【F1】第4戦アゼルバイジャンGP決勝：メルセデス開幕4連続ワンツー！　レッドブル・ホンダのフェルスタッペンは4位 ->画像>2枚

　F1第4戦アゼルバイジャンGPの決勝が行われた。レースはバルテリ・ボッタス（メルセデス）が優勝し、今季2勝目を挙げた。

　2位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が入り、メルセデスは驚異の開幕4戦連続ワンツーフィニッシュとなった。3位はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）だった。

　レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが4位、ピエール・ガスリーがリタイアだった。一方トロロッソ・ホンダはアレクサンダー・アルボンが11位、ダニール・クビアトがリタイアに終わった。


4/28(日) 22:47配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00000023-msportcom-moto

ロストパワー

ガスリーはこんなもんかね？

【順位結果】F1第4戦アゼルバイジャンGP　決勝

　4月28日に開催された2019年F1第4戦アゼルバイジャンGP決勝はメルセデスのバルテリ・ボッタスがポール・トゥ・ウィンを飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは4位入賞。ピットレーンからスタートしたピエール・ガスリーは、力走を見せていたもののトラブルによりリタイアを喫している。

■2019年F1第4戦アゼルバイジャンGP決勝順位Pos／No.／Driver／Team
1／77／V.ボッタス／メルセデス
2／44／L.ハミルトン／メルセデス
3／5／S.ベッテル／フェラーリ
4／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
5／16／C.ルクレール／フェラーリ
6／11／S.ペレス／レーシングポイント
7／55／C.サインツJr.／マクラーレン
8／4／L.ノリス／マクラーレン
9／18／L.ストロール／レーシングポイント
10／7／K.ライコネン／アルファロメオ
11／23／A.アルボン／トロロッソ・ホンダ
12／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ
13／20／K.マグヌッセン／ハース
14／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
15／63／G.ラッセル／ウイリアムズ
16／88／R.クビサ／ウイリアムズ
R／10／P.ガスリー／レッドブル・ホンダ
R／8／R.グロージャン／ハース
R／26／D.クビアト／トロロッソ・ホンダ
R／3／D.リカルド／ルノー

4/28(日) 22:48配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00476316-rcg-moto

アゼルバイジャンでF1やってるのか
産油国だっけ？

ガスリー全然だめだな

上位タイムは接近して位置も接近してるのに緊張感のないレースだった

4戦連続メルセデス1・2とか
これ日本以外では盛り上がってんのね

そろそろ勝てよな。
期待してるからな。

今年はデブリなしかよ

リカルド出走停止にしろ

ｱｾﾞﾙﾊﾞｲﾔﾝ

タッペンがホンダPUの遅さに嘆き始めたな

ガスリーはドライブシャフトに問題の恐れだそうで

リカルドがアホすぎて
笑えるレースでした

マクラーレンがすばらしい！！

全然フェラーリにもメルセデスにも
ホンダは近づいてないな
一レベル低いわ

ボタスは去年不振で今年は背水の陣だったから華麗なる復活だわな
奥で控えのオコンが睨みをきかせてるらしいからなｗ

マックス次こそ頼むでほんま

井出さんがスーパーライセンス剥奪されてた頃は面白かった
今のF1はつまらん

オコンって来年どうするんだろ？
あっウィリアムズで走るのかな？

20周目くらいからしか見てないがベッテルに10数秒差あったのにラスト数周で3秒くらいまで迫ってた
そもそもなんでそこまで差が付いてたんだ

マジで何が面白いんだこれ

抜きつ抜かれつが、レースの醍醐味だろ
それがほとんどなしにただグルグル回ってるだけじゃん

ガスリー劇場だったのに・・
ピット最下位スタート〜6位確定でファステストポイント狙いもありのはずが
エンジントラブルなの？

マクラーレン普通にTOP10入ってるのな
やっぱエンジンが良ければいいとこいくのな

ドライブシャフトはPUの一部らしい
初めて知ったわ。俺も情弱やな

>>21
メルセデスとフェラーリは三味線
引いてて、フェルスタッペンが
近づいてきたらペースアップした。

2.2秒差ぐらいまで近づいてたが
ベッテルもペースアップして6秒差が
ついた。
間にラップダウンのライコネン(フェラーリPU)が
いたけど、やはりストレートで追い付くのがなかなか出来なかった。

>>23
ガリー車は実験に使われたということかな

メルセデスとフェラーリの差は一体なに？

ガスリーがんばったのになーギアボックストラブル?それともPU?

