2019年のF1開幕第1戦オーストラリアGPがメルボルンのアルバートパーク・サーキットで開催され、ホンダPU（パワーユニット/エンジン）を搭載したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得。ホンダは2015年にF1復帰して5年目にして、初めて表彰台を獲得するパフォーマンスを見せた。
優勝はメルセデスのバルテリ・ボッタス。2番手スタートながら、ポールポジションを獲得したチームメイトのルイス・ハミルトン（メルセデス）をスタート直後の1コーナーでインから差してトップを奪うと、そこから安定したペースで一度もトップを譲らず、2年ぶり4度目となる優勝を今年の開幕戦で飾った。
4番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは1コーナーでは5番手グリッドのシャルル・ルクレール（フェラーリ）に並びかけられるが、これを抑え、4番手をキープ。その後は第1スティントを伸ばす戦略で25周目にピットストップを終えると、3番手のセバスチャン・ベッテルの真後ろでコースに復帰。ベッテルはフェルスタッペンよりも早い15周目でピットストップを行い、フェルスタッペンは10周分タイヤのグリップにマージンがあった。
ベッテルよりもフレッシュなタイヤパフォーマンスを活かして4番手のフェルスタッペンはベッテルをオーバーテイクしかけるが、ベッテルもブロック。しかし、フェルスタッペンは1コーナーで仕掛けるそぶりを見せながら立ち上がり重視にラインを変えて、2コーナーから並び掛かり、ストレートエンドの3コーナーの進入ではアウトサイドから前を奪ってベッテルをオーバーテイク。
そのまま2番手のハミルトンの追撃に入り１秒差まで迫るも、ハミルトンは抜けず3位チェッカー。ホンダのF1復帰４年目となる開幕戦で、見事に表彰台を獲得した。ホンダがF1で表彰台を獲得するのは第3期活動の2008年イギリスGPのルーベンス・バリチェロ以来、11年降り。
優勝は昨年未勝利だったボッタス。好スタート直後の１コーナーでポールポジションのハミルトンをかわすと、その後は危なげなくトップをキープしてトップチェッカー。２年ぶりに表彰台の中央に上った。
3/17(日) 15:39配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463153-rcg-moto
2019 Driver Standings
https://www.formula1.com/en/results.html/2019/drivers/1000/australia/race-result.html
2019 Constructor Standings
https://www.formula1.com/en/results.html/2019/team.html
★1が立った日時：2019/03/17(日) 15:43:06
前スレ
【F1】ホンダがF1開幕戦オーストラリアGPで3位表彰台を獲得！ フェルスタッペンがベッテルを見事なオーバーテイク。優勝はボッタス。
http://2chb.net/r/mnewsplus/1552804986/ 【順位結果】F1開幕戦オーストラリアGP決勝
2019年F1開幕戦オーストラリアGP決勝は、メルセデスのバルテリ・ボッタスが優勝を飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3位表彰台。ピエール・ガスリーは11番手に終わった。
F1第1戦オーストラリアGP 予選では4番手を獲得していたマックス・フェルスタッペン
■2019年F1開幕戦オーストラリアGP決勝 リザルト
Pos／No.／Driver／Team
1／77／V.ボッタス／メルセデス
2／44／L.ハミルトン／メルセデス
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
4／5／S.ベッテル／フェラーリ
5／16／S.ルクレール／フェラーリ
6／20／K.マグヌッセン／ハース
7／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
8／7／K.ライコネン／アルファロメオ
9／18／L.ストロール／レーシングポイント
10／26／D.クビアト／トロロッソ・ホンダ
11／10／P.ガスリー／レッドブル・ホンダ
12／4／L.ノリス／マクラーレン
13／11／S.ペレス／レーシングポイント
14／23／A.アルボン／トロロッソ・ホンダ
15／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ
16／63／G.ラッセル／ウイリアムズ
17／88／R.クビサ／ウイリアムズ
--／8／R.グロージャン／ハース
--／3／D.リカルド／ルノー
--／55／C.サインツJr.／マクラーレン
3/17(日) 15:41配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463162-rcg-moto これを機会に、CB1300SBを買おうと思うんだけどどうでしょうか？
長いこと見てないからアデレードじゃなくなったの知らなかった
レッドブルにしてみたら、別に、どうちゅう事ない順位やろな
ホンダはマクラーレンに嫌味のコメント出しても
いいと思うんだけど
親や親戚一同の前でナニーニ大好きと言ったら聞き違いされてひっぱたかれたな
しかしルクレールはミスが多いな
過大評価だったんじゃね？
>>11
俺もだ
メルボルンて何なんだよと
しかも最終戦じゃなくて開幕戦なのかと レッドブル・ホンダがフェラーリをオーバーテイク
ノリスはトロロッソ行った方が幸せだったかも
下手したら来年フォーミュラEになっちゃうよ
ホンダと書いとかないと、アストンマーチンがエンジン供給してるように思われるだろ。
>>19
イギリスから撤退という手段に出てるから、もういいんじゃない マクラーレンもウィリアムズとビリ争いとか言われてた割には
12位とは意外に良いのでは？
フェルスタッペンが早いのは間違いないがガスリーどうしたんだ
ガスリーは予選でチームが戦略失敗認めた上での下位スタート
決勝はとにかく完走トロとぶつかるなんて即クビの対象になる
オレの中で開幕戦はアメリカフェニックス。
ナレーションは城達也。
それ以外は認めない
>>12
ホーナーもフェルスタッペンも大喜びやぞ
ホーナー｢ホンダとの最高のスタートになった！｣
フェルスタッペン｢最高速が伸びてフェラーリを抜けた！｣ レッドブルはルノー時代もルノーという名称をチーム名につけてなかった？
F1のスレがこの時間で2までいくとは。
結構ホンダ人気なんだね。
・メルセデス圧倒的な速さにタイヤ持ちも抜群。6連覇濃厚か
・レッドブル、ホンダPUは良好なパフォ。2位争いもガスリー不安要素
・テストで圧倒的だったフェラーリ失速。ベッテル「なんで俺たちこんなに遅いの？」
・中団ハースが一歩抜けた速さも、去年に続きピットミスで1台リタイア
・中団大激戦。ドライバー、チームの総合力が問われる
・ウィリアムズ圧倒的遅さ。シーズン中消滅の可能性も
>>36
ルノーワークスがいるから付けれないんじゃ ガスリー見てると、BAR時代のたっくんを思い出したわ
ウイリアムズはリタイア除けば最下位1-2
完走出来た事が素晴らしい
このスレで悲しき水中翼船知ってる奴はおらんやろう？
ただ今年はメルセデスが２人とも速いっぽいのと
レッドブルからリカルドが抜けた事もあるしで
表彰台の中央に立てるチャンスは減ったきもするな
>>37
F1スレがこんなに勢いあるとはおじさんビックリだよ >>3
コーナーはレッドブルのシャーシーのお仕事じゃないの？ >>42
おっさんだらけの５ちゃんで、F1スレをわざわざ見るくらいなら知ってる奴の方が多いだろうよ。 >>40
昔の琢磨ならクビアト道連れ自爆でトロロッソのポイントも奪うだろう
そこからのSCでマックス逆転を演出する。 普通にフェラーリを抜いていくレッドブルを見て恐怖を覚えたわ
良かったなホンダさん
しかしグロはというかハースは踏んだり蹴ったり(2年連続)やな
昔フェラーリがマクラーレンホンダをぶち抜いた時
「チェザーレ・フィオリオが泣いています！」
と実況したのは三宅アナだったか
ボッタスが意味わからんくらい早かったな
終わってみれば最速ラップもメルセデスがワンツーだし今年も決まっちまったかな
メルセデスは絶対ルール違反をしているハズなんだがな
回生電気以外にどっかからインチキバッテリーで電圧をあげているはず
>>64
テストからの劇的回帰はチート以外あり得ないと思ってる
特にドイツ野郎だからね >>75
それなりのパワーがでてないとフェラーリを追い越すなんてできないかと 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん
>>34
城達也は亡くなったし
アメリカGPも無くなったし
時の流れをどうすることもできませんね。 F1久しく見てないなあ
昔、ライフていう謎のチームがあったな
知ってる人はいないだろうな
マクラーレンは？遅いのはホンダのせいってずっと言ってたよね
マクラーレンは去年よりさらに遅いみたいだからもうどうしようもない
>>19
恥知らずのお前じゃあるまいしそんな恥ずかしい事やるわけないだろ >>70
返信にアロンソいっぱいいて笑った
とんだピエロになったなアロンソ() ポディウムでホルホル・・・ホンシンまじでアホすぎて笑えるわ
去年よりむしろトップとの差は開いてるんですけど爆笑
シャシーのゲインをPUで食いつぶすアホンダの実態ｗｗｗｗｗｗ
去年のマクラーレンはアロンソ頼みでアロンソいない今年は…
スポンサーいつまで我慢してくれるかね
>>55
琢磨の自爆はチームメイト助ける要素無いからな
まだネルソンピケJr.の方が >>72
カーボンファイバーの繊維にバッテリーセル仕込んでるとかだったら尊敬するわwww 今のニューウェイが本気出して
メルセデスにどれだけ迫れるかが楽しみだな
>>80
自分達の技術が未熟って知られたらスポンサー逃げるからスケープゴート必要でしょ。知らんけど >>24
開幕戦のメルボルンてかなり長いことやってんのにどんだけ見てなかったんだよ ホンダのオーバーテイクボタン、50馬力はあるだろ
ニトロかと思ったわ
>>70
外国人のホンダファンの方がアロンソを恨んでそうだなw >>94
マクラーレンのツイッターのコメント欄すごいことになってるよｗ エクソンモービルも大喜びだろうな昨シーズントロと頑張った甲斐あったな
でもあんまホンダ余裕こいてる暇全くないし逆これからハースルノーとの戦いじゃね
マクラーレンは唯一の希望ノリスが居る
サインツ？知らん子ですな
トロロッソが引き抜いた人が仕事始めればちょっとは良くなるかもな
元々4期ホンダってドライバビリティの良さでモナコとかは良かったんだけど全開率高いメルボルンでいい成績出せたのは意外。
ところでﾀｯﾍﾟﾝの相方はガスリーのままでいいんですかね
>>31
予選が良かったからね
ジョビでタイヤ使い切ったのか完走狙いのセーフモードだったのかわからないけど、本戦のペースはかなり悪かった オレはやっぱりセブンアップカラーのジョーダンが今までで1番美しいと思ってる。早かったし、エディも洒落てたし、シューマッハのF-1デビューの車だったしな。
あれは91年だっけ？
来期、ウイリアムズにもエンジン供給が決まってレッドブルとウイリアムズでポディウム争いになったりするとおもしろいんだけどなあ。
ウィリアムズって昔は無双だったのに何で今はダメなの？
パトリックヘッドやニューウェイ、車椅子の闘将、広報の金髪おばちゃん達ってもういないの？
>>103
2000年代に入って車メーカー系チームがジャブジャブ資金つぎ込むようになって衰退。最近は一時期よりはどのチームも予算減ってるけど上がり目なし。 >>77
あの頃は開発したけりゃしたいだけ出来たからな、金さえあれば >>42
このスレの８０％がカラオケで歌うだろ普通 >>105
ブーツェンなのかブートセンなのか決着つけてくれ だからフリーで少し早かったっえ枕営業っていつまで経ってもバカにされるんだよ
フェラーリのフロントウイング失敗のような気がする
１周だけなら速さを見せるけどロングランになるとマシンへの負担のほうが大きそう
ホンダは組むチーム間違えなかったら結果出せると一撃で証明するとは流石だわ
開始三秒も経たないうちにフロントウィング全損してるマシンあってワロタ
フェルスタッペンはあのベネトンのフェルスタッペンの息子なのか
>>120
クレアに断られて本当に良かったよ
マクラーレンでクソミソだったのに、パディ・ロウの失敗作で更にクソミソ言われたらもう再起不能だったと思う >>22
調べたら3年半前の発言か
ずっと根に持ってたのね怖い 一昨年までのホンダPUがダメだったのは事実ではないの？
一昨年のホンダPUを今年のレッドブルに載せても同じぐらい走れた？
今年のホンダPUを一昨年ののマクラーレンに載せてもやっぱり遅かった？
>>126
レッドブルは何乗せてもそこそこの成績上げるだろうけどマクラーレンはアクティブサスペンション搭載しても最下位争いしてると思うわ >>75
当然ニューウェイのおかげもありますよ
つまりマクラーレンがクソだったってことです >>105
ついでにデヴィッド・クルサードかコールタードかの判定も頼む 今日の見てても思うけどマクラーレンは冷却、負荷含めてエンジンへの負担がデカいんだろうなって
事実、マクラーレンが好き放題ギリギリエンジン乗る配置で乗りやすい（）シャシを作って乗せてたっしょ
設計に関して譲歩しないし意見も聞かないから仲良くできなかったよね
勝てない言い訳をtweetするしかないのよ、奴らは
>>126
一昨年までのホンダPUがダメだったのは事実だろうけど、マクラーレンが言ってた程のダメさではなかっただろうね。 メルセデスの決勝ウイニングランをどうにかしてほしい
>>124
ウイリアムズはホンダが断ったんだぞ。
ワークスプラス金銭要求してきたからな。
断ったのはザウバー >>126
一昨年のサマーブレイク後に投入されたバージョンなら、そこそこいけたかもな >>130
名前だけな
中身はザウバーの車体とフェラーリのパワーユニットだし >>132
エンジンの形状だけでなくPUに使う部品の一部もマクラーレン製をホンダに強要。
だから好きにPUを開発できない。
ルノーに対してもPUの設計に関わらせろと言っている。 >>139
レイトンハウスホンダが３位みたいなもんだな >>126
パワー不足だったのは事実。でもマクラーレンが一方的に非難できるほど、マクラーレンのシャシーが優れてた訳じゃない。
むしろ風洞実験の結果とフレーム強度だけ考えて、パワートレーン載せること考えてない欠陥シャシーだった。
で、そのせっまいPUスペースに押し込む前提でホンダが開発したエンジンを去年トロロッソのシャシーに載せたらスペースにかなり余裕あったんで
エンジン強化とか重量バランスの調整などが出来た。 >>126
最強のメルセデスエンジン積んでも遅いのがマクラーレンという事実 ヒカキンとかZOZOの前澤とかマッチがウィリアムズ買ってやれよ
>>70
We can fight!
