【韓国】韓進海運「破綻」で混乱拡大　貨物停滞　政府融資報道受け韓進海運の株価高騰[9/7] [無断転載禁止]©2ch.net->画像>6枚

韓国海運最大手の韓進海運の会社更生をめぐる混乱が広がっている。同社の法定管理申請に伴う世界的なサプライチェーンの混乱の抑制に韓国政府が乗り出す中、同社は航行中の船舶を寄港させ、積載貨物の荷揚げを目指している。

一方、韓進海運の株価は６日、政府融資を受けるとの聯合ニュースの報道を受けて大幅上昇した。

韓進海運の船舶はシンガポールや独ハンブルク、韓国の釜山などに寄港する。企画財政省の崔相穆（チェ・サンモク）次官が５日、ソウルで明らかにした。それぞれの現地規則から判断すると、同社船舶が港で足止めになる可能性は低いという。

韓国金融委員会（ＦＳＣ）によると、同社ではコンテナ船６１隻を含む７９隻の運航が滞っている。

韓進海運は先週の法定管理申請後、債権者の法手続きで同社船舶が差し押さえられないように４３カ国で中止命令を求めている。法定管理申請で同社の貨物船は航行途中で立ち往生し、年末商戦を控えて企業のサプライチェーンも混乱した。

同社船舶の寄港で、ＬＧ電子などの顧客が自社製品や他の貨物を陸揚げし、他の船舶や陸上での輸送に切り替えることが可能になる。

一方、与党セヌリ党のキム・グァンニム議員の声明によれば、与党は政府に対し、韓進海運を傘下に置く韓進グループが担保を提供することを条件に、１０００億ウォン（約９４億円）を低金利で融資するよう要請した。

これとは別に、韓進グループも６日、１０００億ウォンを支援すると発表した。発表資料によれば、このうち４００億ウォンを趙亮鎬会長が提供し、残り６００億ウォンは米ロングビーチ港のターミナルの権益やその他資産を担保として調達する。

キム議員の声明によれば、海洋水産省の見積もりでは、韓進海運は港湾事業者への支払いなどで直ちに約１０００億ウォンを必要としており、燃料費などの未払い費用を含めれば必要額は６０００億ウォンを超える。

韓国紙アジア経済の報道によれば、韓進グループは大口債権者である韓国産業銀行と、金融支援や担保について協議を進めている。同グループはサプライチェーンの混乱を和らげるため、大韓航空など他のグループ企業を通じて輸送を支援する方針も明らかにした。


SankeiBiz　（ブルームバーグ　Ｋｙｕｎｇｈｅｅ　Ｐａｒｋ、Ｎｉｃｈｏｌａｓ　Ｂｒａｕｔｌｅｃｈｔ）
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160907/mcb1609070500020-n1.htm

嘘ニダ

人の死に際でも何時死ぬかでギャンブルするのがイギリス人だからな

完全に投機だな

この状況で株価上がるって…

これで助かってもハンジン船に乗る外国人船員はみんな次の契約で他に行くだろう
おわた

鉄火場相場かね
完全に売りが正解だろうけど

>>5
ラストチャンスです、売って下さいと言わんばかりだなｗ

来年終わるな この国は

>同グループはサプライチェーンの混乱を和らげるため、大韓航空など他のグループ企業を通じて輸送を支援する方針も明らかにした

火事場泥棒的に、公的資金をネコババしようとしている、様にしか聞こえない

朝鮮人は息するように、嘘を吐く

不足分の4000億ウォンはどうするの？

どっちみち上場廃止になるんじゃないの
韓国の財閥は倒産しても上場していられるのか

鈴木商店「ウチのマネを100年後に？ありゃ出来なかったのかｗｗｗ」

クズ株だから投機対象としてはアリなんだろ。

>>5
ツブレる前には、株価は乱高下するからな。本当の投機相場。これだけで食ってるヤツが大量にいる。

たとえば、つぶれる前に、株価が１円が２円になっても２倍だからなw

コンテナ船って、燃料はおよそ何千？リットルくらい入るの？

満タンで何キロくらい航行できるものなの？

>>5
何でかって、こういう事




もともとドン底だったが、政府が助ける気になったんで株価が戻り始めた

スレタイの漢字率異常だろ

株は売りと買いが　丁半駒揃いました。で成立する。売りが幾らで売るから値段が有るが
買い方が買わなければ　意味の有る値段じゃ無いんだよ。でも馬鹿で買う奴がいるから面白いのだが。

