「1400万円もかけて購入したフェアレディZが、ポンコツ車だったんです」 本誌に悲痛な叫びを訴えるのは、千葉県で会社を経営するA氏(70)。事の発端は、2018年の自動車業界の見本市「東京オートサロン」でおこなわれた、とあるオークションにさかのぼる。 「2018年1月12日に、『東京オートサロン・オークション with BH Auction』という、希少価値の高いコレクションカーを対象としたオークションが開かれたんです。当日は、堺正章さん(73)が、『BH Auction社の名誉顧問』という肩書で登壇し、挨拶をしていました。 堺さんはクラシックカーのレースに参戦するなど、車好きのあいだでは神様のような存在。『堺さんが出る』と聞いた時点で、このオークションは信用できるものだと、すっかり安心していました」(A氏、以下同) 「名誉顧問」の肩書で登場した堺だが、現在は同社の取締役に就任している。A氏は、この会社の社長を務める武井真司氏(50)とも10年来の交友があり、それも安心感を高めた理由だった。 「私はもともと、国産のビンテージカーには興味がなかったんです。でも、2018年のオークションの前に、武井さんから出品カタログに掲載されている1996年式のフェアレディZを見せられました。 そして、『(落札して)年末に開催されるニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる』『エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる』と入札を強くすすめられたんです。 さらに、武井さんが発行人を務める雑誌にも、このフェアレディZの走行距離がわずか数kmで、新車同様の状態だと書かれていて、『鑑定書や、オーナーズマニュアル、保証書もある』と記載されていました。 武井さんも堺さんと並んで、業界内では超がつくほどの有名人です。彼の言葉を聞いて舞い上がった私は、フェアレディZの状態をろくに確認もせず、購入してしまったんです」 A氏は最終的に、落札手数料を含む1425万6000円を支払った。しかし、届いた車は “ポンコツ” だったという。 「届いたときにはゾッとしました。そもそも、エンジンがかからないんです。 自動車整備工場で見てもらったところ、『きれいなのは塗装だけ。クラッチやミッション、ブレーキなどは固着している。ラジエーターも錆だらけで、エンジンルームのオイル漏れも酷い。動かせるようにするには300万円かかる』と言われてしまいました。 武井さん・堺さんを信用して買ったのに、こんなことになってしまい残念です。私は、裁判に訴えます」 A氏の弁護士に確認したところ、「すでに東京地裁に返金を求める訴えを起こしています」と回答があった。超大物タレントが取締役を務める企業が、訴訟トラブルに巻き込まれたというわけだ。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200226-00010001-flash-peo ※前スレ http://2chb.net/r/mnewsplus/1582678901/ 旧車は塗装の下が錆びてたりタンクの中が腐ってたりなかなか見抜けない事多そう
クラシックカーなんてものはそういうもんじゃないのかな。 丸山応挙の画ですとか言って、お金払って本物ってまずないし
本物の金持ちなら300万使って動かせるようにするよね わざわざ訴訟起こすとか小金持ちがヴィンテージ車買うな
よく見たらA氏ってほうが おかしくないか? 堺はただのトバっちりにしかみえんが
フレームが錆で土に還りそうとかなら修復不能で価値もアレだけど エンジン不調はいくらでも治るから別に良いだろ。
1996年式ってZ32やん もうビンテージって言われるんやな
沢尻エリカ様のご意見はこうだ↑ 川口春奈の見立てはこうだ↓
>>13 本物ならニコイチかサンコイチしてでも 動かそうとするな 1986年当時の 西海岸に点在するディーラーやショップなどが レストアした40台弱のうちの1台である なおメーカーとして北米日産がちゃんと書類などで お墨付きを与えているようだ
巨匠「1400万円で購入したフェアレディZ、星いくつでしょうか?」
>>8 そういうの直してるYouTuberいるが騙す前提の業界みたいに多い印象ある >年末に開催されるニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる じゃあ普通自分でやるよねって話
ろくに確認もせず購入って自分の落ち度認めてるからなあ
クラシックカー界隈では300万で動くってのはちょっと 手を入れれば動くって部類なのかも。 知り合い4駆バカ居るけどどうするのこれっての買ってきては、当たり前のように 数百万出して直して喜んでる
96年式のZを1400万円で買うのがそもそもだな…
>>22 というか、ニコイチサンコイチのなにが悪いのか未だにわからない。 そりゃモノコックをぶった切って前後を溶接してたらえぇ…って思うけど エンジン載せ替えたり内外装組み替えるのは当たり前の整備じゃん 1996のzってはZ32ぞ?なにと間違えたかすぐわかるけど
>>1 車買うのに現車の確認せずに信用買いした割りに動かす為に追加の300万払えないとかA氏は金があるのか無いのか 横流しで儲けようと魂胆があっての事なら現車の確認は絶対だけどね 主催者がいくら信頼できようが オークションでその金額で応札したのはお前だろ 自分で価値判断できない オークションに参加するなよ
これぐらい仕上げれば二千万で売れる 25年くらい前のネットで口コミが広がらない時代はこういうタレント所有の車の売買トラブルは多かった 特に所ジ○ージなんて廃車同然の外車を300万くらいで何台も売って金稼ぎしてたからな
むかし所が乗ってたやつだな、ワタナベアルミを番組で着けてた
企業が巻き込まれた?企業に、じゃないん?ところどころがおかしいなあ、これは言質ちゃんと取れる記事なんかなあ?>1 内容は大筋でわかるけど、広告塔だけど、たぶん関与してなくて実際は売りつけたのが友人?の社長、 で、その後の直接交渉で解決できずに裁判、悪いのは対応含めた社長サイドか? 広告塔を信じたから買ったことに対する広告塔の責任の範囲、重さの所在は法的に明確でないから たぶん罪には問われんだろうけど、今後の芸能人活動にはかなり危ない橋というか、あるべきでないつながりだったろうなあ とりま、焦点は芸能人が仕事と称してよくある広告塔の責任具合かな
プロジェクトの生産台数は、当初200台を予定していたものの、レストア作業に要するコスト面から生産台数はわずか37台に留まった。(Internet Z Car Club調べ) 日本には、少なくとも3台のビンテージZの存在が確認されており、その内の2台が約20年にわたってガレージ保管されていた末、今回のオークションでの出品に至った。 落札価格は、イエローの個体(シャシーNo. HLS30?05811)が1200万円
だから北米日産が96年に公式パーツ掻き集めて生産した 240Zの新車だってば 金かかり過ぎて30数台でプロジェクト終了 これは買ってそのまま寝かせてた超レア車 ヘタに修理すると価値ガタ落ち 北米の日産に持ち込んでメンテ頼むしかないだろう
96年にレストアされてそれから20年間乗られてた個体だとか そんなもんとっくにレストアの値打ちは消えてるだろ 希少でもない大量生産車まだまだ物も豊富にある ましてやエンジン動かすのに300万かかるとか 不動車を騙して売る方も売る方だが「2000万円で売れます」に釣られて 確かめもせず買うほうもアレだろ
某デカドラマで本当は川越え失敗したのに劇中では見事着地した様に見えてたのと同じ様な型だな。
>>46 所って世間では人気あるけど、ガキの頃からなんかダメ苦手 信用できない感じ エンジンも(直せば)すぐ動くって意味か 本当に2000万で売れるなら直しても得のようだが
ダニーやリチャードなら買わないかタダ同然まで買い叩く
96年のレストア時の状態はほぼ新車状態だとして 約25年間ほぼ不動だと オイルシールがボロボロ、 いたるとこ固着とか するもんなんんかね 室内ガレージ保管でも?
芸能人、金持ちの所有者の殆どはコレクターだよ。 その車に詳しくも無いし、整備も出来なく、学習もしないから会っても会話にもならない。 一般の小金持ちオーナーもそういうの多いかな。 いつまで経っても素人。 スペックやオプションの話も出来なく、自分の車の状態の説明も出来なく呆れるよ。
>>4 超激レア物だな 300万掛けて整備すりゃ良いのに 金目で買ったからそんな気にはならんか >>68 レストアじゃなくて96年に新規に作ったんだよ 300万程度で直るなら俺に譲ってほしいぐらいだけど
>フェアレディZの状態をろくに確認もせず、購入してしまった バカなの?
中古部品をかき集めてくみ上げた品だから新車というのは如何なもんか?
旧車の世界を知らないど素人が投資目的で買ったりするからなぁ
>>36 ボッタクられてるよな、ただ希少かもしれないが 四半世紀たっても、たった数キロしか走ってないなら、普通は、不具合あるだろ 当時、米で日本車なんて安物のイメージしかなかったんだぞ
こんな詐欺を働く連中だったとは。 多分泣き寝入りしている人達もいるね。 特に武井は確実に逮捕じゃん。
ようつべでアメリカ人の個人の動画なんかでもよく見かけるけど、納屋や森の中で 野ざらしで放置されてた30年間動かしてない大型のトラックやら、マッスルカーやらを その場で突貫でプラグやらバッテリー持ってきて繋いでエンジンかけるってのが あるが、このZも実際その走行距離で放置されてて、見つけた時に そういう形でエンジンかけて「動きます」って言ってオークションに出されたんと違うの? 「エンジンもかかるし、乗って楽しめます」と言ってるが「座席に座ってエンジンを根性で かけるだけの事を楽しめるって言ったんだよ」って言われたらそれまでなんじゃねぇの? 走行距離に関しても実際にその通りだったなら、仕方ないし、記事見る限り 機関系無事でボディに腐り無ければ、御の字でしょうに。 まぁ金出して何でも手に入るって思ってるヤッピーが、知識ある人間やらに協力求めずに手を出すのは大間違いだわな。
和解案で無料の完全修理も提示されてるのに なんで拒否したんだろう? 買い手も相当アレな人物かもな
どうせフェラーリ250GTOがオクで50億円以上の値が付いたの見てZに手を出したんだろ?このジジイはw
1960年ダイの北米仕様の30Zを1996年に北米日産が限定的に公式レストアした車両って事だろ? 投資目的で車両を確認せずに仲買した奴らだらけって事やん 300万プラスで動くんなら俺なら300万出すわまだまだ値段上がるやん 正式な書類一式がついてるなら値段は上がる一方やん
>>72 そのころ北米では まだ新品の純正部品が 市場に出回ってたかもしれんか よく考えたら地下鉄サリンや阪神淡路大地震のころから ほぼ不動で保管してたら いくらガレージ室内で 保存状態がよくても固着だったりするか >>86 それでも2000万円では到底売れっこないと勉強したんだろ お前らの愛車 ・スイフトスポーツw ・デミオw ・アクアw ・インプレッサw ・レヴォーグw ・ヴェゼルw ・CX-3w ・CX-5w ・C-HRw ・86/BRZw ・ハスラーw ・クロスビーw ・ジムニ−w ・中古のワゴンRw ・中古のムーヴw ・ゴルフGTIw ・欧州Bセグコンパクトw ・型落ちのロードスターw ・型落ちのRX-8w ・型落ちのランエボw ・型落ちのインプレッサSTIw ・型落ちのシビックタイプRw ・型落ちのフェラレディZw ・痛車w ・自転車w ・火の車w
>>68 動かさないと多分2年程度で駄目になるよ。 2年なら別に整備しないで乗って乗れないことはないけどこいつは20年だし 2年でもパッキン類はカチカチになるから動かした瞬間エンジンやら足回りからオイル駄々漏れになるし 日本で空調がない所で保管されてたら錆で腐ってると思う。 >>64 スタントマンは腰の骨砕けて半身不随になった >>44 ぜーんぜん、かっこよくない。 これおまえの? 20万ならあげるけどな。 普通見てから買わねえか? エンジン回してトランク開けてとかやるだろ 300万で直せるならそっちを請求する訴訟起こすなら納得だけど
どーせ乗らねーんだから治すな そのほうが高く売れる
堺正章ほとんど関係無いのにw 坊主憎けりゃ袈裟まで憎いかよ
武とか武井って名前 チョンが多いよ 武富士も武居だったろ
今TVKで昔の西遊記やってる ゲスト俳優も含めて、役者陣が豪華で驚く
いやいやいや これは骨董的価値なんだから訴えられるわけないだろ
>>6 リンク先のYahoo!ニュースで間違ってて、元のFLASHのサイト行ったら それも1996年になったまま FLASHのサイト気づかずずっとそのままだったら面白いのに でも96年当時の北米日産のお墨付きが どの程度のものかわからんし 程度の良い中古部品を組み込んでたかもしれんぞ いま日本のメーカーがやってるレストアビジネスは ちゃんと新品部品を作ってるらしい
>>5 マイク「このポンコツが1400万円?ハハッ。あなた馬鹿言っちゃいけませんよ」 エドとマイクの名車再生で フィアレディを直していた回あったけど 最終的にあれ、なんポンドで売ったの? amebaTVで有料で見られるみたいだけど?
