【韓国】韓国が誇る高速鉄道ヘムに早くも暗雲　最高速度４３０キロのはずが３０３キロ　線路能力不足で「宝の持ち腐れ」か★2[4/24]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>48枚

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news4plus/1461472948/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net：2016/04/24(日) 13:42:28.86 ID:CAP_USER: 韓国が誇る高速鉄道ヘム。最高時速４３０キロだが、今月行われた試乗会では３００キロ超しか出なかった（画像はユーチューブより）

　小欄でときどき登場する韓国の高速列車「ヘム」（ＨＥＭＵ－４３０Ｘ）の話である。ここにきて、設計最高速度４３０キロ、営業運転速度３７０キロを目指して開発中のヘムの実用化について、韓国国内で疑問の声が出始めているのだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

　４月６日、韓国・大田（テジョン）でヘムの試乗会が開催され、同国内のメディアは試乗会の様子を一斉に報じた。

　まずは聯合ニュース。書き出しが「速くて、静かで乗り心地がよい」と、早くも記者の高揚感が伝わってくる。
さらに、「客室に占める空間が広がっていた」「空気抵抗を抑えるため、先頭部分がとがっていて、流線形の形が目立つ」－などと、営業運転しているＫＴＸの車両との違いを興奮ぎみに伝えた。

　ちなみに、聯合ニュースの記事は日本語サイトには登場せず、韓国語サイトでしか見られない。

　一方、中央日報の記事は抑制的だった。

　日本語サイトで、「韓国の最高時速４３０キロ高速列車、試乗イベントで３０３キロ？」との見出しの記事を掲載し、３７０キロは出せるはずのヘムが試乗会では３０３キロまでしか出なかったと報じた。
さらに、「最高時速４３０キロの韓国高速列車、商用化は早くても２０２０年」とする関連記事も流した。

　聯合ニュースも、記事の後半で、試乗会での最高速度は３０３キロだったことを報じ、「騒音は思ったより少なかったが、振動はＫＴＸよりひどい」とする感想もあった。
この点については、「商用化の際には、このような問題はないだろう」という研究責任者の解説が付いている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

　ヘムは、これまでのＫＴＸの車両と大きく異なる車両である。
ＫＴＸは先頭と最後尾の車両に動力装置（機関車）が付き、客車を牽引（けんいん）する「動力分散式」なのに対し、ヘムは日本の新幹線と同様にすべての車両の下部に動力装置がある「動力集中式」を採用している。
これにより、座席を増やせるメリットがあるほか、何よりも、速度を増しても車両全体の安定走行が図れるという。これまでの試験走行で４２１．４キロを出し、「フランス・中国・日本に続き世界４番目のスピードを記録した」（中央日報）。

　ところが、韓国国内で時速３７０キロを出すのが不可能であることが分かったのだ。

　中央日報によると、「韓国内の鉄路は時速３００キロ用に設計されているため」だという。
韓国鉄道技術研究院の関係者の説明では「現在は地上信号の最高速度が１時間３００キロの営業運行スピードで敷かれているので改善されなければならず（電力供給線の）張力調整も必要だ」としている。

　聯合ニュースや中央日報によると、韓国鉄道技術研究院の関係者は「車両製作や試験運行などにおよそ４～５年かかる」「早くとも２０２０年頃には国内で走るヘムを見ることができるだろう」として、韓国国内での営業運転に自信をみせた。

　ただ、中央日報では同研究院関係者の話として「世界の５本指に入る鉄道技術強国になった」としながら、
「国産部品と技術で開発したヘムを前面に出して東南アジアなどに技術輸出を活発に展開するだろう」「自らの技術力を保有することを望む国が多く、輸出の可能性が高い」と伝えた。つまり、韓国での営業運転よりも海外輸出に期待をかけているというのだ。

http://www.sankei.com/premium/news/160424/prm1604240004-n1.html
http://www.sankei.com/premium/news/160424/prm1604240004-n2.html
http://www.sankei.com/premium/news/160424/prm1604240004-n3.html
http://www.sankei.com/premium/news/160424/prm1604240004-n4.html

（>>2以降に続く）

前スレ
【韓国】韓国が誇る高速鉄道ヘムに早くも暗雲　最高速度４３０キロのはずが３０３キロ　線路能力不足で「宝の持ち腐れ」か[4/24]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1461460410/
2016/04/24(日) 10:13:30.05
2 ：ねこ名無し ★＠無断転載は禁止 ©2ch.net：2016/04/24(日) 13:42:56.18 ID:CAP_USER: （>>1の続き）

　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

　韓国高速鉄道は、日本の新幹線方式ではなく、フランスのＴＧＶの技術が導入された。ところが、「この出発点が、今の韓国高速鉄道界を悩ますことになった」と、日本の新幹線整備にかかわったＪＲ元幹部が指摘する。

　フランスと韓国では地形が全然異なる。フランスは平野が多く、地盤が比較的固いのに対し、韓国は山岳が多く、緩い地盤が少なくない。
このため、車両はともかく、地盤やトンネルといった土木技術はフランス式に合わせるわけにいかず、整備の最大の課題になったという。
ＪＲ元幹部は「ＫＴＸに乗ると、トンネルの出入りで『キーン』という激しい高音が耳につく。日本の技術ではクリアできる課題を韓国の高速鉄道は今も抱えている」と語る。

　おそらく、時速３００キロ超でヘムを走らせるには、車両のさらなる改善や電気系統の見直しにとどまらず、鉄道の基盤やトンネルなどありとあらゆる部分の改善を迫られそうだ。
しかし、そういうところに今さらカネはかけられないのが韓国の本音だろう。そのため、ヘムを時速３００キロ未満で本格投入するか、「ヘムの輸出」という話が出てきているのだろう。

　もっとも、アジアの高速鉄道整備をめぐっては、日本の新幹線のほか、（新幹線技術をパクったことを否定するが）“独自技術”を前面に押し出す中国の高速鉄道がし烈な競争を繰り広げている。
ただ、日中はともに車両の大きさでは共通している上、韓国は土木技術の課題を抱える。

　それよりも、韓国国内では「今すぐの商用化が難しい」（中央日報）という現実を突き付けられた。２００７年から１５年までの８年間で総額１１８２億ウォンの予算を投入したヘムが「宝の持ち腐れ」とか「無用の長物」といわれかねない状況になってきた。

（おわり）
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:44:01.73 ID:4LtyFVQl: この記者バカだろ
それを言うならさらに劣る260キロ規格や210キロ規格で作られている日本の新幹線はどうなる
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:44:01.89 ID:tJPuM3Pe: 以下、妖怪人間と新幹線の話題禁止
5 ：絶倫将軍2016withﾀﾞﾉﾝｼｬｰｸ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:44:19.98 ID:Ne/cQjBF: いや豚に真珠やろ。
6 ：太陽系大統領＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:44:53.74 ID:P86/ceIk: 勝った！
圧倒的に勝ったな
7 ：ユーライアヒープは突然に ◆LR2LcDXXdX4V ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:45:25.67 ID:Y+4O1lh7: >>5
豚に腕押し、豚に釘
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:46:48.99 ID:yjXedFx5: 走らせる線路もないのに「最高時速４３０キロ」というのはどうやって計測したの？
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:47:00.02 ID:T7jPko3Z: それでも大したもんだろ
日本の新幹線なんか20年以上も時速210キロのままだったんだぜ？
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:47:06.57 ID:HYgthqWn: >>7
ヘムスレ1000に続き二回も吹いた。orz
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:47:44.34 ID:5haEaXoQ: >>1
ガムテープで直せば大丈夫だろｗ
12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:47:52.68 ID:4LtyFVQl: 韓国の高速鉄道のほうがはるかに規格がよい
新幹線のしょぼい規格を知っていたら絶対に書けないバカ記事
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:48:22.55 ID:qyceKcwB: 速度は安全性と正確性を確立してからの方が・・・
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:48:49.95 ID:XFVn7824: >>8
走行台に台車だけ乗っけて回して計測したから４３０キロで走ったニダよ(ﾏｼﾞ顔
15 ：太陽系大統領＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:49:15.24 ID:P86/ceIk: >>9
２０年もそんな低速って
韓国なら１０年後には６００キロ越せそうなのに
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:49:55.21 ID:5haEaXoQ: >>6
>>9
>>15
実際に営業運転してから言えば？ｗ
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:50:55.82 ID:qdzwny6X: ヘッドライトの辺りに韓国臭が漂ってる
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:52:17.63 ID:2KFYz5Bx: 営業速度という概念はないんだろうかｗ
19 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:52:38.70 ID:JMCmT9IO: >２０年もそんな低速って
>韓国なら１０年後には６００キロ越せそうなのに