>>13
まあ韓国の「財閥」って自前の金融機関持ってないから鈴木商店に似てるけどさ

>>17
事実上の倒産処理に入ってて、紙切れになるのを待つだけに見えるんだけど。
政府の資金もその方向での投入じゃないの？

おおぅ・・・こんな状態でも政府は緊急支援する気はなくて「要請」かよ
しかもこれ支援って言うより、担保を取ったただの貸付じゃん

誰も責任を取りたくない状態　そのまま潰れるんだろうな・・・

＞大韓航空など他のグループ企業を通じて輸送を支援する方針も明らかにした。

大韓航空も、同じグループ企業
一緒に亡びるのかな

焼け石に水？

燃えている家にウォン札投げるようなもの

>>17
三回公的支援して再生の見込みが無く
さらなる融資の条件にグループ、経営者の負担を求めたけど不調で
韓国政府が精算させる方針に切り替えたはずだけどな
融資たって精算前提の繋ぎ融資だろうに

>>17
単なる利確の買戻し

最近はチョンネタでメシがウマい*\(^o^)/*

沈む前の泥舟で喜ぶ土人が笑えるわｗ

>>9
今月末にはOPECが終わらせるだろ

何年前だったかな
JALが1〜2円になったときマケスピで値動き興味本位で見てたんだよね
価値がないのに買うやつがいる
半分遊びっぽいやつとかね
まあ相場なんてそんなもん

>>13
チョンには
金子さんも高畑さんもいない

不要になった船は日本に座礁させるのか？

結局

税金に群がる

人種ニダ

よくこんなクソ会社の株を買うなあ。まあ、どうでもいいか

>>20
>>31
中国のアリババグループなら商道を踏み外しても
サムスン商品狙いで積荷ごと船をまるっと買い叩くぐらいやりそうだけどなぁ

それぐらいしか金になりそうな気配がないｗ

>>30
それは1円が2円になるだけで倍になるからだよ
クズ株拾いのチキンレース

国有化されたら株券はタダ

>>1

政府・債権団、裁判所の韓進海運支援要請'不可'結論
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/08/0301000000AKR20160908081000002.HTML
(ソウル=聯合ニュース)コ・ドンウク、イ・ジホン記者=裁判所から韓進海運に対する緊急資金支援(DIPファイナンシング・回復企業に
対する貸し出し)要請を受けた政府と債権団がこれを拒否することに結論を下した。
2016/09/08 10:53送稿

＞キム議員の声明によれば、海洋水産省の見積もりでは、韓進海運は港湾事業者への支払いなどで直ちに
＞約１０００億ウォンを必要としており、燃料費などの未払い費用を含めれば必要額は６０００億ウォンを超える。

6000億ウォンって港湾の使用料と港湾の積み下ろしのツケの総額だけだろ。
荷主の被害は天文学的数字だろ。

　
【話題】ＮＨＫ会長、ワンセグ受信料は「徴収を主張していく」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473318502/

【社会】過去１年以内に自殺未遂、全国で推計５３万人超
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473298734/

【調査】成人男女４人に１人が「本気で自殺考えたことある」 ★２
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473283498/

【引きこもり】１５〜３９歳の引きこもり推計５４万人　長期・高齢化も (東京新聞)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473226618/

【社会】40歳以上を無視した内閣府「ひきこもり実態調査」に意味はあるのか★4
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473326911/

【国内】一度でも引きこもると500万のローンも組めない現実
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1473303321/

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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1473263190/

【国内】移民300万人受け入れで経済効果20兆円の試算　★３
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1473327268/

>他の船舶や陸上での輸送
韓国政府に助ける気があるなら、代替船の手配や陸上輸送など必要ありません。
荷物を積んだコンテナ船に異常はないのですから。
これは既に韓進を見捨てる計画。