>>92 おまえが持ってる外車って Jeepの自転車じゃねーか。 武井 「しかも社員に確認したところ、A氏は当日、フェアレディZの現物を見てから、オークションに参加していたというんです。 私の知る限り、A氏は車の転売もおこなう “半プロ” です。 A氏は、あのフェアレディZがどのような状態の車だったのか、わかったはずです」 武井氏は、900万円での買い取りや無料の完全修理など、いくつかの和解案を提示したが、A氏は拒否したという。 面白くなってきたw
>>101 つーかこの70爺ィも大概だろ 国産ビンテージには興味ないのにスケベ心だした結果じゃん 豊田商事にひっかかったようなもん 貪欲にならなきゃひっかからないって 元記事のZは1996年製じゃないな。 1976年ぐらいじゃね? もし、これを1996年製って信じて買ったなら、残念すぎるわ
>>117 絵に描いたようなゴネ得狙いのヤカラエ〇タで草 >>46 25年くらい前の300万円ぐらいのカマロとかトランザムとかコルベットとかマスタングは 程度がいいと今やどれも1000万円近くしてるからな ほとんどがアメリカに里帰りしてる状態だ >>75 1425万6千円払えば譲ってくれるんじゃね 連絡してみたら? ただの馬鹿だろ。 マイクだって現物確認して、その上値引き交渉もやるぞ。
マニア向けのオークションに 下心でよくわかってないやつが参加して 市場荒らしただけの迷惑話
>>97 96年にレストアしたといっても 使ってる部品自体は それよりももっと昔の 車体と同じころのやつなんかを 必死になってかき集めたやつで 部品自体の耐久性低いだろうし なおさらかもな 売国左翼が日本を混乱させようと情報テロを仕掛けてますが騙されないでください 感染者の殆どは客船内の感染者です 日本国内の感染者はほとんど増えてません しかも今回の騒ぎで日本人の衛生意識がさらに徹底して、 日本国内のインフルエンザの流行レベルが昨年よりものすごく下がっているのです。 ↓ 「新型肺炎感染者、国内で414人」報道はミスリード 355人超が船内感染 http://2chb.net/r/newsplus/1581905170/ 【日本】昨年と比べインフルエンザの流行レベルがものすごく下がっている! 手洗いうがいを頑張った成果か? http://2chb.net/r/newsplus/1582153212/ . だいたいインフルエンザでもう1万4000人も死んでるアメリカは全くパニックになってない いつも通り 日本は大騒ぎしすぎなんだよ 売国左翼マスコミによる情報テロといっていい 1996年式のフェアレディZってZ32だよな? こんなのを大金出して買うヤツいるんだな。 普通に中古店で100万もしないで売ってるじゃん。 なぜ1400万円もかけてんだよ…そもそも値段的に騙されてんだろこれw
どうして売国左翼は、ここまで日本を貶め、日本にダメージを与えたがるのか 長島昭久さんが言っている通り、 動画を削除し、謝罪すればいいという問題ではない すでに英語圏はじめ世界に拡散されてしまった 【クルーズ船】医師の岩田健太郎、なぜか動画を削除 「ご迷惑をおかけした方には心よりお詫び申し上げます」★4 http://2chb.net/r/newsplus/1582155448/ 長島昭久さんが岩田健太郎をリツイートしました https://twitter.com/georgebest1969/status/1230241394754670592 岩田先生の感染症医師としての良心を疑うつもりはありませんが、 「動画の削除とお詫び」だけで済む話ではないと思います。 すでに英語圏はじめ世界に拡散されてしまいました。 しかも、なぜ削除するのか不明。事実誤認があったというなら、速やかに国内は固より国際社会に対しても訂正して頂きたい。 【悲報】岩田さん、ネット右翼へのヘイトスピーチが止まらないwww h〇ttp:/〇/hayab〇usa9.5c〇h.net/test/read.cgi/ne〇ws/1582090116/ . . 岩田の嘘がバレた経緯 ↓ 岩田健太郎@georgebest1969 橋本岳氏。水際作戦の意義など若干異議はあるが、概ね妥当なよいまとめ。 新型コロナウイルス感染症の現状と見通しについて(2/6晩現在) 新型コロナウイルス感染症の現状と見通しについて(2/6晩現在) - 橋本岳(はしもとがく)ブログ ga9.cocolog-nifty.com 午前9:42 ・ 2020年2月7日 岩田健太郎@georgebest1969 橋本岳さんにはお目にかかっていません。 午後3:15 ・ 2020年2月19日 岩田健太郎@georgebest1969 橋本岳さんという方が存在することも今朝初めて知りました、まじで。 業界に疎くてすみません。 午後3:36 ・ 2020年2月19日 . https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こっち系の知識が無かったって感じなのかね でもそれなりに個人でも調べるよね
>>36 >>1 にも書いてあるが、購入者はそもそも転売目的で買ったんだよ。 転売益に目がくらみ、興味のないビンテージカーに手を出したのがそもそも間違い
>>124 25年まえくらいのパオとかでさえ高いからな >>4 96年式で2,000万ってなんだよ、って思ったが69年式で公式にレストアしたもんならそのぐらい行くんかね。 >>136 『きれいなのは塗装だけ。クラッチやミッション、ブレーキなどは固着している。ラジエーターも錆だらけで、エンジンルームのオイル漏れも酷い。動かせるようにするには300万円かかる』 300万かかるを気にしている人もいるようだが、俺はそこ以外だけが気になった。 騙す気満々としか思えないんだが? >>137 レストアして、しばらく自分で楽しんで 数年後にオークションに出せば、レストア代や自分で乗った分も 取り戻せるぐらいの余裕がないと、クラシックは手を出したらダメ 「2000万円で転売できますよ」 それが出来るなら端から売らねえだろよ
>車好きのあいだでは神様のような存在 こんなの初めて聞いた
>>144 これらは分解して、ゴムやシール類をやり直して組み直せば全部治るだろ こんなの定期メンテをやってない分まとめてやるようなもんで それより走行距離がまったく増えてないほうが貴重 >>120 96年に日産が公式で部品集めて組み立てた新造車だから 初年度登録が96年の車なんだ。 型式は69年だけど、製造は96年車。 アメリカの型式制度とか知らないからあれだけど 日本でホワイトボディから起こして、職権打刻で車台番号付けたら69年モデルの96年式ってのは事実上ある。 スケールは違うけど普通の車でも起きるよ。 2019年モデルを今買って登録すれば19年モデルの2020年式。 同じ車が今年中にマイチェンでもして新しくなったら20年モデルの2020年式って呼ばれて 前者が20年前期、後者が20年後期モデルって呼ばれる事になる。 >>135 Z32販売終了の記念事業だったそうです。それだけフェアレディZが 人気だったんでしょうね。ゴーン氏はそうした人気をご存知でZ33になった のかも。 TVKで西遊記が始まったばかりの大事な時期だというのに… 降板あるでこれ
>>154 古い車はプロが見ないとわからないよ。 ビンテージでなくても普通の中古でもそう、業者を信用して買う。 >>151 その形式だとアメリカではコンティニューションという分野になるな まぁこれがオークションに出品する転売屋の実態を暴くために 身銭切りましたって言ってくれてたら、まだ話はわかるんだけどね
>>18 いやいや、それですら腰下新作とかで蘇る。 稀少車ならやるよ、その位。 それにレストア全体の経費から見ると、それほど高い作業じゃない。 もちろん最初から程度の良い個体を選ぶのが一番だけど。 そういう事をやってくれるガレージ探しと、そんなガレージはとんでもないバックオーダー抱えてたりするから、待つ時間の方が大変だw 部品もガレージ任せにしないで自分で探すし。 煙草も酒も女もギャンブルもやらんでも、車道楽はそれ全部合わせたより金がかかる時もある。 まるで貴族の趣味だよww >『(落札して)年末に開催されるニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる』『エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる』と入札を強くすすめられたんです。 こいつがアホなだけでしょうか
>>130 パッキン類は新品しか使わないよ。 レストア断念の理由の一番が新品のパッキンが手に入らない事だからな。 このZは人気あるから今でも余裕でパッキン類は手に入るよ。 なんせ不動車が300万程度の整備で動くんだぞ? 多分部品代は50万もしないくらいで多分殆どパッキン類と消耗品の値段しか考慮してないよ。 >>120 さすがに96年のもんが2,000万になるとか考えてないだろw 記事にする上で詳細説明するよりはその方が「詐欺」感が高くなるからそう書いてるだけ。 (300万円かけて整備すれば)2000万円で売れるかもしれない って話よね?
マチャアキって想像を絶するぐらいの権力持ってるらしいな
>>139 フィガロとかBe-1も相当数海外に流れてるしな。 日本で見かけないわけだよ。 名義だけの取締役でしょ? お金はもらってるだろうけど 神様訴えるのは筋違い 神様の信者に連れ去られてズタボロにされちゃうよ あの人にはそれくらいの力あるだろうし
>>157 この手のやつは一旦全部分解して、一つ一つの部品の状態を確認しながら、きれいに眺めて楽しむ その次に必要があれば部品単位で修復して、組み上げていく状況も楽しめるような変態でないと買う価値はない 俺はその手の変態趣味は金があればやりたい 今はせいぜい古いバイクの分解レベルだが 古いPCやゲーム機も自分で直せないなら買うなと言われたが 車も最低限の知識ないとダメだな
>>165 さすがにパッキン類はオリジナルに こだわらんか ゴムなんかも時代で 進化してるだろうしな 車のスレは伸びる なんでかわかるか? なんだかんだ、いまだに多くの人が身近にあるものだし(減ってきてるとはいえ)、 ネットで話せるパイがでかい(パイでか美じゃなく)。 そこで、「車の知識」を披露できるし、知ってる人が多いから議論もできる。 あと、ネットで伸びるのはチェーン店の話題だが、それとも似てる
>>157 1,000万以上の買い物なんだから整備士連れてくりゃいいじゃん。 エンジンルームのオイル漏れも酷いつてならボンネット開けるなり潜るなり自分で見てもわかるだろ。 ちょっと染み出てる程度じゃないんだろうから。 この業界でエンジンもすぐに動くってのは要整備って事じゃないのか
なんでジジイは高級車に乗りたがるのか? 乗ってるのジジイばっかじゃん
>>168 >(300万円かけて整備すれば) そもそも不動車とは説明してないぽい オークション会場でもそういうナレーションはない 重大な瑕疵を隠して販売した事になる 裁判ではそこを争うことになるんだろう 中古平行で走行不明ならまだ良いけど、 走行数Kmとかやっちゃうのもな それも製造年式でなく日本輸入年式とか ましてや車輌オークションなのに状態検査もしてないのか? 余りにもお粗末すぎるだろ
うちの車庫に親父が大昔乗ってたふるーいセリカがあるんだけどエンジンかからん内装ホコリだらけボディには錆もチラホラ。 足回りの状態は不明。 最初期型のリフトバックらしいが持ってる価値はあるんだろうか。
例えば、秋葉原に未使用のシャープX68000XVIが30万円で売ってて 店のやつからすごい貴重だからと言われて買ったはいいが、フロッピードライブは壊れてるし そもそもLINE出来ないじゃん って文句言って、レトロゲーム屋を訴えるとか言っても 何言ってんだこいつってなるだろ
>>174 うーん車の方が歴史が古いわけだしこの場合は 「車は自分で直せないなら買うなと言われたが古いPCやゲーム機も最低限の知識ないとダメだな」 だろと言いたくなる >>175 アメリカなんかだとら純正相当品(純正相当じゃない)パッキン類とか サードパーティ製でいくらでもあるからな。 お前それ日本限定車種で輸出もしてないだろ!って車種の 純正代替部品とかも売ってるDIY車整備の魔境だから…。 >走行距離がわずか数kmで、新車同様の状態だと書かれていて つまりオリジナル状態ってことだろ? そりゃ高くなるわ
「ろくに動かねえなんてとんでもない疫病神だ、悪魔のZだ!」
>>1 堺が出てたっでだけでオークション関係ないじゃんw 堺正章が出した車とか、名前貸してる車屋が出品したとかならまだ分かるが 堺正章が出てたオークションに誰かが出した車をエンジン始動も内装も確認しないで、コイツが買ったって話だろ? >>185 調べてみなけりゃわからんけど書類があったとしてどうすりゃいいんでしょ。 このままでも売れるのでしょうか。 どう見ても鉄屑っぽいんですけど。 >>165 パッキンぐらい自分で作れないの? 断面にマジック塗って紙で形取って、カッターでゴムを型抜きして 書き間違いか z32なんて1日走ってれば1〜2台見る
>>187 日本でも外車のサードパーティー製の純正相当品はいくらでも有る フェラーリ・ポルシェ・ベンツ・BMW何でもある 投資目的ならだいぶ面倒な方法な気もするけど この年でこの額をパッと出せるんなら、自分のやりやすい稼ぎ方を知ってそうな気もするんだが
>>182 初代セリカでも速いエンジンや上級グレードは多数レストアされてるが すぐに廃止されたOHVの1400とか、誰も残してないから 意外と買った当時は安物だったほうが高くなる可能性があるぞ スカイラインもGT-Rばっかりレストアされてるが、1800Tiとか 誰も見向きもしなかったグレードが今や超貴重なことになってる アニソンでも水木一郎とか子門真人の本人歌唱版は今でもCD化されてるが ドライブインに売ってたような、別人と別オーケストラのパチもんカセットのほうが超貴重になってるのと同じ現象 要はオークションに入札してみたらと言われて、どシロートがぶっこんで 届いたらポンコツだったのね マチャアキ関係ないのでは? テレビで見る海外のオークションでは 紹介内容と実際が著しく異なる場合は 拒否できるとかやってたけど 転売に失敗したのかな?
>>191 ロッキーオートとか旧車専門店に売るかヤフオクとかじゃないの?、 死んだ人の名義だと名変がかなり厄介だからその辺の書類も必要だぞ 鉄屑でも一応財産だから >>196 オークションで落としたあと、レストアしようにも 落としたこいつ自身が本業で金がなくなって やっぱり現金が欲しくなって返品騒ぎとかだろうな >>191 車検証か抹消登録証 印鑑証明 委任状 が最低必要だね それにマニュアルと整備記録模あれば完璧 オリジナルの車載工具とか >>199 ありがとうございます。 名義から調べてみます。 >>55 なんだ、300万で復活なら、むしろ安いもんじゃん マチャアキ「いただきました、星0つです!」←このギャグもそろそろ通用しなくなるのかな
>>201 ありがとうございます。 調べてみます。 >>192 圧も熱もかからないガスケットならそれで良いし ガスケット起こし専用のガスケットシートも売ってるけど 俺が言ってるパッキン類はクランクシールとかインシュレータとかダストブーツのゴム類の話ね。 この手のはマイナー車種だと真っ先になくなるから他車種流用が生存のカギになる。 >>199 死人名義だと相続人全員の委任状必要だしな 印鑑証明も >>192 パッキンってどのレベルのを言ってるのかわからんけど、 エンジンのオイルシールや油脂類のラインに入ってる接合部のパッキン オイルシール付きのベアリング このあたりは最近の技術でワンオフでも安く作れるよ どのパッキンが出ないって言ってるんだろう 昨今はゴム類も切削モデラで作れるし、大抵汎用品を使ってるから、パッキンで無理ってのはほぼほぼ無い >>203 それは言える。 古いフェアレディZは日本にとっても特別な存在だから。 動かない車の保持の税金とかってどうなるの? ただの鉄の箱扱い?
>>195 それ作ってる(企画)の殆どアメリカ企業やアメリカのオーナーズクラブで 日本はそれを輸入してるだけなんやで。 初代セリカリフトバックとかマスタングを5ナンバーサイズにアレンジしたような感じで メチャクチャカッコいいから、今でも大人気だ
>>192 1/50mm〜1/10mmくらいの精度で切り抜けたらできるよw ビンテージカーはこれから値上がりし続けるから 金持ちは買っておいて財産贈与のさいに 現金や絵画だと税金かかるけど 車だと名義変更だけで 金がかからないからお得って聞いたな
何で現品を細かく見てから入札しないの? 新車じゃないのに馬鹿かよ
>>187 最近、北米や欧州はガソリンにエタノール入ってるんで、 これが燃料系のニトリルシールへの攻撃性が強くほとんどの場合は 新しい素材になります。対応するキットが海外では有るのがスゴイです。 紙やニトリル系の平ったいヤツですとデータで持ってて コンピューター制御で正確に再現されたキットが安く出てます。 この場合は少数生産も可能ですので助かります。 >>205 わからなければ最寄りの陸運局に聞くと良いよ 名義人生きていれば陸運局で現在登録証明取ればわかるし、亡くなっていれば理由書添付すれば取れるから >>191 ぐー、カ−センサ−で調べてみ、 300〜400万でレストアしたものある 旧車専門の店に画像送って聞いてみるとか、 >>214 骨董品と同じだわな 鑑定団的な 俺にはわからん世界です >>211 そのオーナズクラブも最近はロット集まらないと作らないしな これ69年モデルをレストアして96年販売だろ それから全く動かしていない 各種固着や錆びってあまりまえじゃん 69年のボディや各種パーツなんか錆びやすい物だし劣化しやすい 動体保存してない時点で固着、錆びだらけは当たり前 堺正章は大阪の富士電機産業とかの会社のクラシックカー公道レース趣味の二代目オーナー社長の弟分じゃなかった?
>>187 ford1932とか、アフターマーケットで新車組めるらしいからねw 69年式Zとか当時乗ってた若者や、当時憧れたけど買えなかった人が 今や60代後半になって、人生最後の車として買うパターンだから どんどん値上がりしてるからな 当時の普通の240Zは新車で4000ドルしかしなかったから いろんな人に多数売れた分、良き思い出になってる
>>222 自分の体が96年からいかに劣化したかを考えれば分かりやすい 車好きなら判るだろうし、単なる投資目的な人には判らんから騙されると言うか 買っちゃうんだろうけど 売るほうもクズ多いからなぁ
>>227 投資目的ならもっと市場を知らないとw まぁ損してると思いこんでるだけで、別段普通の値段だと思うよ 骨董の場合どうなんの? 買う方が目が利かないと駄目ってのは一般に言われるが 鑑定団なんて山ほど騙されたのいるけどあれ訴えられんの?
