2019年F1第19戦アメリカGP決勝はメルセデスのバルテリ・ボッタスが優勝を飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3位、アレクサンダー・アルボンは5位入賞を果たしている。2位表彰台を獲得したルイス・ハミルトンがワールドチャンピオンを確定させた。
■F1第19戦アメリカGP決勝暫定結果
Pos／No.／Driver／Team／Time／Gap／Laps
1／77／V.ボッタス／メルセデス／1h33'55.653／56
2／44／L.ハミルトン／メルセデス／0'04.148／56
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／0'05.002／56
4／16／C.ルクレール／フェラーリ／0'52.239／56
5／23／A.アルボン／レッドブル・ホンダ／1'18.038／56
6／3／D.リカルド／ルノー／1'30.366／56
7／4／L.ノリス／マクラーレン／1'30.764／56
8／55／C.サインツJr.／マクラーレン／1Lap／55
9／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー／1Lap／55
10／26／D.クビアト／トロロッソ・ホンダ／1Lap／55
11／11／S.ペレス／レーシングポイント／1Lap／55
12／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1Lap／55
13／18／L.ストロール／レーシングポイント／1Lap／55
14／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1Lap／55
15／8／R.グロージャン／ハース／1Lap／55
16／10／P.ガスリー／トロロッソ・ホンダ／DNF／54
17／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／2Laps／54
18／20／K.マグヌッセン／ハース／DNF／52
NC／88／R.クビサ／ウイリアムズ／DNF／31
NC／5／S.ベッテル／フェラーリ／DNF／7
11/4(月) 5:52配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191104-00539466-rcg-moto アルボンの結果見るとやっぱりガスリーが特別機ヘボかったんだな
フェルスタッペン普通に走れば表彰台いけるのにここ数戦なんだったんだ
レース自体は面白かったけど、マグのボケのせいでな。
ぼっさんの無線切るよは笑ったわ
.フェルスタッペンは15pも加算できたから
あと二戦頑張れば去年のポイント超えられるかもしれんな
トロロッソ、絶対ポイント取れたレースだったのに
先週に続いてレース戦略ミスったな
クビアトはいいとこ見せようと最近焦りすぎてるな
昨日のSGTと今朝のF1と楽しいレースが続いてモタスポ豊作日和
今年のマクラーレンの車体はF1.5では最速だよ
PUの本家ルノーワークスより速いんだからw
ノリスは度々チームやPU製造元から理不尽な仕打ちを受けるが、ルーキーの中ではアルボンの次に良い場所にいるよな
予選が朝６時からだったから決勝も６時１０分or５時１０分フォーメーションラップ開始かと思って５時４０分ごろ起きたら、
残り５周だった
ホンダ頑張ってんな
しかし日本人ドライバーがいないとニワカの俺なんかは見る気がしないわ
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
>>19
片山は表彰台乗ってないわｗ
鈴木と勘違いしてるだろ >>19
つまんない原因は、マシントラブルが少ないくらだな >>5
アルボンはガスリーと違って安定して完走しているけど
フェルスタッペンより明らかに遅くて未だ表彰台乗れないからな
No2専用機ならそこそこ役に立つけど優勝争いさせるには無能 今はたったの二十台しか走ってねーんだ
そらつまらんね
>>25
台数はそんなにかわらんでしょ
それより１台グラベルに突っこんだぐらいですぐセーフティーカーが出るとか、そっちのほうがレースをつまらなくしてると思う
そして相変わらずコース上で抜きにくい
まあ抜きにくいのはF1の特性上宿命みたいなもんだろうけど 最後タッペンがハミルトンを抜けるか？という場面でイエローが出てガッカリ
>>24
,;:⌒:;,
8(･ω･)8 リカルドが帰ってきてほしいわ
