80代男性の運転する車が池袋の交差点で暴走し、30代の母親と3歳の娘が命を落とした事故で、高齢ドライバー問題が注目を集めている。お笑い芸人のカンニング竹山さんが「免許剥奪よりも効果がある」と考える、ルールとは。
＊ ＊ ＊
最近、高齢ドライバーの事故が多いのは確かだと思うんです。70歳とか75歳とか年齢を決めて、免許を取り上げるべきだという主張が盛り上がっているみたいだけど、果たして「取り上げ」で良いんだろうか。相手は大人ですよ。あまりに無視しすぎていないかと思うんですよね。
それなら、75歳以上はマニュアル車限定にすればいいと僕は思うんです。マニュアルなら、気が動転したり、操作を間違ったら車は止まっちゃうから、ああいう事故は起きないし、難しいから乗らないっていう人が自然と増えてくると思うんです。
僕は車の運転が好きなんですが、免許はオートマ限定なんです。マニュアルの免許を取りに行ったら、周りから「時間がかかるだけ」「クラシックカーに乗りたいとか、よっぽどの理由が無い限り乗る機会がない」って止められて、途中でオートマに変えて、受講料の差額も返してもらいました。路上を走ってみて、やっぱり必要なら取り直せばいいと思ったんですよね。そしたら何の不便もない。
いまはレンタカーどころか、そこそこ良いスポーツカーでも「新車はオートマ車しかない」ってこの前、車屋さんに言われました。マニュアルに切り替えられるものはあるんですけど、基本はオートマなんだそうです。
僕みたいな人って、結構多いと思うんです。そうすると、マニュアル限定になったらお金も手間暇もかかるから、免許を取り直すってことはほぼ無くなる。実質的な免許返納になる。だけど、本当に乗りたい人にとっては可能性がゼロじゃない。その方法が一番良いんじゃないかと思うんですよね。
昨今、この問題はテレビでもいろいろと議論されているけど、一つおかしいと思うのは、加害者になった高齢者側の意見が取り入れられていないこと。テレビに出るのはだいたい現役世代だし、池袋の事件でも現役世代とその子どもが被害にあっているから当たり前だと思うんだけど、本人たちの考えが一つも入ってないのは変だと思うんです。
5/8(水) 11:30配信 アエラ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190508-00000012-sasahi-soci 「じーさんなんだから、運転しなくていいんだよ！ 危ないんだから」っていう現役世代の感情論もあったりして、それだから返納も上手くいかないんじゃないか？ それに、そう言ってるやつも、すぐじーさんになりますからね。
うちの母親も74歳なのでそろそろ運転について話さなきゃと思っていますが、車が無くなると家にこもってしまうかなと心配な面もありますよね。
なぜ運転できる可能性を残すのかというと、例えば、僕が17歳のときに40歳になったら恋愛なんかしないだろう、好きな女なんかできないだろうと思ったんですけど、意外と自分が40代になってみると17歳のときの自分と、気持ちのメカニズムは変わらないってわかったからですよね。ほかにも、海水浴に行きたいとか、大盛りのカレーが食べたいとか、バイクに乗りたいとか、ガキのときの遊びや興味って意外と年をとっても変わらないんです。僕はいま48歳ですけど、20年後の68歳でもそんなに変わらないだろうなとも思う。
僕らが勝手に、80歳のじーさんになったら変わると決めつけているだけで、実際は「あの女いいわー」とか「あの男性、ステキ！」って思う気持ちって本当は変わらないのかもしれない。
その理論で考えると、車の免許に関しても同じ。現役世代なら「なんで一律で免許取り上げるんだよ」「事故ったやつと一緒にするなよ」って言うと思うんですよね。じーさんばーさんも、そう思うはずだし、実際にちゃんとしている人も安全のために注意している人もいると思うんですよ。
自動運転だって、完全に自動化されて普通の家庭に普及するのは何十年先になるのかも、まだわからないじゃないですか。それなら、18歳以下が免許を取れないように、75歳を過ぎるとマニュアル限定ですよっていう決まりを作る方が早いと思うんですよ。
今後、僕らが70代になるころには、高齢者の人口はますます増えて、田舎では特に移動手段が必要になるんだし。
そのルールでいくと、僕もやっぱり自分の年齢とか体調によって、いつかマニュアル車に変えることになりますよね。70過ぎてから免許が取れるのか……。将来のことは何とも言えないけど、そんなこと考えながら、あっという間にじーさんになる気がします。
年寄りって手と足同時に操作出来ないんだよ
だから事故の原因が全部踏み間違えにも関わらず
プリウスの謎の近未来シフトが原因なんじゃね？という指摘がある訳で
はあ？
アクセルから足離さなかったらどうしようもないぞ
特に池袋の件はAT/MT関係ない
竹山は嫌いだけどこれには一理ある。
少なくともMTならエンジンとアクセルの踏み間違いみたいなのは減る
軽トラで畑に行く元気なじいさんだけ乗れるのか。
案としてはありじゃね。
確かに。今の70代の人ならAT限定って人も少なそうだし。でもこの先どうする？
自動運転の普及いつになるんだろうな
そう遠くないうちに高齢者の運転が問題になってたなんて笑い話になるだろうに
まあ右折時エンストこいて対向車に真っ直ぐ突っ込まれる事故は激増するだろうな
>>1
何か嘘臭い部分がある！マニュアル取れなくてオートマ限定にしたんやろ？(^。^)y-.。o○ それはそれで問題ありそう
妙案とはいえないんじゃないか
年寄りばかりクローズアップされるけど、踏み間違いは若者にも多いんだぜ
若者の場合は間違いに気づいてからの反応が速いから大事故が少ないだけだ
>マニュアルなら、気が動転したり、操作を間違ったら車は止まっちゃうから、ああいう事故は起きない
防げる事故は半分程度だな。
やってみる価値は少しありそう。
クラッチ操作が満足に出来なくなったら発進できんからな うちの70の親もオートマは乗せない
あっちこっちで言われてるやん
ナニヲイマサラ
根本的に乗せることに問題があるはずなんだがな
適正を欠いた奴が運転しちゃいかんだろ
AT車のブレーキを左足にしなかったのが原因
うちのじーさんは90までマニュアル車乗ってた
コルサだったかな
92で死んだけど死ぬまで乗りたがってた
>>15
こう書かれるとイイ案なのかもと思ってしまう(｀・ω´・) ①ブレーキを踏んでる（実はアクセル）
②アクセルが戻らない（足が動かせない）
③アクセルとブレーキを間違えた（ブレーキなら止まってるので①同様）
ここにMTが入ってきても意味ないぞ？ クラッチを切った後の話や。
30系プリウスのシフトレバーはわかりにくいよね
Bってなんだよｗ
マニュアル車だから事故起こさないってわけじゃないぞ
急発進して突っ込むってのは回避されるだろうけど
全自動まで考えなくても
自動ブレーキとペダル踏み間違い防止ぐらい
今の技術で何とかなるだろ
>>8
軽トラで踏み間違え事故って聞かないもんな。
年寄りは「俺はまだ運転出来る能力がある」と思い込んで事故起こすんだから、マニュアル限定免許でで引導渡すのが心理的には1番スムーズだろう。 ホームセンターのマグナの前に植えてる花を爺の車が2度ほどぶっとばしてたからな
高齢者の運転yabe-なと思った
散々ここでも言われてたが
テレビで言われると影響が全然違うのかな
高齢者の逆送事故にはマニュアルでも関係ない。
なにが妙案だ
アクセルもブレーキも右足で踏むから駄目なんだよ
アクセルは右足、ブレーキは左足にしろ
オレも同じこと５ｃｈで書き込んだが、クラッチ操作に気を取られて
見落としとかが増えるのでやはり危険だと言われた。
実際のとこどーなんだろ？
これ当たり前すぎでかなり効果あるはずだけど
当り前に思えない奴が多いのはMTほとんど乗ってないかAT限定ばっかだからなんやろな
多くの人が病院で亡くなってるから
僕は病院へは行きません
と言ってるのと同じレベル？
半クラ下手すぎてクラッチ使いきって立ち往生とかな
マニュアルなめんなよ豚が
先週のポツンと一軒家で、80代のじいさんがMTの軽トラを軽快に運転してたなw
>>15
うちの近所のコンビニはその元気なじいさんにMT軽トラで突っ込まれたけどなｗ >>39
そりゃマニュアル車はオートマの100分の1しかないから
基本的にマニュアル車の事故は表に出にくいからね 年寄りは昔マニュアル車に乗ってて今はオートマだから
ちょっとした事で慌てた時などにふと過去の長年の習慣が出て
無意識にブレーキとアクセル間違えて事故起こしてるんじゃないの
免許はマニュアルで取ったけど、いちいちなんか動くのか怪しい感じ、
「頼む、動いてくれ・・！」という追い込まれたロボットパイロットみたいな
やばい感じがあって実用性がとても信頼できないから車はオートマにしたな。
>>20
スピード出しすぎ直進車も裁けて一石二鳥な感じもある(-.-)y-~ >>33
普通、ブレーキを踏むときクラッチも踏むだろ。
そうすれば間違えても加速することは絶対ない。 アクブレ事故防ぐにはMTにしろって、5chでずっと言われてたからなあ
>>39
そうでもない。
高齢者 軽トラ 事故 [検索] MTでもアクセルとブレーキの踏み間違いしたら同じこと
竹山はよく忖度するよね
だからときどき意味不明な擁護をしだす
マスゴミが、高齢者の事故を不必要に取り上げる真の狙いは、
国交省とその裏にいる中国共産党、中国人が、
日本でライドシェア、白タクを認めるのが裏の狙いだ。
白タクで逮捕される中国人を減らし、かつ事業発展させる事が裏の狙い>>1 コメンテーターって取材もなんもせずエンプティ・ハンドでできる仕事なんだ～。
ちょろいね。
>>65
起きないといのが分らんのはMT乗ったこと無いから ジジイはマニュアルに気を取られて突っ込んできそう自動ブレーキ義務化のほう老人から金も取れて良いんじゃね
マニュアル車でも事故は起きる。
せいぜい発進時のブレーキアクセルの踏み間違いによる事故をなくせるくらい。
MTでも踏み間違えはあるだろうけど止まる時に
クラッチ切るから大惨事にはなりにくいってことなのかな
アクセルのみ手動運転装置に改造したらいいんじゃないか
>>65
マニュアルはクラッチも切るんだぜ、AT限定かい？ >>8
ポツンと一軒家見てると
田舎の年よりはマニュアルの軽トラを颯爽と使いこなしてるな
踏み間違いの事故減らしたいならオートマ規制するしかないんだろうな実際 踏み間違えによる事故は減るかもしれんが他の事故が増えそう
まあエンストする可能性が高いかもな
急発進とかは確実に防げるだろう
高齢者はタクシー割引で良いじゃん
札幌かどっかで実施してたハズ
はっきり言ってブレーキと同時にクラッチ踏む奴はバカだよ
>>54
まあ、走り出したらATもMTも関係ないからなｗ マニュアル車でもスピード出せるぞ
老人はアイサイト限定にしろ
まぁマニュアル車のほうが操縦してるって感覚になるもんな。
MTに慣れるとATは勝手に動く気がして不安。
ATに慣れるとMTは思うように動かない気がして不安。
池袋のような事故は防げないからやっぱダメか、まで言って欲しかった
・MT車しか売らない
・全車に自動ブレーキ機能を搭載する
どちらが現実的？
>>83
俺は仮免以降で坂道発進したことがないよ
その時が来たらどうしようといつも不安 >>8
1台あれば便利よ
テレビとかタンス買っても持って帰れるしな >>86
タクシーは若い人か老害嫌って就かないから結局老人が老人運ぶだけだろ 免許取って２０年経つが、今やＭＴに乗る自信が無いｗ
何かの拍子にガチーンと硬直してアクセルだけ踏み込むんだよ、クラッチとか関係ない。
駐車場で1速とかRでの暴走するだけ。
一度利便の良いもんになれた昭和膿のゴミがンな面倒な事従う訳ないだろ…
別に高齢者に限らなくてもいいんじゃないの？
AT車自体を禁止にすればいいのでは？
>>79
クラッチ踏むのはギア操作するときか停止するときやぞ、ブレーキ踏むときいつもクラッチ踏む訳じゃない >>51
そういう失敗繰り返してたら
自分の運転の下手さ自覚して運転しなくなるんじゃないかね 軽トラ爺さんの特徴は信号待ちで止まる時に
ニュートラルにして足を全部離してブレーキランプつけない
後続車いようがお構い無し
そこまでして自動車に乗りたいかね
電動付き三輪車で側道走ればいいだろう（二輪だと転倒する）
ＡＴ車自体が便利なだけでリスクあるからな
いっそのことＡＴ車なんて廃止してしまえ
坂道発進でバック暴走したり吹かして急発進もあるからなー…もう運転するな。もっと言えば老眼になってきたらやめたほうがいい。見てるようで見えてないからな。
竹山は何十年も前から言われてる事を繰り返してるだけだが
火病ってるのはAT限定(笑)免許の人かな
下半身に障害ある人用の車ってレバーだけでアクセルブレーキできるじゃん？
アクセルだけシフトレバーにして足元はブレーキだけってできるんじゃないか？
なんで咄嗟の時に間違いが起こりやすい足元にくっつけて並べるんだろう
>>99
マニュアル免許なんて
普通免許で総重量3.5トンしか乗れない時代だといらないよね
トラックに乗れないんじゃオートマで問題なし >>48
問題点は上げられんのは当たり前だからしょうがないけど