このオークションってZOZOの前澤も絡んでいたよな
でも新車同様って言ってたんだろ? この業界では経年劣化は劣化のうちに入らないのかね? エンジンオイルだって走行距離○○kmもしくは1年で公開してくださいって、経年劣化は劣化として認識してるけど。
>>220 国内ですとすぐに「メーカーが作ってくれない」ですからね。 海外ですと本業は「法律関係」「不動産取引」「医療関係の マネージメント(病院数件経営)」とかって方が、 趣味で専門ショップを作って工場+人+部品を供給してます。 クラシックカーラリーにスタッフ多数で参加しながら、 一番汚れてる方が実はトップの方だったりして後で正体を知って 慌てます。 >>220 まじでボランティアだろあの活動。 あんなちまちま部品売っていったいいくら利益出るんだよ。 しかもたいてい純正部品の半額位だし。 これが古き良き善良なアメリカ人で、アメリカが各面で強い理由だと思うんだよ。 >『エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめるよ』 もしこれがほんとなら、「瑕疵」はあるだろ まあ、「言った言わない」になるだろうけどね。 録音音声も無いだろうし。
国内でもS30Zなら廃車置場のサビの塊みたいなのを 新車同様にレストアする職人がいるが、その人にオーダーしたら 費用は2000万円、完成するのは最低でも数年後とかだからな それからすると1400万円でベース車両が買えるなら、まあ普通だ しかもこれは69年式で96年の限定コンティニューションなら話題性もある
>>29 車に限らず骨董品は騙し騙されの世界 美術品同様に自分が知識と鑑定技術持ってないなら手を出すのが間抜け >>229 鑑定団はかなり内容証明送られてるぞ 本物を偽物と鑑定したり、鑑定額がいい加減だったりとトラブル多々抱えてる ドナーカーでパーツボッタクリで売ればトントンぐらいになるんじゃないの?
>>233 アメリカの旧車好きの愛情は異常だからな さらにとオーストラリアになると勝手に右ハンドルに作り変えたりして 今だにいろんな古い車でレースやってたりするし >>235 そこは「すぐに」の解釈の問題で、今動くとは言っていないから微妙な気はする。 走行距離数キロでどうしてそこまでになるかな もともとそれなりに高級なのに20年以上乗らずに野ざらしで放置とかする意味あるか その数キロで致命的な事故車になったか犯罪が絡んでるとしか思えないけど
96年のレストア時の状態はほぼ新車でも 約25年間動かさずカレージ保管じゃいたるところ固着するし ブッシュ関係も劣化して使い物ならんだろ 武井真司がエンジンもかかるしすぐ動くとか言われて 信用したんだろうけども
>>233 DIY文化だし、車検もおおらかだから成り立つんだよな >>233 オーナーズクラブの中心になってる人って、お金も出せば知識や技術、 さらにはツテがスゴイので周囲の人も尊敬を持って付いて行きます。 日本の場合は「**の集まりは俺らが始めた」「アイツら気に食わないから 別のクラブ作ろうぜ」ってダケの集まりが多いのが残念です。 弁護士費用を考えたら300万かけて直して アメリカでオークションにかけた方が儲かるんじゃないのかね 訴訟を起こすならその後でも良いだろうに
マチャアキともその社長とも交流ある人だから内輪揉めか
「すぐに動くと言われた」 「クラシックカーは買ったあとまず手入れをするのは常識です」 こういう争いになるってこと?
>>242 432は1000万円台ではまず買えない、432Rは5000万以上 普通落札してもモノ見てから金払うやろ 1400万もの大金、モノ見ず金出すやつがあほ 車検証の有無すら見なかったってことだろ ネットショップかよ、違うだろ、あほすぎる
なんかよくわからないけど、裁判には勝てそうにないから返金させようと週刊誌に垂れ込んで揺さぶりかけてるようにも見える
>>258 普通は落札前に現品確認するし、普通は状態評価書とかあるんだけどね 美術品ならば鑑定書も >>258 関西人は購入してからもカネを払う段になって難癖をつけて値引き交渉するが、一般的には契約前に全て決めて契約してからは払うだけ。 >>251 多分、訴えたやつは短期的に現金を増やしたかっただけなんだと思う その思惑がハズレて騙されたといってるだけ エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる コレはアウト。
>>263 プロのオークションでは九州の連中も良くクレーム入れていたな ほぼ難癖だけど どんな一流企業でも営業マンはノルマあるからオレオレ詐欺顔負けのマニュアル持ってるw 派遣でいろいろ行ったw
>>235 いわゆる「動態保存」状態なら、「すぐ動く」とは言わんと思う。 芸能人を訴ったえると騒げば、先方が折れて引き取ってくれると思ったんでしょうね。 売りつけた会社は、300万の修理費を出しても儲けが出る算段で 動かない車を動くと言って売ったのかねえ。文句言ってこなかったらラッキーで でもなんかいろいろおかしいな。どっちも狸な気がして
つまり未整備の廃車を1400万円で売りつけたと。 流石にこれはアウトだろな。
>>243 自分は、そういう言葉遊びをするつもりは無いな もし自分が「すぐに」と言われたら(今にでは無いよなあ)なんて思わんし。 すぐになら「すぐに」の意味しかないだろ。「今か」「整備したあとか」なんて話はしてない。 まあ、前述した、「言った言わない」の争いになるだろうことはたしかだけど、それについても、 「私はすぐになんて言ってない!」などの争いであって、 「今という意味ではない!」という争いになることは無いはずだし >>11 今どきは、そんな物通用しない ネットで広まり次の客来ない レストア状態なんて他の店できっちり堪忍できる 販売時の説明のウソはアウトやよ >>272 自分は脳内再生されなかった ちょっと違う。 じゃあどこが違うんだよ、と言われると、うまく説明できないけどもさ。 転売する気で状態確かめずに買ったんだし自業自得としか
『東京オートサロン・オークション with BH Auction』というオークションが開かれた 当日は堺正章さんが、『BH Auction社の名誉顧問』の肩書で登壇、現在は同社の取締役 A氏は、この会社の社長を務める武井真司氏とも10年来の交友があり信用できると安心 NYのオークションでは2000万円くらい『エンジンもすぐに動くから』と入札をすすめられた A氏は最終的に、落札手数料を含む1425万6000円を支払い購入 自動車整備工場で『きれいなのは塗装だけ、動かすには300万円かかる』と言われた A氏、金返せ!!
値上がり期待で買ったとか どこが悲痛な叫びなんだよ
>>1 ☆堺が岡村に”沢尻の代役?アンジェリーナジョリーじゃない!?” ★堺が購入者に”エンジンがかからない?車ってそういうもんでしょ!?”?? 1996年式フェアレディZ 69万円〜118万円 が相場 この爺 頭オカシイ
>>235 手入れしなくても、そのままで そういう文言がないから微妙だよね 「すぐに」動くって普通言わないし すぐにって付いてる時点で文脈的には、手入れすればエンジンもすぐに動くからって内容に見える まあ録音なきゃ双方このへんは証明できないけど >>277 状態説明でウソが無ければ、それも成立するが。 もし「中古車販売」でウソついたら完全にアウトやけど(例えば、車の窓の内側についている説明文など) オークションだから大丈夫と思ったのだろうか。 こんなの世間では「転売屋ザマーwwwwwwww」としか思われないだろ
>>282 96年は中古平行で日本に輸入された年な 300万円分のレストアの楽しみが増えて良かったじゃん と思うオレがおかしいのだろうか
>>273 出前を頼んでなかなか来ないので電話して「すぐに出ます」と言われても本当にすぐに出ると思う人は少ないだろうなw これは「言葉遊びではなく、嘘も方便、その世界で許容範囲かどうかという慣例の問題かもしれない。 >>251 修理費の写真でも添付して、つい最近レストアしました!って一文付けた方が値が上がりそうだよね 普通の車でも、車検残ってたらプラス査定なんだし >>このオークションは信用できるものだと、すっかり安心していました >>フェアレディZの状態をろくに確認もせず、購入してしまったんです 自分から騙されに行ってる馬鹿としか言いようがない
このオークションの親会社と言うか社長が別経営してるのも自動車販売業なんだな まあ名古屋じゃ仕方ないか
A氏って奴は胡散臭いけどポンコツだって分かって買う理由がないんだよな 裁判したって払った金額位しか戻ってこないだろうし
純粋なサバイバーじゃなくてリビルト物か とは言っても実働なら1000万くらいしそう
>>295 アメリカなら修理しないほうが高値で売れると思うよ ケンメリクーペGTRで未走行車なら198万円で買うけどなあ〜
バイクのオイル交換は灯油のポンプでやれw 自動車系学校卒業した奴はボッタクルことしか考えてない連中ばかりだw
240Zは日産が後年生産したパーツ(純正)がアメリカ国内に大量にあったらしいね なんでそんなに希少価値上がらないんじゃない?
「(もし整備すれば)すぐに動くからさあ。オススメだよ」 これは裁判では通用しないでしょ。 まあ、「言った言わない」の争いにはなるだろうけどね。何度も言うが。
何がおもろいて1400万で売って900万で引き取る言ってるところだな。 もし引き取り成立したらオーバーホール代になるじゃんかww
保証書があるなら、オーバーホールはしてくれるんじゃないの? どんな保証内容か知らないけど。 しかし、Z32なんて新社同然でもそんな値が付くかね? R34までと違ってアメリカでも売ってるし。
>>303 ケンメリGT-Rは今オークションで1億円前後とされている 900万返金 完全無料整備 いずれも拒否だろ? ただのクレーマーじゃん
1425万6000円で購入 300万円で乗れるようになる アメリカのオークションに出せば2000万円は値段が付く 全然損してないんじゃね?
>>8 あれは難しいからな 特にヤバイのはクラッチ関係だな >>19 ロケットみたいに尖ったZはカッコ良いけどGノーズが付いてないずんぐりZはカッコよくないよね つか240ってS30のGノーズ付いてるバージョンじゃないの? >>1 300万かけて直しても2,000万で売ればちょっとは儲かるがなw 損はしないよね? 現物見ないで金振り込むってほんま詐欺にかかりやすいやつの典型やなw >>308 通関の関係 通関証明出てないと密輸だし >300万円で乗れるようになる >アメリカのオークションに出せば2000万円は値段が付く その2000万に根拠があるの?
「エンジンも(ちょっとメンテナンスすれば)すぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる」 ってことだろ?そんなんも理解できないんなら新車買えよw
>>4 69年?! そりゃメンテナンスに300万はかかるんじゃないか? 車好きな人からするとどうなのこれ? >>44 下品なオーバーフェンダーも、下品なボンネットダクトも、リムが深すぎるホイールも、ライトのクロームモールも、全部が全部ダサい。下品極まりない 嘘ついて売ったんだから詐欺だろ なんで購入者が叩かれるんだよ
フェアレディZがアメリカで2000万で売れるわけ無いだろ アメリカなら800万ぐらいで極上のフルレストアのフェアレディ が車が買える。それぐらいポピュラーな車
>>324 過剰評価物件だったと言う話だな コーンクールデレガンス物では無かったと 買ってみたらレストアベース車輌だったと言う落ち 保証書あるんなら保証してもらえよ 元から転売目的で買ってるような奴には同情しない >>314 まず2000万で落札されない いいとこ高くて400万位だね >>42 ぜってービビってると思うじゃん? 当たり前じゃん! >フェアレディZの状態をろくに確認もせず、購入してしまったんです 中古車買うのに確認しないボケも悪い
知りもしないのにこういうのに手を出す方がおかしい 金の事ばかり考えてるから痛い目にあうんだよ >>273 言葉遊びではなくて、よくある言い回しで 「すぐに入荷します」「すぐに予約が埋まります」「すぐに値上がりします」「すぐに身につきます」 「すぐに戻ります」「すぐに終わります」「すぐに人気が出ます」「すぐに届きます」「すぐに商品化します」 これ全部「今」の話はしてないよね >>1 買う時に整備士くらいつれていけよ。 あと、弁護士もつれていけよ。 ヤフオクのノークレームかよ。 反論記事だけ5chに張り付けてないのかw 反論記事見たらやばい奴だとわかったw 堺が被害者だわw
相場観わからないのに オークションで高値つけて落札して損したと怒ってる ただの迷惑客
まぁ旧車屋なんかほとんどが詐欺師みたいなもんだしな
>>1 >>4 これが全て 50年前のあのZは当時世界中一斉風靡しファンがたくさんいて今でも大人気 通称貧乏ポルシェだが、コピーしアレンジしたスタイルとエンジンの良さが評価され どんなポンコツでも欲しいという人間はたくさんいる その前提で @50年前のZが綺麗でエンジンがかかるなんて事はかなりお金をかけて手入れされていなければなかなかない それはもうマニアのヴィンテージカーコレクションレベル 物理的に50年前の鉄の塊の当時のスポーツカーがボロボロでないほうがおかしい A値段は高すぎるかもしれないけど自分がきちんと確認しないのが悪い そんな金を払うのに B名誉顧問というのはどこでもほとんどお飾りであって直接経営にもタッチしてない、おそらくこの売買も絡んでない >>4 これ読む限り、別に悪い買い物でもないと思うんだけど 転売目的だと動くって言ってたのに!ってなるんだな。 そんなもん買わなくても 大阪の電気機器卸の会社社長といっしょに ぼろ車運転してたらいいだろ
麒麟オワタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 降板!
何でこのAさんは主催者のBHなんとか社の罪を マチャアキになすり付けようとしてんの? 輩なの?タカリなの? 弁護士いるならサッサと止めさせないと 反対に訴えられるんじゃないか?
無料で修理するor900万返金すると和解案提示したのに拒否w 意味わかんねえw 修理代だしてくれるなんて良い奴すぎるw
この人がこの額をつける前の次点の額はどれくらいだったのか
素性聞いたらレストア前提の車なのが当たり前、そもそも 最低限の車の知識あれば・・・ってかボンネット開けて確認位はしろよって言う。 人気ありそうな車を言いなりにノーチェックで買ってってもう完全に単なる投機でもアホの行動だろ
ジャンク品として出品されてるものを落札して 動かないじゃないかとクレーム入れる ヤフオクやメルカリでよくいるやつ
分かったからとりあえず記事くらい読んでからレスしろお前ら
>>327 なにがホントのコトなのかさえはっきりしないのがこういう特殊品の取引やで。 目利きが出ないシロウトさんはやけどする覚悟が無きゃ手を出すべきでは無いんだな。 実はA氏って免許持っていなくて車の運転もしたことなかったりして?
いやいや、車好きと言うより少しでも車に詳しければ、堺正章の名前が出た時点でペテン臭ハンパねぇと思うぞ ド素人の勉強代としちゃ妥当なとこだろ
そもそもヴィンテージカーに興味もない奴がそんな金現物を確認もせず買う方がおかしい 儲かるからと知識もなく著名な工芸家のツボを買い、現物は本物が送られてきたが箱がなかったと騒いでるような話 箱がない分値引きしろなんて交渉は自分でやれ
>>323 ありがとう。240ZGって言うのかアレ 俺はノーマルで程度良しの88年式NSR250R持ってるけどこれからも価値上がるかねぇ チューボーですよの堺正章の女子アナ弄りはキモかった
「(整備すれば)すぐに乗れるよ」 この、前の部分のカッコを省略しちゃだめ、ってこと。 法律ではね。 いくら、「言わなくても、整備も含まれてるだろ普通www」とネットで言ってもダメ。
>>307 『すぐに』 納屋物でそう言われたら、普通は現状不動と理解する ヒストリックカー扱うってそういう事だよ >>355 あぁ、名誉顧問って言うから単なる外部のお飾りかと思ったら 今は取締役に就いてるのか… だったら微妙だね 左ハンドルのS30は日本では不人気なんだよ たとえ北米日産でレストアされた車体でも国内で取引したら1000万円以下 売った業者も国内に持ち込んでから失敗に気づいたのかも 買った奴もクレーマーみたいな言いがかりだわ
>>362 なんでみんな88NSRに特別な価値をつけようとするのかが本当にわからん。 以降のモデルのほうが遥かに乗りやすくて速いのに。 例えば、急な異動で北海道にいくことになった 現地にいって家を探せないので、信頼できると評判の不動産屋に依頼 「条件にあった家がみつかりました。すぐ住めますよ」といわれて契約したが いってみたらリフォームが必要なボロボロの家だった・・・とかそんな感じ?