>>28
頭の良さが違う

今年もメルセデスやべーな

フェラーリはテストで絶好調だったのは何や
メルセデスがアタックしてなかっただけか

このままだと全戦メルセデスが
1-2フィニッシュしそうな勢いだ

>>26
ふむ、もともと差があって差が付いたので中盤からエンジンなり温存か
理解しますた

>>29
信頼性向上目的で
入れたばっかりの新品PU
が原因です

>>28
メルセデスは三味線弾いている感が否めない
本気じゃないから走りに余裕がある

全然荒れなかったな。今年は上位陣ほとんど壊れないしぶつからないし、去年とはえらい違いだな

>>25
鈴木亜久里が表彰台に乗った時の鈴鹿でブッチギリのトップ走ってたマンセルがピットから
出るときに止まってリタイアしたのもドライブシャフト破損だったな

>>33
マルボロマクラーレンホンダの16戦15勝を超えますか

ガスリーだったら小林可夢偉のほうがマシw

ガスリーは6位フィニッシュしてたら大分見直されたのにな
ドライブシャフトは運転ミスが原因らしいからすべてが台無し

なんかどうでもいいイベントに成り下がってないか

>>42
F1もSFも
モータースポーツは回復基調にあるよ

このままだと全戦メルセデスワンツーでもおかしくないぐらい圧倒的過ぎる
ますます世界的に人気低迷していくな

>>8
まず、日本で盛り上がってない。

ベンツの高価格を正当化するためのパレード

ホンダが活躍しても日本人ドライバーじゃなければ意味がない

やっぱり控え室のベッテル好きだわ

F1はレギュレーションが公正に運用されている可能性の方が低い。
フェラーリの違反は見逃しホンダのグレーはクロ認定なんてしょっちゅうやっていた

こんなオワコンに付き合う必要なさそうなんだが

>>14
駆動が掛からない感じだったからギアボックスかと思ってたがドライブシャフトかよ
ツイてないなぁ

>>49
もともとモータースポーツは
白人の貴族たちの遊びから
始まったものだからなぁ

>>50
一応これを

😱 NO! After climbing from P20 to P6 Pierre is forced to stop his car at the side of the road with a suspected driveshaft failure 🇦🇿 #AzerbaijanGP #F1 https://t.co/m0SRSMAJWT 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

>>3
こんなもんって何が？

本当に面白くないレースだったな
明日には忘れてそう

タッペンはVSC後にビビってペース上げなかったみたいだな

まあアゼルバイジャンなんてウォールに激突でもしなけりゃロングストレートのDRSポイント以外何も起こらないつまらんコースで眠くなるだけ

リカルドは処分どうなった？

リカルド最悪だったな
ガスリー早くなってきたけど上の5人とは差があるなぁ

今年のマクラーレンに今年のホンダPU載せてアロンソにドライブさせたらどれくらい行くかなぁｗ

>>57
相手がクビアトだから、あれでも両成敗だろーな

メルセデスが強すぎてなあ
もうハミルトンの不満げな顔に期待するしかない
性格的に絶対に耐え切れないはず

セナプロ時代を最後にF1をマジマジと見てなかったけど、今のF1のタイヤ交換の早さに唖然と…いや、早すぎてﾜﾛﾀwwww

リカルドがクビアトにクビアトした

トトがボッタスびいき
だからどうなることやら

あれ？ホンダさんは20馬力増えた新PUを投入したんじゃ？ｗｗｗ

ホーナー「あれもこれもエリクソンのせい」

速さはまさに僅差の3番目
ガスリーがあんまアシストできてないから余計に3番目チームでしかない

>>61
そうなったら無条件にNo.2にさせるでしょ

昨シーズンのボッタスみたいにね

>>65
フェラーリは喰えそうですｗｗｗ

ただその上に何かがいるみたいですｗｗｗ

枕すごいじゃん

いやボッタスとハミルトンの争い最後見応えあったろ。
一秒以内に入られたらDRS使われて終わる状況にボッタスが耐えまくってた。

今回のどらいばあおぶざでいは誰？？

基本的にメルセデスが強すぎてつまらない。
１週目第１コーナーで同士討ちくらいして欲しかった。

でも、ハミチンがずっと勝ってるワケじゃなく、ボッさんが頑張ってて
チーム内争いが面白いのがまだ救いかな。フェラ内もバチバチしてるし。

>>72
ルクレール

セカンドドライバーがダメすぎだな

さすがホンダ

>>74
んー、ま、いっか　�d

DRS使ってもストレートでレーシングポイントをあっさり抜けなかぅたもんな
やっぱりPUが物足りないのよ

>>55
そら相棒が謎のリタイアじゃ、あんま負荷掛けて走れないからな
ガスが普通に走れてたら、ベッテルに届いたかもな

>>33
これでドイツはもりあがってんのかね？

今年もメルセデスなんだな

>>24
たまたまでしょ(笑)。

アゼルバイジャンってどこだよ

ホンダと手切って正解だった

ガスリー「ノーパワー！ノーパワー！」
ホンダ　「えっ？とうとうやっちまった怒られるわー(/ω＼)」
レッドブル「原因は縁石に乗り上げたことでドライブシャフトが破損」
ガスリー「えっ？」
ホンダ　「ガァー　スゥー　リィー！(−−〆)」
ガスリー「ごめーん・・・ごめんて」

