- 1 ：ねこ名無し ★＠転載は禁止 ©2ch.net：2015/01/15(木) 10:06:39.31 ID:???
- 【ソウル＝名村隆寛】大韓航空前副社長の趙顕娥（チョ・ヒョナ）被告（４０、航空保安法違反などの罪で起訴済み）が、自社機内で客室乗務員のナッツの出し方に怒り、
旅客機から責任者を降ろし、離陸を遅らせた“ナッツリターン事件”が、大韓航空の経営や業績など、先行きへの不安要素に浮上しつつある。
■右肩下がり続く？
韓国のナショナル・フラッグ・キャリア（国を代表する航空会社）である大韓航空は、国旗に描かれた巴マークを、旅客機の垂直尾翼に掲げている。韓国を象徴する企業として、長らく海外での知名度も高い。
ところが最近は、格安航空会社（ＬＣＣ）や中国をはじめとする海外の航空会社の躍進の影響を受けており、自らが起こしたナッツ事件の影響を受け、当面は苦戦を強いられそうだ。
韓国メディアが同国の国土交通省と航空振興協会のデータとして伝えたところでは、韓国での大韓航空の国際線旅客シェアは、２０１２年が３５・６％、１３年が３２・６、
昨年（１１月末時点）は２９・３％にまで落ち、初めて３０％台を割り込んだ。
乗客数も減っている。大韓航空国際線の乗客数は１２年が１６９８万６６７５人、１３年が１６６４万５９５２人（前年比２％減）、昨年（１１月末時点）は１５２３万１００２人（同０・５％減）。
１２月上旬にナッツ事件が起きたこともあり、年間でのシェア、乗客数ともに下落は必至だ。
■独り負け
日本からの観光客は激減しているものの、韓国を訪問する海外からの観光客数は増えている。
中国人観光客の増加が主な要因で、韓国の国際線旅客数は昨年１１月までの時点で約９％増え、５２００万人に迫った。外国人観光客は韓国史上最高水準となった。
韓国の観光が“好況”であるはずの中、ＬＣＣや中国の航空会社がシェア、乗客ともに伸ばす中、国際線で乗客が減っているのは大韓航空のみ。
韓国の航空７社のうち唯一、昨年（１１月末時点）の乗客数が前年（同期）を下回った。まさに“独り負け”の状態にある。
ただし、これらのデータはいずれも、ナッツ事件が起きる直前のものだ。
■下がり続ける株価
事件の影響は、株価にもろに表れた。国際原油価格の下落への期待感から、他航空各社同様、大韓航空の株価は昨年１２月１１日に直近の３カ月では最高値の５万７００ウォン（約４７万円）をつけた。
ところが、同月１８日までの１週間で大韓航空の株価は５％下落し、一度も上がることなく、時価総額は２兆７０８７億ウォンから１４６７億ウォン減少。親会社の韓進ＫＡＬの株価も５・４７％下がった。
株価はその後も下落傾向にあり、年が明けても変わらず、７日午前には４万１９００ウォンまで下げた。事件の発覚から１カ月足らずで、大韓航空の株価は約２７％も減ったことになる。
国旗を機体や会社のマークにあしらった韓国のナショナル・フラッグ・キャリアは、創業者の孫で三代目（趙被告）の不祥事と逮捕により、より厳しい状況に追い込まれている。
貨物輸送では、２００４〜０９年の６年間、世界トップの座に君臨した大韓航空だが、景気低迷で全体の物流量が減った現在、かつての栄光は影をひそめた。
■業績の前に課題山積
趙顕娥被告の父親で大韓航空を中核とする財閥、韓進グループの趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長は今年の新年のあいさつ（５日、一部代読）で、一連の騒動について社員らに謝罪し、
「（大韓航空が）生まれ変わる機会にする」と表明。「企業文化を刷新するために、社内に有識者らも交えた委員会を設置する」と明らかにし、「非合理的な制度、慣行を変えていく」とも強調した。
趙被告はすでに、韓進グループのすべての役員職から退いた。日本流に言えば、けじめはつけたかたちではあるが、大韓航空への批判は依然、くすぶり続けている。
一族が支配してきた財閥企業の風土、慣行を一朝一夕に変えることは容易ではない。業績うんぬんの前に、やるべき課題は山積している。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150115/frn1501150830002-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150115/frn1501150830002-n2.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20150115/frn1501150830002-n3.htm
関連スレ
【経済】「羽田」国際線拡充が大打撃、韓国「仁川空港」の凋落…地元・大韓航空“ナッツ騒動”も泣きっ面に蜂(c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1419572521/
- 2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:12:49.98 ID:v6vbaTlb
- 朝鮮人だからね。
- 3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:15:46.54 ID:0Y9ULSyU
