何か障害があるんじゃないかと思えてしまう

>>551
韓国って何か一つでも良いから心温まる良いニュースとか無いのかねえ

韓進関係は心温まるニュースだろ。

>>169
まだドル箱の売春婦輸出と国際詐欺は残ってるニダ。

>>574
韓国国籍を放棄した兵役免除者、今年４２２０人…過去最多
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160919-00000044-cnippou-kr

＞兵務庁は国籍放棄による兵役逃れを防ぐため、いわゆる「ユ・スンジュン
＞（兵役問題で入国禁止となったタレント）防止法」を推進することにし、
＞これに関する研究を進めている。兵務庁の関係者は「兵役義務を履行
＞していない状態で国籍を離脱・喪失した人に対して相続税や贈与税などを
＞重課税し、国籍回復を禁止する案を推進している」とし「高位公職者の
＞息子の場合、公職者に人事上の不利益を与えることも検討している」と述べた。

兵役逃れが許されなくなる風潮は心温まるぞ

>>161
とっくに解決してるわ…日本の官僚は優秀なんだぞ、
事前に各国に裏から交渉して　荷卸代を保証して荷卸だけは済ます…だけで済む話だよ、
国が荷主を切ったら　荷主は国を切り捨てるからな、金融と商取引が壊滅するわ、
今回で韓国政府の立ち位置が明らかになったから　コレからは壮絶な韓国切りが始まるよ

>>293
> >>3
> まだ破産はしてない。日本でいう会社更生法の状態

民間では破産と言うんだよ…期日に耳を揃えて返してくれなきゃミンナ破産だよ、

>>326
荷物が期日に着かなかったら　契約不履行で契約解除だよ、
会社更生法を出した時点で与信無しになるから荷物は預けなかっても無問題だし、

＞日本でいう会社更生法の状態

管財人が破産処理してる状態か。。

>>581
ただ韓国の会社更生手続きでは、管財人は原則現経営者らしい(この点は日本の民事再生に近い)。

今回のような経営者と債権団が対立して決裂→再生手続きというパターンに対してはそのまま対立構造を抱え込む形になるので
良い仕組みとはいえない。その一方で財産の処分は裁判所に管理されるから自力での運転資金調達が進まないし。
(DIPファイナンスと呼ばれる再生融資を当てにした制度と思われるが、債権者がソッポ向いているのが致命的。)

11/25以降に再生か清算かを裁判所が決める予定だから、そこまでは国と債権団と経営者の間で資金調達の責任の押し付けあいが
続くと思われる。

＞日本の民事再生に近い

日本の民事再生は裁判所の許可が必要って知ってる人少ないかもね。

>>534
だからこそ朴が乗り出さないといけないんだが

>>534
カネで全てが解決するよ

<丶｀∀´>鮮朴９６人と交換は、いかがニカ？

潰れちまえ十大財閥
経済格差の皺寄せをこっちに押し付けるな