リカルドさん息してます？

マクラーレン何でこんな復調してるの？
No.1シャシーは伊達じゃなかった？

>>87
もしかしてドライバーが良いのかも？

>>87
クビアトとリカルドとガスリーがリタイヤしたから

リカルド次戦3グリッド降格

ガスリーどうしちゃったのよ
ナンバーワン待遇じゃないと能力を発揮しないタイプ？

>>6
お前見てないだろ？
ガスリーはドライブシャフトのトラブルでリタイアしただけでそれまでは完璧なレースしてたのに

>>91
今回ピットスタートながら単独６位になる速さはあったよ。

>>91
完走してたらDOTD取れてたレベルだぞ

メルセデスが強すぎる
ニューウェイが魔法でも使わないかぎり勝負できないわ
フェラーリのPUですら太刀打ちできてない

ああだからフェルスタッペンに縁石に気をつけろって言ったのか

ガスリーはレースペースで同じ戦略だったルクレールより速かったのに的外れなこと言ってる奴はアホやろ

>>92
ドラシャぶっこわれたのは縁石に乗り上げたのが原因だから
ガスリー下手クソなのは確定

>>23
ドライブシャフト

アホンダ

>>1
メルセデスってホンダの年間最高勝率の記録抜きそうな勢い

>>26
で、フェラーリはメルセデスに手も足もでないのか

ウィリアムズの凋落が酷すぎる。
ザウバーやフォースインディアさえ身売りして復活しつつあるのに、チームを売りはらえよ。
フランク爺さんもいつまでしがみついてんだよ。
お荷物チームになりつつあるな。

片山右京はつまらん

リカルドは教習所からやり直せ

パトリックヘッドが見るってニュース出てたけど爺もマシンもオワコンか

>>1
ボッタス覚醒？

トロロ調子良さげだったけどあかんかったの？

リカルド酷すぎるな
エース待遇だろうけどクビ確定だわ

>>103
車椅子の爺さん引退したからこうなっちゃったわけで
娘がメルセデスとの提携拒否ったのが悪い

>>88
開幕から見てたらわかると思うけど新人のノリスは優秀

ホンダじゃなくてフェルスタッペンが早漏いだけだろ

後にハミボタ時代とか呼ばれるのかね
よく内紛起こらんな

Полиция перейдет на круглосуточные дежурства на праздниках в Хабаровске
http://www.hab.aif.ru/society/policiya_pereydet_na_kruglosutochnye_dezhurstva_na_prazdnikah_v_habarovske

>>113
去年はボッタスが一歩引いてた感があったけど
今年は遠慮なくバトルしてるし
そのうちお互いに闘志むき出しになるかもね

リカルドのバックアタックって何かと思ったら、本当にバックアタックだった
FP1ではマンホールの蓋も飛んだし、常設サーキットに移行できなきゃ開催権取り上げでいいんじゃないの

今時はレース中にバックできるのか？
ていうかリバースギア付いてんのか？

>>117
バックしたら違反だけど、レギュレーション上バックギア装備しないとダメなの。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを振り返った。
ホンダは今週末のF1アゼルバイジャンGPでレッドブルとトロロッソの4台にアップグレード版“スペック2”エンジンを投入。
マックス・フェルスタッペンは4位入賞を果たしたが、アレクサンダー・アルボンは11位、ピエール・ガスリーとダニール・クビアトはリタイアという結果に終わった。
「今日のレースは、スペック2のICEを導入した初戦ということもあり、4台完走を目指していましたが、残念ながら2台がリタイアとなってしまいました」
「フェルスタッペン選手はいつも通りの安定した走りで、3戦連続となる4位を獲得してくれました。
一方で、ガスリー選手とクビアト選手が、それぞれマシンのトラブルとレース中のアクシデントによりリタイアとなってしまったことはとても残念でした。
また、完走を果たしたアルボン選手についても、あと少しでポイント獲得に至らなかったことは悔しく思っています」
「新しいスペック2は週末を通して問題なく機能しましたので、さらなるデート分析を進め、次のスペインGPに向けて準備を進めます。今後ともチームと一緒に前進を続けていければと思います」

こんな酷い成績になってでもリカルドはホンダが嫌だったのか？

片
今

2008年から2018年までチャンピオンはイギリス人とドイツ人だけだから
80年代から10年に1人必ずチャンピオンを出してきたフィンランドに今年は獲ってもらいたい