フェルスタッペンと地位を争わせないとな >>16
ストレートだけでごまかしていればいいものを中速低速まで色気出して速くしちまったからな
全チームないないって思ってただろうよｗ メルセデス速すぎだな
今日のフェラーリなら４位取れたからアルボンは勿体なかったな
フェラーリはもう以前と同じではないかもしれない”のでランキング3位を狙えるのではないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「パワーのことを言いたいの？ それともグリップ？ 僕には何のことを言っているのかわからないよ！」とコメント。
↑ワロ
,;:⌒:;,
8(･ω･)8 レッドブルはとにかく事故に巻き込まれずルールを守って走り切れとｗ
まずはマシンのポテンシャルを引き出せる安定した状況を作ってからの話だなｗ
F1マシンは1960年代の葉巻型の頃が一番かっこいいので戻してください
いつのまにガスリーはこんな落ちた？
8位辺り走ってなかったか？
>>39
ベッテルと同じようなことやらかしてたのか >>27
あれなきゃ２位だった、ってブランドルに言ってたね、インタビューで ハミルトンおめでとー偉大な王者をリアルタイムで見られるのは幸運だわ
このままシューマッハに記録を超えてほしい
>>41
無理やろ
ラスト1周もうタイヤがズルズル オンボードでわかるくらいスライドしてた
あれじゃ追いついても抜けんわ あれが無ければ抜くことができたって揖斐番ダサい言い訳だよね
ただハミルトンはチャンピオンがかかってたから危険なフェルスタッペンが迫ってきたら先行させたと思う
ホンダ興味無いからレーシングポイントとかルノーとかもう少しメディアは取り上げて欲しい
★★フェラーリ、燃料のインチキを訴えられ元の速さに戻る★★
フェラーリは前のエンジンに戻してたという話もあります
>>48
>>49
ルクレール…PU壊れて型落ち中古PUでレース
ベッテル…1周目でマシン壊れる
フェラーリまともに走ってないからフェラーリが遅くなったと判断するのは時期尚早 クビアトは来年のシートを確定してたっけか
ガスリーよりマズイ立場の様な気がするな
>>50
なるほどね。f1速報なんかホンダ復帰から広報紙みたいでねえ フェラーリは旧スペックを積んでたのか
ってことは最新は違法だと認めてるってことじゃんｗ
最新が違法なら今までのフェラーリのレース結果は取り消しじゃねえの
夏休み明けからのフェラーリのポイント剥奪しないのかな
じゃないとスポーツとは言えない
>>53
まぁ日本人相手の商売だからそこは許してあげて
自分も海外メディアをスマホやPCの翻訳で読んでるけどぶっちゃけ翻訳の精度でイライラすることはある
なんで君も海外メディアで満足出来んかもしれん
あまり役に立たなかったらすまんね >>54
違う
交換したのはルクレールでFPで壊れた >>46
ルノーに興味あるなら撤退するかもぐらいは知ってる？ｗ >>58
それ言ったらホンダも撤退するかもになるけど… >>20
レスしたら負け
オレはNGWordにしてるわ >>46
取り上げてるじゃん
毛深剛毛アビテブールの戯言に アルボンは第二勢力では結果残してる
さらに上に行けるかは注目される
ガスリーは今のままじゃ駄目だな
どうしても結果が出せない
フェラーリ、不正暴かれたら急に遅くなったな
ベッテルは他の問題だったけど、ルクレールはもう単純に遅かった
ホンダPUはメルセデスには追いついてたけどフェラーリには追いつかないなーと思ってたけどただの不正だったw
>>72
アルボン、オーバーテイクはズバッといくし上手いね
単純な走りのペース自体はフェルスタッペンに比べてまだまだだから、そこを改善できれば表彰台乗れる メルセデス強すぎてつまんね。前レース優勝車は米10kg載せて走れ
>>35
「終盤でセルジオ・ペレスとターン13で接触したためフロントの右サスペンションに不具合が発生してしまい、リタイアを余儀なくされてしまった。
バトル中にターン13でインを閉めたペレスのマシンが右フロントタイヤと接触しサスペンションが曲がってしまった。
大きな問題ではないと思っていたんだけど、ポイントを獲得できずにレースを終える原因となった」 >>16
スタートからいきなり凄かったなあ
曲がらないは加速しないは、ウイリアムズが先頭集団に紛れてるような錯覚を感じた 来年のレギュレーションがあまり変わらないなら来年はRB期待できるかな
>>80