竹山が言いたいのはそもそもMTの免許取れないような人は公道でないから全体的には事故は減る傾向になるんじゃないのかって事だと思う
MT面倒だから免許要らないって老人も増えるだろうし
若い人ですら戸惑うし
MT受かる人はまだしっかり頭のマルチタスクが出来る人だと思うから >>93
便利になればなるほど人は思いもしない事故に巻き込まれる
自動運転もきっと想像もしてなかった事故起こすよ >>87
急ブレーキの時は制動距離云々の理由で同時に踏むことを推奨してないが、
通常のブレーキはエンストするから同時に踏むもんだろ。
とっさの時にこの動作を分けてられるかって言う話だよ。 家の両親は昔はMT車に乗ってたけど、今はAT車しか乗ってないな
よくぶつける人は車にどんな機能が付いていても、上手く搔い潜って事故る
MT車を運転できなくて老人が次々と運転をあきらめる展開か
これは確かに妙案だな！？
できないと自覚がしやすいから
免許返上するきっかけになるかも
知り合いのオバちゃんは７０過ぎて車を買い換えたけど
長年MTに乗ってたから踏み間違わないようにまたMT買ってたわ
そして「MTがある車はスピードが出そうな車ばっかりだ」と嘆いてた
アクセルブレーキの踏み間違いの対策にはならんがな。
停止状態からアクセルベタ踏みしても急発進しなくなるようにしたらダメなん？
マニュアル乗れない人って車を自転車感覚で乗るアホが多いよな
ウィンカーもハザードも出さなければ、急にバックし出したり、一時停止のほとんどを守らない、車間距離や歩行者との距離を認識出来ないとかさ
>>112
農家のジジババにも都合が良いし絶対返納よりはましだわな ＡＴ車は片手片足だけで運転できるからな
そりゃ片足が不自由なジジイでも運転しますわ
それより自転車の逆走走行や信号無視が怖いね
これも老人が多いけどｗ
漢字は日本の発明物だよ
「清では識字率はわずかに１％だった。これにはため息をつかざるを得ない」 (今日頭条２０１７年８月３０日)
ネットでさえ伏せられているけどこれが都市部での話
正確な数値を伏せているのは理由があるということ
中国の識字率は公表されている数値でも驚くほど低いでしょう
しかも70年代からしか統計をとっていない
でもこれを０%といわないことだけでも十分に大嘘だというのがまたw
ところで誰か生粋の日本人の中で親類にでも中国系文化の専門家や学者さんはいますかね？
いたらこのレスを見せてよく検証してもらうのも面白いかと思います
でも恐らくそうした学者や専門家に生粋の日本人の方はおりません
それが戦争に負けた今の日本の現状なのです
そして教育が共産党と深くかかわる理由でもあるのです
中国に今は高価な古い漢文、漢書は存在してはいますがそれが本当はどこから出てきたのかは大概伏せられているのが現状です
すべて日本です
日本人は欧米の威を借りた中国人、及び古くから日本にいた華僑人が好きにこねくり回した戦後の偽の自虐史観の一環にいつまでも付き合う必要はありません！
これは犯罪というよりほかない歴史冒涜ですよ
犯罪としてもかなり大胆不敵といわざるをえない事実です
そもそも漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざいよね、大ウソだしｗ
彼らは今はうわべだけにわか仕立てにようやく見れるようにはしてはいるけど中身は邪悪な原始人、犯罪者のそのまま、だから黙っていられる
日本人とは中身は大きく異なる
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢字を「 汉字 」とかと略す彼等には漢字の素養すらうかがえない
部首のなんたるかすらわかっていません
そして漢文は完全に別言語であります！
漢文≠中国語
漢文は中国語にあらず！日本語なのです！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史と言われている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
中国語でかかれた古代の書物はただの一冊も中国大陸からは発見されてない
現状嘘前科百犯の中国共産党とそれの手先の江戸しぐさ日教組の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴でしょｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが古い写真の力ｗ
レンホーのような得体のしれない在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか、全くインチキナンセンス！
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人自身が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
いうまでもなく中国、韓国は特に不当に高く評価されている
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はそれらすべての源
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
日本と中国の漢字、なんでそれぞれ違う簡略化をしちゃったの？ しかも日本のほうが合理的だった・・・＝中国メディア 2018/11/01
http://2chb.net/r/editorialplus/1541044230/ つーか速度が50キロ以上出ない車作れよ70歳以上はその車以外は購入できないようにすればいい
人間だしミスは、ゼロに出来ないもんな
MTの場合は、道路走行中にクラッチとブレーキ踏み間違えた老人が急ブレーキすることで
車間距離とってない後続車が事故るくらいだし、ATでブレーキとアクセル踏み間違えて前方の人や車を巻き込むよりは良いかもな
>>1
アホ
マニュアルなど交差点やスタート時など下手がエンストしまくり
走行の素早い変速も上手く出来無いやつが出手下むいたりギア
入れ間違いでそれが元で事故が起きる。
車が走行中の加減速操舵ハンドリングなどは
ＭＴにしようが安全性が増す訳でも何でもない。 >>138
乗ってる車はみんなATだからMT試験をもう一度受けろってことじゃない
マニュアルなんて今全体でも2%しか無いんだし 今、免許取る人の８割くらいはオートマ限定なのかな
そもそも免許を取らない若者も多いとか
俺も１０年くらいペーパードライバー
マニュアル運転忘れてる人多いから
高齢者にタダで再講習させればいいと思う
その上でマニュアル限定高齢者免許に移行
>>138
20年前でもAT限定だと恥ずかしいくらいやったしな >>120
自動運転で事故が起きたとして
それが運転手の責任になるなら誰も乗らないな ＞免許はオートマ限定なんです
女ならいいが男でこれを堂々と言うのは結構恥だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自転車に乗れなくなるほど衰えたら車に乗るのをやめればいいんだよ
それだけ体が衰えてるのに車だから大丈夫なんておかしいだろ
うちの弟、大学入学後、都会暮らしだから、免許取って２０年ペーパードライバーだけど、無事故無違反のゴールド免許
>>148
恥ずかしいぐらいてことは
もうマニュアル免許の実用制はないんだな 2016.10.26
認知症3人に1人の時代到来、事件事故激増の深刻
東久留米支店の日常だった。
東京都東久留米市の高齢化率は26.1％で、東京都の平均より高い。東久留米
支店の近くにある団地は高齢化率がさらに高く、認知症の人も多い。
同支店では日々、団地の認知症高齢者によるトラブルが起こる。「貯金が
消えた」「口座を凍結された」「行員に金を取られた」と騒ぐ客もいれば、
公共料金を払いに来たのか、貯金を下ろしに来たのか、目的が分からなくなっ
てしまう客もいる。
高速道路の逆走は認知症疑い4割 免許取り上げに舵
日本全体に目を移すと、認知症を含む高齢者のトラブルは深刻の一途をた
どっている。
15年1月末、警視庁は首都高速道路と会合を開いた。目的は近年、相次いで
いる高速道路での“逆走”事故対策。会合では、インターチェンジでの誤進入を
阻むための防止柵や、逆走を感知するセンサーを設置し、警察や他のドライ
バーに警告を発するシステムの導入などが話し合われた。背景は、認知症の疑
いがある高齢者による逆走事故の多発だ。
14年9月、首都高速道路を含めた高速道路6社は、11～13年の3年間におけ
る高速道路の逆走事案をまとめ、その実態を明らかにした。発生数541件のう
ち、年齢別で65歳以上の高齢者が7割。健康状態別では4割近くが認知症の疑い
があるとした。
首都高速では15年1月7日にも、認知症の疑いがある男性高齢者が、逆走死
亡事故を起こしたばかり。
警察庁は12年から認知症を原因とする行方不明者の集計を始めたが、13年
に警察に「行方不明者届」が出された数だけでも年間1万人超、1日30人近
くがこつぜんといなくなっているのだ（下図参照）。
地方自治体幹部は「認知症の単身世帯は、ごみ屋敷化することが多い。
火の不始末を懸念するご近所とトラブルになるケースも増えている」
>>57
長年の癖で左足がクラッチを踏む動作をふとしてしまい結果的に急ブレーキを踏むことはあっても、
ブレーキと間違えてアクセルを踏む動作をしてしまうことは考え難いと思うが。 年寄りをMT限定にしたら
実際、かなり事故は減ると思うけどね
>>149
発進でアクセルとブレーキ間違えてコンビニへ突入！とか
そういう事故は減りそうだね
走行中にアクセルとブレーキ間違えたら同じだけど、、、 >>135
逆走スマホイヤホンは免許持ってない頭悪そうなガキの方が多い >>152
今会社に入ってくる男で若い子皆AT限定だよ
10人いたら7人AT位の割合だった >>152
それは昭和の考えなんじゃね？
持ってないよりはいいし、そもそも自動車オートマばかりじゃん MTなんかより自動ブレーキ搭載車にしか乗れないようになぜしないんだろう？
飛行機みたいにハンドルのピッチでアクセルの強弱
足元はブレーキだけにしたら事故減りそう
老人は軽トラ限定でいい
軽トラは運転するだけで運動になるし健康的
もう死んだけど、うちの父親はマニュアルしか乗らなかった
ＡＴは勝手に進んで行くから怖いとか言って
生涯ＭＴ車を乗り継いでた
>>155
実用性あったから恥ずかしかったんだろ
今はAT車ばかりだからそういう風潮無くなってきた 本来乗ってはいけない人が乗ってるわけだから
マニュアル運転できる程度じゃないと乗れないようにするのは
いいと思うわ
>>146
去年免許取ったけど、男で4割、女で8割位かな つーかマニュアル車がないな 新車ラインアップもわずかだし中古も小汚いのだらけ
ヒールトゥーしなきゃＭＴじゃねーとか言う奴居るがトレーラーやバスなどのプロドライバーでそんなのやってる奴居ないよ
>>100
今回みたいに高速で走り続ける事は起きない。 坂道発進出来ずに後ろの車が被害被るのが見えてるわ
踏み切りでのエンストもな
簡単に分かりそうなもんだわ
>>12
マニュアルならガードレールにぶつけた時点でエンストしてる 勝手に3速4速には入らないからな
池袋並みの事故はない
池袋の飯塚はまずハンドルを切り過ぎて路側のポールに当てる位まともに運転できてない
車庫入れじゃなくてただのゆったりしたカーブだぞ？
あれを年寄りAT乗るな話に混ぜるのは無意味
6割から7割はマニュアル免許らしい・・・
普通自動車は99パーセントオートマなのにね・・・
40キロまでしか出せない車でいいじゃん
近所の病院とスーパー行けりゃ十分だろ
問題は数百万出して買ったATの車所有者が既に大量に居るって事だな
マジレスすると、主要国道バイパスで直進車と右折車の追突事故多発するぞ
年寄りはMT免許証だからええと思うで
俺もせっかくMT取ったのに乗ったの数回だけだよ
これだと踏み間違いはなくなるけど
変則操作に気を取られて不注意から特攻の事故は増えるだろう
で結局トータルでいったら重大な事故は増えるような気がする
高齢運転自体に問題があるんだよ
オートマにフォーカス当てすぎるのは違う
>>179
意外とＡＴ限定少ないのね
まあ乗る機会無いもんな、そもそもＭＴ設定がない車種がほとんど >>173
MT乗りなれてるとATに乗った時怖いという感覚はわかる >>170
何寝言言ってるんだ？ 自己紹介か
人糞犬肉シナﾁｮﾝ在日Ｂ 前科モン 低学歴無職無免許君ｗ >>184
その通り、ボケ老人でも乗れるように作ってしまったATに問題あり MTとおぼしき年季の入った軽トラ爺もよく突っ込んでるように
MTとかATはあんまり関係ないだろうね
MTでも急ブレーキは（クラッチ踏まず）ブレーキだけベタ踏みするわけで
その時の動作はATと同じだもの
まぁ自動運転がそこまで来てるから
今しばらくだが まだ10年は掛かるからなぁ
何故かお前ら発狂してるけど、これに関してはめちゃめちゃ正論と思うけど
じじいがよく起こす事故は激減する
体の衰えを自覚してない年寄りが危険
だから側溝に落ちて死ぬんだぞ?