個人の嗜好だからホンダが嫌いでも別に構わないが
この戦績でも>>84みたいな事を言えるというのは
いったいどんな邪神教を信仰してるのかと訝しんでしまう

ウィリアムズはクビサはもう解雇したほうがいいな
メルセデスのBチーム化を受け入れろ

ダニール・クビアト
「自分の責任でないのにレースをリタイアしなくてはならなかったことが残念でならないが、このようなことはレースで起こり得るので、仕方がないことだと思う」
「リカルドは自分のミスだと認めているし、彼との間に問題はなく、水に流して次に進もうとしている」
「ポイント獲得も可能だと思って挑んだレースだったので、もちろんこの結果は残念だが、あのときはなす術なしだったと思う」
「昨日の予選ではマシンに大きな手応えを感じていたが、今日の決勝ではタイヤのマネージメントに苦戦した。なにが原因かを解明し、次のレースへ向けて準備を進めたいと思う。
マシンのパッケージは十分に戦えるものなので、必ず僕たちのときがやってくると信じている」

>>92
シャフトに負担のかかる走りしてたんだろ

>>117
むかし鈴鹿でスポット参戦した日本人ドライバーがスピンしたときバックで切り返しして笑われてたよ

>>123
全然構わなくない件
ホンダの悪口を一言でも言われると死んじゃう病

>>122
なんかボッタスはフライングフィンって感じしないな
多分体型のせい

williams BMWはよ

>>28
シャシーとしか思えない　車体が低くて他とは一線を画すコンセプト

ホンダヲタのウヨ化が気持ち悪すぎる

>>104 はしょりすぎだろw

最初から年間3基を諦めてる時点で3流メーカー

昨日のレースはレッドブル兄弟で悪かったのはアルボンだけでしょ
リタイアした二人はしゃーない

ガスリーの縁石でドラシャ破損てのは不可抗力なのかな

>>134
ルノーの悪口は止めろ

>>16
レッドブルは去年4勝したけど、今年は1勝もできないと思う

もう来年のカレンダーからバクーはいらないな
一番見せ場がクレーンの橋クラッシュだこらな

>>139
1987年オーストリアGPでマンセルが
トラックの荷台に乗ってて頭をぶつけた場面を思い出した

今年のF1面白くなった？

こりゃメルセデスが全勝しても驚かないわ

だからターン16で縁石乗るなって言ってたのか

ルクレールもさっさとタイヤ代えれば良かったのにチームは馬鹿なの？

>>129
名前も語感がなんかアレだし
ロズベルグ！ハッキネン！ライコネン！に対してボッタス…でしょ

>>144
リカルドミサイルがもうちょい早く炸裂してればルクレール優勝の目もあったよ

>>92
乗り上げると壊れるのが分かっていたのに、乗り上げて壊したんだろ。

>>147
フェルスタッペンが縁石乗り上げないようにしたからタイムロスしたみたいなこと言ってるけど？

>>142
面白くないよな

>>146
メルセデスまだ余裕残してたし2〜3秒差まで迫って終わりじゃないかなぁ
メルセデスのパッケージが頭一つ出てるのはどうにもならん感じ

見所がリカルドのバック追突しか無かった
あんな近所のおばちゃんレベルの運転はなかなかF1で見られないよな

>>151
ドーナツターンじゃなくバックしたのが訳わからんわ
本人はパニックになったとか話してるらしいけど

http://xizaza.inforeadymix.com/420155226092/79724

マクラーレン完全勝利

エンジンが変わって↑のマクラーレン
エンジンが変わってイマイチなレッドブル
純粋にホンダエンジンがダメじゃね?ｗｗｗ

空力が目覚ましく向上したマクラーレン
空力が思ったほど向上してないレッドブル
これだけ

上位のリタイアに助けられて入賞しただけのマクラーレン
しかも去年アロンソでもたいした結果残せてないのに
煽りにしてもツマラン

去年よりは良くなっているけどね

マクラーレンの車体は相当良さそうだけどな
PUがホンダならレッドブルも突つけそう

一台ずつタイムアタックして順位を競う方が見ていて面白いと思う。

>>125
クビアトよく冷静でいられるな、イン側オーバーランに邪魔されて曲がれなかった挙げ句バックされてマシン壊されてるのに

リカルドあほすぎるだろ
レッドブルにいる頃は好きだったがなんか惨めな奴だな

>>125
何これ　ﾔﾀﾞ　濡れちゃう

>>160
リカルドはアホだけどクビアトも同じ穴のムジナならぬ魚雷だからな

マクラーレンは「遅いのはホンダのせい！」ってのが使えなくなって普通にシャシー性能上がってるのかねｗ

>>164
ホンダのせいってのが事実だったということ
一方、ホンダはレッドブルにF1のPUについて手解きを受けても優勝には届かず依然としてルノー以下

http://rifaki.ryanelders.com/203320540.html