鉄輪で６００ｋｍ超えかね、やれるなら凄いことだが。
まあ無理だろうね、だから日本はリニアの開発をしたわけだが。
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:52:49.61 ID:GI+jy+fJ: ケンチャナヨの欠陥種には速度だけしか興味無いから最も大事な保線なんかに金出さないだろ
430キロで連続走行したとして、何日持つんだ？
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:52:51.93 ID:HYgthqWn: >>17
＼　／
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:54:13.85 ID:peEpMVu4: 使徒みたいなデザインですな
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:56:18.70 ID:z7Nq2JTW: かつて秀吉の侵略から朝鮮を救った亀甲船は
その堅牢さと機動力から最も光に迫った船と崇められてきた。

優れた技術力を持つ韓国車両に日本の鉄道は屈するだろう。
歴史は繰り返すのだ。
24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:56:19.05 ID:qZKlAO95: 無謀、無茶、無計画。そこに期待してるのに面白くないじゃねーかよ
25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:57:09.72 ID:hdJJPgC2: ＞ただ、日中はともに車両の大きさでは共通している上、韓国は土木技術の課題を抱える。

これをうまくやって、
金が出せない貧乏国家には中国版新幹線で
金持ちの国には日本の本物の新幹線で
軌道とＡＴＳと管制は日本が全て引き受ける密約しとけば
中国と世界中の鉄道を牛耳れて韓国の鉄道など入る隙などないはずだったんだがな。
ウクラナイナとか泣いてるし
26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:58:14.56 ID:OojPdV8w: エレベーターすら待てずにドアを蹴破る国だからな。

鉄道やエレベーターは速度４３０キロぐらい必要だろう。
27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:58:53.45 ID:bSuGHaIV: 動力分散式」と「動力集中式」の説明が逆になってる・・・
翻訳ミスか？原本が間違ってるのか？
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:59:26.95 ID:2UC0dS1/: 日本にだけは負けたくないﾆﾀﾞ
ヘムは全速前進で走らせるﾆﾀﾞ
日本人はヘムに乗る義務があるﾆﾀﾞよ
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:59:37.26 ID:GI+jy+fJ: 可哀想だけどウクライナには良い勉強、そして世界に向けて人柱の役目果たした功績は大きかったかと
30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:59:43.93 ID:fu74sFSI: 遠慮せず気にせず430km　営業しろよ
大丈夫大丈夫、心配するな　
パコちゃん同様応援してやるよ
がんばれぇー
>>15
前倒しで　明日からでも　600ｋｍな
31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 13:59:55.88 ID:jTOZtV9V: 実験線無しに車両作る計画が通るのはどっか人として頭がおかしいw
32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:01:01.48 ID:tGAl7adz: いいんじゃない４３０きろで、
事故りそうなら運転士が先に逃げれば。

チョンはまたかと思ってくれるよｗｗｗ
33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:01:34.93 ID:GI+jy+fJ: >>27
コンクリート枕木製作マニュアルでも吸水と防水の区別が出来ず15万本不良にしたくらいだしな
漢字を捨てハングルなんて象形文字で相手に伝えるのは限界がある
34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:03:00.85 ID:t/PybqCi: 実用化してないのにもう誇ってるって馬鹿なのだろうか
35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:03:15.68 ID:peEpMVu4: とりあえず駄目元で名一杯走らせるべき

そこからヒントが生まれるんだよ
日本もそうしてきた
36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:04:06.57 ID:OQQK5Sb8: 430キロでも走りますと言う看板が欲しいだけだ
実際に走らなくても韓国人的には問題無いなだろうな
37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:04:14.07 ID:/unDfXNu: 新しく線路を敷設すれば良いのでは？
何が問題？
38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:06:02.48 ID:OojPdV8w: そもそも、成功例パクるだけだから、
実証試験や実験設備という概念が必要ない。
39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:07:07.22 ID:h/HKukXN: えーー
40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:07:59.04 ID:LbZtEQre: >>33
放火と防火が同じ表記なのは有名だけど
防水と吸水も同じ表記なの？
41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:07:59.29 ID:DoEuGkp6: 日韓が手を組めば全て解決
42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:08:06.84 ID:GI+jy+fJ: とりあえず日本がやってる事はウリ達にも出来ると思いこむ事を止めような
お前等近親相姦で血を濃くした欠陥種と人類とでは生態系が違い過ぎるんだよ
43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:08:10.16 ID:C3YNyb9r: >>1
頭のいい韓国人らしくないな
周りの人が時速マイナス127キロで動けばヘムの時速430キロは維持できるなんて普通に思いつくもんだろうに
44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:09:15.46 ID:qE3ObkfI: 他国の弱点やら欠点やらをあげつらって溜飲下げるのは、品の良いことじゃない。

謙虚に自国の欠点を反省するのが文明国というものだ。
45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:09:51.06 ID:GI+jy+fJ: >>40
>「防水」「放水」「防守」「防銹」「傍受」などはハングル表記では同じ「バンス」。

なんだそうだ。同音異義語が多数あるのにも関わらず全てひらがなで文章書いてるようなもんらしい。
例「きしゃのきしゃがきしゃできしゃした」
46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:09:58.01 ID:h/HKukXN: アホ
47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:10:02.68 ID:6/ZMVIOm: 実力が無く、メンツだけの国て、哀れだな。外国から見ると滑稽ですね。
48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:11:53.67 ID:OojPdV8w: 戦車と電車も同じ表記

ロテムはどっちも作ってるから
高速で走る電車を発注すると、魔改造した戦車が届く恐れあり。
49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:12:36.91 ID:Cdhjt22V: .

キチガイ糞民族の朝鮮人、４３０Ｋｍだせるって、走った事のないのに、どうして言えるんだ？？？？？？

また、嘘吐き馬鹿民族の大嘘かよ。

大笑いだ！！！！！！！

.
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:14:38.56 ID:OPwRsDhY: どーでもいいつっこみかもしらんが、動力の分散式と集中式の説明が逆じゃね？
51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:15:16.79 ID:rxDuMMsB: 〉〉37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:04:14.07 ID:/unDfXNu新しく線路を敷設すれば良いのでは？
何が問題？

金がおまへんおやがな！！！

寒損製品が売れても、半分近くは米国株屋さんに千切られて、３割は日本の資材やパテントに千切られて、残りの粕しか半島に残りまへんのや。

半島人が何とか飯食ってるのは世界中に輸出した２１世紀版売春婦オメコの汁外貨ですがな？
52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:15:24.86 ID:6LobR9b5: >>38
日本は永遠に追い付けないね
53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:15:34.07 ID:k/sENVnF: >「騒音は思ったより少なかったが、振動はＫＴＸよりひどい」とする感想もあった。
>この点については、「商用化の際には、このような問題はないだろう」という研究
>責任者の解説が付いている。

振動を無くすことを簡単に書いているが、
商用化はいったい何年後を想定しているのだろうか？
54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:17:36.66 ID:3ln4bVSL: 試験運転で430Kでたって、営業運転で出せるわけ無いだろ
大体からして、せまい朝鮮半島でそんな速度不要
55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:17:54.96 ID:zTklhFSr: 絵に描いた餅も韓国では食えるんだろな。。。
ある意味ロマンがあっていいじゃないか
現実逃避は韓国人の偉大な文化ってことだな
56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:17:57.28 ID:PSFDqgza: >>52
３０年遅れだけどｗ
57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:18:45.23 ID:GI+jy+fJ: >「騒音は思ったより少なかったが、振動はＫＴＸよりひどい」

仮に430キロで走ったとしても振動酷いんじゃ安心して乗れないぞ。

「日本の新幹線凄すぎ！」移動中でも500円玉が直立することに世界が感動【海外の反応】
http://www.all-nationz.com/archives/1012768213.html
58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:18:49.82 ID:cbzVMh5J: そもそも韓国でそんなスピードが何で必要なのかね。仮に輸出目的であっても
あんな狭い国で開発された高速鉄道に外国に対して説得力が有るのかね。
59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:19:40.62 ID:iGtCmyjt: ヘム=つり目顔納得のミンジョク顔。
60 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:19:55.96 ID:WOChit3V: 昔のインスタントカメラをバカチョンカメラて
言わなかった？
61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:20:12.31 ID:OojPdV8w: ＞「早くとも２０２０年頃には国内で走るヘムを見ることができるだろう」として、韓国国内での営業運転に自信をみせた。

世界に売り出すのに、２０２０年頃って遅くない？
その頃は中国型がさらに安価で進化してると思う。
62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:20:28.55 ID:aFPwrqZ1: >>54
試験運転ではなく試験場・・・・・・・
63 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:21:21.67 ID:z4o4cyRY: 韓国内の鉄路は時速３００キロ用に設計されているため」だという

