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【F1】トロロッソ・ホンダ4位！フェラーリ2連勝！／F1第2戦バーレーンGP決勝 YouTube動画>10本 ->画像>20枚
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F1第2戦バーレーンGPの決勝レースが日本時間0時10分から行われ、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが開幕から2連勝を飾った。
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは4位入賞。ホンダ・パワーユニットは苦しい時期を乗り越えて、この4年間で最上位の結果を残した。
2018年 開幕戦 F1バーレーングランプリ 結果
順位 変遷 ドライバー チーム タイム差 ピット
1 →0 S.ベッテル フェラーリ 1
2 ↑1 V.ボッタス メルセデスAMG +1.482 1
3 ↑6 L.ハミルトン メルセデスAMG +12.933 1
4 ↑1 P.ガスリー トロロッソ +1:06.472 1
5 ↑1 K.マグヌッセン ハース +1:14.806 1
6 ↑1 N.ヒュルケンベルグ ルノー +1:25.300 1
7 ↑6 F.アロンソ マクラーレン +1:26.257 1
8 ↑6 S.バンドーン マクラーレン + 1Lap 1
9 ↑8 M.エリクソン ザウバー + 1Lap 1
10 ↓2 E.オコン フォース・インディア + 1Lap 1
11 ↓1 C.サインツ ルノー + 1Lap 1
12 →0 S.ペレス フォース・インディア + 1Lap 1
13 ↓2 B.ハートレー トロロッソ + 1Lap 1
14 ↑5 C.ルクレール ザウバー + 1Lap 1
15 ↑1 R.グロージャン ハース + 1Lap 1
16 ↑4 L.ストロール ウイリアムズ + 1Lap 1
17 ↑1 S.シロトキン ウイリアムズ + 1Lap 1
- - K.ライコネン フェラーリ 1
- - M.フェルスタッペン レッドブル 1
- - D.リカルド レッドブル 0
4/9(月) 1:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180409-00000003-fliv-moto https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20180408018/7/ ホンダおめ
pit作業でライコネンにひかれたピットクルーは大丈夫か
ガスリーは後ろ見ながらコントロールしてたように感じたけどどうかな？
最後まで35秒前半でよく走ってたね
ハートレーは次を頑張ろう！
たしか5位以内に入ったら、アロンソはホンダに拍手するといっていたよな。
約束守れよな。
>>19 マクラーレンの順位見てみろよ
ナンバーワンシャシーでこれだぜ
ハミルトン「俺は何秒で走ればいいんだよ」
ピット「34秒台の前半だよ」
↓
35秒切れない
↓
ハミルトン「ちゃんとしたやつ教えて」
ピット「34秒台の前半だよ」
↓
やっぱり出ない
↓
ハミルトン「ベッテルどこにいるの？」
ピット「何言ってるか分かんない」
↓
33秒台（ファステスト）
なんやねんハミルトン
中団グループではずば抜けてたな。ハートレーもペナがなければマクラーレンの上に行ってた
>>17 じゃあ、シャーシだけなら1位のマクラーレンと組んだら最強だな
1戦目との差はコース特性での違い、なのかな？
ホンダにとって戦える目があると証明できただけでも大きな結果だったな
熱いレースだったｗ
ベッテル痺れたわ
ガスリーおめ!
トロロッソホンダおめ!
マクラーレンぷぎゃーしたかったけど、チームの総合力ではマクラーレンの方がまだ上か
腐っても鯛だな
見ようと思ってて、地上波無くなってたのを昨日知ったオレガイル
ガスリーがハミルトン？とバチバチやってた時マジでハラハラしたわ。
マクラーレンは熱問題もあるしこれからの時期は厳しい
秋までお休み
トロロッソって昔のミナルディだよね。ヤマハの。
なんで本田になってんだよ。
お前らマクラーレンを馬鹿にしてるけど今回ダブル入賞だぞ？
ポイントでレッドブル超えてんだぞ
リアウイングがめっちゃ小さくなってた
これはいつ頃から？
ベッテルボッタスどっちか潰れるの期待してしまったわ
開幕戦はマクラーレン、2戦目がトロロッソ
コース特性で違いが出てるけどこの2チームがトップ3に次ぐ争いになりそうだな
ハースとルノーがこの位置を争うかと思ったけど
TOP争いしそうな３台がリタイアって、めったに無さそう
レッドブル2台とフェラーリ1台がリタイヤしたからな
フェラーリ、メルセデス、レッドブルは速さが1ランク違う別カテゴリー言われているので実質優勝
2戦目にしてこの順位はハッキリ言って出来すぎていうより異常
マクラーレンとホンダは結果良い別れだったと思う、両者ともに良い結果出してるしね
>>28 メルボルンはバンピーなのがダメだったって言ってるね、ちゃんとしたサーキットならいけるみたい
まあ一人旅でちゃんとペース守って走れたのは凄いな、しかもじわじわ後ろを離していくし戦力は充分に備わってると見ていいですか？
>>28 空力アップデートしたらめちゃくちゃ速くなったんだよ
マクラーレンざまああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwww
マクラは周回遅れの7位だしトップ３がトラブルフリーだったら
入賞圏外だな。ホンダが同一周回でゴール出来るなんて感涙ｗ
次はマクラーレンにだけは
買ってくれつったら、
伝わるもんだなｗ
ガスリーありがとう！ｗ
マクラーレンはレッドブル食っちゃうかも
しれないね
アロンソも途中34秒台連発してたし
ホンダやっとまとまったな
とりあえず今季は妥当マクラーレン
ハロとかいう安全装置がすげぇダサいんだが・・
ぐぐってみたらドライバーは視界とかあまり気にならないもんなんだな
ハースと言えば前戦と同じチームとは思えないくらい罵詈雑言の嵐だったな(笑)
まあ本来の姿に戻ったと言うべきかな 問題児二人でよくやってるわ
マシンが良かったのもあるんだろうけど、
ガスリーはやっぱ速いんだろな
1 S.ベッテル
フェラーリ
1:32:01.94
2 V.ボッタス
メルセデスAMG
+0.699
3 L.ハミルトン
メルセデスAMG
+6.512
4 P.ガスリー
トロロッソ
+1:02.234
5 K.マグヌッセン
ハース
+1:15.046
6
N.ヒュルケンベルグ
ルノー
+1:39.024
7
F.アロンソ
マクラーレン
+ 1Lap
あれあれ～マクラーレンは勝てない理由をホンダのせいにしてたのにおっかしいぞ～
マクラーレンってエンジン寄生してるからこれから存在意義なくなっていくだろな
>>69 国際映像でホンダにぶち抜かれるシーン映ったら
スポンサーいなくなっちゃう
>>13 たのむ、今回はパパイヤやるから勘弁してくれ！
ルノーは大丈夫なん？
レッドブルはともかくマクラーレンと実力変わらんやん。
>>60 足曲がってないか？大惨事にならなくてよかった。
>>41 ミナルディはヤマハなんて積んだこと無いぞ。
無限は積んだことあるからホンダはおかしくない。
ガスリーが凄いだけ
ハートレーがクソだったしな
あれが今のホンダの実力
>>46 内容がぜんぜん違うぞ。
ラッキーが重なってコース特性で２秒速くても抜けないから５位になったアロンソと
レッドブルの２台が終わっただけで速さで４位もぎ取ったガスリーは。
>>1 連勝な。
2連勝をよく推敲してみろ、アホバカゆとり。
>>80 ハッピーモードばらしたせいで粛正されてる
アロンソ拍手してくれるんやろうな。５位以内入ったで。
>>71 すでに煙幕貼ってる
アロンソ「知ってた」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00000033-msportcom-moto 「素晴らしいね。とても良かったよ。でも、それは今日だけじゃない。昨日も彼らはとても速かった。彼らはそれを、今日も再びやったんだ」
そうアロンソは語った。
「でも、皆さんはオーストラリアで、トロロッソについて僕に尋ねなかった。」
まあ数戦見ないと分からんけど
上位の6台の安定っぷりからすれば金星に近い
ライコネン、なにやってんだか・・・。
チームもアホだろ。
フェラーリの技術＞＞＞＞＞＞＞＞日本の技術
これがすべて
最後面白かったな。DAZN サッカー目当てで契約したけど、F1も注目だな。あ、HONDAおめ。
>>96 ホンダ人気？いやいや、ヒール役マクラーレン（ブーメラン芸）人気だろ
ホンダとマクラーレンの見苦しい争いが面白くなってまいりました♪
トロロッソは平らなサーキットなら早いとサクラ関係者
結局何が悪かったの？
枕も本田も別れて正解みたいな結果だけどさ
>>83 パディ・ロウがやらかした
二人ともペイドラ
マクラーレンは他人のせいにするエゲレスの没落貴族だ
アロンソはやっぱりうまい
いいマシンに乗れてないのがもったいない
ハートレーはスタート失敗して焦ってペレスにぶつけてるんだよな
正直期待できない
ガスリーが凄いんだよ
来年はレッドブル移籍してるよ
やっぱマクラーレンがヤバすぎたんだなｗ
結果出るの早すぎでしょ
現状
フェラーリ≧メルセデス＞レッドブル＞（壁）＞ハース・トロロッソ・マクラーレン・ザウバー＞ルノー・インディア＞（壁）＞ウィリアムズ
て感じかね。
本田も枕だけじゃなく複数エンジン提供すれば言われることもなかったのにな
ガスリー若いのに落ち着いて、かつ速いな
まったく危なげなかった
>>108 タイヤ交換ミスで3位をフイにする
ピットクルーを轢くおまけつき
これがいつもだったら恐ろしいわｗｗｗ
>>102 ヨーロッパ戦が開幕してもこの位置にいれば大したもんだけどね
3強に次ぐ位置を常に走っていれば今日みたいな事もあるから、セカンドグループでトップ取れた事は大きいと思うよ
腐ってもワークスとカスタマーの差だな
レッドブルのコケっぷりがヤバい
>>114 今回アロンソの結果周回遅れなんだが…本当にそれ正解なのか？
>>114 ホンダがある程度PUに慣れてから
マクラーレンと組めばまだましだったかも？
ハートレーはここ2戦上手く回ってないな
けど終盤はいいペースだったみたいだし
次に期待
>>125 開幕戦の時も開幕戦終わっただけだと言ってたんだがなぁ
>>19 嘘では無いが、シャシーはもっと酷かった。
そろそろトヨタも復活して欲しいな
トロロッソなんてレッドブルのサブチームなんかやめてトヨタがシャーシ作ればいい
さっきチラッと見たらちょうどチェッカー受けるとこだったけど
アロンソらしきオレンジのマシンが三番目走ってたぞ
>>143 枕は昔からシャシーが弱いと言われていたよな。
トヨタはサッカーに金つぎ込み始めたっぽいので
しばらくF1復帰はないと思われる
どうでもいいが、日本の技術が世界最高なんじゃないのか？
>>140 最終戦が終わった後も「まだ1年目が終わっただけ、2年目からが勝負」という言葉をもう準備してます
ホンダは毎年鈍足だったのにマクラーレンと離れて早くなった？
>>149 モリゾーが自分が社長のうちは復帰はないって言ってた
それにしても、やっぱトップ３の速さは別次元だよな
今日はダブルリタイアだったけど、ルノーエンジンでも
速いレッドブルが謎
>>158 復帰したら奥田と同じ事やるってことだもんなｗ
それはモリゾーには出来ないことだ
テスト終了時
ホンダオタ「マクラーレンは糞」
アンチホンダ「テストで判断する馬鹿」
1戦目終了時
アンチホンダ「ホンダは糞」
ホンダオタ「1戦で判断する馬鹿」
2戦目終了時
ホンダオタ「マクラーレンは糞」
こいつら楽しそうだな
ホンダがアロンソをオーバーテイクするシーン見れると思ったのに
アロンソさんピットに逃げたなw
>>114 いやルノーワークスを超えられないんだから全然正解じゃないだろ
優勝できると豪語してたんだぞ
>>164 SSでMのマクラーレン抜いてはしゃぐのか
>>51 空力の鬼才がたまたまトロロッソのファクトリー近くを散歩中に
設計図を落としてしまったんやろな
コース上でガスリーVSアロンソみたかったなぁ
アロンソは逃げちゃダメだよｗ
レッドブルの代表が7月一杯で来期のPU決める言ってるからな
業界内では既にホンダに切り替えるのが濃厚言われてるけれどこの調子が続けば確定でしょう
マクラはコース上で抜かれたくなくてピットに逃げたよなｗ
ザウバーは意外と速かった
早めにピットしてから後方で1台だけ25秒台で走ってたし
最後までMで走り切ったのも素晴らしかった
>>80 小手先しか変えてないようにしか見えんマシンだものな。
裏かきブローウィングコンセプトだけではアカンやろ
まぁあれだけ走らせれるアロンソが逆に不憫に感じるけどな。
そもそもルノーエンジンも言うほどイケないわ。。。
>>19 マクラーレン時代はクソだったがそもそもマクラーレンのせいで改善できなかったんだろう
nextて初めて見たけどめっちゃカッコ悪くなってたよ
なにあれあんなの見て楽しんでんのかよ
>>181 S→M→SS
ガスリーが迫ったのはM→SSに変える前
インチキマシンの2チームは仮に最後尾からスタートしても
最後はその2チームで表彰台独占するレベルの速さなんで
その2チームは別カテゴリーとすると実質的にガスリーは
優勝みたいなもんだよね。
(´・ω・`)
>>186 既にF1のピラニアクラブっぷりに呆れて見限り、WECとWRCとSFに注力してる
>>184 そんなのどうでもいいんだよ
抜かれることは屈辱
しかし逃げるのも屈辱
>>169 ダゾーン1か月無料
無料期間でやめるのもOK
マクラーレンのアロンソがスーパーアグリの琢磨にぶち抜かれた事があったな
>>160 レッドブル子はちょっと怖いね
圧倒的に一番な容姿とスケベなボディを持ってるけど高飛車で性格ブスな感じで
素朴で性格の良いトロロッ子と夫婦円満な家庭を築いてほしい
ワンランク下のGP2エンジンで４位ってことは実質１位だな
マルコがトロロのスタッフに握手しに来たのがこれまた感動
来年レッドブルはホンダでいくんだろうな