今回も面白かった。
・練習走行中にマンホールのフタが吸い出されウィリアムズのマシンの下腹をえぐるｗ
それを吊りに来たユニックがアームを橋にぶつけオイルが車にかかる大惨事。
・ルノーのヒュルケンベルグ、「このマシンには愛とハーモニーが感じられない」とか
詩人なことを言い出す。
・ガスリー、計量を忘れピットスタート、予選Q1でトップになるも燃料の流量違反で
またペナルティ。

・ルクレール「僕はバカだ、大馬鹿だ」
・クビアト、無理くり抜きにきた結果タイヤをロックして曲がれない
リカルドをなんとかかわして停止。しかし後ろも確認せずバックしてきた
リカルドにぶつけられるｗ

直線が凄く速い、4台全部入賞を狙うとか大口叩いてこのザマですw

リカルドがバックでクビアトに突っ込むところが見所だっただけのレース

>>165
昨年のマクラーレンは大活躍だったからな

>>167,168
ヒュルケンとルクレールが文人みたいなこと言ってるのねw

自動車産業って環境問題に合わせた新しい車を作るのが一番の課題じゃないの？
カーレースなんかやってる場合じゃ無いと思うんだけど

F1第4戦アゼルバイジャンGP予選後、燃料流量が制限を超えていたとして、レッドブルのピエール・ガスリーが予選結果から除外された。いったい何が起きたのか、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は次のように説明した。
「Q1でピエールが1分41秒335のファステストを刻んだラップの最終のロングストレートでストロール（レーシングポイント）のトウ（スリップストリーム）に入ってリミッターにあたったとき、予想外のオシレーション（共振）が発生し、燃料流量が規定値を僅かに超えてしまったようだ」
F1のテクニカルレギュレーション第5条1項4には、「燃料流量はいかなる場合でも毎時100kgを超えてはならない」と定められており、FIAは燃料流量を検知するセンサーから送られてくる燃料流量を、全車モニタリングしている。
ホーナーによれば、「時速334.1kmを記録した瞬間、わずかに規定値を超えたらしい。しかも、その数値は0.2gほどで、パフォーマンスにはまったく影響していなかったが、違反していたことには変わりはないため、スチュワードの予選結果から除外という決定を受け入れた」という。
そこでレッドブルとホンダは、SECU（スタンダード・エレクトロニック・コントロール・ユニット）のパラメーターを調整した。
ただし、それはガスリー車だけだった。なぜ、マックス・フェルスタッペンは変えなかったのか。
それは、現在のF1にはレースがスタートするまでパルクフェルメ状態を守らなければならないというレギュレーションがあるからだ。
F1では予選で最初にコースインした瞬間にマシンはパルクフェルメ状態となり、決勝レースがスタートするまでマシンのセッティングは原則、変更できない。
2018年の日本GPのスタート前にホンダはガスリー（当時トロロッソ）のオシレーションを抑えようと、シフトチェンジ後の点火時期の遅延処理する『Post shift ignition retard settings』の変更を行おうとしたが、FIAはパルクフェルメ状態を破ることになるという理由で直前になって、変更を認められなかったことが、その良い例だ。
もし、止むを得ない状況でパルクフェルメ状態を破ると、ピットレーンからのスタートしなければならない。
アゼルバイジャンGPでは予選でクラッシュしたロバート・クビサ（ウイリアムズ）がそうだった。ただし、ガスリーは金曜日に車重検査を怠ったとして、すでにピットレーンからのスタートが決まっていたため、パルクフェルメ状態を破っても影響はない。
そこでレッドブルとホンダは、同じ問題（共振）が起きないよう、SECUのパラメーターを調整した。
したがって、レースでガスリーが毎時100kgを大きく下回る燃料流量で走行していたわけではない。他車のトウについてリミッターにあたった場合でも、土曜日と同じような共振が発生しないように制御面の変更を行ったようだ。
フェルスタッペンやトロロッソの2台のSECUのパラメーターを調整しなかったのは、今回のガスリーの一件は、いくつかの要因が偶然重なって起きた稀なケースだった可能性があり、そのためにわざわざ予選結果を捨てて、自らピットレーンスタートを選択するほどでもないと判断したからだと考えられる。
ただし、原因がきちんと解明されていない現在の状況では、再びレッドブルのマシンに同じ問題が発生しないとは言い切れない。
田辺豊治F1テクニカルディレクターも、「どうしてそのような事態に陥ったのかはこれから細かく解析して見直していきます」と、スペインGPまでにしっかりとした調査を行うことを明らかにしている。