>>327 中島センセイの本読んでたら そういうコトバは出ないはず 100円ショップで売ってるマスクを メルカリで数千円で買って「騙された詐欺だ」と騒いでるようなものだろ
1969年に成人した96年初婚のババァを買って 若くないしセックスする機能が死んでるって言ってる状態。
クラシックカーは投資の一つだもんな 色んなレースに出場して価値上げてから売る 実物確認してから買わなきゃ駄目だ
>>119 なるほど この会社は「豊田商事並みのこと」をしてるってことか 被害者可哀想だな というかオークション主催者は こんなやつ参加させたら駄目だよな 結果的にちゃんと価値わかってる人が 落札できなかったわけだし
>「そもそも、あのフェアレディZは、『納屋物』といわれる車なんです。 >『納屋で何年も放置されていた、希少性の高い車』という意味の言葉で、 >そうして市場に出てきた納屋物の車は、高額で取引されるんです。 鑑賞価値があるならいいじゃん たいした確認もせず中古車購入を決めたこいつが悪い
>>369 まぁ好きで持ってるだけなんだけどね 当然94NSRとかのほうがはるかに乗りやすくて速いんだろうけど もう一台持ってるCBR1000RRなんかも昔スペンサーって人が乗ってた怪物マシンのワークスNSR500よりプロが乗ればサーキットのラップタイム速いらしいし 堺正章のどの辺が信用できると思ったんだろ やりそうじゃん、詐欺とか
これって>>1 の続きの記事読んだらA氏も問題ありそうじゃん どっちの言ってることが本当か分からんが、人を信用して確認せずに買ったなんて言い訳 苦しすぎるような >>359 たまに酔った勢いでネットでゴミ車買っても無理してレストアせずに諦めて安く転売し損切りしてるよな 車に金かけるヤツはアホwwwwwwwwwwwwwwww ただの移動手段なんだからルーミーで十分だわw それより猫に金をかけるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>386 やっぱりああいうレプリカ乗ってる人たちって公道で300とか出したことあるの? アメリカンは乗ってたことあるけど、とてもじゃないが150以上は怖くて出せなかったわ。 堺正章さん の会社 「ん」と「の」の間に「が役員」をわざと抜いて 別枠に書いてある姑息さ
>>391 基本、放送で出てくるレストアってあまり儲かってないように見えるよね。 見せてないレストアで儲かってるんだろうけど。 NYで2000万円、和解条件で900万円って言ってるってことは日本では1200万の価値はないってことなのか?
>>303 普通のケンメリですら500万オーバーなのに大草原 本物の車好きなら自分でレストアする そして転売なんてしない
この手の古い車を現車確認もしないで買うのは自殺行為としか
>>392 おまえのせいで猫好きは基地外扱いされるんだよ 猫好きに謝れ基地外 当時のオークション会社予想は850-1000万円。 もうお一人は1170まで競ったそうです。 1200万円で落札。手数料10%+消費税当時は8%。
>>350 それ修理代300万円なのに525、6万円取りのボッタクリだろ。 >>407 騙された!と思ってるだけで、記事読んでも騙してる要素ゼロ >>395 Tシャツとかのグッズ類とテレビギャラが儲けのほとんど >>404 自分で競っておいてなw コレ、A氏裁判で敗けるだろw つか不本意な和解を提示されてチョン >>391 日本とか剛性がどうこういうけど あそこのはホントそんなの最低限レベルだもんな 塗装で誤魔化してる あの番組見て塗装で騙されてはいけないって思ったわ >>403 トップシークレットってゴテゴテエアロのイメージだったけど今はスマートな外観なんだな >>412 ガスモンは話題のZじゃないけど、280ZのカスタムをWEBサイトで売ってたが結構高かった記憶 乳がんになっちゃった女の人、復帰してて何より アーロンの番組不評でアーロンはこの先どうなるのか… >>414 あそこが扱ってるのは、ほとんど非モノコックで、フレーム新調したりしてるじゃん? まあいくらなんでも20年ほったらかしてたなら動かなくても当たり前だわな
堺大阪の電気部品の会社社長といっしょにはしっていたな 嫁が芸能人?
>>346 このサンシャインイエローの車は、 (>>4 の)ビンテージプログラムへ日産を駆り立てたほどの優れた品質の車を修復した製品です。 日産幹部はそのビンテージプログラムで、復元生産ができる工場として、カリフォルニアのピエールZカーセンターに目星をつけ、オーナーのピエール・ペロットと面会します。 そこでペロットは日産幹部に今までの自身の手により復元販売された車の写真を見せ、ビンテージプログラムで雇われます。 この車はそのペロットの手により修復された1971年式の240Zです。 この車は1974年式の260Zを所有していた愛好家が1991年12月に購入したものです。 ペロットはこの車に事故歴がなく優れた修復が可能な状態と確認しました。 インテリアは快適さを増すためにオリジナルのビニールの代わりにバケットシートにぴったりな黒い布をあしらいました。 240Zの元のエンジンはある時点で後発車の280Zのエンジンに交換されていましたが、ペロットが在庫から240Zのエンジンを供給し元通りにすることができました。 ピストン、ベアリング、バルブは新しいものに取り替え完全に再構築されました。 この車は、1997年2月版のRoad&Track誌で取り上げられ、2007年12月のHemmings Sports&Exotic Car誌の6ページの特集記事でも取り上げられました。 >>403 センチュリーのV12って 直6JZ×2なんか まぁ、価格はレストア済の価格だわな一度痛い思いをするかこう言った話を聞いた事が無い 微妙に詳しくなったつもりでいる人間が騙されるヤツ
クラシックカーってそういう修理も楽しむもんだろ? 可愛いやつやんけ 俺には無理だからヴェルファイア 次のステージつまりネクステージ(一発ギャグ)
あの頃はまさかヒロミが逆転勝利するとは思わんかったなあ
マイクが中古の車を買うときは外装とエンジン・ミッションが動くか確認して買いましょうって言ってただろ クラシックカーディーラーズでもZのレストアしてたな ATをMTに載せ替えして元々MTの設計で作ってたんだって教えてもらった
高温多湿な日本で納屋物ってプラス評価なんかな? アメリカなんかでもネズミの巣になっててえずきながらレストアしてるのよく見るけど
>>37 今回買った人は車には興味無さそうだし 資産価値が下がったジャンク品だと思ったのでは? >>19 24年も動かしてなきゃ無理だわな〜 古いクルマはパーツの防錆とかあかんもん 96年式なんてZ32ですら土に還りそうな個体あるしなあ 30のレストアモデルじゃそんなもんじゃねーの
>>163 おもしろそうだな 40年まえくらいの国産ニュー・クラシックの世界に入ってみよっかな(いすゝ゛ジェミニとかw) >>386 いや、俺も大型バイク乗ってるから価値は単純なスペックじゃない事はわかってるし 2ストは今どき珍しいから高付加価値なのはわかるけど なんで同じ車種で乗りにくくて遅いバイクが人気で、後年のもっと速いのはだめなのかな?って 88はその年しかない特別な仕様(レーサーの部品そのまま)とか 特に生産台数絞ってて誰も持ってないとかあるの? 動態保存されてないで、倉庫とかにほったらかしにされてたんなら そんなもんなんじゃないの? オイルもゴムも劣化すんだろ 転売ゴロがせこいんだよ
でもオレん家って海岸から2キロくらいのところだから キホン海風ふきまくりで やっぱ新車に防錆加工、がカタいんよな〜〜 旧車イジれる人とか海から離れたトコ住んでるんだろうかな・・
ヨウツベに2018年のオーションの映像あるけど、舞台まで車は走って登場してくるんだな。
>>1 沢尻に続いてまたまた大河の呪いが発動してしまったか 見た目が錆びてたほうがむしろ良かった クリアだけ吹いてLSスモールブロック積んだら左ハンドルだしアメリカで高値付くのに
>>370 ワイドナショーで松本人志がしそうなヘタクソでつまらない例え話 2000万で売れるなら、なんで1400万で売る必要があるんだか?
>>この会社の社長を務める武井真司氏(50)とも10年来の交友があり、それも安心感を高めた理由だった こっちが主な理由だろ
>>449 ヒント:オークション 2000万で売れる(可能性) 正直、オークションを何だと思ってるんだ?と ユーチューブのオークション生中継でも、スカパーの車番組のオークションでも、明らかに赤出ちゃう値段にしかならなかったり 取引成立しなかったりが普通 昔から自動車関係はこういう素人騙す悪徳業者ばっかりだわ 今は殆ど潰れたが輸入車販売やカスタム屋なんて本当酷かった メディアや店もってるレーサーまで一緒になってたからな
>>449 >>451 の続き 逆に、お値頃価格で買えることも有る 買う側が得したということは、売る側は損してる 車のオークションの予想なんて、簡単に達成できるものじゃないよ 案外その場の雰囲気とか大事 >>452 >>1 の記事をよく読んで、続きをソース元で読んできて 騙そうとしてない これこないだのオートサロンで見たけど、クリスペプラーが値段つり上げようと煽りまくるのなw
>>438 持ってるだけでよく分からんw ただ88はリミッターなしのフルパワー(89からはリミッターでパワーが押さえられた)のと89以降のマイルド特性のエンジンではなくピーキーなじゃじゃ馬エンジンとか聞いた 以前92NSRと走る機会があったけどヤツはスムーズな挙動ですんごく速かった…こちらが下手くそなのもあるんだろうけど >>446 だからモトコンポはそれしかないだろ。 CR110とドリーム50みたいな関係だったらオリジナルのCR110の方が高いのは理解できるけど 毎年リニューアルして速くなるスポーツバイクで 初期型でもない中途半端なモデルが、乗りにくいって理由だけで 高くなったり特別な価値を見出す価値観が理解できないって話だよ。 >>454 買い主の主張通りなら騙そうとしてんじゃね? ホントの状態は分からんし、言った言わないの話になるだろうが。 >>438 その製品が持つ歴史も重要だから「ヒストリック」言われる >>457 リミッターて180km/hのことでNSRの場合配線1本差し替えるだけで解除だぞ。 45馬力自主規制があったから88まではピークパワーでやっと45馬力 それ以降は低速トルク方向へしかチューニング出来ないからマイルドになって言った気がするだけで 後年のほうが足回りも改良されて速くなるのは当たり前だ。 >>459 購入者の主張だけみても騙そうって要素はないし、1400万だって2000万だって800万だって500万だってありえる 旧車(ヒストリックカー)で、レストア前の車、しかもレアな車ってそういうもの 未使用のファミコン本体とか凄い価値あるからなw 納屋で眠ってた車の価値は100年後には博物館展示間違い無しw
エンジンがかかって走れる って事前にいってたなら悪質 まぁ、証拠もないから言った言わないの泥沼か
>>469 購入者の主張でも「エンジン掛かって走れる」とは言われてない >>462 NSRのヒストリックは88年が最初でも最後でもない訳だけど この中途半端なモデルにどんなヒストリックが加わって価値が出てるの? 生産台数が少ないの? レーサーの部品をそのまま使ってたりするの? >>471 全部だよ NSXだってZだって、その歴史的な歩みがあるから古い車がヒストリックカーになっていくんだ アメ車で言えばマスタングだってコルベットだって今現在もラインナップされてるけど、それなりに古い旧車はヒストリックカーとして扱われる どのバージョンでもね ただ、車の場合、バンパーがアイアンじゃないものは価値が薄い傾向 「製品出た当時、熱狂的な人気がでた」とかだってヒストリックだよ >>465 その低速トルク方向への特性チェンジが88人気を押し上げたのかもしれないね 2ストたるもの低速はスッカスカのカッスカスだけどパワーバンドに入ると鬼速であるべき、みたいな 知らんけども >>293 >>338 出前とか入荷云々の話じゃないからなあ 「購入を勧められている中古車のエンジン」が「すぐに」かかると言われればこれは瑕疵になるでしょうね 特に古い車でエンジンやらの不調が予見出来る車に対して言ってることから更に確信犯感が強まるかな L24だろ?思い切ってOS技研のツインカムヘッドでも組み込んだら?
2000万で売れるなら300万の儲けじゃん何で怒るのよ
>>475 普通の中古車と思うからそういう勘違いが生まれる クラシックカー(ヒストリックカー)で納屋物で、「すぐに動く」はエンジンの状態がいい不動車って事 そもそも、20年以上動かしてない車をそのまま出して、動いたら奇跡なんてレベルじゃない 普通の中古車はこんな値段しない 基本部品が修理で済むだけ御の字の状態だよ パット見板金の必要も最小限 限定とか抜きに、実際のモノとしてみると、すこぶるいい状態 さらに、北米日産が限定で公式レストアした30数台のうちの一台 プレミア価格になって当然だし、プレミア価格がつかなくても不思議じゃない ただこの購入者は、ホコリが被ってエンジン不動、ブレーキ固着、車軸固着、エンジンルームにサビ浮き、ラジエターサビだらけ こんな状態を見てポンコツといったんだろうけど、クラシックカーの世界でこれをポンコツと言ったら後ろ指さされるレベル おそらく裁判になったら旧車扱ってるプロや評論家がそういう証言すると思うよ ただ、レストアの費用を請求するならわかるけど、返金主張なとこがね。
こういうのって 買ったり買わしたりで儲け出すから 骨董品だよ Z32じゃないよ1969年のまちがい
「エンジンは修理しないと動かない」を意図的に黙ってたかどうか オークション会場の説明でもそこには触れてないし 確認しない購入者も杜撰だけどね
ボロで動かなくても希少車で骨董品 納屋物って記事に書いてるやん。
昔乗ってたZ32がそんか価値出たかと思ったら全然違うZだったw
素朴な疑問 1400万で買った車をオクで2000万の値が付いたとして、純粋に600万の儲けが出るもんなの?
マチャアキは昔からこんな悪さしては夏目雅子に頭の輪っか絞られてたなぁ
記事読んだけど買った人がどうもおかしい気が 納屋物とかってわかって買ったみたいだし そもそも堺正章はあんまり関係ない
>>489 オークション会社に手数料大体1割取られる 車詳しくないから知らなかったけど いかにも北米風なロングノーズの240ZGは日本限定だったのか
米国ニッサンで部品を集めて作ったわりにはホイールは純正品じゃないし フェンダーミラーやエンブレムもおかしいらしい エンジン直しても2000万円で転売なんて到底無理な代物ぽいな ブサイクで人気の無い5マイルバンパーだし
>>494 ZGは日本向け専用で、海外ではオプションとして部品で売ったそうです。 初めて買った車が中古のパールツートンでRB積んだZ31だったけど今では希少価値あるんだろうか? 雑誌でセコセコと北米仕様のパーツ買って改造して乗ってたけど、彼女にダサいとか2ドア嫌いとか言われてY31シーマに乗り換えた。 今思うと手放さなかったら良かった。
岐阜の納屋物デイトナが埃まみれのまま2億で売れたのを思い出した あのデイトナは幻の超レアモデルだったわけだが
北米日産に受注されて 西海岸に点在してた そこらのディーラーかショップが やっつけ仕事でレストアした車体らしいで 当初200台予定してたが 手間と金がかかりすぎて 40台弱で企画中止になったようだ オリジナルを忠実に再現というより アメリカ人がやるレストアは 大雑把で細かいとこ気にしなさそう あくまでもイメージです
この揉め事の内容は知らんけど 走らない車に1400万も出すってアホとしか思えない
>>474 それを狙ってホンダが作ったピーキー2ストのNS250Rっての 昔持ってたけど乗らなくなってバイク屋にタダで持ってって もらったのが悔やまれて今相場見たら人気なくてワロタw >>473 だから他の年式と区別して特別な価値を見出す理由を聞いてるのに お前は一向にその話をしないな。 実車見てんのになんで買った?初めからクレーム狙いか?
レストアベースの車を1400万で買って届いたらエンジンかからなかったって話でしょ?