若い頃にイタリアでレンタカー借りたらマニュアルしかダメだったな
若者と年寄りはマニュアル車限定でいいよ
その方の安全だ
>>186
ナルホドね。年寄りには難しすぎてスピードオーバー出来ないのね こんな案を出すくらいなら
70歳以降はナルセペダルを義務化した方が早い
何のことはない
ATにクラッチつけりゃいいだけのことだバカが
>>190
だからヤクルトとかセブンかな
使ってる小型車みたいなのでいいよな 車が好きでとか言ってるけど免許取ったの40過ぎじゃなかったけ？
>>180
今や、バスやトラックもオートマ。
大都市の路線バスなら、9割以上じゃないか？
俺がたまに乗るのは、都バス、京急、東急の3社だけど。 オートマで乗り慣れてる高齢者が今さらMT操作できないと思うの
自分の思い通りに走らせることができる車はある意味ストレスの軽減
テレビではまことしやかに生活上必要とかいろいろ理屈を言ってるが
それも正解だろうけど
やっぱり運転する喜びみたいな感覚の方が勝ってると思う
ライセンスを返上した人のその後を追って欲しい
たぶん一気に老け込んでるんじゃないだろうか
返納は自動車業界としては販路の縮小に繋がるだろうけど
年寄り向けの事故を起こさない車を積極的に作ってこなかった
業界の怠慢と共に政治家の怠慢でもある
>>202
まあ替わりに交差点やら踏切やらいろんなところで立ち往生してって事故は増えると思うけどなw >>3
頭おかしい奴は運転できない仕様だから
3ペダルHパターンシフトのMT仕様は MTにしてもちょっと改善するくらいだろ
MT特有の事故も起こるだろうし
75以上はもう強制的に免許返納でいいかもな
それでも年寄りは自分に甘いから無免で乗っちゃう
事故はアクセルとブレーキ踏み間違えで起こるんだから
そんなことしても意味ないだろアホ
誰が思いついたにしろ、妙案でしょ
MTはなにかっつうとすぐエンストする
だから暴走事故が起きた時の犠牲を減らす効果があるはず
それにATに慣れ切ったお年寄りは自然と免許諦める流れになって
家族も免許取り上げるためギスギスしなくていい
誰かこの発案が有効か実験してくれればいいのに
メーカーはどうせやらんだろうから、オートバックスとか
Timesとか車関連のとこが社会的取り組みとしてやっては
ただでさえ感覚の鈍ってる老人が、朝起きて病院からもらう大量の薬飲んでボーッとしながらAT乗ってんだから危険にきまってる
>>1
時速50以上でない2人乗り。
アクセルはスノーモービルスタイルの
握るタイプ。 >>194
エンスト繰り返すような人は車乗らなくなるんじゃないかね 農家の知り合い居るけどエンストよりフカシすぎの軽トラの方が圧倒的に多いw
カンニング竹山バカなん？
自動ブレーキ搭載を義務化したらいいじゃん。
こいつもテリー伊藤と同じバカ認識だな。
ＭＴなら運転できないと思ってる。キチガイ老人はそれでも
ＡＴに乗っちゃうし免許返納してもボケてるから運転しちゃう。
家族が居るならクルマのキーを確実に隠せ！一人暮らしや老人だけなら
クルマを廃車しろ！
アクセルを手で操作するなら間違えない
ブレーキだけ足
急勾配の坂道発進は俺でも気を張るから、老人にはまず無理
マニュアルは頭ボケると運転しにくくなるから一理ある。
でも衝突防止装置義務化の方が効果ありそう
>>226
そこに需要が生まれればメーカーも考えるんじゃねーかな >>202
竹山は自分の考えは持ってないからだよ。
世間の情勢から、どちらに付けばいいかの損得勘定をしてから意見を言うクズ。
ネットの受け売りが多いのも特徴で、度々炎上するのもそういった前歴の多さが原因。 もっともショートカットな解決法である自動ブレーキ車を法律化できないのはなぜ？
一番レベル高いのはMT二輪だな
左右のバランス感覚に加えて両手両足の操作が必須とる
ボケてたら発進すらできないが、事故ってもほぼ単独で吹っ飛んで終了
自分に厳しく他人に優しい乗り物、それがバイク
>>235
坂道をバックで突きたい、に見えた
秋元グループ好きの変態かと思った（´・ω・｀） >>233
お前のかしこい頭で自動ブレーキの制御を考えてメーカーに売り込め！ ATしか乗れない今の若い連中と違って
ジジババはもともと全員MT乗りだからな
爺「いいね 血が騒ぐ」 こういうことだ
低学歴ってやっぱこういう非現実的なこと言い出すんだなあ
昭和末期の頃すでにオートマが普及してるから今さらマニュアルに戻せは無理。
老人ならMTでもブレーキ踏んだつもりがアクセル踏んじゃうといった恐れもある思うけどね
>>200
挙動は違うだろ
マニュアルは適切なシフト入れない限り急にアクセルベタ踏みしてもアホみたいな急加速とかしないし 竹山はウンコだがこれに関しては良い案だと思いますわ
なにもしない現状が１番悪い
アクセルとブレーキの区別がつかなくなる前に
クラッチ操作が出来なくなるだろうから効果はあると思う
当然クラッチ出来なきゃMT車は発進できない
自動車保険も70歳超えたらずっと無事故でも等級上がって高くなるじゃん
高齢者に金を使わせる案をひたすら積み重ねていく社会風潮は悲しすぎ
ただ年を取っただけで自分の親もお前らの親も、運転してなかろうが病院に通うことなかろうが、
なんでも構わずただ生きてるだけで老害扱いみたいなそういうの本当に嫌な気分になる
趣味でマニュアル乗ってるやつはたいてい運転がうまいってだけで、
マニュアルのほうが事故起こしやすいんじゃなかったか。
一般的に操作が複雑になる方が事故起こしやすい。
ふみ間違いの事故は減るだろうが路上でエンストおかま掘る
事故多発するだろうよ、何十年もオートマしか乗ってこなかった
じーさんがマニュアルに乗り換えたらパニック起こすわな
まあ単純にいますぐどうにかしろって言ったら
こんな突拍子もないことくらいしかないということでしょう
それだけどうしようもない
ワイドショーでコメントしたんじゃなくて、
取材受けて語っちゃってるのか
これは痛々しいなあ
タクシーのウンチャンって変な人が多いから､できれば自分で運転したい人も多いと思う｡タクシーのウンチャンって性格悪い人多いでしょ｡不愉快な思いするとタクシー乗りたくなくなるって人もいそうだよな
>>1
カンニング竹山の言うこと聞くの癪だから却下 どこかで聞きかじったことをパクったんだろうが、今よりヤバい事態に陥ることが想像に難くないんだが、ちゃんと考えて発言してんのか？
現役時代にマニュアのりまくってただろうから余裕で運転だきるだろうし
両手両足使うからATよりは身体の感覚も使う
身体で覚えたものをできなくなってるような老人は自然と返納で
2020年から自動ブレーキ義務化されるんだから随時置換されて減るだろ
>>1
みんながMT乗り出したらどうなると思ってんだｗ とりあえず高齢者は任意保険を義務化して、料金激高にしよう
>>269
今の車は壊れにくいから置換に20年以上かかるぞ 派手な事故は減るかもしれないけど、右左折や坂道の事故が増えるだろ？
MT車時代はブレーキとアクセル踏み間違え事故は殆どなかった
竹山、しれっとウソついてるぞｗ
MTで教習を続けることに不安があるって言ってたじゃねえかｗ
発進のクラッチ操作は出来てもその後が問題ならATと大して変わんない
免許返納が一番
70歳以上は完全自動ブレーキ車以外運転禁止
これで解決
ブレーキ補助ではなく、必ず止まる完全自動ブレーキ
竹山が言うだいぶん前からそういう案は言われ続けてる
アホでも分かると思うけど急発進事故は激減する
ようはメーカーの生産の問題とかでなかなか出来ない
自動運転普及するまでそのままでいいじゃねーか
どうせ数十年もすれば運転すらしなくなるんだから
良さげだけどかっそ過疎で事故っても自分が死ぬだけみたいな地方の高齢者は困らんのかね
たとえ踏み間違えたとしても反対の足でクラッチきればうごかないからな
>>51
立ち往生しただけなら人は死なないだろｗ
追突されるかも知れないが、加害者にはならない 少なくとも
駐車場内でクリープで車を進めて止めようとする
↓
ブレーキ思いっきり踏んだら実はアクセルでした
の事故は減るな
遠回しにマニュアル車をもっと日本で売ってくれという要求をしているように見えるのは深読みし過ぎか
マニュアル車縛りだとマジで車種の選択肢激狭だぞ
今からマニュアルには乗れないな
車業界は赤字だな
車はさらに売れなくなるわ
まあまず、自分の家族がこの手の事故に巻き込まれても言えるってんならな
言葉足らずだった
>>275はAT教習に変更した理由ね 高回転半クラでオイル交換の時期と一緒にクラッチ交換してるじいさん二人くらいいるぞww
クラッチ切れなくなって打ち捨てられる軽トラ続出する気がする……
高齢者の方って免許取る時はほとんどの人がMT車だったんだろうな
ここ最近取った人は別として
大きい事故は減るだろうが小さい事故が増えそうだよな
マニュアルがど真ん中世代がいなくなるころにはブレーキの対策もできてるでしょ
その間安心して乗せるならMTって感じなだけで
まぁなにのってもどーしようもないのはいるだろうけど
間違えてアクセル踏みまくってもすぐエンストして止まるからな
丁度良いかもな
線路立ち往生で大事故が、増えそうだな
痛し痒しだよ
だーから根本的な問題だっつーの
なんのための運転免許試験だよ
適正を欠いたら取れないんだよ
運転しちゃだめなの
タクシー乗れや、カネ持ってる世代だろうに
75歳以上のタクシーのウンチャン 東京地区だけで約3000人もいる
うちの車もオートマだわ
車乗る奴激減しとるし、
さらに車離れはすすむわ
もうとりあえずひき逃げ事件の犯人として逮捕してやってくれよ
>>100
アクセルだけいくら踏んでもクラッチから足を離さないと走らない 軽トラに乗れば安いし物を沢山運べるから子供たちが重宝してくれるしMTが必ずあるし最近はカラーも色々あるぞ。
そして硬い物にぶつければ高い確率で仏になれるし一石二鳥だな。
前の軽トラがいきなりバックしてきたのが何回もあるから却下
運良く対向車いなく避けられてるけどバックしながら前見て口半開きで運転してる
人のことなんか考えもしなくなってるんだよ
サイド掛け忘れで無人の車が走り出す事案が増えそう。まあ踏み間違えよりはダメージ少ないけど。
高齢者「これどうやったら動くんだ、アニマルってなんだこりゃ」
>>14
その主張をしてもいいけど、ちゃんとデータ取って科学的な検証がないとダメだろ うちの車もオートマだわ
昔にオートマに変えたわ
おまえら、MＴに乗ってるのか
車に乗る奴は激減しとるし、
さらに車離れはすすむな
>>117
そうそう。運転したがる高齢者には免許センターのMT実技試験を義務化して、エンストしまくる現実を体験させれば免許返納がスムーズにに行くということ。
年齢で区切るから反発するんであって、能力で区切れば納得するだろ。 高齢者『事故を起こしそうだ。けど不便だから乗る！』
これじゃ取り上げろと言われても仕方がないよ。
>>308
危なくないよ。
MTなら急発進とかスピードを維持して暴れるには技術がいるんだから。 年寄りが運転する事自体リスキーなので
適性検査の厳格化しかないと思う
マニュアルなら事故は起こらないって本気で言ってるのか？
マニュアル車乗ったことねーだろって思ったらその通りだった
注意力や反射能力も有り得ないくらい落ちてるからな
赤信号突っ切ってる枯葉マーク何台も見たわ
オカマ掘られたことだってある
足りない奴等を甘やかすな
竹山の言う事ももっともだが、もうMTしか無かった時代の人もかなり少なくなってるぞ
MTだって走り出してスピード出たら変わらないと思うが。
死者を出してるのは発車時の踏み違いじゃなくて、走行時のボケ走行じゃないの？
70以上は車禁止でカブに強制交換で、
凶器としての強さの軽減、他傷よりも転んで自傷で済みそうバイクにするとか。
>>317
そもそもMＴ車をわざわざ、買うやつは、いないよ >>318
池袋で車がないと不便だといわれましても >>312
軽トラ関係ないやん。
そいつはポルシェに乗っててもそうだよ。 >>305
タクシーの修理も請け負ってるけどそのころのおっちゃんらの若いころはコラム式MTやった。
勘を取り戻せればいける。無理なら引退。 >>326
金がかかるしな
わざわざ、さらに車を購入は >>321
だれが事故らないって言った？
アホなのかな。 >>56
実現性はほぼ０に近いだろうな。まずマニュアルの方が踏み間違いの事故が少ないという
実証データが必要だし、それが出た上で、メーカーにマニュアル車を増やす要請もしなきゃだからな >>332
まあな
わしも買わないし
もう20年乗ってないからオートマしか無理やわ 坂道停止中に、前のクルマがズルズル下がってくる恐怖w
竹山ってのは知らないけど、この案に賛成。６０歳からでも良い。
自分６４歳なので法律が施行になったら喜んでＭＴ車に乗り換えるよ。
まあ、ぶっちゃけあんま語る事ないんだけどな
高齢者の事故件数と若年層やそれ以外の事故件数を比較して、
高齢者の自動車事故が突出してるなら対策が必要
高齢者というだけで語るのは、飲酒者を飲酒運転するかにかかわらず、
免許返納というの同レベルの議論