MotoGPもF-Eも最後まで結果がわからなくて面白いのに、どうしてF-1は…

F1マシンって簡単に壊れすぎ
ちょっと蹴り上げただけで壊れそうな勢い

リカルドのバックでクビアトにぶつけたシーンが面白かった
ただ後ろを見ずにバックしてたから
もしクビアトがいなかったら猛スピードでコーナーに突っ込んでくる後続車と
大クラッシュして笑えない事態になってたかもな

>>165
結果を見れば明らかだね

【2017年】
7位 53Pt　トロ・ロッソ　ルノー
9位 30Pt　マクラーレン　ホンダ　

【2018年】
6位 62Pt　マクラーレン　ルノー
9位 33Pt　トロ・ロッソ　ホンダ

マクラーレン今のところ４位だしな

アゼルバイジャンの国歌めちゃカッコいいと毎年思う

アゼルバイジャン！ アゼルバイジャン！
ああ英雄の子なる我が祖国よ
我ら全ては魂を捧げうる
汝がため我ら全ては血を流しうる
三色の旗とともに幸福に生きよ
三色の旗とともに幸福に生きよ
何千もの魂は汝のため犠牲となった
汝が野は戦争の場となった
生きる権利を自らなげうった兵士よ
彼らひとりひとりは英雄となった
汝が花園となるならば
汝のため全ての者は魂を犠牲としよう
汝のため千一の熱意は
私の心に居場所を得た
その名誉を守ることを
その旗を掲げることを
その名誉を守ることを
全ての若者は熱望している！
誇らしき祖国！ 誇らしき祖国よ！
アゼルバイジャン！ アゼルバイジャン！
アゼルバイジャン！ アゼルバイジャン！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

>>93
ピットスタートでも6位まで上がるのは3強チームなら最低限のノルマ、でしかないんだが
モナコでもなければ

>>182ありがとう
歌詞もめちゃカッコいいやん！住むわ！

マシンを壊す無茶な走りじゃトップチームでは通用しない罠

しかし最後ボッタスにDRS使わせなかったらハミちんにもう一回くらいチャンスあったかも知れんのにラッセル邪魔やったわーむかつくわーほんまむかつくわー

開幕４連続ワンツーって凄いな。明らかに他とは速さが違う。

>>187
本当にすごいのは速さよりマシン、戦略、ドライビングの全てでトラブルが皆無である事だわ

こう一強が長く続くのは興行的にはマズくないか？

>>167
愛とハーモニーワロタ

Williamsが去年から落ちぶれて驚く
いまだノーポイント

>>189
NASCARは開幕から数か月フォードだけ勝てなかった時
フォードは車高下げていいとやったことがあるね

>>189
つってもメルセデスが凄いと言うより他がだらしないとなったらどうしようもない。
フェラーリなんてアレジ・ベルガーの頃に逆戻りした感じだし、レッドブルにしてもフェルスタッペンが奮闘してるだけ。他は言わずもがな。

>>179
トロロッソのドライバー
2017 サインツ・クビアト
2018 ガスリー・ハートレー

何回論破されたら学習するの？

ホンダはまた違反か。

ガスリーの流れの悪さは昔の琢磨を見ているようで不憫

>>183
その前も最後尾スタートあったと思うけど、その時は10位くらいまでしか上がれなかったので少しは成長したんじゃないかな。まだ実力不足だけど今後に期待。

>>194
ドライバーのせいだ！
ホンダは悪くない！
これが論破とは笑わせる
ホンダを庇うために関わった全員を貶さなきゃならんって虚しくならないの？

正直ガズリーにトップチームのドライバーはまだ荷が重すぎたと思う

>>198
ドライバーの差は全く無いという主張？
お前アホ過ぎるだろw

>>200
ドライバーだけが悪いの？
いつも必ず悪いドライバーが乗っていつも必ずシャーシの開発に失敗するってあまりにホンダ中心に考えすぎ
ホンダがダメの一言で過去の戦績は説明できるのにね
まあいいドライバーならホンダなんて暗黒が約束されたPUの車なんか乗らないけど
バトンなんてチームのエンジンがメルセデスに変わったとたんにチャンピオンだし、多くのドライバーがホンダの車に乗って暗黒に落ちた

>>201
で？>>179を見て「ホンダだけが悪い」って主張なの？

>>164
シャシー性能以上にドライバーが有能なんでは？
去年まではクソだから

>>202
「ホンダが悪い」でFA
別にホンダだけを責める訳ではないが
ホンダを褒める要素皆無

>>204
>>200

>>204
「ホンダが悪い」のは明らかで
トロロッソのドライバーが良いか悪いかは別の話だろ
あとマクラーレンのドライバーは2017年も2018年も
アロンソ(2017年1戦のみバトン)・バンドーンで変わってないが
それは無視ですか？