- ウリは悪くないニダ
- 4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:16:48.35 ID:S0J2ovC2
- >>1
株価は昨年１２月１１日に直近の３カ月では最高値の５万７００ウォン（約４７万円）をつけた。
これおかしくない？五万ウォンなら5000円程度じゃないの？
- 5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:21:00.95 ID:ST/N5cWD
- 2015年1月22日まで後7日 韓国で在外国民住民登録制度が施行
2015年7月9日まで後175日 外国人登録証明書が在留カードとみなされる期間終了
在留カードには通名が記載されないので通名廃止
- 6 ： ◆65537PNPSA ＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:23:15.61 ID:wANf96Da
- ナショナル・フラッグ・キャリアなのに世襲制なの？
- 7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:23:24.53 ID:+DkfIlP0
- ど…独り負け
- 8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:23:37.30 ID:/NhEGp5v
- 元々客が減少傾向にあったのは別の問題だろう
しかし、色々な事故やトラブル、不祥事というのは業績が悪い時に限って起きるんだよな
でもって「そんなこったから売上も悪いんだよ」と言われる悪循環
- 9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:28:57.59 ID:z0nmb3Oe
- どこの国でも不正腐敗はあるし、表沙汰になってから自浄したものも多い。
問題は韓国にもそうしたことが出来るかどうか。
特に脱財閥支配をどこまでやれるかでしょうね・・・
- 10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:29:29.43 ID:sCvote0E
- マカダミアナッツで潰れた会社になるのか
- 11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:31:26.40 ID:GIdw1aoZ
- 反日がうまくいかないと本当に
内ゲバになるんだな
- 12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:32:29.46 ID:4JP34rY7
- 名前をキムチトンスル航空にして再出発したほうがいい
- 13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:42:36.17 ID:sCvote0E
- ヒラマサどうなるのかな
- 14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:43:08.78 ID:pDXQR74k
- あそこのだけは死んでも使いたくない
- 15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:56:08.39 ID:dAEG/ii9
- >>1
＞大韓航空は、国旗に描かれた巴マークを、旅客機の垂直尾翼に掲げている。
巴マーク？
ああ、あの天と地への循環を意味するはずのマークが９０度横になった停滞を意味するマークね
良かったな、停滞せずに下がって行ってｗ
- 16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:59:18.47 ID:sCvote0E
- >>15
太極にあるべき目が無いからあれだと巴になっちゃうのよ
- 17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 10:59:31.89 ID:nqJZzKSl
- 姦国企業は崩壊寸前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 11:03:38.69 ID:TPSfcco6
- >>6
ｸﾈｸﾈﾊﾟﾊﾟが大統領だった時に業績不振を打開するって名目で韓進財閥に払い下げた
- 19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 11:06:56.60 ID:OF5jN8FX
- この会長は平昌オリンピックの大会組織委員長を辞任したほうが良いのでは？
会社がこんな状態だと、大会組織委員長をやっている場合では無いだろうに。
- 20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 11:40:17.48 ID:Hs0LlY0T
- 副社長がハイジャックだもんな
怖くて乗れんわ