何処で　時速４３０ｋｍ試験走行したんだ？
64 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:21:34.82 ID:mF56hEpU: ヘムウォル号?
65 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:21:49.58 ID:9gGFg2P+: そろそろ次スレ立てた方がいいと思う。
66 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:22:55.25 ID:aFPwrqZ1: >>63
してないよ？
設計上での最高速度であり、試験場での最高速度ｗ
67 ：絶倫将軍2016withﾀﾞﾉﾝｼｬｰｸ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:22:57.14 ID:Ne/cQjBF: >>60
バカでも韓国人でも使えるカメラです。(by蛭子能収)
68 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:24:17.69 ID:aFPwrqZ1: >>67
正確には「馬鹿でも半人前でも使えるカメラ」なのにねｗ
69 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:24:19.29 ID:gmgQmKuI: こういうのこそ、北朝鮮と共同開発しろよ
大陸と繋げなければ、韓国だけで時速400キロは意味ない

加速し終わったら、すぐブレーキだw
70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:25:09.75 ID:mXTyZctT: >>4
ヘムヘラヘロ
71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:25:38.35 ID:z4o4cyRY: 列車の牽引力　風圧無視した　最高速度かよ
72 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:27:49.10 ID:EPdzc4Ov: >>3
死ねコミュ障
73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:28:49.87 ID:MzZuRV/z: なによりも日本の鉄鋼2社から特産の高速鉄道用の重量レール輸入して敷設しないと
高速では走れません。シナも左様にしてますよ。
74 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:29:07.23 ID:/vt3kSVE: そもそも机上なんだろう実地テストしてから語れよ。
75 ：真壁サヨ子@半島アーリア人 ◆ENoLaGay.. ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:29:12.80 ID:aZFj98Sm: しかし、かつて武力で欧洲に覇者たらんとした苦い歴史を反省したドイツが
今や世界から信頼され、経済で欧洲の盟主の座に付いてゐるのに対して

歴史を反省しないジャップが世界から嫌はれ、経済面でも「終はりの始まり」
を迎へんとしてゐるといふ確固たる事実は、まさに因果と言ふ事が出来よう

(^ω^)なんか言ひ返せるかね？
反省どころかﾄﾞｲﾂ本国でも捨てられたﾅﾁｽﾞﾑを未だ信奉するﾈﾄｳEくん

(^ω=ω^)違うか、違うか、違うかああっ！！１！
76 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:29:46.29 ID:JMCmT9IO: ＞こういうのこそ、北朝鮮と共同開発しろよ
＞大陸と繋げなければ、韓国だけで時速400キロは意味ない
＞加速し終わったら、すぐブレーキだw

そこら辺を考えると韓国は、中国の高速鉄道を買った方が良いでしょうね。
77 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:29:51.00 ID:9gGFg2P+: >>69
３８度線で急ブレーキ
止まった勢いで投げ出され北進
78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:31:44.43 ID:+VRpEs9z: >>1 自分の国で動かないゴミを輸出しようなんてヒデー奴らだな
79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:32:08.47 ID:YWHts83M: >>77
火病った北の兵士から一斉射撃
空中で蜂の巣に
80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:34:28.20 ID:SURhAIk4: もしかして、産経の記者は動力を前後に分散と床下に集中だと思っているのか。
81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:36:13.49 ID:L7stA7yw: >>75
毎日毎日その劣等で穢い遺伝子にこびりついた対日コンプレックスから来る反逆ヘイト活動誠にご苦労w
82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:37:21.62 ID:JnmSkOtD: >>53
2020年ニダｗ
83 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:37:22.68 ID:JMCmT9IO: まあ、北朝鮮を通った列車が戻ってこないこともあるだろうな。
中国の貨車が北朝鮮に行ったきり戻ってこないそうだから。
84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:40:01.63 ID:soLr5hF2: 新幹線の技術が筒抜けになってない？
これ見た目があきらかに新幹線とシステム的に同じに見える。
ＫＴＸの動力集中方式からフランスでも動力分散式開発に
相当時間かかったのに、韓国があっという間にこれできるのはおかしい。
中国でも自力で分散式開発しようとして断念して技術導入したのに。
85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:41:23.85 ID:C3DQEUu2: だからチョンはアホなんだよ
鉄道システムは鉄路＋架線＋車両＋運行システム＋販売システム＋メンテナンス
で成り立つ　どれがかけても鉄道ではない
日本は東京オリンピックの年にすでにそれを完成した
その頃、チョンはどうだ？？？？
86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:47:29.05 ID:J81dduq9: ウリの巨根も入る穴が無くて困ってるニダＨａｈａｈａｈａｈｈａ

という夢を見たニダ
87 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:48:01.11 ID:wOKHDPD+: 振動はKTXよりひどいw

絶対大事故起こすわ
88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:49:48.34 ID:OoY/+o2y: 事故れば確実にセウォル超えできる　耐震設計の体育館がたくさん新設できるね
89 ：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:50:04.27 ID:MzAAEpdF: とりあえず、今日もノーベル賞から百歩遠のくのだった
90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:51:28.96 ID:L2IYwsTi: >>84
新幹線試験車両が440キロ出したときの技術はとっくに特許切れだぞ
公開されていて自由に使える技術になってる
91 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:51:51.38 ID:+Su+vkwd: 1000キロ出しても韓国の技術なら大丈夫だよ
頑張ろうぜ
92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:52:06.65 ID:JnmSkOtD: >>87
<丶｀∀´> 各車両が自分勝手に動くニダｗ
93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:52:08.77 ID:CaLqBrA4: >>60
言わなかったよ。昔はキャノンのオートボーイのことを言ってたけどね
94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:54:34.47 ID:SR2E9GMI: 韓国の道路って水平をきちっとそろえずデコボコなんだけど
線路もその程度のデコボコ敷設してるんじゃない?

そんな線路ではむしろ高速鉄道は危険なんじゃないの?
線路がまっすぐならそもそも出来のよくない車両でも
振動が少ないと思うけど
95 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:56:18.89 ID:e/n46BcO: 何の実績もないのになんで誇れるんだか。この辺が歴史認識という名の捏造気質の由縁かな
96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:58:37.77 ID:Crcb4m4Z: >>1
ああ、思い出した

台車試験で４３０ｋｍでたぁ～　ってやつだろ
その後のニュースがなかった気がするけど
もしかして、台車試験でOKだから４３０ｋｍ出るはずニダ～　かなｗ
97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:58:40.27 ID:ZXNNa5Db: >>45
貴社の記者が汽車で帰社した、か　他にはないの？
98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:58:53.48 ID:e/n46BcO: >>60
田嶋陽子がバカチョンの意味を最近まで知らなかったって十年くらい前に言ってたな
こいつどれだけ無知なんだと思ったわ。慰安婦詐欺でそこら辺詳しいはずなのに
99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:59:12.50 ID:yjXedFx5: >>14
>>66
マジか？
でもWikiの記録には、新幹線やTGVみたいに「実際に線路を走って出した記録」と
並記されていたぞ。
そういうやり方でも公式に認められるものなのか？
100 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 14:59:36.35 ID:Q4as7wHq: 宝ですらないじゃん。
朝鮮人はゴミしか作れないんだから。
101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:03:04.38 ID:Vm4pIj4A: 営業速度で４３０出して盛大に死ねばいいのに・・・
102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:03:14.00 ID:NElV1hke: このまま速度を上げて、宇宙まで飛び出すんだ！
できる！　韓国ならきっとできる！！！
103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:06:44.57 ID:9gGFg2P+: >>102
秒速１１キロメートル必要だった、ような
104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:16:11.78 ID:k4GxQp2b: 事故ってくたばれヒトモドキ
105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:16:15.50 ID:OgdKuJ87: やったあとで大騒ぎ　落ち着いて少しは考えろよ　チョンマインド
106 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:17:01.86 ID:qPm/4sOd: 実質的には韓国新幹線は日本新幹線を抜いたです
日本も韓国新幹線を導入してみたらどうでしょう？
日本人の自尊心が崩壊するかもしれませんがwwwwwwwww
107 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:20:17.00 ID:NvkAhMWZ: 走らせる場所、インフラ考えなくていいなら、
列車にロケットエンジン載せただけの段階で「理論上、時速＊＊キロ出せるはずだから世界最速」とか言えちゃうしな。
108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:20:30.60 ID:iApkWohi: .