×>>204
〇>>205

>>206
根拠を獲得ポイントにするならドライバーの能力は関係あるだろアホw

マクラーレン大好きマクラーレンは悪くないがまた来た

>>208
ドライバーの能力を根拠にするなら
同じドライバーが乗ってPUが変わったマクラーレンを基準にするべきだろう？
でホンダのPU積んだ2017年とルノーのPU積んだ2018年で
獲得ポイントが倍違うんだが
それについては？

セナが死んでから25年経つのか。セナが今のF1を観たらどう思うんだろうな

>>210
マジで言ってんの？視野が極端に狭い奴だなw
ほんの少し頭を使えば分かる事なんだけど？

F1界の柴田善臣

FIAは2021年からF1ブレーキシステムとホイールリムを標準化すべく、製造者の募集手続きを開始した。
リバティ・メディアとFIAは、F1チームとともに、2021年にF1レギュレーションを大幅に変更するための準備を進めている。
F1テクノロジーをシンプル化し、コストを削減することを目標とするなかで、いくつかのパーツを標準化することが決定された。
すでにギヤボックスの内部構造に関してサプライヤーの募集手続きが開始されているが、これに続きブレーキシステムとホイールリムの標準化の動きもスタートした。
ブレーキシステムについては、ふたつのエリアに分けてサプライヤーが募集される。
ひとつはブレーキパッドとフリクションディスク、もうひとつはブレーキの油圧システムだ。
「シングルソースサプライを導入する目的は、コストを大幅に削減した上で、ブレーキングパフォーマンスのレベルを保つこと、そして競技者が自身のブレーキ油圧システムを設計あるいは調達する必要性をなくすことにある」とFIAの声明には記されている。
「コンポーネントはシーズンを超えて引き継ぐことができ、高いコストがかかる継続的なパフォーマンス開発の必要性がなくなる」
今回対象となったブレーキ油圧システムは「フロントおよびリヤブレーキキャリパー、マスターシリンダー、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムから成る」とFIAは説明している。
一方、ブレーキライン、ホース、リザーバーについては、各チームが独自のものを設計することができる。
F1は2021年から、タイヤのホイールリム径を18インチに変更する。幅もわずかに変更されることが検討されており、サプライヤーはこれに対応した製品を各チームに年間60セット供給する。
入札の期限は5月22日で、FIAは6月14日にサプライヤーについて決定を下す予定だ。

ホンダ車に親でも殺されたのか？

>>212
ドライバーの質要素除いても
トロロッソもマクラーレンもホンダのPU積んだ年よりも
ルノーのPU積んだ年の方が明らかに成績いいのだが
論破とか言う割にはお茶濁すだけで
こちらの疑問質問には明確な根拠や答えは示せない
お前は議論する価値のないバカだという事は
ほんの少し頭を使わなくても解るわ
もう一度論議に値する根拠と評価に値する論を用意してから出直して来い

『連休中の高速道路』を表した図に「あるある過ぎて笑う」「これが地獄か」などの声
http://zmcewy.pristytools.com/27787424249375/777479

その人触らない方がいい
レースも見ずにリザルトしか知らないから

>>216
頭悪っw

2016年のマクラーレンホンダは76ポイント獲得したからホンダの勝ちでええやん

『連休中の高速道路』を表した図に「あるある過ぎて笑う」「これが地獄か」などの声
http://zmcewy.pristytools.com/14039248892/52a985431

タッペン（レッドブル→メルセデス）
ハミルトン（メルセデス→フェラーリ）
ベッテル（フェラーリ→レッドブル出戻り）

玉突き移籍起こるかな

>>212
ホンダは絶対に悪くないって視野の極めて狭い人が言ってもね

>>223
>>179じゃ根拠に乏しいって話だアホw

>>224
現実を認めたくないから根拠が乏しいとか言いがかりをつけてるだけじゃん
ホンダを載せたらチームのドライバーが逃げ出すほどのカス扱い、それが今のF1でのホンダの現実

>>225
根拠が乏しいの根拠を示しているのに理解出来ないアホとは会話にならん

>>226
ホンダを庇うための詭弁作りに躍起になってるだけの人と会話なんて端からするつもりもないよ

>>227
理解出来ないなら絡んでくるなカス

>>226
靴でシャンパン飲む下品なドライバーが好きな奴が、
ときどき湧いてきて、ホンダサゲて自己満足。
相手にするな、

メルセデスが強すぎてつまんない

いやアンチホンダって朝鮮人だろ

『連休中の高速道路』を表した図に「あるある過ぎて笑う」「これが地獄か」などの声
http://bkko.kinations.com/28483237973904/053a91

