自動車のインディカー・シリーズに参戦している佐藤琢磨（４０）が今季の全日程を終えて帰国し、
米国伝統のインディアナポリス５００マイル（インディ５００）で
日本人初優勝を果たすなど躍進を遂げた１年を「本当に夢の１つがかなった。
信じられない、奇跡に近いシーズンだった」と振り返った。
２０１０年から参戦し、１３年４月にシリーズ初優勝を挙げたが、その後は勝利から遠かった。
８度目の挑戦で世界３大レースの１つといわれる伝統のレースを制覇。
「長かった。勝てなかったシーズンがあったからこそ多くのことを学べたし、
勝つためのモチベーションを高く維持できたから、ことしの優勝につながった」と実感を込めた。
インディ５００を制し、総合優勝争いで上位に浮上。
シリーズ王者を目標に奮闘したが８位に終わり「車にスピードはあり、勝負できる態勢にはあった。残念」と悔しがる。
後半戦は予選で好結果を残しながらも決勝でトラブルが続き、ポイントを伸ばせなかった。
来季は１９８６年のインディ５００王者のボビー・レイホールが共同オーナーを務めるチームに６シーズンぶりに復帰する。
小規模ながら、ここ数年は上位を争う競争力をつけてきているチームだ。
佐藤は「ボビーからは以前からラブコールを受けていて、再びタッグを組めることに興奮している。
来季こそ複数勝利を挙げて、総合優勝争いに加わりたい」と意気込んだ。
https://www.nikkansports.com/sports/news/201710130000648.html >>5
来季はザック・ビーチとかいう22歳の若手にするみたいね
ビッグタイトル取ったし世代交代兼ねてかな >>5
今のチームが本田から他のエンジンに変えようとしていて、
佐藤琢磨の方はそれ見て、他に移籍交渉していたら
結局今のチームは来年もホンダエンジン継続になったけど、その時には移籍決めていたと 琢ちゃん、お疲れ～。
40過ぎてもまだ走るのかｗ頑張ってくれｗｗ
F1で一勝もできなかった雑魚でも女でも勝てるインディｗ
インディって一発大事故+引退とかあるから
無事な姿で引退まで走行していてほしい
琢磨が移籍と聞いて最初は「えっふあん」って感じだったけど、かーとしないタイプだしなかなかいんでぃないかい？
20名無しさん＠恐縮です2017/10/13(金) 18:28:01.97
運も力のうち。
でもコイツはF1時代よりも確実視に上手くなってる。
>>15
掃除もしてないラブホに止まらなくてもいいよ。 F1は車が全てだし
車さえ良けりゃD.ヒルでもチャンピオンになれる
ただ丸いコースをグルグル回ってるだけじゃん
何が凄いのか理解できんわ
アクセル踏めば誰でも勝てるだろ
教習所の教官あたりが運転したら
簡単に勝てるだろ
>>22
マジレスすると
佐藤琢磨の頃が日本での最後のF1ブームだったろ？
CMにも何本も出ていたし
日本人が知らないのはカムイとかだよ >>25
タコの実力じゃハンガロリンクの奇跡は起こせないから死んどけ AJフォイトへの移籍は要らんかったよな。
メカニックにデブが多すぎてこりゃ世界最高峰のレースチームじゃないわと見てて思った。
インディ５００優勝したのにシーズンランキング８位というのが悲しいねｗ
F1の時もそうだったけど、予選は申し分ないけど、決勝にまだまだムラがあるな
そこを上手くやればチャンピオンも見えて来るよ
>>15
f1ほどマシンの性能差が少ないのでは？
f1は優勝出来るマシンは決まってるでしょ。
あと、インデイ500で優勝した女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはいないよ。 500以外はずーっと15位から下を走ってるイメージやわ
>>28
そういうレスつまんないよ。かまってちゃんなんだろうけどさ
現実でまともに努力したらどう？嫉妬しても君の人生好転しないよ？
なんの才能もないのに時間浪費してるとますます人生苦しくなるよ ただ4キロメートルのコースをグルグル回るだけです
アクセル踏んで進路妨害すればだれでも優勝できるだろ
競輪の中野みたいに海外ではVIPだけど、国内ではそれ程って扱いになりそう
>>4
あのハミルトンが鈴鹿のF1の表彰台で
インタビュアーだった琢磨の優勝リング奪うくらいだからなw >>4
インディはアメリカローカルのレース。
日本のスーパーフォーミュラみたいなもん。
F1はヨーロッパを中心とした世界のレース。 >>5
そらシボレーにするとか言うたら
乗れんくなるし早めに移籍先探すわな モータースポーツは規制の厳しい日本では楽しめないよな
>>37
そう思ってるヤツらがローカルレースから参加して、毎年勝ち抜いたキチガイみたいなヤツが全米から集まって、そこでも勝った命知らずがやっと到達するのがインディの下位カテゴリー
そこでも生き残って、時速400km全開で競り合いの出来るヤツが出れるかも、というレースだ 免停食らって日本のレースに出られなくなった過去をもつ漢
>>37
それで何台リタイアしていると
>>48
周りがリタイヤして運よく優勝しただけやん インディアナポリス500マイルで優勝したのはインパクトでかいけど確か総合だと8位なのな・・・・・
マイナー競技のナデシコや吉田らが国民栄誉賞もらえるのにこの人もらえないんだなぁ・・・
女様はえーな
>>50
まあ運も冷静さも集中力も必要だよ
お前の言うよう単純なレースだからな
何かひとつ失うと吹っ飛んでいく インディ５００で一回ぐらい優勝したぐらいで、なんじゃそれ
キム以来2人目のアジア人による優勝だからな