★　朝鮮半島の「　お笑いケンチャナヨ辛幹線　ヘマ号　」の真実。　ほとんど嘘で塗り固められている

・最高時速　４３０Ｋｍ／ｈ　←　これも嘘八百、２００Ｋｍ／ｈもでれば御の字
・試乗会で３０３Ｋｍ／ｈ　←　これも嘘、速度の記録データではなく、マスコミ用に発表した数字
　　　　　　　　　　　　　　　　３０３Ｋｍ／ｈなどともっともらしい数字を出して騙してる（笑）
・線路が３００Ｋｍ／ｈ用のレール　　←　これも嘘、そんな高速軌道など白丁にはとうてい無理！
・試験走行で４２１．４キロを出し・・・　←　これも嘘、勝手に発表してるだけ。　朝日の記事と同じ

南北・朝鮮半島からの情報はほとんどが脚色された作文。　データ値などは嘘八百！　朝鮮に真実なし！

.
109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:21:58.53 ID:3V7O7wtU: 原発と一緒じゃねぇか。
110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:24:44.16 ID:6kd3JeLJ: >>1
＞　ただ、中央日報では同研究院関係者の話として「世界の５本指に入る鉄道技術強国になった」としながら、

ウクライナはすでに倒したし、戦闘力は相当なものだよなw
111 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:26:18.61 ID:+Tmk78zx: >>99
>でもWikiの記録には、新幹線やTGVみたいに「実際に線路を走って出した記録」と
走ってないよ。wikipedia は編集合戦になるので、執念深い側が勝つ。

線路の観点から430km/h 営業運転は無理だよね、
はハン版の専用スレでは、構想発表のニュースの日から
日本側の絶対多数意見として確立していた。
韓国の現実が、2chにようやく追いついただけ。
112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:29:44.62 ID:2dtculig: >J R元幹部は「KTXに乗ると、トンネルの出入りで『キーン」という激しい高音が耳にっく。
>日本の技術ではクリアできる課題を韓国の高速鉄道は今も抱えている」

こう言う意見を見ると必ず｢じゃあ、日本が教えてあげれば良いじゃん｣と言う奴が湧くが
日本にはそんな義務無いからw
113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:32:25.02 ID:Uq67ILht: 動力分散と動力集中が逆なんだが……
114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:32:52.96 ID:nntTh7T0: どうぞ600㎞で営業運転してください
半島で何が起ころうが関係ありません
115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:33:55.66 ID:9IFh0mPq: 参考動画

【韓国】KTX【台湾】新幹線の加速を比較してみた

【韓国】KTXやっぱりフル加速だった！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:37:00.87 ID:1kXKfcKE: >>97
汽車！？
ﾋﾟｺｰﾝ！！
俺様の作ったクソコラを喰らいやがれ！

まさかこんなにウケるとはwww
117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:39:08.49 ID:sJ5+y7Lj: ガムテープが303キロまでしか耐えられないのだろ？
430キロまで耐えられるガムテープを他国が開発してくれるのを待ってるんだなw
118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:42:02.37 ID:qPm/4sOd: 熊本で日本新幹線脱線してたよ？
119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:43:43.66 ID:QSNHhqUd: 速度や安全面のレスは専門家に任せてと

気になるのはトイレは？

やっぱり尻を拭いたらゴミ箱へ！ってトイレが付いてるんか？
120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:43:47.16 ID:Crcb4m4Z: >>115
最初静止画見て、んなもん動画で分かるわけないだろう　と思ってた

赤ちゃんと、大人ぐらいの差があって　笑った
121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:45:17.58 ID:Z6auQEQw: ９ｃｍも宝の持ち腐れ
122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:48:27.30 ID:+FjO5yEU: >>80
なるほど、あり得る
123 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:48:47.26 ID:A4Rkez0l: KTXですら線路状態悪くて全力出せて無いのに今更かよ
124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:53:44.44 ID:X94rmEwH: TGVは500km/h以上出した記録があるんだから形状はあんまり関係ないな
125 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:53:50.99 ID:+dCjid/o: >>118
それがどうしたの？
直下型の震度７で車両の脱線のみで高架は無傷、たいしたもんだと思うが。
126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:55:33.18 ID:X94rmEwH: >>118
韓国だとビルが倒壊するレベルの天災があったからな
127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:56:27.32 ID:32nMiJif: ヘームヘムヘムヘムwww
128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:57:02.47 ID:HYgthqWn: >>127
ケンケーン、何とかしてー！
129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 15:57:25.16 ID:9IFh0mPq: 鉄道に関係ないけど

韓国で最速の車vs日本で最速の車の加速対決!!

女性の笑い声が心地良いｗｗｗ
130 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:00:02.77 ID:+dCjid/o: >>126
三豊百貨店は天災じゃなく人災。ケンチャナヨで増築した結果。
ウソはダメですよ。
半島の災害はほとんど人災でしょ。
過去から学ばないミンジョクはいつまでたっても人災がなくならない。
131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:01:47.04 ID:nMDIzk9L: カタログスペックの7割も出れば十分だろ
132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:05:20.45 ID:pOgYJJoX: >>99
やってるのは韓国人だぞ
韓国が公表するあらゆる指標や統計はそんなレベル
133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:06:45.26 ID:qPm/4sOd: >>125
韓国も揺れたがKTXは脱線してません
134 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:06:53.01 ID:d8HUeJ4r: 細かいことは気にせず、400km/hで走行すればいいのに
135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:07:27.12 ID:dio9XfYR: >>99
バカかな？
朝鮮人がまともなこと言わないってことは周知の事実。
韓国内で好き勝手やってる分には生暖かい目でシカトしてやれ。
136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:09:55.15 ID:1kXKfcKE: >>94
前に京釜線の高規格化の工事中に、地上駅増築の土留めがまずくて、路盤ごと崩落する事故があった

全景

寄り（右手が在来線、中央がKTXの高速専用線）

寄りを見ると興味深い
パンドロールのバネが逆向きに付いてたり、中央と外でなくレールの左右に対して違う物がついてたり

もう一枚

なぜか宙吊りに線路に、コンクリ枕木はともかくバラストがくっついてる部分がある
破断面を見ると、明らかに地面の上に枕木を置いてレールの水平方向にバラストが撒かれてるだけ
線路の下方向は、土の上にそのままコンクリ枕木が載っている状態なのが分かる
ちょっとこれは水平が取れる取れない以前の問題ですわ
137 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:10:49.59 ID:iVhA/QkU: 韓国の鉄道の場合はまずは釜山～奉天まで直通列車を走らせることだろ。
138 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:18:00.74 ID:WaEFJm7u: アリクイ？
139 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:18:09.08 ID:1kXKfcKE: >>111
試運転そのものは開業前の湖南線で何度か行われてた
KORAILの広報だとこの線区で速度記録を出したとしている
ただし、左右どちら線（単線並列）、何キロ付近で何時に達成したのか、詳細は言及なし
でもって、速度アタックの翌々日に唐突に湖南線の開業を先延ばしにするとした
HEMU-430Xも試験車は2編成ある（あった）んだけど、この日を境に番台の若い編成しか見られなくなった
月が変わって、試験車で10万キロ走破を目指すという訳の分からない目標が打ち出され、後発編成が姿を消した
自分が知ってるのはこれくらい
当該ページの編集も荒れまくっていた
140 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:19:00.10 ID:vvrY/xWs: だったらさっさと線路直せよ
141 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:21:37.01 ID:iVhA/QkU: >>124
あれは機関車4重連とかいう無茶苦茶な編成だったな。んで架線は一回で使い物にならなくなった。
142 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:23:09.04 ID:PSgtod5d: ヘム鉄www
インチキサプリでも売るのかwww
143 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:23:16.39 ID:iVhA/QkU: 日本では360km/h運転は視野に入れているらしい。北海道新幹線が札幌まで全通して
360km/h運転だと東京～札幌は四時間を切る予定だ。
144 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:27:01.86 ID:05eYHf07: 韓国脳には嫌気がさすな

俺なら生きていけないわｗ

自殺しないと・・・無理ｗｗｗ
145 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:28:31.74 ID:LlFgZtPf: >>1

設計速度まで出せるなら出すだろうが出すと危ないから出さないんだろうが。

わかってるんだろ、いくら馬鹿チョンでも。
146 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:30:40.81 ID:1kXKfcKE: >>145
甘すぎるねw
このバカスケールの速度計をご覧なさいw
147 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:32:48.47 ID:iVhA/QkU: >>146
東南アジアのバイクなんか4サイクル125㏄クラスでも160まで目盛りがあるんだよな。
んで速度が高く表示されるようになってんのｗ
148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:33:56.75 ID:HEfODixt: ソウルー釜山で距離三百キロくらいしかないのに時速４３０キロの電車を作ってどうすんだよ。

そのまま対馬海峡に落っこちるぞ。
149 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:34:08.49 ID:Z8vOG4Xo: 輸出用に造るんならブラジルやアラブと共同開発すればよかったのに
どうせ劣化コピーなんだし失うもの無いんだかし
150 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:35:25.81 ID:a+SgyNL1: ヘムとやらのこれからの課題
・シャシダイ430km/hの高性能
151 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:37:42.28 ID:CoqVL8eL: 夢は大事だ！！ｗｗ
152 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:39:01.10 ID:+dCjid/o: >>148
それは、ギ、ギャグで言ってるんだよなあｗ
153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:44:01.65 ID:A9rW3zMN: KTXのような動力集中型にもメリットはある。
先進国では採用されないだろうが、平地が多い途上国になら良さそう。
韓国は動力分散式などという先進国の真似をすべきではない。
154 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:44:04.43 ID:a+SgyNL1: >>150途中送信