>>219
そんなミスする奴はそもそも試験に受からない
日本の免許制度って海外に比べると地味に難しいぞ エンスト起こしまくって迷惑するけどな
車社会で運転しないって選択肢は選ばないから
>>188
そのレベルならMT車発進すらできんよ
まして運転止められるくらい足悪いんなら運転する気にもならんやろ マニュアルの方が急発進するっつーの
半クラの難しさ舐めてんだろ
>>340
実際は、
老人より
若者が事故おこしまくり どうしても乗せたい【ギョーカイ団体】が居るなら
ハンドルに操作ボタン集中させろ
法規上は仮免扱い、要資格者の同乗者必須
助手席にはブレーキ装備
MTって寄り先から道に出る時とか、ちょっとした段差でいちいち
少し後ろに下がるじゃん
派手な事故は減るかもしれないけど、今派手な踏み違いしてるよう
な爺さんなんて、あれでしょっちゅう泡食って、アホな事故起こしそう
>>348
統計もでてる
老人のほうが、若者より、事故少ない そもそも車に乗らなくなった老人の世話は誰がするの？
紙装甲の車なら乗らせていいんじゃない
衝突事故で亡くなっても若いのは罪重くならなければ
1．世間や近所で起きたことなら何でも興味津々で何でも話す年寄りでもこの手の話題は完全スルー
2．あえて聞いてみると、「タクシーなんて不便だもん」（タクシー券あり）市営バスあり
3.「 元気だね 」「 若いね 」を本当に真に受ける
中田舎に移り住んで3年の俺が思うに行政が規制をかけない限り死ぬか殺すまでやめない人が9割
1速のまま延々と走り続ける爺ちゃんとか道路に溢れかえるな
>>308
だからMT試験に受からない人は免許諦めてねって話 免許取り上げが法的にNGであるならAT車取り上げも同様にNGだろうから意味のない議論だな
>>233
クルマ運転したことある？急カーブとかどうすんの？かなり手前でブレーキかけないと止まらないが、かなり手前から勝手にブレーキかけられたら一々カーブの度に止まるの？それ交通の流れ乱す欠陥車だよね
狭い路地とか駐車場とか勝手にブレーキかかってたら動けないよね
まっすぐキレイな道だけが道路じゃないんだよ、自動ブレーキなんか精々渋滞で2ペダルAT車が前見てない間にクリープ現象で進んで追突を防ぐくらいの機能しかない
そんなものに人の命や安全を任せるくらいなら車に乗るべきじゃない
最新の旅客機だって機械のエラーで危険なことになってた
機械の判断に任せるなら機械が人間を超えてからじゃなきゃ意味ない、その頃にはもうドライバーなんていない 足一本で、踏み込むとブレーキで横に押すとアクセルになるやつはどうなったんだ
>>337
先日20年ぶりにマニュアル車乗ったが最初はちょっとガクガクしたがエンストもせずそのうち半クラの位置も把握出来て快適に走れた
案外体が覚えてるもんだわ 面白いけどATの売り上げ逆転するだろうな
期限付きなら最初からMT車に乗る
アクセルの煽りが足らなきゃエンスト煽り過ぎたら急発進
半クラ使いすぎたらクラッチなくなるし何でマニュアルが廃れたかよく考えろ
>>359
実際に認知症検査で怪しい人は免許取り上げられてるんだから試験が一個追加されただけだよ >>362
めんどくさい
みんなでオートマだから
まあ、車離れはさらに加速するよ
トヨタ涙目www >>358
そんな試験をするくらいなら、今の老人用の実地試験をもっと厳格にするだけで十分だと思うわ >>352
問題は事故の中身な老人の大事故は大抵無意識の操作ミス MT限定にしろっていうのは2chで15年くらい前からよく見た
>>335
書いとるがな
>マニュアルなら、気が動転したり、操作を間違ったら車は止まっちゃうから、ああいう事故は起きないし そもそも利便性の劣る古い道具を使えと言い出すのがもう発想としてダメなんだよ
いかにも世界で勝てない日本人って感じの発想
どうやって運転やめさせるかより
運転できなくなる年寄りの、移動手段をどうするかを話し合った方がいい
税金爆上げして、タクシー乗り放題でいいですよ
くらいの覚悟で言え
ウチの会社の糞老害(75)もミッション乗ろうとしてエンスコこきまくってた。老害は如何なる場合でも乗るな。周りの迷惑考えろ。
言ってしまえば、「老人の自動車事故」として、
テレビやマスコミが過剰に騒いでるだけでしょ
その背景には自動ブレーキ搭載車の販売とか、
その辺が目的があるんじゃないの？
>>369
それでも良いしそう言った議論をしてるんだろ
いかに事故をなくせるかって言う >>12
おまえマニュアル運転したことないだろ？？ オートマの感覚で信号待ちすると危険
サイドブレーキはかならずひけ
ドライバーは無事で巻き込まれた方が死ぬってのが問題
ドライバーの安全ばっかり考えてないで、車の運転には常にドライバー自信に死が付きまとうというくらいの危機感を持たせるべき
俺ほどの妙案を持ってるやつを見たことが無いんだけど教えてやろうか？
アクセルペダル廃止でブレーキペダルのみにすりゃ踏み間違いは起こらない
すでにトヨタやホンダから問い合わせが俺のところに来てる
クラッチ削りまくる年寄り
半クラでやたらアクセル踏みまくり
トヨタや経団連、大嫌いだから、
クルマ離れ大歓迎や
オートマはゴーカートだからなぁ
体が届いて感のいい子なら小学生でも運転出来るだろう中学生なら余裕
実際アメリカなんて15歳から仮免も取れる
そんな簡単なモンを下は18まで年齢制限するんだから
上にも年齢制限があっても良いかもね現状だと極論を言えば
試験をパスすれば100でも運転出来てしまう
でも、一回車の運転で楽しちゃったら、もう徒歩の生活には戻れないよなー
自転車でも老人乗れないだろ
今はＭＴもろくな車しかないもんな 昔とは違うんだよ
トヨタや経団連、大嫌いだから、
クルマ離れ大歓迎や
オートマからMＴにしたら、安倍涙目www
>>378
それでいいなら特に反論はないよ。いかに事故をなくすかという方法に「MT車」は愚策だって話で エンストだの操作出来ないだの、そうなればそんなやつぁMT免許取れないしなっての込みでの案なんであって悪くねーと思うけどな
無免許で乗るなんて奴=事故を起こす馬鹿はそもそも返納なんて絶対にしないしどんな措置を講じたって同じくらいの一定数はいるんだからどうしようもないし
一番いいのは中国みたいに70以上は免許更新出来なくする事だけど現実的には無理だからな
>>350
プリウスやノートやフィットのハイブリッド車のシフトレバーは今すぐにでも改修してほしいわ
後ろの二個は普通のガソリンオートマチック車とレバーの形が一緒の方がいい
ああいうのが操作しやすいとは一回も思ったことないし
間違いを引き起こしやすいって
販売台数の多い車種だからなおさら 今、急にMT車運転しろって言われたらできる？
わい無理だわ
1ヶ月ぐらい練習期間欲しい
年齢とか関係なく単純に能力があるかないかだけで判断すればよいだけ
運転能力に問題ないなら高齢者でもかまわないし問題あるなら若年者でも運転させるべきではない
>>379
若者はスピード出し過ぎ等の単独事故の方が多いが老人は他人巻き込む事故が多いんだよ トヨタや日産、大嫌いだから
クルマ離れは大歓迎やわ
経団連や安倍も涙目wwwwwwwwwww
車離れは、加速
このレベルの幼稚な意見で、あまり語る事はないんだよ
「老人」を一括りにはできない
一人の老人が事故を起こしたら、全ての老人が事故を起こす
というのはグループ化した差別と同じ思考だよ
某外国人が犯罪をしたら、その国の人を犯罪者というのと同じレベル
>>374
タクシー乗り放題ですって言われても、
自分はまだ若いから大丈夫と乗り続けると思わない？
そこで止めるような人は自主返納するか更新してないだろう。 >>401
ATで事故るよりかは明らか重大事故は減るだろうな これはこれでエンスト祭りで邪魔になりそう。ただでさえ邪魔なのにさらに邪魔になる老人共
適正試験の厳格化はもちろんなんだけど
老化って加速度的に進むだろ？
取れた時と半年後で、大きく事情が
変わってる可能性だってある
本当は自分で降りろや、なんだがな
>>151
去年たしかアメリカで自動運転でブレーキ効かないで人引き殺してたけど運転手は罪に問われてなかった気がする。 竹山バカじゃねえの
踏み間違いは老人だけじゃないからAT自体無くせよ
AT限定免許も無効で
でも運転代行ですらMTをまともに運転できる奴が殆ど居ないのが実情なんだよな
>>406
え？
高齢者に自動ブレーキ搭載車を義務化するための、
マスコミの世論誘導じゃないの？ >>365
急発進でパニックになったら操作やめりゃエンストするからな
ブレーキ踏まなきゃ勝手に走り続けるってイメージを刷り込んだのがオートマ >>395
別にMTじゃなくても良いんだよ
竹山の言いたいことの本質はいかに免許の資格を厳格化するかだから
手っ取り早く思い付いたのがMTなんだろうけど
現状でも試験を厳格化して更新で落第したら失効でも良いんならATでも問題ないよ >>399
俺は不安だったから朝4時くらいに練習した
家から出す時にふかしまくった >>407
ミッション 機械名
マニュアル 操作方法 老人も若者もすべて一発免許だけにして更新のたびに受けさせればいい
>>419
若者は危ない単独事故が多い
老人は他人巻き込む確率高いんだよ 10年以上所持してた場合
交通機関割引カードと交換とか
微妙か
>>411
「減るだろうな」っていう憶測だけじゃ駄目だと思うぞ。現実がAT車ばかりなので、本気でMT車を
増やすなら、はっきりとMT車なら事故が減りますってデータがないと現実が動かない 実際の事故は免許取り立てが圧倒的に多いんだろ
若者が事故してもニュースにならないから放映しないだけだろ
>>424
え？
ワシだけ75からにしてくれんかの この前すごく小さい電気自動車見たよ日本のじゃなさそうだったけど
高齢者あれがいいんじゃない？ぶつかっても死ななそう
ぶつけられたら100％死にそうだけどそれもまた良し
そもそもAT限定免許の老人が出現するのって20年くらい先じゃね？
低速域で半クラになる事を考えると突っ込む事故は減りそう
これも一つの案だろうな
田舎は移動が大変てことだけが理由で文句が出るんなら
俺なんかは後期高齢者からは原付一種だけでいいと思うわ
>>415
免許更新した後次の更新までに認知症発症して事故起こした人もいたな >>433
大半そうや
クルマ離れは進むよ
経団連、安倍涙目 まにならスタート事故ってもコツン位で済むから確かにええわ
>>434
いや操作ミスしたら止まるMTとそのまま突っ込むATのどっちが危ないなんて議論の余地ないでしょw まぁ一理あるのは確かだな
糞婆はまず乗れないし
70歳以上はミッション限定ありで
>>442
バスが一時間に一本だしな
金もかかる
まあ税金やな アクセルとブレーキ踏み間違えにはほぼ何の効果もない
>>437
下手というか能力過信して飛ばす奴が多いんだな
老人がやばいのは安全運転しようとして事故る 車の免許を返納するのは移動の自由を返上するようなもんなもん
人権問題だよ
老人は全員電アシ自転車にすればいいんだよ。
電アシならば人にぶつかっても痛い、ぐらいですむ。むしろ車道を走ってクルマにはねられれば
慰謝料ガッポリもらえる。
ジジイ丸儲け！
>>1
そもそもオートマはベトナム戦争で脚を失った兵士の為に出来たシステム
片足が不自由な障害者のみオートマ認めろよ
アクセルとブレーキの踏み間違えは年齢関係無いと思うわ
もうオートマ廃止でいいよ
いずれ自動運転になるんだから車はマニュアル限定 >>12
> 特に池袋の件はAT/MT関係ない
４速にしろ５速にしろトップギアのままベタ踏み１００キロで飛んでくるな。
そもそも死人が出る重大事故は免許取って３年以内の若者がダントツに多いだろ。
あれでも保険料はだいぶ配慮されているぐらい 車に限らず結局政治家が年寄りだらけで
それを支えてる有権者も年寄りだらけで
年寄りに対する規制は何も進まないんだよね
年寄りの望まない事は何も出来ない国が日本
85のばあちゃんマニュアルの軽トラ乗ってたけど、転んで骨折してからは車自体運転しなくなった
>>423
であれば、なおさら実地試験の厳格化を言うべきだったと思う。MT車への変換は相当大きな
社会変革になるので、試験の厳格化であればすぐにでも実行可能なのだから いかにも運動神経悪そうなポチャッとした人の車で送ってもらったらMT車だった
いとも簡単にささっとギアチェンジして脚のさばきもかっこよくてちょっと好きになりそうになったわ
坂と交差点で事故増えるだけだぞブタ
そんなことよりＡＴでもきちんとギアとトルクと車速の管理自分でしろと教えるべきなんだ
ペダル二つ一生懸命になって踏むだけの脳停止が痴呆運転を招く
パカパカパカパカちょろちょろちょろちょろ、頭の中身の自己紹介してんじゃねえ
ミッションの方が坂道発進とか難しいから
事故が増えると思う
マニュアル車でダブルクラッチ、ヒールアンドトゥができなきゃ運転しちゃだめだな
今回の事故は52歳だろ、52で高齢者扱いされてもな、じゃ年金支給してくれよ
年寄はギアチェンジするときにハンドル操作誤ると思う
マニュアル以外禁止にしたら