って去年ガスリーがいったんだっけ？
しかしリカルドも踏んだり蹴ったりやったな 要はマクラーレンはエンジン載っけんのが下手くそなのよね、設計だけじゃなくてマネジメントもさ
ダウンフォースつければそりゃ曲がるさ
擁護したくないけどアロンソがホンダエンジンが悪いと錯覚させるくらいには優しいシャシーだったしな
ダウンフォースつける度にパワーを要求されるんだ、筋トレかよってな
まあ修行の成果が開幕戦なら控えめにいって最高だよね！
>>143
３年目の鈴鹿で、長谷川リーダーが｢今年のシャシーは去年ほどは悪くはないですが・・・｣とインタビューに答えてたのを思い出すわ リカルドは他の車に突っ込まないだけ偉いわ
グロージャンなら3台巻き込んでた
DAZNのF1ラボのホンダので最初先週のウェルカムプラザ前のところにいて
そこにホンダF1の各期のが1台ずつ置かれていたけど、それが
1期ホンダ2期ウイリアムズ3期ホンダ4期トロロッソだった
特に2期のウイリアムズはチャンピオンにもなっていない車だった
マクラーレン排除が鮮明で良かったｗ
レッドブル・ホンダ
すげええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
チョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
ホンダを小馬鹿にしたアロンソ、リカルド、ビルヌーヴのコメント聞きたいな
>>155
ハミルトンだっけ、「ホンダのPUだけは無しね」とアロンソやリカルドと一緒に記者会見で嘲弄してたのは
メルセデスを抜くのは至難の技だろうけど、できたら是非聞きたいね マクラーレン 若干上がり目はある
ウイリアムズ 途中で消滅してもおかしくない
こんな感じ
>>151
ウイリアムズホンダもかなり成績良かったろ >>162
さすがに16戦15勝のマクラーレンがないのは違和感が
あの3年で関係がこじれてこんな所にも影響が出てるのかな >>148
ホンダ二期の時点でホンダに勝たせてもらってた印象しかない
ニューウェイに全く勝てなかった
エンジンパワーでようセナを勝たせたわ >>129
未だにニューウェイが最強とかもうね
ロンデニスもいないしね >>126
たしかにそんなに良くはなかったが、まあ、言うほど駄目でもなかったん
だろうな、マクラーレンがかなり非協力的だったから、本来の能力が
出せなかったという一面もあった。 ストロールはウィリアムズが糞だっただけで
デビュー時と比べて実力付いてきてたのな。
>>166
ウィリアムズはチャンピオンになったじゃん
でもトロフィーにはウィリアムズとしか書いてなく桜井「こんなの親父に見せられるか？」ホンダクルー「いいえ」桜井「だよな！こうなりゃこのトロフィー製造メーカーにウィリアムズ・ホンダってクレジットされた奴作らせろ！」
ってなり今ホンダ本社に飾ってあるトロフィーがそれだ。偽物と言ったらそうだけどね（笑）って述懐してたなあ
なのでマクラーレンと組む時はホンダ・マールボロ・マクラーレンという正式チーム名にしろとロン・デニスとかなりキツイ交渉をしたってさ
最初はエンジンサプライヤーをチーム名に組み込むなんて前列が無いって渋ってたみたいだけど >>158
マクラーレンとウィリアムズだけ別次元だなと言ったら昔のファンなら逆の意味で受け取るだろうな お前らホンダホンダ、レッドブルレッドブル言うけど
一番凄いのはフェルスタッペンだからな
フェルスタッペン息子って21歳なんだろ
異次元だな
マクラーレン惨めすぎる
かつてはコンストラクターズ獲ってたチームなのに
ホンダはもっと速くマクラーレンと手を切れてたらな。。
判断が遅いよ。。。
>>146
アロンソが先に言ったのを復帰後最高成績になったバーレーンでガスリーが煽り返した F1サーカスというゲームが30年ちかく前にあった
歴代最高のレーシングゲームだと思っている。
これアロンソが今年一年レッブルでやってたらワンチャンあったんじゃね？
>>178
ハミチンファンの俺としては昨シーズンまでホントにウゼぇヤツ扱いだったけど今年はなんて頼もしい男なんだ！と思う
今年のメルセデスのチャンピオンほぼ確定したからフェルスタッペンも合わせて応援するわ
つか契約時に合意があったんだろうけどフェラーリのルクレールへの扱いが鬼過ぎて笑えない… ウィリアムズがかつてのミナルディやアロウズ的なポジションなのか･･･
>>182
マクラーレンホンダって名前に夢みちゃうじゃん >>178
去年の前半は荒いドライバーだと思ってたけどモナコの失敗の後強くなったな >>189
中嶋悟はなぜレコードを出したのか？
プロデュースは？ フェルスタッペンは現役最高のドライバーで間違いはない。
メルセデスは絶対にレギュレーションの外にいる。欧州の違反はスルーだからな(´・ω・`)
あれだけクソ味噌に言ってたマクラーレン関係者はちょっとは謝れｗ
>>197
マクラーレンが非協力的だったのは確かなんだろうけど、ホンダの責任者も相当アレだったんでしょ？ 詳しい人に聞きたい
ハースとかフェラーリのエンジン使ってるけどこれって本家に勝つ事あるの？
実は今日の3位が今後10年間で一番の成績だったんだよって未来人が言ってた
>>202
去年のエンジンとかだから難しいんじゃないかな。
最新のは回してもらえないはず。 トップと20数秒差の3位だから価値ある表彰台だ。
ただガスリーとフェルスタッペンの明暗差が際立ってしまったな。
もう1台が10位以下ってのがきになるけどとりあえずおめ
解説陣の言うことにゃ
今回ここは公道サーキットだから実力よく判らんメルセデス以外はで済ませてたな
>>173
単純にストレートとコーナーだけのコースなら昔のマシンのほうが速いけど今はコースもスピード抑え気味で複雑な作りになってるからそういうコースに対応できるよう作られた今のマシンとは戦えない 上3チームの数台リタイアさえすれば
ハースも全然表彰台狙える
ガスリーは予選で失敗したけど、それはチームの責任なんじゃないの？
本選でもなんかやらかしたのか？
日本人てスポーツにしても音楽にしてもナショナリズム観点抜きでは楽しめない奴らばっかだよな。恥ずかしいわ。俺日本人だけどここに書き込んでるそういう50代の奴ら心底恥ずかしいわ。お前らの事だよ。
メルセデスが抜き出てるのかフェラーリは予想に反して遅い車なのか
レッドブルは2強と戦えるのか次戦見ないと力関係が分からんな
>>173
今のF1にFW14Bで参戦しても
ほぼ毎戦予選落ちするぞ
今年のウィリアムズの糞マシンでも
FW14Bよりは数段速い ホンダも勝つためのエンジンデーターの蓄積、エンジン特性詰める作業がようやく出来るなあwww
枕は、排熱を頑なに拒否するけどエンジンに恨みでもあるのか？
あと、もろいギヤボックスも直せ。
今年はメルセデスが21戦全勝するんじゃないかと思ってる
最初から最後までトロロッソを抜けなかったガスリー君
久々にF1見たけどあの下駄の鼻緒みたいなのカッコ悪いなw
まあドライバーの安全性は劇的に高くなったんだろうけど
>>213
ナショナリズムをベースに楽しんでるやつを一方的に恥ずかしいやつだと非難するお前も十分恥ずかしい人間だって理解出来ねーんだろうな 下馬評ではフェラーリ１強だったのに分からんもんだな
>>213
そのおかげでサッカーも代表戦だけは大人気だもんな トヨタはなんで参戦しないの
トヨタ本気になればトップ争いいけるだろ
>>194
東京バナナボーイズプロデュース
鉄骨飲料と同じ音楽制作スタッフ >>221
でもあの下駄の鼻緒があってもビアンキは助けられなかったらしいよ >>227
マジで言ってる？トヨタがF1に参入してた時の無能っぷりを知らないとか。 >>213
在日「俺日本人だけど」
ｗｗｗｗｗｗｗ >>59
馬場アナじゃね
90年イタリア
プロストのストレート勝負のローウィングセッティングがドンピシャ。
「二台のフェラーリが迫っている！！」
そういや89年の鈴鹿もプーさんはローウィングセッティングだった。
ひょっとしてプロストのドライビング、アンチダウンフォースでもなんとかできる説？ >>234
イタリアじゃなかった
90年メキシコね。 ドライバーの差でオーバーテイクしたのなら、ベッテルは下手ってことでいいね(´・ω・`)
>>222
いやおれが恥ずかしい人間であることなんて否定はしねえし論点はそこじゃねえ。
日本製エンジンの車が何十戦目にしてやっとこさ表彰台たどり着いただけなのにこの騒ぎよう。
去年までは2スレ目にすら届く事もなかったのに。最近のF1がつまらないだかなんだかってのはホンダが活躍できてねえからこその浅い感想。まあ3位入賞素直に喜んでもいいけどそこに枕やリカルドなんか関係ないじゃん。 >>239
日本人はホンダが勝ってうれしいんだよ
それだけのこと
日本人でない方に理解して頂こうとは思わない >>215
ベッテルのタイヤは結構きつかった
フェルスタッペンは10周以上のアドバンテージがあったし >>27
空力的に絶妙な具合のマットカラーが効くらしいけどフェラーリレッドは違和感あるわ チーム名にホンダを入れないのは金出してるアストンマーチンに対する忖度なんだな
リカルドはまだしも、マクラは関係ありまくりだろw
あれだけホンダをこき下ろしてたんだから。
>>204
エンジン供給って差をつけちゃダメなんじゃなかったっけ >>123
本当にフロントウイング要らなかったなｗ >>245
むしろアストンマーチン他の冠スポンサーからクレーム付けられても仕方ないｗ
ガスリーのキャリア見ればトロロッソ単騎の奮闘がよくわかる
>>105
エヤトン・センナ・ダ・シルバとか
もはや誰だかわからない >>217
まあ25年以上前の車だしね、1995年のインターネット一般
普及以前の車だよ（笑） 今再放送見てるけど、メルセデスはテストの時にフロントウイング隠してたな。
今年流行りのタレ目タイプに近いやつ持ち込んでるじゃん
>>27
マシンも速いがタッペン上手すぎ
ベッテルもフェアだったし素晴らしいシーンだな >>164
昔からのネタコピペでそこは
確かに右京がＦ３０00で表彰台に上がっていた頃のＦ１は面白かったと返してたんだがな～
時代が変わったか >>202
フェラーリは神()だからないが
フェラーリが負けるのを見てみたい
どれほどイタリアメディアが炎上するか楽しみw 買ってきたPUをポン付けなのと、PUと車体同時開発では雲泥の差。
ホンダにボロカス言ってたマクラーレン
レッドブルにボロカスに言われてたルノー
面白いね
>>259