ヘムとやらのこれからの課題

・シャシダイ430km/hの高性能()を発揮できる実際の車両外形づくり
・その車両を実際に使い物にできる線路・路盤の強化改良
・その車両を実際に運行時間短縮に繋げられるダイヤ設定
・上記を達成するための高速新線の建設

ヘムとは直接関係無いものの、以下の物も必要となる

・上記を達成するための資金の捻出
・上記を達成するための顧客増加
・上記を達成するための利便性の向上

さて前途は多難だな
155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:45:44.97 ID:INQ7t1fL: >>154
全部日本にやらせればいいﾆﾀﾞ
156 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:48:23.47 ID:RrezggX2: 線路の先っぽをスキージャンプにして、次の線路に着地すれば、間の線路の工事費が浮くニダ
157 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:49:50.73 ID:7jfkTo2h: ヘムで行けば早いニダ！　行き先はぢごくだけど
158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:50:11.67 ID:1kXKfcKE: >>147
完全にそのノリっすよ
面白いのがウクライナを走ってたHRCS2も速度計は300km/hスケールww
設計最高速160km/hなのにグラスコクピットの意義を全く理解してないwwww
159 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:50:57.85 ID:+dCjid/o: >>154
一番の課題は「火病を起こさない運転士の育成」だな。

いや前途多難どころか、やっぱ無理だなｗ
160 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:51:47.35 ID:ddhr7jES: ヘモヘモ～ｗｗ
161 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:56:04.12 ID:1kXKfcKE: >>148
京釜線は元は444.5営業キロ
KTX導入でショートカットが進み、昨年時点で441.7営業キロ
30年で3キロ短縮、なら最初から専用線通してればよかったん…(´･ω･｀)
162 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 16:59:25.71 ID:kxVJPJck: >>159
無理w

【韓国】麗水でムグンファ号脱線･･･機関士死亡＝乗客ら８人負傷[04/22]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1461285599/300

300 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止 sage 2016/04/23(土) 09:25:37.23 ID:rsaNjmmg
一昨年にもO-train/4852とムクゲ号/1637が正面衝突する事故があったんだよなぁ。

その時も後から無線交信の録音が出てきたんだよな。

4852:指令！なんで赤信号だ！？（単線）
指令:特急が遅れてるので少し待て
4852:こちらは電車だ！こっちの方が早い！
指令:ムクゲ号は少し速度落とせ
1637:ナメてるのか！貴様！（指令の）歳は幾つだ！（聞き取れず）
指令:（聞き取れず）
4852の無線からATS解除のブザー音
指令:待て発車するな
4852の無線から、入れ換え無線で運転士と機関士が怒鳴り合う声が聞こえる。
こっちは電車特急だ！貴様こそ年下のくせに！（途中聞き取れず）
指令:付近の列車は一斉に止まれ止まれ
（2分ほどして）
4852:アイゴー！！
163 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:02:58.58 ID:tcCQMGcM: 「設計値で時速430km出るけど、線路の問題で300kmで我慢運転」

ここに二つほど盛大な嘘が盛り込まれてる気がしてならない
164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:04:19.58 ID:aPiDWZqh: すげぇ！300もでたの？！
165 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:05:25.97 ID:V+lWjAo8: ダイナモ上でも性能出なかったはずだが
166 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:07:15.77 ID:/FXGZTQA: 前スレでデザインに言及していないことに驚き
洗練されていない。
こんなデザインで430kmでトンネル通ると騒音が酷いはず。
167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:08:52.41 ID:H6Jkguxg: ３０３キロで振動はＫＴＸよりひどいとかお先真っ暗じゃねｗ
４００キロ近く出したら乗客も近くを歩く人も皆殺しにしそうだな
168 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:09:19.54 ID:HEfODixt: >>162
写真：朝鮮では電車も電車を強姦するんですね。
169 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:09:59.92 ID:JcJ8A/u9: >>106
まだ死にたくない
170 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:12:12.97 ID:iVhA/QkU: >>166
トンネルでの騒音はトンネル断面をでかくすれば問題ない。台湾はそうした。
ちなみに車体の小さい山形や秋田新幹線では問題は起きない。
171 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:12:56.92 ID:JDe5u0bA: せまい韓国、そんなに急いでどこへ行く
172 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:16:22.87 ID:qsC33k7S: >>136
そうか。一応は線路の上を走らせたんだな。
いくらなんでもKRAILが嘘の発表をするわけがなく……。

あ、韓国か。
いやしかしまさか、ね。
173 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:20:41.41 ID:gX/QV6qU: >>1
実現を前提にプレゼンするのならボトルネックを考慮した数字を出すはずだよね。

もちろん各設定のマックスは参考数値として紹介すれば良いけどさ。
174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:23:52.16 ID:yWrlobt2: Ｆ1レーサー並みの運転手を育てるんだよ。
そうすれば400キロを超えて走れるだろ。
175 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:24:13.17 ID:+ei33tz0: いや、韓国ならやればできるだろ。
とりあえず、下り坂の直線レールでフルスロットルで速度計測。
もちろん、下り坂で少しでも加速するために乗客満席でな。
その先のカーブはどうやって曲がるかとか、余計なことは考えないでケンチャナヨ。
176 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:25:46.25 ID:T7BYOxQX: >>1-2
中国に埋め方教えて貰っとけよ
177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:27:33.75 ID:WaEFJm7u: 本当に430出るのかな～
300が限界で250営業になると見た。
線路がーとかトンネルがーとか言い訳するんだよきっと
178 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:31:13.99 ID:y3jASi5P: いくらスピードが速くても定時運行できなければ意味ないけどね
ＴＧＶもＩＣＥもＲＪも遅れは日常茶飯事
で、この高速鉄道はどこを走るの？
179 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:36:15.98 ID:KO0OA2qj: これは幸運に恵まれているとしか言えないなw
180 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:37:17.46 ID:iVhA/QkU: ウィキはどうなってんの？

Land speed record for rail vehicles
https://en.wikipedia.org/wiki/Land_speed_record_for_rail_vehicles

高速鉄道の最高速度記録の歴史
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2

英語版には記録に韓国なんてまったく出てこないのに、日本語版だとランクインしているんだが。
181 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:39:15.63 ID:yWVkwtz3: 心配すんな
車両も盛ってる
182 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:39:33.61 ID:g0lKzYF7: ねえ、日本のリニアだって専用軌道必要なんでしょ？
韓国とおなじじゃんかｗｗ
183 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:39:45.07 ID:sVqYwAlm: 記録は公式なものだと思う
184 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:40:57.71 ID:iVhA/QkU: >>178
スペインのAVEは30分遅延すると運賃半額払い戻しだから、余裕時分たっぷり
取ってるよ。早着することもしばしば。
185 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:46:56.19 ID:C2adyFWn: ほらほら、早く営業運転に持ち込まないと、日本が500キロ級車両を開発しちゃうぞ
安全や環境なんか後回しでいいから、早く運転開始しろよ
186 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:47:06.23 ID:d3XEGidt: >>182
リニアが鉄道の軌道の上を走ると思ってるのか？(w
187 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:48:27.71 ID:y3jASi5P: >>178
ＡＶＥはそうですね。ＳＮＣＦも見習ってほしいものです。
遅れた時の対応も酷い、遅れて困る予定を立てるお前が悪いと言わんばかり
188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:51:46.77 ID:d3XEGidt: ところで改名するnika？

HEMU-303Xに？(w
189 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:52:01.95 ID:iVhA/QkU: >>185
鉄輪式で安定して500km/h出すのは無理だぞ。コスト的に合わない。
日本の場合は整備新幹線の最高速度は260km/hと規定されているので、
頑張ってもせいぜい300km/hまでだな。
190 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:54:22.54 ID:KzeihuqQ: 日本が時速600km以上でリニアの営業運転している時に南朝鮮はやっと300kmでエイ業運転が出来ているかどうかも
怪しい
191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:54:24.90 ID:a+SgyNL1: >>182
この430km/hというのは「専用軌道ですらない計測台車での数字」なんだが
192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 17:57:49.30 ID:sVqYwAlm: 記録更新も近い
193 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:07:51.97 ID:iVhA/QkU: >>187
欧州では鉄道が遅れるのは当たり前だよ。イタリアへ行った時も遅延しまくっていたわ。
ドイツではダイヤ通りに運転してたけど。
194 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:11:08.81 ID:iVhA/QkU: TGVやKTXの車体が小さいことを笑う奴がいるけど、日本でも同じサイズで十分なんだわ。
東海道だけは別格だがね。車体断面を小さくしたほうが空気抵抗が減って速度向上しやすい。
日本の場合は国土が山だらけなので、トンネル掘る費用がバカにならない。
195 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:14:43.95 ID:WaEFJm7u: 最高速がいくら早くても、そこに達する加速度がだいじ。最高速に達する前にもう次の駅が来てブレーキ。それが韓国スタイル。
196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:19:32.66 ID:/xhOfuAb: >>195
そもそも専用線じゃなくて在来線あいのり区間が長くて
全然スピード出せないと聞くけどね
197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:21:48.39 ID:cCKeychz: >>182
日本は1996年に300系で443km/hの実績がありますよ。
198 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:24:58.85 ID:WaEFJm7u: 「本当は430キロ出るんです。」て言って輸出交渉するん
199 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:25:06.29 ID:1hdwd28Z: >>49
証拠はないが心証的には可能なんだろうな、奴らには。
200 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:30:23.02 ID:bhJ4Whxm: ちゃんと安定して走ることが出来て初めて「最高速度」と言うんだよ。
恥ずかしい自画自賛やめろよ朝鮮人は。
201 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:31:16.34 ID:cCKeychz: >>199
設計上このぐらい出ますっていうのは算出するのはよくあるけど、
やつらの場合、その計算式に「願望」という変数が入ってるんじゃないの？ｗ
202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:32:55.15 ID:d3XEGidt: ところで、KTXってトンネル進入時の衝撃波の問題をまだ解決出来てないんだろ？400km/hオーバーで走れてもトンネル前で160km/h前後に落とすんだろ？(w
203 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:32:57.93 ID:0e+w00VC: 662 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2016/04/01(金) 18:25:47.12 ID:Wpmzur0c.net[39/88]