>>164 3秒を詰められ追いつかれたし入るしかなかったよな。
後ろから来るハミルトンとバトルしても
タイヤ消耗するだけだしな
さっさと行かせた方がいい
>>162 1戦1戦ごとに同じやつがヲタにもアンチにもあるんだよ
今回はトロロッソのクルマにコース特性がうまく適合した結果であって、これからは今回のようにうまくいくとは限らない。
しかし結果は結果だし、チャンスをしっかりつかんだガスリーとトロロッソホンダは素晴らしいのだ。
仙台人だが、去年９月のスーパーフォーミュラ第６戦菅生大会でガスリー見た
無限チームだけどレッドブルカラー車乗ってたので 誰？状態だったが
エースの山本尚貴が予選１６位、決勝１８位と全く不甲斐無かったのに対し
ガスリーは初めてのコースで予選３位、決勝２位と光る走りを見せてたわ
それで名前覚えたが、F１に上がって こんなに早く上位走るとは吃驚！
>>182 ホンダ擁護する気ないけど、本当にそれな
マクラが自分とこのガワに拘り過ぎてただけだからな
マクラーレンの公式ツイッターがホンダとトロロとガスの話だらけでかわいそう
ベッテルの素晴らしさとライコの持ってなさがあらためて見えた
ソフトであんなに走るとかおかしなことやっとる
残り半分過ぎてから見たからガスリーとハートレーの差が気になったがペナあったのか
しかしウィリアムズは深刻だな
>>96 原付バイクや軽自動車作っている庶民的メーカーなのにF1やっているところ
>>218 マシンもドライバーもヤバイからな
大幅アップデートでも入らないと蚊帳の外だと思うわ
>>220 メルセデスのエンジンを載せてあれだからなぁ
アロンソがいつ
「わしの古巣が躍進してくれてうれしい」
と言い出すか不安だ
スーパーフォーミュラでガスリーとレッドブルホンダは既にに走っている
テスト禁止なのに堂々とテレビ中継されながら
>>224 チーム創設以来二番目にいい結果らしいぞ
>>224 チームの前身ミナルディなんだぞ
ゆるしてやれよ
>>213 ブーちゃん今度は誰に責任押し付けるんだろ？
去年、３強以外が表彰台にのぼったのは
一回だけなんだぞ
なぜかストロールだが
DAZNはTVで見れるの？ アマゾンのUSBみたいなの買えばいいの？
流石にスマホで見るのは疲れたわ
時代的なマシンの性能の差は抜きにして、
F1史上最高のドライバーと最高のマシンは、どんなもん？
>>232 シューマッハ全盛期のフェラーリは色々とやばかったな
マシンも早いしピット作業も早い いつ見てもポールトゥウィンばっかり
>>224 スーパーアグリが6位に入ったときも大騒ぎしてたよ
トップチーム以外が入賞するってのは想像以上に大変だって亜久里も言ってたね
まさかミナルディホンダの表彰台が現実味を持つ日が来るとは胸熱だな
ホンダwが5位以内に入ったらw拍手えげるよwロマンティックあげるよw
フェルナンドアロンソESP（2018）
レッドブルは今でも早いし低速ホンダに移るメリットはないだろ
>>232 セナとマクラーレンホンダの16戦15勝じゃないかな
>>241 3強以外のルノーユーザーをねじ伏せてるんだから本家赤牛がホンダを積んでも今以上の結果出せる可能性あるだろ
実質同等のパワーならワークス対応のホンダのほうが当然魅力高いし。
>>233 こういう事を指して自業自得というんだろうね。
>>232 70年代の6輪タイレル？ティレル？の評価はどの程度だったの？
凄いレースだったわ
6時起きだけど興奮して寝れねえw
フェラーリ信号機のミス何回繰り返すんだよ
あれ操作してるのって元ロリポップ係の人？
>>213 >>233 あの発言、日本だけじゃなくやっぱ世界的に問題だったんだな
>>241 赤牛と瀞ではそもそも資金力が違うしフルワークスであるルノーと比較すれば赤牛がルノーに固執する根拠にはなんねえだろ
お前の保守脳になんて誰も興味無いよ
だいぶ前からアロンソ事態のパフォーマンスが低下してる可能性はないの？
>>252 アロンソの人間としての幼稚さが露呈して良い事さ
>>254 マシン性能考えたら、ドライバーとしての能力はトップクラスだってことに疑いの余地は無さげ
>>248 ワンツーフィニッシュしたこともある程度には優秀だった
空気抵抗の大きなタイヤを小さくするために6輪になったという経緯もあって、
専用の4輪より小さなタイヤ開発が難しくなったので寿命は短かったが
>>244 セナとプロストのチームメイト同士のガチンコバトルw
来週3戦目の中国か
そろそろマクラーレンのギアボックスが壊れる頃だな
Well...the GP2 engine finished much ahead of you. @HondaRacingF1
このエンジニア笑ったw
>>232 時系列を等しくできないものに優劣付けようとするのは知障だけ
>>254 糞シャーシとそれに無理矢理合わされた欠陥エンジンであれだけ走れた能力だけはガチ
人間性は低下しっぱなしだが
>>124 むしろマクラーレン・ザウバー・ルノーが纏めて抜きつ抜かれつになりそう
>>262 まぁ人間性に関してはポジショントークの感もあるからなぁ
たしかドライバー同士での評判は悪くなかったような
去年インディ500に琢磨のチームメートとして参加したときも、
琢磨のコメントで人間性も素晴らしいドライバーなので楽しみって言ってた覚えがある
>>266 これからチームメートとして走ろうって時にボロクソ言わんだろ
それも本音と建前に長けた日本人が
ホンだってそんなにウンコでもなかったのか。
最近全くみてないから今一わからんが、とりあえず土下座する準備しとくか。
去年のマクラーレンとアロンソのホンダ批判は
白人至上主義で差別の中心地の欧州でさえ、やり過ぎと言われてたからな
これからトロロッソに負ける度にボロクソに言われそう
>>231 プレステ、Chromecastとかで見れる
>>265 ベッテルとエリクソン以外ほぼ2回だったような
>>274 上位3チームは別カテゴリの速さだからな
今回は第二カテゴリーでガチンコ勝利というのが重要だね
４位はおまけみたいなもん
>>274 メルセデス、フェラーリ、レッドブル→GT500
その他→GT300
こんな感じに思っとけばいいよね
>>280 まさにそれw
予選タイムなんて1週で1秒以上違うんだからなぁ
>>41 ヤマハはザクスピードだろドイツの
ミナルディはフェラーリエンジンやランボルギーニエンジン積んでたイタリア人のアレッサンドロ・ミナルディのチーム
ファステストラップ表
今日はタイヤコンパウンドでのタイム差がよくわからなかったし、タイヤ戦略の違いも激しかったんで
なんとも言いがたいとこだけど。
Top3以下は、アロンソ+マクラーレン、ハース、ルノー、トロロッソが妥当なんじゃないかね。
ガスリーは本当に安定して速いラップを重ねたんだろうなぁ。素晴らしい！
https://jp.motorsport.com/f1/results/2018/gp-192043/?st=FL ３強のうち３台がやらかしたこの時にポディウム乗っときたかったな
いや４位は素晴らしい出来だが
まだホンダってF!やってたんだなぁ～
それもレッドブル・レーシングのジュニアチームで
バーレーンのサーキットって直線が多いんだろ
エンジン性能がものをいいそうだな
俺はホンダエンジンがいいのはずっと言ってたぞ
でも良いエンジンだけじゃ勝てないからな
>>293 いや
マクホンの時代は良くはなかったよ
マクが言うほど悪因じゃなかっただけで、けっして良くはなかった
熱や燃費を気にせずに上のマップを使えるメドが立った感じ
>>298 戯言だから気にするな、ただ4位は良い結果だから素直に喜んだらいい
今日のためにDAZNはいったワシ勝ち組
すげえ良いレースだった
ベッテルは神
>>298 フェラーリ、メルセデス、レッドブルが速すぎ&資金潤沢で実質的に別カテゴリー状態
それで上位6台が自動的に決まるような状態での4位だってことだから、下位カテゴリーでは優勝みたいなもんってことw
>>288 アロンソマクは軽タンでフレッシュタイヤ（ニュータイヤかどうかは知らん）でのタイム
>>288ガスリーよりハートレーが上にいる、なんとかなる子かもしれんｗ
>>307 でもガスリーは34.9あたりのタイムをレース後半連発してたんだぜ
>>304 タイヤ交換のスケジュールが見られるサイト知ってる？
F1 LIVE TIMINGはプレミアムじゃないと見られないんだな。
>>1 レース終了後のフェラーリのタイヤは、特に前輪が物凄くデコボコ状態になってたよね。
あんな状態なのに優勝してしまうベッテルは、本当に凄いわ。
マクラーレンは車体優先で「これに入るエンジン作れや」って無茶言ったもんだから聞かざるを得なかった
ホンダは宗一郎氏の哲学もあってか無理と分かっててもやる前からできませんとは言わない
それこそ技術屋の意地があったんだろうよ
二輪のNRプロジェクトの時もそうだったしな
で、結局マクラーレンが契約打ち切りして一は先ホッとしてるのは他でもないホンダ
エンジン以外でもかなり無茶なことばっかり言われてたらしい
プライドの高いおフランスルノーは「エンジンをもっと小さく？ハハハしねーよボケ」ってスタンス
>>54 マクラーレン2台とも同一周回フィニッシュですが？
>>273 サンキュー Chromecastを早速頼んだわ
なんとか金曜には間に合わせたいよ
>>212 いずれにしても、枕はもう言い訳が出来なくなったわ。自分達の3年間でワールドチャンピオンを要しても出来なかったことを僅か２戦目でかつ、新人にやられてしまったわけだから。
ルノーワークスもあんな感じ
ルノーカスタマーはそりゃ駄目でしょ
フェラーリのセカンドのハースが一番美味しい
ウィリアムズとザウバーもうあかんか
トロロッソは一応優勝経験あるんだぜ
ドライバーは若き日のベッテルだったかな、エンジンはルノー？
あの時は「元ミナルディが優勝とは…」と感動したもんだ
トロロッソは現時点での最高の結果を手に入れたわけだが
できればダブルで入賞したかったな
もう一機のトラブルが残念でもったいない
復帰後初めて熱や燃費を気にせず上のエンジンマップを使えたんだと思う
エアロやシャシが何か好影響あったとするなら冷却向上とか見えない部分なのではないだろうか
そしてここは隠したい部分
>>325 ルノーとは同じエンジンでは？
金を払わされているか、そうでないかの違いかと。
ガスリーはセーフティーカー明けが慣れてないのか危なかったな。マグヌッセンとの接触もペナルティ取られそうでヒヤヒヤしたよ。
同じ形式のルノーエンジンとしてはヒュルケンベルグが結果を出しているので、パワーユニットが原因とは言えないんだよね。
つーか
・マクラーレンはまずシャシーありきで、狭いスペースに無理やりPUを押し込んだから排熱やギアボックスとの接続がうまくいかなかった
・トロロッソはエンジンスペースに余裕があるため、空力ではマクラーレンに劣るかも知れんが無理なくPU変更が出来た
って事だろう。
今年のRA618Hは基本的に昨年のRA617Hから大きく変わってないが、全長で数センチ伸びたらしい。マクラーレンはそれすら許さなかったが。
>>210 将来年間チャンプ確定なんだから
サイン書いてもらってツーショット撮ってればよかったのに、もったいない
4位で喜んでもな
元々のハードル下がりすぎただけトップとは勝負になってないのは変わらん
>>334 マクラーレンは形ありきとかスティーブジョブスの映画でも見たんかな
順位を見るとやはり4位のところに目がいくな
違和感であれっ？てかんじはあるｗ
これが常態化してきたら本物
２戦で既にマクラーレン越え来たなｗ
上位３チーム全てが完走できてもポイントゲット射程範囲内のスピードあるのも分かった
>>342 さすがに上位６のうち３チームリタイアでギリ４位だからなあ。。
これでホンダに問題があったのではなく
マクラーレンのせいだと完全にバレたな。
>>340 開発が制限されている今のレギュレーションでは、そうそうトップには追いつかない。
４位で胴上げ
これがいまのF1の現実
陸上100Mで日本人が決勝に進んだら実質金メダル
>>334 マクラーレンは空力でもさほどアドバンテージを持ってない（ドラッギーで直線クソおそい）
ボッタスの1.4秒差ってのは最後まで熱い戦いだったの？それとも抜くチャンスは無くて後ろに付いてるだけな感じ？
>>303 その3チームが金をかけるのがバカらしくなるくらいホンダ速くならんかな？
>>351 詳しく書くとちょっと長くなってしまうから端折るが
最後10数周は超熱い戦い
>>348 F1に詳しくない人に一番わかりやすい説明だなｗ
陸上で言えばメルセデス・フェラーリが黒人選手でホンダが日本人選手
短距離・中長距離でもポテンシャル通りならまったく歯が立たない
大快挙だろ
拍手万歳アロンソは土下座して欲しいくらい
そのくらいのハラスメントはしていた
レッドブル超えて良いのかよ
トロロって2軍なんだろ？
嬉しいけどね～
ホンダの4位は当然嬉しいが、日本で走ってたドライバーが3人全員入賞ってのも嬉しいわ
>>144 フェラーリは、F1バーレーンGPの決勝でのキミ・ライコンネンのピットストップ時の事故により、メカニックがすねの骨および腓骨を骨折の疑いがあることを発表した。
キミ・ライコネンが、34周目の終わりに2度目のピットストップを行った際、左リアタイヤの取り外しに問題が発生。
他の3つのタイヤはされていたが、左リアタイヤは古いソフトタイヤが装着されたまま。
しかし、ピット前のシグナルはグリーンに変わったことで、キミ・ライコネンはそのまま発進。
左リアタイヤを取り外そうとしていたメカニックの脚にタイヤが轢いてしまった。地面に横たわったまま動けなくなった。
ピットストップ前は3位を走行していたキミ・ライコネンはピットレーン途中でクルマを停止。ステアリングを投げ捨ててフラストレーションを露わにした。
レース後、フェラーリは“フランチェスコ”と呼ぶメカニックがすねの骨および腓骨を骨折し、治療のためにバーレーンの病院に搬送されたことを明らかにした。
優勝したセバスチャン・ベッテルは、表彰台で負傷したメカニックへの敬意を表した。
このままだと
ﾏｸﾚｰﾚﾝになるのも時間の問題だぞ
アロンソとしての言い分はわかるけどねえ
実際マクラーレン次代は他のエンジンより数十馬力も低くて
加速もトップスピードもおまけに信頼性もクソだったのは事実だし
やっぱり、ホンダ凄い→日本凄い→オレ凄い!