- 21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 11:48:22.34 ID:dhQ5mZWv
- 財閥運営の時点で、膿は溜まり続けていくからな
解体して中小企業からやりなおせ
- 22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 11:59:51.71 ID:6NUoi2UQ
- >>20
機内で乗客の安全と飛行機の運行に責任を負う者が
会社内の力関係にあっさり屈しちゃうのも怖い。
- 23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 12:07:46.62 ID:FqlMbVWP
- もう豆の取引で儲ければいいんじゃね？(´･ω･`)
- 24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 12:10:50.02 ID:tk/AoNao
- 正恩 一爆破行こうぜ
- 25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 12:21:37.83 ID:sCvote0E
- >>23
先物取引で破産する未来が見えます
- 26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 12:25:16.99 ID:cwRMa7O/
- ナッツ婆がナッツを鼻から飛ばす芸を漏れなく披露すれば人気爆発
- 27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 12:26:38.65 ID:1OnU2fNv
- F１、沈没船、オリンピック・・色々問題大変だろうけど、「解決した」ってニュースが全然無いのがすごいよね。
- 28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 12:44:33.36 ID:a2JjjXi6
- 朝鮮人という種族は自浄という事ができない種族
在日が自浄した例なんざ皆無だろ
- 29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 13:18:43.86 ID:Nm4p08VR
- 日本人や欧米人は極力避けるから、
（たぶん東南アジア人も）
中国人観光客の誘致で頑張ってね。
でも単価低そうｗｗ
シティーホテルも、最近の客層に合わせてビジネスホテルに転換するって記事があったしｗ
- 30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 13:28:07.91 ID:dAEG/ii9
- >>16
調べた
なるほど確かに目が無きゃ巴マークだな
- 31 ：特定秘密保護砲＠転載は禁止：2015/01/15(木) 17:43:13.61 ID:Teifcg/B
- >>28
自民党という種族は自浄という事ができない種族
自民党が自浄した例なんざ皆無だろ
- 32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/15(木) 17:52:51.92 ID:lTbuXigv
- >>31
えっと・・・・、悔しいのう、悔しいのう
って言ってあげれば良いのか？
- 33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/16(金) 09:25:04.09 ID:kaPnveM/
- 一族のほとんどが外国籍だから別に困らんでしょ
- 34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/16(金) 09:34:02.65 ID:i9Pmmk8b
-
巴 の マ ー ク を カ シ ュ ー ナ ッ ツ に す る だ け で Ｏ Ｋ ！ ｗ ｗ ｗ
- 35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/16(金) 09:37:19.74 ID:vAB/GawC
- 元々大韓航空（と言うか韓国進財閥）ってのは、田中角栄の「盟友」小佐野賢治が韓進グループの創始者をかわいがって育ててやったものなんだけどな。
小佐野は日本航空の大株主でもあったんで、大韓航空の指導は全部ＪＡＬがやったんだよ。
ＣＡの教育すらＪＡＬの人間がＪＡＬのマニュアル使って行った。あの馬鹿女が口を出せるレベルのものじゃなかったわけ。
要するに大韓航空すらもテョンの大好きな親日反民族的企業。
田中角栄や小佐野賢治、ＪＡＬがその後どうなったかをみれば、例の法則の恐ろしさがよく分かる。
- 36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/16(金) 09:56:20.75 ID:YFpT5hHH
- 宗主国様に朝貢しちまえよ
支那の航空会社になれば、属国民は脊髄反射で這いつくばるから一発逆転だ