オークション会場での説明 北米ニッサンが「純正パーツ」を使って組み上げました どう見てもホイールは純正じゃないだろ
このポンコツZを自分でレストアするっていうようつべやればいいのに 当たればグローバルな人気者になるぞ
マチャアキもそんな早くからは、ヴィンテージカーに手を出してないんだよな。
GUNMA17なら新車並みにめちゃくちゃ程度良いです さぁて、少し手直しして動かしましょうかって レストア始めそう まあこんな高値の車は興味無さそうだが
現状見ないとか、アホ過ぎるけど金持ちなら+300なんざ軽いやろ
よく知らない人が転売目的で購入したのか こんなのCSでポーンスターズを見たことある程度の俺でも「それぐらい直せよ」と思うが
マチャアキの人脈て真っ黒だから 自分の事務所かケイダッシュがケツ持ちしてるSダッシュの時点でな
>>493 だよねぇ、あと税金だって取られるんだろうからあんまし旨味がないような気がするんだよね >1996年式のフェアレディZを見せられました。 ビンテージというほど古くないな なんで1400万もする
>>19 売りが走行距離の少なさならそりゃ動かさんわなw >>520 1969年のをフルレストアして1996年に限定発売された車両らしいよ。 >>430 そんなヤツにこんな下げ記事としてベラベラ話されたらたまったもんじゃないな >>475 だからね、そのまますぐにかかるとは言っていないわけよ。 手を入れればすぐにかかるけどね。 スマホやパソコンですぐに使えます、って書いてあってもすぐに使えるわけないじゃんw >>13 おれは中金持ちだがw 300万だろうが30万だろうが騙されたなら腹が立つし それ以上の金を使ってもいいから判決取ってやろうと思うわ クラシックカーは本来投資資産、観賞用でありガレージに保管し、まあ年1でエンジン掛ければ良いと思って買うもの この自称被害者はそんなことも知らなかった素人だったわけね ハナテン中古自動車と同じ感覚で購入されたのでしょう
「エンジンすぐ動く」って言うてるのに「動かんかったらそら詐欺やな やらかしたなマチャアキ
商品は一般に中古になると古いし性能は落ちるが機能を発揮するのでそれに応じた値が付く。 楽器のように個性が強く性能が確認された中古のほうが価値があるものがあるが、これは例外的な物。 その中古がさらに古くなり希少価値が出て骨董品になると、需給バランスだけで値が付き始める。 この段階に入ると性能が発揮されるかどうかは二の次になる、だからその世界での相場観が無いとわからない。
こんなスレが伸びてるな このスレにZオーナーだったヤツけっこういるだろ? 俺もだけどw
これが原因で麒麟がくる降板してほしい あの喋りの変な抑揚聞くとイラッとする
>>1 25年前の車は、アメリカではクラッシックカーとして認知されて税制面の優遇措置もあるらしい。 25年前の日本車の旧車がアメリカではクラッシックカーとして価格が高騰して大人気なのだとか聞いた。 しかも、Zカーとして一世風靡した初代Zなら、アメリカ人で欲しい人は幾らでもいるんじゃないの? これはたぶん堺正章側が悪いな Aの側はたしかにビンテージ車の素人のようだが 素人に売るならきっちり説明しとけってことだ 金が回らなくてとにかく誰でもいいから買わせたかったって状況に見えるわ 最近よくある訴訟の検討をしてますってヘタレじゃなくて もうキッチリ訴えてるところもAは評価できるわw
Aクルマ事情無知説はどうかな こんなにクルマどっぷりな友人と10年も付き合いがあるジジイだぜ
手が加わってないところも納屋物の価値で このおっさんがうっかりいじったら価値が下がるから 大人しくそのまま転売すべき もしくは温度や湿度管理できる倉庫があるなら また寝かせておけばそのうち価値が上がるかも
テレビドラマで山城新伍氏が扮する金持ちが、クラシックカーのオークションで 感情的になり相場を無視した高額入札してしまうシーンが有ったけど、 あんな感じだったのかも。後で気づいて、なんとか取り返そうとしてるとか?。
そりゃ1996年式で数キロしか走ってないなら新車同様の状態でも中身は劣化してるだろ
でも倉庫にほっぽり出されてたのなんて、廃車費用払わにゃならんよな レストアってガラクタを蘇らせるから価値がある感じ フィアット500は見た時に素直に感動したけど、フェアレディZとか日本人はあんまささらないのかも
大人しく新車のプリウスでも乗ってればいいんだよ。素人は
>>532 大量生産されてじゃんじゃん輸出されたZなんてアメリカに潤沢にある これだって元々はアメリカにあった個体 クラシックカー買うのに現物見ないとか その時点で何それって感じw 訴える気力はあるぐらいなら現物見に行けるだろ
初代フェアレディZ 日本国内販売台数 約8万台 北米販売台数 約44万台
>>345 >>>4 >これ読む限り、別に悪い買い物でもないと思うんだけど >転売目的だと動くって言ってたのに!ってなるんだな。 知識もない方にすすめるもんでは無いというのが分かる >>543 最初から言ってたみたいよ、ただポンコツじゃなくて納屋車 それを納屋に乗らないでずっと綺麗なまま置いてあったと勘違いしたっぽい ただ、すぐ乗れるのオークションで高く売れる の言ってるから騙す気満々 >>536 納屋ものだったらそうだな 車じゃないがおれも納屋ものって言われるような機械ものはよく買う ホコリだらけでいっさい触ってないようなのに点を高くつけるわw さわった跡があると あっこいつ直そうとして直せずにまた組みなおして売ろうとしてるな とか思うw だから〜、 公判で、「納屋物に詳しい人」が、 「納屋物というのは、すぐ動く、は整備したらすぐ動くよという意味なんですよw この人は納屋物のド素人なので、そのことを知らないだけなんですww」と 証言して、それが裁判官に採用されないと意味無いのよ。 いくら、ここでドヤってもね。
店頭販売ならともかく オークションに入札しといてこのクレームはあり得ないww
走行距離がわずか数kmなら使われてなかったって事だからそりゃそうなるだろ > 舞い上がった私は、フェアレディZの状態をろくに確認もせず、購入してしまったんです」 ただのアホじゃん
>>1 元記事を読めば分かるが「この車は飾るもの。それだけ でも価値があるとちゃんと説明した」って売り主は主張 俺はA氏が勘違いして逆ギレしてるんだと思うわ >>551 オークションは文章による商品説明と現物確認(できるなら)がすべてでしょ エンジンがすぐかかりますなんて口頭で言われてもそれは雑談でしかない。 これが裁判で認められるなら 保険会社や証券会社の営業なんて訴訟だらけじゃないかい? ガワだけこれにして売れよ日産も ネオクラシックでええやろ せっかくのZ50周年だったのにショボい塗装だけの記念車作りやがって
>>44 こんな下品な改造したら価値下がるわ オーバーフェンダーは純正じゃなきゃ 所で当日の北米で販売してたZは260だったと思うけど2400も売ってたのか? 当時の純正だと5マイルバンパーつうゴツくてカッコ悪いバンパーだったはず Zノーズも純正であったの? この車は直さずにそのままの方が価値があるな ウエインおじさん案件
>>558 アメリカ仕様は当初240、2by2発売時に260、その後排ガス規制で280です
ヒロミ干した反動だな ヒロミが出るほど堺の仕事は減るわな
>>559 あの人交渉してるとこテレビに映さないから本性はエグいと思う 記事読み直したけど10年来の友人だったらオークション通さずに個人売買しないか? オークション介してる時点で手数料やら吊り上げ要員やらでふんだくるだけふんだくる算段でしょ
Zにマーチegいれるのが楽しいんじゃん 見た目きれいならおk
( ´D`)ノ<ついでに高木さんのボディショップに行ってアライメント取ってもらって北見サイクルでチューンすればいいじゃん。
昔はGノーズ付けたいと思ってたが、今見たらノーマルのがええわ オーバーフェンダーはいるけど
このスレ読んでたら本気でS30Zほしくなってきたw
900で引き取るってんだから仕入れ原価も読めてくるなw しかしアメリカはダッツンジーのタマ数半端ねーな
そもそもNYで2000万円で売れるなら武井が自分自身でやってるよね
バーンファインドでもかなり上程度の出物 騙されたと言うなら 「この車の状態ならこの価格が妥当」 と自分が思う額に100万ばかし上乗せして売りに出せばいい 瞬殺即売だと思うけどなw て言うか全額返金で買い戻してもいいんじゃないか? これ程のタマなら不良在庫になるはずもなし まぁ現時点で1400万にはならないとしても 眠らせとけばそれ以上になる可能性もあるわけだし
取り敢えず、話題になっちゃったし、責任取って 麒麟が来る! 降板しよっか?w 視聴者も喜んでWin-Win だねw
>>434 117クーペのきれいなのを見ると、感心しちゃう >>580 そういうことやね 右から左に転売できるなら売りに出す必要はないわな 年末のオークションで2000万で売れるものが1400万でオークションに出てるわけないだろうに・・・
>>580 言うても中古車屋には在庫リスクあるからな 一般人なら高くなるまで待てばいいが商売ではそうもいかん 俺も大手中古車で働いてたことがあるけど、一定期間置いてて売れなかったら多少赤字になっても手放すシステムになってたわ とにかく在庫を回転させないと商売にならんもの 俺も混乱したけど96年に71年式をレストアしたら 96年式と呼ぶのか?
73にもなってこんな広告塔詐欺みてえなことやってんのかw
>>588 アメリカでの登録によるんじゃないかね これってメーカーが部品を集めて組み直して売りに出しているから 中古車扱いなのかどうか 300で治して100万の儲けか手数料考えたら赤字か
日産が再登録したなら 年式的には1996年式 外装がきれいならそこにこそ価値があるので裁判では無理かも 走れるようにお金をかけても、掛けなくても価値は変わらない 300万で走るなら提示価値は適正でと判断されるし 別に車検がついたわけでもないしね
>>599 説明でエンジンもすぐ動くって言ってるから難しいと思うが、 確かめない方もアホウだな >>586 こういうものはわからんよ。 ぜひ欲しいという人が一人いて、それに対抗する人が一人でもいれば根は釣り上がる。 逆に興味のある人がいない場ではただのポンコツで二束三文の価値しかない。 固着とガスケット交換ですむなら ディスカバリーのおっさん的には掘り出し物
旧車マニアからすれば夢あるよな メーカーが純正部品でレストアしたなんてさ
まあ旧車買うのはどっちにしても覚悟がいるね 俺のY30グロリアワゴンもセルは回るがエンジンかからず 整備士の友人に見せたらすぐ治るかと思ったら、結構金かかりそうと言われて愕然としている
この状態なら ヴィンテージカーならすぐ動く状態で間違いない ボディが腐ってないんだろ アクスルも付いてんだろ オイルが漏れるぐらいエンジンが大丈夫なわけで 車に求める価値観の違い 興味ないやつが手を出すから
>>600 「すぐに」と言ってるだけで「整備なしで動く」とは言って無いな 整備で動くなら『すぐ』だわな 普通は 全部バラす 鉄板を切り貼りする 部品を見つける 部品を作る これが前提でサビサビのスクラップをみんな買ってるわけで
>>1 300万の根拠が曖昧。業者さんが具体的にどう計算したんだか。 エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ、サスペンションで 掛ける気なら掛かるだろうけど、とりあえず動かすなら一桁少ないかも。 実は仲いいからただのツンデレ 「あんたのZなんか1400万出したっていらないんだから!(本当は買えて嬉しい)」
エンジンはガスモンキーみたいにキャブにスプレーぶっかければ エンジンはかかったんじゃないの
>>1 これのどこが1996年式だよw 直さないのか >>612 そんな気がする。でも、持ち込まれた修理屋さんにしてみれば 「全部一通りにヤラないとダメ」って話で見積もりが膨れ上がって しまった気もします。 ただ、足回り下の画像が有るんですけど汚れたままなんです。 見積もりするならここら掃除すると思うんですが。 >>554 その売主の主張はおかしいな このテの車は動いて初めて飾れるもの 動かないビンテージとか ただのガラクタ レストアのネタ車としての価値はもちろんあるが >>555 保険会社や証券会社の営業も エンジンのかからない車をかかりますよって言うレベルの営業トークをしたら 訴訟の対象 投資目的でNSX買って家の中でガソリンもオイルもいれた状態で保管してたやついたよな
嘘つきなのは 言語による意思疎通不可能とでっちあげた 小倉爆破てろウンコ合掌団のほうでは 実際は学年トップな生徒だったのに エロ贔屓されてるだけの小林とは違って
目利きがうまくレストアして元値の何倍で売れっかっていう世界だろ 納屋モノなのにエンジンかかると思ったのか?
>>614 なんだよ そんな状態で売りに出してたのか なら完全に納屋もので なんと言われようとエンジンがそのままかかると思うAがおかしいわw まあかかると言ってしまった方もわるいけどな 失敗感はある これは実際に見たから言えることだね まあ見ていても リスク回避で見てないようなことをいうアベ捏造みたいなのもいるんだろうけど キラK談合故意軌跡だね
確かにアメリカでも240はマニア向け名車ではあるけど 2000万はかなり盛ってるように思うぞ
>>4 Barn findで96年から動かさずに眠ってたと書いてある このオークションの説明を読めば動かないのは容易に想像できるのにな >>625 新車発売当時の69'で修理歴もないノーマル状態な上で美品なら最終価格で1000万はするだろうけどね 432で同じ状態ならスタートが3000万 問題はこれが96年に北米日産がフルレストアした物だと言うとこ。それをどう評価するかだね そこに価値があると思ってる人もいるだろうけど、そんなのもうただの復刻版新車じゃんと判断する人もいる 後者だととてもじゃないけど1000万なんて出さん これがここで私に記された 安永文書です、って、突き付けたら なんとなく そっぽを向かれて拒絶された感じw 多分メモとしてさえ残ってないだろうw
相場がわからないよな 単なるZ240のレストア車として考えるなら1200万の価値は無い でもメーカーが限定で復刻した新車だと考えるならどうかなって感じ
号泣野々村のようなものを意図してやっている 一太って感じかな なんだろうね?昭和の北里なんだろうねw
>>628 そのフルレストアというのが中古パーツかき集めたやっつけ仕事ぽい まず目立つホイールがオリジナルではない エンブレムもオリジナルじゃないという指摘もある リアハッチにプラスチック製のルーバーみたいのが付いてるけどそんな初代Zを私は見たことない 彼の言葉を聞いて舞い上がった私は、フェアレディZの状態をろくに確認もせず、購入してしまったんです
>>618 Nゲージのジオラマの上にというね あれいくらになったんだ? すいません 画像を漁ったらリアハッチにプラ製のルーバーは付いてるのと付いて無いのがありました オプションかグレード違いかマイナーチェンジかな?
2000万で売れるなら最初から出品者が年末のニューヨークのオークションに出品するはずだろ 詐欺師の手口にまんまと引っかかっただけだろ
432Rと思いきやただの輸出用左ハンド。 なぜこれに1400万も出してしまったのか? エンジンがLYで型取り出来たら利益あるかもだけど完全に落札者のミス。
30年くらい前、テレビで見たんだけど、 堺正章がイタリアのクラシックカーラリーに出場していたが、 地図が読めなくて道を間違えて足をひっぱっていた。
>>1 ノークレームノーリターンが理解できなかった人が お怒りってこと? 疑問なんだがこの日産でレストア済みのフェアレディーZは走行距離12000kmの保証内じゃないの?