とりあえず壊れなくてよかったあ。次も楽しみだなあ
>>360 すまん・・・・このスタート映像はなんなん???トップにいる人は数週のスタート係?
でも全てをホンダのせいにしたのいただけないな
去年の後半持ち直してた訳だし、これが今年の２戦でトロでの結果に繋がってるからね
マルコの言うように、ルノーに変えてもトップスピードはルノー勢でビリという比較対象ではっきりしてるしな
あれあれ？シャシーもエンジンもマクラーレンの方が上なのにこの差はアロンソよりガスリーの方がドライバーとして数段上って事か
アロンソもう引退した方がいいんじゃないかな
チームを替えたとたんにこれって
もしかしてシャシーに足を引っ張られてたのか
>>367 決勝レースはウエット宣言がなされ現地時間の15時スタート予定だったが、グリッドに着いたところでスリックタイヤをチョイスしていたポールポジションのジャック・ミラー（ドゥカティ）以外のライダーがピットにマシンを戻しスタートディレイとなる。
約15分間の中断を挟んでクイックスタートでスタート進行が再開。
ピットに戻らなかったミラーはそのままポールの位置にピットに戻ったその他のライダーは最前列のミラーから5列空けたグリッドに順番に並んだ
フェラーリは2回ピットインする予定だった。
でも、ピットインするとベンツに勝てないから2回目をスキップ。ベッテルがタイヤに優しい超ソフトドライビングかつ
タイム低下を抑えた極限走行。ソフトタイヤで39周走って勝つという普通じゃないことをやってのけた
>>359 ほとんどFポン経験者だっけ。今季元F1ドライバーがSGTでNSXで乗るけどね。
>>271 いやホンダPUがウンコだったのは間違いないよ
でも問題の本質はマクラーレンのシャーシがPUにとって悪条件過ぎてホンダに改善の余地を与えなかったこと
結局マクラーレンと組んでた期間PUの戦闘力を上げる遥か以前の段階、ずっとトラブルと格闘してたでしょ？
ホンダが復帰当初F1を舐めててウンコだったのは間違いない
でもホンダに改善させる余地を与えず良さを全く発揮させなかったマクラーレンもより以上にウンコ
トロロッソとは健全な関係を築いている感があるよ
枕の纏足シャシーから逃れて
これからホンダPUの戦闘力はどんどん上がるだろうな
トロロッソからは「ワークスになれて本当に嬉しい」ってのが伝わってくるよね
アロンソがガスリーにオーバーテイクされるの恐れてピットに逃げ込んだw
>>335 エンジンの馬力だけのローテク世界の名残です
アロンソ逃げたな
ガスリーに抜かれる周でピットイン
>>381 アロンソが逃げたのかマクラーレンピットの指示なのか
＞4 ↑1 P.ガスリー トロロッソ +1:06.472 1
さすがにこの結果だとマグレいうやつは出てこないなｗ
むしろ今後どんどん改善するであろうマシンとドライバーだから今後が楽しみでならない
マクラーレンはハードル上げすぎて詰んでる
ダブル入賞はすばらしい結果なのに、ガスリーが吹き飛ばしてしまった感じ
ホンダPUがクソだから、という理由で関係を切った以上、PUに言及はできない
「最高のシャシー」と言い放った以上、トロの車体を称賛できない
アロンソがいる以上、ガスリーを手放しで称賛できない
そもそも我々はトップ４を目指すチーム、中団下位のトロロッソとは違う、と言い放った以上、トロの下にいることができない
ガスリーも予選６位決勝４位だから、全くタナボタとは言えない結果で、枕は厳しいことこの上ない
バルセロナテストの時点で、マクラーレンは大恥をかくことが確定してたわけで
この結果を受けて、公式は散々からかわれてる
まったく運の要素なく、後ろに差を付けて４位だからな、ガスリー。
今後が楽しみや
>>375 ↑アホでもキーボードくらいは打てるから始末が悪い
F1ってまた車体と路面の接地火花出るようになったな
一時まったく火花出てない時期あったよね
出てた方が見てて楽しいけど
ベッテルが凄すぎて終盤は4位以下の雑魚共なんてどうでもよくなったわ
>>97 エンジンの高回転技術なら、
HONDAも一歩も引かないが
今のF1はあんまり関係ないらしい
よくわからんがw
>>392 火花が出るように金属が地面と接触するようなレギュレーションにしたから
理由は「見映えがよくなるから」（ 速さとは無関係）
見てて楽しいという感想が出るってことは効果があったようで嬉しいわw
トロロッソすごいな
１分離れてるけどこれからもう少しいけるかね
>>384 今回は直線長いサーキット今回は鈴鹿以外あまりないような。モナコとハンガリーはまんまいろは坂コーナーだぞ。
>>357 2台ともリタイアしたからね
トラブルフリーで完走してたら、両方ガスリーより前でフィニッシュしてたと思うよ
でもトロロッソは優勝したかのような喜びっぷりは見ててほほえましかった
>>373 最後追いかけ回されたけどよく抑えたね
フレキシブルな作戦を完遂されたチーム戦略もすごいと思ったよ
>>357 異次元のトップ３チーム６台のうち３台がリタイアしたんだよ
だから、今回は中団グループでの優勝（7位）に4位のご褒美がついてきた
というのが正しいかも
>>403 馬鹿馬鹿しい。来年は排気音が良くなるように工夫するんだって？アホかと
>>403 FN時代に同じことやってたけど、好評だったね
今季元F1ドライバー１人スーパーGT落ちだし、アロンソは小林カムイとトヨタでルマンだし。
>>41 ティレルがホンダの後にヤマハ使ってた事もある
別れた事でホンダにとってもマクラーレンにとっても良い結果出てるし良かったわな
>>416 もうメガホンでいいんじゃね？
ドライバーがブォンブォン言ってれば
マクラーレンの熱地獄から、解放されてようやくパワー優先のエンジン開発できるなw
MotoGP第2戦アルゼンチンGP結果
1
C. クラッチロー
ホンダ・#35
0:40:36.342 25
2
J. ザルコ
ヤマハ・#5
+0.251s 20
3
A. リンス
スズキ・#42
+2.501s 16
4
J. ミラー
ドゥカティ・#43
+4.390s 13
5
M. ビニャーレス
後がないマクラーレンさん
ついにシャシを徹底的に改善して今グランプリに望んだ
>>420 すでに試してて、効果ないというのがわかってる
MGU-H廃止すれば一発で解決
>>393 アロンソが載ったら故障だろ
トラブルメーカーだし
マクラーレンざまあ
やっぱりマクラーレンの無理な要求が
ダメだったって事が証明された
>>418 ジョーダンだっけ？ヤマハから無限なかったっけ？。
本田云々より枕が一番きついのはルノー勢でトップスピードが一番遅いことだな
暑くなると地獄のシーズンになりそう
ホンダ「熱こもりやすいんでシャーシ改良して」
マクラーレン「は？てめえのPUが悪いんだろうちのシャーシは完璧なんだ文句あるなら出て行け」
未だに赤白時代やシルバー時代を引きずっている名門（）
なお同じ名門だがマクラーレンと違いガチで笑えなくなってるウィリアムズ
アロンソがトロロッソにオーバーテイクされるのが嫌でピットに逃げたってホント？
>>432 うん。笑ったし実況も逃げた逃げただったよ。
ベッテル
ハミルトン
マグヌッセン
アロンソ
ライコネン
フェルスタッペン
長年見ていなかったらえらく世代交代していた…これくらいしか分からないぜ
>>393 アロンソがエンジンいたわらない走りしているのは去年のインディで実証済み
そんなの乗せたらまた壊してPUのせいにするだろ
強さが本物ならレッドブル本体と組むらしい
黄金時代復活か？
フレキシブルなパフォーマンスは
コンペティティブでエキサイティングさ
>>421 それ引き抜きじゃなくて引き上げ（昇格）だから
>>431 昔無双の強さだったFW14時代の面影すら全くなくなったしな。エンジン同じでこうも違うのかと。
>>433 リアルタイムで見たかったw
佐藤琢磨にオーバーテイクされた時海外の連中も大喜びだったしアロンソ人気無いんだなあ
トヨタも気の毒だよな。ルマンはアロンソにエンジン壊されて他も含めて半日で全滅しそうな悪寒。
>>110 マクラーレンはせめて５位に入らないと見苦しい争いも出来ない
>>440 25年前からすれば考えられない事態だな
よりによってミナルディに置いていかれるとか
マクラーレンはマクラーレンで二戦連続ダブル入賞で
コンストラクターズ3位だし
トロロッソホンダは4位入賞だったし
お互い良かった
ガスリーはスプリンターで飛ばしまくって前へ出て
ハートレーはエンデュラーで地道にコツコツ順位上げるタイプだし
良いコンビだと思う
【セックス教団】コレが、カルトの正体だ！！（過去世悪用の強姦）
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12366638224.html 大川隆法氏はYさんを釈迦の第一夫人のヤショーダラ妃と、彼女に言っていました。
したがってヤショダラ妃がYさんの守護霊だと言われていました。
そして、要するに
「ヤショーダラ妃が仏陀・大川隆法氏と性的な関係を結んで、仏陀・大川隆法氏を癒すように希望している」
という趣旨のことをYさんは聞かされたのです。
Yさんは、守護霊であるヤショーダラ妃がそう言っていると聞かされても、自分の思いとは、まるで違うことを言われるので当惑したようです。
Yさんが逃げ出したのは、自分がいると奥様に悪いことをしてしまうから、 自分がいなくなったほうがいいのだという気持ちが、まずあったようです。
それに彼女には当時、結婚を考えていた男性がいたので、その人への罪意識は当然ありました。
さまざまな葛藤で胸が張りさけそうになって、M局長に相談したそうです。
そしたら「逃げなさい。後のことは私に任せなさい。」という言葉で、逃走したのです。
大川隆法氏からの連絡が来ないように、自宅の電話線も引き抜きました。
この時には、私の中に大川隆法氏の行動をおかしいと思う気持ちは起きなかったのです。
守護霊のヤショーダラ妃がそう言ったという事を完全に私も信じたからです。
きっと何か天上界で、そういう必要を感じられて、そういう事になったのだろうと、 信仰心で受け止めてしまったからです。
「何か深いお考えや、計り知れないご事情があるに違いない」と考えたのです。
これは洗脳状態に特徴的な思考停止をまねくフレーズです。
私はただ、彼女の罪悪感が癒える事だけを願っていました。
この時にYさんは終わったあとに「このことは誰にも言う必要は無いからね」 と大川隆法氏から口止めされたと聞きましたので、私も黙っていました。
私が、大川隆法氏に疑問を持ち始めたのは、まだ最近のことなのです。
疑問を持ったきっかけの一つは、大川隆法氏がヤショーダラ妃を長女の過去世であると言い出した事です。
私は耳を疑いました。
もしそちらが真実なら、一体、大川隆法氏がYさんに言ったことは何だったのか、という疑問が起きました。
私はYさんの守護霊のヤショーダラが自分で申し出たと言うので、そういう特別な事情が何かあったのだろうと、 天上界の判断だと思って信じていたのです。
しかし、ヤショーダラ妃が長女であるとなると、大川隆法氏のしたことは詐欺です。
教祖が霊の声を偽ってセックスを職員の女性に強要したという犯罪になります。
>>434 その内二人は親父の方だろ
てかそのネタ何度目だ
>>448 ミナルディはたまに大穴一発をちゃっかりやったりしてる。競馬なら3連複 3連単 枠複 馬複 ワイド
全部10万以上の万馬券レベル。競輪やオートなら車番 枠単 3連複 3連単万車券。競艇なら万舟。
チームが掲げていた今シーズンの目標。
マクラーレン→三強に加わっての優勝争い
トロロッソ→中団グループのトップ
これを前提に今の成績を見るとマクラーレンの悲惨さがわかる。
ホンダがルノーエンジンより有能だってことが実証されつつある
レッドブルの有能なシャーシとタッグを組めば凄いことが起こりそうだな
生放送は無理だったけど朝早く起きてDAZNで見た！！
最高だああああ
ガスリー！！
初年度トヨタ
開幕序盤は６位入賞。けどシーズンも進んで
他チームの改良競争に取り残され
結局、途中で潰れたアロウズより上なだけ
遠い目
没落貴族からの脱却でやっとホンダの暗黒時代が終わったな
残り25周で力尽きたんだが
ベッテルはあの状況からどうやって勝ったんだ？
どう考えてもボッタスに勝たせる流れだったじゃん
>>463 タイヤ交換したらもう逆転は不可と判断しソフト死ぬ気で39周もたせた
あと１，２周多かったら普通にボッタスに抜かれてたろう
>>454 おかしい、実質NO1シャーシに昨季優勝経験のあるPU載せて、盤石の体制なのに…
>>466 シューマッハが死んだのはベッテルが生まれた後だろｗ
トロロッソでの4位ってのは価値があるんだよな
その上はベッテルの優勝のみだから
>>43 セナプロ時代しか知らないな
随分前から空力が進化して
ダウンフォース得るのにリアウイングに頼らなくなってる(適当
レグレーションだったりして
レッドブルホンダ嬉しいけどトップ3
のプレッシャー怖いなｗ
今後トップ3強のうち、半分がリタイヤするなんて展開あるんだろうか
マクラーレンのSNSが世界中から煽られまくってて草
やっぱこの１年間マクはデカい事言い過ぎたな
来週の中国GPもバーレーンと似たサーキットだからトロロッソ・ホンダに向いてる。