本当にすごいことなのにマスゴミが全然取り上げない
インディーでは普通に戦えるエンジン作り続けてるのに
F1になると復帰するたびに劣化していくのはなんでだろう。
>>25
確かに、2年連続ワールドチャンピオンが、移籍してきたチームメイトに敵わないとかあるし。でも、Dヒルチャンピオンに相応しい上手いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだよ、シューマッハみたいに妨害とかしないし。 鈴鹿の表彰台は良かったな
ハミルトンはマジで目がキラキラしてた
やっぱりシーズンで優勝したわけじゃないのか
なんか勘違いさせるような報道だったな
アメリカ人はシンプルが好きなんだよ、F1みたいに曲がりくねったコースでは
走ることさえできないから、ひたすら楕円コースを回るだけだ
日本人はアメリカ人の記者から人種差別されるからもう二度と出るなよ
>>61
知らないかもしれないけどホンダかシボレーの2種しかないんだよ 結局インディ500以降はパッとしなかったな。少し期待したのに
1週間前に鈴鹿にいたのに 全日程終了して帰国ってどういうこと？
>>28
基本アクセル全開らしいよ。戻す場所があるのはセッティングが決まってないってこと。 F1は王者ホンダを潰すためにいろんな制約を設けた
ばかばかしくなってホンダは撤退した、それだけのこと
インディ500は何の制約もないフルパワーで走るだけだ
>>70
元々スピードバカだからね
運転自体は下手くそ
F-1時もまさに走るシケインだもの
成績良かったのはアメリカのコースだし >>67
インデｲシリーズ観たことないの？
オーバル意外も走ってるよ。
>>64
インデイ500単体のレース自体に価値があるからね。 >>57
そういや、チョンはモータースポーツまったくダメだなw
日本人はルマンでも総合優勝してるし、F1でも３人表彰台に昇ってるのに >>46
そういうのは３０年以上前のおとぎ話で
今は大金持ちの子供が トップチームのシートを買うか自動車メーカーに育成されて
あっという間にトップカテゴリーでレースをする時代だろう。。 チョンカーには耐久性が無いだろ、ドリフトするだけでコンロッドが飛びだすし
エンジンヘッドがボンネット突き破るし、レースなんて無理
>>8
今はモータースポーツ地上波じゃやらないからね。インデイ、ル・マン、f1 生中継の時代があって、その頃影響受けたのが琢磨でしょ。 ジャップ車こそ耐久性ゼロ
ホンダは見捨てられるし
トヨタはクソだし
煽られるとイライラすぐにチョンなど意味不明なことばかり言う
モータースポーツに出場資格すらねえ
F1でたとえたらモナコGPで優勝したが
それ以外のレースはいまいちだったような感じか＞インディ５００
アラフォーってオッサンじゃんｗｗｗ
F１と比べてインディは甘い
>>73
タイヤのライフがヤバくなってきたら全開のところが厳しくなる。
見ているほど単純な事じゃなくてかなりシビアな世界だよな。 >>33
最高にセッティング決まってても更に攻めるから駄目なんだよ、500だって予選欲張らなきゃポールだったからな。 >>91
壁に当たったけどスロットルは緩めなかったらしいよ いくらアンチがディスっても、琢磨はモータースポーツの歴史に名を残した。
世界三大レースウィナー。日本の自動車史に永遠に語り継がれるのだよw
インディとかF1とか車体にとんでもなく金かけてもつまんねーレースしか出来ない
車体共通 オーバルコースただ走りまくるナスカーの方が見てて面白いわ
決勝がダメダメなのは否定しないが、今年は恒例のノーアタックノーチャンスぶりを
発揮したのはディクソン撃墜した一戦くらいで
あとは謎のトラブルだの戦略ミスだのが多かったように思う
>>61
インディカーのエンジンは他所に丸投げでしょ
いわゆるバッジエンジニアリングって奴 >>12
レースを始めたのが人と比べて格段に遅いんでその分長くやりたいと聞いたことがある >>31
2012年のインディ500でノアのホワイトフラッグターン1でのチャレンジでAJが見初めてチームに招き入れられていなかったら
琢磨のインディカードライバーとしてのキャリアはあそこで終わっていて、翌年のロングビーチでの優勝もなかった。
当然今年のインディ500制覇もなかった。 >>98
HPDって言うグループ企業の現地法人が担当してる。責任者は日本人よ。 >>67
ほんとは一直線にしたいと思ってそう。路面のメンテを考えたらおよそ不可能だが。 >>100
エンジンをシボレーにすることになったから移籍したけど
フォイトの御大は残したかったらしいね
インディ500でウイニングセレモニーへと向かう際に
AJフォイトのクルーとハイタッチしてたのは良い関係を作ってたんだなと思ったわ ただのギャンブル走りで勝っただけだから、ロズベルグ見習って引退した方がいいぞ(´・ω・｀)
>>104
そらニコはギャンブルしなきゃ勝てないマシンでもなかったし
そもそもF1にはギャンブルしてでも勝ちたいというオンリーワンのレースがないだろう。 >>86
チョンダイはラリーエスパーニャはどうだった？ >>27
ただ丸くない。
高低差もあるし各コーナーの曲率やバンク角も違い、他のレースと違い並んだままコーナーを抜けることが多いから非常に難しい。 >>105
いや、ＦＩＡもＪＡＦも組織が腐ってるから、レースをドライバーの手に取り戻す活動をしてもらいたい(´・ω・｀) ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