フェラーリエンジン載せたトロ・ロッソがイタリアGPで勝ったことも有るんだが >>263
雨のベッテルかw忘れてたわ
あの時は炎上してなかったな
でも今年の感じで負けたらヤバそうじゃね？ 開幕戦からチームオーダーを出すフェラーリに失望。こんなチームがチャンピオンになれるわけねーわ。
フェラーリ、ただの老害だな。
久しく見てないけどマクラーレンどうしちゃったの？
たまたま遅かっただけ？
>>267
ぶっ壊してリタイヤするのは論外だけどね >>269
成績不振の責任をホンダに押し付けて追い出したらもっと酷くなったでござる >>271
「ロストパワー」が
ホンダエンジンを失ったことへの
悲鳴に聞こえてザマアだったな このサーキットはレッドブルが過去に一度も表彰台に上ってない苦手とするとコースだろ。
そこでフェラーリをぶち抜いての表彰台は大きいのでは。
メルボルンは空力も殆ど関係ない
シャーシとブレーキ性能
でも正直ホンダPUがフェラーリ上回ったというより、
フェラーリが勝手に落ちて僕たち何でこんなに遅いの状態だからな。
メルセデスとはまだちょっと差がある感じがした
マジかよ・・・今年から見るか
枕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>274
公式のダイジェスト見てたけど
「ホンダ速いじゃん」「マクラーレン(笑)」
みたいの結構多いね
17年にはマクラーレン(アロンソ)のホンダ叩きの度が過ぎてるのは皆分かってたもんな >>227
ぶっちゃけホンダのアンチと化してる奴の中にトヨタファンも多数居ると思う 戦えるクルマの結果
12 ノリス マクラーレン 57 +1 lap
NC サインツJr マクラーレン 9 DNF
これいいなｗ
Pratt Whitney
21 分前
Mclaren: The vibration from the Honda engine shook the ground and damaged our engine.?
フェラはタッペンに抜かれた後も全くついていけなかったし
今年のフェラはヤバいな
普段は厳しい表情で、近寄りがたい雰囲気のヘルムート・マルコ博士（レッドブルのモータースポーツコンサルタント）。
しかし、マックス・フェルスタッペンがF1開幕戦オーストラリアGPでいきなり初表彰台に上がった直後の彼は、上機嫌の固まりだった。
──開幕戦でいきなり、3位表彰台を獲得しました。
マルコ博士：そう。そしてホンダと組んだ最初のレースでね。ホンダはこの週末まったくトラブルフリーで、レースでもスタートからチェッカーまで精確無比の働きをしてくれた。
最後はオーバーテイクボタンを効かせて（ルイス）ハミルトンを抜くつもりだったが、それはかなわなかった。それだけが残念だよ。開幕戦を終えて、レースでは十分に戦えることがわかった。
しかし予選では、メルセデスに対して大きな差を付けられてしまっている。そこはこれから一生懸命、縮めていかないといけない。
ーホンダに対する信頼は、いっそう強くなりましたか？
マルコ博士：言うまでもないね。この表彰台はホンダにとって、2008年以来の達成だ。そのことをみなさんはご存知だったかな。その事実はホンダだけでなく、われわれにも大きな喜びだよ。
ホンダは信頼性だけでなく、パワー面でも大きく進化している。とはいえ、まだメルセデスに総合力でかなわないのは事実だし、今後はチーム側が車体面でいっそう向上していかないといけない。
──今日のフェルスタッペンとピエール・ガスリーについてはどうでしたか？
マルコ博士：マックスについては、素晴らしいのひと言だね。特に（セバスチャン）ベッテルを一瞬で抜き去ったあのドライビングは賞賛しかない。
ピエールはチーム側の問題で、あんなグリッドからスタートさせることになってしまった。このサーキットであそこから這い上がるのは、決して簡単なことじゃない。
──表彰台は予想していましたか？
マルコ博士：もちろん。簡単ではないと思っていたがね。実際、（バルテリ）ボッタスとの差は、非常に大きい。
──今季の目標として、「5勝」を掲げています。それは今も変わっていませんか？
マルコ博士：当然だ。しかも、5勝はあくまで最低ラインだよ（笑）。
──次戦バーレーンは、レッドブル・ホンダの初優勝が期待できるのでは？
マルコ博士：ここと違って、よりオーソドックスなサーキットだしね。しかも、エンジンパワーにも不安はない。最高の結果を期待したいが、今はとにかく1戦1戦ベストを尽くしていくよ。
──バーレーンに行く前に、再び来日の予定はありますか？
マルコ博士：先週、行ったばかりじゃないか。ホンダのエンジニアたちは何をすべきか自分たちで十分わかっている。われわれが行く必要はないよ（笑） 一方、チーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューウェイも、名うてのインタビュー嫌いで知られている（本当は優しい人柄なのだが、とにかくシャイなのだ）。
しかもモゴモゴと口ごもるために、何を言っているのか理解できないことが多い。しかし表彰台の下で捕まえたニューウェイは、短いながらも珍しく雄弁に、そして滑舌良く質問に答えてくれた。
──開幕戦表彰台おめでとうございます。
ニューウェイ：ありがとう。
──この結果は、レース前から予想していましたか？
ニューウェイ：表彰台に上がれるんじゃないかと期待していたし、ある程度の手応えはあった。しかし、メルセデスは予想以上に強かったね。
──一方のフェラーリは、ウインターテストで見せた速さが完全に影を潜めていました。
ニューウェイ：たしかに、バルセロナの速さはまったく発揮できていなかった。しかしそれはあくまで、このサーキット特有の現象だった可能性が高い。去年もそうだったしね。
──とはいえ、レースではタイヤに対して非常に負荷が高いマシンという印象でした。
ニューウェイ：そう。レースではその傾向はあるかもしれない。
──あなたの作った車体と、ホンダ製パワーユニットのパッケージには、今のところ満足していますか。
ニューウェイ：とんでもない。まだまだだ。完全な満足感を私はこれまで得たことがない。とはいえ、いいスタートを切れたことは間違いないね。 ホンダがあまりに酷すぎるせいで勝てなかった
みたいな映画まで作ってたんだっけ
でも、実際あれ見たらもうはホンダだけが悪者にしか思えないわな
メルセデスは年間何回くらい表彰台をゲットしてるんだろうな
>>37
今はもう見てないオッサンばっかだけどな
無料放送もやってないから今後も見ることは無い連中 ホンダよ、来年はウィリアムズにエンジン提供してやってくれ
>>141
マクラーレンって韓国かよ
関わったら不幸になる 2019年のF1開幕戦オーストラリアGPで11年ぶりに3位表彰台を獲得したレッドブル･ホンダのマックス･フェルスタッペン。
表彰式を終えた後のプレス会見で、今日のレース、そしてホンダのパワーユニット/エンジンについて振り返った。
──最後はルイス･ハミルトン（メルセデス）を抜くことはできませんでしたが、今日の結果には満足していますか？
フェルスタッペン：もちろんだよ。シーズン最初のレースで表彰台に上がり、メルセデスに勝負を挑めた。すごく収穫の多いスタートだった。金曜日の厳しい状況からここまで立て直したチームには深く感謝したい。
そしてもちろん、ホンダにもね。今のV6ターボ時代になってから、ホンダは最初の表彰台でしょう。本当にうれしいよ。
──開幕戦を終えて、改めてホンダ製パワーユニット（PU）について聞かせて下さい。このPUなら、今後タイトル争いに絡める手応えを感じていますか。
フェルスタッペン：スピードに関して言うと、レース中ずっと速さがあった。それが去年までに比較して、実に大きな進歩だよ。他のトップ2チームと最高速を比べても、本当にうれしい驚きだ。
全般的に言っても、週末を通じてまったく不具合が出ず、安定して性能を発揮してくれた。それはシーズンを通して戦う上ですごく重要なことだ。僕らが今後、タイトル争いが出来るかどうか。それは近いうちにわかると思う。
──3位表彰台に上がるぐらいですから、レッドブル・ホンダのパッケージに戦闘力があることはたしかでしょう。しかし、今日のレースでは単に3位に入っただけでなく、チェッカーまでずっとハミルトンを追い回すパフォーマンスを披露しました。しかもその間、常に全開で攻め続けた印象です。
フェルスタッペン：たしかに、ずっと全開でプッシュしてた。もちろんタイヤをいたわらなきゃいけないとか、そういうことはしてたよ。特にルイスに近づき過ぎた時は、オーバーヒートしないように気をつけてた。でも、全体的には本当に思い切り攻めることができたね。
特に最高速が伸びてるのは、最高に気持ちよかった。そこは去年までとは、違うところだよ。今後はもっと多くのプラス材料が投入されることになってるしね。チームもホンダも、本当にいい感じで強力関係が築けてる。
もちろん（バルテリ）ボッタス（メルセデス）に大差で負けたという事実は厳然としてある。今まで以上のハードワークで、そこを克服していかないとね。 最高速でフェラーリ抜くとか開幕前までに考えてた人がいただろうか
しかしテスト時の状況から、フェラーリの失速とメルセデスの速さが謎過ぎる
>>309
ファステストラップのポイント獲るために終盤もがんばったからじゃね マクラーレンはエンジンPUに厳しい自分勝手な微妙なシャシーを全部ホンダのせいにしてたとういことだわな
お金までもらってたのにねえ
とはいえホンダもトップとは差がまだあるからここからだろうな
ホンダはナンボ頑張ってもヨーロッパで全く売れてない現実を見ろよ
販売不振はなんなんだ
F1が再ブームになるためには
・ホンダの復活
・スタードライバーの誕生
・日本人ドライバーの誕生
・NHKにて地上波放送の復活
・現在のカッコ悪いマシン（カバの口のようなノーズやドライバー保護用の天使の輪廃止など）の改善
>>313
現実を見てるからイギリス工場を閉鎖するんだろ？ みんな鈴鹿に来てくれ～
最高の時間になること間違いなしだ！
生はやっぱり違うよー
是非とも来てほしいな！
>>310
1Pの為にペース落とすどころかファステスト狙いに行くってのはどうなんだろう
チャンピオン狙うならPUライフを心配した方がいいような気がする オレはあんまマクラーレン叩く気しないマクラーレンホンダで夢見たしブリジストンとも上手くやったイメージ
ちゃんとすればちゃんとする巨大チームなめちゃいかんよ
>>320
マクラーレンにはもうエンジニアがいない、金もない >>310
燃料搭載量が増えたんだったな。