- 37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/16(金) 20:27:18.26 ID:kaPnveM/
- 整形やり直し
- 38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 00:54:03.93 ID:fwAShnhj
- 35さん
凄い情報ですね
もうすこしくわしくおしえてください
- 39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 02:58:06.48 ID:wCPz9JEo
- だれだって権力者になりたいもんだ。でも権力者になるといろいろ監視される。
で、韓国は監視がゆるいんだね。それで暴走する。
日本ならありえないね。まずマスコミにつぶされる。
- 40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 03:02:57.21 ID:eYUpYQgq
- >>22
殺さば殺せ！俺は乗客の都合と安全のほうが大切だ！とでも言ったら漢になれたのにね…。
- 41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 08:46:40.02 ID:zMjBv925
- いくら愚鈍な娘でも財閥の家族なら絶対権力者
- 42 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 08:51:13.70 ID:1opPG1gg
- >>41
愚鈍ではない朝鮮人が存在するかような言い回しだな。
- 43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 08:53:58.78 ID:smgpL24c
- >>40
そういう個人の力量に負うのではなく、力関係とか含めて航空システムの問題であり、この事件で一番重要なのはそこなんだが、韓国の様子見てるとリンチだけで済まして改善はしなさそうだな。
なんせ韓国人だからシステム構築も限界があるだろう。
- 44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/17(土) 14:01:54.12 ID:LW4rXUoC
- 責任者に「全部おまえのせい」＝大韓航空前副社長が「逆ギレ」―ナッツ事件・韓国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150116-00000100-jij-kr
＞ 起訴状によると、昨年12月5日、ニューヨークの空港で、大韓機のファーストクラスに搭乗した趙被告は、女性乗務員のサービスがマニュアルと違うと激怒。
＞乗務員に降りるよう指示し、「すぐに飛行機を止めなさい。飛行機を飛べなくしてやる」と声を張り上げた。
＞責任者は、既に滑走路に向かって動きだしていると説明したが、趙被告は「関係ない。おまえが私に口答えするのか。私が止めろと言ってるんだ」と聞く耳を持たなかった。
＞ しかし、マニュアルを確認したところ、乗務員のサービスが正しかったことが判明した。
＞すると、趙被告は責任者に対し「おまえが最初からちゃんと答えないから、その乗務員を叱ってしまったじゃない。全部おまえのせいだ。おまえの責任だから、降りなさい」と「逆ギレ」したという。
サービスに問題があった訳じゃなかったんだw
- 45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/18(日) 16:47:04.11 ID:whQBNTKf
- 機長の財閥家族への配慮のなさが原因だ 専用の特別機を用意しておくべき
- 46 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/18(日) 16:51:06.07 ID:f7sLZpuT
- 空と海は朝鮮人に向いてないから足を洗え
- 47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/18(日) 17:14:28.62 ID:20sYqs4i
- アシアナ航空はあれでもまだ勝ち組なわけか
- 48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/19(月) 07:45:11.22 ID:f2oQAeNc
- 韓国では国営航空会社も世襲制なのだろか
- 49 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/21(水) 03:47:22.05 ID:pie6yF3t
- 自国だけで問題にするならともかく、飛行機の運航という国際的関与のある業界は他国からの指導(笑)があってもよいと思うわ。
奴らに自浄を求めてはいかん。
飛行機ばっかじゃないぞ。船舶もだ。
何度相手の船舶や相手国領海の地面(この場合は海の底)にケンカを売って自滅してるんだか…。
もう政治的ヒットマンとしか思えん。(この場合は正しい意味の確信犯と言えば理解しやすいか)