今更マニュアルにれない年寄りで
免許を返納する人が続出するだろうな
>>452
自動車メーカーが全車マニュアルに移行すると思う？ 田舎で移動大変なやつや、
買い物で、歩いて、重い物運べないやつは、
税金でカバーやわ
税金で行政が、代わりにサポート
運転を辞退した老人様の移動手段を確保するために
運転できる方々の自動車税を上げて充てましょうね
>>452
車メーカー「ATを廃止してCVTに移行します」 >>447
MTは操作ミスしたら止まる？どうなって？ >>12
低いギアならそんなにスピード出ないだろう。 田舎で移動大変なやつや、
買い物で、歩いて、重い物運べないやつは、
税金でカバーやわ
税金で行政が、代わりにサポート
税金は、若い奴が大変だが、仕方ない
エンストされても困るし坂道で下がって怖いし
焦って線路で立ち往生とかありそう
>>464
入院で足腰弱くなって、クラッチ操作に自信がなくなったんだろうね。
でも事故起こしたり免許返納で揉めるより、そっちの方が良かったじゃん。 フジでも極論を思い込んでいてその主張をギャアギャア喚いてて見苦しかったなこのデブ
状況をいつまで経っても把握できない安藤ババアと一緒でハズレと理解できたら急に黙ってたけど
この年齢でAT限定ってのも頷ける思考能力の低さ
>>447
議論の余地ないでしょ！じゃ動かないでしょ。それこそ議論の余地なく。今の自動車はATがほとんど
なんだから、老人はMTへってなったら自動車産業がガラっと変わるわけで、確実なデータなしには
そんな投資を産業界に要請できないでしょ >>336
MT車用意してMT免許取った老人だけ乗れるのだからそれでいい。事故が減るのは明白。
これより名案はない。あれば出してみろ。 自動車税と重量税を値上げしてエコカー減税をなくして
その分を公共交通に回してさらに20年か30年続けないと根治しないよ
あとロードサイド店舗規制や大店法の復活強化もほしい
早い話車のない生活を不便にしたのが悪い
長らくATに乗ってきた年寄りがいきなりMTには戻れないw
つまり乗るなということなのかもしれんがｗ
ブレーキペダルを超デカくしてアクセルペダルを小さくするってのはダメなの？
年齢で区切る必要はない、年齢問わず下手くそは免許返納させろ
>>13
昭和のころ、MTからATに買い替えた年寄りがクラッチ踏む勢いでブレーキ踏んで急停止っていう事象は多々報告されてたw 老人にMT車を運転させたらまた別の問題が起きるだろう
むしろ事故増えそう
>>469
今時のMT車はシフトチェンジで勝手にブリッピングして回転合わせるから
余計なことしたらお車様の邪魔になるだけやでｗ 車がこの世に誕生したときから起こるべくして起こったことだろ
とにかくせめてブレーキ位置は変えろ、もっと離せ
何でそんなトコだけマニュアル車の名残を残してるんだ
そしてMT限定車は講習の時から両足運転に切り替えろ
>>1
昔、ビビットでこの話をやってる時に、実況スレに同じこと書いた覚えがある
竹山の日だったかどうかは忘れた >>496
絶対増えるよ
メーカーだって売れなくなるから絶対に推進しない 税金で、病院とちょっとしたデパートとアパートをひとつにまとめた大きめのビル作って高齢者は安く住める的な
>>488
今やっている老人用の実地試験をもっと厳格にすればいい。MT車なんて用意しなくても
厳しくして実際に落とすようにすればいいのでは？ まあアクセル踏み込んでもクラッチ離さなきゃ加速しないからその点では良いんだが、>>483みたいな事もあるからなあ
高速でエンストとかされたら最悪だし >>488
おいおい、年寄りが免許取った頃はMT免許しかなかったんだぞwww >>480
アクセルブレーキ踏み間違った時クラッチどうなってんだよ >>504
マンション型の老人ホームだとそんな感じじゃね？
安くはないけど >>469
教習所も運転免許センターもなくなっちゃいます
サーキット以外ヒールアンドトゥなんて必要ない
シンクロリングもあるしダブルクラッチすら必要なし >>487
実際難しいだろうなただこれは解決策の１つの案として有効かって話 >>1
ジジイの車はアクセル一定以上の力で踏んだらブレーキがかかる仕様にしたら良いんだよ マニアルミッションは大して気にならなかったがハイエース大嫌いだったな。盗難車ＮＯ１らしいけどな。
８トンまで運転してもいいって免許に書いてあるけどしたくねー。
どんな道、どんな駐車場所でも軽ドラだとＯＫカモーーン、てか同じだと思う。
アクセルの隣にブレーキつけた
黎明期の設計者が悪い
だからクラッチじゃなくても、アクセルとレバー両方倒して進むにすりゃいいだろ
手を離せばブレーキ、これでまず間違えない
スピンターンする老人続出かぁ。
ええのう、いや怖いのうw
スズキのツインみたいな車か
ガストの宅配車みたいな車限定すればいいじゃん
MTについてですが、田舎だとカーブや登り下りが多いため変速をする必要があり、
運転に意識を集中できず逆に危なくはないでしょうかね？
>>506
高速でどうやったらエンストするのか教えてくれｗ 踏み間違いはワンペダル改造を義務付ければ良いんじゃね
ちょっと高いけどどうしても乗りたい高齢者は出すだろ
限定とか義務とかは現実的に不可能だろうが子供が「マニュアル車なら乗り続けてOK」と親に言う家庭は出てきそう
竹山本人はAT限定でマニュアルのこと知らないのにこの意見てネットの受け売りか
>>500
右ハンドル車は構造上アクセルペダルが右足に対して左寄りに配置されがち
どうしても右ドアの前の構造物とスペースの取り合いになるから
その影響でアクセルとブレーキの２つのペダルが接近して配置されがちになる
アクセルとブレーキを離そうと
あまりにブレーキペダルを左に寄せると
ブレーキペダルが左に寄りまくって
左足ブレーキ前提になってしまうよ
俺個人はそれでもいいけどw >>510
ブレーキかける時点でクラッチは無意識に踏み込むから、間違ってアクセル全開にしてもうるさいだけで突進しないw
惰性で動くだけ。 車の最大の欠点、咄嗟なブレーキ操作を手より感覚の鈍い足に委ねるしかないという構造的な宿命
高齢者ドライバーの増加でこの事がモロに出て来たと思う
>>510
走行中にブレーキと間違えてアクセル踏んでも止まらんぞ
MT車は走行中クラッチ踏んでないし >>74
何を根拠に？それなら無意識にブレーキ踏まないとおかしいだろ。
それにクラッチ切っても惰性で止まるまで人引くわな。 >>532
そうそうそういう事やな
踏み間違いで暴走することはまず無い 人口密度の低い田舎だけ許可して都会は強制返納させるのはどうよ
竹山案を自分なりに少し改良するとすれば、老人用の実地試験にマニュアル操作も加えて
それもパスしなきゃダメってするのはアリだと思う。であれば、今のAT車ばかりの現状はそのままでも
問題ない
↓ 年よりはこんなかんじの車限定で解決じゃね
痴呆老人やお笑い芸人コメンテーターが運転するくらいなら
機械に運転やってほしいよね。
>>532
お前はマニュアル車乗るな
それ一番やっちゃいけないやつだから 一億総暴走族化
ブォンボゥンブゥオンキィーーーブゥオンブォンキィーーーーーーーーーーーガシャン、、、、、
竹山はどうでもいいが、MT乗れないやつは免許取り上げでいいだろ
そもそもクルマ売りたいが為のAT限定免許が間違いの元だった
竹山嫌いだけどこの意見には同意する
出てたらテレビ消すレベルだが
相方が白血病になって同情から遣ってもらうようになって出世したな
偉そうに
うちのバァちゃんは適応力なくて
MTのコラムシフト以外怖くて乗れないと言ってたが
そんな車まだあるのか？
>>523
二速と三速だけ、ヒャッハーって言いながら鬼のように回転数あげて走ればＯＫ
二速でも発進できるし AT限定免許が導入されたのっていつだっけ
そもそもMT車は車種限定されるだろ
>>543
最近の若者はマニュアル車って知らないんだなw こいつオートマか？ギア変わらないだけで踏み込んだら走り続けると思うんだが？？？
操作間違ったら止まるってどんなAI積んでんだよ
間違える奴はバック入れたつもりで1速にギア入れてんだから
>>538
だから止まらんだろうと
そもそもブレーキと一緒にクラッチ踏まんわ >>1
事故が多いのは高齢者だけじゃないよ
各世代多いんだよ オートマとかマニュアルとか関係ない
ブレーキとアクセル踏み間違えてんのに
竹山相変わらず頭悪いな
>>509
当然、70歳とか一定以上の年齢でMT免許を再取得させないといけない。費用はうんと安くていい。軽微な事故はわからんが重大な事故は減る。 >>558
聞かれたから答えただけだろ無視しろって言うのか？ >>559
そりゃ速度調整くらいのブレーキじゃクラッチなんて踏まんわ >>555
バカ者はお前だ
緊急停車時なら絶対にクラッチを踏んではいけない >>532
急ブレーキでクラッチ踏めなくてエンストさせてるやつ結構いるけどな
それも自称走り屋ですとか言ってドヤ顔で新旧86乗ってるようなやつｗ >>559
急ブレーキなら同時に踏むだろw
まあ、平成生まれにはわからんかww MTならではの事故起こすだろ
坂道で後退してパニッくってそのままドカンとか
>>532
＞ブレーキかける時点でクラッチは無意識に踏み込む
マニュアル運転したことある９９％はまずそんなことしない
徐行状態ならエンスト回避で踏むが 老人の自動車事故を減らし、かつ時代に逆行しない方法だと、
自動ブレーキあるいは自動運転しかないだよ
いずれかを義務化したら、自動車国内販売は伸びる
軽トラックって正面衝突したら
ヤバイ走る棺桶をいつまで売っているんだ
>>570
お前みたいなアホがいるからマニュアルは廃れたんだよｗ >>566
止まるときでも同時に踏まん
MT車でも操作ミスで止まらんだろの答えが出てきて無い >>560
問題の本質は事故の多さというよりも、老人に多くみられる判断力の低下だろう
生物として老いることからくる、運動神経による事故を問題にしてるからね 田舎の高齢者はマニュアル多いよな
軽トラック乗ってるし
ブレーキ踏み間違いとクラッチに何の関係があるんだ？
マニュアル車運転してて急ブレーキかけるとき、両足ピーンってしてると思ってるの？
あれ？こんなに（アクセル）踏んでるのに停まらないーー！ってなった時
『クラッチ踏んでーorシフトをニュートラルぶち込むー』なんて
冷静な判断できるわけないやん。そこまで冷静だったらＡＴでもサイド引いたりできるやろ
政府は消費増税後消費喚起にセイフティーカー減税とかやって
新車売りつける事くらいしかしないだろうな
>>567
検索して勉強したのかなんか知らんが、昔車乗ってたやつはみんな急ブレーキと同時にクラッチ切るわw
理屈言うならエンブレも効かせろってことなのかもしれんが、だれもやってないもんはしょうがないww >>558
国民から期待されてないけどなんとかとりあえずしゃべるってのがコメンテーターとしてちょうどいいんだろうな
だんまりテンパリはダメだし、ＭＣやれるほどの売れっ子になれば世間と違うこと言っちゃうと燃える
後、若い奴も駄目。学歴でもないと一応のニュース番組としての説得力なくなる >>578
止まるってのは言い過ぎたな正確には暴走運転にはならないって話だ >>577
普通に止まるときはエンジンがノックし出す直前にクラッチを切る
てかそれしか駄目 アクセル踏みっぱはどうしようもないが
マニュアル乗りは普通なんかあればクラッチ切るからな。
動力切れるて大きいよ
>>33
いや、マニュアル車の操作をできるくらいの人なら、それらのミスをしないってことだろう。 自宅から半径〇キロ以内、在住している市町村または都道府県内のみ有効にしても逸脱を防ぐ手段がないから現状無理
ていうかさ、何で車ってアクセルとブレーキを両方共右足で行うんだ？
この踏み間違いが起きる操作法がもう欠陥だろうよ
老人叩きも結構だが、そもそも車の操作方法がポンコツなんだよ
>>586
こちとら那珂湊のセンター行って直接講習受けてっからよ
お前と一緒にすんなボケ >>586
クラッチ踏むのは停止寸前
MT乗ってる人間にとっては当たり前
緊急ブレーキでエンスト気にしてどうすんだ？ 動いてる状態からブレーキをかけようとしたつもりで
踏み間違いでアクセルを吹かしてしまえば
マニュアル車でも暴走事故は起こる
違いはエンストしやすい静止状態からの場合で
それこそエンストしやすい特性で踏み間違い暴走を防げる
>>583
何か別の項目と間違ってないか？w
なんでブレーキやクラッチ踏むのにいちいちピーンとなるんだ？wwwwwwwww 年寄りのMT限定には賛成だな。
オレはオヤジに80ランクルのMTをお下がりしたった。
おもしろいよな、MTまともに運転するの30年ぶりくらいなのに、半クラとか坂道発進の仕方とか、ちゃんと身体が憶えてのな。
ただ、停止直前のクラッチ切り忘れでガッコンガッッコンとか、発進する時ギア入れ忘れてニュートラのママブワンと空ぶかしには笑ったけどさ。
エンストするだけだから暴走されるより比べるまでもなく安全。
ずっとAT乗ってた年寄りにいきなりMTだと違う事故おこしそう