でも空力レギュレーション変更で今年は遅くなるとも聞いた気がするんだが ホンダはマクラーレンが契約破棄してくれて助かったな、PUがいくら改善してもトップ3には及ばなかっただろうし。
>>318
チームは安全策取りたいだろうし
ドライバーは1ポイントでも多く欲しいだろうし難しい判断だよね >>320
ウチ(老舗巨大チーム)とパートナーシップ組みたいならウチとつり合う様な世界的に有名で俺様(ロンデニス)が知ってる名前の企業しか無理やで！
と言い放って日本企業(楽天？)からの超巨額スポンサーオファーを断る様な天狗チームに未来はないでしょ どんな野心を危険に感じて黒幕から
首を切られたか知らんけど、それぐらいの情熱
がロンデニスにはあってそれでチームが
成功してたんだろうけどザクブラウンじゃ
上がり目無いだろうねw
むしろレッドブルと組んですら優勝できないことを恥じろよ
>>320
資本力からすれば
ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マクラーレンじゃね？
巨大チームってわけでもない。 去年のトロロッソにはホント感謝だな
マクラーレンみたいに上から目線で一方的な態度をとらずに｢トータルパッケージとして上がっていこう！｣の方針をとり続けてくれたんだから
レッドブルだけじゃなく、今年もトロロッソホンダ応援するよ
マクラーレンは昔からスポンサー次第だからな
中東の王子様がどう動くか
マルボロプロジェクトだっけ
>>296
ホンダへの要求が厳しすぎる
でもその厳しい要求の中で鍛えられたのでマージンを削ることができるようになった マクラーレンってプライベーター扱いなの？
今や車作って販売してるし、ワークスじゃないのか
>>252
ジャック・ラフィーなのか？ジャック・ラフィットなの(´・ω・`) >>338
そもそも車をゼロから作ってなくね？
光岡みたいなもんだろ。 ・「ホンダエンジンになることも心配だから移籍する」のリカルド、
１周で芝刈り機になる。地元オーストラリアのサポーターがレッドブルのキャッチコピー
をもじった「リカルドに翼はいらない」が、フロントウィング飛んでその通りの姿にｗ
・「ホンダからルノーに変えたら1秒は早くなる」のマクラーレン、10周で燃えて焼きパパイヤｗ
・車はいいのにレース戦略でミスって言われることの定着した「俺たちのフェラーリ」
・車はいいのに毎年タイヤがうまくはめられないハースｗ
・レッドブルのフェルスタッペンがフェラーリ交わした直後に移籍したリカルドリタイヤｗ
明暗つきすぎｗ
・去年チームオーダーを無視したガスリーに、クビアト「ガスリー、自分の力で抜いてみろよｗ」
みたいに蓋をするｗ
・ホンダついに表彰台
・レッドブルツイッター「we can fight！」そして貼られるアロンソｗ
初戦からこれ全部見られるとはｗ 今のF1はストーリーがあって面白い。みんなも帰ってくるべき。
>>338
エンジンも作ってなけりゃワークスじゃない
アルファロメオなんて名前だけだしな >>320
ロンデニスもいないしあの頃のマクラーレンとは別物だよ
チャップマンが死んだ後のロータスみたいになってる >>101
91年のベルギーな。
B.ガショーがロンドンで逮捕されて、その代打で急遽参戦。
産まれて初めて乗ったＦ１マシンで予選７位とか、色々おかしい事やってた。
次のレースでベネトンへ移籍、モレノはクビに… でもF1はフェラーリのためのレースだろ？
シーズン途中でフェラーリ有利なルール変更されそう
>>347
メルセデスは息してるだろ
なんかあったん？俺が知らないだけかな 鈴鹿ではホンダがメルセデス抜き去るシーンが見れるのか
>>342
スレ開いたらこのレスが目について、ググったら全部ホントみたいじゃんw
最近のF1はニュースで結果しか見ていなかったけど観戦したくなった。 ベッテルハミルトンの才能の次のはフェルスタッペンか
やはりデビューで優勝した人は違うね
アジアン須美田王子と、年収200マン男のどちらに行きたいかと問われたら
とりあえず年収200マンな自由を求めるもののほうが多そうｗ
>>334
去年のトロの「俺たちワークスになったぜ！ひゃっほう！！」みたいなテンションすこ あれ？マクラーレンホンダだったんじゃないの？いつから赤牛になったの？
レッドブル＆フェルスタッペンの手柄なのになんでホンダが!ホンダが!ってなってんの?
ホンダを戦犯に仕立てたマクラーレンの調子はどうなのよ
>>349
政治の部分でもメルセデスが他を圧倒してる。
2年も先行開発してたパワーユニットを通す＋開発制限までセットで付ける。
結果、PU時代になってから5連覇中 >2年も先行開発してたパワーユニットを通す＋開発制限までセットで付ける。
>結果、PU時代になってから5連覇中
なにがおもしろいんだろうな
もうレース結果を書き換える権利買えばいいじゃん
そういえばバルセロナテストの時にホンダのエンジンにバイブレーションが出てるっていうリークがあって、その出元がマクラーレン関係者っていうのに笑ったわ
ＮＥＥＤ
ＮＯ
ＷＩＮＧＳ
事象のあとに流れたのてはなくて
スターと前に流れてたのか
>>365
マクラーレンとアロンソが出来なかったことだから マクラーレンてエンジン屋の言うこと聞かなかったんだろ
今年ようやくルノーの言うこと聞き始めたらしいけどおせえよな
マクラーレンのコメントがなかなか出てこないな
なーんでだろw
リカルドはどんな気持ち？
もうすぐアレジ&ゴクミの息子とかシューマッハの息子もF1にやってくるんじゃないの？
ホンダもレッドブルで結果と資金出しまくったらチーム内での発言力大きくなってトロロにセカンド扱いだとしも日本人ドライバー一人くらいねじ込めるかも知れんし日本でのF1人気少しは回復しそう頑張れホンダ
ボッタスにかかってる
ハミルトンばっかじゃ誰も見ない
>>380もともと日本人大アリなのに肝心の育成レーサーがアルボンよりはるか下の成績 >>144 最強のメルセデスエンジンを20年も積んでコンストタイトル1回だけなのがマクラーレン しかしいろんな人たちから皮肉られてるのねマクラーレン…
そんだけわーわー言ってたってことなんだろうな
>>382
ボッタスが今回の勝利で色気を出してハミルトンとのチームオーダーを無視してメルセデスが内紛状態に陥れば、
ていうかそれ以外フェラーリやレッドブルにチャンスはないかもｗ マクラいじってるのは外人もだしなぁ
やり過ぎはよくないってこった
BMW、トヨタ、HONDAが参戦してた頃は必死で見てたけど、久々に見ると色々と驚きだな
名門のマクラーレンとウイリアムズがウンコになってたり少年だったベッテルがオッサン顔になってたりクビサが何時の間にか復帰してたりアルファロメオが参戦してたり変わったもんだ
あの当時はフルパワーでエンジンブロー祭りで面白かった
>>385
マクラは｢俺たちは悪くない！悪いのは全てホンダ｣のドキュメンタリーをアマに撮らせて公開したくらいだからねw
それにしてもレース後のマクラツイ酷かったな
俺や同僚のホンダファンはもうマクラなんてどうでもいい感じだが、海外ファンはここぞとばかりに笑い者にしててさすがに引いたわ で、ホンダは英国から出ていくと。
あれだけボロクソに言われたらなw
>>68 >>72
決勝での全部の区間最高速度トップがレッドブルで2番手がトロロッソ フェラーリが最遅なのが謎だが
なのにメルセデスはコーナーリング速度が劇速でボッタスが独走・・・・これはもうエンジンでなくモーターアシストのイカサマでしょ
おそらくボッタスにだけこっそりイカサマバッテリー搭載していたんではないかな？
エースのハミルトンにも搭載してもし故障したらイカンので所詮はボッタスだけ（実際1台しか用意できなかったのかも？）
次戦はきっと2台にイカサマバッテリー搭載でハミルトンがボッタス以外全車周回遅れにするだろうね 後出しだがマクラーレンのシャシーが良かったって記憶が無い
「新規参入チームには年間搭載PU基数制限なし」とか何らかの救済措置をとらないと
どこも参入しようと思わないしF1人気復活にはつながらないだろうね・・・
>>342
ファステストラップポイント導入によるフェルスタッペンとボッタスの終盤の熱いラップ争い
ベッテル「なんで俺たちはこんなに遅いんだ」
走るシケインと化したウィリアムズ、未だにテスト段階か
写ると実況が荒れるオコンの表情 >>388
最下位争いからのピットレーンのコンクリートウォールにぶつかってるクビサ見てなんか悲しくなったわ
「将来フェラーリでチャンピオン獲る男」とか言われてたのに >>293
マクラーレン時代とパートナーは真逆の反応だな >>365
で
レッドブルの順位が悪かったらホンダのせいにするんだろ？w >>342
最近まったく見てなかったが、そこそこ速いけどポカで勝てないシューマッハ軍団加入前のフェラーリに先祖帰りしてんだな >>365
レッドブル&フェルスタッペン&ホンダの手柄なんだけどどうしてホンダ省いちゃったの？
くやしかったの？
君かわいいね（笑） >>400
フェラーリのエンジン積んでライコネン乗っとるんやで？ 「中田さん、レッドブルは赤い牛でしたか」
「は？意味わかんない。ていうか黒じゃない？」
>>209
市街地コースなんでとりわけここは難しい。
目立ったシーンはフェルスタッペンがベッテル抜いたとこ以外は
粘りに粘ってたジョビナッツイにタイヤの崖がきて4台に抜かれたところと
ピットアウトしてきたばかりのガスリーをクビアトが攻略したところ、
放送に出てないけどミスったアルボンをペレスが抜いたとこくらいだな。 市街地コースじゃなかったら優勝だったかもと言われてるよ
それだけ今年のエンジンは速い
>>105
無学なおいらにポスルスウェイトとポストレスウェイト、ポスレスウェイト、ポスルズウェイトの使い分けも教えてください >>392
ホンダPU搭載してた時は最強シャシーだったんだよ
証明できないけど >>365
ラリーでトヨタに惨敗だからって難癖つけるなよ… F1スレが★2って・・・おまえらF1なんて見ないだろｗ
f1はサーキット以外の舌戦やらオフシーズンの動向まで含めてみると結構おもしろいよな
今のF1が面白く感じるのはマクラーレンのおかげだからな感謝しろよ
新マクラーレン・ホンダに足りなかったのは
マールボロカラーと、ブラジルカラーのヘルメット
あとノーズの先っぽのジャンプ
ガスリーは抜きにくいコースだからこそオーバーテイクして実力を示さないと行けなかったのにBチームのケツ追いかけただけで終わってしまった
近いうちに僕には契約があると言い出しそう