ほれ

これは2011年にアルメニアの聖地エチミアジンで撮影した幸ちゃんの写真だ。

これは2011年にアゼルバイジャンのバクー近郊で撮影したもんだ。お袋も一緒に写ってる。

インドの写真もあるで
204 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:33:28.97 ID:0e+w00VC: 【悲報！】幸ちゃん ◆iJpcNkWL5U 誤って本名流出か？　【自業自得？】

http://fast-uploader.com/file/7016551499662/
205 ：卓袱台返し ◆SXM5MEwzhk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:39:50.03 ID:fmfD/oSK: >>204
なかなかワイルドな人なんだなｗ
206 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:52:46.63 ID:GBfQO2fU: へー、世界記録出したTGVなんて1回の試験走行でパンタグラフ交換だし
台車と路線と架線のオーバーホールだったけど、どんなオーバーテクノロジー使って
400km以上での商業運転するつもりなんだろ
207 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:54:12.51 ID:jDLg7EWU: 実用化してなくても誇れるのか
ハードルが低いのね
208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:56:11.65 ID:jDLg7EWU: 韓国は370km 試験車両で出せるんだー！

と言われても日本じゃ90年代に出してますけど何か？
209 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:57:45.48 ID:L/T8cVvO: っていうか韓国の高速鉄道って何両編成を想定してるんだ？
210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:58:07.99 ID:F56GDnaf: 日本の新幹線だって、武蔵小杉の付近とか百数十キロしか出せないけどな
211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:58:14.51 ID:zA3sDYpU: >>206
バスの免許維持路線みたいに、一年に一度だけ400kmで走らせて、「定期列車による営業運転で世界
最速ニダ」と言い張ればいいよ。一年に一度でも「定期列車」には違いないから嘘は言ってない。
212 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 18:59:38.05 ID:4MPwxxku: 名前、ヘル　にしとけ、チョンチョン
213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:00:10.36 ID:jDLg7EWU: あーそこに来たか
240mと書いてあるな
214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:01:56.38 ID:KzeihuqQ: 朝鮮人は無駄なことしてんなｗ
中国からパチモン新幹線買えばいいじゃん。
215 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:06:40.56 ID:jDLg7EWU: まぁ韓国はデグレードTGVを買ったわけなので
責めないでやれよ
痛恨なのさ
216 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:08:00.19 ID:1lmkn+FK: 「流線形の形」ってこの記者大丈夫か？
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:09:08.29 ID:h0t2W7Kg: まあ、昔からチョンの言っている事は話半分以下と思え（信じるな）って言われているからな

つまりそういうことｗ
218 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:09:13.20 ID:xaySNwOW: 試験台車で出した速度を最高速度とか呼ぶのは韓国だけだ。
韓国が最初だ。韓国起源を名乗っていいぞ。嬉しいだろう。ホルホルだろう。
219 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:11:26.05 ID:jDLg7EWU: なんだ実際走ってないのか
はぁこれだから韓国は面倒だ
220 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:12:42.25 ID:xaySNwOW: 日帝に作ってもらった線路を棚ボタで貰っただけの韓国では
鉄道は線路を含めてシステムだと言う認識が無い。
221 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:13:37.80 ID:xaySNwOW: 寄せて上げて測って私はBカップある！と主張するようなもんだからな。
222 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:15:30.92 ID:OeObnv+u: HELLだろ
223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:16:08.61 ID:jDLg7EWU: 俺は必ずできるはず
と実証不能なことを言い募る面倒な…
224 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:21:48.85 ID:b6uPwsIS: 300㎞で設計して303㎞出すアホ
まさにコリア
死ねばいいと思うよ
225 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:28:23.68 ID:/YM/DDtm: そもそも独自技術はデザインくらいのもんでしょ
226 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:32:06.44 ID:xaySNwOW: >>225
どこかーでみたよーなデザインだったけどな。
日本の700系のつぶれカモノハシぐらい逝っちゃって欲しいものだ。
227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:32:39.91 ID:myu8cqZS: ＞空気抵抗を抑えるため、先頭部分がとがっていて、流線形の形

日本の新幹線車両の猿真似ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
228 ：倭州刺史大中華人（国籍中国）＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:50:30.48 ID:2HUZPQuq: >>227
いや
新幹線も航空機の形状のパクリだし
229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:54:50.82 ID:UMiZn58p: ヘム鉄ゆうたらあれか
貧血気味の人がサプリで飲んでたりする
230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 19:58:36.99 ID:PGStAFyf: ガムテのやつだっけ？
231 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:01:19.35 ID:WaEFJm7u: キンペー「なんか400超の高速鉄道開発中らしいな。まさか輸出とか考えてないよな。そんなことしたらどうなるかわかってるな」

クネ「わわかってますわかってますひーごめんなさい開発中止です中止ですお許しください」
232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:01:48.58 ID:gotKAS0W: あー、せっかくハジメくんを見に来たのに自爆画像晒されて
また尻尾巻いて逃げてしまったかぁ
233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:06:06.45 ID:GE30QMhD: 【熊本地震】韓国・斗山重工業、震災地復興を支援するため重機を南阿蘇鉄道に無償提供決定 [無断転載禁止]2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/%68%6F%74%65%6C/1427977761/

ネトウヨ怒りの連投キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:06:34.41 ID:WdzgxHUH: ３０３キロでもホッピングしてるんだぜ。新車両より線路を何とかしろよ
235 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:09:58.93 ID:nuTo3bOi: 妖怪鉄道ヘム
236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:23:10.50 ID:kWt5AUpC: >>倭州刺史大中華人（国籍中国） [お前らより格上の中国人ですが何か？]

まだいたのか？

孔子の宿題は出来たのか？無能、学習能力者
237 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:29:12.08 ID:+9tQSO4U: >>233
クリックする前に色が変わっているということは、飛び先は……
238 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:33:42.73 ID:1fN9ntaI: ＞いや、新幹線も航空機の形状のパクリだし

元々航空機の技術者が、新幹線の開発しているんだわ。
まあ、朝鮮人は知らないだろうけどな。
239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:35:25.64 ID:ncQ5zr7u: ＞商用化は早くても２０２０年

だいたい今までも、これからも何やってんだ？
240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 20:36:49.15 ID:lCos3EVI: >>228

漫画もお菓子のパッケージも
241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:02:13.10 ID:FspRyiqA: >>228
それパクリって言わんだろ馬鹿が
242 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:03:28.18 ID:9kMA20+E: 新型の高速鉄道なんか作ってないで、平昌までの路線のほうをちゃんと作っとけよ。
243 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:06:59.38 ID:1fN9ntaI: ＞新型の高速鉄道なんか作ってないで、平昌までの路線のほうをちゃんと作っとけよ。

まあ、韓国での冬季オリンピックは失敗が約束されてますねえ。
244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:13:55.35 ID:OojPdV8w: >「騒音は思ったより少なかったが、振動はＫＴＸよりひどい」

無問題だろ。
騒音はＫＴＸよりひどかったら環境問題だから対処しなきゃいかんが、
振動は乗客が我慢すればいいだけだ。
245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:15:07.00 ID:QXtGcjxG: 早く人間になりたいニダ！
246 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:16:03.57 ID:YS8uPrfl: 営業運転速度３７０キロですか
運行コストがべらぼうだろね、毎日ガムテープを1ｔくらい使いそうｗ
247 ：伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:17:41.54 ID:1fN9ntaI: >振動は乗客が我慢すればいいだけだ。

