コロナじゃどうしようもないもんな
あと社内もあんまりF1やる気ない
>>8
日本のホンダが厳しいなら他の外国企業はみんな撤退しとるわw 2022年シーズンからレギュレーション大幅改定だからまた一から金かかる
もうガソリン使うF1にホンダが参戦することはないだろうなあ
金しか掛からんし見返りなんて何もないからな
市販の車も微妙だし
スポーツカー真面目に作ってるのはトヨタだけだし
これはしゃーないね
これからは電気自動車だからF1に投資しても意味ないし
パワーユニットからは撤退するけど
2022年からは車も作りますだといいな
今度は何があっても撤退しませんとか言ってたくせに。
電気や水素に移行するのにこんなレースにフィードバックないだろもう
F1側もアホだからメルセデス一強状態を改めようとしないし
フェラーリ勝たせよう勝たせようとしてもずっっっとアレだし
自分で自分たちの首絞めてる
糞味噌に言われても頑張ってたのに
ここで逃げるのはダサいな
日本企業はホント引き際が下手
せっかく調子出て来たのに、なんでここで辞めるんだよ
>>1
GMと組んだせいだなw
鬼畜GMはさっさと潰れてしまえw ダセー
だから日本人は嫌われるんだよ
にほじんとして恥ずかしい
>>14
あほか
ルノーみたいになってからじゃ撤退しても手遅れ >>14
ルノー＝日産＝三菱自動車はまだ撤退してないわw 賢明な判断だよ
今のF1はフェアじゃない
インディに全力投球した方がいい
>>27
そのメルセデスも撤退の噂があるらしいじゃねえか 前回は総合優勝出来るマシンが完成していたのに撤退、今回はやっと日本人をF1ドラに押し込めそうなタイミングで撤退
いつもギリギリの最悪のタイミングで決断するホンダ…
つかF1って商売的な意味でどうなの？もうそうとう厳しいんじゃないの？
デーモンヒルが出てたあたりまで見てたけど、はっきり覚えてるのはセナプロストマンセルくらいだわ
ガチで腹が立つニュース
ジェイド買う予定だったが止めるわ
嫁にフィット買ったのも激しく後悔している
これ以上レッドブルに迷惑だけはかけるなよ
欧州シェア1％だもんな
韓国勢にも勝てない全く売上に貢献しなかった
ブランドイメージ下げただけｗ
ヒュンダイにエンジンとファクトリー譲渡して田辺は軽自動車のエンジン主任に戻るらしい
角田残念ニダ
今回はそこそこ結果残してたのに残念
まあ今更F1に力入れてもって感じではあるが
2戦連続ホンダのせいでポイント落としたのにタッペンが妙におとなしかったのはそういう事か
今回は長期的参戦みたいな事言っておいて
折角日本人ドライバーで有望なのが出てきたところで撤退とか
ホンダアホ過ぎるだろ
>>63
販売終了しとるわ
買う予定とかつまらん嘘をつくとすぐバレる N-BOXだけしか売れず苦戦するホンダ！
投稿日: 2019年10月2日
かつて大ヒットしたモデルも今では苦戦気味……
今、ホンダ車の販売が苦戦しているように見える。
なにしろ、2018年上半期の乗用車販売台数ランキングでTOP10に入っているのは
8位のフリードのみ。売れ線のはずの、かつてコンパクトカーの王者だった
フィットはモデル末期ということもあってか11位。もっとも売れ筋の
Mクラスボックス型ミニバンのステップワゴンも16位に沈んでいる。
2019年8月の乗用車販売台数ランキングを見ても、フリードは7位に
ランクアップしているものの、フィットは13位、ステップワゴンは18位に後退。
もちろん、N-BOXは軽自動車を含む全乗用車の1位を独占状態だが、
言ってみればN-BOXしか売れていない……
ホンダの復活を決定づけるのは、オリンピックイヤーの2020年後半になりそうだ。
そう、いよいよホンダのコンパクトEV「ホンダe」が、欧州に続いて日本でも
発売される可能性がある。
今ではミニバンのメインジャンルとなっているMクラスボックス型に属する
ステップワゴンも、これまでの経緯では4〜5年でフルモデルチェンジ。
現行型が2015年デビューだから、2020年〜2021年がフルモデルチェンジの
タイミング。令和の乗用車販売台数上位を占める、スーパーハイト系＆ハイト
系ワゴンを含む軽自動車のNシリーズ、ハイブリッド車がメインとなる新型
フィット、いきなり1位も夢じゃないフリード軍団、ファミリーに圧倒的に支持
されるMクラスボックス型ミニバンのステップワゴン、そして先進性と親しみや
すさを両立するコンパクトEVのホンダeといった超売れ筋＆電動車の布陣が揃い、
刷新され、完成すれば、ホンダの復活は未来に向けて、極めて現実的なものに
なるだろう。
この先、元祖クリエイティブムーバーのホンダからは目が離せない！
motoGPと比べたら面白くないしどうでもいい
motoGPの方はホンダはマルケス頼みだけど
まあ国には日産と統合する話されるし、しゃーないから得るものがあるとも思えんGMと組むしで
台所は相当厳しいのだろうな
レッドブルどうすんの？
ルノーに戻るの？
メルセデスやフェラーリはPU出さんだろ
第3期はすげーカッコ悪い状態で撤退だったけど、第4期は最初の不調が嘘の様に調子いいのに、撤退かあ
勿体無いなあ
F-1 メルセデス
WEC トヨタ
インディ ホンダ
WRCってどこが強いの
アホかよ
今の状況で撤退とか2度とモータースポーツやらないでいいレベル
ホンダ撤退はレッドブルもF1辞めるってことなんだよな
地上波でやらないと宣伝にならないし
ぶっちゃけ見てるやつ激減してるでしょ
地上波で観られないから日本での宣伝効果も限定的だからな
>>79
マルケススペシャルって感じだよな
天才ライダーしか乗りこなすことできない そうさなー
かつては走る実験室とか言われたF1も、もう未来へのマシン作りとは言えないもんな
自動運転のアルゴリズムと道路状況のセンシング技術が未来への投資
どこのメーカーも実際あんまF1やる気ないよな
メルセデスハミルトン一強が長すぎた
>>75
ルノーは赤字企業
メルセデスは中国資本が入り込んでる ホンダも生き残れないんだろうなあ。
残念だけど、もうホンダの株を持つことはないな。
最近の車は電動化が基本だから内燃機関だけだと市販車にフィードバックしづらいのでは？
10〜15年後には世界的なガソリン車の販売規制も決まってるしもう再参戦はないだろうな
最初の3年でやめとけよ
ようやく軌道に乗ってきたのに勿体ない
レッドブルはルノーに頭下げるのかな
>>58
もうフェラーリだけのワンメイクのレースにしよう
これで全て解決 >>57
F1は金だけのインディの下位カテゴリーだからな。
ホンダが売れてるのはアメリカが主流だから、ヨーロッパ捨ててアメリカ大陸に特化した方がいい。 >>97
ダイハツ、いすゞ、日野、スバルが潰れるどころか好調やぞ >>37
現レギュレーション下において、今年は優勝が狙えるくらい戦闘力が上がっていたんだよ
それがこのコロナでおじゃん
フェルスタッペンが腐らなければいいのだが… 最近の F1 を通じて空力は上手になったでしょう
例えば、フリードは風切り音が少ない
しかし今後は工学的な技術力アップにつながらないと判断したのかな
いいんじゃね
レース出るにしてもフォーミュラEで電気自動車試したりスーパーGTでハイブリッドやったり本業にプラスになるとこでやるべき
今時F1なんか関わったところで色んな意味でつぎ込んだ金に見合うリターンは無いだろ
ホンダの社内でF1推進派と反対派がしのぎを削ってんだろうなーw
せっかく日本人で本当に速いドライバー出てきたのに・・・
レッドブルはPUの購入費用払う余裕がないんだろうなそっちのほうが問題
前の撤退がリーマンショック今度はコロナ
やばくなると這々の体で逃げ出すのは安倍晋三と同じ
人気のないF1に巨額のマネーを投じても全くの無駄だからな
いまは自動車業界での生き残りをかけた戦いに全力を投じないと倒産する
テスラの時価総額50兆円
本田時価総額4兆円
アリと巨人だよ。このままでは簡単に買収されて終わる
覚悟無しで最初から出てくるなよ。チョロチョロやったり止めたり、いい加減にしろ。角田どうするんだよ。
これで最後まで残っていたホンダイズムが完全に消えて軽バン屋の道へ邁進するんだろうな
二輪もレースから撤退して実用バイク以外やめそう
まぁ企業存続の為には仕方ないにしても寂しいもんだね
最近パーツもすぐに廃番欠品になるし趣味としてのホンダはもう無いな。さようなら
>>140
コロナの減収分お前が出してくれんの？ｗ >>101
>>110
サンクス、ヒュンダイも強いんだね
フィードバックした車売ってるイメージないけど これでマックスは21年いっぱいでレッドブル出るね
契約のパフォーマンス条項にワークスエンジンとなってるみたいだし
もう内燃機関の自動車の時代は終わろうとしてるんだから良いんじゃね
>>143
ルノーも今ヤバいけどな
撤退どころか存在そのものが危機的状況 ルール上積むPUが無いってことにはならない
黙っててもルノーPUが買える
軽しかやる気ないし
普通車は頓珍漢なの連発してひっそり販売終了だしな
これから大リストラがはじまるんやね
まず目に見えて投資しているところから撤収して従業員などに
理解を求めるていう道筋、コロナ禍恐るべし
制限が多すぎて詰まらんもんな
エンジンの排気量も自由にすりゃいい
持っているポイントごとにウェイトハンデつ蹴るとか見ていておもしろくないと
ぷっマルコ爺またルノー…www
でフェルスタッペンもガスリーも出て行って終わりやな
無能タイ人なんか拘ってるからや
もう全チームメルセデスorフェラーリのPUで良いだろ
ホンダはF1という道楽のために稼いだ金全部捨ててるような企業だよな
もういい加減これで最後にしとけ
ターボ回生がどうにも上手くいかなくて