- 50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/21(水) 23:03:43.37 ID:Txw/GHfw
-
「ナッツ姫」前副社長の役員報酬10億円 会社は万年赤字、借金地獄、これでも財閥一族は個人資産を出そうとしない
【韓国経済】 火病「ナッツ姫」大韓航空“３兆５千億円”の借金地獄で資金繰りが窮地 １０大財閥で最悪 --2015/01/19
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421716463/64
やりたい放題の「ナッツ姫」前副社長は役員報酬10億円の財閥の長女だが、大韓航空と創業一族
の評判を大きく落としたほかに、父親の趙亮鎬（チョ・ヤンホ）会長が率いる韓進グループもダッチロ
ール状態だ。 経営の深刻さを端的に示すのが、自己資本に対する借金（負債）の比率を示す「負債
比率」だ。韓国の財閥情報専門紙で財務分析を紹介しているが、韓進グループの負債は2013年末
で４５２・４％と、韓国の１０大財閥のうち最悪となった。２番目に悪いハンファグループ（１４４・８％）、
サムスン（４３・０％）、ポスコ（５４・３％）、現代自動車（６５・７％）、ロッテ（６５・８％）、ＳＫ（８６・８％）、
ＬＧ（９９・４％）などと比較すると５〜１０倍も悪い水準。2010年以降に負債比率が悪化したのは韓進
だけ。借入金や社債など負債総額は2013年時点で３２兆４０００億ウォン（３兆５３００億円）に達する。
大韓航空は毎年赤字で、昨年７〜９月赤字３９２０億ウォン（４２７億円）、１０〜１２月期も赤字だ。更
に、グループの韓進海運も毎年赤字で、負債比率は2014年９月末で１１０８・３％に達している。
財閥ファミリ一族が、自社の社員を召使のように使用で使って見ていることが明らかになり、ナッツ事
件は、韓国財閥の性質を象徴する話である。このような４０大財閥グループが韓国経済の89％を牛耳
る寡占体制が、韓国経済構造の障害になっているという。
【経済】「羽田」国際線拡充が大打撃、韓国「仁川空港」の凋落…地元・大韓航空“ナッツ騒動”も泣きっ面に蜂(c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1419572521/
【韓国】企業価値消失、独り負け「大韓航空」 ナッツリターン事件の無残な“爪痕”[1/15](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421283999/
- 51 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/21(水) 23:40:25.28 ID:2DKo/FKC
- 参考までに、エアライン版のスレ
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE006便【GMP】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417532076/l50
- 52 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/21(水) 23:46:41.46 ID:rx+8X2k5
- くだらない会社、くだらない民族、くだらない国家
滅びよ
- 53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/22(木) 02:28:37.03 ID:LeHedM5C
-
【韓国経済】 大韓航空とアシアナ航空は借金地獄 見栄を張った二階建て大型機で赤字拡大 利用率ガラガラ
アメリカDOT航空運輸省は米国路線に入る各航空機の利用者数や収益データを公表しています。
公表データから面白いことが分ります。日米の路線は利用者数と座席利用率（１機の利用率）と
路線の収益率は３位です。１位・英米路線、２位・米カナダ路線、３位・日米路線となります。韓米
路線は27位と中米路線６位よりはるかに下です。日米路線は、成田-ホノルルと成田-ロサンゼル
スが最も多い。米韓路線は数値が低いのに、なぜか座席数(人が乗らなくても座席数)だけが突出
して高い。これは、大韓航空とアシアナの２社が二階建て大型機エアバスA380等を飛ばしてること
による。DOTによると大韓航空とアシアナは１機の平均利用率が50％程度でガラ空きに近い状態
で座席数だけが突出している理由。大型機で便数を飛ばしてることによる。ガラ空きなのでアメリカ
国内で、大韓航空とアシアナは在韓人や在韓企業に不当廉売をして座席数を埋めています。しか
し、2013年に、韓国人だけが格安の二重価格が、米国でダンピング二重価格として発覚、米国オン
ライン旅行各社から韓国の航空会社の取扱が中止になりました。ユナイテッド航空やアメリカン航空、
デルタ航空等も、人種差別の二重価格に大韓航空、アシアナとの連帯輸送契約を破棄しました。こ
れにより大手ユナイテッドやアメリカン、デルタ航空等による大韓航空路線を組み込んだ航空券を販
売を止めた事で、米国内の乗り継ぎ補償や荷物の通しの預け入れも米空港で全て不可能となった。