マクラーレンの尻馬に乗ってHondaをDisった
恥さらしなアジア差別のAmazon動画 消せよ ｗ
レーシングポイント
ここは全くの新規チームなんか？
>>415
そういうのは昔なら総集編やらで流してくれたし、雑誌のGPXあたりでも裏話読めたよね。
メディアで流すのはお金かかって大変なんだろうけど、ホンダが盛り上がりそうな今また日本で人気盛り返すといいよな >>418俺もそれ思った
予選で犯したチームの失敗をレースで挽回してやっていたらでーとりっひ大歓喜で評価うなぎ登りだったのにな
ガスリーはレッドブル昇格にはまだ早かったな、とか思ってそう アロンソは車体の事は良く分かってないんじゃないのかな。
何でもかんでもホンダのせいにしてたけどウンコみたいなクルマだった訳だし
>>367
PUは良いけどレッドブルのシャシーが駄目ということか >>365
そういや
ワークスやる前にルノーエンジンファンっていたのかな？ 今週末のメルボルンは、毎日本当にいい天気が続きました。そして日曜日の決勝当日が一番気温が高くて、ヤラ川沿いをのんびり走ってても、けっこう暑かったです。
橋の下のホームレスが、iPhoneだけはピカピカなのが今どきでした。
アイルトン・セナグッズを売るブースも出てました。今年の5月1日ではや25年も経つわけですが、根強い人気があるんですね～。
>>3
F1だと直線番長の方が救いはあるんだよな。コーナーで詰められてもストレートで耐え凌ぐ余地があるのは大切だ >>11
アデレードの方が面白かったのに。あ、けして懐古厨ではないよ >>430そこいいサイトだな、メルセデスも言う「レッドブルは直線が速い」スピードトラップ探してもなかなか見つからなかった 最高速が優れているのに勝てないってのは、ホンダエンジンの低速トルクが不足しているのか？
まだまだだな
>>437立ち上がりが悪いとスピード乗らないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いわゆる直線番長的な強さはボッテスーマッサのウイリアムズで終わったと思うがレッドブルで復活してくるのかな
キャラが強いのは面白い >>59
90年メキシコの馬場さんだね。フィオリオ涙の直後からマンセルとベルガーで笑撃が始まった語り草のレース >>320
ロン・デニスがいなくなった時点でもう終わり
今でも予算では中団チームではトップなのに全然ダメ メディアにはアロンソやリカルドの話を取ってきてもらいたくもあるが
それ以上にマクラーレンとホンダのエンジニアが現場ですれ違う瞬間の写真を狙ってほしい
どんな表情してるかな？
>>432
一定数いたよ。PU時代の前は最強エンジン時代もあったしシューマッハとアロンソでチャンピオンにもなってるからね マクラーレンはジル・ド・フェランがどう立て直すかということよりザク・ブラウンがトップにいる時点でどうにもならない
>>101
俺も同意だけど、レイトンハウスCG911も捨てがたい ガースーは結果だしたらスターになれるのになぁ
最高速は出てるみたいだから頑張って
>>414
ペナルティ受けてもぶち抜けるPUさえあれば問題なし！ >ホンダは2015年にF1復帰して5年目にして
>ホンダのF1復帰４年目となる開幕戦
どっちやの
>>398
相手の頑張りを褒め、さらに車体も頑張るって言われると悪い気はしない
表彰台は自信に繋がるし メルセデスが依然強いのはあるけど、フェラーリとレッドブルが対抗の余地が出てきてようやく面白くなりつつあるな
でも現行PUは来季で終わりなんだっけ？
フェルスタッペン最高なきぶやろなガスリーとの格の違い見せ付けて
ＥＮＧＩＮＥでＨＯＮＤＡが負けるわけねー
ニューイもいるし今季はメルセデスには勝てないだろうがフェラには勝てんだろ フェラーリは俺が倒す
>>439
立ち上がりとかアホかお前
最高速に効くのは空気抵抗のドラッグで去年までのルノーだとそれも遅かった >>422
>>415
そういう場外の暗闘も含めて楽しんでた気はする。こんなに協会の会長や副会長が話題になる競技も珍しいかもなw
グランプリ特集の各国記者コーナー好きだったなあ >>430
ホンダPUが速かったのはDRS開けてることが一番起因してると考えたとして、offった場合の想定がメルセデスにちょい届かない程度かな？ >>460
計測地点とかなにもわからずに書いてるのでそこんとこはご了承下さい >>415それな
逆にそれ無しでF1なんてクソしょーもなくて観てられんよね
それと何故今ピットインするのかとか戦略やタイヤの特性すら理解しようとせずにレースをただぼんやり見て「同じ所ぐるぐる回ってるだけでF1面白くない」って言う人、そりゃそーだわここにいるF1大好き奴でもボーっと観てたらそーなるわw ここ８年くらい見てない。ついに全く知らないドライバーが優勝するようになってた。
まあＦ１はスポーツと言うより 政治経済技術民族の衝突だからなー 金と政治と酒と泪と男と女
>>464
F1のレスも見ないでいいから卒業しろよ >>126
うちのシャシーに合うコンパクトエンジンを開発しろなんて制限があったんだぞ、今年のホンダPUは一昨年マクラーレンには載りません マクラーレン「最強のシャシーできた！は？エンジン？シャシーが完璧なんだからそっちが合わせろ」
これで全部ホンダのせいにされてたっていう
>>464でも父フェルスタッペン、父マグヌッセンは昔観てたんでしょ？感慨深いでしょ？じゃあもう一度観なさいよ？ 本家は別としてもメルセPUでDRS使ってた元インドに勝ってるのは良い傾向だと思う
計測地点は今回の4ヶ所全部で1位2位がホンダだよ
>>469
二人ともF1ドライバーとしては3流だったから誰も思い入れなんか無いだろ >>463
最近、オフシーズンが面白くなくなったしな、正直、ここ４～５年で負担なのは、
シーズン序盤は特にだけど、ＦＰ１～３をしっかり見ないとレースが楽しめない。
トークンなんたらかんたら、は結局、メルセデスひとり勝ち状態すぎてシーズン的な問題にはなりにくかったけど。
レース数も増えたし、日曜だけでも楽しめるＦ１にしてもらいたいのは確か。 解説が横文字使い過ぎ日本人に判るように言ってもらわんと
あと無線の通訳適当過ぎる
>>38
ウィリアムズとマクラーレンで最下位争いとか、昔じゃ考えられなかったな もう討たなければならない相手はプレカンでアロンソをホンダ叩きにけしかけていたハミチンだよ
マクラーレンとか去年の時点で罰は下ってた
マクラーレン
ランド・ノリス
「クビアトとストロールのポジションにいられたはずだけど、抜くのがあまりに遅すぎてそれを犠牲にしてしまった」
「ちょっとイライラしている。もっと多くのポテンシャルがあったからね。クルマにはトップ10に入れるペースがあったし、基本的に僕はみんなを失望させてしまった。再び起こらないようにする必要がある」
「チームのことを本当に誇りに思っている。今日はかなり良いクルマに仕上がっていたと思う。完璧ではないけど、総合的にトップ10に十分に入れるペースがあった。
いくつかのミスをしてしまい、そこに入ることができなかった」
「初レースを走り切れたことは嬉しく思っている。かなり緊張していたけど、終わったことで、それなりに満足している」
カルロス・サインツ
「忘れたい週末だ」
「おそらくMGU-Kを失ったんだと思う。レースはうまくいっていたので残念だ。昨日から気持ちを切り替えて、ポジティブな気持ちで今日を迎えていた。自分のやりたかったことは全てできていた。
良いスタートを決めて、4台をオーバーテイクして、ポイント争いに加わり、前のクルマにアタックし始めたところだった」
「クルマは良かったし、ペースもあった。今日ポイントを獲得した人たちと戦っていた。僕たちにもポイント獲得は可能だった」
「ショックだけど、これがF1だ。僕のシーズンは物凄く不運な週末でスタートしてしまったけど、バーレーンからはもっとポジティブな結果を出したい。今回のことはすぐに忘れて、プッシュを続けていく」
>>458
直線が充分に長ければ立ち上がり加速とかは無視できるけど、サーキットの直線程度や各スピード測定ポイントでの速度比較なら立ち上がり加速も関係してくる。 >>490
ということは、レッドブルで足を引っ張ってるのはシャシーってことか
HONDAやっべえな ロバート・クビサ
楽なレースではなかったことは間違いないし、そうなるのはスタート前から分かっていた。
ハードタイヤを経験しておくために、スタートではハードを選んだが、タイヤが硬いことを考えれば悪くないスタートが切れた。
ターン1ではインサイドにいたところ、コーナーの出口でレッドブル（ピエール・ガスリー）が別のクルマとの接触を避けようとして、右に寄ってきた。
そこで接触が起きてフロントウイングを壊し、ピットインを強いられたんだ。しかも、3周目に片方のミラーを失ったので、ブルーフラッグへの対応が難しかった。
そうしてクルマにダメージを負い、完璧な状態ではなくなって、ものすごく厳しいレースになった。
ただ、こう言うと奇妙に聞こえるだろうし、自分でもこんなことを言えるとは思わなかったけど、ポジティブな面もいくつかあったと思う。
チームのみんなに改めて感謝したい。
>>491フェルスタッペンは立ち上がり加速で勝負をかけて抜いたんだよ コーナーで苦しんでる話なんて一つも出てないのにアホみたいな奴ばっかり
>>489
ノリスくん
抑えられてて良かったんやで
前空いてマシンのポテンシャル全開してたら燃えてただけや アロンソマクラーレン時代ですらホンダエンジンは立ち上がりのピックアップ（のチューニング）がいいといわれてたのに
>>490
立ち上がり加速が良いはずのメルセデスの最高速が伸びてないのはなぜなんだぜｗ >>501
以前はウィリアムズが直線番長と言われていたし実際洪家のメルセデスよりも速かった
もちろん理由は空気抵抗が小さかったからでその代わりダウンフォースも小さいからコーナーや
雨天で遅かったりタイヤの摩耗が激しかった
コーナーの脱出速度とそこからの加速が重要なのは間違いないが250kmを超える速度域だと
空気抵抗の方が支配的になる >>436
予選でスピードトラップ最速のトロが前で引っ張ってたからな
まあその弊害で結局抜けなかった訳だが
コース特性もあって…
メルボルンはもういらないかな？
CSでも言ってたが、今時のF1がレースするコースじゃないよ トロはハトサブレ首にしたのは間違いだったな...若いし、ルマンの優勝者でもある。これからの人材。
アボンはコースアウトが怖いし、首痕は怪しいし...