>>647 昔からマチャアキは「悪いのは僕の方さ〜キミじゃない〜」って言ってるしなw まあ一般的に車のオークションとか業者が中古車仕入れるのに使ったり一般人でも玄人が行くようなところだからな プロですら事故車をつかまされることがあるのに状態も確認せず購入するとか… >>648 >>614 によると 1996年に37台限定でレストアして北米日産が公式にディーラーで12,000km/12ヶ月の保証を付けて販売 だからとっくに切れてるぞ つかさすがに期間設定せず距離だけで保証はしないって 1400万のポンコツを300万かけて直してニューヨークのオークションで2000万円で売る 適正価格だな
>>1 これを読んで堺正章に責任があると思うようなやつは本物の馬鹿 個別の売買契約は契約を結んだ人間同士の問題、商売のシステム自体に問題があるなら会社全体で責任を負う問題 その中には広義的に言うなら取締役一人一人にも多少の責任はあるが、車1台売買した詐欺とも呼べないような互いの認識違い程度の契約なんて直接絡んでもいない取締役に責任などない そもそも投機目的なんて適正価格なんて存在しない1人の人間が500万で欲しいと言って隣の奴が5億で欲しいと言えば5億で落札されて値段は5億になる世界
そもそも古美術の知識が全くない奴が儲かるからと掛け軸を知識も中身確認もなく買って贋作でもないのにうだうだ文句言ってるレベル
山師詐欺師地面師に著名人が名前を利用されることは昔からよくある話w
日本の場合、名義貸しだけの堺は裁判で負けることはなさそうだが アメリカのケースだとそういうのも賠償責任生じる判例が意外と多い 日本のタレントは詐欺商品にもよく利用されてるからな 最近またひどくなってるかも
結局このA氏はこのZが欲しかったんじゃなくてNYのオークションに出せば2000万くらいになる車が欲しかっただけなんだろ?
10年来の交友があった社長から勧められて買ったんだ。 本当に価値がない車を売り付けられたなら10年間の交友期間に人柄を見てなかったのかと。 とはいえ値段なりの価値がある車なら売り手側が買い戻せば済む話だとは思うけど、社長側もクレーム自体に「信用を傷付けられたから裁判で潔白を証明させる」って気持ちなのかねぇ。
機械は動かさないと・・・ ちゃんと動作確認しようね・・・
知り合いで35GT-Rが出る直前、日産の営業マンに絶対に価値上がりますよ!と言われて車に興味もないのに買ってた社長いたけど今頃何を思ってるのか 当時から話を聞いた全ての人間に意味がわからん。価値が出るのは34だろと言われてたが買った後だったから時既に遅し
1000万以上の買い物を現物確かめずに しかも転売目的って何一つ同情出来んな
1996年式って最近じゃんと思ったが、24年も前なのか 1996年に1972年式の車を見るのと同じと考えると、かなり古めかしいな
多分年代の書き間違いだろ? 1996年じゃなくて169年のフェアレディZだろ じゃないと話が合わない そっちなら完品なら1400万でも欲しい金持ちは居るよ
レトロゲーム買ったらクソゲーだった金返せ って言ってるようなもんだろ?
このゴネてるバカは旧車 ビンテージカーを買う資格がない 値段はともかく状態は良い方じゃん エンジンが掛からないって 納屋物なら当然じゃねえか 整備すれば動くし走る状態なら 普通に良品なんだけど? 一切整備する気が無いのに何で旧車を買うかな? 新車と勘違いして無いか?
NY持ってくのにも金かかる 事を荒立てたから日本ではポンコツ扱い このZが日本来てから登録されてなくて納屋直行ならNYオークションまで乗るにしても灯火類日本仕様に改造しないとダメ 手の施しようのない不良債権だな
240Zに乗ってたけど床が腐って穴が開いてたな あと塗装で隠してあったけどAピラーがグズグズに腐ってた 30年前でこんな状態だったからレストアしないと乗れないだろ
L型エンジンなんて納屋で10年放置しておいてもエンジンかかりそうだけどな
>>665 買い戻す交渉もしてるよ 900万円で買い戻すって言ってる このバカは オークションの落札価格より下がってるから 拒否したそうだけど 普通に良心的な価格だね オークションで吊り上げて買ったのは本人でしょ? 整備費考えて落札してる訳じゃ無いのが最悪だね 周りもビックリしたと思うよ 不具合箇所を列挙してるけど 旧車なら当たり前な箇所で そこをレストアするのが普通なの 納屋物でフルレストア済みで売ってるわけじゃない 当然の事なんだよ みる目がなくただ転売する気だったんだろ? 車が可哀想
これが訴えられるなら何でも鑑定団でよく聞く馴染みの骨董店は全滅
>>674 ファミコンの箱説付き美品買ったけど内臓電池切れててセーブできない金返せ!だな 本当にただただ車が可哀想でならない ボディーが錆びていない 塗装がしっかりしている 無事故で走行距離の短い車 内装が傷んでいない新品同様 これだけでどれほど希少か分かって居ない こんなクズに落札されて不幸過ぎる
ホントに未使用で動かしてなくて固着ってパターンだよなw
>>685 > ボディーが錆びていない S30でそれは非常に大切w 至る所が腐ってるのがS30 >>687 固着してる方がいい位だよ 直す手間はかかるけど壊れていないし 消耗もしていない 全バラシして組み直せば良いだけ これがポンコツにみえる奴は 旧車買うなよ! レストアしたら新品同様になるとか 俺が欲しいわ シリンダーヘッド外してピストンの外周にエンジンオイル垂らして 1日かそこらおけばクランキングはできるだろ
こんな乗り心地が悪そうで騒音も酷そうな車を何千万も出して買う感覚がわからない。
>>692 無理にエンジン掛けるより 一旦下ろして組み直すよ普通は なにせ当時の純正部品で エンジンと車体がマッチングナンバー メッチャ希少! 下手にエンジン掛けて シリンダーにキズが入った泣ける 一度バラしてしっかりオイル回してからだよ ベルト類も大概カチてるから 足回りのゴムやブッシュを含めて新品に交換して 部品磨いて組み直す 考えるだけでワクワクしてくるような車なのに ポンコツとか思うような奴に買われて本当に不幸だわ 鰐淵のZだったらオッサンやジジイはもっと歓喜したっつーかそうなると桁が1個増えて海外の成金が目をつけるかw
>>694 納屋物はそんなものなんだよ それが分からない奴は買っちゃダメなのよ 長年放置されてりゃそれが普通で それを直すのが楽しい人が買う車なの 固着は当たり前 ブーツやブッシュは新品交換前提 無い部品をどう代用するかも含めて レストアするのが良いんじゃないか エンジンシールも全部交換だけど部品は無いし じゃあ汎用のシールシートから切り出すかって世界 金属部品が欠けて居ないだけでスッゴイ希少 転売目的でとかアホかと 手間を楽しむのが旧車だろうが 手に入れるまでが華って人が納屋物を作りだすのかな 買う前はワクワクしてるけど、いざ手に入れたらどうでもよくなる人居るよね
>>698 『(落札して)年末に開催されるニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる』『エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる』と入札を強くすすめられたんです。 こんなこと言っちゃってるっぽいからなぁ 今はクラシックカーは不動車でも高額取引されるからなぁ
オークションで1400万をポンと出せる人が修理代300万を渋るとか、 おかしな話だな。このレベルのクルマなら掛かって当たり前な金額だし。 イニシャルコストの300万が出せないなら、この先の維持も無理だろう、 クルマが可哀想だな。
もう少し現実感ある金額に例えると 70年代の古バイクを140万で買って30万の金が掛けられないってことだな。
>>701 それA氏が勝手に言ってるだけだぞ 証拠も何もない 武井氏は真っ向から反論してるぞ これだけ無茶苦茶なこと言われても900万円での買い取りや無料の完全修理などいくつかの和解案を提示したが それを拒否した上に中傷するような文章を取引先に送付したのはA氏だぞ さすがに中傷した文章は証拠残ってるだろ そもそも堺正章関係ないけどな >>706 > それA氏が勝手に言ってるだけだぞ もちろんそれわかった前提で言ってたけど、反論はしてたのか。それは知らなんだthx まぁ悪いやつは芸能人の名前を利用するものだから、どっちが本当に悪いかは知らないけど >>701 例えそう言ったんだとしても 何も間違いではないよね? エンジンはすぐに動くよ メンテナンスさえすれば 走って楽しむ事も出来るよ メンテナンスさえすれば 年末にアメリカで売る事だって出来るよ メンテナンスさえすれば ノーメンテでスグに動きゃなきゃヤダヤダって それ納屋物じゃないから 旧車はレストア済みでもどんな不具合出るか分からん それを楽しめる人間以外は買っちゃダメなのよ 車屋で働いてたけどこれ全文読むと買った方にも問題あるぞ
>>710 なら、そういうのを理解してる人間に売るべきだったな 転売目的だってのくらいわかってただろうに。それなりの仲だったっぽいし Zが高値なわけねえわ ハコスカならまだしも 車知らんひとだったんだろ
目玉商品のような扱いしながらオートサロン会場に現車無かったの? それで競り相手が一人で1000万越えて梯子外すとかおかしくね?
32Zがそんなに高いわけないと思っていたが240か それならそれくらいするのかもね
え、かっこよくない?1996年以前のじゃないの? 乗れる様にすればいいじゃない
これ>>1 が悪いんだけど全文乗ってないんだよな ちなみにマチャアキは関係ない >>623 自己レス ただなあ こんな状態で売るならこういうのは無いわな >そして、『(落札して)年末に開催されるニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる』 >『エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる』と入札を強くすすめられたんです。 年末までに乗って楽しむどころか、レストアさえ無理だろ 売主の騙した感はぬぐえないな >>717 乗るのが主目的の車好きじゃなくて転売目的の人だから余計な金掛けたくないんだろう 10年来の友人だと思っていたら、カモ扱いされてただけか 訴えたくもなるだろうな
おそらく車内が尋常じゃなく臭かったんだろう ピザデブのヤンキーが半ケツ出しながら汗だらだらでレストアしたのが日本の多湿で熟成されて錆びたところから油脂類も流出し臭いが合わさり地獄になってた カーペットはカビて息したら危険なレベル こういうのをいじって楽しいと思えるM気質がないとクルマ趣味なんて無理
>>721 年齢差あるしあの世に金は持ってけねーだろくらいの感覚 けど今回はやりすぎたし相手を舐めていた >>726 記事買いた記者も知識不足でA氏とやらの言うことを真に受けてる感じするな 堺はなんで重鎮みたいな扱いなん? 単に扱いにくい老害やろ
フェアレディZが1400万って何wwwww って思ったらビンデージか
北米日産自らレストアを手掛けたのは当時のオールドタイマー誌がレポートしていたけれど、 純正至上主義ではないけれど、マニア的にはいまいちみたいだった
>>728 この記事2ページ目があるんだが 最後まで読むと印象がかなり変わる この件で社長叩いてる奴は多分>>1 の内容しか読んでない >『エンジンもすぐに動くから、売れるまでは乗って楽しめる』と入札を強くすすめられたんです。 ”エンジンは動くから”って言ってないじゃんw ”〜もすぐに動く”っていう表現からして”すぐに動かせるようになる(修理したら)”じゃんwww しかもエンジン”も”って言ってる以上、他にも修理は当然必要と暗に言ってるわけでなぁ
>>712 >そういうのを理解してる人間に売るべきだったな オークションなんだから購入者を選べないだろw 432かな?と思ったがレストアしたS30 240Zなのね 1996年に北米での300ZX(Z32型系)の販売が中止になった後、 ファンからの要望で北米日産が新品・中古パーツを集めてレストアして 240Zを限定販売する企画が立ち上がり、ビンテージZと名付けられて販売された。 しかしレストアには予想以上の費用と時間がかかり採算が合わない上、応募者が殺到したため、 当初200台の予定が39台にとどまりその後中止となった。 またビンテージZには受注ベースの車両もあったことと、全て地元の板金工場やショップが仕上げた為、 個々の車体の仕上がりや仕様には様々なものがある。
あげます 田邉エージェンシー ケイダッシュ 反社かい事務所 追報●
>>714 オークションの様子 VIDEO この前に下見の確認がされてます。 落札者は会場に行って直接で入札してます 固着するパーツがちゃんと付いているという価値がわからないと旧車は難しい
固着してるならメンテすればいい オイルが漏れてるならブッシュ類替えればいい ブッシュもシールもガスケットも旧車大国では普通に製造してるから なんの問題ですかという話 欠品無しで「このZ動くぞ」とディスカバリーチャンネルの 小さいおじさん尿漏れする 旧車を知らず旧車を解らずクレームつけてると言う話 マチャアキ関係無いし
このA氏は 旧車が何かも分からずに 金だけ持ってるから落札した成金だろ しかも転売目的で 右から左に流せば儲かると思ってる超絶バカ この車は宝石の原石と一緒だって理解してない 原石を磨いて宝石にする様に この車はメンテナンスしてやれば良いだけ このA氏は メンテナンス費用も考えずに高額で落とすバカ でもって簡単に儲からないと分かると 基地外の様に騒ぐ特大のクソ馬鹿
おれは車じゃないがオークションでいろいろ掘り出し物も見つけた しかしそれには鉄則がある 商品について売ってる側より知識があるということ 今まで知らなかったものでもいい 入札までには徹底的に調べて知識をつけることだ
>>740 見れば見るほど状態の良いZだよな これがこの良さも分からずに落札する バカの手元にあるとか 豚に真珠 猫に小判 本当に車が可哀想 勿体無いわ 未再生原型車ならともかく レストア後未走行車だよ。雨ざらしではないから、コレクション、転売目的で死蔵されていたというパターン
>そして、『(落札して)年末に開催されるニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる』 試しにそのニューヨークのオークションに出してみればいいじゃん 本当に2000万円で売れたら万々歳じゃんw
>>14 1400万で買って、2000万で売れる濡れ手で粟みたいな話で、自分で調査もせずに儲けたいだもんなあ >>712 そういうのを理解してる人向けのオークションだよ >>748 リンクを見たけど本当に程度が良い このまま納屋ものとしてアメリカに送れば本当に2000万もアリかなと思う 日本で走れるように整備しちゃったら、ただの中古Z600万円になりかねないがw レストアしたハコスカ2000GT-Xが900万円とか ボンネットの中サビと埃だらけのハコスカが400万円とか見ていると この車両が1500万円前後はお買い得としか思えない。 ホコリまみれの車が来た!→納屋物の証左として、ホコリは付いていたほうがいい エンジンルームにサビが浮いてる!→外装無事で、エンジンルームが腐ってないなら上物 ラジエターサビだらけ!→20年以上放置されてる車じゃ当たり前 すぐに掛かる言ってたエンジン、油漏れてるし、かからない!→当たり前。「すぐに掛かる」は「今はかからない」であり、現状不動で当然 シリンダーブロックなど、主要部品が生きてて再生できればOK。クランク固着してなきゃ儲けもの こんなイチャモン、ビンテージカーのド素人が無知晒してるだけ
1425万で買って300万で修理して、2000万で売れるなら250程の儲けやん
これ、裏で焚き付けてる人がいるんじゃね?。 有名人、著名人が出て派手なショーになってる。自動車メディア以外でも 金額の大きさからテレビ等一般メディアも取り上げらてる。売買価格、手数料等も ハッキリしてるとなれば、今後に国内のクラシックカーの売買はコッチが 主流になってしまう可能性有る。同業他社にしてみればあまり気分の良い話では 無いかも。
何かスレの流れ的に「落札者が無知」だの「イチャモン付けてる」みたいになってるけど どっちもどっちとしか思えんよ 出品者もテキトー言い過ぎ まず日本で旧車Zはそこまで高騰してないし左ハンドルの240Zなんて需要は皆無 「NYのオークションにかければ高騰」ってじゃあアメリカに持ってってオク出せばいいのに 日本で飾ろうが乗ろうが誰にも注目されないよ ニュアンス的には投資の儲け話持ちかけた感じ そんでこの状態でアメリカ持ってってオクにかけても大した金額にはならん 当然乗れる訳もないからレストア前提なんだよ そこの話もはしょってるし ちょっとどころかかなり胡散臭い話だ 買戻しが900万てのも笑える
>>760 オークションで2000万ってのは500万(不成立)かもしれないし、3000万かもしれないってレベルの話だよ こういうジャンルに無知すぎるし、大金出すのに勉強しないのが悪い いくら有名人に勧められたからって興味がないものを安易に買ったらダメ さらに買うなら事前に自分で確認しなきゃダメ これから生きる上でこの学びはプライスレス!