大概はアクセルとブレーキの踏み間違いだからマニュアルにしても変わらんだろ
自転車に免許の方が事故減るな
死にたいのか思える車道横切り
こんな事故起こすような年寄りにクラッチの扱い方が理解できるとは思えんな
結局は免許返納しかありませんねーという結論に落ち着くしかないだろう
離島や山奥のド田舎じゃ無免許で60年乗ってきた爺が普通にいるわけだが
今急にMT車を運転しろって言われても無理っぽい
全く覚えて無いわ
安倍がいないとこで議論しても意味ないぞタコ助ども
まず隠れてる安倍を引っ張り出せ
>>597
ペダルが左に偏ってるオートマチック車で
左足ブレーキをやってたことがある
2ペダル車なら左足ブレーキはやろうと思えばできるよ マニュアル乗ってて何かおかしいってなったらクラッチ切るよな？
これ普通じゃ無いんかな？
>>523
峠を攻めるわけでもないんだから、制限速度ちょい下くらいでMTを適当に運転出来るレベルに無い奴は、ATの運転すら危ういから即返納。
高齢者マークに太文字でMTって書いてれば急なエンスト等に備えて、後続は今以上に距離を空けてくれるだろ。 高齢者と女性とガキに車を売りたいからATがここまで進化したのに。
>>603
俺も賛成
でもランクルみたいな戦車は年寄りにはダメよ
万一ぶつかったらバラバラになる軽に乗ってもらったほうがお後が良いよ >>3
いやいや、結構いい手だと思うが
マニュアル車って自動では走らないからね
俺もオートマに乗り替えたときに勝手に簡単に走るんで怖かったよ >>361
手元操作でもいいとおもうんだけどなぁ F-1みたいなPAD型にして >>576
「高速走行中」じゃなくて「高速道路で」ってこと？
そうは読めなかったけど、まあそういうことなら納得。 人轢いた後にクラッチ踏み込んでも遅いのよ
ＭＴじゃ意味ないの
>>598
老人の運転の子と話してんだから、おまえのことはどうでもいいんだよwww
いいか？昭和のころ車運転してたやつはオートマなんて少数派で、ほとんどがマニュアル車乗ってた。
で、ブレーキ踏んだら（特に急ブレーキなら即座に）クラッチ切る。
これが今の年寄りが若かったころの運転w
俺はお前と違って講習なんて受けずに仲間と一緒に自分で練習して免許試験クリアした。 まぁ誰でも思うし、俺も書いたからそれなりに効果は出ると思うよ。
妙案と言うよりみんなずっと前から思ってる。
>>608
クリープで進んでてブレーキを踏んだら実は足の位置がずれててアクセルを踏んでしまったという事故を防げる
コンビニに突入するのはほとんどがこれ >>601
いや。なんかみてたら、マニュアル車で急ブレーキかけるのに
ブレーキもクラッチも同時に踏み込むって思ってる人がいるみたいだから・・。
急に停まりたいんだったらブレーキ踏みこむだけでしょ？ >>616
普通だからwww
なんかマニュアル車乗ったことなくて講習受けてドヤ顔してるやつが違うって言い張ってるだけだから心配するなｗ >>607
高速道路の出口には永遠の赤信号を付けたらエエ気がする(-.-)y-~ マニュアルだと踏切でエンストして電車と接触する爺が増えるだろ
マニ車でも踏み続けたら余計危険だと思うが
威力あるぜ
>>616
まともに乗ってるマニュアル乗りなら当たり前やで
身体が日々の経験でそうなる
急な飛び出し回避のフルブレーキだけエンストするのがうまいマニュアル乗り。
オートマ乗りには絶対わからん感覚やろな >>625
那珂湊のセンターの講習はプロドライバーが受ける奴でな
パトカー乗りや白バイ乗りと一緒にやるものだよ
尤も俺の場合はトラックだけどｗ
てか不良ジジイがでかい面してんじゃねえよ
とっとと免許返納しな
迷惑なんだよ >>639
そうそう、思わぬ所でエンストして事故るがな。 >>635
エンストするだろwww
つうか、若い頃の習性で足が勝手にクラッチ切るわ。
老人ならみんなほぼそうなると思うｗ
しかもピーンとはならないぞw これでいんじゃね。
田舎や仕事で必要な人はなんとかできるわけだし。
MTの急ブレーキはブレーキ踏んで即座にクラッチ踏むね
別に同時でも問題ないよ
自動ブレーキ付や運転支援車両への買いかえ促す方が遥かに現実的
ここのところ交通事故死亡者数は右肩下がりだし
高齢者の死亡事故件数に関しても右肩下がりなのが現実だよ
>>550
ATが怖いという年寄りはたまにいる
何十年とMTに乗り続けるとそうなるようだ レンタカー借りに来るある年配者はMT限定で借りてた
正しい行動だったんだなぁ
８０代の人の免許はもともとマニュアルだしおまけで自動二輪も限定解除が付いてきてる
自動車の運転は駄目だけど生活のために１０００っｃ以上の自動二輪はOKにしたほうがいい
>>643
お宅、マニュアル車なんてほんとは知らない知ったかぶりだろ？
バカのくせに出てくるなよｗww 今時のMTは坂道発進アシスト機能という謎の機能があるんだってよ
老衰のせいでアクセルとブレーキ踏み間違えるのに何故クラッチは踏み抜くと思えるんだろう？
頭も老衰だから？
>>655
ATに乗り換えた直後はエンジンブレーキがほとんど無い事にビビった >>648
人が飛び出して急ブレーキ踏むのに
エンストするとカッコ悪いって思うの？
クラッチは停止直前に踏むんだよ、ぼーや >>616
ギアチェンジと停止のみね
「ただの減速」でクラッチブレーキ同時踏む奴はまず居ません
ここのマニュアル経験者も殆どそう言うはず 渋滞の列の中やら交差点で右折待ち中にエンストされまくったらクソ迷惑だわ
>>660
お前どうせWRXとか86とか乗ってるキモオタだろ？ｗ 駐車場の突っ込みが無くなる代わりに別のトラブルが色々生まれそうだ
教習所でも無理してMT選んでガックンガックンのまま卒業させられてる不適格者多いのに
問題はそのMT車は誰が買ったりプレゼントしたりするんだ？
MTはエンジンブレーキよく利くから雪道向いてるよな
>>652
老人ならなおさら同時に踏むでしょ。これは体に染みついた習性なんでAT車より安全。
老人がアクセルとブレーキ踏み間違える事故が出始めたころから「MTならそうならないのに」ってみんな言ってたw 老人に限らず運転がイージーすぎるからMTを十年乗ったらATを解除できるようにしろ
>>655
トルコンATはエンジンブレーキがあまり効かないからだと思う
アクセルを緩めても減速感が殆どなく
そのまま前に進んでいくのがイヤな感じ
MTの場合、アクセルを緩めたらトップギアでもそれなりの減速感が得られる >>648
急に停まりたいならエンストしてええやん？目の前に危険あるのに何でつなぐの？
シフトダウンでもするの？つか、今でも毎日乗ってるよ？
ブレーキ（アクセル）思い切り踏み込んでアクセルも同時に奥まで踏み込んでるの
想像してみなよ。絶対ピーンってなってるよｗｗ 普段ではあり得ないけどｗｗ これで良いと思うよ、ＭＴも運転できないようでは免許返上で。
あとは７０なのか７５なのか、どこで区切るか、事故が激増してる年代を
調べたら良い。踏めば踏むほどスピードが出るってのがおかしいんだよ。
>>347
レーシングカーに乗っておられるのですか？ >>654
ATのエンストもたまにみかけるよな
やっぱジジババが運転してるのか 人は楽なほうに流れるのに。芸能人が芸能界から引退したくないのと同じ。
日本はMTの販売比率が２％ぐらいだからね。スポーツカーもAT。業務用の車もAT。
軽トラとマニア向けの車ぐらいだな。
竹山の意図はと云えばwww
マニュアルはエンストするから無駄に誤操作がない・・・www よって事故の件数が減少するwww
当方からすれば真逆だなwww
なぜって操作に気をとられている時間は極端に注意散漫な状態になるからwww
周りの車両が当該車両の挙動により二次的な事故を起こす蓋然性起こり得る・・・www
思慮が不足しているなwww
>>645
これ。MT持ってない人は70とか75歳になった時に取るなんて不可能だと思う
竹山さんの言い分を通すとなると18で免許取る時点でMT取らせないとだめだと思う パニックで踏みっぱなしになるところをどげんかせんと
ホントスポーツタイプのマニュアル乗ってるキモブタは公道から死滅して欲しいわ
サーキットで乗り回しとけブタ！
>>652
すぐにクラッチ切ったらエンジンブレーキきかないだろ
馬鹿だね 人や障害物があれば停止する様にすればいいだけ、今の技術で十分可能！
日本中の交差点でエンスト渋滞地獄ｗｗｗｗｗ
老人は車を運転するな！自分の金で運転手を雇え！！！
センター試験の数学問題を正解しないとイグニション掛からないようにしれ
一度、やってみたら良い、おそらくその時点で返納が増えるだろうし。
もしそれでも事故が多発するのならその時はね。それまでに色々と技術も上がるだろうしね。
>>689
スポーツカーのスープラもGT-RもNSXもオートマ専用車www >>1
まーたAT限定厨が逆ギレ発狂するような正論を… >>668
おっ、話をすり替え始めたぞwwwwwwwwwwww
老人がブレーキと間違えてアクセル踏み込む事故の話や。
本人は焦って急ブレーキ踏んでるつもりなんだから、間違いなく習性でクラッチも同時に踏み込む。
つまり、アクセル全開で激突する事故だけに関しては明らかに減る、もしくは衝撃がけた違いに弱まる。 ほとんどの奴がAT乗ってんだからAT車に税金掛けりゃあいいんだよ
国の財源としてもいいと思うけどな(年幾らにもよるけど)
>>683
急ブレーキかけるとき毎回エンストさせてんの？
流石にクラッチ無意識に踏むでしょ
どの程度のブレーキかによるけど 自動車メーカー団体がそんなこと許さないから圧力かけるだろ
>>642
> 急な飛び出し回避のフルブレーキだけエンストするのがうまいマニュアル乗り。
そういうこと。
坂道や右折時にエンストするような人は、とっとと免許返納してねってこと。
右折時のエンストは、違反切符切ってもいい。
それから踏切の手前ならともかく中でエンストするとしたらそれは痴呆症というか重罪犯罪だね、有り得ない。
少なくとも自分は聞いたこと無い。 急アクセルを出来ない仕掛けにして警報Ｉも鳴らせばいいよ
老人は必ず20歳以上若い人間を監督として助手席に座らせる
老人は助手席にブレーキペダルを常備した特別車しか乗ることはできない
なおお値段は通常の車の倍以上
守れない老人は即逮捕
これでいいだろ
免許返納しないゴミ老害は人殺し予備軍なんだから
いきなりマニュアルには乗れないからＡＴ限定免許廃止しろ
>>712
ただ事故った後もそのまま暴走続けることは無くなるな ここに居る連中が８０になったら竹山の言うようにマニュアル車しか運転できないようにしたらいいと思う
>>696
急ブレーキならエンブレ云々の前にエンストだわw
いいから、まずは昔ながらのクラッチのあるMT車買って乗ってみなwwwwwwwwww
できればキャブレターとかチョークとかついてるやつがかっこいいぞw ブレーキとアクセル踏み間違えたやつがクラッチ同時に踏もうが停まらないことを
理解してなさそう。エンジンブロー狙ってるの？
走り出しには効果あるんだろけど、急ブレーキの時に同時にクラッチ踏むからー
とか言ってるとんちんかんな奴は冷静になった方が良いと思う。
クラッチ踏みまくってブレーキ効かないとか言い出しそう
MTにはエンストという補助エンジン停止機能があるw
アホ必死だな
下手くそ
坂道発進ほどコワイものはないだろうｗ
クラッチを踏めばとりあえず暴走はしないからね
カンニング竹山の分際で良い事言ったな
先週のポツンと一軒家に出てた87歳爺いはマニュアル軽トラだったな
あれは賢いと思った
>>712
アクセル全開で激突するのとクラッチ切れて惰性でトロトロ当たるのでは大違いっちゅうこともわからんかな、乗ったことなければｗ 現行のオートマしか無い車をマニュアルに改造ってどれぐらい費用かかるんだろ
馬鹿かよ
ATだろうとMTだろうと、人や障害物が有ったら、止まらないと駄目だべ！
MTなら止まるのか？
専門家が老人はマニュアルにしろと言う人もいますが
混乱するだけですと言っていたぞ
クラッチなんて
微妙なタッチ求められる
操作なんて
老人に押し付けるなよｗ
馬鹿とチョンにつける薬なしだなｗ
自動運転の車が出回れば解決する
高齢ドライバーは自動運転限定免許
それより事故の共通点はプリウスだろ
高齢者はプリウス禁止、
暴走してもエンジン音が無音なんて危険すぎる
シートベルトみたいに
急に踏んだらロックかかるようにすればいいじゃない
アラフォーのおっさんだが
俺らが免許取るときは男がAT限定なんて
ありえんかったが今は違うんだな
MTで右折する時はブレーキとクラッチ操作に加えて
巻き込み確認やら横断歩道の歩行者とか
確認事項一杯だが年寄りがこなせるんだろうか？ 逆にアタフタして歩行者跳ねそうで怖いわ
緊急ブレーキシステムは標準装備じゃないし
まともにMT操作できる前提の話だろこれ
坂道発進での事故多発しそうｗ
そんなことしなくても高齢者仕様で４０キロ以上でないようにしたらいいだけでしょ？
今ならアクセルもセンサーなんだから、ある一定以上は開かないようにするなんて簡単だよな