赤ベコはバッペンは期待できるが、カスリーがなぁ... リカルデントは自分で出て行ったからどうでもいい。
>>435
あそこは「やかまし過ぎてミサの邪魔です…」と近所の教会から苦情がきていたらしい。 そいやホンダとレッドブルの翼をさずけるってキャッチコピーって一致してるんだな
ホンダは二輪ではウイングマークだし今やジェット機メーカーでもあるしな
>>227
スパイまでしてフェラーリのコピー車作ったのに勝てたかったトヨタが？
>>338
市販車のエンジンもマクラーレン製じゃないし車体屋だよ レッドブルフェルスタッペンノオカゲーってやればやるほど
では、マクラーレンとアロンソは？ってブーメラン返ってくだけだぞ
ハミルトンが「全然追い回されてねーし、余裕で逃げ切ったぜ」と申しております。
ダニエル・リカルド
「セルジオのスタートはあまり良くなかった。ちょっと接触した。彼がどれくらい動くかなんてわからない。そのとき彼はまだ前にいたので、彼の最初の反応に従った感じだった。
次の反応で僕は芝生にホイールを落とした。実際、芝生に触れたときにはそんなに心配はしていなかった。抜けられると思っていた。
まだ十分に彼に並べる勢いがあると感じていた。でも、そこに排水溝があって、それでおしまいだった」
>>508
ホンダ&レッドブルはモトGPでもタッグ組んでるからねぇ
そんな関係で俺のメットとセンダボレプソルにもドデカいレッドブルステッカー貼ってるけどハミチンメルセデスファン
ハミチンがモトGPに転職するのを心待ちにしてるよ 久しぶりにF1スレ覗いたんだけど
俺のフォースインディアはどこ行ったんだ？
マクラーレンざまあああああwwwww
ルノーざまあああああwwwww
リカルドざまあああああwwwww
アロンソざまあああああああああああwwwwwwwwwwww
>>213
むしろ日本人が一番ナショナリズムを否定してるだろ >>27
大衆車ホンダが最高級車フェラーリを抜き去る時代がくるとわな・・・
なんというか感慨深い・・・ >>510
ハミがそういう場合は今回はともかくRBまたはタッペンを脅威に感じてるってこと
気にも掛けてないない時は相手を持ち上げる >>516
そうだなイタリア人は単純にフェラーリを応援してるし ピエール瀧がコカインをキメて
ピエール北川がシケインを決めた一方
ピエール・ガスリーはコーナーのインをキメられなかった
こういう欧州白人の遊び場荒らし続けてきた結果が
マツダやスズキやヒュンダイにも遠く及ばない
アジアの主要車メーカーじゃダントツで売れないメーカーで定着したホンダの現在地だよ
日本とアメリカで稼いだ金をF1なんて下らんものに費やして
現地のヨーロッパ人からは嫌われてるんだから笑うよ
予選の最高速順位
1 セルジオ・ペレス Racing Point 322.5
2 アントニオ・ジョビナッツィ Alfa Romeo 322.4
3 アレックス・アルボン Toro Rosso 322.3
4 ダニール・クビアト Toro Rosso 321.3
5 カルロス・サインツ Mclaren 320.8
6 キミ・ライコネン Alfa Romeo 320.8
7 バルテリ・ボッタス Mercedes 320
8 ランス・ストロール Racing Point 319.7
9 ランド・ノリス Mclaren 319.6
10 ニコ・ヒュルケンベルグ Renault 319.3
11 ルイス・ハミルトン Mercedes 319
12 マックス・フェルスタッペン Red Bull 317.8
13 シャルル・ルクレール Ferrari 317.7
14 ロマン・グロージャン Haas 316.5
15 ダニエル・リカルド Renault 316.4
16 ピエール・ガスリー Red Bull 316.1
17 ケビン・マグヌッセン Haas 316
18 ジョージ・ラッセル Williams 316
19 セバスチャン・ベッテル Ferrari 315.9
20 ロバート・クビサ Williams 314.6
>>513
去年シーズン中に破産してストロールというドライバーの父親が買って継続。
今年からレーシングポイントという名前に。金満チームになったが、設備投資から
始めるので完成まで数年かかる模様。拠点が10倍の広さになるらしい。
ペレスは相変わらず乗ってるし、2017年からのピンクマシンもそのまま。
マクラーレンもアロンソも不調の原因を全てホンダに押し付けてたから反動は大きいな
レッドブルとトロロッソの差ってなんなの
パワーユニットは＝コンディションなんでしよ
>>529
車体の差
１位と断トツビリのチームも完全なイコールじゃないけど同じエンジン >>3
モナコみたいな低速回転重視のコースなんて
どこのサーキットなんだ？ >>518
フェラーリもフィアットのブランドのひとつだと考えれば
2500万のNSXを作ってるホンダと似たようなもん >>529
トロロッソのシャシーは去年のレッドブルのお下がり >>529
シャシーや空力の差
今回ダントツでビリだったウィリアムズなんて最強メルセデスのPU積んでてあの様だから察すること出来るわ >>534
今は独立したからフェラーリはフィアットのグループ会社じゃない ID:oIE4uyc10
芸スポでいつまでも安価し続けて嫌われる典型
今回のレースで
長年ルノーに足引っ張られてたレッドブル
長年マクラーレンに足引っ張られてたホンダ
が証明されたな
>>541
マクラーレンとルノーは
足の引っ張り愛か >>80
ニューウェイが本気出してドライバーがフェルスタッペンなら優勝するために何が必要だと思う？ あとはグレーゾーンを駆使するセンスがホンダに有るかなんだろうけどさ
当分は無理だと思うね
>>213
まあ朝鮮人はショートトラックや女子ゴルフぐらいしか
ナショナリズム発露の場が無いから
悲惨ではある レッドブルは去年３勝したけど、
今年は去年の勝率数を越えられない気がする
メルセデスのインチキは何とか暴露できんのか
FIAとグルだから不可能か
>>529
優勝したメルセデスと一周3秒とか4秒とか遅いウイリアムズも同じエンジンなんやで？ >>518
1990年メキシコGPではフェラーリのプロストとマンセルが当時最強だった
マクラーレンホンダのセナを相次いでブチ抜いて当時のフェラーリ監督の
チェザーレ・フィオリオが「ついにこの日が来た！」と男泣きしたんだよな。
あれから30年、今度はホンダエンジンがフェラーリを抜き返す日が来たということ・・・ ファステストラップってポイント入るようになったのか
中嶋さん雨のアデレードで出してたよね
フェルスタッペンて昔給油事故で焼死した奴の息子なんか
初めてフェルスタッペンを応援したかもしれん
キャメルイエローのベネトン時代のシューマッハみたいに掻き回す存在になって欲しいな
>>549
親父と同じ顔なのに美人とはおもしろい
國村隼と生田絵梨花の関係と一緒かｗ >>157
ミカハッキネンと読めつつ実力発揮になってるすごい マクラーレンでなんて、あんなにホンダに敵対的なんだ？
恨みでもあるのか？
>>396
まじオコン腹立つわー！映すんじゃねーって感じ。 最終戦のポイントが倍になってた頃のF1は面白かった。今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん。
>>469
あなた、優しいね。見てない自慢にレスくれて。
ヨス番長も感慨深いけど、下の方のレス読んだら、ええーサインツの息子の方がビックリだよw 確かにサインツパパが一番有名だし別カテゴリだしビックリするだろうな
しかしフエルスタッペンがハミルトン抜いてくれてたら夢が広がりまくりだったんだがなあ
結局メルセデス1-2で今年もあんま見なそうな結果に
>>560
ホンダに限らずマクラーレンもウィリアムズもレッドブルも勝てなくなったらどこに対しても多少の差はあれ同じだよ
マクラーレンはルノーともそのうち喧嘩別れするんじゃないかな
どこもPU供給しなくなったら面白いんだがｗ >>565
タイヤ交換の作戦ミスってペース抑えてたハミルトンを抜けなかった時点で、今年もメルセデスには到底及ばないと確信したね。 >>518
マジで初代N-BOX開発責任者の浅木さんて才能あふれるおっさんが
今はＦ１のPU開発総責任者やってます
面白い会社だよね レッドブルはルノー時代からトラブル多発で二台とも完走って少なかった印象だったけど
トロロッソ含めたホンダPU勢がノートラブルで完走出来たのは信頼性示すことが出来たのは大きい
データもいっぱい取れただろうから今後の開発に反映されるのは間違いないしシーズン通してアプデも期待できるぞ
>>488
調べたらアロンソって今はトヨタのチームでアメリカのレースに出てるらしいな
中嶋一貴ともチームメイトらしいし
日本嫌いなのではなくてホンダがよほどあかんかったんかな >>547
フェラーリもそんな感じがする。
つまり、なんだかんだいってもメルセデスが圧倒するシーズンになりそう。 >>555
死んでないし。
メルボルンにも来てたし。 排熱が間に合わないって話だったのに頑なに小さいボックスにPUを収めようとした枕が無茶だったという事か
>>501
加速したいならトルク重視になるし最高速重視なら回転数上げないといけない
残念ながらどちらも上げることはできんからな >>579
アホかお前
加速も最高速もトルクじゃなくて出力で決まるんだよ >>577
薄々あるかなー？
と思ってたら淡い期待超えてガッツリ焼いてきたからなw ウィリアムズとマクラーレン
かつての雄がいまや古豪扱いとはねえ
2018年からの契約を無しにしたザウバーのおかげでもあるかな
ザウバーはフィアットの犬になる道を選んでホンダはトロロッソからレッドブルとの契約にこぎつけて結果的にWin-Win
2004年みたいにコンスト2位なのに一勝も出来なかったってオチになる悪寒
>>27
すげーな
コーナー立ち上がりからそのままスリップにも入らないで競り勝ってるじゃねーかｗ >>571
NBOXの前に
F1担当していた人じゃん >>573
今週はアメリカのセブリングでやった世界耐久選手権な
去年のル・マンから続いてる選手権
18-19シーズンは特殊で選手権中にル・マンがもう一回ある >>185
モナコのシケインでカーソルをちょっとだけ動かして高速で曲がるのが楽しかったな～ >>126
枕の糞シャーシに合わせるため枕にサイズやウェイト規制された中でやってたんだから色々厳しかった
解放されたらこの通りｗ まあ研究所のゆとり世代にはムリだと悟って外部に金払って
中身はほとんどイルモアの人に作ってもらったんですけどね