ホンダジェットの技術者に見てもらったら
「こんなのでよく動いてましたね(笑)」と言われた話
>>79
二輪レースであんなに活躍できないホンダって見たことない
中上が孤軍奮闘してるのは日本人としては嬉しいが、サテライトチームの下っ端が
一番頑張ってて、それも入賞争い止まりなのは、かなり恥ずかしい状況だな
レース活動全体を見直すべきだろうね
何せホンダは二輪事業以外殆ど赤字だから つぶれるよりマシなので撤退は否定しないけど
F1 の金があれば
アクティの後継は開発できただろうに・・・
レッドブルも撤退だな、メルセデス・フェラーリは絶対無理だろルノーに土下座するわけないしｗ
>>108
今のPUはハイブリッドだぞ
まあ内燃機関だけだった頃からフィードバックなんてほとんどないけどね
あれは湯水のように金を注ぎ込んでたときの株主向けの言い訳よ >>149
ヒュンダイはロゴとガワだけで中身はドイツのワークスだからねぇ メルセデスもわからんし、ルノーも余裕なんかあるわけないし、結局はフェラーリだけ残るのか
もう欧州自体がEVシフトだし、F1なんか時代遅れだよな
そもそも今のホンダにスポーツだの最速だのパワーだの最先端技術だの
そんなイメージ求められてないしな
安くてたくさん荷物を積める家族向けミニカー売ってるというかそれしかない会社が
大金かけてモータースポーツやるメリットないと思うし
>>149
Nシリーズとかめちゃくちゃ出してるだろ
つーか出てる事すら知らなかった設定で何がフィードバックやねん… なら最初から参戦すんなよ
コロナはともかく内燃機関の終わりなんて4期参戦前からわかってただろ
理由何度やっても勝てないから
メルセデスとは雲泥の差だから
>>1
軽乗用車メーカーがF1とかプロモーションに整合性がないよね
黒人… 2007年デビューで90勝 チャンピオン6回
日本人… 1987年に参戦してから未だに0勝
F1関係者の間で日本人はバカにされてる。
レッドブルがやめるっぽいからホンダもやめるって感じなんだろうな
井上高千穂が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
みなみ寄居駅建設費を全額東武にたかられてるからな
F1どころじゃなくなってるのは事実なんだろう
もうこれでF1に日本人ドライバーは永遠にいなくなるのか
これで良いよチート満載のヨーロッパとはサヨウナラ w
>>184
あーなるほど
そりゃ市販車に反映される訳ないね >>192
実質メルセデス一強だったからねぇ
昨年からホンダは航空機部門のエンジニアらの力を借りてようやく戦えるようにはなった レッドブルも撤退だろうな
メルセデスが圧倒し過ぎててつまらなくなってるのに対策なにもしないし
ホンダにとってすら、F1つまらなくなったんだろな。
新しいもの大好きの宗一郎なら
F1復帰自体してなかっただろうな
終わった 角田の昇格も無くなった 来季今までで一番興味失せるシーズンになるわ
これは正直つらい
ただメルセデスも撤退しそう
みんなでF1を去ろう
たとえ10連勝してもHONDAのブランドイメージは大衆車のまま、ベンツやフェラーリみたいにはなれないよ。どの辺を目指していたのかは判らないけれども。だったら大衆車メーカーとして1円でも安く手に入るクルマの開発に注力すべき。300kmで疾走する速いクルマなんて要らない。
もうF1に出るメリットないだろ
人気ある車は軽なのに、レースやる意味がない
F1の車は全部フェラーリが提供する同一性能のマシンにすればええ
ドライバーの腕だけで競え
レースで勝てないのでスーパーライセンスが取れません(´・ω・｀)
>>191
すまんね正直イメージないというかヒュンダイに興味ないんよ とりあえずアメリカのレースでは好調だからいいんじゃないの
ヨーロッパではホンダの車全然売れてねえし
簡単には諦めないとか言いながらこのザマかw
タイプR見積もり貰ったが買うのやめよ
9 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:10:13.75 ID:MDOw7n9O0
ヘラヘラ桑子とか酒飲んでやらせてくれそうだもんな
22 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:26:14.06 ID:dYxLolgn0
桑子はオリンピックを最短で閉幕させた伝説のアナウンサー。
82 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:10:36.30 ID:fwRR3TaB0
桑子は生放送でやらかすのに評価高いんだな
86 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:21:00.75 ID:jSX2TYRO0
桑子さんはタモリさんと仲良くしてて好感度上がったけど、要職になってからはすぐ離婚するわ、紅組優勝とか サンドイッチマンをバナナマンと呼ぶわでかなり失態を
988 名無しさんといっしょ 2019/07/08(月) 21:17:24.09 ID:xAz3iwSt
気象庁が遺体を調べると言ってしまう、桑子のアホｗ
まさかコレ、本当に言ってるとは思わなんだww
NW9では珍しくフロアディレクターが声だして焦っててワロタw
コロナで収益悪化が理由？
ちょっと撤退するの早いよ
ヒュンダイに販売台数で完全に負けてる本田
パクリロゴに負けた
まぁヨーロッパ人のためのレースやからな
もう日本人もF1に興味ないし
>>242
くやしい。
なんか今韓国がフラグ回収しまくってる
韓国を馬鹿にしつづけた日本が韓国に負けまくる事象だらけ 時代はEV無駄な金注ぎ込むより市販車の開発に金かけた方がいいわな
セナと中嶋が死んでつまらなくなった
ホンダ今までよくやったわ
自動車レースの最高峰のはずなのにこんなに人気がないってのがな
2026 ホンダは世界最高峰のF1に
復帰いたします！
調べたが2015年を最後に日本でもBS放送すら無くなったのか。日本で放送されなくても日本人ドライバーいなくても
日本GP無くなっても開催されてる様子見ると果たして日本から参戦する意味ってあるのかと思えてくるな
F1なんて欧州くらいだろ 別に優勝したからてそれで市販車売れるわけでもないし
>>227
オートレース並にレギュレーションの厳しいワンメイクレースにしたら面白く
なるのかな F1で培った最新技術を基にして市販車を進化させるってのが大義名分だったけど、もう両者が別物になりすぎて何のフィードバックもできないもんなあ
もう、シミュレーターのeスポーツで良いんじゃない？
環境にも優しいし。
>>116
あれはミニ四駆みたいでつまらん
やはりエキゾーストノートが無いと萎える >>243
多分だけど、レギュレーションがガラリと変わってしまうってのも一つの要因かと
FIA曰くローコスト化して新規参入を歓迎したい、だそうだけど、めちゃめちゃ制限されるからねぇ >>121
現代のＦ１の技術が市販車に役立つなんてことは一切ない 流石にルノーも来年で撤退するんじゃないかなー。
フェラーリさえのこれば、F-1は続くだろうけど。
とりあえずこれで再来年以降俺がF1見る要素は無くなった
グッバイF1
>>61
不自然なタイミングでの撤退には必ず企業を超えて政治の介入が裏であるはず
と、ゴルゴ13読んで思った 復帰したの2015年だっけ、はええな
現行レギュのPUで散々苦労して次は開発せずに撤退か
レッドブルとアルファタウリは活動継続するなら供給チーム数的にルノーに戻るのか？
モータースポーツに撤退と参入を繰り返すメーカーにいい車は作れない
ガソリンをシリンダーにブチ込んで燃やす技術の開発は必要なくなるんだろうな
>>176
ハンターカブ買ったのにどーしてくれるんだょwww 安全に関わる部分だけきっちりルールを作ってあとは何でも良いですよってレギュレーションにしたら面白そうだがやらないだろうな。
>>23
これだよなあ
EVに投資したほうが良いな 金がかかるのに市販車へフィードバッグできる技術がないと言われてるが
マルチジェットインジェクターって市販車には反映されてないのか
F1意外のカテゴリーへのエンジン供給はどうするんだ？
F1はもう速すぎて危険なレベルだからな 現実の自動車開発の為にならないし
電気自動車の長距離耐久レースの方が現実的
ひさしぶりに日本人ドライバーが見られると思ったのに
角田かわいそう
ホンダF1責任者、新井PLに訊く(3)もう撤退しない
2014.05.21
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=56834
今度は撤退しない
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、
レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけには
いかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って
言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。
でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、
抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまで
きてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の
大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、