その上で４０キロでも自動ブレーキを作動できるようにしたら随分暴走事故は減るはずだぞ
でもせっかく開発された安全装備が無くそれで防げる事故は増えて馬鹿らしい
高齢者用にアクセル付近に付ける機械メーカーに開発してもらって
オプションで付けるの義務付ける方がまだましやろ
>>723
ほんとそう思う
アクセルブレーキ同時踏みの意味が分かってないのがここに数人居るようだが 言うのは良いけどお前も年取ったらマニュアル車しか運転出来なくなるんだぞ
>>730
どっちにしろ当たってるwww
事故減ってねーやん >>742
７０km以上だとEVではなくエンジン
ソースは俺のカローラフィールダーハイブリッド >>708
トラッキン運転する時オレシフトダウンせずにクラッチきってブレーキで緩やかに減速して停車してる むかしMTだらけだったときには老人の事故は少なかったんですかねぇ？
割といい案だと思うけど
> いまはレンタカーどころか、そこそこ良いスポーツカーでも「新車はオートマ車しかない」ってこの前、車屋さんに言われました。マニュアルに切り替えられるものはあるんですけど、基本はオートマ
これがネックなんだよね。新車でMTがほとんどない
おいおい、年取ってからMT車なんて、乗りたくね～ぞ！
更新料を年齢別にする。
18～45 基本料金
45～55 ｘ1.5
55～65 ｘ2
65～70 ｘ3
70～75 ｘ4
75～80 ｘ6
80～85 ｘ8
85～90 ｘ10
90～ ｘ20
MTの方が難しいんだから
MT６５まで
AT７０まで
にするなら分かるけど、片方しかも簡単な方だけ規制っておかしいだろ
>>749
昔はともかく今の年寄りは貧乏だからな
義務化は無理だろ だから暴走されるよりはマシなんだよ
エンストされてゴツンと当たられても
>>708
毎回て、君は何回も急ブレーキかける機会があるんか・・。
レースでもやってるんかな？
俺は今んとこそこまでの機会ないけど、急ブレーキかけるときはエンストしてええと思うよ。
少なくとも「危なっ！」って思った時に同時に踏みこむことはないわ。
普段ブレーキかけるときは、シンクロが弱い車だから同時に踏んで
さっさとニュートラル落とすけど >>756
少なくとも安全運転しようとして死亡事故起こすなんてアホなことは無いわな >>747
朝の通勤時間にトロトロ40キロ走行されたら発狂するわ >>756
そもそも普通車クラスだとMTはクラッチ重くて老人は無理w
あと街中で６MTはシフトチェンジが糞面倒くさいw >>756
その辺は自動車が普及してから１００年も経ってないから日本ではデータがない 文字通り体が操作を覚えるMTに対して
ATは操作うろ覚えでステアリングの操作に意識を集中してペダルは何となく操作してる奴が多い感じw
家の爺さん92でマニュアル運転出来るけど
言動が明らかにおかしいからヘタに一般道運転させられんわ
運転自体問題ないからなだめるのに苦労する
MT車が主流だった時代は、事故が少なかったニカ！（笑）
一時停止線で真面目にその都度止まっていたら
うしらからぶつけられるかも
世帯で最高齢免許保持者の年齢X10000円を年間車両税で徴収すればいい
例えば年間75万円も撮られるなら家族も必死に説得するだろう
ＡＴ車はペダルを踏めばいくらでも暴走しますからね
ボケ老人が乗ったら凶器そのもの
>>766
エンストブレーキは強烈だが
命がかかってる時はありがたいよな
肩の骨が折れようが人を轢き殺すよりマシ 電子スロットルにして右足アクセル、
左足ブレーキで同時踏みの場合ブレーキ優先設定にすればいい
>>763
何言ってんの？マニュアルに変えるんだろう
それより安いやろ >>760
>>777
こういうクソみたいな案だしてる奴池沼かよ
結局金に物言わせていくらでも払える上流国民だけが得するだけ。 急に交差点でシフトミスって、エンストからの右直事故増えそうなだけだけどなあ
>>766
だからクラッチ踏まないブレーキなんてそうそうやらないよなって話
人が飛び出してくるとかそんな時くらい >>768
高齢者の危なっかしい人たちはリミッターなくても４０キロでトロトロやん
下手したら３０キロがせいぜいの人もいるしさ 渋滞だらけなのに、筋力が弱ってる足腰でクラッチが面倒なMTなんかで運転できるかよｗ
坂道で転がってくるわ！
もう運転しなくなって20年以上経つんだが普通車だとマニュアル車ってもう希少種なんのか
それにびっくり
今やトラックやバスですらATにシフトしていってるからな
MTなんて消えゆくもの
(ヽ´ん`)「MT限定免許って俺がちょくちょく嫌儲に書き込んでるアイデアだ」
>>783
発進時のクラッチミートだけ気をつけたら街乗りは3速固定で走れちゃうよ 踏み間違いだけが事故原因じゃないんだから効果は疑問だぞこれ
年齢関係なくまずマニュアルとオートマではどっちが事故を起こしてるのかの比較データを出してくれ
>>1
それよりも八十以上はネイキッドタイプ(スーパーセブンとか)しか乗ってはいけない
とした方がいいと思う
死にやすいし クラッチつないでないとエンストするだけだからな
踏み間違えで急発進事故とかは減るでしょうな
>>781
金ない年寄りは走行距離おかまいなしの廃車寸前の中古車上等だぞ
金があったら緊急ブレーキついてる車に自主的に乗り換えるかタクシー使う
問題は前者 ゲーニンがこういう問題提起をするとこういうスレッドで議論できるから
考えさせられる機会にはなるね。
言い方変えるとゲーニンが一方通行に世相語るテレビは著しくレベルが低くて見れたもんじゃない。
>>769
MTの免許実地授業で減速発射停車毎に自分的には適切にクラッチ頻繁変えてたら隣座席に座ってる若い女教官に君激しすぎと言われた >>736
扱いやすさの問題
ハイテクだからいいと言う物では無いのだよ >>785
同時には踏まん
クラッチは停止する前に踏むもの MT車とAT車じゃ限界おしっこ我慢してる時のつらさが違う
両足動かすと尿意に堪えるんだよな
ジジババがマニュアル運転し始めたら
踏切で止まって、電車と衝突
右折しようとして、右折途中で止まって、対向車が突っ込み
拘束合流で止まって接触事故、渋滞
みたいな事故が増えまくるがな
正直６速MTとか町乗り地獄だからなw
そして多分４速ぐらいまでしか使わんw
踏み切り立ち往生してあの世逝きだな
若者巻き添えにしないだけマシかもしれん
つい先日、オレの目前で
ガシャーンとぶち当たってた、駐車場グるぐる回るとこで曲がりきれずｗ
老人はそんなレベルｗ
微妙なタッチ求めるMTバカはテロだろうｗ
10年に一度(30歳、40歳、50歳、60歳、70歳、80歳の誕生日)全ての免許保持者に実地試験合格を義務付ければいい。
そうすれば年寄りに限らず合格ラインに満たない下手くそは道路上から駆逐される。
ならば年寄りも文句あるまい。
>>785
うん。だからとっさにブレーキと間違えてアクセル踏み込んじゃってる老人を
マニュアル車に乗せ換えても全く意味ないよねー。
うおおおーんってエンジン唸ってるエンブレも効かない
鉄の塊が滑っていくだけだと思うんだけど。確かに加速はしないだろうが ギアチェンジに苦戦して、赤信号突入
右折中にギアチェンジして、歩行者見逃し
MT増やすなよ
>>769
バイクみたく手でクラッチ操作するわけじゃないんだから余裕だろｗ
老人特有の手足の震えのほうが心配 まあ高齢者がずっとAT乗ってて急にMTに乗り換えるってなるとそれはそれで操作ミスとか事故増えそうだけどな
暴走されるよか全てマシです
暴走されたらどうしようも無いもん
暴走ボケ老人の車が60ｋｍ/ｈに達したら自爆してくれたら有難いんだけど
>>788
MT車は86とか本当に車好きな奴しかもう乗ってないよ
俺も免許的にはMT乗れるがATばっか乗ってる >>803
そうだね、
ブレーキ ＋ エンジンブレーキ、停止チョット前にクラッチ いまの若いやつが年寄りになったら車激減に拍車かかるなw
教習の時、エンストが怖くてずーっと半クラ状態(？)で走ってたら教官から怒られたなー
年寄りの事故が多いからって、年に数百人も犠牲者が出てるわけでもないのに不経済すぎる
だいいち発進が遅くなるし、坂道で下がって来て後続車にゴンする事故が多発する
もうめんどくせーから全部マニュアルにしろ
ＭＴ論はＭＴの挙動がＡＴと違ってそれはそれで事故になるってレスをみてなんも言えんくなった
逆に追い越しのときとかアクセルと間違えてブレーキ踏んで追突事故ってあまり聞かないような
>>803
普通踏むw
なれてる奴は減速時もギヤチェンするからなw
染み付いてると急ブレーキでも体が勝手に動くw オートマ禁止いいね。
日本国内全員ミッション車。
オートマしか乗れないやつ、ふるいにかかるから渋滞もいきなり緩和。
スマホながら運転絶対無理やし。
ポケモン爺婆に殺されるリスクHell
おれでもスマホ片手運転むり。
踏み間違えは防げそうだが、車幅感覚がないから、自転車引っ掛けたりとかは防げないな。
MT車をほぼ運転したことがないであろう竹山がこんなことを自分で考えられるわけがない
>>769
街中だとせいぜい4速入れるかどうか、基本は3速みたいな感じだぞ
ブレーキと思ってアクセル踏み抜きは動転してて防ぐの無理かもしれんけど、クラッチあるだけで結構マシになるだろうな AT規制したいなら、せめてここまで言えよ
MT６５まで
AT７０まで
自動ブレーキありなら、８０まで
自動運転レベル４なら、１００まで
エンストはフェイルセーフとしては理に適う
踏めば踏むだけ暴走するより何かにぶち当たれば止まる確率高いだけマシかもなw
最近バスのジジイが事故ってたけど
あれはオートマだったの？
若い頃からオートマだった世代ならまだいいんだけど、
若い時はマニュアルだった人達が、歳が行ってからオートマに成ってる場合は
事故る確率が上がりそう
渋滞がひどくなるのは
覚悟しなきゃならんよ
踏切とか、料金所とか
派手にいうと
原付きスクーターが乗れないのに、ハーレーに乗れいうてるようなもんだろーｗ
坂道で後ろにガーっと下がってきて追突されそうで怖いわ
マニュアル車とか言っちゃうの？
今時なら自動ブレーキ限定免許だろ
免許更新に自動車学校で仮免試験相当合格者にのみ
免許センターや警察でのビデオ研修受けられるように改正しろ
仮免試験に受からないようなやつが路上に出ることがなくなって素晴らしい社会になると思います
ポツンと一軒家とか見てると簡単に年齢でとりあげろとは言えないわ
山奥とか絶対いるやん
オートマの方が前方に意識集中できる
マニュアルは変速操作に気を取られるぶんむしろ危ない気がするけど
MTからATになって事故減ってるの知らんのかな
AT特有の事故が減るだけで普通の走行中の事故が激増するだけだぞ
自動運転タクシーが量産されて安価に利用出来る
高齢者はさらに割引
これまで待つしかないよ
渋滞がー
ジジイがまともにＭＴ車を運転できなくて周りに迷惑を掛けたら運転自体を諦めるだろｗｗ
めちゃキレられるしめちゃ怒られるからな
75歳以上は自動ブレーキシステム搭載の車かMT車のどっちかしか乗れないようにすればいい
それも法制化が難しい
平等の精神を損なってはならない
一律に免許更新の際に厳しい審査をする
年齢に関係なく怪しい連中は全員免許剥奪
オートマもさクラッチなしのシフトチェンジ必要ならアホみたいに加速しないのにな。
狭い日本の道路にオーバースペックすぎるんだよ
これはまあ正論だな
ATカスがいなくなれば事故は激減するわ
未来考えたら、
MTは消滅
ATは更に簡略化（＆テロしようと操作してもできない仕組み）
自動ブレーキ
自動運転
信号、車、標識、スマホ、自転車、靴全てにIOT組み込み半径１ｋｍ相互通信
だろ。ATだけやめましょうってｗｗ
無能かよ
老人から免許取り上げたら
バスとかタクシーの運転手もどっと減るかも
>>853
だから、それぐらいの事が出来もしない人間が自動車を運転しちゃ駄目って意味だろ
それと若い時やってた事は歳行っても出来るもんだぞ
ゆとり達はやってないから永久に出来ないだろうけど >>846
ずっとMTだと無意識で出来るようになる
だからこそずっとATだった人が急にMT乗ったら事故は増えると思う 以前、長野市内の国道18号沿いの中古車屋さんが、道沿いに軽自動車を並べて
「お年寄りにも安心マニュアル車」と横断幕を掲げてるのを見たことがある。
>>1
マジで支持するわ。乗りたいならこれくらいやれ、無責任に人殺さないように MTでとったけどもうAT乗ってるから感覚忘れたわ
年寄りになって変えろとか逆にあぶないわ
必要ならあぶないまま乗ってまうで
高齢者は一人乗り最高時速60ｋｍ原付自転車以下の重量の自動車
ぶっかったら100％高齢者が4ぬような自動車限定にすれば
すべて解決。
>>796
変なすり替えで極端な例に持って行って反論すんな
よく見ろよ今回も他も極貧人間が事故起こしてるかよ
上級国民は腐る程金あるのに緊急ブレーキに変えてたか？古いプリウスのまんま
だいたい数万も車の安全装備にカネかけれん奴は乗る資格ないんだよ 自動ブレーキもまだ怪しい
レクサスLSですらこのザマだぞ