>>477 大昔完走数台だけなんて普通にあったからね。有名な中嶋4位の豪州も豪雨で完走数台だったし。
今は完走数台だけなんてレースがほとんどない。
マクラーレンも今の所は悪くない、というかテストの焼きパパイヤ状態からだとよく持ち直したなとほめられてもいいんだろうけど、いかんせんこれまでの行い（ホンダ叩き、その後の大言壮語）が悪すぎたな。
>>484 普通ならおめでとうと言われる所だが
トロロッソより上位じゃないと負という事にしちゃったんだよ本人達が
４位言うてもトップから１分以上離されてるやん。戦闘力が向上しとるわけではない。
途中からテロップだらけだったな
録画してる人は録画し直すんだろうけど録画しても大体は見ないんだよね
俺は途中から避難してて避難先で中継を見てたら周りから少し呆れられた
>>145 ルマンで盛大にアロンソが壊して可夢偉乗れずに終わる悪寒。
>>473 なんだかんだコンストラクターズ3位だけどな
>>488 トロロッソの過去最高リザルト
2007年 4位（中国）ベッテル
2008年 1位（イタリア）ベッテル 4位（ブラジル）ベッテル
2015年 4位（ハンガリー）フェルスタッペン 4位（USA）フェルスタッペン
2017年 4位（シンガポール）サインツ
トロロッソで3位以上を獲得したのは10年前のベッテルの1回のみ
4位はトロロッソにとっては上出来
ガスリー吹っ切れたかｗ
今までいろいろレース関連では不運があったイメージだったがこれで好転しそうだ
>アロンソ（以下、ALO）「ストレートの立ち上がりが遅い。こんなにレスパワーでレースしたことは今までに一度もないよ！」
あれれ？www
映像みると後ろから火花みんな出してるけどどういう仕組み？
>>145 トヨタがシャシー作ってホンダPU積むとかいうオールジャパン
マクラーレンはコンスト3位
去年のインドみたいになってる
コンスト4位行けると思う
トロロッソは不得意コースでポイント穫れるかが不明
ＰＵも残り少ない
ハートレーがミス多い
なんじゃそりゃ
かっこつけるために出してるだけかい
マクラーレンは結局去年と変わらんってことか
何のためにエンジン変えたの？って事になる
逆にホンダワークスを得たトロロッソは大躍進
上3チームは他よりラップ1秒以上早いから今回みたいなトラブルが無いなら7位がベストなんだな
久しぶりに見たくなったけど有料チャンネルでしか見れないのかよ
>>506 去年と大差ないエンジンを1000億捨てて手に入れただけ
ガスリーもハートレーもまだデビューして数戦しか走っていないルーキーなんだぜ
>>487 上位3チームは別カテゴリー状態なのでどうしようもない
開発制限で追い付くのは現実的に無理なレベル
マクラーレンはシャシーがおかしいってのに気づけた
そして壊れないマシンを作れたってことだけでも良かったと思う
トロロッソもルノーに中古ＰＵ渡されてて険悪になってたから
ほんと両方にとっていい結果となってる
交換してなかったら両者とも今年も不幸なままだったでしょう
>>21 オーストラリアの戦略ミスでナーバスになってるな
>>437 赤牛はトロと違って小うるさそうなのが心配
決勝レース中ベストラップ
01 ボッタス 1'33.740
02 ハミルトン 1'33.953
03 グロージャン 1'34.053
04 アロンソ 1'34.168
05 マグヌッセン 1'34.327
06 ライコネン 1'34.337
07 ベッテル 1'34.453
08 シロトキン 1'34.563
09 ヒュルケンベルグ 1'34.667
10 ハートレー 1'34.689
11 ガスリー 1'34.863
12 オコン 1'35.043
13 ルクレール 1'35.058
14 ペレス 1'35.075
15 エリクソン 1'35.093
16 バンドーン 1'35.131
17 ストロール 1'35.266
18 サインツ Jr. 1'35.535
>>509 あんまりおおっぴらに言うことではないけど、ネットで探せば無料で見れる
日本語解説じゃないけどな
興奮したのは最後のあたりのガスリーのラップが表彰台連中とあまり変わらなかった事。
上位3名とレース終盤でのタイム差が1分程度。
これって実は4位に入った事以上に凄い事の様な気がするけどなぁ。
>>518 出したラップでタイヤ状況や残りガソリン量も全然違うからあんまり意味ないな。
2ストップで最後軽タン&スーパーソフトだったらそりゃタイム出るし。
フランツ・トストがさくらに感謝するというコメントしてて泣けた。3年間叩かれ続けたけど、やっと報われたな。
>>327 トラブルなんてあったか？
ドライバーのミスだろあれは
>>41 右京がティレル時代乗ってなかったっけ
ヒルがいた時代のアロウズはヤマハエンジン
TOYOTAのスポーツカーとかクラウンはヤマハエンジンだったはず
>>211 これ本当に良かった
DAZN視聴継続確定だわ
ホンダよかったな おめでとう
前にここで教えてくれたんだが レッドブルと組めそうらしいな
そうなったらいいな
ルノーエンジンのチーム毎の性能差はどの程度なのかね
差がないならマクラーレンのシャシーは
中段グループと同程度ということになるけど
後は鈴鹿の日本GPが来年以降も契約できれば安心なんだけど
>>211 右下が無駄でもったいない
最高速とかタイヤのデータを映して欲しい
>>437 ルノーが来季以降赤牛にPU供給しないって通達したらしい
ガセじゃなけりゃレッドブルホンダだわな
アロンソにはまだ自分の発言を正当化出来る余地がある
ガスリーの才能が自分とは桁違いって認めればいい
少なくとも現時点での比較なら事実っぽいけど
高速サーキットなら戦える性能はある
→トロロッソホンダ
おまえらレッドブル飲んでごめんなさいは？
>>523 開発に失敗や足りない部分はあったんだろうけど
表向きのPR番組でしかないであろうNHKの特番に過剰反応して
鬼の首を獲ったかのように、ホンダは～さくらのゆとり人材育成だから駄目なんだよ～とか
単なる批判じゃなくて不当な粘着されてたからな
トロロッソとワークス契約結んでいるが
来年レッドブルと契約した場合2チームに無償供給するんだろうか？
来年赤牛もホンダのせるとして他くれって言ってくるとこあるかな
以前は特例&枕の政治力でホンダは他チーム供給拒否できたけど(ほしいとこもなかったがｗ)たぶん来年は無理
トロが今シーズン１回でも表彰台あがれるかね
鈴鹿で優勝とかしたらドラマだろ
>>334 実際これに加えてマクラは毎度毎度ウイングおっ立てて
アロンソ自身無線でトップスピード出ないのはウイング
のせいと会話してる
それなのに100％ホンダが悪いと言いまくってた
島国で神経質な日本人は、同じ気質のイギリス人より
楽観的なイタリアンとの組合せの方が良さそうだな
>>539 ホンダってギアボックス作ってないんだろ？
そこがネックじゃね？
リタイアなしで
表彰台取れるようになったら知らせてくれ
たまたま上位入賞したくらいで喜んでんじゃねーよカス共がｗ
次表彰台に上がれたら認めてやんよミニバン屋め！
>>520 2007年のカナダGPだったはずだから
マクラーレンでハミルトンと一緒だった時でしょ？
>>521 ホンダの燃費の良さにも触れてほしいな
なにしろマクラーレン時代はパワー無い、耐久性無い、燃費悪いで糞みたいに叩かれてたんだから
これでホンダが優勝でもして市販車の売り上げが
結構伸びたらトヨタも再参戦するだろｗ
トロロッソ4位より、マクラーレンが2戦連続で焼けなかったことに驚いてる
>>551 あんまし売り上げに関係ない気もするけどね
そもそもスポーツカー主力のメーカーじゃないしｗ
これから気温が上がってきて、マクラーレンが熱対策どうするか
>>553 ホンダは社員のモチベーションにはいいだろう。
いまだにＦ１イメージあるから。
トヨタは関係ないしな。
罰が当たってざまぁ、と思う反面
名門ラーレンの凋落ぶりがちょっと痛々しい
メルセデスもルノーもF1見切っているだろ
トヨタが参入するとしたらフォーミュラEだろな
ドライバーは二人ともフル参戦一年目
マシンはホンダに合わせて設計された物ではない
ホンダも今はパワーアップより信頼性
ホントの勝負は来年からだし
>>563 単にレッドブルが自滅してるのと1-2戦ともたなぼたで内容が良くないからな
フェラーリは自動車メーカーだし。
ある意味プライベーターのウィリアムズとマクラーレンが無くなりそうなのは悲しいな。
この２つが無くなるとF1そのものが無くなりそう。
>>562 いや、何年ぶりかでフルに見たぞ。DAZNにも入ってしまったし。2戦目がクソだったら解約しようと思ったけど、とりあえず見続けるわ
>>552 まぁバーレーンとは言え30度なかったしナイトレースだったし
ヨーロッパラウンド始まって真夏になっても大丈夫なら大したもんだけど
ハミルトンみたいな微妙なのが勝つからいびつだった
ベッテルが勝つのが正常、面白くないが白け無い
>>561 投資額に見合う利益あがらないみたいだしねF1って
>>564 そのパターンだと来年ずっこけて去年はよかったと言ってるよ
マクラーレンもシャシーはトップに匹敵は嘘でもなかった
ホンダもトロロッソにして結果出た
win-winじゃん
相性悪かったんだろうな
ワークス参戦不可、予算上限ありで
個性的なチームが乱立してる方が断然面白いだろうな
>>マクラーレンもシャシーはトップに匹敵は嘘でもなかった
大嘘だったんだが？
ホンダとマクラーレンの争いだけでこんなに面白くなるとはな
トップ争いは最後のあそこしか記憶にない
それもベッテルコケないかなあって期待込みだったし
>>573 一人だけwinだと思ってないのがいるような
ガスリー
ベストグリッド 15→5
ベストリザルト 12→4
大躍進やで！
君が代斉唱拒否した最低最悪の反日不倫歌手、安室奈美恵
↓
http://gossip1.net/article/a1026495252.html 安室奈美恵が日王披露宴で君が代の斉唱拒否！！
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
http://2chb.net/r/musicnews/1304718603/ ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
http://2chb.net/r/mnewsplus/1372808938/ >> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。羽田の駐車場や紅白や不倫やふかわに批判されたエアピアノの件もそうだけど安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （９月29日・毎日新聞夕刊より）
↓「白塗りモンスター」として永遠に醜態が記憶される安室ｗ
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/ ↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
特番で視聴率大惨敗！
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 安室は落ち目の上に作詞も作曲もしてない雑魚年増アイドルに過ぎなかったから引退せざるをえなかっただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室、無様に圏外
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑
これに加えて浜崎には作詞作曲実績がある(浜崎は5000万枚の売上の全てで作詞しているし作曲でもミリオン複数)更には安室の引退。
どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かった
引退すればそこでキャリアが終わるんだから敗北でしかない。
引退ブーストは将来の可能性を全て捨てた代償としてのブーストにすぎないんだから、引退ブーストで売れたって地力で売れたわけじゃない
芸能界から逃げ出すのは凄く簡単な事なんだよ。結局、安室は偽物だったから保たなかっただけ
茶髪でガングロというブームを起こしたのは実は安室じゃなくて故・飯島愛さんなんです
バックの強い安室が故・飯島愛さんの起こした茶髪・ガングロブームを乗っ取って、勝手にアムラー現象と名付けたんです。その頃から安室とそのバックの悪質さが発揮されていたわけですね。
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室サイドはやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよｗ
だいたい安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者のクズ業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。極めて下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切ったクズ女が安室だけどね