『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」 もうF1を見ることはないだろうな
いつまでメルセデス1強を続けるんだろか
シューマッハ二世が出て来たら勝てねぇしな(´・ω・｀)
角田・・・
小林可夢偉がF1シートほぼ手中に納めたと思ったらトヨタが撤退した時を思い出す。
ペーター・ザウバーみたいに拾ってくれるようなオーナーは今回はいそうにないしなあ。
>>258
昔だったらエンジンやらタイヤの開発での技術の獲得とか研究とかで意味はあったんだろうけどね
時代とともに市販車とかけ離れていったりルールの変更でタイヤもワンメイクだしで本業へのフィードバックがほとんど無いって言われてるし
そもそものF1の人気が昔と比べて落ちてて出たところで宣伝効果も薄いしな ガソリンエンジンの時代は
終わりましたとさ(´･ω･｀)
事故ばっかだし レースクイーンも批判があって止めるようになってるし
もう時代が違う
むしろ何でF1参戦すんのかがわからない
欧州で全然効果がないから無駄すぎ
>>300
モーターショーってもう女の子いないの？ もうハミルトンと愉快な仲間たちでお送りするフォーミュラカーパレードって名前に変えるべき
一位取れたし、常に入賞圏内。もう十分でしょ。こんな金だけ掛かるオワコンに付き合う必要は無い。
あーあ・・・また辞めちまうのかガッカリだよな
ただホンダでもこうなんだからルマンにも金注ぎこむルノーなんて大丈夫なのか？と不思議になるが
22年からフェラーリと閉店準備モードのメルセデスだけになったりしないだろうな
また参入することがあったら
マジでバカ
絶対応援しない
ランボルギーニも電動化の道筋がないから上場するんだと
テスラにボコられるの見たくねえ
>>42
フェラーリの不正も実質おとがめなしだったしもうF1終わりなんだろうな 最近ダゾーンで角田、ホンダの技術者、中野、サッシャのリモート会談見たばっかりだけど。かなり辛いだろうな角田
もういいと思うよF1なんて
そんなことよりS2000(AP1)再販してくれた方がよっぽど盛り上がるし会社に利益でるよ
メルセデスとフェラーリと欧州人だけが勝てるように御膳立てされてるんだから､やめた方がいいのは分かってるだろうし決断は正解
ハミルトンだけ走らせとけ
今のF1なんてあの男以外見所ないだろ
>>284
EVは充電時間の短縮と国々に発電能力を増やさないとならない問題があるからまだまだ先になるだろうて また何かを成す前に撤退かよ
やること全てが中途半端なホンダ
二度とF1に関わるな
F1でいくら成績残してもそのイメージがセールスに繋がるような車売ってないんだから無駄だよなw
走る実験室にならなきゃホンダの出る意味なんかねえしな
>>306
海外は日本と違ってスポーツに対する情熱が違うわ
だから金も集まるのだろう 今のメンツがみな表彰台あがったんで心置きなく撤退なのか
悲しいぞ
FPから見るほど面白かったのに
ガスリーがF１ホンダユニット最後に勝ったドライバーになるかも
F1に興味なくなくなってるからもうどうでもいい
今は小型モビリティのデザイン性や専門性に注目してる
オーダーメイド対応ができるようになってほしい
楕円形のコースをひたすら周回するレースって何が楽しいんだろ
ルノーも参戦撤退繰り返してるけどそこ叩く奴いないよな
セナが亡くなってからF1見てないな
ホンダが復帰してたのも今知った
>>325
ウィリアムズも最後に勝ったドライバーはマルドナード師匠という >>331
陸上競技ばかにしてるの
まあつまんねえけど 情けねぇ
勝てないからってまた逃げるのか
侍じゃない
参戦当初は厳しい戦いが続いたものの、航空機エンジン技術の活用など
All Hondaの総合力を発揮することで高い競争力を実現してきました。
また、Red Bull Racing（レッドブル・レーシング）、Scuderia AlphaTauri
（スクーデリア・アルファタウリ 以下、アルファタウリ）との
強いパートナーシップのもと、共に成長してきた結果、
2019年シーズンは3勝、2020年シーズンも2勝※2を挙げるなど、
大きな目標としてきた勝利を実現することができました。
一方、自動車業界が100年に一度の大転換期に直面する中、
Hondaは、最重要課題である環境への取り組みとして、
持続可能な社会を実現するために「2050年カーボンニュートラルの実現」を目指します。
そのために、カーボンフリー技術の中心となる燃料電池車（FCV）・バッテリーEV（BEV）など、
将来のパワーユニットやエネルギー領域での
研究開発に経営資源を重点的に投入していく必要があり、その一環として、
今年4月に「先進パワーユニット・エネルギー研究所」も設立しました。
F1で培ったエネルギーマネジメント技術や燃料技術、そして 研究開発の人材も同様に
パワーユニット・エネルギー領域に投入し、
将来のカーボンニュートラル実現に集中し取り組んでいくために、
今回、F1への参戦を終了するという判断をしました。
この社長のコメントひでーな
F1は環境破壊のオワコンだからこれ以上関わるのはリソースの無駄ｗｗｗって言ってるようなもんだぞ
イギリス工場閉鎖で事実上の欧州撤退なのに欧州貴族を食わしてやることなんてねえんだよ
スタートとオイル交換の時しか見どころが無いんだよな。
あとは惰性だし(´・ω・)
よくわからんけど
ベンツやフェラーリは余裕なのか？
去年から今年は楽しませてもらったけどね
結局メルセデスが勝つだけのスポーツじゃ長くもたないわね
ホンダに続くとこでてくるんじゃない
>>336
そんな繰り返してる印象ないんだよね
ワークスとは別にやってるから >>349
ベンツというかメルセデスもやめるって噂はある 遅れてもBSで放送してるモトGPみてるわ
抜きつ抜かれつがあるしな
寂しくなるなぁ。本当にコロナのせいでいろんな事が悪い方に変わってしまって腹が立つ
ルノーはF1部門だけで商売が成立してるから、リーマンでも参戦続けられた。
>>358
ぶっちゃけマルケスいないとつまらんだろ >>341
去年の後半から勝てるようにはなってきてたんだよ
今年はホンダの年だ、なーんてシーズン開幕の時は海外でも注目をあつめていたりした >>359
レースはDNAとかばかなこといってんだよね
トヨタのがよっぽどつづけてるじゃない >>349
フェラはF1がアイデンティティだからまあどんなんであれ続くだろうけど
メルセデスは撤退が常時まことしやかに囁かれている 新コンコルド協定で撤退すると300億
ホンダ払えるの？
今度は続けるとか言ってたのに
また撤退するとか笑うしかないだろ
>>370
コンストラクターじゃないので関係ないだろ >>372
とにかく金がなくなるとすぐ撤退だからな 軽とワンボックスカーだけの自動車会社が、フィードバック関係ないF-1に、金をジャボジャボ流してた今までが以上やろに
決断が遅いくらい
電動化は必至だろうけど、すでにフォーミュラEがあるから、最高峰の立場のF1は中途半端になりつつあるしな
>>378
韓国と同じで、トップが変われば方針も変わる。 オワコンf1やってたら倒産しましたじゃ話にならない
F1自体が規制規制でつまらないからな
速いから何？みたいな風潮もあるし
他のベクトルで頑張れば良いと思うよ
>>172
最初に再参加を決めたとの話も同じ
新型エンジンを、自信満々に古い技術者にお披露目したんさ
その人達は大戦中の航空機エンジンの開発者
「俺たちは高度三千で最高速出せ言われた」
とか
「高度六千mで巡航600km/hできないとダメ発動機の烙印押された」
「高度差千メートルで出力でない、走れないって泣き言いえるのいいなー」
って、さんざんな言われようだったとか >>12
ちゃうで
カーボンニュートラルを実現するために経営資源を集中するんだよ。
つまり、F1なんてやる金が無い。 バイクのレースエンジンの方がよっぽど汎用四輪エンジンの為になるからな
ホンダにとってF1なんざ無駄以外の何物でもねえんだよ
司会のアホみたいなしゃべり方と
社長のカーボンニュートラルばっかりであんまり内容はなかったな
マクラーレンからボロクソに言われた時に
撤退すべきだった
ホンダがF1やめたら何が残るねん！！！
バンと軽だけやないかー！
>>362
全く逆で誰が勝つか分からない大混戦になってすげー面白い セナが死んで以降迷走を続け
もはや何を競うのか訳分からん競技になった今のF1の何が楽しいねん
ガソリンエンジンが約束されたオワコンだしで未来がないもんなぁ
>>371
SUPER GTなんてガラパゴスカテゴリーも撤退すべきだな。 ホンダ撤退したらレッドブルが組むサプライヤーがいなくなるって記事あったけどどうすんだろ
レッドブルも撤退か
タッペンはメルセデスか
メルセデスも撤退したらどこだ
フェラーリか
ルクレールとタッペン、ありえねえ
もうF1終わりだな
2022年から大きくレギュレーションが変わってトップ取れる可能性が出てくるし
日本人ドライバーの角田も参戦してるだろうし
なんかいつもこれからってタイミングで撤退するメーカーだな
F1撤退して電動のFEに参戦するみたいだな
確かにもうモーターレースは電気自動車に
移行しないと何のフィードバックもないからのう
![【Ｆ１】「 #ホンダ 」は、２０２１年のシーズンを最後に自動車レースの最高峰・ #Ｆ１レース から撤退すると発表しました [首都圏の虎★]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DzRg3MzVAAAE4l8.jpg)
お疲れ様！ >>398
日産の配当金頼りだったからな