>>38
これ韓進だけで済む問題じゃないんだか？

>>42
もはや危なくて韓国の輸送業者は使われなくなる。ま、当然ですね。

債務整理して上場廃止だろ

賠償金を払える訳がない

勝手に積荷とか移動して大丈夫なのかね、通関通りなおさないと駄目なのでは
輸入申告税関とかどうするんだろう

>>44
そうなんだろうけれど、荷主の損害はどのくらいのことになるんだろうね。
軽く兆円単位だと思うけれど、それって世界中の物流が混乱するレベルじゃないのかな。
まあ大企業はいいだろうけれど、中には中小企業だってあるだろうし。
その場合各国政府が緊急救済策でも出すのだろうか。

韓国の海運業が全滅してダンピングに苦しめられていた
日本や他の国の海運会社が助かるから見捨てるだけ
韓国政府が見捨ててるのになぜ被害国が救済しなければならないのか？

2000億ウォン
焼け石にトンスル

とりあえず入港させるしかない。
このまま海上を漂流されても、危ないだろ。
入港させて差し押さえろよ！

臨検して逮捕したらいいよ

入港料は？
そいつが港にどーんと陣取ったら大損害じゃん。
荷物を下ろす金もない。燃料費もない。
もともとツケが溜まりまくってるのに、そこまで来たことがまず非常識だよ。

日本は裁判所の命令で差し押さえできないから
中国かシンガポールに行けば差し押さえてくれる

ハゲ鷹が内臓を喰い漁ってる様だなw

わたしたち一般日本人はみな韓国との友好と謝罪のため、代わりに弁済したいと思います。

文句言うのはネトウヨくらいなので無視して結構です

慰安婦詐欺で掠め取った１０億も焼け石に水だったなあ、え？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>52
債権者が勝手に差し押さえできないだけで、港のある国が差し押さえれて話がつくまで管理すればよい。
このままだと、乗組員が餓死して人権問題になりかねない。
そして、そうなったら、韓国がまた被害者面するだろう。
まともな国で処理するしかないだろ。
韓国は基地害の国なのだから。

とにかく入港出来ない船を如何にスムーズに荷卸まで持っていけるか？そこがポイントなのに国内経済問題としか思考できない韓国政府＼(^o^)／

だったら始めから釜山に帰ればいいやん
日本ならなんとかしてくれるとか甘えてるのか？

国外の借金踏み倒すための
韓国政府ぐるの詐欺アルカ＾＾

韓国は基地害の国だから、入港料なんて、全く払う気がない。
このままだと、埒があかんわ。
国際的に管理するスキームを作らないと、大変なことになる。
乗組員が船を捨てて出てくるだろう。

>>56
んじゃ弁当渡して燃料だけツケでわたして、半島にでも向かわせろよ。
そいつらが港に居座ったら他の業務に支障が出るだろうが。

テレビも新聞も完全スルー。
２ちゃんとサンケイでしかこのニュースがわからないとは。

ここで突っ込む奴を養分って言うんだよね

いかにメディアがチ■ソコーかの証明になっちゃってるなw

>>61
それでもいいんじゃねえの。
このまま海上を漂流してても、邪魔なだけだ。
乗組員ももう限界なのだから、船から脱出してくるだろ。
乗組員の給料さえ支払われるか分からないのだから。

>>62
海外はすげーな。
韓進をグーグル24時間以内で調べると無数の報道が出てくる。

なんで株価が上がるの？
政府が株価を援助するって、どういう事？

どうも韓国の株価って意味不明なんだが
政府が株価操作してんのかよ、それって許されるの？

これ南朝鮮崩壊するかしないかの大事な分岐点だと思うんだが
南朝鮮政府が担保有りの融資って大丈夫か？wしかも全然足りてないやん
まぁどうなろうが知ったこっちゃないが

最後の逃げ場を用意

>米ロングビーチ港のターミナルの権益やその他資産を担保として調達する。
借金を返すために借金するの？

全く日本では報道されんわな。
本当に気持ち悪い。

>>35
サムソンは釜山港にこっそり金払って、アメリカ向けのサムソンコンテナ89個だけを回収してる。
さすが朝鮮人だと思た
http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2016/09/07/0302000000AKR20160907080200051.HTML