元東京地検特捜部長の石川達紘（たつひろ）弁護士（７８）が２月、
運転中に起こした事故をめぐり、
思わぬ波紋が広がっている。
乗っていた車が自動ブレーキなどを搭載した「安全運転サポート車」だったため、
「どこまで有効な機能なのか」という疑問が浮上した。
高齢運転者らによる交通事故の減少が期待される技術だが、
調べてみると、そこにはさまざまな条件に左右される“盲点”もあった。
高齢者講習でも無理そうなのは落とせばええ
ペーパー20年の母が普通に通ったがな
>>818
そりゃそうだよな
MT車で都会の渋滞とか長い上り坂渋滞とかうんざりするもんな 免許更新を一律1年ごとにし
3ヶ月ごとに一律厳しい検査を義務づける
>>864
「無意識にできる」ってことは「認知症でボケていてもできる」ってことでもある… MTにすれば急発進の事故は防げるってのがMTエアプにはわかんねえんだろうな
毎回この事実をなんだかんだいって認めねえもんな
というか小さいキットカーみたいなのでいいんじゃない、セダンはでかくて人殺せる確率が高い
>>1
俺は前から言ってる
コンビニ駐車場から店内の突っ込むってのはほぼ防げるよな
停める時にクラッチ踏むから右足がアクセル踏んでも回転数があがるだけ
これはかなり有効だと思う >>839
そんなんで人が死ぬ事はほぼ無くなるからいいんじゃないか？ ＧＷ中実家のじーさんと同じ話してたわ
発進時も停車時も半クラにするから、間違えてアクセルネタ踏みしても
ブォォォォォンってなるだけで大惨事にはならない
ってか30代以下って講習時以外にマニュアル乗ったことないだろ
>>875
意識しないって危険じゃないか？
脳がオートマになってるんだろ？
それだったらＡＴと変わらない
パニクったら誤動作するのは同じだろう >>879
今でさえ老人講習の積み残しがあって問題になっているのに
だれが検査するの？
田舎じゃ自動車教習所もどんどんなくなっているけど なんか珍しくいいこと言ってる気がしたぞ 免許持ってないけど
>>1
わざわざマニュアル車？今どき軽トラでもオートマなのにか？ >>888
アクセルとブレーキの踏み間違っていう耳タコの理由で事故り続けてるんだろ
MT知らねえのｗ 渋滞してると常に左手動かしないといけないし
出遅れてエンスト繰り返す
>>9
プリウスは「P」があんな目立つところに有るんだから凄く分かりやすいと思うんだけどね。
自分は免許取って最初に買ったいすゞの乗用車のマニュアルとプリウス、マニュアルの軽トラ所有してるけど、いすゞ運転できなくなったら返納かなぁと思ってる。 グッデイで変なこと何度も声高に言ってたな
右折時は右折の矢印出てるはずだからどっちかが信号無視してる！って
両方が普通に青になる時もある信号機なのに
政治家がやるとしたら、
自損保険（みんなから保険料５％増やし、消費税からも回して補助金）
自動ブレーキ搭載（50歳以上：補助金３万円）
自動運転レベル２（60歳以上：補助金８万円）
自動運転レベル３（70歳以上：補助金１５万円）
自動運転レベル４（80歳以上：補助金３０万円）
免許返納（みんなの免許更新費用３％増して、その分を補助金に回す）
６０～ 補助金：1万円
高齢者医療費みたいに
バスや電車、タクシー乗車時は何割かを国が負担
これだと永遠に街を走る車が自動運転に切り替わることはないな
>>892
お前、物食べる時唇動けって意識すんの？自転車こぐ時足動けって思ってんの？生きてんの大変じゃね？ ＡＴ車はアクセルペダルを踏み続けるだけで簡単に暴走するのです
>>899
MTはATと比べて急発進事故は起こしにくい構造ではある >>896
事故って別につっこむだけやないやん
トータルとして変える価値あんのってこと >>911
ツッコむ事故がメチャメチャ多いんだから、減らすのに意味あるだろうよ
これ以上丁寧な説明の仕方が分からんよ。マジで頭悪すぎるだろうよｗ >>912
教習所は大歓迎かもね
今の若年層は6割がAT限定だから 高齢者でMTに切り替え必須なら もう一度受講料取れる 焦ってアクセル全開は無くなる、焦ってクラッチ繋ぐて何よってなるから
突っ込まなくなるかわりに突っ込まれる確率が上がりそう
80代はさすがに免許取り上げていいだろ？
70代は仕事してる人おおいから
微妙だが
田舎の年寄りにはタクシー代補助とかでいいだろ？
あと年寄りは交通の弁がいい都会に移住
車乗れる若い奴は
田舎に移住
>>892
マジレスするとMTを意識しなくてもシフトチェンジ出来るようになるが、
意識してないとミスも増える
クラウンとかマークXクラスのMTがまだあったとして、
６MT、重いクラッチはなれてる若い奴でも年に数回はエンストするw いや、待て
今の老人たちなら、マニュアルでも暴走させるかも知れない
カンニング竹山のくせに初めて良いことを言いましたね
これには賛成です
アクセルペダルを踏み続けたら簡単に暴走するＡＴ車をボケ老人には任せられない
ＭＴ車はシフトチェンジを出来なければ加速出来ないからね
教習所を昔に戻せば良いんだよ
AT限定なんて無くせ
じゃあスーパーマニュアルを新しくつくったらよくないか？
相当頭使わないとできないような。簡単な足し算をしないと
アクセル踏めないみたいな仕組みとか。テンキー置いて
高齢者はAIアシスト付き以外認めないようにすればいい
お前みたいな高血圧デブもいつ血管が切れるかわからんから、免許返上しろよクソブタ
>>925
ぐにゃぐにゃした文字を入力しないとだめだったりな！ 普通自動車免許は原則MTのみ、AT車は免許取得後5年から運転可、60歳以上AT車禁止にすればおｋ
MT10年乗ってたらブランクあってもまた運転出来るよね？
75以上は軽トラのマニュアル限定にすればいい
地方の高齢者で本当に車が必要な人間ってほとんど軽トラだし農林漁業買い出し全ていける
>>1
優待とか割引とかそんなみみっちい事せずに
どーんと買取してくれりゃええんやで ATで踏み間違いてどんどん加速
が困るなら、
ATである一定以上の急加速をそもそもできないように制限して
ベタ踏みしたら、逆にブレーキかかるようにすりゃいいじゃん
MTで操作難しくするより
ATのアクセル制御を工夫しろ
30歳以下と70歳以上はそうしろよ！！！！！！！！！
交通事故を起こしやすいのは、25歳までの若者なのだから、高齢者対策よりそちらが先。
マニュアル限定にしたって無免許で運転するだけだし意味ねえわ
エンストした方がパニックになりそうだが？
そしてエンストした車に前見てないバカが突っ込んで大事故に
お前らもあと数十年後には免許返納を考えなきゃいけない年齢になるけど覚悟はできてる？
ここで言われてるように「〇〇歳以上は強制返納！」と若者に言われて素直に返納できる？
技能試験がインチキ
若くても危ない運転してる奴はごろごろいる
試験そのものを難しくし
既存の運転士も再試験し
徹底的に篩いにかける
当然、年齢的に厳しい連中は脱落する
>>1
で、今のクルマはどうするの？年寄りは中々買い替えないぞ？
つか、それで解決するんなら、とっくにオートブレーキ装備車限定にしているよ。 竹山が言う
「何言ってんだアホか」
ひろゆきが言う
「さすが目の付け所が違う」
これがひろゆき信者です
別に良いよこれで。
老人に限った話じゃ無くマニュアル車も運転出来ないアホに運転させるな
うちの親はバス割引に釣られて返納する予定
車ももう乗ってないし
>>938
声をあげなきゃ何も変わらない、だからお前は駄目なんだ >>937
>ATである一定以上の急加速をそもそもできないように制限して
>ベタ踏みしたら、逆にブレーキかかるようにすりゃいいじゃん
雪の日やアイスバーンで重大事故になりそうな制御やな 坂道発進でガンガン前から後ろからぶつけられそう
まぁ死ぬまではいかない事故の方が多そうだが
>>1
今の新車はほとんどオートマやぞ。
免許もオートマ専用がほとんど。
いまどき、マニュアル車をのってる人は車が趣味な人だけだろう。 メーカーがまだまだ出来る対策があるとは思うけど
最低でも踏み間違いくらいは
乗っちゃいけない人間が乗ってしまっている現状にマニュアル車強制は
火に油なきがするな
竹山はバカだ。アクセルとブレーキの二つでさへ、間違えるのに、そこにクラッチが入ったらもっとパニクル。アクセル踏んづけて高馬力ではねまくるぞ。
MTは急発進事故増えるんじゃね？
長時間急加速は減るかもしれんけど
クラッチのつなぎが緩くて、アクセル強めに踏んでて
それでクラッチつなぎをしっかり繋ぐようにしたら急加速するっしょ
エンストするかもしれんけど
多分駐車場で前の車にぶつける奴が増える
論点は轢き殺しを無くすにはだろ、他の事故増えるとか馬鹿か
MTの運転なんて大した技能じゃない
数十時間の練習で殆どの人がMT車を運転できるようになるよ
実際、ATが普及する前はみんなMTに乗っていたんだし
たぶん一輪車の方が難しい
>>1
>。マニュアルなら、気が動転したり、
操作を間違ったら車は止まっちゃうから、
あのなぁ、かなりの速度で走ってたら
すぐ止まらねぇんだよアホ 暴走前提ならコンビニのまわりをもっと頑丈にしたらどうや
>>872
おまえこそ極論だろ
今回の勲章じーさんが金持ちのスタンダードじゃないわ
金持ってる年寄りはタクシーか安全装備しっかりついた車に乗り換えてるわ
いっぺんアウディとかのディーラー行ってみろ
金持ちじーさんでいっぱいだぞ
レーンアシスト、クルーズコントロール大人気だわ あと、ギアチェンジに片腕をハンドルから離してるから
右左折の事故も増えるな
自動運転の技術が確立されれば目の前に人がいてアクセル踏んでも賢いAIが
「おい、こらじじい！前に人がおるやろ 何、アクセル踏んどんじゃ ボケたか！」
なんて音声で一括してくれたら面白いけどなｗ
優しくいわれても魂はいらんからな 罵声浴びせてもらわんと
>>967
この前A3乗る機会があったんだがスタートボタンはあの位置でいいのか？
助手席に人乗せたら不意に触られそうで怖い。 AT限定かMTずっと運転してないヤツだが知らんが踏み切り、坂道、交差点右折でエンスト事故が増えるとか難癖つけてるけど
それでいいんだよ、その程度の運転技術の爺婆を免許返納させるのが目的なんだから
あと全車自動ブレーキ導入したらずっと返納しないガチ痴呆になって高速&片側2車線以上の道路逆走するからな
>>1
エンジンをかけるのにクランク棒で回すようにすれば体力の落ちた老人は運転できなくなるぞw そもそもMT乗ってる停車したいときに無意識にクラッチ切るから効果的だよ。
勝手にシフトアップして増速する事も無いし。
MT乗った事無い人には分からないだろうけど。
>>39
爺婆は前が短すぎて軽トラ以外に乗ったら直ぐ擦るよ 大型、２種免許は７０歳まで
普通免許は原則７５歳まで、以後毎年技能検定
最低でもこれくらい制限して欲しいわ
坂で事故が増えるな
半クラとか老人に出来るんだろうか
MTにしたら年齢的に早く事故が巡ってくるんだろうね
ATなら８０の時にアクセルブレーキにてんぱって、前方見切れずに初めて事故る
MTなら７５の時にアクセルブレーキクラッチギア入れにてんぱって、前方見切れずに初めて事故る
まあ、年齢的に事故起こし始めるのが早まるだけだろ
>>977
それ停車寸前の話やろ？エンブレ利かせるんだから 教習車みたいに助手席側にもブレーキつけて、若い人の同乗を義務付けたらいい
>>961
３ペダルのMTなら クラッチ切れば（踏めば）加速しないんだよ。
わかります？ アクセルとブレーキ間違えて加速してもクラッチ切ればいいのです。
MTはクラッチとアクセルを絶えづ微調整操作してるので左足はかなり使っていますよ。
ぼけたり運転技能判断がにぶればMTが運転できないと思います一つの目安 運転をあきらめる基準にはなるでしょうね 滋賀の事故もまんこの下手くそな運転が原因だしこの際AT廃止でもいいと思う
一定以上アクセル踏み込む際は、手でボタン押しながらじゃないと加速できなくすれば解決
老人がパニックになってクラッチとアクセル踏みっぱなしになったらそれも大惨事かと
サイドでも引くか
>>983
エンブレ？止まる時にクラッチ切らないとエンストだよって話な
停車寸前にエンブレなんて使わないよｗｗｗ >>9
事故は起きてもアクセルベタ踏み人に突撃殺人は減るだろ >>986
> ぼけたり運転技能判断がにぶればMTが運転できないと思います
運動学習は小脳の役割が大きいと言われている
認知症でも小脳が正常なら運転操作はできてしまうよ >>995
いや停車寸前の状況じゃないとクラッチ踏まんやろって事やで？ ペダル踏み間違い事故が86%減少！ マツダの安全追求はまずドラポジから
右が正しいドライビングポジション
ドライビングポジションが正しくないと、
上半身をひねった時に足元が無意識に動きやすく
また正しい位置に戻しにくくなる >>981
出来なきゃ運転するな ということだよ
そしてマツダの車はATでもMTでも坂で後ろに下がらないシステムが付いていますよ mmp
lud20191018184400ca
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