異常に浜崎を敵視している安室↓
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html ＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/ 安室の不倫相手、京都の安室の直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html 前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/ 売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
http://2chb.net/r/news4plus/1521175679/ 売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
http://2chb.net/r/newsplus/1520921511/ 佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
http://2chb.net/r/newsplus/1522123830/ 売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578 【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409 徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/ NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872 有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056 報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416 テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004 安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760 ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html 憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html 偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html .加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html 加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699 .加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>579 早く
ＰＰ 回
ポディウム(スペル忘れた) 回
ＷＩＮ 回
なってほしい
ハートレーがぶつかった場面見返したけどメルボルンと同じようにタイヤロックさせてんのね
あれじゃ突っ込むしペナルティも仕方ないやね
10秒食らってなきゃ確実に入賞しててヴァンドーンと競えてたタイムなのに
>>525 右京が覚醒したと言われるのがティレルヤマハの頃だよ
>>578 ホンダディスってたのはアロンソだけではない
マクラーレンは腐ってるよ
予選良かったんで数年ぶりに決勝全部みたわ
これたぶんここ数年で1番くらいのGPだったんじゃね？
これでなんとも無かったのは凄いわ
3強って
フェラーリ、メルセデス、ルノー？
ルノーじゃなくてレッドブル？
鈴木亜久里が表彰台立った時以来のF-1人気来るなこれ。ライバルが居るとやっぱ競技が面白くなるな。
>>584 移籍しなきゃ無理だろね
今年の成績次第ではレッドブルに昇格出来るかも
>>591 マクラーレン、ウィリアムズ｢オレらじゃっ！｣
F1何年も見てないけどベッテル、ライコネン、ハミルトン、アロンソ以外はどんぐりの背比べなのは今も変わらないの？
マクラーレン2戦連続ダブル入賞でしぶといな
トロロッソもこれからが勝負だね
>>374 フォーミュラニッポン経験者はいない
エリクソンはF3，ガスリーとバンドーンはGP2/F2チャンプの後シートの空き待ちでスーパーフォーミュラに参戦してた。
そういえばベネトンの末裔ってどこ？
もう断絶してる？
F1久しぶりに見たけど、クソつまらなかった。
バトルになりそうになったら、負けそうな方が即ピットイン。これの繰り返し。
ホンダは良かったけど、F1はもうスポーツとしては見る価値無し。
ガスリーが4秒差とかで抑えてたんで落ち着いていけよーって長いラストになるなと思ってたら
ボッタス視点のカメラが面白くてあっという間だった
>>600 アロンソ「まだＧＰ２シャーシとこき下ろすには時期早々」
>>465 ありがとう
ベッテルのタイヤマネージメント力の勝利か
レッドブルの力で威張ってたクソ野郎じゃなくて
フェラーリのドライバーに選ばれるだけの力をちゃんと持ってたんだな
>>600 すっげえ面白いレースだったと思うんすけどね…
>>600 今そんな感じなんだ
レギュレーションが良くないんだろうね
>>334 なんで通ぶってる日本人はシャシーって言いたがるの？？
外人ドライバーの発音聞く限りシャーシって言ってるのに
ＦＩＡが大家の、借家＝出走枠の住人が
ミナルディからトロロに替わったんであって
要するに別モノだろ
>>600 ひさびさにチョロッと見たくらいで面白さがわかるかよ
F1は深く足突っ込んではじめて面白いと思えるもんだ
ニワカはすっこんでろ
レッドブルはアストンマーチンとな契約解除出来るのか？
ホンダもアストンマーチンのロゴ入ってるマシンには無理だよな？
>>361 一緒にやってる仲間が怪我したのにステアリング投げちゃ駄目だろ
一人でレースやってると思ってんのか？
>>3 アロンソ「これが普通のことになるのを願っている」
アロンソはまぐれって言いたそう(^^)
マクラーレンのシャーシがGP2なのか、アロンソがGP2ドライバーなのか。どっちかだ
>>251 手動なら昔ながらのロリポップで良いだろ。
確かガンにセンサー付いてて時間短縮出来るはず
>>614 そんなこと言ったらマクラーレンと組めなかったでしょ
アストンは高級スポーツカーメーカーだから大衆車メーカーのホンダとは競合するのはせいぜいNSXくらいでしょ
とりあえずホンダPUがルノーPUと勝負ができるエンジンになってきてるのは何より
年間通じてもそうであって欲しいが、一回ぶんの交換ロスがどう響いてくるかだなー
ライコネンとレッドブルがリタイアして4位か・・・
実質7位じゃんこれ
ただマクラーレンも予想以上に良い出来だったわ。
もっと不安定なマシンかと思いきやストレートスピード犠牲にした分はコーナーで稼いでる。
>>626 だから喜んでるんだよ
初戦見て３強の後ろに来れるとは誰も思ってなかったから
>>622 それもそうか。
来年はダブルワークスでやるのかな
DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/ 悔い改めよ 創価学会
https://www.telnavi.jp/phone/0354599036 最近のF1って、コクピットに屋根付いてるんだな(^^)
>>628 去年からずっとそれなんだよ
それなのにストレートスピードが無いのを全部ホンダのせいにしてた
>>626 それでええねん。上位3チームとはマシン性能が全然違うからそこは今後のマシンの進化に期待するしか仕方なく、今出せる最高の順位を取ればいい。
>>600 このコースはまだレースになってるけどな
せっかくの流れに水指すようで悪いけどさ、１分も差がついてるんでしょ。
まともなレースしてるのはフェラーリとメルセデスぐらいじゃね？
>>625 ・ホンダよりもストレート速度出ないのにベストラップはアロンソの方が0.5秒ぐらい上
・信頼性怪しい時期なのに手堅くポイント稼いでコンスト暫定3位
開幕前の予想ほど酷くないのでこれからホンダと枕の一進一退の勝負は有ると思うが
開発進めば枕の方が突き出る要素は有る
>>633 ダウンフォース強めの安定性重視のセッティングだからな
というか昨年アロンソも「もっとダウンフォース落とせないの？」みたいなことをメカニックに呟いてるのを目撃されたりしてるし、本人もそこは分かってるはずなんだよね
でも公には言えない事情があるのだろう
上位のリタイア３台とハートレーがトラブルレスならマクラーレンにポイントが無い
ガスリーはルーキーだから
ガスリー自身の伸びしろも少しあるだろう。
トロロッソの今後の活躍に期待。
>>640アロンソはホンダのときでも一発遊びやってたよ、ベストトラップまで叩き出したり
>>638 何も知らないなら無理にコメントしなくていいよ
>>633 国際映像でも意味深にアロンゾのふてくされた顔とスピードトラップの一覧表示したり日本人としてはストレス溜まったよな
トロロッソという字面を見るたびにコルポ・グロッソを思い出す
1戦目の結果を見たらホンダはまた全く駄目なのかと思ってたらやるやんけ
スピードもあるみたいだし
表彰台は上位６台のうち４台にトラブルが無いと登れないから厳しいな
ガスリー&ハートレーがカペリ&グージェルミンに見えて来た
まぁ当時のカペリはルーキーではなかったけど
>>649 違うの？レースになってるの？
それとも、単位が違う？+1:06.472って１分６秒遅れって意味じゃないの？
F1見れんし情報も分からんけどベッテル強いな
ずっとMercedes天下かと思ってた
レッドブルのリカルドが来期フェラーリに行ったらガスリーはレッドブルに引き抜かれるんだろうなあ
>>530 激しく同意だな。
右下はスピードトラップや車載カメラ前後同時配信か２台同時配信とかにして欲しいな
>>648 サインツが４位フィニッシュしている
シーズントータルではクビアトとサインツで５３ポイント。後半ガスリーとハートレーになってからは０ポイント
でもトロロッソ去年のバーレーンはノースポイントだったんだよ
>>655 たぶん松下はライセンスポイント的に無理
福住の方がまだ可能性ある（昨日のレースで1ポイントしか取れなかったけど）
>>3 アロンソ「ゴールポストにもエンジンがついている」
トロロッソホンダおめ！！
アロンソマクラーレンに一泡吹かせたのが気持ちよすぎる！
>>216 このお祭り騒ぎを映像で見たいんだけど探しても見つからない
誰か教えてエロい人！
>>664 そういわずに、教えておくれよーねーねー
去年のトロは開発予算が途中で尽きてしまったのとルノーのパーツ生産遅延の影響をモロに受けて後半戦失速
ワークス体制になった恩恵はシーズン後半にこそ現れると思う。
アロンソ優しいな。ガスリーのタイムロスにならないようにバトルを避けてピットに入ってくれた
>>657 実力はやっぱメルセデスが上やけどな。
ここ2戦ハミルトンが何かと運がなかったのと、ボッタスのドライバー首ゲージ上昇レベルのドライビングが原因て感じやな。
ただベッテルはやっぱ強いってのは同意だわ。
>>662 トロロッソはだいたい前半戦はまあまあなのよ
小さいチームだから後半戦になると翌年の開発に専念して失速する
今年はワークスチームになって資金とリソースに余裕が出来たから もう少し粘ると思うけど
ふつうにコンスト4位争いできそうってだけで凄いわ
来年レッドブルにも乗るんなら最高だ
>>645 今年は金無いよ
去年まではホンダが赤字を補填してたが 今年はそれもない
今年ダメだとチーム縮小は免れない
>>671 まぁ画面に映ってなかったけど
1番長いストレートの入り口でアロンソの真後ろに0,4秒差位で着けてたからDRSで簡単にぶち抜かれてる
アロンソはタイヤ交換しなかったらミディアムタイヤだからスーパーソフトのガスには追い付けん
2003年のフェラとシュー
序盤出遅れ(開幕３戦表彰台無し)から
巻き返して年間王者
フェラーリとメルセデスが調子こいてるなぁ・・・
ホンダに勝ってほしい
>>614 アストンマーチンとNSXとで悩む人はほとんどいない気がする。
眉毛と豚リエはホンダ４位について何かコメントした？
>>640 ホンダマネーもなし、タイトルスポンサーもなしじゃ、開発もおぼつかないだろ。
これ普通にトロの結果に枕真っ青だろうな
弱小、貧乏のトロ、最弱ホンダPUにたった開幕2戦目でボロ負けって
枕のこれまでの言い分からしたらありえないもん
>>689 まあGP2のエンジンだとしたら棚ぼたでも4位は不可能だからな
じゃあ何がGP2レベルだったんだろうな？
フシギダナー
枕は相変わらずというか大事なとこで戦略失敗するよな
アロンソはミディアムで他のチームのソフト分の周回しか走れてない
個人的な今回のMVPはマグとヒュルケンに通せんぼし続けたエリクソンだわ