フェラーリがまたチートかましてきてグダグダになるに100ピレリ 数年前に鈴鹿サーキットに行ったけど日本企業のスポンサーは１つも無かった。全盛期は少年ジャンプもスポンサーだったのに
メルセデスはドライバーに情報出し過ぎてドライバーが「うるせー！」ってなりがちw
来季もメルセデスの天下には変わりないだろう。
でもボッタスがチャンピオンになる感じはしないから、結局今季の延長線みたいな感じか。
ここまで19戦ハミルトンが一度もDriver of the Dayに選ばれてないってのは凄いな
終わりのほうでベッテルがリタイアじゃなくて20位ってなってたのはどうしてなんだぜ？
>>93
毎年毎年ハミばかりで飽きる
来年どっか違うチーム逝けば
少しはF1面白くなるのにな ポカしない強チームがポカしない強ドライバー抱えてるから勝ち続けるわ
その点フェラーリとRBはエンターテイメント要素がある
>>93
まあ今年の序盤で決まっていたようなものですからｗ >>88
わかんないよ
来年はタイヤのアドバンテージなくなるだろうし
PUのインチキバレちゃったフェラーリはともかく
レッドブルは追いつくかもしれん >>6
いや、速くなったのはRBに載せたからそう見えるだけ
RB自体は成績落としてる >>100
でもあと14ポイントで去年の成績超えるじゃん＞フェルスタッペン
去年のリカルドみたいなPU不調でのリタイヤもほぼねえし
良くなってんじゃね？ 今年の王者が決まったのにハミルトンスレが立ってるわけでも無く、このスレが盛り上がってるわけでもなくｗ
>>99
それでもフェルスタッペンが年間２〜３勝できれば御の字、アルボンなんてガスリーと似たような成績しか残せんだろうよ。 >>75
NHKはボッタス優勝1秒も報道しなかったな >>105
アルボン、ルーキーであれだけ走れれば凄くね？
昨日もなんだかんだで、最後尾から5番までは登ってきたし
来年、ホンダPU仕様のまともな車になったら
わりと化けるんじゃないかと妄想してる コンストラクターみるとメルセデス、フェラーリ、レッドブルとそれ以外でかなりポイント差があるな
一位チームが独走っていうのは過去にもあったけど三位と四位でこんなに離れるもんなのか
>>108
むしろマクラーレンはここ数年で一番上位に迫れてる
やっぱりホンダとのコンビは最悪だった >>111
ホンダPUもひどかったけど
良くなったのは、駄目人材を一層して
ザイドルとキーを獲得したからだと思うけどな 今年と来年とんでもない金かけないと21年からきっついだろうな
>>114
ホーナーも
来年は一番金かかるって言ってるな
再来年からバジェットキャップだし >>112
それもまたホンダと一緒だわな
ホンダが参戦当時のメンバーを一掃してなかったらレッドブルに相手にされることもなくとっくに撤退を余儀なくされてた 俺たちのフェラーリが帰ってきた！
グダグダじゃないフェラーリなんて魅力ゼロ
>>118
でもでも
毎度「顎空気読め！」って言われて5連覇した頃も
少しは懐かしいでしょう？
あれは帝政フェラーリっていう別チームだと思うけど F1で日本人ドライバーは誕生しないのかい？
やっぱ誰かしらいてくれないと寂しいわ
>>108
約20年前、フェラマクウイリ３強からかなり離れて
ザウバーベネトンとかの時代 >>121
持参金無いと乗せて貰えないから難しいね >>121
スーパーライセンスポイントを満たせそうな日本人ドライバーがそもそも居ない。
山本尚貴もフル参戦できるほどのポイントは持ってないはず。 >>122
それでも下位チームに表彰台のチャンスはあった
今のF1では余程でない限り下位チームに表彰台のチャンスはない
萎えるわ ガスリーが地味に勝負弱さを発揮してて・・
来期のシートはあるのか？
>>127
ガスリーの勝負弱さはいつも通り。
単独ではそこそこ速いが、なかなかオーバーテイク出来ずにタイヤを痛めて失速。
今回のアルボンの状況で仮にドライバーがガスリーならポイント獲れなかった可能性あり。 アルボンが易々と何度もマクラーレンをオーバーテイクするのを見て
ホンダは無駄な時間を過ごしたもんだと改めて思いましたわ
ホンダはすぐにメルセデスを抜けるって発言して顰蹙を買ったよな。
>>124
山本のスーパーライセンスはフル参戦できる奴だよ、ライセンスだけだけどな >>124
SFは2年連続で、1位3位か、2位2位以上の成績でOK
山本はチャンピオンの時点でポイントは足りてる
そういえば
中嶋一貴と小林可夢偉もポイントはクリアしてるんだよなあ、耐久とSFで ベッテルが帰ってきて
ホーナー、マルコ、ベッテルの３人で
タッペンをチャンピオンにするプロジェクトを遂行するのがいい