>>761 「こういうジャンル」って何言ってんの?左ハンドルの240Zで動かない車のオークションで 2000万3000万とかどこの世界の話? アメリカのオークションに詳しい訳? アメリカのZ人気ってそういう人気じゃないけどな それともクラシックカーの世界をZに当て嵌めてるの? ビンテージZのままで残ってる希少車だから価値が云々なんてのはほぼ詐欺まがいのホラ話だよw 騙される方が悪いってのは間違いないけどね 無知が過ぎるって言っても ありえない架空の世界の話じゃ知識ある人がいる訳なかろうw >>760 みたいじゃなくて結局は落札者が無知でイチャモン付けてるって結論にしかならないんだよ A氏は言った、武井氏はそんなこと言ってないって水掛け論になってるわけで じゃあ言った言わないを抜きにして事実だけを見て判断すると まず現物見ずに落札した落札者に責任があり本来900万でも買い戻しに応じる義理なんかないし 当事者以外に取引先を巻き込んで中傷してるA氏がイチャモン付けてなければなんだって言うんだ 好きなものでもないのに、金儲けで手を出すからアホなことに成る これ、好きなやつなら分かりきってることな
>>763 スレ読み返せば分かるが、この車はただの240Zじゃない >>767 オークションってそういうものだよ 予想外に高騰したり、逆に思いっきり安かったり ユーチューブで北米のオークションが生中継されてたりするけど、市場価格よりだいぶ安かったり、やたら高かったりする >>764 2000万になるかもしれないってホラ話持ちかけて1400万で売っ払ったのに 買戻しが900万なんだろ? 落札者は何の手も付けてないのに500万も抜かれたのはどういう理屈? アメリカのオークションで2000万とかそういうホラ話で金巻き上げたんだから それバラされたからって中傷はないでしょ 自分で言ったのにw 中傷ってのは都合が悪いから何じゃないの >>769 >2000万になるかもしれない はほら話じゃないじゃんw >>769 あと >落札者は何の手も付けてないのに500万も抜かれた ものの売り買いってそういうモノだよw 特にビンテージカー、ヒストリックカー、クラシックカーなんて転売だけで儲け出すのは当たり前のジャンル ましてやオークション市場なら何が有っても不思議じゃない オークションで買って、オークションで転売で儲けなんて有る意味ギャンブル 儲かる可能性以上に損する可能性が潜んでる >>763 動かないフェラーリが2億でうれたというのもあるけど >>766 そんな希少性だけで1400万も出す人はいないよ 日本で普通に査定していくらつくと思う?旧車に詳しい人なら尚更酷いホラ話とわかる じゃあアメリカでなら高騰するのか? こんな状態の車持ってって1000万2000万とか 落札者の「動かせるようにするだけで300万」てのは高額でオークションに出せる様になる金額じゃないぞ 2000万付けるには1000万ぐらいかかるかもしれん このスレ読んだだけで何がわかるのかアホらしい >>769 お前バカなの? そのホラ話持ちかけられたってのがA氏側の一方的な言い分なんだが 抜くも抜かないも買い戻す義理なんかないんだっつーの それを取引先に中傷する文章送ったことに対してそういう考えする時点でお前どうしようもない阿呆だわ 本当だろうが嘘だろうがA氏のやったことは完全に名誉毀損 >>771 アホらしい 240Zはだからそういう車じゃないってばw youtubeでも何でもいいからアメリカのZミーティング動画でも見てこいよw このスレでホラ話真に受けてるより余程知識つくぞ >>1 登場人物がみんな70代 元気あるな ここにいる団塊ジュニアの引きこもりどもは見習えよ >>760 死蔵品としてオークションの目玉商品で現に出してるわけで 1400万で落とさないいけないぐらいの価値が現にあるわけで で、無知のおっさんの感想が『走らない』 そりゃ場違い勘違い思い違い >>773 居るじゃんw 買い主はその価格で買ったしw 売り主は900万で買い戻すとも言ってる 「そんな希少性」だけで値段上がるんだよ 北米ワーゲンは元祖輸入ディーラーものってだけでも価格が跳ね上がる ビンテージカーってそういう市場なんだよ ただの旧車じゃない メーカー公式レストアなんて超レアモノと捉えられてもなんの不思議もない オートサロンでた族車スクラップからのレストアされた車が 米国の博物館に展示される世界やで
>>768 そうだと思うよ それなのにマスコミが煽るから 人気のクラッシックカーはもう値下がりしないとか買えなくなるとか リーマンショック以上とも言われている中国バブルが弾けたらどうなることやら そもそも電気自動車の時代が来れば レコードやLDが消えたようにガソリン車がどうなるかもわからないのに 昔からの憧れとか好きで買うなら良いけど ほとんどが投資目的だからね 日本のメルセデス・ベンツだって、ビンテージで「ヤナセもの」ってのは好材料だしな
>>779 レアなのと高額付くのは別の話でアメリカでもこんな値は付かない 当然日本ではもっと価値が下がる 旧車Zの左ハンドルは本当に人気が無い だからホラ話NYオク2000万てのを込みで売り抜けた それをばらされたら中傷w 自分で言ったのにw 買戻しで500万も抜こうとしてる時点で価値低いの露呈してる こんなのググればすぐわかることなのに。相続税はもっと上げるべきだな
>>780 だからそれはレストア済みなの 落札者は「動かせる」だけの修理費で「300万」って言ってるでしょ さらに「高額で売れる」までのレストアになったら金は嵩む で500〜600万かけて900万くらいで売るの?合計2000万ぐらいかかってるけど >>784 何の問題もないじゃない 納得してないのは無知のAだけって構図 >>784 だからそれは見解の違いだよ このレア車が近年オークションに出てる実績がほぼないんだからw 上の書き込みをさっき見て驚いたけど、日本で240ZG『仕様』が700万だぜ? 本物の240ZGじゃなく 数年前なら300万台だよ 本物でも500万前後 この手のモノの価格は水物 >>787 500万も抜くのが何の問題も無いのかw すげーな詐欺師礼賛も程々にしとけよ 最初から納屋物でオーションに出て武井の評価は900万の車が Aが知りもしないのにオークションに突っ込んだ話 Aが暴走してるだけの話を鵜呑みにして良く擁護できるわ
>>789 商いってそういうものだが? 保管にだってカネがかかる 会社なら保有してるだけで税金がかかる 中房なの? >>788 日本で言うと左ハンドル240Zは人気無いよ 状態に関わらずそれだけで高額付かない 水物云々じゃなく値上がりしないの 寝かそうがレストアしようが高く売れない 90年代に日本の中古車輸出やってるところがほとんどすべてのオドメーターを改ざんしてて ニュージーランドで大問題になったことあったな 日本人はそういうことをしないと思ってたらしい
ソース読んだら Aというやつがアホだという簡単な話
>>793 値上がりしたじゃんw すくなくとも900万円には それで北米で売るという選択肢もある 君、無理筋とおそうとしてるよ >>1 の元記事、2ページ目もあるからよく読んでみ? ageてまで真っ赤なID:xiZTGN+X0から Aと同じ匂いがする
旧車で恥をかいたAが 旧車会にたいしてクレームを付けてるだけ 引っ込みがつかなくなった金の使い方を知らないやつの悲しさ
>>798 >旧車会 これだと単なる族車オヤジだぞw やつらは旧車會とか書くけど おかげで今旧車という単語のイメージが最悪になってる NYのオークションに出せば高く売れるという ありきたりなセールス言葉を間に受けるほうがオカシイ 洋服屋で「お似合いですよ〜ちょっとしたパーティに着ていけますよ〜」と同義語だぞ
>>789 買い戻しが900万円は もう一台のZの落札価格が900万円だからだよ このオークションでは同じZの色違いが出品されてる 勝手に自分で値段を吊り上げて 落札した金額で買い戻せとか 普通にあり得ないから そんなのやったらオークション自体成立しなくなる 欲しくても落札出来なかった他の客に失礼だよ あとオークション開いて落札したら 手数料やらなんやらで費用が掛かってる 動画見てないのか? コイツの落札金額は1200万円で 他は消費税なんかの諸費用だよ 900万円で買い戻すだけで十分良心的だわ あと全く勧められていない このA氏が 「貴方なら何を狙いますか?」 って尋ねて 「私ならZかな?(上手くレストアして)NYで売りに出せば2000万で売れるかもしれない」 って話しただけ その話を聞いて転売で儲かると勝手に勘違いしたA氏が 旧車の事を何も理解してないのに 欲に駆られ金にモノを言わせて落札したってだけ 正直クズだよA氏は オークションで散々現車渡しだから 状態のチェックをして入札する様に注意されているのに それをしないで後からクレームは 明確なルール違反で対応する必要すら本来ない 悪質過ぎて出禁レベルのクソクレーマー 堺はなにやら裏の顔ありそう。そもそもなにやって食べてるの?おかしな商売してない限り生活レベル維持できないような
>>769 >2000万になるかもしれないってホラ話 2000万になるかもしれないよ オクは、そのときに高額でも欲しい人がいるか否かの問題だから >>775 37台しか作られていないZで その内の3台しか日本に無い車の1台で 走行距離が数キロの 納屋物でボディーはバリバリ綺麗 こんなZは世界に2台しかねえよ そこいらの240Zと一緒にするなよ 実際その値段がついてるだろ お前の価値観なんて関係無い それがビンテージカーの世界だよ >>793 値段を決めたのも、購入を決めたのも買主 押し売りしたわけじゃないんやで 全く動かさないで倉庫にでも眠ってたんじゃないかな 直して2000万以上で売れりゃ儲けもんだろうに
300万かけても2000万で売れりゃもうかるやんけ? てか被害者ぶってるが自業自得としか思えんわ。
>>812 だなぁ そもそも旧車っつうのは、オーナーが育てて価値が出て来るもんだしな。 単に転売するだけで濡れ手に粟の世界ではない。 >>807 ビンテージZとは良く言ったもんだね 作られたっていうけど当時もそこいらの板金屋でレストアした車体に 掻き集めた新品パーツ付けてディーラーが刻印打っただけの 要は希少性オンリーで そこいらのZと大した違いはないよ 車体もパーツも特別な物使ってる訳じゃないし 新車扱いでも中身は旧車 実際その値段が付いたのはそういう値付けしただけの話で じゃあZがそういうオリジナルのビンテージ楽しむ車かっていうとそうでもない カスタムありきの人気で日本であった旧車ブームと似たような車が人気 クラシックカーみたいな方向性とは微妙にズレてるんだよ だからこれが2000万つくとかは架空の世界のホラ話で 誰の価値観でもそんな値付けはありえん 3台しか日本に無くても逆輸入車の240Zで数百万のレストアしないと動かない車じゃ 900万でもちょっと普通じゃない NYのオクもってけば とか レストアしてない納屋物とか まー胡散臭い話だよ ホラ話で釣り上げた側と 騙されたバカな買い手 どっちもどっち リンク閲覧したよ。 なるほど、売り手の立場で言えば 「部品も当時オリジナルで稀少性が高い、生産当時の雰囲気を保っている」 購入する側の立場では 「走らない、整備されていない」 という感じ? まず1400万出して240Z購入するか? 私見だが、そこら辺の中古150万程の30系Z乗ってもエンジンフィーリングも乗り味も同じだと思うよ。 自分なら新型GTR・新型スープラ購入した方がいい。 さもなくば32GTR最終Vスぺの無改造車をみつけて長く乗るか、NSXリトラクタブルライトの最終無改造車を探してオリジナル状態保って乗るよな。
>>815 >まず1400万出して240Z購入するか? 1400万円という金額を売り手が提示して、それに購入者が応じたという商取引でなく オークションなので その金額(諸費用込み1400万円)で入札した購入者に責任があるという意見でFA? 300万かけて動くようにして「2500万円で売れますよ」と自分と同じような 欲に目が眩んだ奴をひっかけて売ればいいだろ そんな馬鹿はそうそういないと思うけど
業者のオークションでも走行距離誤魔化してれば 売り手アウトだよ。
>>818 あのね何で売り手側の「修理します」って申し出を拒否してるかわかる? この車に手を入れた時点で「ディーラーが公式レストアした現存車」って希少性が消えるんだよ 動く様にした時点でそのホラ話みたいな前提が無くなっちゃうの 売れる様にするもの一緒 だから2000万でオク落札されるホラ設定を現実化するなら この車をまた北米日産に持ち込んで指定工場で公式に認める再レストアしなきゃならんの 場合に寄ってはもう探すのも一苦労な純正パーツを探したりなんだり それで仕上げた1台ならそりゃ2000万で買う奴もどこかにいるかもしれない 中身はそこいらのZより程度悪いかもしれないが買う人もいるだろう でもこれは動かないし大した値段は付かないし 手を入れたその瞬時に希少性も消える だから修理は当然拒否するわな ホラ話通り2000万で売れるんだろうからさ >>821 だから欲に目が眩んだ「馬鹿」に売れと書いてるだろが >>821 お前が話にならんアホなのは良く分かった お前の妄想とかどうでも良い レストアとメンテナンスの区別も付かないバカが 御託並べんなよ >>821 >手を入れたその瞬時に希少性も消える また適当なことを言うやつが出てきた… このての当時のものが納屋物として出ることはそこそこある で、フルオリジナルをちゃんと分かった人間がレストアすれば価値は上がる このおっちゃんがそこらの車検整備工場レベルのところで修理したら単なる240Zに成り下がるけど 新しい車ならわかるけど古い車の魅力ってなんなんだろ? こんな大金出して やはり他人とは違うものに乗りたいってこと?