枕もウイリアムズも、かつてのロータス・ブラバム・ティレルのようになっていく運命なのかね
>>598
そして数十年後にはメルセデス、赤牛、もそんな所だとおもう 朝のNHKのスポーツコーナーでも取り上げられたのが良かった
マクラーレン初期にBSで特集組んで放映されたけど
それの新しいのやるかな
あの時、栃木県さくら市にある研究開発施設の連中は
散々叩かれたけど成長したって事か
>>602
で、人気が出てきたら出てきたで
ニワカうざいとか言うヤツが湧いてくるんだよなｗ >>571
NBOXって結局タントのパッケージのパクリだからな 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
メルセデスから10馬力差ってニュース流れてたけどマジかよw
>>607
本当にそうなら完全にぶっちぎってるわｗ >>601
赤牛はともかくメルセデスとフェラーリはどうかな
メルセデスは勝てなくなったらさっさと撤退しそうだしフェラーリはレギュレーションある限り参戦するだろうし >>609
つまりレッドブルはシャシーちょっとやらかしてる
去年のような優位性がない 言ってる程ホンダ信じて無かったからそんなにダウンフォース重視でも無いみたいだな
ホンダがルノーとは違う意味で裏切ったからダウンフォースが足りないようだ
それでもロングランのペース的に良いマシンだけど
ってかメルセデスがおかしい
ルノー使ってたから極力低ドラッグ、低ダウンフォース路線だったけどそれじゃ抑えきれないからシャシー側の開発頑張るよって言ってんのか
というか去年までの超絶コーナリングマシンがほぼサスペンションで稼いでたって事実が衝撃
オレの今シーズン展開予想
メルセデス断トツフェラーリ焦りまくりでレッドブルは上位2チームのおこぼれ期待
Bグループはフェラーリ使うハースアルファロメオとワークスルノーマクラーレン優位だがワークスホンダトロロッソも行けそうの大激戦だな
メルセデスのエンジン使ってるウィリアムズとレーシングポイントは不思議なことにダメそう
>>611
未だにエイドリアン・ニューウェイが作ってんだっけ？
あの人のマシンって速いけど乗り手を選ぶデリケートな車を出す時があるからなあ… >>583
古豪というか、乞食に片足突っ込んでる。 >>42
マゼラン海峡でシンドバッドになるんだろ？
8cmのシングルCD持ってたぞ
>>52
カルロス・サインツてWRCに居たカルロス・サインツの息子？ ルーベンス・バリチェロってカッコイイ名前だね(｡･ω･｡)
>>623
カルロス・サインツJRでWRCドライバーだったカルロス・サインツの息子だよ ツイッター見るとアロンソとマクラーレンの嫌われっぷりが酷いな
日本人以外もみんな嫌っていたんだな
今は衛星からの速度解析でかなり精密に馬力がわかるらしい
ガスリー＆クビサ「リアウイングが大きすぎてスタートシグナルが見えない！ハヅキルーペ」
２輪は今年ドカが強すぎ。なんかインチキしてるだろ。
アロンソは子どもの頃にテレビで見たセナのマクラーレンホンダに夢を見てしまったんだよ。吊るし上げるのは可哀想だわ。
ホンダがいなくなれば速くなるって言ってたマクラーレンさんは
>>571
上司とぶつかって閑職ぎみだった人なんやで >>602
中の人随分と入れ替わったよ
F1に関してはサラリーマン人事の慣行は無くなった
ベテランの人たちが呼び戻された 元トロロッソ・ホンダF1のブレンドン・ハートレーは3月13～16日、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された『スーパーセブリング』でふたつのメジャー耐久イベントを戦い、その両レースで総合3位表彰台を獲得した。
15日に行われたWEC第6戦でミカエル・アレシン、元F1ドライバーのビタリー・ペトロフとともにSMPの11号車BRエンジニアリングBR1・AERをドライブしたハートレーは、このレースでワン・ツー・フィニッシュを飾ったトヨタ勢に次ぐ総合3位表彰台を獲得。
翌16日に開催された第67回セブリング12時間では、5号車キャデラックDPi-V.Rを駆ってふたたびポディウムに登る活躍をみせている。
そんなハートレーは、合計20時間に及んだフロリダでの戦いをダブルポディウムという結果で終えると、「身体中のエネルギーが完全に抜けたみたいだ」と疲労を隠さなかった。
「今夜は疲れ切ったよ。シャンパンも少し味わったし、今晩はよく寝るつもりだ」
「最後にキャデラックDPiに乗り込んだ後で4スティントも走ることになったのだけど、まさかそんなことをするとは思ってもみなかったよ（笑）」
「ふたつのレースを戦うとさすがに疲労困憊と言わざるを得ない。昨夜（WEC決勝後の夜）はたぶん4時間くらいしか寝ていないじゃないかな。レースが終わったのが深夜で、今朝も朝早かったからね」
「レッドブルとカフェインを摂取していたし、レース中はアドレナリンも出るから気分はよかった。だけど、さすがに最後の連続4スティントでは苦しくなってきたよ」
「それでも自分のできる限りのことをやったし、ふたつのレースで表彰台に挙がることができて本当にうれしく思っている」
>>627
Youtubeでも同じだな。
フェラーリをパスした時の歓声凄いし。どの国でも判官贔屓は同じだな。
ホンダのサクセスストーリーを皆で体験してる様な感覚か。 >>637
鳩さんは耐久のほうが合ってるみたいだな >>604
F1なんか日本で見てる人は本当に少ないから
ニワカには優しくして裾野を広げたほうがいいよな レッドブルは今シーズ5勝以上と言ってるが・・・ドライバーの戦闘力が半減してることをお忘れ無くｗ
で、出て行ったリカルドは「中団での戦い方を学べ」とルノーに怒られてますｗ
>>641
マシンがもろに中段クラスなのに優勝狙いにいく走りするもんなw >>638
スーパーアグリの琢磨がアロンソをパスした時海外でも大喜びだったなｗ ウィリアムズ密着ドキュメント撮れよ。
どう撤退するのか見てみたいわ。
>>643
完全に崖から滑落しきったタイヤで走ってたアロンソ抜いただけなのにアレに歓喜してた日本人見てたらなんか同じ日本人としてめっさ恥ずかったわ >>647
傘かぶった地元民もにっこりだったじゃん
状況はどうあれ
みんなジャイキリ展開は好きなんだよ >>571
浅木さんはホンダF1黄金期にチームに入って
二十代のペーペーなのにもかかわらず
「ショートストロークとかクソだからやめましょう」と言い放った鬼才 >>614
なんだそのチートメカニカルグリップは（ｗ >>545
グレーゾーンをフェラーリやベンツが駆使しても無罪だけど
ホンダがやると即座に断罪だから無理 結局ホンダ メルセデス フェラーリ ルノーPUの戦いだろ
ホンダに関してはとにかくルノーに負けてはいけないそれこそ大恥かく
車体がらみはレッドブルメルセデスフェラーリなんだろうなそもそもこの3チーム予算が違うんだろ
アロンソって前にお忍びで日本に来てた時はかなり愛されていたのにここまで嫌なやつだったとは…
ウィリアムズは貴族のような振る舞いが変わってないからな。それでもフランク時代のように強ければ人は
ついてきたが、娘クレアに引き継いだ今となっては・・・毎回のようにスポンサーと揉めるから
得られる収入は減っていき、マシンは最強メルセデスPU搭載しながらダントツ最下位のゴミ。
いつ破産してもおかしくない
もしかしてこれまでホンダが奮わなかったのって組んでいる相手が……
いや、よそう相手のことを悪く言うのは良くないな
レッドブル「メルセデスとは１０馬力差だ。ホンダはすぐに更なるパワーアップを約束してくれている。」
「我々の強みはパワーユニットだ。シャシーを改善しなくてはいけない。」
何か褒め殺されてる気分(´・ω・`)
>>612
レッドブルだけけっこう火花散ってたのはなんだったんだろうな
アレでダウンフォース低めなのか？ >>637
F1でのハートレーは1周目の混雑した状況でのドライビングが致命的にヘタクソで
何度も接触リタイヤとかやらかしてたからなぁ。
ローリングスタート方式の耐久の方が合ってるだろ・・・ 今日 大阪郊外で宣伝カーかな？
大きな缶々積んだ様な車走ってたん見たわ
>>654
テストにはクルマが間に合わないし、もう終わってるだろこのチーム >>654
娘が引き継いでこの体たらくか
大塚家具みたいだな 正直今のウィリアムズってダラーラのSF19より速いの？
>>653
お前アロンソに親でも頃されたのか？
アロンソはチャンピオン目指してホンダに期待してマクラーレンに移籍したものの
3年間表彰台なしと期待を裏切られてホンダ嫌いなだけで
別に日本が嫌いな訳ではないからな
去年はトヨタでルマン24H制覇したり
今年も小林可夢偉他と組んでデイトナ24H制覇したり アロンソもあれだけホンダの悪口言い続けたんだから
日本人に好かれようなんて思ってないだろ
好意的でいろという方が無理
マクラーレンは昔から好きな名門F1チームだったが
ホンダとのイザコザがあって嫌いになった
前に首になった豚野郎デザイナーが悪い
今マクラーレンは市販車ビジネスに夢中
F1は二の次って感じだからね
>>673
三年目のブーリエの
悪いことは全部ホンダに押し付けて来年のスポンサー探すぞ政策の時は
アロンソもそこそこ言ってたけど
その前の2年は、それほど名指しでホンダだけが悪いとは言ってなかったんだけどね…
GP2！のときなんかも
実際ホンダのMGU-Hが動いてなかったわけだし あの時は紛れもなく糞PUだったから言われてもしゃーない。
まあ糞PUと糞シャーシが合わさって糞まみれになった結果
この糞だれがひり出したか分らなくなって糞の擦り付け合いしたわけだが。
アロンソも実績のある枕側の言い分の方信じるやろ
>>671
いやぁ、明らかにホンダだけをdisり過ぎだわ
性格がクソ過ぎる >>615
登山は仲間死なせてるから関係者から総スカンじゃないの >>618
セナの死以来見てないが今年は見てみるわ
なんだかんだで日本メーカー活躍しないとつまらん >>675
エンジンはGTRの図面もらってま改造してるらしいな
自力で作れや ガスリーもうちょっとやれるかと思ったけどダメだな
クビアトと交換で
>>682
レッドブルのおかげ、フェルスタッペンのおかげ
マクラーレンやアロンソは役立たずってことになりますね >>685
自業自得とはいえアロンソは被害者な面もあるからな
ただマクラーレンはクソ ホンダってＦＲ作らんのかね
どこか他メーカーの車体に
エンジンだけ載せ替えるとか
ホンダってどこかのメーカーと提携してたりするんかな
>>687
S2000がFR
