【MotoGP】2022第1戦カタールGP MotoGP決勝の結果 [鉄チーズ烏★]->画像>8枚

3/7(月) 0:50配信　オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/a26022505c0ed61ec4375197a41f3cffe61baa53

　3月6日、2022年MotoGP第1戦カタールGP MotoGPクラスの決勝がカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、エネア・バスティアニーニ（グレシーニ・レーシングMotoGP）が優勝を飾った。2位はブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）、3位はポル・エスパルガロ（レプソル・ホンダ・チーム）が続いている。中上貴晶（LCRホンダ・イデミツ）は10位となっている。

■2022年MotoGP第1戦カタールGP MotoGP決勝（25周）
天候：晴れ　路面：ドライ
Pos.／No.／Rider／Team／Motorcycle／Time/Gap

1／23／エネア・バスティアニーニ／グレシーニ・レーシングMotoGP／ドゥカティ／42'13.1980
2／33／ブラッド・ビンダー／レッドブルKTMファクトリー・レーシング／KTM／+0.346
3／44／ポル・エスパルガロ／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／+1.351
4／41／アレイシ・エスパルガロ／アプリリア・レーシング／アプリリア／+2.242
5／93／マルク・マルケス／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／+4.099
6／36／ジョアン・ミル／チーム・スズキ・エクスター／スズキ／+4.843
7／42／アレックス・リンス／チーム・スズキ・エクスター／スズキ／+8.810
8／5／ヨハン・ザルコ／プラマック・レーシング／ドゥカティ／+10.536
9／20／ファビオ・クアルタラロ／モンスターエナジー・ヤマハMotoGP／ヤマハ／+10.543
10／30／中上貴晶／LCRホンダ・イデミツ／ホンダ／+14.967
11／21／フランコ・モルビデリ／モンスターエナジー・ヤマハMotoGP／ヤマハ／+16.712
12／12／マーベリック・ビニャーレス／アプリリア・レーシング／アプリリア／+23.216
13／10／ルカ・マリーニ／ムーニーVR46レーシング・チーム／ドゥカティ／+27.283
14／4／アンドレア・ドヴィツィオーゾ／WithUヤマハRNF・MotoGPチーム／ヤマハ／+27.374
15／87／レミー・ガードナー／テック3KTMファクトリー・レーシング／KTM／+41.107
16／40／ダリン・ビンダー／WithUヤマハRNF・MotoGPチーム／ヤマハ／+41.119
17／49／ファビオ・ディ・ジャンアントニオ／グレシーニ・レーシングMotoGP／ドゥカティ／+41.349
18／25／ラウル・フェルナンデス／テック3KTMファクトリー・レーシング／KTM／+42.357
RT／89／ホルヘ・マルティン／プラマック・レーシング／ドゥカティ／9Laps（リタイア）
RT／63／フランセスコ・バニャイア／ドゥカティ・レノボ・チーム／ドゥカティ／11Laps（リタイア）
RT／88／ミゲール・オリベイラ／レッドブルKTMファクトリー・レーシング／KTM／10Laps（リタイア）
RT／73／アレックス・マルケス／LCRホンダ・カストロール／ホンダ／6Laps（リタイア）
RT／72／マルコ・ベゼッチ／ムーニーVR46レーシング・チーム／ドゥカティ／11Laps（リタイア）
RT／43／ジャック・ミラー／ドゥカティ・レノボ・チーム／ドゥカティ／6Laps（リタイア）

ホンダ速いな
中上の表彰台も見れそうだ

今年もミルさんを応援するぜ

スズキ予選ではよかったのにな

もう始まってたのか

ドゥカティワークスダメで、サテライトが勝つとかオモロいね。KTMも予選ボロボロだったのによく頑張ったなあ。
いきなり表彰台だもんな。アプリリアも割と良い仕上がりなのかな。
今年は色々面白そうだね。

アプリリアあああ？
何かがおかしい

レミーガードナーてワインとなんか関係あんの？

そろそろDAZNにもサブライセンスしたほうがええよな
やってたことすら気づかれないし

2位ビンダー兄
3位エスパルガロ弟
4位エスパルガロ兄
5位マルケス兄
13位ロッシ弟※異父
16位ビンダー弟
リタイアマルケス弟

moto2の日本人の人最後攻めてやらかしてたな
面白かった

ロッシは駄目だったか




は

選手の名前見てるとバブル期の125みたい

ドゥカティなんかといい勝負してるように様々な規格やルールが変更されてきたんだし日本メーカーはすべて撤退して新たな世界選手権を開催したほうがいいよ

>>8
親子

しかしパワー違いすぎてレースにならんな

直線で抜かれないスズキを見て今年のチャンピオンが解ったわ！

>>1
ヤマハ弱くなったなぁ〜

>>18
メーカーは波が有るから。
ここ数年のホンダ見てなかった？

>>17
ライダーが感動するほどのパワーアップだったらしいね
同じ直4のヤマハはパワーアップならすでライダーのストレスMAX
ホンダは最後に直線であっさり抜かれたのが悲しい
余裕で先行かせてたんだな

F1で例えるとマシン性能は90年代と隔世の感があるの？

知らないライダーばかりになった
ヤマハ弱くなったな、暗黒期突入か

ライダーってとんでもなく頭の径が
小さいよね

>>21
2st500がなくなって4st1000になり、さらに4st800になった。
そもそもマシンというよりタイヤが進化している

>>11
moto3も単独逃げからやらかしてたぞ

ドゥカティが勝てなさすぎて、日本勢メーカーの開発に規制をかけたんだっけ？

本間の言うとおりになってるな

Moto2
小椋弟6位
小椋姉

ヤマハは直4からV4に変えないとだめだろ

ここ２年ぐらいヤマハやスズキに相性がいいタイヤだったが
変わったのか？

ガードナーのメット

>>10
ロッシ弟（異父）なんているのかよ

>>24
電子制御だと思うね
ハイサイドとかほとんどなくなって
スロースリップが多いな

カーボンニュートラルって叫ばれているんだから
中止でもいいんじゃないかな

グレシーニレーシングの優勝16年ぶりか
クアルタラロは移籍必至だな
ただどこへ？って気もする
ちょっと面倒な性格っぽいから、各ファクトリーチームにいいライダーがいるのにあえて招くか