振動が酷ければ、悪影響が出ますよ。航空機なら空中分解の危険もある。
振動が酷いって事は、何か問題があるってことです。
248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:21:34.81 ID:u7L9/IdB: 宝の持ち腐れってのは
ウンコ持ってても食べないことニカ？
249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:22:24.60 ID:HsmvUBkO: まあ実際、300km/hあたりで止めたのは振動のせいだろうな
250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:23:50.02 ID:jnE8tLFA: 半島にお宝て有るんだ？
251 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:28:54.41 ID:OojPdV8w: ここは個体ロケットでも取り付けて　
頑張って音速の壁を超えて、
航空機よりも優れていると証明していただきたい。
252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:34:39.18 ID:HMy7AGCw: >>1
豚にパチンコ玉
猫にコガネムシ
253 ：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:35:50.82 ID:o6iJ8otH: 炊飯機とシャワートイレと空気清浄器のパクリを自粛しているのは
宗主国様のご指導があったようだな...
254 ：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:38:50.93 ID:o6iJ8otH: 加速...駅で停車する度に、運転手も乗客もグチャグチャ(つд∩)R.I.P.
255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:46:33.21 ID:qpfeTgjP: ヘル朝鮮
ヘム朝鮮
ヘモ朝鮮
256 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:57:39.68 ID:oMeDqnfu: 朝鮮人とは"枕木"もろくに作れない知能が劣った民族

■韓国型の高速鉄道に欧州TGVから"枕木"の技術移転がされました

しかし、設計図の字もろくに読めない知能が劣る韓国人はこの始末ｗｗｗ

欧州TGVの高速鉄道を技術移転で導入した、韓国人はＫＴＸの鉄道路線の枕木を作ったが、
字も満足に読めないバカ、読めても従わないバカ韓国人は防水していない枕木を作り、
雨水に濡れて枕木が膨張して、ＫＴＸを脱線させてしまった。
バカ韓国人は全部の枕木を取り替えるのをめんどくさがる始末。
そのままにして、その後も枕木が原因で事故多発ｗｗｗ

【韓国】　KTX2期工事枕木15万本、すべて不良品　[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234840957/
【韓国】性急な国産化等が裏目、欠陥枕木問題発覚でKTXの海外輸出計画に壊滅的ダメージ[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234913946/
【韓国】KTX欠陥工事　枕木亀裂、しみ込んだ水が原因残りの枕木をグリースで補強、全面交換は無し[06/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245385669/
257 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 21:58:37.41 ID:siB67HuA: >>85
チョッパリは馬鹿ニダ
ちゃんと、韓国型新幹線を作ってるニダ、ホルホルｗｗｗ

http://goo.gl/EeqTl
258 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:00:09.96 ID:V73u5qXu: 歌丸
「山田くん、>>222に座布団三枚あげて。」
259 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:02:47.98 ID:oMeDqnfu: 朝鮮人とは"線路"もろくに作れない知能が劣った民族

上下に振動が酷い・・・韓国ＫＴＸ高速鉄道は凸凹だらけｗｗｗ

【韓国】　ＫＴＸ、２１７ヶ所で地盤沈下、4－5センチ沈下した場所も…開通に問題なし、低速運行になる可能性も[02/13]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423796102/

　
260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:07:50.52 ID:oMeDqnfu: 　
朝鮮人とは"高速鉄道で正面衝突"する知能が劣った民族

高速鉄道で正面衝突発生ｗｗｗ

【韓国】　KTXは高速鉄道として世界で初めて正面衝突事故が発生　(写真あり)

　
261 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:10:05.36 ID:KzBtzmcx: 300キロでてないだろこれ
262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:23:04.01 ID:idhX8XNl: 普通、実験線とか作るだろw
作らないにしても、最高速度で走行可能な区間を設定するはず
新幹線だったら米原～京都で330km/hの試験とか

無能すぎ
263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:24:16.83 ID:acMoc+kf: この手の技術詳しくないけど、
線路能力無視すれば新幹線も今より速いんじゃ無いの？
264 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:30:38.07 ID:oMeDqnfu: 　
どんなに最先端技術を移転されても盗んでも、朝鮮人が変圧器を作るとこのザマwwwwwwwww

【韓国】　新型高速鉄道の開通を控え、KTX車両の変圧器が3回爆発･･･「予定通り開通する」　--2015/03/24
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1427164163/59
4月2日開通する湖南線新型KTXで最近変圧器が3回も爆発炎上していた。昨年10月、今年2月と3月
の初めに新型車両KTX3台で変圧器が爆発して炎上した。輸入品から国産品に変更した途端に多発。

爆発炎上した変圧器は全部新品に交換して性能確認で異常ないことを確認しており、現在の車両は正
常に開通運行を準備していると説明した。しかしKTXに搭載されている、現代重工業の変圧器に不安が
高まっている。最近KTX列車はもちろん、KTX山川などで爆発炎上した変圧器が現代重工業の変圧器
で、現代ロテムのKTX列車に搭載している。 KTX列車は鉄道技術の国産化で2000年以降現代ロテム
が独占。関係者は、KTX運行初期に変圧器の炎上故障が頻繁に発生、そのつどリコールで現代重工業
に改良を要請した。“新型KTX列車に変圧器を納品する時も、現代重工業側は変圧器に欠点がないと自
信を示した。現代重工業が鉄道技術の国産化に改良する努力を怠っていると指摘した。

■原因解説・・・粗悪で問題になった現代重工業の粗悪品変圧器は発熱、発煙、発火、爆発ｗｗｗ

大電流の鉄道系は１次側電圧は２０～２５kV高圧で２次側は１～３kVで2500KVAと大電流、大きな変圧
器を必要とするが搭載するがスペースも限られ、大容量と軽量化を両立が必要な難しい物となる。
大電流の変圧器は絶縁耐力が求められ、強電の可変変圧器は非常に難しい。巻き線素材の性能、鉄芯
の性能、絶縁素材の性能等々が粗悪品材では、いくら他国製の図面を形だけ劣化カーボンコピーで真似
をした物を作っても粗悪品は発火や爆発につながる。
　
265 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 22:33:19.08 ID:iWT247h5: >>263
700系のプロトタイプが440キロ超えたのはもう20年前の話だ。
266 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 23:02:53.00 ID:oMeDqnfu: 　

【韓国】　新型KTX高速鉄道は劣化カーボンコピー三流韓国製品はトラブルだらけ　　(解説写真あり)

　
267 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 23:08:22.23 ID:oMeDqnfu: 　

【韓国】　KTX高速鉄道　走行中に連結器が破断、車両が分離する事故が５回も発生　(写真あり)

　
268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 23:17:35.68 ID:6XeshKXj: >>139
もしかして、宗主国様と同じように埋めちゃったのかな？
269 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/24(日) 23:41:24.30 ID:oMeDqnfu: 　
【韓国】　現代ロテムが100億円で高速鉄道ヘム　HEMU-430X　が失敗　時速421キロを記録したが壊れてそのまま

100億円の政府資金で試作車８両約40億円を製作した。（E5の量産試作が約45億円）
2013年に421km/hを記録したが、片側２本のヨーダンパが数本が欠落、アルミダブル
スキン車体に亀裂が走り、台車枠にも亀裂が発生して他も壊れて、二度と走れない状
態にまで壊れた。そして現在は走ることなく壊れたまま飾られている。
270 ：コーチャン ◆0nUjakbVtk1Q ＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 00:33:39.00 ID:hMQgTO/F: 粘着が出てきたのでコテとトリップ変更だ。
271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 00:43:09.05 ID:EbrMxBR3: >>14
実際に走らせたら、うわものは全部すっ飛び台車だけ爆走しそうだな。
272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 01:12:44.86 ID:HfuTqvPR: 分散と集中が逆じゃね？

と思ったら、やっぱりそういうレスついてるね
273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 01:22:38.20 ID:YwTUfNW6: >>1
電車方式だと速度を増しても安定性が図れる？？？そりゃ別の話だろ？
分散式のメリットは軸重、加速、減速。
全然技術を理解せずに書いてるなw
274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 03:08:51.63 ID:51ujqdmP: 宇宙に飛んでくんだろ、
大酋長盧武鉉が、夫人と笑顔で車窓から地球を眺めてる写真があるだろ
275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 05:51:39.58 ID:heANzZ3n: >>267
それはムクゲ
276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 06:13:56.86 ID:4vVNx2AC: 客席に占める空間？
277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 06:24:50.75 ID:2x5seSlw: 韓国も進歩したなあ
昔の韓国なら営業運転はじめてからもしくは営業車両一式揃えてから軌道が対応していないことに気づいたろうに
278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 07:21:44.69 ID:2foGRgyz: >>256
設計図に書いてある通りに作ったんだよ、ただハングルだと防水も吸水も同じ表記になるんで。
279 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 10:13:02.97 ID:RF14uVNx: >>203

チャック空いてね？
280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 10:45:25.63 ID:HhthWEfJ: 　
【韓国】　韓国は高速鉄道ヘム「HEMU-430X」を開発　時速421キロを記録したが壊れて失敗