ネトウヨ　V字回復を見て戦慄　

>>54
死ねや背乗り糞ド低脳チョンコ

木曜日にｗ
明日売り抜けしなかったら、欧米の様子見られないだろがｗ

明日売りぬけやろな

>>73
じゃぁおまえも買えよ糞チョンコ

>>72
何千個って積んだコンテナから89個だけピンポイントで抜くとかどれだけ金積んだんだろう
相変わらず自分だけが助かるためには手段を選ばない民族だな

Ｍ字回復を目指すﾆﾀﾞ

>>77
Ｖ字ってか、ジャンプ台の最後のとこが角度緩くなってるだけなんですよｗ

>>78
ジェンガ

>>1
２週間のうちには、エンジンやら部品がなくなり、海外のヒュンダイやらキアの自動車工場が操業停止www

>>65
アフリカとか南米近くの船だったら、海賊やマフィアと組んで位置情報装置ぶっ壊してから、
入港してコンテナ山分けして、空船は沖合でテキトーに沈めて保険金もゲットじゃね（鼻ﾎｼﾞ

明日、黙って空売りを小分けにして出してりゃ一儲けだなぁ

>>5
本気で最悪の最悪を選択していくのが凄い！ｗｗｗ
って言いつつ外資だったりは流石に無いよなｗｗｗｗｗ

>>73
そもそも政府の融資本当にあんの？ｗ

>>83
それでもいいけど、船はリースだろ。
所有者は、イギリスの会社だっけ。
まずは、イギリスの船会社が入港料を立て替えて払えや。
韓国は、禁治産者の国なのだから。

韓国政府は、当事者能力ないから、ずーっと見てるまま。
傍から見てる分には面白いけど、現場は修羅場すぎる。
国際的スキームが必要だわ。

よくわからんな。

差し押さえされなくても運転資金がないから事業を続けられないし、
仮に運転資金を調達でき一時的に事業を続けても赤字が膨らむんじゃないの？
運転資金というよりも会社清算の資金みたいな。

どうするんやろな。
ウォールマートやアマゾンは。
荷物いつまで経っても届かへんで。
それ何とかしろよな！

最終的に二桁兆円の損害賠償いくかな。もしかしたら三桁まで・・・

韓国丸ごと危ないのに

>>91
さすがにそこまでいかんと思うぞ。
現時点で貨物の価格が1兆数千億円だろ？部品で完成品の遅れまで賠償対象になるものがあるとしても全部じゃないし、Maxで2桁手前じゃないかな？適当だけどw

>>89
なんか平気で営業を続ける気らしいぞ
遅延損害なんか、一切払う気がないんだろう
荷下ろしをしたら、運賃を請求する気らしい

差し押さえ解除することばかり求めている
船のレンタル料だけ払って、運用する気でいる

チョンが世界中の港湾や荷主ともめそうだ、実にめでたい

>>93

アメリカの賠償金には期待してるんだがな。懲罰的罰金とISD条項もあるし。

この緊急時に担保だ売却だ逝ってるんだから、先の見当は付きますなｗ

>>62
株の関係で海運ニュースは結構見るが
韓国じゃなくても海運業界の記事は少ないよ、日経とか東洋経済とかは置いといて
マースクが赤字になりました、なんてほとんどの日本人は興味ないからね
もし韓進じゃなくて例えばシンガポールの海運会社が破産しましただったら
ここ東亜の人たちも殆ど関心を持たなかっただろうし

>>54
こういう言い分って遠回しに韓国を馬鹿にしているのだよね。
日本の支援がなければ無理って言い分だしね。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼　ついでに盲腸半島ごとこの世から消えてしまえ

上場廃止にして生き残ります。。
ってのがミンスだったな

政府援助なのに株主を地獄の底に突き落とした。

>>62
海運というBtoCよりもBtoBな業種だし、外国のことだから
大多数の日本人には興味無しという事で、日本のマスコミにとって
ニュースバリューなんて無いでしょうよ。

何でもかんでもマスゴミとか言ってないでもうちょっと考えましょうよ

>>97
今回はただの破産じゃないからね。
後始末がろくにできず、トラブルが解決されないまま続いている。

今回の件は完全に対応を誤ったから、韓国は海運業界からいずれ締め出されて撤退せざるを得ないと思うよ。
他国企業よりも割高の支払いを継続出来りゃ別だが。
このコスト増を吸収するには相当なウォン高ドル安でないと無理だが、そうすると
韓国の輸出製造業は他国に生産拠点を移さないと存続できない。
空洞化で日本のデフレ以上に苦境になるだろーね。
何しろ輸出比率が無茶苦茶高い、内需無視の経済だし。