ホンダは何とかこのまま複数レース完走して信頼性を見せてほしい
■マクラーレンF1チーム
フェルナンド・アロンソ 決勝7位
今回もとてもいいレースができた。ピットストップ、戦略、信頼性においてチームはいい仕事をしたと思う。
皆が完璧な作業を行ったことで、2台揃ってポイントを獲得することができた。
スタートをうまく決めて、何台かオーバーテイクした。周囲のドライバーたちより新しいタイヤを履いてスタートしたから、もう少し上に行けるかと思っていたが、それでも上位グループのなかのポジションを維持するだけの速さはあった。
週末全体を振り返ると、すべてのセッションで苦労していた。予選の出来はひどいものだったから、決勝で7位と8位がとれたのはよかったと思う。
2戦で16ポイント稼げたから、今後に期待できる。ただ、今週末のパフォーマンスがあまりよくなかったことは分かっている。今回のように競争力のない状態が続くことがないように、努力して改善する必要がある。
自分たちにポテンシャルがあることは分かっている。このマシンにはいいところと悪いところがあり、悪いところは改善しなければならないんだ。
これから新パーツが導入されるけど、マシンがどういう状態であろうと、日曜には限界までプッシュして、必ず結果を出す。今日はそれを改めて証明できたと思う。
（13番グリッドから1周目に9番手に上がったことについて）オープニングラップで（予選での出遅れを）取り戻せたよね。ミラーを見たら、（ルイス・）ハミルトンが後ろにいるのが見えた。
『いまどのあたりにいるのか分からないけど、ハミルトンが後ろにいるなら、悪くないはずだ』と思った。
でも（ルノーのニコ・）ヒュルケンベルグと戦ったり、ハースにチャレンジしたりするには、ペースはまだ足りない。
本当に苦しい週末だったけど、最終的には2台揃って入賞し、チームのために大量のポイントを取ることができて救われた。でも今日は運に味方された部分があったから、自分たちのパフォーマンスを向上させる必要がある。
レースはマシンのパフォーマンスだけで戦うものじゃない。燃料をセーブしたり、タイヤをうまく使ったり、スタートと1コーナーをうまくやったり……たくさんの要素があるんだ。僕らはだいたい、土曜よりは日曜の方がうまくやれる。
おかしな週末だった。遅すぎて、本当に苦労した。特に予選は大変だった。予選パフォーマンスを改善しなければならない。後方グリッドからスタートすると、レースがより困難になるからね。
それでもオーストラリアで5位、ここで7位、つまり10点と6点を稼いだ。バルセロナでヨーロッパラウンドが始まる前にすでに16ポイント獲得したんだから、その点にはすごく満足している。
ストフェル・バンドーン 決勝8位
スタート直後にはこんな結果が可能だとは思わなかったよ！ ひどいスタートだった。蹴り出しの時にホイールスピンが起きて、ターン1を抜けた時点では最後尾まで落ちてしまっていた。
でもそこからすごい挽回を見せて、8位でフィニッシュしたんだ。しかも今回もダブル入賞という結果になって、すごくうれしいよ。
僕らの場合、予選ペースよりレースペースの方が優れているということが、今回も証明されたね。コース上でたくさんのマシンをオーバーテイクした（注：レーシングディレクター、エリック・ブーリエによれば11回）。
ターン1で何度も大胆なオーバーテイクを成功させたんだ。だから僕にとってはすごいレースだったし、バトルを楽しんで走れたよ。
今日は目標を高いところに置いて、いい戦略で走った。周囲のマシンよりレースペースがよかったから、こういう好結果を出すことができたんだ。
レースペースと予選ペースがどうしてこれほど違うのかを知るために、分析する必要がある。今後改善されると思うし、予選でもっと上位を取れれば、決勝で楽に戦って、さらに上位でフィニッシュできるだろう。近いうちに結果を出せると思っているよ。
たくさんのプランが進行中なんだ。F1では効果が見られるまで時間がかかることは分かっているが、日曜のレースには自信を持っている。それを今日、改めて示せたよね。この調子で努力を重ね、向上していこう。
ハートレーは不運もあったが最低でも入賞はしないと。
今回トップ3から3台リタ出たのに13着は駄目。
このコースでのマシン性能はトップ3除いてトップクラスだったんだから
>>363 >>375 今年は信頼性重視だからどこも去年からパワーは殆ど上がってない。
ホンダもパワー上がってないし信頼性のために去年より数センチ長くなってる
それでもマクラーレン時代からエキゾーストの取り回しに余裕が出来たことで
10kwパワーあがったしトロロッソの空力だと低速も速いし直線も伸びる。
マクラーレンはルノーに変わっても直線クソ遅いまま。
マクラーレンも今のウィリアムズみたいになるのがもう目に見えてるな
そりゃあロン・デニスも身を引くわけだわ
>>694 鳩はフォーメーションラップ中にペレスにテロ食らって最下位になった
激突でピットで10秒ペナ＋レース後に30秒ペナ
フェラーリのピットクルー・・・足が明後日の方向に曲がってたな
>>671 ミディアムで走り切る1ストップ戦略だったはずなのに
トロロッソに抜かれそうになったから慌ててピットインしただけだろ。
今後のレースもこう言うの増えるんじゃないの?
マクの首脳陣とアロンソの面子守るためにwww
>>700 いつまで枕がトロロッソに直接オーバーテイクされないかにも注目だなｗ
レッドブルホンダが誕生したら地上波放送の再開あるかな？
>>669 あいつも去年ホンダの悪口言っちゃったから叩くわ
上位はレギュレーションに関わったインチキエンジンやろ
凄いなホンダ
つまり、ホンダのパワーユニットに問題は無かったという事ですか？
6月迄にレッドブルのエンジン決定すんだよな
トロロに表彰台あれば、確実くんな。
来週の中国めちゃ楽しみ。
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
>>707 2レース目で2台目のPUだってことは忘れないほうがいいんじゃないか
もう来年はほとんどレッドブルホンダで決まりだろ
ただ去年のトロロッソがホンダに決まった後のルノーのひどい扱い見てるから
発表はできるだけ遅らせるだろうけど
>>703 それどころか鈴鹿開催終わるかもしれないぞ
ホンダは壊れてもいいから改良し続けて、速さをアピールしたほうが来年に向けていいんじゃない？
>>707 言われていたほどの問題はなかった、かな
これを続けることが大事だな
トップ3のすぐ下に居続けられるかどうか
>>707 一番の原因はＧＰ２シャーシでしたってことよ
>>721 インディカーに佐藤参戦してるけど地上波の中継なんて無いぞ！
>>638 三強は別カテゴリだから…
ただレッドブルがルノーPUだってことを考えれば
車作り頑張れば追いつける希望はある、と思ってる
トロロッソってのがよく分からない
とろろ昆布なら知ってる
>>696 ロンは引いたのではなく解任
その後個人でファンド味方につけて取り返そうともした
フェラーリっていつの世も強いな
超一流メーカーだな
>>726 インディはF1以上に日本人に人気ないから
琢磨の優勝もF1で例えるとマルドナードの優勝くらい興味が無い
>>731 80年代からシューマッハが来るまでは暗黒期だったよ。
(プロストマンセルの1年だけ強かったが)
2009年以降もコンストラクターズ争いは出来てないし。
>>727 セナ～シュー時代はマク、フェラ、ウィリ
ちょっと前はフェラ、マク、赤牛
今はメル、フェラ、赤牛
三強皆勤のフェラ凄い
>>725 使えないわけじゃないぞ
4基目以降はグリッド降格ペナルティー食らうだけでｗ
ルノーなんてハナから年間4基の想定らしい
この規定ほんとアホらしい
セナ～ミハエル時代にマクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズの三強時代なんてないでしょ。
>>731 そうか？
フェラーリは撤退ちらつかせて自チームに有利になるよう
レギュレーション変えさせて
それでも自滅してなかなか勝てない
というイメージしかないｗ
たまたま良いドライバーが来たときだけ勝ちまくるけど
>>706 上海終わった時点で今年の勢力図がほぼ決まるね トロロッソはハースとルノーが当面のライバルだと思う
シューマッハがフェラーリにいたときは
フェラーリ1強だったような・・
>>682 仕方ないよ メルセデスは今のレギュレーションが始まる08年辺りから研究してたしFIAにも政治圧力かけてきた。 フェラーリはメルセデスからエンジン技術者を引き抜いたのが大きいね
>>731 フェラーリが本当に強かったのって50年代の黎明期とラウダとミハエル時代くらいでしょ。
F1はどこまでいってもコンチネンタルサーカスだということさ
>>739 ３チーム以外は大差つけられてた。何つーか
フェラ 全盛期の白鵬
マク、ウィリ その他横綱・大関
他チーム 平幕
ミナルディ 幕下
>>730 ググったけどイタリア語で赤い雄牛(レッドブル)だそうです
ミナルディはたまに大穴一発をちゃっかりやったりしてるのに、フェラーリまがいな
スクーテリアイタリアなんかあぼんしちゃったしな。大穴も開けられずに終わったし。
フェラーリなんかアレジやカペリの頃だいぶ弱い(それでも中堅レベルはあったが)イメージあったけどな
>>731 フェラーリだけはいつも忖度されてるからな。
シューマッハ時代なんて不正やり放題だった。
ガスリーは最後までペース落ちなかったし
マクラーレンの空気抵抗の塊シャシーは最高速だけじゃなく燃費の足枷にもなってたんだなぁ
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズが優勝狙えるトップチームてイメージ
80年半ばは＋ロータス
後半からはベネトン
>>725 ペナルティ食らっても跳ね返せる速さを持てばいいのよ、どうせ20台しか走らないんだし、○周遅れでスタートとかもないんだし
今ってシューハッキネン時代みたく憎しみが込みあがるくらいのライバル関係ってある？
>>747 いやいや、本当の暗黒期はアルボレート、ヨハンソンの頃よ。
本田のエンジンはクソだって誰かに言われてなかった？
もう本田はダメなのかと思ったけど
>>446 いや、マクラーレンはコンストラクターでレッドブルより上の3位なんすけど…
俺は91年のTOKIMECがミナルディのミラーにスポンサー入れてる頃にガチで観てた年代だけど同時のアルボレートはフットワークの下位ドライバーで優勝経験のある名ドライバーなんて知らなかったよ。
同時俺はミナルディが大好きでジャンニモルビデッリとピエルルイジマルティニが大好きだった。
91年ってf1バブル全盛期で誰もが下位チームまで知ってた。
ファンドメタルすら知ってた勢い。
>>755 クソシャシーで鍛えまくった結果それなりのエンジンに熟成された
ホンダはナメてたんだろ
いくらアイデアがあっても壊れちまったら何の意味も無いのに
むしれ絶対壊れないエンジンを作ったから日本の車は売れたんだよ
TOP3チームは別カテゴリーだから、クラス優勝だなｗ
>>423 ここまでメインのライダーが勝ってないって
予選雨混じりだったけど
決勝も雨か？
>>551 その理屈ならホンダがナスカー行く方が自然なような・・・ｗ
>>553も言ってるように市販車だと国内と北米市場のカムリとアコードの戦いが本命だろうし。
結局トヨタがＦ1止めたのは市販車のプロモーションと言うより節税の意味合いが強いからだろ、、、
ブリジストンも似たような理由ですしお寿司。。。
運転手次第だろうな。全盛期のプロストみたいな天才ドライバーなら楽々優勝してた。
>>763 ベネトンは今のルノーじゃなかったっけ？
フットワークっていうのもあった。スーパーアグリホンダ旗揚げはこいつの型落ち車から始まった。
>>767 あれは青ランプ出したピットクルーのチーフが悪い。
安全管理の査察も入るだろうし、スポンサーもいる以上解雇されてもおかしくない。
>>551 トヨタは社長のモリゾウが
自分が社長のうちは絶対F1はやらんと言ってるな
自分でニュル24出ちゃったりするくらいモタスポに理解はある人なんだが
>>770 結局ヨーロッパ勢に有利なルールになって嫌気が差した。
>>766 い、一応、最後はチーム名はアロウズに戻ってから（震え声
>>771 それだけじゃねえ気もするけどなあ
トヨタやホンダ3期の頃でも
別に欧州有利なことなんてそんなになかった気もするし
>>773 ブリジストンはタイヤの幅を守らせて、ピレリはオーバーしてもOKだったとか、
日本勢にはキッチリ守らせる、ヨーロッパ勢はガバガバなんてことが良くあった。
>>213 外人にA GP2 engine was faster than you 😉とか言われてるw
市販車でインチキしないと、環境基準が守れないほど技術がないのに
どうしてF1だと独占出来ちゃうの？
>>771 勝ってそれ言うならわかるが、全チームNo1の予算投入して1度も勝てなかったからな。
>>512 ルーキーに敗れる元ワールドチャンピオンw
警察と創価、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終.