韓国政府が1100億ウォン(約１10億円)を投入して試作車６両編成１本で乗車定員
456人乗りを約40億円で現代ロテムが試作した。（E5の量産試作が約45億円）。
足まわりの台車は欧州TGV仕様のKTXそままで軽い強度の無い台車に無理やり
モーターと変圧器を載せて、素人目にも強度の無いものだった。

2013年に421km/hを記録したが、走行中に異常蛇行、窓ガラスにヒビ割れ、本体
のアルミダブルスキン車両にも亀裂と歪みが発生した。台車は片側２本のヨーダン
パ(ショックアブソバー)数本が破損脱落して、モーター搭載した台車枠も亀裂が走り
、ブレーキローターとパッドが亀裂と破損で脱落して二度と走れない状態に壊れた。
そして現在は走ることなく壊れたまま飾られている。

また試験運転の98％は現在運行中のKTX車両より遅い速度走行で、この試運転中
にも電源回路遮断機やブレーキシステム等など45回もの異常が発生。

またソウル～釜山を空にして韓国民が見守る中で、ノンストップで全力テスト走行を
行ったが１時間５４分もかかり、平均速度は２１９キロにとどまった。

　
281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 10:50:32.54 ID:UDniQCIO: なんで日本とフランスとドイツが速度を抑えているか調べた方が良いと思うよ
282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 11:00:24.47 ID:HhthWEfJ: 　
■現代ロテム　ボストンに納期遅れで納入した通勤列車が故障だらけ使い物にならず　地元紙が激怒　--2014/01/29
http://www.boston.com/news/local/massachusetts/2014/01/29/problems-plague-new-hyundai-rotem-commuter-rail-cars/04JLLbyRG2Zd31wf9qFowL/story.html
2014年1月29日、ボストンの有力新聞である「ボストン・グローブ」は、現代ロテムの
納品車両の品質欠陥を批判する記事を大きく報道した。

現代ロテムは、2008年に米マサチューセッツ州交通局（MBTA）が発注した、1億9千
万ドル（約2000億円）の通勤型電車75両を供給する契約を受注し、契約から２年半も
遅れて昨年末から完成車を納品開始した。

しかし、納品した列車は、ドアの誤動作やエアコン、ブレーキシステム、信号システム
等の機器やエンジンにも欠陥、そしてソフトウェア問題まで欠陥が浮き彫りとなり、全
車両が停止したまま、原因調査中となった。

車両に搭載されたソフトウェアは、米国の信号システムと互換性が無く、ボストン路線
で使用すら出来なかった。また、予定納品期日より２年半も遅れてこの始末。注文キャ
ンセル問題にまで発展。しかも、全数車両の納品もされていない。

米国マサチューセッツ州交通局の関係者は、「車両構成品、ブレーキ、列車の運転室
の信号通信制御ソフトウェアに至るまで、問題だらけ」と現代ロテムを批判した。

また、米国の鉄道輸送労組支部会長は「40年以上も列車業務に従事しているが、こ
のような問題が発生したのを初めて見た」と厳しく韓国人らの対応を批判した。
「最大の問題は、この通勤列車の運行を開始したのに、未解決の問題が原因で列車
運行の全てが止まり、ロードアイランドの整備施設に送られ、部品を新品に交換するの
に数ヶ月も必要とするのは問題だ」と指摘した。

これに対して現代ロテムの言い分は「技術的な問題点があるが、今は発生した問題点
を調査して解決している途中だ。ボストン市は、契約上有利な条件にするために、メディ
アを使って嘘やデマを流していると思う」などと述べている。

契約納期に2年半も遅れたことについても「現代ロテムの責任というより、契約変更に伴
う理由が大きい。米国内の部品メーカーの資材供給の遅れのために時間がかかった」な
どと米国に責任があると言い逃れをしている。

また現代ロテムは「今後、米国内の入札に影響を与えるこのような、嘘やデマ報道につ
いて、訴訟で訴える考えがあると」明らかにした。また、「米メディアは韓国に対して人種
差別をしている」と批判した。

ペンシルベニア交通局でも、2009～2013年に現代ロテムから導入した列車でも6つの同
様な欠陥問題が発生。ドアの誤動作、エアコンシステム、動力、ブレーキ、列車コントロー
ル信号、および補助電源システムのトラブル多発で当局も怒っているとした。

※初回の24両は韓国の現代ロテム工場で全て製造された物。しかし、台車の構造問題
や設計欠陥、切削不具合、内部配線、いろいろな問題が明らかになり大幅な納期遅延が
発生した。
283 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 12:07:36.49 ID:f8gJngYk: >>111
要出典
これ貼っとけばよくね？
284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 16:44:34.24 ID:fG6AHcCw: >>282
「人種差別」さえ出しとけば必ず勝てると思ってるな
そんな国日本だけだぞ
285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 20:42:37.06 ID:8GTckXID: 変圧器製造技術は韓国が世界トップ
286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 21:43:08.85 ID:w6CrILS2: >>285
爆発炎上の枕詞が抜けてるよ。
287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 21:48:35.48 ID:5hICrcl7: チョンの施工精度じゃ300km/hも出したらポイントもたないよ
288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 21:48:47.03 ID:wllwsuLg: こういう状況で開き直れる韓国人が凄い。
289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 21:49:14.54 ID:yxyEKgE3: 妖怪列車ヘム
290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 22:20:42.70 ID:heANzZ3n: >>285
今は無き量産車（>>139）の編成出力が11,000kWだよね。
でもってメイントランスの容量が4,800kVA*3台。（KTX2から流用）
2台を片側の実質機関車に置いて、もう1台は反対の制御車に置いてるよね。
絶縁油に浸して強制空冷、トランス床下にも積めないのに製造技術？
電磁鋼板はもう勝手に作っちゃダメだぞw
291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 22:32:33.59 ID:heANzZ3n: >>280
一応、電動車の台車比較

最上段がHEMU-430X（5M1Tと紹介されてるが、実際は全M）。
二段目がTGV Réseau（KTX/KTX2）
最下段がITX青春の3860形。

ブレーキローターの稚拙さ、キャリパーの小ささ、お好きな所を突っ込んで下さい。
292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 23:03:33.22 ID:heANzZ3n: >>283
出典はあるんだよ。
KORAILが実車走らせて、速度を記録したと言ってるから。
単なる試験走行、回送中の動画はあっても、この速度試験に関する動画は全くなし。

ウィキぺに関して。
一応、公機関が言ってるので否定材料はない。
この発表自体も信憑性が薄いが、ウィキペは良識派の集まりなので、韓国の当局が発表する結果に疑問を呈する事は許されない。
しばき隊に関して“明確に暴力の行使を否定している。“なんてノー天気書いちゃうくらい。
293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/25(月) 23:09:05.17 ID:heANzZ3n: いちおう、KTXの前面展望。

（大田を出て京釜線を南下中）
ブレがヒドいがちゃんと三脚を立てて、ハンディではない・・・。

五松駅を約240km/hで通過するKTX山川。
駅通過後は減速して180km/hでトンネル進入。
こっちはハンディでブレブレだが、ポイント通過時の衝撃にご注目。
294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/26(火) 07:55:19.47 ID:rWk/Y/v1: >>291
台車が複雑すぎ、モーターデカすぎ
これじゃ台車が足かせで速度出せんわな

>>293
よく脱線しないな
貨物線走るアセラでもこんなに酷くなかったと思うが
295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/26(火) 20:13:15.57 ID:PZJi+w9f: >>292
Wikipediaは両論併記が原則なので、この場合は
韓国の発表はこうだが、発表元から動画などの生データが公表されておらず、計測結果・条件等を検証する事はできない。
としたら消せないのでは…と思ったけどそんなのとっくに考慮してるわな。
296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/27(水) 02:44:15.82 ID:tePxpUfC: 303キロかよ
297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/27(水) 02:58:03.38 ID:A94NeX5W: >>293
3D酔いはしないタチだけど、１つ目は酔いそうになった
298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/27(水) 13:04:31.07 ID:xGzf0kR2: 300km/hで営業運転できるならたいしたもんだけどね。
299 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/27(水) 13:10:01.31 ID:9dyw9A9G: チョンが導入した機関車方式は型遅れで、新型は分散型なんだよな、ドイツもだけど・・・

駅間距離が長い場合は、機関車方式が有利とか言ってなかったか？

え、試論簿ども！
300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/27(水) 19:17:09.50 ID:3PdTCtDq: >>295
それは新聞や報道の仕事だし、ウィキぺの両論併記は編集紛糾時のメモ、ノート。
KORAILがこう言っているが正しいか？を検証するのはウィキぺじゃない
報道媒体の持ち分
301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠無断転載は禁止：2016/04/27(水) 19:18:11.42 ID:cszGMDWk: >>293
2つ目
立ってるのも難しい車内なのに、300km/h出すなんてマジキチ…