アプリリアとかKTMが最上位カテゴリーでも優勝争いに加わる時代が来るとはなぁ

>>24
990→800→1000な

>>36
日本の技術が相当入ってる

グレシーニって言うからホンダかと思ったらドカティかよ

>>29
スズキの直４は速い

マルティンもらい事故に”死”の恐怖「初めて命の危機を感じた」

ホンダが遅くて笑うｗ
KTMを抜き返せないて

山中君と長寿庵に関係性はあるのかね？

ヤマハはどうしてトップスピード遅いのだろうか
同じ直四のスズキは速くなってるのに

>>41
バニャのオートバイがマルティンに降って来そうでそれが見てて怖かった…。

モト3の佐々木はなにがあったの？

>>41
「それにアプリリアやスズキでさえも追い抜くことができなかった。どこが僕たちのストロングポイントかよくわからなくなったよ」

全く相手にされてないヤマハさん・・・

>>21
電子制御技術が飛躍的に進化したおかげで大パワーでも乗りやすくなったし、タイヤも良くなったので転び難くなった
肘が路面と擦れる程バンクさせても転ばないからね

ホンダは直線は速いがコーナーに難があるバイクから直線が遅いがコーナーはそこそこに
ヤマハは直線はそこそこだがコーナーでは速いから直線はさらに遅い、コーナーはそこそこ

>>44
クロスプレーンで出力が上がらんじゃないの

ジャック・ミラー
「最初っからバイクがよくなかったってことだよ。電子制御で何か欠けている部分があったんだ。バイクはかなり損なわれたような状態だった。
ものすごく変なところでパワーが100パーセントになり、それからストレートに入るとパワーがなくなってしまった。
かなりダイレクトに4速に入れなければならず、最終コーナーではみんなが僕を抜いていった。あまりにも遅くて、最終コーナーの立ち上がりでは（後ろから）追突されるんじゃないかと思ったくらいだ」
ミラーは「知らないバイクみたいだった」と、決勝レースでのデスモセディチGP22を評している。

バニャイア
「僕たちは2022年エンジンを使っていない。可能な限りベストなパッケージを使用している。（2月に行われたインドネシアの）マンダリカテストのあと、この決断を下した。
このエンジン、つまり（2022年型と2021年型の）ミックス（エンジン）の方を好んでいる。
以前のものより、新しいものよりも気に入っている。これは昨年のエンジンでもないし、完全に今年のエンジンでもない。ミックスなんだ」

>>22
まあ、もともとそんなに強くなかったのがホンダの
不調でトップに立っただけだから。

>>42
前後ソフトタイヤで終盤タイヤ死んだ

ホンダのマシンは乗りやすくなったらしいが、マルケス兄は戸惑ってるみたいだな
目の不調の影響でテストが不十分だったから
にしても目の不具合は再再発しないのかね

ブラッド・ビンダー
パフォーマンスが向上した理由については、「バイクが曲がる（笑）。」
「特に昨年は、ハードブレーキをかけたとき、傾けた状態で旋回することに苦労していた。
今はフロントブレーキをリリースして、コーナースピードを大幅に上げることができる。これが大きな違いを生み出している。
各コーナーで限界に到達する必要がないことから、大きな自信を与えてくれる」と説明した。

>>53
ソフト選んだのはポル自身だから言い訳にはならん

>>36
優勝したことないメーカーは優遇されるルールなんじゃなかった？

>>57
KTMは昨年頑張ったのでコンセッションは外れたよ。アプリリアだけ。
今年のバイクは曲がると言ってるから、またフレームの見直しが上手く行ったんだろうね。

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.76「ファクトリーチームだからこそのリタイアとは？」
https://young-machine.com/2022/03/10/301666/
平和……ということでは、先日、15歳の長女の学校にイタリア語の授業の一環として招かれ、子供たちからイタリア語でインタビューを受けてきました。
「どうやってチャンピオンになれたんですか？」「なんで31番を付けてるんですか？」「転んだ後、また走るのは怖くないんですか？」などなど、いろいろ聞かれました。
イタリア語の授業なので、こちらもできるだけ正確に話さなければなりません。でも僕のイタリア語はいいかげんな我流です。
事前に奥さんにレッスンしてもらい、「冠詞が抜けてるよ」「発音が違う」など厳しい指導を……。子供たちと僕と、どっちの授業なんだか……（笑）。
ほとんどの男の子たちが僕のことを知っていたようですが、女の子はあまり興味がない様子。そりゃそうですよね（笑）。そもそも僕が呼ばれたのも、イタリア語の先生の個人的な趣味だったようで……（笑）。
子供たちからは「ロリス・カピロッシとの関係は？」なんていう鋭い質問も飛んできました。
「昔はライバルでいろんなことがあったけど、今は仲良くしていますよ」なんて答えたりして、僕にとっても楽しい時間になりました。

>>54
マルケス兄はこのまま引退すべき
見てて危ない

ライドハイトデバイス、2023年以降は使用禁止か？　ドゥカティ以外のメーカーが禁止に賛成
https://jp.motorsport.com/motogp/news/riders-split-on-safety-of-motogps-big-tech-battleground/8726961/

ヤマハ、遅すぎる。