日産が赤字で収入が殆ど無くなった >>382
韓国はトップが変わっても
それこそ右派が左派に変わっても
菜にも変わらないじゃないですか！
一貫してますよ！ >>227
他のオープンホイールはみなそれだ。市販車にメーカーエンジン載せてやっている。F1だけが違う。だから価値があるのに。 >>341
侍も相手がズルばっかしてる事に嫌気が差したんだろうな メルセデスですら来年までって話が出てるくらいだしなあ
メルセデスって中身イルモアでしょ？で止まってる俺・・ｗ
ショックだわ。
色々期待してF12020買ったばかりなのに。
>>398
えっ？えっ？
アルピーヌを名乗って参戦って話は？ >>400
まじか
中上がマグレで一回ぐらい勝ったりしないかな >>404
FRで4気筒のNSXとか市販車が存在しないHSV-010で参戦する池沼ホンダは凄い >>416
こういうのは遅いと致命傷だからむしろ褒め言葉だな >>263
MGU-Hがあるから復帰したって言ってたけど、あんなの市販車に使えると本気で思ってたら、マジキチだよなwww f1よりmoto gpの方が遥かに面白い
抜きつ抜かれつのレース
F1はタイヤ交換義務なんだろ。
スプリントなんか耐久なんか中途半端なんだよ。エンジンもガソリン+モーターなんだろ
中途半端なんだよ。ガソリン一本でやれや。レース中にリアウイングやフロントウイング
調整するならピット・インしてやれや。ピコピコレース中にやってんじゃねーよ。
ドライバーの技量関係ねぇー。そんなレース面白いのか？
ああ、マクラーレンも本社を借金のカタにして必死だったな
どこも金が無いんだよ
電気の時代来るしでどちみちF1は終わり
30年後にはあとかたもなく消えてる
ホンダ英断やで
>>419
赤旗中断で幻になったが2位はほぼ確実ってレースならあったぞ せっかく結果だしてきてるのに撤退ですか。
市販車には何も還元してなさそうだし、結局何のために参戦したんだか。
軽ばっかだしてないでまともなスポーツカーつくれや。
>>422
そう思う。
同じ大金を投入するなら電気自動車のレースだわな。 >>421
GT500はコストが掛かりすぎる割には市販車のプロモーションにもならないから
GT3とGT4の混在レースに改めるべきだな
絶対的なラップタイプが縮まるより、いろんな車が市販に近い状態でバトルするほうが楽しいだろ >>425
この間のGRヤリス発表会の話を聞く限り、意識改革に相当苦労したんだろうなぁと思った やっと勝てるようになったってのにホンダってこんなんばっかだな
会社の景気が少しでも悪くなると
すぐ撤退するのがホンダ
>>270
ローコスト化言うけど
レギュレーション変え過ぎでその都度新たに開発しなきゃならんからまた金かかるわな いいんじゃない？
F1マジでつまんねーもん
MotoGPをがんばれ
>>439
それは見た
運がなさ過ぎよな
逆にガスリーは赤旗で一生に一度のチャンスをものにしたな このニュースやたらショックなんだけど
親が昔セナファンでめっちゃ見てたからな
家の車もホンダだったし
F1はハミルトンが過保護にされ過ぎててもうね。
今までも相当ウザいなと思ってたが、今年は例年以上にウザいわ
>>331
それはインディのオーバルな
知らないなら黙ってないと恥ずかしいぞ >>436
ロードバイクのワールドチームのバーレーンマクラーレンも1年でスポンサー撤退してるから相当ヤバいんかな >>452
> 悲しい。😭⤵⤵
> また負けたまま去るのか。
寝る間を惜しんで頑張ってたのはホンダ社員より下請けや専門商社の人間が多いので残当・・・ F1はつまらない。何故ならイノベーションのある最先端の技術が使えないクソなレギュレーションだから。
>>400
シリーズ争いはそうだけどレースの中身は去年の方が面白かっただろ >>457
ウィリアムズも売却されたし
マジで無駄に金かかりすぎ
そして今後は新規参入から200億円カツアゲすることになったから
新規参入チームなど永遠に現れないwww >>460
再来年はさらにエアロパーツ等にめちゃくちゃ制限かけるからなぁ
最先端技術もクソもなくなるって言う Ｆ１てカッコいいと思うんだけど女はマジで興味ないんだよな
社長の間抜けコメントが笑えない 一定の成果が出た？お前レッドブルに土下座しろ
フェルスタッペンもこのままだと来年どうなるか解らないな。
開幕前のテストですべてが分かるスポーツって
ホントにF１だけだと思う。
ブリジストンもやめて、ホンダも撤退か
日本はもう、鈴鹿を開催するくらいしかないな
日本人ドライバーもいないし
コストの割に利益がないんだろうね
開発もテストもエンジン交換もできない規制だらけのオワコンだからね
やる意味無くなったんでしょ
>>466
常勝メルセデスの源流がホンダF1というのを忘れなければいい だったら１回ワールドチャンピオンになってからやめいや
またやめるんかよ
しょせん軽自動車メーカーだからな
メルセデスのPUを市販品にして、フェラーリ以外は皆それを買えばいい
昔のフォードDFV状態だ
モータースポーツのホンダ、というイメージを保とうとして定期的に復帰してるだけだろ
そうしないとただの軽メーカーになっちゃうし
>>408
当時ダサいと言われてだけど、俺は結構好きだった >>476
鈴鹿もコースが古臭くなってきてるし、なにより日本のモタスポ熱が低いままだからな。
角田次第で少しは盛り上がるかもしれないが、それも何時まで続くかわからんよ。 あ〜あ
せめて今年のメルセデスがフェラーリ並に大コケしてくれてればなあ
レッドブルの圧勝で幕引きできたのにーーーーーーーー
すっかり見てないけど
せっかく調子でてきたとこちがうん？
勝負の年にボディ失敗、PUはパワー上がったけど信頼性が低すぎる。
フェルスタッペンにPU由来のリタイア連発でチームとの関係も悪化。
予選モード廃止もホンダにとっては寝耳に水でコミュニケーション取れていない。
直線で0.6秒遅れてるとか無線で嫌味言われてマクラーレンのようにスケープゴートにされてる
琢磨のグリコポーズ見たら辞めたくなるわ(´・ω・｀)
批判する意味が分からない
そもそもブランド活動なんだから経営第一だろ
優勝したときだけ喜んどいて、こういう時には批判するって都合いいのはお前だろ
角田が朝鮮顔じゃなくイケメソだったら
八郷バイセクシャルだから可能性あったな
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
>>474
今のデザインの方が断然速いんだから昔のマシンは欠陥品。
女には機能美が理解出来ないんだよ 次世代エネルギーとか自動運転に力入れたほうがいいよな
スポーツカーが今じゃダサさの象徴になってるし
かなり金と24時間フルで労力つぎ込んでたがメルセデスに勝てなかったからな
日本の技術はパーツは最高水準だが
総合性要求されると一歩劣るっていう再確認になってしまったな
最高性能とはまた別の過渡期の技術なら勝負出来るんだがな
>>495
まあ株主は大喜びだろうな。
F1とか経営面では邪魔でしかないから。 >>476
鈴鹿も来年で契約切れるから
もう更新はないな レッドブルどうすんだろ
エンジン提供してくれる所ないじゃん
ルノーにまた頭下げるか？いや、ルノーだって再来年存在してるかも怪しいからなぁ
メルセデスも21年でワークス撤退、エンジンサプライヤーのみになりゃ解決しそうだけど
そうするとメルセデスエンジンの奪い合いになるなｗ
あんまホンダを虐めるなよ、１勝すら出来なかったトヨタが可哀想だろ
>>503
売れてる北米のカリフォルニア州がガソリン車禁止になるし
F1人気あるヨーロッパじゃ二輪しか売れてない 軽が軽がってホンダにとって日本はたいして重要な市場規模じゃないぞ
軽メーカーって一番大きな販売割合占めてるアメリカでも軽売ってるのか？w
>>504
アジア圈も中国とかバーレーンとかベトナムとかあるしな もうホンダにはまともな人材いないからねえ
特に4輪はジリ貧でしょ
地上の速度なんて競っても意味ないよね
今からじゃ無理だろうけど
自動運転とドローン型自動車の開発してれば良かったね
ホンダってなんかすぐ撤退するイメージ
まぁでもモータースポーツなんて時代に逆行している分野に莫大な金投じても広告効果ねぇもんな
日本人としてF1では応援はしてたけど
ホンダの車を買おうとは思わなかったな
>>14
ベンツ、アストン、ルノー、
フェラーリ、アルファ「ほーんwwwww」 この手のやつはホンダが最初に動くんだよ
前はその後にBMWやトヨタが続いた
地上波ないし
国内でろくに宣伝にもならんから
本社では少ないファン以外
社員でも知らない他人事な感じなんだろう
どうせF1はそのうちなくなるだろ
レシプロエンジンの時代はあと10年
ルノーも怪しいしF1自体が今のままじゃ継続できないかもね
エンジンはメルセデスとフェラーリだけになるのか
>>460
時代はフォーミュラEですよ？
見てないけどｗ コロナ禍でって事なのか元々そういうつもりだったのか
前者なら他のとこは懐事情平気なのか？
>>526
メルセデスもチーム売るって噂が絶えない 大体10年前というか前回の撤退時は結構嘆いた記憶があるが、
今回はそういう感慨が湧かない
どうでも良くなってしまったのか
昔はCS加入してライブタイミング見ながらリアタイ実況して見ていたけど
今は結果を知る程度になってたしなあ
>>152
ホンダはタダだけど他のPUなら必要って事だろ 結果的にバーニーはいい時に売ったんだな
時代が変わるわ
>>56
FIAも完全にブチ切れる
さすがにもう戻ることは2度とない
(´･_･`) >>510
インディとMOTOGPの活動が続いてれば十分なんだよな。 >>534