・ (車両ナンバーつき)
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀
>>780 しかもGP2エンジン搭載車に負けるとは
>>734 ウィリ、ベネ、マク
の時代もあったが
1992-1997あたり
ホンダは市販車でもなんちゃってハイブリッドしか無かったところに
今のF1では超高効率のハイブリッド要求されて、
生粋のエンジン屋では対処できなかったｗ
>>750 そのうちマグぬっせんに交わされんだろうと思ったらずっと34.9あたりでがんばってて引き離してたなな
>>784 さらに前だと、
ウィリ マク フェ ロータス
>>770>>771
スパイまでして一回も勝てなかったって苦い過去があるからだ。
トヨタはF1から風穴開けるよりは寧ろ他で実績上げてF1を包囲する予定なのかもしれんｗ
>>770 モリゾー社長曰く「マシン開発に莫大な投資が必要なのと培った技術も市販車にフィードバック出来ない」ってことでモタスポ大好きな社長と云えど商売に結びつかないのはやらないってことよ(過去勝てなかったという事情もあるだろうが)
WRCやNASCARにSGTは市販車ベースで競技するから市販車へのフィードバックが見込めるしWECはハイブリッド技術と商売に繋がる技術向上があるから参戦してるのよ？
トヨタ好きちゃうしそっちは今はどーでもええわ
そら復帰してくれたら話題になるし盛り上がるだろから嬉しいけど可能性なんか無いんやろ？
マクラーレンをコケにするだけで幸せなレベルの傍観者としては、とにかくガス理ー君にお礼いっといてくださいｗ
>>770 ぜひMotoＧＰに。
昔ＦＩＡＴ ＹＡＭＡＨＡがあったんだから
ＴＯＹＯＴＡ ＹＡＭＡＨＡで
>>796 日本でも全日本ツーリングカーをなくして日本版NASCARと言えるスーパーシルエットなんてシリーズを
作ろうとしたら参入したのがトヨタだけで日産やホンダは見向きもされず。
実際に使われる車を土屋圭一が運転して見せてお蔵入りでおしまい。
名ばかり市販車じゃないレースなんてそれこそ草レースぐらいしか ないんじゃないの？
昔、GTRだったか忘れたけどレースに使うために少数だけ販売した車があったような…
ガスリーはトロロッソにいるようなドライバーじゃないな
アストンマーチン・レッドブル・レーシング・タグホイヤー・ホンダ誕生の期待(もうわけわからん)
>>799 R33の時に「スカイラインはスポーツカーじゃないから」ってスポーツカー選手権に参戦できなかったんで、
スカイラインの名前を使わない「NISMO GT-R LM」ってのを作った記憶がある。
週末通して完璧だったね、ガスリー。
予選でもレースでもハースやルノーや枕より速かったし、今後も期待できそう。
後フェラーリのストラテジストは反省な。ベッテル入れる前にライコ使って揺さぶっとけよ。
おおホンダやったな
フェラーリ、メルセデスの次かよ
ガスリーみたいな日本人の若手ドライバーの出現はまだか
>>640 ベストラップｗ
ベストラップならハートレー＞ガスリーなんだけどね
残り20周以上ユーズドSSで走り切るガスリーはマネージメントしてるに決まってんだろｗ
今年から見始めた素人かよｗ
>>817おまえも残り20周とか何にも関係ないだろうがド素人が
いやぁ、なかなか内容の濃いレースだったなー。
ってか、スレタイに結果を書くなくそボケが、死ねよ。
ライコネンはクルーも併せて不運だったとしか言いようがない。
ってか、まだタイヤ外れてもないのにジャッキを下すなよ。
ガスリーは堂々とした走りだったね、今後が楽しみ。
ルノー、ハース、マクラーレンあたりが当面の敵だね。
つーか、ハースはドライバーがダメすぎて可哀想ｗ
速いマシン与えても乗り切らないんじゃしょうがないわ。
レッドブルはルノーエンジンなのに何で早いんだよ
そんなに空力とかセットアップが重要なのか
アロンソが先月の5位フィニッシュ後に言った「now we can fight! 」を、
ガスリーが昨日の4位フィニッシュ後に言い返したのはちょっとスカッとしたw
アロンソ
「冬(ホンダ)は去った、いま僕らは戦える！」
ガスリー
>>821 今回のトロロッソの躍進も今回から導入した新空力パッケージのおかげじゃね
ホンダエンジンが突然早くなるわけもなく
どうせケツから4位だろ…と思ったがマジやんけwww
特に波乱もなく普通にレースして実力で奪い取った４位だから価値があるね
>>822 ヒゲオヤジ腹立つわ～
ガスリーｗタイトに聞こえたわ
トラブルがなければ三強までが6位以上を独占する
三強のうち3人にトラブルがあるときにチャンスをものにできたのはよいことだ
>>821 レッドブルに関しては特に空力特性によるアドバンテージが顕著。
他のルノー勢が同じPU積んでても予選ラップは全く太刀打ちできない。
けれど、レッドブルはスピードトラップの最高速もめっちゃ遅い。
（最高速はリカルドの320.7km/hで１２位）
なのにセクタータイムは１で５位、２で２位、３で３位（どれもリカルド）。
で、予選では６位と0.531秒差付けて５位。
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3/f1-2018-2-brn-q123-data/ どれだけ空力性能とシャシーのパッケージングが優れているかの現れ。
>>822 これ昨日スゲー笑った
FOMもわざわざここピックアップして放送してたし
>>826 レッドブル2台とフェラーリ1台がリタイヤしてるのに波乱もないとは。。。
4位入賞は喜ばしいけど3位と1分以上の差があるとか上位はSGTでいうとGT500でそれ以外はGT300のマシンかよ！ってレベルの速さだなw
まあF1は中段チームの混戦を楽しむ競技とか言われてたからこれで正しいのかもしれんが
>>832 天候の急変とか順位が大きく変動するようなクラッシュという意味
リタイアはレースにつきもの
>>835 F1ゾーンだとハートレーが結構長く映ってたよ
>>830 ルノーよりコンパクトと言われるホンダのPUをレッドブルが積んだら
一体どれほどの車体を作り上げるのか見ものだねぇ
>>806 F1でアストンマーチンの名を聞くのは、ロータスに搭載したアストンマーチン・ティックフォード・ジャッド以来だなぁ
>>627 スバルはF１に最悪の思い出しか無いだろ？
あれならいすゞが参戦した方がマシだったレベル。
マツダはルマン勝ってるからフォミュラーなんてやる必要なし
スポーツプロトに莫大な資金をかけても世界じゃ結果残せなかった日産
トヨタはその日産以上の資金をかけて世界どころか日本でも日産にすらやられ、
WRCじゃ悪質なズルが発覚してタイトル取り消され、
F１は最高額をつぎ込んでカローラ見たいな平均的なマシンしか作れず、
どのレースでも結果が出なくて現場が焦り、
テスト中のレーサーの事故死は国内ワークスチーム随一で、
警察の捜査でも死亡事故車両を見せない程の隠蔽体質なのがトヨタ
>>770 フォーミュラはスーパーフォーミュラがあるしな
>>843 F1はダメだったけどスバルはWRCは制覇してるし、何気にスーパーGTの300でGSR初音ミクAMGとGTRに次ぐ3位につけたし。
幻のいすゞV12はタミヤ本社かいすゞの博物館にあるような。
何気にタミヤ本社にはF1の実車が3台持ってるんだよな。
>>843 幻のロータスいすゞ懐いな
って、そもそもF1でロータリーエンジン認められてるの？
今は当然NGだろうが。。
「水平対向12気筒
まで入れたら第一補完候補が「水平対向12気筒 スバル」になったわ
結構有名なんだな
>>846 ライフのW12エンジンとか、スバルの水平対向エンジンとか、あの頃は色んなのがあって良かったね
>>845 潰れる寸前だったタミヤを救ったのはレーシングカーのプラモデルだったらしいからなあ。
逆にタミヤがロータスを救えるかもとファンが夢見た
当時のシオノギやコマツのCMも同じテーストだった。
>>445 ロッソ=赤
つまり赤身のトロってことじゃないのかな
>>848 ライフ好きだったわー
あの頃はシーズン中の開発が出来たから、コスワースとかジャッドとかのカスタマーチームでも一発逆転があったんだよなー
アロウズのハンガリーとか
>>849 当時ロータスのスポンサー半数以上が日本企業だったからな。
日立
小松
シオノギ
田宮
日本物産(ゲームメーカーだが倒産)
102C 107になってロックタイトとカストロールが入ったが。
その頃ミナルディにはバリラスパゲティの御曹司のパウロバリラが居た関係か、
ミナルディのご飯は美味しいと繰り返し報じられてた。
まさか後にその後継チームがホンダと組むことになるとは誰も思ってなかったと思う。
マクラーレンがついてきた嘘が良く分かる例として
去年と今年の最高速データを見ればいい。
2018
トロロッソホンダ
10位P. GASLY 322.5
14位B. HARTLEY 320.4
マクラーレンルノー
18位F. ALONSO 314.2
20位S. VANDOORNE 310.7
2017
トロロッソルノー
15位C. SAINZ 324.4
17位D. KVYAT 322.4
マクラーレン・ホンダ
19位F. ALONSO 321.5
20位S. VANDOORNE 319.3
トロロッソはエンジン変わっても最高速に変化あまりなし
マクラーレンは逆に落ちている
>>854 ブラバムも大概だったよなあ
三越に山善に住友海上にオートバックス…
>>843 スバルはお金出しただけ&悪宣伝にしかならなかった
>>858 セナ黄金時代のマクラーレンホンダの集英社を忘れてはいけない。
ノーズウイング先端にさりげなく書かれた｢ジャンプ｣の文字。
しかもウィリアムズに苦戦になってる時にジャンプが応援企画までやってるんだからな。
あれがジャンプでなく女性ファッション誌のMOREやnonnoならまだしもプレイボーイになってもおかしくなかったね。
本田はF1チームの若いエンジニア外しておっさん連中に戻したのか？
>>857 ルノーの視点で見たときの、
トロロッソからマクラーレンに変えたことによる最高速の低下がエグいな
ルノーのファンは悲鳴あげてんじゃないの？
マルケスが異次元の速さ。
転倒ロッシが遅いだけで何でペナルティーかって感じ。
ポンコツPUでマクラーレン沈めるところから
ホーナーと山本部長の五カ年計画という妄想
>>863 技術のトップに浅木というおじさんを据えた
80年代→F1
90年代→セダン（アコード）ミニバン（オデッセイ）
10年代→軽（N-BOX）
と、ホンダが頂点とる分野にずっと関わってた
ホンダ絶対勝たせるマンである
ミナルディみたいなチームは応援するの楽しいぞ
完走して満足、最下位じゃなかったら拍手、ポイント取ったらお祭りだ！
>>870 スーパーアグリで琢磨がアロンソぶち抜いて6位に入ったときは、本当にお祭り騒ぎだったからなぁ
当時のF1速報も見開きでこれだったからなw
https://imgur.com/a/RrXU5 >>868 知識は大丈夫？
ゼロ戦の技術者がＦ15を扱うようなもんやろ
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
トロロッソが合っているという低速サーキット
アゼルバイジャン
モナコ
ハンガリー
シンガポール
ロシア
メキシコ
アブダビ
バンピーで注意が必要というサーキット
アゼルバイジャン
モナコ
カナダ
シンガポール
両方兼ね備えるこの辺りはどうなるのか様子を見てみよう
アゼルバイジャン
モナコ
シンガポール
>>853 ああ？
なんでテメーにカス呼ばわりされなきゃいけねーんだよ。
お前が主か？
スレタイに結果書くようなクズは死んでいいわ。
今年はフォースインディアの調子が悪いな
２番手グループに定着してれば、そのうち表彰台のチャンスある
つまりマクラーレンが糞だったと…
ホンダが悪かった訳じゃなかったね。
>>745 ロッソが伊語で赤だからトロが雄牛なのか
まあ牛刺しとかあるしな違和感はない
マクラーレンがエンジン性能に相当依存した無茶ぶりをするコンストラクターなのは昔から
ホンダも知っていて当然 見えている地雷を踏んだだけだ
やつらからしたら「すごいエンジン」を提供してくれないホンダはクソ だと思っても不思議はない
何も言わなかったホンダ側にもムダなプライドはあったんじゃねーの
予選6位でレースは4位
ガスリーすげーだろ
上位六位までの3チーム指定席に予選から割り込んでるんだから
ラッキーじゃないよ
>>874 トップと同一周回で走れるサーキットがある
ってだけでも期待は膨らむよね