さらに、アシアナ事故問題や韓国政府の対応に、アメリカ政府が韓国の航空会社に安全性に問題
があるとして「提携禁止」通達を全米航空会社に出したことで米国内から締め出された。この提携禁
止やダンピング問題や安全性問題で処置の撤廃を米政府に働きかけるロビー活動をしたが韓国は
トラブルを起して、米航空業界から嫌われ完全に嫌われました。韓国航空会社のコードシェア撤廃
やエリートマイル対象外に等の処置だけでなく、インターラインも停止。つまり全米で韓国の航空券
は予約だけでなく荷物のスールチェックインも出来なくなった。米国政府から提携禁止の措置がでて
いるのですから当然です。敵性国家の扱いですから(笑い)。大韓航空とアシアナ航空はアメリカン航
空(AA)と提携が切れ、ワンワールド加盟航空会入りも不可能となりました。世界中の航空会社から
締め出され孤立です。韓国はスカイチームに加盟していますが、米国業界はスカイチームからも韓国
追放の働きをしています。 <航空業界 2015/01/15>
【韓国経済】 火病「ナッツ姫」大韓航空“３兆５千億円”の借金地獄で資金繰りが窮地 １０大財閥で最悪 --2015/01/19
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421716463/64
- 54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/22(木) 04:10:40.60 ID:A58oJwej
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【韓国経済】 大韓航空とアシアナ航空が借金地獄 見栄を張った二階建て大型機で赤字拡大、利用率ガラガラ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417532076/478
アメリカDOT航空運輸省は米国路線に入る各航空機の利用者数や収益データを公表しています。
公表データから面白いことが分ります。日米の路線は利用者数と座席利用率（１機の利用率）と
路線の収益率は３位です。１位・英米路線、２位・米カナダ路線、３位・日米路線となります。韓米
路線は27位と中米路線６位よりはるかに下です。日米路線は、成田-ホノルルと成田-ロサンゼル
スが最も多い。米韓路線は数値が低いのに、なぜか座席数(人が乗らなくても座席数)だけが突出
して高い。これは、大韓航空とアシアナの２社が二階建て大型機エアバスA380等を飛ばしてること
による。DOTによると大韓航空とアシアナは１機の平均利用率が50％程度でガラ空きに近い状態
で座席数だけが突出している理由。大型機で便数を飛ばしてることによる、ガラ空きなのでアメリカ
国内で、大韓航空とアシアナは在韓人や在韓企業に不当廉売をして座席数を埋めています。しか
し、2013年に韓国人だけが格安の二重価格が米国でダンピング二重価格として発覚罰金。全米オ
ンライン旅行各社から韓国の航空会社の取扱が禁止になった。ユナイテッド航空やアメリカン航空、
デルタ航空等も、人種差別の二重価格に大韓航空、アシアナとの連帯輸送契約を破棄しました。こ
れにより大手ユナイテッドやアメリカン、デルタ航空等による大韓航空路線を組み込んだ航空券を販
売を止めた事で、米国内の乗り継ぎ補償や荷物の通しの預け入れも米空港で全て不可能となった。
最後に米国政府が、アシアナ事故や韓国政府の対応が問題として韓国の航空会社に安全性の問
題があるとして「提携禁止」通達を全米航空会社に出したことで完全に締め出されました。この提携
禁止やダンピング問題、安全性問題で処置の撤廃を働きかけるロビー活動をしたが、ここでも韓国
はトラブルをやらかし、米航空業界から嫌われ完全に締め出された。韓国航空会社のコードシェア撤
廃やエリートマイル対象外に等の処置だけでなく、インターラインも停止。つまり全米で韓国の航空
券は予約だけでなく荷物のスールチェックインも出来なくなった。米国政府から提携禁止の措置がで
ているのですから当然です。敵性国家(北朝鮮と同じ)航空会社の扱いですから(笑い)。大韓航空と
アシアナ航空はアメリカン航空(AA)と提携が切れ、ワンワールド加盟航空会入りも不可能となりまし
た。世界中の航空会社から締め出され孤立です。韓国はスカイチームに加盟していますが、米国業
界はスカイチームからも韓国追放の働きをしています。 <航空業界 2015/01/15>
【韓国経済】 火病「ナッツ姫」の大韓航空“３兆５千億円”の借金地獄で資金繰りが窮地 １０大財閥で最悪 --2015/01/19
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- 55 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載は禁止：2015/01/22(木) 13:33:28.51 ID:SLaIzShH
- ナッツ婆さんがいなくても、妹や弟がいるから安心
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