高値で掴まされたリバティメディア
今のところ価値が落ちまくっとる >>526
もうメルセデス完全撤退、ルノー倒産
フェラーリPUワンメイク、フェラーリ永続チャンピョン
F1（フェラーリ1）の誕生でいいんじゃね 来季もメルセデス一強だから
チャンピオン獲れないまま撤退確定だわね
>>535
そらガソリン車廃止の方向になってるし
ヨーロッパもディーゼル不正で電気自動車に強制シフト中 >>525
10年で電力問題が解決出来るとは思わんけどねぇ >>492
トップドライバーにダメPU言われちゃ、大金払ってまでやってる意味ないどころか、マイナスイメージがつくまであるからな
しょうがない >>544
正直あれ見るくらいなら自分でラジコン買って走らせた方がよっぽど楽しいと思う
見てても全く迫力もスピードもなくて何が面白いのかさっぱり ハミルトン下品やから大嫌いや
最近特に調子乗ってやりたい放題してて不快
>>535
そら、ヨーロッパが2040年あたりでガソリンだけとかディーゼルだけとかあかんようになるからな。 >>530
コロナの影響はホンダはマシなほうだけどリーマンのときよりヤバいし
ホンダ参戦理由にしてたPUの開発も凍結になってやる意味なくなって
これ撤退じゃねって話はあった。 F1が新規エンジン開発を中止するって噂がずっとあった
ホンダが撤退したって事はエンジン開発が決まったんだろ
そんなF1にホンダがいる理由は無い
レースってドライバーだけじゃなく車の開発競争でもあるんじゃないのか？
環境問題でF1は殺された
本当にクソったれだよ
今の時代にF1やるメリットないもんな
むしろ何故再参戦したって感じだし
>>554
F1って数あるレースのうちの１つでしか無いぞ ちょ待てよ
じゃあベルガーの乗るマシンはどうなるんだよ
勝てる様になってから辞めれてよかってな
マクラーレンの暗黒時代の時に辞めてたら
ダメPUの烙印を押されて逃げただけだった。
F1頑張ってもイギリスFITはババアの乗るクルマってイメージから抜けられないもんな
まあ今のF1だったらエンジンは決まった物でやってあとはシャシーの差で勝負した方がおもしろい
>>554
MotoGPやインディずっとやっとるしホンダほど幅広く色んなレースに参戦しつつ
プライベーターのサポートしてるメーカ無いぞ モータースポーツの頂点から脱落というほどでもない。内燃機関の開発投資は他に振り向けるほうが得策だ。
>>331
世界最高のレースみて感動できないんだね。
モナコとか言うの？ >>544
俺は音は構わんが、単純に遅過ぎるのが嫌だ。 >>562
今年モデルチェンジされたが
まったりとかそういう言葉が使われる有り様で
完全に走り志向の客を切り捨ててるぞあの車種は >>566
YouTubeの動画の再生数が少なすぎる >>569
モナコもインディ500もルマンもただ古いってだけだろ
伝統なんて糞食らえ F1そのものの存在意義がなくなったからな
もう見てるヤツすらほぼいないんじゃ
>>575
伝統がもたらす名声や華やかさは、
新興シリーズには真似ができんよ 経営悪化するとすぐに撤退するからF1から嫌われているホンダ
>>1
ルノー『しまった逃げ遅れた。この流れはもう逃げられないwww』 >>578
それに比べるとルノーはしぶといよな
頼みの綱の日産も火の車で甘い汁が吸えなくなってさすがに本格的にヤバくなりそうだけど 2021年マシンはどこも開発凍結でもう勝者決まってるもんな
>>577
真似する必要は無い。どこに価値を見出すかは人それぞれ 熱回生市販車でやるには補機類が複雑過ぎるのだろうか？
いつまでもモータースポーツでイキっている場合ではない
EV移行しないと消滅は時間の問題
EVスポーツカーならフィードバックは幾らでもある
一般の人々はクルマの速さにさほど興味ないからな。乗り心地の良い快適なクルマを求めている。
>>562
フィットは大衆車だからそれでいいんじゃないの？ 全メーカーに言えることだがSUVが売れ筋という時点で
舗装サーキットレースは販促としての説得力が以前よりもさらに低くなっている
>>566
日本の自動運転技術はゴミだから終わっているよね >>572
国際映像でも時速表示はぜったいにしないね
あんなのレギュレーション同じなら
後ろから抜けるわけがない
(´･_･`) >>593
お前、価値を見出すのは人それぞれとか言うわりに人の言う事にゴチャゴチャと絡んでるな >>1
フォーミュラマシンは特殊車両過ぎて技術的フィードバックがほとんどない
市販車とは別のカテゴリーになってしまう
トップチームで優勝争いしようと思ったら年間400億円は必要
それで下火になった スマホとかと一緒でもうそれ自体に夢を見るって時はとっくに過ぎ去った。
車に夢見る若い奴って、歌舞伎町のホストか成金youtuberぐらい。
スポーツとしてはお分かりのように、終わっているわけで、
ブランディングも過去の遺物だし、もうどうしようもない。
村田製作所が小型の全固体電池を開発したけど、車用はいつになるかね？
>>563
フジテレビの F 1番組で古舘伊知郎が解説している バックミュージックでいつもこれが流れてた。これが好きだったなぁ。
David Benoit - Every Step of the Way (Live)
日本人がガソリン臭い車に哀愁を感じてるうちに
世界ではテスラがGAFA並みの時価総額になって
中国EVメーカーが台頭してきてるから
もうお遊びをやってる余裕はないわな
毎年何百億円も使って成果無しだからな
モータースポーツってもう時代遅れだし
>>61
前回はリーマン
今回はコロナ
仕方ないべ 賢明な判断だと思う
レースがつまらない
お金かかりすぎ
遊びは終わりだ
本業を立て直せ
Ｆ１でいくら頑張っても全然ヨーロッパで車が売れないってのが哀しいよな
>>306
ルノー（アルピーヌ）とプジョーがルマン参戦を発表したな
2022シーズンからLMPhのハイパーカーレースになる
LMPhマシンでルマン、デイトナの相互参戦が可能になったのが大きい でもモータースポーツが無くなったら寂しいな
他人任せだけど技術を結集したレースは観たい
そもそもなんで大金使ってレ−スに参戦するの？入賞賞金ってそんなにいいの？
フォーミュラEはもっとつまらない（F3相当）
マシンの車両930kg
シーズン5から最大出力200〜250kWに上げたから車両が重くなった
バッテリー重量だけで350〜360kg、マシンは乗り換えが必要
直線の最高速度は217km〜225km/h
客いない
将来考えたら撤退はしょうがないが
ＨＯＮＤＡは何回同じこと繰り返すんだ
もうヨーロッパは売れなさすぎて見限ったのかな
インディーカーは簡単には撤退しないだろう
フォーミュラ１
マシンの車両728kg
直線の最高速度は370km
ハイオクガソリン
な、次元が違う
モータースポーツで市販車への技術的還元が魅力なのは ラリー 耐久レース
すぐに採用できるからね
投資するならこっち
出たり入ったり、貧乏人がしゃしゃり出る場じゃねえんだよ。すっこんでろ
0-100km加速
Honda F1マシン 平均3.7秒
フォーミュラ系は曲線的に上がる
WECは直線的に上がる
>>508
オーナーのマテシッツがもう昔ほどF1に熱意ないしレッドブル自体撤退もあり得る
ホンダになってからは聞かないけどルノーと揉めてた頃何度か撤退も仄めかしてた >>619
乗り換えはしなくても大丈夫になったはず F1 2WD 強オーバーステアにセットしてリアを振り回してコーナリングする（ロス）
WEC 4WD 吸い付くようなコーナリングが特徴 F1よりラップ15秒速い
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね F1でも経験したことがない速さ」
電動車の最高峰レースだな
一回撤退しといて、復帰後数年で撤退とか引退詐欺のプロレスラーくらいしか許されんだろ
バブル期の日本人
2010年代以降の中国人
この辺主導での大規模国際シリーズが育たない/育たなかったのはなぜなのか
経済力があり市場もあり自動車メーカーも市場内にいる
これらの点では欧州北米と同等にはずなのになぜだろう
マシン開発は奇抜な発想、ドライバーは命懸け
こんな手に汗握るような時代はもう終わった
レッドブルもメルセデスも撤退して、
フェラーリがまた勝てるようになって、めでたしめでたし。
欧州勢も撤退が増えてる
ディーゼル不正、リコール費用、損害賠償、コロナ売上減少、CASE研究開発費で金がない
舗装された道路を速く周回する
なんてもう時代遅れだからなあ
複雑な地形をロボットで周回させる、とかのレースの方が技術のフィードバックあるじゃないかな
メルセデスが勝つようにルールが決められるからやる意味がない。車開発より賄賂の世界
コロナの影響って言うならまだ分かるけどこの理由で辞めるなら二度とモータースポーツに関わるなよ
つか他のカテゴリーも辞めちまえ
>>619
つまらないと言われても市販車がほぼEVになっても内燃機関でレースすんのかいな？ F1は、速くならないように制限ばっかりしてるからな。
EVのレースがなぜつまらないかと言うと、チョロQだから
佐藤琢磨「ドライバーの技術の差がもっと小さくなってしまう」
見てるだけでねむい
お前らがＦ１は白人至上主義だって言って、怒ったエゲレス人がハミルトンをチャンピオンにして今現在(´・ω・｀)
>>630
マジかw
あの乗り換えほんとみっともなかったもんw だからルマン来いよ
耐久のがいいで
来年はルノー、再来年はプジョーが戻ってくるし
なんだなんだどうしたんだ？
経営陣の判断なんだろうけど、こんな短期間で撤退って
金の垂れ流しなだけだからいいんじゃない。