>>869 ミナルディ時代は食事が良いモーターホームとしても知られていたしね
スパゲッティな。よそのチームからも食べに来てたんだっけか
>>884 そうそう！
というか、
>>856みたいな事情までは当時全然知らなかったw
>>883 前身がミナルディのチームが同じく食事が良いと評判のホンダと組むことになったのは奇遇としか言い様が無い
大谷とかハリルに気い取られてたけどアロンソの拍手タイムか
>>887 5位じゃなく4位だから裸踊りくらいはしてくれるんじゃないの？w
アロンソの言ったのは自分たちがコンストラクターズ４位だから、その次にこれたならって意味じゃないかな？
最近スポーツニュースでもF1全然やらんよね
映像使用料が高すぎるんか？
>>890 ホスピタリティのスタッフはミナルディ時代から変わったけど飯が美味いのは変わらん模様
今年からホンダのスタッフのために日本食作れるシェフも雇ったって書いてあった
日本人じゃなくてオーストラリア人らしいけどｗ
>>873 右京はF1の表彰台には上がったことないよ
日本人で表彰台に上がったことあるのは佐藤琢磨と小林可夢偉だけ
>>896 んだ。年はわからんが、亜久里が最初の記憶がある。
片山右京が94年のドイツGPで2位だったね！（1週目）
>>895 先駆者の中嶋 悟もロータスホンダ時代豪雨のオーストラリアでの4位が最高。実際はセナ・マンセル・プロスト
全員討ち死にのリタイア続出で完走たった数台だけ。
>>900 あれはパドック裏でウイリアムズと金銭交渉してパトレーゼに追い上げを手加減してくれるように頼んだんだよ
その交渉が成立したからEASYのサインが出た
>>895 先駆者の中嶋 悟もロータスホンダ時代豪雨のオーストラリアでの4位が最高。実際はセナ・マンセル・プロスト
全員討ち死にのリタイア続出で完走たった数台だけ。
実はF1とルマン両方表彰台だと亜久里も達成してないんだよな。可夢偉はルマンやってないし。
もう一人も接触やらで数十秒のペナルティなきゃ7、8番手いけてたとかなんとか、ポンコツで得点稼ぐアロンソは腕だけは確かなんだろうなー
予選のトップスピードは320ｋｍくらいで3番手くらいとか見たような気がすんだけど
、上と引き離されるのは
足まりが弱いのけ？
毎年1戦目はどのチームも荒れると分かっていても順位にがっかりしたもんだけど早々に結果が出て良かった
マクラーレンはもはやどうでもいい
トロ・ロッソはトップ3チームのすぐ後ろの7位が定位置で上位陣がリタイアしたら上狙えるぐらいの
立ち位置にならないとダメ
>>909 色んなバランスだけど一番は空力。風を制するものがF1を制する。
今のマシンはサイドの小さいパーツ1つ壊れた程度でもまともに性能を発揮できなくなる。
>>902 あのレースで凄かったのは、そう言う上位ドライバーは確かにリタイアだったけど、
非力なジャッドエンジンでマシン性能が明らかに高いウィリアムズルノーのパトレーゼはなどをファステストラップを刻みながら、追い回した事。
予選は23位。それで4位まで上がり3位の車の後ろにつき追い回した。ちなみに中嶋の相棒はネルソンピケだったけど、そのピケでも予選は18位までしか上がれなかった糞マシン。
しかし豪雨の為、車の後ろに付くと前の車の水しぶきがエンジンの吸気口に入りミスファイヤ起こして抜けなかった。
>>909 今は最高速よりコーナリング性能が重視される
ホンダはパワーもある方のエンジンじゃないけどね
4種のエンジン中3位争いしてる
最高速高いのはセッティングをロングストレートがあるコースだからそちらに寄せたお陰
どうやら吉と出たみたいで良かった
>>914 1周目にスピンして後ろ向いてマーシャルカーに潰されそうになって
最後尾からの追い上げだよ
>>915 20年ぐらい前の感覚だなお前ｗｗｗｗｗ
アロンソはいつも喧嘩売る方を間違えて貧乏くじ引いてるよなー
ホンダ側に付いてればまたインディ500に挑戦したり
来年リカルド離脱するレッドブルの可能性だってゼロじゃなかったのに
>>907 今のF1で4位に入ることがいかに難しいかが分かってないでしょ？
>>895 もう右京のコピペが通じない時代か
それともここまでテンプレだっけ？
レース後のアロンソとバンドーンのコメントには
トロロッソのトの字も出て来てないな
テストからバーレーンまでがおもしろすぎ
今後、上位が安定し出すと一気につまらなくなるパターン
ワークス廃止しろー！
F1の表彰台とは一言も書いてないんだよなあ
右京がJTCやF3000の表彰台に上がってた頃（89～91年）のF1が
最高に面白かったってのはなにも間違ってない
>>922 バーレーンGPの予選で躍進したトロロッソ・ホンダ。ライバルたちもその活躍を驚いている。
マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、次のように語った。
「素晴らしいね。とても良かったよ。でも、それは今日だけじゃない。昨日も彼らはとても速かった。彼らはそれを、今日も再びやったんだ」
そうアロンソは語った。
「でも、皆さんはオーストラリアで、トロロッソについて僕に尋ねなかった。トロロッソについて訊かれることが普通のことになるのを願っているよ。チャンピオンシップは21戦だからね」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-tororosso-rival-suprise-1023578/ >>918 育成システムがしっかりしてるレッドブルがコスパ悪いアロンソ起用するなんて120%ないから。
みんな勘違いしてるけどインタビューの流れからしてトロロッソが5位以内って最終的なコンストラクターズポイントでのってことだぞ。
今回の結果見るとトロロッソがコンストラクターズ5位になる可能性は結構高いよな。
逆にマクラーレンは現状7番手マシン。
>>931 ハートレー次第だろ
二人がコンスタントにポイントとらないと厳しい
ハートレーは新人だからなぁ。皆厳しすぎるよ。
いくつかのポカが出るのはしょうがない。
でも来年にはバンドーンクラスにはなると思うけどね。
ハートレーもヨーロッパラウンドになれば経験済のコースが増えるし安定してくるよ。
バーレーンもペナルティーなければオコンと10位争いだし。
>>935 バンドーンってハズレか？
現状、可もなく不可もなくハズレでは無いだろ。
本当にハズレなら今年は居ない。
三強が安定してくるとマクラーレンはノーポイントレースが増えるだろうね。
バンドーンはなぜかリカルド辺りより年俸上なんだよな
佐藤琢磨ってもう40すぎだし、もうF1では全く通用しないでしょ
日本人でGP2で速いのいた様な気がするけど違ったっけ？、乗せるならそっちじゃね？
今はスーパーライセンスのハードルが上がってるからね。
まずは下位カテゴリーでライセンスポイント稼がないとね。
>>935 バンドーンは経験のわりには良い仕事してると思うけどなー
琢磨は去年のインディー500は凄かったけど
それ以降はさっぱりだしな。
>>926 なんで訊かれるのかわかってねえな
不要なヘイトを買うのは、内外に要らぬ敵を造るだけだとまだ分からないのかな
>>945 以前も
でも大舞台でチャンス掴んでモノにしたのは凄かったなと
アロンソは
まぐれ、かつ他のチームのレベルが落ちた
くらい開き直る
2台目のエンジンな壊しまくってレースの意味がなくなることだけは避けてほしい
>>939 琢磨が現役の頃の走りを今のF1でしたらペナルティ受けまくりでウィリアムズの周回遅れになっちゃうよw
4位程度云々言う奴って今のF1観てないのにわざわざスレにきた恥ずかしい奴だよなｗ
琢磨は結構いいレース人生だったと思うけど、可夢偉はなんかもったいない。
欧州にこだわらずに北米にも目を向けてりゃもっとやれたと思うけどね、彼トヨタの囲いだし。
ブルーフラッグ出てても抜きにくそうだったな
レースとして成り立ってんのかあれ
>>871 それが原因でスーパーアグリが締め出されたってホント？
(´・ω・`；)
>>925 だからF1て
バブルの思い出とリンクしてるんだよな
>>955 日本の企業がバックアップしてれば、ザウバーが手放さなかったな
DRSでオーバーテイクが誰でも出来るようになって、ペイドラだらけの現状を見ると残念
長いこと見てないからＦ１のハイブリッドがなんなのか知らない
>>954 北米ってインディとナスカーとF8と、あとなにがあるん？
いずれにせよ特殊すぎな感じががが
アロンソはホンダに土下座してトロロッソに移籍すれば？
>>955 今の日本企業はＦ１投資材料に思っていない。
トロロッソのような弱小チームが４位か
ほんと、マクラーレンとドライバーが糞だったんだな
去年のPUなのに４位だしな
枕やアロンソ、バンドーン、ハミルトン、リカルドが言うほど悪くなかったと証明されたわ
PUかえたらすぐ優勝するって言い放ってたのはなんだったのか
4位ガスリー、13位ハートレート
7位アロンソ、8位バンドーン
うーんまあ、この
>>945 後半になるに従ってチームの扱いも悪くなってたからな、シーズン後半はけっこう不可解な戦略やらされてたし
やっぱアンドレッティはアメリカ人有利のチーム
>>957 ホンダがアグリの車を回収して全く別物にして返したのってそのカナダの後だったはず
>>971 ガスリーが昔のベッテルクラスなんだろうな、並の奴なら枕の後ろになってる
ガスリーがひとつ抜けてるだけで、PUがどーのこーのというのはまだ時期尚早では
4位で喜ぶほど落ちぶれていたのか、昔見ていたがそんなにホンダって駄目になっていたことを
知らなかった。
今の日本を象徴しているようだな、もの作り日本の崩壊がホンダなんだろうな
>>974 ガスリーがベッテル級w
ってことはアロンソって全然大したことないってことだな。
仮にもマタドールと呼ばれたアロンソが赤牛勢に行く筈が無い
･･と思うけどな
>>976 ４期目のホンダＦ１、４年目で初の４位で最高位だそうだ。
あと１０年ぐらいやらないと表彰台は無理だろうな。
マクラーレンはDRS使ってウィリアムズ抜く時にスリップ抜けたら再度並びかけられてたからなw
ルノー勢の中でもダントツ遅い。
もう期待は出来ないだろうけど、優勝や年間チャンピオンを争うほどの日本人ドライバーが
居ないとF1へ注目する気がしない
百歩譲って日本のチームがあったら気にするかも
最近、5ちゃんでホンダのF1の話題が出るとどうしてもゴリ推しにしか見えない
F1チームへパワーユニットを供給するテクニカルサポート活動でしょ？
普段からドライバーやチームに敬意を表さず都合のいい時だけ身内びいきして、未だホンダ
F1とありもしない名称で騒いでいるのは何だろうね
ホンダはF1にチームとして参加すべきだよ
>>982 日本人ドライバーでＦ１チャンピオン取れる人はたぶんいないんじゃないかな。
なんでかって言うと、日本にはそうした文化がメジャーではないから。
カートやってる子供なんてどれだけいるんだ。
>>982 お前の理想形しかお前が認めないって話しかよ？
エンジン屋がエンジン作って何が悪いの？
しかもホンダのPUはホンダが作ってるけど、
ドイツのベンツのPUはイギリスのイルモアから分社化されてベンツの系列になった会社は作ってるんだぜ？
フランスのルノーのは分社化されたイギリスのイルモアの残り半分の会社と提携してつくってるんだぜ？
技術の観点で見てホンダ頑張ってるだろ？
トロロッソが契約期間の3年で表彰台争い出来るまで行くかはわからんが
レッドブルと契約すれば出来るんじゃないの？
現時点でホンダとルノーあまり差がないみたいだし
トロロッソはあくまでレッドブルのセカンドチームだからな。
表彰台争いなんか期待しちゃダメなチーム。
マクラーレンは遅いといっても2台完走してるわけで
信頼性はそこそこ高いのかな？
トロロは赤牛Bチーム
上位のアクシデントで表彰台に乗れることがあったとしても表彰台争いはAチームの仕事
無理をしないから連綿とチームが続いてきたわけだし
マクラーレン アロンソ ホンダ
この組み合わせはそもそも最悪すぎた
過去の栄光にしがみついているだけのポンコツ三兄弟では熾烈な競争に勝てるわけもない
なんでホンダが復帰するときにこんなバカな選択をしたのか未だにわからんわ
ホンダの後塵を拝するのはいかがですか？マクラーレン様
>>995 上位3チームは年間予算がトロロッソの3倍だからなあ
1台あたり毎レース 4億円 vs 12億円
>>989 ベッテルの初優勝はトロ・ロッソだぞこのアホウｗ
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