>>375 サザビーズで売っててその商品に不良な所があっても、サザビーズの責任では無いだろ >>616 なら、エンジン始動すら確認しないで買ったコイツが1番バカじゃんw 所詮Zだからな。 アメリカ日産正規ディーラー整備証明証が 1400万のうち1000万の価値で ブツは400万てところかな。 1400万くらいの車で、億の車所有してるオーナーたちと付き合うのやめた方がいいと思う。 価値観が違うもの。 アメリカ日産正規ディーラー整備証明の価値だな。 茶碗買ったのと同じ付加価値の値。 オークションへかける前の品定めは無し? 落札していい歳した大人が騒ぐのも幼稚だな。
これで1200万 走行しても「あー♪ 綺麗なZですね♪」と言われるだけで、所詮Zだからな。
96年のフェアレディに1400万ってマジ?って思ったけど写真を見ると70年代のやつだな 見る目が無いなら中古車なんて買わなきゃいいのに
>>833 お前もレス見る目ないなw 69年式を当時の部品で96年に組みなおしたんだと。 >>834 そういうのは1996年式とは言わないんだよ >>826 昔憧れだった女に相手にもされなかったとする。 年をとっておばさんになって出合ってもやっぱり違うだろ? 他人から見ればただのおばさんでも、自分があこがれた女であることには違いないし今手に入るなら手に入れたいと思う、思い出だよ。 >>835 オレが96年式なんて書いたか? だから見る目ないんだよw >>835 96年にメーカー(北米日産)が部品集めて組み上げて新車で出荷した年なので 96年式で合ってるよ。 設計年と製造年を一緒くたにしちゃいかん。 >>837 うまいこというなぁw 俺、そんな気分だわ。 (レクサス売ってZ買おうかと真剣に考えてる) どっちにしろ記事でちゃんと説明しないのはミスリードだと思うけど。
>>755 >>748 なこと言ってもこのそそのかされたA以上の値をつけたやつはいないんだから どう考えても1400万以下ってことだ >>754 そういうところに素人を引っ張り込んだんだから 堺と武井の責任は免れない この車の程度がよくても2000万で売れるわけねーよアホ
堺正章なんてよく信用できるなぁ。 あの人前に、子供たちにバイオリンを寄付した人と間違えられたのを幸いに 手柄を横取りしてやったと、テレビでゲラゲラ笑いながら話してたぞ。 パーティーで、大使か誰かにすごく感謝されたってさ。 勘違いされてるのはわかってたけど、 わざと訂正しなかったと自分から話せるような そんな神経のやつなのに。
>>1 1996年式って平成8年式じゃん Z32辺り? 旧車のZで価値があるのはGTーRと同じS20エンジンを載せたZ432だけ この爺も転売して儲けようとしただけだろ?自業自得だな
そもそも堺正章は関係ない話やん とばっちりもいいとこ >>1 新車同然て名目で単車も出されてるけど数十年放置してるってことだからな 乗る前にそれだけ金かかるのは確かにある 今回のは保管がクソなのか中身ひど過ぎたから訴えられるのは仕方ないね >>857 イギリス:1973年以前の車は無税 ドイツ:製造後30年でオリジナルを保っていればHistoric Carナンバー(減税) イタリア・フランス:製造後20年で減税 オランダ・スウェーデン:製造後25年で無税 米国:自動車税自体が爆安 先進国のカテで旧車に重税掛けてるのは日本くらいだなw いくらなんでも96年式のZがそこまで高い訳ねぇだろ、新車同然だとしても と思ったら69年式やんけ
>>858 税金高いんですけど、現在に先進国で大都市中心部を旧車で走れるのって 日本ぐらいなんです。ドイツや北欧のHナンバーは保険や税金がほぼ1/3ですが、 オリジナルの必要、例えばバッチ1個が違ってもダメです。 アメリカも州で違いますけど別名ホットロッド法で日常使用はダメで 週末のイベントのみ走行可です。 おまけに米国や欧州はガソリンにエタノールが入ってますので、 小排気量キャブ車オーナーは皆さん苦労してます。さらには水分とエタノールが 相性イイので燃料タンクのサビに悩まされてます。 海外の旧車好きから見れば日本は普通のガソリンが入手出来るだけでも クラシックカーに優しい国になります。 >>44 先輩のZに似ててビックリしたわ! 先輩のは200万だけど。 これディスプレイ用に1500千万で結構妥当ってヲチなのかな
エンジンもすぐ動くよ って本当に言われたなら、信義則違反ではあると思う だってその部分は明確に嘘な訳でしょ 動くし1400万だよ! って買ったら、 動かないよあと300万かかるよ! って言われたらそりゃ怒るでしょ普通 140円のものがいきなりやっぱ総額170円って言われたっては?ってなるのに 1400万円が最低でも1700万って言われたら裁判にもなるわ つかオークションの商品説明に、状態が必ず記載されてるはずだけど、そこはどうなってるんだろう
アメリカって州によるけど車検無いかわり、 保険が異常に高いんだっけ?
ボディさえそこそこマトモなら、車の出自だけで価値は高いと思うがなぁ 北米日産がレストアして売っただけで充分箔が付いてるし レストアされたS30 1000万 北米日産がレストアして売った車両を再レストアしたS30 2000万 これなら買う奴いるし、普通に売れる
輸入車で距離が数キロってメーター戻しただろ。240ZならエンジンL型だから部品類は何とかなるし修理代300万の修理屋の方がぼったくり感ある(笑)工賃が部品代の2・5倍って感じだろ
>>862 エタノール無しのガソリンも普通に売ってますよ アメリカでハコスカとゼット直して乗ってる人のユーチューブはなかなか面白かったな ハコスカとフェラーリは族車だしね
>>865 表記されてるし 説明もされてるし 2台出品で価値としては900万の価格なのに 無知のおっさんAは説明も理解せずに1200万まで突っ込んだ 納屋物でホコリまでそのままという説明の車を 勝手に走ると勘違いしたアホのAに1ミリの分もないんだよなぁ 最初から直せば走るヴィンテージ車のオークションに来て何いってんだかという話 直せる旧車という時点で価値があるんだけどね 1400万の落札額を払えても300万のレストア費用が払えんって そんな感覚じゃ旧車なんか維持できるわけない
>>823 とりあえず動くだけの状態にするのに300万かかる それのどこがメンテなんだよw ちゃんと問題無く走らせるのには500万くらいかかるかもなw ところでビンテージZはパッと見ボデイはちゃんとしてるらしいが それでも相当ヤレてるのは間違いないぞ だって96年にどこまで手入れたかわからんし 見た目だけかもしれない そこまでの査定は全くしてないから 本当に納屋物なのかも誰もわからん 実際に手入れて見るまでどんな常態かわからんし 動かすとこまでで300万 動かしてみたらあのパーツこのパーツ どこまで金かかかるのかわからんよ >>1 の内容だとニューヨークのオークションに出す予定で買ったんでしょ 転売するためであまり車好きでもなさそうなんだよな 保管してた奴も状態維持で走ってもいない放置車両にしてたんだし 登場人物ほとんど糞かな 自分の知り合いは程度普通の旧車買ったけどレストアで200はかかってたな しっかりドライブできるように仕上げたらまぁまぁかかるね >>877 だよね おそらくアメリカ持ち込んでオークションで売れるか 信用できそうな人にも聞いたと思う でこんな「レストアありきの車が高値で売れる訳が無い」って現実突きつけられて やっと自分がカモにされたの気付いたんだろう 北米日産の公式ビンテージZを高値で転売出来ると思い込んで 寝かしてた奴と それをそのまんま手も入れずにテキトーなホラ吹いてオクに出した奴と ホラを信じて最後にババ引いた奴 どれもこれも欲に目がくらんだクズ揃い これはダメだな。オークションなのに完全に営業かけてるじゃんね。
>>878 買った奴は「もともと国産のビンテージカーに興味なかった」と言ってますしね こういう無駄な金持ちのせいで旧車高くなってたりするのもウザイです 旧車はパーツも転売ヤーに狙われてますね 走行少ないって言う売り文句のクルマは、不動車か展示して愛でてた為に走行距離が少ないかを見て判断しないとな。 車が見られる状態にあって、自分が見ないで買った場合は、それこそ自己責任だろAAで、こんな文句言っても通用しねーし
>>876 アホが! 車ってのは消耗品の塊なんだよ 消耗品ってのは消耗するからそう言われてる この車は基本的に消耗品『しか』傷んでいない この奇跡のコンディションが分からんとは もうレスすんなバカが 消耗品を交換するのは単なるメンテナンスで レストアとは呼べない 旧車だから消耗品も入手に手間がかかるけど この車は旧車乗りからしたら極上車だ 当然やるメンテナンスだけで バリバリ走れるビンテージカーが どれだけ貴重か分からないアホが書き込んでんじゃねえ >>883 どこの世界の誰がそんなビンテージクラシックっカーみたいなZ乗りなんだかw 日本じゃ聞いた事無いし アメリカにいるのかね? そんなホラ話も聞いた事ないよ どこの誰に聞いてもこれがオークションに出して2000万付けるとか 旧車好き程「ありえない」と言うよ どこらへんがどう極上なのか Z乗りはそういうのと真逆 カスタムありきで価値が付く でどの程度オリジナリティが残ってるのか どういう方向性でカスタムしてるか 大体北米で売りに出した時点「数十年経過した車をそこそこにレストアした」だけの車で 希少性だけが売りの車だよ 本当に程度が良いとどこの誰が一体言ってるのか 当時そんな値が付いたとか聞いた事も無い ただの記念車レストア程度の話 オークションで高値が付いた事なんかどこの世界でも一度もないよw >>884 30系で公式レア車は超貴重価値高いよ 北米でのZ人気侮っちゃいけない Gより希少なんだから、いくらの値がつくかはその場次第 >>885 こんな状態のを900万で売りに出す程じゃないでしょ ましてや2000万でオクに出せるとか ホラ吹くのにも程がある >>886 実際、もう一台は900万で売れてるらしいし、売り主が2000万言ってるわけでもないようだし、 ホラでもなんでもないし、2000万でオクに出すことは全然OKだよ? とりあえず、>>1 の元記事で続きがあるから読んできて 普通のピカピカの新車が来て、それを船便に乗せて北米のオクで2000万で売れる なんてとんでもない勘違いした買い主側に問題有るよ せめてこの手の物件扱うならスカパーの車番組位はチェックしとかないと このレベルの『納屋物』は超美品だよ この人はそろそろボロがたくさん出てくると思う 同い年のたけしとは大違いで態度最悪だから
ニューヨークのオークションのシステムはよく分からないが アメリカに運ぶには結構な運賃と関税がかかりそうだし むこうに着いてからもオークション会場に運ぶ積載車の手配、倉庫の費用、 保険料などの手数料考えたら利益はほとんど無いんじゃないかと思うが。 アメリカにそういうツテでもない限り。
1986年当時の 西海岸に点在するディーラーやショップなどが レストアした40台弱のうちの1台である なおメーカーとして北米日産がちゃんと書類などで お墨付きを与えているようだ 北米日産から受注された 西海岸に点在してた そこらのディーラーかショップが やっつけ仕事でレストアした車体らしい 当初200台予定してたが 手間と金がかかりすぎて 40台弱で企画中止になったようだ
昔からこの人にはダークなイメージしかない。テレビは何故彼を使い続けるんですかねー?
>>790 武井はオークション側の人間だからな 暴走するように仕向けた事が問題になってんだよ >>871 情報ドモです。日本もE10化するでしょうね。 >>892 どこも仕向けてないし、仕向けられても居ない クラシックカーのオークションなんてこういうもの 実用の中古車オークションとは世界が違う >>878 >やっと自分がカモにされたの気付いたんだろう オークションなのに「カモにされた」ってw >>892 オークションだぞ 全て買い手の責任に決まってんじゃん 勘違いするなよ 公開オークション自体が日本には馴染みがない だから主催者側も手探り状態だし入札者も公開オークションがどう言う物かを理解しきれていない ぶちゃけ日本に公開オークションは馴染まないと思う 世界4大名門オークションハウスは ボナムス、クリスティーズ、フィリップス、サザビーズ そのうちクラッシックカーも得意とするのは ニューヨークに本社を置くRMサザビーズとイギリスに本社があるボナムズ ボナムズは少し前まで自動車の落札金額で世界記録を持ってたし RMサザビーズは昨年その落札金額の世界記録を越えてきた 悲しい事に両オークションハウス共に開催される国や地域と言えば モナコやフランスのパリやアメリカ ラスベガスやニューヨークと言った感じで 残念ながら日本では開催されない 日本人がフェラーリ沢山買おうが相手にされていないのが現状
道楽なのに何いちゃもんつけてんだと思ったら 転売ヤーなんだ。 中国人?
コレクター向け自動車オークションで有名な所 https://www.barrett-jackson.com/ https://www.mecum.com/ mecumはユーチューブで生中継したり、そのアーカイブが有ったりするから見ると良い この車はレストアして持ち込めば2000万が付いても不思議じゃないという話で何の不思議もない 不動状態で900万の値がついてるんだから 日本での偽物240ZGの市場価格が700万の現在、どこにも騙す要素ない 逆に不動900万の車が、レストアして700万になったりもする それがこの手のオークションだよ 車系リアリティーショーで悲喜こもごもがネタになる位に損したり得したり それと、オークションで必ず得するなんて考えてるやつはオークション売買に参加しちゃ駄目 言い値で取引するわけじゃないんだからw 二束三文で腐った車買ってレストアして出す方がまだ痛い目見る確率が減る 当時オールドタイマーというさび取りレストア誌で取り上げられていたが、 北米日産が企画、プロデュースというだけで、レストア自体はそれ以前からレストアを手掛けていた現地のショップ オリジナル部品どうこう言われるが、当時からリプロ使っているし、 日本のうるさいマニアから見ると、ここが違う、あそこは・・・と食指が伸びなかった 日産お墨付きに価値を見いだすかどうかだろうね
「アメリカで売ったら2000万」 じゃなくて 「ニューヨークのオークションに出品すれば、2000万円くらいに跳ね上がる」 オークションの仕組み分かってないでオークションで買うなとw
>>902 有名な所ではあるけど mecumは歴史も浅いし会場もあれだし 何より青果市場の競りみたいにダミ声のオジサンが大声を張り上げて騒がしい しいて言えばプロレスのノリ こんなの日本人には更に合わない サザビーズやボナムズはピカソやゴッホも扱う老舗中の老舗だから知的な感じ 日本人が公開オークションを知るなら老舗でしよ mecum VIDEO ボナムズ VIDEO >>905 mecmuやバレットはクラシックカーじゃなく、コレクター向けの自動車専門の『北米(アメリカ)』のオークション mecmuはNBCで中継するし、各種モタスポイベントに寄生して 例えばINDY500週間にはインディアナポリスでオークション開いたりしてる バレットよりmecmuの方が見栄えする車がおおい 美術品みたいにアホな値段付く車は扱わないよ 真鍮時代とかもめったに来ない たとえばフェラーリ250GTとかは来ない が、エレノアとか2000GTとかは来る SEMAショーとハワイのコンクールデレガンスの違いみたいな >青果市場 基本的にmecmuもバレットもセリ市だからね より乗って楽しむ車がおおい 出品する車だって誰でも触って見られるレベルだし、セリ自体がエンタメになってる このZもオークションにかけるならバレットかmecmuでしょ サバイバーとかロッド系が目玉に成るセリだから ロッキーオートと快適仕様のレプリカケンメリでいいからクレ
>>906 だからスレタイのBHオークションが目指してるのは業オクみたいに数をこなせばいいみたいな mecumじゃないでしょ 厳選されたクラッシックカーを扱うRMサザビーズやボナムズを目指してすのは明白 落札した人が悪いみたいにばってるけど mecumで落札したなら文句は言えない しかしサザビーズやボナムズで落札して今回みたいな事があったとしたらどうか 事前に細かい説明があったんじゃないかな そこには云百年続いてきた老舗の信用がある もしクリスティーズでピカソの偽物買っても貴方が悪いとはならない それ以前に世界屈指の鑑定士がいるから偽物は売らない >>902 何度も書いてるのにまだわからんのかい >日本での偽物240ZGの市場価格が700万の現在 日本で240ZGが本物だからって値は上がらんよ 左ハンドルのZは人気無いから アメリカならどうかと言えば >逆に不動900万の車が、レストアして700万になったりもする Zで不動900万なんてのがありえないんだよw どこの国でもありえない アメリカなら高額で転売できるっていうホラ設定でもって日本で上手い事やった 「高値で転売出来る」って そういう実際の値段のことではなく、 未再生原型車だから価値があるので、それを新車同様にするのはもちろん、下手にレストアなんぞしたら値段も下がる
>>912 96年当時 何十年も経過したヤレまくったボディを 地元の板金屋に頼んでメーカー刻印打っただけだぞ 見た目にキレイだけどこの車が本当にキッチリとしたボデイに仕上がってるかどうか 実際に動かしてみないとわからん パーツも新品扱いでもどういう状態なのかわからん ビンテージZは20数年前でも当たり外れの激しい車とされてるから 手を入れる前提のベース車としてはいいけど そのまんま放置車両になってて 価値が上がるかと言えば ホラ話でもしない限り誰も乗っからんよ って>>903 見たら詳しい人だったか 噛みついて申し訳ない >A氏の弁護士に確認したところ、「すでに東京地裁に返金を求める訴えを起こしています」と回答があった。 こんなので裁判所が返金認めたら全てのオークションが大混乱だろw
>>910 いや、俺が言ってるのは2000万の方面の話よ >>911 >日本で240ZGが本物だからって値は上がらんよ 本物のZGは昔は600万以上 その当時、偽Gは300〜400万位 今の本物Gの市場価格は調べてないから分からない 昔から本物のGは日本でも別格な扱いですよ? どこでそん適当なな情報仕入れてるの? 俺は自分で買おうと思ってウォチしてたから記憶してるが 超低走行S30(バージョン覚えてない)ドノーマルが230万位で売ってたわ