ダサくなりすぎた一般車頑張れ。
モータースポーツもオワコン、メリットないよ。金使うだけ。
最近のF1は同じドライバーとか同じチームばかりが勝つ退屈な展開でつまらん
カーボンニュートラルとか理由にするならスーパーGTもインディもMotoGPもやめなきゃ筋が通らないだろ
参戦したり撤退したり、これで何度目になるんかな
F1人気もかなり下火だし今回で本当に見納めになりそうな気はするけど
F1はやめるけどインディはやめないのか？
こりゃレッドブルの撤退もあるんじゃないか？
>>652
ニュル見ちゃうと、ルマンのコースがつまらない。あのストレートが無くなった
ニュルもジャンプ無くなったけど(´・ω・｀) 今のF1では一般車にフィードバックする技術は無いし
電気自動車の未来を考えたらフォーミュラEに参戦したほうがいい
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
市販車へのフィードバックがないなら
いっそのことV10エンジンに回帰して
燃費無視の爆音レースにすれば人気回復しそうなのに
>>543
松下は何処かでこの話を知っていたのかもしれんな 西洋人と中国人は電気はOKハイブリッドはNGって謎の方針だからホンダとしては続ける意味がないわなぁ
>>99
ならばもうあのPUとかいうやつやめて普通のエンジンに戻してほしいな コースがつまんねぇんだよな、やっぱりＣ１が一番(´・ω・｀)
ホンダのやってる事はね、自分で種をまいて芽が出てみんなが注目し始めたら自分でグシャって踏み潰すような事
馬鹿馬鹿しくてもう2度とホンダのレース活動は応援しない
ホンダには何も期待しないほうがいい
>>671
なにが最強やねん。FFやったらメガーヌちゃうんか？ 素直にコロナで景気悪いから辞めますって言えばいいのに
クソみたいな言い訳するから筋が通らなくなるんだよ
>>654
コロナで遊んでる場合じゃなくなったんでしょ >>673
そもそも何でF1に復帰したのか謎やったw >>607
アニメのサイバーフォーミュラの世界にならなかったのが
痛いな。 \\\\\|//////
(´・ω・｀)
何度目の撤退やねん
で、また復活するんでしょ？
wwww
ガソリン車の販売禁止が控えてるからな。電気時代にある程度のシェアを獲得できなければ
会社の存続自体危ないしやむを得ない。
>>669
謎も何も日本メーカー排除策だよそれ
ハイブリッドが造れないならルールでハイブリッド禁止にしちゃえっていう汚い発想 >>678
鋭角のキャノピーが作れないなんて夢にも思ってなかった(´・ω・｀) 馬力抑えてオートマで、安全な車体でもう完成したやろ。
ルノーは来年撤退か？と言われてるし、22年にコミット出来るのか？
22年はメルセデスとフェラーリだけになるなｗ
>>649
そうだね、乗り換えても90秒くらい停止しなきゃいけないんだっけ？
あと、人気投票でブースト獲得みたいなのはまだやってるのかな。 日本ではもうマニアの間でしか話題にならなくなったスポーツ
若い人は日本でもF1ブームがあったことすら知らないんだろうな
>>674
こういう言い争いをする人が減ったんだろうな
その手の車が高くなったのもあるし >>682
とはいえガソリンエンジン使うハイブリッドって結局何の解決にもなってないから客観的に見りゃ別に変じゃないだろう モータースポーツ全部やめちまえ
GTもmotoGPもSFもインディもやめちまえ
鈴鹿も要らんから売っちまえ
二度とモータースポーツやるな
馬鹿ホンダ
もうとっくにF1の存在意義は失われている
惰性でやってたがいよいよ終わりの終わり
デイトナ２４のバンクとかかっこいいけど、人気ないね(´・ω・｀)
自動運転の時代だからな
無人車に競争させとけ
しかもラリーで
いいんじゃないでしょうか。Ｆ１はもはやオワコン感しかない。
Ｆ１に注ぎ込む金は電気自動車等の開発に回して下さい。
>>410
前大統領はだいたいタイーホされるよねw Ｆ１にもっとも近い角田
残念ながらホンダのサポートなかったら
ダメだな いくらレッドブルの後押しあっても
金注ぎ込んだ分の広告効果が見込めなさそう
アメリカでホンダとヒュンダイと間違われたりさー
割に合わない
F1はどうでもいいけどMotoGPは続けて欲しいな
関係ないけどプラモのジオラマ制作する奴とスロットレーシングやる奴って、何で相容れないんだろうね
鉄道模型作る奴はいるのに(´・ω・｀)
結局F1は勝てないから撤退、MOTOインディは勝てるから撤退しないってことだろ
>>707
MOTOも勝ててないぞ
マルケスいなくなったら表彰台すら無くなった >>710
それでも撤退云々の話はないからね
F1だけがコストに見合わないんだよ >>1
速さなんてイラナイ。安全で安いクルマを作ってくれ。 やっぱりな。
フェルスタッペンかわいそう。
来季はレッドブルを出た方がいい。
開発したくしても自由に開発できないからな。
最初から負けが確定してるレースに出る意味はない。
レースしたいから車うるフェラーリとは
違うからなあ。
ホンダがやめてルノーもやめたら
誰も観戦しないよな
新規参入するにはライバルチームに総額200億超支払えとか
今のF1界はイカれてる
コンストラクターズかドライバータイトル取って勝ち逃げするぐらいしかカッコつかなくなったけど無理だろうな
駄目だなFIAはレギュレーション変えすぎて、やっぱり時代はあいみょんだな
![【Ｆ１】「 #ホンダ 」は、２０２１年のシーズンを最後に自動車レースの最高峰・ #Ｆ１レース から撤退すると発表しました [首都圏の虎★]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dbUPPEF.jpg)
![【Ｆ１】「 #ホンダ 」は、２０２１年のシーズンを最後に自動車レースの最高峰・ #Ｆ１レース から撤退すると発表しました [首都圏の虎★]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180128/19/10119499/20/640x624x619d69a641404429d52f0f2a.jpg)
もう道楽にカネ突っ込んでる場合じゃねえか
やっと調子よくなってきたのにな
Powered by
HONDA
マクラーレンのマシンに貼られた、このロゴがたまらなく好きだった。
現場は角田を乗せて勝たせるしかないな
結果が出たら子会社に参戦させてくれるだろう
鈴木亜久里や佐藤琢磨が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1は日本人ドライバーいなくてつまらん
>>720
負け逃げの繰り返し、しかも前回は更に最高のオチだからな 普通に横浜のガンダムの方が人集まるしな。あれ、コロナ対策どうすんだろ(´・ω・｀)
>>731
それよりもっと前に雨のメルボルンで中嶋がセナをぶち抜いてファステスト出した頃がピーク 実際F1って欧州ですら人気落ち続けてるんでしょ？
どう考えてもメリットないから正しいと思う
グレタちゃんに目を付けられる前にガソリンエンジンレースは止めた方がいいな
MOTO-GPも大幅縮小でいいんじゃね。
ソーラーカーレースにワークスで参戦、優勝して撤退したけど、
若手技術者の経験として、こうした取り組みの方が将来に大きな
糧になると思う。
来年何回優勝するか分からないけどコンストラクター＆ドライバーズチャンプは無理だろうな
>>735
前回はF1の表彰式で日の丸を聴かせてくれただけで満足。 ここぞとばかり熱く語ってるやついるけど、「F-1」と書いてる時点で大昔のF1しか知らないか、ただのにわかなのかバレてんだよね。
>>727
いやまあブスだけどね…
似て非なるもの >>746
ビアンキが死んだ後のＦ１の記憶がねぇ(´・ω・｀) なんか参戦、撤退の繰り返しで印象悪い
成績も悪いし
角田はレッドブルの育成だから関係ねーよ
ある意味FIA含めて絶対角田乗せるしかない状況だろ
>>42
20年くらいみてたがちょっと前に一切見なくなった
マジでクソつまらん 寂しいな。F1の衰退ってなんでだろ？気づいたら死に体になってた。
実際は、前回のリーマンショック時に撤退した時と同じで、
メインバンクからF-1続けるなら継続融資出来ないとでも言われたんだろな。
レッドブルはパワーユニットどうすんの？
ルノーか？
片山右京が武田騎馬隊やってた時が一番面白かった(´・ω・｀)
フェラーリ勝てなくなったなぁ
今年はホンダPU車が盛り上げたやないけ
そのうちメルセデスの撤退やF1部門の譲渡の発表もあるかも
フェラーリ以外辞めたかってるのは間違いない
ルノーもやばそうだしメルセデスもずっと撤退の噂あるからなあ
F1も無茶なレギュレーション変更ばかりで人気無くなっちゃった
撤退すると決まってるし、
これからF1チームのモチベ維持するの大変そうやな
2022年以降のレギュレーションがそんだけクソってことなんだろうな
他メーカーとは真逆でフェラーリだけはF1やる資金稼ぎのために商業車売ってるんだろ？
F1失くなったらフェラーリは消滅するのかな？
>>764
二輪メーカーだと思われてるから大丈夫だろ もうF1無くなるかもな・・・ 時期にエンジン車が販売禁止になる訳だし
数十年後にはハイブリッドですら禁止で
完全にガソリン車NGの時代が来るからな
>>752
でもお前ルマンのスレには「トヨタなんてずっと出てるだけで何の意味のない優勝」
とか書き込んでそうだよなw >>775
そもそもF1の車体がでかくなりすぎて
どこのコースでも抜きどころ少なすぎ 正直ガソリン車のレースなんてもう意味無いしなー
廃れるだけだし