アゼルバイジャンて初めて見たけど
めちゃ狭い道路ですげースピード出してやってんのな
怖いわ

>>228
お前の妄想を理解する気もその価値もないよ
そろそろアクロバティックな擁護なしにホンダやるじゃんって思えるような活躍をしてくれる日を待ってるだけ
無理にホンダが大活躍してるんだ！って頭の中でねじ曲げて考えても何が楽しいのかわからん

>>234
>>179を根拠にしている時点でアホ確定w

ああそれから>>210も１手先すら読めない馬鹿の理論な。
アンチはアホ過ぎて話にならん

>>236
ホンダ万歳以外聞きたくない！って人と話するなんて無理だって何度言ったらわかるんだろうかね

今シーズンに限ればルノー以上フェラーリ、メルセデス以下
マクラーレンの頃ホンダPUがダメだったのは確か
但しマクラーレンもお似合いのダメシャシーだった

>>237
マトモな根拠も示さず貶めている馬鹿アンチは黙ってろよ

>>238
2016年のマクラーレンホンダはまずまずだったんだよ。2017年の落差が酷かったね。レギュレーション変更に対応出来なかったのかもね。

>>239
リザルトがマトモな根拠じゃないとかほざく超次元の頭の持ち主と何を話せばいいんだい？

>>240
>>194

>>241
>>220

あら間違えた
>>242は>>240宛てね

>>241
つまり、今年のレッドブルはドライバーの片方が糞だから去年より成績が落ちてもいいって予防線を今から張ってるわけか
そこまでしないと評価しようがないなんて惨めにならない？

『連休中の高速道路』を表した図に「あるある過ぎて笑う」「これが地獄か」などの声
http://laizq.labtagle.com/255827322855/06b89281

>>244
ドライバーの差で獲得ポイントが変わるのは当たり前だと思うけど、お前はそう思わないの？

>>246
そりゃドライバーだって勝てるマシンに乗りたがるからな
結果としてホンダを載せてるようなショボいチームにショボいドライバーしか乗らないのも仕方ないな
ハミルトンに何億円積んだってホンダの車には乗ってくれないよ

『連休中の高速道路』を表した図に「あるある過ぎて笑う」「これが地獄か」などの声
http://laizq.labtagle.com/5094708046369/a7b65161

日本も鈴鹿みたいな辺鄙な所じゃなくて
東京の公道でやってほしい

>>247
結局、質問にマトモに答えられない雑魚w

>>250
お前の言うまともな答えってお前の誘導通りの模範解答だけじゃん
なんでお前なんかに同意しなきゃならんのだよ
お前に説得力ないんだもん

★婚活婆のフェラチオで速攻逝ってしまった
http://ziaka.thechillistip.com/2974244599926/9487178bb4

>>251
お前の言う説得力のある根拠ってどれ？

>>179？それとも>>210？
もしくは>>225？

話を逸らして逃げてばっかりの雑魚w

>>249
警視庁が許可すると思う？

>>254
今年デモランがあった気がするんだが東京だから警視庁だろ？

>>253
リザルトが悪いことの言い訳を必死に根拠！論破！ってわめいてもねえ
毎年毎年よく言い訳のネタを見つけてくることだけは感心するよ
いつ改善されるんだ？

>>256
また逃げるのか雑魚w
>>246に反論出来ない時点でお前の説得力は皆無

アンチってアホばっかり

>>255
デモランとレースは状況が違うだろw
だいたいレーススピードで走るわけじゃないし、週末３日まるっとクローズするわけでもない。

ホンダアンチってどうせホンダをクビになった奴とか
期間工で激務を強いられた連中でしょ

>>257
ドライバーのせいです！
ホンダは悪くありません！被害者です！
って逃げてるのはお前

>>258
車検の無い車の公道走行を許可したってのは大きいと思うが？

スレタイに結果書くと前は叩かれたもんだが
最近はいいことになったん？

去年の結果なんて相手チームの自滅とか天気とか色んな要素があるんだからちゃんと内容も見ないとほんとのところはわからんよ。

>>263
とはいえレッドブルも去年はルノーのPU積んで4戦で2戦2台リタイアしてても既に1勝してたのに
今年はホンダのPU積んで表彰台3位がやっとだから
ホンダのPUがルノーよりも下では？という意見も説得力あるのは確か
まぁこればかりは今後ホンダが結果でルノーよりも上を証明するしかないね

>>261
数時間クローズしてデモランやるのを認めたのと、最低３日クローズしてレースやるのは大違いだってわかんない子？