この前発表したEV車もFRだった気がする バーレーンでガスリーが６位にでもなったら掌返しすげーんだろな
>>689
6位じゃなあ、マシンのポテンシャル的にポディウム乗るくらいじゃないと手のひら返しまではいかないやろ >>689
タッペンが5位だったらスゲーとはならんな >>683
チームのミスだと明言されてる上、17位から11位まで順位上げて走りきってるし。
We can fightでずっと首の皮繋いでくれてたんだ。その言い方は無いわ。 >>689
6位じゃ全然ダメだな
予選でフロントローか表彰台だな >>649
高回転高出力脳の先輩諸君が激怒しそうw >>678
最初の2年は実際にゴミPUで しかもホンダの希望的発言が酷すぎた
ゴミ→次は良くなる！→またゴミの繰り返しだった
フォーラムでクドいアロンソファンに「ホンダの発言は翻訳ミスか？」とよく聞かれたw
性格が悪いと評判のアロンソ的にはよく我慢した方だと思う
3年で113億もらってたんだから もう少し言い方があったかなとも思うし
かつてのマクラーレンホンダを夢見た移籍でキャリア潰されて怒り心頭だったのも解る気がする マクラーレンのおかげでレッドブルは無償で戦闘力のあるPUを手に入れた
マクラーレンも契約解除ですぐにでも表彰台を狙えるPUを手にした
ウィンウィンじゃないか
>>671
＞去年はトヨタでルマン24H制覇したり
制覇も何も前年でさえボルシェと2社しかワークスいなくて
昨年はとうとうトヨタ１社だったろｗ負けようがないｗ ガスリー、決勝のファーストラップ5位だったし次回に期待
つかいいマシンだなRB15
>>693
新品ソフトタイヤでハードタイヤのクビアトを抜けなかった時点で終わってる >>661よく見てないけどめっさレーキ角付けてたのかな？ >>702
まあ他のメーカーは勝てないのがわかってるから逃げたんだがな
それくらい技術的には圧倒的だったらしい 今年は差が詰まったみたいで楽しいなあ
こういう時は
ミスや油断がないと抜けなくなるんだろうけど…
アロンソは車体の事とかあんまり良く分からないし理解してない。
セッティング能力も低いたぶんGP2レベル
>>687
俺はひそかにマツダと提携しないかなあって思ってたんだけどなあ… レッドブルの車捨てたリカルドの選択すげーな
どういう判断なんだよ
アロンソは履歴書もってレッドブルに面接に行こうかどうか迷ってるだろう
>>709
残念ながらメルセデスとの差は詰まっていない >>713
去年みたいにレッドブルから妄想オファーを受け取ってんじゃね？ｗ ２０１８年のテストでマクラーレンの車について語ったアロンソさん
「今年のクルマには根本的に悪いところは何もないんだ。僕も安心して眠ることができているよ」
２０１８年の鈴鹿後にマクラーレンの車について語ったアロンソさん
「僕たちは去年と同じクルマだ。12ヶ月前とね」
２０１９年のテストでマクラーレンの車について語ったアロンソさん
「いくつか驚くほど優れている部分もあるし、彼らは結果に満足している。全体的に非常にポジティブな2週間前だったと思う。」
開幕戦ではノーポイントだったマクラーレン
共同オーナーのアロンソさんの心中やいかに
>>714
フェラーリだけが勝手に落ちたって感じだな。
2強+１から１強+２にってとこか。
ただ去年より若干だけど詰まってると思うよ、ミスしてなければ
ハミルトン相手にはワンチャンあっただろうし >>718
ハミルトンがピット作戦ミスして苦しんでたのに抜けなかったから無理だと思う。
得意なコースでは勝てるかも？という去年と大して変わらない感じじゃないかな。 >>716
開幕ノーポイントってあれだけチームあってマクラーレンとウィリアムズ()だけという…w ウイリアムズはヨーロッパラウンドからW09色塗り変えて登場だから大丈夫じゃね
クソアロンソってのほんと胸糞悪いんだけど大人の対応とか紳士ぶってないで何か言い返せよホンダ
ウィリアムズはアクティブサスペンションOKにしてあげ
レッドブルトロロッソとホンダはアロンソはもちろんマクラーレンも気にしてる場合ではない
とにかく上を目指すのみアホなコメントなんて出す必要ない
このままホンダ上昇、マクラーレン下降
→将来マクラーレン無限ホンダ
何で名称にホンダの名前を入れてもらえないのか
舐められ過ぎじゃね？
>>712
覚悟の移籍かと思ったら、いきなり凡ミスで自爆した挙句、やる気が失せたと言って途中棄権だもんな
自分を引き抜いたアビテブールにレース後に公然と批判される始末
タッペンから逃げ、ハルクから逃げ、レースから逃げ・・・そんなに競争することが嫌なら辞めればいいのにと思う >>728
リタイヤさせたのはチーム
入賞の芽が無いからクルマやPUのマイレージ抑えるため イルモアだニューウェイだといつの時代のF1の話なんだよ
レイトンハウスはニューウェイ、グスタフ・ブルナー、クリス・マーフィーと有能が揃ってた
マーフィーはロータス無限ホンダでいいマシン作ったけど金が無くて残念
>>735
ダメだな
F1に限らず競技は優勝とそれ以外でしかない >>687
以前川村社長だったと思うが何故ＦＦなのかの質問に対し本田宗一郎の考えって答えてた
曰く馬車と同じで一番効率的とのこと >>736
お前にシーズンスポーツは向いてないよ。 >>702
ところがどっこい
終了15分前とかで突然止まるのがTOYOTA
だから油断できない たまたま、もしくはドライバーの殊勲賞だろう
他のホンダは相変わらず微妙だし、1位2位は相変わらずのあの連中だしな
ニューウェイまだ60歳なんだよな。
紙に書いて製図してる最後の空力デザイナーかも
>>628
AS-Fもない。オートスポーツ以外絶滅したんちゃう？ >>707
オールトヨタネットワーク分科会はまだ活動してたのかw >.745
ハーバートのヨーロッパGP…いやこれはジョニーに失礼か。
>>736
田舎もんだなあ
大都会欧州ではスポーツは挑戦するものなんだよ >>747
「2位なんて敗者の中の一番でしかかない」「Ｆ１には勝者と敗者だけが存在する」と
考えているロン・デニスに言ってやれよｗ マックスの子供の頃かわいい
>>748
人の言葉を借りて語る時
その一部分だけを切り取って意味を偏向するなんて
まるでマスゴミのやることじゃん
やめなよかっこ悪い
そういうやり方好きならしょうがないけど… >>752
ウソやデマ書いてるわけじゃないのに一体何を言いたいんだこのバカ F1界の華麗なる一族
①97勝 シューマッハ家（ミハエル91勝、ラルフ6勝）
②41勝 セナ家（アイルトン41勝、ブルーノ0勝）
③36勝 ヒル家（グラハム14勝、デイモン22勝）
④28勝 ロズベルグ家（ケケ5勝、ニコ23勝）
⑤23勝 ピケ家（ネルソン23勝、ネルシーニョ0勝）
⑥17勝 ヴィルヌーヴ家（ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝）
⑦14勝 ブラバム家（ジャック14勝、デビッド0勝）
⑦14勝 フィッティパルディ家（ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝）
⑨12勝 アンドレッティ家（マリオ12勝、マイケル0勝）
⑩05勝 フェルスタッペン家（ヨス0勝、マックス5勝）
>>743
Ｆ１速報も無くなったのか・・・
可夢偉が表彰台の時に買ったのは覚えてるが >>755
ネットで無料で大量の情報をいち早く入手できる時代だからなー 紙媒体の役割は終わった >>677
> アロンソも実績のある枕側の言い分の方信じるやろ
レースやってる本人が、エンジンが悪いのか、シャーシが悪いのかわからないなんて
とんでもない馬鹿だろ、それじゃ 発売日は明日です
>>757
ドライバー本人はなぜ遅いのかわからないものだよ
ベッテルも無線で言ってたろ >>759
おいおい、エンジンとシャーシの区別もつかないアホはいない >>756
某有名アイドルプロデューサーが完全にアホみたいなクルマ好きなこの年代で
F1速報とベストカーの編集呼んで1時間半という訳わからんネット番組でクルマ一緒に語ってたが
紙媒体買って欲しいがネットには勝てない結論だったな
某アイドルってももクロか >>760
高速域での加速が悪かったり最高速が伸びないのがパワーが足りないのか空気抵抗が大きいせいなのか
現在のF1では非常にわかりずらいんだよ >>755
F速はまだあるわw
時代錯誤だけど24年間一冊も抜けずに買い続けてるから今さらやめられん >>759
ベッテル「なぜ遅いんだ？」
エンジニア「分からない」
分かってないのはドライバーだけではないみたいw >>757
アロンソって速いけど
マシン作りとかフィードバッグ苦手なタイプなんだろ >>756
そういやまだ80年代の終わり頃にゲームセンターあらしでお馴染みのすがやみつる先生が
パソコン通信でF1やらのレース結果を速報で届けるという事をやっていたなあ
テレックスなんてのが海外情報通信の最先端だった時代にパソコン通信は革命的だった
隔世の感があるわ >>758
唯一置いてあった近くのセブンイレブンが潰れてしまった・・・
なぜか別のセブンでは取り扱ってないんだよな テストから開幕戦まで見た限りリカルドは過大評価されてたんじゃないかと思った
殆どのセッションでヒュルケンベルグに負けてるよね
トップドライバーだったら移籍してもチームメイトに負けてるようじゃダメだわ
>>758
講読者が少ないおかげでプレゼントコーナー当選多数でドライバーサイン入りグッズもりもりゲット！ >>754
オーナーの一存で干される雇われドライバーなのに華麗なる一族？
ドライバーの息子のためにサーキットを借り切るだけでは飽き足らず
レーシングチームを買収したストロール一族にしかあてはまらないが >>762
前に車がいるいないで判断できる
エンジンパワーか、シャーシか
低速コーナーの立ち上がりと合わせて考えれば馬鹿でもわかる
たまたま1回だけスピードが出なかったら、それは原因解明が難しい >>83
そんな事で恥ずかしいと思うの？
ちょっとしたユーモアの効いた喧嘩もできないとつまらない人間だと思われるぞ >>779
おまえが気づかないだけだ
レース間に何周もしているのに、ある時遅くなったから なぜ？ なんだよ
FPから何周も走っているのに、本番中になぜ
どういうことがよく考えろ >>780
アロンソはホンダのせいにしておけば良かったのさ >>782
本当にバカだなお前
チームから指示があったんだろ >>751
この頃からホンダのマシンw
これヨスが乗るはずだったホンダか？ >>781
だから論点変わってるって。日本語理解出来ないの？ 