もともとトロロッソ1チームにだけエンジン供給してた時期があるくらいなんだからそれが無くなったところでF1そのものの大勢に影響はないだろうよ
レース屋はドイツイギリスフランスアメリカ、別格イタリア
この先どうする
そういやオランダGPも復活するとか言ってたけどコロナで中止になったしな
>>493
理由はアクティトラックを作らないのと同じ マクラーレンから転々としてホンダがプロストGPのプジョーへの切り替えにより1997年ホンダ撤退。
98年はジョーダン無限が参入。
2000年にホンダがBARに提供。
無限とホンダ対決が熱かったよ！
2002年にトヨタが参入し、BARホンダと対決も夢中になったね！
2008年にBAR売却とアグリ撤退でホンダ消滅。
2015年にマクラーレンとタッグを組んでホンダ復活！そして鈴鹿でアロンソのGP2エンジンの絶叫が世界に放映。
これからって時にまた引退か。
2022年からパワーユニットがシンプルなのになるんだっけ
アストンマーチンがパワーユニット作れば良いんじゃね
ルノーのパワーユニットの時はアストンマーチンが改良してたんじゃなかったっけ？
ルノーも死にかかってるし、5年後にはメルセデスフェラーリの2社だけだ
>>787
シンプルじゃないぞ。今のメルセデスが圧倒的アドバンテージ持った状態を開発凍結で固定化させるだけ >>774
ただ、実際「ショー」としても含めて総合的に最も映えていたのは90年代のレースなのは確かで、
今のF1には当時のようなストレートな 格好良さや、駆け引きやスピード感が欠如してる
…と言うのはFIAも気にはしだしてるよ アホンダはこれで信用が全くなくなったな
もう参戦は無理だろ
レッドブルの異常な角田持ち上げはHONDA継続の為だったか
来年コレデ日本人ドライバー無しか
>>787
アストンマーチンにそんな余裕あるのかな
最近も資金不足で出資してもらったばかりだよな >>794
それ前にも聞いたｗ
10年後ぐらいにまだF1が残ってたらウェルカムじゃね
まあ残ってないだろうけど 高級エンジンなんかそれこそオワコン
いらない技術
転職しなさい
motoGPは散々な状態だけど、コストが1桁は違うから継続
するのかな。
>>794
もうこのままのレギュレーションだとどの企業も参戦しないんじゃね？ ていうか「走る実験室」でもないし
優勝したところで大した宣伝にもならんし
F1自体がオワコンだし
メルセデスがまた勝ってはいはいどうぞまた勝ってくださいバイバイだもんな
ホンダ叩いてる奴は頭おかしいのか？
叩くならFIA１択だろ
昔から不思議なんだけどF1観戦って何が面白いの？
同じところをぐるぐる回ってて自分の好きなシーンもみれない
車が通りすぎたら後は何やってんの？
でも、何事もなかったようにF1は続いていくんだろうな
前回のリーマンショックの時がそうだった
>>798
メルセデスが40％出資したからね。あAMGセダン以外のスーパーカーはアストンマーチンに任せたいらしい これレッドブルもアルファタウリも撤退するんじゃない。遂にF1も終焉か…。
アホみたいに金掛かるようにしてしまった。FIAの責任だな。
>>809
日本や日本企業が憎くて仕方ない嫌儲民が荒らしてる >>801
バイクはドル箱だから撤退しないよ
後進国に行けばホンダしか走ってない >>797
アホだな
ホンダが日本で売ってる軽自動車の台数全部足してもアメリカのCR-V１車種分の台数にすら及ばないってのに >>802
今一番モータースポーツに金を使ってるRBにエンジン探しで頭を下げさせるわけだが 遅くとも2040年には内燃エンジン車は完全終了するのだから当然の判断 むしろもう一年やるのかと
フェラーリがいるところがF1だ
ルーキーが馬鹿げてると捨て台詞を言って１年で引退するレギュレーションばかりじゃあね
モータースポーツから撤退だったら死滅するのと同じだよ
儲かんねーんだから当然だろ
グチグチ言うやつは何買ったんだよ
ヨーロッパが閉鎖的で何のプラスにもならないんだから当然だろう
見てろよ、株価上がるから
それが経済界の正しい視点だよ
タバコメーカーがこぞってスポンサーになってた頃が黄金期かな？
安倍首相が辞めた時に暴言吐いてた屑と同じだな
お疲れ様も言えない腐れ外道
ここで文句ばかり言ってる奴は普段からF1も見てないしホンダの車も買ってない
レッドブルからの信頼を裏切ってメンツ潰したな…
失望しかないわ、ンダ車は二度と買わない
>>814
どのPU選んでも二番手以下確定だから詰んだわ >>821
ばーか。レースやるために車売ってる会社とはちがうんだわ。 もう二度と撤退しないとか宣ってたくせに
根性無しが
オワコンと言われ続けてるF1のニュースでまだこの勢いあるんだからホンダって影響力あるんだな
マクラーレンに棄てられたままで終わるより
トロロッソとレッドブルで夢見させてもらって終われるのでまだマシだ
感謝しかない
>>837
悔しかったからって日本固有発作の火病起こすなよｗｗｗ カーボンニュートラル？
電気自動車なんて今のリチウムイオンバッテリーのままじゃ、ハイブリッドやガソリン車にとって代われるわけねえだろ
前もかんきょーかんきょー
言ってやめたよなぁ
浅い奴らだよね、本当に
数年後には周冠宇と中国メーカーが席巻ひてるよ
>>845
なんだやっぱりチョンだったか
聞いても無いのにしっかり自己紹介してくるよなこいつら
バカなんだろうな >>849
じゃあF1が終わったらベンツが売れなくなると思うの？w レシプロエンジン開発してももう将来性ないからしゃーない
コロナだしいいタイミングだよ
これ金の問題は表向きで成績不振だろ
2勝して成果云々じゃないよ
日本じゃすっかり軽自動車屋だしメイン市場の米中ではF1のブランドイメージ必要なさそうだしいいんじゃね
>>855
とはいえメルセデスに土つけてるのホンダしか無いしな
んな事言ってたら他のメーカーどうなるんだって話 例えば数年後に復帰するとして、その数年間に技術的な損失とか遅れとかあるもんなの？
メルセデスは撤退だろ
父離れできないクロンボの記録伸ばすだけの箱と化してる
>>858
どうやっても日本メーカーが勝てないようにルール変えられる
参戦する意味ないな >>845
お前の煽りすげえセンス無いぞ･･･返す言葉がこれしか見つからなかった。ごめんな、まともに相手出来なくて。 正しい経営判断だろ
状況分かってたらお疲れ様としか言えない
別カテで頑張れ
えー嘘でしょー撤退は勘弁してよ
またF1に興味なくなるやん
>>860
継続参戦してるチームとのアドバンテージは凄いよ
4期ホンダは一発逆転狙ってトレンドじゃないエンジン開発して3年間爆死してたから 今のF1って開発費かかるの？
昨年のマシンとエンジンの使い回しじゃ勝てないの？
>>141
まあこれはこの通りやわな
時代はかわるんやな
逆にF1は排気量上限撤廃とかすればいいのになw >>835
>レースやるために車売ってる会社
そんなこと１度も思ったことないよ
免許取ってCR-X SiRを新車で購入して乗り回してたときは
既に第2期全盛期の最中、エンジンのホンダとか言われていて
何となく選んで買っただけの車
フェラーリがいるところがF1だっていうのは
FIAと各チームが対立していたときにF1とは違うカテゴリーの
F1と同等のところでレース活動をしたいという意見の一部を抜粋しただけ
おめえが解釈してる通りフェラーリはそういう会社だわな
ホンダは引き続き活躍できる場で頑張って欲しいと思うだけだよ F1は欧州で談合的なことやってて、ホンダは蚊帳の外って感じだしな…
>>4
うるさい1位を競ってるスポーツだったの？ｗ 環境とか考えるからつまらなくなる。
植樹でも何でもさせて、レース自体は好きにやらせりゃ良いんだよ
ビンボー人を相手に軽自動車ばっかり売る、ド底辺に成り下がった会社に、
夢は売れないｗ
>>867
それを言うならアドバンテージじゃなくビハインドじゃねーの？ スポーツカーのイメージがホンダになくなって久しいからな。いつまでもモータースポーツやってもミニバンやらnboxしか売れないなら意味ないでしょ。撤退して正解。motogpで頑張れ。
>>860
レギュレーション決めるのもその時に参加してるメーカーが中心になって決めるから
参加してないメーカーも呼ばれたりするけど参加中のメーカーの意向が強くなる
次のレギュも早く知ることになるし先行して開発できる >>876
何が笑えるのか分からんが消費者である日本人がそれを選んだだけだぞ… >>872
開発凍結、モード固定
PUだけ供給してるホンダがやる意味ない 昔のように地上波の中継もないし日本のスポンサーもドライバーもいないからうまみなさすぎなんだよなむしろよくもったほう
しかも必要とされるのは低燃費やガソリン使わない環境に優しい車だしなあ
モード凍結はそもそもRBが言い出したからねえ…見事に自滅してるし
環境って言ってアースカラーで恥晒したのに
環境ガーなら何でF1に戻って来た？
イメージ落とすために来たのか？頭おかしいだろ
マックスみたいなドライバーも早々現れないぜ 勿体ない
たぶんレッドブルに捨てられるのが
ほぼ確定してたんだろうな
だから捨てられる前に自ら撤退したんだろ
今のF1じゃやる意味ないのかな？
昔は技術のフィードバックあったけど、今の市販車にF1の技術必要無さそうだもんな
>>892
じゃあレッドブルはどこのPU使うんだよ ドメニカリがF1の新CEOに就任したのも影響してるわな
90年前後は良かった
国内アメフトも
2000年以降で楽しいスポーツなんだろ
NFLとATPかな
これでF1が面白くなるにはもうフェルスタッペンをどう使うかしか無くなった
メルセデスに移籍してルイスとバチバチやるか
フェラーリに移籍してルクレールとそれをやるか
>>813
DTMは2L直4ターボになったが、アストンはどこのエンジン使ってるんだ？BMWか？ >>786
ホンダ二期は92年で終了
プロストは無限だろ？ いまのホンダの主力は軽自動車とコンパクトカーだからなあ
もうエンジンはメルセデス共有で
あ、フェラーリだけ独自でやってください
自動車メーカーの本音はフォーミュラeをやりたい。
いずれはガソリンエンジンの現F1は無くなって、フォーミュラeがF1になるんだろうな。
目標にしてた優勝が出来たみたいな会見がな
ワールドチャンピオン獲れなきゃ負けだよ
F1よりインディ撤退だよね普通
インディって技術的に何も利益ないでしょ？
>>907
ルノー「スーパーテックのエンジンは要らんかえ？」 フォーミュラeは中国企業の独壇場だからな
今から参戦しても技術不足で恥かくだけ
2021年に英国とトルコの工場も完全撤退予定だしF1どころじゃないんでしょ
ルノーだって大衆メーカーだろ
半分国営とは言えリーマンの時も続けて来た
ホンダは前回の醜態をまさかの繰り返しで自分にとどめを刺した
F1の敷居を跨ぐことは永久に無くなったな
勝てそうな金と実際に勝つ金には雲泥の差とリスクがあって
このまま続けていれば勝てたのにと
周りに言ってもらえる程度で手を引くのが
宣伝的予算的バランスがいいんじゃねえの
>>919
PUはプジョー、ルノー、アウディあたりでは カーズやDRSみたいなギミックがつきだしてから急速に興味なくしました。いまF1全く見てない
セナとマンセルのモナコ決戦がF1のピークだったな。
また途中で逃げ出すのか！
だったら最初からやるな！
総一朗が草葉の陰で泣いてるぞ
世界的にF1なんて見てないだろ。後進国の中国やインドのF1人気が不発だったからな。
いくらグレード1の鈴鹿サーキットでもグラベルが砂利だとマシンへのダメージが大きいみたいな事を最近どこかが流し始めてっからなー
これもホンダ潰しなんだよ怖い怖い
白人だけでやればいいってこったろ
なんて思ったらフォーミュラEで出直しするんだろうな
もうメルセデスもルノーも販売できない動力機関でﾜﾁｬﾜﾁｬやる意味ないだろうからな
>>914
インディは金かからないんだろ
相手も相手だし古い技術だし >>886
日産はいらない会社。GTRだけ別会社で分離、本体は解散の方向で。 日産はゾンビだよもう
腐敗臭が凄いから販売店行ってみ
>>927
本田宗一郎が存命だったら第4期F1参入なんかせんかったろ
フォーミュラEにリソースの全てを投入してたわ
オメー本田宗一郎がどんな人間か知らんだろ？
誰も唾つけてない方向に全力投球すんのが本来のホンダだぞ >>893
というか白人勝たせる為にいちいちレギュレーション変更するから無駄金すぎるんよ
スキーのジャンプと一緒
もちろんメルセデスとかそんなことせずとも強いけど
日本企業が勝ち出すとFIAがあからさまにルール変えるクソ競技に成り下がって人気落ちた
これは日本だけじゃなく世界のF1ファンもそう
みんな萎えて離れていく F1自体が興業としての役割を終えようとしているのは間違いないだろう
もうスタンドもガラガラだし正にオワコンだよ
>>405
昔みたいに賞金が主体からテレビ放映権やスポンサーの金に変わったからな。
チャップマンがロータスでやった広告と言う手法は50年過ぎて終了だな。
本物のレースみたいならアメリカのNASSCARやインディ500と言うモナコごときと比較するのが失礼な
伝統と格式あるレースを見るべきだな。 >>411
それは大賞典って訳されたグランプリレースとしての価値であって、賞金レースでもない
スポーツとしてのカテゴリーの価値ではない、マシンにスポンサーの広告貼って走る今の状況とは違うな。
賞金や放送権よりもスポンサー料の方が多いなんての価値がないんだな。 メルセデスも撤退の噂あったし
カーボンフリーの流れには抗えないか…
これも時代の流れなんだろうけど
なんか淋しいな
サプライヤーとしては二度と参戦しない方がいい
次は組みたがるチームがいるかもわからんが
>>945
メルセデスは張り合い無いだろうな。
自分たちが必死で開発したパーティーモードも駄目だと言われるし。
まぁメルセデスが通ったあとはペンペン草も生えんわな >>933
GT-Rだけじゃ利益でないだろ
CAFE規制も通らんし >>436
普通のスポーツは観客動員やテレビ放映権やグッズの売上で予算が決まるのにw
F1だけは広告費頼りなんだよ。
初期のチャップマンのアイデアは良かったけど、スポンサー料が主体ってのはスポーツじゃなくて
テレビドラマやWCW時代のプロレスと同じなんだな。 日本人は優勝したことがないどころか、先頭で走った周回がたった2周だからな
>>465
200億円のスポンサーw
F1ってスポーツじゃなくて道楽か単なるテレビドラマなんだね。 >>4
F1って、抜くことほとんどないもんな。
MotoGPの方が面白い。 佐藤琢磨のおかげでインディ500の方が日本でもメジャーになったからな
F1で日本人レーサーが優勝することでもないとこの流れは変わらないだろうな
FIA自体がフォーミュラeに移行なり融合なりしていくだろうし
>>952
おい嘘だろ片山右京がなんたらかんたらってガセだったのかもしかして >>955
なってないだろw
モータースポーツ全般下火で悲しいわ 勝ち尽くしたメルセデスが撤退する方がまだわかる
ほんと何しに戻って来たんだと
今更環境とか馬鹿じゃねーのか
さっさとフォーミュラEに行ってた方が賢明だ
>>933
マジで日産切ろうか悩んでるみたいやで。 >>950
仕方ないよ先のない技術で競い合っても
それで誰が認めてくれるって言うのさ？
所詮アイツ等はレース屋じゃなくて技術屋だもん >>503
アメリカで大人気、ヨーロッパ空気のホンダがF1に出てる方がおかしな話。
しかもインディに比べて入場料や放送権による賞金主体のレースじゃなくて、
スポンサー料主体だろ、スポーツイベントでもなんでもない。 >>508
ホンダとシボレーのインディ向けのエンジン買えば済む。 >>534
バーニーの放送権と開催フィーとブランド料のビジネスとチャップマンの広告ビジネスも50年過ぎてシステム自体が終了だよな。 >>958
F1再参戦を決めたのはこの馬鹿が社長になる前だしなぁ
ほんとつまんねーアホを社長にしてしまったもんだよホンダは >>554
インディと言うF1よりも遥かに格上のイベントがあるじゃん >>4
レースも面白くないし、金はかかるし、その割には市販車の売り上げに何の関係もないし。
よく本田は今まで続けていたよ。社内にF1 =最高の自動車レースとか言う化石みたいな考えの人がたくさんいるんだろうな。
まぁそういう人たちもこれからは駆逐されていくだろう。 >>966
NSXがあったからでしょ。タイミング的には >>575
その中でモナコって言うセナプロ時代に嘘の宣伝で作られたゴミを入れる理由は？
ニュルンベルクならまだしもw フォーミュラEやラリーやWECに参戦なら分かるが
F1に復帰と聞いた時はおっさん役員の懐古趣味でしかないな
と正直思った
>>962
アルコールとガソリンの混合燃料じゃなかったか？ >>968
その時はレギュレーションが全く変わっていて
-100からのスタート、で巨費かけてやっとプラマイ0になった所でまた撤退よ >>610
10万以上の客集めているのにレースしてるのが2台だけって言う茶番テレビドラマを相手にするスポンサーがいなくなっただけ >>56
別に構わんだろ、モータースポーツ自体完全オワコンだし。 ガソリンエンジンってオワコンだからな
今後淘汰されていくジャンル
現代で言えば馬でレースしてるようなもん
>>636
アレはレースであり、単なるエンジンサプライヤー。
正規の値段でエンジン買ってくれる。
F１の場合、100億円以上の開発費かけて、チームに金出してエンジン使って頂いて遅いだの壊れるだの文句言われる世界だぞ。 もう日本はトヨタしかないな。世界選手権から草レースまで幅広くメーカーが支援してる
>>641
F１はモータースポーツw
スポンサー主体のテレビドラマだろ、モータースポーツの方はしっかり存続させてるじゃん。 >>977
馬のレース、めちゃくちゃ人気じゃん・・・ >>914
いやF1撤退が普通だろ
アメリカ市場的に撤退はないよ >>980
支援って何百億開発費かけるのに比べたら大したことない 勝てそうだったのにコロナでPU開発凍結されて今シーズン終わったよな
>>661
そりゃ本物のレースの方は残すし、正規の値段で買ってくれる。
開発費会社持ち、チームに出資してエンジンはタダで提供してるのに耐久性だの遅いだの全部ホンダのせいにされていたからな。 >>978
「GP2エンジン！GP2エンジン！アッー！」
100億かけてこのザマw >>692
なんか勘違いしてない？
モータースポーツは継続、スポンサー主体のレースドラマは撤退だよ。 >>127
カルフォルニア州のガソリン車規制のニュースじゃない？ 今年、メルセデスに対抗できているのホンダだけなのにな。
まぁ、対抗できているというレベルではないけど、その他がやばすぎ。
>>782
現行のチーム数は今のPUサプライヤーでギリギリの数なんだが？
これだからまともに見てないにわかは ルノーもメルセデスも撤退のうわさがあるしな。
もうフェラーリエンジンのワンメイクでいいんじゃね。
>>980
いよいよ日本にトヨタしか無くなったとしたら外車買うわ メルセデスワンメイクになるだろ。今の体制はメルセデス接待って証言だし
lud20221109044742ca
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